Unde se află butonul de oprire de urgență? Dezactivarea alarmei folosind butonul Valet. Oprire alarmă codificată.

Pentru majoritatea oamenilor societate modernă O mașină este o parte integrantă a vieții: conform statisticilor, fiecare proprietar petrece aproximativ 20 de ore pe săptămână în ea. Mai devreme sau mai târziu, unele lucruri vor apărea în mașină, pentru a preveni furtul lor, precum și mașina în sine, pe mașină este instalată o alarmă. Funcționează impecabil datorită simplității dispozitivului său, principalul lucru este să monitorizezi încărcarea bateriei, cu toate acestea, din orice motiv, poate apărea o situație când trebuie să dezactivați urgent alarma fără a utiliza cheia (de exemplu, puterea bateriei s-a încheiat sau s-a pierdut complet).

Există două moduri de a opri alarma fără a folosi cheia mașinii:

Transfer din fabrică de alarmă din modul de securitate în urgență, urgență;
Dezactivare codificată a alarmei folosind un cod PIN special.

În același timp, este foarte important să știți unde se află butonul special - „Valet”, prin apăsarea căruia electronicele mașinii intră în modul de service („Valet” - servitor, asistent din engleză). Utilizarea butonului este necesară pentru orice metodă de dezarmare a alarmei. În funcție de marca și modelul mașinii, locația acestui buton variază, dar în majoritatea cazurilor se află:

în dreapta pedalei de accelerație sau ușor în stânga pedalei de ambreiaj;
în cutia blocului de siguranțe, sau în imediata apropiere a acestuia;
sub coloana de directie, fiind usor ingropata;
sub panoul frontal.

Mod din fabrică de a opri alarma

Dezactivarea alarmei folosind metoda din fabrică se reduce la faptul că este necesară utilizarea combinației de apăsare simultană a butonului „Valet” și a unei pedale (sau a unei perechi de pedale) preinstalată în centrul de service. Acest lucru extrem de Informații importante este întotdeauna specificat clar în instrucțiunile care au venit cu mașina sau cu alarma (prin urmare, atunci când cumpărați una sau alta, este important să acordați atenție acestui lucru).

Dacă, dintr-un motiv necunoscut, nu există o astfel de broșură, atunci singura cale de ieșire este să încercați toate combinațiile, folosind toate pedalele pe rând și apoi trei posibile perechi de ele. Cea mai comună combinație este să apăsați simultan butonul de service și pedala de ambreiaj.

Sfat: pentru a pune mașina în modul de service, trebuie să țineți apăsat butonul și pedalele timp de aproximativ 10 secunde - atât de mult are nevoie electronica mașinii pentru a recunoaște comanda.

Dacă alarma mașinii după acest timp emite mai multe triluri scurte la o anumită frecvență, iar luminile de marcare sunt aprinse și stinse sincron, aceasta înseamnă că oprirea a avut succes. În același timp, dioda emițătoare de lumină instalată în mașină ar trebui să se stingă.

Dacă, după oprirea alarmei, mașina trebuia pornită a doua oară (de exemplu, dacă s-a blocat), atunci nu trebuie să repetați procedura descrisă: programul de alarmă va anunța că electronicele sunt încă în funcțiune. mod cu două sau trei semnale sonore periodice scurte.

Sfat: după instalarea alarmei pe mașina dvs., este recomandat să încercați să o opriți și să o porniți singur de mai multe ori, ducând acțiunile la automatitate. În viitor, acest lucru va ajuta la evitarea panicii în cazurile de urgență.

Oprire alarmă codificată

Metoda codificată de dezactivare a alarmei presupune apăsarea butonului de service de un anumit număr de ori (acest număr se numește „cod pin”). Secvența acțiunilor este următoarea:

Contactul mașinii este pornit.
Butonul de service este apăsat corespunzător primei cifre a codului PIN de ori (de exemplu, dacă codul PIN este 25, atunci butonul trebuie apăsat de două ori).
Contactul este cuplat din nou.
Butonul de service este apăsat corespunzător celei de-a doua cifre a codului PIN de număr de ori (în cazul dat - 5).

Evident, această metodă de deconectare este mai individuală decât cea descrisă mai devreme, deoarece codul PIN poate fi setat manual. Deci, valoarea maximă pentru acesta este 9999.

Cu ajutorul unei metode codificate de dezactivare a alarmei, intrușii fură adesea mașini, deoarece în majoritatea cazurilor codul PIN setat în fabrică este relativ valoare mică. De aceea, este de dorit să setați un parametru complex pentru codul pin, care să conțină un set aleatoriu de numere (care nu are nicio legătură cu nicio dată etc.).

S-a spus în mod repetat mai sus că procesul de eliminare a unei mașini din alarma unei anumite companii este strict individual și nu există o modalitate universală potrivită pentru fiecare sistem. Prin urmare, are sens să analizăm separat alarmele anumitor modele.

Pentru modelele Starline A1, A2, A4, A8, A9, algoritmul de oprire este următorul:

Mașina se deschide cu o cheie;
Contactul este pus.

În următoarele 20 de secunde, trebuie să aveți timp să apăsați butonul de service de 3 ori (de 4 ori - pentru A8 și A9). După ce sistemul numără timpul specificat din momentul pornirii motorului, va emite un semnal sonor corespunzător. Apoi mașina poate fi oprită și pornită de un număr nelimitat de ori.

La fel, alarma este oprită pentru alarmele mărcilor Tomahawk, Pantera. Modelele Pantera diferă prin faptul că mașina trebuie pornită de două ori înainte de a apăsa butonul (trebuie oprită după prima pornire).

Modelul Starline A6 este diferit prin faptul că folosește un cod PIN ca instrument de deconectare, așa că în 20 de secunde trebuie să apăsați butonul nu de trei ori, ci un număr strict definit de ori. Procesul de scoatere a unei mașini din acest tip de alarmă este descris mai sus.

Alarmele aligator se compară favorabil cu altele, deoarece introducerea unui cod PIN incorect de trei ori blochează automat toate sistemele auto pentru un anumit timp (de obicei o jumătate de oră), ceea ce protejează, astfel, mașina de furtul de către intruși, excluzând posibilitatea de selecție. Principiul dezactivării sistemului de securitate nu are niciunul trăsături distinctive, dar timpul de apăsare a butonului este limitat la 10 secunde.

Un mod foarte ciudat de a comuta sistemul de alarmă în starea oprit este oferit de Scher-Khan, a cărui esență este necesitatea de a transfera cheia de contact a mașinii în poziția „Pornit” de la „Blocare” pentru o perioadă limitată. Deci, modelul Magicar 6 este unul dintre cele mai sigure, deoarece pentru a-l dezactiva trebuie:

După deschiderea mașinii cu o cheie, rotiți cheia din poziția blocată la „Pornit” de trei ori în 4 secunde. Apoi mașina trebuie oprită.
Contactul este pornit din nou, iar numărul de modificări ale poziției cheii este prima cifră a codului PIN specificat. Mașina se oprește din nou.
Operația descrisă trebuie repetată până când toate cifrele au fost introduse în sistem în acest fel. Semnalul sonor se va opri apoi, iar luminile de marcare vor clipi de două ori.

În cazul semnalizării Scher-Khan Magicar 6A, trebuie să așteptați și permisiunea pentru a introduce următoarea cifră. Dacă cheia nu se rotește după pornirea motorului, ar trebui să așteptați puțin.

Astfel, dezactivarea completă a întregului sistem de alarmă poate fi efectuată fără un panou de control. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă amintiți fie o combinație de pedale apăsate simultan și un buton de service, fie un cod PIN, care se recomandă să fie setat manual. Dacă cheia nu funcționează, principalul lucru este să nu intrați în panică, ci să intrați calm în mașină și să efectuați cu încredere procedura de oprire a sistemului.

Video: cum să opriți alarma dacă nu există nicio conexiune cu cheia

Pentru mulți șoferi, sistemul de alarmă instalat pe mașină este o garanție a siguranței și securității acestuia. Desigur, dăunătorii deosebit de intenționați pot face față aproape oricărui sistem de protecție, dar hoții mici și huliganii obișnuiți încearcă să evite astfel de vehicule. Sunt momente când un sistem de alarmă creat pentru a ajuta proprietarul mașinii i se opune. „Childreniile” standard ale sistemului de securitate sunt uneori pur și simplu izbitoare prin simplitatea lor, dar șoferul în acel moment nu este deloc distractiv.

Imaginați-vă doar că vă apropiați de mașină, apăsați un buton de pe telecomandă și ca răspuns... nimic. Alarma nu răspunde și mașina nu se deschide, iar când încerci să folosești cheia, începe să țipe ca un nebun. De acord, nu este puțin plăcut - mai ales dacă o întâlnire importantă se strică sau ai alte probleme urgente. Ce să fac? Cel mai bine este probabil să îl dezactivați, dar mai multe despre asta mai târziu, dar acum să aflăm ce cauzează eșecul de funcționare menționat mai sus.

1. Cauze tipice ale defecțiunilor la alarma auto

Incapacitatea de a scoate mașina din nu este singura problemă în funcționarea acestui dispozitiv. Se întâmplă adesea ca acesta să nu poată fi pornit, drept urmare mașina să rămână fără protecție adecvată. Pot exista mai multe motive pentru astfel de defecțiuni, dar cele mai tipice sunt următoarele:

Defecțiune a bateriei care poate apărea chiar și în timp ce vehiculul este în mișcare. Pentru a confirma această teorie (sau a o infirma), porniți contactul și aruncați o privire la panoul de instrumente. Dacă nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este într-adevăr într-o baterie descărcată. ÎN acest caz, oprirea alarmei auto ar trebui să se limiteze la oprirea sirenei, după care puteți trece la restabilirea bateriei.

Interferențe radio, adesea prezente în orașele mari. tot felul de operatori de telefonie mobilă, mari intreprinderi, parcari si diverse structuri din beton - acestia sunt factorii care blocheaza semnalul de la telecomanda si nu permit alarma sa functioneze la momentul potrivit. Pentru a elimina „obstacolele”, încercați să opriți alarma reducând distanța dintre mașină și telecomandă: aduceți-o la locul de instalare al receptorului cu o antenă sau la locația unității centrale a dispozitivului.

Încă una o problemă tipică cu o alarmă de mașină este o pană de curent a telecomenzii sale, prin urmare, mai întâi trebuie să vă asigurați că bateria (bateria) funcționează. Pe dispozitivele cu comunicare unidirecțională, apăsarea oricărui buton ar trebui să facă ca indicatorul să se aprindă, iar dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci bateria trebuie înlocuită.

Afișajul cu cristale lichide al brelocurilor cu semnalizare bidirecțională ar trebui să afișeze informații despre nivelul de încărcare. Dacă în acest moment nu există nicio modalitate de a cumpăra o piesă de schimb, puteți încerca să o „reînviați” pe cea veche pentru un timp: scoateți bateria din cheia și atingeți-o. Uneori, o ușoară deformare a bateriei ajută la oprirea alarmei și ajungerea la cel mai apropiat punct de vânzare pentru baterii noi.

2. Cum pot opri singur alarma?

Dacă există probleme cu alarma, unii proprietari de mașini preferă să cheme imediat un electrician, deoarece adesea prima și principala cauză a unei defecțiuni este instalarea incorectă a dispozitivului în sine, și aici este puțin probabil să se poată face fără ajutor extern. Într-o astfel de situație, alarma nu răspunde la „comenzile” cheii, ușile mașinii încuiate nu se deschid, iar dispozitivul nu permite pornirea motorului.

Cu toate acestea, dacă apar simptomele descrise, merită să verificați și bateria telecomenzii - este posibil ca bateria să fie nefuncțională. Dacă totul este în regulă cu ea, atunci puteți trece la oprirea directă a alarmei. Dar mai întâi, pentru a nu atrage prea multă atenție asupra ta, opriți difuzorul dispozitivului rulând următoarele acțiuni: deschideți capota, găsiți soneria și folosiți tasta de alarmă pentru a opri sunetul. Nicio cheie - doar deconectați contactul.

Cel mai simplu mod de a dezactiva alarma este să o treci în modul service („valet”). Un buton secret vă va ajuta să finalizați sarcina, care este de obicei instalată în zona cutiei de siguranțe din cabină sau sub tabloul de bord. Dacă ați fost angajat în instalarea unei alarme, atunci găsirea acesteia nu este deloc o problemă. O descriere detaliată a procesului de dezarmare a sistemului de securitate folosind butonul de mai sus poate fi găsită în manualul de instrucțiuni al dispozitivului (secțiunea „Dezarmarea folosind un buton secret”). Adevărat, este posibil să nu existe pur și simplu o astfel de secțiune în unele instrucțiuni, atunci singura cale de ieșire este să sunați la centrul de service, unde a fost instalată alarma.

După ce ați găsit butonul dorit, introduceți un cod special. De obicei, acest lucru se face într-unul dintre următoarele moduri:

Rotiți cheia în contact, apăsați butonul o dată și opriți contactul;

Rotiți cheia în contact, apăsați butonul de patru ori și, de asemenea, opriți contactul.

Cu toate acestea, înainte de a trece la acțiuni directe, ar trebui să studiați mai detaliat instrucțiunile pentru introducerea „codului pin”, ceea ce este valabil mai ales pentru proprietarii de „alarme GSM” complexe. După ce ați urmat acești pași, porniți mașina și conectați difuzorul de alarmă. A doua opțiune simplă pentru dezactivarea alarmei auto și apoi verificarea acesteia este diagnosticarea siguranțelor. Poate fi găsit fie sub capotă, unde se află în apropierea unității centrale, fie pe un mănunchi de fire situat sub tabloul de bord. Dacă metodele descrise de dezactivare a sistemului de securitate al mașinii nu au adus rezultatul dorit, atunci problema este mai profundă și nu va mai fi posibilă evitarea unui apel la mecanic.

Trebuie remarcat imediat că majoritatea recomandărilor descrise mai jos vor funcționa numai în cazurile cu alarme simple, deoarece sistemele mai avansate au nivel inalt dificultăți (de exemplu, aceleași) și nu este atât de ușor să le faci față. Oricum ar fi, înainte de a lucra, este necesar să studiezi cu atenție specificații sistem instalatși instrucțiuni pentru aceasta.

Deci, atunci când închideți, încercați să nu intrați în funcționarea dispozitivului în sine, deoarece acest lucru poate duce la defectarea acestuia. Pentru a atinge acest obiectiv, cel mai bine este să utilizați o oprire staționară, deoarece multe alarme moderne sunt mecanisme destul de complexe, al căror design prevede conectarea a cât mai multor posibil. diverse sisteme vehicul. Astfel, producătorii de alarme speră să asigure mașina la maximum.

Dacă au apărut deja probleme, atunci va fi destul de problematic să le rezolvați manual, prin urmare, în primul rând, trebuie să vă concentrați eforturile pe eliminarea obstacolelor care împiedică pornirea motorului. După aceea, cea mai bună opțiune de dezvoltare evoluții ulterioare va avea loc o vizită la centrul de service corespunzător, ai cărui specialiști vor efectua o diagnoză completă a sistemului și vor restabili performanța acestuia. De asemenea, aș dori să dau câteva recomandări pentru acei șoferi care urmează să-și cumpere o mașină cu un sistem de alarmă deja instalat, pentru că niciodată nu poți fi 100% sigur de o astfel de protecție.

in primul rand, afla de la Fost proprietar metoda de schimbare a codului telecomenzii și a codului de dezarmare de urgență, apoi asigurați-vă că le schimbați. În al doilea rândÎn plus, aflați cum să dezarmați mașina în cazul unei defecțiuni a sistemului sau dacă se pierde cheia, cum să comutați alarma în modul de service „Valet”, cum este blocat motorul, unde să găsiți releele de blocare și ce li se aplică tip de blocare. Dacă dintr-un motiv oarecare primești informatii specificate Dacă nu funcționează, atunci este recomandabil să găsiți instrucțiunile pentru sistem sau cel puțin să aflați exact unde a fost instalat.

Următorul pas către diagnosticarea unei alarme este verificarea modului de securitate al acesteia și trebuie luate în considerare următoarele puncte:

1. Raza de acțiune a telecomenzii trebuie să corespundă datelor pașaportului dispozitivului (de regulă, nu este mai mică de 5 metri).În caz de rază scurtă, este necesară înlocuirea sursei de alimentare sau verificarea frecvenței emițătorului, contactând un specialist corespunzător pentru ajutor (de obicei, valoarea standard este de 433,92 MHz, iar pentru sistemele mai vechi și necertificate - 305-315 MHz ).

2. Reacția la deschiderea ușilor, a capotei sau a capacului portbagajului trebuie exprimată prin apariția imediată a semnalului corespunzător care durează 30-60 de secunde. Prezența unui semnal pe termen scurt indică faptul că alarma a fost procesată în zona de avertizare a senzorului de șoc, iar senzorul de contact este inoperant. Pornirea sistemului, însoțită de „crocănire”, sau funcționarea acestuia cu frânare (5-45 de secunde după armare), indică o defecțiune a circuitului senzorilor de contact.

3. De asemenea va fi util să se verifice reacția alarmei la o lovitură adusă roților și stâlpilor din față. Un senzor de impact cu un singur nivel ar trebui să răspundă cu o alarmă lungă (30-60 de secunde). Cu un dispozitiv cu două niveluri, reacția la un impact slab este exprimată în unul sau mai multe „croacături” de avertizare, iar reacția la impact puternic va fi la fel ca într-un dispozitiv cu un singur nivel.

Notă! Balanțarea vehiculului nu va contribui la sistemul de alarmă, deoarece nu întâmplător senzorul a fost numit „șoc”.

4. Dacă alarma instalata prevede prezența unui senzor de spargere a sticlei, atunci reacția la lovirea ferestrei cu o monedă, în mod ideal, va fi aceeași ca în paragraful anterior.

5. În cazul în care alarma este echipată cu un senzor cu microunde cu un singur nivel sau cu ultrasunete, mișcarea în cabină sau încercarea de a intra acolo va provoca un semnal sonor continuu. ÎN vehicule echipat cu astfel de senzori, nu este permisă decorarea interiorului cu „pandative” decorative, sub formă de păpuși, schelete sau deodorante. Adesea, instalarea unui senzor cu microunde se realizează în zona frânei de mână, dar trebuie să știți că nu tolerează prezența metalului deasupra acestuia.

6. Mișcarea oamenilor în jurul unei mașini cu un senzor de microunde încorporat pe două niveluri ar trebui să provoace o sirenă, prezentată sub forma unui singur „wak” sau a unei serii de ele. Rețineți că senzorul trebuie activat numai când vă deplasați!

7. În prezența unui senzor de poziție, reacția de alarmă la cric se va manifesta sub forma unui semnal de alarmă continuu.

8. Pornirea neautorizată a motorului (la rotirea cheii în contact) face ca sirena să sune într-un ciclu de 20-60 de secunde, iar motorul nu trebuie să pornească.

9. Este necesar să se acorde atenție faptului că, în modul de alarmă, sirena funcționează la putere maximă, fără defecțiuni și „wheezing”, iar oprirea de urgență atunci când terminalul bateriei este îndepărtat asigură că „sunetul” se oprește imediat ce cheia se rotește printr-un unghi de 90 ° C.

10. De asemenea, puteți verifica partea ușoară a alarmei în același timp, de când ați activat/oprit alarma Mod normalînsoțită de faruri intermitente, efecte luminoase și sonore.

O parte importantă a diagnosticării alarmei este măsurarea curentului consumat de mașina pe care este instalată. Măsurătorile sunt efectuate folosind un dispozitiv special, ale cărui sonde sunt instalate în circuitul deschis al unei baterii obișnuite și terminalul scos din acesta. Când efectuați procedura, ar trebui să acordați atenție următoarelor puncte:

1. Diferența de măsurători între cele două valori este consumul de curent al alarmei în modul de funcționare, a cărui valoare nu trebuie să depășească 50 mA.

2. Când alarma este oprită, echipamentul electric al mașinii nu ar trebui să consume mai mult de 100 mA, altfel trebuie să solicitați ajutor de la electricieni auto care vă vor ajuta să găsiți sursa de descărcare a bateriei.

3. Dacă rezultatele măsurătorilor au arătat că ambele valori nu se abat mult de la normă, dar bateria se descarcă în continuare rapid, atunci cel mai probabil problema este în sine.

Abonați-vă la feedurile noastre

În prezent, alarma este un element integrant al sistemului antifurt al mașinii. Este extrem de rar să găsești pe drumuri o mașină care să nu fie echipată cu cel puțin un mijloc de avertizare asupra unei tentative de furt. Desigur, în cele mai multe cazuri, un astfel de sistem avantajează proprietarul mașinii, dar în unele situații, alarma poate aduce multe neplăceri șoferului însuși.

Acest lucru se întâmplă atunci când proprietarul mașinii nu poate scoate mașina din alarmă. Situație similară se poate întâmpla în diferite circumstanțe, de exemplu, proprietarul unei mașini poate pierde pur și simplu o cheie sau o baterie se poate descărca în ea. De asemenea, este posibil ca telecomanda cheie să nu funcționeze în cazul unei interferențe radio crescute, de exemplu, când sunt multe mașini în parcare.

În orice caz, dacă problema nu poate fi rezolvată prin reducerea distanței dintre cheia și unitatea centrală de alarmă, în primul rând trebuie să intrați în mașină și să opriți alarma. Dacă sistemul dumneavoastră antifurt presupune blocarea ușilor, adică este imposibil să deschideți mașina cu cheia înainte de a scoate mașina din alarmă, atunci proprietarul mașinii nu poate intra singur în interiorul mașinii și în acest sens. în cazul în care va trebui să cheme specialiști.

Dacă ușa mai poate fi deschisă, apare o cu totul altă problemă: majoritatea modele moderne Sistemele antifurt nu numai că te avertizează cu un semnal sonor în cazul unei tentative de efracție, ci și blochează motorul mașinii. Prin urmare, apare întrebarea: chiar dacă opriți difuzorul de alarmă, cum să opriți alarma la o mașină fără cheie, astfel încât motorul să pornească? Despre asta vom vorbi în articolul nostru.

Opriți difuzorul alarmei

Algoritmul de dezactivare a alarmei, in general, este destul de simplu, insa primul pas este sa opriti semnalul sonor, care ii enerveaza atat pe cei din jur cat si pe sofer. Semnalul sonor se oprește automat când mașina este deblocată în caz de urgență (vom vorbi despre asta puțin mai târziu). Cu toate acestea, în unele cazuri, șoferul are nevoie de mult timp pentru a-și aminti combinația sau codul dorit și uneori poate fi destul de dificil să găsești butonul de deblocare.

Prin urmare, merită mai întâi să opriți difuzorul care redă sunetul alarmei. Acest lucru se poate face fără deblocarea directă a mașinii doar dacă sistemul antifurt nu blochează capota mașinii. Dacă totuși ați reușit să ridicați capota, atunci următorul pas este să găsiți așa-numitul „clopot”, care, de fapt, reproduce acest sunet enervant. Acesta trebuie dezactivat folosind cheia de alarmă. Dacă cheia lipsește, puteți pur și simplu să-i deconectați contactele.

Un videoclip interesant despre cum hoții opresc alarma, asigurați-vă că îl urmăriți:

class="eliadunit">

Comutarea alarmei în modul service

Deci ești în interiorul mașinii, difuzorul este oprit și nu te mai pune pe nervi. Cum să dezactivezi alarma la o mașină fără cheie, astfel încât motorul să pornească? Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți alarma în modul de service. Traducerea se realizează folosind o combinație de pornire a contactului și apăsare a unui buton secret (alias butonul Valet).

Locația butonului ar fi trebuit să vă fie arătată de către specialistul care a instalat sistemul de securitate. Dacă mașina a fost cumpărată de mână, ar trebui să clarificați aceste informații cu proprietarul anterior. Dacă nu există nicio modalitate de a contacta un centru de service sau proprietarul anterior, încercați să căutați un buton sub „torpila” mașinii sau în zona cutiei de siguranțe, precum și lângă pedalele șoferului.

Diferite sisteme de securitate au diferite combinații de pornire a contactului și apăsare a butonului. Pe sistemele de securitate Pantera, Sheriff, Alligator, combinația este destul de simplă: după pornirea contactului, trebuie doar să apăsați scurt butonul Valet, iar în cazul unor sisteme Pantera, butonul ar trebui să fie apăsat timp de câteva secunde. , numai după aceea blocul motor va fi eliberat. Pe sistemele Starline, se utilizează următoarea combinație: pe modelele A1, A2, A4, trebuie să porniți contactul, să apăsați butonul Valet de trei ori sau de patru ori pentru modelele A8, A9 și apoi să opriți contactul.

Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu sistemul StarLine A6, combinația este mai complicată: se folosește un cod din două cifre, fiecare cifră indicând numărul de apăsări de butoane. De exemplu, pentru codul 11 (acesta este codul prestabilit din fabrică), procesul de trecere la modul de service arată astfel: porniți contactul, apăsați butonul o dată, opriți-l, porniți-l din nou, apăsați din nou și opriți aprinderea din nou. Un sistem similar este utilizat pe multe alte sisteme folosind un cod din două cifre.

Atât ne-am dorit la întrebarea cum să dezactivem alarma la o mașină fără cheie, astfel încât motorul să pornească. Acum știi cum să acționezi într-o astfel de situație. Sperăm să găsiți acest material util. Vă dorim succes și mult succes pe drum!

Sistemul de alarmă este cel mai răspândit mijloc de protecție a mașinii de răufăcători. Munca ei este controlată de la distanță folosind o telecomandă, care este denumită în mod obișnuit „cheie”. Ca orice sistem electronic dintr-o mașină, alarma se poate defecta. Problemele cu acesta încep pe neașteptate, iar la plecarea de acasă sau de la serviciu, șoferul se poate găsi într-o situație în care alarma nu răspunde la cheia. În acest caz, mașina va trebui să fie deschisă cu o cheie, dar trebuie să vă dați seama care este problema, pentru a nu avea probleme cu alarma pe viitor.

De ce alarma nu răspunde la cheia

Nici un singur maestru nu va putea numi imediat motivul exact pentru care alarma nu se stinge atunci când butonul corespunzător de pe cheia este apăsat. De mai jos motive posibile vor fi enumerate în ordinea prevalenței, de la cel mai frecvent la cel mai rar.

Probleme cu breloc

Primul lucru de verificat este cheia în sine, deoarece în majoritatea cazurilor problema este cu acesta. Există șanse mari ca bateriile să fie descărcate.

Trebuie să inspectați brelocul. Dacă are ecran, trebuie să verificați dacă se aprinde când apăsați butoanele. Când nu există ecran, puteți căuta o diodă pe telecomandă, care este adesea instalată pentru a semnala șoferului despre lipsa de încărcare a bateriilor instalate în telecomandă.

Dacă nu există baterii noi la îndemână, puteți utiliza metoda comună de „încărcare”. Este necesar să scoateți bateriile din telecomanda și să le loviți puțin unele de altele sau de un alt obiect dur. După aceea, trebuie să instalați corect bateriile înapoi în chei și să încercați să scoateți alarma din mașină.

Telecomanda în sine, sau mai degrabă transmițătorul instalat în interiorul acesteia, se poate defecta. Această problemă apare dacă s-a încercat adesea transmiterea unui semnal prin apăsarea butonului de pe telecomandă. De exemplu, un buton ar putea fi apăsat spontan într-un buzunar. În această situație, puteți încerca să eliminați alarma de pe telecomanda de rezervă, dacă există.

Bateria mașinii descărcată

A doua cea mai frecventă problemă, din cauza căreia nu este posibilă eliminarea alarmei utilizând cheia, este o problemă moartă sau puternic descărcată. baterie auto. Într-o astfel de situație, puteți încerca să vă apropiați mai mult de mașină și să apăsați butonul cheie. În unele situații, acest lucru va elimina alarma, dar cu o astfel de baterie, motorul este puțin probabil să pornească.

Notă: Această problemă apare adesea din cauza neatenției șoferilor. Mulți șoferi uită să stingă luminile atunci când opresc motorul și parcează mașina. Din această cauză, încărcarea bateriei este cheltuită complet pe iluminare, mai ales dacă lăsați mașina așa câteva ore sau zile.

interferențe radio

Semnalul undelor radio poate fi „blocat” din diverse motive, iar dacă șoferul mașinii se află într-o astfel de zonă, va fi dificil să scoateți alarma. De exemplu, undele radio sunt blocate în mod deliberat lângă aeroporturi, instalații militare și facilități guvernamentale importante. Puteți verifica funcționarea undelor radio activate telefon mobil privind calitatea conexiunii și performanța GPS-ului.

Pentru a elimina alarma într-o astfel de situație, este recomandat să aduceți cheia cât mai aproape de receptorul de semnal și să încercați să trimiteți o comandă.

S-a pierdut conexiunea între telecomanda și unitatea de comandă

Din cauza unei defecțiuni software, comunicarea dintre dispozitivul de control (cheie) și receptorul de semnal (unitatea de control al alarmei) se poate pierde. Într-o astfel de situație, singura modalitate de a remedia problema este reprogramarea pachetului. Pentru a face acest lucru, este necesar să opriți unitatea de control al alarmei în modul de urgență (trăgând firele din ea), apoi să o sincronizați cu cheia. Șoferul poate programa singur cheia de alarmă, trebuie doar să găsiți manualul pentru dispozitivul unui anumit producător.

Important: În situații rare, pierderea comunicării între telecomanda de alarmă și unitatea de control poate fi însoțită de o pierdere. software din memoria dispozitivului. În acest caz, nu va funcționa să sincronizați telecomanda și ECU pe cont propriu, deoarece mai întâi va trebui să restaurați firmware-ul dispozitivului într-un centru de service.

Probleme cu electronicele auto

Dacă vehiculul are cablaje defecte sau alte probleme electronice, chiar și atunci când motorul este oprit, acest lucru poate fi afectat. De exemplu, va exista o creștere a puterii în unitatea de control al alarmei, care va duce la defecțiunea acesteia, precum și la probleme grave de cablare.

Unitatea de control al alarmei în sine poate fi, de asemenea, defectă, ceea ce va dezactiva cablarea. În acest caz, adesea înainte de defecțiune, șoferul poate recunoaște că problemele vor apărea în curând. Semnele unei defecțiuni a unității de comandă sunt „comportamentul” ciudat al acesteia: alarma se aprinde fără un motiv aparent, sistemul nu răspunde corect la comenzile de la telecomandă, unele funcții eșuează complet. Dacă există suspiciunea că unitatea de control va eșua în curând, trebuie să o trimiteți la un centru de service pentru diagnosticare.

Ce trebuie să faceți dacă alarma nu răspunde la cheia

Alarma este însoțită de un sunet puternic, care trebuie oprit cât mai curând posibil. Dacă deschideți ușa cu o cheie, sunetul nu va dispărea, dar sunt două moduri eficiente cum dezactivați alarma în acest caz:

După ce alarma poate fi oprită, ar trebui să apelați la diagnosticare pentru a determina care a fost problema.

Alarma se declanșează de la sine

O altă problemă comună cu care trebuie să se confrunte șoferii este alarma care se stinge fără niciun motiv aparent. Există trei probleme principale care duc la o astfel de funcționare a alarmei.

Eșecul contactului

În cazul în care mașina este condusă neglijent sau în condiții proaste (de exemplu, cu umiditate ridicată), contactele butoanelor pot fi oxidate, din a căror funcționare alarma primește o comandă. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă cu butoanele de blocare, capota este deschisă sau închisă. Alarma poate fi declanșată dacă primește informații din cauza coroziunii contactelor pe care se deschide capota. Într-o astfel de situație, este necesar să înlocuiți întrerupătorul de limită.

Probleme cu mecanismele ușilor

Uneori apare o situație în care, prin apăsarea cheii, apare o notificare că mașina este descuiată, dar în realitate nu este așa. În acest caz, trebuie să verificați dacă închiderea centralizată funcționează (puteți face acest lucru după ureche). Dacă nu există probleme cu acesta, trebuie să verificați siguranțele și, în cazuri extreme, cablarea. Pe vreme rece, această situație poate fi observată din cauza înghețului mecanismelor.

Funcționarea incorectă a senzorilor

Mașinile sunt pline de senzori, iar alarma este ghidată de citirile multora dintre ele. Dacă senzorul de șoc este configurat cu o sensibilitate crescută, alarma va funcționa de la sine tot timpul - de la vânt, frunze care cad, fluxul de aer dintr-o mașină care trece și așa mai departe. În acest caz, trebuie să reglați senzorul de șoc sau alții care pot declanșa alarma.

CE TREBUIE FĂCUT DACĂ CHEIE NU FUNCȚIONEAZĂ?
PIERDUT, SPRUPT PORTULUI DE CHEIE? ALARMĂ NU ASCULTE COMANDĂ? MAȘINA NU SE ARMEAZĂ / DEZARMĂ?

Pentru oprirea de urgență a unei alarme de mașină fără breloc, în majoritatea cazurilor veți avea nevoie de butonul VALET. De regulă, este instalat pe cutia de siguranțe, în spatele protecției din plastic pe partea șoferului, în panoul de picior, în spatele stâlpului parbrizului, pe firul senzorului de șoc, mai rar în torpedo. Cu o instalare corectă, ar fi trebuit să vi se arate unde a fost instalat. Dacă nu știți unde se află butonul VALET și nu îl găsiți, atunci trebuie să contactați un service auto.

STAR LINE

Cum să dezactivezi alarma fără cheie

STARLINE A1, A2, A4, 24V

DEZARMARE DE URGENȚĂ (FĂRĂ CHEIE)

Algoritmul de dezarmare fără utilizarea telecomenzilor depinde de modul de operare selectat al funcției programabile nr. 5.

Dacă este selectat

Deschideți ușa cu cheia, vor urma alarme sau 4 clipiri de dimensiuni (dacă modul de securitate a fost pornit fără breloc). În 20 de secunde, puneți contactul și apăsați de 3 ori butonul de service VALET. Opriți contactul. Modul de securitate se va opri, motorul va fi deblocat.

Dacă este selectat modul de oprire prin formarea unui cod personal din 2 cifre, apoi urmați procedura de mai jos:

1. Deschideți ușa cu cheia. Vor fi 4 fulgerări de dimensiuni și va începe o numărătoare inversă de 20 de secunde, timp în care este necesar să deschideți ușa și să porniți contactul.

2. Apăsați butonul de service VALET de câte ori este necesar, egal cu primul număr al codului personal.

3. Opriți și porniți din nou contactul.

4. Apăsați butonul de service VALET de câte ori este necesar, egal cu al doilea număr al codului personal.

5. Opriți contactul. Modul de securitate se va dezactiva dacă codul este introdus corect. În confirmare, vor urma 2 clipiri de dimensiuni.

Valoarea codului din fabrică este 11

STARLINE A6

DEZARMARE DE URGENȚĂ (INTRODARE COD PERSONAL)

Pentru dezarmarea de urgență, de exemplu, în cazul pierderii sau nefuncționării telecomenzii, este necesar să introduceți un cod personal folosind cheia de contact și butonul de service:

1. Deschideți ușa mașinii cu cheia, alarma va porni alarmele.

2. Puneți contactul fără a porni motorul.

3. Apăsați butonul de service de câte ori este necesar, egal cu primul număr al codului personal.

4. Opriți și reporniți contactul.

5. Apăsați butonul de service de câte ori este necesar, egal cu al doilea număr al codului personal.

6. Opriți contactul. Alarmele vor fi întrerupte. Modul de securitate se va dezactiva.

Valoarea codului din fabrică este 11

STARLINE A8, A9

Pentru dezarmarea de urgență, de exemplu, în cazul pierderii sau nefuncționării telecomenzii telecomenzii, trebuie să:

1. Deschideți ușa mașinii, alarma va porni alarmele.

2. Puneți contactul fără a porni motorul.

3. Apăsați butonul de service de 4 ori în 20 de secunde.

4. Opriți contactul. În confirmare, vor urma 2 semnale de sirenă și 2 clipiri de dimensiuni, modul de securitate se va opri.

Atenţie! Dacă funcția de armare automată este programată, după pasul 4, porniți din nou contactul pentru cel puțin 10 secunde, apoi opriți-l. în caz contrar, sistemul se va arma din nou.

STAR LINE B6, B9, B6 DIALOG, B9 DIALOG, A62, A92, B62, B92

Dezarmare de urgență fără telecomandă

Algoritmul pentru dezarmarea de urgență cu dezactivarea simultană a blocărilor motorului sau deblocarea motorului cu dezactivarea în 2 pași a încuietorilor la dezarmare depinde de starea funcției programabile 9.

Dacă este selectat modul de oprire fără a forma un cod personal, apoi urmați procedura de mai jos:

1. Deschideți ușa mașinii cu cheia. vor urma alarme sau 4 clipiri de dimensiuni dacă modul armat a fost pornit fără o telecomandă.

2. Puneți contactul și în decurs de 20 de secunde apăsați butonul de service de 3 ori.

3. Opriți contactul. În confirmarea dezarmării, vor urma 2 semnale de sirenă.

Atenţie! Dacă funcția de armare automată este programată, după pasul 3, porniți din nou contactul timp de cel puțin 10 secunde, apoi opriți contactul pentru a evita comutarea modului armat.

Dacă este selectat modul de oprire prin formarea unui cod personal de 1, 2 sau 3 cifre, apoi urmați procedura de mai jos:

1. Deschideți ușa mașinii cu cheia. Vor urma alarme sau 4 clipiri de dimensiuni dacă modul de securitate a fost pornit fără un breloc.

1. Dacă vreun senzor este declanșat în modul armat, așteptați sfârșitul semnalelor sonore ale sirenei. Apoi, nu mai târziu de 3 secunde, porniți și opriți contactul de 3 ori. Indicator LED aprins un timp scurt se aprinde permanent, confirmând că primul pas al dezarmarii de urgență a fost finalizat cu succes.

2. Nu mai târziu de 5 secunde după ce indicatoarele LED se sting, porniți și opriți din nou contactul de 3 ori. Se vor auzi 2 sunete de sirenă, confirmând dezarmarea. Indicatorul LED se va stinge. Blocarea motorului se va opri.

Atenţie! Pornirea contactului în timp ce LED-ul este aprins va anula procedura de dezarmare de urgență și procedura de dezarmare trebuie efectuată din nou.

Ar putea fi util să citiți: