Kako doliti motorno olje. Ali je treba v filter dodati olje? Olje v menjalniku

Če sami zamenjate olje, ne morete le prihraniti od 200 do 1000 rubljev, ampak se tudi dobro zabavati. Ja, menjava olja v motorju je zanimiva! Na prost dan se pretvarjati, da ste specialist, se počutiti kot pravi profesionalec - to se bo uveljavilo - koristno je za človekovo samozavedanje

Kaj je torej potrebno za samostojno zamenjavo motornega olja v motorju z notranjim zgorevanjem?

Razpoke, ki nastanejo zaradi utrujenosti kovine. V cikličnih pogojih lahko tok znotraj filtrirnega elementa povzroči razpoke in olje gre skozenj, ne da bi bilo filtrirano. Razgradnja vlaken – Vlakna v filtrirnem mediju se lahko razgradijo in proizvedejo nove onesnaževalce, sestavljene iz filtrskega materiala. To je lahko posledica nepravilne namestitve ohišja filtra ali nezadostne vstavitve, ko lahko povzroči nihajne vibracije. Krhkost zaradi nezdružljivosti z oljem ali zelo velikih padcev tlaka lahko povzroči tudi degradacijo filtrskega medija.

Mesto - motorno olje je bolje menjati tam, kjer nikogar ne motiš in nihče ne moti tebe. Po možnosti seveda v suhem vremenu, da ne bi padel v blato. Jama ali garaža z dvigalom ni potrebna. Včasih sem zamenjal olje v svoji toyoti z nizkim odmikom - našel sem običajno luknjo ob cesti ali na polju ali pa samo visoko izboklino, ki jo lahko povoziš s kolesom. Posebej sem si zapomnil to tiho mesto, prišel tja, zapeljal kolo v hrib ali parkiral avto tako, da je bila med sprednjimi kolesi luknja. In tiho zamenjajte olje. Ni treba iskati njive, mirnih krajev je veliko, za garažo, za hišo itd.

Če niste našli primernega kraja s posebno pokrajino - ni pomembno! Glavna stvar je najti mesto za menjavo olja. Avto obvezno položite na ročno zavoro! To je najbolj nevarno mesto v tem postopku! Prepričati se morate, da se avto ne odkotali z dvigalke, medtem ko ste vi pod njo! Zato, če niste prepričani, ne dvigujte avtomobila na dvigalko - bolje je iskati luknjo ali izboklino! Nič ni zapleteno, avto ne bo padel, če je na ročni zavori in je dvigalka nameščena na ravno trdo ploščad - vendar morate razumeti odgovornost! Pod kolesa lahko postavite lesene kocke ali opeke - da se avto ne odkotali.

Zamašitev - med delovanjem se lahko pore filtrskega medija popolnoma zamašijo, ko je filtracija presežena. Zamašitev se lahko pojavi prezgodaj zaradi prekomerne vlage, hlajenja, prisotnosti veliko število oksidirani produkti, blato itd. Shranjevanje nameščenih filtrov.

Najboljši način, da preprečite, da bi filter omejeval filtracijo, je, da se že na začetku izognete veliki kontaminaciji v sistemu. Manj zunanjih onesnaževalcev vstopi v sistem, manj onesnaževal ustvarijo v notranjosti. Za vzdrževanje nameščenih filtrov upoštevajte naslednje smernice.

Vzemite dvigalko, poglejte pod avto, poiščite, kje se nahaja vaš odtočni čep in kam gleda, raziščite in se sami odločite, katero sprednje kolo morate dvigniti! Na primer, moj zamašek gleda na zadnja kolesa in se nahaja na desnem kolesu - tako da lahko dvignem desno kolo - da pridem tja, odvijem zamašek, zamenjam umivalnik. itd

Zagotoviti zanesljiva zaščita zaradi vlage v sistemu. Tesnila in cilindre vzdržujte čiste in suhe z uporabo ustreznih izdelkov. Izberite pravo vrsto olj in paket zrn, da se uprete umazaniji in zmanjšate notranje trenje. Če se pojavijo sumi in vprašanja o filtru, ga ni mogoče uničiti, saj bodo glavni dokazi izločeni. Filter hranite v stanju, v katerem je bil odstranjen, in za to uporabite analizo proizvajalca ali laboratorija.

Oljni filtri so na določenih mestih odpadli. Varnostna pravila okolju narekuje ustrezne določbe za odstranitev filtra. Splošna pravila vključujejo polnjenje olja, drobljenje filtra ali sežig. Indikator stanja. Ta naprava običajno meri padec tlaka, kar kaže na preostalo življenjsko dobo ali okvaro oljnega filtra. Glava filtra - zgornji del ohišja filtra, ki vsebuje vstopni in izstopni tok ter obvod in padce tlaka. Obvodni ventil - včasih imenovan varnostni ali obvodni ventil.

2. Posoda. Poiščite kakšno staro nizko posodo, tam bomo izčrpali izrabljeno olje ali jo kupite v trgovini s strojno opremo - priročno bo, da to posodo vržete v prtljažnik in jo vzamete s seboj. Potrebujete tudi 5 litrsko PET plastenko - tam boste iztočili izrabljeno olje. Izrabljeno olje oddajte v reciklažo, bodisi ga sprejmejo podjetja ali pa je v garažnih zadrugah prostor za odvajanje odpadkov.

Njegov namen je zagotavljanje zagotovljene oskrbe motornega olja z mazivnim sistemom motorja v primerih, ko le-to ne more preiti skozi filtrirni element zaradi popolne zamašitve ali zelo visoke viskoznosti olja pri nizkih temperaturah. V primeru težjih obratovalnih pogojev je vsakodnevno zaganjanje zmrznjenega motorja najbolj primerno za filtre s prelivnim ventilom na vstopu. V takšni shemi se votlina filtra nikoli ne izpere, ko se olje prelije. Podnožje - nosilni del strukture filtra, ki zagotavlja povezavo z glavo filtra.

3. Orodja. Glavo za tvoj čep, recimo, imam za 17, pa standardno "ragljo". Snemalec filtra, imam ga v obliki motoristične verige, objamete oljni filter in odtrgate oljni filter - prodaja se v trgovini z orodjem 300r. Se bo izšlo.

Nasvet: Pred postopkom menjave motornega olja moramo vsekakor zagnati avto in se voziti - mnogi zanemarjajo ta postopek in zaman! Pojasnil bom zakaj. Motorno olje z dobrim mešanjem običajno zadrži suspenzijo delcev približno eno do dve uri. Glej fotografijo

To pomaga preprečiti puščanje ali razpoke filtra s povečanjem padca tlaka in pogosto vsebuje pritrdilne naprave za potopitev v glavo filtra. Ohišje filtra - Uporablja se za namestitev vseh filtrirnih elementov, kar pomaga pri pretoku olja skozi filtrirni element. Telo ne zagotavlja velik vpliv za delovanje oljnega filtra. Toda to vam omogoča, da ohranite celovitost vseh njegovih notranjih elementov. Osrednja cev je osrednji kanal za pretok filtrskega materiala.

Odgovoren je za vračilo zmrznjenega motornega olja. Sredinska cev je celoten filter in deluje kot podpora za filtrirni element ter preprečuje, da bi počil ob povečanem padcu tlaka. Filtrirni element je naguban filtrirni material, ki zagotavlja veliko površino za filtracijo. Filtrirni material ima veliko majhnih por, v glavnem sestavljen iz celuloze iz mikrovlaken in sintetičnega materiala. Steklena vlakna in poliester se uporabljajo tudi za izboljšanje učinkovitosti filtracije in vzdržljivosti filtra.

Slika, posneta približno 30-60 minut po ustavitvi motorja. Olje zadržuje suspendirane delce.

Fotografija posneta 3 ure po ustavitvi motorja. Na dnu stopnice se je usedla temna usedlina delcev blata.

V nekaterih primerih je material nasičen s smolo, kar daje dodatno trdoto in vzdržljivost. Čep je sprednji pokrov nosilne strukture filtrskega elementa na nasprotnem koncu filtra. Pomaga preprečiti puščanje ali puščanje zaradi povečanega padca tlaka. Odvodna odprtina je odprtina, ki omogoča dolivanje olja, preden odstranite oljni filter. Uporablja se lahko za odvzem vzorcev olja ali odstranjevanje odvečnega olja pred uporabo. V drugih konfiguracijah je mogoče uporabiti listnato vzmet.

To prepreči uhajanje olja iz motorja v primeru okvare motorja. Sicer pa motor ob vsakem zagonu najprej napolni oljni filter in nato podmaže dele motorja. Zbiralnik prahu - preprečuje vdor prahu in drugih nečistoč v ohišje filtra. Oljni filtri imajo strogo omejen vir in so hkrati podvrženi menjavi olja. Ponovno uporabite oljnega filtra povzroči pomanjkanje motornega olja in poškodbe. Varčevanje oljnega filtra lahko povzroči stroške, ki so večkrat višji od vrednosti filtra.

Kaj nam to daje? Pri izpustu hladno usedlega olja vsa usedlina blata, saj, pepela ostane v motorju in se nadaljuje z novim oljem! Zato vedno pred menjavo olja ogrejte motor, vendar je bolje, da se vozite (po avtocesti 5-10 km ali vsaj nekajkrat zavrtite motor s semaforja) - saj pri delovnih hitrostih tlak olja je višji in usedlina se bolje premeša.

Zakaj pa je pomembno biti pozoren na kakovost menjave olja? Glavni razlog za to je, da lahko ob vsaki ponastavitvi v sistemu ostane do 10 odstotkov olja. Če je poslabšana zmogljivost pretirana, je verjetno, da so v motorju nastale usedline, ki nato zlahka onesnažijo novo olje. To bo čez nekaj časa zmanjšalo njegovo kakovost in to bo skrajšalo njegovo življenjsko dobo. Pri uporabi ekstrudiranega olja lahko stopnja viskoznosti pade za dve stopnji, pri nižjih ali celo višjih temperaturah.

Sistem strgala motorja ne deluje pravilno, kar lahko privede le do njegove odpovedi in resnih poškodb. Brez poglobljene analize pa resnih težav ni mogoče odpraviti. Pri polnjenju olja med delovanjem nastajajo trdi delci zaradi mehanske obrabe motorja, pa tudi nepopolno gorivo, delci, ki nastanejo pri njegovem izgorevanju, aditivi in dodatki, ki se sproščajo pri toplotni in mehanski obremenitvi samega olja itd. na kakovost olja ne vplivajo samo kemične spremembe skozi čas, onesnaženje je veliko bolj osupljivo.

Ko se motorno olje segreje, se zmanjša tudi njegova viskoznost – če govorimo povedano preprosto- olje postane "kot voda". V zvezi s tem boste izpustili večjo količino olja, kot če bi ga s hladno lepljivo viskozno snovjo izpustili na dele motorja. Več rabljenega olja kot iztočite, čistejši bo vaš motor in dlje bo trajalo sveže olje.

Strokovnjaki včasih to priporočajo najboljša preventiva je bilo izstopiti iz sistema motornega olja in vsaj začasno opazno skrajšati interval menjave olja. Lahko rečemo, da ima vsaka druga menjava olja vedno večji vpliv na tehnično stanje motorja. Varnostna rezerva nafte je približno 25 odstotkov, zato je treba nanjo računati pri rednih menjavah.

Menjava olja je povezana tudi z menjavo oljnih in zračnih filtrov. Neustrezni ali nekakovostni oljni filtri lahko na primer povzročijo manjšo porabo olja in zmanjšajo moč motorja ter povečajo porabo. Obstajajo tudi filtri okoli filtrov in ventilov, ki običajno povzročijo nizko kakovost servisnih inženirjev ali materialov. Nizka kvaliteta. Tukaj tudi nadzorujejo in zahtevajo uporabo originalnih priporočenih dodatkov. Težave lahko povzročijo tudi pomanjkanje zagona za privijanje vijakov in ventilov.

Ko menjate olje, olje vedno izpustite vroče! Tako ga zlijete več in zlijete največ umazanije in usedlin!

Pa preidimo na menjavo olja.

1. Odvijte pokrov rezervoarja za olje. Ulegli smo se pod avto, pred tem smo nekaj položili, da ne bi ležali na golih tleh. Iskanje ozkega grla:

Zračni filtri so manj pomembni. Tik pred zračnim curkom lahko žuželka zlahka zaide v mazalni sistem. Menjava olja in njegova visoka zmogljivost sama po sebi nimata velikega pomenače upoštevate nekaj varnostnih ukrepov. Pripravite olja z določenimi parametri. Količino in stanje motornega olja ponovno preverite v krajšem času in pogosteje, kot je predpisal proizvajalec. vozilo za servisne intervale. Obenem zahtevajte kvalitetno delo in ga kontrolirajte ali pridobite novo olje v laboratorijski analizi.

Pod odtočni čep postavimo posodo in odvijemo čep. Ker je naše olje vroče ali toplo - pomembno je, da si ne opečete roke! Najbolje je, da nosite gumijaste gospodinjske rokavice, krpo lahko zmočite v olje in se opečete. Običajno ne uporabljam rokavic, imam čas, da hitro umaknem roko in če imam na njej malo olja, jo hitro obrišem s krpo. Če je odtočni čep padel v umivalnik - ni pomembno! Pri točenju olja v PET plastenko boste izvlekli zamašek in jo privili nazaj.

Če ni potrebe in nismo prepričani o storitvah, potem je vsekakor dobro zaprositi za možnost zamenjave. V vsakem primeru mora serviser v servisno knjižico zabeležiti oznako, vrsto in lastnosti uporabljenega olja. Po drugi strani pa strokovnjaki ne priporočajo uporabe nafte iz lastnih rezerv. V takem primeru kakovost zamenjave ni odgovornost storitve in morda ne bo treba zagotoviti pogojev garancije zamenjave.

Trenutni trend je uporaba večletnih olj, pri čemer so ta olja označena s kombinirano oznako. Tukaj je dobro poudariti, da zmogljivost motornega olja odraža njegove specifikacije, viskoznost, blagovno znamko proizvajalca olja in državo izvora.

2. Medtem ko olje odteka, odvijemo stari filter. Običajno se filtri zavijajo ročno - tudi odvijejo se ročno. Toda včasih se zataknejo in jih lahko odstranite le s posebnim odstranjevalcem oljnega filtra. Jaz uporabljam takole:

Plača za viskoznost pnevmatike, kjer doda več o uporabi motorja. Mislite, da lahko po tem, kako ližemo ali ne ližemo, ugotovimo, kako dobro je olje? Država izvora je popolnoma nesrečna. Bazno olje, aditiv ali sorodno ohišje, ki stoji na polnilu in maku? Mislim, da so uredniki mislili neobarvana olja.

Še vedno je treba podmazati vsak motor, ležaje, menjalnike in drugo. Začenjamo z najpomembnejšim, to je olje za bencin. Dvotaktnemu bencinu se doda olje, ker se uporabljata obe strani bata. Olje obriše ročično gred, nato sam valj in sam bat.

Snemalci oljnega filtra so v obliki glave ključa, verižice kot na sliki, jermena - snemalec si lahko naredite sami.

Vzamemo snemalec - odtrgamo oljni filter z njegovega mesta in ga nato ročno odvijemo. Če je vaš oljni filter nameščen na glavo, potem ko odvijete filter, bo olje izteklo iz njega - da se to ne zgodi, nanj položite krpo.

Slika prikazuje dvotaktni cikel. Najprej bencin zadene ročično gred in se nato potisne skozi kanal do vrha bata, kjer zgori. Olja ni mogoče uporabiti kot olje za štiritaktne motorje, ker se bencin zmeša z oljem in nato zgori. Motor bo deloval brez mazanja in se bo čez nekaj časa zataknil.

To je najcenejši izdelek za nakup. Ne briše, gladi ali vlaži izpušnih plinov. Tako se sčasoma zmanjša zmogljivost - treba je očistiti izpuh. In ta avto je res dober. Mehanizem rednega vzdrževanja, ki je neposredno povezan s stanjem in življenjsko dobo motorja, je redna menjava olja. Po drugi strani pa je v majhni igrači veliko manj lubrikanta - litrska embalaža je običajno nadomestek in v njej ga še vedno ostane veliko.

Ali moram v filter dodati olje?

Preden privijem nov oljni filter, želim govoriti o njegovih značilnostih. Mnogi mislijo, da je treba oljni filter napolniti z oljem. Razlog za njihovo dejanje je opisan takole: “tako da olje takoj vstopi v sistem” “tako da v praznem filtru ne nastane zračna zapora”

Pravzaprav pri 99% menjav olja dolivanje olja v oljni filter ni potrebno!

To je jasno navedeno na samem filtru. Skoraj vsak oljni filter ima navodila za namestitev. Če natančno preberete in pogledate piktograme, piše nekaj takega

1. Očistite sedežno površino.
2. Na gumijasti obroč oljnega filtra nanesite nekaj kapljic svežega olja.
3. Ročno zategnite filter za ¾ obrata.
4. Preverite puščanje.

Če na filtru vidite ikono:

Pomeni natanko "nanesite nekaj kapljic in namažite gumijasti tesnilni obroč." Če je mislila vliti olje v filter, potem bi olje vlilo v sredino. Podal bom tudi argument v obliki tehnične dokumentacije toyota motor co. :

Kot lahko vidite, ni treba narediti nobenega "nalivanja olja v filter pri menjavi motornega olja!" To je posvečeno cela tema na forumu našega vira se lahko seznanite z velikim številom argumentov

Bistvo je, da z vlivanjem olja v oljni filter delate neuporaben postopek, tlak v sistemu bo hitro črpal olje skozi filter, poleg tega pa je prostornina oljnega filtra "majhen pljunek" in ne polnopravno mazivo. Zračna zapora ne more nastati - to je razumljivo, če preučite načelo delovanja oljnega filtra.

In tako gumijasti tesnilni obroček namažemo z oljem in filter z roko zasukamo kot piše v navodilih za ¾ polnega obrata.

Ta material vam bo povedal, dragi avtomobilisti, kako napolniti motor z oljem. Motor vsakega avtomobila je edinstven na svoj način in obstaja veliko odtenkov, ki bodo koristni tudi tistim, ki ga nikoli niso spremenili sami in tega ne bodo storili sami. Tudi če mojster na bencinskem servisu to stori namesto vas, je še vedno bolje, da se seznanite z gradivom, da se izognete različnim pastem.

Sami zamenjajte olje

Če se je lastnik avtomobila odločil, da bo sam zamenjal olje v motorju, potem lahko ne le prihrani denar, ampak se tudi nauči veliko novih stvari. Nikoli ne veš, kakšna situacija se lahko zgodi na cesti, menjava olja pa je, lahko bi rekli, le osnova, ki bi jo moral poznati vsak voznik. Poleg tega je zelo zanimivo.

Kaj je potrebno za samozamenjava?

Najprej morate vsaj vedeti, kje v motor natočiti olje.

Prav tako morate najti kraj, kjer boste to storili - bolje je zamenjati olje v motorju, kjer se nihče ne bo vmešaval. Jamska garaža bi bila idealen kraj za to, vendar nima vsak avtomobilski navdušenec svoje lastne garaže. Če zamenjate olje kar na ulici, potem je seveda bolje, da to storite v suhem vremenu. V primeru, da ne veste, kje bi zamenjali olje v motorju, potem to sploh ni problem: olje lahko zamenjate kar na njivi, ali za hišo, ali nekje ob cesti. Če želite to narediti, je priporočljivo izkopati majhno luknjo tako, da bo, ko se vanjo zapeljete z avtomobilom, približno na sredini prednjih koles, saj bo treba staro olje vseeno iztočiti.

Če niste našli primernega mesta, ne obupajte - avto lahko dvignete z dvigalko. Brez izjeme, pred tem morate dati avto na ročno zavoro! To je bistvenega pomena, ker morate biti prepričani, da se avto ne bo prevrnil, medtem ko ste pod njim. Pod kolesa lahko namestite tudi posebne palice ali preproste železne bloke, da preprečite naključno kotaljenje avtomobila. V tem trenutku ni nič zapletenega, vendar morate popolnoma razumeti, kakšne so lahko posledice.

Potrebovali boste star lavor ali skledo ter tri- ali petlitrsko plastenko (odvisno od velikosti motorja), kamor boste morali iztočiti staro olje in ga oddati v reciklažo.

Kar se tiče orodja. Vnaprej se morate založiti z glavo ključa s ključem za priključitev motorja.

Seveda bomo potrebovali samo olje, ki ga je bolje izbrati posebej za vaš model avtomobila. Ne pozabite tudi na oljni filter, ki ga najdete v vsaki trgovini z avtomobilskimi deli.

Nasvet: Nikoli ne menjajte olja zjutraj. Po noči je preveč viskozen in ga ne bo mogoče popolnoma izprazniti iz motorja. Če menjate olje na hladnem motorju, pričakujte, da bodo vsi ostanki obstali z novim oljem. Pred neposredno zamenjavo je treba ogreti motor ali prevoziti več kilometrov, da se olje segreje in postane bolj tekoče.

Začnimo z zamenjavo

Prvo vprašanje, ki si ga zastavijo tisti, ki nikoli sami niso zamenjali olja: koliko olja se vlije v motor? Vse bo odvisno od vaših sposobnosti - v povprečju ne traja več kot eno uro.

Torej, iščemo čep iz motorja pod avtomobilom.

Vnaprej pripravljeno skledo (ali katero koli drugo posodo) je treba postaviti pod pluto in jo odviti. Takoj umaknite roko, ker jo lahko vroče olje opeče, ali bolje, uporabite gumijaste rokavice. Če je čep motorja padel v posodo z oljem, počakajte, da popolnoma izteče in ga nato odstranite, ko boste izrabljeno olje nalili v plastenko.

Traja vsaj 20-30 minut, da olje popolnoma izteče iz motorja. Medtem ko se to dogaja, lahko odstranite oljni filter. Če tega ni mogoče storiti ročno, boste morali za to uporabiti poseben snemalnik.

Oljni filter lahko namestite z vratom navzdol ali z vratom proti motorju. Če je nameščen na glavo, se bo, ko ga odstranite, iz njega izlilo olje - približno 100-200 gramov. Pred tem položite krpo, da ne umažete motorja.

Majhen trik izkušenih avtoserviserjev: če ste lastnik domačega avtomobila in ste že večkrat zamenjali olje, je pomembno, da motor očistite usedlin, ki so se nabrale v njem. Če želite to narediti, boste potrebovali "sončno olje" ( dizelsko gorivo), ne več kot dva litra. Zaprite odtočni pokrov pod avtomobilom, v motor nalijte dizelsko gorivo in privijte čep, kjer se olje nalije na sam motor. Nato zaženemo avto in ga nekaj minut držimo pri visokih hitrostih. Tako bo dizelsko gorivo, ki se pretrese v motorju, očistilo starih usedlin.

Ali je treba v filter dodati olje?

Zadeva je precej sporna. Kot pravijo izkušeni avtomobilisti in mojstri vzdrževalnih postaj, je treba olje vliti v filter, da se izognete zračnim zaporam in da novo olje takoj vstopi v sistem.

Pogosto je na samem oljnem filtru jasno označeno, da ga ni treba polniti z oljem. Če ima filter tak vzorec kot na sliki

To pomeni, da morate nanesti nekaj kapljic za mazanje o-tesnila.

Tako ali drugače, če v sam filter vlijete malo olja, se ne bo zgodilo nič slabega, vendar je pred tem bolje prebrati navodila neposredno na motor vašega avtomobila.

Naslednji korak. Ko olje stekleni v posodi, zasukamo izpustni čep motorja nazaj. Upoštevati je treba, da čepa ni treba potegniti s silo, saj se lahko navoj zasuka, kar bo povzročilo nepopravljive posledice (vse olje bo izteklo v nekaj dneh in motor lahko preprosto "zažgete" ). Čep je potrebno zategniti, dokler se ne ustavi, in ga malo zategnite.

Zdaj vzamemo kanister z novim oljem in ga napolnimo. Da bi preprečili brizganje olja mimo vratu, je treba kanister držati bočno proti tlom.

Drugo vprašanje, ki si ga zastavljajo začetniki: koliko olja naliti v motor?

Vsak motor ima ustrezne oznake. Najprej natočimo približno štiri litre, nato pa vzamemo merilno palico, jo obrišemo s starega olja in izmerimo nivo na novo nalitega. Absolutno na vsakem motorju so oznake, ki določajo "minimalno" in "največjo" raven olja v "motorju". V nobenem primeru ne smete uporabljati avtomobila, če je motorno olje napolnjeno do nivoja "minimum". Potrebno je, da je njegova raven nekje na sredini med temi oznakami ali bližje "Maksimumu".

S tem je menjava motornega olja končana. Nato morate zagnati avto in pogledati armaturna plošča, ki prikazuje ikono nivoja olja. Če je vse v redu, bo ugasnil po 5-7 sekundah. Zdaj se lahko vozite 10-15 minut in nato ponovno preverite nivo olja. Bolje je, da to storite 5-10 minut po tem, ko je motor ugasnjen. Ko je motor popolnoma hladen, se olje stisne in njegova raven morda ne bo prikazana pravilno. Poleg tega je treba nivo preveriti, ko je vozilo na ravni površini. Če iz nekega razloga vaš motor, kot pravijo, "vzame olje", potem se boste nedvomno vprašali: kako dodati olje v motor? S seboj morate nositi samo kanister izpod nalitega olja in občasno preveriti nivo olja, da ga po potrebi dolijete (olja je v kanistru vedno več, kot ga je res potrebno vliti v motor) . Če želite ugotoviti, ali olje "odhaja" v motor ali kam odteka, je treba avto stati čez noč ali več ur in nato pogledati pod njim. Če vidite lužo olja pod pokrovom motorja, potem najverjetneje olje "odhaja" zaradi puščanja cevi nekje pod pokrovom motorja. Njihova zamenjava bo najverjetneje odpravila težavo.

V povprečju je treba olje zamenjati vsakih 10-15 tisoč kilometrov. Upoštevajte tudi, da tuje olje še zdaleč ni vedno boljše od domačega. Tudi tukaj je vse odvisno od znamke vašega avtomobila in številnih drugih odtenkov, zato se morate pred zamenjavo motornega olja natančno seznaniti z Tehnične specifikacije točno tvoj motor.

Morda bi bilo koristno prebrati: