Wann muss der Kraftstofffilter gewechselt werden? Wie oft sollte man den Kraftstofffilter wechseln? Schauen wir uns eine separate Option an

Das Kraftstoffsystem ist einer der wichtigsten Teile jedes modernen Autos. Der unterbrechungsfreie Betrieb ist gewährleistet Kraftstofffilter, das eine sehr wichtige Funktion erfüllt: Es reinigt den Kraftstoff von Schmutz und motorschädlichen Verunreinigungen, bevor er in das System gelangt. Um dies zu erreichen, sind moderne Fahrzeuge mit zwei Reinigungsstufen ausgestattet: Grob, um Schmutzpartikel herauszufiltern, die mit dem Kraftstoffgemisch in den Tank gelangt sind, und Fein, um zu verhindern, dass verschiedene Verunreinigungen aus Diesel oder Benzin in den Motor gelangen. Aus all diesen Gründen müssen solche Filter regelmäßig ausgetauscht werden, da sie mit der Zeit ihre Funktion nicht mehr erfüllen. Wie lange dauert der Wechsel des Kraftstofffilters? Dies wird weiter besprochen...

Es versteht sich von selbst, dass der Kraftstoff in unserem Land alles andere als ideal ist. Ja, und Staub, Regen, Schnee und Schmutz können in den Autotank gelangen, weshalb zum Schutz Filter eingebaut sind feines System Kraftstoffeinspritzung.

Austauschhäufigkeit

Während des Betriebs verstopft der Kraftstofffilter nach und nach durch verschiedene Partikel, die immer im Kraftstoffgemisch vorhanden sind. Infolgedessen verstopft dieser Teil mit der Zeit vollständig durch Schmutz und muss ersetzt werden. Wie oft sollte man den Kraftstofffilter wechseln?

Ein solcher Austausch sollte gemäß den Empfehlungen der Automobilhersteller erfolgen. Jedes spezifische Fahrzeugmodell hat seine eigenen Empfehlungen, aber im Durchschnitt sollte dies alle 25.000 Kilometer oder mindestens alle 2 Jahre erfolgen.

Es ist klar, dass solche Betriebsbedingungen für ein Auto grundsätzlich nicht vorliegen. Dadurch wird deutlich, dass die Häufigkeit des Austauschs des Kraftstofffilters um ein Vielfaches reduziert werden muss, da der Fahrzeughalter sonst Probleme damit nicht vermeiden kann.

So stellen Sie fest, ob das Reinigungselement verstopft ist

Wenn Sie ein solches Reinigungselement für das Kraftstoffsystem nicht rechtzeitig austauschen, können ernsthafte Probleme auftreten. Das Verstopfen eines Teils geschieht jedoch nicht plötzlich, sondern alles geschieht schrittweise. Wenn Sie die Anzeichen dafür kennen, dass der Filter ausgetauscht werden muss, können viele Probleme vermieden werden.

Die häufigsten Anzeichen einer Blockade sind:

Instabiler Betrieb des Netzteils („Niesen“ und dergleichen);
Niedriger Leistungspegel im Vergleich zu vorher;
Erhöhter Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Norm. Obwohl ein verstopftes Reinigungselement keinen direkten Einfluss darauf hat, ist es dennoch die ursprüngliche Ursache.

Es ist erwähnenswert, dass auf Anfangsstadien Wenn es zu Verstopfungen kommt, machen sich solche Probleme nicht deutlich bemerkbar, weshalb im Grunde alle Probleme auftreten. Aber erfahrene Fahrer sind in der Lage, alles rechtzeitig auszutauschen und entsprechende Maßnahmen zu ergreifen.

Bei schwersten Verstopfungen kann es vorkommen, dass der Motor nicht einmal gestartet werden kann. Wenn die Situation so weit kommt, können erhebliche und kostspielige Reparaturen erforderlich sein.

Was passiert, wenn Sie mit einem alten Filter fahren?

Wenn der Filter verstopft ist, verliert er seine Fähigkeit, seine Hauptfunktion – die Reinigung des Kraftstoffs – zu erfüllen, sodass die Einspritzdüsen für das Kraftstoffgemisch und das gesamte Antriebssystem verstopfen und nicht die erforderliche Menge an normalem Kraftstoff in den Motor selbst fließt.

Kraftstoff, der nicht ordnungsgemäß gereinigt wurde, verbrennt nicht gleichmäßig, sondern in Bruchstücken und beginnt sich auf den Kolben, zylindrischen Trennwänden und Zündkerzen abzusetzen. Ein Kraftstoffgemisch, das Schwermetalle und andere Partikel enthält, wird durch Verbrennungsprodukte, die über Beschleuniger und eine Lambdasonde in das Abgassystem gelangen, allmählich die Lebensdauer all dieser Elemente verkürzen.

Man kann nicht sagen, dass sich ein verstopfter Filter direkt auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Der in diesem Fall zu beobachtende Anstieg des Kraftstoffverbrauchs führt jedoch zu einem Leistungsabfall. Dies führt dazu, dass Sie bei normaler Nutzung des Fahrzeugs stärker auf das Gaspedal treten müssen, was tatsächlich mehr Benzin oder Diesel erfordert. Daher führt ein verstopfter Filter für das Kraftstoffgemisch, ohne den Benzinverbrauch direkt zu beeinflussen, zu einem Anstieg dieses Parameters.

Daher ist es notwendig, den Zustand des Kraftstofffilters ständig zu überwachen und bei Anzeichen einer Verstopfung das Ersatzteil sofort auszutauschen, da seine weitere Verwendung garantiert zu schwerwiegenden Problemen beim Motorbetrieb führt, deren Lösung erheblichen Materialaufwand erfordert Kosten.

Es ist auch zu beachten, dass der Austausch des Reinigungselements selbst überhaupt nicht schwierig ist; wenn Sie über die entsprechenden Fähigkeiten verfügen, können Sie alles selbst erledigen. Sie können sich auch jederzeit an Profis wenden, die alles schnell und effizient erledigen.

Ein kleines nützliches Video.

Ich werde das beenden und unseren AUTOBLOG lesen

Der berühmte „Fass es nicht an, solange es funktioniert“-Ansatz bei einem Auto funktioniert normalerweise nicht. Für einen solchen Besitzer beginnt das eiserne Pferd zu „treten“: Es verliert die Kraft, etwas geht kaputt und er muss Geld für unangenehme, teure Reparaturen ausgeben, die noch gestern hätten vermieden werden können. Der Austausch des Kraftstofffilters kann angesichts der zweifelhaften Qualität des Benzins, das an der nächsten Tankstelle durchaus in unseren Kraftstofftank gefüllt werden kann, besonders tückisch sein. Verschmutzter Kraftstoff verkürzt die Lebensdauer des Filters um ein Vielfaches, sodass Sie es möglicherweise nicht bis zur nächsten Tankstelle schaffen. Möchten Sie nicht im unerwartetsten Moment ohne Auto dastehen?

So wechseln Sie den Kraftstofffilter – wie Sie verstehen, dass die Zeit gekommen ist

Der Autofahrer hat meist das Gefühl, dass der Kraftstofffilter defekt ist, im wahrsten Sinne des Wortes in seinem „fünften Punkt“:

das eiserne Pferd verliert stark an Leistung, besonders im Winter kann es sein, dass es überhaupt nicht anspringt;
Sie hören deutlich ein ungewöhnliches Dröhnen des Kraftstoffpumpenmotors, was darauf hindeutet, dass er überlastet ist;
Das Auto bleibt plötzlich stehen oder es sind beim Fahren gewisse Rucke und Leistungseinbrüche spürbar.

Der Filterhersteller gibt auf seiner Verpackung immer die Lebensdauer in Tausend Kilometern an. Im Durchschnitt variiert dieser Wert innerhalb von 30.000. Allerdings ist bei der Nutzung einiger unserer Tankstellen auch nach 10.000 km mit Problemen zu rechnen, was ehrlich gesagt nicht ausreicht.

Ist es möglich, den Kraftstofffilter selbst zu wechseln?

Dieser „Vorgang“ ist sehr einfach und sogar banal, was bedeutet, dass Sie dank der unten beschriebenen Fähigkeiten nicht nur Geld, sondern auch die Zeit sparen, die Sie für den Weg zur Tankstelle benötigen. Und dafür benötigen Sie:

Satz Maulschlüssel;
ein kleiner Behälter zum Auffangen des restlichen Benzins im System und ein Lappen;
Es empfiehlt sich, einen Satz Ersatzdichtungen für den Filter dabei zu haben (sie kosten nur ein paar Cent, sodass Sie sie in der Regel gemeinsam austauschen können);
Am bequemsten ist es, das Auto vor Beginn der „Operation“ in das Inspektionsloch zu fahren.

Um Probleme beim Austausch zu vermeiden, dürfen Sie die korrekte Ausrichtung des Filters nicht vergessen (die Richtung der Kraftstoffbewegung ist durch einen Pfeil auf dem Produkt angegeben). Wie oben erwähnt, ist es am besten, die alten Dichtungen auszutauschen, um Undichtigkeiten während der Fahrt zu vermeiden. Im Anschluss daran einfache Regeln, sogar ein Kind kann den Kraftstoffreiniger in einem Auto wechseln.

So wechseln Sie einen Kraftstofffilter – die richtige Vorgehensweise

Beginnen wir damit, den Druck im Kraftstoffversorgungssystem zu entlasten. Dazu sollten wir bei laufendem Motor die Kraftstoffpumpe ausschalten und warten, bis das Auto stehen bleibt. Normalerweise ist die Kraftstoffpumpe unter der Rücksitzabdeckung versteckt. Um es auszuschalten, müssen Sie die Stromversorgungsklemmen abziehen, nachdem Sie zuvor die Schraubbefestigungen der Schutzklappe gelöst haben.

Der Reiniger selbst sollte unter dem Boden des Autos auf der Seite des Benzintanks gesucht werden. Er wird auf beiden Seiten mit Muttern festgeklemmt, die mit Gabelschlüsseln abgeschraubt werden müssen: Eine wird von der Seite der Kraftstoffleitung und die andere von der Seite des Filters angeschraubt; sein Körper wird durch eine Schraube an Ort und Stelle gehalten Eisenklammer, die ebenfalls gelöst werden muss. Seien Sie vorsichtig, denn beim Austausch des alten Reinigers tritt mit Sicherheit etwas Benzin aus. Haben Sie dafür im Vorfeld ein kleines Behältnis oder Tuch vorbereitet?
Jetzt führen wir den Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge durch: Installieren neuer Filter Ziehen Sie die Muttern gut fest und vergessen Sie nicht, den Zustand der Dichtungen zu überprüfen und diese bei Bedarf auszutauschen. Sobald Sie fertig sind, installieren Sie den Luftreiniger, vergessen Sie nicht, die Klemmen der Kraftstoffpumpe wieder anzuschließen, und schon kann es losgehen.

Wie Sie sehen, ist der Austausch des Filters äußerst einfach und erfordert keine besonderen Fähigkeiten oder Werkzeuge. Gleichzeitig ist die Technik bei nahezu jedem Auto mit Einspritzmotor Standard. Im Durchschnitt dauert die Arbeit mit den entsprechenden Fähigkeiten nicht länger als eine halbe Stunde, und das ist viel angenehmer, als Zeit und Geld für den Weg zur Tankstelle zu verschwenden.

Jedes moderne Auto ist heute mit fünf verschiedenen Filtern ausgestattet: Innenraum-, Kraftstoff-, Luft-, Öl- und Partikelfilter. Jeder von ihnen hat seinen eigenen Zweck, den sie nur bewältigen können, wenn sie regelmäßig und rechtzeitig ausgetauscht werden (außer). Wie und wann dieser Austausch durchgeführt wird – für jeden Filter separat – sind Themen separater Artikel (diese finden Sie auch auf unserem Portal), aber jetzt konzentrieren wir uns nur darauf, wie oft der Kraftstofffilter gewechselt werden muss und warum dies wichtig ist es rechtzeitig zu tun.

Warum braucht ein Auto einen Kraftstofffilter?

Der Hauptzweck des Kraftstofffilters besteht darin, den Kraftstoff zusätzlich zu reinigen, bevor er in die Kraftstoffleitung des Motors gelangt. Es kann direkt in diese Leitung eingebaut werden oder zusammen mit der Kraftstoffpumpe in den Kraftstofftank eingetaucht werden.

Wie dem auch sei, um die ihm übertragenen Aufgaben erfolgreich bewältigen zu können, muss der Filter einen bestimmten Durchsatz haben, der direkt von seiner Sauberkeit abhängt. Und da es nicht möglich ist, es zu reinigen, müssen Sie es nur rechtzeitig austauschen.

Wie oft sollten Sie Ihren Kraftstofffilter wechseln?

Gemäß den Empfehlungen der Hersteller sollte der Kraftstofffilter alle 20-30.000 Kilometer ausgetauscht werden. Angesichts der Benzinqualität in unserem Land ist es jedoch besser, dies viel häufiger zu tun – alle 15.000 Kilometer.

Warum ist es wichtig, dies rechtzeitig zu tun?

Dadurch beginnt das Auto merklich an Leistung zu verlieren, es kommt zu starkem „Fressen“, die Fahrt wird ungleichmäßig und der Motor springt möglicherweise gar nicht mehr an.

Video.

Kein einziges Auto kommt ohne Kraftstoff aus, der leider nicht immer von guter Qualität ist. Der Austausch des Kraftstofffilters ist eine Art vorbeugende Wartung für jedes Auto. Sehr oft sowohl Benzin als auch Dieselkraftstoff enthalten verschiedene Verunreinigungen. Ihr Absetzen kann die Verschleißfestigkeit einzelner Elemente der Maschine beeinträchtigen; das Kraftstoffsystem leidet am meisten. Um die Lebensdauer des Autos zu verlängern, müssen daher verschiedene Filter verwendet werden. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, Verunreinigungen und Sedimente aufzufangen und zu verhindern, dass sie mit Autoteilen in Berührung kommen. Dadurch wird der Kraftstoff vor der Verbrennung gereinigt. Wie oft der Kraftstofffilter gewechselt werden muss, hängt von ganz unterschiedlichen Faktoren ab. Wie der Kraftstofffilter gewechselt wird und warum dies erforderlich ist und wie häufig der Kraftstofffilter ausgetauscht wird, wird weiter erläutert.

Wie oft sollte man den Kraftstofffilter wechseln?

Lassen Sie uns zunächst herausfinden, woraus ein Kraftstofffilter besteht. Wie ein gewöhnliches Filterelement bietet es mehrere Reinigungsstufen. Der erste Grad wird als Grobreinigung bezeichnet und wird normalerweise durch ein spezielles Netz dargestellt, mit dem Sie große Partikel (ab 0,1 mm Durchmesser) filtern können. Der nächste Reinigungsgrad wird als fein bezeichnet. Es geht darum, den Kraftstoff von feinen Partikeln zu reinigen.

Die Häufigkeit des Austauschs des Kraftstofffilters hängt in erster Linie von der Fahrzeugmarke und dem Filter selbst ab. Normalerweise gibt das Filterhandbuch an, wie oft der Kraftstofffilter gewechselt werden muss. Nehmen wir an, Sie haben die Anleitung verloren und wissen nichts über Ihr Auto. Dann müssen Sie den Filter mindestens alle ein bis zwei Jahre wechseln. Es ist jedoch besser, auf den Verschmutzungsgrad zu achten, um den Zeitpunkt für den Wechsel des Kraftstofffilters nicht zu verpassen. Wie oft Sie den Kraftstofffilter wechseln müssen, hängt in vielerlei Hinsicht stark vom Hersteller Ihres Autos ab.

Viele raten auch dazu, auf die Kilometerleistung des Fahrzeugs zu achten. Die Häufigkeit des Austauschs des Kraftstofffilters bei einem Dieselmotor kann weitgehend davon abhängen. Wenn Sie hochwertigen Kraftstoff verwenden und auf guten Straßen fahren, können Sie den Filter nach 25.000 bis 30.000 Kilometern wechseln. Wenn nicht alles so rosig ist, muss nicht jeder gefahrene Kilometer überwacht werden, aber nach 10.000 km lohnt es sich, einen Blick auf den Filter zu werfen und seinen Verschmutzungsgrad zu beurteilen. Anhand der folgenden Eigenschaften können Sie auch leicht erkennen, wann Sie den Kraftstofffilter wechseln müssen:

das Auto bleibt einfach stehen;
die Geschwindigkeit ändert sich nicht und schaltet nicht, sondern falsch;
der Motor zieht nicht, die Leistung der Maschine nimmt ab;
Der Kraftstoffverbrauch beginnt sehr stark;
Das Auto ruckelt beim Hochfahren.

Viele Fahrzeugbesitzer beschweren sich darüber, wie oft sie Filterelemente wechseln müssen und gleichzeitig Kraftstoff sparen, was sich äußerst negativ auf das Auto auswirkt.

Ersetzen eines Kraftstofffilters im Auto – Reihenfolge der Schritte

Dieser Vorgang ist nicht schwierig, aber um ihn selbst durchführen zu können, müssen Sie genau wissen, wo sich der Filter in einem bestimmten Auto befindet und wie er richtig ausgetauscht wird. Grundsätzlich befindet es sich meist an drei Stellen – direkt im Tank, im Motorraum und unter dem Boden.

Stellen Sie vor dem Filterwechsel sicher, dass alles vorhanden ist notwendiger Satz Inventar und Filter zum Austausch. Die Regelungen lauten wie folgt:

Wir glauben, dass wir uns bereits für den Standort des Filters entschieden haben. Anschließend entlasten wir das System, indem wir die Pumpensicherung entfernen.
Wir entfernen den Akku, reinigen dann den Filter selbst und entfernen ihn. Gleichzeitig wäre es sinnvoll, sich genau zu merken, wie es befestigt wurde, um den Einbau eines neuen zu erleichtern;
Beim Entfernen des Filters kann es zu Undichtigkeiten kommen. Stellen Sie daher am besten einen Behälter bereit, um den austretenden Kraftstoff aufzufangen.
Der nächste Schritt ist die Installation eines neuen Filters nach dem Prinzip des vorherigen;
Wir schließen alle Elemente wieder an, überprüfen den Motor und versuchen, ihn zu starten Fahrzeug. Es kann sein, dass es nicht einmal beim ersten Versuch startet, daran ist nichts auszusetzen. Aber wenn das Auto nach dem Austausch des Kraftstofffilters nicht vollständig und unwiderruflich startet, müssen Sie das verstehen mögliche Gründe Das.

Ein paar Nuancen: Wechseln Sie den Filter nur im Freien und schließen Sie das Vorhandensein von Feuer aus. Überprüfen Sie nach dem Einbau zusätzlich zum Motorbetrieb, ob Benzin oder andere Kraftstoffe austreten.

Der Austausch eines Kraftstofffilters bei einem Dieselmotor unterscheidet sich nicht wesentlich von einem Benzinfilter, beispielsweise hinsichtlich der Konstruktion des Filters selbst und seiner Position. Wie oft wechseln Sie den Kraftstofffilter, wenn der Kraftstofftank Diesel ist? Die bereits im Artikel aufgeführten Zeichen helfen Ihnen zu verstehen, wie lange der Wechsel des Kraftstofffilters dauert. Die Häufigkeit des Austauschs des Kraftstofffilters bei einem Dieselmotor hängt von der Qualität des Kraftstoffs ab; es ist besser, ihn alle 10-15.000 Kilometer zu überwachen.

Danach detaillierte Beschreibung, sollte es keine Missverständnisse darüber geben, wie der Kraftstofffilter ausgetauscht werden muss, und insbesondere, wann ein Austausch des Kraftstofffilters erforderlich ist. Allerdings müssen Sie die Filter sehr sorgfältig überwachen und dürfen ihre Bedeutung nicht unterschätzen. Der Austauschvorgang ist völlig einfach und jeder Autobesitzer kann den Filter selbst austauschen.

25. August 2017

Jedes Auto oder jeder LKW verfügt über Verschleißteile, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen. Einer davon ist ein Filter zur Reinigung des Kraftstoffs, der vom Benzintank zum Motor gelangt. Das Problem ist folgendes: In der Bedienungsanleitung des Autos gibt der Hersteller häufig ein Intervall an, das nicht übereinstimmt Echtzeit Verbrauchsdienstleistungen. Der Zustand der Straßen und die Qualität der Kraft- und Schmierstoffe in den GUS-Staaten werden nicht berücksichtigt. In diesem Zusammenhang wird vorgeschlagen, sich mit der Frage zu befassen, wie oft ein Filterelementwechsel bei den aktuellen Betriebsbedingungen der Maschinen erforderlich ist.

Über das Filtern von Kraftstoff vor der Verbrennung

In Autos mit verschiedene Systeme Die Reinigung der Kraftstoffversorgung erfolgt in zwei oder drei Schritten:

Vergaser-Antriebssystem. Die erste Stufe ist ein Sieb im Tank, dann gibt es einen Feinfilter und am Ende gibt es noch ein Feinsieb am Einlass zum Vergaser.
Düseneinspritzung aus einem Injektor. Das gleiche große Sieb befindet sich im Kraftstofftank, dann gibt es einen Siebfilter für die Benzinpumpe, gefolgt von einem feinen Reinigungselement.
Die Filterung für Dieselaggregate ähnelt dem Einspritzsystem, es kommt jedoch eine zusätzliche Stufe hinzu – die Trennung. Dabei werden Wasserpartikel aus dem Dieselkraftstoff abgetrennt, da dies zu Wasserschlägen in den Brennräumen des Motors und zur Zerstörung des Zylinderkopfes führen kann.

Notiz. Bei Benzinversionen von Autos gibt es für jede Reinigungsstufe einen separaten Teil. Bei Dieselmotoren gibt es häufig kombinierte Zwei-in-Eins-Elemente, die eine Filtermembran und einen Abscheider (Wasserabscheider) umfassen. Der gesamte Filter dieser Bauart muss ausgetauscht werden.

Große und kleine Maschen dienen dazu, feste Fremdverunreinigungen aufzufangen, die in den Kraftstoff gelangt sind. Die Größe der zurückgehaltenen Partikel beträgt 70 bis 100 Mikrometer. Dank der Vorfiltration gelangen relativ große Schmutzpartikel nicht in das Feinfilterelement, wodurch sich das Austauschintervall des Kraftstofffilters verlängert.

Zweig winzige Partikel Hergestellt aus Spezialpapier mit Zellen von 10 Mikrometern. Der Papiereinsatz befindet sich in einem Metallgehäuse, das mit zwei Anschlüssen zum Anschluss von Kraftstoffschläuchen ausgestattet ist.

Das Filterelement hat eine Eigenschaft: Es ist in der Lage, Wasser bis zu einem gewissen Grad zurückzuhalten. Wird zu viel davon zugeführt, geht diese Eigenschaft verloren.

Austauschhäufigkeit

In der technischen Dokumentation jedes Autos ist immer angegeben, wie viele Kilometer der Kraftstofffilter gewechselt werden muss. Diese Daten finden Sie im Abschnitt „Vorschriften zum Austausch von Verschleißteilen“. In der Regel entspricht das Kilometerintervall der Häufigkeit des Wartung und reicht von 15 bis 40.000 km.

Referenz. Einige westeuropäische Hersteller regeln die Häufigkeit des Austauschs von Kraftstofffilterelementen überhaupt nicht, da diese über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs halten müssen (in Europa sind es 5 Jahre).

In Autos, die auf den Straßen der Länder betrieben werden postsowjetischen Raum, müssen Sie den Filter viel häufiger wechseln. Automechaniker an städtischen Tankstellen empfehlen, das Intervall wie folgt zu berechnen: 10.000 km von der in den Herstellervorschriften angegebenen Kilometerleistung abziehen. Die Methode eignet sich für Betriebsbedingungen innerhalb der Stadt, in ländlichen Gebieten kann es sogar noch früher zu einem Ausfall von Verbrauchsmaterialien kommen.

Anzeichen und Ursachen einer vorzeitigen Verstopfung

Während der Fahrt treten häufig Verschmutzungserscheinungen der Netzelemente auf, anhand derer Sie erkennen können, wann der Kraftstofffilter gewechselt werden muss. Sie sehen so aus:

es ist schwierig, den Motor „kalt“ zu starten – die Kraftstoffpumpe benötigt mehr Zeit, um den Druck im System zu erhöhen;
Beim Versuch, dynamisch zu beschleunigen, wird ein „Misserfolg“ beobachtet – das Auto nimmt aufgrund eines banalen Kraftstoffmangels langsam Fahrt auf;
das gleiche Phänomen tritt beim Fahren mit erhöhter Ladung auf – bergauf, mit Anhänger oder mit maximaler Passagierzahl;
Nach starkem Loslassen des Gaspedals geht der Motor nicht in den Leerlauf und geht aus.

Der Grund für dieses Verhalten des Autos ist eine vorzeitige Blockierung. Die Störung tritt auf, wenn ständig auf staubigen Straßen gefahren wird oder minderwertiger Kraftstoff getankt wird.

Ein gesonderter Punkt zu den Abscheidern bei Dieselmotoren: Wenn Sie in der kalten Jahreszeit Sommerdiesel ohne Zusatzstoffe in den Tank füllen, kann es sein, dass sich das Netz und der Wasserabscheider mit einem Paraffinfilm überziehen. IN ähnliche Situation Der Kraftstofffilter muss unverzüglich gewechselt werden.

Wenn Sie die oben aufgeführten Symptome ignorieren oder einfach nicht rechtzeitig ein neues Verschleißteil einbauen, dringt der Schmutz zusammen mit dem Wasser weiter in das Aggregat ein. Dies ist mit folgenden Konsequenzen verbunden:

Bei Vergasermotoren verstopfen Fremdpartikel die kleinsten Löcher im Kraftstoffweg. Dies sind die Leerlaufdüse und das kalibrierte Economizer-Loch. Später verstopfen auch die Hauptbrennstoffdüsen. Anzeichen: erhöhter Benzinverbrauch und Unwilligkeit des Motors im Leerlauf.
Bei Einspritz- und Dieselmotoren leiden die Einspritzdüsen. Im Ventilteil bilden sich Ablagerungen, die zu erhöhtem Verschleiß führen. Wenn die Ultraschall- oder andere Reinigung nicht rechtzeitig durchgeführt wird, werden die Einspritzdüsen undicht und das Luft-Kraftstoff-Gemisch wird schlecht in die Zylinder gespritzt. Symptome sind sehr schwierige Heißstarts und hoher Kraftstoffverbrauch.
Das Eindringen von Wasser oder Kondensat in Dieselzylinder kann zu kostspieligen Reparaturen führen. Tatsache ist, dass die Brennräume dieser Motoren klein sind und der Druck in den Zylindern hoch ist. Das Vorhandensein inkompressibler Flüssigkeit in der Kammer kann zu Wasserschlägen und Rissen im Zylinderkopf führen.

Notiz. Undichte Einspritzdüsen müssen ausgetauscht werden, eine Reinigung hilft nicht. Die Teilepreise, insbesondere bei Dieselmotoren, sind recht hoch. Es ist einfacher, das Filterelement 5–10.000 km früher als geplant zu wechseln.

Wenn Sie den Filter aufgrund vorzeitiger Verschmutzung wechseln müssen, was sich in einem instabilen Motorbetrieb äußert, sind wahrscheinlich Fremdkörper in den Vergaser oder die Einspritzdüsen gelangt. Im ersten Fall empfiehlt es sich, die Leerlaufdüse auszublasen (sie wird von außen abgeschraubt) und im zweiten Fall eine Autowerkstatt aufzusuchen, um die Düsen zu waschen.

Anweisungen zum Austausch

Bei den allermeisten Fahrzeugen ist dieser Vorgang nicht schwierig. Filter werden in der Regel an folgenden Stellen eingebaut:

unter dem Boden des Autos (an den Einspritzdüsen);
im Motorraum vor der Kraftstoffpumpe hoher Druck(Kraftstoffpumpe) bei Diesel;
an der gleichen Stelle, beim Bruch der Benzinleitung - am Vergaser;
Das grobe Netz wird zusammen mit der Kraftstoffpumpe in den Tank eingetaucht.

Um zu vermeiden, dass Ihre Hände und Maschinenteile mit Kraftstoff übergossen werden, empfiehlt es sich, vor der Arbeit den Druck in der Leitung zu entlasten, der bei Fahrzeugen mit Einspritzung immer vorhanden ist. Suchen Sie dazu die Spule auf der Rampe, stellen Sie einen kleinen Behälter auf und drücken Sie das Ventil. Der Kraftstofffilter wird wie folgt gewechselt:

Bei Fahrzeugen mit Vergaser reicht es aus, die Schellen abzuschrauben und die Schläuche von den Anschlüssen zu entfernen, dann das Verbrauchsmaterialgehäuse abzuschrauben und durch ein neues zu ersetzen.
Bei Fahrzeugen mit Kraftstoffzufuhr über einen Einspritzer müssen diese Manipulationen von der Inspektionsöffnung aus oder unter dem Boden durchgeführt werden.
Bei einem Dieselmotor müssen Sie die Schläuche trennen, die Abdeckung abnehmen und den verschmutzten Papiereinsatz entfernen.

Der Standort der Filter- und Austauschtechnik kann je nach Fabrikat und Modell der Maschine variieren. Beispielsweise kann bei einem Benzinauto anstelle eines nicht trennbaren runden Zylinders ein Gehäuse mit Filterpapiereinsatz vorhanden sein. Dann ist es dieser Kern, der sich verändert. Wenn Sie das Netz im Tank reinigen oder austauschen müssen, müssen Sie die Benzinpumpe demontieren.

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