საყრდენი ბურთის საკისრის დაყენება. ნავთობისა და გაზის დიდი ენციკლოპედია

როგორც წესი, მანქანა ცივი მდგომარეობიდან გაშვებისას, მოძრავი საკისრის ტემპერატურა იწყებს მატებას და მისი სტაბილური მნიშვნელობა მიიღება მუშაობის 12 საათის შემდეგ. მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის დეგრადაცია, ზეთის ხარისხი ან გაგრილება გამოიწვევს კომპონენტების ტემპერატურის მატებას.

ტემპერატურის ეფექტური შეფასება უფრო ადვილია სამუშაო მანქანებისთვის, მაშინაც კი, თუ ისინი მუშაობენ ტერიტორიაზე მაღალი ტემპერატურა 4 გამოწვეული წარმოების პროცესით, ვიდრე საწარმოო საამქროს გარეთ მომუშავე მანქანებისთვის. ღია ველის მქონე მანქანებისთვის, დამატებითი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს საცნობარო კვანძების გაზომვის შედეგებზე, არის ტემპერატურა გარემომნიშვნელოვანი ცვლილებებით არა მხოლოდ წლიურ ციკლში, არამედ ყოველდღიურ ციკლშიც. ამ მიზეზით, პირობების გაურკვევლობა, რომელიც დაფუძნებულია ტარების კორპუსის ტემპერატურის გაზომვებზე, იზრდება ღია სივრცის მანქანებისთვის.

ზოგიერთი მანქანებისთვის, სითბოს წყაროა მანქანის ლილვი. ეს ეხება, მაგალითად, ორთქლის ტურბინებს, გაზის ტურბინებს და მაღალტემპერატურულ მედიას. შედეგად, ნებისმიერი საკისრის დიზაინისთვის გამოიყენება წყლის გაგრილება5, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მისაღები პირობები.

ასეთ ვითარებაში, შესაძლოა მნიშვნელოვანი იყოს აგრეთვე გამაგრილებლის ტემპერატურის მონიტორინგი, რომელიც შემოდის და ტოვებს ტარების ჩარჩოში გაცივებას. გენერატორის სხვადასხვა ნაწილებს შორის შეუსაბამობა გავლენას ახდენს საკისრებზე დატვირთვაზე და, შესაბამისად, იწვევს ვიბრაციის დონის ცვალებადობას, რომელიც იზომება სხვადასხვა მიმართულებით. ამან არ უნდა გამოიწვიოს ვიბრაციის გაზრდა. ზოგიერთ სიტუაციაში, ვიბრაციის დონე მცირდება მაქსიმალურ კუთხოვან გადაადგილებამდე. გამოყენებული შეერთების ტიპის მიხედვით და როლიკებით საკისრებირგოლთან ჩართვისას, მსგავსი არასწორი განლაგება იწვევს ტარების სტრესების დიფერენციალურ აჩქარებას და მისი მომსახურების ვადის შემცირებას.

ტემპერატურის მაჩვენებლების ცვლილება უფრო დიდი იქნება, რაც უფრო მეტი უთანასწორობა ზრდის დინამიური სტრესების და ხახუნის პროცესების ცვალებადობას საკისრებში. სენსორის დამონტაჟების პერსპექტივიდან გამომდინარე, ლილვაკის ტარების შეკრების ტემპერატურის გაზომვა უფრო ადვილია, ვიდრე ჩვეულებრივი საკისრების ტემპერატურის გაზომვა. როლიკებით საკისრებისთვის ბევრად უფრო მისაღებია ტემპერატურის სენსორის დაყენება. ტექნიკური მდგომარეობის კარგი შეფასება მიიღწევა არა მხოლოდ სტაციონარული ტარების რგოლის ტემპერატურის გაზომვით.

ხშირ შემთხვევაში, საკმარისი ინფორმაცია მოძრავი საკისრის ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ მოცემულია გაზომვებით, რომლებიც გაკეთებულია მის კორპუსზე დამაგრებული სენსორის გამოყენებით. სურათი 9-13 გვიჩვენებს ტემპერატურის სენსორების დიზაინს და მათ დასამაგრებლად გამოყენებულ სპეციალურ სახელურებს. პირველი არის თვალის სენსორი, რომელიც მიმაგრებულია ტარების კორპუსზე ხრახნით. სენსორი ნახატ 10-ზე ხრახნიანია, რომ პირდაპირ ტარების საყრდენში ხრახნიან. სურათი 11 გვიჩვენებს ტემპერატურის სენსორის სპეციალურ სახელურს, რომელიც იყენებს ხრახნიან ხვრელს ტარების საყრდენის დასაყენებლად და ამგვარად უზრუნველყოფს პირდაპირ წვდომას საკისრების გარე სარტყელთან.

ტემპერატურის სენსორი მიმაგრებულია ამ დამჭერზე და პირდაპირ ზომავს გარე ბეჭედი. ნახ. სურათი 12 გვიჩვენებს ტარების კორპუსის კორპუსში გაკეთებულ ხვრელს, რომელიც ასევე იძლევა გარე რგოლის ტემპერატურის პირდაპირ გაზომვის საშუალებას. ფოტო ფანჯარაში ნაჩვენებია გადამზიდავი განყოფილების მაგალითი დამონტაჟებული სენსორით. ბრინჯი. 13 გვიჩვენებს განსახიერებას, რომელიც ახორციელებს გაზომვის მსგავსს, რაც განხილულია ნახ. 9, ანუ. ტარების ჭურვი. ამ შემთხვევაში, სენსორი ხრახნიანია ხრახნიანი სახელურით, რომელიც მიმაგრებულია საკისრზე.

თუ სენსორი არის თერმოწყვილი, წერტილის ტემპერატურა იზომება სენსორსა და საცნობარო კრებულს შორის შეხების წერტილში. მოძრავი საკისრების შეკრებების ტემპერატურის მონიტორინგი ან არასწორად დანერგილი მონიტორინგის სისტემის გამოყენება იწვევს ძვირადღირებულ ჩავარდნებს. ბევრ სიტუაციაში, გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს წამყვანის ან მანქანის ბოლო საკისრის დაზიანება. ეს იწვევს ასამბლეაში ტემპერატურის აწევას, ახვევს მას და, შესაბამისად, ტრიალებს ლილვს ძრავსა და მანქანას შორის, რაც ხშირად იწვევს ტარების შეკრების ჩამოშლას.

გაზომვების ეს დივერსიფიკაცია შეფასებისთვის და ტექნიკური უსაფრთხოებამნიშვნელოვნად უწყობს ხელს შეფასების სანდოობას და, შესაბამისად, მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანების სერიოზული გაუმართაობის რისკს და ამცირებს ყალბი განგაშის რაოდენობას, თუ მონიტორინგისა და უსაფრთხოების სისტემა უზრუნველყოფს უსაფრთხოების ლოგიკის უფრო გაფართოებულ პროგრამირებას.

გადაცემათა კოლოფების ტემპერატურის გაზომვა. პირიქით, ეს სტანდარტი დაახლოებით განსაზღვრავს ტარების უმძიმესი დატვირთვის წერტილების მდებარეობას. ნახაზი 14 გვიჩვენებს გადაცემათა კოლოფზე დატვირთვის ცვლილებას, რაც დამოკიდებულია ლილვის ბრუნვის ტიპსა და მიმართულებაზე. ნახატზე ნაჩვენები მაქსიმალური დატვირთვა მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული სატარე კრებულებში ტემპერატურის საზომი წერტილების არჩევისას. როგორც ჩანს, ჰორიზონტალური როტორების მქონე ყველა მექანიზმში ყველაზე მძიმე დატვირთვა იქნება, ლილვის მიხედვით, ქვედა ან ზედა ნახევრად გარსზე და შეუძლებელია ყველა საკისარი იყოს იმავე მიმართულებით.

მაშასადამე, საკისრის ტემპერატურის სენსორის დიზაინის განხილვისას ჟურნალის საკისრისთვის, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა საზომი წერტილი მდებარეობს იმავე მიმართულებით, ან ხედავთ გადაცემათა კოლოფს ამ გზით დამონტაჟებული სენსორებით, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ საუკეთესო პრაქტიკის პრინციპები მისი ტემპერატურის კონტროლი არ არის გათვალისწინებული. ტემპერატურის სენსორების ასეთი არასწორი ინსტალაციის მაგალითები ნაჩვენებია სურათებში 5, 6, 7 და 16. თითოეული ტარების შეკრებისთვის ისინი დამონტაჟებულია საკისრის ზემოდან.

ნებისმიერ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ეს არ არის ოპტიმალური გადაწყვეტა ტექნიკური ზედამხედველობის მოთხოვნების თვალსაზრისით. მეორეს მხრივ, აგრეგატორის მომწოდებელმა თავისი ტექნიკური მდგომარეობა შემოიფარგლა ვიბრაციის აჩქარების ორი სენსორით და არასწორად დაყენებული ტარების ტემპერატურის სენსორებით. ყველა სენსორი დამონტაჟდა ვერტიკალურად საკისრების ზემოდან.

ინსტრუმენტები ხშირად იყენებენ გრძელ უბრალო საკისრებს. წინა წესების მიხედვით, ტემპერატურის მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს არა მხოლოდ თითოეული საყრდენის მაქსიმალური დატვირთვის კუთხური მიმართულებით, არამედ ეს გაზომვები უნდა განხორციელდეს ორ სიბრტყეში.

პლანეტარული გადაცემის საკისრების ტემპერატურის გაზომვები. პლანეტარული მექანიზმში, შუალედური ბორბლები დამონტაჟებულია ღერძულ მიმართულებით. როგორც დამაკავშირებელი წნელები, ეს არის მოძრავი საკისრები. რადარის ტემპერატურის სენსორები, როგორც ნაჩვენებია ნახ. 7 და ნახ. 9, 10 და ლეღვი. 15 შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატელიტური ტარების შეკრებების ტემპერატურის გასაზომად, როგორც ეს ნაჩვენებია 7-ში, რომელიც გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა დააინსტალიროთ უკაბელო ტემპერატურის საზომი სისტემა სატელიტური საკისრების ტემპერატურის გასაზომად. გაზომვა ხდება ინდივიდუალურად თითოეული თანამგზავრისთვის, ხოლო მიმღები ანტენა წითელია.