დიზელის ძრავის გამათბობელი 14ც 10. ძრავის წინასწარ გამაცხელებელი

თხევადი დიზელის გამაცხელებელი 14TS-10 შექმნილია ძრავის გასათბობად ანტიფრიზის გაგრილების სისტემით მის დაუყოვნებლივ დაწყებამდე ჰაერის ტემპერატურაზე 0°-დან -45°C-მდე. ის მუშაობს ავტონომიურად და იკვებება თავად ავტომობილის ელექტროენერგიით. მას ასევე შეუძლია იმუშაოს დიზელის საწვავზე, მისი აღება ავზიდან ან დამატებითი კონტეინერიდან, რომელიც შედის PZD კომპლექტში.

მოწყობილობის ტექნიკური მახასიათებლები

მას შემდეგ, რაც მოდიფიკაცია 14 TS 10 პრაქტიკულად არ განსხვავდება დიზაინის სხვა გამათბობელებისგან, მის ტექნოლოგიურ მახასიათებლებს ასევე აქვთ იგივე მახასიათებლები. თბოგამტარობა უდრის შემდეგ პარამეტრებს:

მაქსიმალური რეჟიმი - 15,5 კვტ;
საშუალო - 9 კვტ;
მინიმალური - 4 კვტ.

ეს მაჩვენებლები მიიღწევა საწვავის მოხმარებით 0,5-დან 2 ლიტრამდე. PZD 14TS 10 მოწყობილობა მუშაობს 24 ვ-დან დიზელის საწვავი GOST 305-ის შესაბამისი. ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი, რომელიც გამოიყენება გაგრილების სისტემაში, შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გამაგრილებელი. რაც შეეხება ენერგიის მოხმარებას, არ უნდა აღემატებოდეს შემდეგ მაჩვენებლებს:

სრული რეჟიმი - 132 W;
საშუალო - 101 W;
მინიმალური - 77 W;
გაგრილების დროს - 47 ვტ.

ერთი სამუშაო ციკლი გრძელდება 3-8 საათი ხელით დაწყების რეჟიმით.

აღჭურვილობა და მუშაობის პრინციპი

დიზელის გამათბობელი 14TS 10 არის ავტონომიური მოწყობილობა, ამიტომ ის ფუნქციონირებს დამოუკიდებლად მანქანის მთავარი ძრავისგან. ელექტროენერგიის მიწოდება ხდება უშუალოდ მანქანიდან.

პაკეტში შედის შემდეგი ნივთები:

PZhD ძრავა;
საწვავის ტუმბო საწვავის ნარევის წვის პალატაში გადასატანად;
ცირკულაციის ტუმბო, რომელიც იძულებით ამოტუმბავს ანტიფრიზს ან ანტიფრიზს გაგრილების სისტემისა და სითბოს გაცვლის მოწყობილობის მეშვეობით;
საკონტროლო დაფა ყველა ზემოაღნიშნული ნაწილის ფუნქციონირების კონფიგურაციისთვის;
დისტანციური მართვა;
დამჭერები და აღკაზმულობა.

მოქმედების პრინციპია თოლოსის გაცხელება, რომელიც ტუმბოს გავლენით ცირკულირებს გამათბობლის სითბოს გაცვლის ნაწილში. სითხის გასათბობად მოწყობილობა იყენებს გაზებს საწვავის წვის თერმულ პალატაში. Თერმული ენერგიასითბოს გადამცვლელის კედლების მეშვეობით იგი შედის გამაგრილებელში, რომელიც გადის PZD 14 გაგრილების სისტემაში.

ძრავის წინასწარ გამაცხელებლის გაშვების დროს, შემადგენელი ელემენტების ფუნქციონირების ყველა პროცესი შემოწმდება და კონტროლდება:

ხანძრის მაჩვენებელი;
კონტროლერი ტემპერატურის რეჟიმი;
წყლის ტუმბო;
ელექტრონული ძრავა ჰაერის გამაცხელებლისთვის;
საწვავის ტუმბო;
სანთლები და გაყვანილობა.

ზე სწორი კავშირიგაშვების დროს ხდება ანთება, ამავდროულად გააქტიურებულია ცირკულაციის ტუმბო. IN ელექტრული დიაგრამაარსებობს 2 ძირითადი ოპერაციული რეჟიმი:

გაშვების წინა ეტაპი;
ეკონომიური.

შერჩეული პროგრამის მიხედვით, ავზიდან იღებენ საწვავის გარკვეულ მოცულობას, შემდეგ იწმინდება წვის კამერა და თბება დადგენილ მნიშვნელობამდე. სრული საოპერაციო ციკლის ხანგრძლივობა ეკონომიურ რეჟიმში არის 8 საათი, წინასწარ დაწყების პროგრამაში - 3 საათი. მფლობელს აქვს შესაძლებლობა შეაჩეროს მოწყობილობის მუშაობა ნებისმიერ მოსახერხებელ დროს. თუ მოწყობილობას თავად გამორთავთ ან განსაზღვრული დროის შემდეგ, საწვავის მიწოდების სარქველი იხურება და წვის კამერა იწმინდება სუფთა ჰაერით.

გადაუდებელი სიტუაციები

თუ წინასწარ გამათბობელი გაუმართავია ან შეცდომა გამოვლინდა, მოწყობილობა ავტომატურად გამოირთვება. მაგალითად, სამუშაო შეჩერება შეიძლება მოხდეს შემდეგ გარემოებებში:

ძრავა არ ირთვება - დაწყების პროცესი კვლავ ხდება, ორი მცდელობის შემდეგ წინასწარი გამათბობელი მთლიანად წყვეტს ფუნქციონირებას;
ალი ქრება - მოწყობილობის მყისიერი გამორთვა;
გადახურება ჰაერის ჩაკეტვის ან გამაგრილებლის გაუმართაობის გამო;
ძაბვის დონე დაეცა 20 ვ-ზე დაბლა ან გაიზარდა 30 ვ-მდე.

მიზეზის მიუხედავად, თუ მოხდა მოწყობილობის მოულოდნელი გადაუდებელი გამორთვა, მართვის პანელზე ინდიკატორი ანათებს. სიგნალის სიხშირე სრულად შეესაბამება მარცხის ტიპს. შეცდომის კოდების გაშიფვრა შეგიძლიათ ოპერაციული ინსტრუქციის გამოყენებით.

ვიდეო: როგორ მუშაობს ძრავის წინასწარი გამათბობელი

საერთო ავარია და პრობლემების მოგვარების მეთოდები

თუ მოწყობილობა არ იწყება ან რაიმე სათადარიგო ნაწილი არ მუშაობს, პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციოთ ელექტრული სქემების კონტაქტებს და კონექტორებს.

უნდა აღინიშნოს, რომ შეცდომების უმეტესობა, რომელიც საჭიროებს შეკეთებას, ნაჩვენებია შეცდომის კოდების სახით. თითოეულ კოდს აქვს ინდივიდუალური გაშიფვრა, რომელიც მითითებულია საოპერაციო ინსტრუქციებში. ასევე, ამ სიგნალების გამოყენებით, შეგიძლიათ სცადოთ პრობლემის მოგვარება თავად სპეციალისტების რეკომენდაციების გამოყენებით.

გამათბობელიარ ირთვება - LED ინდიკატორი არ არის განათებული

წინასწარ გამათბობელს ალბათ აქვს პრობლემები 25A ფუჟაზე. ასევე, პრობლემების მიზეზი შეიძლება იყოს მართვის პანელის ავარია, ელექტრული წრედის ავარია, კონექტორების დაზიანება ან კონტაქტების დაჟანგვა.

სისტემა გადახურდა - ინდიკატორი ანათებს 1 ჯერ

მოწყობილობამ აღმოაჩინა დიდი განსხვავება გადახურების კონტროლერების და ტემპერატურის სენსორების მუშაობაში. ასევე, მოწყობილობას, რომელიც აკონტროლებს ტემპერატურას, შეუძლია აჩვენოს 102°C-ზე მეტი მაჩვენებელი. IN ამ შემთხვევაშიაუცილებელია თხევადი წრედის მთლიანობის შემოწმება და ცირკულაციის ტუმბოს ფუნქციონირება.

საკონტროლო მოწყობილობების უკმარისობის დიდი ალბათობაა.

გაშვების მცდელობების ამოწურული რაოდენობა - 2 ინდიკატორის სიგნალი

თუ გაშვება განხორციელდა საოპერაციო ინსტრუქციების ინსტრუქციების საფუძველზე, აუცილებელია შეამოწმოთ საწვავის ნარევის არსებობა ავზში და მიწოდების სისტემაში. ასეთი პრობლემები შეიძლება იყოს ჰაერის მიწოდების მოწყობილობის, გაზის გამომავალი მილის ავარიის შედეგი.

ხანძარსაწინააღმდეგო - 3 დიოდის მოციმციმე

მიუხედავად მოდიფიკაციისა, იქნება ეს Binar 12 V GP მწარმოებლის Teplostar-ისგან, თქვენ უნდა შეამოწმოთ საწვავის მოცულობა ან შეცვალოთ იგი, თუ გამოყენებული იყო დაბალი ხარისხის პროდუქტი. ხანძრის ინდიკატორი ასევე შეიძლება გატეხილი იყოს და საწვავის ფილტრი დაიბლოკოს.

პრობლემები ძრავასთან ან ნათურებთან - LED ირთვება 4-ჯერ

აუცილებელია მანათობელი დანამატის შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, ახლის დაყენება. ასევე აუცილებელია ჰაერის გამაცხელებელი ძრავის ელექტრული გაყვანილობის შემოწმება.

გატეხილი ხანძრის ინდიკატორი - 5 ნათურა ჩართული

აუცილებელია ელექტრო სადენების მთლიანობის შემოწმება. ასევე კარგი იდეა იქნება ინდიკატორის კონექტორებს შორის ომური წინააღმდეგობის შემოწმება. თუ შესვენება 90 ohms-ზე მეტია, ხანძარსაწინააღმდეგო კონტროლერი უნდა შეიცვალოს. იგივე ქმედებები ხორციელდება, როდესაც გამოვლენილია 10 ohms-ზე ნაკლები მოკლე შერთვის წინააღმდეგობა.

მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს გადახურების დონეს ან ტემპერატურის სენსორი გატეხილია - ანათებს ზედიზედ 6 დიოდი

ელექტრული ძაბვის გამომავალი სიგნალის ნაკადი წყდება წრფივ ურთიერთობაში. სასტარტო გამათბობელში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სენსორის ფუნქციონირება და შეცვალოთ იგი, თუ აღმოჩენილია გაუმართაობა.

თხევადი ან საწვავის ტუმბო გაფუჭდა - ანთება 7 ნათურა

აუცილებელია საწვავის და თხევადი ტუმბოების ელექტრონული სადენების შემოწმება, შეიძლება იყოს მოკლე ჩართვა.

დისტანციური მართვისა და მართვის განყოფილებას შორის კავშირი არ არის - 8 სიგნალი

თქვენ უნდა შეამოწმოთ (დააბრუნოთ ინდიკატორის ხრახნიანი) დამაკავშირებელი სადენები და ყველა კონექტორი.

ელექტრო ძაბვის გაზრდის ან შემცირების გამო მოწყობილობა სასწრაფოდ გამორთული იყო - 9 სიგნალი

ამ შემთხვევაში აუცილებელია ბატარეის, თერმოსტატის და ელექტრული წრედის მუშაობის შემოწმება. ზე კარგ მდგომარეობაშიდა სწორი ინსტალაციაკამაზში ან ავტობუსში, XS1 4 და 7 კონტაქტებს შორის უნდა იყოს ინდიკატორი არაუმეტეს 30 ვ და არანაკლებ 20 ვ.

ვენტილაციისთვის განკუთვნილი დროის ინტერვალი გადაჭარბებულია - დიოდის 10 ციმციმი

წინასწარ გამათბობელს არ ჰქონდა დრო ბოლომდე გაგრილებულიყო მითითებულ აფეთქების დროში. შეამოწმეთ ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობა, ჟანგბადის მიწოდების მოწყობილობა გაზის ამოღებისა და წვისთვის.

ღირებულება და გარანტია

საშუალოდ, მოწყობილობის ფასია 26,000 - 28,000 რუბლი, ინსტალაციის ღირებულება დამოკიდებულია ინდივიდუალური პირობებისერვის ცენტრი, მაგრამ ხშირად არ აღემატება 13000 რუბლს.

საოპერაციო პერიოდი მოქმედებს შეძენის დღიდან 18 თვის განმავლობაში. ამ პარამეტრის გაზომვა შესაძლებელია გარბენითაც - 45000 კმ.

Უსაფრთხოების ზომები

თხევადი დიზელის ძრავის გამათბობლის მონტაჟს ახორციელებს სპეციალიზებული ორგანიზაცია, რომელიც გასცემს კავშირის გარანტიას.
აღჭურვილობის მთავარი დანიშნულებაა ძრავის წინასწარ გაცხელება მის დაუყოვნებლივ დაწყებამდე.
კატეგორიულად აკრძალულია საწვავის ხაზის განთავსება სამგზავრო განყოფილებაში ან მძღოლის სალონში.
მანქანას უნდა ჰქონდეს სათანადოდ შევსებული ცეცხლმაქრი და პირველადი დახმარების ნაკრები.
ჩართეთ მოწყობილობა ღია ან კარგად ვენტილირებადი ადგილას. ექსპლუატაცია აკრძალულია იმ ადგილებში, სადაც გროვდება გამონაბოლქვი აირები ან მტვრიან ოთახებში/საწყობებში.
აკრძალულია მოწყობილობის ჩართვა და გამოყენება საწვავის შევსებისას.
აღჭურვილობის შეკეთებას ახორციელებს სპეციალიზებული ორგანიზაცია.
მუშაობა აკრძალულია სისტემაში გამაგრილებლის და ავზში საწვავის არარსებობის შემთხვევაში.
თუ ბატარეა არ არის, გამათბობელი ვერ იქნება დაკავშირებული.
აკრძალულია მოწყობილობის გამორთვა ძრავისა და ვენტილატორის სრულ გაჩერებამდე.
PZD იკვებება ბატარეით, მიუხედავად მანქანის მოდელისა და ტვირთამწეობისა.
გამორთვის შემდეგ (გადაუდებელი ან დაგეგმილი), ხელახლა ჩართეთ არა უადრეს 10 წამის შემდეგ.
რკინიგზის უსაფრთხოებისა და ექსპლუატაციის წესების უგულებელყოფით, მწარმოებელს და ინსტალერს უფლება აქვთ უარი თქვან საგარანტიო შეკეთებაზე.
თუ მოწყობილობა ზედიზედ სამჯერ არ იწყება, რეკომენდირებულია დაუკავშირდით სარემონტო სამსახურს მისი ფუნქციონირების შესამოწმებლად.

საგანგებო სიტუაციებში რკინიგზის მუშაობის კონტროლის თავისებურებები

თუ გამათბობელი დაუყოვნებლივ არ დაიწყება, გაშვების პროცესი ავტომატურად განმეორდება. ზედიზედ ორი წარუმატებელი დაწყების შემდეგ ხდება გამორთვა. სამის შემდეგ თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ რემონტისთვის;
თუ გამათბობლის მუშაობისას დამწვარი გამორთულია, პროცესიც ჩერდება;
თუ გამათბობელი გადახურდება (გამაგრილებლის მიმოქცევის დარღვევა, საჰაერო სადინარში ან საწვავის ხაზში ჰაერის ჩამკეტის წარმოქმნა და ა.შ.), PJD ავტომატურად გამორთულია;
როდესაც ძაბვა ეცემა 20 ვ-ზე დაბლა ან 30 ვ-ზე მაღლა აიწევს, გამაცხელებელიც ავტომატურად ითიშება - აქტიურდება დაცვის რელე.
გადაუდებელი გამორთვის დროს, მართვის პანელზე "CONTROL" LED დაიწყებს ციმციმს. ციმციმების რაოდენობა, პაუზის შემდეგ, აჩვენებს გაუმართაობის ტიპს (იხილეთ ზემოთ განყოფილებაში საერთო ავარიები და პრობლემების მოგვარების მეთოდები).

ტექნიკური მახასიათებლები

ნებისმიერი სხვა აღჭურვილობის მსგავსად, PZD მოითხოვს რეგულარულს მოვლა, რომელიც არის შემდეგი:

ყოველდღიური შემოწმება, მავთულის, კონექტორების და კონტაქტების შემოწმება, საჰაერო მილების აფეთქება;
სეზონური - ზამთრის მუშაობაზე გადასვლისას, როდესაც საჭიროა გამათბობელი;
ყოველწლიური ტექნიკური ინსპექტირება პოტენციური გაუმართაობის, წყვეტების, დამწვარი სქემების და ა.შ.

ვიდეო: როგორ მოვახდინოთ PZD დემონტაჟი

გამათბობელი Teplostar 14t-10 აადვილებს ძრავის გაშვებას, გაზარდოს ელექტროსადგურის რესურსი და საგრძნობლად გაზარდოს ექსპლუატაციის კომფორტი ზამთარში. ეს მოდელი ყველაზე გავრცელებულია რუსეთში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ Teplostar 14ts-10 მიეწოდება მსხვილი საწარმოების შეკრების ხაზებს, როგორიცაა ავტო გიგანტი OJSC KamAZ. არსებობის მანძილზე Teplostar 14ts-10-მა განიცადა მრავალი ცვლილება, რომელიც მიმართულია გამათბობელის ხარისხის გაუმჯობესებასა და გაუმჯობესებაზე.

გამათბობელის თვისებების სრული ნაკრები მოიცავს შემდეგ ფუნქციებს:

საიმედო ძრავის დაწყების უზრუნველყოფა ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე -45 o C-მდე;
ძრავისა და სამგზავრო განყოფილების დამატებითი გათბობა, როდესაც ძრავა მუშაობს პირობებში ძლიერი ყინვები;
გაცხელებული ინტერიერი და საქარე მინა (ყინულის მოსაშორებლად), როდესაც ძრავა არ მუშაობს;
წინასწარ გამათბობლის ხელით გაშვების შესაძლებლობა 3 ან 8 საათის განმავლობაში;
ტაიმერი - სურვილისამებრ, საჭიროა დისტანციური ტაიმერი.

Teplostar 14TS-10 აღჭურვილობა:

გამათბობელი, საწვავის ტუმბო, მართვის პანელი, სამონტაჟო ნაკრები, გაყვანილობის აღკაზმულობა, ელექტრო ცირკულაციის ტუმბო, 13 ლ საწვავის ავზი.

Teplostar 14TS-10-ის მუშაობის პრინციპი

Teplostar გამათბობლის მუშაობის პრინციპი ემყარება სითხის გაცხელებას, რომელიც იძულებით ამოტუმბავს გამათბობლის სითბოს გაცვლის სისტემას. სითხის გასათბობად, სითბოს წყაროდ გამოიყენება საწვავი-ჰაერის ნარევის წვის პროდუქტები წვის პალატაში. სითბო გადადის სითბოს გადამცვლელის კედლებიდან გამაგრილებლში, რომელიც გადადის მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემით.

ცივ ამინდში დიზელის ძრავების ჩართვა რთულია, რაც ართულებს ავტომობილის ნორმალურ მუშაობას. ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება გამათბობლები სხვადასხვა სახის. KAMAZ სატვირთო მანქანები იყენებენ გამათბობლებს, რომლებიც მუშაობენ დიზელის საწვავზე - ეს მოწყობილობები აღწერილია სტატიაში.

მოწყობილობა, რომელიც ათბობს ძრავას იმ ტემპერატურამდე, რომლითაც მას შეუძლია ნორმალურად გაშვება. KAMAZ მანქანებში, წინასწარ გამათბობელი გამოიყენება ძრავის წარმატებით დასაწყებად -20°C-ზე დაბალ ტემპერატურაზე. გამათბობლების ზოგიერთ მოდელს ასევე შეუძლია გაათბოს სალონი და სხვა დანადგარები, მაგრამ ეს ფუნქცია ხშირად არ გამოიყენება, რადგან ეს არ არის კრიტიკულად საჭირო. წინასწარი გამათბობლების ტიპები და გამოყენებადობა KAMAZ მანქანები იყენებენ ავტონომიურ თხევადი გამათბობლებს, რომლებიც მუშაობენ დიზელის საწვავზე. ისინი მოსახერხებელია, რადგან იყენებენ დიზელის საწვავს და დაბალი მოხმარებით, უზრუნველყოფენ ძრავის საკმაოდ სწრაფ დათბობას. ამავდროულად, გამათბობელი საჭიროებს კავშირს მანქანის ელექტრო ქსელთან მუშაობისთვის, მაგრამ ეს დანადგარი საკმაოდ ეკონომიურია და ძრავის გახურებისას ბატარეას ძალიან არ აცლის. KAMAZ სატვირთო მანქანების ადრეულ მოდელებზე და სამხედრო მოდიფიკაციებზე (მოდელები 4310, 5320 და სხვა) ისინი ყველაზე ხშირად დაყენებული იყო შესაბამისად

სიგნალიზაცია ავტომატური გაშვებით წინასწარ გამათბობლის წინააღმდეგ

დღეს, ზამთარში მანქანის ძრავის გასათბობად, ძირითადად გამოიყენება ორი გამოსავალი - სიგნალიზაცია ავტომატური გაშვებით და წინასწარ გამათბობლებით. ამ გადაწყვეტილებიდან რომელია უკეთესი? წაიკითხეთ ძრავის დათბობის სხვადასხვა მიდგომის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შესახებ და რა უნდა აირჩიოთ.

მანქანა. წინასწარ გამაცხელებლის დიდი უპირატესობა ის არის, რომ ძრავა ყოველთვის თბება, მაგრამ ხშირი გაშვების გამო არ ექვემდებარება სტრესს, რაც ახანგრძლივებს მის სიცოცხლეს. თუმცა გამათბობელი საკმაოდ ძვირია და თანაც გამუდმებით აცდენს ბატარეას და თუ გახურების შემდეგ ძრავას არ ჩართავთ, შესაძლოა ბატარეა მთლიანად დაცლილი იყოს და ამან კარგს ვერაფერი მოჰყვეს. გამათბობლის კიდევ ერთი უპირატესობა არის ეფექტურობა. მისი გამოყენება მნიშვნელოვნად ზოგავს საწვავს, რაც ასევე იწვევს ფინანსური ხარჯების გარკვეულ შემცირებას. ავტომატური გაშვებით სიგნალიზაციის ფუნქციები და უპირატესობები ავტომატური გაშვებით სიგნალიზაცია უფრო ხელმისაწვდომი და მარტივი გამოსავალია, რომელიც იცავს მანქანას და ათბობს ძრავას გრძელვადიანი პარკირების დროს. ასეთ სისტემებს შეუძლიათ მუშაობა ორივეში ავტომატური რეჟიმიძრავის ჩართვა ტაიმერით ან გარე ჰაერის ტემპერატურის სენსორით, ან ხელით რეჟიმში, ძრავის ჩართვა გასაღების ღილაკიდან ბრძანების საფუძველზე. უ

ძრავის წინასწარ გამათბობლები და ჰაერის გამათბობლები "Advers"

ამ სტატიაში გვინდა წარმოგიდგინოთ Advers-ის პროდუქცია, რომელიც აწარმოებს ძრავის წინასწარ გამათბობლებს და ჰაერის გამათბობლებს.

დიდი თხევადი გამათბობლები "BINAR 5" და "BINAR 30", 5 კვტ და 30 კვტ სიმძლავრით, შესაბამისად, უზრუნველყოფენ ძრავის გათბობას. სამგზავრო მანქანებიდა სხვადასხვა მცირე ზომის აღჭურვილობა, ავტობუსები, მსუბუქი სატვირთო მანქანები. გამათბობლების კატალოგი "Binar", თხევადი გამათბობლების კატალოგი "Teplostar", კატალოგი - საკონტროლო დანადგარები "Teplostar". ჰაერის გამაცხელებლები „Planar“-ის ბრენდის საჰაერო გამათბობლები - ეს არის „Planar 4D“ და „Planar 8D“, სიმძლავრე 3,5 კვტ და 8 კვტ, არის მანქანის ინტერიერის გამათბობლები. Planar ბრენდის გამათბობლებს შეუძლიათ იმუშაონ ჰაერის ტემპერატურაზე მინუს 50°C-მდე. კატალოგი - ავტონომიური გამათბობლები "Planar" კომპანია "Adverse" ასევე აწარმოებს ჰაერის დიზელის გამათბობელს "TERMIX 15 TSG", რომელიც განკუთვნილია ძრავის ზეთის ტაფის, ასევე გადაცემათა კოლოფის, ბატარეის განყოფილების, ღერძების და საწვავის ფიტინგების გასათბობად. Thermix-ის ტიპის გამათბობელს შეუძლია უზრუნველყოს ცილინდრების წინასწარ გათბობა

დიზელის გამათბობელი 14TS-10. სახელმძღვანელო 14TS.451.00.00.00.000-10 RE

1. შესავალი

წინამდებარე „ოპერაციული სახელმძღვანელო“ (OM) გამიზნულია 14TS-10 დიზელის წინასწარ გამაცხელებლის (შემდგომში „გამათბობელი“) დიზაინის, ექსპლუატაციისა და ექსპლუატაციის წესების შესასწავლად, რომელიც განკუთვნილია წინასწარ გასათბობად. დიზელის ძრავიყველა მარკის სატვირთო მანქანები თხევადი გაგრილების სისტემით, გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 45°C-მდე.

გამათბობელის თვისებების სრული ნაკრები მოიცავს შემდეგ ფუნქციებს.

1. საიმედო ძრავის დაწყების უზრუნველყოფა ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე.

2.ძრავის და ინტერიერის დამატებითი გათბობა, როდესაც ძრავა მუშაობს მძიმე ყინვის პირობებში.

3. შიდა და საქარე მინის გათბობა (ყინულის მოსაშორებლად), როდესაც ძრავა არ მუშაობს.

4. წინასწარი გამათბობლის მექანიკური რეჟიმით გაშვების შესაძლებლობა 3 ან 8 საათის მუშაობისთვის „ეკონომიური“ ან „ნორმალური“ ოპერაციული პროგრამის ერთდროული დაყენებით. „სახელმძღვანელო“ შეიძლება არ ასახავდეს მწარმოებლის მიერ ამ სახელმძღვანელოს ხელმოწერის შემდეგ განხორციელებულ დიზაინში არსებულ მცირე ცვლილებებს.

გამათბობელი აღნიშვნის ჩაწერის მაგალითი სხვა პროდუქტების შეკვეთისას და დოკუმენტებში: "დიზელის წინასწარ გამათბობელი 14TS-10 TU4591-004-40991176-2003"

2 ძირითადი პარამეტრები და მახასიათებლები

2.1 გათბობის სიმძლავრე, კვტ

15.5 +1.5 (ჩართული რეჟიმი სრული)

9 (ჩართული რეჟიმი საშუალო)

4 (ჩართული რეჟიმი პატარა)

2.2საწვავის მოხმარება, ლ/სთ

2.0 ± 0.2 (რეჟიმზე სრული)

1.2 (ჩართული რეჟიმი საშუალო)

0.54 (რეჟიმზე პატარა)

2.3 ნომინალური მიწოდების ძაბვა, V24 V

2.4 გამოყენებული დიზელის საწვავი GOST 305-ის მიხედვით (დამოკიდებულიაგარემოს ტემპერატურის მიხედვით)

2.5 გამაგრილებელი, ანტიფრიზი, ანტიფრიზი

2.6 ენერგიის მოხმარება, ვ

86 ± 9* (რეჟიმში სრული)

55 ± 5* (ჩართული რეჟიმი საშუალო)

31 ± 3* (ჩართული რეჟიმი პატარა)

108 ± 11* (გაშვებისას)

* - ელექტრო ტუმბოს გარეშე (ტუმბო)

2.7 ხელით გაშვების რეჟიმი

2.8 გამათბობელის წონა ყველა კომპონენტით არაუმეტეს 10 ელემენტით, კგ

3 უსაფრთხოების ზომები

3.1 გამათბობლის მონტაჟი და მისი კომპონენტებიუნდა დამზადდეს სპეციალიზებული ორგანიზაციების მიერ.

3.2 გამათბობელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ამ ოპერაციულ სახელმძღვანელოში მითითებული მიზნებისათვის

3.4 გამათბობლით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებას უნდა ჰქონდეს ცეცხლმაქრი

3.5 გამათბობელი არ უნდა იქნას გამოყენებული ისეთ ადგილებში, სადაც შეიძლება წარმოიქმნას და დაგროვდეს ძლიერად აალებადი ორთქლები და აირები. დიდი რიცხვიმტვერი.

3.6 აკრძალულია გამათბობლის მუშაობა დახურულ, არავენტილაციურ ადგილებში.

3.8 თუ გამათბობლის მუშაობისას მოხდა გაუმართაობა, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მწარმოებლის მიერ უფლებამოსილ სპეციალიზებულ სარემონტო ორგანიზაციებს.

3.9 მანქანაზე ელექტრო შედუღების სამუშაოების ან გამათბობელზე სარემონტო სამუშაოების ჩატარებისას აუცილებელია მისი გამორთვა ბატარეიდან.

3.10 გამათბობლის დამონტაჟებისა და დემონტაჟისას უსაფრთხოების ზომები გათვალისწინებულია სამუშაოების ჩატარების წესებით. ელექტრო ქსელი, მანქანის საწვავი და თხევადი სისტემები.

3.11 აკრძალულია გამათბობლის მიერთება მანქანის ელექტრულ წრედზე, როდესაც ძრავა მუშაობს და ბატარეა არ არის.

3.12 პირველ ჩართვამდე ან მუშაობის ხანგრძლივ შესვენებამდე, შეავსეთ გამათბობელი საწვავის მიწოდების სისტემა საწვავით (მანქანის საწვავის დაყენების ტუმბო).

3.13 აკრძალულია ელექტროენერგიის გამორთვა. ელექტროენერგიის მიწოდება გამათბობელზე გაწმენდის ციკლის დასრულებამდე.

3.14 გამათბობელი იკვებება ელექტროენერგიით ბატარეიდან, მიუხედავად იმისა მასებიმანქანა.

3.15 აკრძალულია გამაცხელებელი კონექტორის მიერთება ან გათიშვა გამათბობელზე ელექტრომომარაგების ჩართვისას.

3.16 გამათბობლის გამორთვის შემდეგ ის ხელახლა უნდა ჩართოთ არა უადრეს 5-10 წამის შემდეგ.

3.17 ზემოაღნიშნული მოთხოვნების შეუსრულებლობის შემთხვევაში მომხმარებელს ართმევს უფლება გამათბობელზე საგარანტიო მომსახურებაზე.

3.18 გამათბობლის მუშაობის უსაფრთხოების მიზნით, ზედიზედ სამი წარუმატებელი დაწყების შემდეგ, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მომსახურების განყოფილებაგაუმართაობის იდენტიფიცირება და აღმოფხვრა.

4 მოწყობილობის აღწერა და გამათბობლის ექსპლუატაცია

გამათბობელი მუშაობს მანქანის ძრავისგან დამოუკიდებლად.

გამათბობელი საწვავი და ელექტროენერგია მიეწოდება მანქანიდან. გამათბობლის ელექტრული კავშირის დიაგრამა ნაჩვენებია ნახ. 192.

გამათბობელი არის ავტონომიური გათბობის მოწყობილობა, რომელიც შეიცავს: გამათბობელს (გამათბობელის ძირითადი კომპონენტები ნაჩვენებია ნახ. 193); საწვავის ტუმბო წვის კამერაში საწვავის მიწოდებისთვის;

ცირკულაციის ტუმბო (ტუმბო) გაგრილების სისტემის სამუშაო სითხის (ანტიფრიზი) იძულებითი გადატუმბვისთვის გამათბობელის სითბოს გაცვლის სისტემის მეშვეობით;

საკონტროლო განყოფილება, რომელიც აკონტროლებს ზემოთ ჩამოთვლილ მოწყობილობებს ერთ-ერთი მითითებული პროგრამის მიხედვით;

დისტანციური მართვა;

გაყვანილობა გამათბობლის ელემენტებისა და მანქანის ბატარეის დასაკავშირებლად.

გამათბობელს შეუძლია იმუშაოს ორიდან ერთ პროგრამაში: "ეკონომიური" ან "ნორმალური". ეკონომიურ პროგრამას აქვს ენერგიის დაბალი მოხმარება "საშუალო", "პატარა" და "გაგრილების" რეჟიმებში.

გამათბობლის მუშაობის პრინციპი ემყარება მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემის სითხის გაცხელებას, რომელიც იძულებით იტუმბება გამათბობლის სითბოს გაცვლის სისტემაში.

საწვავის ნარევის წვის გაზები წვის პალატაში გამოიყენება როგორც სითბოს წყარო. სითბოს გადამცვლელის კედლების მეშვეობით სითბო გადადის მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემის გამაგრილებელზე.

როდესაც გამათბობელი ჩართულია, გამაცხელებელი ელემენტების მუშაობის შემოწმება და მონიტორინგი ხდება: ალი ინდიკატორი, ტემპერატურისა და გადახურების სენსორები, ტუმბო, ჰაერის გამათბობელი ელექტროძრავა, ნაპერწკალი, საწვავის ტუმბო და მათი ელექტრული სქემები. თუ ის კარგ მდგომარეობაშია, იწყება ანთების პროცესი. ამავდროულად ჩართულია ცირკულაციის ტუმბო (ტუმბო).

მოცემული პროგრამის მიხედვით, წვის კამერა წინასწარ იწმინდება და ნათება თბება საჭირო ტემპერატურამდე. შემდეგ, ამავე პროგრამის მიხედვით, იწყება საწვავის და ჰაერის მიწოდება. წვის პროცესი იწყება წვის პალატაში. სტაბილური წვის ჩამოყალიბების შემდეგ, ნათურა გამორთულია. ცეცხლის კონტროლი ხორციელდება ალი ინდიკატორით. გამათბობლის მუშაობის დროს ყველა პროცესი კონტროლდება საკონტროლო განყოფილების მიერ.

საკონტროლო განყოფილება აკონტროლებს გამაგრილებლის ტემპერატურას და, გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით, ადგენს გამათბობლის მუშაობის რეჟიმებს: "სრული", "საშუალო" ან "პატარა". "სრულ" რეჟიმში, "ნორმალური" პროგრამის მიხედვით, გამაგრილებელი თბება 70°C-მდე, "ეკონომიურ" პროგრამაში 55°C-მდე და 70°C ან 55°C-ზე ზევით გაცხელებისას, შესაბამისად. გადადის "საშუალო" რეჟიმში. "საშუალო" რეჟიმში, "ნორმალური" ან "ეკონომიური" პროგრამების მიხედვით, გამაგრილებელი თბება 75°C ტემპერატურამდე, ხოლო როდესაც თბება 75°C-ზე ზემოთ, გამათბობელი გადადის "მცირე" რეჟიმში. "პატარა" რეჟიმში გამაგრილებელი თბება 80°C-მდე (ორივე პროგრამაში), ხოლო 80°C-ზე ზევით გაცხელებისას გადადის "გაგრილების" რეჟიმში, წვის პროცესი ჩერდება, ტუმბო აგრძელებს მუშაობას და მანქანის სალონი თბება. როდესაც სითხე გაცივდება 55°C-ზე დაბლა „ნორმალურ“ პროგრამაში, გამათბობელი ავტომატურად ირთვება ისევ „სრულ“ რეჟიმში, ხოლო „ეკონომიურ“ პროგრამაში „საშუალო“ რეჟიმში.

სრული ოპერაციული ციკლის ხანგრძლივობაა 3 საათი ან 8 საათი გადამრთველის პოზიციიდან გამომდინარე (იხ. განყოფილება 6) გარდა ამისა, შესაძლებელია გამათბობლის გამორთვა ციკლის ნებისმიერ დროს. როდესაც გაცემულია ბრძანება გამათბობლის ხელით ან ავტომატურად გამორთვის შესახებ, გამათბობლის დაყენებული მუშაობის დროის ამოწურვის შემდეგ, საწვავის მიწოდება წყდება და წვის კამერა იწმინდება ჰაერით.

გამათბობლის ავტომატური კონტროლის მახასიათებლები საგანგებო და არანორმალურ სიტუაციებში:

1) თუ რაიმე მიზეზით გამათბობელი არ იწყება, გაშვების პროცესი ავტომატურად განმეორდება. 2 წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ გამათბობელი ითიშება;

2) თუ წვა შეჩერდება გამათბობელის მუშაობისას, გამათბობელი გამოირთვება;

3) თუ გამათბობელი გადახურდება (მაგალითად, გამაგრილებლის ცირკულაცია დარღვეულია, არის ჰაერის ჩაკეტვა და ა.შ.), გამათბობელი ავტომატურად ითიშება;

4) როდესაც ძაბვა ეცემა 20 ვ-ზე დაბლა ან აწევს 30 ვ-ზე, გამათბობელი ითიშება.

5) გამათბობლის გადაუდებელი გამორთვის შემთხვევაში, მართვის პანელზე „CONTROL“ LED დაიწყებს ციმციმს. ციმციმების რაოდენობა, პაუზის შემდეგ, აჩვენებს გაუმართაობის ტიპს. გაუმართაობის ტიპის აღწერილობისთვის იხილეთ ოპერაციული სახელმძღვანელოს მე-8 ნაწილი.

Შენიშვნა.მანქანის სალონის გათბობა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც შიდა გამათბობლის სარქველი ღიაა და მიწა დახურულია.

5 გამათბობლის მართვის განყოფილება (CU)

საკონტროლო განყოფილება უზრუნველყოფს გამათბობლის კონტროლს მართვის პანელთან ერთად. საკონტროლო განყოფილება ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

ა) გამათბობელი კომპონენტების საწყისი დიაგნოსტიკა (მომსახურების შემოწმება) გაშვებისას;

ბ) გამათბობელი კომპონენტების დიაგნოსტიკა მთელი მუშაობის განმავლობაში;

გ) გაშვება და ავტომატური მუშაობა „ნორმალური“ ან „ეკონომიკური“ პროგრამების მიხედვით (სხვადასხვა რეჟიმებზე გადასვლა ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით);

დ) გამათბობლის გამორთვა:

მითითებული ციკლის ბოლოს (ციკლი 3 საათი ან 8 საათი);

თუ რომელიმე მონიტორინგის კვანძი ვერ ხერხდება;

როდესაც პარამეტრები სცილდება მისაღებ საზღვრებს (ტემპერატურა, ძაბვა და ალი წვის პალატაში).

6 მართვის პანელი თერმოსტატით

გამათბობლის გაშვება და გაჩერება ხელით რეჟიმში;

საოპერაციო პროგრამების დაყენება: ნორმალური ან ეკონომიური;

გამათბობლის მუშაობის ხანგრძლივობის დაყენება (3 საათი ან 8 საათი);

სალონის გამათბობელი ვენტილატორის კონტროლი;

გამათბობლის სტატუსის ჩვენება (მუშაობს, არ მუშაობს ან არ მუშაობს გაუმართაობის გამო).

6.1 მართვის პანელის დიზაინი და ექსპლუატაცია.

დისტანციური მართვის წინა პანელზე არის: სამი გასაღების ჩამრთველი (პოზ. 1, 2 და 3), LED (პოზ. 4) და თერმოსტატის ღილაკი (პოზ. 5) იხილეთ ნახ. 194.

ბრინჯი. 194 მართვის პანელის წინა პანელი

6.1.1 კონცენტრატორები შექმნილია შემდეგი ბრძანებების შესასრულებლად:

შეცვლა პოზ. 1 (უკანა განათებით) გამოიყენება გამათბობლის დასაწყებად (პოზიცია "|") და გამორთვა (პოზიცია "O");

switch pos. 2 გამოიყენება ოპერაციული პროგრამის დასაყენებლად:

ა) ნორმალური (ჩამრთველის ქვედა პოზიცია);

ბ) ეკონომიური (ჩამრთველის ზედა პოზიცია);

გადამრთველი პოზ 3 გამოიყენება გამათბობლის მუშაობის ხანგრძლივობის დასაყენებლად 3 საათზე (მითითებულია 3-ით დისტანციური მართვის წინა ზედაპირზე) ან 8 საათზე (მითითებულია 8-ით პულტის წინა ზედაპირზე).

გადამრთველების პოზიცია 2 და პოზიციები 3 შეიძლება იყოს ნებისმიერი; მათი შეცვლა შესაძლებელია გამათბობლის მუშაობის დროს, ე.ი. შეგიძლიათ შეცვალოთ სამუშაო პროგრამა და მუშაობის ხანგრძლივობა. მუშაობის ხანგრძლივობა გადართვის შემდეგ იქნება მუშაობის დროის გათვალისწინებულ დროს.

მაგალითად, თუ დაყენებული დროიდან 8 საათი გადახვალთ 3 საათზე ხანგრძლივობაზე და გამათბობელი უკვე მუშაობდა 4 საათის განმავლობაში ჩართვამდე, მაშინ გამათბობელი გაითიშება;

თერმოსტატი სახელური pos. 5 გამოიყენება სალონის გამაცხელებელი ვენტილატორის გასაკონტროლებლად (იმ პირობით, რომ გამაგრილებლის ტემპერატურა 55 ° C-ზე მეტია, ხოლო სალონის გამათბობლის ჩამრთველი პანელზე სალონში არის „OFF“ პოზიციაზე და მანქანის წონა ჩართულია) შემდეგნაირად:

1) როდესაც თერმოსტატის ღილაკი დაყენებულია უკიდურეს მარცხენა პოზიციაზე, სალონის გამათბობელი ვენტილატორი გამოირთვება;

2) როდესაც თერმოსტატის ღილაკი დაყენებულია უკიდურეს მარჯვენა პოზიციაზე, სალონის გამათბობელი ვენტილატორი მუდმივად იმუშავებს;

3) უკიდურეს პოზიციებს შორის თერმოსტატის ღილაკის დაყენებისას ვენტილატორი ციკლურად ჩაირთვება. ციკლის ხანგრძლივობაა 10 წუთი.

მაგალითად, თუ ღილაკი დაყენებულია ისეთ მდგომარეობაში, რომელშიც გამათბობელი ვენტილატორი მუშაობს 4 წუთის განმავლობაში, მაშინ მხოლოდ 6 წუთის შემდეგ ის კვლავ ჩაირთვება 4 წუთის განმავლობაში და ა.შ. ამრიგად, ის იმუშავებს მანამ, სანამ თერმოსტატის ღილაკი არ იქნება შეიცვალა ან სანამ გამათბობელი არ გამოირთვება. თერმოსტატის ღილაკის პოზიციის ყოველი ცვლილების შემდეგ (უკიდურეს პოზიციებს შორის), სალონის გამათბობელი ვენტილატორის შემდეგი ჩართვა მოხდება 2-დან 8 წუთამდე ინტერვალით.

6.1.2 LED პოზიცია 4 აჩვენებს გამათბობლის სტატუსს:

ანათებს - როდესაც გამათბობელი მუშაობს;

ციმციმა - გაუმართაობის (ავარიის) შემთხვევაში. პაუზის შემდეგ ციმციმების რაოდენობა შეესაბამება ხარვეზის კოდს (იხ. ცხრილი 26).

არ ანათებს - როდესაც გამათბობელი არ მუშაობს.

ყურადღება.გამათბობლის ავტომატური გაჩერების შემდეგ გადატვირთეთ, გადართეთ პოზ. 1 უნდა გადავიდეს "O" პოზიციაზე და არა უადრეს 2 წამის შემდეგ "I" პოზიციაზე.

7 გაუმართაობა

7.1 გაუმართაობა, რომელიც შეიძლება აღმოიფხვრას საკუთარი ხელით. გამათბობელი არ ირთვება ჩართვის შემდეგ და აუცილებელია:

შეამოწმეთ საწვავის არსებობა ავზში. შეამოწმეთ საკრავები:

o ღილაკი „ON/OFF“ არ ანათებს დისტანციურ პულტზე ჩართვისას - 5 A;

o გამათბობელი არ იწყება - 25 ა;

o სალონის გამათბობელი ვენტილატორი არ მუშაობს - 8 ა. (თუ ეს დაუკრავენ დეფექტურია, თუმცა გამათბობელი მუშაობს, სალონში თბილი ჰაერის მიწოდება არ არის).

7.2 გამათბობლის ყველა სხვა გაუმართაობა, რომელიც მოხდა, ავტომატურად არის მითითებული დისტანციური მართვის მოციმციმე LED-ით.

7.3 გამათბობელის ტიპიური გაუმართაობისა და მათი აღმოფხვრის მეთოდებისთვის იხილეთ ნაწილი 8.

7.4 ყველა გაუმართაობისთვის, რომელიც წარმოიქმნება ექსპლუატაციის დროს, გარდა 7.1 პუნქტში მითითებულისა, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სარემონტო მაღაზიას.

8 გამათბობელი კონტროლის სისტემის ელემენტების გაუმართაობა

8.1 პრობლემების მოგვარება უნდა დაიწყოს შესამოწმებელი სქემების კონექტორების კონტაქტების შემოწმებით, იხილეთ ცხრილი 25, ელექტრული კავშირის სქემის მიხედვით ნახ. 192.

ცხრილი 25

ჯაჭვი	გამათბობელი	წყლის ტუმბო	დისტანციური მართვის პულტი
წყლის ტუმბო	1.2-XS5	1,2-ХР5
საწვავის ტუმბო	1.2-XS2		-
24 ვ	4-ХР1	2-XS5	1-ХР4
გენერალი	7-ХР1	1-XS5	3-ХР4

8.2 გამათბობლის ყველა სხვა გაუმართაობა, რომელიც წარმოიშვა, ნაჩვენებია ცხრილში 26.

ცხრილი 26

რაოდენობა მოციმციმე LED	გაუმართაობის აღწერა	კომენტარი. Დიაგნოსტიკა
	გადახურება	გადახურების სენსორი ან ტემპერატურის სენსორი იტყობინება ტემპერატურა 102°C-ზე მეტი. შეამოწმეთ სითხის სრული წრე. გადახურების სენსორისა და ტემპერატურის სენსორის მიერ გაზომილი ტემპერატურის მნიშვნელობების სხვაობა 20°C-ზე მეტია (გადახურების სენსორიდან ან ტემპერატურის სენსორიდან 70°C-ზე მეტი ტემპერატურის მნიშვნელობა). შეამოწმეთ გადახურების სენსორი და ტემპერატურის სენსორი და შეცვალეთ. თუ საჭიროა.
	გამოვლინდა შესაძლო გადახურება. გადახურების სენსორისა და ტემპერატურის სენსორის მიერ გაზომილი ტემპერატურის სხვაობა ძალიან დიდია
	გაშვების მცდელობები ამოწურულია	თუ გამოყენებულია დაწყების მცდელობების დასაშვები რაოდენობა, შეამოწმეთ საწვავის რაოდენობა და მიწოდება. შეამოწმეთ წვის ჰაერის მიწოდების სისტემა და გამონაბოლქვი მილი.
	ცეცხლის შეწყვეტა	შეამოწმეთ საწვავის რაოდენობა და მიწოდება. შეამოწმეთ წვის ჰაერის მიწოდების სისტემა და გამონაბოლქვი მილი. თუ გამათბობელი იწყება, შეამოწმეთ ალი ინდიკატორი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ. Ჩეკი საწვავის ფილტრიდახშობის ჯარიმა გაწმენდა
	გაუმართავი მანათობელი დანადგარი გაუმართავი ჰაერის ძრავა	შეამოწმეთ მანათობელი დანამატი და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში. შეამოწმეთ ჰაერის ძრავის ელექტრული გაყვანილობა, საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ჰაერგამბერი
	ალი ინდიკატორის გაუმართაობა	შეამოწმეთ დამაკავშირებელი მავთულები. შეამოწმეთ ომური წინააღმდეგობა ინდიკატორის კონექტორის კონტაქტებს შორის. თუ შესვენება მოხდა, ომური წინააღმდეგობა 90 ომზე მეტია. თუ გატეხილია, შეცვალეთ ალი ინდიკატორი. შეამოწმეთ ომური წინააღმდეგობა ინდიკატორის კონექტორის კონტაქტებს შორის. მოკლე ჩართვის დროს ომური წინააღმდეგობა 10 ომზე ნაკლებია. თუ გაუმართავია, შეცვალეთ ალი ინდიკატორი.

რაოდენობა

მოციმციმე

LED

გაუმართაობის აღწერა

ძრავის ავტონომიური გამათბობელი Teplostar 14TS-10შექმნილია ცივი ძრავის გასათბობად დაწყებამდე. ოპერაციული პრინციპი გამათბობელი Teplostar 14TS-10დაფუძნებულია ძრავის გაგრილების სისტემაში სითხის გაცხელებაზე, რომელიც იძულებით იტუმბება გამათბობელის სითბოს გაცვლის სისტემაში. წვის პალატაში საწვავის ნარევის წვის დროს გამოთავისუფლებული სითბო, რომელიც გადაიცემა სითბოს გადამცვლელის კედლებით, აცხელებს გამაგრილებელს, რომელიც ცირკულირებს მანქანის გაგრილების სისტემაში. ძრავის გამათბობელი Teplostar 14TS-10შეუძლია იმუშაოს ეკონომიურ ან წინასწარ დაწყების რეჟიმში. ეკო რეჟიმში, ენერგიის მოხმარება მცირდება.

მოცემული პროგრამის მიხედვით, წვის კამერა წინასწარ იწმინდება და ნათება თბება საჭირო ტემპერატურამდე. სანთელი ირთება 90 წამის განმავლობაში. შემდეგ მიეწოდება საწვავი და ჰაერი. წვის პროცესი იწყება წვის პალატაში. ალი ინდიკატორი აკონტროლებს საწვავის ნარევის წვის პროცესს წვის პალატაში. ყველა პროცესი მუშაობს გამათბობელიკოორდინატები და კონტროლი საკონტროლო ბლოკი.

საკონტროლო ბლოკი Teplostar 14TS-10აკონტროლებს გამაგრილებლის ტემპერატურას და, მისი ტემპერატურის მიხედვით, ირჩევს მუშაობის რეჟიმებს გამათბობელი: "სრული", "საშუალო" ან "პატარა". "სრულ" რეჟიმში, "წინასწარ დაწყების" პროგრამის მიხედვით, გამაგრილებელი თბება 70°C-მდე, "ეკონომიური" პროგრამის მიხედვით - 55°C-მდე და 70°C ან 55°-ზე ზემოთ გაცხელებისას. C, შესაბამისად, ის გადადის "საშუალო" რეჟიმში. "საშუალო" რეჟიმში, "წინასწარ დაწყების" ან "ეკონომიური" პროგრამების მიხედვით, გამაგრილებელი თბება 75°C ტემპერატურამდე და 75°C-ზე ზევით გაცხელებისას. Teplostar 14TS-10გადადის "მცირე" რეჟიმში. "პატარა" რეჟიმში გამაგრილებელი თბება 80°C-მდე (ორივე პროგრამაში), ხოლო 80°C-ზე ზევით გაცხელებისას გადადის გაგრილების რეჟიმში, წვის პროცესი ჩერდება, ტუმბო აგრძელებს მუშაობას და მანქანის ინტერიერის გათბობა. როდესაც სითხე გაცივდება 55°C-ზე დაბლა „წინასწარ დაწყების“ პროგრამის მიხედვით გამათბობელიავტომატურად გადადის "სრულ" რეჟიმში, ხოლო "ეკონომიკის" პროგრამით - "საშუალო" რეჟიმში.

სამუშაოს სრული ციკლის ხანგრძლივობა Teplostar 14TS-10"წინასწარი" პროგრამით 3 საათია, "ეკონომიკური" პროგრამით 8 საათი. Გამორთვა თხევადი ძრავის გამათბობელითუ სასურველია, ამის გაკეთება შეგიძლიათ ციკლის ნებისმიერ დროს.

Teplostar 14TS-10-ის გამოყენების სფერო:

ქარავნები
ავტობუსები
სატვირთო მანქანები
სპეციალური აღჭურვილობა

ძრავის გამათბობლის ტექნიკური მახასიათებლები

Teplostar 14TS-10	რეჟიმები
მახასიათებლები	მაქსიმალური	საშუალო	Მინიმალური
გათბობის სიმძლავრე, კვტ	15	9	4
საწვავის მოხმარება, ლ/სთ	2,0	1,2	0,54
გამათბობლის ენერგიის მოხმარება, W	132	101	77
გამოყენებული საწვავი	Დიზელის საწვავი
ნომინალური მიწოდების ძაბვა, V	12, 24
გამაგრილებელი	ანტიფრიზი, ანტიფრიზი
დაწყების და გაჩერების რეჟიმი	მექანიკური, ავტომატური
წონა ყველა კომპონენტით, კგ არა მეტი	10

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: