პოროშენკო ყირიმის ხიდის მშენებლობაში მონაწილეობდა - ჟურნალისტების გამოძიება.

უკრაინელმა ჟურნალისტებმა აღმოაჩინეს დოკუმენტები, რომლებიც ადასტურებენ პრეზიდენტ პეტრო პოროშენკოს საწარმოების მშენებლობაში მონაწილეობას ყირიმის ხიდი. ეს დაახლოებითაკუმულატორების მიწოდებაზე და დატეხილი ქვის გადაზიდვაზე.

ადრე ეს სიახლე უკვე გავრცელდა რუსულ და უკრაინულ მედიაში, მაგრამ მტკიცებულებების ნაკლებობის გამო დამსახურებული რეზონანსი არ მოჰყოლია. ამიტომ ჟურნალისტებმა უფრო დეტალური შესწავლა დაიწყეს საბაჟო დეკლარაციებიუკრაინის სახელმწიფო მეთაურის საწარმოები.

აღმოჩნდა, რომ მართლაც, სანამ პრეზიდენტი მთელ ქვეყანაში მაუწყებლობდა მშენებლობის ცინიზმსა და უკანონობაზე, მისი ბიზნესიმპერიის კომპანია შპს „ენერგოავტომიკა“ წარმატებით აგზავნიდა ბატარეებს ქერჩის ხიდის მშენებლობაში ჩართული აღჭურვილობისთვის. ამავდროულად, ქარხანა ვაჭრობდა რუსეთის ფედერაციაბოლო ხუთი წლის განმავლობაში.

ამრიგად, 2015 წელს კომპანიამ რუსული შპს „პოლიუს +“ (დონის როსტოვი) 4 ათას 77 ერთეული მიაწოდა. ბატარეები 9,2 მილიონი გრივნა. 2014-2016 წლებში Energoavtomatika-მ გაყიდა 15 ათას 866 ერთეული. ბატარეები შპს როსტოვს A-Mega Auto-ს 14,2 მილიონ გრივნაზე. ხოლო 2014 წელს მოსკოვმა OJSC Avtoframos-მა მიიღო უკრაინული 6ST-70A2 ბატარეები პეტრო პოროშენკოს ქარხნიდან.

გარდა ამისა, 2014 წელს პეტრო პოროშენკოს ქარხანამ ასი ათასზე მეტი ბატარეა მიაწოდა AVTOVAZ OJSC-ს ტოლიატიში, რითაც გამოიმუშავა 70,6 მილიონი გრივნა; 2015 წელს - 70,7 მლნ გრივნა, 2016 წელს - 56,1 მლნ გრივნა, 2017 წელს - 7,4 მლნ გრივნა.

პრეზიდენტის კიდევ ერთი ქარხანა, ისტა ცენტრი, ასევე აქტიურად ვაჭრობს რუსეთთან. ბოლო წლები. კომპანია აწვდის ბატარეებს დონის როსტოვში მდებარე სამ რუსულ კომპანიას. მთლიანობაში, 2015 წლიდან 2017 წლამდე, Ista-Center-მა გამოაცხადა 50 მილიონი გრივნა ბატარეების გაყიდვიდან აგრესორ ქვეყანაში.

აღსანიშნავია, რომ Energoavtomatika და Ista-Center არის Ukrprominvest-ის კომპანიების ჯგუფის ნაწილი, რომლის საბოლოო მფლობელი პეტრო პოროშენკოა.

რუსეთმა 2015 წელს დაიწყო ქერჩის ხიდის მშენებლობა, რომელიც აკავშირებს მატერიკზე რუსეთსა და ანექსირებულ ყირიმს, და დაასრულა 2018 წელს. მშენებლობა საერთაშორისო სამართლის დარღვევით მიმდინარეობდა, ვინაიდან უკრაინა, როგორც სანაპირო ქვეყანა, არ ანიჭებდა ასეთ უფლებას.

აღსანიშნავია, რომ ინფრასტრუქტურის სამინისტრომ მოამზადა სანქციების სია იმ კომპანიებისთვის, რომლებიც მუშაობდნენ ქერჩის ხიდის სამშენებლო ობიექტებზე. თუმცა, ინფრასტრუქტურის მინისტრის ვლადიმერ იემელიანის თქმით, თავად ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით, „ეს სხვა საკითხია“. უკრაინის ხელმძღვანელობის ეს გადაწყვეტილება ბუნებრივია, რადგან თუ სამინისტრო დაიწყებს „თხრას“ იმ კომპანიების ქვეშ, რომლებმაც ოკუპანტს აღჭურვილობა მიაწოდეს, მაშინ პრეზიდენტის კომპანიები დაუყოვნებლივ მოხვდებიან „შავ სიაში“.

თავად პეტრო პოროშენკომ ბრძანა, რომ რუსეთს უჩივლო მშენებლობით გამოწვეული გარემოსდაცვითი ზიანის გამო და პათეტიურად თქვა, რომ ხიდი „აუცილებლად დასჭირდებათ დამპყრობლებს, როცა ისინი სასწრაფოდ დატოვებენ ჩვენს ყირიმს“. ალბათ, სწორედ ამიტომ დაეხმარა უკრაინის სახელმწიფოს მეთაურს მის აშენებაში, რამაც თავისი ქონება მილიონობით გაამდიდრა.

ყირიმის ახალი ხიდის ერთ-ერთ საყრდენზე ოქროს ასოებით უნდა ეწეროს პიოტრ ალექსეევიჩის სახელი.

უკრაინაში ყირიმის ხიდის მშენებლობაში საპრეზიდენტო საწარმოების მონაწილეობასთან დაკავშირებით სკანდალი იფეთქებს. პატრიოტებს არ ჰქონდათ დრო გადარჩენილიყვნენ იმ ამბის შესახებ, რომ ხიდი ნახევარკუნძულს აკავშირებს რუსეთის ფედერაციასთან (აღიარებულია უკრაინის 2018 წლის 20 თებერვლის კანონით აგრესორ ქვეყნად) - ეს არ არის მოსფილმის დეკორაციები, რადგან გაირკვა, რომ უკრაინული ქარხნები დაეხმარნენ "აგრესორს" ნატეხი ქვის გადაზიდვაში და მანქანების ბატარეებით მომარაგებაში.

გამოცემა იხსენებს, რომ დნეპროპეტროვსკის ექსპერიმენტული ქარხანა "ენერგოავტომიკა" აწარმოებს მანქანის ბატარეებიბრენდების "ISTA" და "OBERON" ქვეშ. კომპანია ეკუთვნის Prime Essets Capital საინვესტიციო ფონდს, რომელსაც ხელმძღვანელობს პეტრო პოროშენკო.

სტატიაში ასევე აღნიშნულია, რომ ყირიმის ხიდის მშენებლობაში უკრაინული კომპანიების მონაწილეობაზე ოფიციალური უარყოფა ჯერ კიდევ არ არის. დუმს დენთის მუშებიც: როგორც ჩანს, ჯერ არ მიუღიათ საჭირო „ტემნიკები“. მაგრამ ყირიმის პროკურატურამ, რომელიც მდებარეობს კიევში, ირიბად დაადასტურა კონტრაქტორების სიის ორიგინალობა. მან აიღო ვალდებულება გამოავლინოს ევროპული კომპანიები, რომლებიც მონაწილეობდნენ ყირიმის ხიდის მშენებლობაში.

გარდა ამისა, ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ Energoavtomatika ქარხანა, რომელიც ეკუთვნის უკრაინის პრეზიდენტ პეტრო პოროშენკოს, აწვდის ბატარეებს ყირიმის ხიდის მშენებლობაში ჩართული აღჭურვილობისთვის, განთავსებულია ვიკიპედიის ყირიმის ხიდის გვერდზე.

განყოფილებაში „საერთაშორისო თანამშრომლობა მშენებლობაში და სანქციების რეჟიმის იგნორირება“ შეიცავს კომპანიების ჩამონათვალს გერმანიიდან, ნიდერლანდებიდან, ფინეთიდან, იაპონიიდან და ა.შ., რომლებიც უზრუნველყოფენ სამშენებლო აღჭურვილობას ხიდის მშენებლობისთვის.

ცალკე ხაზგასმულია, რომ „ხიდის მშენებლობაზე მომუშავე აღჭურვილობის ბატარეებს აწვდის უკრაინული ქარხანა Energoavtomatika, რომელიც ეკუთვნის პეტრო პოროშენკოს“.

უკრაინაში ყირიმის ხიდის მშენებლობაში საპრეზიდენტო საწარმოების მონაწილეობასთან დაკავშირებით სკანდალი იფეთქებს. სანამ პატრიოტები მოასწავებდნენ გაეგოთ ინფორმაცია, რომ ნახევარკუნძულის დამაკავშირებელი ხიდი რუსეთის ფედერაციასთან არ იყო Mosfilm-ის ნაკრები, აღმოჩნდა, რომ უკრაინული ქარხნები ეხმარებოდნენ "აგრესორს" ნატეხი ქვის გადაზიდვაში და მანქანების ბატარეებით მომარაგებაში.

ეს სიახლე განსაკუთრებით მტკივნეულად გამოიყურება ხმამაღალი ზარების ფონზე უკრაინის ხელისუფლებარუსეთის ფედერაციის წინააღმდეგ სანქციების გამკაცრება და პრეზიდენტ პოროშენკოს განცხადებები, რომელმაც ისტორიული ესტაკადის გახსნას საერთაშორისო სამართლის მორიგი დარღვევა უწოდა. მაშინ, რეალურად, ახალი ყირიმის ხიდის ერთ-ერთ საყრდენზე ოქროს ასოებით უნდა ეწეროს პიოტრ ალექსეევიჩის სახელი. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი Energoavtomatika ქარხანა ორი წლის განმავლობაში აწვდიდა ბატარეებს ხიდის მშენებლობაზე მომუშავე აღჭურვილობისთვის. ამის შესახებ ცნობილი გახდა მომხმარებლის ანდრეი სტერხოვის მიერ სოციალურ ქსელებში გამოქვეყნებული საწარმოების სიიდან. "აგრესორის თანამზრახველების" სიაში საპატიო მე-14 ადგილი უკრაინის პრეზიდენტმა დაიკავა:

მადლობა ჩვენს ხალხს და ამ მამაც სულებს:

1. საძირკვლის ზოგადი ტექნოლოგიის საპროექტო დოკუმენტაცია - ExxonMobil

2. რკინაბეტონის ხიდების სახით დატეხილი ქვის წარმოებისთვის გრანიტის მომწოდებლები არიან უკრაინული გრანიტის კარიერები.

3. ხიდის მოდულური ბეტონის ქარხანა - გერმანული კონცერნი Stetter.

4. პორტლანდცემენტი - გერმანული კონცერნი Heidelberg Cement.

5. ანტიკოროზიული საფარის წასმამდე ჟანგის მოსაცილებელი სისტემები - იტალიური კომპანია Bvgranigliatrici.

6. საღებავისა და ლაქის საფარის ხარისხის ყოვლისმომცველი კონტროლი - ბრიტანული კომპანია Elcometer.

7. ეპოქსიდური ანტიკოროზიული საფარი საძირკვლის წყობისთვის - ამერიკული კორპორაცია 3M და ჰოლანდიური კორპორაცია AkzoNobel

8. ხარისხის მაკონტროლებელი, რომელიც გასცემს ანტიკოროზიული საფარის სანდოობის სერტიფიკატს, არის შოტლანდიური ეგზოვა.

9. ხიდის შეკუმშვის მონიტორინგი - Dutch Allnamics.

10. მასალები ანტისეისმური ბურთულიანი სახსრების დასამზადებლად - გერმანული კომპანია Maurer AG.

11. ჰიდრავლიკური ჩაქუჩები ხიდის წყობის სამართავად - ჰოლანდიური კომპანიები Dematec Equipment და Biljard Hydrauliek, ასევე ფინური კომპანია Junttan.

12. თაღების ამაღლება - ჯეკები ჰოლანდიური კომპანია Mammoet-ისგან.

13. ადგილზე აქტიურად გამოიყენება Komatsu-ს ექსკავატორები და ამწეები, წყობის ამძრავი მოწყობილობები TEG-დან, გზის ზედაპირის აღჭურვილობა HAMM-დან, JCB grabs, CAT ბულდოზერები და ა.შ.

14. ხიდის მშენებლობაზე მომუშავე აღჭურვილობის ბატარეებს აწვდის უკრაინული ქარხანა Energoavtomatika, რომელსაც ეკუთვნის პეტრო ალექსეევიჩ პოროშენკო.

თუმცა ამას სენსაცია არ შეიძლება ვუწოდოთ. ერთი წლის წინ უკრაინულ პრესაში დაიწყო მასალების გამოჩენა, რომ ქერჩის ხიდის მშენებლები იყენებდნენ უკრაინული სათადარიგო ნაწილებით ნაწილობრივ აღჭურვილ აღჭურვილობას. მაგალითად, ნაგავსაყრელი მანქანები მუშაობს ISTA ბატარეებზე, რომლებიც იწარმოება პეტრო პოროშენკოს საკუთრებაში არსებულ ქარხანაში. როგორც დიმიტრი პიგულკომ, რომელიც სამშენებლო მძღოლად მუშაობდა 2016 წლის ოქტომბრიდან და ცოტა ხნის წინ დაბრუნდა სამშობლოში, ჩერნიგოვში, თქვა, „ძალიან გამიკვირდა, როცა ნაგავსაყრელის კაპოტის ქვეშ უკრაინული ბატარეა დავინახე, რომელზეც ვმუშაობდი. თავიდან სიამაყე დაეუფლა, მაგრამ შემდეგ დავიწყე იმის გაგება, რომ არასწორი იყო რაიმეს მიყიდვა იმ ქვეყნისთვის, რომელმაც ჩვენი მიწა წაიღო და რომელიც ჩვენთან ომს აწარმოებს“.

თუმცა, ეს აშკარად არ აწუხებს ლიპეცკის ქარხნის "ენერგოავტომიკას" მფლობელს. არაფერი პირადი, უბრალოდ ჰიბრიდული ბიზნესი ჰიბრიდული ომის დროს.

შეგახსენებთ, რომ დნეპროპეტროვსკის ექსპერიმენტული ქარხანა "Energoavtomatika" აწარმოებს მანქანის ბატარეებს ბრენდების "ISTA" და "OBERON" ქვეშ. კომპანია ეკუთვნის Prime Essets Capital საინვესტიციო ფონდს, რომელსაც ხელმძღვანელობს პეტრო პოროშენკო.

აღსანიშნავია, რომ ყირიმის ხიდის მშენებლობაში უკრაინული კომპანიების მონაწილეობაზე ოფიციალური უარყოფა ჯერჯერობით არ ვრცელდება. დუმს დენთის მუშებიც: როგორც ჩანს, ჯერ არ მიუღიათ საჭირო „ტემნიკები“. მაგრამ ყირიმის პროკურატურამ, რომელიც მდებარეობს კიევში, ირიბად დაადასტურა კონტრაქტორების სიის ორიგინალობა. მან აიღო ვალდებულება გამოავლინოს ევროპული კომპანიები, რომლებიც მონაწილეობდნენ ყირიმის ხიდის მშენებლობაში.

„დღეს არაერთი ევროპული კომპანია შემოწმდება. ეს არის მცირე რაოდენობა, 10-მდე კომპანია ყირიმის დროებით ოკუპირებულ ტერიტორიაზე ხიდის უკანონო მშენებლობისთვის აღჭურვილობის მიწოდებისთვის. მედიიდან მიღებული ინფორმაცია ჰოლანდიური კომპანიის დახმარების შესახებ უკვე ცნობილია“, - განაცხადა ტატიანა ტიხონჩიკმა, ყირიმის პროკურატურის სპიკერმა. მან დაარწმუნა, რომ პროკურატურა მზად არის ამ კომპანიების შესახებ შესაბამისი ინფორმაცია მიაწოდოს, რათა ის სისხლის სამართლის პროცესში ჩაერთოს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყველა კონტრაქტორს ემუქრება დრო, მათ შორის პოროშენკოსაც, რადგან პროკურორებს შეუძლიათ გამოძიების დროს გამოამჟღავნონ თავი. პირველი ნაბიჯი გადაიდგა: ვირტუალური ზედამხედველობის სააგენტოს „გამომძიებლებმა“ დაიწყეს თხრა ჰოლანდიური კომპანიის Mammoet-ის ქვეშ, რომელიც ჩამოთვლილია ზემოთ აღნიშნულ რეესტრში. ეს, მინიმუმ, ადასტურებს მის ავთენტურობას. „ყირიმის პროკურორები“ აქ გაჩერებას არ აპირებენ: ისინი გვპირდებიან, რომ დაუკავშირდებიან უცხო სახელმწიფოების კომპეტენტურ ორგანოებს, მიმართავენ საერთაშორისო იურიდიულ დახმარებას იმ ინფორმაციის შესახებ, რაც მათ აქვთ ამ კომპანიების შესახებ, რომლებიც ჩვენს სიაშია. „ამ მიმართულებით მუშაობა გრძელდება“, - დარწმუნდა ყირიმის ავტონომიური რესპუბლიკის პროკურატურის პრესმდივანმა. დღეს, მისი თქმით, უკვე გამოვლენილია ხიდის პროექტირება-მშენებლობის მთავარი კონტრაქტორი, კონტრაქტორი და ქვეკონტრაქტორი. "ეს რუსული კომპანიები 2016 წლიდან, რომლებიც აშშ-ს სანქციების ქვეშ იმყოფებიან“, - აღნიშნა მან. და მისმა მომავალმა ამომრჩევლებმა ისაუბრეს უკრაინული კომპანიების მონაწილეობაზე, რომელსაც აკონტროლებს ერის გარანტი:

ბაიკინი სერგეი:„ლეგენდა ცეცხლოვანი ბატარეის შესახებ...“;

ირინა გრიტსი:„თუ სიმართლეა, მთელი ოჯახი და საწარმო იქნება სანქცირებული. პრეზიდენტს საზღვარგარეთ გამგზავრების უფლება არ აქვს“;

გალინი ვიქტორი:”სამყარო არ არის მარტივი, სულაც არ არის მარტივი!!!……. არაფერი პირადი ბიზნესი!!!“;

ჟანა იახუტლი:"რატომ არ იყო პაპი გახსნაზე?";

ვიქტორია ვიქტორია:„ხიდის შესასვლელთან უკვე დამონტაჟდა სადგომი როშენკებით? ";

ლუდმილა დედიკი:"კარგი! მთელი მსოფლიო ჩვენთანაა! Მე მომწონს";

დანიილ გორიაევი:„უსიხ „მიროტვორეცზე“, მიიღე უსიხ!!!“

ქერჩის ხიდის მშენებლები უკრაინული სათადარიგო ნაწილებით ნაწილობრივ აღჭურვილ აღჭურვილობას იყენებენ. მაგალითად, ნაგავსაყრელი მანქანები მუშაობს ISTA ბატარეებზე, რომლებიც იწარმოება პეტრო პოროშენკოს საკუთრებაში არსებულ ქარხანაში.

როგორც დიმიტრი პიგულკომ, რომელიც სამშენებლო მძღოლად მუშაობდა 2016 წლის ოქტომბრიდან და ცოტა ხნის წინ დაბრუნდა სამშობლოში ჩერნიგოვში, თქვა: ”ძალიან გამიკვირდა, როდესაც დავინახე უკრაინული ბატარეა იმ ნაგავსაყრელის კაპოტის ქვეშ, რომელზეც ვმუშაობდი. სიამაყე დაეუფლა, მაგრამ შემდეგ დავიწყე იმის გაგება, რომ არასწორია რაიმეს მიყიდვა იმ ქვეყნისთვის, რომელმაც ჩვენი მიწა აიღო და ჩვენთან ომს აწარმოებს“.

შეგახსენებთ, რომ დნეპროპეტროვსკის ექსპერიმენტული ქარხანა "Energoavtomatika" აწარმოებს ავტომობილების აკუმულატორების ბრენდებს "ISTA" და "OBERON". ის ეკუთვნის Prime Essets Capital საინვესტიციო ფონდს, რომელსაც ხელმძღვანელობს პეტრო პოროშენკო. ახლა ამ წარმოების პროდუქტები ძალიან ფართოდ გამოიყენება რუსეთში.

რეალურად, ბიზნესი იწყებს ურთიერთობას მიმდინარე პოლიტიკურ კონფლიქტთან მხოლოდ მაშინ, როცა სხვაგვარად აღარ არის შესაძლებელი. მხოლოდ იანვარში უკრაინის პრეზიდენტმა, რომელიც არის „ტკბილი“ საკონდიტრო ბიზნესის მფლობელი, გამოაცხადა რუსეთში წარმოების პროცესის შეჩერება.

ამასთან, მან ეს გადაწყვეტილება პოლიტიკური და ეკონომიკური მიზეზები. აპრილში, ლიპეცკის როშენის ქარხანაში აღჭურვილობა მთლიანად შეჩერდა, მაისში კი ის დაირღვა საინჟინრო კომუნიკაცია. ბოლო ეტაპი იყო გამწმენდი ნაგებობების, ქვაბის სახლის და წყალმიმღების გათიშვა. დაიხურა აქ მდებარე მზა საქონლის საწყობიც. არსებობა შეწყვიტა სავაჭრო სახლმა შპს როშენმა, რომელიც იყო ბრენდირებული ტკბილეულის ოფიციალური მიმწოდებელი.

როგორც წესი, საწარმოს საბოლოო ლიკვიდაციაზე არ არის საუბარი. მფლობელმა მხოლოდ "მოთუშული" წარმოება. ქარხანას შეუძლია ნებისმიერ დროს განაახლოს საქმიანობა.

მანამდე წყაროებმა განაცხადეს, რომ პოროშენკო ფარულად დაუკავშირდა პუტინს ტელეფონით, ხოლო SBU და პრეზიდენტის ადმინისტრაცია ანაწილებენ მათ საუბრებს, რათა არ მოხდეს პოროშენკოს ბრალი უკრაინის ღალატში. გაზაფხულზე ჟურნალისტებმა გაიგეს, რომ „ბოლოჯერ პუტინმა და პოროშენკომ ერთმანეთს დაურეკეს აპრილის პირველ ნახევარში და ორი ქვეყნის ლიდერებს ნახევრად ხუმრობით საუბარი მოუწიათ“.

გავრცელებული ინფორმაციით, პუტინისა და პოროშენკოს ბოლო ფარული საუბარი უკრაინის პრეზიდენტის ინიციატივით გაიმართა და 20 წუთს გაგრძელდა. ამ საუბრისას პრეზიდენტებმა ვითარება განიხილეს. დონბასში და... გაეცინა. ”პრეზიდენტები პერიოდულად გადადიოდნენ იუმორისტულ და ირონიულ ტონზე, რათა არ ეჩხუბათ და არ ეთქვათ ერთმანეთისთვის უხეში სიტყვები”, - ამბობენ პოროშენკოს ადმინისტრაციის ინსაიდერები.

„საუბარი არ იყო რეკლამირებული, რათა პოროშენკოს ოპონენტებს არ მიეცეს მიზეზი, დაედანაშაულებინათ იგი არაპატრიოტულ საქციელში და აგრესორი ქვეყნის ლიდერთან ურთიერთობაში“, - აზიარებენ გამომძიებლები უკრაინიდან.

ზოგადად, საიდუმლო არ არის, რომ პოროშენკომ 2017 წლის დასაწყისიდან სულ მცირე ოთხჯერ დაურეკა პუტინს - მაშინ, როცა კიევმა თავიდან უარყო ასეთი ზარები, მაგრამ მოგვიანებით, მტკიცებულებების სიმძიმის ქვეშ, აღიარა. თუმცა, უკრაინამ საუბრის შინაარსს „დააჩუქა“ და ყველაფერს დააბრალა ფორმულირება „კონკრეტული შედეგი არ მიღწეულია“.

სინამდვილეში, პოროშენკო არ არის ერთადერთი უკრაინაში, რომელიც ასეთი უპრინციპოა. კიევის მედიის ცნობით, აღმასრულებელი დირექტორიწამყვანმა თავდაცვის საწარმომ Nezalezhnaya Motor Sich არა მხოლოდ უგულებელყო სანქციები რუსეთის ფედერაციის წინააღმდეგ, არამედ "გამოჩნდა" ვალამზე რუსეთის პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინთან ერთად. „აგრესორი ქვეყანა“, როგორც ბიზნესის კეთების პარტნიორი, ყოველთვის იყო და იქნება ყველაფერზე მნიშვნელოვანი.

ყირიმის ხიდის გახსნის შესახებ ახალი ამბების ნაკადში, ცოტამ თუ მიაქცია ყურადღება კომიკური უკრაინული „ყირიმის ავტონომიური რესპუბლიკის პროკურატურის“ მესიჯს, რომლის თანამშრომლები, რომლებსაც, გასაგები მიზეზების გამო, არ აქვთ. კონკრეტული სამუშაო, ისინი უბრალოდ იძულებულნი არიან გამოიგონონ აქტივობები საკუთარი თავისთვის, რათა შეინარჩუნონ სინეკურა.

აღნიშნული გადასახლების პრესმდივანმა, ისევე როგორც პეტლიურას UPR-ის „მინისტრები“, რომლებიც არსებობდნენ დასავლეთში ათწლეულების განმავლობაში, ტატიანა ტიხონჩიკმა, განაცხადა, რომ ზღაპრული პროკურატურის წარმოუდგენელი ძალისხმევით „ იდენტიფიცირებულია ხიდის დიზაინისა და მშენებლობის მთავარი კონტრაქტორი, კონტრაქტორი და ქვეკონტრაქტორი».

გავჩუმდეთ იმაზე, რომ ხერსონის „ყირიმის“ პროკურორებს რაიმე განსაკუთრებულის დადგენა არ სჭირდებოდათ (შეიძლება წარმოიდგინოთ რამდენი საბიუჯეტო თანხები ჩამოიწერა „ოპერატიული საქმიანობის განსახორციელებლად“!). ყველა ინფორმაცია ძირითადი კონტრაქტორის, კონტრაქტორებისა და ქვეკონტრაქტორების შესახებ საჯაროდ ხელმისაწვდომია ოფიციალურ ვებსაიტებზე. ბოლოსდაბოლოს, საწყალმა კაცებმა უნდა აჩვენონ როგორმე შრომის ინტენსივობა და მაღალი პროფესიონალიზმი სეპარატიზმთან ბრძოლაში.

საინტერესოა დაზუსტება იდენტიფიცირებულ უცხოელ თავდამსხმელებთან დაკავშირებით. როგორც ქალბატონმა ტიხონჩიკმა თქვა: „... ამჟამად არაერთი ევროპული კომპანია შემოწმდება. ეს არის მცირე რაოდენობა, 10-მდე კომპანია ყირიმის დროებით ოკუპირებულ ტერიტორიაზე ხიდის უკანონო მშენებლობისთვის აღჭურვილობის მიწოდებისთვის. მედიიდან მიღებული ინფორმაცია ჰოლანდიური კომპანიის დახმარების შესახებ უკვე ცნობილია».

პროკურატურის წარმომადგენელი ძალიან მოკრძალებული იყო... და ხიდის მშენებლობაში ათზე მეტი უცხოური კომპანია მონაწილეობდა და ისინი სულაც არაა მხოლოდ ევროპული. ის ასევე მოკრძალებულად განიხილავს საკითხს, რომ ყველა ეს არ არის ერთდღიანი ჭურვი კომპანიები და არა შუამავალი ფირმები, რომლებიც ტრადიციულად გამოიყენება ყველა ქვეყანაში სანქციების გვერდის ავლის მიზნით. მშენებლობაში საკმაოდ ღიად მონაწილეობდნენ ძირითადად მსხვილი, მსოფლიოში ცნობილი კონცერნები, რომლებიც საერთოდ არ იყვნენ მიდრეკილნი სარისკო ოპერაციებისკენ. შეშფოთება, რომელიც არასოდეს იმოქმედებს მათი მთავრობების ოფიციალური ნებართვის გარეშე...

მაგალითად, ფონდის ზოგადი ტექნოლოგიის საპროექტო დოკუმენტაცია შეიმუშავა არა ევროპულმა კომპანიამ, არამედ გიგანტურმა ამერიკული ნავთობის კონცერნმა Exxon Mobil-მა, რომელიც მჭიდრო კავშირშია ამჟამინდელ ამერიკულ ადმინისტრაციასთან და დიდი ხანია აქვს სერიოზული და ზოგჯერ გადამწყვეტი გავლენა. აშშ-ს საგარეო პოლიტიკური კურსის განსაზღვრაზე. მისი საბაზრო კაპიტალიზაცია დაახლოებით 500 მილიარდი დოლარია. რაღაცნაირად მოუხერხებელია იმის გამოთვლა, თუ რამდენია ეს უკრაინის წლიურ ბიუჯეტში.

აშკარაა, რომ Exxon Mobil-ის მონაწილეობა ხიდის მშენებლობაში არის აპრიორი სანქცირებული ტრამპის ადმინისტრაციის მიერ, სადაც მათ შეუძლიათ გაიმეორონ, ოდნავ შეცვალონ General Motors Corporation-ის პრეზიდენტის ჩარლზ ვილსონის ცნობილი სიტყვები: „რა არის კარგი ჩვენი ქვეყნისთვის. კარგია General Motors-ისთვის და პირიქით“.

უფრო მეტიც, Exxon Mobil არ არის ერთადერთი ამერიკული კომპანია, რომელიც ჩართულია ხიდის მშენებლობაში: ეპოქსიდური ანტიკოროზიული საფარები საძირკვლის გროვებისთვის გაიყიდა ამერიკული კორპორაცია 3M-ის მიერ.

პროკურატურის სპიკერის მიერ ნახსენები "ჰოლანდიური კომპანია" ალბათ მსხვილი კომპანია Allnamics-ია, რომელიც ჩართული იყო ხიდის შეკუმშვის მონიტორინგში, რაზეც ჰოლანდიურ მედიაში წერდნენ. ისევ და ისევ, სრულიად ცხადია, რომ იგი მოქმედებდა მთლიანად მისი მთავრობის ცოდნით. ისევე როგორც სხვა ჰოლანდიური კომპანიები - Dematec Equipment, Biljard Hydrauliek, AkzoNobel და Mammoet - რომლებიც აწვდიდნენ ჰიდრავლიკურ ჩაქუჩებს წყობის სამართავად, ანტიკოროზიული საფარით და თაღების ასამაღლებლად.

ჩვენ ჩამოვთვლით მხოლოდ ყველაზე ცნობილ საზრუნავს, რომლებიც სახალისოდ ატრიალებენ თითს ხერსონიდან.

უმსხვილესი იაპონური საინჟინრო კომპანია Komatsu Limited მიაწოდა მძიმე ექსკავატორები და ამწეები.

ხიდის მოდულური ბეტონის ქარხანა, მასალები ანტისეისმური ბურთულიანი საკისრების დასამზადებლად და სპეციალური, უაღრესად მდგრადი, ეგრეთ წოდებული „პორტლანდცემენტი“ - გერმანული კომპანია Stetter, Maurer AG და Heidelberg Cement.

ანტიკოროზიული საფარის წასმამდე ჟანგის მოსაცილებელი სისტემები - იტალიური კომპანია Bvgranigliatrici.

ბრიტანული კომპანიები Elcometer და Exova ჩართული იყვნენ საღებავისა და ანტიკოროზიული საფარის ხარისხის ყოვლისმომცველ კონტროლში.

ზოგიერთი ჰიდრავლიკური ჩაქუჩი ხიდის წყობის სამართავად ფინურმა კომპანია Junttan-მა მოგვაწოდა.

უცხოური კომპანიების სია გრძელდება. ამრიგად, TEG კომპანიამ გაყიდა მოწყობილობები წყობის დასაყენებლად, HAMM კონცერნმა გაყიდა აღჭურვილობა გზის ზედაპირის დასაყენებლად, JCB კონცერნმა გაყიდა grabs, ხოლო მსოფლიო ლიდერი სპეციალური აღჭურვილობის წარმოებაში, Caterpillar Corporation (შტაბ-ბინა აშშ-ში), ბულდოზერები.

და რუსული KAMAZ სატვირთო მანქანები მოიცავს კომპონენტებს ცნობილი ამერიკული და გერმანელი საავტომობილო მწარმოებლებისგან.

ზოგადად, მშენებლობაში მონაწილეობა მიიღეს დასავლეთის სხვადასხვა ქვეყნების კომპანიებმა და არცერთმა მათმა მთავრობამ, მიუხედავად მრავალწლიანი რიტუალური გარანტიებისა „უკრაინის ტერიტორიული მთლიანობის მხარდაჭერის“ და რუსეთის ფედერაციის წინააღმდეგ დაწესებული რიგი სანქციების მიუხედავად, ამას ხელი არ შეუშლია.

რა არის აბსოლუტურად ნათელი: რიტორიკა ერთია, მაგრამ რეალპოლიტიკასრულიად განსხვავებული და დასკვნა აქ აბსოლუტურად აშკარაა. ყირიმი, როგორც ასეთი, არაფერს ნიშნავს დასავლეთისთვის, ისევე როგორც უკრაინა. მაგრამ მათ სურთ გამოიყენონ ეს როგორც ინსტრუმენტი მოსკოვთან ვაჭრობისას სხვა საგარეო პოლიტიკის სფეროებში და როგორც ხელით რეგულირებული სანქციების ზეწოლის მიზეზი. თუმცა სანქციები მოქმედებს დასავლეთის ქვეყნებიშერჩევით - საკუთარი ინტერესებიდან გამომდინარე, მაგრამ არა ამის მიუხედავად.

ეს, რა თქმა უნდა, არ ნიშნავს, რომ უკრაინის მიმართულებით დასავლეთთან ურთიერთობის ყველა საკითხი შეიძლება გადაწყდეს პრიმიტიული სასაქონლო-ფულის სქემით. უკრაინა თავისი ძალით გეოგრაფიული ადგილმდებარეობაგარე მენეჯერებისთვის მნიშვნელოვანია, როგორც ანტირუსული პლაცდარმი და არ არის საჭირო ილუზიების შექმნა - ისინი არ აპირებენ მის საბითუმო გაყიდვას. თუმცა, in ამ შემთხვევაშივაშინგტონის ხელმძღვანელობით კურატორების კონსოლიდირებული გადაწყვეტილება იყო ხელი არ შეეშალა მსხვილ ეროვნულ ბიზნესს მოგების მიღებაში.

ზოგადად, არაფერი სენსაციური არ მომხდარა: უკვე აშკარა იყო, რომ უკრაინა დასავლეთისთვის მხოლოდ გეოპოლიტიკური პრობლემების გადაჭრის იარაღია. რაც ახალია, რამდენად დემონსტრაციულად იყო ნაჩვენები. თუმცა, არავის შერცხვენია: სრულიად არაეფექტურმა და მთვრალმა კლეპტოკრატმა პოროშენკომ უკიდურესად დაიღალა დასავლელი მარიონეტებით და თავადაც, როგორც მათ კარგად იციან, ყირიმის ხიდზე საკმაოდ პენის გამომუშავების შესაძლებლობა არ გაუშვა ხელიდან.

ფაქტია, რომ ხიდის მშენებლობაში მონაწილე კომპანიების გრძელ სიაში უკრაინული კომპანიებიც არიან. და არა მარტო უკრაინული...

მშენებლობაზე მომუშავე ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანების დამწყებ ტყვიის მჟავა ბატარეებს აწვდიდა შპს დნეპროპეტროვსკის კვლევითი ქარხანა Energoavtomatika, National Battery Corporation Ista-ს ნაწილი, რომელიც დე ფაქტო უკრაინის ამჟამინდელი პრეზიდენტის საკუთრებაა.

ხოლო გრანიტი დაფქული ქვის წარმოებისთვის, როგორც რკინაბეტონის ნაწილი, მიეწოდებოდა უკრაინული გრანიტის კარიერებიდან, რომლის საბოლოო ბენეფიციარი კვლავ პიოტრ ალექსეევიჩი იყო.

და სრულიად აუხსნელი მიზეზების გამო, ეს მიწოდება, რომელიც აშკარად არ გადიოდა საიდუმლო ბილიკებზე სასაზღვრო კონტროლის პუნქტების გვერდის ავლით, არ იწვევს ხერსონის პროკურატურის ოდნავი რეაქციას, რომელიც ასე აქტიურად იბრძვის ყირიმის დაბრუნებისთვის. წესიერებისთვისაც არ უთქვამთ, რომ კანონდარღვევისთვის ფაქტები შეისწავლებოდა.

სხვათა შორის, ეს არის იგივე პროკურატურა, რომელიც მიიჩნევს, რომ რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს მედალი "ყირიმის დაბრუნებისთვის", რომელიც სავარაუდოდ ჩხრეკის დროს იქნა ნაპოვნი, როგორც "რია ნოვოსტის" ხელმძღვანელის "სახელმწიფო ღალატის" ერთ-ერთ მთავარ მტკიცებულებად. უკრაინა, კირილ ვიშინსკი. ცოტა კიდევ და ჟურნალისტს დაადანაშაულებენ იმაში, რომ სწორედ მან მიაწოდა გრანიტი ყირიმის ხიდის მშენებლობისთვის.

თუმცა, შესაძლოა, პროკურორებს აქვთ ჩარლზ უილსონის დონეზე სახელმწიფო მენტალიტეტი და შემდეგ, რა თქმა უნდა, რაც კარგია წარმატებით მართული „ბრმა ნდობისთვის“ როშენისთვის, უკრაინისთვისაც კარგია. მაგრამ რა შესანიშნავ ლოჯისტიკას ითვალისწინებს გახსნილი ხიდი ლიპეცკის საკონდიტრო ქარხნის მიერ წარმოებული ტკბილეულის ყირიმში მიწოდებას!



 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: