Rulment cu role cu contact unghiular conic pe un rând. Rulment axial

Ministerul Educației și Științei al Federației Ruse

Agenția Federală pentru Educație

Universitatea Tehnică de Stat Perm

Catedra de Mecanica Materialelor si Structurile Compozite

RULMENȚI

Orientări pentru lucrul de laborator în disciplină

„Piesele de mașini și elementele fundamentale ale designului”

RULMENȚI

Scopul lucrării: studiul clasificării, proiectelor și caracteristicilor principalelor tipuri de rulmenți; familiarizarea cu simbolurile (marcajele) rulmenților.

Scopul rulmenților.

Rulmenții sunt suporturi pentru arbori, osii și alte părți ale mașinii, ale căror elemente mobile sunt separate prin corpuri de rulare.

Rulmenții au un moment de frecare redus, consum redus de lubrifiant, sunt ușor de operat, interschimbabili și, prin urmare, sunt cei mai des întâlniți.

Dezavantajele rulmenților: durabilitate redusă la viteze mari, sub sarcini de șoc, dimensiuni radiale și greutate relativ mari.

Principalele tipuri de rulmenți sunt standardizate. Sunt produse în fabrici specializate. Dimensiunile și caracteristicile rulmenților sunt date în cataloage și cărți de referință /3/.

Proiectări și clasificare.

Rulmentul este format din inele exterioare 1 și interior 2, elemente de rulare (bile sau role) 3 și un separator 4 care separă și ghidează elementele de rulare (Fig. 1). Suprafețele de pe inelele interioare și exterioare de-a lungul cărora se deplasează elementele de rulare se numesc canale de rulare.

Orez. 1 Proiectarea și schema unui rulment cu rulare

Inelele și elementele de rulare ale rulmenților sunt fabricate din oțeluri cromate cu conținut ridicat de carbon ШХ15, ШХ15СГ, oțeluri aliate 18ХГТ, 20Х2Н4А. Duritatea inelelor și a elementelor de rulare este de obicei 60...65 НRCе.

Separatoarele sunt realizate din oțel carbon moale prin ștanțare. Pentru rulmenții de mare viteză se folosesc cuști din bronz antifricțiune, duraluminiu anodizat, cermet, textolit, poliamide și materiale plastice.

În funcție de forma elementelor de rulare, rulmenții pot fi minge și rolă. Rulmenții cu bile sunt recomandați pentru utilizare cu sarcini relativ ușoare și viteze mari de rotație a arborelui. Rulmenții cu role, pe de altă parte, sunt utilizați pentru sarcini mari și viteze mici ale arborelui. Deoarece rulmenții cu bile au contact punctual între elementele de rulare și șenile, capacitatea lor de încărcare este semnificativ mai mică decât rulmenții cu role, al căror contact cu rolele este liniar.

În funcție de direcția sarcinii luate, rulmenții sunt împărțiți în:

radial, capabil să suporte o sarcină radială perpendiculară pe axa de rotație a rulmentului;

persistent, capabil să reziste la sarcină axială;

contact unghiular, luând sarcini combinate radiale și axiale;

împingere-radială, luând sarcina axială și sarcina radială minoră.

În funcție de numărul de rânduri de elemente de rulare, rulmenții sunt clasificați ca Un singur rând, având distribuția principală, cu două și mai multe rânduri.

Pe baza capacității lor de a se auto-alinia, rulmenții sunt împărțiți în neauto-aliniereȘi auto-aliniere permițând rotirea inelului interior în raport cu axa inelului exterior.

Rulmenții de același tip și aceeași dimensiune a scaunului (diametrul interior) sunt produse în diferite serie. Astfel de rulmenți diferă în dimensiuni de gabarit și dimensiunea elementelor de rulare, ceea ce le oferă capacități de încărcare diferite și viteze diferite. Rulmenții din serii mai grele au dimensiuni mai mari și, prin urmare, au o capacitate de încărcare mai mare, dar sunt mai puțin rapizi.

Rulmenții sunt produși în diverse clase de precizie. Precizia rulmenților este determinată de precizia dimensiunilor principale ale pieselor rulmenților și de precizia de rotație.

O clasă de precizie mai mare a unui rulment asigură o reducere a intervalului de toleranță a dimensiunilor sale nominale.

Precizia de rotație a rulmenților este caracterizată prin deformarea radială și laterală a căilor de rulare, deformarea capetelor inelelor interioare și exterioare.

Creșterea clasei de precizie a unui rulment face posibilă îmbunătățirea performanței sale tehnice, în timp ce costul rulmentului crește semnificativ.

Principalele tipuri de rulmenți și caracteristicile acestora.

Rulmenți radiali cu bile cu un singur rând (Fig. 2, a) sunt cele mai simple și mai ieftine de fabricat și cele mai comune. Rulmenții sunt capabili să suporte nu numai sarcini radiale, ci și sarcini axiale mici în ambele direcții și permit, de asemenea, o ușoară dezaliniere a inelelor (nu mai mult de 10"...15").

Există un număr mare de modele (modificări) de rulmenți cu bile. Spre deosebire de designul principal, rulmentul, de exemplu, poate fi realizat cu o canelură pe inelul exterior sau poate avea o șaibă de protecție pentru a proteja împotriva scurgerilor de lubrifiant și a pătrunderii parțiale a murdăriei și prafului etc. Modelele separatoarelor sunt variate.

Rulmenți radiali cu role cu role cilindrice scurte (Fig. 2, f, g, h) datorită suprafeței de contact crescute, permit sarcini semnificativ mai mari decât cele cu bile, dar sunt capabile să reziste doar la sarcină radială. Pentru rulmenții de acest tip, dezalinirile arborelui nu trebuie să depășească 2”, altfel apar presiuni mari la marginile elementelor de rulare, ceea ce reduce durabilitatea.

Prin proiectarea lor, rulmenții radiali cu role permit o anumită mișcare axială a inelului interior față de cel exterior, ceea ce face posibilă utilizarea lor ca suporturi flotante.

În plus față de rulmenții de tip de bază cu flanșe pe inelul interior (Fig. 2, f), rulmenți cu o flanșă pe inelul exterior (Fig. 2, g) sau cu o flanșă suplimentară și șaibă de presiune (Fig. 2, h), etc. sunt produse.

Un rulment cu role radiale cu două rânduri cu role cilindrice scurte (Fig. 2, i) este utilizat pentru arborii de mare viteză care necesită o rotație precisă. Precizia este obținută datorită rigidității ridicate furnizate un numar mare corpuri rulante.

Rulmenti cu role cu role rasucite (Fig. 2, j) au o complianță radială ridicată a rolelor și, în consecință, o capacitate mare de amortizare. Aceștia suportă doar sarcina radială, dar au o capacitate de încărcare mai mică decât rulmenții cu role solide.

O varietate de rulmenți cu role sunt rulmenți cu ace (Fig. 2, n), diametrul elementelor de rulare este mult mai mic decât lungimea lor. Acești rulmenți au dimensiuni radiale mici și pot fi utilizați fără unul dintre inele (Fig. 2, o). În cazul absenței acestuia, rolul inelului exterior îl joacă carcasa, iar rolul inelului interior îl joacă arborele.

Rulmenții cu ace au o rigiditate ridicată și pot fi utilizați ca rulmenți de înaltă precizie. Datorită numărului potențial mare de contacte posibile, rulmenții cu ace au un nivel ridicat

a B C D E)

f) g) h) i) j)

l) m) n) o)

Orez. 2 Rulmenti de rulare

proprietăți de amortizare, prin urmare utilizarea lor este permisă la niveluri semnificative de vibrație.

Rulmenții suportă doar sarcini radiale și sunt sensibili la deformarea arborelui și la nealinierea suprafețelor de așezare.

Rulmenți sferici cu două rânduri radiali cu bile (Fig. 2, b) sunt concepute pentru a absorbi sarcini radiale cu posibile distorsiuni semnificative (până la 4°) ale inelelor lagărelor, care pot fi cauzate de nealinierea găurilor lagărului sau de deformații elastice mari ale arborilor.

Canalul de rulare al inelului exterior este o suprafață sferică, care reduce semnificativ cerințele de aliniere ale inelelor de rulment și îl face să se autoalinieze.

Rulmenții sunt capabili să suporte o sarcină axială mică (nu mai mult de un sfert din sarcina radială). De asemenea, este evident că rulmenții cu două rânduri au o capacitate de încărcare mai mare decât rulmenții cu un singur rând.

Rulmenți sferici cu două rânduri radiali cu role (Fig. 2, l) ca și cele cu bile similare, au o suprafață sferică a căii de rulare a inelului exterior, precum și o rolă în formă de butoi, ceea ce le permite să fie utilizate în cazul unor posibile distorsiuni semnificative ale inelelor. Rulmenții pot rezista la sarcini radiale mari, dar tehnologia lor de fabricație este complexă.

Rulmenți cu bile cu contact unghiular (Fig. 2, c) percepe sarcinile axiale radiale și unilaterale.

Spre deosebire de rulmenții radiali cu bile, acești rulmenți au o flanșă mai înaltă în inelul exterior pe o parte a benzii de alergare. Cealaltă flanșă a inelului exterior este tăiată aproape complet, ceea ce permite rulmentului să găzduiască cu 40% mai multe bile de același diametru decât un rulment radial convențional. Capacitatea de încărcare radială a acestor rulmenți este cu 40% mai mare decât rulmenții radiali cu un singur rând de bile.

Sarcina axială admisă pentru un rulment depinde de unghiul nominal de contact al elementelor de rulare cu inelele α. Rulmentii sunt realizati cu unghiuri de contact nominale α = 12°, α = 26°, α = 36, care determina caracteristicile de proiectare ale acestor rulmenti.

Rulmenții sunt adesea instalați doi într-un suport, ceea ce asigură o capacitate portantă mai mare a suportului și capacitatea acestuia de a rezista la sarcini axiale pe două fețe.

În fig. Figura 2, d prezintă un rulment cu bile de contact unghiular cu două rânduri care poate rezista la sarcini radiale și axiale semnificative în condiții de cerințe ridicate pentru rigiditatea suportului.

Un rulment cu bile de contact unghiular cu un singur rând cu un inel interior detașabil (Fig. 2, d) sau exterior este utilizat pentru sarcinile axiale radiale și cu două fețe în condiții de dimensiuni axiale înguste.

Rulmenți cu role conice cu contact unghiular (Fig. 2, l) au corpuri de rulare în formă de trunchi de con și un inel exterior detașabil. Acest design al rulmentului permite instalarea separată

și îndepărtarea inelelor. În timpul instalării și funcționării, rulmenții trebuie să regleze jocurile axiale.

Rulmenții suportă sarcini radiale și axiale unilaterale. Capacitatea de încărcare axială a rulmenților crește odată cu creșterea unghiului conic α al inelului exterior.

Împreună cu designul rulmentului principal, care are un unghi de con al inelului exterior α = 10°...16°, rulmenți cu un unghi de con mare α = 20°...30°, precum și doi și patru se produc rulmenți pe rând.

Rulmenții cu role conice sunt utilizați pe scară largă în inginerie mecanică, sunt ușor de instalat și au o capacitate de încărcare mai mare în comparație cu rulmenții cu bile cu contact unghiular (de aproximativ 1,5 ori).

Rulmenți axiali cu bile (Fig. 2, p) percepe doar sarcina axială.

Acești rulmenți funcționează satisfăcător la viteze mici (până la 10 m/s). La viteze mari de rotație, rulmenții funcționează slab din cauza apariției forțelor centrifuge și a momentelor giroscopice care acționează asupra bilelor. Funcționează mai rău pe arbori orizontali decât pe cei verticali și necesită o reglare bună sau o tensiune constantă a inelelor cu arcuri.

Rulmenții pot fi cu două fețe cu un inel de mijloc fixat pe arbore și având două caneluri (Fig. 2, p).

Rulmenți axiali cu role percepe sarcini axiale mari la viteze mici de rotație.

Pentru a evita alunecarea asociată cu forma elementelor de rulare, rulmenții se realizează cu role conice (Fig. 2, c) sau cu role cilindrice scurte.

O scurtă descriere a principalelor tipuri de rulmenți trebuie completată cu o mențiune a varietății de soluții de proiectare. Toate caracteristicile de proiectare sunt utilizate pentru a crește fiabilitatea și acuratețea rulmenților, pentru a îmbunătăți performanța lor tehnică și pentru a facilita instalarea.

Simboluri (marcaje) ale rulmenților.

Fiecare rulment are un simbol (GOST 3189-75) situat la capătul unuia dintre inele, iar numărul producătorului este de asemenea indicat acolo. Simbolurile sunt necesare pentru indicațiile corespunzătoare din documentație, specificații, desene etc.

Desemnarea rulmentului principal este formată din 7 cifre.

Primele două cifre din dreapta indică diametrul interior ținând , împărțit la 5 (pentru rulmenți cu diametrul interior de la 20 la 495 mm). Rulmenții cu un diametru interior de la 10 la 17 mm au următoarele denumiri de diametru:

Pentru rulmenții cu un diametru interior de până la 9 mm inclusiv, prima cifră din dreapta indică dimensiunea reală a diametrului interior, cifra 0 deplasându-se pe locul al treilea, iar a doua cifră indicând seria rulmenților.

Pentru rulmenții cu un diametru interior de 495 mm sau mai mult, în locul ultimelor două cifre se plasează o linie fracțională, în dreapta căreia este indicată dimensiunea reală a diametrului interior.

A treia și a șaptea cifră din dreapta indică serie de rulmenți .

Al treilea număr din dreapta	Seria dupa diametru	A șaptea cifră din dreapta	Seria după lățime
	mai ales ușoară		normal mai ales lată
			normal mai ales lată deosebit de îngustă
			normal mai ales lată deosebit de îngustă



	mai ales ușoară		normal mai ales lată
	ultra-ușoară		normal mai ales lată

A patra cifră din dreapta indică tip rulment :

A cincea sau a cincea și a șasea cifră din dreapta, care nu sunt introduse pentru toate rulmenții, indică caracteristici de proiectare a rulmentului , de exemplu, unghiul nominal de contact al elementelor de rulare cu inelul exterior în rulmenți de contact unghiular, prezența unei caneluri de blocare pe unul dintre inele, prezența etanșărilor încorporate etc.

Zerourile nu sunt incluse în desemnarea rulmentului dacă numerele din stânga sunt, de asemenea, zerouri. Acest lucru face posibilă scurtarea denumirii pentru rulmenți utilizați în mod obișnuit.

Numerele separate printr-o liniuță la stânga înainte de simbolul principal al rulmentului îl indică clasa de precizie . Rulmenții sunt produși în următoarele clase de precizie: 0 - normal, 6 - mare, 5 - mare, 4 - deosebit de mare, 2 - foarte mare. Odată cu trecerea de la clasa 0 la clasa 2, toleranțele pentru curățarea laterală și radială sunt reduse de aproximativ cinci ori, iar costul crește de zece ori.

Pentru majoritatea arborilor și axelor de uz general, se folosesc rulmenți din clasa de precizie normală; numărul corespunzător nu este indicat în simbol.

Pentru operarea rulmenților la temperaturi ridicate, în medii agresive sau în alte condiții speciale, rulmenții sunt fabricați după cerințe speciale, din materiale speciale, cu unele modificări de proiectare. Informațiile despre acest lucru sunt conținute în simboluri suplimentare situate în dreapta simbolului rulmentului principal.

Denumiri suplimentare consta dintr-o combinație de litere și cifre. Numărul de după literă indică numărul de serie al desenului sau corespunde unui anumit tip de caracteristică distinctivă.

Denumiri suplimentare

Caracteristici

B, B1, B2,...

G, G1, G2,…

D, D1, D2,...

E, E1, E2,…

K, K1, K2,...

L, L1, L2,...

P, P1, P2,...

C, C1, C2,...

T, T1, T2,...

X, X1, X2,...

Ш, Ш1, Ш2,…

Yu, Yu1, Yu2,…

Eu, Ya1, Ya2,...

Separator din bronz fără staniu

Separator masiv din metale feroase

Separator din aliaj de aluminiu

Separator din materiale plastice

Modificări de proiectare ale pieselor lagărelor (Pentru rulmenți cu role, K înseamnă cușcă de fier ștanțat)

Separator din alama

Piese de rulment din oțel rezistent la căldură

Tipuri de lubrifianți pentru rulmenți închisi

Cerințe speciale pentru temperatura de revenire a inelelor lagărelor

Cerințe suplimentare pentru rugozitatea suprafeței pieselor lagărelor, jocul radial și acoperirile.

Inele și elemente de rulare din oțel cementat

Cerințe speciale pentru rulmenți în ceea ce privește nivelul de zgomot

Piese de rulment din oțel inoxidabil

Piese de rulment din materiale rar utilizate (sticlă, ceramică)

Exemple de simboluri de purtare.

206 – rulment radial cu bile cu un singur rând (0) din seria ușoară (2) cu diametrul interior de 30 mm (06) din clasa de precizie normală (0);

5–206 – același rulment de înaltă precizie clasa 5;

203 – rulment radial cu bile cu un rând (0) din seria ușoară (2) cu diametrul interior de 17 mm (03) din clasa de precizie normală (0);

26 – rulment radial cu bile cu un singur rând (0) din seria ușoară (2) cu diametrul interior de 6 mm (6);

73/675 – rulment cu role conice cu contact unghiular (7) din seria mijlocie (3) cu diametrul interior de 675 mm;

7315 - rulment cu role conice cu contact unghiular (7) din seria mijlocie (3) cu diametrul interior de 75 mm (15) din clasa de precizie normala (0);

27315 – rulment cu role conice cu contact unghiular (7) cu unghi conic mare (2) din seria mijlocie (3) cu diametrul interior de 75 mm (15) din clasa de precizie normala (0);

1027315 – rulment cu role conice cu contact unghiular (7) cu unghi conic mare (2) din seria normala (1) medie (3) cu diametrul interior de 75 mm (15) din clasa de precizie normala (0);

6–2208 – rulment radial cu role cilindrice scurte (2) din seria usoara (2) cu diametrul interior de 40 mm (08) de clasa de precizie sporita 6 (6);

32208B – rulment radial cu role cilindrice scurte (2) cu flanșe pe inelul exterior (3) dintr-o serie îngustă (0) ușoară (2) cu diametrul interior de 40 mm (08) din clasa de precizie normală (0) cu o cușcă de bronz (B);

150212 – rulment radial cu bile cu un singur rând (0) cu o șaibă de protecție și cu o canelură de blocare pe inelul exterior (15) dintr-o serie ușoară (2) îngustă (0) cu diametrul interior de 60 mm (12) din normal clasa de precizie (0);

36210 – rulment axial radial cu bile cu un rând (6) cu unghi de contact α = 12° (3) ușoară (2) serie îngustă (0) cu diametrul interior de 50 mm (10) clasa de precizie normală (0);

46210 - rulment axial radial cu bile cu un rând (6) cu unghi de contact α = 26° (3) ușoară (2) serie îngustă (0) cu diametrul interior de 50 mm (10) clasa de precizie normală (0);

8311 – rulment axial cu bile (8) medie (3) serie îngustă (0) cu diametrul interior de 55 mm (11) clasa de precizie normală (0);

38311 - rulment axial cu bile (8) dublu (3) mediu (3) serie îngustă (0) cu diametrul interior de 55 mm (11) din clasa de precizie normală (0).

Ordinea de lucru.

Familiarizați-vă cu designul principalelor tipuri de rulmenți prin instrucțiuni metodologiceși mostrele propuse.

Determinați tipul de rulmenți care sunt studiati, faceți o schiță a acestora, luați măsurători în conformitate cu tabelul de raport.

Găsiți rulmenții aflați în studiu în literatura de referință, notați-le caracteristicile în conformitate cu tabelul de raport.

Descifrați simbolurile (marcajele) rulmenților folosind liniile directoare.

Întrebări de control.

Din ce piese este compus un rulment?

Care este scopul separatorului?

Din ce materiale sunt fabricate elementele de rulare, inelele și cuștile rulmenților?

Care sunt avantajele și dezavantajele rulmenților?

După ce criterii sunt clasificați rulmenții?

De ce sunt fabricați rulmenți de diferite serii?

Care este diferența dintre rulmenții cu diferite clase de precizie?

Ce tipuri de rulmenți cu bile și cu role cunoașteți?

Care sunt avantajele și dezavantajele rulmenților cu role în comparație cu rulmenții cu bile?

Care sunt principalele caracteristici și avantaje ale rulmenților adânci cu bile?

Care sunt avantajele și dezavantajele rulmenților radiali cu role în comparație cu rulmenții radiali cu bile?

Care sunt caracteristicile de proiectare și funcționare ale rulmenților cu ace?

Care este designul și caracteristica de aplicare a rulmenților sferici radiali cu bile și role?

Oferiți o descriere comparativă a rulmenților cu bile și cu role cu contact unghiular.

Care sunt caracteristicile de proiectare și aplicare ale rulmenților axiali cu bile și cu role?

Ce și cum puteți învăța din simbolul rulmentului?

Bibliografie.

1. Reshetov D.N. Piese de mașină. – M.: Mashinostroenie, 1989. – 496 p.

2. Iosilevici G.B. piese de mașină. – M.: Mashinostroenie, 1988. – 368 p.

3. Beiselman R.D., Tsypkin B.V., Perel L.Ya. Rulmenți de rulare. Director. – M.: Inginerie mecanică, 1983. – 340 p.

Lucrări de laborator

RULMENȚI DE FRICȚIUNE

Schița rulmenților

Parametrii rulmentului

Rulmenții adânci cu bile sunt cei mai obișnuiți rulmenți cu role. Sunt utilizate în aproape toate tipurile de echipamente. Proiectat pentru a rezista la sarcina radială. Rezistă sarcini axiale mici. Acest tip de rulment are proprietăți bune de viteză, dar nu funcționează bine atunci când are loc o dezaliniere a arborelui. Diametrul interior poate fi de la un milimetru la un metru. Capacitatea de încărcare a unui rulment radial cu bile este mică în comparație cu alte tipuri de dimensiuni similare.

Rulmentii sunt realizati fie deschisi, fie inchisi cu saibe metalice de protectie pe una sau ambele fete, si se folosesc si garnituri de cauciuc. Acest tip rulmenții sunt disponibili cu o cușcă din oțel ștanțat, cu o cușcă din alamă, cu o cușcă din rășină sintetică (poliamidă) și sunt disponibile și fără cușcă.

Rulmenți radiali cu două rânduri de bile.

Caracteristica principală a designului este prezența unei suprafețe sferice pe inelul exterior, care elimină principalul dezavantaj al unui rulment cu bile cu un singur rând - incapacitatea de a funcționa atunci când arborii sunt aliniați sau îndoiți.

Acest tip este utilizat pe scară largă în mașinile agricole și în alte industrii în care arborii lungi și subțiri sunt utilizați pentru sarcini ușoare.

Radial rulmenti cu role cilindrice scurte.

Corpul de rulare la acest tip este o rolă. Zona de interacțiune cu pistele exterioare și interioare este mult mai mare decât în cazul rulmenților cu bile. Drept urmare, rulmenții cu role au o capacitate de încărcare mai mare. Un dezavantaj de proiectare de acest tip este considerat a fi o lipsă completă de percepție a sarcinii axiale, iar atunci când se lucrează cu arbori nealiniați, rulmentul se defectează într-o perioadă scurtă de timp. Al doilea dezavantaj al acestui design este treaba proasta la viteze mari de rotație. În componentele mecanice, acest tip este utilizat împreună cu alte tipuri de rulmenți care preiau sarcina axială. Rulmenții radiali cu role sunt utilizați la viteze mici de rotație și la sarcini radiale mari.

Sunt marcate diferite tipuri de rulmenți cu role cilindrice cu un singur rând: NU, NJ, NUP, N, NF, cu două rânduri, respectiv: NNU, NN, în funcție de caracteristicile de proiectare. Unii rulmenți cu role cilindrice nu au flanșe pe inelul exterior sau interior, astfel încât inelele pot fi nealiniate axial unul față de celălalt. Poate fi folosit ca rulment care fixează capătul liber al unui arbore.

Rulmenții cilindrici, în care unul dintre inele are două flanșe, iar celălalt doar una, percep sarcini axiale într-o direcție.

Rulmenții cilindrici cu două rânduri au o rigiditate radială ridicată și sunt utilizați în principal la mașinile de precizie.

Separatoarele instalate sunt în principal din oțel și alamă; separatoarele din poliamidă sunt mai puțin utilizate.

Rulmenții NU au două flanșe pe inelul exterior, care sunt integrale cu inelul, și un inel interior fără flanșe. Combinația rulmentului NU în combinație cu inelul în formă de HJ poate asigura fixarea axială unidirecțională a poziției arborelui. Nu este recomandat să instalați inele profilate pe ambele părți ale unui rulment NU, deoarece acest lucru poate determina comprimarea rolelor în direcția axială.

Rulmenții de tip N au două flanșe pe inelul interior.

Rulmenții NJ au două flanșe pe inelul exterior și o flanșă pe inelul interior, astfel încât arborele să poată fi blocat pe o parte. În cazurile în care rulmentul este utilizat împreună cu un inel profilat, HJ poate fi folosit și pentru a fixa poziția arborelui pe ambele părți.

Rulmenții de tip NUP au două flanșe pe inelul exterior, care sunt integrale cu inelul, iar inelul interior are o flanșă și o flanșă detașabilă, care asigură fixarea axială pe două fețe a arborelui de către rulment.

Rulmenți sferici cu role cu două rânduri.

Designul rulmentului sferic cu role pe două rânduri combină tot ce este mai bun specificații rulment cu două rânduri de bile și rulment cu role cilindrice. Suprafata interioara Raza exterioară este sferică, ceea ce face posibilă compensarea alinierii greșite a arborelui. Corpul de rulare este o rolă în formă de butoi.

Rulmentul funcționează bine sub sarcini radiale mari inegale. Unii rulmenți au găuri conice și pot fi montați direct pe arbori conici și cilindrici folosind manșoane adaptoare. Separatoarele sunt realizate din oțel ștanțat, alamă și poliamidă.

Acest design este utilizat pe scară largă în industrii precum metalurgia, minerit și inginerie grea.

Rulmenți cu ace.

Acest tip este analog cu rulmenții radiali cu role. Principala diferență este raportul mult mai mare dintre lungimea rolei și diametrul acestuia (ac). Capacitatea de încărcare este aceeași cu cea a unui rulment cu role. Principalul avantaj al acestui tip este dimensiunile sale mici. În componentele mecanice în care există sarcini radiale mari și fără sarcini axiale, se recomandă utilizarea acestui tip. În acest caz, dimensiunile unității pot fi reduse de mai multe ori.

Rulmenții cu ace sunt utilizați pe scară largă în mașini de tipărit, transportoare și ambalare, precum și în industria auto.

Rulmenți cu bile cu contact unghiular.

Rulmenții cu bile cu contact unghiular au un design similar cu rulmenții radiali cu bile. Principala diferență dintre acest tip este posibilitatea și necesitatea funcționării simultane sub sarcini axiale și radiale. Fără prezența simultană a ambelor sarcini, funcționarea rulmentului este imposibilă. Acest design are aceleași caracteristici de viteză ca un rulment cu bile adânci convențional. Pentru operare simultană sub sarcini axiale cu laturi diferite, rulmenții sunt combinați în grupuri (duplex, triplex).

Rulmenții sunt fabricați cu patru unghiuri de contact: 15°, 25°, 30°, 40°. Cu cât unghiul de contact este mai mare, cu atât rulmentul poate absorbi mai multe sarcini axiale. Un unghi de contact mai mic este de preferat pentru operarea la viteză mare. Instalat de obicei în perechi, cu un spațiu corect selectat între rulmenți. Separatoare din oțel, alamă și poliamidă.

Rulmenții cu bile cu contact unghiular cu două rânduri sunt de obicei doi rulmenți cu bile cu contact unghiular cu un singur rând montați spate în spate. În plus, acestea sunt proiectate structural cu un inel interior și unul exterior, fiecare având canale de rulare. capabil să suporte sarcini axiale în ambele direcții. Acest tip este utilizat pe scară largă în industria auto și în fabricarea de mașini-unelte.

Rulmenți cu role conice.

Acest design de rulment este capabil să suporte simultan sarcini mari radiale și axiale unilaterale (pentru o singură instalare). Este de dorit să se lucreze sub prezența simultană a ambelor sarcini. Corpul de rulare din rulment este o rolă conică. Acestea sunt instalate în principal în perechi, la fel ca rulmenții cu contact unghiular cu un singur rând. În acest caz, jocul interior necesar se realizează prin selectarea distanței axiale dintre inelele interioare și exterioare ale a doi lagăre opuse. Deoarece ambii rulmenti sunt separabili, montarea inelelor interioare cu cuști și inele exterioare poate fi realizat independent.

În funcție de unghiul de contact, rulmenții cu role conice sunt împărțiți în trei tipuri: unghi normal, mediu și crescut. De asemenea, sunt produse rulmenți cu role conice cu două și patru rânduri.

Se folosesc în principal separatoarele din oțel ștanțat. Acest design a găsit o aplicație largă în metalurgie și inginerie grea.

Rulmenți axiali cu bile

Rulmenții axiali cu bile sunt proiectați să funcționeze sub sarcini axiale. Prezența sarcinii radiale este inacceptabilă. Acest design de rulment are proprietăți excelente de viteză, dar capacitate de încărcare scăzută.

Rulmenții axiali cu bile simple constau din inele în formă de șaibă cu canale de rulare. Inelul adiacent arborelui se numește inelul strâns al rulmentului axial (inelul interior), inelul exterior se numește altfel inelul liber.

Rulmenții axiali cu bile dublu adaugă un al treilea inel (inelul central), care este liber, și un al doilea set de bile.

De asemenea, este utilizat un inel de sprijin sferic, instalat sub inelul liber pentru a compensa erorile de aliniere și de instalare.

Rulmenții mici folosesc de obicei cuști din oțel ștanțat, în timp ce cei mari folosesc cuști din alamă prelucrate.

Separatoarele folosite sunt din oțel ștanțat sau prelucrate.

Rulmenți axiali cu role

Spre deosebire de rulmenții axiali cu bile, corpul de rulare din acest design este o rolă. Rolele pot fi cilindrice, conice și sferice.

Rulmenții axiali cu role sferice pot compensa alinierea și nealinierea axelor arborelui.

Acești rulmenți au un inel liber cu o cale de rulare sferică și un set de role în formă de butoi instalate în unghi și se auto-aliniază. Separatoarele folosite sunt din oțel ștanțat sau alamă.

Rulmenții axiali cu role sunt utilizați în condiții grele de funcționare, cu sarcini axiale mari. Principalele industrii de utilizare sunt metalurgia, minerit și energia.

rulmenți sferici.

Acest tip de rulment nu are element de rulare. Nu există rotație circulară în timpul funcționării. Acest grup de rulmenți este utilizat pe scară largă în industria auto.

Rulmenti de ultraprecizie (precizie).

Rulmenții de ultraprecizie sunt o nouă generație de rulmenți proiectați pentru a oferi precizia ridicată, viteză mare de rotație și rigiditate ridicată necesare pentru aplicațiile mașinilor-unelte.

Deoarece fiecare aplicație are propriile cerințe unice și fiecare tip de rulment are caracteristici diferite, este esențial să selectați tipul de rulment pe baza cerințelor specifice aplicației.

Rulmenți cu bile cu contact unghiular

Rulmenți cu role cilindrice

Rulmenți radiali axiali cu bile pentru rulmenți cu șuruburi cu bile

Rulmenții pot fi numiți ca dispozitiv tehnic, care servește drept suport pentru arbori și axele rotative. Rulmenții sunt capabili să accepte sarcini axiale și radiale care afectează direct arborele sau axa, cu transmitere ulterioară către carcasă, cadru sau alte părți ale structurii.

În același timp, rulmentul trebuie să țină arborele în spațiu, să permită arborelui să se rotească liber, să se balanseze sau să faciliteze mișcarea liniară liberă și cu pierderi minime de energie. Calitatea rulmentului afectează eficiența (coeficientul de performanță), performanța și, desigur, durabilitatea mașinii în sine.

În funcție de principiul de funcționare, rulmenții sunt împărțiți în următoarele tipuri:

rulmenți gaz-statici;
rulmenți de rulare;
rulmenți dinamici ai gazelor;
lagăre simple;
rulmenți hidrostatici;
rulmenți hidrodinamici;
rulmenti magnetici.

Dar în inginerie mecanică, rulmenții de rulare și alunecare sunt utilizați în principal. Un rulment de rulare este format din două inele și un separator, care separă inelele unul de celălalt. De-a lungul părții interioare a inelului exterior și a părții exterioare a inelului interior, există o canelură - o cale de rulare de-a lungul căreia elementele de rulare se rulează în timp ce rulmentul este în funcțiune.

Clasificarea rulmenților se bazează pe următoarele caracteristici:

Corpurile de rulare sunt:

Minge;
rola;

În funcție de percepția sarcinii:

Rulmenți radiali;
Rulmenți cu contact unghiular;
Rulmenți radiali de tracțiune;
Rulmenți axiali;
Rulmenți liniari;

În funcție de numărul de rânduri pentru elementele rulante:

Rulmenți cu un singur rând;
Rulmenți cu două rânduri;
Rulmenți cu mai multe rânduri;

În funcție de posibila capacitate de a compensa alinierea necorespunzătoare a arborelui:

Auto-aliniere;
Neauto-aliniere.

Sunt foarte puține mașini care nu au piese rotative. Piese precum roți, pârghii și tamburi, arbori și osii etc. sunt prezente în orice caz. Cei care se ocupă de transportul rutier trebuie să aibă astfel de informații. După cum se știe deja, orice mașină necesită suficientă îngrijire și, probabil, mulți nu realizează că rulmenții de susținere trebuie schimbați! Există un alt tip - rulmenți axiali, care sunt foarte utilizați în energie, metalurgie, industria minieră. Particularitatea acestui tip de rulmenți este designul lor, care permite creșterea caracteristicilor de viteză, dar, în același timp, nu le permite să reziste la sarcini mai mari.

Rulmenții axiali au un scop specific. Foarte des sunt folosite în roțile auto și centrifugele, sunt folosite și în fusuri și angrenaje melcate și nu numai. Rulmenții cu contact radial sunt utilizați pe scară largă în diverse domenii industriale, cum ar fi inginerie mecanică și industria auto, industria chimică și industria mașinilor-unelte. Un rulment de rulare cu contact unghiular are un design care constă din: un inel interior și exterior, elemente de rulare. Elementele de rulare ale acestui tip de rulmenti pot avea doua forme: o bila sau o rola conica.

Pe baza elementelor de rulare în sine, rulmenții cu contact unghiular pot fi împărțiți în role (conice) și bile. Acest tip de rulment se distinge prin capacitatea sa de a absorbi două tipuri de sarcini simultan (sarcini combinate), și anume radiale și axiale. Sarcina maximă admisă, axială sau radială, depinde direct de unghiul punctului de contact al elementelor de rulare cu căile de rulare. Cele mai răspândite, în domeniile tehnice generale, sunt rulmenții cu un rând și cu două rânduri;se pot folosi și rulmenți cu bile.-al-but-persistente, care au un f-you-rekh-chech-con-con-t .

Rulmenții axiali sferici cu un rând și cu două rânduri se pot produce atât deschise cât și inverse, pentru scut cu șaibe din metal sau garnituri de contact. Rulmenții tip știft, care au un contact în patru puncte, au inele interioare sau exterioare detașabile și un pre-semnat Acum sunt mai mult pentru a suporta sarcini axiale. De obicei, sha-ri-ko-vye ra-di-al-but-rezistente sub vârfuri, ale căror separatoare sunt fabricate din poliamida umplut cu sticlă, Este, de asemenea, destul de posibil să se realizeze cu o piesă de oțel -by-van separator, sau un la-tun întors.

Rulmenții de contact unghiular cu role conice au capacitatea de a absorbi simultan două tipuri de sarcini, radiale și axiale. Dar, au o viteză de rotație admisă semnificativ scăzută în raport cu rulmenții care au role realizate sub formă de cilindru (cilindric). Capacitatea de a accepta sarcini axiale este determinată de unghiul de conicitate pe care îl are inelul exterior. Pe măsură ce unghiul conului crește, sarcina axială efectivă crește semnificativ datorită faptului că sarcina radială scade. La utilizarea unor astfel de rulmenți, deformarea axei arborelui și a carcaselor suport în care sunt instalați este strict interzisă.

Rulmenții cu role conice cu contact unghiular pot fi fabricați de următoarele tipuri:

7000 - nomenclatura principală;
27000 - cu un unghi conic mare;
97000 - cu două rânduri și
77000 - cu patru rânduri.

Tipurile 7000 și 27000 sunt proiectate și utilizate pentru a absorbi sarcini axiale și radiale, dar numai pe o parte. Rulmenții de acest tip necesită reglarea jocurilor axiale și instalarea unică a inelelor exterioare, indiferent atât în timpul instalării, cât și în timpul funcționării. Rulmenții permit instalarea cu preîncărcare, dar montarea se efectuează cu condiția ca arborele să fie așezat pe doi rulmenți conici. Rulmenții aparținând tipului 97000 au capacitatea de a absorbi simultan sarcini axiale, atât pe două fețe, cât și radiale.

Dacă este necesară modificarea jocului radial sau axial în rulment prin șlefuirea inelului distanțier, care este instalat în mijlocul inelelor interioare. Sarcina radială maximă admisă este de 1,7 ori mai mare decât sarcina radială a rulmentului cu un singur rând corespunzător. Sarcina axială radială a rulmenților de acest tip nu trebuie să depășească 40%, spre deosebire de sarcina radială admisă neutilizată. Rulmenții tip 77000 sunt pe patru rânduri, proiectați să suporte sarcini axiale bilaterale mici și radiale mari. Sarcina radială a unui astfel de rulment este de 3 ori mai mare decât sarcina rulmentului pe un singur rând corespunzător. Sarcina axială nu trebuie să depășească 20%, spre deosebire de sarcina radială admisă neutilizată.

Pentru rulmenții conici, cuștile sunt realizate din oțel prin ștanțare sau strunjire. Separatoarele sunt centrate de-a lungul elementelor de rulare și modelate role conice. Rulmenții axiali acceptă sarcina axială. Rulmenții axiali cu bile simple au o capacitate bună de a accepta sarcini axiale, deși doar într-o direcție, dar rulmenții dubli acceptă sarcini axiale care pot acționa în ambele direcții. În cazurile în care rulmentului este aplicată o sarcină combinată, în primul rând merită să alegeți dintre role de contact unghiular și rulmenți cu bile cu role conice. Apoi, în același timp, această valoare a sarcinii axiale percepută de rulment depinde complet de unghiul punctului de contact. Pentru a crește capacitatea de încărcare axială, unghiul de contact în rulment este mărit.

În cazurile în care sarcina axială prevalează asupra sarcinii radiale, în astfel de cazuri merită să folosiți rulmenți cu bile cu contact unghiular care au contact în patru puncte; este, de asemenea, posibil să folosiți rulmenți radiali cu role sferice. În cazurile în care apare o nealiniere a arborelui sau a carcasei, aceasta poate fi cauzată de o eroare tehnologică sau de deformarea arborilor sub influența sarcinilor de funcționare, merită să utilizați rulmenți sferici cu bile sau cu role. De asemenea, este posibil să utilizați un rulment axial radial. Pentru unitățile care au inexactități, se folosesc uneori rulmenți radiali cu bile, care au o suprafață sferică a inelului exterior instalată în găuri sferice din carcasă.

Denumirea tipurilor de rulmenți

	denumiri
Bilă radială
Bilă radială cu autoajustare (sferică)
Rolă radială cu role cilindrice scurte
Rolă radială cu role sferice
Rolă radială cu role lungi cilindrice sau cu ac
Rolă radială cu role răsucite
Bilă de împingere radială
Rolă conică
Minge de tracțiune și de tracțiune - bila radială
Impingerea rolei si impingerea rolei - radiala

Ar putea fi util să citiți: