Sirsko vojno letalstvo. Sirske zračne sile

Na forumu "Army-2015" na razstavi vojaškega letalstva, večnamenski jurišni helikopter Mi-35M, ki je globoka posodobitev helikopterja Mi-24V. Mi-35M je razvil Moskovski helikopterski obrat po imenu M.L. Mile in se od leta 2005 serijsko proizvaja v podjetju Rostvertol.

Helikopter Mi-35M zagotavlja 24 ur na dan:
bojna uporaba nadzorovanega in nevodenega orožja helikopterja v enostavnih in omejeno težkih vremenskih razmerah;
letenje na višinah 10–25 m podnevi in vsaj 50 m ponoči nad tlemi z dostopom do cilja.

Za 24 ur na dan bojna uporaba Mi-35M je opremljen s sodobnim navigacijskim in elektronskim indikacijskim sistemom z večfunkcijskimi barvnimi zasloni, sistemom za opazovanje, ki vključuje termovizijske in televizijske kanale, laserskim daljinomerom in iskalcem smeri.

Mi-35M odlikuje izboljšana zasnova. Opremljen je z novimi močnimi motorji Klimov VK-2500, ima lopatice glavnega rotorja iz steklenih vlaken, pesto glavnega rotorja z elastomernimi tečaji, nov stroj poševni in repni vijak v obliki črke X. Trup helikopterja Mi-35M ima skrajšano krilo in neuvlečeno podvozje.

Mi-35M odlikujejo visoke letalne lastnosti, zlasti se lahko učinkovito uporablja v pogojih visokih temperatur in visokogorja. Zasnova Mi-35M zagotavlja helikopterju nizek akustični podpis, povečano bojno preživetje in tudi zmanjša delovno intenzivnost. Vzdrževanje.

Poleg izvajanja udarnih funkcij se lahko helikopter Mi-35M uporablja kot:
zračni prevoz - za prevoz do 8 padalcev z osebnim orožjem v transportni kabini;
prevoz - za prevoz streliva ali drugega blaga s skupno težo do 1500 kg znotraj tovornega prostora. Mi-35M je opremljen tudi z zunanjim sistemom zanke, ki omogoča prevoz tovora, ki tehta do 2400 kg;
sanitarni - za prevoz bolnih in ranjenih v spremstvu zdravstvenega delavca.

Helikopterji Mi-24/25/35 že vrsto let dokazujejo svojo visoko učinkovitost. Mi-35M je stroj, v katerem so edinstvene izkušnje dolgotrajne bojne uporabe združene z najnovejšimi dosežki in razvojem na področju helikopterskega inženirstva.

Mi-35M je v uporabi v Rusiji, Venezueli, Braziliji in Azerbajdžanu.

In še: zvezna služba Varnostna služba (FSB) Rusije je objavila razpis za dobavo petih helikopterjev Mi-35 za državne potrebe, začetna (najvišja) cena državne pogodbe je 2,83 milijarde rubljev. Ustrezna vloga je bila objavljena na portalu javnih naročil, poroča RIA Novosti.

Helikopterji morajo biti dostavljeni do 10. decembra 2017 v Stavropol. Stroški ene enote opreme so ocenjeni na skoraj 556,6 milijona rubljev, izhaja iz gradiva za razpis. Aplikacija je oddana v obliki nakupa pri enem samem dobavitelju.

Mi-35 je posodobljena različica helikopterja Mi-24. Ta jurišni helikopter se proizvaja tako za potrebe ruskega obrambnega ministrstva kot za izvoz.

Glavne naloge, dodeljene temu bojnemu vozilu, so:

uničenje sovražnih oklepnih vozil;
ognjena podpora zemljišče in pristanek delitve;
evakuacija ranjencev in bolnikov;
prevoz blaga v kabini in s pomočjo zunanjega vzmetenja.

Značilnosti Mi-35

Razvoj tega bojnega vozila se je začel leta 1968, končna podoba pa je nastala šele leta 1973. V bistvu je Mi-35 izvozna različica večnamenskega jurišnega helikopterja. Mi-24. S konstruktivnega vidika je bila velika prednost helikopterja poenotenje mnogih njegovih vozlišč s tistimi, ki se uporabljajo v Mi-8 in Mi-14.

Lastnosti, ki jih ima Mi-35, popolnoma upravičujejo dejstvo, da ga pogosto imenujejo "leteče bojno vozilo pehote". Dejstvo je, da je bila posadka že od samega začetka opremljena z letalskimi čeladami in oklep, v oklepni različici je bilo vetrobransko steklo pilotske kabine in sedežev posadke, lokalne oklepne plošče so bile nameščene na pokrovih motorja in na straneh pilotske kabine.

Stabilnost helikopterja pri hitrostih nad 200 km / h je zagotovljena z dejstvom, da je bil opremljen s krilom z negativnim zamahom, ki je enak -12 °. Za izboljšanje učinkovitosti krmiljenja smeri se uporablja vlečni repni rotor. Vse to je omogočilo povečanje hitrosti avtomobila na 300 km / h.

Helikopterska oborožitev

Tudi oborožitev, s katero je opremljen helikopter, popolnoma upravičuje naziv letečega bojnega vozila pehote. Zlasti že od prvih dni obstoja so bili na njem nameščeni:

rakete "Falanga-M", ki imajo ročni nadzorni sistem;
strojnica NUV-1 z mitraljezom A - 12,7;
nosilci nosilcev za NUR ali prostopadajoče bombe.

Kasneje je bila oborožitev bojnega vozila izboljšana zaradi dejstva, da se je mitraljez USPU-24 pojavil na krovu z mitraljezom YakB-12.7, ki ima hitrost ognja 4500 krogov na minuto in raketni sistem"Falanga-P".

Oblikovanje

Letalne in bojne lastnosti helikopterja so v veliki meri zagotovljene z uspešno formulo, ki je bila uporabljena pri njegovi zasnovi. Mi-35 je bil ustvarjen v skladu s klasično enorotorsko shemo, ima petkraki trizgibni glavni in trikraki repni propeler. Izvlečno podvozje je sestavljeno iz treh stebrov, pri čemer je prednja opora vodljiva.

Dvojna kabina, namenjena posadki, je izdelana po tandemski shemi in se nahaja v premcu vozila. Ločena sprednja kabina je zasnovana za strelca-operaterja. Pilotska kabina, ki je v ozadju, je dvignjena nad sprednjo pilotsko kabino za 0,3 m za lažjo preglednost. Letalski mehanik je nameščen na zložljivem sedežu, nameščenem v prostoru za opremo, ki se nahaja za pilotsko kabino. Obe kabini za posadko sta pod tlakom, imata sistem ogrevanja in prezračevanja. Ohranjajo nizko raven nadtlaka, kar omogoča izključitev vdora onesnaženega zraka v bojnih razmerah.

Varnost stroja in osebja zagotavlja oklep z jeklenimi ploščami:

pilotska kabina;
pogonske škatle;
rezervoarji za motorno olje;
reduktorji;
hidravlični rezervoar;
pilotski sedež, ki ima zložljivo oklepno hrbtišče in oklepno oporo za glavo;
predelne stene med kabinami.

Poleg tega so oklepljena tudi vetrobranska stekla, na katera so nameščeni brisalci za zagotavljanje vidljivosti.

Osrednji del trupa vključuje:

tovorni prostor, ki lahko sprejme osem padalcev;
zadnji stožčasti del, kjer se nahaja oprema in niše za čiščenje glavnega podvozja.

Za zagotovitev stabilne hitrosti in stabilnosti med translacijskim gibanjem je os glavnega rotorja istočasno nagnjena za 4,5° naprej in 2,5° v desno.

instrumentacija

Helikopter ima sodobno instrumentacijo, ki izboljšuje natančnost orožja, nameščenega na krovu, in zagotavlja orientacijo posadke.

Zlasti je zagotovljeno 24-urno zaznavanje in prepoznavanje predmetov na razdalji, večji od 4 km, s pomočjo naprav za nočno opazovanje, pa tudi s termovizijskim nadzornim sistemom IRTV-44 MGH. Natančnost določanja trenutnih koordinat bojnega vozila zagotavlja sodoben satelitski navigacijski sistem GPS 115L GARMIN.

Tako je helikopter Mi-35 dobro oboroženo in zanesljivo bojno vozilo, ki je sposobno opravljati različne naloge v bojnih razmerah.

Video o Mi-35

Če imate kakršna koli vprašanja - jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci.

MI-35 je večnamenski jurišni helikopter, produkt modernizacije znanega častnega bojnega vozila MI-24.Po predvidenem namenu lahko izvaja naslednje naloge.

Ognjena podpora kopenskih bojnih enot - pehota, desantne enote.
Lokalizacija sovražnih oklepnih vozil, vozil.
sanitarne funkcije. Evakuacija ranjencev z bojišča.
Prevoz blaga. Prevoz v pilotski kabini in na podvozju.

Zgodovina ustvarjanja.

Helikopter Mi-35 je praktično kopija Mi-24 V, vendar namenjen izvozu. Ta model so začeli razvijati leta 1969 v moskovskem oblikovalskem biroju M.L. Mile. Sredi sedemdesetih let je bil model sprejet sovjetska vojska. Na prelomu dveh stoletij je rostovska letalska družba Rostvertol JSC prejela naročilo za posodobitev teh helikopterjev, glede na veliko povpraševanje po teh strojih v tujini. Leta 2000 je luč sveta ugledal izboljšani Mi-35. To so trenutno bojna vozila so v uporabi v sedmih državah Južna Amerika, Azija, Evropa.

Kabina Mi-35.

V pilotski kabini helikopterja je v ospredju strelec - operater z orožjem. Za njim je pilot, delovnem mestu ki, za boljši pogled, dvignjen tretjino metra nad strelskim mestom. Za pilotom je mehanik. Vsi oddelki so popolnoma zaprti, znotraj kabin - visok krvni pritisk da preprečite vdor slabega zraka. Za vzdrževanje udobnih pogojev med letom se v kabine dovajata toplota in prezračevanje.

Pri razvoju modela so poskrbeli tako za varnost članov posadke kot samega bojnega vozila. Čeprav je ta koncept v bojnih razmerah relativna stvar, a vseeno. Nameščene jeklene plošče so ustvarile oklepni ščit za kabino helikopterja, rezervoarje za gorivo, hidravlični rezervoar, sklop menjalnika, pogonsko omarico. Podobna zaščita je nameščena med pilotsko kabino operaterja in pilota ter med letalskim mehanikom in poveljnikom posadke. Stol slednjega je opremljen z jeklenimi zložljivimi zaščitnimi ploščami za hrbtom in glavo. Rezervirano je tudi vetrobransko panoramsko steklo.
Helikopterska oprema.

Elektronski "nadev"

Posodobitev bojnega vozila, izvedena ob koncu dvajsetega stoletja, je bistveno izboljšala njegove bojne lastnosti, kar omogoča letenje kadar koli v dnevu in v vseh vremenskih razmerah. Uporabljen nov opazovalni termovizijski sistem IR TV omogoča zaznavanje objekta v območju petih kilometrov. Sodoben navigacijski sistem GPS 115L Garmin pomaga pri iskanju lokacije bojnega vozila v prostoru. Prejeti navigacijski podatki so prikazani na zaslonu monitorja armaturne plošče in podvojeni za snemanje na video.

Posadka helikopterja je opremljena z očali za nočno opazovanje (NVG), ki ji omogočajo opravljanje bojnih nalog ponoči. tudi armaturna plošča Mi-35 ima sisteme
- GOES - 342, stabilizirana optoelektronska postaja,
- PrVK - 24, izračunan opazovalni sistem,
- KNEI - 24, navigacijski sistem in številne druge naprave, ki vam omogočajo izvajanje kompleksnih bojnih nalog.
Bistveno izboljšana vzletna in pristajalna naprava. Uravnava razdaljo, bistveno olajša obremenitev pri dvigovanju ali pristajanju bojnega helikopterja.

Specifikacije.

Ta vojaški helikopter je opremljen z dvema turbogrednima motorjema Klimov TVZ - 117 VMA, vsak po 2225 KM. vsak. Omogočajo vam ustvarjanje Mi - 35 naslednjih indikatorjev.

"Strop" za visoke hitrosti - 340 km / h.
"Delovna" hitrost - 280 km / h.
Največja hitrost pri visoki hitrosti - 320 km / h.
Domet med prestopom je 1000 km.
"Delovni" obseg letenja - 450 km.
Največja višina v dinamiki je 4500 m.
Statistični - 1750 m.
Teža streliva - 1780 kg.
Dovoljena vzletna teža - 11.500 kg.

Naslednji kazalnik velja za veliko prednost: zasnova bojnega vozila Mi-35 vključuje veliko enotnih enot, ki so bile uporabljene v dobro preverjenih modelih Mi-8 in Mi-14.

class="eliadunit">

Oborožitev

Da bi zagotovili prvo točko - ognjeno podporo kopenskih enot, je bilo na krovu MI-35 nameščeno naslednje orožje

Raketni sistem "Phalanx C" ali "Phalanx P".
Shturm-V, sistem z do osmimi raketami 9M 114, vodeni, protitankovski.
Projektili C-80 in C-240 s kalibrom 80 oziroma 240 mm so nevodeni.
Orožje, obešeno v gondoli. Uporabljajo se lahko različne vrste
mitraljezi 9A - 629, kalibra 12,7 mm
9A - 622, kalibra 7,62 mm
Yak B, ki ima hitrost ognja 4500 nabojev na minuto
Bombe, ki tehtajo od 50 do 500 kg
rudniki.
Možno je namestiti visoko natančno orožje za reševanje specifičnih nalog za poraz.
Dvocevna puška GSHL 23L kalibra 23 mm.

Z nadzorom iz zraka lahko helikopter Mi-35 poleg ognjene podpore enotam pehote izvede amfibijski desant v številu osmih oboroženih vojakov s polnim strelivom, ki so med napadom nameščeni v zadnjem delu helikopterja. polet. Topovski nosilci omogočajo uničenje sovražnikovih oklepnih vozil, vozil v mirujočem ali premikajočem se stanju, utrjenih območij, skupin sovražnikovih sil, objektov na vodni gladini in nizkoletečih zračnih sredstev. Ne brez razloga je neuradno ime Mi-35 leteče bojno vozilo pehote.

Poleg uničujočih bojnih nalog lahko helikopter izvaja tudi humane akcije: pobira pretresene in ranjene vojake z območja vojaških spopadov in jih preusmerja v bolnišnico. Pilotska kabina helikopterja lahko sprejme dva nosila s poškodovanci, dva sedeča pacienta in zdravstvenega delavca.
Manjša funkcija helikopterja je lahko prevoz blaga različne vrste v kabini - do ene in pol tone ali na vzmetni napravi. Skupna nosilnost je 2,4 tone.

Spremembe Mi-35.

Obstaja več različic tega večnamenskega bojnega helikopterja.
Mi - 35 M. Podvozje se ne zloži, kar mu omogoča, da absorbira del energije udarca med padcem. Zasnova ima skrajšana krila, opremljena z laserskim daljinomerom, višinskimi pogonskimi enotami "Klimov" VK - 2500.

Mi - 35 str. Ima analogni nosilni sistem, kot na Mi-24, trikraki repni rotor, standardna krila, model GSh 30 K z uporabljenimi granatami kalibra 30 mm je postavljen kot nosilec za pištolo.

mi - 35 pon. Uporablja se za lete ponoči. Na voljo je ustrezna oprema: "nočna" očala, "Glow" usmerjevalnik, ki omogoča pravilno nastavitev pogleda v temi.

Mi - 35 PM. Ta model uporablja nov repni rotor, material za lopatice pa so najnovejše kompozitne surovine.
Prednosti.

Zamisel KB Mil Mi-35 je trenutno v velikem povpraševanju na svetovnem trgu orožja. Navajamo glavne prednosti tega bojnega vozila.

Večnamenskost. Omogoča vam izvajanje različnih bojnih nalog.
Enostavnost uporabe. Lahko leti kadar koli v dnevu, v letnem času, z velikim temperaturnim neravnovesjem.
Odlična okretnost.
Prisotnost velike baze pištole vam omogoča streljanje iz drugačne vrste orožja in različnih kalibrov.
Zanesljivost. Vendar pa je bil ta model, tako kot njegovi predhodniki, dolgo časa v uporabi.

class="eliadunit">

Helikopter Mi-35M je izvozna različica ruskega helikopterja Mi-24. Oba stroja sta razvoj oblikovalskega biroja Mil. Ta stroj je izdelan za Ministrstvo za obrambo in za izvoz. Glavna naloga Mi35M je uničenje sovražnikovih oklepnih vozil, pa tudi ognjena podpora kopenskim silam. Helikopter se lahko uporablja kot pristajalno vozilo in za prevoz različnih tovorov. Pogosto se taka naprava uporablja v reševalnih akcijah.

Ime helikopterja Mi-35M je bilo prvič uporabljeno za oznako Mi-24V, ki se od leta 1976 izvaža v tujino. Pod blagovno znamko Mi-35 je veliko izvoznih modifikacij. Imeli so svoje značilnosti in so bili zasnovani za opravljanje različnih nalog. Standardni avtomobil Mi-35 je imel poseben pogled in je bil opremljen z motorjem, ki je bil izdelan v tovarni Motor Sich.

Obstaja veliko drugih naprav, ki so opremljene z opremo za posebne operacije: različno orožje in posebni bojni sistemi, ki proizvajajo usmerjeni ogenj na sovražnika, ne glede na čas dneva in vidljivost. Kar zadeva Mi-35M, ima tri možnosti zasnove in postavitve. Prototip je bil izdelan v začetku leta 1995.

Helikopter Mi-35M je globoka posodobitev helikopterja Mi-24, ki ima sloves zanesljivega bojnega vozila. Zanesljivo je pomagala našim borcem med bojnimi operacijami, zaradi česar so helikopter poimenovali "krokodil". Do danes proizvodnjo helikopterja Mi-35M izvaja tovarna helikopterjev v Rostovu, ki se imenuje Rosvertol.

Veliko je naročil tujih in ruskih strank. Ministrstvo za obrambo naše države je v začetku leta 2010 naročilo 22 bojnih vozil tega razreda, vsa ta vozila pa naj bi bila izdelana do leta 2015. Dve leti po ministrskem naročilu je bilo pripravljenih 12 avtomobilov. Nato je bila podpisana še ena pogodba za dobavo 27 vozil te vrste. Po teh pogodbah naj bi bile vse naprave pripravljene do konca leta 2014. Poleg Ruske federacije helikopter Mi-34M uporabljajo tudi druge države sveta. Glavna partnerja sta Azerbajdžan, ki je naročil 24 helikopterjev, pa tudi Brazilija, ki že dlje časa kupuje helikopterje pri nas in je znova naročila izdelavo 12 helikopterjev. Dolgoletna in zanesljiva partnerica je tudi Venezuela, ki se je dogovorila za dobavo 10 helikopterjev.

Konstrukcijske značilnosti helikopterja Mi-35M

Ta stroj je bil narejen za poraz sovražnikovih sil z uporabo najnovejše tehnologije in razvoj, ta bojna enota pa lahko deluje 24 ur na dan in v vseh vremenskih razmerah. Zaradi posodobitve tega stroja je bilo mogoče doseči bistveno boljše letalne lastnosti kot njegov predhodnik. Mi-35M ohranja svoje visoke letalne lastnosti v vročem vremenu. podnebne razmere in pri letenju na velikih višinah.

Da bi helikopter lahko opravljal naloge ves dan, so bili na njem nameščeni naslednji sistemi in enote:

popolnoma nov sistem opazovanja, ki vključuje novo optiko s hidravličnimi stabilizatorji;

računalniški sistem za vzorčni model PrVk;

navigacijski kompleks, ki je deloval na principu elektronske indikacije;

sistem nočnega vida.

Vsi ti sistemi in inovacije so omogočili uporabo helikopterja kadar koli v dnevu in dolgo časa. Nočni sistem zaznavanja ciljev omogoča streljanje v popolni temi. Helikopter je opremljen z vodenim orožjem, in sicer z raketami drugačen tip. Laserska oprema vam omogoča izračun natančne razdalje do cilja. Poleg vsega tega je priložen avto malega orožja premični in fiksni tip. Let na zračni poti se lahko izvede z avtopilotom v polavtomatskem tipu, ta sistem bo razbremenil delo pilotov in dal več časa za ciljanje in streljanje.

Za učinkovita uporaba napravami za nočno opazovanje je helikopter opremljen s posebno opremo za osvetlitev tako znotraj kot zunaj kabine. Z uporabo očal za nočno opazovanje lahko piloti zaznajo predmete ob minimalni osvetlitvi. Ta naprava deluje v posebnem območju valovnih dolžin, in sicer od 640 do 900 nm.

Pri uporabi sistema za nočno opazovanje piloti prejmejo naslednje ugodnosti:

sposobnost nadzora nad situacijo na tleh z višine 50-200 metrov;

zna razlikovati med sovražnikovimi vozili in krmariti skozi zemeljske predmete, kot so ceste ali reka;

poleg pilotiranja je možno pristajati in vzletati z avtomobilom na mestih, ki nimajo osvetlitve;

sposobnost izvajanja patrulj ali reševalnih akcij v trdi temi.

Konstruktorji helikopterja Mi-35M so dobro premislili in izboljšali njegov let in specifikacije. Zaradi zasnove in poenostavljene oblike trupa ima stroj odlične aerodinamične lastnosti. Za ta stroj je bil razvit popolnoma nov in boljši nosilni sistem. Glavni propeler je popolnoma preoblikovan in opremljen z novim, učinkovitejšim aeroprofilom. Lopatice glavnega rotorja so izdelane iz novih kompozitnih materialov, zaradi česar so lopatice postale lažje in hkrati niso izgubile trdnosti in zanesljivosti. V praksi so nova rezila odlikovala še večja sposobnost preživetja in vzdržljivost v bojnih razmerah kot prejšnja.

Vijačno pesto je bilo zamenjano z bolj naprednim in zanesljivim, ki je imel elastomerni tečaj. Ta oblika tulca ne zahteva stalnega mazanja, izdelana je iz titana. Repni rotor ima dvonivojsko postavitev in je sestavljen iz štirih lopatic, ki jih krmili torzijski sistem. Novi repni rotor zahteva tudi manj maziva kot prejšnji stroji.

Ta vrsta propelerjev in uporabljenih materialov je povečala letalne zmogljivosti stroja, in sicer se je povečala manevrska sposobnost naprave, hkrati pa je helikopter med letom postal tišji. Lopatice glavnega propelerja so tako kvalitetne in trpežne, da omogočajo nadaljevanje letenja tudi po zadetku izstrelka kalibra 30 mm. Oba propelerja sta opremljena z ogrevalnim sistemom, ki preprečuje zaledenitev.

Elektrarna helikopterja je izdelana z uporabo najnovejših tehnologij in razvoja v industriji. Mi-35M je opremljen z dvema ojačanima motorjema VK-2500. Omogočajo letenje na velikih višinah ter pristajanje in vzletanje v takih razmerah. Vir elektrarne Mi-35M je zelo velik in dosega 60.000 ur letenja. Ta motor se lahko uporablja tudi za visoke temperature zrak. Tudi če eden od obeh motorjev odpove, lahko še naprej varno letite na delujočem.

Pri izdelavi elektrarne so oblikovalci uporabili toplotno odporne materiale. Motor krmili avtomatski sistem. Disk kompresorja je ojačan, kar je privedlo do njegove večje vzdržljivosti. Vse te novosti so pripeljale do dejstva, da je plin pred turbino postal toplejši, kar je posledično povečalo hitrost turbopolnilnika. V nujnih primerih ima motor posebni načini delo, ki vam omogoča varno upravljanje stroja, tudi če se ena od enot elektrarne pokvari.

Mi-35M se od predhodnika razlikuje po skrajšanih krilih, na katerih so nameščeni nosilci za orožje. Na krila lahko namestite lansirnike tipa APU, ki služijo za namestitev raket. Kratka krila stroja omogočajo prenašanje bremen, ki so pritrjena posebej na krila naprave. Poleg tega so krila opremljena s sistemi, ki lahko dvigujejo tovor.

Ta stroj ima sisteme, ki zmanjšajo obremenitev celotnega telesa stroja med vzletom in pristankom. Zaradi nadzorovanega prednjega opornika lahko helikopter Mi-35M izvaja neodvisno nadzorovano gibanje po tleh in pri nalaganju spreminja kot zračnosti. Pristajalno podvozje helikopterja ni zložljivo, kar daje stroju večjo varnost pri letenju na nizkih višinah, pa tudi pri zasilnih pristankih.

Kot rezultat lahko rečemo, da je bojni helikopter modela Mi-35M zelo kakovosten in zanesljiv stroj. Vse to je bilo doseženo z ogromnim delom izkušenih oblikovalcev in uporabo najnovejših dosežkov tehnologije in elektronike.

Specifikacije Mi-38M

Posadka: 2 (3)

Kapaciteta potnikov: 8

Nosilnost: 2400 kg

Dolžina: 17,49 m

Premer glavnega rotorja: 17,2 m

Premer repnega rotorja: 3,84 m

Višina: 4,16 m

Masa praznega vozila: 8360 kg

Normalna vzletna teža: 10900 kg

Največja vzletna teža: 11500 kg

Elektrarna: 2 × TVAD "Klimov" VK-2500-02

Moč: 2 × 2200 KM (vzletni način); 2 × 1500 KM (križarjenje)

Letne značilnosti Mi-38M

Največja hitrost: 300 km/h

Potovalna hitrost: 260 km/h

Bojni radij: 450 km

Doseg trajekta: do 1000 km z zunanjimi rezervoarji

Statični strop: 3150 m

Dinamični strop: 5100 m

Oborožitev Mi-38M

Streljanje in topovanje: neodstranljiva mobilna puška NPPU-24 z dvocevno puško GSh-23L kalibra 23 mm

Točke obešenja: 4

Možnosti orožja (odvisno od naloge):

Protitankovske rakete: Shturm-V ali Ataka-M

Nevodene rakete: 2 ali 4 bloki B8V20-A z raketami S-8 kalibra 80 mm

Viseča topovska oborožitev: 2 kontejnerja UPK-23-250 s topovi GŠ-23L

Morda bi bilo koristno prebrati: