Сирія війна нд. Вс сирії

На форумі "Армія-2015" в експозиції армійської авіації демонструвався багатоцільовий ударний вертолітМі-35М, що є глибокою модернізацією вертольота Мі-24В. Мі-35М розроблений Московським вертолітним заводом імені М.Л. Міля та серійно випускається на «Роствертолі» з 2005 року.

Вертоліт Мі-35М цілодобово забезпечує:
бойове застосування керованого та некерованого озброєння вертольота у простих та обмежено складних метеоумовах;
виконання польоту на висотах 10-25 м. вдень і не менше 50 м вночі над поверхнею землі з виходом на ціль.

Для цілодобового бойового застосуванняМі-35М оснащений сучасним комплексом навігації та електронної індикації з багатофункціональними кольоровими дисплеями, оглядово-прицільною системою, що включає тепловізійний і телевізійний канали, лазерний далекомір і пеленгатор.

Мі-35М вирізняє вдосконалена конструкція. Він оснащується новими потужними двигунами ВК-2500 виробництва «Климов», має склопластикові лопаті несучого гвинта, втулку гвинта, що несе, з еластомірними шарнірами, новий автоматперекосу і Х-подібний кермовий гвинт. Фюзеляж вертольота Мі-35М володіє укороченим крилом, має шасі, що не забирається.

Мі-35М відрізняється високими льотними характеристиками, зокрема, він може ефективно застосовуватися в умовах високих температур та високогір'я. Конструкція Мі-35М забезпечує вертольоту низьку акустичну помітність, підвищення бойової живучості, а також знижує трудомісткість. технічного обслуговування.

Крім виконання ударних функцій, вертоліт Мі-35М може використовуватися як:
десантно-транспортний - для перевезення до 8 десантників з особистим озброєнням у транспортній кабіні;
транспортний – для перевезення боєприпасів чи інших вантажів загальною вагою до 1500 кг усередині вантажної кабіни. Мі-35М обладнано також системою зовнішньої підвіски, що дозволяє перевозити вантаж вагою до 2400 кг;
санітарний – для перевезення хворих та поранених у супроводі медичного працівника.

Протягом багатьох років гелікоптери типів Мі-24/25/35 довели свою високу ефективність. Мі-35М - це машина, в якій унікальний досвід тривалого бойового застосування з'єднаний з останніми досягненнями та розробками в галузі гелікоптеробудування.

Мі-35М стоїть на озброєнні Росії, Венесуели, Бразилії та Азербайджану.

І ще: Федеральна службабезпеки (ФСБ) Росії оголосила тендер на постачання п'яти вертольотів Мі-35 для державних потреб, початкова (максимальна) ціна держконтракту становить 2,83 млрд. руб. Відповідну заявку розміщено на порталі держзакупівель, передає «РИА Новости».

Гелікоптери мають бути поставлені до 10 грудня 2017 року до Ставрополя. Вартість однієї одиниці техніки оцінюється майже в 556,6 млн. руб., Випливає з матеріалів до тендеру. Заявка розміщена у вигляді закупівлі єдиного постачальника.

Мі-35 є модернізованим варіантом вертольота Мі-24. Цей ударний гелікоптер випускається як для потреб російського Міноборони, так і на експорт.

Основними завданнями, що покладаються на цю бойову машину, є:

знищення бронетанкової техніки супротивника;
вогнева підтримка сухопутнихі десантнихпідрозділів;
евакуація поранених та хворих;
перевезення вантажів у кабіні та за допомогою зовнішньої підвіски.

Особливості Мі-35

Розробка цієї бойової машини почалася 1968 року, а остаточний його вигляд сформувався лише 1973 року. По суті, Мі-35 – це експортний варіант ударного багатоцільового вертольота. Мі-24. З конструктивної точки зору, великою гідністю вертольота стала уніфікація багатьох його вузлів з тими, які використовувалися в Мі-8і Мі-14.

Ті характеристики, якими володіє Мі-35, повною мірою виправдовують той факт, що найчастіше його називають «бойовою машиною піхоти, що літає». Справа в тому, що від початку екіпаж екіпірувався льотними бронешоломами і бронежилетами, у броньованому виконанні були лобове скло кабіни та сидіння екіпажу, локальні бронеплити були встановлені на капотах двигунів та на бортах кабіни.

Стійкість вертольота на швидкостях, що перевищують 200 км/год, забезпечується за рахунок того, що на ньому було встановлено крило, що має негативну стрілоподібність, що дорівнює -12 °. Для підвищення ефективності колійного керування використовується хвостовий гвинт, що тягне. Все це дозволило збільшити швидкість машини до 300 км/год.

Озброєння вертольота

Озброєння, яким оснащений вертоліт, також повною мірою виправдовує звання БМП, що літає.Зокрема, на ньому з перших днів його існування були встановлені:

ракети "Фаланга-М", що мають ручну систему управління;
кулеметна установка НУВ-1 із кулеметом А – 12,7;
балочні тримачі для НУР або для вільнопадаючих бомб.

Згодом озброєння бойової машини було вдосконалено, завдяки тому, що на її борту з'явилася кулеметна установка УСПУ – 24 з кулеметом ЯкБ – 12,7, що має скорострільність 4 500 пострілів на хвилину, та ракетний комплекс"Фаланга-П".

Конструкція

Літні та бойові характеристики вертольота значною мірою забезпечуються за рахунок вдалої формули, яка використана в його конструкції. Мі-35 створений відповідно до класичної одногвинтової схеми, має п'ятилопатевий тришарнірний несучий і трилопатевий кермовий гвинти. Шасі, що забирається, складається з трьох стійок, причому передня опора є керованою.

Двомісна кабіна, призначена для екіпажу, виконана за тандемною схемою та розташована в носовій частині машини. Окрема передня кабіна призначена для стрільця-оператора. Кабіна льотчика, що знаходиться на другому плані, піднята над передньою кабіною на 0,3 м для забезпечення зручності огляду. Бортмеханік розміщується на відкидному сидінні, встановленому у відсіку обладнання, що знаходиться за кабіною льотчика. Обидві кабіни екіпажу герметизовані, мають систему обігріву та вентиляції.Вони підтримується надлишковий тиск невеликого рівня, що дозволяє виключити потрапляння зараженого повітря на бойової обстановці.

Безпека машини та персоналу забезпечується бронюванням за допомогою сталевих плит:

кабіни екіпажу;
коробки приводів;
маслобаків двигунів;
редукторів;
гідробак;
крісла льотчика, яке має відкидну бронеспинку та бронезаголовник;
перегородки між кабінами.

Більш того, броньованими є і лобове скло, на яких для забезпечення огляду встановлені склоочисники.

Центральна частина фюзеляжу включає:

вантажну кабіну, здатну прийняти вісім десантників;
задню конусоподібну частину, де знаходиться обладнання та ніші для прибирання основних опор шасі.

Щоб забезпечити стабільну швидкість і стійкість під час поступального руху, вісь гвинта, що несе, одночасно нахилена на 4,5° вперед і на 2,5° вправо.

Приладове обладнання

Вертоліт має сучасне приладове обладнання, що підвищує точність застосування встановленого на борту озброєння та забезпечує орієнтування екіпажу.

Зокрема, цілодобове виявлення та розпізнавання об'єктів на відстані, що перевищує 4 км, забезпечується за допомогою приладів нічного бачення, а також тепловізійної системи спостереження марки IRTV-44 MGH. Точність визначення поточних координат бойової машини гарантується сучасною навігаційною супутниковою системою GPS 115L GARMIN.

Таким чином, вертоліт Мі-35 є добре озброєною та надійною бойовою машиною, здатною виконувати різноманітні завдання у бойових умовах.

Відео про Мі-35

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

МІ-35 - багатоцільовий ударний гелікоптер є продуктом модернізації відомої заслуженої бойової машини МІ – 24. За своїм призначенням може виконувати такі дії.

Підтримка вогнем сухопутних пологів військ – піхоти, десантних підрозділів.
Локалізація бронетехніки ворога, транспортних засобів.
Санітарні функції. Евакуація поранених із поля бою.
Перевезення вантажів. Транспортування в кабіні вертольота та на шасі.

Історія творення.

Гелікоптер Мі - 35 є практично копією Мі - 24 В, але з конструйованого для експорту. Ця модель почала розроблятися 1969 року у московському конструкторському бюро М.Л. Миля. У середині сімдесятих модель була прийнята на озброєння радянською армією. На рубежі двох століть ростовська авіакомпанія ВАТ «Роствертол» отримала замовлення на модернізацію цих гелікоптерів, враховуючи великий попит на ці машини за кордоном. У 2000 році вдосконалений Мі – 35 побачив світ. В даний час ці бойові машиниперебувають на озброєнні семи країн Південної Америки, Азії, Європи.

Кабіна Мі-35.

На передньому плані у кабіні вертольота знаходиться стрілець – оператор озброєння. Позаду нього розташовується льотчик, робоче місцеякого, для кращого огляду, піднято на третину метра над місцем стрілки. За льотчиком розташовується механік. Усі відсіки повністю герметизовані, усередині кабін – підвищений тиск, що перешкоджає проникненню неякісного повітря всередину. Для збереження комфортних умов під час польоту в кабіни подається тепло та вентиляція.

При розробці моделі подбали про безпеку як членів екіпажу, так і самої бойової машини. Хоча це поняття у бойових умовах – річ відносна, проте. Встановлені сталеві плити створили броньований щит для кабіни вертольота, баків ПММ, гідробака, вузла редуктора, приводної коробки. Аналогічний захист встановлений між кабіною оператора та льотчика, а також між бортмеханіком та командиром екіпажу. Крісло останнього забезпечене сталевими відкидними захисними листами за спиною та головою. Лобове панорамне скло також заброньоване.
Устаткування вертольота.

Електронна "Начинка"

Проведена наприкінці двадцятого століття модернізація бойової машини суттєво покращила її бойові якості, що дозволяє здійснювати польоти у будь-який час доби та за всіляких погодних умов. Нова спостережна тепловізійна система IR TV, що застосовується, дозволяє виявити об'єкт в районі п'яти кілометрів. Знайти місце розташування бойової машини у просторі допомагає сучасна навігаційна система GPS 115L Garmin. Отримані дані навігації виводяться на екран монітора панелі приладів і дублюється для запису на відеоносій.

Екіпаж вертольота має окуляри нічного бачення (ОНВ), що дозволяють виконувати бойові завдання в нічних умовах. Також панель приладівМі – 35 має системи
- ГОЕС – 342, стабілізовану оптико-електронну станцію,
- ПрВК - 24, розрахунковий прицільний комплекс,
- КНЕІ – 24, навігаційну систему та багато інших пристроїв, що дозволяють виконувати складні бойові завдання.
Істотно покращено злітно-посадковий пристрій. Воно регулює кліренс, суттєво полегшує навантаження під час підняття чи приземлення бойового вертольота.

Технічні характеристики

На цьому військовому гелікоптері встановлені два турбувальні мотори «Климов» ТВЗ - 117 ВМА по 2225 к.с. кожен. Вони дозволяють створити Мі – 35 наступних показників.

Швидкісна «стеля» - 340 км/год.
"Робоча" швидкість - 280 км/год.
Швидкісна максималка – 320 км/год.
Дальність при перегоні – 1000 км.
«Робоча» дальність польоту – 450 к.с.
Максимальна висота у динаміці – 4500 м.
Статистична – 1750 м-коду.
Вага боєкомплекту – 1780 кг.
Допустима злітна вага – 11 500 кг.

Великою перевагою вважається наступний показник: у конструкції бойової машини Мі – 35 задіяні багато уніфікованих вузлів, що застосовувалися у моделях Мі – 8 і Мі – 14, що добре зарекомендували себе.

class="eliadunit">

Озброєння

Для забезпечення першого пункту – підтримки вогнем наземних підрозділів, на борту МІ – 35 встановлено таке озброєння

Ракетна система "Фаланга С" або "Фаланга П".
"Штурм - В", система з установкою до восьми ракет 9М 114, керовані, протитанкові.
Ракети С – 80 та С – 240 з калібром, відповідно, 80 та 240 мм, некеровані.
Зброя, що перебуває у гондолі у підвішеному стані. Можуть застосовуватись різноманітні типи
кулемети 9А - 629, з калібром 12,7 мм
9А - 622, 7,62 мм калібру
Як Б, що має скорострільність у 4500 пострілів за хвилину
Бомби вагою в діапазоні 50 – 500 кг
Міни.
Можлива установка високоточної зброї, на вирішення специфічних завдань поразка.
Гармата двоствольна ГШЛ 23Л, калібру 23 мм.

Здійснюючи контроль з повітря, вертоліт Мі – 35 крім вогневої підтримки піхотних частин, може здійснити висадку десанту у кількості восьми озброєних солдатів у повній амуніції, які розміщуються під час польоту у кузові вертольота. Гарматні установки дозволяють знищити броньовану техніку противника, транспорт, що знаходиться в стані або рухомому стані, укріплені зони, угруповання ворожих сил, об'єкти на водній поверхні, повітряні засоби, що низько летять. Недарма, неофіційна назва Мі – 35 – бойова машина піхоти, що літає.

Крім руйнівних бойових завдань, вертоліт може виконувати і гуманні дії: забирати контужених і поранених бійців із зони військових конфліктів і перенаправляти їх до госпіталю. У кабіні вертольота можна розмістити двоє нош із постраждалими людьми, двох сидячих хворих та медичного працівника.
Неосновною функцією вертольота може бути транспортування вантажів різного типуу кабіні – до півтори тонни, або на підвісному пристрої. Загальна вантажність становить 2,4 тонни.

Модифікації Мі – 35.

Існує кілька варіантів цього багатоцільового бойового вертольота.
Мі - 35 М.Посадкове шасі не складається, що дозволяє гасити частину енергії удару під час падіння. Конструкція має укорочені крила, забезпечена лазерним далекоміром, висотні силові агрегати «Климов» ВК – 2500.

Мі – 35 П. Має аналогову систему, що несе, як на Мі - 24, трилопатевий рульовий гвинт, стандартні крила, як гарматної гарматної установки розміщена модель ГШ 30 К з використовуваними снарядами 30-мм калібру.

Мі – 35 ПОНЕДІЛОК.Використовується для вильотів у темну пору доби. Є відповідне обладнання: "нічні" окуляри, пристрій наведення "Заграва", що дозволяє правильно встановлювати приціл у темний час доби.

Мі – 35 ПМ.У цій моделі застосовується новий кермовий гвинт, а матеріалом для лопатей є новітня композиційна сировина.
Переваги.

Дітище КБ Міля Мі – 35 в даний час має великий попит на ринку світового озброєння. Перерахуємо основні переваги цієї бойової машини.

Багатофункціональність. Дозволяє виконувати різноманітні бойові завдання.
Зручність у експлуатації. Здатний здійснювати вильоти у будь-який час доби, пору року, за великого температурного розбалансу.
Відмінна маневреність.
Наявність великої гарматної бази, що дозволяє вести вогонь з різного видузброї та різним калібром.
Надійність. Ця модель, втім, як і її попередники, тривали тривалий час.

class="eliadunit">

Гелікоптер Мі-35М є експортною версією російського гелікоптера Мі-24. Обидві машини є розробки конструкторського бюро імені Міля. Ця машина виготовляється для Міністерства оборони та експорту. Основним завданням Мі35М є знищення ворожої броньованої техніки та проведення вогневої підтримки для сухопутних військ. Вертоліт можна використовувати як машину десанту та для перевезень різних вантажів. Часто такий апарат використовують і у рятувальних операціях.

Назва вертольота Мі-35М вперше була використана для позначення машини Мі-24В, яку експортували за кордон із 1976 року. Під маркою Мі-35 існує багато експортних модифікацій. Вони мали свої особливості та були опрацьовані для виконання різних завдань. Стандартна машина Мі-35 мала особливий приціл і оснащувалась двигуном, виготовленим на заводі «Мотор Січ».

Існує безліч інших апаратів, що оснащені обладнанням для спецоперацій: різноманітним озброєнням та спеціальними системами бою, які виробляють прицільний вогонь по супротивнику, незалежно від часу доби та видимості. Що стосується машини Мі-35М, то вона має три варіанти своєї конструкції та компонування. Прототип рожна був виготовлений на початку 1995 року.

Гелікоптер Мі-35М є глибокою модернізацією гелікоптера Мі-24, який має славу надійної бойової машини. Вона надавала надійну допомогу нашим бійцям при бойових операціях, за рахунок цього гелікоптер охрестили «Крокодилом». На сьогоднішній день виготовленням вертольота Мі-35М займається вертолітний завод у Ростові, який має назву «Росвертол».

Існує багато замовлень від іноземних та російських клієнтів. Міністерство оборони нашої держави на початку 2010 року замовило 22 бойові машини цього класу, всі ці апарати планується виготовити до 2015 року. Вже за два роки після міністерського замовлення було готово 12 машин. Після чого було укладено ще один контракт про постачання 27 машин даного типу. За цими контрактами всі апарати мають бути готовими до кінця 2014 року. Окрім РФ, гелікоптер Мі-34М використовують і інші країни світу. Основними партнерами є Азербайджан, який замовив 24 вертольоти, також Бразилія, яка давно закуповує гелікоптери нашої країни та знову зробила замовлення на виготовлення 12 машин. Давнім та надійним партнером є і Венесуела, яка домовилася про постачання 10 вертольотів.

Особливості конструкції вертольота Мі-35М

Ця машина була виготовлена для ураження сил противника за рахунок використання новітніх технологійі розробок, причому ця бойова одиниця може працювати в цілодобовому режимі та за будь-яких погодних умов. За рахунок модернізації цієї машини вдалося досягти значно кращих льотних якостей, ніж її попередниця. Мі-35М зберігає високі льотні якості у жарких кліматичних умовахі при польотах великих висотах.

Для того, щоб гелікоптер міг виконувати завдання протягом доби, на ньому були встановлені такі системи та агрегати:

принципово нова прицільна система, до якої входить нова оптика з гідростабілізаторами;

обчислювальний комплекс для прицілу моделі ПрВк;

навігаційний комплекс, що працював за принципом електронної індикації;

система нічного бачення.

Всі ці системи та нововведення дозволили використовувати вертоліт у будь-який час доби та протягом тривалого часу. Система нічного виявлення цілей дозволяє виробляти прицільний вогонь у повній темряві. Вертоліт оснащений керованою зброєю, а саме ракетами різного типу. Лазерне обладнання дозволяє розрахувати точну відстань до мети. Крім усього цього, машина забезпечена стрілецькою зброєюрухомого та нерухомого типу. Політ маршрутом може здійснювати за допомогою автопілота в напівавтоматичному типі, ця система дозволить розвантажити роботу пілотів і дати більше часу для націлювання та вогню.

Для ефективного використанняприладів нічного бачення вертоліт оснащений спеціальним світловим обладнанням як усередині кабіни, так і зовні. Застосовуючи окуляри для нічного бачення, пілоти можуть знайти об'єкти при використанні мінімального освітлення. Даний прилад працює у спеціальному діапазоні хвиль, а саме від 640 до 900 нм.

При використанні системи нічного бачення пілоти отримують такі переваги:

можливість контролювати ситуацію на землі з висоти 50-200 метрів;

можуть розрізняти ворожу техніку та орієнтуватися за рахунок наземних об'єктів, таких як дороги чи річка;

крім пілотування, надається можливість проводити посадку та зліт машини з майданчиків, які не мають освітлення;

можливість проводити патрулювання чи рятувальні операції у непроглядній темряві.

Конструктори вертольота Мі-35М добре продумали та вдосконалили його льотні та Технічні характеристики. За рахунок конструкції та обтічної форми фюзеляжу машина має чудові аеродинамічні властивості. Для даного апарату була розроблена повністю нова і якісніша несуча система. Головний гвинт був повністю перероблений і оснащений новим, ефективнішим аеродинамічний профілем. Лопаті несучого гвинта виготовлені з нових композиційних матеріалів, за рахунок цього лопаті стали легшими і при цьому не втратили в міцності та надійності. На практиці нові лопаті відрізнялися ще більшою живучістю та витривалістю в бойових умовах, ніж колишні.

Втулка гвинта була замінена на більш прогресивну та надійну, яка мала еластомірний шарнір. Дана конструкція втулки не вимагає постійного мастила, виготовлена з титану. Рульовий гвинт має двоярусне розміщення і складається з чотирьох лопат, які керуються торсійною системою. Новий кермовий гвинт теж вимагає менше мастильних матеріалів, ніж це потрібно було для попередніх машин.

Даний вид гвинтів та використаних матеріалів підвищив льотні якості машини, а саме зросла маневреність апарату, і при цьому вертоліт став тихішим при польоті. Лопаті головного гвинта настільки якісні і живучі, що дають можливість продовжувати політ навіть після влучення в них снаряда, який має калібр 30 мм. Обидва гвинти оснащені системою обігріву, що запобігає їх обмерзанню.

Силова установка вертольота виготовлена з використанням найновіших технологій та розробок у цій галузі. На Мі-35М встановлені два посилені двигуни ВК-2500. Вони дають можливість здійснювати польоти на великих висотах та проводити посадку та зліт у таких умовах. Ресурс силової установки Мі-35М дуже великий і сягає 60 тисяч годин польоту. Цей двигун можна використовувати і при високих температурахповітря. Навіть при відмові одного із двох двигунів можна продовжувати безпечний політ на одному робітнику.

Під час виготовлення силової установки конструктори застосували жароміцні матеріали. Роботою двигуна управляє автоматична система. Було посилено диск компресора, що призвело до більшої його витривалості. Всі ці нововведення призвели до того, що газ перед турбіною став теплішим, що, у свою чергу, збільшило оберти турбокомпресора. На випадок непередбаченої чи аварійної ситуації двигун має спеціальні режимироботи, що дозволяють безпечно керувати машиною навіть при поломці одного з агрегатів силової установки.

Мі-35М відрізняється від свого попередника укороченими крилами, на яких розміщено тримачів для зброї. На крилах можна встановлювати пускові системи типу АПУ, які служать кріплення ракет. Короткі крила машини дозволяють перевозити вантажі, які кріпляться саме до крил апарата. Крім того, крила оснащені системами, які можуть піднімати вантажі.

Ця машина має системи, які зменшують навантаження на весь корпус машини при зльоті та посадці. За рахунок керованої передньої стійки вертоліт Мі-35М може здійснювати самостійно кероване пересування по землі та змінювати кут кліренсу під час завантаження. Шасі вертольота не забирається, що надає машині більшої безпеки під час польотів на низьких висотах, а також при аварійних посадках.

У результаті можна сказати, що бойовий вертоліт моделі Мі-35М є дуже якісною та надійною машиною. Усього цього вдалося досягти за рахунок грандіозної роботи досвідчених конструкторів та використання останніх досягнень техніки та електроніки.

Технічні характеристики Мі-38М

Екіпаж: 2 (3)

Пасажирів місткість: 8

Вантажопідйомність: 2400 кг

Довжина: 17,49 м

Діаметр несучого гвинта: 17,2 м

Діаметр кермового гвинта: 3,84 м

Висота: 4,16 м

Маса порожнього: 8360 кг

Нормальна злітна вага: 10900 кг

Максимальна злітна вага: 11500 кг

Силова установка: 2 × ТВаД «Климов» ВК-2500-02

Потужність: 2 × 2200 к.с. (злітний режим); 2 × 1500 к.с. (крейсерський режим)

Льотні характеристики Мі-38М

Максимальна швидкість: 300 км/год

Крейсерська швидкість: 260 км/год

Бойовий радіус: 450 км

Перегінна дальність: до 1000 км із підвісними баками

Статична стеля: 3150 м

Динамічна стеля: 5100 м

Озброєння Мі-38М

Стрілецько-гарматне: незнімна рухома гарматна установка НППУ-24 з двоствольною гарматою ГШ-23Л калібру 23-мм

Крапки підвіски: 4

Варіанти озброєння (залежно від завдання):

Протитанкові ракети: "Штурм-В" або "Атака-М"

Некеровані ракети: 2 або 4 блоки Б8В20-А з ракетами С-8 калібру 80 мм

Підвісне гарматне озброєння: 2 контейнери КПК-23-250 з гарматами ГШ-23Л

Можливо, буде корисно почитати: