Nima uchun Amerika Eronga qarshi urush boshlaydi. Yevroosiyo integratsiyasi kuchaymoqda

Telefon orqali maslahat 8 800 505-91-11

Qo'ng'iroq bepul

Belarus tranzit raqamlari

Men Rossiyaga avtomobil sotish uchun Belarus tranzit raqamlaridan foydalangan holda sayohat qilmoqchiman. Har qanday cheklovlar bormi? Rossiyada avtomobil sotish uchun qanday hujjatlar kerak?

Chunki Belarus va Rossiya yagona bojxona makonining bir qismidir, transport vositasiga egalik huquqini tasdiqlovchi hujjatlar talab qilinadi. Keyin siz uni Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining 605 va 399-sonli buyruqlariga muvofiq ro'yxatdan o'tkazishingiz mumkin (Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining 2013 yil 7 avgustdagi 605-son buyrug'i - Ma'muriy reglament va Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining 2018 yil 26 iyundagi 399-sonli "Avtotransport vositalarini davlat ro'yxatidan o'tkazish qoidalarini tasdiqlash to'g'risida" Transport vositasi va davlat xavfsizlik inspektsiyasida ular uchun treylerlar tirbandlik Ichki ishlar vazirligi Rossiya Federatsiyasi, transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish va Rossiya Ichki ishlar vazirligining normativ-huquqiy hujjatlarini va Rossiya Ichki ishlar vazirligining normativ-huquqiy hujjatlarining ayrim qoidalarini o'z kuchini yo'qotgan deb e'tirof etish to'g'risidagi guvohnomaning namunaviy shakli"), bo'yicha. ro'yxatga olish harakatlarining asosida amalga oshiriladi.

Agar mashina Evro-5 dan o'tmasa, Rossiyada Belarus tranzit raqamlari bilan qancha vaqt haydashim mumkin? Endi nima qilish kerak?

Siz haydashingiz mumkin, lekin 10 kundan oshmasligi kerak, bu vaqt ichida siz avtomashinani yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak, aks holda siz jarimaga tortilasiz va mashina hibsga olinadi.

Rossiyada Belarus tranzit raqamlarini haydash mumkinmi?

Siz mumkin, lekin 10 kundan oshmasligi kerak, bu vaqt ichida siz avtomashinani yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak, aks holda siz jarimaga tortilasiz va mashina hibsga olinadi.

Belarusiya tranzit raqamlari yordamida Rossiya Federatsiyasiga sayohat qilish mumkinmi va Rossiya sug'urtasini sotib olish kerakmi?

Ha mumkin. Rossiya Federatsiyasi hududiga kirish uchun sizda "yashil karta" bo'lishi kerak, bu siyosatga o'xshaydi. majburiy sug'urta fuqarolik javobgarligi.

Rossiya Federatsiyasiga Belarus tranzit raqamlari orqali kirishim mumkinmi?

Belarusiya tranzit raqamlaridan foydalanib, Rossiyaga hech qanday muammosiz kirishingiz mumkin, lekin nima uchun? Belarusiya tranzit raqamlaridan foydalanib, Rossiyaga hech qanday muammosiz kirishingiz mumkin, lekin nima uchun?

Belarus yuridik shaxsi yangi Toyota avtomobilini sotib oladi, u tranzit raqamlari va ro'yxatga olish guvohnomasini (plastmassa) qanday oladi?

Yo'l harakati politsiyasiga murojaat qilishingiz kerak. Qarang: Rossiya Ichki ishlar vazirligining 2008 yil 24 noyabrdagi 1001-son buyrug'iga (2015 yil 13 fevraldagi tahrirda) "Transport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish tartibi to'g'risida" ("Avtotransport vositalarini va ularning tirkamalarini davlat ro'yxatidan o'tkazish qoidalari" bilan birgalikda Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi" , "Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining ijro etish bo'yicha ma'muriy qoidalari. davlat funktsiyasi avtotransport vositalarini va ular uchun tirkamalarni ro'yxatdan o'tkazish uchun") (Rossiya Adliya vazirligida 2008 yil 30 dekabrda N 13051-son bilan ro'yxatga olingan) _ Chet el yuridik shaxslarining transport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish filiallar (vakolatxonalar, vakillik idoralari) joylashgan joyda amalga oshiriladi. ) va xorijiy yuridik shaxslarning alohida bo'linmalari bo'lgan boshqa bo'linmalar, Rossiya Federatsiyasi hududida filial (vakolatxona, vakillik) akkreditatsiyasini (ro'yxatga olish, tashkil etish) tasdiqlovchi hujjatlarning amal qilish muddati uchun.

Agar sotib olish Rossiya Federatsiyasida bo'lsa va Belorussiyaga eksport qilish rejalashtirilgan bo'lsa, u holda yuridik shaxs. shaxs Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasidan tranzit raqamlarini olish huquqiga ega (Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining 2008 yil 24 noyabrdagi 1001-sonli "Transport vositalarini ro'yxatga olish tartibi to'g'risida" gi buyrug'iga muvofiq)

Salom. Yo'l harakati politsiyasiga murojaat qiling. Avtomototransport vositalarini va ular uchun tirkamalarni roʻyxatga olish boʻyicha Ichki ishlar vazirligining Maʼmuriy Nizomga muvofiq tasdiqlanadi. Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining 2008 yil 24 noyabrdagi 1001-son buyrug'i bilan avtotransport vositalarining egalari yoki egalari ro'yxatga olish harakatlarini amalga oshirish uchun: a) ariza b) ariza bergan fuqaroning shaxsini tasdiqlovchi hujjatni taqdim etadilar. ro'yxatga olish harakatlari uchun. v) ro'yxatdan o'tkazish harakatlarini amalga oshirishda fuqaroning transport vositasi egasining (egasining) manfaatlarini ifodalash vakolatini tasdiqlovchi hujjat; d) davlat boji to'langanligini tasdiqlovchi hujjat; e) ro'yxatga olish hujjati va (yoki) transport vositasining pasporti, agar ular berilgan bo'lsa; e) transport vositasi. g) Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq transport vositasiga, davlat raqamiga egalik huquqini tasdiqlovchi hujjatlar. Yuridik shaxslarning qo‘shilishi, yuridik shaxsning boshqa yuridik shaxsga qo‘shilishi yoki yuridik shaxsning bir turdagi yuridik shaxsga aylantirilishi chog‘ida transport vositalariga egalik huquqini tasdiqlovchi hujjatlar, raqamlangan birliklar o‘tkazish dalolatnomalaridan (transport vositalariga oid) ko‘chirmalarni o‘z ichiga olishi mumkin. yuridik shaxs boshqa turdagi (huquqiy shaklni o'zgartirish); z) transport vositasi egasining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta polisi. Agar siz o'z kuchingiz bilan uyga ketmoqchi bo'lsangiz, Rossiya Federatsiyasi hududida haydashda avtomobil Green Card sug'urtasi bilan qoplanishi kerakligini unutmang.

Avtomobil uchun quyidagi hujjatlar mavjud:
Belarus tranzit raqamlari.
Belarusiyadan oldi-sotdi shartnomasi.
Belarus hisob sertifikati.
Belarusiya sug'urtasi.
Belarus texnik pasporti.
Men shunday hujjatlar bilan mashinamni yo‘l harakati politsiyasiga ro‘yxatdan o‘tkaza olamanmi?

Siz uni ro'yxatdan o'tkazishingiz mumkin.

Rossiya Federatsiyasida tranzit Belarus raqamlari bilan (muddati tugamagan holda) sayohat qilish mumkinmi? va iloji bo'lsa, qancha?

YO'Q, siz Belarus TRANZITlarida sayohat qila olmaysiz. OMAD SIZGA

Ayting-chi, agar Rossiya Federatsiyasida Belarus tranzit raqamlari bilan 90 kun bo'lganimdan keyin ham Rossiya Federatsiyasi hududida sayohat qilsam nima bo'ladi? Agar meni yo'l politsiyasi to'xtatsa nima bo'ladi? Belorussiyaga qaytganimda men bilan nima bo'ladi?

Salom, Valentina Petrovna! Siz chiqarib yuboriladi. Barcha ezgu tilaklarni tilayman.

Men mashinamni Belarusiyaning tranzit raqamlari bilan rusga sota olamanmi? Rossiya fuqarosi (xaridor) uni ro'yxatdan o'tkazishi mumkinmi? Avtomobil 2001 yilda ishlab chiqarilgan.

Hayrli kun! Bojxonada unga Rossiya tranzitini berishadi. Bojxona rasmiylashtiruvi uchun pul to'laydi

Iltimos, Rossiyada Belarus tranzit raqamlari bilan qancha vaqt haydash mumkin?

Hayrli kun! Tranzit raqamlarining amal qilish muddati naqshli plastikda yoki to'g'ridan-to'g'ri hisob-faktura sertifikatida ko'rsatilgan. 60 kundan 90 kungacha.

Shu yilning avgust oyining boshida erim menga tranzit Belarus raqamlari bo'lgan sport mashinasini sovg'a qildi. Mening qo‘limda Belarus nomi, oldi-sotdi shartnomasi, avtomobil Belarus Respublikasi hududida doimiy haydash uchun bojxona rasmiylashtiruvidan o‘tganligi va barcha bojxona to‘lovlari to‘langanligi to‘g‘risidagi guvohnoma, avtotransport vositalarini majburiy sug‘urta qilish. . Men mashinamni xavfsiz boshqara olamanmi va qancha vaqt? Hamma narsani qonuniy qilish uchun nima qilish kerak. Axir, mashina sezilarli va yo'l harakati politsiyasi xodimlarining e'tiborini tortadi.

Salom, Viktoriya. Siz mashinani 5 kundan ortiq haydashingiz mumkin. Keyinchalik, siz mashinaning bojxona rasmiylashtiruvidan o'tishingiz kerak. Sotib olish va sotish shartnomasi cheklanmagan muddatga amal qiladi, lekin avtomobil 10 kun ichida ro'yxatdan o'tkazilishi kerak. Agar sizga amaliy yordam kerak bo'lsa, biz bilan bog'laning.

Men Belarus tranzit raqamlari bilan mashina sotib olmoqchiman. Savol: Ushbu tranzitlarda avtomashinani rasmiylashtirmasdan va yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazmasdan haydasam bo'ladimi? Rossiyada ushbu avtomashina uchun avtotransport javobgarligini majburiy sug'urta qilish mumkinmi?Texnik ko'rikdan o'tishim kerakmi? Qonun vakillari (yo'l politsiyasi inspektorlari) bunga qanday munosabatda bo'lishadi?

Belorussiyada, ha, lekin Rossiyada faqat bojxona rasmiylashtiruvi va rus ro'yxatidan o'tgan holda.

Belarus va Litva o'rtasida davom etayotgan siyosiy qarama-qarshilik fonida transport sohasida, xususan, quruqlik va dengiz yuk tashishlarida aniq tuzatishlar kiritilmoqda. alohida ma'no Boltiqbo'yi mamlakatlari iqtisodiyoti uchun. Shu paytgacha Belarus tranziti Klaypeda portini va Litva g'aznasini saxovatli ravishda oziqlantirib kelgan, ammo hozir bu oqimlarni Latviyaga yo'naltirish xavfi aniq. Shu bilan birga, litvalik siyosatchilarning bu boradagi fikrlari ikkiga bo'lingan: ba'zilar Belorussiyani blöf qilyapti, deb hisoblashadi va Klaypedadan xavotirlangan siyosatchilar Minskni hamkorlikni davom ettirishga va Dalya Gribauskayte prezidentligining tugashini kutishga chaqirmoqda.

Rasmiy Minsk va Vilnyus oʻrtasidagi hukumat darajasidagi chuqur mojaroning mohiyati shundan iboratki, Litva tomoni belaruslarni Ostrovetsdagi atom elektr stansiyasi qurilishi va Rossiya bilan harbiy hamkorlik boʻyicha keskin tanqid qiladi.

Litva oliy mansabdor shaxslari, jumladan, prezident Dalya Gribauskayte muntazam ravishda Minskni Belorussiyaga tahdid solayotganlikda ayblaydi va baland ovozda bayonotlar beradi. milliy xavfsizlik Litva Respublikasi, iqtisodiy nuqtai nazardan vaziyat butunlay boshqacha ko'rinadi.

Mamlakatlar o'rtasidagi savdo aylanmasi o'sib bormoqda, Belaruskali va Grodno-Azot tomonidan taqdim etilgan yirik Belarus korxonalari Litva temir yo'llari orqali Klaypeda porti orqali tovarlarni etkazib berishni ko'paytirmoqda, ammo Vilnyusning Minsk tomon qattiq va ma'lum darajada dushmanona ritorika kuchayib bormoqda. inqiloblar

Bularning barchasi bilan Litva vazirlar mahkamasi a'zolari qo'pol qirralarni tekislashga harakat qilmoqdalar. Xususan, butun davomida so'nggi yillar Transport vaziri Rokas Masiulis belaruslik hamkasblaridan prezident Gribauskaytening qattiq gaplarini yurakdan qabul qilmaslikni so‘radi. O'z navbatida, u Litva jamoatchiligini belaruslar energetika sohasidagi kelishmovchiliklar tufayli transport sohasida Litvadan o'ch olmasligiga bir necha bor ishontirdi.

Poyezd boshqa ketmaydi

Biroq, bir kun oldin Belarus prezidenti Aleksandr Lukashenko Minsk Litva bilan faol hamkorlikni qo'shni Latviya foydasiga cheklamoqda, uning hokimiyati prezident, bosh vazir va umuman hukumat darajasida yangi markaz ochishga tayyorligini bildirdi. ikki davlat munosabatlaridagi sahifa. Yuqori mansabdor shaxslar Respublikalar Minsk va Rigada bir qancha rasmiy uchrashuvlar o‘tkazdilar. Asosiy e'tibor, albatta, dengiz transporti va port sanoatiga qaratilgan.

Lukashenkoning so‘zlariga ko‘ra, Latviya bandargohlari Belorussiyaning yangi dengiz darvozalariga aylanib, litvalik Klaypedani bu maqomdan mahrum qilishi mumkin.

“Bizda dengizga chiqish imkoni yo‘qligini tushunasiz va agar Litva biz bilan hamkorlik qilishni istamasa, biz Latviyaga e’tibor qaratishimiz kerak. Biz bu respublika Belarus bilan hamkorlikdan mamnun bo'lishini ta'minlashimiz kerak. Biz odobli, majburiy odamlarmiz, ular buni bilishadi... Latviya orqali biz dengizga to'siqsiz, o'zimizga foyda keltira olamiz. Biz esa bu yo‘nalishda ishlashimiz kerak”, — dedi Belarus prezidenti.

Muammoning asosiy mohiyati shundaki, litvaliklar Belarus tranziti qayergadir ketishi mumkinligi haqiqatini qabul qilishdan bosh tortdi. Turli kompaniyalar, korxonalar, idoralar va vazirliklarning butun zanjiri bir xil Klaypeda porti infratuzilmasiga belarusliklarning real kapitali va ko'p millionli sarmoyalari bilan qo'llab-quvvatlanadigan kuchli kelishuvlar bilan bog'langan. Belarus kapitali ishtirokidagi kompaniyalar Litvaning 500 ta eng yirik soliq to'lovchi korxonalari qatoriga kiradi.

Belarus yuklari butun Klaypeda porti faoliyatining qariyb 35 foizini tashkil qiladi. Portning o'zi butun Litva yalpi ichki mahsulotining qariyb 7 foizini va port bilan bog'liq bo'lgan barcha korxonalarning umumiy faoliyatida - respublika yalpi ichki mahsulotining qariyb 18 foizini ishlab chiqaradi. Ushbu raqamlarga qaraganda, belaruslar Litva iqtisodiyotida qanday muhim rol o'ynashi ayon bo'ladi.

Belarusning Litvadagi elchixonasi maʼlumotlariga koʻra, 2017-yil oxirida Klaypeda portidagi Belarus yuklari hajmi 14,5 million tonnani tashkil qilgan. So'nggi besh yil ichida Belarus va Litva o'rtasidagi tashqi savdoda o'sish tendentsiyalari ham kuzatildi. O'tgan yili Litvada Belarus eksportining o'sishi 10 foizdan ortiqni tashkil etdi va uning hajmi 850 million dollarga etdi.

Bu barcha iplar qo'lning to'lqini bilan uzilishi mumkinligini tasavvur qilish qiyin. Darhaqiqat, bir vaqtning o'zida hech narsa bo'lmaydi, lekin Litvada ular Belarus Prezidenti va hukumati ikki tomonlama munosabatlarni va butun vaziyatni har tomonlama ko'rib chiqishlarini unutishadi, shuning uchun agar Latviya bilan hamkorlikni qisqartirish va sheriklikka e'tibor qaratish vazifasi bo'lsa, demak, tishli davlat mashinasi allaqachon aylangan. Bu gaplarni tasdiqlash uchun uzoqqa borish shart emas, to‘qqiz yil avval sodir bo‘lgan voqealarga murojaat qilish va boshqa Boltiqbo‘yi mamlakatlari emas, balki qanday qilib va ​​nima uchun Litva Belorussiyaning strategik sherigi bo‘lishga muvaffaq bo‘lganini eslash kifoya: 2009-yilda, Yevropa Minskka nisbatan hozirgidan ancha yomonroq munosabatda bo‘lganida, aynan Litva, yangi saylangan prezident Dalya Gribauskayte timsolida, Belarus Respublikasiga ko‘chib o‘tdi. U Minskga rasmiy tashrif bilan keldi va Lukashenko bilan uchrashdi. Shundan so‘ng tomonlar bir qator muhim shartnomalarni imzoladilar va bugungi kungacha davom etayotgan chuqur iqtisodiy aloqalarni rivojlantirish bo‘yicha kelishuvlarga erishdilar. Bugun Belarus Latviya bilan xuddi shu tamoyil asosida ishlay boshladi.

Havoda qal'alar

Ular Litvada bu jarayonlarning barchasini tushunishadimi? Rasmiylarning matbuotdagi izohlariga asoslanib, na prezident, na vazirlar, na Klaypeda porti rahbarlari vaziyatning to‘liq jiddiyligini tushunmaydilar, chunki rasmiy Minsk blef qilyapti va yuk hech qayoqqa ketmaydi, deb hisoblaydi.

Vazir Masiulis Latviya bilan raqobat va Litva bilan ishlash foydali ekanligi haqida gapiradi. Iqtisodiy nuqtai nazardan, bu haqiqatan ham foydali, lekin Latviya ham ishlash uchun barcha shart-sharoitlarni ta'minlay oladi, bu, ehtimol, Litva stevedorlari tomonidan taklif qilinganidan yaxshiroq bo'lmaydi, lekin yomon emas.

Bundan tashqari, yana bir bor eslatib o'tishimiz kerakki, prezident Lukashenko Latviyaga yangi elchi - Vasiliy Markovichni tayinlagan. Unga aniq vazifa – Latviya portlari orqali dengizga chiqishni ta’minlash vazifasi qo‘yildi.

Ko'rinib turgan tushunmovchilikka qaramay, Litvada bunday natija haqida uzoq vaqtdan beri ogohlantirganlarning ovozi asta-sekin paydo bo'la boshlaydi. Bu masalada tashabbus diplomatik missiya vakili bo'lgan Belarus tomoni tomonidan qabul qilindi, garchi yaqin vaqtgacha elchi Aleksandr Korol ham yuklarni qayta yo'naltirish masalasi "faqat iqtisodiy tekislikda" va siyosat muhim rol o'ynamaydi, deb ta'kidlagan. Biroq, bugungi kunda vaziyat aniq o'zgardi. Shunday qilib, Belarus Respublikasining Vilnyusdagi elchixonasi matbuot kotibi Pavel Slyunkin Eurasia.Expertning diplomatik missiya prezidentning so'zlarini qanday baholashi haqidagi savoliga diplomat nuqtai nazaridan qisqa, ammo juda lo'nda javob berdi: " Bu safar izoh berishdan tiyilamiz. Davlat rahbari so‘zga chiqdi. Menimcha, u aytilishi kerak bo'lgan hamma narsani aytdi."

Belarus Respublikasining Klaypedadagi faxriy konsuli Nikolay Logvin ham xuddi shunday fikrda. Bizning resursimizga bergan izohida u Belarus rasmiylarining pozitsiyasini izohlab, o'zining ekspert fikrini bildirdi: “Gribauskaytening Belarus rahbariyatiga nisbatan ritorikasi juda qattiq va qaysidir ma'noda haqoratli bo'lib, bu ikki tomonlama munosabatlarda iz qoldiradi. va hamkorlikni sekinlashtiradi. Men Belarus rahbariyati siyosiy sabablarga ko'ra Latviya foydasiga tanlov qilishiga ishonishga moyilman. Bugungi kunda Riga Belarus bilan hamkorlikni mustahkamlash uchun ko'p sa'y-harakatlarni amalga oshirmoqda. Bundan tashqari, Latviya hukumati, Litvaning yuqori lavozimli amaldorlaridan farqli o'laroq, qurilayotgan Belarus atom elektr stansiyasi "dahshatli" xavf tug'diradi deb baqirmaydi. Qo'shnilar bir-birlarini tinglashlari, muzokaralar olib borishlari va eshitishlari kerak. Shu ma’noda Latviya Litva rahbariyatiga qaraganda ancha do‘stona”.

Klaypeda "Belarus uchun"

Litva tomonida nima sodir bo'layotganini eng ko'p tushunish va xabardorlikni Klaypeda siyosatchilari va port shahar deputatlari namoyish etadilar, ular o'n minglab stivdorlar, port ishchilari, ta'minot ishchilari vakili bo'lgan o'z saylovchilarining manfaatlarini himoya qiladilar. Bu yoki boshqa yo'l Belarusiyadan yuk oqimlari bilan bog'liq. 2019-yilda Klaypeda meri lavozimiga da’vogarlik qiladigan va bu poygada g‘alaba qozonish uchun barcha imkoniyatga ega Seym a’zosi, liberal Simonas Gentvilas Litva davlat sifatida muzokaralar stoliga qaytishi kerakligini ochiq e’lon qilgan deyarli birinchi siyosatchi bo‘ldi. belaruslik hamkasblar bilan va qo'shni mamlakat faqat bitta xavf tug'dirishi haqida gapirishni to'xtating:

"Har ikkinchi Klaypeda oilasi portning muvaffaqiyatli ishlashiga bog'liq bo'lib, uning faoliyati 60 mingga yaqin kishi bilan bog'liq, shuning uchun Belarus yuklarining chiqishi bizning soliq to'lovchilarimiz va ularning oilalariga qattiq ta'sir qiladi. Prezident Gribauskayte hamma narsani Belarus atom elektr stantsiyasiga qisqartirish orqali Minsk bilan munosabatlarni buzdi, ammo eng yaqin qo'shnilar o'rtasidagi munosabatlar faqat bitta komponentga qisqartirilmasligi kerak.

Belarus Litva transport korxonalarining strategik hamkori va shunday bo'lishi kerak. Ha, biz qo'shnimiz hal qilinmagan muammolar yadroviy xavfsizlik bo'yicha, ammo shu sababli, Litva va uning qo'shnisi o'rtasidagi boshqa mavzularda muloqot faollashishi kerak, ular juda ko'p. Latviya transport vaziri allaqachon Minskning deyarli doimiy mehmoniga aylandi. Strategik hamkorlar gaplashishga mas'uldirlar, shuning uchun bizning rahbarlarimiz bu aloqani yangilashi kerak.

Uning pozitsiyasini Litva diplomati, Litva Tashqi ishlar vazirligining sobiq rahbari va sobiq elchi Rossiyada Evropa Ittifoqi Vygaudas Ušackas. U 2019 yilda Gribauskaytening hokimiyat muddati tugashiga e'tibor qaratadi va Litva hozirdanoq bo'lajak prezidentga e'tibor qaratishi kerak, u hozirgi vaziyatni to'g'irlashi kerak: "Biznes vakillariga yaxshi munosabatlar Belarus bilan. Ha, bizda ma'lum farqlar bor, lekin bu ikki davlat o'rtasidagi aloqalarni minimal darajaga tushirish kerak degani emas va biz muloqotdan voz kechishimiz kerak - bu noto'g'ri va g'ayritabiiy pozitsiya. O‘z vaqtida tashqi ishlar vaziri sifatida 2009-yilda men ham o‘z faoliyatini kuchaytirish tashabbuskori bo‘lganman. yangi tur Litva-Belarus munosabatlaridagi o'zgarishlar. Keyin Litva Sanoatchilar konfederatsiyasi bunga chaqirdi, ular mendan yordam so'rashdi, men hamma narsani qildim ... Keyin Klaypeda belaruslar bilan strategik shartnomalar tuzdi, keyin Belarus o'g'itlari va neft mahsulotlari bilan poezdlar portimizga oqib tushdi. Ko'rinib turibdiki, bu oqimni saqlab qolish va oshirish kerak, Klaypeda porti nafaqat Belarus uchun, balki ukrainlar, ruslar, qozoqlar va boshqalar uchun dengiz darvozasi rolini saqlab qolishi kerak.

Endi yana bir qardosh (hozir Rossiya Federatsiyasiga nisbatan) mamlakat haqida - Belarusiya. Ittifoqdagi o'rtoqlarimiz bir vaqtning o'zida ikkita kesishuvchi tranzit "uchburchak" da o'ynashmoqda: Belarus Respublikasi - Litva - Latviya va Belarus Respublikasi - Rossiya Federatsiyasi - Latviya.

Yuqorida aytib o'tganimizdek, belaruslar o'z yuklarini tranzit qilish uchun Litvani muvaffaqiyatli ishlatishadi. Ammo bu erda to'siq bor: Vilnyus qurilishni qat'iyan qabul qilmaydi qo'shni davlat AES. Va nafaqat ritorika darajasida, balki Evropa hamjamiyatiga faol murojaat qilish orqali. Belorusiya AESining energiyasini Litva tarmoqlariga kiritishni taqiqlovchi qonun hatto qabul qilindi. Bularning barchasi Minskni juda g'azablantiradi. Belarusiyaning Litvadagi elchisi Aleksandr Korol Vilnyus o'z pozitsiyasini o'zgartirmasa, Klaypedadan Belarus tranzitini olib qo'yishi mumkinligi bilan tahdid qildi.

Rigada BelNPP loyihasiga juda befarq munosabatda bo'lishadi. Belarusiyaliklar aynan shu narsa ustida o‘ynashga harakat qilmoqdalar: Latviya bilan noz-karashma qilib, ular Litvani AES qurish masalasida qulayroq qilishga harakat qilmoqdalar. Ammo hozircha bu aqlli harakatlar haqiqiy o'zgarishlarga olib kelmadi.

The pilot loyiha Belarus tomoniga tranzitni Boltiqbo'yi portlaridan Rossiya imkoniyatlariga o'zgartirishning iqtisodiy maqsadga muvofiqligini hisoblashda yordam beradi.

Belarus Respublikasi - Rossiya Federatsiyasi - Latviya uchburchagida ham vaziyat xuddi shunday. Rossiya hukumati Prezident topshiriqlarini bajarishga harakat qilmoqda Vladimir Putin va Belaruslik neft mahsulotlari eksport qiluvchilarini Rossiya portlariga jalb qilish. Lekin bu unchalik yaxshi chiqmaydi. Uzoq muzokaralar va rus tilidan muhim (avval 25%, keyin esa 50%) chegirmalar temir yo'llar“Hali muvaffaqiyatga erishmagan: Belarus neftni qayta ishlash zavodlari yuk oqimini Rossiyaga yo'naltirmoqchi emas, buni uzoq muddatli shartnomalar mavjudligi bilan izohlaydi. Minsk uchun ushbu tovarlar guruhlari uchun Boltiqbo'yi portlari xizmatlaridan voz kechish oson emasligining boshqa jiddiy sabablari ham bor: Belarus tomoni Klaypeda portining 30 foiziga egalik qiladi, shuningdek Belarus Respublikasining modernizatsiyaga katta sarmoya kiritadi. Boltiqbo'yi portlari.

Infoline-Analytics ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan yili Minsk 12,5 million tonnadan ortiq neft mahsulotlarini, jumladan, Boltiqbo'yi portlari orqali deyarli 8,5 million tonnani eksport qilgan. Dekabr oyi oxirida Belarus Bosh vazirining o'rinbosari Vladimir Semashko 2018 yilda Minsk Rossiya portlari orqali bir million tonnagacha neft mahsulotlarini eksport qilishga tayyorligini bildirdi. Ushbu pilot loyiha Belarus tomoniga Boltiqbo'yi portlaridan Rossiyaga tranzitni qayta yo'naltirishning iqtisodiy maqsadga muvofiqligini hisoblashda yordam beradi. Infoline-Analyst ma'lumotlariga ko'ra, solishtirish mumkin bo'lgan yuk tashish shartlarisiz, e'lon qilingan 1 million tonna Ust-Luga orqali o'tkazilmaydi.

Rossiya Federatsiyasining Minskdagi elchisi Aleksandr Surikov shuningdek, Rossiya temir yo'llari xizmatlarida chegirmalar etarli emasligini tan oladi. Bu portning o'zi xizmatlarini o'z ichiga olishi kerak: tezkor yuklash, saqlash, saqlash, ekspeditorlik va kema ijarasi. Diplomat, shuningdek, tezlik va foydani yo'qotib, chetlab o'tishga to'g'ri keladigan Sankt-Peterburg markazining logistik xususiyatlarini ham ta'kidlaydi. Natijada, Aleksandr Surikov "biz faqat muzokaralar olib borishimiz va subsidiyalar taklif qilishimiz kerak" degan xulosaga keladi.

Rossiya Federatsiyasi hukumati huzuridagi Moliya universitetida mutaxassis Igor Yushkov intervyusida analitik portal RuBaltic.Ru ta'kidlashicha, 2018 yil bu borada sinov va tajriba yili bo'ladi: "O'ylaymanki, hozircha Rossiya ham, Belarus ham bu loyihalarning iqtisodini va qayerdan daromad olishini to'liq tushunmaydi".

Belorussiya neft mahsulotlarini Latviya portlariga o‘tkazish Latviya Bosh vazirining Minskka tashrifi doirasidagi asosiy masalalardan biri bo‘ldi.

"Rossiya temir yo'llari" ning pasaytirilgan tarifi hozircha Minskning muzokaralardagi pozitsiyasini kuchaytirdi: Belarus endi Latviyadan yanada qulayroq eksport shartlarini talab qilmoqda, bu erda mahalliy biznes, o'z navbatida, o'z hukumatiga ta'sir o'tkazishga harakat qilmoqda. "Latviya rasmiylari, temir yo'lchilar va port ishchilari Belorussiya uchun maxsus ishlashlari kerak, hech bo'lmaganda bu yo'nalishni tark etishlari va Belarus yuklarini tashish uchun raqobatbardosh tariflarni ta'minlashimiz uchun hamma narsani qilishlari kerak. Shunday qilib, biz ruslar oldida ishonchli dalillarga ega bo'lamiz ", - deydi soha mutaxassisi Talis Linkites. Belorussiya neft mahsulotlarini Latviya portlariga yuklash Latviya Bosh vazirining Minskka yuqorida qayd etilgan tashrifi doirasidagi asosiy masalalardan biri bo‘ldi. Marisa Kucinskisa.

Aytilganlarni umumlashtirib, biz barcha manfaatdor tomonlarning sa'y-harakatlari bilan Boltiqbo'yi tranzit bozorida dinamik muvozanat, o'ziga xos nazorat va muvozanat tizimi shakllangan degan xulosaga kelishimiz mumkin: kimdir balansni o'z foydasiga o'zgartirishga harakat qilsa, bu urinish boshqa ishtirokchilar tomonidan muvaffaqiyatli to'xtatiladi.

Yangi yuklarning haqiqiy oqimini kutishning iloji yo'q. Boltiqbo‘yi davlatlari Rossiya tranziti bilan, ruslar esa Belarus tranziti bilan hisoblanmasligi kerak. Hamma bir-birini hamkorlikni mustahkamlashga chaqiradi (uchinchi tomon hisobiga), shu bilan birga Sharqqa umid va qo‘rquv bilan qaraydi, chunki mavjud tartibni o‘zgartirishga, yangisini o‘rnatishga faqat Xitoygina qodir.

Mixail Zadorojniy



 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: