پهپادهای رزمی خطرناک ترین پهپادهای رزمی ارتش های جهان

یک ربات نمی تواند به یک شخص آسیب برساند یا با عدم عمل خود اجازه دهد که یک فرد آسیب ببیند.
- A. Asimov، سه قانون رباتیک

ایزاک آسیموف اشتباه کرد. به زودی، "چشم" الکترونیکی شخص را به چشم می‌اندازد و ریزمدار بی‌حرمتی دستور می‌دهد: "آتش برای کشتن!"

یک ربات قوی تر از یک خلبان از گوشت و خون است. ده، بیست، سی ساعت پرواز مداوم - او قدرت ثابتی را نشان می دهد و آماده ادامه ماموریت است. حتی زمانی که نیروهای g به 10 گی مخوف می رسند و بدن را با درد سربی پر می کنند، شیطان دیجیتال ذهن خود را روشن نگه می دارد، با آرامش مسیر را می شمرد و دشمن را زیر نظر دارد.

مغز دیجیتال برای حفظ مهارت نیازی به آموزش و تمرین منظم ندارد. مدل های ریاضیو الگوریتم های رفتار در هوا برای همیشه در حافظه دستگاه بارگذاری می شوند. این ربات پس از یک دهه ایستادن در آشیانه، هر لحظه به آسمان بازخواهد گشت و سکان را در دستان قوی و ماهرانه خود می گیرد.

زمان آنها هنوز نرسیده است. در ارتش ایالات متحده (پیشرو در این زمینه فناوری)، هواپیماهای بدون سرنشین یک سوم ناوگان تمام هواپیماهای در حال عملیات را تشکیل می دهند. در عین حال، تنها 1 درصد از پهپادها قادر به استفاده هستند.

افسوس، حتی این برای ایجاد وحشت در سرزمین هایی که به شکارگاه های این پرندگان فولادی بی رحم واگذار شده اند، بیش از اندازه کافی است.

مقام پنجم - General Atomics MQ-9 Reaper ("ریپر")

پهپاد شناسایی و ضربتی با حداکثر. وزن برخاست حدود 5 تن.

مدت زمان پرواز: 24 ساعت
سرعت: تا 400 کیلومتر در ساعت.
سقف: 13000 متر.
موتور: توربوپراپ، 900 اسب بخار
ظرفیت کامل سوخت: 1300 کیلوگرم.

تسلیحات: حداکثر چهار موشک هلفایر و دو بمب هدایت شونده JDAM به وزن 500 پوند.

تجهیزات الکترونیکی روی برد: رادار AN / APY-8 با حالت نقشه برداری (زیر مخروط دماغه)، ایستگاه دید الکترواپتیکال MTS-B (در یک ماژول کروی) برای عملکرد در محدوده مرئی و IR، با یک داخلی تعیین کننده هدف برای روشن کردن اهداف مهمات با هدایت لیزری نیمه فعال.

هزینه: 16.9 میلیون دلار

تا به امروز 163 پهپاد Reaper ساخته شده است.

پر سر و صداترین مورد استفاده رزمی: در آوریل 2010 در افغانستان، یک پهپاد MQ-9 Reaper سومین فرد رهبری القاعده، مصطفی ابویزید، معروف به شیخ المصری را کشت.

4 - بین ایالتی TDR-1

بمب افکن اژدر بدون سرنشین.

حداکثر وزن برخاست: 2.7 تن.
موتورها: 2×220 اسب بخار
سرعت کروز: 225 کیلومتر در ساعت
برد پرواز: 680 کیلومتر
بار رزمی: 2000 fn. (907 کیلوگرم).
تعداد ساخته شده: 162 واحد

"من به یاد می آورم هیجانی که هنگام شارژ شدن صفحه نمایش و پوشاندن نقاط متعدد در من وجود داشت - به نظرم می رسید که سیستم کنترل از راه دور از کار افتاده است. بعد از یک لحظه متوجه شدم که ضد هوایی است! پس از اصلاح پرواز پهپاد، آن را مستقیماً به وسط کشتی هدایت کردم. در آخرین ثانیه، یک عرشه از جلوی چشمانم درخشید - آنقدر نزدیک که بتوانم جزئیات را ببینم. ناگهان صفحه به یک پس‌زمینه ساکن خاکستری تبدیل شد... بدیهی است که انفجار همه سرنشینان را کشت.

- اولین سورتی پرواز 27 سپتامبر 1944

"Project Option" ایجاد بمب افکن های اژدر بدون سرنشین برای نابودی ناوگان ژاپن را فراهم کرد. در آوریل 1942 ، اولین آزمایش سیستم انجام شد - یک "پهپاد" که از راه دور از یک هواپیما در 50 کیلومتری پرواز می کرد کنترل می شد و حمله ای را به ناوشکن وارد کرد. اژدر رها شده دقیقاً از زیر کیل ناوشکن عبور کرد.

برخاستن TDR-1 از عرشه یک ناو هواپیمابر

با تشویق این موفقیت، رهبری ناوگان انتظار داشت تا سال 1943 18 اسکادران حمله متشکل از 1000 پهپاد و 162 فرماندهی Avengers را تشکیل دهد. با این حال، ناوگان ژاپنی به زودی توسط هواپیماهای معمولی غرق شد و این برنامه اولویت را از دست داد.

راز اصلی TDR-1 یک دوربین فیلمبرداری با اندازه کوچک بود که توسط ولادیمیر زووریکین طراحی شده بود. او با وزن 44 کیلوگرم، توانایی انتقال تصاویر را در هوا با فرکانس 40 فریم بر ثانیه داشت.

"Project Option" با جسارت و ظاهر اولیه اش شگفت انگیز است، اما ما 3 ماشین شگفت انگیز دیگر را پیش رو داریم:

مقام سوم - RQ-4 "Global Hawk"

هواپیمای شناسایی بدون سرنشین با حداکثر. وزن برخاست 14.6 تن.

مدت زمان پرواز: 32 ساعت
حداکثر سرعت: 620 کیلومتر بر ساعت
سقف: 18200 متر.
موتور: توربوجت با رانش 3 تن،
برد پرواز: 22000 کیلومتر.
هزینه: 131 میلیون دلار (بدون احتساب هزینه های توسعه).
ساخته شده: 42 واحد

این پهپاد مجهز به مجموعه ای از تجهیزات شناسایی HISAR است، مشابه آنچه در هواپیماهای شناسایی مدرن U-2 قرار داده شده است. HISAR شامل یک رادار دیافراگم مصنوعی، دوربین های نوری و حرارتی و یک لینک داده ماهواره ای با سرعت 50 مگابیت بر ثانیه است. امکان نصب تجهیزات اضافیبرای انجام اطلاعات رادیویی

هر پهپاد دارای مجموعه ای از تجهیزات حفاظتی از جمله ایستگاه های هشدار لیزری و راداری و همچنین یک تله یدک کش ALE-50 برای منحرف کردن موشک های شلیک شده به سمت آن است.

آتش‌سوزی‌های جنگلی در کالیفرنیا، فیلم‌برداری شده توسط شناسایی "Global Hawk"

جانشینی شایسته برای هواپیمای شناسایی U-2 که با بال های بزرگش در استراتوسفر اوج می گیرد. سوابق RQ-4 شامل پروازهای مسافت طولانی (پرواز از ایالات متحده به استرالیا، 2001)، طولانی ترین پرواز از هر پهپاد (33 ساعت در هوا، 2008)، نمایش سوخت گیری پهپاد توسط یک هواپیمای بدون سرنشین (2012) است. تا سال 2013، کل زمان پرواز RQ-4 از 100000 ساعت فراتر رفت.

پهپاد MQ-4 تریتون بر اساس گلوبال هاوک ساخته شد. اکتشاف دریایی با رادار جدید با قابلیت بررسی 7 میلیون متر مربع در روز. کیلومتر از اقیانوس

گلوبال هاوک سلاح های ضربتی حمل نمی کند، اما به دلیل دانستن بیش از حد، شایسته است در لیست خطرناک ترین پهپادها قرار گیرد.

مقام دوم - X-47B "Pegasus"

شناسایی و حمله نامحسوس پهپاد با حداکثر. وزن برخاست 20 تن

سرعت کروز: 0.9 ماخ.
سقف: 12000 متر.
موتور: از جنگنده F-16، رانش 8 تن.
برد پرواز: 3900 کیلومتر.
هزینه: 900 میلیون دلار برای X-47 R&D.
ساخته شده: 2 نمایشگر مفهومی.
تسلیحات: دو جایگاه بمب داخلی، بار رزمی 2 تن.

یک پهپاد کاریزماتیک ساخته شده بر اساس طرح "اردک"، اما بدون استفاده از PGO، که نقش آن را خود بدنه حامل ایفا می کند، که با استفاده از فناوری "رادارگریز" ساخته شده و دارای زاویه نصب منفی نسبت به جریان هوا است. . برای تثبیت اثر، قسمت پایین بدنه در دماغه شبیه به وسایل نقلیه فرود فضاپیماها است.

یک سال پیش، X-47B مردم را با پروازهای خود از عرشه ناوهای هواپیمابر سرگرم کرد. این مرحله از برنامه هم اکنون رو به اتمام است. در آینده، یک پهپاد حتی قدرتمندتر X-47C با بار جنگی بیش از چهار تن ظاهر خواهد شد.

مقام اول - "Taranis"

مفهوم یک پهپاد ضربتی نامحسوس از شرکت بریتانیایی BAE Systems.

اطلاعات کمی در مورد خود پهپاد وجود دارد:
سرعت مادون صوت
فناوری مخفی کاری.
موتور توربوجت با رانش 4 تن.
ظاهر آن یادآور پهپاد آزمایشی روسی اسکات است.
دو محل اسلحه داخلی

چه چیز وحشتناکی در این "ترانیس" وجود دارد؟

هدف این برنامه توسعه فن آوری برای ایجاد یک پهپاد تهاجمی با قابلیت مشاهده کم است که امکان انجام حملات با دقت بالا علیه اهداف زمینی را فراهم می کند. دوربردو به طور خودکار از سلاح های دشمن فرار می کند.

پیش از این، اختلافات در مورد احتمال "پارازیت" و "شنود کنترل" فقط باعث طعنه می شد. اکنون آنها معنای خود را کاملاً از دست داده اند: "Taranis" در اصل برای ارتباط آماده نیست. او در برابر همه درخواست ها و التماس ها ناشنوا است. ربات بی تفاوت به دنبال کسی است که ظاهرش زیر وصف دشمن باشد.

چرخه آزمایش پرواز در Woomera، استرالیا، 2013

تارانیس تازه شروع سفر است. بر اساس آن، برنامه ریزی شده است که یک بمب افکن تهاجمی بدون سرنشین با برد پرواز بین قاره ای ایجاد شود. علاوه بر این، ظهور پهپادهای کاملاً خودمختار راه را برای ایجاد جنگنده های بدون سرنشین باز خواهد کرد (از آنجایی که پهپادهای کنترل از راه دور موجود به دلیل تاخیر در سیستم کنترل از راه دور قادر به نبرد هوایی نیستند).

دانشمندان بریتانیایی در حال تدارک پایانی شایسته برای تمام بشریت هستند.

پایان

جنگ چهره زنانه ندارد. بلکه انسان نیست.

وسایل نقلیه بدون سرنشین پروازی به سوی آینده هستند. این ما را به رویای ابدی بشر نزدیکتر می کند: بالاخره از به خطر انداختن جان سربازان دست برداریم و شاهکارهای اسلحه را به ماشین های بی روح بسپاریم.

با پیروی از قانون سرانگشتی مور (دوبرابر کردن عملکرد رایانه هر 24 ماه)، آینده ممکن است به‌زودی به‌طور غیرمنتظره‌ای رقم بخورد...

با سلام خدمت خوانندگان عزیز! همانطور که می دانید، اکثر اختراعات حتی کاملاً بی ضرر ریشه نظامی دارند. به عنوان مثال، یک اجاق مایکروویو، ماهواره های فضایی، اینترنت یا حتی یک کوادروکوپتر مدرن را در نظر بگیرید. پشت همه آنها در درجه اول ایده استفاده از نه برای صلح آمیزترین اهداف وجود دارد. بنابراین، امروز تصمیم گرفتیم به تاریخچه اختراع اولین پهپادها بپردازیم و در عین حال بفهمیم که پهپادهای جنگی چیست، چرا ایجاد می شوند، چرا خطرناک هستند و در صورت استفاده صلح آمیز چه مزایایی می توانند داشته باشند. اهداف

به طور کلی، یک پهپاد جنگی "لقب محبوب" این هواپیماها است. نام کامل آنها وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAVs) است. ایده هایی برای ایجاد و استفاده از چنین وسایلی از اوایل قرن گذشته در ذهن سازمان های نظامی در کشورهای مختلف ظاهر شد. اما به طور جدی، توسعه چنین دستگاه هایی در دهه 30 قرن گذشته آغاز شد.

ارتش آمریکا به ویژه روی آنها فعال بود. برای دوره جنگ جهانی دوم، آنها تصمیم گرفتند 17 بمب افکن B-17 را برای پرواز مستقل، که توسط کنترل رادیویی انجام می شد، تبدیل کنند. اینها خودروهای جنگینمی توانستند به تنهایی بلند شوند، بنابراین پرتاب وسایل نقلیه توسط خلبان و مهندس پرواز انجام شد. وظیفه آنها بلند کردن کشتی به هوا و همچنین فعال کردن سیستم های رزمی و سیستم های کنترل رادیویی بود. پس از آن اجکت کردند و کنترل بعدی خودروی بدون سرنشین به دلیل ارتباطات تلویزیونی و رادیویی انجام شد که از سمت هواپیمای همراه انجام شد.

برنامه ریزی شده بود که از چنین ماشین هایی برای منفجر کردن کارخانه هایی استفاده شود که آلمانی ها سلاح های تلافی جویانه V-1 و V-2 را مونتاژ می کردند. اما از 17 خودروی بدون سرنشین تولید شده تنها یک دستگاه به هدف رسید و عملیات "آفرودیت" بدون موفقیت به پایان رسید. پس از آن، ایالات متحده تا دهه 1960 به توسعه هواپیماهای بدون سرنشین بازگشت.

پهپادهای امروز

در حال حاضر آمریکا و اسرائیل موفق به تولید پهپادها شده اند. بنابراین، ارتش این کشورها به طور فعال از چنین تجهیزاتی در خصومت استفاده می کردند. پهپادهای آنها عملیات شناسایی و حمله انجام می دادند.

امروزه نیروهای مسلح فدراسیون روسیه با موفقیت از پهپادهای روسی در درگیری های سوریه برای شناسایی مناطق تجمع تروریست ها و هدف قرار دادن موشک های هوانوردی به سمت آنها استفاده می کنند.

کنسرن کلاشینکف به طور فعال در حال توسعه هواپیماهای بدون سرنشین است. علاوه بر این، ما قصد داریم ابزارهای دیگری مرتبط با چنین دستگاه هایی را منتشر کنیم. این نه تنها تکنیکی است که می تواند بدون خلبان پرواز کند، بلکه سلاحی است که می تواند هواپیماهای دشمن را در حداقل زمان شناسایی و متعاقباً منهدم کند. اکنون پهپاد پرنده کلاشنیکف در دست توسعه است.

ارتش اوکراین همچنین نمی خواهد از جهان عقب بماند و امسال آنها پیشرفت خود را نشان دادند - پهپاد Gorlitsa. این اولین تجربه اوکراین در ساخت چنین سلاح هایی است. پهپاد رزمی اوکراینی تا به امروز قادر است تا 50 کیلوگرم مواد منفجره را حمل کند، تا 7 ساعت در هوا بماند و همچنین توسعه یابد. حداکثر سرعتدر 180 کیلومتر در ساعت

قابلیت های پهپادهای مدرن

در خدمت سربازی، پهپادها قادر به انجام وظایف زیر هستند:

از سمت خود، موشک ها را به سمت استحکامات دشمن پرتاب کنید. چنین اهدافی باید حداقل پس از یک دهه توسط پهپادهای نظامی آینده انجام شود. با این حال، با وجود این، چنین تکنیکی از قبل وجود داشته و قبلاً توسط ارتش ایالات متحده استفاده شده است.
انجام شناسایی هر گونه اشیاء و انتقال داده ها به مقر در زمان واقعی.
با استفاده از GPS موشک ها را با دقت مطلق به سمت مختصات هدایت کنید.
انجام جنگ الکترونیک با دشمن، ایجاد تداخل در کانال های ارتباطی دشمن.
سیگنال را رله کنید و آن را در امتداد زنجیره عبور دهید تا ارتباط برقرار شود.
به عنوان یک هدف هوایی عمل کنید و از این طریق آتش دشمن را به سمت خود جذب کنید. این کار به منظور شناسایی محل توپخانه دشمن انجام می شود.

اکنون پهپادهای آینده نه تنها برای ارتش ها، بلکه برای اهداف صلح آمیز نیز ساخته می شوند.

در استفاده غیرنظامی، آنها می توانند برای موارد زیر مفید باشند:

استفاده در زمینه نقشه برداری. این شامل مطالعه مناظر و مناطق کوهستانی صعب العبور است.
نظارت و بررسی مناطق مزرعه و همچنین نظارت بر مراتع و دام هایی که در یک منطقه وسیع حرکت می کنند. در این زمینه، توسعه دهندگان روسی نیز فعالانه کار می کنند.
فیلمبرداری در سینما. از آنها برای شلیک از بالا استفاده می شود. در مقایسه با سایر انواع حمل و نقل هوایی بسیار ارزان تر است.

معایب پهپاد

با وجود تمام مزایایی که دارد، پهپاد هنوز ایده آل ترین هواپیما نیست. و برای تعویض کامل هواپیما، باید دو مشکل مهم اینگونه ماشین ها را حل کنید:

سرعت کم. هرچه سرعت کمتر باشد، ساقط کردن پهپاد آسان تر است. همچنین تشخیص رادار را آسان تر می کند.
استقلال کمی اکثر وسایل نقلیه بدون سرنشین قادر به ماندن بیش از چند ساعت در هوا نیستند.

نقطه ضعف اصلی سهولت تشخیص است. علاوه بر این، اگر پهپاد مستقل نباشد، یعنی توسط الگوریتم های تعبیه شده در برنامه خود کنترل نشود، بلکه پرواز خود را با کنترل از راه دور و با کمک اپراتورها انجام دهد، در این صورت تمام سیگنال ها توسط دشمن قابل رهگیری است. این بدان معنی است که تحت کنترل گرفته می شود و منهدم می شود یا توسط دشمن برای اهداف خود استفاده می شود.

وقتی صحبت از هواپیماهای بدون سرنشین نظامی و غیرنظامی شد، نباید چیزهای کاملاً بی ضرری را که برای لذت بخش تر و غنی تر کردن اوقات فراغت طراحی شده اند فراموش کرد. به عنوان مثال، Nerf کوادکوپترهای اسباب بازی را برای کودکان توسعه می دهد.

و خیلی زود وارد کشورهای مختلفبرنامه ریزی شده است که پهپادهای پستی ایجاد شود که کالاها را مستقیماً به خانه تحویل می دهند. این نشان می دهد که حتی آنچه به عنوان یک سلاح ساخته شده است می تواند به نفع جامعه باشد. همه چیز بستگی به این دارد که بشریت چه اهدافی را در اولویت قرار دهد.

ارزش این را دارد که به eBay بروید و تا آنجا که ممکن است از این کوادکوپترهای 300 دلاری بخرید تا از تمام موشک هایی که در اختیار دارند استفاده کنید. رئیس فرماندهی آموزش رزمی با این سخنان قطار فکری دشمنان احتمالی آمریکا را توصیف کرد. ارتش آمریکاژنرال دیوید پرکینز این اتفاق پس از آن رخ داد که یکی از متحدان ناتو از یک موشک 3 میلیون دلاری پاتریوت برای انهدام یک پهپاد غیرنظامی استفاده کرد. یک سال بعد، این تجربه گران قیمت توسط ارتش اسرائیل تکرار شد. در دسترس بودن وسایل نقلیه بدون سرنشین که شبه نظامیان در سرتاسر جهان آنها را برای جنگ تطبیق می دهند، برای نیروهای امنیتی به دردسر تبدیل شده است. این امر باعث تحریک ده ها کار توسعه ای برای ایجاد اقدامات متقابل متناسب برای پهپادهای کوچک شد.

انقلاب بدون سرنشین و تهدیدهای «مسالم‌آمیز».

ساخت هواپیماهای بدون سرنشین کنترل از راه دور در جهان از دهه 1930 - البته برای اهداف نظامی - آغاز شد. دو دهه بعد، نیروهای مسلح کشورهای توسعه یافته با هواپیماهای بدون سرنشین شناسایی تمام عیار عرضه شدند و در دهه 1970 کار بر روی پهپادهای ضربتی آغاز شد. تا اواسط سال 2003، حدود 300 نوع پهپاد برای اهداف مختلف در 75 ایالت ساخته شد.

طراحی و تولید وسایل نقلیه بدون سرنشین برای مدت طولانی در بسیاری از شرکت های دولتی باقی مانده است. انتقال فناوری برای کاربردهای غیرنظامی در مراحل بسیار کوچکی انجام شده است و حتی صنعت فیلمسازی با بودجه هنگفتی که دارد از هواپیماهای سرنشین دار سنتی برای کارهای عکاسی هوایی استفاده کرده است.

توسعه پهپادهای گسترده توسط اجزایی برای ایجاد سیستم‌های کنترل و نظارت پرواز با مشکل مواجه شد: ژیروسکوپ، باتری، ماژول‌های انتقال داده باند پهن و غیره. آنها اولاً برای بازار انبوه گران بودند و ثانیاً اندازه بزرگ داشتند. به عنوان مثال، یک سیستم کنترل هواپیمای بدون سرنشین که توسط بنیانگذار DJI، فرانک وانگ تائو ساخته شده و در تک نسخه ها فروخته می شود، حدود 6000 دلار قیمت دارد. این پیشرفت در آغاز دهه دوم قرن بیست و یکم رخ داد. شرکت های متعددی از جمله DJI موفق شده اند تمامی پیشرفت ها در زمینه جابجایی، کنترل و انتقال اطلاعات پهپادهای مولتی کوپتر را گرد هم آورده و محصولاتی را با قیمتی کمتر از 1000 دلار به بازار عرضه کنند.

این یک لحظه انقلابی بود، زیرا مولتی کوپترها محدودیت های مربوط به صلاحیت اپراتورها و سایت پرتاب را حذف کردند. مدل‌های هواپیماهای غیرنظامی کنترل‌شده از راه دور قبلی از انواع هواپیماها و هلیکوپترها برای خلبانی دشوارتر بودند، به مهارت‌های ناوبری فضای هوایی نیاز داشتند و اغلب به دستگاه‌های خاصی برای برخاستن و فرود نیاز داشتند. در واقع، آن‌ها در زمره افراد حرفه‌ای و علاقه‌مندان باقی ماندند.

مولتی کوپترهای شرکت های پیشرو جهان - چینی DJI و Yuneec، فرانسوی، آمریکایی رباتیک سه بعدی - به طور گسترده در آسمان شهرها، شرکت های صنعتی و اشیاء با اهمیت ملی ظاهر شده اند. تسخیر حریم هوایی توسط پهپادهای ارزان قیمت از جسورانه ترین پیش بینی های تحلیلگران پیشی گرفته است. در سال 2010، اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده تخمین زد که در سال 2020 از 15000 پهپاد برای اهداف غیرنظامی در این کشور استفاده خواهد شد. شش سال بعد، این ارزیابی باید مورد بازنگری قرار می گرفت. قبلاً حدود 550000 پهپاد بود.

پویایی استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای مقاصد غیرقانونی نیز رشد کرد. به عنوان مثال، در بریتانیا در سال 2013، حتی یک مورد از هواپیماهای بدون سرنشین در نزدیکی مکان‌های حبس ثبت نشده است. در سال 2014، مقامات زندان در بریتانیا به دو "بازدید" توسط پهپادها اشاره کردند. و در سال 2015 تعداد متخلفان بدون سرنشین به 33 نفر رسید.

کارشناسان حفاظت از اشیاء در برابر تهدیدات هوایی، پنج نوع مشکل را که پهپادها در مناطق عاری از درگیری نظامی ایجاد می کنند، شناسایی می کنند. اولین رویکرد خطرناک برای تجهیزات هوانوردی است. با توجه به ویژگی های صنعت، چنین حوادثی به شدت ثبت و تجزیه و تحلیل می شود. به عنوان مثال، در آوریل 2016، یک هواپیمای بدون سرنشین با یک ایرباس A320 در نزدیکی لندن برخورد کرد. و سه ماه بعد، خدمه بوئینگ در حین فرود در ونوکوو مسکو، از مانور خطرناک پهپاد در سطح مسیر سراشیبی نزولی به اعزام کنندگان گزارش دادند.

مشکل دوم پرواز بر فراز مناطقی است که استفاده از فناوری هوانوردی ممنوع یا نامناسب است. اکثر مورد معروفدر سال 2015 زمانی رخ داد که یک کارمند بازنشسته آژانس اطلاعات مکانی ملی کنترل کوادکوپتر DJI Phantom خود را از دست داد و آن را روی چمن کاخ سفید انداخت. یک حادثه ناخوشایند دو سال بعد در روسیه رخ داد. در مارس 2017، یک پهپاد غیرمجاز بر فراز کارخانه پودر پرم در ارتفاع 500 متری پرواز کرد.

دسته بعدی استفاده از پهپادهای غیرنظامی به استفاده مجرمانه از آنها مربوط می شود. اینها قاچاق مواد مخدر، قاچاق، تحویل کالا به زندانیان است. به ویژه تنها در سال 2015، مرزبانان اوکراینی 30 مورد حمل سیگار به لهستان را با استفاده از مولتی کوپتر ثبت کردند.

خطر جداگانه، تهدید برخورد پهپادهای غیرنظامی با ساختمان ها و سازه های مختلف است. به عنوان مثال، در ایالات متحده، مواردی از شکستگی خطوط برق محلی توسط وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین ثبت شد و در ایتالیا، گردشگران کره ای مسئول آسیب به ساختمان کلیسای جامع میلان در نتیجه خلبانی نادرست هواپیماهای بدون سرنشین بودند.

در نهایت، پنجمین نوع تهدید، تروریسم با استفاده از پهپاد است. در سال 2015، یک پهپاد حامل ماسه رادیواکتیو بر روی سقف دفتر نخست وزیر ژاپن شینزو آبه فرود آمد. به کسی آسیبی نرسید و اپراتور هواپیمای بدون سرنشین خود را تسلیم پلیس کرد و با جلب توجه به مشکل نیروگاه هسته ای اقدام خود را توضیح داد. اما در آگوست 2018، از این پهپاد برای یک سوء قصد واقعی استفاده شد. پهپادهای مملو از مواد منفجره به نیکلاس مادورو، رهبر ونزوئلا در جریان سخنرانی در پایتخت این جمهوری حمله کردند.

"مشکل اصلی را باید هواپیماهای بدون سرنشین کوچک (پهپاد) به خصوص نوع مولتی کوپتر در نظر گرفت. حتی یک بار هدف کوچک از نظر جرم - فقط چند کیلوگرم - می تواند خسارت قابل توجهی ایجاد کند. بر اساس این واقعیت که وزن محموله می تواند تقریباً 10 تا 30 درصد از کل جرم پهپادها باشد، می توان نتیجه گرفت که تهدید اصلی در حال حاضر می تواند توسط پهپادهایی با وزن سه تا بیست کیلوگرم ایجاد شود. در مورد روسیه، محتمل ترین تهدید تروریسم ممکن است از طرف آماتور باشد. مینی پهپادها، "در کنفرانسی در مرکز دولتی کلومنا 924 هوانوردی هواپیماهای بدون سرنشین وزارت دفاع، اولگ کویلوف، استاد بخش سازماندهی و کنترل ترافیک هوایی آکادمی حفاظت مدنی وزارت موقعیت های اضطراری گفت: روسیه

سربازان بدون سرنشین درگیری های نامتقارن

درگیری های مرزی و جنگ های داخلیبه میدانی برای استفاده از فناوری های عمومی برای جنگ تبدیل شده اند. تشکل های نامنظم که فرصت به دست آوردن تجهیزات و تجهیزات گران قیمت را ندارند، به طور مستقل "تبدیل" محصولات غیرنظامی را به نظامی انجام می دهند. بنابراین، موارد استفاده از ماشین حساب های بالستیک برای انجام آتش تک تیرانداز از حملات سلاح های کوچک و خمپاره به طور گسترده ای شناخته شده است.

منطقی است که ابتدا مدل های رادیویی کنترل شده و سپس مولتی کوپترهایی که به طور گسترده گسترش یافتند، شروع به استفاده برای اهداف نظامی کردند. بر اساس گزارش رسانه ها، در سال 2004، حزب الله لبنان از پهپادهای طراحی شده خود برای شناسایی بر فراز خاک اسرائیل استفاده کرد.

ویژگی درگیری ها، به ویژه، در خاورمیانه با حملات از فاصله کوتاه - اغلب تا 10 کیلومتر مشخص می شود. چنین بردی را می توان با هواپیماهای کنترل از راه دور از بازار غیرنظامی به ارزش حدود 1000 دلار تهیه کرد.

بیشتر اوقات از آنها برای شناسایی منطقه استفاده می شود. در رتبه دوم از نظر محبوبیت کار در حال حل، تنظیم آتش توپخانه است. کمی کمتر، پهپادها برای تصحیح آتش تک تیراندازهای دوربرد استفاده می شوند. تروریست ها همچنین مولتی کوپترها را به بمب افکن های بدون سرنشین تبدیل می کنند که قادر به پرتاب یک مین کوچک، یک بمب دست ساز یا یک نارنجک انداز سبک زیر لوله هستند.

برای هدف مورد نظر خود - برای فیلمبرداری عکس و فیلم - پهپادهای غیرنظامی توسط تروریست های "دولت اسلامی" استفاده می شود (این سازمان در قلمرو فدراسیون روسیه ممنوع است). در دوربین های پهپاد تعبیه شده، آنها نتایج اصابت به اهداف را ثبت می کنند و متعاقباً از آنها در تبلیغات خود استفاده می کنند. علاوه بر این، ستیزه جویان با کمک عکاسی هوایی، لحظه را برای انفجار از راه دور خودروهای پر از مواد منفجره که توسط بمب گذاران انتحاری یا مین های زمینی هدایت می شوند، انتخاب می کنند. پهپادها همچنین برای ارسال پیام های محرمانه در فواصل کوتاه در شرایطی که انواع دیگر ارتباطات در دسترس نیست استفاده می شود.

سرانجام، ارتش‌های منظم در درگیری‌های نامتقارن با فرسودگی روانی یگان‌ها با تهدید دائمی هوا مواجه شدند. یک هواپیمای بدون سرنشین که معمولاً بر اساس طرح چند کوپتر ساخته می شود و در ارتفاع 150-300 متری شناور است، جایی که شلیک سلاح های سبک بی اثر است و منجر به مصرف سریع مهمات می شود.

با قیمت ارزان بر اساس استانداردهای نظامی، یک پهپاد سبک می تواند آسیب های نامتناسبی ایجاد کند. بنابراین تروریست ها در سال 2017 توانستند یک انبار مهمات کامل ارتش دولتی سوریه در دیرالزور را از هوا منهدم کنند. اما پهپادها بزرگترین تهدید را برای پرسنل غیر زرهی ایجاد می کنند. در عراق، شبه نظامیان یک پهپاد شناسایی را مین گذاری کردند. زمانی که رزمندگان گروه پیشمرگه کرد او را ساقط کردند و شروع به بررسی کردند، پهپاد منفجر شد و دو نفر کشته شدند. فیلم هایی از پرتاب نارنجک از پهپادهای کوچک نیز از اوکراین می آید. در اکتبر 2018، نمایندگان لوهانسک خودخوانده جمهوری خلقیک DJI Phantom 4 حامل یک نارنجک دفاعی ضد نفر F-1 را سرنگون کرد.

از آتش رگبار گرفته تا تجهیزات ویژه

مشکل اصلی مبارزه با سامانه‌های پدافند هوایی با مینی پهپادهای مدرن، دید کمتر آن‌ها در برد راداری، حرارتی و مرئی به دلیل کوچک بودن است. ابعاد کلی، استفاده گسترده از مواد کامپوزیت در ساخت و ساز، استفاده از موتورهای الکتریکی یا فشرده احتراق داخلیو موتورهای مبتنی بر اصول جدید، استفاده از بارهای هدف فشرده کم تشعشع بر روی پایه عناصر مدرن، تاکید کرد: اولگ کویلوف.

علیرغم اثربخشی ناپایدار، پهپادهای غیرنظامی کوچک اغلب با سلاح‌های کوچک مبارزه می‌شوند. در حادثه نیکلاس مادورو، پهپادهای مهاجم تک تیراندازهای محافظ رئیس دولت را منهدم کردند. با وجود دقت نیروهای نظامی، هفت نفر در این حمله زخمی شدند. در اپیزود اوکراینی به کسی آسیب نرسید و پهپاد نیز با شلیک سلاح های سبک سرنگون شد.

تجربه درگیری سوریه، زمانی که پهپادهای تروریستی مهندسان نظامی روسی را که در حال ساخت گذرگاه‌هایی از فرات بودند، بمباران کردند، منجر به گنجاندن اقدامات آموزشی ضد پهپاد در برنامه رزمایش نیروهای مسلح روسیه شد. پرسنل نظامی نیروی زمینی، تفنگداران دریایی و چتربازان یاد خواهند گرفت که چگونه هواپیماهای بدون سرنشین را از مسلسل، مسلسل و تفنگ تک تیرانداز ساقط کنند.

در ایالات متحده، برای شلیک به اهداف کوچک هوایی، مهمات ویژه ای با کلاهک جداشدنی ایجاد کردند که بین عناصر آن شبکه ای به قطر یک و نیم متر کشیده شده است. عیب اصلی این روش مبارزه، برد ناکافی است. طبق درگاه‌های اسلحه غربی، ارتفاع آن به 300 فوت (کمی بیش از 90 متر) محدود شده است.

مهمات ویژه نیز برای خودروهای زرهی ساخته شده است. در روسیه کار بر روی پرتابه های ترکش با کالیبر 30 و 57 میلی متری با فاصله انفجار قابل برنامه ریزی تا پهپادهای جنگی توسط NPO Pribor در حال انجام است. با این حال، هنوز خیلی زود است که در مورد استفاده از آنها صحبت کنیم.

علاوه بر سلاح های سبک، آنها سعی کردند از آموزش دیده استفاده کنند پرندگان شکاری. این آزمایش ها توسط واحدهای پرنده شناسی پلیس هلند انجام شد و بعداً ارتش فرانسه نیز به این کار پیوست. چهار عقاب برای رهگیری هواپیماهای بدون سرنشین در فرانسه آموزش دیده اند. پرندگان به سرعت به مولتی کوپترها رسیدند، طعمه خود را گرفتند و به پایگاه آوردند. با این حال، آنها فقط می توانستند با پهپادهای کوچک کنار بیایند.

تعدادی از راه حل های فنی حاکی از یک شکار هوایی رباتیک واقعی برای متجاوزان پهپاد بود. بنابراین، از سال 2015، پلیس توکیو امکان گرفتن پهپادها را با استفاده از یک شبکه متصل به یک مولتی کوپتر کنترل از راه دور بررسی کرده است. یک سال بعد، شرکت آمریکایی Airspace راه حل مشابهی را ارائه کرد و نیازی به اپراتور هواپیمای بدون سرنشین برای مدیریت مستقل شکار را از بین برد. به لطف سیستم بینایی ماشین، این سیستم قادر بود به طور مستقل هدف را شناسایی و شکار کند، در حالی که پهپاد را از پرنده ای که به طور تصادفی به منطقه وظیفه پرواز کرده بود متمایز کرد. کنسرت روسی "Almaz-Antey" پیشنهاد کرد که رهگیرهای بدون سرنشین را به تفنگ ساچمه ای و در آینده - با موشک های کوچک مجهز کند. به گفته توسعه دهندگان، این اجازه می دهد تا موشک های ضد هوایی گران قیمت را برای مبارزه با هواپیماهای بدون سرنشین ارزان غیرنظامی خرج نکنید.

مشکل اصلی مبارزه با پهپادهای ساخته شده بر اساس فناوری های تجاری این است که هر موقعیت خاص راه حل خاص خود را دارد که انتقال آن به شرایط دیگر دشوار یا غیرممکن است. به عنوان مثال، در مکان های شلوغ نمی توان از آن در برابر پهپاد استفاده کرد سلاحبه دلیل خطر ریزش آوار محلول های دارای رهگیرهای بدون سرنشین یا پرندگان فقط برای محافظت از اشیاء ثابت مناسب هستند. تصور چنین روشی برای جنگیدن در یک جنگ بسیار متحرک دشوار است.

در عین حال، ارتش باید نه تنها برای اسباب بازی های ارزان قیمت، بلکه برای پهپادهای نظامی تمام عیار دشمن نیز مقابله کند. بنابراین، راه حل های تخصصی ظاهر شده است. به عنوان مثال، در ایالات متحده، لاکهید مارتین و ریتون به طور همزمان در حال توسعه سیستم های لیزری برای مبارزه با هواپیماهای بدون سرنشین هستند. اصل عملکرد آنها بر اساس سوختن سطوح آیرودینامیکی هواپیما است.

در روسیه، ارتش ابزارهای در خدمت را برای مبارزه با هواپیماهای بدون سرنشین کوچک تطبیق داد جنگ الکترونیکو سامانه های پدافند هوایی

«وزارت دفاع هرگز قصد نبرد با هواپیماهای بدون سرنشین غیرنظامی را نداشته است سال های گذشتهنیروهای مسلح با چنین محصولاتی مواجه شده اند. کم کم جنگیدن را یاد گرفت. مجتمع هایی که در خدمت بودند دوباره درست شدند، چیز جدیدی گرفتند. مشکل این بود که هیچ فرکانس مدنی در ابزار تشخیص و سرکوب وجود نداشت. اکنون یک واحد اضافی، یک آنتن، یک ژنراتور و غیره در جایی نصب شده است."

از سال 2018، سامانه‌های موشکی و تفنگ ضد هوایی Pantsir-S فرصتی برای سرنگونی اهداف کوچک دریافت کردند. مرحله دیگر سرکوب سیگنال های سلولی 2G و 3G در مکان های واحدهای روسی بود.

خود تولیدکنندگان هواپیماهای بدون سرنشین نیز در حال مبارزه با تروریست های بدون سرنشین هستند و علاقه ای به ممنوعیت بالقوه فروش رایگان محصولات خود ندارند. بنابراین، DJI در سال 2017 اعلام کرد اکثرسوریه و عراق برای مولتی کوپترهایشان مناطق پرواز ممنوع هستند. با قرار گرفتن در مختصات این کشورها و همچنین در نزدیکی فرودگاه ها و ساختمان های دولتی، پهپادهای DJI خارج از جعبه به سادگی از کار کردن خودداری می کنند. با این حال، این مسدود کردن بیشتر یک ژست خوب نسبت به مقامات از سوی تولیدکنندگان هواپیماهای بدون سرنشین غیرنظامی است تا اجرای واقعی "منطقه پرواز ممنوع". در پاسخ، شرکت‌های خصوصی به سرعت راه‌هایی برای تجدید و جایگزینی پایه اجزای هواپیما که محدودیت‌ها را حذف می‌کند، پیدا کردند. چنین راه حلی، به عنوان مثال، از شرکت روسی Coptersafe، تنها چند صد دلار هزینه خواهد داشت.

پاسخ فشرده به تهدید هوایی

برای مدت طولانی، بازار ابزارهای پوشیدنی برای مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین باز بود. با توجه به اینکه مبارزه با پهپادهای غیرنظامی که بر روی فرکانس‌های باز غیرنظامی کار می‌کنند ضروری است، «ضد پهپاد» متحرک ابزار یا سلاحی با کاربرد دوگانه محسوب نمی‌شود. بنابراین توسعه و تولید انبوه چنین محصولاتی در زمان بی سابقه ای صورت گرفت.

اولین ارائه ابزارهای فشرده با قابلیت اختلال در عملکرد کانال های ناوبری و کانال های کنترل پهپادهای غیرنظامی در سال 2015 انجام شد. سازمان تحقیقاتی غیرانتفاعی آمریکایی Battelle از DroneDefender، یک ابزار سرکوب پهپاد در قالب یک تفنگ آینده نگر، رونمایی کرد. جرم چنین ضد پهپادی 4.4 کیلوگرم است. توسعه دهندگان عملکرد مداوم دستگاه را در فاصله 400 متری از هدف به مدت 2 ساعت تضمین می کنند.

در سال 2016، یک نوآوری - اسلحه ضد پهپاد UAV-D04JA - توسط هایک ویژن چینی ارائه شد. این محصول که در نمایشگاه امنیتی چین ارائه شد، قادر به پارازیت سیگنال های سیستم های ماهواره ای GPS، GLONASS، Galileo L1 و BeiDou B1 است. سازندگان ادعا می کنند که امکان "اصابت" به یک هدف در فواصل بیش از یک کیلومتر وجود دارد. ویژگی بارز محصول چینی باتری لیتیوم پلیمری است که در قالب یک بلوک جداگانه قرار گرفته است. فرض بر این است که یک جنگنده یا افسر امنیتی آن را با کمک یک جلیقه مخصوص تخلیه بر روی پشت خود حمل می کند. این باتری قادر است یک تفنگ ساچمه ای را به مدت 1.5 ساعت با قدرت کامل ارائه دهد.

سازنده سنگاپوری، TRD Consultancy Pte Ltd، نیز ادعای حضور در بازار آسیا را دارد. اولین عکس ها با سلاح های پوشیدنی ضد پهپاد در وب سایت این شرکت نیز به سال 2016 برمی گردد و به نمایشگاه امنیت میانمار اشاره دارد. طیف محصولات این شرکت شامل محصولاتی به شکل اسلحه برای شناسایی و سرکوب ساده است. ضد پهپاد Orion H تکمیل شد به عنوان یک بلوک واحدو تنها 2.5 کیلوگرم وزن دارد.

یکی دیگر از پیشرفت‌های چینی که در داخل دیوارهای مؤسسه جستجوی ایمنی Bei Dou متولد شد، در سال 2017 توسط یک شرکت تلویزیونی با ریشه روسی به نام Rutply نمایش داده شد. مشخصات فنی آن در گزارش منتشر نشده است، اما با توجه به سکانس ویدیویی می توان به این نکته اشاره کرد که باتری به شکل یک خشاب اتوماتیک ساخته شده است که به تفنگ بسته می شود. به طور بالقوه، اگر سازندگان برای تعویض سریع انبارهای باتری تدارک دیده باشند، چنین محصولی ممکن است به دلیل قابلیت ذخیره باتری های یدکی در جیب های تخلیه استاندارد مورد توجه ارتش باشد.

با بازگشت از آسیا به اروپا، نمی توان از توسعه شرکت فضایی نظامی لهستانی هرتز سیستمز با برد کیلومتر اعلام شده انهدام هدف عبور کرد. این محصول به دلیل ماژولار بودن آن جالب است که به گفته کارشناسان مصاحبه شده با Mil.Press در مبارزه با هواپیماهای بدون سرنشین، در بازار غرب مورد تقاضا است. Antidron امکان ادغام سنسورهای تشخیص آکوستیک، رادار و نوری و همچنین گزینه های مختلف برای واحدهای سرکوب - برای عملکرد بخش یا همه جهته را فراهم می کند. یکی دیگر از مزایای ضد پهپاد لهستانی، ثبت تله متری عملیات مجموعه برای جمع آوری آمار است.

در نهایت، یک پروژه مشترک استرالیایی-آمریکایی از Droneshield در بازار جهانی ارائه شد - تفنگ تاکتیکی DroneGun. وزن آن از رقبا بیشتر است - 6.3 کیلوگرم - در حالی که باتری لیتیوم یون داخلی به شما امکان می دهد "حداقل 30 دقیقه" با تهدید هوا مبارزه کنید. مجموعه سیگنال های ماهواره ای سرکوب شده فقط توسط GPS و GLONASS محدود می شود. اما DroneGun قادر است به طور همزمان روی سرکوب چندین فرکانس کار کند: 433 مگاهرتز، 915 مگاهرتز، 2.4 گیگاهرتز و 5.8 گیگاهرتز.

حتی ایران هم سلاح های ضد پهپاد خود را دارد که به شکل تفنگ سبک با بلوک از راه دور ساخته شده است. اولین عکس از این محصولات در سال 2016 به شبکه لو رفت.

راه حل های روسی در خط مقدم و در عقب

اولین وسیله پوشیدنی روسی برای مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین در کانال های ارتباطی عمومی محصول شرکت Lokatsionnaya Masterskaya (Lokmas) بود - یک اسلحه ضد پهپاد که بعدها STUPOR نامیده شد. در ابتدا برای استفاده غیرنظامی توسعه داده شد. در سال 2016، این محصول وارد تولید انبوه شد و تست های آزمایشگاهی را در مسکو گذراند. آنها نشان دادند که STUPOR قادر به پارازیت فرکانس های GPS (L1، L2، L5)، Wi-Fi 2.4 گیگاهرتز و Wi-Fi 5.8 گیگاهرتز است. توان تابشی در همه کانال ها 10 وات بود. این دستگاه برای استفاده با استفاده مداوم نه بیش از 4 ساعت و 40 دقیقه در هر شیفت، ایمن در نظر گرفته شد.

STUPOR یکی از سنگین ترین ضد پهپادهای موجود در بازار جهانی است که فقط Dronegun از آن سنگین تر است. وزن کل محصول 5.5 کیلوگرم است. اما این امر امکان قرار دادن باتری در داخل کیس را فراهم کرد که شارژ آن برای 4 ساعت مقابله با پهپاد کافی است.

در سال 2017، وزارت دفاع فدراسیون روسیه به ضد پهپاد Lokmas علاقه مند شد. در این زمان، این شرکت قبلاً رقبایی داشت. چهارمین پژوهشکده وزارت دفاع که به طور سنتی در ساخت انواع جدید تسلیحات به معرفی فناوری های دو منظوره توجه می کند، توسعه خاص خود را داشت. همچنین نمونه های اولیه راه حلی از Zala Aero وجود داشت که بعدها REX-1 نام گرفت. در آوریل 2017، تولیدکنندگان بر اساس 924 مرکز دولتی هوانوردی بدون سرنشین در کلمنا جمع شدند و پهپادهای نظامی "اورلان"، "گرانات" و "الرون" و همچنین محبوب ترین غیرنظامی DJI Phantom را در برابر آنها قرار دادند. هیچ یک از اقدامات متقابل نمی تواند با فرکانس های بسته محصولات نظامی مقابله کند. برعکس، هیچ مشکلی با غیرنظامیان وجود نداشت. به طور خاص، راه حل از "کارگاه موقعیت مکانی" توانست کوادکوپتر را در فاصله تا 650 متر شکست دهد و در محدوده 650-850 متر - تا حدی عملکرد آن را مختل کند.

چهار ماه بعد، در Army-2017، Zala Aero، بخشی از کلاشینکف، دیدگاه خود را از یک تفنگ ضد پهپاد به طور عمومی ارائه کرد. مانند لوکماس، این نگرانی ابزار خود را در درجه اول برای حفاظت از تأسیسات غیرنظامی قرار می دهد. این دستگاه با وزن 4.5 کیلوگرم قادر است به مدت 3 ساعت به طور مداوم با یک تهدید بدون سرنشین مبارزه کند. این محصول در فرکانس‌های 900 مگاهرتز، 2.4 گیگاهرتز و 5.2 تا 5.8 گیگاهرتز کار می‌کند و کانال‌های ناوبری ماهواره‌ای GPS، GLONASS، BD، Galileo و همچنین را متوقف می‌کند. ارتباط سلولیاستانداردهای GSM، 3G و LTE. مانند همتای لهستانی، REX-1 بر اساس ماژولار با بلوک های مختلف ساخته شده است - هر کدام برای وظایف خود.

و سپس رویدادی غیرمشخصه برای یک بخش نظامی محافظه کار رخ داد - در واقع، وسایل غیرنظامی برای سرکوب هواپیماهای بدون سرنشین به خط مقدم، به سوریه فرستاده شد. یک منبع نظامی آشنا به دوره آزمایشی به معنای این است: "وزارت دفاع بیکار نمی نشیند. همه چیز مربوط به جنگ ضد هواپیماهای بدون سرنشین توسط ارتش رصد می شود: کدام سازندگان چه برنامه هایی دارند، چه سخت افزار جدیدی برای انتشار برنامه ریزی شده است." مبارزه با پهپاد همه از چنین همکاری سود بردند: با کمک اسلحه های ضد پهپاد، گروه روسی در سوریه "سنگرهای خاصی را پوشاند"، توسعه دهندگان به سرعت نتایج آزمایش های رزمی را دریافت کردند، و توسعه دهندگان داخلی پهپادهای نظامی با وزارت دفاع - داده ها تا مصونیت صوتی محصولات خود را افزایش دهند. همانطور که برای Mil.Press Military مشخص شد، تجربه سوریه مبهم بود، با این حال، دستگاه های غیرنظامی بخشی از ماموریت های جنگی را تکمیل کردند.

پس از این تجربه، نهایی شدن راهکارها آغاز شد. "Lokmas" مسیر افزایش برد STUPOR خود را در پیش گرفت - محدوده سرکوب سیستم ناوبری مولتیکوپترهای محبوب به 2 کیلومتر افزایش یافت. ابزارهای آزمایش شده در سوریه توسط کارمندان وزارت امور داخلی روسیه به تصویب رسید - با کمک آنها آنها از اشیاء جام جهانی در برابر هواپیماهای بدون سرنشین محافظت کردند. Zala Aero به نوبه خود در نمایشگاه بسته "Army-2018" محصولی برای سرکوب سیگنال های GPS، GLONASS، BeiDou و GALILEO به نام Zont ارائه کرد که می تواند در کیسه جلیقه تخلیه سرباز قرار گیرد.

لوکماس قرار است گام بعدی را در رقابت برای بازار روسیه و جهان پهپادهای ضد غیرنظامی بردارد. در گفتگو با Mil.Press Military مدیر عاملشرکت دیمیتری کلوچکو قول داد در نمایشگاه Interpolitech در اکتبر 2018 "یک مجموعه کاملاً جدید را که هیچ کس دیگری ندارد" ارائه دهد.

امروزه، هم در روسیه و هم در خارج از کشور، تحویل اسلحه های ضد پهپاد غیرسیستماتیک است. در صورت نیاز فوری، ساختارهای دولتی سوراخ های جنگ ضد هواپیماهای بدون سرنشین را با آنها "بسته"، نسخه های تکی را برای آزمایش، از جمله نمونه های مقایسه ای، می پذیرند. به گزارش Mil.Press Military، در یکی از کشورهای اسکاندیناوی در سال 2018 گواهینامه تسلیحات ضد پهپاد انجام می شود که یک نمونه روسی نیز در آن شرکت خواهد کرد.

خرید سریالی چنین دستگاه هایی در روسیه از طریق تشریفات مناقصه هنوز انجام نشده است. این ممکن است به دلیل عدم استانداردسازی دولتی مسدود کننده های پهپاد متحرک باشد. به همین دلیل، هر بخش باید به طور جداگانه الزامات خود را تنظیم کند، آزمایش های خود را انجام دهد و تنها بر تجربه خود تکیه کند. تجزیه و تحلیل های جدی، که می توان با آنها هدایت کرد، حتی با توجه به تجربه غربی هنوز در دسترس نیست. از یک طرف، این برای هر مشتری دولتی خاص بد است، از سوی دیگر، به صنعت روسیه به طور کلی فرصتی برای دستیابی به موفقیت و تبدیل شدن به یک رهبر در بازار جهانی می دهد. در عین حال، پیشرفت در سیستم‌های بدون سرنشین در اواسط دهه دوم قرن بیست و یکم به فلات توسعه نرسید. با توجه به داده های تحلیلی شرکت VKO-Intellect در دسترس ویراستاران، پویایی جهانی کار ثبت اختراع در مورد پهپادها در دوره 2015 تا 2016 بیشترین رشد را در یک دهه نشان داد و میزان تحقیق و توسعه در روسیه افزایش یافت. به شدت در نوبت 2016-2017.

دوربین دوربین اس-100.یک هلیکوپتر بدون سرنشین چند منظوره که توسط شرکت استرالیایی Schiebel در سال 2003-2005 توسعه یافته است. دوربین کمکوپتر S-100 با سایر پهپادها با سیستم هشدار رادار Sage متفاوت است. این یک سیستم دیجیتال برای انجام ماموریت های شناسایی فرکانس رادیویی است: سیگنالی را از کشتی ها دریافت می کند، آنها را تجزیه و تحلیل می کند، موقعیت جغرافیایی دقیق منبع سیگنال را شناسایی و تعیین می کند. بنابراین، به لطف سیستم Sage، S-100 می‌تواند گروه‌های تاکتیکی دشمن را در دریا از فاصله‌ای دور بدون توجه به آن ردیابی کند.

بلک جک NRQ-21 (یکپارچه کننده)- این آخرین پهپاد کوچک نیروی دریایی ایالات متحده است. سازندگان این پهپاد اینسیتو، یکی از شرکت های تابعه بوئینگ هستند. این پهپاد با استفاده از منجنیق پرتاب می شود، وزن محموله آن 11.3 کیلوگرم است که پهپاد قادر است آن را به مدت 16 ساعت در هوا نگه دارد. همه اینها آن را به یک شناسایی قابل اعتماد در دریا با برد طولانی تبدیل می کند. مزیت دیگر این است که NRQ-21 می تواند از کوچکترین کشتی پرتاب شود (که به طور خودکار کشتی را به یک ناو هواپیمابر افتخار تبدیل می کند). به عنوان بخشی از تمرین نظامی جنگجوی بدون سرنشین در اسکاتلند، این پهپاد با سیستم جدید Airborne Computer Vision پرواز کرد که به شما امکان می دهد کشتی ها را به طور خودکار و بدون کنترل از راه دور پیدا کنید و شناسایی کنید.

Saab AUV-62-AT.برای یادگیری نحوه شکار زیردریایی ها، باید آموزش دهید. اما زیردریایی ها به اندازه کافی وظایف مهم و مخفی خود را دارند و مخفی کاری با پهپادها جزو برنامه های زیردریایی ها نیست. شرکت خودروسازی سوئدی Saab پهپادی ساخته است که ادعا می کند پیشرفته ترین شبیه ساز زیردریایی است - با آن می توانید وسایل نقلیه دیگر را "آموزش دهید". Saab AUV-62-AT صداهای یک زیردریایی را تا حد امکان تقلید می کند، از جمله صدای مشخصه موتور برای پیکاپ های غیرفعال (یعنی دستگاه هایی که سیگنال را تقویت نمی کنند) و پژواک های سونار برای پیکاپ های فعال. این پهپاد می تواند تا عمق 300 متری در آب شیرجه بزند و به مدت 20 ساعت از دید "شکارچیان" پنهان شود.

USV-2600،توسعه یافته توسط کمیته تحقیق و توسعه دفاعی کانادا، یک قایق ربات سه متری است که می تواند طیف گسترده ای از ابزارها را در خود جای دهد. به عنوان مثال، سونار برای نقشه برداری بستر دریا، ابزار اندازه گیری دما و مطالعه جریان های زیر آب. یک سیستم ناوبری پیشرفته به USV-2600 اجازه می دهد تا بهتر از خلبانی دستی در جای خود قفل شود. در طول آزمایش، دستگاه در فاصله یک متری از نقطه تعیین شده باقی ماند که برای دقت اندازه گیری ها حیاتی است.

سیستم استقرار سریع گارد ساحلی (WRDSS)یک سیستم دفاعی خودکار است که توسط دفتر تحقیقات دریایی (ONR) وزارت دفاع ایالات متحده برای بنادر، خلیج ها و سایر موارد توسعه یافته است. مناطق ساحلی. همانطور که از نام آن پیداست، این یک پهپاد عملیاتی است که می تواند به سرعت با تمام تجهیزات لازم: سونار، رادار و دوربین به مکان تعیین شده تحویل داده شود. WRDSS به طور خودکار تهدیدات بالقوه کشتی های کوچک، شناگران، غواصان و زیردریایی های بدون سرنشین را شناسایی و ردیابی می کند. تقویت کننده صدا که هم در بالای سطح آب و هم در زیر آب قرار دارد، به سرعت خطر را هشدار می دهد.

تکرار کننده بدون سرنشین هوایی.برنامه دیگری که توسط دفتر تحقیقات دریایی (ONR) ایجاد شده است، از یک پهپاد به عنوان رله ارتباطی برای حفظ ارتباط با تیمی از روبات ها و اتصال آنها به پایگاه استفاده می کند. در ارتفاع 30 تا 100 متری، این پهپاد می تواند ارتباطات رادیویی را در محدوده بسیار وسیع تری نسبت به دستگاه های موجود در سطح دریا برقرار کند. روتورکرافت سیگنال‌ها را از زیردریایی‌های روباتیک به (و از) خشکی ارسال می‌کند، که نمونه‌ای واضح از چگونگی کنترل موفقیت‌آمیز ناوگان زیردریایی بدون سرنشین از روی زمین است.

پهپاد Iver-3در تمرینات در بخش جداگانه ای با نام روشن "خلیج جهنمی" (خلیج جهنمی) ظاهر شد ، جایی که گروه هایی از تجهیزات زیر آب توانایی های خود را در زمینه وظایف مشترک و مستقل ، به ویژه در تشخیص هدف نشان می دهند. Iver-3 توسط شرکت آمریکایی Oceanserver تولید می شود. این کشتی بدون سرنشین 36 کیلوگرمی است که بیش از 8 ساعت در عمق 100 متری کار می کند و می تواند مین های زیر آب را با استفاده از حسگر مغناطیسی مخصوص شناسایی کند.

پهپاد دریایی شکارچی،یک هواپیما مجهز به جدیدترین حسگرهای ONR (به یاد بیاورید، این دفتر تحقیقات نیروی دریایی تحت وزارت دفاع ایالات متحده است). در میان آنها، برای مثال، لیدار یک "رادار لیزری" است که قادر به نقشه برداری از بستر دریا در آب کم عمق است. لیدار جدید 10 برابر کوچکتر از سیستم های قبلی است. Sea Hunter قرار است برای ارزیابی سریع مورد استفاده قرار گیرد محیط: این سوله‌ها، صخره‌ها، غرق‌ها و سایر خطراتی را که ممکن است در عملیات دریایی تداخل یا تهدید کنند، علامت‌گذاری می‌کند. Sea Hunter از یک کشتی پرتاب می شود تا به سرعت منطقه ای را که در آن زمان به درستی مطالعه و نقشه برداری نشده بود، کاوش کند.

C کارگر 5یک کشتی بدون سرنشین سطحی بریتانیایی با یک دنده است موتور دیزلکه تنها با یک مخزن سوخت می تواند با سرعت حدود 9 کیلومتر در ساعت به مدت یک هفته حرکت کند. می تواند هم از راه دور و هم آفلاین کار کند. در طول تمرینات نظامی، پهپاد C-Worker 5 یک همکاری هماهنگ با سایر زیردریایی های سطحی و بدون سرنشین را نشان داد.

اسکن عقابقدیمی ترین پهپاد بوئینگ اینسیتو در ابتدا، این دستگاه به عنوان وسیله ای برای ردیابی گله های ماهی تن در نظر گرفته شد، اما سپس به سرعت از خدمات غیرنظامی به خدمت نظامی منتقل شد. امروزه اسکن ایگل توسط بیش از بیست کشور برای شناسایی و نظارت میدان جنگ استفاده می شود. Scan Eagle برای استقرار نیازی به فرودگاه ندارد، به راحتی با استفاده از منجنیق پرتاب پنوماتیک پرتاب می شود و برای فرود از قلابی استفاده می کند که به یک کابل کشیده می چسبد (به فیلم نگاه کنید، همه چیز در جزئیات است). دماغه این پهپاد مجهز به دوربین مادون قرمز یا الکترواپتیکال چرخان تثبیت شده است. نیروی دریایی بریتانیا در حال حاضر آماده بازنشستگی Scan Eagle است، اما سازندگان ارائه کردند نسخه جدید Scan Eagle قابل اعتماد با موتور به روز شده و حسگرهای بهبودیافته. بیایید ببینیم که آیا این تغییرات Scan Eagle را برای سالهای طولانی در خدمت نگه می دارد یا خیر.

حتی 10-15 سال پیش، داستان های مربوط به وسایل نقلیه جنگی بدون سرنشین به دسته داستان های علمی تخیلی تعلق داشت. البته قبلاً در این راستا کار انجام شده بود اما هنوز با اجرای پروژه ها فاصله داشت. در سال 2005، اسرائیل اولین گام را با ارسال هواپیماهای اسباب بازی دوربین دار به سوریه برداشت. هواپیماها با اطلاعاتی برگشتند و چند ساعت بعد فقط شاخ و پا از پدافند هوایی دشمن باقی ماند. از آن زمان، پهپادهای جنگی بسیار سردتر شده اند. نگاهی به این 10 پهپاد خطرناک در دنیای مدرن بیندازید: از یک هلیکوپتر کوچک تا یک بمب افکن استراتژیک بین قاره ای.

تریتون MQ-4C

یک غول واقعی در میان وسایل نقلیه بدون سرنشین. تریتون MQ-4C توسط Northrop Grumman برای پنتاگون ساخته شده است. طول بال های این غول با بال های یک بوئینگ 747 قابل مقایسه است، اما تاکنون اطلاعات دقیقی در مورد وسعت این پهپاد غول پیکر وجود ندارد.

WU-14

یک پهپاد آزمایشی مافوق صوت چینی که برای ارسال موشک در سراسر قاره طراحی شده است. در واقع، وزارت دفاع جمهوری خلق چین در یک زمان WU-14 را به عنوان یک "هواپیما علمی" اعلام کرد، اما پس از آن هدف نظامی آن را به رسمیت شناخت. WU-14 قدرتمندترین پهپاد در لیست ما است، زیرا برای رساندن سلاح های هسته ای به یک هدف طراحی شده است.

CH-5

توسعه چینی که می توان آن را یک کلون اصلاح شده آمریکایی "Reaper of Death" نامید. این پهپاد توسط شرکت نظامی علوم و فناوری هوافضای چین ساخته شده است و قبلاً در شرایط جنگی آزمایش شده است. این پهپاد مجهز به دو نوع جدید مهمات (چه چیزی هنوز مشخص نیست) و یک سیستم هدایت لیزری است.

تارانیس

تاکنون تقریباً تمام اطلاعات مربوط به پروژه پهپاد بین قاره ای بریتانیا طبقه بندی شده است. تنها پارامترهای اصلی تارانیس مشخص است (وزن - سه تن، طول - 11 متر، طول بال - 10 متر) و اینکه این پهپاد مجهز به فناوری رادارگریز است.

Northrop Grumman X-47BC

زاییده فکر نابغه های آمریکایی از نورثروپ گرومن معروف. یک پهپاد جنگی نسل دوم فقط با کمک یک رایانه داخلی قادر به بلند شدن و فرود بدون اپراتور است. بالها مجهز به پرتابگرهای موشکی هستند که قبلاً توسط یک فرد از زمین کنترل می شود.

IAI Harpy

این یک پهپاد کامیکازه است که برای شناسایی و نابودی نیروی انسانی و نیروهای زرهی دشمن طراحی شده است. پهپاد به سمت هدف حرکت می کند ارتفاع بالا، با یک پرتابه تکه تکه شدن قوی به آن اصابت کرد.

MQ-9 Reaper

شاید یکی از معروف ترین و مرگبارترین پهپادهای دنیا باشد. "ریپر" جایگزین مجموعه شناسایی بدون سرنشین MQ-1 Predator شد. ریپر قادر است تا ارتفاع سیزده کیلومتری بلند شود، کل 4.7 تن را بلند کند و یک روز کامل در هوا بماند. فرار از دست چنین شکارچی فولادی بسیار بسیار دشوار خواهد بود.

پایگاه

در واقع، Forpost روسی نسخه کمی تغییر یافته از جستجوگر اسرائیلی 2 است که در جنگ به اثبات رسیده است. این لحظهاین مجتمع ها به تازگی وارد ارتش روسیه شده اند، اما در حال حاضر در عملیات های جنگی در سوریه مورد استفاده قرار می گیرند.

C کارگر 5

نه تنها هواپیماها، بلکه کشتی ها نیز بدون سرنشین می شوند. بریتانیا از قایق C-Worker 5 خود رونمایی کرده است که می تواند به سرعت های پایین برسد اما یک هفته تمام روی یک مخزن سوخت بماند. این کشتی قرار است برای شناسایی و ترال استفاده شود، در موارد شدید می توان آن را از راه دور منفجر کرد و برای چیزی مانند خرابکاری ترتیب داد.

دوربین دوربین اس-100

شرکت استرالیایی Schiebel هلیکوپتر بدون سرنشین خود را در سال 2005 معرفی کرد، اما تاکنون به هیچ وجه اهمیت خود را از دست نداده است. کمکوپتر اس-100 قادر است گروه های بزرگ دشمن را در فاصله هایی غیرقابل شناسایی ردیابی کند و اغلب به عنوان هواپیمای شناسایی مورد استفاده قرار می گیرد. با این حال، این بچه پیچ نیز "دندان" دارد.

شاید خواندن آن مفید باشد: