რამდენი დრო სჭირდება OSAGO-ს შეკეთებას? CTP გადახდები შეიცვალა რემონტით

ამ სტატიაში ჩვენ ვუპასუხებთ კითხვას, თუ როგორ უნდა მიიღოთ OSAGO შეკეთება ან OSAGO გადახდა. მოდით ვისაუბროთ მზღვეველების მიერ თქვენს გზაზე დაყენებულ „ხაფანგებზე“ და იმაზე, თუ როგორ გადალახოთ ისინი. ასევე, მივცემთ მარტივ და გასაგებ ინსტრუქციას სადაზღვევო კომპანიასთან 2019 წელს დასაკავშირებლად.

ამ საკითხებზე კომენტირებისას, "საავტომობილო მძღოლების დაცვის საზოგადოების" ხელმძღვანელი კაპუსტინი დიმიტრი ვადიმოვიჩი.

რა შემთხვევებში ხდება რემონტი OSAGO-ს ქვეშ და რა შემთხვევაში ხდება მისი გადახდა?

2019 წელს, სადაზღვევო კომპანიაში OSAGO-ზე განაცხადის დროს, ყველა მანქანა იგზავნება სარემონტოდ. რემონტი ხორციელდება იმ ავტოგასამართ სადგურებში, რომლებთანაც მზღვეველს აქვს გაფორმებული თანამშრომლობის ხელშეკრულებები.

თუმცა არის შემთხვევებიროდესაც, ავარიის შემდეგ, ზუსტად სადაზღვევო გადასახადები OSAGO.

ეს არის შემთხვევები:

სრული განადგურება მანქანა. „ტოტალური“ ე.წ. ეს ის შემთხვევაა, როცა მანქანის შეკეთება არ ღირს. და ახლის ყიდვა უფრო ადვილია, ვიდრე ძველის შეკეთება. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია გადაგიხდით ავარიის შედეგად მიყენებულ ზარალს - ნაღდი ანგარიშსწორებით.
შემთხვევა, როდესაც აღდგენის მოცულობა აღემატება მაქსიმალური გადახდა OSAGO-ს ფარგლებში. დღემდე, OSAGO– სთვის მაქსიმალური გადახდა არის 400 ათასი რუბლი.
მაგალითი:ავარიის შემდეგ თქვენი მანქანის შეკეთების ღირებულება იქნება 500 ათასი რუბლი. რაც აშკარად აღემატება OSAGO-ს მაქსიმალურ გადახდას. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია გადაგიხდით 400 ათასს, დარჩენილი თანხა კი შეგიძლიათ ავარიის დამნაშავისგან სასამართლოში დაიბრუნოთ.
თუ უბედური შემთხვევის დროს თქვენ, როგორც დაშავებულმა, მიგიღიათ ზომიერი ან მძიმე ფიზიკური დაზიანება, მაშინ გატეხილი მანქანის გადახდა ასევე უნდა განხორციელდეს ნაღდი ანგარიშსწორებით.
თუ დაშავებული მძღოლი გარდაიცვალა, მაშინ თანხა ნაღდი ანგარიშსწორებით გადაიხდება მის ახლობლებს.
თუ დაშავებული მძღოლი ინვალიდია.

განიხილება თუ არა OSAGO-ს ფარგლებში შეკეთების მოცულობა ნაწილების ცვეთის გათვალისწინებით თუ მის გარეშე?

თუ ადრე ამორტიზაცია გამოიყენებოდა ზიანის გაანგარიშებისას, ახლა ყველაფერი განიხილება აცვიათ გარეშე. „ატარეთ“ - მარტივი ადამიანის ენაზე თარგმნა დამოკიდებულია აპარატის ასაკზე.

როგორც ადრე იყო:სარემონტო ნაწილების ფასი მაგალითად 100 ათასი.მანქანის ასაკი 8 წელია. სადაზღვევო კომპანიამ ამ შემთხვევაში გადაიხადა მხოლოდ 50 ათასი (ცვეთა 50%).

ახლა კი, 2019 წლისთვის:თუ სარემონტო ნაწილების ფასი 100 ათასია, მაშინ დაზღვევა იხდის 100 ათასს, მიუხედავად იმისა, ახალია თქვენი მანქანა თუ „ძველი“.

იმათ. ახლა ყველაფერი განიხილება ახალი ნაწილების ფასებში. არაფერია გაჭრილი.

გაიარეთ უფასო კონსულტაცია ჩვენს იურისტებთან
"საავტომობილო მძღოლების დაცვის საზოგადოება"

გადახდის პირობები OSAGO-ს მიხედვით. ყველაფერი რთულია!

თუ სადაზღვევო კომპანიაუნდა გადაიხადოს, მაშინ გადახდის პირობები OSAGO-სთვის არის 20 კალენდარული დღეები, დაზღვეული შემთხვევის დადგომის შესახებ განაცხადის წარდგენის მომენტიდან. ამ ვადების გადაცილებისთვის სადაზღვევო კომპანიისგან შეიძლება დაირიცხოს ჯარიმა 1%-ის ოდენობით დაგვიანებით დღეში ზიანის ოდენობიდან.

შეკეთების პირობები OSAGO-ს მიხედვით. ასევე "მძიმე საზღვრები".

აჰ, აქ არის თარიღები. რემონტი OSAGO-ს ქვეშცოტა განსხვავებული. სატრანსპორტო საშუალების მომსახურების სადგურზე მიწოდების მომენტიდან მხოლოდ მზღვეველის მიმართულებით 30 დღე(„ოსაგოს შესახებ“ კანონის მე-12 მუხლის 15.2 პუნქტი). და არც ერთი დღე მეტი!

და, თუ "შეუძლებელია", მაგრამ თქვენ ნამდვილად გსურთ - როგორ მიიღოთ ფული?

თუ დაზღვევა აგზავნის სარემონტოდ, მაგრამ ფული მინდა. როგორ მივიღოთ გადახდა OSAGO-ს ფარგლებში?

გავუზიაროთ საიდუმლოებები.ფაქტია, რომ მზღვეველებმა კარგად იციან, რომ ნორმალური ავტოგასამართი სადგურის პოვნა ძალიან რთულია. და იმ მოთხოვნების მიხედვით, რასაც კანონი ახლა აწესებს ასეთ ავტოგასამართ სადგურებს - მათ კოსმოსური ხომალდებიუნდა აწყობდეს და არა შეაკეთოს მანქანები. მაგრამ, როგორც გესმით, ასეთი SRT ბუნებაში პრაქტიკულად არ არსებობს. მზღვეველებმა უნდა გამოიყენონ რეგულარული სადგურები მოვლა.

და სადაზღვევო კომპანია, რიგ შემთხვევებში, უფრო მომგებიანია, რომ გადაგიხადოთ ფული, ვიდრე გამოგიგზავნოთ ასეთ "სათიბ" სადგურებზე და შემდეგ ასევე გადაიხადოთ უხარისხო სამუშაოს შეცვლა და პასუხისმგებელი იყოს უხარისხო რემონტზე. OSAGO.

ამიტომ გირჩევთ სადაზღვევო კომპანიასთან დაკავშირებისას დაწეროთ „განაცხადი ნაღდი ანგარიშსწორებისთვის“. ხშირად სადაზღვევო კომპანიები დააკმაყოფილებენ ასეთ მოთხოვნებს და იხდიან ნაღდი ანგარიშსწორებით ან გადარიცხავენ თქვენს საბანკო ბარათზე.

გჭირდებათ დამოუკიდებელი ექსპერტიზა ავარიის შემდეგ? და როდის ჩავაბაროთ?

საჭიროა!და უფრო მეტიც, უშეცდომოდ. არაფერია მის გარეშე!

ამისათვის დაგჭირდებათ:

პირველი მიზეზი:თუ თქვენ გაგზავნილი ხართ OSAGO-ს შეკეთებაზე, მაშინ დამოუკიდებელი ექსპერტიზა ავარიის შემდეგ ზიანის შესაფასებლად აჩვენებს, თუ რომელი ნაწილები უნდა შეიცვალოს და რომელი შეიძლება შეკეთდეს. და ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია (თავის სერვის სადგურთან ერთად) არ მოგატყუებთ.

მეორე მიზეზი:თუ სადაზღვევო კომპანია გადაწყვეტს გადაგიხადოთ ფული OSAGO-ს ფარგლებში, მაშინ დამოუკიდებელი ექსპერტიზა აჩვენებს, რამდენი უნდა გადაგიხადოთ სადაზღვევო კომპანიამ.

დაუჯერეთ ჩვენს გამოცდილებას - მზღვეველები 99%-ში ცდილობენ გადახდის ნაკლებობას. დამოუკიდებელი ექსპერტიზის ჩატარებით, შეგიძლიათ შეიტანოთ წინასწარი სარჩელი და მიიღოთ სრული თანხა სრულად. ზიანის შეფასების ხარჯების ჩათვლით.

ჩვენ გირჩევთ გაიაროთ დამოუკიდებელი ექსპერტიზა სადაზღვევო კომპანიასთან დაკავშირებამდე. მაგრამ, თუ თქვენ უკვე წარადგინეთ საბუთები გადახდისთვის, ეს კარგია. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გაიაროთ დამოუკიდებელი შეფასება ავარიის შემდეგ.

რა მოხდება, თუ მანქანა გარანტირებულია? ოფიციალურ დილერს ექნება შეკეთება OSAGO-ს ქვეშ თუ არა?

OSAGO-ს კანონი ამბობს:

თუ ავარიის დროს მანქანა ჯერ კიდევ არ იყო 2 წლის, მაშინ სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია მისცეს რეკომენდაცია OSAGO-ს შეკეთებაზე - კერძოდ დილერს. ეს შენი 100% უფლებაა!

თუ გეტყვიან, რომ "ჩვენ არ გვაქვს შეთანხმება თქვენს დილერთან" - მაშინ მოითხოვეთ ზარალის გადახდა თქვენი დილერის ფასებით.

ჩვენი იურისტები დაგეხმარებიან დილერის ფასების გადახდაში.
გაიარეთ კონსულტაცია ჩვენს ცხელ ხაზზე უფასოდ:
ყოველდღიურად 9-00-დან 23-00 საათამდე

"ცირკი მოვიდა!" როგორ შეთანხმდებიან ავტოგასამართი სადგური და სადაზღვევო კომპანია რემონტის ოდენობაზე?

და, ახლა, ყველაზე საინტერესო. როგორც ახალგაზრდები იტყვიან - ეს "კანუა"!

ავტოგასამართი სადაზღვევო კომპანიის მიერ ჩუმად მოთავსებულია არც თუ ისე "კომფორტულ" მდგომარეობაში. თუ ავტოგასამართი სადგური „ცეკვავს მზღვეველების ხმაზე“ და ასრულებს მათ ახირებებს, ის იღებს მომხმარებელს. როგორც კი ავტოგასამართი სადგური იწყებს „ჩამოყრას“ და ცდილობს პატიოსნად იმუშაოს, მისთვის მომხმარებელთა ნაკადი იბლოკება.

და მზღვეველების „ახირება“ არის ის, რომ ავტოგასამართი უნდა აკმაყოფილებდეს რემონტის „მცირე“ ოდენობას, რაც სადაზღვევო კომპანიამ „გააჟღერა“. ნუ იქნები ილუზიების ქვეშ. ნამდვილად ასეა!

ამიტომ, ნუ გაგიკვირდებათ, თუ ავტოგასამართი სადგურის ეკიპირების თანმიმდევრობას აკლია დაზიანებები. ან შემოგთავაზებენ ნაწილების „გაუგებარი ანალოგების“ ან კიდევ უფრო უარესი გამოყენებული ნაწილების მიწოდებას. "მზაკვრებზე" შეუძლია ნაცვლად შეცვლის კონკრეტული დეტალი"შეიყვანეთ" მისი შეკეთება.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. "პა-ბამმ!" - და შემდეგ ისმის ზარი სერვისის სადგურიდან ....

დარეკეთ სერვის სადგურიდან. ”აჰ, გადაგვიხადეთ კიდევ რამდენიმე ათეული ათასი.” Რა უნდა ვქნა? დეტალი!

OSAGO-ს სარემონტო სადგური მოითხოვს დამატებით გადახდას თქვენგან. ეს ვითარება იმდენად გახშირდა, რომ მზღვეველების მიერ უკვე მიჩნეულია.

რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში?

არავითარ შემთხვევაში არ დაეთანხმოთ მოთხოვნებს "დამატებით გადაიხადეთ ჯიბიდან". OSAGO კანონის თანახმად, თქვენ უნდა განახორციელოთ რემონტი თქვენი მხრიდან ყოველგვარი დამატებითი გადასახადის გარეშე. ყველა ხარჯი უნდა დაფაროს სადაზღვევო კომპანიამ. Წერტილი.

მაგრამ პრაქტიკაში, SRT ამბობს: ”თუ დამატებით არ გადაიხდით, ჩვენ არ დავიწყებთ რემონტს.”

ეს პრობლემა მოგვარებულია შემდეგნაირად.

წინასწარი პრეტენზიის შეტანა სადაზღვევო კომპანიაში.

ყველა პრობლემა თქვენსა და ავტოგასამართ სადგურს შორის რეალურად არის პრობლემა თქვენსა და სადაზღვევო კომპანიას შორის. ასე წერია კანონში OSAGO-ს შესახებ.

და თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ არა სერვის სადგურს, არამედ თქვენს მზღვეველს!

თქვენ უნდა დაწეროთ „წინასწარი სარჩელი“, რომელშიც მოკლედ ასახელებთ არსს. „როგორც ამბობენ ასეა და ასეა, ავტოგასამართი მოითხოვს დამატებით გადახდას, რაც OSAGO-ს კანონის დარღვევაა“. და რომ მოითხოვოთ, რომ მზღვეველი ჩაერიოს პროცესში და მოაგვაროს ეს პრობლემა.

ყურადღება.თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს სიტუაცია თქვენს სასარგებლოდ. თქვენ შეგიძლიათ დაწეროთ წინასასამართლო პრეტენზიაში, რომ მზღვეველს ასევე შეუძლია გადაგიხადოთ მთელი თანხა ნაღდი ანგარიშსწორებით. და თქვენ თვითონ განახორციელებთ შემდგომ რემონტს იქ, სადაც საჭიროდ ჩათვლით.

მაგრამ თქვენ უნდა დაწეროთ ეს წინასასამართლო სარჩელი სწორად. ისე, რომ რაღაც დაუწერელი წვრილმანი არ გააუქმებს თქვენს ძალისხმევას.

გაიარეთ კონსულტაცია და მიიღეთ დახმარება
წინასასამართლო სარჩელის წერილობით
შეგიძლიათ დარეკოთ ცხელ ხაზზე
ავტომოყვარულთა დაცვის საზოგადოება

სადაზღვევო კომპანია სთხოვს: „ხელი მოაწერეთ, რომ არ გაქვთ პრეტენზია გადახდის შესახებ“. "ჰო, ახლავე!"

საკმაოდ ხშირად, OSAGO-სთვის ასეთი წინასწარი საჩივრის წარდგენის შემდეგ, სადაზღვევო კომპანია თანახმაა გადაიხადოს OSAGO-სთვის. და…. "გოჭი მოგცემ."

თქვენ გთავაზობენ, დამაჯერებელი საბაბით, მოაწეროთ ხელი ფურცელს, რომ თქვენ თანახმა ხართ მიიღოთ ნაღდი ფული.

აქ თქვენ უნდა გამოყოთ დრო და ყურადღებით წაიკითხოთ რა წერია ამ ნაშრომში.თუ არის ხაზი „ვეთანხმები გადახდის ოდენობას. არანაირი პრეტენზია არ მაქვს“ - მაშინ შეუძლებელია ასეთ ქაღალდზე ხელმოწერა !!! წინააღმდეგ შემთხვევაში, ვერაფერს გააკეთებ. და შეუძლებელი იქნება მცირე გადასახადის პროტესტი.

მოითხოვეთ მზღვეველს ამ ხაზის მოხსნა. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს ხაზი "ამოღებულია". და დოკუმენტზე ხელმოწერა შეიძლება.

და, აი, რა უნდა გააკეთოს, თუ სადაზღვევო კომპანია „კატეგორიულად“ იტყვის უარს ამაზე?

რა უნდა გააკეთოს, თუ სადაზღვევო კომპანია აგრძელებს "ჯიუტად" და არ გადაიხდის?

მზღვეველების გაანგარიშება მარტივია. მათ ჰგონიათ, რომ შეიძლება შიმშილით მოგაკლოთ. და რომ ადრე თუ გვიან მოაწერთ ხელს შეთანხმებას, რომ „პრეტენზია არ გაქვთ. და რომ თანხმდებიან თანხაზე.

მაგრამ, საბედნიეროდ, კანონი ჩვენს მხარეზეა.

თუ სადაზღვევო კომპანია არ გადაიხდის მასზე თქვენი განაცხადის დღიდან 20 დღის განმავლობაში, ჩვენ დაგეხმარებით წინასწარი სასამართლოს ოფიციალური საჩივრის შედგენასა და წარდგენაში გადახდის არარსებობის გამო.

და 10 დღეში თქვენი სახელით გავასაჩივრებთ სასამართლოში.

ხოლო სასამართლოს განცხადებით, თქვენ მოგიწევთ არა მხოლოდ მთლიანი თანხის გადახდა, არამედ 50%-იანი ჯარიმა.

მაგალითად, შეკეთების ოდენობა დამოუკიდებელი ექსპერტიზის მიხედვით არის 200 ათასი, სასამართლოში სადაზღვევო კომპანია გადაიხდის 200 + 100 = 300 ათასს, პლუს ადვოკატის მომსახურების კომპენსაცია და დამოუკიდებელი შეფასება.

მაგრამ საიდან იწყებ ახლა? სადაზღვევო კომპანიასთან დაკავშირების თანმიმდევრობა.

თქვენ უნდა დაიწყოთ არსებული სიტუაციის ანალიზით.

დაგვირეკეთ 24-საათიანი მოტორული დაცვის საზოგადოების ცხელ ხაზზე.

ირჩევთ OSAGO-ს რემონტს თუ OSAGO-ს გადახდას?

დაგვირეკეთ. და მიიღეთ უფასო
უბედური შემთხვევის იურისტის და დამოუკიდებელი ექსპერტის კონსულტაცია.

უფასო 24/7 ხაზი:

ცხელი ხაზი გახსნილია
ᲡᲐᲐᲗᲘᲡ ᲘᲠᲒᲕᲚᲘᲕ!

პარასკევს, 17 მარტს, სახელმწიფო დუმამ მესამე მოსმენით მიიღო ცვლილებები OSAGO-ს შესახებ კანონში, რომელიც მანქანის შეკეთებას და არა ნაღდი ანგარიშსწორებას აქცევს სადაზღვევო კომპენსაციის მთავარ მეთოდად. ნორმა 28 აპრილს ამოქმედდება და მხოლოდ რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეებთან ახალ კონტრაქტებზე გავრცელდება.

რა იცვლება?

თუ ადრე, კანონის მიხედვით, სადაზღვევო კომპანიას ავარიის დროს დაზარალებულისთვის „დაზღვევის გადახდა“ უნდა მოეხდინა, ახლა ის უნდა მოაწყოს და გადაიხადოს დაშავებული მანქანის შეკეთება. კლიენტს შეუძლია მიიღოს სადაზღვევო კომპენსაცია ფულით, მაგრამ მხოლოდ რიგ შემთხვევებში: თუ ზიანის ოდენობა 400 000 რუბლს აღემატება ან მანქანა მთლიანად განადგურდა, თუ დაზღვეული გარდაიცვალა ან მიიღო სერიოზული სხეულის დაზიანება, ასევე თუ ინვალიდი. ასევე შესაძლებელია ნაღდი ანგარიშსწორება სადაზღვევო კომპანიასთან შეთანხმებით. მაგრამ OSAGO-სთვის ანაზღაურების მთავარი მეთოდი ახლა უნდა იყოს რემონტი.

ავტოგასამართ სადგურს (SRT) შეარჩევს კლიენტი, მაგრამ პარტნიორთა სიიდან სადაზღვევო კომპანია. არჩევანი უნდა გაკეთდეს დაზღვევის ხელშეკრულების დადების დროს. თუ მანქანა არ არის ორ წელზე უფროსი ასაკის, მაშინ შეკეთება უნდა იყოს ავტორიზებულ დილერთან. თუ დაზღვეული არ არის კმაყოფილი შემოთავაზებული ავტოგასამართი სადგურებით, მას შეუძლია მოაწყოს შეკეთება სხვა ავტოსერვისში, მაგრამ მხოლოდ მზღვეველის წერილობითი თანხმობის შემდეგ.

სადაზღვევო კომპანიამ უნდა გასცეს რეკომენდაცია შეკეთებაზე 20 კალენდარული დღის განმავლობაში (დღესასწაულების გარდა), თავად შეკეთება უნდა გაგრძელდეს არაუმეტეს 30 დღისა, ხოლო მზღვეველის მიერ შემოთავაზებული სერვისის სადგური უნდა მდებარეობდეს შემთხვევის ადგილიდან არაუმეტეს 50 კმ-ზე. კლიენტის რეზიდენცია (გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც კომპანია თავად მოაწყო და გადაიხადა მანქანის ტრანსპორტირება). კანონის თანახმად, შეკეთება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ახალი ავტო ნაწილებისგან. ეს მნიშვნელოვანი წერტილი, ბოლოს და ბოლოს, მზღვეველი იხდის ფულს OSAGO-სთვის სათადარიგო ნაწილების ცვეთა და ცვეთა გათვალისწინებით (ანუ არა ახალი ელემენტის, არამედ მეორადი ელემენტის ღირებულება).

შეკეთების ხარისხზე სადაზღვევო კომპანია იქნება პასუხისმგებელი. გარანტია - 6 თვე, ხოლო ძარის და საღებავების სამუშაოებზე - 12 თვე. თუ კომპანია ბევრ საჩივარს მიიღებს, რუსეთის ბანკმა, რომელიც ბაზრის მარეგულირებელია, შეიძლება დროებით აუკრძალოს მას მომხმარებლების გაგზავნა მანქანის შეკეთებაზე და აიძულოს ისინი გადაიხადონ ფული.

რატომ არის ეს საჭირო?

OSAGO-ს წამგებიანობა ყოველწლიურად იზრდება. 2016 წელს, ამ ტიპის დაზღვევის ანაზღაურების კოეფიციენტი (გადახდების თანაფარდობა შეგროვებულ პრემიებთან) გაიზარდა 57%-დან 74%-მდე, აღნიშნავს ცენტრალური ბანკი წერილში ანატოლი აქსაკოვისთვის, სახელმწიფო დუმის ფინანსური ბაზრის კომიტეტის თავმჯდომარესთან. .

”OSAGO-ს წამგებიანობის მნიშვნელოვანი ზრდა გამოწვეულია არა იმდენად დაზღვეული მოვლენების სიხშირის ზრდით, არამედ არასადაზღვევო ხარჯების ღირებულების ზრდით, მსხვერპლთა და მათი წარმომადგენლების მიერ უფლების ბოროტად გამოყენების გამო,” - ნათქვამია. წერილს ხელს აწერს ცენტრალური ბანკის თავმჯდომარის პირველი მოადგილე სერგეი შვეცოვი. - ჩამოყალიბდა განსაკუთრებული სახისმედიაცია, ეგრეთ წოდებული ავტო-იურისტები, რომლებიც ახორციელებენ საქმიანობას, რომელიც მიმართულია არა დაზარალებულთა უფლებების დაცვაზე, არამედ მზღვეველებისგან ამოღებული თანხების მაქსიმიზაციაზე, მათ სასარგებლოდ, ავტო-ადვოკატებზე. რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის (RSA) თანახმად, 2016 წლისთვის, არასადაზღვევო იურიდიული ხარჯები (ჯარიმები, ჯარიმები, ხარჯები იურიდიული მომსახურება OSAGO-ს განმახორციელებელი კომპანიების რაოდენობამ შეადგინა 13 მილიარდ რუბლზე მეტი, რაც ამ პერიოდისთვის სადაზღვევო პრემიის დაახლოებით 6% -ს შეადგენს. არაკეთილსინდისიერი მანქანის იურისტები დაკავებულნი არიან „მსხვერპლებისგან ზარალის შესყიდვით და სასამართლო გადახდების განთავისუფლებით, მათ შორის იმ ხარჯების ანაზღაურებით, რომლებიც პირდაპირ არ არის დაკავშირებული ავტომობილის დაზიანებასთან“, ამბობს ვიტალი კნიაგინიჩევი, ინგოსტრახის საცალო ბიზნესის დირექტორატის ხელმძღვანელი. ფაქტობრივად, ზოგიერთი მედიატორის საქმიანობა მიზნად ისახავს არა დაზარალებულთა უფლებების დაცვას, არამედ გაუმართლებელი აღდგენამათ სასარგებლოდ სახსრები მზღვეველებისგან, დასძენს SPAO "RESO-Garantia"-ს სავალდებულო და მასობრივი დაზღვევის პროდუქტების დეპარტამენტის უფროსის მოადგილე მარინა შჩუკინა.

უფრო მეტიც, სადაზღვევო გადასახადები არ იზრდება თანაბრად, არამედ მხოლოდ გარკვეულ რეგიონებში. მაგალითად, ივანოვოს რეგიონში, ადიღეის რესპუბლიკასა და ყარაჩაი-ჩერქეზეთის რესპუბლიკაში საშუალო გადასახადი ორჯერ აღემატება მოსკოვს. უკანონობას ცენტრალური ბანკიც აღნიშნავს განაჩენებიზოგიერთ რეგიონში.

ამ ვითარებამ განაპირობა ის, რომ რუსეთის ზოგიერთ ადგილას OSAGO-ს ყიდვა თითქმის შეუძლებელია. მთლიანობაში ქვეყანაში 2016 წელს დადებული ხელშეკრულებების რაოდენობა 2015 წელთან შედარებით 3,6%-ით შემცირდა, ზოგიერთ რეგიონში კი - 10-25%-ით, მიუთითებს ცენტრალური ბანკი. სადაზღვევო კომპანიები ვალდებულნი არიან ყველგან გაყიდონ OSAGO, უარი არ თქვან კლიენტებზე და არ დააწესონ დამატებითი სერვისები, თუმცა წამგებიანობა რომ შემცირდეს, მაინც მიდიან დარღვევებზე. „მხოლოდ ყველაზე პრობლემურ სამხრეთში ფედერალური ოლქი 2016 წელს რუსეთის ბანკმა განიხილა 14,112 საჩივარი და საჩივარი OSAGO-ს პოლიტიკის შესრულებასთან დაკავშირებულ პრობლემებთან დაკავშირებით, გასცა 765 ბრძანება მზღვეველებს კანონის დარღვევის აღმოფხვრის შესახებ და შეადგინა 210 ოქმი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევებზე“, - აღნიშნავს ცენტრალური ბანკი.

რემონტის მიმართულება OSAGO-სთვის ფულადი კომპენსაციის ნაცვლად გამორიცხავს ავტო იურისტების შესაძლებლობას განაღდონ სადაზღვევო კომპანიები, თვლიან დეპუტატები და ოფიციალური პირები. ეგრეთ წოდებული "ნატურით კომპენსაციის" იდეა ერთი წლის წინ გაჩნდა. 2016 წლის აპრილში, ვლადიმერ პუტინთან პირდაპირი ხაზის პროგრამის მსვლელობისას, მაქსიმ ხანჟინმა, დაზღვეულის მფლობელთა უფლებების დაცვის ასოციაციის პრეზიდენტმა, შესთავაზა რუსეთის ბანკს დაევალებინა, შეემუშავებინა ვარიანტი, გადასულიყო ნატურალურ ფორმაზე. OSAGO ზიანს აყენებს თაღლითური სქემების აღმოსაფხვრელად. ამის შემდეგ პრეზიდენტმა ნამდვილად დაავალა მთავრობას, ცენტრალურ ბანკთან ერთად, მოემზადებინათ ასეთი წინადადებები OSAGO-ს გასაუმჯობესებლად, რათა რემონტი ყოფილიყო კომპენსაციის მთავარი მეთოდი. 2016 წლის 14 დეკემბერს სახელმწიფო დუმამ კანონპროექტი პირველი მოსმენით განიხილა.

„თაღლითები, კრიმინალური „ავტოიურისტები“ და სხვადასხვა სახის ორგანიზებული დანაშაულებრივი ჯგუფები წარმოიქმნება იქ, სადაც არის სახსრების ნაკადი“, - ამბობს სერგეი პეჩნიკოვი, IC MAKS-ის დაზღვევის განვითარების დირექტორი. ”და პატივსაცემი მოქალაქეებისთვის, პირველ რიგში, მნიშვნელოვანია ავარიის შედეგების აღმოფხვრა, ანუ მანქანის შეკეთება.” OSAGO-ში კომპენსაციის ბუნებრივი ფორმის დანერგვა, ერთის მხრივ, არამომგებიანი გახდის ავტო იურისტების საქმიანობას, ხოლო მეორე მხრივ, გაზრდის დაზარალებულთა დაცვის დონეს, მიიჩნევს შჩუკინა.

ისევ ყველა უკმაყოფილოა?

თეორიულად, კანონში შეტანილმა ცვლილებებმა უნდა გაახაროს როგორც სადაზღვევო კომპანიები, ასევე მათი მომხმარებლები. პირველები შუამავლების გამო ზარალს აღარ განიცდიან, მეორენი შეკეთებულ მანქანებს მიიღებენ. მაგრამ პრაქტიკაში ბევრი კითხვა ჩნდება.

მაგალითად, როგორ მივიღოთ მზღვეველის თანხმობა შეკეთებაზე აპრობირებული მანქანის სერვისში და არა კომპანიის მიერ შემოთავაზებულში? სადაზღვევო კომპანიების წარმომადგენლები ამ კითხვაზე ჯერ ვერ პასუხობენ კონკრეტულად. " ეს დაახლოებითკონკრეტულ გარემოებებზე დაფუძნებულ ინდივიდუალურ გადაწყვეტილებებზე. წინასწარ შეუძლებელია იმის დაზუსტება, რა არის ამისთვის საჭირო. სადაზღვევო კომპანია გადაწყვეტილებას დაზღვეულის არგუმენტების საფუძველზე მიიღებს“, - ამბობს ინგოსტრახიდან კნიაგინიჩევი. ეს პრაქტიკის საკითხია, ეთანხმება პეჩნიკოვი. „ფუნდამენტური პუნქტია ის ფასები, რომლებსაც ავტოგასამართი სადგური გამოიყენებს, შეკეთების ხარისხი და დრო. თუ ტარიფები შეესაბამება მოქმედ სახელმძღვანელოებს, ისევე როგორც ყველა სხვა პარამეტრს, მათ შორის მომსახურების რეპუტაციას, მაშინ მზღვეველებისთვის ხშირ შემთხვევაში ეს საკმარისი იქნება, ”- ამბობს ის. მაგრამ კნიაგინიჩევი ამტკიცებს, რომ თუ რემონტი ემსახურება დაზღვეულის არჩევანს, მაშინ "სადაზღვევო კომპანია ვერ შეძლებს ხარისხისა და დროის გარანტიას".

მოქალაქეები სჩვევიათ OSAGO-ს დაზღვევიდან თანხის მიღებას და მანქანის დამოუკიდებლად შეკეთებას. მაგრამ ცვლილებებით უკმაყოფილო ბევრი არ იქნება, მიიჩნევენ სადაზღვევო კომპანიების წარმომადგენლები. „პატივცემული მოქალაქეებისთვის მნიშვნელოვანია, რომ დაზიანებული ქონება იმ მდგომარეობამდე მიიტანონ, რომელშიც ავარიამდე იყო. ამრიგად, კომპენსაციების დიდი ნაწილის ნატურით გადაცემამ პოტენციურად არ უნდა გამოიწვიოს პრობლემები“, - ამბობს პეჩნიკოვი. კასკოს სეგმენტში კომპენსაციის სახის ფორმა დიდი ხანია დაინერგა და მომხმარებლების დიდი უმრავლესობა კმაყოფილია მანქანის შეკეთებით, დასძენს კნიაგინიჩევი.

განსხვავებული აზრი აქვს GlavStrakhKontrol-ის გენერალური დირექტორის მოადგილეს ინა ჟავრიდს: ”კმაყოფილი მხოლოდ რამდენიმე იქნება და ზოგიერთმა შეიძლება უარი თქვას OSAGO-ზეც კი”. ცვლილებების მიღებამდეც სადაზღვევო კომპანიებს ჰქონდათ საშუალება მიეწოდებინათ კლიენტები რემონტისთვის, ის ხაზს უსვამს: „რატომ არ მიმართეს? რატომ არ გახადეს სისტემა მსხვერპლისთვის მიმზიდველი და მოსახერხებელი? ადრე არ შეეძლოთ, ახლა კი შეუძლიათ? Ვეჭვობ. პრობლემები დარჩება: ვადების დარღვევა, გაუთავებელი დამტკიცება, გაუმართაობა, რემონტის ხარისხი და ა.შ. თუ კლიენტი უკმაყოფილოა რემონტის ხარისხით, მაშინ მას დასჭირდება დამოუკიდებელი ექსპერტიზის ჩატარება, შემდეგ კი მიმართოს სადაზღვევო კომპანიას და სასამართლოს, განმარტავს ინა ჟავრიდი.

თავად მზღვეველებიც, როგორც ჩანს, არ არიან კმაყოფილი ცვლილებებით. ავტო ადვოკატების ღირებულება უნდა დაეცეს, ისინი აღიარებენ, მაგრამ OSAGO-ს წამგებიანობა არ შემცირდება. ეს ყველაფერი ცვეთას ეხება. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, კანონი ვარაუდობს, რომ მზღვეველი იხდის შეკეთებას ახალი ნაწილების გამოყენებით და იხდის ნაღდი ანგარიშსწორებას მეორადი ნაწილებისთვის. ხოლო ცენტრალური ბანკის მიერ დამტკიცებული ტარიფები გამოითვლება გადახდების საფუძველზე, ნაწილების ცვეთას გათვალისწინებით. „ცვლილებების ავტორები, გათვლების გაკეთების გარეშე, ვარაუდობენ, რომ კომპენსაციის გამო გადახდების ზრდა ცვეთის გარეშე კომპენსირდება იურიდიული ხარჯების შემცირებით. სამწუხაროდ, ეს ასე არ არის. ჩვენი გათვლები აჩვენებს, რომ მაშინაც კი, თუ ჩვენ გამოვრიცხავთ ყველა იურიდიულ ხარჯს, ამორტიზაციის გარეშე ანაზღაურება მოითხოვს ტარიფების გაზრდას მინიმუმ 25% -ით, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მზღვეველების წამგებიანობა გაიზრდება, ”- ამბობს პეჩნიკოვი IC MAKS– დან. გარდა ამისა, იურიდიული ხარჯების სიტუაციის დინამიკა ჯერ კიდევ არ არის ბოლომდე გაგებული, რადგან კომპენსაციის ოდენობის შესახებ დავები შეიძლება გარდაიქმნას კამათში რემონტის ხარისხზე და პირობებზე, დასძენს ის.

AlfaStrakhovanie-ს სავალდებულო ანდერაიტინგის დეპარტამენტის ხელმძღვანელი დენის მაკაროვი მზღვეველების - ოფიციალური დილერების კიდევ ერთ პრობლემას აღნიშნავს. სწორედ მათ უნდა გაუგზავნოს სადაზღვევო კომპანიამ მანქანები არაუმეტეს ორი წლისა, ხოლო მომსახურება ავარიის ადგილიდან ან კლიენტის საცხოვრებელი ადგილიდან არაუმეტეს 50 კმ-ის დაშორებით. ”ჯერჯერობით, როგორც ჩანს, ჩვენ მოგვიწევს ხელოვნურად დავასახლოთ ოფიციალური დილერებით შორეული ქალაქების ჩუკოტკას, ურალის, დასავლეთის და აღმოსავლეთ ციმბირი, სადაც ისინი შეიძლება იყვნენ არა მხოლოდ ქალაქის შიგნით, არამედ რამდენიმე ასეული კილომეტრის გარშემოც“, - ამბობს მაკაროვი.

პრეზიდენტმა ხელი მოაწერა ცვლილებებს OSAGO-ს შესახებ კანონში ნაღდი ანგარიშსწორების რემონტით ჩანაცვლების შესახებ. ცვლილებები ძალაში შევა 2017 წლის 28 აპრილს და გავრცელდება მხოლოდ OSAGO-ს ხელშეკრულებებზე, რომლებიც ამ თარიღის შემდეგ დაიდო.

კანონის ძალაში შესვლამდე, მანქანის ყველა მფლობელს შეუძლია აირჩიოს ფულადი თანხის დაბრუნება. ამ თარიღის შემდეგ დაზარალებულებს გადაეცემათ ფულადი კომპენსაცია, თუ შემთხვევის დამნაშავემ 28 აპრილამდე გასცა OSAGO და მისი პოლიტიკა კვლავ ძალაშია. თუ ავარიის დამნაშავის პოლისი 28 აპრილის შემდეგ გაიცა, ნაღდი ანგარიშსწორების არჩევა აღარ იქნება შესაძლებელი. ფულადი ზიანი ანაზღაურდება მხოლოდ როგორც უკიდურესი საშუალება.

და კიდევ ექვსი თვის შემდეგ, პირდაპირი კომპენსაციის მოთხოვნა შეიძლება, მაშინაც კი, თუ ორზე მეტი მანქანა მონაწილეობს ავარიაში.

გადახდა ნატურით 🔧

როგორც ადრე იყო?

ადრე არსებობდა OSAGO-სთვის კომპენსაციის ორი ვარიანტი: სადაზღვევო კომპანია გადაუხდიდა დაზარალებულს ფულს, ცვეთა და ცვეთას გათვალისწინებით, ან იგივე თანხა გადარიცხა მანქანის სერვისზე. მანქანის მფლობელმა სხვაობა შეკეთებაში თავად გადაიხადა. სურვილის შემთხვევაში შესაძლებელი იყო რემონტზე უარის თქმა და თანხის აღება.

ეკატერინა მიროშკინა

ეკონომისტი

ეს გამოიყენეს მზაკვრელმა ავტო ადვოკატებმა, რომლებიც დაეხმარნენ მანქანის მფლობელებს კომპენსაციის გასაჩივრებაში და უკანონოდ გამდიდრებაში. თაღლითებმა გზებზე მოაწყეს ავტომატური დაყენება დაზღვევის ფულის მისაღებად. და ბოლოს, პატიოსან ბიჭებს შეეძლოთ ფულის აღება და მანქანის შეკეთება დამოუკიდებლად, მაშინ ეს საკმარისი იქნებოდა ახალი ნაწილებისთვისაც კი.

რა შეიცვალა?

ახლა, უბედური შემთხვევის შემდეგ, დაზარალებულის მანქანა, უმეტეს შემთხვევაში, გაიგზავნება შესაკეთებლად და სადაზღვევო კომპანია გადაიხდის მანქანის სერვისის და სათადარიგო ნაწილების სამუშაოს, რასაც შეაფასებს ცენტრალური ბანკის მეთოდოლოგიით. .

ვისაც არ შეუძლია აირჩიოს ანაზღაურების მეთოდი.არჩევითი ნაღდი ანგარიშსწორება გაუქმდა მხოლოდ მანქანები, რომლებიც რეგისტრირებულია რუსეთში და ეკუთვნის რუსებს.

როგორ ანაზღაურდეს ზიანი.თუ სადაზღვევო შემთხვევა მოხდა, მზღვეველი შეამოწმებს მანქანას და შემოწმების შემდეგ გასცემს რეფერალს შეკეთებაზე. ყველა სარემონტო ნაწილი უნდა იყოს ახალი. მეორადი მიწოდებული იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ დადებთ ხელშეკრულებას მზღვეველთან და ის შეიძლება არ დაეთანხმოს. რემონტის ღირებულებას სადაზღვევო კომპანია ცენტრალური ბანკის მეთოდოლოგიით სხვადასხვა პარამეტრების გათვალისწინებით დაითვლის. ამ ტექნიკის მიხედვით, მაგალითად, ნაწილების შეღებვა ყოველთვის არ შედის ხარჯებში ან ისინი მთლიანად არ არის შეღებილი. სათადარიგო ნაწილების ღირებულება, როგორც წესი, იხდის არა მაღაზიის ქვითრებს, არამედ საცნობარო წიგნებს და საშუალო სტატისტიკას. ანალოგიურად, მანქანის სერვისის მუშაობის ანაზღაურებით. თუ ცენტრალური ბანკის მეთოდოლოგიით დაზღვევის გადახდა არ არის საკმარისი მანქანის მოსაწესრიგებლად, მანქანის მფლობელი სხვაობას საკუთარი ჯიბიდან ანაზღაურებს.

მიმართვა რემონტისთვისგაიცემა სადაზღვევო კომპანიის მიერ განაცხადის მიღებიდან 20 კალენდარული დღის ვადაში. მანქანის სერვისში შეკეთებისთვის, რომელიც არ არის მზღვეველის სიიდან, რეფერალი შეიძლება გაიცეს ერთ თვეში.

სარემონტო პერიოდი.ყველა სამუშაო უნდა დასრულდეს 30 სამუშაო დღის განმავლობაში. ვადა ითვლება ავტომობილის ავტოსერვისისთვის გადაცემის მომენტიდან. პერიოდის გაზრდა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამას სარემონტო ტექნოლოგია მოითხოვს და დაზარალებულს წინააღმდეგი არ არის. თუ შეკეთება დაგვიანებულია, მზღვეველი იხდის ჯარიმას.

სარემონტო გარანტია.სხეულის მუშაობა გარანტირებული იქნება მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში, ხოლო დანარჩენი - ექვსი თვის განმავლობაში.

ჩვენ ვწერთ კანონში შეტანილ ცვლილებებზე, რომლებიც პირადად თქვენ გეხებათ.ჩვენ ასევე გეტყვით, თუ როგორ უნდა გამოიწვიოთ ჯარიმები, დაზოგოთ ფული თაღლითებისგან და შეამოწმოთ მეორადი მანქანა ყიდვისას.

სად წავლენ სარემონტოდ?თითოეულ სადაზღვევო კომპანიას ექნება საავტომობილო მომსახურების ჩამონათვალი, რომლებთანაც დადო ხელშეკრულებები. შეიძლება ბევრი მანქანის სერვისი იყოს, მაგრამ კონკრეტული მანქანა კონკრეტული პირიარცერთ მათგანში არ გადაეცემა სარემონტოდ. კანონის თანახმად, ავტოგასამართი სადგური ავარიის ადგილიდან ან მსხვერპლის სახლიდან არაუმეტეს 50 კილომეტრის დაშორებით უნდა იყოს განთავსებული.

თუ მზღვეველი იხდის ბუქსირს მანქანის სერვისს, მაშინ ნებისმიერს შეუძლია აირჩიოს თავისი შეხედულებისამებრ. ანუ, თუ უბედური შემთხვევა მოხდა ავტომაგისტრალზე მანქანის მფლობელის საცხოვრებელი ადგილიდან 300 კილომეტრში, სადაზღვევო კომპანიას უფლება აქვს გამოაგზავნოს ბუქსირება და მანქანა თავისი შეხედულებისამებრ მიიტანოს უახლოეს ავტოსერვისთან - თუნდაც სხვა ქალაქში. . ასეთ შემთხვევებში უნდა გახსოვდეთ, რომ სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია მოაწყოს მანქანის წინ და უკან ტრანსპორტირება.

თუ მანქანა გარანტირებულია.მზღვეველმა უნდა მიმართოს ავტოსერვისს, რომელსაც აქვს უფლება მოახდინოს კონკრეტული ბრენდის მანქანების მომსახურება მწარმოებელთან ან დილერთან შეთანხმებით. თუ ასეთი სერვისი არ არის მზღვეველის სიაში, შეგიძლიათ დათანხმდეთ შეკეთებას სადაზღვევო კომპანიის მიერ შემოთავაზებულ სხვა სერვისზე. ან შეგიძლიათ არ დაეთანხმოთ და შემდეგ აიღოთ ფული.

კანონში არის საინტერესო განმარტება: ეს პირობა მოქმედებს მხოლოდ ორი წელზე უფროსი ასაკის მანქანებზე. გამოდის, რომ თუ მწარმოებელი იძლევა გარანტიას სამი ან ხუთი წლის ვადით, ხოლო სადაზღვევო კომპანიას არ აქვს შესაბამისი მანქანის სერვის ცენტრი, მაშინ ის გასცემს რეფერალს შეკეთებაზე, სადაც უნდა და არ შესთავაზებს ნაღდი ანგარიშსწორებას. . ეს უცნაურია და ალბათ ამ საკითხზე მეტი განმარტება იქნება.

როგორ ავირჩიოთ მანქანის სერვისი. OSAGO პოლისზე განაცხადის დროს შეგიძლიათ განაცხადში მიუთითოთ კონკრეტული მანქანის სერვისი, სადაც, ზარალის პირდაპირი ანაზღაურებით, სადაზღვევო კომპანია გასცემს რეფერალს რემონტისთვის. ნაგულისხმევად, ავტოგასამართი სადგური უნდა შეირჩეს სადაზღვევო სიიდან, მაგრამ შეთანხმების შემთხვევაში, შეგიძლიათ მიუთითოთ სხვა მანქანის სერვისი, თუნდაც ის არ იყოს სიაში. ყველა შეთანხმება უნდა დაფიქსირდეს განაცხადში, მზღვეველის თანხმობა ასევე უნდა იქნას მიღებული წერილობით.

თუ სადაზღვევო კომპანია რაიმე მიზეზით ვერ მოაწყობს შეკეთებას შერჩეულ ავტოსერვისზე თავისი სიიდან ან წერილობითი შეთანხმებით, მაშინ თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოითხოვოთ გადახდა.

თუ შეკეთება ცუდად გაკეთდა.თუ მანქანა გაიგზავნა სარემონტოდ, ხოლო მანქანის სერვისმა სამუშაო დროულად არ ჩააბარა ან ცუდად გააკეთა, ჯერ უნდა დაწეროთ პრეტენზია სადაზღვევო კომპანიაში და სთხოვოთ ხარვეზების გამოსწორება. თუ ხარვეზების აღმოფხვრა შეუძლებელია, ჯერ უნდა მიმართოთ მზღვეველს კომპენსაციის მოთხოვნით და მხოლოდ ამის შემდეგ მიმართოთ სასამართლოს.

როცა ფული გადაიხდება. ფინანსური კომპენსაციასაჭიროა თუ:

მანქანა არის რემონტის გარეშე
მსხვერპლი გარდაიცვალა, ახლობლებს კი მანქანის შეკეთება არ სურთ,
ავარიის მსხვერპლს საშუალო ან სერიოზული ზიანი მიადგა და მან აირჩია გადახდა,
დაზარალებული ინვალიდია და აქვს სპეციალური მანქანა,
სადაზღვევო თანხა არ არის საკმარისი რემონტის გადასახდელად,
დაამყარა ორმხრივი პასუხისმგებლობა,
დაზარალებულმა უარი თქვა საგარანტიო მანქანის შეკეთებაზე ავტოსერვისში, რომელსაც არ აქვს შეთანხმება მწარმოებელთან,
სადაზღვევო კომპანია და დაზარალებული შეთანხმდნენ ფულად კომპენსაციაზე,
ცენტრალურმა ბანკმა სადაზღვევო კომპანიას ზიანის რემონტით ანაზღაურება აუკრძალა.

რა მოხდება, ფულს ვერ ვიშოვი, თუნდაც ჩემი მანქანის შეკეთება? ან იქნებ საერთოდ არ მინდა შეკეთება და ვაპირებ გაყიდვას?

ვერავინ მიიღებს ფულს სურვილისამებრ. დახურულია იმ შემთხვევების ჩამონათვალი, როდესაც თანხის გადახდა მაინც ხდება. შეგიძლიათ სცადოთ დაზღვევასთან მოლაპარაკება და თუ ყველაფერი გამოგივა, ზარალი ანაზღაურდება ფულით. მაგრამ თუ მზღვეველი არ დათანხმდება, მას ვერ აიძულებთ: მანქანა უნდა შეკეთდეს და, შესაძლოა, დამატებით გადაიხადოთ სათადარიგო ნაწილებისთვის.

რატომ უნდა გადავიხადო ზედმეტი, თუ ეს ჩემი ბრალი არ არის? Ფული მომეცი!

ცენტრალური ბანკის მეთოდოლოგია ითვალისწინებს ბევრ პარამეტრს - უბედური შემთხვევის წინ სხეულზე დაზიანების არედან დაწყებული რემონტის დროს სამუხრუჭე სითხის დაკარგვის ოდენობამდე. მანქანის მფლობელს არ შეუძლია მოითხოვოს კონკრეტული მარკის ზეთის შევსება, რომელსაც ის არის შეჩვეული, ან ძვირადღირებული სანთლების დაყენება, თუნდაც ისინი იყვნენ ავარიამდე. სადაზღვევო კომპანია რემონტის ღირებულებას დათვლის თავისი დირექტორიების მიხედვით, გაითვალისწინებს მანქანის მდგომარეობას ავარიამდე და ექსპერტიზის მონაცემებს. შედეგად, შეიძლება არ იყოს საკმარისი თანხა ყველა სამუშაოსა და სათადარიგო ნაწილების გადასახდელად. სადაზღვევო კომპანია გადაიხდის მხოლოდ იმას, რაც ცენტრალური ბანკის მეთოდოლოგიით არის მოთხოვნილი, სხვაობას კი მანქანის მფლობელი საკუთარი ხარჯებით გადაიხდის.

გადასახადის შესამცირებლად, სადაზღვევო კომპანიასთან მოაწყეთ მეორადი ნაწილების დაყენება. მაგალითად, იყიდეთ ბამპერი პარსირებაზე მხატვრობისთვის, ან იქნებ გაქვთ რამდენიმე ნაწილი ძველი მანქანა. ასეთი თანხმობა უნდა გაიცეს წერილობით სადაზღვევო კომპანიაზე.

მაშინაც კი, თუ თქვენ არ ხართ დამნაშავე, OSAGO ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაფაროს ყველა სარემონტო ხარჯები. მაგრამ საკონსტიტუციო სასამართლომ ნება დართო ავარიის დამნაშავისგან მოითხოვოს დამატებითი გადახდა ამორტიზაციის გარეშე და ახლა თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ზიანის სრული ოდენობა.

მე მაქვს OSAGO-ს მოქმედი პოლიტიკა. Რა უნდა გავაკეთო?

ახლა არაფრის გაკეთება არ გჭირდებათ. 28 აპრილამდე შეგიძლიათ აირჩიოთ ზარალის გადახდა ნაღდი ანგარიშსწორებით ან შეკეთებით. შემდეგ კი კომპენსაციის ტიპი დამოკიდებული იქნება ავარიის დამნაშავის პოლიტიკის გაცემის თარიღზე.

როდესაც პოლისი იწურება, ყურადღებით აირჩიეთ სადაზღვევო კომპანია, რომელსაც მიმართავთ პირდაპირი ანაზღაურებისთვის. ახლა მნიშვნელოვანია, რომელ ავტომომსახურებასთან არის გაფორმებული ხელშეკრულებები მზღვეველებთან. ადრე ამას ყურადღებას ვერ აქცევდი და თუ მანქანის სერვისი არ გიხდება, აიღე ფული და წადი სადაც გინდა. ახლა არ შეგიძლია.

სადაზღვევო კომპანიებს მოეთხოვებათ განათავსონ ავტომომსახურების სია საკუთარ ვებ-გვერდებზე – ეს კანონის მოთხოვნაა. იქნება არა მხოლოდ სია და მისამართები, არამედ მუშაობის პირობები და მანქანების მარკებიც კი, რომლებსაც შეუძლიათ მოემსახურონ. შეისწავლეთ საიტები OSAGO პოლიტიკაზე განაცხადის გაკეთებამდე! თუ არ არსებობს ზარალის პირდაპირი ანაზღაურების საფუძველი და თქვენ მოგიწევთ დაუკავშირდეთ სადაზღვევო კომპანიას, რომელიც პასუხისმგებელია ავარიაზე, თქვენ აირჩევთ იმ მანქანის სერვისებიდან, რომლებიც მის სიაშია.

ჰკითხეთ იმ სერვისს, რომელსაც ენდობით, რომელ სადაზღვევო კომპანიებშია აკრედიტებული. აირჩიეთ მზღვეველი ამ სიიდან.

შეაგროვეთ ჩეკები სათადარიგო ნაწილების შესაძენად, რომლებსაც თავად შეცვლით. ისინი სასარგებლოა სასამართლოში ან გამოკვლევისთვის.

თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, მიჰყევით დოკუმენტაციას, რათა არ დაკარგოთ შესაძლებლობა, მიმართოთ თქვენი სადაზღვევო კომპანიისგან ზარალის პირდაპირ ანაზღაურებას.

უბრალოდ მანქანის ყიდვას ვაპირებ. Რა უნდა გავაკეთო?

თუ იყიდი ახალი მანქანადა გსურთ გარანტიის შენარჩუნება, სთხოვეთ თქვენს დილერს ავტორიზებული სერვისების სია. OSAGO-სთვის აირჩიეთ სადაზღვევო კომპანია, რომელსაც აქვს მათთან ხელშეკრულება. მაშინაც კი, თუ დაუკავშირდით ავარიაზე პასუხისმგებელ სადაზღვევო კომპანიას, მოითხოვეთ მიმართვა ავტორიზებულ სერვის ცენტრში ან ნაღდი ანგარიშსწორება.

თუ თქვენ ყიდულობთ მეორად მანქანას, სთხოვეთ გამყიდველს დოკუმენტები ნაწილებზე, რომლებიც მან ახლახან შეცვალა.

თუ აირჩევთ ძვირადღირებულ მეორად მანქანას, იფიქრეთ იმაზე, შეგიძლიათ თუ არა დამატებით გადაიხადოთ რემონტი OSAGO-ს ფარგლებში ნაწილების შეცვლისას. ავტოფარეხში მეგობრისგან თანხის მიღება და შეკეთება აღარ იქნება შესაძლებელი.

ორი წლის წინ, გზაზე ავარიის შემთხვევაში, დაშავებულს შეეძლო სადაზღვევო კომპანიას მიემართა და რემონტისთვის სსჯ-ს აეღო. მაგრამ 2014 წლის 1 სექტემბრიდან ამ ტიპის დაზღვევის მარეგულირებელ კანონმდებლობაში ცვლილებები დაიწყო. ახლა დაზარალებულს შეუძლია მიმართოს სადაზღვევო კომპანიას და თავისი მანქანა გადასცეს სახელოსნოს, სადაც უსასყიდლოდ განხორციელდება საჭირო ნაწილების აღდგენა და გამოცვლა.

უბედური შემთხვევის შემდეგ ხშირად ჩნდება კითხვა - რა არის საუკეთესო რამ: მანქანის შეკეთება სადაზღვევო კომპანიის ხარჯზე თუ ფულის აღება.

მოდით გადავწყვიტოთ სადაზღვევო კომპენსაციის რომელი სახეობა - ფული თუ რემონტი - უფრო მომგებიანია დაზიანებული მანქანის მფლობელისთვის.

ფინანსური კომპენსაცია

უმეტესობა ამ მეთოდს უფრო საიმედოდ მიიჩნევს, ვინაიდან მზღვეველისგან ფულის მიღების შემდეგ, მათ აქვთ შესაძლებლობა დამოუკიდებლად აირჩიონ სერვისი, რომლის ხარისხშიც ეჭვი არ ეპარებათ.

როდესაც ზუსტად უნდა აირჩიოთ ფული და არ დაეთანხმოთ მანქანის შეკეთებას OSAGO-ს ქვეშ:

თუ სერვისის ოსტატები, სადაც სადაზღვევო კომპანია გთავაზობთ მანქანის აღდგენას, გულახდილად აცხადებენ, რომ გამოყოფილი თანხით ვერ ახერხებენ ხარისხის რესტავრაციას. ძალიან გავრცელებული სიტუაციაა, როდესაც მზღვეველი არ აფასებს რეალურად საჭირო გადახდის ოდენობას.
თუ თქვენთვის შემოთავაზებული სიიდან არც ერთი მანქანის სერვისი არ ჯდება გარკვეული კრიტერიუმის მიხედვით - არარსებობა კარგი მიმოხილვებისამუშაოს შესახებ, საცხოვრებელი ადგილიდან შორს და ა.შ.
თუ გესმით, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ ფიზიკურად აკონტროლოთ სამუშაოს მიმდინარეობა და, შესაბამისად, ვერ იქნებით დარწმუნებული, რომ OSAGO-ს ქვეშ მანქანის შეკეთება იქნება მაღალი ხარისხის.

მანქანის შეკეთება სადაზღვევო კომპანიის ხარჯზე

მეთოდი "შეკეთება ფულის ნაცვლად" ფართოდ გამოიყენება დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ ის ვერ შეედრება OSAGO-ს, რადგან სადაზღვევო პრემიის ზომები ორივე შემთხვევაში ათჯერ განსხვავდება.

მაგრამ მაინც არის შემთხვევები, როდესაც საკმაოდ გონივრული იქნება ფასიანი რემონტის არჩევა:

თუ დაზიანება არ არის ძალიან სერიოზული, არ არის საჭირო მანქანის ნაწილების და შეკრებების გამოცვლა, საჭიროა მხოლოდ სხეულის მუშაობა.
თუ სადაზღვევო კომპანიის სიაში არის ავტომობილების სარემონტო მაღაზია, რომლის ხარისხიც თქვენთვის შესაფერისია ან არის თქვენი მანქანის ბრენდის ოფიციალური დილერი.

თუმცა OSAGO-ს რემონტისთვის მიმართვის მისაღებად აუცილებელია კომპლექსური პროცედურის დაცვა.

Საჭირო საბუთები

თქვენგან მოსალოდნელია შემდეგი დოკუმენტებისა და მითითებების პაკეტი:

საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მიერ მოწოდებული ფურცლები - ცნობა მომხდარის შესახებ, ასევე ოქმი ან დადგენილება ჩადენილი ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შესახებ;
სატრანსპორტო საშუალების საკუთრების და თქვენი პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტები - პასპორტი, საკუთრების უფლება, მანქანის ტექნიკური პასპორტი ან მინდობილობა;
ავტომობილის ინსპექტირების შედეგები;
დასრულებული ავარიის შეტყობინება.

მიღების პროცედურა და ზიანის შეფასება

ყველა შეგროვების შემდეგ საჭირო საბუთებისადაზღვევო კომპანიასთან ურთიერთქმედება შემდეგია:

თქვენ მოდიხართ კომპანიის ოფისში მომზადებული დოკუმენტების პაკეტით.
მანქანა შემოწმებულია და აღმოჩენილია რაიმე დაზიანება.
ავტოდაზღვევი აკეთებს გაანგარიშებას და გასცემს რეფერალს მანქანის აღდგენისთვის, სადაც მითითებულია პროცედურის ღირებულება. კანონით, თქვენ ვალდებული ხართ გასცეთ ასეთი დოკუმენტი 20 კალენდარული დღის განმავლობაში, შაბათ-კვირის და არდადეგების გარეშე.
ავტოსარემონტო მაღაზიაში შეგიძლიათ გაეცნოთ სერვისების ჩამონათვალს, რომლის ღირებულებაც ანაზღაურდება. ზოგიერთი კომპონენტისა და სათადარიგო ნაწილების გამოცვლა ყველაზე ხშირად თქვენი ჯიბიდან განცალკევებით გადაიხდება.

მანქანის შემოწმების შემდეგ ავტოდაზღვევი ითვლის რემონტის ღირებულებას

როგორ გამოითვლება რემონტისთვის გამოყოფილი თანხა?

რემონტის თითოეული შემთხვევა მოითხოვს ცალკეულ გათვლებს, მაგრამ არსებობს დადგენილი ნორმები, რომლებიც გამოითვალა რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის მონაწილეობით.

Ისინი უზრუნველყოფენ:

ერთი სტანდარტული საათის ღირებულება;
კონკრეტული ნაწილების საშუალო საბაზრო ღირებულება.

შემფასებელი აჯამებს ყველა გამოვლენილ ზიანს, აზუსტებს მანქანის აღდგენისთვის საჭირო დროს და სათადარიგო ნაწილების ჩამონათვალს და შემდეგ აჯამებს ყველა დანახარჯს. რა თქმა უნდა, ეს არის წმინდა თეორიული სიტუაცია. IN ნამდვილი ცხოვრებამზღვეველები ხშირად არ აფასებენ ამ სამუშაოების ღირებულებას, რათა შეამცირონ მათი ხარჯები. ამიტომ, ზოგჯერ არის სიტუაციები, როდესაც კომპენსაციის გამოყოფილი თანხა არ არის საკმარისი რემონტისთვის.

ეს სიტუაცია შესაძლოა უკვე გამოვლინდეს ავტოგასამართ სადგურზე, სადაც ოსტატები შეგატყობინებთ დაკარგული თანხის გადახდის აუცილებლობას. შემდეგ, რემონტის ანაზღაურების ნაცვლად, შეგიძლიათ აირჩიოთ ნაღდი ანგარიშსწორება და იპოვოთ სერვისი, სადაც იგივე სამუშაო უფრო იაფად შესრულდება თქვენთვის. კიდევ ერთი ვარიანტია დამატებითი გადახდა სათადარიგო ნაწილებში, თუ თანხა მცირეა და დარწმუნებული ხართ მანქანის სერვისის საიმედოობაში.

ნებისმიერ სხვა შემთხვევაში, პრობლემის მოგვარება მხოლოდ სასამართლოშია შესაძლებელი.

სად შეიძლება თქვენი მანქანის შეკეთება?

არჩევა, როგორც თანხის დაბრუნება უფასო რემონტი, თქვენ არ გაქვთ უფლება აირჩიოთ ავტოსარემონტო მაღაზია. ამას აკეთებს მზღვეველი. მაგრამ ასეთი სერვისების სია საკმაოდ ფართოა, ამიტომ უმჯობესია თუ რემონტს განახორციელებთ OSAGO-ს ქვეშ ავტორიზებულ დილერთან. ეს უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე საშუალო სარემონტო სადგურზე, მაგრამ აქ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ შესრულებული სამუშაოს ხარისხში.

უფრო მეტიც, ახალი მანქანის შეძენისას ავტოდილერი ყოველთვის აფრთხილებს კლიენტს, რომ ავტომობილზე გაცემული გარანტია ძალაში იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნაწილების შეკეთება და გამოცვლა განხორციელდება ოფიციალური სერვის ცენტრის მიერ.

OSAGO-ს ქვეშ დილერთან შეკეთება არ არის გარანტია იმისა, რომ მანქანა შეკეთდება მაღალი ხარისხით. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა მისცეს მანქანა იქ სარემონტოდ, უმჯობესია აირჩიოთ ვარიანტი დილერთან. თუ უფრო მნიშვნელოვანია რემონტის დაზოგვა, მაშინ თქვენს სამსახურშია მზღვეველის სიის სხვა სახელოსნოები.

ავარიის თითოეული კონკრეტული შემთხვევა, რის შედეგადაც მანქანა უნდა შეკეთდეს, ცალკე უნდა განიხილებოდეს. ყოველივე ამის შემდეგ, მატერიალური კომპენსაციისა და შეკეთების არჩევანი დამოკიდებულია ბევრ გარემოებაზე. მაგრამ ორივე შემთხვევაში აუცილებელია იზრუნოთ დოკუმენტების საჭირო პაკეტის მომზადებაზე.

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: