Donald gătește nava în Marea Neagră. Distrugătorul american Donald Cook (foto)

Cu mâna pe inimă, voi spune: „Nu am vrut să scriu despre asta!” Dar, din moment ce oamenii continuă să scoată mai multe prostii și să lanseze „Minile victoriei” în cer... Trebuie să clarific. În acest articol mi-am propus sarcina de a te pune pe gânduri. Gândește-te.

Pe 26 decembrie 2014, conturul unei nave cunoscute a fulgerat în strâmtoarea Bosfor. Prora înaltă „atlantică”, prisma octogonală a suprastructurii, catargul strâns grămadă, subliniind silueta rapidă a distrugătorului Aegis... O veche cunoștință s-a întors în Marea Neagră - USS Donald Cook (DDG-75). Un distrugător de rachete ghidate al Marinei SUA care a devenit celebru după un incident de mare profil din aprilie 2014.
Cu toate acestea, incidentul a devenit „tare” doar pe o parte a oceanului. Pe site-ul oficial al distrugătorului Donald Cook nu se menționează refuzul Aegis, activarea sistemului de război electronic Khibiny sau rapoartele a 27 de marinari care au demisionat cu motivația „nu vrem să ne expunem viața. spre pericol de moarte.”

Distrugătorul de rachete ghidate al Flotei a 6-a (alocat bazei navale Rota din Spania) patrulează în ultimul an în Marea Mediterană, desfășurând misiuni. apărare antirachetă Europa și demonstrând asigurări de sprijin pentru aliații SUA din regiune. ÎN sarbatori de revelion(26 decembrie - 14 ianuarie) Americanii au decis să aibă o vacanță plăcută la Marea Neagră. Pe parcursul a 21 de zile de recreere activă, distrugătorul a vizitat Constanța și Varna, a efectuat manevre comune cu o navă a marinei turce și singura navă a marinei ucrainene care a supraviețuit, fregata Hetman Sagaidachny, iar apoi, în perioada stabilită de Convenția de la Montreux, a părăsit Marea Neagră.

În legătură cu evenimentele anterioare (din 12 aprilie 2014), apare o întrebare rezonabilă: ce a uitat din nou „Kuk” în latitudinile noastre? Yankeii caută noi aventuri? Ne-am pierdut toată frica. Ești aici pentru răzbunare? Sau cunoașterea lor cu KREP „Khibiny” nu a adus așteptări așteptate?

90 de silozuri de lansare de rachete cu capacitatea de a stoca și lansa rachete antiaeriene de orice clasă - de la rachete ușoare de autoapărare ESSM (4 în fiecare celulă) până la interceptoare spațiale SM-3. Pe lângă sistemele de apărare antirachetă, silozurile universale pot fi folosite pentru a găzdui torpilele Tomahawk și rachete anti-submarine - în orice combinație, în funcție de sarcinile viitoare. Apărarea antiaeriană a distrugătorului în zona apropiată este asigurată suplimentar de două tunuri antiaeriene Phalanx cu tragere rapidă (4000 de cartușe/min) cu ghidare bazată pe datele de la radarele încorporate în ele. Toate armele și sistemele sunt sub controlul unificat al sistemului de informații și control de luptă Aegis (Aegis), care asigură detectarea, urmărirea, selectarea și distrugerea automată a țintelor selectate pe apă, sub apă și în aer și controlează, de asemenea, operațiunea. a centralei electrice, a sistemelor de navigație și comunicații, precum și a mijloacelor de combatere a supraviețuirii navei. Nava robot automatizată este capabilă să facă schimb de informații cu „colegii” săi (până în prezent, Aegis sunt instalate pe 84 de crucișătoare și distrugătoare ale Marinei SUA), să distribuie sarcini și să ia decizii în mod independent într-o situație de luptă.

„Donald Cook este mai mult decât capabil să se apere împotriva a două Su-24.”

- a spus colonelul Stephen Warren de la serviciul de presă al Pentagonului.

Stralucirea energiei pure

Centrala electrică a distrugătorului Arleigh Burke este formată din patru turbine cu gaz General Electric LM2500 cu o putere totală de 77 de milioane de wați (105 mii CP), ceea ce permite distrugătorului să atingă viteze de peste 30 de noduri (~55 km/h).

Sistemul de alimentare Burkov din prima subserie este format din trei generatoare cu turbină cu gaz Allison 501-K34 (GTGS, Grupuri electrogene cu turbină cu gaz) cu o putere de 2,5 MW fiecare, distribuite pe trei compartimente (generator Nr. 1 - compartiment mecanism auxiliar, Nr. 2 - al doilea compartiment al turbinei, nr. 3 - un compartiment separat al generatorului), care permite generarea de energie electrică suficientă pentru a furniza toți consumatorii de nave, inclusiv Aegis BIUS și subsistemele sale: în primul rând, echipamente avansate de detectare și arme.

Trei faze reteaua electrica, tensiune 440 V, frecventa 60 Hz.

Distrugătoarele construite la începutul noului secol erau echipate cu noi generatoare de 3 megawați. În viitor, dacă va apărea un radar de apărare antirachetă AMDR super-puternic (distrugătoarele de sub-serie 3), unul dintre hangarele pentru elicoptere ale distrugătorului va trebui să fie reechipat pentru a instala un generator suplimentar: tensiunea în rețea va crește la 4500. Volți, care vor presupune un număr semnificativ de probleme tehnice legate de siguranța electrică și de nutriție pentru consumatorii obișnuiți.
Bombardierul de primă linie Su-24 (și versiunea sa de recunoaștere Su-24MR) este echipat cu două generatoare de curent alternativ GT30P48B cu o putere de 30 kW fiecare (producând o tensiune de 200/115 V, frecvență 400 Hz) și două de curent continuu. generatoare GSR-ST-12/40a putere 12,5 kW (tensiune nominală 28,5 V).
Pentru a converti tensiunea generatoarelor de curent alternativ în curent trifazat cu o tensiune nominală de 36 de volți și o frecvență de 400 Hz, sunt prevăzute două transformatoare de putere (curent trifazat este necesar pentru funcționarea echipamentelor de vizualizare și navigație).

AN/SPY-1 antenă radar fază (una din patru). Puterea maximă de radiație 6 MW.

Statie război electronic AN/SLQ-32, cunoscut în jargonul naval ca „Slick-32”. Inclus ca echipament standard pe toate distrugătoarele americane.

Container CREP „Khibiny” (L175V). Lungime container 4950 mm. Greutate 300 kg. Consum de energie 3,6 kW

Pe baza datelor de mai sus, apare binecunoscutul paradox „elefant și pug”.

„Kuk” a văzut de departe apropierea „uscăturii”, a tras o alarmă de luptă și a înghețat la posturile de luptă. Totul mergea normal, radarele calculau cursul de apropiere de țintă, iar Aegis controla corect sistemele de ghidare. Și deodată - bang! Totul s-a stins. „Aegis” nu funcționează, ecranele arată dârgă, chiar și „Falanges” nu pot primi desemnarea țintă! Între timp, SU-24 a trecut peste puntea lui Cook, a făcut o viraj de luptă și a simulat un atac cu rachetă asupra țintei. Bineînțeles, de succes - pentru că nu există opoziție! Apoi s-a întors și a prefăcut altul. Și așa mai departe - încă de 10 ori! Toate încercările tehnicienilor de a revigora Aegis și de a oferi desemnări de ținte pentru apărarea aeriană au eșuat și numai atunci când silueta „uscăturii” a dispărut în ceața de deasupra coastei rusești, ecranele au prins viață, iar sistemele de ghidare au arătat cu fidelitate claritatea. Cerul de aprilie strălucind de gol.

— Din articolul popular „Khibiny” versus „Aegis”, sau Ce a speriat atât de mult Pentagonul?”

„Pop!” - sunet bun. Dar, dintr-un anumit motiv, logica obișnuită sugerează contrariul: distingerea pulsurilor Khibiny pe fundalul pulsurilor de la radarul SPY-1 și sistemele de război electronic ale distrugătorului este ca și cum ai auzi respirația unui șofer KamAZ prin vuietul motorului.

Prin urmare, toate poveștile despre „blocarea”, „dezactivarea” și un fel de „înnebunire” a radarelor sistemului Aegis cu impulsuri care sunt cu trei (!) ordine de mărime mai puțin puternice sunt concepute pentru victimele examenului de stat unificat și nu pot. fi luat în serios.

Nu este posibil să „arde” sau să deteriorezi în vreun fel componentele electronice ale distrugătorului cu un container de război electronic. Pentru a crea un impuls al puterii necesare, ar fi necesar să detonezi o sarcină nucleară echivalentă cu zeci sau chiar sute de kilotone de TNT în apropierea navei.

În cele din urmă, trebuie să fim conștienți de faptul că Khibiny CREP nu este o armă ofensivă, ci o armă pur defensivă.

Ce poate face „Khibiny”?

Sistemele electronice de contramăsuri ale aviației sunt considerate un element important care crește șansele de supraviețuire a aeronavelor în condiții moderne de luptă. Principiul de funcționare al CREP se bazează pe determinarea direcției radio a semnalului de sondare de la sursa de radiație (radarul inamic) cu distorsiunea ulterioară a parametrilor semnalului reflectat pentru a:

— întârzieri în detectarea aeronavei de transport KREP ca obiect de atac pentru inamic;
- mascarea obiectului adevărat pe fondul celor false;
— dificultăți în măsurarea distanței până la un obiect, a vitezei și a poziției unghiulare a acestuia;
— deteriorarea caracteristicilor modului de urmărire „la trecere” la scanarea fasciculului antenei radar;
— timp crescut și dificultăți în achiziționarea unui obiect atunci când treceți la modul radio de căutare continuă a direcției.

Este imposibil să „eliminați” radarul inamicului folosind Khibiny CREP (o astfel de sarcină nici măcar nu este stabilită), dar, operând la scară locală, este foarte posibil să transformați „uscarea” într-o „țintă dificilă”, oferindu-le piloților câteva minute prețioase pentru a finaliza sarcina în zona de acoperire a aviației inamice și apărării aeriene.

Acum despre cum se leagă toate acestea de cazul lui „Donald Cook”. Răspunsul nu este posibil!

Khibiny CREP nu este instalat pe aeronavele Su-24 (scenă tăcută). Complexul este destinat doar noilor bombardiere tactice Su-34 (containere L175V menționate, furnizare 92 seturi, conform contractului Ministerului Apărării din 14 ianuarie 2013). Versiunea KS-418E a acestei stații pentru exportul Su-24MK și MK-2 nu a intrat în producție; a fost văzută ultima oară la standul MAKS la mijlocul anilor 2000.

Pentru ca Khibiny să funcționeze eficient, nu este necesar să zburați direct la radarul inamicului. Puterea radiației radar este invers proporțională cu a patra putere a distanței. Și dacă la o distanță de 200 km există încă șansa de a distorsiona semnalul și de a „înșela” radarul distrugătorului Aegis, atunci a face acest lucru aproape va fi extrem de problematic: semnalele puternice vor dezvălui rapid adevărata poziție a bombardierului și nimic. bine îi va aștepta pe piloți.

Luând în considerare toate cele de mai sus, prețul tuturor discuțiilor despre izbucnirea de panică la bord și debarcarea voluntară a 27 de membri ai echipajului speriați devine clar. Spectacolul aerian organizat de un singur bombardier rus a rămas fără îndoială o pagină strălucitoare în memoria marinarilor americani, dar nu a putut provoca consecințe grave. „Donald Cook” a continuat să-și îndeplinească sarcinile în regiune. Și, după cum vedem, opt luni mai târziu, fără nicio temeri deosebite, s-a întors din nou în Marea Neagră. Marinarii americani (fiecare, în conformitate cu responsabilitățile lor de muncă) știu despre capacitățile navei lor și știu cât de invulnerabil este distrugătorul lor la atacurile cu o singură aeronavă.

Sistemul Aegis nu este perfect. Dar atunci când faceți critici, este necesar să înțelegeți că acolo unde distrugătorul Aegis eșuează, o altă navă va „arunca înapoi” chiar mai devreme. Acesta este unul dintre cele mai bune sisteme de apărare aeriană a navelor, în continuă evoluție de peste 30 de ani. Orice ridicol este nepotrivit aici. Precum și îndoielile cu privire la capacitățile de luptă ale unui distrugător robot: spre deosebire de opinia victimelor examenului de stat unificat, electronica este cel mai fiabil element al oricărui sistem (de exemplu, nave spațiale, unde încearcă să reducă numărul de mișcări). piese la minim), cele mai rezistente la vibrații puternice etc. factori nefavorabili. Vom lăsa poveștile „pulsurilor electromagnetice puternice” în seama conștiinței fanilor armelor nucleare.

Până în momentul în care computerele „se răstoarnă” și „se stinge”, toate celelalte sisteme ale navei (mecanic/hidraulic/acționare electrică) vor fi de mult rupte și dezactivate.

Încercările de a găsi sursa originală a știrilor despre evadarea a 27 de marinari duc la aceeași resursă de internet în limba rusă. Declarație oficială Pentagonul nu conține nicio informație semnificativă cu privire la acest incident. Americanii doar sugerează cu resentimente că a fost nepoliticos.

Ce-a fost asta?

Comandantii echipajului de zbor din fiecare parte vor exercita cea mai mare precautie si prudenta atunci cand se apropie de aeronave ale celeilalte parti care opereaza peste marea libera si de navele celeilalte parti care opereaza in marea libera, in special navele angajate in eliberarea sau primirea de aeronave, si in interesul de siguranță reciprocă nu ar trebui să permită: imitarea atacurilor prin simularea folosirii armelor pe aeronave, orice nave, efectuarea diferitelor manevre acrobatice asupra navelor și aruncarea diferitelor obiecte în apropierea acestora în așa fel încât să prezinte un pericol pentru nave sau interferențe cu navigația.

— articolul 4 din Acordul dintre guvernele URSS și SUA privind prevenirea incidentelor în marea liberă și spaţiul aerian peste ea.

Incidentul cu survolul de 12 ori al navei Donald Cook poate fi considerat o manevră de luptă cu scopul de a demonstra nemulțumirea lor față de prezența unei nave americane în Marea Neagră și de a avertiza politicos pe yankei să nu facă orice mișcări bruște în context. a conflictului intern ucrainean tot mai mare.

Armata americană avea dreptul să doboare de mai multe ori în Marea Baltică avioane de război rusești care zburau periculos de aproape de distrugătorul american USS Donald Cook (DDG-75 Donald Cook). Secretarul de stat american John Kerry a spus acest lucru vineri, 15 aprilie, într-un interviu acordat Miami Herald și CNN.

„Acest lucru este nesăbuit, provocator și periculos. Conform regulilor de angajare, aceste avioane ar fi putut fi doborâte”, a spus secretarul de stat. Washingtonul speră că nimic de genul acesta nu se va mai întâmpla în viitor, a adăugat Kerry.

Să vă reamintim: pe 13 aprilie, Comandamentul European al SUA a publicat videoclipuri și fotografii în legătură cu incidentele petrecute în Marea Baltică în 11 și 12 aprilie, în timpul cărora avioane și elicoptere rusești s-au apropiat de nava Marinei SUA la o distanță mai mică de o sută de metri. Purtătorul de cuvânt al Pentagonului, Steve Warren, a numit acțiunile piloților noștri „provocatoare și neprofesioniste”.

Căpitanul navei Donald Cook a declarat în general că bombardierii „simulau un atac” asupra navei. Potrivit acestuia, piloții ruși nu au răspuns la mesajele radio ale distrugătorului - nici în rusă, nici în limba rusă limbi engleze.

Rețineți că aceasta nu este prima dată când un distrugător american de generația a patra a devenit obiectul „antrenamentului” de către armata rusă. În 2014, în Marea Neagră, pe Donald Cook a lucrat utilizare în luptă Bombarderia rusă Su-24M, după care două duzini de membri ai echipajului au părăsit serviciul, și doi marinari au ajuns la un spital din Constanța (România) din cauza stresului.

De data aceasta, nu una, ci trei avioane militare rusești s-au apropiat de distrugător la o distanță minimă: un bombardier Su-24M, un avion de luptă Su-27 și un elicopter Ka-27 (planând deasupra punții, a împiedicat decolarea elicopterului de la bord). ).

De ce nu s-a deschis focul asupra Su-24M, a clarificat fostul căpitan al navei marinei americane Rick Hoffman într-un interviu pentru Navy Times. Potrivit acestuia, întrucât Statele Unite nu sunt în război, căpitanul navei trebuie să evalueze situația. „Dacă vezi un avion venind și îl poți identifica, dacă vezi că nu este înarmat și dacă nu vezi niciun semn că o rachetă este îndreptată spre navă, nu trebuie să faci nimic.” el a spus.

Pe 14 aprilie, Ministerul rus al Apărării a declarat că manevrele piloților noștri nu reprezintă o amenințare pentru distrugător și a respins interpretarea Casei Albe conform căreia aeronavele rusești au încălcat regulile de utilizare a spațiului aerian internațional.

În aceeași zi, purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat John Kirby a declarat că Kerry intenționează să discute despre incidente din Marea Baltică cu ministrul rus de externe Serghei Lavrov.

Ce se află în spatele reacției SUA? Pot astfel de incidente să ducă la o confruntare militară directă?

Acțiunile piloților noștri nu pot fi calificate ca o simulare a unui atac”, notează contraamiralul în retragere, istoricul militar Yuri Kirillov. - Doar o aeronavă de atac cu armament de tun poate lansa un astfel de atac la altitudini joase, apropiindu-se de țintă. Dar Su-24M este un bombardier modern și pur și simplu nu are nevoie de el. Am văzut cum operează astfel de avioane în Siria - pe altitudine inalta, cu desemnarea țintei externe. Această aeronavă de atac poate dărâma catarge, dar nu și un bombardier.

Remarc că doar capitala lui „Donald Cook” a vorbit despre simularea unui atac și în mod clar din emoție. Eu însumi am fost comandant de navă timp de opt ani și îl înțeleg perfect: astfel de incidente chiar îmi gâdilă nervii. Am fost în situații asemănătoare și trebuie să spun că nu este foarte plăcut. În plus, avionul poate cădea în timpul manevrelor riscante - prinderea neintenționată de apă, de exemplu. Astfel de cazuri s-au întâmplat în vremuri război rece.

- Într-o astfel de situație, căpitanul poate decide să doboare avionul?

Conform dreptului internațional, este posibil să doborâți un avion doar dacă acesta atacă efectiv nava cu arme. În toate celelalte cazuri, distrugerea unei aeronave va fi considerată un act de agresiune.

În opinia mea, situația trebuie înțeleasă. Aparent, asta vor face Lavrov și Kerry.

- Cum s-au stabilit? situatii similareîn timpul Războiului Rece?

Cu aeronavele zburând periculos de aproape de nave - atât ale noastre, cât și cele americane - lucrurile au ajuns într-un punct în care, în 1972, comandanții-șefi ai marinei URSS și americane s-au așezat la masa negocierilor și au semnat un acord privind operațiunile sigure pe mare. Acest acord bilateral prevedea distanțele, care aeronave se puteau apropia de nave și definea ce manevre era considerată sigură.

Apropo, cel mai faimos episod al unui atac aerian simulat a avut loc în 1968, când autoritățile nord-coreene au capturat nava americană de recunoaștere Pueblo. După vestea reținerii Pueblo-ului, flota americană a început să se miște. Comandantul Flotei a șaptea a comandat portavionului de atac nuclear USS Enterprise CVN-65, liderul de rachete cu propulsie nucleară USS Truxtun DLGN-35 și trei distrugătoare - USS Higbee DD-806, „O” Bannon (USS O'Bannon DD- 450) și Collett (USS Collett DD-730) - merg cu viteză maximă până la capătul sudic al strâmtorii Tsushima. În curând, navele americane au început să manevreze la 120 de mile de Vladivostok.

URSS a fost asociată cu Coreea de Nord acord de securitate. Drept urmare, flota sovietică a ieșit în întâmpinarea flotei americane și Orientul îndepărtat Comandantul șef al Forțelor Aeriene URSS a zburat. Curând, avioanele noastre au zburat deasupra catargelor navelor americane - cu compartimente pentru bombe deschise și încărcate cu rachete. Apoi americanii și-au întors navele și au plecat.

Dar în acel moment asemenea acțiuni erau justificate: putea începe un război. Incidentele din Marea Baltică sunt, desigur, mult mai mici ca amploare.

- Cât de serioasă amenințare reprezintă Su-24M pentru distrugătorul Donald Cook?

- „Donald Cook” este o navă atât de serioasă încât – în momentul de față – poate fi considerată dominantă în Marea Baltică. Se numește doar distrugător, dar conform ideilor anterioare echivalează cu trei sau patru crucișătoare. Aceasta este o navă de apărare antirachetă - iar astăzi aceasta este cea mai înaltă gradare în clasificarea navelor de război. „Donald Cook” poartă aproximativ 40 rachete de croazieră„Tomahawk” cu o rază de zbor de până la 2500 de kilometri, capabil să transporte focoase nucleare, 8 rachete antinavă „Harpoon”, arme antirachete - toate acestea sunt foarte grave.

Dar specificul teatrelor din Marea Baltică și Marea Neagră este că aici navele sunt aproape lipsite de apărare față de aviație. Acestea sunt teatre foarte înghesuite în care folosirea navelor mari este, ca să spunem ușor, neînțelept.

„Donald Cook” rezolvă acum probleme pur politice în Marea Baltică; nu va merge niciodată acolo în timpul unui război. Americanii acționează în contextul în care linia frontului se apropie de Rusia - nu întâmplător se afla un elicopter militar polonez la bordul distrugatorului. Raidul lui Cook este un gest de sprijin al SUA pentru grupul european NATO. Așa că „Donald Cook” merge de-a lungul flancurilor noastre - acum la Marea Neagră, acum la Marea Baltică. Și astfel exercită presiune militaro-politică.

- Se va intensifica confruntarea noastră reciprocă cu Statele Unite?

Greu de spus. În opinia mea, prudența ar trebui să prevaleze. Un pistol care este fluturat în fața nasului cuiva este probabil să tragă mai devreme sau mai târziu. Este timpul, cred, să ne așez la masa negocierilor, să nu mai căutam pe cei care au dreptate și greșite și să ne întâlnim la jumătatea drumului...

Incidentele din Marea Baltică arată că americanii au un inamic de care Statele Unite nu se tem, spune Director adjunct al Centrului de informare și analiză Tauride RISI Serghei Ermakov. - Nu puteți distruge pur și simplu un avion rusesc - va fi un act de agresiune, care va fi urmat de cea mai gravă reacție. Statele Unite, desigur, nu fac un astfel de pas, deși susțin că au tot dreptul să o facă. De fapt, drepturile lor nu sunt mai extinse decât cele rusești - iar Federația Rusă are dreptul de a efectua zboruri de observare.

Cred că intensitatea actuală a pasiunilor, precum și manevrele provocatoare din Marea Baltică ale lui „Donald Cook” sunt asociate cu două evenimente.

Primul dintre ele este viitorul summit NATO, al doilea este viitoarea reuniune a Consiliului Rusia-NATO. La aceste evenimente, vom vorbi despre delimitarea zonelor de responsabilitate și despre acorduri care vor ajuta la ameliorarea tensiunilor din spațiul aerian la joncțiunea granițelor NATO și Rusia.

Anul trecut, experții militari occidentali au afirmat că problema semnării unor astfel de acorduri a fost copt, deoarece incidentele care au implicat Forțele Armate ale Rusiei și NATO erau din ce în ce mai acute, iar numărul lor total pentru 2015 a fost aproape de 500. Doar că majoritatea sunt mai puțin vizibile decât incidentele din Marea Baltică și nu primesc o publicitate largă.

- De ce crește numărul de astfel de incidente?

Acest lucru se datorează creșterii activității militare, în primul rând din partea NATO. Americanii, aliații lor din alianță, plus Suedia și, într-o măsură mai mică, Finlanda, sunt în în acest caz, dintr-o poziție unificată - încearcă să convingă Rusia să semneze un acord privind prevenirea incidentelor în aer între aeronavele militare.

La suprafață, inițiativa arată bine. Dar, în realitate, este important ca Statele Unite și NATO să preia controlul asupra situației. Ideea va fi că americanii și aliații lor vor putea continua să zboare liber în spațiul aerian internațional, dar vor încerca să impună restricții Rusiei.

Desigur, nu suntem de acord cu această poziție a Statelor Unite. Atât vizita lui Donald Cook în Marea Baltică, cât și zborurile aeronavei noastre lângă distrugător sunt legate de aceste negocieri viitoare.

- Va fi posibil să ajungem la o înțelegere cu americanii, sau numărul de astfel de incidente va continua să crească?

Tendința este clară: confruntarea cu Statele Unite și NATO este în creștere. De exemplu, cu anul urmator Americanii plănuiesc să mute treptat trei brigăzi dislocate în Europa de Est. Acum, de exemplu, Armata a 4-a este transferată din Colorado în Germania divizie de infanterie STATELE UNITE ALE AMERICII. Ea va fi responsabilă de rotația forțelor americane în Europa. Cealaltă brigadă este 173rd Heavy Airborne.

Este clar că numărul personalului militar din aceste brigăzi din Europa va fi mai mic decât efectivul obișnuit - 5 mii de oameni. Dar întreaga infrastructură va fi implementată complet pentru a transfera rapid personal din America, dacă este necesar. Repet, aceste brigăzi vor fi desfășurate pe deplin, ceea ce înseamnă că au nevoie de acoperire de apărare aeriană - un sistem normal de apărare stratificat împotriva atacurilor aeriene. O componentă importantă a acestui sistem este componenta de aviație.

Aceasta înseamnă că intensitatea zborurilor efectuate de aeronave militare americane, inclusiv aeronave de recunoaștere, în apropierea granițelor ruse va crește. Aceste zboruri vor fi efectuate în principal din baze militare din țările baltice și Marea Britanie.

În această situație, Statele Unite și NATO au nevoie de acorduri cu Rusia pentru a nu doar să zboare liber și să-și rezolve problemele, ci și pentru a minimiza riscurile. Este clar că în această situație crește probabilitatea ca piloții părților adverse să ia decizia greșită. Acest lucru se poate întâmpla dacă unul dintre piloți își pierde pur și simplu nervii. Și un astfel de incident se va schimba imediat foarte mult în triunghiul Rusia-SUA-NATO.

Acțiunile noastre actuale împiedică Washingtonul să urmeze o politică de limitare a Moscovei. Și SUA și NATO nu sunt pregătite pentru o escaladare a confruntării cu Rusia - cel puțin în viitorul apropiat...

Nu există destui auto-șoimi chiar și pentru orașe))) „...Din 1945, Statele Unite au produs 66,5 mii. bombe atomiceși focoase nucleare. Să presupunem că dezarmarea a fost distrusă și toți sunt acolo. Aceasta este o exagerare clară, deoarece jumătate se degradează din motive fizice. Ei bine, dă-l la dracu. Putere medie 100 kilotone. Aceasta este o distrugere convingătoare a unui kilometru pătrat și aruncarea de gunoi a o sută (10x10), ceea ce este, de asemenea, în general, o exagerare. Totuși, cred că la maxim, pentru început.
Mai departe. Există 14 centrale nucleare în Rusia, deși există mult mai multe unități de energie, dar asta nu contează. Fiecare centrală nucleară se va opri într-o situație nefavorabilă, un pătrat de 100 x 100 de kilometri, adică 10 mii.
Bombe fără centrale nucleare - 100 km pătrați * 66.000 = 6,6 milioane de kilometri pătrați.
Lovituri centrale nucleare - 10.000 km patrati * 14 = 144 mii. Nimic.

Drept urmare, două treimi din Rusia vor fi complet lipsite de radiații. Și cu siguranță nu vor bombarda fermele colective și de stat, așa că nu vor fi probleme cu mâncarea.

Acum să tăiem sturionul.

Începând cu 1 octombrie 2016, ca parte a strategiei forte nucleare Statele Unite au 1.367 de focoase nucleare pe 681 de vehicule de livrare strategice, 848 de vehicule de livrare dislocate și nedislocate. În total, aproximativ două mii. majoritatea din 848 este o tactică care, chiar dacă se dorește, nu poate fi folosită pe teritoriul Rusiei.

Au mai rămas între un milion și jumătate de kilometri pătrați.

Cel puțin jumătate vor fi doborâte. Toate rahaturile astea vor cădea asupra Europei, dar la începutul scenariului m-am anulat drept daune colaterale.

Au mai rămas 500-700 de mii.

Mai mult, cei 100 de kilometri declarati sunt de zece ori prea mari pentru o muniție medie de o sută de kilotone. De fapt, va fi un kilometru pătrat la epicentru și un kilometru pătrat de 3x3, unde agricultură E mai bine să aștepți zece ani.

Au mai rămas 50-70 de mii.

Impacturile vor fi masive, de exemplu. în unele locuri vor ajunge o duzină de focoase, iar în altele nici unul. Nu este nevoie să vorbim despre distribuția uniformă. Aici nu fac predicții - dar se poate crede serios că dacă 50 de mii de kilometri pătrați din 18 milioane sunt distruși, va veni un Iad general și Israel? Din anumite motive, nu sunt atât de sigur de asta.

Da, Moscova, Leningrad, Ekaterinburg, Novosibirsk, Kiev și Jitomir vor fi distruse. Dar acesta este sfârșitul?

Acestea au fost calcule teoretice. Dar iată detaliile - ce au de fapt Pindo la dispoziția lor.

1. Forțele de rachete strategice în sine sunt consolidate în trei zone de poziție: Wyoming, Montana și Dakota de Nord. Fostele baze din California, Kansas, Arkansas, Arizona, Dakota de Sud și Missouri și-au pierdut statutul.

2. Forțele aeriene - B-52 sunt consolidate în două aripi, Louisiana și Dakota de Nord; B-1B a fost retras din numărul de purtători de arme nucleare în 1995; B-2 este o aripă în Missouri. Nu există nicio prevedere pentru stabilirea în afara continentului.

3. Flotă - Flota de suprafață este lipsită de arme nucleare odată cu retragerea sistemului de apărare antirachetă, flota de submarine are sediul la două (una pe țărm) - bazele Bangor și Kings Bay. Guam, Pearl Harbor, Rota, Charleston, Holy Loch și-au pierdut statutul de bază.

4. Există o serie de bombe în Europa - Belgia, Olanda, Germania. F-16 și F-15 sunt alocați ca transportatori, ceea ce datorită caracteristicilor de luptă arme ofensive fi incapabil. Singura funcție clară într-un astfel de duet este utilizarea defensivă (din păcate, în Europa de Est) în cazul unui atac inamic.

Toată această bogăție nu poate fi luată ca o configurație ofensivă. Nu poate exista o desfășurare explozivă; logistica în forțele armate americane este un departament onorific, nu un steag într-un depozit și eroi-minune sub trape gata să atace fără pipifax.

Este naiv să credem că într-o astfel de configurație ei sunt capabili să câștige un război nuclear. Da, da, am auzit de o mie de ori că toată lumea o va pierde, pentru că mutanții și iarna nucleară. Dar cu acest arsenal nesemnificativ, este posibil să bombardăm Rusia - ca să nu mai vorbim de întreaga lume - în epoca de piatră?

În acest moment, permiteți-mi să vă reamintesc că până în 1942 URSS pierduse aproximativ 10% din teritoriul său. Și nu sub formă de pete radioactive, ci ca rezultat al ocupației. Cu toate acestea, coerența părții rămase nu a fost ruptă, iar conducerea a rămas în mâinile guvernului de atunci. Putin, desigur, nu este Stalin, dar verticalitatea lui este suficientă pentru ca chiar și scenariul destul de optimist al lui Cruz să rămână doar o fantezie.

PS. Cel mai evident exemplu de zonă după lovituri nucleare este locul de testare din Novaia Zemlya, unde au fost efectuate multe explozii nucleare într-o perioadă destul de scurtă de timp, inclusiv explozii la sol de o putere enormă. Drept urmare, zonele de contaminare pe termen lung a zonei cu izotopi cu timp de înjumătățire lung au ocupat cel mult șase kilometri pătrați, în zona a patru explozii la sol. Pe tot restul locului de testare, chiar și la înălțimea perioadei de testare, radiația de fond a fost în intervalul acceptabil. Pena s-a întins pe mii de kilometri, dar, ca urmare, concentrația de precipitații radioactive a fost atât de scăzută încât în locurile în care a căzut fondul nu a depășit nivelul admisibil.
...
ernobil? Cernobîl a eliberat de mii de ori mai multe porcări radioactive decât orice explozie nucleară. În timpul unei explozii, se folosește mult mai puțin material și pur și simplu se arde. În timpul accidentului de la centrala nucleară, de fapt, capacul „s-a rupt tigaii”, iar conținutul a fost împrăștiat mecanic. Adică un model razboi nuclear zona Cernobîl sau același Fukushima nu pot servi în niciun fel, sunt modele de accident de reactor și nimic mai mult.

Dar respinge complet un alt mit - despre mutanți. Cele mai comune animale trăiesc pe teritoriul zonei și, în general, datorită naturii sale închise, flora și fauna înfloresc acolo. Mutațiile în marea majoritate a cazurilor duc la moartea mutantului; aceasta este o deformare, nu o îmbunătățire. Acei primi pești fără ochi din Pripyat s-au stins în primul an, nimeni nu i-a mai văzut.

O iarnă nucleară eternă? Nici nu merge. Acumularea de dioxid de carbon și a emisiilor de funingine va duce la încălzire după o scurtă perioadă de frig. Clima va fi mai umedă, puțin mai caldă decât înainte, atât. Deci lumea post-nucleară va fi pur și simplu o lume distrusă, nimic mai mult. „© OneGoodMan

Armata americană avea dreptul să doboare armata rusă, care de mai multe ori a zburat periculos de aproape de distrugătorul american Donald Cook (DDG-75 Donald Cook) în Marea Baltică. Secretarul de stat american John Kerry a spus acest lucru vineri, 15 aprilie, într-un interviu acordat Miami Herald și CNN.

Căpitanul navei Donald Cook a declarat, în general, că atacatorii „făceau un atac”. Potrivit acestuia, piloții ruși nu au răspuns la mesajele radio ale distrugătorului - nici în rusă, nici în engleză.

Rețineți că aceasta nu este prima dată când un distrugător american de generația a patra a devenit obiectul „antrenamentului” de către armata rusă. În 2014, în Marea Neagră, tocmai pe Donald Cook bombardierul rusesc Su-24M a practicat uzul de luptă, după care două zeci de membri ai echipajului au părăsit serviciul, iar doi marinari au ajuns la un spital din Constanța (România) din cauza stresului. .

De ce nu s-a deschis focul asupra Su-24M, a clarificat fostul căpitan al navei marinei americane Rick Hoffman într-un interviu pentru Navy Times. Potrivit acestuia, întrucât Statele Unite nu sunt în război, căpitanul navei trebuie să evalueze situația. „Dacă vezi o aeronavă care se apropie și o poți identifica, dacă vezi că nu este înarmată și dacă nu vezi semne că nava este vizată, nu trebuie să faci nimic”, a spus el.

Ce se află în spatele reacției SUA? Pot astfel de incidente să ducă la o confruntare militară directă?

Acțiunile piloților noștri nu pot fi calificate ca o simulare a unui atac”, notează contraamiralul în retragere, istoricul militar Yuri Kirillov. - Doar o aeronavă de atac cu armament de tun poate lansa un astfel de atac la altitudini joase, apropiindu-se de țintă. Dar Su-24M este un bombardier modern și pur și simplu nu are nevoie de el. Am văzut cum operează astfel de aeronave în Siria - la altitudini mari, cu desemnare țintă externă. Această aeronavă de atac poate dărâma catarge, dar nu și un bombardier.

- Într-o astfel de situație, căpitanul poate decide să doboare avionul?

Conform dreptului internațional, este posibil să doborâți un avion doar dacă acesta atacă efectiv nava folosind . În toate celelalte cazuri, distrugerea unei aeronave va fi considerată un act de agresiune.

În opinia mea, situația trebuie înțeleasă. Aparent, asta vor face Lavrov și Kerry.

- Cum au fost rezolvate situații similare în timpul Războiului Rece?

Apropo, cel mai faimos episod al unui atac aerian simulat a avut loc în 1968, când autoritățile nord-coreene au capturat nava americană de recunoaștere Pueblo. După vestea reținerii lui Pueblo, americanul a început să se miște. Comandantul Flotei a șaptea a comandat portavionului de atac nuclear USS Enterprise CVN-65, liderul de rachete cu propulsie nucleară USS Truxtun DLGN-35 și trei distrugătoare - USS Higbee DD-806, „O” Bannon (USS O'Bannon DD- 450) și Collett (USS Collett DD-730) - merg cu viteză maximă până la capătul sudic al strâmtorii Tsushima. În curând, navele americane au început să manevreze la 120 de mile de Vladivostok.

URSS era legată de Coreea de Nord printr-un tratat de securitate. Drept urmare, flota sovietică a ieșit în întâmpinarea flotei americane, iar comandantul șef al forțelor aeriene URSS a zburat în Orientul Îndepărtat. Curând, avioanele noastre au zburat deasupra catargelor navelor americane - cu compartimente pentru bombe deschise și încărcate cu rachete. Apoi americanii și-au întors navele și au plecat.

Dar în acel moment asemenea acțiuni erau justificate: putea începe un război. Incidentele din Marea Baltică sunt, desigur, mult mai mici ca amploare.

- Cât de serioasă amenințare reprezintă Su-24M pentru distrugătorul Donald Cook?

- „Donald Cook” este o navă atât de serioasă încât – în momentul de față – poate fi considerată dominantă în Marea Baltică. Se numește doar distrugător, dar conform ideilor anterioare echivalează cu trei sau patru crucișătoare. Aceasta este o navă de apărare antirachetă - iar astăzi aceasta este cea mai înaltă gradare în clasificarea navelor de război. Donald Cook poartă aproximativ 40 de rachete de croazieră Tomahawk cu o rază de acțiune de până la 2.500 de kilometri, capabile să transporte focoase nucleare, 8 rachete antinavă Harpoon, arme antirachete - toate acestea sunt foarte grave.

- Se va intensifica confruntarea noastră reciprocă cu Statele Unite?

Cred că intensitatea actuală a pasiunilor, precum și manevrele provocatoare din Marea Baltică ale lui „Donald Cook” sunt asociate cu două evenimente.

- De ce crește numărul de astfel de incidente?

Acest lucru se datorează creșterii activității militare, în primul rând din partea NATO. Americanii, aliații lor de alianță, plus Suedia și, într-o măsură mai mică, Finlanda, vorbesc dintr-o poziție unită în acest caz - încercând să convingă Rusia să semneze un acord privind prevenirea incidentelor în aer între aeronavele militare.

- Va fi posibil să ajungem la o înțelegere cu americanii, sau numărul de astfel de incidente va continua să crească?

Tendința este clară: confruntarea cu Statele Unite și NATO este în creștere. De exemplu, începând de anul viitor, americanii plănuiesc să mute treptat trei brigăzi dislocate în Europa de Est. Acum, de exemplu, Divizia a 4-a de infanterie americană este transferată din Colorado în Germania. Ea va fi responsabilă de rotația forțelor americane în Europa. Cealaltă brigadă este 173rd Heavy Airborne.

Este clar că numărul personalului militar din aceste brigăzi din Europa va fi mai mic decât efectivul obișnuit - 5 mii de oameni. Dar întreaga infrastructură va fi implementată complet pentru a transfera rapid personal din America, dacă este necesar. Repet, aceste brigăzi vor fi desfășurate pe deplin, ceea ce înseamnă că au nevoie de acoperire - un sistem normal de apărare stratificat împotriva atacurilor aeriene. O componentă importantă a acestui sistem este componenta de aviație.

Un nou ritual pentru întâmpinarea oaspeților neinvitați este zborurile multiple ale unui avion de luptă al Forțelor Aeriene Ruse. O amintire politicoasă a cine este șeful la Marea Neagră. Data viitoare va veni un alt avion politicos cu rachete politicoase. Marea Neagră este marea Rusiei. De secole!

„Bombardierul Su-24 a zburat de mai multe ori în imediata apropiere a distrugătorului US Navy Donald Cook, care a intrat în apele Mării Negre pe 12 aprilie. Acest lucru este raportat de Reuters cu referire la secretarul de presă al Pentagonului, colonelul Steve Warren. Potrivit acestuia , avionul se afla la altitudine joasa a facut 12 treceri peste Donald Cook in timp ce se afla in partea de nord a Marii Negre.”

Datorită interesului aprins al publicului pentru tema marinei și, în special, în incidentul cu survolul unui distrugător american, propun revizuire detaliată situația actuală cu o descriere a capacităților ambelor părți. Ce amenințare ar putea reprezenta un bombardier și un distrugător unul pentru celălalt? De ce este capabil acest „bucătar” și de ce este periculoasă apariția sa lângă țărmurile Rusiei?

USS Donald Cook (DDG-75)

Distrugătorul de rachete ghidate Aegis este a 25-a navă din clasa Orly Burke. Aparține „subseria II” învechită. Data depunerii - 1996, lansare - 1997, acceptare în flotă - 1998. În prezent repartizat bazei navale Rota (coasta mediteraneană a Spaniei).

Nava este mică - 154 de metri lungime, cu o deplasare totală de aproximativ 9.000 de tone. Echipajul obișnuit este de 280 de persoane. Costul distrugatorului este de un miliard de dolari la prețurile din 1996.

Cook este renumit pentru că a fost primul care a lansat o rachetă în Irak într-o noapte de martie a anului 2003.

Chiar are o mulțime de rachete. 90 de celule de sub punte ale UVP Mk.41, fiecare dintre ele poate conține o rachetă de croazieră tactică Tomahawk, o torpilă de rachetă antisubmarin ASROC-VL, o rachetă antiaeriană cu rază lungă de acțiune „Stenderd-2”, o rachetă scurtă. Sistem de apărare antirachetă ESSM cu rază de acțiune (4 într-o celulă) sau un sistem de apărare antirachetă american SM-3 interceptor transatmosferic. Este posibil să folosiți rachete de autoapărare SeaSparrow învechite. Până la sfârșitul acestui deceniu, munițiile anti-navă LRASM sunt de așteptat să apară în celulele de lansare.

Astfel, un distrugător modest este capabil să transporte întregul spectru arme de rachete, în serviciu cu Marina SUA (cu excepția rachete balistice pe bază de apă). Numărul și tipul de rachete pot varia în orice proporție, crescând numărul de arme de atac sau defensive. Compoziția încărcăturii de muniție este determinată de sarcina curentă.

Aceasta este o navă extrem de puternică și versatilă, ale cărei capacități de lovitură le depășesc pe cele ale oricăror crucișătoare și distrugătoare din alte țări. Chiar și cei care au dimensiuni mult mai mari decât „Cook”. Nu există încă analogi cu această navă în Marina Rusă.

Cu toate acestea, nu supraestimați distrugătorul american. Capacitățile sale de lovitură sunt grozave, dar limitate la singurul format de operațiuni de luptă „flotă versus țărm”. SLCM Tomahawk de înaltă precizie sunt bune pentru a lovi infrastructura militară și civilă critică adânc în teritoriul inamic, dar nu pot face nimic pentru a ajuta un distrugător din bătălie navală(versiunea anti-navă a Tomahawk BGM-109B TASM a fost retrasă din serviciu în urmă cu 10 ani). Până la apariția promițătorului LRASM, singurele arme antinavă ale distrugătorului Cook până în prezent rămân 4 rachete antinavă subsonice de dimensiuni mici „Harpoon”, situate în pupa navei.

„Donald Cook” și nava de aprovizionare integrată britanică RFA Wave Ruler

Și totuși, superdistrugătoarele precum Orly Burke nu au fost create pentru a lansa Tomahawk, ca răspuns la cei care nu sunt de acord cu politica Casei Albe. Principala „trăsătură” a acestor nave a fost întotdeauna „Aegis” („Aegis”) - un sistem de informare și control de luptă care se conectează într-un singur spațiu informațional toate mijloacele de detectare, comunicare, control al focului și luptă pentru supraviețuirea navei. De fapt, distrugătorul Donald Cook este un robot de luptă naval capabil să ia decizii și să facă schimb de informații cu alte nave similare cu acesta, fără nicio participare a oamenilor vii.

Un astfel de sistem inteligent și cu acțiune rapidă a fost creat pentru a rezolva una, cea mai importantă și responsabilă sarcină - asigurarea apărării aeriene eficiente a formațiunilor. Platforme puternice de apărare aeriană pentru paza portavioanelor și escortarea convoaielor în marea liberă.

Aegis vine întotdeauna cu radarul multifuncțional AN/SPY-1. O capodoperă a industriei electronice din SUA, capabilă să detecteze rachete care zboară deasupra apei și să observe sateliții pe orbite joase ale Pământului. Aceasta este problema cu SPY-1 - sa dovedit a fi imposibil să rezolvi eficient astfel de probleme diferite folosind un singur radar. Și dacă nu există probleme cu detectarea navelor spațiale, atunci capacitățile distrugătoarelor Aegis de a respinge atacurile rachetelor antinavă par sincer îndoielnice.

Combinația Aegis + SPY-1 părea o soluție foarte inovatoare pentru 1983, dar până acum acest sistem este complet depășit. Putem numi cel puțin cinci moderne sisteme marine, care sunt superioare lui Aegis în rezolvarea problemelor de apărare aeriană.

Drept urmare, super-distrugatorul Cook (ca oricare dintre cei 62 de gemeni ai săi) nu a putut să-și îndeplinească prima dintre sarcinile sale.

Și singurul trofeu teribil al sistemului Aegis în toți cei 30 de ani de funcționare a fost un avion de pasageri IranAir, pe care BIUS l-a identificat în mod eronat ca fiind un avion de luptă F-14.

Având un astfel de sistem de apărare aeriană „remarcabil”, este puțin probabil ca distrugătoarele americane Aegis să intre în Marea Neagră. Acolo unde întreaga zonă de apă este sub focul sistemelor de rachete de coastă și a aviației de coastă, capabilă să „trântească” o cutie americană dintr-o singură lovitură. O navă americană singură nu e serioasă.

Un dezavantaj major al distrugătorului Cook, la fel ca toți reprezentanții subseriei I-II, este incapacitatea de a staționează permanent un elicopter. Nava are doar o rampă de aterizare la pupa și o rezervă limitată de combustibil pentru aviație. Absența unui elicopter reduce capacitățile anti-submarin ale distrugătorului și limitează funcționalitatea acestuia.

A existat o explozie la bordul distrugatorului?
Din păcate, doar o lansare de rachetă de la pupa UVP

Șoferii

„Kuk” trece de Bosfor

Cu siguranță mulți au regretat că zborul deasupra distrugătorului nu a fost efectuat de purtătorul de rachete Tu-22M alb ca zăpada sau de cel mai nou bombardier Su-34, ci doar de modestul 24 „Sukharik”. Un bombardier de primă linie cu o aripă variabilă, adoptat pentru serviciu în anii '70 îndepărtați. Cu toate acestea, chiar și asta a fost mai mult decât suficient. Serviciul de presă al Pentagonului a izbucnit cu acuzații furioase de provocare și „acțiuni neprofesionale” ale piloților ruși. Publicul rus a reacționat și cu o serie de recenzii batjocoritoare și pline de umor în stilul „Yankee, du-te acasă!”

Sâmbătă, avionul de luptă a ajuns la o mie de metri (aproximativ un kilometru) de distrugător la o altitudine de aproximativ 500 de picioare (150 de metri). Luptătorul nu avea arme. Comandantul navei a emis mai multe avertismente prin radio. Manevrele au fost finalizate fără incidente.

În general, merită să recunoaștem că acest episod nu are sens din punct de vedere militar. Su-24 nu este un bombardier german Stuka. Nu este nevoie ca el să ajungă la o mie de metri de țintă. În afara ferestrei este secolul XXI. Era armelor de precizie. Principala metodă de război a devenit războiul la distanță, în care operatorul de arme nu vede inamicul în persoană.

Apropierea de o navă de război inamică în vremuri de PĂSCĂ nu oferă nici un motiv pentru a discuta despre situația actuală. Incidentul a avut loc în ape neutre, unde fiecare este liber să fie unde vrea. Un alt lucru este că distrugătorul american a ajuns în Marea Neagră - sfera intereselor primordiale ale Rusiei, unde apariția străinilor nu este binevenită și este chiar limitată în mod specific de Convenția de la Montreux.

Bombardierul rus a „trecut” de 12 ori pe lângă nava americană la nivel scăzut. Și acesta este și un semn.

Singura contramăsură care putea fi folosită de un distrugător Aegis era doborarea aeronavei. La fel ca avionul iranian menționat în 1988. Desigur, era categoric imposibil să fac așa ceva în această situație – trebuia să suport ridicolul și, de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat, să mă refugiez în apele teritoriale ale României.

Este inutil să cauți vreo semnificație în acțiunile echipajului Su-24 din punct de vedere militar. „Ieșire de luptă”, „repetiție de atac”, „Su-24 a dezvăluit poziția unei nave inamice” - nu este vorba despre el. Expedițiile de luptă se desfășoară conform unei scheme diferite - detecție cu cea mai lungă rază, lansarea rachetelor și plecarea imediată la joasă altitudine, dincolo de orizontul radio al navei. Unde radarul SPY-1 nu îl va vedea. În condiții de luptă, „a merge cu pieptul” la rachetele Aegis este un lucru frumos, dar nu cel mai prudent de făcut

Zborul de douăsprezece ori al lui Donald Cook a fost doar cu scop demonstrativ. Pentru a modera ardoarea beligerantă a Pentagonului, care și-a trimis deja a cincea navă de război într-un an în regiune, aparent crezând că Marea Neagră are dreptul să fie numită Marea Afro-Americană. Partea rusă trebuia să-și demonstreze hotărârea. Arătați lumii întregi că urmărim îndeaproape evoluția situației din Marea Neagră și, la nevoie... Totuși, „partenerii” noștri au înțeles totul și s-au retras.

Dacă este necesar, chiar și Su-24, care nu este deosebit de potrivit pentru lovirea navelor, are o mulțime de „răspunsuri” demne pentru adversar. De un interes deosebit sunt rachetele aer-sol cu telecomandă X-59 și rachetele X-58A, care vizează radiația radarelor navei (viteza de zbor - Mach 3.6).

Ar putea fi util să citiți: