Cum să adăugați corect uleiul de motor. Este necesar să adăugați ulei la filtru? Ulei de cutie de viteze

Dacă schimbați singur uleiul, nu numai că puteți economisi 200-1000 de ruble, dar și să vă petreceți un timp plăcut. Da, este interesant schimbarea uleiului de motor! Într-o zi liberă, a te preface a fi un specialist, a te simți ca un adevărat profesionist - a te afirma - este util pentru conștientizarea unei persoane

Deci, de ce aveți nevoie pentru a schimba singur uleiul de motor într-un motor cu ardere internă?

Fisuri cauzate de oboseala metalelor. În condiții ciclice, fluxul din interiorul elementului filtrant poate forma fisuri și uleiul trece fără a fi filtrat. Defalcarea fibrelor - Fibrele din mediul filtrant se pot descompune și pot produce noi contaminanți formați din materialul filtrant. Acest lucru poate fi cauzat de instalarea necorespunzătoare a carcasei filtrului sau de introducerea insuficientă unde poate genera vibrații oscilante. Fragilitatea datorată incompatibilității cu uleiul sau căderile de presiune foarte mari pot duce, de asemenea, la degradarea mediului de filtrare.

Cel mai bun loc pentru a schimba uleiul de motor este acolo unde nu deranjezi pe nimeni și nimeni nu te deranjează. De preferat, bineînțeles, pe vreme uscată pentru a nu se rostogoli în noroi. Nu este necesară o groapă sau un garaj cu lift. Uneori schimbam uleiul la Toyota cu un spațiu liber - după ce am găsit o gaură obișnuită pe marginea drumului, sau pe un câmp, sau doar o denivelare înaltă pe care o puteai trece cu roata. Am marcat în mod special acest loc liniștit pentru mine, am venit acolo, mi-am trecut roata peste un deal sau am parcat mașina astfel încât să existe o gaură între roțile din față. Și calm și încet a schimbat uleiul. Nu trebuie să cauți un câmp, sunt multe locuri liniștite, în spatele garajului, în spatele casei etc.

Dacă nu ați găsit un loc potrivit cu un peisaj deosebit, nu vă faceți griji! Principalul lucru este să găsiți un loc pentru a schimba uleiul. Asigurați-vă că puneți mașina pe frâna de mână! Acesta este cel mai periculos loc din această procedură! Trebuie să fii sigur că mașina nu se va rostogoli de pe cric în timp ce ești sub ea! Prin urmare, dacă nu sunteți sigur, nu ridicați mașina - mai bine căutați o gaură sau o denivelare! Nu este nimic complicat, mașina nu va cădea dacă este pe frâna de mână și cricul este instalat pe o platformă plată, dură - dar trebuie să înțelegeți responsabilitatea! Puteți plasa blocuri de lemn sau cărămizi sub roți pentru a preveni rularea mașinii.

Înfundare - În timpul funcționării, porii materialului filtrant se pot înfunda complet dacă filtrarea este depășită. Colmatarea poate apărea prematur din cauza umidității, răcirii, prezenței cantitate mare produse oxidate, nămol etc. Salvarea filtrelor instalate.

Cel mai bun mod de a opri un filtru de la filtrare la limita sa este de a evita o mulțime de contaminare în sistem pentru început. Cu cât intră mai puțini contaminanți externi în sistem, cu atât creează mai puțini contaminanți în interior. Utilizați următoarele instrucțiuni pentru a întreține filtrele instalate.

Luați un cric, uitați-vă sub mașină, găsiți unde este amplasat dopul dvs. de scurgere și unde este îndreptat, explorați și decideți singur ce roată din față trebuie să ridicați cu cricul! De exemplu, ștecherul meu se uită la roțile din spate și este situat lângă roata din dreapta - astfel încât să pot ridica roata din dreapta - pentru a intra acolo, deșuruba ștecherul și pune un lighean. etc

Furnizați protecţie fiabilă de la umiditatea din sistem. Păstrați garniturile și cilindrii curate și uscate folosind produse adecvate. Selectați varietatea adecvată de uleiuri și pachete de cereale pentru a contracara contaminarea și a reduce frecarea internă. Dacă apar suspiciuni și întrebări cu privire la filtru, acesta nu trebuie distrus, deoarece dovezile cheie vor fi excluse. Păstrați filtrul în starea în care a fost scos și utilizați în acest scop analizele producătorului sau de laborator.

Filtrele de ulei sunt aruncate în anumite zone. Reguli de securitate mediu inconjurator dictează prevederile corespunzătoare pentru îndepărtarea filtrului. Reguli generale includ adăugarea de ulei, zdrobirea sau arderea filtrului. Indicator de stare. Acest dispozitiv măsoară de obicei căderea de presiune, indicând durata de viață rămasă sau defecțiunea filtrului de ulei. Cap filtru - Porțiunea superioară a carcasei filtrului care conține orificiile de intrare și de evacuare, precum și bypass-ul și căderile de presiune. Supapă de bypass - uneori numită siguranță sau bypass.

2. Tara. Găsiți un lighean vechi, jos, vom scurge uleiul uzat acolo sau îl vom cumpăra de la un magazin de hardware - acest lighean va fi convenabil să îl aruncați în portbagaj și să îl luați cu dvs. Ai nevoie și de o sticlă PET de 5 litri - vei turna uleiul uzat în ea. Luați uleiul uzat pentru reciclare; fie companiile îl acceptă, fie cooperativele de garaj au unde să arunce deșeurile.

Scopul său este de a asigura o alimentare garantată cu ulei de motor a sistemului de ungere a motorului în cazurile în care acesta nu poate trece prin elementul de filtrare din cauza înfundarii complete sau a vâscozității foarte mari a uleiului la temperaturi scăzute. Pentru condiții de funcționare mai severe, pornirea zilnică a unui motor înghețat este cea mai potrivită pentru filtrele cu supapă de preaplin situată la admisie. În acest design, cavitatea filtrului nu este niciodată spălată atunci când uleiul este supraumplut. Baza este partea de susținere a structurii filtrului, oferind conexiune la capul filtrului.

3. Instrumente. Un cap pentru mufa ta, de exemplu, am un 17 și un „clichet” standard. Un extractor de filtru, îl am sub forma unui lanț de motociclete, îmbrățișați filtrul de ulei și spărțiți filtrul de ulei - vândut într-un magazin de scule pentru 300 de ruble. Se va rezolva de la sine.

Sfat:Înainte de a schimba uleiul de motor, trebuie să pornim mașina și să o ducem la o plimbare - mulți oameni neglijează această procedură și în zadar! O să explic de ce. Când este bine agitat, uleiul de motor tinde să mențină o suspensie de particule timp de aproximativ una până la două ore. Vezi poza

Acest lucru ajută la prevenirea scurgerilor sau rupturii filtrului prin creșterea căderii de presiune și conține adesea dispozitive de montare care să se cufunde în capul filtrului. Carcasa filtrului - Folosit pentru a instala toate elementele filtrante, ceea ce ajută la curgerea uleiului prin elementul filtrant. Corpul nu oferă mare influență pentru funcționarea filtrului de ulei. Dar acest lucru vă permite să mențineți integritatea tuturor elementelor sale interne. Conducta centrală este canalul central pentru curgerea materialului filtrant.

Este responsabil pentru returnarea uleiului de motor înghețat. Tubul central este întregul filtru, acționează ca un suport pentru elementul de filtrare și împiedică spargerea acestuia la căderea de presiune crescută. Elementul filtrant este un material de filtrare plisat care oferă o suprafață mare pentru filtrare. Materialul filtrant are mulți pori mici, constând în principal din celuloză din microfibră și material sintetic. Fibra de sticlă și poliesterul sunt, de asemenea, folosite pentru a îmbunătăți eficiența filtrării și longevitatea filtrului.

Fotografie făcută la aproximativ 30-60 de minute după oprirea motorului. Uleiul ține particulele în suspensie.

Fotografie facuta la 3 ore dupa oprirea motorului. Un sediment întunecat de particule de nămol s-a depus în partea de jos a treptei.

În unele cazuri, materialul este saturat cu rășină, ceea ce oferă duritate și durabilitate suplimentare. Dop - Capacul frontal al structurii de susținere a elementului filtrant la capătul opus al filtrului. Ajută la prevenirea scurgerilor sau scurgerilor din cauza căderii crescute de presiune. Orificiul de scurgere este un port care permite adăugarea uleiului înainte de a scoate filtrul de ulei. Poate fi folosit pentru a preleva mostre de ulei sau pentru a elimina excesul de ulei înainte de utilizare. Alte configurații pot folosi un arc lamelar.

Acest lucru previne părăsirea uleiului din motor atunci când acesta se defectează. În caz contrar, de fiecare dată când motorul este pornit, acesta umple mai întâi filtrul de ulei și apoi lubrifiază piesele motorului. Colector de praf - previne intrarea prafului și a altor contaminanți în carcasa filtrului. Filtrele de ulei au o resursă strict limitată și sunt supuse simultan schimburilor de ulei. Reutilizați filtrul de ulei duce la înfometarea uleiului de motor și la deteriorarea acestuia. Scurtarea unui filtru de ulei poate duce la costuri de multe ori mai mari decât valoarea filtrului.

Ce ne oferă asta? La scurgerea uleiului rece, decantat, întregul sediment de nămol, funingine și cenușă rămâne în motor și continuă să stea cu noul ulei! Prin urmare, întotdeauna înainte de a schimba uleiul, încălziți motorul sau, mai bine, conduceți (5-10 km de-a lungul autostrăzii sau cel puțin rotiți motorul de câteva ori de la un semafor) - deoarece la turații de funcționare presiunea uleiului este mai sus si sedimentul este agitat mai bine.

De ce, totuși, este important să acordați atenție calității schimbului de ulei? Motivul principal pentru aceasta este că, la fiecare resetare, până la 10% din ulei poate rămâne în sistem. Dacă degradarea este excesivă, este posibil să fi creat depuneri în motor, care apoi contaminează cu ușurință noul ulei. Acest lucru îi va reduce calitatea după un timp și acest lucru îi va scurta durata de viață. La utilizarea uleiului extrudat, gradul de vâscozitate poate fi scăzut în două etape, la temperaturi mai scăzute sau chiar mai mari.

Sistemul de raclere a motorului nu funcționează corect, ceea ce poate duce doar la defecțiuni și avarii grave. Fără o analiză aprofundată, însă, este imposibil să identificăm probleme serioase. La umplerea cu ulei în timpul funcționării, se generează particule din cauza uzurii mecanice a motorului, precum și combustibil incomplet, particule formate în timpul arderii acestuia, aditivi și aditivi care sunt eliberați prin încărcarea termică și mecanică a uleiului în sine etc. Calitatea uleiului nu este afectată doar de modificările chimice în timp, contaminarea este mult mai izbitoare.

Când uleiul de motor se încălzește, vâscozitatea acestuia scade și ea, dacă spunem în cuvinte simple— uleiul devine „ca apa”. În acest sens, vei scurge un volum mai mare de ulei decât atunci când îl golești cu o substanță rece, vâscoasă, care aderă la piesele motorului. Cu cât scurgi mai mult ulei uzat, cu atât motorul tău va fi mai curat și cu atât uleiul proaspăt va funcționa mai mult.

Experții recomandă uneori asta cea mai bună prevenire trebuia să iasă din sistemul de ulei al motorului și, cel puțin temporar, să scurteze vizibil intervalul de schimbare a uleiului. Este sigur să spunem că orice altă schimbare de ulei are un impact mai mare asupra stării tehnice a motorului. Limita de siguranță a uleiului este de aproximativ 25 la sută, așa că ar trebui să se ia în calcul pentru schimburile programate.

Schimbarea uleiului presupune și înlocuirea filtrelor de ulei și de aer. Filtrele de ulei neadecvate sau de proastă calitate pot, de exemplu, să provoace un consum mai mic de ulei și să reducă puterea motorului și să crească consumul. Există, de asemenea, filtre în jurul filtrelor și supapelor care, de obicei, provoacă ingineri de service sau materiale de proastă calitate De calitate inferioară. Aici, de asemenea, controlează și necesită utilizarea accesoriilor originale recomandate. Lipsa de impuls pentru a strânge șuruburile și supapele poate cauza, de asemenea, probleme.

Când schimbați uleiul, scurgeți întotdeauna uleiul cât este fierbinte! Astfel il vei scurge mai mult si vei elimina cat mai multa murdarie si sedimente!

Deci, să începem să schimbăm uleiul.

1. Deșurubați capacul de umplere a uleiului. Ne întindem sub mașină, după ce am așezat mai întâi ceva pentru a nu ne întinde pe pământul gol. Găsirea unui blocaj de trafic:

Filtrele de aer sunt mai puțin importante. Chiar înainte de fluxul de aer, o insectă poate intra cu ușurință în sistemul de lubrifiere. Schimbarea uleiului și performanța sa ridicată nu sunt în mod inerent de mare importanta, atâta timp cât iei câteva măsuri de precauție. Pregătiți uleiuri cu parametrii specificați. Cantitatea și starea uleiului de motor trebuie verificate din nou într-o perioadă mai scurtă de timp și mai des decât cea recomandată de producător. vehicul pentru intervalele de service. În același timp, solicitați muncă de calitate și controlați-o sau obțineți un ulei nou într-o analiză de laborator.

Așezăm un lighean sub dopul de scurgere și deșurubam dopul. Deoarece uleiul nostru este fierbinte sau cald - Este important să nu vă ardeți mâna! Cel mai bine este să purtați o mănușă de cauciuc de uz casnic; o mănușă de cârpă se poate uda în ulei și vă veți arde. De obicei nu folosesc mănuși; reușesc să-mi scot rapid mâna, iar dacă mă ud puțin cu ulei, o șterg rapid cu o cârpă. Daca dopul de scurgere cade in bazin, nicio problema! Când scurgeți uleiul într-o sticlă PET, scoateți capacul și îl înșurubați la loc.

Dacă nu este nevoie și nu avem încredere în servicii, atunci cu siguranță este bine să cerem oportunitatea de a deveni înlocuitor. În orice caz, tehnicianul trebuie să înregistreze eticheta, tipul și caracteristicile uleiului utilizat în cartea de service. Pe de altă parte, experții nu recomandă utilizarea petrolului din propriile rezerve. Într-un astfel de caz, calitatea schimbului nu este responsabilitatea serviciului și poate să nu fie necesară furnizarea condițiilor de garanție a schimbului.

Tendința actuală este de a folosi uleiuri multianuale, iar aceste uleiuri sunt etichetate cu o etichetă combinată. Este bine de subliniat aici că performanța unui ulei de motor reflectă caracteristicile sale tehnice, vâscozitatea, denumirea de marcă a producătorului de ulei, precum și țara de origine.

2. În timp ce uleiul se scurge, să deșurubam filtrul vechi. De obicei, filtrele care sunt împachetate manual sunt deșurubate și manual. Dar uneori se lipesc și pot fi scoase numai cu un extractor special pentru filtru de ulei. Eu il folosesc pe acesta:

Se plătește pentru vâscozitatea anvelopei, unde adaugă mai multe despre modul în care este utilizat motorul. Crezi că în funcție de felul în care lingăm sau nu lingăm, putem spune cât de bun este uleiul? Țara de origine este complet mizerabilă. Ulei de bază, aditiv sau carcasă însoțitoare care stă pe umplutură și mac? Cred că editorii se refereau la uleiuri necolorate.

Fiecare motor, rulmenți, cutii de viteze și altele mai au nevoie de lubrifiere. Începem cu cel mai important lucru, și anume de la petrol la benzină. Uleiul este adăugat la benzina în doi timpi deoarece sunt folosite ambele părți ale pistonului. Uleiul șterge arborele cotit, apoi cilindrul însuși și pistonul însuși.

Extractoarele de filtru de ulei vin sub forma unui cap cu cheie, cele cu lanț ca în fotografie, cele cu curea - puteți face singur un extractor.

Luăm un extractor - rupem filtrul de ulei din loc și apoi îl deșurubam cu mâna. Dacă filtrul de ulei este instalat cu gâtul în jos, atunci când deșurubați filtrul, uleiul va curge din el - pentru a preveni acest lucru, utilizați o cârpă.

Figura prezintă un ciclu în doi timpi. Mai întâi, benzina lovește arborele cotit și apoi este împinsă printr-un pasaj până în partea de sus a pistonului, unde arde. Uleiul nu poate fi folosit ca ulei în patru timpi deoarece benzina este amestecată cu ulei și apoi arsă. Motorul va funcționa fără lubrifiere și după un timp se va bloca.

Acesta este cel mai ieftin lucru de cumpărat. Nu șterge, netezește și nu stinge gazele de eșapament. Astfel, scade performanta in timp – evacuarea trebuie curatata. Și această mașină este foarte bună. Un mecanism regulat de întreținere care este direct legat de starea și durata de viață a motorului este schimbarea regulată a uleiului. Pe de altă parte, totuși, există mult mai puțin lubrifiant într-o jucărie mică - pachetul de un litru este, de obicei, un înlocuitor și încă mai rămâne mult în el.

Trebuie să adaug ulei la filtru?

Înainte de a înșuruba noul filtru de ulei, vreau să vorbesc despre caracteristici. Mulți oameni cred că filtrul de ulei trebuie umplut cu ulei. Motivul acțiunii lor este descris după cum urmează: „pentru ca uleiul să intre imediat în sistem” „pentru ca un blocaj de aer să nu fie creat în filtrul gol”

De fapt, în 99% din schimburile de ulei, nu este nevoie să adăugați ulei la filtrul de ulei!

Acest lucru este scris clar pe filtrul în sine. Aproape fiecare filtru de ulei are instrucțiuni de instalare. Daca citesti cu atentie si te uiti la pictograme scrie cam asa:

1. Curăţaţi suprafaţa scaunului.
2. Aplicați câteva picături de ulei proaspăt pe inelul de cauciuc al filtrului de ulei.
3. Strângeți manual filtrul cu ¾ de tură.
4. Verificați dacă există scurgeri.

Dacă vedeți pictograma pe filtru:

Înseamnă exact „aplicați câteva picături și lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc”. Dacă ar însemna turnarea uleiului în filtru, atunci bidonul de ulei s-ar turna în centru. De asemenea, voi da un argument sub forma documentației tehnice de la Toyota Motor Co. :

După cum putem vedea, nu este nevoie să faceți niciun fel de „turnați ulei în filtru atunci când schimbați uleiul de motor!” Dedicat acestui lucru intreg subiectul pe forumul resursei noastre, unde vă puteți familiariza cu o mare varietate de argumente

Principalul punct este că, turnând ulei în filtrul de ulei, faceți o procedură inutilă, presiunea din sistem va pompa rapid uleiul prin filtru și, în plus, volumul filtrului de ulei este o „scuipă mică” și nu. un lubrifiant cu drepturi depline. Un blocaj de aer nu poate apărea - acest lucru este de înțeles dacă studiați principiul de funcționare al filtrului de ulei.

Și astfel ungem inelul de cauciuc cu ulei și strângem filtrul manual, așa cum este scris în instrucțiuni, cu ¾ dintr-o tură completă.

Acest material vă va spune, dragi pasionați de mașini, cum să umpleți motorul cu ulei. Motorul fiecărei mașini este unic în felul său și există multe nuanțe care vor fi utile chiar și celor care nu l-au schimbat niciodată singuri și nu intenționează să o facă singuri. Chiar dacă un mecanic de la o stație de service face acest lucru pentru tine, este totuși mai bine să te familiarizezi cu materialul pentru a evita diverse capcane.

Schimbați singur uleiul

Dacă proprietarul unei mașini decide să schimbe el însuși uleiul de motor, nu numai că poate economisi bani, dar poate și învăța o mulțime de lucruri noi. Nu știi niciodată ce situație se poate întâmpla pe drum, iar schimbarea uleiului este, s-ar putea spune, doar elementele de bază pe care fiecare șofer ar trebui să le cunoască. În plus, este destul de interesant.

De ce vei avea nevoie pentru a-l înlocui singur?

În primul rând, trebuie să știți cel puțin unde să turnați ulei în motor.

De asemenea, trebuie să găsiți un loc unde veți face acest lucru - este mai bine să schimbați uleiul de motor unde nimeni nu va interveni. Un garaj cu groapă ar fi un loc ideal pentru asta, dar nu fiecare pasionat de mașini are propriul său garaj. Dacă schimbi uleiul chiar afară, atunci, desigur, este mai bine să o faci pe vreme uscată. Dacă nu știți unde să schimbați uleiul de motor, atunci aceasta nu este deloc o problemă: puteți schimba uleiul chiar în câmp, sau în spatele casei, sau undeva pe marginea drumului. Pentru a face acest lucru, este recomandabil să săpați o groapă mică, astfel încât atunci când conduceți o mașină în ea, aceasta să fie aproximativ în mijlocul roților din față, deoarece uleiul vechi va trebui în orice caz golit.

Dacă nu reușiți să găsiți un loc potrivit, nu disperați - mașina poate fi ridicată cu un cric. Este imperativ să puneți mașina pe frâna de mână înainte de a face acest lucru! Acest lucru este obligatoriu deoarece trebuie să vă asigurați că mașina nu se va rostogoli în timp ce vă aflați sub ea. De asemenea, puteți plasa sub roți bare speciale sau blocuri de cidru simple pentru a preveni deplasarea accidentală a mașinii. Nu este nimic complicat în acest moment, dar trebuie să înțelegeți pe deplin care ar putea fi consecințele.

Veți avea nevoie de un lighean sau vas vechi, precum și de o sticlă de trei sau cinci litri (în funcție de dimensiunea motorului dvs.), unde va trebui să scurgeți uleiul vechi și apoi să-l aruncați.

Cât despre instrumente. Trebuie să vă aprovizionați cu o cheie cu o cheie pentru a conecta motorul în avans.

Desigur, vom avea nevoie de uleiul în sine, care este cel mai bine selectat special pentru modelul dvs. de mașină. De asemenea, nu uitați de filtrul de ulei, care se găsește în orice magazin de piese auto.

Sfat: În niciun caz nu trebuie să schimbați uleiul dimineața. După noapte este prea vâscos și nu va fi posibil să îl goliți complet din motor. Dacă schimbați uleiul la un motor rece, așteptați-vă ca toate reziduurile să rămână în jurul uleiului nou. Înainte de a-l înlocui direct, trebuie să încălziți motorul sau să conduceți câțiva kilometri, astfel încât uleiul să se încălzească și să devină mai lichid.

Să începem să înlocuim

Prima întrebare pusă de cei care nu au schimbat niciodată uleiul ei înșiși este: cât ulei se toarnă în motor? Totul va depinde de abilitățile tale - în medie, nu durează mai mult de o oră.

Așadar, căutăm o mufă de motor sub mașină.

Un bol pregătit în prealabil (sau orice alt recipient) trebuie plasat sub dop și apoi deșurubat. Scoateți-vă mâna imediat, deoarece uleiul fierbinte o poate arde sau, mai bine, folosiți mănuși de cauciuc. Dacă dopul motorului a căzut într-un vas cu ulei, așteptați până când acesta este golit complet și apoi scoateți-l când turnați uleiul uzat în sticlă.

Este nevoie de cel puțin 20-30 de minute pentru ca uleiul să se scurgă complet din motor. În timp ce se întâmplă acest lucru, puteți scoate filtrul de ulei. Dacă acest lucru nu se poate face manual, va trebui să utilizați un extractor special pentru aceasta.

Filtrul de ulei poate fi instalat fie cu gâtul în jos, fie cu gâtul spre motor. Dacă este instalat cu gâtul în jos, atunci când îl scoateți, uleiul va curge din el - aproximativ 100-200 de grame. Puneți o cârpă în avans pentru a evita murdărirea motorului.

Un mic truc de la reparatorii auto cu experiență: dacă sunteți proprietarul unei mașini casnice și ați schimbat deja uleiul de mai multe ori, atunci ar fi important să curățați motorul de sedimentele care s-au acumulat în el. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de motorină ( combustibil diesel), nu mai mult de doi litri. Închideți capacul de scurgere de sub mașină, turnați motorină în motor și strângeți dopul în care este turnat uleiul pe motorul însuși. Apoi pornim mașina și o ținem la viteză mare câteva minute. Astfel, motorina, agitată în motor, o va curăța de sedimentele vechi.

Este necesar să adăugați ulei la filtru?

Problema este destul de controversată. După cum spun șoferii experimentați și tehnicienii din stațiile de service, uleiul trebuie turnat în filtru pentru a evita blocajele de aer și pentru a se asigura că uleiul nou pătrunde imediat în sistem.

Adesea, filtrul de ulei în sine indică clar că nu este nevoie să turnați ulei în el. Dacă filtrul are un model ca în fotografie

Aceasta înseamnă că trebuie să aplicați câteva picături pentru a lubrifia inelul O.

Într-un fel sau altul, dacă turnați puțin ulei în filtrul în sine, nu se va întâmpla nimic rău, dar înainte de asta este mai bine să citiți instrucțiunile direct pentru motorul mașinii dumneavoastră.

Urmatorul pas. Când uleiul a trecut în recipient, înșurubați din nou dopul de golire a motorului. Trebuie remarcat faptul că dopul nu trebuie să fie tras cu forță, deoarece firul poate fi răsucit, ceea ce va duce la consecințe ireversibile (tot uleiul se va scurge în câteva zile și puteți „arde” cu ușurință motorul ). Trebuie să înșurubați dopul până la capăt și să îl strângeți puțin.

Acum luați un recipient cu ulei nou și umpleți-l. Pentru a preveni stropirea uleiului pe lângă gât, recipientul trebuie ținut cu partea îndreptată spre pământ.

O altă întrebare pe care o pun șoferii începători: cât ulei să umple motorul?

Fiecare motor are semnele corespunzătoare. Mai întâi umplem aproximativ patru litri, apoi scoatem joja, o ștergem de ulei vechi și măsurăm nivelul uleiului nou umplut. Absolut fiecare motor are semne care determină nivelurile de ulei „minim” și „maxim” în „motor”. În nici un caz nu trebuie să folosiți mașina dacă uleiul de motor este umplut la nivelul „minim”. Este necesar ca nivelul său să fie undeva la mijloc între aceste semne sau mai aproape de „Maximum”.

În acest moment, schimbarea uleiului de motor poate fi considerată completă. Apoi trebuie să porniți mașina și să vă uitați la bord, care este indicat de pictograma nivelului uleiului. Dacă totul este în ordine, se va stinge în 5-7 secunde. Acum puteți conduce timp de 10-15 minute, apoi verificați din nou nivelul uleiului. Este mai bine să faceți acest lucru la 5-10 minute după ce motorul a fost oprit. Când motorul se răcește complet, uleiul se contractă și este posibil ca nivelul să nu fie afișat corect. În plus, nivelul trebuie verificat atunci când mașina stă pe o suprafață orizontală, plană. Dacă, dintr-un motiv oarecare, motorul dvs., așa cum se spune, „preia ulei”, atunci fără îndoială vă veți întreba: cum să adăugați ulei la motor? Trebuie doar să purtați cu dvs. un recipient cu ulei nou și să verificați din când în când nivelul acestuia pentru a-l completa dacă este necesar (în recipient este întotdeauna mai mult ulei decât trebuie turnat în motor). Pentru a afla dacă uleiul „intră” în motor sau se scurge undeva, trebuie să lăsați mașina să stea peste noapte sau câteva ore, apoi să priviți sub ea. Dacă vedeți o băltoacă de ulei sub capotă, atunci cel mai probabil uleiul se scurge din cauza țevilor care se scurg undeva sub capotă. Înlocuirea lor va rezolva cel mai probabil problema.

În medie, uleiul trebuie schimbat la fiecare 10-15 mii de kilometri. De asemenea, rețineți că uleiul produs în străinătate nu este întotdeauna mai bun decât uleiul produs intern. Din nou, totul depinde de marca mașinii tale și de multe alte nuanțe, așa că înainte de a schimba uleiul de motor, trebuie să citești cu atenție caracteristici tehniceîn special motorul tău.

Ar putea fi util să citiți: