Populația anuală a orașului Konotop este: Konotop: provincie ucraineană

Konotop este, deci să nu te uiți pe hartă, un oraș de 90 de mii de locuitori din regiunea Sumy din țara Ucrainei, undeva pe drumul de la Kiev la Moscova, dacă cu trenul. Pentru o persoană normală nu este absolut nimic de făcut acolo, dar am circumstanțe. Pentru mine, Konotop a fost întotdeauna standardul unui mic oraș de provincie: un oraș în care toată lumea se cunoaște, unde opiniile vecinilor sunt mai importante. propriile dorinteși credințe, unde visul prețuit al tinerilor este să evadezi cu prima ocazie la Sumy, iar dacă ai noroc, atunci în capitală, unde traficul se stinge la amurg, unde bazarul, curtea și gara sunt centrele vieții. , și TV, domino și excursii la râu - principalul și practic singurul divertisment. De fapt, în acest sens, Konotop nu s-a schimbat de când îmi amintesc. Cu toate acestea, Konotop rămâne un oraș cald, dulce și confortabil, unde este plăcut să vii să-ți vizitezi bunica pentru o zi sau două.

Sensul vieții în Konotop este calea ferată. Într-un fel sau altul, probabil că 2/3 din populația orașului este conectată la acesta. Aproape toate trenurile care merg de la Moscova la Ucraina și Europa de Est trec prin Konotop. Privirea trenurilor la gara Konotop a fost principalul divertisment de vară copilărie timpurie.

Comerțul stație-platformă este extrem de dezvoltat. Chiflele cu mac și cireșe îi așteaptă pe pasagerii înfometați în trenul Sumy-Kiev care se apropie.

Al doilea produs cel mai popular pe platformele Konotop sunt jucăriile de pluș. Am auzit două explicații pentru fenomen. Conform primei versiuni, în Konotop există o plantă jucarii moi, care plătește salariile în bunurile produse. Al doilea susține că aici se termină lanțul tehnologic complex: undeva în Belarus, meșteri locali coase „piei”, dirijorii ucraineni le cumpără în masă, le ascund de vameși în tot felul de locuri izolate din mașini, apoi le predau. meșterilor Konotop, care le umplu cu cauciuc spumă și le vând călătorilor trenurilor din Moscova. Oricum ar fi, puteți cumpăra aici un ursuleț de pluș lung de un metru pentru 400 de ruble.
Reprezentanții de vânzări sunt gata să întâlnească trenul Moscova-Uzhgorod.

Bârlogul vânătorilor de ursuleți.

Principala perlă arhitecturală din Konotop este situată în spatele gardului celui de-al patrulea peron al gării. Uzina de reparații auto Konotop.

Fabrica a fost fondată în urmă cu aproximativ 150 de ani, iar la începutul secolului trecut era deja practic un monstru industrial.

Astăzi, aceste clădiri nu au nevoie de nimeni – nici autoritățile, nici afacerile, nici bețivii, care sunt suficiente în curțile Konotop. Prin urmare, poți să te plimbi cu calm printre clădirile abandonate și să admiri frumusețea.

Curțile din Konotop sunt o lume cu totul separată. Să luăm de exemplu curtea bunicii. O masă la care bărbații joacă domino în fiecare seară.

Lenjerie pe rânduri, magazii și, n-o să credeți, un porumbel.

Oamenii din Konotop se feresc de camere. În două zile de mers pe străzi, am auzit de cel puțin cinci ori întrebarea „ce filmezi aici”? Momentul fotografierii acestei trape pe Parkovskaya nu a scăpat de atenția unui rezident local.

Pe cei cincizeci de metri pe care a trebuit să-i parcurgem cu ea, doamna a reușit să mă întrebe dacă sunt de la ziar, să-i spună că drumul a fost reparat ultima oară acum vreo 15 ani, această trapă este furată la fiecare două luni și, în general, ea nu a avut niciodată apa fierbinte, terminând monologul cu fraza „Da, vina tuturor curvelor era pe moarte”. Apropo, acesta a fost primul și ultimul cuvânt obscen pe care l-am auzit în Ucraina într-o săptămână.

Cel mai vizibil detaliu al lui Konotop este accidentarea. Konotop este unul dintre cele mai mici orașe din spațiul post-sovietic cu o linie de tramvai. Atât tramvaiele, cât și liniile sunt într-o stare de moarte. Uneori este greu de crezut că oamenii pot fi încă transportați pe astfel de șine.

Există un tramvai nou în oraș, care a apărut aici acum câțiva ani. Adevărat, există o mulțime de piese din plastic care se sparg pe șinele dure Konotop și, prin urmare, jumătate din timp tramvaiul este inactiv pentru reparații. Dar am avut noroc să văd un vultur în zbor.

O plimbare cu acest miracol costă o grivnă, aproximativ 10 cenți de euro. Prețurile în Konotop sunt în general magice. Cafeaua într-una dintre cele mai decente taverne din oraș costă un dolar. Caracteristica principală a majorității unităților Konotop este pagina de meniu cu prețuri pentru preparatele sparte.

Mâncărurile sparte sunt întotdeauna în meniu, dar alcoolul nu. Într-un pub, când i s-a cerut să se uite prin meniul de băuturi, ei au răspuns simplu: „Noi avem doar cafea, adu-ți restul.”

Konotop are propriul Arbat, o stradă pietonală cu paturi de flori, tarabe de înghețată și magazine cu haine scumpe conform standardelor locale la parterul clădirilor cu cinci etaje ale lui Hrușciov.

Principala atracție a orașului Arbat este monumentul calului.

Nu ai văzut? Ei bine, asta se datorează faptului că în noaptea dinaintea plimbării mele prin Konotop, calul de fier Konotop a fost pur și simplu ucis. Rămâne un singur piedestal.

Orașul are un număr incredibil (în procente, desigur) de case luxoase din vremea lui Stalin. Dar frumusețea și unicitatea lor nu sunt încă înțelese aici. Prin urmare, în cel mai bun caz, casele arată astfel:

Și de obicei este așa:

Numai o casă veche Sovetov arată așa cum ar trebui să arate.

Bicicletele sunt, de asemenea, foarte populare în oraș. Am vrut să-l compar cu Amsterdam, dar tot nu am putut să-mi înțeleg capul.

Ei bine, am rămas și e suficient. Probabil că voi trece din nou pe aici când se apropie iarna.

Konotop, 2004

Regiunea Sumy

Satul Novoselitsy a fost fondat de cazacii ucraineni la începutul secolului al XVII-lea. Orașul a fost menționat pentru prima dată în 1635. În 1642, aici a fost construită o fortăreață, numită după râul Konotopka. Se pare că animalele de fermă au fost înecate în acest râu. De ce este greu de spus. Poate că cazacii i-au învățat să înoate...

În 1659, în apropierea orașului, trupele ruse ale prințului Trubetskoy au fost înfrânte de forțele combinate ale armatei cazac-polone sub comanda lui Ivan Vygovsky și aliatul său, Khan Mahmed-Girey.

În 1782, Konotop a primit statutul de oraș și a devenit oraș districtual al provinciei Cernigov.

În 1847, 521 de evrei trăiau în Konotop,
în 1862 - 1209,
în 1897 - 4426 (23%),
în 1926 - 5763 (17%),
în 1939 - 3941 (8,6%),
în 1959 - cca. 1600 (3,5%),
în 1979 - cca. 1.000 de evrei (1,2%).

În iunie 1794, evreilor din fostele țări poloneze li s-a permis să se stabilească în provincia Cernigov. Până la început secolul al 19-lea în districtul Konotop erau peste 80 de burghezi evrei.
După construcția Moscova-Kievo-Voronezh calea ferataîn 1859 Konotop a devenit o cale ferată importantă. nod; Populația evreiască a crescut considerabil. Comercianții evrei au participat activ la târgurile Konotop (în 1850, s-au vândut aproximativ 1 milion de puds de pâine, dintre care 1/3 au fost vândute de comercianții evrei), au exportat produse agricole, au deținut mori, mori de ulei și mori de cereale.
În a 2-a jumătate. 19 - începutul Secolului 20 în Konotop, majoritatea medicilor și o parte semnificativă a avocaților erau evrei. Principalele ocupații ale majorității populației evreiești sunt meșteșuguri (din 283 de artizani, aproximativ 180 sunt evrei) și micul comerț.

Nu sunt multe atracții în oraș, dar mai sunt câteva lucruri. Personal, nu am văzut așa ceva, dar în timpul unei călătorii de afaceri la Konotop nu am avut chef să caut lucruri interesante. Aceasta este ceea ce am găsit pe Internet (fotografie de I. Bykov,):

În anii 1910 Liderul organizațiilor sioniste a fost medicul Aron Marshov. În 1913, în Konotop a funcționat o societate de bunăstare.
Pe parcursul Război civil Populația evreiască din Konotop a suferit de pogromuri, jafuri, foamete și epidemii. În 1919 a avut loc un pogrom organizat de părți ale Directorului; în septembrie 1919, unitățile Armatei Voluntarilor au comis un pogrom, în timpul căruia 5 evrei au fost uciși și 10 au fost răniți.
În 1917, organizația locală Bund a publicat ziarul Izvestia la Konotop; în 1918 au funcționat organizația Tseirei Zion și societatea Tarbut.
În 1922, a avut loc un proces al profesorilor de yeshiva; Anteturile au fost închise.
În 1923-28. organizațiile ilegale sioniste („Zeirei Zion”, „Ge-Halutz”) au organizat plecarea tinerilor la Eretz Yisroel.
În primăvara anului 1923, sinagoga a fost închisă.
În 1922, printre evreii din Konotop erau 962 de muncitori (52% din total). În anii 1920 O serie de instituții culturale și educaționale evreiești au fost create în oraș, în anii 1926-27. era un teatru evreiesc. În 1919-22 a acţionat evreu Orfelinat, în 1920-39. - o școală care predă în idiș.
În 1925, în districtul Kherson, imigranții din Konotop au organizat colectivul agricol evreiesc „Land and Labor” (171 de persoane), în 1926 în districtul Krivoy Rog - „Freifeld” (63 de persoane).
În 1928, au avut loc arestări în masă ale sioniştilor.
Până în anii 1930 Rabinul lui Konotop a fost Shimon Teitzlin.

La 3 septembrie 1941, Konotop a fost ocupat de trupele germane. În noiembrie 1941, 257 de evrei au fost împușcați, la 1 decembrie 1941 - 95 de evrei dintr-un lagăr de prizonieri de război.

După 1945, unii evrei s-au întors la Konotop. În 1994, ziarul „Lebn” a început să fie publicat în oraș. În 1999, au fost create filiala Hesed Esther și comunitatea religioasă. Există un ansamblu klezmer, iar un program evreiesc este difuzat o dată pe lună la televiziunea locală.
În 2002, în Konotop trăiau aproximativ 300 de evrei.

În 1862, în Konotop era 1 sinagogă de lemn, în 1886 - 1 de piatră și 2 de lemn.
În 1881, în oraș a avut loc un pogrom, în timpul căruia un evreu a fost ucis, în timp ce evreii din Konotop încercau să organizeze autoapărare.
Toate R. anii 1880 Au apărut primele cercuri socialiste evreiești.
Din 1892, în Konotop a funcționat un spital evreiesc.
În con. 19 - începutul Secolului 20 în oraș erau 3 sinagogi și 4 păstori, la început. Secolului 20 - Talmud Torah, școală privată evreiască pentru femei. Rabinul lui Konotop din 1880 a fost Arie-Leib Gaft.

Dar cel mai interesant lucru din oraș nu este arhitectura. Îmi amintesc cât de surprins am fost când un tramvai a trecut pe lângă mine - nu toate centrele regionale au acest tip de transport! Chiar am crezut că a fost vreun tramvai din Sumy care s-a rătăcit și a ajuns pe calea ferată în Konotop. Apoi văd că vine al doilea. Poate ei migrează?
Dar tramvaiele locale în unele tronsoane reușesc să circule pe o singură cale în ambele sensuri. Economia ar trebui să fie economică...
Fotografie de pe Wikipedia.

Konotop

oraș din Ucraina, regiunea Sumy. Nod de cale ferată. 97,7 mii locuitori (1991). Instalatii: electromecanice, pistoane "Red Metalist", etc.; intreprinderi din industria alimentara, materiale de constructii etc. Muzeul Traditiei Locale. Cunoscut din 1638.

Konotop

oraș, centrul districtului Konotop din regiunea Sumy din RSS Ucraineană, pe râu. Ezuchi (afluent al râului Seim). Calea ferata nodul 71 mii locuitori (1972). fabrici: „Krasny Metalist” (producător de automatizări pentru industria cărbunelui și minier), uzină de reparații locomotive și auto, pistoane, 2 produse din beton armat, 2 materiale de construcție; întreprinderile feroviare transport, fabrica de îmbrăcăminte, fabrică de prelucrare a cărnii, fabrică de unt și alte fabrici. În K. ≈ Facultatea Tehnică Generală a Institutului Politehnic Harkov; industriale, scoli tehnice de constructii, facultate de medicina. Teatrul popular, muzeul de istorie locală. K. a apărut în secolul al XVII-lea.

Lit.: Malenko ╙. Yu., Konotop, Xapkiв, 1970 (bibl.).

Wikipedia

Konotop

Konotop- un oraș din regiunea Sumy din Ucraina. Populația conform recensământului din 2001 era de 91.683 de persoane, ceea ce face ca orașul să fie al doilea ca populație din regiunea Sumy (după Sumy), cu o suprafață de 103 km².

Este centru administrativ Districtul Konotop și consiliul orașului Konotop, care include satele Podlipnoye, Kalinovka și Lobkovka.

Konotop este unul dintre centrele culturale ale regiunilor istorice și geografice Poseymya și Severshchina. Ziua Orașului este sărbătorită pe 6 septembrie. În această zi din 1943, trupele Germaniei naziste au fost expulzate din Konotop.

Konotop (regiunea Pinsk)

Konotop- un sat din districtul Pinsk din regiunea Brest a consiliului satului Bobrikovsky. Se află la 15 km de autostrada Gantsevichi - Logishin (R-105) și la 70 km de orașul Pinsk, la granița districtelor Pinsk și Luninets.

Konotop (dezambiguizare)

Konotop- un cuvânt polisemantic. Toponim comun:

Konotop (regiunea Cernihiv)

Konotop- un sat situat pe teritoriul districtului Gorodnyansky din regiunea Cernigov (Ucraina) lângă malul drept al râului Snov. Situat la 22 km sud de centrul regional Gorodnya. Populație - 568 persoane. (din 2006). Adresa Consiliului: 15170, regiunea Chernigov, districtul Gorodnyansky, satul Konotop, st. Shchorsa, 83, tel. 3-76-25. Cea mai apropiată gară este Kamka (linia Gomel - Bakhmach), la 20 km. Fondată în 1715

Konotop (regiunea Khmelnitsky)

Konotop- un sat din districtul Shepetovsky din regiunea Hmelnitsky din Ucraina.

Populația conform recensământului din 2001 era de 183 de persoane. Cod poștal - 30416. Cod telefonic - 3840. Acoperă o suprafață de 75 km². Codul KOATUU este 6825584602.

Konotop (stație)

stația Konotop- un mare nod feroviar al Direcției Konotop a Căii Ferate de Sud-Vest, situat în orașul cu același nume Konotop, regiunea Sumy.

Gara Konotop este o clădire monumentală construită în 1953.

Konotop (regiunea Gomel)

Konotop- un sat din consiliul satului Narovlyansky din districtul Narovlyansky din regiunea Gomel din Belarus.

Exemple de utilizare a cuvântului konotop în literatură.

Acolo am aflat că Borzna şi Konotop, situată în direcția atacului nostru, rămân ținta cea mai apropiată a ofensivei.

Toate aceste coloane s-au unit în zonă Konotop- Bakhmach și sub comanda colonelului Muravyov s-au mutat la Kiev.

În iulie Armata de Voluntari a ocupat Poltava, Kremenciug și Elizavetgrad, în august - Vorozhba, Bakhmach și Konotop iar la 31 august a intrat la Kiev.

Tatăl ei vitreg a escortat-o afară Konotop, unde locuiau, până la gara Bakhmach și acolo a urcat-o în trenul Bakhmach-Leningrad.

I-am dat deja ordinul tovarășului Eremenko cu întreaga masă de aviație de rezervă a Înaltului Comandament Suprem să atace diviziile a 3-a și a 4-a de tancuri care operează în zona Bakhmach, Konotop, Romny.

Astfel, Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem consideră că acum sarcina imediată a Consiliului Militar al Frontului de Sud-Vest va fi înfrângerea inamicului care încearcă să avanseze din regiunea Bakhmach, Konotop Sud.

Shaposhnikov, în numele Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem, ca răspuns la această propunere, a dat instrucțiuni de retragere a două divizii de puștiși folosește-le pentru a elimina inamicul care a spart din zona Bakhmach, Konotop.

Dieta înaintează spre linia de cale ferată Konotop, Belopole și tăiați-o.

Ei, soldații lui Rodimțev, au fost cei care i-au zdrobit pe germani Konotop, i-a doborât din Tim.

În plus, cei mai buni comandanți ai companiei Kovpak - Karpenko și Tsymbal - au fost sergenți de recunoaștere ai brigăzii Rodimtsev, care au rămas în spate lângă Vorozhba și Konotop pentru a îndeplini misiunile de recunoaștere ale lui Rodimtsev.

În septembrie 1941, în zona Vorozhba și Konotop, unde unitățile germane străpungeau, sergenții de brigadă Rodimtseva, Karpenko și Tsymbal cu un grup de recunoaștere de zece până la cincisprezece oameni, blocați departe în poziția inamicului, s-au trezit separați de unitatea lor.

În iunie 1915 am promovat examenele sesiunii de primăvară și m-am întors la Konotop.

Saratov și în Konotop, iar la Kiev - că Cartierul General nu are planuri pregătite în prealabil pentru operațiuni militare, că generalii acționează la întâmplare, că Comandamentul Suprem nu poate și nu știe să organizeze o operațiune militară de amploare, că cele mai înalte posturi din armata sunt ocupate de oameni mediocri și întâmplători, că comandanții nu sunt Ei protejează sângele soldaților și nu se preocupă pentru ei.

Călătoriile mele de la Kiev la Konotopși invers au fost asociate, așa cum se va arăta mai târziu, cu un risc major pentru viață.

Bakhmach în Konotop, si in Konotop am ajuns la casa părinților noștri, pentru că mi-era teamă că nu ne-am putea împiedica de vreo altă patrulă.

Oraș, centrul districtului, regiunea Sumy, Ucraina. Cunoscut încă din prima jumătate a secolului al XVII-lea. Numele de la konotop este loc mlăștinos, mlăștinos, de netrecut. Denumiri geografice ale lumii: Dicționar toponimic. M: AST. Pospelov E.M. 2001. Konotop... Enciclopedie geografică

Oraș din Ucraina, regiunea Sumy. Nod de cale ferată. 97,7 mii locuitori (1991). Instalatii: electromecanice, pistoane Red Metalist, etc.; intreprinderi din industria alimentara, materiale de constructii etc. Muzeul Traditiei Locale. Cunoscut din 1638... Mare Dicţionar enciclopedic

Konotop- KONOTOPE, a, m. Numele general al unui loc îndepărtat, îndepărtat, provincie, sălbăticie. Vezi și: Cum în cele mai bune case... Titlu. orase … Dicţionar de rusă argot

Oraș, centrul districtului Konotop din regiunea Sumy din RSS Ucraineană, pe râu. Ezuchi (afluent al râului Seim). Nod de cale ferată. 71 mii locuitori (1972). fabrici: „Red Metalist” (produce automatizări pentru industria cărbunelui și minerit),... ... Marea Enciclopedie Sovietică

Oraș din Ucraina. Nod de cale ferată 97,7 mii locuitori. (1991). Instalatii: electromecanice, pistoane “Red Metallist”, etc.; întreprinderi din industria alimentară, industria materialelor de construcții etc. Muzeul de cunoștințe locale. Cunoscut din 1638. * * * KONOTOPE KONOTOPE ... Dicţionar enciclopedic

Konotop- oraș, centru raional, regiunea Sumy, Ucraina. Cunoscut încă din prima jumătate a secolului al XVII-lea. Numele de la konotop este loc mlăștinos, mlăștinos, de netrecut... Dicționar toponimic

V. munţi provincia Cernigov, în sud-est. colțul provinciei, la pp. Konotop și Ezusa. Teren intravilan la munte. linia 751/2 des. Zhit. 23083 (11632 bărbați și 11451 femei). 2037 lemn și 55 de piatră clădiri (cu excepția bisericilor). Venitul mediu pentru 1870 74 6202 RUR... Dicţionar Enciclopedic F.A. Brockhaus și I.A. Efron

Konotop- numele unui loc uman din Ucraina... Dicționar de ortografie al limbii ucrainene

Konotop- KONOTOP. Vezi poloneză rusă. razboaie1. Materialul dicționarului care conține informațiile la care se face referire în acest link nu a fost publicat... Enciclopedie militară

Konotop este un cuvânt polisemantic. Toponim comun: Cuprins 1 Belarus 2 Polonia 3 Rusia 4 Ucraina ... Wikipedia

Cărți

Teste de tactică pentru jucătorii de șah din prima categorie, Konotop V.. Mijlocul secolului al XIX-lea este epoca romantismului în șah, epoca în care spiritul a triumfat asupra materiei. Uitați-vă la jocurile de atunci, aproape în fiecare dintre ele a fost sacrificată o piesă minoră sau chiar...
Teste de final de joc pentru jucătorii de șah din categoria a treia, Konotop V.: Konotop S.. Această carte este destinată jucătorilor de șah din categoria a 3-a, dar poate beneficia și jucătorilor de șah cu calificări superioare. Constă din două părți. Prima parte: 25 de teste, câte 12 fiecare...

Apropiindu-se de gară, trenurile încetinesc la minim și în spatele ferestrelor vagoanelor, ca într-un buletin de știri militare din al Doilea Război Mondial, se dezvăluie ochiului clădiri feroviare mutilate.

Pasagerii privesc cu uimire colosii industriali distrusi si aproape la unison enumera datele constructiei cladirilor conservate pe fatade - 1899, 1901, 1903, 1911...

Clădirile atelierelor și atelierelor KVRZ

Istoricii locali cred că primele așezări de pe aceste meleaguri au existat chiar înainte de raidurile hoardei tătar-mongole. La mijlocul secolului al XVII-lea, a fost construită o fortăreață, iar Konotop a primit statutul de oraș, cea mai mare dezvoltare a căruia a venit odată cu construirea căii ferate din ordinul împăratului Alexandru al II-lea în anii 1860.

În 1870, traficul a fost deschis prin stația Konotop a căii ferate Kursk-Kiev, legând astfel Kievul de Moscova prin traverse.

Gradina orasului

După așezarea unei piese, a fost construită una, iar autostrada a fost continuată până la Voronezh.

Satele din districtul Konotop erau legate de oraș prin filiala Vorozhba-Konotop.

Guvernul țarist a permis transportul de mărfuri, mașini și materiale străine fără taxe vamale. Au apărut o stație și un depo.

Pentru a deservi echipamentele feroviare, au fost create ateliere în 1869, al căror număr de muncitori a ajuns la aproape 3 mii până la revoluția din 1917.

Compartimentul mecanic și departamentul pentru asamblarea locomotivelor cu abur au fost completate cu ateliere de fierărie, tâmplărie, turnătorie de cupru, prelucrarea metalelor și ateliere de strunjire. Uriașa întreprindere a devenit cunoscută ca Uzina de reparații auto Konotop, unde au fost reparate mașini de pasageri și au fost fabricate piese de schimb și unelte.

În anul fatidic 2014, fabrica a fost declarată falimentară. ce s-a intamplat cu spațiile de producție văzut de toți cei care intră în oraș.

Ruinele industriale ocupă o suprafață uriașă și chiar și în această stare evocă admirația pentru munca arhitecților și a constructorilor din epoca prerevoluționară. Frontoanele supraviețuitoare ale clădirilor capitale sunt decorate cu ornamente din zidărie.

Clădirile de bună calitate au fost construite sub țar între secolele al XIX-lea și al XX-lea, au servit mai mult de 100 de ani și ar fi putut fi folosite pentru aceeași perioadă de timp. Dar creațiile mâinilor omului au fost distruse de ei.

Se spune că iubitorii de antichități și colecționarii în ruine aleg cărămizi regale cu semn.

În prezent, programul gării Konotop include 53 de trenuri de lungă distanță și suburbane.

Puteți ajunge la Harkov, Minsk, Moscova, Chișinău și alte orașe fără transferuri.

Tren Nr 47/48 Moscova - Chișinău

Mai ales multe trenuri de pasageri sosesc noaptea.

Controlul vamal se efectuează la gară.

Pentru a instrui muncitorii, în 1890 a fost construită o școală de căi ferate lângă gară.

Aceasta este una dintre cele mai bune clădiri ale secolului al XIX-lea din Konotop și cea mai veche instituție de învățământ profesional.

La sfârșitul secolului al XIX-lea au construit Cladiri rezidentiale, școală, spital.

Bănuind că am intrat pe teritoriul spitalului feroviar și l-am fotografiat, am auzit întrebarea: „Admirați frumusețea?”

O tânără asistentă, care mătura cu sârguință potecile, mi-a spus unde este fiecare secție, că medicii sunt toți buni, iar salariul, deși mic, a fost plătit la timp.

După incendiul din 1862, când peste 300 de clădiri din lemn au ars, orașul s-a extins cu clădiri din cărămidă. Dar și acum poți găsi case din lemn cu decorațiuni ajurate.

Este îmbucurător când data construcției este indicată pe fațade.

Este trist când vezi ruinele centrelor culturale.

Fost cinematograf

Deși călătoriile mele sunt întotdeauna pe jos, este pur și simplu imposibil să fiu în Konotop și să nu fac o plimbare cu tramvaiul.

Linia de tramvai a fost construită după al Doilea Război Mondial de către altruişti folosind metoda construcţiei publice. Construcția a fost realizată fără proiect, folosind materiale aruncate, chiar pe străzi fără suprafețe dure.

După cum știți, inițiativa este pedepsită, iar vremurile erau grele. Metodele represive de conducere ale lui Stalin nu au putut să nu afecteze liderii activi ai orașelor și au fost pedepsiți pentru voința lor proprie. Dar orașul are 3 linii de tramvai, care în majoritatea cazurilor single-track cu sidings a rămas la fel.

Mașinile fabricate la Ust-Katav Carriage Works (UKVZ) înainte de 1989 circulă frecvent și conform programului, de la 6 a.m. la 9 p.m.

tramvaiul nr 2

Ușile nu se deschid în ambele sensuri, ci într-o singură direcție - cu un lanț.

Tariful este de doar 1,5 grivne. Dirijorul se limpezește.

Există mai multe temple în oraș, dar am putut să văd doar unul - cel nou biserică ortodoxă Toti sfintii.

Biserica Tuturor Sfinților

Nume asociate cu Konotop personalități celebre. ÎN timp diferit T. G. Shevchenko, P. I. Ceaikovski, G. F. Kvitka-Osnovyanenko, frații Lazarevsky, N. V. Gogol au fost aici. Primul monument al lui Kobzar a fost deschis în 1939 și este situat lângă școala nr. 2. Al doilea a fost instalat în 1993.

Monumentul lui T. G. Shevchenko. 1993

Celebrul artist Kazimir Malevich, autorul „Piața Neagră” de neegalat, a locuit timp de 10 ani în Konotop, unde tatăl său a lucrat la gară. Viitorul geniu în creștere a admirat frumusețea și dimensiunea clădirilor atelierelor și a făcut cunoștință cu echipamentele și materialul rulant.

Deși Pușkin nu a vizitat Konotop, figura sa de vis decorează vechiul parc din 1947.

Monumentul lui A. S. Pușkin

Parcul a fost modernizat într-un colț romantic pentru tinerii căsătoriți, care înainte purtau buchete la monumentele liderilor în zilele nunții lor, iar acum atașează panglici și încuietori ca semn de pecetluire a legăturilor de familie.

Centrul pentru Creativitatea Copiilor și Tineretului. 1927

Centrul pentru Creativitatea Copiilor și Tineretului. 1927 Fosta Casa sovietici

Cinematograful Mir este foarte asemănător cu colegii săi născuți în 1959 cu același nume.

Konotop „Pasaj” pe Mira Avenue.

Centru comercial pe Mira Avenue

Cartea de vizită a orașului este monumentul calului.

Monumentul calului

Versiunile despre originea numelui orașului sunt asociate cu prietenul și asistentul unei persoane.

Poate cel care vorbește despre un număr imens de cai și călăreți înecați în mlaștini în timpul invaziei tătar-mongole, sau celălalt despre comorile pierdute ale reginei, a cărei escortă nu a putut trece vadul și a rămas blocată într-un loc mlăștinos. .

Pod peste râu

Acum nimic nu-mi amintește de mlaștină, orașul e curat, sunt multe flori. De dimineață devreme, ștergătoarele curățau și străluceau peste tot, măturau, vâsleau și udau.

Clădire administrativă

Am văzut mult mai multe pe kilometru pătrat decât în centrele regionale din aceeași zonă.

Bulevardul Păcii

Nu am întâlnit marca literară a orașului - Vrăjitoarea Konotop, dar am întâlnit orășeni foarte prietenoși, zâmbitori, politicoși, cărora le sunt recunoscător pentru ospitalitatea lor și bună dispoziție.

Mi-au spus că un autobuz circulă adesea de la Konotop până în regiunea vecină Cernihiv, unde se pot vedea monumente istorice. Și la sfatul locuitorilor din Konotop, m-am repezit la stația de autobuz pentru a mai avea timp să văd în acea zi capitala cazacilor, care se află la doar treizeci de kilometri de Konotop.

Ar putea fi util să citiți: