Kemaning jangovar kallagi 5. Elektromexanik jangovar kallak komandiri
Suv osti kemasida chekish mumkinmi? Qanchalik tez-tez va qayerda???Maxsus (maxsus) tavsiyalar bo'lsa?? va eng yaxshi javobni oldi
Javob: Aleksandr Ryaboy[guru]
Avtonomka.org veb-saytida suv osti kemalarida chekish qanday tasvirlangan:
"Giyohvandlikdan aziyat chekadiganlar uchun qiyin bo'ldi - chekish. Chekish suv ostida va sirtda - faqat ko'prikda qat'iyan man etiladi. To'g'ri," RDP ostida "dengizchilar hali ham ishlaydigan dizel dvigatellari yonida chekishga muvaffaq bo'lishdi. Va shuning uchun dan. 45 dan 90 kungacha.
1-avlod suv osti kemalarida chekish faqat ko'prik ustida turganda ruxsat etilgan. Agar 5-bo'linma komandiri yoki 3-bo'linma komandiri chekuvchi bo'lsa, ba'zi chekuvchilar bir necha marta nafas olishga muvaffaq bo'lishdi. Suv ostida bo'lgan holatda, qayiq biroz "uchib ketgan" va bo'limlarda 800 mm Hg gacha bo'lgan bosim kuchaygan. qutb yoki undan ko'p. Bu ko'pincha yuqorida aytib o'tilgan mexaniklar tomonidan sun'iy ravishda amalga oshirildi. Haddan tashqari bosimni yo'qotish uchun bir necha daqiqa davomida dizel dvigatel ishga tushirildi, uning yonida chekuvchilar to'planishdi. 2 va keyingi avlod qayiqlarida chekish xonalari ajratilgan, ularning devorlaridan qisqa vaqtdan keyin yoqimsiz tamaki hidi paydo bo'lgan. "
Rossiya dengiz flotining kema ustavida chekish haqida nima deyilgan (2001)
11-bob Kema qoidalari
Bortda xodimlarning o'zini tutish qoidalari:
453. Kemada chekish faqat belgilangan joylarda ruxsat etiladi
kema buyurtmasi.
Bundan tashqari, chekish taqiqlanadi:
a) ko'rib chiqishlar, signallar, mashqlar, mashg'ulotlar va favqulodda ishlar paytida va
shuningdek, kema jihozlariga xizmat ko'rsatish postlarida;
b) kema yonida turgan qayiqlarda va boshqa suv kemalarida;
v) engil yoqilg'ida ishlaydigan dvigatelli qayiqlarda.
Chekish joylari bo'lishi kerak
kuldonlar yoki suv idishlari. Navigatsiya ko'prigida chekish
kema komandiriga ruxsat etiladi va uning ruxsati bilan ofitserlar va
michmanlar, suv osti kemalarida esa qo'shimcha ravishda brigadirlar va dengizchilar.
“Barcha suv osti kemalari ekipajlarini o'z a'zolariga munosib ijtimoiy kafolatlar beradigan maxsus xavf bo'linmalari sifatida tan olish vaqti keldi. Biz nihoyat buyuk dengiz qudratida yashayotganimizni tushunishimiz kerak. Dengizdagi falokatlarning ulug'vorligida ham, uning shubhasiz ulkan yutuqlari haqida gapirmasa ham bo'ladi ... Bugungi kunda har bir rus o'zining suv osti asalari, kashshoflari va shahidlarining ismlarini bilishga majburdir ... "
Iste'fodagi kontr-admiral Shtirov A.T.
dan javob 2 ta javob[guru]
Salom! Mana sizning savolingizga javoblar bilan mavzular tanlovi: ...Suv osti kemasida chekish mumkinmi? Qanchalik tez-tez va qayerda???Maxsus (maxsus) tavsiyalar bo'lsa??
dan javob ..
[guru]
ular odatda suvdan qisqa vaqt ko'tarilganda chekishadi, lyukni ochib, havoni nafas olishadi va ruxsat berilsa tutun
dan javob Evgeniy Kosperskiy[guru]
suv osti kemalarining tavsiyalari - chekuvchi torpedo bo'linmasi orqali dengizga tushish
dan javob Obormot mushuk[guru]
Atom suv osti kemasida alohida o'rin bor, bu havoni tozalash uchun kuchli uskuna va uzoq muddatli avtonom navigatsiya, dizelda - bu mumkin emas (uglerod oksidini aylantirish uchun bir nechta imkoniyatlar) - siz chidashingiz mumkin,
dan javob Pol[guru]
G'avvoslarning o'zlari bunday joyni tashkil qilishadi. Odatda shamollatish yaqinida. Suv osti kemasining umumiy shamollatishida uglerod filtrlari mavjud. Keyin ular PBga qat'iy rioya qilib, o'z navbatida chekishadi.
Aniq lug'at
Samolyot tashuvchisi - aviatsiya (samolyotlar va vertolyotlar) uchish va qo'nish uchun mo'ljallangan kema.
BARKAS - xodimlar va yuklarni tashish uchun mo'ljallangan kemadagi yuk qayig'i.
LHC - kemaning kamon qismi.
BANKA - qayiqdagi skameyka. Banklar kokpitdagi axlat deb ham ataladi. Shuningdek, BANK ba'zi bir suv zonasida yoki yo'lda sayoz yoki sayoz bo'lishi mumkin.
BATALERKA - kapterka.
BATALER (yoki Scrooge) - kapitan.
BERBAZA - qirg'oq bazasi, qirg'oq yaqinida turgan kemalar uchun ta'minot majmuasi.
BESK - qalpoqsiz.
BDK katta desant kemasi.
BZZH - hayotiylik uchun kurash.
CIC - jangovar ma'lumot markazi.
BOPL - jangovar suzuvchi.
BP - jangovar post, jangovar tayyorgarlik.
BOD - suv osti kemalariga qarshi yirik kema.
BS - jangovar xizmat, jangovar topshiriqning belgilangan hududlarida jangovar bo'lish uchun kema tomonidan jangovar topshiriqlarni bajarish.
BF - Boltiq floti.
BCH-1 - navigatsiya jangovar kallagi.
BCH-2 - raketa va artilleriya kallaklari.
BCH-3 - mina-torpedo jangovar kallagi.
BCH-4 - jangovar aloqa vositalari.
BCH-5 - elektromexanik jangovar kallak.
BCh-6 - aviatsiya jangovar kallagi.
BCh-7 - jangovar kallaklarni boshqarish (radio jangovar kallak)
BUCK - kemaning jangovar bo'linmasi komandiri.
BES - jangovar evolyutsion signallar to'plami.
BAY - ensiklopedik kontseptsiyaga qo'shimcha ravishda, bu arqon, arqon, po'lat kabel yoki kabelning lasanining nomi.
"BURSACHI" - dengiz maktablari kursantlari. Bu shunday maktablar BURSA deb atalgan qadim zamonlardan beri davom etib kelmoqda
"HAMMA BUYURTIMDA VA DIGGER BILAN" - to'liq ko'ylak formasida "nuqtagacha" kiyinish ("3-shakl"ga qarang)
ZAFIZNI TANLASH - tom ma'noda, keyin simi yoki arqonni torting. Lekin ba'zida odamlar o'rtasidagi munosabatlar haqida shunday deyishadi; "Bo'shashmasdan tanlang" munosabatlar juda tarang ekanligini anglatadi. Va agar ular odam haqida "u bo'shashmaslikni tanladi" deyishsa, bu uning biror narsaga jiddiyroq munosabatda bo'lganligini anglatadi.
WC - hojatxona.
GALS - kemaning harakat yo'nalishi (kontseptsiya yelkanli flotdan kelgan). "GALSni o'zgartirish" yo'nalishini keskin o'zgartirishni anglatadi. Kemalarda hali bug 'dvigatellari bo'lmagan, lekin faqat yelkanlar va shamol tufayli harakat qilganda, suzib yurish aynan shunday bo'lgan. Yelkanlar katta burchak ostida o'rnatildi va mo'ljallangan yo'nalishdan taxminan bir milga chetga chiqdi, keyin ular "yopishqoqni o'zgartirdilar" - kema oldingi yo'nalishdan iloji bo'lsa 90 darajaga, ba'zan esa 120 ga burildi. qarama-qarshi burchakka tashlandi va kema yangi chiziqda ikki yoki uch milya suzib yurishni davom ettirdi. Keyin hamma narsa qayta-qayta takrorlandi... Agar bu harakatlarning barchasiga yuqoridan qarasangiz, kemaning yo‘li aniq bir o‘q bo‘ylab aylanayotgan ilonga o‘xshardi. Lekin! Ha, bosh shamol bilan kema mo'ljallangan yo'nalish bo'ylab ketdi. "O'zgartirishlar" ...
HAC - gidroakustik kompleks.
GAZ - gidroakustik stantsiya.
GGS - karnay.
GLAKOSTAR, bosh kema ustasi - 1972 yildan beri armiyadagi brigadir darajasiga mos keladigan dengiz unvoni.
GLASTAR yoki Glistar (lekin bu allaqachon butunlay rad etilgan), bosh usta - armiyadagi katta serjant darajasiga mos keladigan dengiz unvoni.
GRUPMAN - kema guruhining komandiri.
DESO - qo'nish kuchi.
DOF - odatda barcha madaniy tadbirlar o'tkaziladigan Ofitserlar garnizoni uyi.
DUSTY - kimyoviy xizmat mutaxassislari.
ZHBP - jangovar tayyorgarlik jurnali.
ZAMPOLIT, ZAM - kema (jangovar bo'linma) komandirining siyosiy ishlar bo'yicha o'rinbosari, 1990 yildan keyin komandirning o'quv ishlari bo'yicha o'rinbosari.
ZKP - kemaning zaxira qo'mondonlik punkti.
O'RANGAN FINS - o'lik.
BEND FINS (har kimga) - hibsga olish.
"YaSIL" - flotga aloqador bo'lmagan har qanday askar, har qanday qo'shin.
KABELLAR - 187,2 metrga teng uzunlik birligi (1/10 milya)
KAPRAZ, kaperang, 1-darajali kapitan - armiyadagi polkovnik darajasiga mos keladigan dengiz unvoni.
KAPDVA, kapitan unvoni, 2-darajali kapitan - armiya podpolkovnik darajasiga mos keladigan dengiz unvoni.
CAPTRI, captrirang, 3-darajali kapitan - armiyadagi mayor darajasiga mos keladigan dengiz unvoni.
KARAM - ofitserlar qalpoqlari visorlarining chetiga yopishtirilgan metall ramkalarning jargon nomi.
CAISON, kesson kasalligi - g'avvoslarda katta chuqurlikdan noto'g'ri ko'tarilish tufayli paydo bo'lishi mumkin. Katta chuqurlikda karbonat angidridning ortiqcha miqdori qonga kiradi - bu tana katta bosimni qoplaydi va agar siz dekompressiyasiz ko'tarilsangiz, turli chuqurliklarda to'xtab qolsangiz, normal holatda. atmosfera bosimi tomirlardagi qon "qaynab ketadi", bu esa o'limga olib kelishi mumkin. Va agar sho'ng'in favqulodda ko'tarilgan bo'lsa, u zudlik bilan kemaning bosim kamerasiga dekompressiya uchun joylashtiriladi.
KILVATER, izdan ketmoq - tom ma'noda ergash. Uyg'onishda yuring - to'piqlarga ergashing, boshning orqa qismiga nafas oling.
KLIZMOSTAVY - kema shifokorlari.
KPUNIA - qiruvchi samolyotlar uchun kemani boshqarish va yo'l-yo'riq posti.
KOMBAT - kemaning raketa yoki artilleriya batareyasining komandiri.
KOMBRIG - kemalar brigadasi komandiri.
KOMDIV - kemaning jangovar kallagi bo'linmasi komandiri yoki kemalar bo'linmasi komandiri.
KOMESK - kemalar eskadronining komandiri.
KOLDUN - SPS (maxsus aloqa) mutaxassisi - kriptograf.
CON, konvoy - dengiz o'tish joyida harbiy kemalar tomonidan fuqarolik kemalarini kuzatib borish.
BOX - dengizchilar tomonidan kemaning mehrli nomi.
KPS - aloqa qo'mondonlik punkti.
KPUG - kema qidirish va zarba berish guruhi.
KUG - kema zarbalari guruhi.
KF - Kaspiy flotiliyasi.
KEP - kema qo'mondoni.
GALLEY - oshxona.
DOPLASH - harbiy unvon"kapitan" armiya unvoniga mos keladigan "kapitan-leytenant". Aytgancha, dengiz flotida ham, armiyada ham "leytenant" va "katta leytenant" unvonlari oldingi ofitser unvonlari to'liq yozishmalarga ega.
KOK (yoki oshpaz) - oshpaz.
END - metall bo'lmagan simi, arqon.
KUBAR - Kubrick, yoki dengizchilar va kichik harbiy qo'mondonlar uchun turar joy.
KNEKHT - qayiqning boshlig'i. Shu boisdan bolardda o‘tirib bo‘lmaydi, deyishadi. Ammo umuman olganda, "bollard" - bu kemaning uchi biriktirilgan iskala, iskala ustidagi og'ir quyma temir poydevor.
LEER - kemaning yon tomonidagi panjara.
LIN - uzun ingichka arqon.
LAGOON - umumiy qabul qilingan kontseptsiyaga qo'shimcha ravishda, dengiz flotidagi "laguna" o'n kishiga mo'ljallangan tarqatuvchi qismli pan deb ataladi.
Budilnikli qurbaqa - jangovar suzuvchilar tomonidan sabotaj operatsiyalari uchun ishlatiladigan soat mexanizmiga ega dengiz magnit minasi.
MRP - dengiz razvedka nuqtasi.
MASLOPUPS - elektromexanik jangovar kallaklar bo'yicha mutaxassislar.
CAR - dvigatel xonasi.
MAGNETKA - "Budilnikli qurbaqa" ga qarang
MDK - kichik qo'nish kemasi.
MZ - mina qatlami, dengiz minalarini o'rnatish uchun mo'ljallangan kema.
MILE - dengizdagi uzunlik birligi, 1,872 km ga teng.
MICHMANN - 1972 yilgacha armiya unvoniga mos keladigan dengiz floti unvoni, 1972 yildan keyin armiya unvoniga praporshchik, inqilobdan oldin u kichik ofitser unvoni edi.
MPK - kichik suv osti kemasiga qarshi kema.
MRK - kichik raketa kemasi.
ISS xalqaro signal kodidir.
"UNI USTIDA QUTBY YULDUZ OSILADI" - hayotdagi har qanday muammoda doimo omad va omad hamroh bo'lgan odam haqida ular shunday deyishadi. Har doim har qanday, hatto eng qiyin va umidsiz vaziyatdan chiqish yo'lini topadigan odam.
NACHMED - kemaning tibbiy xizmati boshlig'i.
NACHPO - siyosiy bo'lim boshlig'i.
NACHXIM - kemaning kimyoviy xizmati boshlig'i.
NSh, shuningdek, "ENSHA" - shtab boshlig'i.
NK - yer usti kemasi.
NIGHTS (yelkanli flotdan foydalanishda qolgan tushuncha) - yukni biror narsaga bog'laydigan kema arqonlari. ATTACH - bog'lash, mahkamlash.
OVRA - dengiz bazalari yaqinidagi suv hududlarini himoya qilish uchun mo'ljallangan suv zonasini himoya qilish kemalarining shakllanishi.
OPESK - tezkor otryad.
OSOBIST - SSSR KGB kontrrazvedka maxsus boshqarmasi vakili
PB - suzuvchi baza, suv osti kemalariga, dengizdagi raketa kemalariga barcha turdagi materiallarni etkazib beradigan kema, ba'zan aloqa kemasi sifatida ishlatiladi.
suzuvchi tarkib - kemalar ekipajlari.
PK - suzuvchi kazarma, kema ekipajlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan va jihozlangan maxsus kema.
RCC - suv osti kemalariga qarshi kreyser.
PKS - ta'minot bo'yicha qo'mondon yordamchisi.
PM - suzuvchi ustaxona, kemalarning qurollari va jihozlarini ta'mirlash uchun suzuvchi ustaxona.
PMTO - logistika punkti.
PL - suv osti kemasi.
YOSTISH - havo kemasi.
PPS - doğaçlama suv kemasi.
RB - qo'l jangi.
RDO - razvedka sabotaj otryadi.
RKA - raketa kemasi.
RLS - radar stantsiyasi.
RUMINLAR - mina-torpedo kallaklari bo'yicha mutaxassislar.
RYNDA - kema qo'ng'irog'i.
SDK - o'rta qo'nish kemasi.
BOTTLES - qo'ng'iroqqa urish signallari. shisha Dengiz flotida ular yarim soatlik vaqtni, avvalroq soat soati bilan chaqirishadi. Shishalar soni vaqtni ko'rsatadi, ularni hisoblash peshindan boshlanadi. Sakkizta shisha to'rt soatni bildiradi. Har to'rt soatda hisoblash yana boshlanadi. Har yarim soatlik intervaldan keyin qo'ng'iroq signali eshitildi ( maydalangan shishalar)– ya'ni ular, masalan, bu bo'shliqlar soniga mos keladigan zarbalar sonini berdilar. 3 1/2 soatda 7 ta kolba urilgan (3 qo'sh zarba - qo'ng'iroqning ikkala tomonida va 1 ta oddiy - bir tomondan). Har bir soat uchun (harbiy kemalarda 4 soat davom etgan) hisoblash boshidan boshlandi, masalan, 8 shisha tushdan keyin ham, o'rtada ham soat 4, 8 va 12 ni bildiradi. tun. Qum soati allaqachon ishlatilmagan bo'lsa-da, lekin barcha flotlarda flakonlarga ko'ra vaqtni hisoblash (ya'ni, tasvirlangan qo'ng'iroq urishlariga ko'ra) va nomlar - juda ko'p flakonlarni urish - saqlanib qolgan.
TFR - patrul kemasi.
"SKULA" - kemaning kamoniga yaqin joylashgan taxtaning bir qismi.
STARMOS, katta dengizchi - armiyadagi kapral darajasiga mos keladigan dengizchi unvon.
1-modda BRARBIY - armiyadagi serjant darajasiga mos keladigan dengiz harbiy unvoni.
2-MODAL BRABRINI - armiyadagi kichik serjant darajasiga mos keladigan dengiz harbiy unvoni.
STUCKERS - jangovar aloqa bo'limi mutaxassislari.
SF - Shimoliy flot.
"Men TANKdan tupurdim - UT uchun yiqiling!" - (ironik) kichik o'lchamdagi va kamtarona hajmdagi kema.
SALAG, SALAZHATA — 1) yosh dengizchi, yosh dengizchilar; 2) xizmat ko'rsatish jihatidan yoshroq bo'lgan o'rtoqga o'ynoqi murojaat va hokazo.
ERKAK - tortilgan egiluvchan gidroakustik antennalarning pardasi bo'lgan birinchi qayiqlar shunday nomlangan. Ko'rinishidan, bu yarmarkaning shakli uchun yuqori vertikal rulda, ular aytganidek, "dumda", bu o'sha paytda boshqa qayiqlar fonida qiziqish uyg'otgan, ayollik ta'rifi bo'yicha "ayollar", ular orasida dastlab ular bor edi. aniq ozchilikda.
SAMOVAR - 1) issiqlik almashtirgich; 2) keng tarqalgan - kema suvini tuzsizlantirish zavodi.
SAMOTOP - kema, shubhali dengiz sifati va oldindan aytib bo'lmaydigan holatga ega kema. texnik vositalar.
O'ziyurar - ruxsatsiz yo'qlik.
O'z-o'zidan yuruvchi - o'zboshimchalik bilan yo'l qo'ygan va buning uchun sudlangan shaxs.
SAMPO - o'z-o'zini tayyorlash.
BOOT - armiya askari.
NET - dangasa, dangasa odam.
NET - chalkashlik, xizmatdan qochish.
DOWN - biror narsadan muvaffaqiyatli qochish.
SBV - erkin shisha valyuta, kema spirti.
CRICKET - qayta ro'yxatga olingan, qayta ro'yxatga olingan xizmat ustasi.
SOW - ishlaydigan radarlardan signallarni aniqlash uchun RTR stantsiyasining antennasi. Ko'p sonli sensorlar cho'chqaning nipellariga o'xshaydi.
BO'SH ILOQ OLIB BERISH - 1) bo'lmasligi kerak bo'lgan narsa haqida o'ylash; 2) birov to'g'risida salbiy ma'lumotlarni hokimiyatga bemalol etkazish.
SHIFT DATE (vaqt) chapga (o'ngga) - belgilangan vaqtni mos ravishda oldingi yoki kechroq sanaga o'tkazish.
SECRET - kotib, maxfiy qismning kotibi.
SELYD - elastik tasmali qonuniy galstuk.
GREY - tajribasiz, qobiliyatsiz, havaskor, dengiz madaniyati past; 2) ekstremal daraja: "kulrang, o't o'chiruvchining shimi kabi"
SOOWER - ko'p semantik yuklamasdan va minimal badiiy did bilan yaratilgan "sevimli tashviqot" ning katta stendi - shunchaki "bo'lish" (Bu "ekinchi" Ostap Benderdan olingan.)
"Vityaz" SIGNALI - uzoq muddatli topshiriq bilan ofitserlariga oldindan tashrif buyurib, qirg'oqqa chiqayotgan qo'mondon yoki unga hasad bilan qaraydigan qo'l ostidagilar aytadi. "Signal" Vityaz - Men bordim, siz esa ... (ish)!" Sharh nashrda shunday ko'rinadi.
SIGNAL "ISHLATISHGA" - buyrug'i "diqqat!" qo'mondon kechqurun kemadan chiqib ketganda, uchta aziz qo'ng'iroqlar bilan birga yoki bo'limning shtab-kvartirasidagi boshliqning kabinetida yorug'lik o'chgan. Ushbu signaldan so'ng, tugallanmagan ishni tark etish va tez-tez yoki "buki-buki" bilan uyga jo'nab ketish tavsiya etiladi. Hozircha hech narsaga e'tibor berilmagan.
"CIGARA" - bu ba'zan suv osti kemasi deb ataladi
SEAT - navbatchi smenaning bir qismi sifatida yoki o'z kamchiliklarini bartaraf etish uchun kemada bo'lish. Hokimiyat tashabbusi bilan, albatta. Qizig‘i shundaki, xuddi I.Strausning “Ko‘rshapalaklar” operettasidagidek: o‘tirish, haydash va sevimli kadrlaringni tarbiyalash, Kalashnikov avtomati kabi tartibga solish, qismlarga ajratish va yig‘ish mumkindek tuyuladi. boshqaruv tizimlarida siz o'z bilimingizni kengaytirish, kabinada o'tirish yoki yotish yoki umuman tinch uxlash orqali ishlashingiz mumkin, lekin siz hali ham "o'tirasiz"! Nima bo'lganda ham...
EKVATORGA o'tiring - pulsiz, "quruq" bo'ling, qiyin moliyaviy ahvolga tushing.
KO'K QUSH - qush, tovuq yoki o'rdak bo'lib, ularning muzlatilgan tana go'shti oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlovchilar tomonidan kemalarga etkazib beriladi, qandaydir boshqa dunyoviy ko'k rangga aylanadi.
Etim - mavjud qoidalarni chetlab o'tib, hokimiyatning o'ziga xos fe'l-atvoridan bahramand bo'lgan va boshqalar oldida kerak bo'lmagan hamma narsani oladigan.
ETIM KURUK - kabinada yoki jangovar postda 0,5 litr yoki undan ortiq hajmdagi katta chinni choy krujkasi - jangovar qo'mondonlik posti, xizmat paytida choy yoki qahva ichish uchun mo'ljallangan. Qaynayotgan suv yaqin joyda yashiringan taqiqlangan maishiy qozon yordamida olinadi.
TIZIM - harbiy maktab.
MEHNAT TIZIMI - 1) ijroning maxsus uslubi; 2) "yuqorida" bir joyda ishlab chiqilgan, xuddi shu joyda kimdir tomonidan Xudoning vahiysi sifatida qabul qilingan va "pastki" hammaga beg'araz yuklangan faoliyat uslubi.
LOSHA. "Qoralama" ga o'ting - shanbadan dushanbagacha ikki marta dam olish kuni. Maxsus xizmat uchun ikki marta dam olish uchun ruxsat olish.
SCOTOCLISM - boshliqlar tomonidan dengizchilarning noto'g'ri xatti-harakatlarining bo'ronli tahlili. Biroq, nima uchun? Va faqat dengizchilar emas!
SCROOGE - inglizcha "miser" - ta'minot komandiri yordamchisi, suv osti kemasi yordamchisi, har qanday batalerlar, kiyim-kechak va oziq-ovqat, ekipajning qandaydir yaxshi va qiziqarli yashashga intilishidan javobgar moddiy boyliklarni tejashga qaratilgan ...
HIDDEN - mas'uliyat doirasidan tashqariga chiqqan nishonni kuzatishni to'xtatdi (qirg'oqni kuzatish xizmati)
SKIR - patrul kemasi, SKR. Bu Vovochka haqidagi mashhur latifadan olingan: "Va bu" skr "kim?"
HEARER - mexanika uchun maxsus vosita. Mexanizmlarning ishlashini tinglash uchun ishlatiladigan qo'ng'iroqli naycha. Uni qanday ishlatishni faqat tajribali mexaniklar biladi, qolganlari tushungandek ko'rinadi.
OLISH - 1) o'sha joydan ketish, harakatni boshlash; 2) langar, bog'lovchi chiziqlarni tortish, bu allaqachon atama; 3) qirg'oq bo'yidagi kuzatuv postini yo'ldagi kemadan bazagacha tark etish.
DOG, DOG WATCH - tungi qo'riqchi, siz kechasi uxlamasangiz, keyin to'yib uxlamaysiz ... Qisqasi, siz it kabi charchaysiz va beixtiyor g'azablanib, tishlay olasiz.
QO'YILIShNI O'TKAZISH - o'rtada jamoada har qanday quvonchli voqeani bo'ronli "yuvish" ni tashkil qilish. ish haftasi va natijada, o'z hamkasblarini butun keyingi ish kuni uchun yaroqsiz holga keltiring, har holda, tushlik vaqtiga qadar ularning jangovar samaradorligini sezilarli darajada kamaytiradi.
SOPLIVCHIK - dengizchilarning forma galstugi.
TO'QTAYOTGANLARNI UZISH - 1) ehtiyotsizlik yoki bunday harakatlar ketma-ketligiga yo'l qo'yish; 2) sabr-toqat tugaydi va xo'jayinga yoki bo'ysunuvchiga uzoq vaqtdan beri orzu qilingan hamma narsani bildiring.
QO'SHINLAR - yaqin atrofdagi ulanishlar va qismlarga joylashtirilgan o'zaro ta'sir qiluvchi kuchlar.
SOSIALISTK KORXONASI - (shuningdek, HAP-METHOD, bu ham aynan shu S.P.ning navlaridan biri). Qabul qilish qobiliyati (aytmoqchi, qayiqning (kemaning) hayoti va jangovar tayyorgarligi uchun zarur bo'lgan ba'zi imtiyozlar yoki mulkni nazarda tutuvchi "qabul qilish" so'zi kundalik hayotda bo'lmagan - faqat jarima, "pilik" olish mumkin edi. ” - bosh og'rig'i va hokazo. d ..), yoki to'g'rirog'i, olish uchun ("Oldim, topdim, majburan tashlab ketdim - agar qo'lga olganimda - berishardi!") Siz nima qilishingiz kerak, lekin siz ham, omborxona ham. O'zingizga kerak bo'lgan narsani olish yaxshiroqdir, lekin siz hali ham bor narsangizni yozishingiz shart emas, lekin aslida uzoq vaqt bo'lmagan, lekin yangi narsa allaqachon zarur va kerakli. Ushbu muammolarni hal qilish kemaning "avl" dan boshqa maqsadlarda, mahsulotlarda foydalanish, kerakli odamlar bilan turli xil foydali aloqalarni rag'batlantirish orqali erishildi. Ushbu vazifalarni hal qilish ma'qullandi, ammo qo'yilgan maqsadlarga erishish yo'llari qo'mondonlikka rasman noma'lum bo'lib qolishi sharti bilan. Buning uchun qo'mondonlik bunday deyarli qonuniy va yarim jinoiy harakatlarni rag'batlantira olmadi, bu tadbirkor o'z manfaatlarini emas, balki kema manfaatlarini ko'zlagan hollarda. Aks holda...
Ittifoqchilar - qurilish qo'shinlari.
QILINCH VA QILINCHNING BIRTISHISHI - 1) huquqbuzarga nisbatan tarbiyaviy va ma'muriy-jazo choralarini kompleks qo'llash, shu jumladan baquvvat og'zaki shaklda klassik "o'g'irlash" va uning moliyaviy quvonchlarini "saber" bilan "kesish". barcha mumkin bo'lgan mukofotlar; 2) do'stona stolda oshpazlar bilan iliq uchrashuv.
MEN UCHGIM KELADI, VATANGA ACHINDIM! - tomosha paytida asosiy istaklar va burch hissi kurashi.
SPEC - 1) maxsus stend, yadroviy suv osti kemalarida - reaktor bo'linmalari tizimlariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis; 2) yuqori toifali mutaxassis; 3) maxsus tikuvchilik deb ataladigan narsa - dengizda yuqori soatni ko'taradiganlar uchun ishlaydigan ko'ylagi va shimlar.
SPETSAK - "maxsus tikuvchilik" dan vulgarizatsiyalangan shakl. Yuqoridagi 3-bandga qarang.
ALKOL, spirtli non - non uzoq muddatli saqlash maxsus alkogol texnologiyasiga asoslangan.
SPACE shifrlash bo'yicha mutaxassis. "SPS" rasmiy qisqartmasidan olingan. Boshqa hech qanday ixtisoslikda bunchalik istehzoli "dekodlash" yo'q! Umuman olganda, muammoni o'rganar ekanmiz, shuni ta'kidlash kerakki, men faqat men ushbu qisqartmaning bir nechta norasmiy "dekodlashlarini" bilaman, masalan: "maxsus tayyorlangan tarmoq", "uyqu paytida uxlash", "xizmat o'tgan", " eng f ... (ma'noda - yaxshi) xizmat "va boshqalar.
O'RTA PASAJ - qirg'oq bo'linmalarida va o'quv bo'linmalarida - kazarma, yo'lakdagi yotoq qatorlari orasidagi bo'shliq.
GREENED - biror narsa mos keldi, masalan, kemaning hisoblangan joyi uning haqiqiysiga yoki bashorat qilingan natijalarga to'g'ri keldi, ya'ni haqiqiy natijalarni kerakli natijalarga moslashtirish bo'yicha harakatlar nihoyat muvaffaqiyat bilan yakunlandi.
NRM - O'rta er dengizi.
CUT DOWN - olib tashlash, olib tashlash, yo'q qilish.
STAPERSTAT yoki "eski fart", "Persyuk" yoki "pi ... gertsog" (eng yaxshi odamlarni haqorat qilish uchun emas), "birinchi maqolaning brigadiri" - armiyadagi "serjant" darajasiga mos keladi.
STENKA - suzuvchi yoki yog'och to'shaklardan farqli o'laroq, bog'lovchi ustunlar va bitlar, rezina to'siqlar va boshqalar bilan jihozlangan sobit to'shak, portning beton to'shagi.
MASTLIK DARAJALARI (qadim zamonlardan beri) - uch yelkan ostida - "bir oz mast", rifli tepaliklar ostida - "jiddiyroq, biroz chayqalib", langarli - "bo'ldi, yiqildi".
NO STOP - uning "oyog'i" umuman yo'q, ya'ni o'z xatti-harakatlarini qandaydir tarzda boshqarmaydigan odam, tajovuzkorlik yoki ichish uchun "soat". Ha, va boshqa hamma narsa ...
STAKOLIZM - "GLASS" ning hosilasi. Biror narsa bilan yaqin joyda yuvish.
STRATEG - yadro quvvatiga ega strategik raketa suv osti kemasi.
DAXSHATLI - "dengizchi", "midshipman" yoki "leytenant" unvonlariga prefiks. Talaffuzni ataylab buzish. Va bu juda mantiqiy: ushbu unvonni olish (yoki olish) bilan "mijoz" o'zining yuqori kasbiy malakasiga, tajribasiga va ijtimoiy ahamiyatiga ishonch hosil qiladi. Biroq, ko'pincha, bunday emas yoki umuman yo'q. Shuning uchun - hodisalar, xatolar va undan ham jiddiy oqibatlar - baxtsiz hodisalar va jinoyatlar. Ushbu turli xil xizmatlar toifalari o'rtasidagi farq ularning keng bilimlari va katta tajribasini qo'llash doirasi va ob'ektlaridadir.
STRIP - 1) biror narsani belgilamoq, e'lon qilmoq; 2) ko'rgazmali faoliyatni amalga oshirish; 3) himoyasiz va qoplamasiz ko'zga ko'rinadigan joyda bo'lish; 4) yolg'on narsaga, qizil seldga, dezinformatsiyaga jalb qilish.
STROY, IN STROY - saflardagi materiallar. Bu qurol va jihozlarning maqsadli foydalanishga texnik tayyorgarligini bildiradi. Xodimlar va jihozlar, cheklovlarsiz foydalanishga tayyor.
STUKACH - amaliy torpedodagi ovozli signal qurilmasi.
KO‘KKID – 1) qayta chaqirilgan brigadir, michman. Ushbu iboraning manbai, eski rus flotining komissarlari, unter-ofitserlari shunday deb atalganligi bo'lishi kerak, chunki faqat unter-ofitserlar va undan yuqori shaxslar shaxsiy narsalar ombori sifatida "sandiq" ga ega bo'lishga ruxsat berilgan. Yelkanli kemalarning kabinalarida juda ko'p mebel yo'q edi, egasiga qo'shimcha ravishda, to'p portiga o'rnatilgan yuk ko'targichlar bilan o'rnatilgan bort qurollari ham qulay bo'lishi mumkin edi. Va keyin ko'krak qafasi umumiy va zarur (va hatto majburiy!) Lager hayotining bir qismi edi. 19-asrning tarixiy va memuar adabiyotidan kelib chiqqan holda, dengiz sandig'i juda qattiq talablarga javob berishi kerak edi. Dengiz flotidagi ko'p narsalar singari, u an'anaviy, funktsional edi. Masalan, uning oyoqlari bo'lishi kerak - namlik ko'kragiga tushmasligi uchun pastki qismi yuqori qopqoqdan kengroq bo'lishi kerak - unga o'tirish qulayroq bo'lishi uchun qulf misdan yasalgan bo'lishi kerak - shunday qilib nam sharoitda zanglamaydi, ochayotganda musiqa chalishi kerak - o'g'ri ko'rinmasin deb men uni ko'rmasdan ochishga muvaffaq bo'ldim. Uzoq vaqt davomida qirg'oqqa chiqayotganda, ko'krak qafasi dengizchining, shu jumladan ofitserning yashash joyiga etkazilgan, buning uchun u ikkita qafasli kamar ilmoqlari - tutqichlarga ega bo'lishi kerak edi. Va dam olish quvonchlari tugagach, orqaga yoki boshqa kemaga, yangi manzilga. Ko'rinib turibdiki, ko'krak unga huquqi bo'lmaganlarning hasadi edi va unter-ofitserlarga nisbatan istehzoli "ko'krak" ijtimoiy mavqe ko'rsatkichi; 2) ba'zi kemalarda raketa uchirish konteynerlari paketi.
SUPOSTAT - raqib, dushman, mashqlarda raqib.
QURUQ YUVISh - yuvish sharoitlari bo'lmaganda yoki uzoq muddatli xizmat safarida eskirgan ko'ylaklardan eng kam iflos ko'ylaklarni favqulodda, majburiy tanlash. Yoki o'tib bo'lmaydigan dangasalik tufayli. (Dengizchi uchun bu juda kam uchraydigan holat!)
SUXAR — quruq yuk tashuvchi fuqarolik kemasining nomi.
DESSCENT - kemani tark etish, odatda uyda yoki ta'tilda. Yig'ilishda bo'lish - uyda bo'lish, qonuniy dam olish kuni.
O'XSHA SHIFT - ish kuni tugagandan so'ng huquqqa ega bo'lgan ofitserlar, miçmanlar va boshqalarni almashtirish, shuningdek, barcha umumiy hodisalar belgilangan vaqtdan oldin kemadan tushing. Bu ular qo'mondon, birinchi yordamchi, o'rinbosar va ularning jangovar bo'linmalari komandirlarining topshiriqlarini muvaffaqiyatli bajarib, "oldinga" olishlari sharti bilan amalga oshiriladi.
TABANIT - jarayonni sekinlashtiring. Bu yangi va foydali narsa yo'lida sun'iy muammolarni quvnoq yaratishga ishora qiladi. Ayniqsa, shaxsan siz uchun. PROTABANIT - sog'inish, foydali yoki yaxshi lahzani o'tkazib yuborish, biror narsani o'tkazib yuborish.
TATAR-MO'G'UL O'RDASI (jahl bilan, umidsiz, quvonchsiz, mensimay) 1) iqtisodiy muammolarni hal qilish uchun yaratilgan turli bo'linmalar va kemalarning harbiy xizmatchilarining vaqtincha shakllanishi. qisqa muddatga; 2) klassik qidiruv operatsiyalarini tashkil etish qiyin bo'lgan, bitta KPUGga yig'ilgan turli xil gidroakustik stantsiyalarga ega kemalar; 3) bilan birga yuboriladi har xil turlari raketa tizimlari va artilleriya tizimlari, ular yordamida quroldan ommaviy foydalanishni tashkil etish va dengiz o'tish joyida mudofaa sektorlari bo'ylab o'tni teng taqsimlash juda qiyin; 4) turli xil noma'lum maqsadlar uchun heterojen uskunalar to'plami.
DRAG - o'rtoq, dengizchining kattalarga murojaati. Bo'ysunishning keyingi pasayishiga yo'l qo'ymaslik uchun javob berish tavsiya etiladi: "Siz sudrab yurishingiz shart emas!
DRAG, SHERCHE? - "O'rtoq ... men ruxsat so'rayman?" (dengizchining ofitser yoki michmanga murojaati)
TENDRA - Tendrovskaya Qora dengizda, Ochakov viloyatida tupurdi.
Xola - ayol, xotini, qiz do'sti.
TEHUPOR - avtoparkning texnik bo'limi, texnik tayyorgarlik uchun mas'ul bo'lganlar, moddiy qismning barcha texnik "yopishqoqligi" uchun tegishli boshliqlar o'rtasida va ehtiyot qismlar, texnik jihozlar va skipper mulkining arzimas zaxiralari uchun javobgarlikni taqsimlaydilar. tuzilmalar va hatto alohida kemalar, shuningdek, amalga oshiradilar ajoyib ish allaqachon chiqarilgan va Sovet davridan beri saqlanib qolgan barcha narsalarni hisobdan chiqarish va tasarruf etish.
Qaynona muzqaymoq yeydi - tibbiy xizmat timsoli harbiy shifokorlarning yelkalari va tugmachalari, shuningdek, ushbu xizmat bilan bog'liq barcha narsalarning eshiklari va darvozalarida.
SILENT HAVUZ - uzoqdan, borish qiyin bo'lgan garnizon, alohida bo'linma.
TKA - torpedo qayig'i.
Tinch okean floti - Tinch okean floti.
THREE-FLAG - kemalarni boshqarish uchun uchta bayroqli signallar to'plami.
TSH, mina qo'riqlash kemasi - dengiz minalarini qidirish va yo'q qilish uchun mo'ljallangan harbiy kema.
BRAKES juda o'ychan askar.
TORPEDO ATTACK - oshxona kiyimi va oshpazlar tomonidan bakteriologik tahlillarni etkazib berish.
TRANSLASHKA - 1) kemada eshittirish tizimi; 2) ushbu tizim joylashgan xona, u erdan eshittirish amalga oshiriladi.
Bezorilik – 1) gap-so‘z, gap, yolg‘on. Bu ibora: "o't saqichgacha!", Ya'ni "oxirigacha yolg'on gapir!" Bu qachon, balki fantastika, lekin qiziqarli; 2) majburiy bo'sh vaqtni suhbatlar, o'tmish haqidagi haqiqiy va xayoliy hikoyalar bilan to'ldirish. Ularning aytishicha, bu eski va tasdiqlangan dengiz psixotexnikasi. Og'zaki xalq ijodiyoti bo'yicha kechki chempionat - ertaklar, latifalar, kulgili hikoyalar. Ayniqsa, langarda yoki dengizda bo'sh vaqtlarda. Barcha toifadagi xodimlar alohida va birgalikda qatnashadilar. Psixologik yengillikning bir turi.
ZAHAR – 1) yolg‘on gapirish, suhbatlashish, hikoya qilish; 2) qusish, gag refleksining namoyon bo'lishi; 3) bo'shatish (kuchlanish), PICK - bo'shashmaslik, dam olish imkoniyatini berish, vaziyatni yumshatish.
BEAM, "STAND ON BEAM" - biron bir joy yoki doimiy belgining qarshisida bo'lish - masalan, "abeam a lighthouse"
TRAPOVOY - yo'lakda qorovul.
Trauler - mina qo'riqlash kemalari yoki ularda xizmat qiladigan kemalar.
SOBER - faqat tinch ichimliklar ichishi kerak bo'lgan (choy, qahva, mineral suv va hokazo), kema bayrami har qanday vaziyatda qanday kuchayib borayotganidan qat'i nazar va mehmonlar ularga hurmatni tasdiqlash uchun undan qanday talab qilishlaridan qat'i nazar. Eslatma: Aytishlaricha, bu temir qoida endi juda eskirgan.
THREE RINGS - bu shunday tarjima qilinadi: "tumanda uchta yashil signal", ya'ni qo'mondon kemani tark etganligi haqidagi signal; Bundan tashqari, uning qo'l ostidagilarning ba'zilari ortiqcha shovqinsiz, qirg'oqdagi shaxsiy masalalarni hal qilish uchun ham uning uyg'onishiga yopishib olishlari mumkinligini anglatadi. Xuddi shu uchta qo'ng'iroq, lekin komandirning kemaga kelishini bildiradi, ekipajning hushyorligini va zo'ravonlik harakatlariga taqlid qilish darajasini keskin oshiradi. Dengizchi bo'lmagan kitobxonlar uchun: Uchta qo'ng'iroq - bu hurmat yoki sharaf emas, bu ekipajga komandir kemaga etib kelgani va uni boshqarishni o'z qo'liga olganligi, jo'nab ketayotganda - bosh yordamchi kemani boshqarishi va u u endi omon qolish uchun kurashni boshqaradimi va hokazo. Ekipaj kimga itoat qilish kerakligi haqida shubhalanmasligi uchun.
TUMANDAGI UCHTA YASIL SAVOL - 1) tushunarsiz ma'noning oldindan tuzilgan signali; 2) signal. Ikkinchisi bo'lgan shartli so'zlar, haqiqiy qiymat cheklangan guruh uchun, keraksiz elementlardan xalos bo'lish uchun.
"Uch opa-singil" ostiga kirish - bu erda bema'ni yoki kulgili narsa yo'q. Bular bo'ron, bo'ron paytida ketma-ket uchta eng katta to'lqinlar. Birinchi to'lqin otilib chiqadi va yomon himoyalangan yuklar yirtilib ketadi, ikkinchisi uni tashlab, uchinchisining ostiga keskin tashlaydi, uchinchisi uni qoplaydi. Tayyorgarlik uchun vaqtingiz bo'lmasa va bu "singillar" bilan uchrashish burchagi noto'g'ri tanlangan bo'lsa, to'lqinlar kemaning korpusini buzishi yoki hech bo'lmaganda frontal oynalarni ko'tarishi mumkin. Hatto har doim juda balandda joylashgan navigatsiya postida ham.
TROIKA - "No3 shakl" degan ma'noni anglatadi, to'liq kiyim formasi. "Troyka" bo'ylab yuring - bu №3 formada kiyin.
HO CHI MINA TRAIL - to'siqlar va simlardagi teshiklar orqali nazorat punktini, o'tish va asfalt yo'llarini chetlab o'tib, A nuqtadan B nuqtagacha bo'lgan eng qisqa yo'l. Endi yoshlarning bir nechtasi Xo Chi Min kimligini va qanday so'qmoqlar bo'lganini eslaydi, ammo bu nom hali ham saqlanib qoladi.
TROPICHKA - kiyimning tropik shakli bo'lib, unga qalpoqcha, ko'ylagi va shortilar, shuningdek, "teshikli shippak", ya'ni shamollatish uchun ko'p teshikli engil sandallar kiradi.
QUVUR - 1) suv osti kemalari, karnaychilar - suv osti kemalari. Yer usti suvchilarining og'zida suv osti kemalari va suv osti kemalari uchun kamsituvchi nom; 2) telefon apparati. Bu erda ham dengiz ustuvorligi. Gapiruvchi quvurlar dengiz flotida telefonlardan oldin ham paydo bo'lgan - kemalar va qirg'oq batareyalarida.
HOLD - ushlab turish (umumiy tushuncha), ushlab turish (talaffuz xususiyati)
HOLDERLAR - bilge tizimlariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar.
TRYUMVEYN - "sharob emas, balki axlat!"
TUGUMENTS - hujjatlar.
TURBINE - pnevmatik haydovchiga ega abraziv asbob. Amalga oshirishda zaruriy narsa tayyorgarlik ishlari korpusni va ustki tuzilmalarni bo'yash, suv osti qismini o'rnatish paytida korpus ostidagi har qanday chirishdan tozalash. Ushbu turbinalarni olish katta "sotsialistik korxona" ni, ularga egalik qilishni talab qiladi katta miqdorda birinchi turmush o'rtog'ining yaxshi tashkilotchilik qobiliyatidan, uning muloqot qobiliyatidan va bosh quruvchining boshqaruvidagi keng aloqalaridan dalolat beradi.
TYULKIN FLOTI - 1) kichik kemalar va kemalar; 2) kichik baliq ovlash kemalari.
XALQLAR TURMONI - bir paytlar imperializm, har qanday imperiyalar va boshqalarni anglatuvchi shunday targ'ibot tamg'asi bo'lgan. Filoda, to'g'rirog'i, dengiz maktablari kursantlari orasida (60-80-yillarda) yengil artilleriya kreyserlari masxara bilan KChF (kreyzerlar) deb atalgan. "Feliks Dzerjinskiy" (Sovet Harbiy-dengiz flotining eksperimental havo mudofaa tizimiga ega birinchi kemasi) va "Admiral Ushakov", "Jdanov" SSSRning Evropa qismidagi barcha VVMU kursantlari kruiz amaliyotini o'tkazdilar. U erda yashash va yashash sharoitlari, ochig'ini aytganda, spartaliklar, ular ko'rfazning o'rtasida joylashgan yo'lda turishardi, bu esa erkinlikni sevuvchi kursantlarning erkinligini keskin cheklaydi.
OGIR ARTILLERYA - 1) kuchli ichimliklar. Ulardan foydalanish mehmonlarni (yoki har xil turdagi inspektorlarni) imkon qadar tezroq ishlamaydigan holatga olib kelish ehtimolini oshiradi. O'zaro manfaatli harakatni tuzishdan oldin yoki kimnidir kerakli harakatga undashda oxirgi dalil; 2) yuqori buyruq ta'siridan foydalanish.
TYAPNITSA, u pitnitsa - Juma, ish haftasining quvonch bilan nishonlanadigan oxiri. Ba'zilar dushanbani "oqsoqlik" deyishadi, lekin bu ortiqcha, birodarlar! Albatta, dushanba juma kunidan yaxshiroq emas, lekin ... Siz hali ham qachondir ishlashingiz kerak!
GUESSING - kechki yoki ertalabki hisobot, ahmoqona va to'satdan savollarga aniq va oqilona javob berish kerak bo'lganda, siz hali ham eng umumiy tushunchaga ega bo'lgan xulosa.
KONSTITUT - (va hosilalari) jazolaydi, kiyintiradi.
TORLIK - ko'rfazga kirish, bo'g'oz, yopiq akvatoriya.
KNOT - kema tezligi, soatiga milga teng.
"UFQ OTTIGA O'T" - cho'kib ketish.
QO'PLASH - germetik idish, idish. Odatda qurol va o'q-dorilar bilan bog'liq.
Yiqildi - aloqani tark etdi, telefonni qo'ydi, uzildi. U qadimiy telefonlar qurilmasidan kelib chiqqan bo'lib, bunday maxsus chip uzilganida tushib qolgan.
UPASRANTSY - UPASR ning istehzoli zaharli hosilasi (qutqaruv boshqaruvi). Bu juda jiddiy tashkilot, uning xodimlari korroziy va deyarli buzilmaydigan odamlardir. Ehtimol, inson hayoti haqiqatan ham ularning imzolari va ruxsatnomalari ortida turgani uchundir va shuning uchun ular asbob-uskunalar va turli xil maxsus jihozlarni tayyorlashda sinchkovlik qiladilar. Ammo ular tekshiradigan komandirlar va mexaniklar bundan (ma'naviy va moddiy jihatdan) azob chekishadi, bu esa dengiz floti xodimlari o'rtasidagi birodarlik mehrini "upasranlar" ga qo'shmaydi. Shuning uchun, kema odamlarining mutlaq ko'pchiligi o'z faoliyati butunlay ... bag'ishlanganligiga ishonch hosil qiladi (keling, shunday qilib aytamiz: qandaydir qo'shnichilik qilish). Shuning uchun ism.
SET UP - tinchlaning, normal holatga qayting.
IRON - katta og'ir kema; 1) Rossiya flotida yog'och yelkanli qayiqlarni almashtirgan birinchi temir va po'lat kemalar shunday nomlangan; 2) yangi so'z: tutqichli 1,75 litr hajmli shisha, shuning uchun dazmolga uzoqdan o'xshashlik uchun chaqiriladi.
AQSh - qirg'oq aloqa markazi.
TA'LIM - o'quv otryadi.
QO'SHIQ VA RAQS MAKTABI - juda hasadgo'y (asosan mexaniklar va Kaspiylar Lenin komsomol nomidagi VVMUPP deb ataladi, hamma uchun "Lenkom" nomi bilan tanilgan, qisqartmadagi oxirgi ikki "P" harfini erkin hal qiladi.
Qora dengiz floti - Qora dengiz floti.
F-TREPLO - mina-torpedo va suv osti kemalariga qarshi qurollar tuzilmasining etakchi mutaxassisi, "F-3-PLO" FAZA so'zlashuv iborasining o'ynoqi hosilasi, marjon - kemadagi elektrchilar.
PLYWOOD, PLYWOOD - 1) mish-mish, yolg'on ma'lumot; 2) tekis ko'krak.
FESTIVAL - ma'lum quvnoq oqibatlar, "bakalavr partiyasi" ning mantiqiy davomi. Shovqinli partiya.
FINIK - kassada pul qabul qiluvchi va kemada pul nafaqalarini taqsimlovchi moliyachi, moliya xizmati xodimi yoki midshipmani yoki moliyaviy xizmatning mustaqil mutaxassisi vazifasini bajaruvchisi.
WICK - 1) "wick" qo'shing - hozirda ushbu ifoda umumiy foydalanish, tanbeh yoki jazo ma'nosini anglatadi. Ammo uning kelib chiqishi dastlab dengiz edi. Bir vaqtlar, flotning tarixiy kelib chiqishi zulmatida, ko'p bayroqli signal kodlari bo'lmaganida, flagman eskadron kemasining manevrasidan noroziligini bildirib, ushbu kema nomini ko'tarishni buyurdi va yoqilgan. va chekish pitila uzoqdan ko'rinadi. Bu kemaning kapitani darhol juda aniq bo'ldi. "Pila hali ham chekmoqda" iborasi, bu xo'jayin hali ham sodir bo'lgan voqea taassurotida ekanligini anglatadi va u bilan muammolaringizga aralashmaslik yaxshiroqdir; 2) kema proyeksiyachisi, kemada mashhur va ajralmas odam, ayniqsa dam olish kunlari. Bu bir vaqtlar mashhur kinojurnal nomidan kelib chiqqan. Keyinchalik, videomagnitofonlarning keng joriy etilishi bilan, ijtimoiy maqom bu frilanser pozitsiyasi keskin pasayib ketdi, chunki kaltaklangan videomagnitofonning og'ziga kassetani va maxsus bilimni surish shart emas, hatto eng so'nggi mantiq ham bunga qodir.
CHIP - 1) kalit, kalit dastagi; 2) shaxsning shaxsiyati yoki xatti-harakatining xususiyati.
FKP - kemaning flagman qo'mondonlik punkti.
FLAZHOK - yetakchi mutaxassis.
FLEET - kemalarning operativ-strategik birlashmasi.
FLAGSHIP MUSCLE - tegishli bo'limning jismoniy tarbiya va sport boshlig'i.
FLAGSHIP TURP - yetakchi mutaxassis.
FLANKA - flaneldan tikilgan yagona ko'ylak.
FLEET - badiiy filmlarda va televizorda aytilganidek, dengiz flotida emas, balki dengiz flotida xizmat qilish. Slang xususiyati.
FLOT KOMANDERLARI - ota-komandirlarning umumlashtirilgan nomi, ko'pincha mexaniklar, ayniqsa irodali, ammo yaxshi o'ylanmagan qarorlardan keyin.
FLEET JEW - odatda navigator, botswain, uchuvchi, tankerga ishora qiladi. Ba'zan dokmaster. Tegishli familiyalarni noaniq eslatuvchi dengiz mutaxassisliklarining nomlari.
FONIT - shunday deyishadi: 1) mikrofon, RS uzatishni yopib qo'yadigan shovqin hosil qiladi; 2) radiatsiya darajasining ortib borayotgan fon qiymati mavjud; 3) maxfiy ma'lumotlar noma'lum manba tomonidan tarqatilgan bo'lsa.
Fotosuratchi - tashrif paytida yoki oxirida ko'plab quyi qo'mondonlarga: "Men sizni suratga olyapman!" Aytmoqchimanki, ofisdan. Bo'yi balandroq bo'lgan ba'zilari ham o'z tahdidlarini amalga oshiradilar, ammo bo'linma komandirlari bu bo'sh o'rinni qaerda va kim bilan to'ldirishi va bundan nima kelib chiqishi bilan qiziqmaydi.
FORCING, afterburnerda - juda tez, tez sur'atda yoki hatto to'liq ishlaydigan, tezlashtirilgan sur'atda.
FORM "HORSE" - kiyimning o'tish shakli, ular palto bilan tepaliksiz qalpoq kiyishni boshlaganlarida. Uzun qo'pol palto bilan cho'qqisiz qalpoq juda estetik ko'rinmaydi. Bu shakl dengizchilarni juda yoqtirmaydi va shuning uchun bunday kamsituvchi nom.
FORM "NOL" - tanadagi har qanday kiyim belgilarining yo'qligi. Bu vannada cho'milishdan oldin xodimlarni tibbiy ko'rikdan o'tkazish, dengizchilarning jasadlarida, ayniqsa ularning eng kichigida "jangovar va tezkor jarohatlar" mavjudligi uchun tuzilish paytida e'lon qilinadi ... Shuningdek, har qanday teri kasalliklari belgilari, pedikulyoz va boshqalar.
FOFAN - 1) trikotajdan juda erkin og'zaki hosila shakli. Yuqori issiq ish kiyimlari; 2) boshni bosing.
FRIGATE - patrul kemasi, TFR
MAVALI SAVOL - ahamiyatsiz va mutlaqo keraksiz narsalar bilan to'ldirilgan vaqtinchalik, ko'pincha majburiy bekorchilik holati. Bu "aylanma" iborasini anglatadi nok daraxtlari odatda boshqa maqsadga ega bo'lgan erkak tanasining ba'zi qismi.
FURA - bir xil qalpoqning tanish nomi.
FURANKA - qalpoqning kamsituvchi nomi bo'lib, uning sifatsizligini bildiradi.
FUNCTION (funktsiyalar) - ish, (ishlar, harakatlar, funktsiyalar)
HAP-METHOD, hap usulida qurilgan - "iqtisodiy usul" iborasidan erkin olingan ibora. Sohil bo'yidagi binolarni qurish yoki ta'mirlash, yordamchi kemalarni tiklash, o'z xodimlaridan foydalangan holda va bu maqsadlar uchun rasman ajratilmagan mablag'lar hisobidan yarim qonuniy barter, o'zaro kelishuvlar va boshqa bo'lmagan shartnomalar orqali turli xil o'quv sinflari va idoralarini yaratishning shunday usuli mavjud edi. standart iqtisodiy qarorlar.
Kechki ovqat (tushlik, nonushta) - pitching tufayli gag refleksining namoyon bo'lishi.
XIMON, XIMOZA - kimyo xizmati boshlig'i, kimyogar. Bundan tashqari, "ximonchik" - kimyo xizmatining dengizchisi bor.
HIMGANDON - (erkin "prezervativ" dan olingan) himoya rezina kombinezonlar yoki kimyoviy himoya to'plamlaridagi rezina yomg'ir.
NON TO‘RGAN – 1) og‘iz, jag‘; 2) nonni saqlash va kesish uchun xona.
YURISH - dengizda yurish, (suzish). Suzishni yomon ta'mning namoyon bo'lishini aytish, dengizchi quloqqa o'q otishga o'xshaydi. Demak, u uzoq safarga qaraganda ko'proq "uzoq sayohat" deb talaffuz qilinadi. Savdo flotida esa buning aksi.
ELK BO'ylab yuring - "dushman" suv osti kemasini kuzatish uchun chiqing va uni kuchlarimiz BP zonalaridan uzoqlashtiring.
XP - GKP - g'ildiraklar uyi, kemaning asosiy qo'mondonlik punkti.
UNI SAXLASIN, GRENLANDIYA! - yadroviy kallaklar va barcha tegishli elektronika va "qizil tugmalar" bilan raketalar paydo bo'lgan paytdan boshlab eski, eski hazildan asosiy ibora. Bu ataylab bo'rttirilgan, xuddi shunday dengiz hikmatini anglatadi: “Sizning buyrug'ingiz emas - tegmang! Va keyin siz to'satdan noto'g'ri qizil tugmachani bosasiz - va haqiqatan ham: "Jannat, Grenlandiya bilan! Endi borib, siyosatchiga ayt, xaritada chizib qo‘ysin!”
CHROMACHI - xrom teridan tikilgan dengizchilar etiklari.
XURAL (balki "buyuk x." yoki "katta x.", "kichik x." ham bo'lishi mumkin) - yig'ilish, konferentsiya, harbiy kengash.
XURXOYAROVKA (yoki juda undoshli narsa) - uzoq garnizon, harbiy baza madaniy va sanoat markazlaridan uzoqroq joyda.
MAQSAD - har qanday topilgan uchuvchi yoki suzuvchi ob'ekt (bu dengizda), qirg'oqda - qiziqarli ayol birinchi marta uchrashdi, ular bilan munosabatlarning istiqbollari hali aniqlanmagan va operatsion rivojlanishi kerak.
SIRK - 1) tayyorlanmagan jangovar tayyorgarlik tadbiri; 2) tayyorlanmagan hisob-kitob, brigada, brigadaning harakatlari; 3) nafaqat kuch va zarur tajribaga ega, balki hazil tuyg'usi ham yuqori bo'lgan xo'jayin tomonidan ushbu hodisani tahlil qilish. Ikkinchisi bo'ysunuvchilar tomonidan olingan darsni o'zlashtirish sifatiga foydali ta'sir ko'rsatadi.
CIRCULA - navigatsiya jangovar bo'linmasi mutaxassislari.
TsKP, kemaning markaziy qo'mondonlik punkti - kemaning himoyalangan qo'mondonlik punkti.
AYLANMAK - 1) burilish, yo‘nalishni o‘zgartirish; 2) aylana bo‘ylab yurish, biror narsani aylanib chiqish; 3) aylanishni tavsiflang - ya'ni qandaydir to'siqni chetlab o'tib, aylana yoyi bo'ylab boring. Misol uchun, sizning xo'jayiningiz, siz biror narsa haqida xabar berishingiz kerak bo'lgan, ammo hali hisobot beradigan hech narsa yo'q.
TsU - 1) maqsadli belgi. Maqsadni bering - yo'nalishni ko'rsating, vazifani belgilang, yo'naltiring; 2) vazifani bajarish bo'yicha xo'jayinning qimmatli ko'rsatmalari, shuningdek, EBCU bor - ya'ni "Bundan ham qimmatli ko'rsatmalar", undan ham yuqori boshliqdan.
DENGIZ CHIGALARI - qarg'a, yirik qarg'a, qirg'oq zonasida va garnizon chiqindilarida o'lja uchun kurashda chayqalarning raqobatchisi.
CHALKI - bog`lash, bog`lash uchlari. Bo'rlarni tashlang - moor.
INSON YOG'ochli yog'och ustasi - biri yuqori darajalar"ahmoq" so'zlari, siz kimnidir hissiy jihatdan tavsiflamoqchi bo'lsangiz va ayni paytda ochiqchasiga behayo so'zlar bilan kimnidir haqorat qilishdan qochsangiz, yashirin la'natdir.
CHEMERGES - ba'zi meva va rezavorlar, o'tlar, ildizlar, aql bovar qilmaydigan boshqa qo'shimchalar va tanani mustahkamlash va erkak kuchlarining jangovar tayyorgarligini oshirishga yaqinda, ajoyib foydali ta'sir ko'rsatadigan alkogolli ichimlik. Har bir jamoada yaxshi ellik retseptlar mavjud. U choy qoshiqda emas, ko'zoynak bilan ichiladi.
"JONLI" ORQALI - hamma narsani noto'g'ri qiling, "to'liq teskarisini". Qadimgiga ishora, har doim dengiz flotida mashhur, ammo bodomsimon bezlarda operatsiya qilishning tubdan noto'g'ri usuli.
QORA uchburchak - anatomik tushuncha, ba'zan jonli, shuningdek, tasviriy san'atning turli turlarida va yalang'och ayol tabiatining fotosuratlarida kuzatiladi. To'g'ri, bu barcha dengizchilarning fikrlari (va nafaqat ular!) bo'sh vaqtlarida va ish vaqtining ko'p qismida tushunarsiz tarzda birlashadigan o'sha geografik bo'lmagan makkor joy deb gumon qilinadi. Buning natijasida baxtsiz hodisalar, buzilishlar, qurbonlar va vayronagarchiliklar sodir bo'ladi, jinoiy huquqbuzarliklar sodir etiladi. Agar askar dengiz qoidasini aniq buzgan bo'lsa: "biror narsa qilishdan oldin - o'ylang!" va natijada u biror narsa qildi, ammo u bir vaqtning o'zida u hali ham o'ylaganligini, keyin o'sha paytda uning fikrlari aniq "qora uchburchakda" ekanligini da'vo qiladi.
CHEPA yoki CHAPA - favqulodda generator, kam quvvatli dizel.
SKULL (hurmatli) - tan olingan aql, mutaxassis, savodli odam.
SKULL - ba'zi bir intellektual muammolarni hal qilish, bosh suyagi tarkibini, kimda borligini yoki bosh suyagining o'zini - boshqa hollarda.
HALOL TO'XTADI - har qanday matning noqonuniy, yarim qonuniy shaxsiy "strategik" favqulodda zaxirasi. turli xil "har bir" xizmat muddati uchun mablag'lar. (Masalan, kema ta'mirlash ishchilari bilan ayirboshlash operatsiyalari uchun pishiriq yoki o'z xizmatlari uchun to'lov, kutilmagan asoratlar uchun hisobga olinmagan turli xil skipper va texnik sarf materiallari va qo'shni kema bilan foydali ayirboshlash va boshqalar).
Chovgumlarni tozalash (va barcha turdagi hosilalar) - xodimlarning xatti-harakatlarini tahlil qilish va har qanday ko'rsatmalarning har qanday aqlga sig'maydigan va aqlga sig'maydigan buzilishlari, shuningdek, kelajak uchun hissiy brifing.
O‘QISH – yuqori organlarning buyruqlarini o‘qib, turli hujjatlar va hodisalarni keng zobitlar ommasi e’tiboriga yetkazish ma’nosi. Majburiy davriy hodisa.
Cheka - 1) xususiy kvartira, u ham saylovchilarning ishtirokidir. Yoqimli kompaniyada ozgina dam olishingiz yoki juda ko'p dam olishingiz mumkin bo'lgan joy. Va siz topilmaydi, deb o'ylagan joyda, har qanday holatda ham, xotin va hokimiyat; 2) sarflanadigan birlik tomonidan kartoshkani tozalash.
ARtropod - odamga xos xususiyat. Ma'ruzachining fikricha, kuzatish ob'ektida oyoqlar faqat o'z a'zosini foydalanish joyiga olib borish va jangovar foydalanish. Uchta talqin qilish mumkin: 1) ijobiy - ayol yuruvchi; 2) neytral - o'rtoq, boshqalardan ko'ra ko'proq jinsiy aloqa bilan shug'ullanadi; 3) salbiy - faqat bitta "asosiy instinkt" rivojlangan ibtidoiy odam
ESLADA - bu endi mashhur teleko'rsatuv emas, balki aql bovar qilmaydigan xazarlarning turli jasoratlari uchun namunali sudralishi. U kemaning butun tarkibi yoki ekipaji shakllanishidan oldin, qoida tariqasida, dam olish va bayramlardan keyin o'tkaziladi. Bu ta'lim faoliyati deb ataladi.
MUSHUK TUXUMIDAGI YARTILASH UCHUN! - xodimlarni sifat darajasida tartibga solish. Bu zinapoyalarning mis va xrom qismlari, paluba mexanizmlari, koaminglar va boshqalarning porlashiga ishora qiladi. Yuqorida aytib o'tilgan standartda hech kim bunday yorqinlikni ko'rmagan, ammo bu ifoda bir necha avloddan beri yashab kelmoqda.
FELING "F" ifodaning yumshoq, bosma shakli bo'lib, o'z-o'zini nazorat qilishning mavjudligini anglatadi. Va bir joyda hatto sezgi darajasida. Bu yaqinlashib kelayotgan xavf hissi yoki ma'lum me'yorlar va qoidalar buzilgan taqdirda to'xtash kerak bo'lgan chegarani aniq his qilish yoki harakatsizlikni to'xtatib, biror narsani intensiv ravishda boshlash kerak bo'lgan bir lahzada. kemadagi yoki qisman birovning vazifalari.
WONDERWORKER - 1) o'z qo'l ostidagilar ustida doimiy tajriba o'tkazadigan boshliq; 2) askar, uning natijalari sizning topshirig'ingizni oldindan aytib bo'lmaydi.
CHUMICHKA - quyma qoshiq, kepak - dengizchilar stolidagi idishlar to'plamidan. Ilgari, bu alyuminiydan yasalgan asbob bo'lib, og'irligi 700-800 grammni tashkil etgan va nafaqat jangovar qurol sifatida, balki samolyotga chiqish uchun ham ishlatilishi mumkin edi.
HAT - 1) bacalar va egzoz manifoldlaridan tutun chiqishi; 2) tushida askarda "shamollar" ning o'zgarmasligi; 3) joyning geografik kengligi.
TUQALI SHAPAK - 1-darajali kapitan va dengiz floti polkovnigi uchun qora qorako'l mo'ynasidan tikilgan visorli qishki bosh kiyim. Maqomi va qadr-qimmati jihatidan u polkovnik shlyapasining o'xshashidir, shuning uchun 1997 yilda uniformadan rasman chiqarib tashlanganidan keyin ham bu element muomaladan yo'qolmadi va yangi zarb qilingan 1-darajali kapitanlar tomonidan ilgak yoki firibgar tomonidan, maxfiy zaxiralardan yoki o'zlarining takliflari bilan paydo bo'lgan talabni darhol to'ldirgan hunarmandlarning buyurtmasiga binoan tikilgan. Ularning ta'kidlashicha, ularning ko'plari buni olishga intilishadi, chunki qorako'l naqshlari tashqi ko'rinishga o'xshaydi va, ehtimol, uzoq vaqt xizmat qilgandan keyin yo'qolgan miya konvolyutsiyalarini biroz qoplaydi.
BALL - 1) ba'zi kemalarda radio-shaffof radar antennasi radomi. Boshqa kemalarda, masalan, RTO-larda, uzoqdan tashqi o'xshashlikka ko'ra, juda odobsiz deb ataladi; 2) ba'zi umumiy iboralarni o'z ichiga olgan hujjat yoki nutq.
SHARA, to'pda - ko'p harakat qilmasdan, hech narsa evaziga biror narsani olish qobiliyati (umumiy foydalanish)
SHAER, "SHR" dan - vilka ulagichi.
MOORING - bog'lash guruhi dengizchilari uchun kanvas qo'lqoplar yoki xuddi shu maqsadda ishlatiladigan brezent bilan qoplangan qishki mo'ynali qo'lqoplar. Xavfsizlik nuqtai nazaridan ham, aql-idrok uchun ham ularsiz qilish mumkin emas. Bu faqat cheksiz yo'qolgan narsalar.
MOOR! - o'tir, kel.
OLTINCHI SAVOL - odatda katta yig'ilishda aniqlangan dastlabki beshta savol bo'yicha fikr yuritishga bag'ishlangan savol, qo'lida stakan yoki stakan, qulay joyda hamkasblari bilan birga. Ko'pincha hatto yarim rasmiy.
OLTI KOP - biror narsaning eng yuqori belgisi. Bu qadimgi dengiz kodeksining signallaridan biridan keladi.
CHEVRONS - zarhal gallondan yasalgan, kema ofitserlarining kurtkalari va tunikalarining yenglariga tikilgan va ofitserlar saflarini bildiruvchi tilla chiziqlar.
STURMANSKAYA HOUSE - navigatsiya jangovar kallagi nuqtasi.
Shilo - spirtli ichimliklar. Dengiz flotida juda zarur bo'lgan suyuqlik. Jiddiy ravishda, namlik, metallarning davolab bo'lmaydigan korroziyasi va izolyatsiyaga chidamliligi past bo'lgan qurilmalar va uskunalar uchun siz hech bo'lmaganda yaqin kelajakda yaxshiroq narsani o'ylay olmaysiz, hech narsani almashtira olmaysiz. Va odamlar uchun ham. Muzlagan, ho'l, bo'ron to'lqinlari bilan suv bosgan, muzlagan odam (agar u ham orqa tomondan ushlangan bo'lsa, bu ba'zida sodir bo'ladi!) Siz yolg'iz choy icholmaysiz yoki isitolmaysiz va, albatta, siz tezda jangga qaytmaysiz. shakllantirish! Ushbu "avl" bilan ta'minot sohasida ishlaydigan ba'zi bir aniq shaxslar bilan sizning ehtiyojlaringiz va ehtiyojlaringizni tushunmaslik devoriga teshik qazish, uning yordami bilan ba'zi texnik muammolarni hal qilish, shuningdek, munosib biznes darajasini yaratish mumkin edi. yangi bilan hamkorlik va insoniy tushunish foydali odamlar. Aytishlaricha, endi ana shu masalalar ancha moddiy (mansabdor shaxslar uchun) yo‘l va vositalar bilan hal qilinmoqda. Sekin-asta, lekin shubhasiz, slavyan an'analari g'arbiy utilitar yondashuv bilan almashtiriladi, an'anaviy "muomala" oddiy pul porasiga o'rnini bosadi.
SHILNITSA - poyabzal tikish va tikuvchilikka hech qanday aloqasi bo'lmagan narsa. Odatda bu "shila", ya'ni spirtli ichimliklarni saqlash uchun tekis metall kolba. Ham shaxsiy, ham biznes foydalanish uchun. Rasmiy uchun - bu kanistrlar va hatto zanglamaydigan po'latdan yasalgan barrellar. Ammo shaxsiy uchun - bu turli xil tekis idishlar. 0,5 va 0,75 litr hajmdagi Severodvinsk ishlab chiqarishi ayniqsa qadrlandi, chiroyli va ishonchli tarzda tayyorlangan, paltoning ko'krak va yon cho'ntaklariga juda mos keladi. Shuning uchun yassi kolbalar kerak edi - ular askarning ko'kragi yoki qorin bo'shlig'i relefi fonida taqlid qilish qobiliyati uchun. Lekin ular faqat Severodvinskda sotilgan. Shuning uchun, ular boshqa ustaxonalarda "zavodda" to'xtash vaqtida ham buyurilgan. Ular, qoida tariqasida, "hajm uchun hajm" turadi, ya'ni 0,5 litrli kolba uchun hunarmandga bir shisha spirt berish kerak edi. Endi ular har bir do'konda - hech bo'lmaganda uyalar va ular vatan chegaralaridan tashqarida qilingan. Ammo ular hali ham yaxshiroq edi ... Bu bozordagi yana bir tayyor joy edi, lekin ayni paytda bizning engil sanoatimiz umidsiz ravishda o'tkazib yubordi.
AWL VA Sovun AKSESUARLARI - "shaxsiy gigiena vositalari" - sovun, tish cho'tkasi, pasta, ro'mol, ustara va boshqalar "Kichik janoblar to'plami".
SHIRE-HOLE - "shapka-yaxshi" dan, kenglik-uzunlik, kema joylashuvining geografik koordinatalari, istalgan "nuqta"
PENDANT - (qo'ng'iroqdan keyin) tizimning chap qanoti, aniqrog'i, ustunning dumi.
SHKONKA (va hosilalari) - dengizchining yotoqxonasi (qamoqxona-jinoyat jargonidan kelib chiqqan so'zning kelib chiqishini kuzatish mumkin)
SHLANG - hamma narsani o'zidan o'tkazib yuboradigan, o'zida hech narsani kechiktirmaydigan, shuningdek, uni egilmaydigan yoki "qura" olmaydigan boshliqlarga qaramay, egiluvchanlik va elastiklikka ega bo'lgan taniqli kema dangasa va bekorchi. Har qanday ta'sirdan keyin u hali ham asl holatiga qaytadi.
Shlangi - chalkashlik, ishdan qochmoq.
OQIM - 1) rasmiy biografiyada shubhali ishlarning salbiy izi; 2) alkogol yoki tutun hidi.
Shmonka - yordamchi flot mutaxassislarini tayyorlash maktabi.
ShTAFF - ma'lum bir muntazam mutaxassislik va kemaning jangovar bo'linmasiga mos keladigan dengizchilar va michmanlar brigadirlari uchun yeng yamog'i. 1891 yildan beri Rossiya dengiz flotiga kiritilgan.
REGULAR – so‘zma-so‘z: aniq kadrlar bilan ta'minlash odamlar va moddiy qadriyatlar. Muntazam joy - bu kimdir yoki biror narsa qonuniy ravishda joylashgan bo'lishi kerak bo'lgan joy. Tashkil etilgan fondlar - mavjud bo'lishi kerak bo'lgan mablag'lar - ko'p emas, kam emas. Shuning uchun, aytaylik, kafeda pivo yoki sharob oddiy vositadir, lekin portfelda siz bilan olib kelingan manbadan olingan aroq (yoki awl) allaqachon kuchaytirish vositasidir.
NORMAL VAZIYAT - barcha mavjud ko'rsatmalar va hujjatlarda nazarda tutilgan kutilgan voqealar, oddiy, oddiy, standart, oddiy (yoki nisbatan oddiy) dengiz xizmati holatlari doirasidagi vaziyatning holati.
STORMTRAP - agar kerak bo'lsa, kemaning chetidan uloqtiriladigan arqonli narvon.
SHTURMANENOK - 1) elektr navigatsiya guruhi komandiri; 2) navigatsiya elektrchilari, bunday mutaxassislik mavjud.
SHURIKO, "Shurik kabi kel" - juda tez, zudlik bilan biror narsa qilish kerak.
JOKE PLAN - kunlik reja. Shunday qilib, uning realligi va kundalik ehtiyojlarga yaqinligi uchun nomlangan.
Skerry - biror narsani yashirish yoki yashirish mumkin bo'lgan joy yoki kichik xona. Alohida xona, korpus, shkaf. Bu asr boshlari adabiyotida uchraydi. Hosil bo'lganlar: ko'z - yashirish, yashirish. Zashherit - yashirish, yashirish, do'zaxga surtish. Skerry - yashirin, yashirin, tushunarsiz.
EKOLOGIK FUTBOL - boshliqlar kema buyrug'ini beparvolikda ayblamasliklari va unga nisbatan jazo choralarini ko'rmasliklari uchun ertalab erta topilgan iflos yog'li dog'ni o'z tomondan boshqa birovga olib tashlashga urinishlar bilan bog'liq hodisadir. turli nosozliklarni kamayish tartibida tashkil qilish - oxirgi soat bilgegacha. U BS-5 dan bir juft dengizchi tomonidan boshqariladigan yong'inga qarshi shlangdan suv bosimi yordamida ishlab chiqariladi. Biroq, qo'shni kemalarda ular ushbu neft yoki yoqilg'ining kelib chiqishiga aloqadorligini tan olishga va shunga o'xshash operatsiyani bajarishga, dog'ni orqaga qaytarishga harakat qilish uchun zarracha istaklari yo'q. Bu biror joyga siljib ketguncha davom etadi. Aytaylik, uchinchi kemaga yoki qo'shni iskalaga.
EKOLOG - 1) garnizonlarda atrof-muhit masalalari bilan shug'ullanuvchi, u yoki bu muvaffaqiyat bilan fuqarolik ekologlari, inspektorlari va boshqalarning hujumlariga qarshi kurashadigan ofitser yoki harbiy xizmatchi. jamoat tashkilotlari, shaxsiy misol bilan ularni ko'zlariga ishonmaslikka ishontirish; 2) o'zini chekmaydigan va barcha chekuvchi bo'ysunuvchilarning hayotini ushbu kamchilik bilan zaharlaydigan, issiq va qulay joylarda chekishlariga to'sqinlik qiladigan, shuningdek, yomon odatidan voz kecha olmaslik bilan bog'liq pushaymonlik uchun biron bir sabab beradigan ofitser.
SCREENER - kema televizion va video eshittirish kema tizimi "Ekran" va uning modifikatsiyalari rahbari.
ELDROBUS - xodimlarning umumlashtirilgan nomi, shuningdek, taniqli qisqartirilgan belgidan kelib chiqqan: "l / s"
EMPEC - (IPC dan) kichik suv osti kemasiga qarshi kema.
EROTIKA VA DEPURITY - texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xizmatining qisqartmasi (E va R) shunday hazil bilan hal qilindi. Endi u E va V deb ataladi - ekspluatatsiya va qurol. Endi aqllar aytadi - "erotika va hayajon"
EROTIK - ya'ni, biror narsa qilingan va go'zal ko'rinadi, hatto qat'iy go'zal, o'ziga xos dengiz chic bilan. Masalan, kemaning erotik tarzda bo'yalgan tomonlari va ustki tuzilmalari, mashqlar va hisobot uchun yorqinlik bilan tayyorlangan vaziyat xaritasi va boshqalar. Bunday sifatning antipodi "pornografiya" yoki "dengiz pornografiyasi" deb ataladi.
JANUB, janub - mamlakatimizning janubiy hududlarini va umuman, Kola yarim orolining janubidagi hamma narsani bildiruvchi keng geografik tushuncha. Janubga ketish, hatto yozda ham, yoshi va xizmat muddatidan qat'i nazar, har bir kishining doimiy orzusi.
IJRO TUXUMLARI - turli rejalar va jadvallardagi maxsus belgilar, ma'lum bir fazo-vaqt kontinuumida kimningdir shaxsiy javobgarligini anglatadi.
Kvadrat tuxum - tuxum kukunidan tayyorlangan omlet. Bu katta pishirish varag'ida pishirilgan omletdan kesilgan qismlarga bo'laklarning ko'rinishidan kelib chiqadi.
TUXUM SARITI - palubadagi tartibga solish sifatiga qo'yiladigan talab. "Tuxum sarig'i kabi porlash uchun!" - dedi qayiqchi. Bu yorqinlikka ezilgan g'isht va boshqa ayyor vositalarni ustki qavatning yog'och qoplamasiga ishqalanish orqali erishildi. Ularning retsepti yaxshi bosh botsvenning o'ziga xos "texnik siri" edi. Ammo bu faqat yog'och qoplamaga nisbatan mantiqiy edi, bu bizning dengiz flotimizning engil kreyserlariga ega bo'lgan oxirgi kemasi, boshqacha qilib aytganda, Sovet Harbiy-dengiz flotining so'nggi klassik artilleriya kreyserlari edi. Bu ibora bir muncha vaqt yashadi, buning uchun istehzoli bo'lish kerak edi. Qora po'latdan yasalgan paluba sarig'i rangiga keltirilishi mumkin, masalan, uni qandaydir tarzda tezda zanglashi bilan
YASHKA - langar. Ifodalar: "yashka" ustida turing, "yashka" bering, "yashka" ni tashlang.
| |
Aleksandr Sergeyevich Suvorov ("Aleksandr Suvoriy")
Kitob-foto yilnomasi: "Afsonaviy BOD" Yirtqich "DKBF 1971-1974".
761-bob BOD "Fierce". Elektromexanik jangovar kallak (BCH-5). 15.11.1972.
Ochiq Internetdan olingan fotosurat: PJ va "Petrel" tipidagi NAP TFR "Pylky" pr.1135 koridori. PEJning aynan bir xil ichki qismi va BCH-5 iqtisodining "ichki qismi" "Svirepy" BODida edi.
"Pylky" patrul kemasi 05.07.1975 yilda dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 05.06.1977 yilda nomidagi kemasozlik zavodining slip yo'liga yotqizilgan. A.A. Leningraddagi Jdanov (seriya raqami 715). 20.08.1978 yilda ishga tushirilgan, 28.12.1978 va 01.24.1979 da ishga tushirilgan, DCBF tarkibiga kiritilgan. Baltiyskdan Sevastopolga dengizlararo o'tishdan ko'p o'tmay, u KChFga o'tkazildi.
1983 yil 10 oktyabr - 14 oktyabr Pireyga (Gretsiya) tashrif;
18 iyul - 23 iyul 1996 yil Zeebrugge (Belgiya) ga tashrif.
19.02.1987 dan 07.09.1993 yilgacha Kaliningraddagi Yantar Boltiq kemasozlik zavodida 11352-loyihaga muvofiq modernizatsiya qilindi (yangi Fregat radarlari o'rnatildi va RBU-6000 o'rniga - Uranga qarshi to'rtta paketlar uchun ramkalar o'rnatildi. kema raketalari), shundan so'ng kema Boltiq flotiga qaytarildi.
26.07.1992 SSSR dengiz bayrog'i Andreevskiyga o'zgartirildi.
1998 yilda u dengiz osti kemalariga qarshi tayyorgarlik bo'yicha (KPUG tarkibida) Harbiy-dengiz kuchlarining Fuqarolik kodeksining mukofotiga sazovor bo'ldi.
TFR "Ardent" buyurdi:
1. Kapitan 3-darajali Moskalev N.G. - 1978-1981 yillar
2. Kapitan 3-darajali Melnikov A.N. - 1981-1983 yillar
3. Kapitan 3-darajali Jarinov N.V. - 1983-1986 yillar
4. 3-darajali kapitan Vasko A.V. - 1986-1987 yillar
5. 3-darajali kapitan Sharov Yu.M. - 1987-1995 yillar
6. 3-darajali kapitan Xilko P.V. - 1995-1996 yillar
7. Kapitan 3-darajali Gurinov O.G. - 1996-1999 yillar
8. Kapitan 2-darajali Andryushchenko I.E. - 1999-2002 yillar
9. Kapitan 2-darajali Bognat - 2002-2004 y
10. Kapitan 3-darajali Cherepaxin V.K. - 2004-2005 yillar
11. Kapitan 2-darajali Gusev O.V. - 2005-2009 yillar
12. Kapitan 2-darajali Malkov S.A. - 2009 - hozirgi kun.
Avvalgisida:
1972-1974 yillardagi "Svirepy" BCH-4 BOD dengizchilari va brigadirlarining deyarli barcha xodimlari mening xizmatdagi do'stlarim edi.
Buni elektromexanik jangovar kallakning dengizchilari - "Svirepy" BCH-5 BOD haqida aytib bo'lmaydi, chunki bu elektrchilar, mexaniklar, nazoratchilar, turbinistlar, mashinistlar va boshqa "maslouplar" an'anaviy ravishda dengiz flotida chaqirilganidek, alohida bo'linmani tashkil qilgan. kema ekipajidagi yopiq jamoa (kasta) o'z qonunlari - hayot va xizmat qoidalari, noto'g'ri xulq-atvori va fe'l-atvori ...
Elektromexanik jangovar kallak (BC-5) "kema ekipajining tashkiliy birligi bo'lib, u asosiy elektr stantsiyasining texnik vositalari (MP), elektr energetika tizimi, yordamchi mexanizmlar va kemaga qarshi kurash vositalarini boshqaradi. omon qolish qobiliyati."
Elektromexanik jangovar kallak (BC-5) soni bo'yicha kemaning eng katta jangovar kallagi bo'lib, u bir nechta jamoalar va bo'limlardan iborat: turbo-motor (TMG), elektr (ETG) va sintine qozonxonasi (TKG).
Elektromexanik jangovar kallak (BC-5) - bu kemaning hayoti, hayotiy faoliyati, energiyasi va harakati, jangovar kallaksiz -5 kema harakatsiz, ya'ni bu shunchaki foydasiz nishon. BS-5 qo'mondonlari va shaxsiy tarkibi "kemaning har qanday harakat rejimida manevrlarini, barqarorligi va omon qolishini, cho'kmaslik, portlash va yong'in xavfsizligini, elektr va siqilgan havoni uzluksiz ta'minlashni, sovutish va isitishni, toza va dengizni etkazib berishni ta'minlaydi. suv, kema hayotini ta'minlashning barcha tizimlari, maishiy tizimlar va qurilmalarning ishlashi, jangovar va avariyaviy zararlarni bartaraf etish, kundalik va marsh ta'mirlash ishlari, barcha turdagi zavod ta'mirlash va kemani tutashtirish, sho'ng'in operatsiyalari, kema suzuvchi qurilmalardan foydalanish. imkoniyatlar va yana ko'p narsalar.
Harbiy kemaning "yuragi" uning asosiy elektr stantsiyasidir (GEM). "Petrel" tipidagi "Svirepy" pr.1135 BODida (shuningdek, barcha boshqa kemalarda pr.1135) gaz turbinali egizak vali, qaytariladigan elektr stantsiyasi o'rnatildi - GGTZA tipidagi M-7. Har bir mil uchun quvvati 18 000 ot kuchiga ega bo'lgan bitta asosiy (yondiruvchi) turbinalar ishlagan. va bitta 6000 ot kuchiga ega asosiy turbina. Yonishdan keyingi turbinalar shina-pnevmatik muftalar orqali mil liniyalariga ulangan.
Yurish vites qutisi qo'shimchasi marshrut turbinalarining vites qutilarini kinematik ravishda bog'ladi va har qanday marshrut turbinasiga kemaning ikkala pervanel valida ishlashiga imkon berdi, elektr stantsiyasining samaradorligi esa 25% ga oshdi. BOD pr.1135 elektr stantsiyasining umumiy quvvati 48 000 ot kuchiga teng.
Elektr stantsiyasining asosiy va asosiy turbinalari teskari edi. Pervanellarning teskari aylanishi GTE pervanelining teskari quvvatli (erkin) turbinasi tomonidan ta'minlangan.
Elektr stantsiyasi Bora-Storm tizimining pnevmatik elektr drayvlari tomonidan boshqarildi. Elektr stantsiyasining turbinalarini sovuq holatdan ishga tushirish vaqti uch minut ichida. Kemada umumiy yoqilg'i ta'minoti 450 tonnani tashkil qiladi, ammo yoqilg'i "ortiqcha yuklangan" (550 tonna) bo'lishi mumkin edi.
Kema pr.1135 parvonalari - to'rt qanotli, past shovqinli, o'zgaruvchan qadam, parda bilan. Har birining og'irligi 7650 kg, diametri 3,5 m.Parvona milining aylanishlar soni 320 rpm. Ushbu pervanellar elektr stantsiyasining har qanday ish rejimida eng samarali bo'lib chiqdi.
Kemaning elektr energetika tizimi har biri 500 kVt quvvatga ega beshta dizel generatoridan iborat bo'lib, kuchlanishi 380 V va chastotasi 50 Gts bo'lgan uch fazali o'zgaruvchan tok hosil qildi. "Angara" masofadan boshqariladigan ikkita mustaqil elektr stantsiyalari SHRO, SHCHO va SHCHV tizimi orqali ishonchli elektr ta'minotini ta'minladi.
Elektr stantsiyasining asosiy mexanizmlari va elektr stantsiyalari kema korpusining o'rta qismidagi uchta qo'shni bo'linmada joylashgan edi: asosiy turbinalar ikkita qo'shni bo'linmada, kamon dvigatel xonasida (NCM) va orqa dvigatel xonasida (KMO), barcha elektr stansiyasi turbinalarining gaz quvurlari bitta bacaga chiqdi.
Kemaning jismoniy maydonlarini va kemaning GAS (gidroakustik stantsiyalar) ishlashiga xalaqit berish darajasini kamaytirish uchun asosiy mexanizmlarning ikki bosqichli eskirishi, tebranishga qarshi qoplamalar va Shroud pufak buluti tizimi yaratildi. o'rnatildi. Shunday qilib, 1135 loyihasining kemalari akustik maydonning nisbatan past darajasiga ega edi va "Sovet Harbiy-dengiz flotining eng tinch er usti kemalari edi".
3 ta MXM-180 muzlatgichi go‘sht va boshqa mahsulotlar saqlanadigan muzlatgichlarning ishlashi, boshqa moslama va jihozlarning sovishini ta’minladi. Kemaning yon tomonlarida, loyiha 1135, korpus ichida tortilishi mumkin bo'lgan UKA-1135 tipidagi avtomatik rulo amortizatorlari mavjud edi; to'lqin ", shuningdek, kema qurollaridan foydalanish samaradorligi. Yong'inni suv bilan o'chirish tizimi, ZhS-52 markali OKhT kimyoviy tizimi va yong'inga qarshi uskunalar majmuasi kemaning yong'in xavfsizligini ta'minladi.
Elektromexanik jangovar kallak (BC-5) go'yo "davlat ichidagi davlat": kema qo'mondoni, albatta, kemadagi asosiy shaxs, ammo kema ichida ("avtomobilda") asosiysi - BC-5 qo'mondoni yoki "bobo", hurmat bilan va an'anaviy ravishda elektromexanik jangovar kallakning qo'mondoni deb ataladi. Gap shundaki, BS-5 xodimlari kemaning butun faoliyati davomida (uzilishlarsiz) xizmatda va kuzatuvda.
BC-5 qo'mondoni ekipajning bosh mutaxassisi bo'lib, uning iste'dodi, mehnatsevarligi, bilimi va tajribasi tom ma'noda hamma narsa, ayniqsa dengizda kemaning omon qolishi bog'liq bo'lgan shaxsdir. Kema nizomiga ko'ra, kema komandiri va BCH-5 komandiri bir vaqtning o'zida kemani tark etmasligi kerak. Kema qo'mondoni, faqat BC-5 komandirining hisobotlariga ko'ra, shaxsiy tarkib cho'kayotgan kemani tark etgunga qadar jangovar yoki favqulodda zararlangan taqdirda omon qolish uchun kurash to'g'risida qaror qabul qiladi.
Kemadagi har bir kishi o'z hayoti va sog'lig'ini BS-5 qo'mondoni va shaxsiy tarkibiga ishonib topshiradi, xuddi BS-5 komandiri va shaxsiy tarkibi kemani samarali boshqarishi va kema qurollaridan foydalanishi kerak bo'lganlarga o'z hayoti va sog'lig'ini ishonib topshiradi. Shuning uchun harbiy kemaning ekipaji - bu yagona shaxs, bitta jamoa, dengiz flotining birodarlari oilasi ...
Va shunga qaramay, boshqa jangovar bo'linmalarning (BCH-1, BCH-2, BCH-3, BCH-4, RTS va boshqa xizmatlar va guruhlar) ofitserlari, miçmanlari, brigadirlari va dengizchilari fermada nima bo'layotganini yoki borligini bilishar edi. "bobosi"," starmekh" (katta mexanik), elektromexanik bo'linma komandiri (BCh-5). PESga (kema energiyasidan omon qolish posti) olib boradigan asosiy suv o'tkazmaydigan va portlashdan himoyalangan eshik ortida hammamizni issiqlik, yorug'lik, havo, energiya, oziq-ovqat, salqinlik, suv va tozalik bilan ta'minlaydigan odam borligi hammani yashirincha qoniqtirdi. kemaning binolari va kokpitlarida.
Shaxsan men harbiy kemaning navigatsiya va navigatsiya kabinalarida rul boshqaruvchisi sifatida emas, balki kemaning ichki qismida, issiq va xavfli mashinalar va mexanizmlar yonida xizmat qilishim kerak degan fikrdan hanuzgacha titrab ketaman ...
Menga omad kulib boqdi, chunki xizmat va jangovar vazifalarni bajarayotib, men kemada, navigatsiya ko'prigida va bizni o'rab turgan muhitda sodir bo'lgan hamma narsani ko'zlarim, quloqlarim va barcha hislarim bilan ko'rar va eshitardim. "Maslopuplar" (dengiz kuchlari an'anaviy ravishda elektromexanik kallakda xizmat qiladigan har bir kishini chaqiradi - BCh-5) bu imkoniyatdan mahrum, ularning ulushi, eng yaxshisi, asboblar tugmalari, boshqaruv panellarining tugmalari va tugmalari, eng yomoni esa, mashina va mexanizmlarning ishchi qismlari.
Mashinalar va mexanizmlar, qoida tariqasida, shovqin, shovqin, shovqin, jiringlash, issiqlik va mashina hidlarini chiqaradi, bo'g'uvchi yog', moy va bo'yoq bug'larini chiqaradi. Ishlaydigan mashinalar va mexanizmlar atrofidagi harorat farqi va ta'minot va egzoz ventilyatsiyasidan sovutish havosi, qoida tariqasida, namlikning oshishiga, namlikning oshishiga yoki aksincha, binolarda quruqlikka olib keladi.
Inson tanasi tabiiy va muqarrar ravishda atrof-muhitdagi barcha o'zgarishlarga javob beradi, shuningdek, ishlaydigan mashinalar va mexanizmlar kabi "ishlaydi" va nurlanadi, natijada mashina atmosferasiga inson hayotining maishiy yoki mehnat muhiti qo'shiladi. Bunga ko'nikish va bunday sharoitlarga ko'nikish juda qiyin ...
Bir necha marta men "Svirepy" BODning elektromexanik jangovar kallagi (BCh-5) iqtisodiyotidagi eng qiyin joylarga - pervanel vallari koridorlarida, BCh-ning dengizchilari, brigadirlari va miçmanlari tomonidan tashrif buyurish imkoniyatiga ega bo'ldim. 5 pervanel vali qistirmalarida, PJda (kemaning energiya omon qolish posti) va ikki qavatli bo'shliqda, pol taxtalari ostidagi yonilg'i baklarida, ular rezina qirg'ichlar va qalinlashgan lattalar bilan tozalanganda, favqulodda yog 'oqishi qahramonlarcha bartaraf etildi. quyosh shilimshiq.
Bularning barchasida men BC-5 ga kema devor gazetasiga yozuvlar yozish, BC-5 dengizchilari va brigadirlari, miçmanlari va ofitserlarining qahramonliklari to'g'risida jangovar chaqmoq varaqlarida, ularning qiyin sharoitlari to'g'risida mas'ul bo'lganman. xizmat va ish. Bundan tashqari, men o'zim kemaning komsomol tashkilotchisi sifatida pol taxtalari ostiga tushdim va BCH yosh dengizchilarning ish sharoitlarini shaxsan ko'rish uchun ikki qavatli bo'shliqda yonilg'i baklari devorlarining tor labirintiga chiqdim. -5 ...
Yoqilg'i baklaridagi payolalar ostida bir yarim soatlik "cho'milish" ish tezligi quyosh shilimshiq chelak to'plangan. yalang qo'llar bilan rezina qirg'ich va eski dengizchi kamzulining bir qismi. Shu bilan birga, siz ikki qavatli bo'shliqning to'siqlaridagi oval teshiklarga siqib qo'yishingiz kerak, kabel bo'ylab portlashdan himoyalangan qopqoq, ta'minot va chiqindi ventilyatsiya shlangi, quyosh shilimshiq paqir va chiroq bo'ylab torting. asboblar.
Dizel bug'iga to'yingan zich atmosferada bir necha daqiqa ishlagandan so'ng, siz endi kemaning po'lat tubidagi halokatli sovuqni his qilmaysiz, dunyodagi hamma narsani unutasiz, bu erda abadiy yolg'iz qolish qo'rquvidan tashqari . Shu bilan birga, BC-5 dan pranksterlar sizni "bit bor-yo'qligini" tekshirib, bir muddat chiroqni o'chiring va shamollatishni o'chiring va siz bu sovuq, hidli, nam va dahshatli tor joyda mutlaq zulmatda qolasiz va qabrdagi kabi sukunat ...
Kemaning komsomol tashkilotchisi sifatida, BCH-5 xudolari shunga qaramay, qoidalarni buzgan holda, payolalar ostida itoat qilishgan va "uchirishgan"larida, ular qo'shni bo'limlarda ishlagan yosh salag dengizchilarni "jimgina" eslashdi. Payolning yalang'och metallidan quyosh shilimshiqini "qirqish" g'ayrioddiy faolligim tufayli men yolg'iz qolganimni sezmadim, lekin yorug'lik va shamollatish o'chganida, oldinda sinov sinovi borligini angladim. men, shuning uchun men o'jarlik bilan, hatto ishonch hosil qilish uchun ko'zlarimni yumib, o'sha sovuq hidli shilimshiqni yig'ishda davom etdim.
Yoqilg'i baklarini tozalash kerak edi, shunda butun metall yuzasi mukammal toza va quruq bo'lib, quyosh yoki yog 'qoldiqlari bo'lmaydi, shuning uchun avval shilimshiqni kauchuk qirg'ich bilan yig'ib, keyin chelakka yig'ish kerak edi. ho'l latta bilan, keyin quruq va toza latta bilan hamma narsani artib oling.
Yoqilg'i baklarini "tozalovchilar" ning ish sifati juda sodda tarzda tekshirildi - brigadir yoshli BCH-5 shaxsan dengizchi xalatida payolalar ostiga chiqdi, devor teshiklaridan o'tdi va agar xalat yog'lanib qolsa va iflos, keyin yosh farrosh-tozalashchi yana hamma narsani "porlashi uchun" tozalashga majbur bo'ldi va keyin bir yillik xalatni ham yuvishi kerak edi ...
Mutlaq zulmatda sovuqdan va qo‘rquvdan, nafrat va g‘azabdan tishlarimni g‘ijirlatib, kaftimni metall ustida yugurib ishim sifatini tekshirdim: agar kaft sirg‘alib ketmasa, balki metallga ishqalansa, “chirilsa”, keyin bu erda quruq va siz boshqa joyga ko'chishingiz mumkin.
Meni BC-5 midshipmenlaridan biri "qutqardi", u tasodifan yoki ataylab (bilmayman) BC-5 dan DMBovskiy yillari o'zlarining DMB ishlarini ishlab chiqqan joyga qaradi. Midshipman keskin va baland ovoz bilan ikki qavatli bo'shliqning zulmatiga qichqirdi: "Bu erda hech kim bormi?", Men vahshiyona xursandchilik bilan javob berdim, lekin qo'pol va baland ovozda: "Mana bor!".
JSSV! — deb qichqirdi michman (mening fikrimcha, bu bilge va qozonxona brigadasi, michman Leonid Vasilyevich Salov edi).
Dengizchi Suvorov! Men javob berdim.
U yerda nima qilyapsan?! — deb baqirdi michman boshqa ohangda. - Darhol chiqing!
Katta qiyinchilik bilan "uchta o'limda" cho'kkalab, qotib qolgan oyoqlari va qo'llarini zo'rg'a qimirlatib, og'riq va qo'rquvdan ohista yig'lardi, orqasiga nam quyosh lattalarini sudrab, maxsus kanvas xalta va qalay to'rtburchaklar o'yilgan miltiqqa solingan. (uyda ishlab chiqarilgan chelak), yarmi quyosh shilimshiq bilan to'ldirilgan, hammasini ohista bo'laklardagi teshiklardan o'tkazib, ularni o'zim siqib chiqarganimda, men o'zimga "farishta"dek tuyulgan bu qutqaruvchi ovozga katta quvonch bilan emakladim.
Portlashdan himoyalangan tashuvchining yorqin nuri porladi, shamollatish va hayot ishlay boshladi, ishonch va umid yana menga qaytdi ...
Hammasini qoldiring! - BCh-5 midshipman menga buyurdi. - Kesilgan miltiq va latta solingan qopni tashla. O'zing chiq. Ular sizni qidirmoqda. Shoshilinch ravishda siyosatchiga.
Men xuddi Xudo dunyosiga qayta tug‘ilgandek, payol ostidan sudralib chiqdim. Yorqin yorug'likdan ko'zlar qisib qo'ydi, burun teshigi ochko'zlik bilan xushbo'y, ammo payol havosidan keyin juda yoqimli havoni ushladi va miya yana o'zini kosmosga yo'naltirdi va tanish suratlardan xursand bo'ldi.
BC-5 ning brigadirlari va matroslari o'zlarini hech narsa bilmaydigan qilib ko'rsatishdi va Suvorovning to'lovlar ostida qolganini bilishmadi va boshqa dengizchilar boshlarini egib, hech kim yo'qligiga amin ekanliklariga itoatkorlik bilan rozi bo'lishdi. to'lovlar bo'yicha № ...
Shunda men siyosatchining g‘azablangan tanbehini bemalol tingladim va biroz vaqt o‘tgach, past bo‘shliqda nima qilayotganimni, ayni paytda his qilganlarimni ham bemalol va o‘ychan gapirib berdim. Bir yarim soat o'tgach, siyosatchining buyrug'i bilan meni dush xonasiga kirishga ruxsat berishdi va men "lenkayut" da yopishqoq quyosh terini yuvib, dahshatli dahshatli hiddan xalos bo'ldim. mening his-tuyg'ularimni do'stlarimga aytdim va shu bilan BC-5 dan DMBovskiy yillari, bu menga shunday sinov berdi.
Men pervanel vallari koridorlaridagi boshqa "sarguzashtlarim" va BC-5 dengizchilarining qahramonligi haqida erta hikoyalarimdan birida aytib o'tganman ...
Mening uchinchi "BC-5 olamiga sho'ng'ishim" kemaning energiya omon qolish postiga (PEZh) tashrif buyurish bilan bo'lib o'tdi, u erda men kema devor gazetasi uchun fotosuratlar va BC-5 komandiri DMBovskiy uchun esdalik sifatida suratga tushdim. yillar va bu safar PEZhda navbatchilik qilganlarning barchasi.
Ko'rib turganingizdek, elektromexanik jangovar kallak (BCh-5) haqidagi bu taassurotlar men uchun butun umrim uchun etarli edi ...
To'g'ri, DMBovskie BC-5 xudolari meni yana bir bor "payolalar ostida" o'z joylariga taklif qilishdi va bu safar ular (aftidan o'zlarining ayblari va mening ayblarimni o'rnini to'ldirishadi) menga o'zlarining "uyini" - BC-5 jangovar kallaklarini ko'rsatdilar. . Bu, shuningdek, tagliklar orasidagi bo'shliq edi, lekin kengroq va erkinroq, unda bir nechta matraslar, ko'rpa o'rniga paltolar va yostiq o'rniga sumkalar bor edi. Favqulodda chiroqlarning barqaror nuri, deyarli jimgina ta'minot va chiqindi ventilyatsiyasi, non zaxiralari, konservalar va, ehtimol, mast qiluvchi narsalar, shuningdek, kema kutubxonasidan "yo'qolgan" kitoblarning butun kutubxonasi allaqachon mavjud edi.
Alohida-alohida, BCh-5 skerry-denida, eski no'xat ko'ylagi to'shagida "qiz do'sti" yotardi - olti torli gitara, uning ustida "maslopuplar" ning bema'ni barmoqlari gitara tovushlarining o'xshashligini murakkab tarzda chiqaradi. . ..
Men DMB “maslopup”larining ishonchini munosib baholadim va qabul qildim va ular uchun bir nechta qo‘shiqlar chalib kuyladim, ular bilan issiq qaynatma yedim va ular bilan umumiy “dunyo” krujkasidan spirtli ichimlik ichdim. Shundan so'ng, men "maslopuplar" ga "Lenkayuta" dan portativ fotografik kattalashtiruvchilardan birini, bir nechta ishlab chiqaruvchi, fiksator va fotografik qog'ozni berdim. Bu DMB "maslopupy" BCh-5 mendan xohlagan va "tirmalagan" asosiy narsa edi.
Men bu sovg'ani o'sha yigitlarning Godkovskiy tahdidlaridan qo'rqib emas, balki "mashina" da, elektromexanik kallakka iqtisodida bo'lganimda, o'sha xizmat sharoitlarini boshdan kechirganimda ko'rgan hurmatim va tushuncham tufayli qildim. bu dengizchilar bo'lgan ish va hayot.
Men guvohlik beraman va tasdiqlaymanki, kemadagi boshqa hech qanday jangovar bo'linma va xizmat elektromexanik jangovar bo'linmadan ko'proq hurmat, e'tirof va hurmatga loyiq emas. Men "maslopuplar" ning "maslopuplar yubileyiga" huquqini tan olmadim va tan olmayman, lekin men ma'lum bir mehnat intizomiga bo'lgan huquqni va tajribali BC-5 mutaxassislarining kamroq tajribali mutaxassislarga nisbatan ustunlik munosabatlari tizimini tan olaman. . Bu shunday bo'lishi kerak, chunki BCh-5 elektromexanik iqtisodining portlovchi atmosferasidagi xato, tajribasizlik, e'tiborsizlik va beparvolikning narxi favqulodda, avariya, yong'in, portlash, tutun, gaz ifloslanishi, suv toshqini va shunga o'xshash. natijada sog'liqqa zarar etkazish, odamlar, kema va ekipajning o'limi.
Men bir necha bor BCH-5 BOD "Svirepy" favqulodda vaziyatlar bo'yicha komandirlarining fidokorona va qahramonona harakat qilganini ko'rganman va tasdiqlayman: ular rulmanchilar, radio operatorlari, SPS va RTS mutaxassislari kabi odobli va aqlli bo'lmasligi mumkin. lekin ular ishonchli, befarq va mohir qutqaruvchilardir, o'zlarini qurbon qilishga tayyor, lekin hammani va kemani qutqaradi.
Vaqti keladi va men keyingi qisqa hikoyada "Maslopupov" BCh-5 ning favqulodda partiyasi tomonidan "Svirepy" BODni saqlab qolishning bunday holati haqida gapirib beraman.
"Svirepy" BOD elektromexanik jangovar kallagining (BC-5) birinchi qo'mondoni leytenant komandir Valeriy Nikolaevich Silkin (1972 yil mart - 1976 yil mart) edi. U nihoyatda malakali, bilimdon mutaxassis, kemaning tuzilishi, jihozlari va binolarini puxta biladigan, haqiqiy “katta muhandis” va “bobo”, juda obro‘li va xuddi kamtarin edi. A.S.ning kitobida. Vatan qo'riqchisi bo'lgan "Yo'g'on" Drobota "hatto o'z fotosuratini, ular aytganidek, shaxsiy fayldan topa olmadi".
Svirepy BODdagi xizmatim davomida men har doim Valeriy Nikolaevich Silkinning ko'rinmas do'stona va otalik yordamini his qildim, u men uchun kamdan-kam hollarda ochiq gapirdi (u ko'p gapirishni yoqtirmasdi), lekin har doim o'zining nufuzli ovozini men uchun va men uchun berdi. mening komsomol taklif va tashabbuslarim. Ayniqsa, Valeriy Nikolaevichga dengiz KVNidagi o'yinimiz yoqdi ...
BCH-5 bilge va qozon guruhining birinchi komandiri leytenant Yuriy Evgenievich Samarin (1972 - 1974 yil aprel) edi. 1974 yil apreldan 1975 yil dekabrgacha - leytenant Yuriy Vladimirovich Berdnikov.
BCh-5 elektrotexnika guruhining birinchi qo'mondoni leytenant Nikolay Stepanovich Fedosov (1972-1975), juda o'ziga xos va obro'li ofitser va mutaxassis edi.
BCH-5 turbo dvigatellar guruhining birinchi qo'mondoni leytenant Sergey Nikolaevich Gusev edi (1972 yil avgust - 1977 yil noyabr).
BC-5 turbo dvigateli brigadasi, midshipman Leonid Vasilyevich Udalov (1972 yil avgust - 1976 yil aprel).
BCh-5 elektrotexnika guruhi texnigi, midshipman Nikolay Nilovich Tarkachev (1972 yil mart - 1977 yil yanvar). Elektr brigadasi ustasi, midshipman Vasiliy Fedorovich Shishlin (1972 yil sentyabr - 1974 yil dekabr).
Bilge va qozonxona brigadasi, michman Leonid Vasilyevich Salov (1972 yil avgust - 1974 yil yanvar). Uning o'rniga mitchman Stepan Grigoryevich Korolkov (1974-1977) tayinlangan. Aytgancha, Leonid Vasilyevich Salov bir muncha vaqt "Svirepy" BODda sho'ng'in instruktori sifatida o'z xizmatini davom ettirdi.
Men avvalgi "Svirepy" BODning elektromexanik jangovar bo'linmasi (BCh-5) shaxsiy tarkibining boshqa a'zolari haqida batafsil gapirib berdim va sizga ushbu kitobning keyingi "Afsonaviy BOD" Yovvoyi hikoyalarida batafsil aytib beraman.
KEMANING FOYDALANISHI VA yashovchanligini ta'minlash bo'yicha tashkiliy chora-tadbirlar
Elektromexanik jangovar kallak komandirining vazifalari.
Kundalik vazifalar
KUNDALIK:
Kemaning yuklanishi va qo'nishi, cho'kmaslik taxtasining to'ldirilishi, kamaytirilmaydigan zahiralar mavjudligi, yoqilg'i, moy va suv iste'mol qilish tartibini tekshiradi;
BC-5 kundalik jurnalini tekshiradi va imzolaydi, BS-5 navbatchilik va navbatchilik xizmatlari jurnallarini, asosiy mexanizmlarning ekspluatatsiya jurnallarini to'ldirishni tekshiradi;
Texnik vositalarning har kuni tekshirilishi va burilishini nazorat qiladi, agar nosozliklar aniqlansa, ularni darhol bartaraf etish choralarini ko'radi;
Kemaning shikastlanishini nazorat qilishning barcha tizimlari va vositalaridan zudlik bilan foydalanishga tayyorligi to'g'risidagi hisobotlarni qabul qiladi;
Bir kunlik navbatchi texnik jihozlar tarkibini tuzadi; BCh-5 ning mashina va qozonxonalar, dvigatel xonalari va boshqa xizmat ko'rsatish binolariga texnik xizmat ko'rsatishni tekshiradi;
Xodimlar tomonidan bajariladigan ta'mirlash ishlarini tashkil etilishini nazorat qiladi.
HAFTADA:
Texnik asbob-uskunalarni haftalik ko'rikdan o'tkazishni boshqaradi, agar biron bir nosozlik aniqlansa, ularni imkon qadar tezroq bartaraf etish choralarini ko'radi;
Asosiy turbinali dvigatellar va dizel dvigatellarini (ikkinchisi hafta davomida ishlamagan hollarda) ishga tushirish va ishga tushirishga tayyorgarlikni nazorat qiladi;
Elektr jihozlarining izolyatsiyalash qarshiligini o'lchash natijalarini tahlil qiladi.
OYLIK:
Texnik jihozlarning oylik rejali profilaktik tekshiruvi (PPTO) va ta'mirlanishini (PPR) rejalashtiradi va boshqaradi;
BPTO va PPR davrida rejalashtirilgan texnik ishlarning bajarilishini nazorat qiladi (asosiy mexanizmlarda bo'shliqlarni o'lchash, xavfsizlik klapanlarini sinovdan o'tkazish va boshqalar);
Tegishli operatsion jurnallar va blankalarda tekshirish va ta'mirlash natijalari bo'yicha yozuvlarni tekshiradi;
BPTO va PPRni tugatgandan so'ng, u asosiy elektr stantsiyasini tayyorlash va ishga tushirishni boshqaradi, texnik vositalarning to'g'ri ishlashini tekshiradi;
Elektromexanik jangovar kallakning texnik vositalari, ehtiyot qismlari va jihozlarining holatini, texnik xizmat ko'rsatishini va hisobini shaxsan tekshiradi; portativ yong'inga qarshi va drenaj uskunalarini tekshirish natijalarini nazorat qiladi;
Texnik resurslarning sarflanishini tahlil qiladi, o'z takliflarini kema komandiriga bildiradi;
Texnik jihozlarning resurslar sarfi to‘g‘risidagi hisobotlarni va yoqilg‘idan foydalanish bo‘yicha hisobotlarni o‘z vaqtida tuzadi va jo‘natadi;
Elektromexanik jangovar kallakning qo'mondonlik punkti xodimlarini shikastlanishni nazorat qilish va GKP bilan o'zaro munosabatlarni ishlab chiqish uchun o'qitishni o'tkazadi; - BS-5 xodimlari tomonidan mutaxassislik bo'yicha va zararga qarshi kurashda standartlarga rioya etilishini hisobga olishni nazorat qiladi.
HAR 3 OYDA:
Korpusni, tizimlar va qurilmalarni tekshirish bo'yicha doimiy ishlaydigan kema komissiyasi ishida ishtirok etadi, kema korpusining holatini, suv o'tkazmaydigan pervazlar, ikkinchi (ichki) tubi, eshiklari, lyuklari, bo'yinlari, shikastlanishini nazorat qilish uskunalari, avariya holatini batafsil tekshiradi. uskunalar, yong'inga qarshi va drenajning statsionar tizimlarining xizmat ko'rsatish qobiliyatini nazorat qiladi;
Parvonalarni, rullarni, tashqi teshiklarni, stabilizatorlar bo'shliqlarini, kema korpusining tashqi qobig'ining suv osti qismini sho'ng'in tekshiruvini tashkil qiladi; tekshiruvlar
kemaning cho'kmaslik to'g'risidagi hujjatlarining holati, kema korpusi, qurilmalari va tizimlarining shaklini shaxsan to'ldiradi;
Kabel yo'llarining holatini va elektr mashinalarining erga ulanishi ishonchliligini tekshirishni, nazorat bosim o'lchagichiga muvofiq qozon bosim o'lchagichlarini tekshirishni tashkil qiladi, shuningdek mexanizmlar va tizimlarning xavfsizlik klapanlarining ishlashini tekshirish uchun hisobni nazorat qiladi;
Zararga qarshi kurash bo'yicha birlamchi chora-tadbirlarni ishlab chiqish uchun BS-5 ning barcha xodimlaridan testlarni qabul qilishni tashkil qiladi.
HAR 6 OYDA:
Bo'limlarning, alohida xonalarning, asosiy suv o'tkazmaydigan to'siqlarning mahkamligini tekshirish bo'yicha ishlarni nazorat qiladi;
Dizel yoqilg'isining tanklardan quyi namunalarini laboratoriya tahlillari natijalarini nazorat qiladi (GTEU, DEU, DGTEU, DEU bo'lgan kemalar uchun);
Mil podshipniklarida moyni almashtirish bo'yicha ishlarning bajarilishini nazorat qiladi;
BS-5 ning barcha shaxsiy tarkibidan mustaqil xizmat boshqaruviga kirish, navigatsiya navbatini, langar navbatini saqlash, jangovar postni, otryadni, jamoani boshqarish uchun kreditlar qabul qilinishini nazorat qiladi;
BC-5 uchun soat mexaniklari va navbatchilardan kreditlarni shaxsan qabul qiladi (elektromexanik qism bo'yicha tuzilma komandiri o'rinbosari ishtirokida).
YILDA BIR MARTA:
Navigatsiyani ta'mirlashni rejalashtiradi va boshqaradi, korpus, tizimlar, qurilmalar va mexanizmlarning yillik tekshiruvlarida qatnashadi;
VVD tizimini tekshirish, VVD tizimlarini, toza suv idishlarini tekshirish bo'yicha ishlarni nazorat qiladi;
Asboblar va elektr himoya vositalarini tekshirishni tashkil qiladi;
Kema korpusi va texnik vositalarining ishlashi, yoqilg'idan foydalanish, maxsus tayyorgarlik bo'yicha hisobotlarni belgilangan tartibda tuzadi, tahlil qiladi va taqdim etadi;
Ehtiyot qismlar, texnik va avariya uskunalarini to'ldirish uchun inventarizatsiya va shinalar natijalarini tuzadi va tegishli ta'minot organlariga yuboradi.
Kemaning omon qolishini ta'minlash majburiyatlari
Kema korpusini, shuningdek, umumiy kema tizimlarini, qirollik toshlarini va suv toshqini klapanlarini yaxshi holatda saqlash uchun javobgar;
Kemaning shikastlanishini nazorat qilish uchun mo'ljallangan tizimlar va vositalarning harakatga doimiy tayyorligi uchun javobgar;
ASI kemasining kadrlar bilan ta'minlanishini ta'minlaydi;
Kemada cho'kmaslik to'g'risidagi zarur hujjatlarning mavjudligi uchun javobgar;
Kemaning barcha xodimlari uchun majburiy bo'lgan korpusning suv o'tkazmasligini, yong'in xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ko'rsatmalar beradi; jangovar bo'linmalar komandirlari va xizmatlar boshliqlaridan kema korpusi va zararni nazorat qilish vositalarining nosozliklari to'g'risida hisobotlar olish;
Kemada ta'mirlash ishlarini bajarish uchun ochiq olovdan foydalanishga shaxsan ruxsat beradi,
"3" harfi bilan bo'yinlarni ochishga ruxsat beradi; kema binolarining ikkinchi to'plamining kalitlarini ularning maqsadiga muvofiq berish va ulardan foydalanishga ruxsat berish.
Kadrlar tayyorlash uchun
Tayyorgarlikni shaxsan nazorat qiladi komandirlar kemaning omon qolishi uchun kurash haqida;
BC-5 va favqulodda vaziyatlarning shaxsiy tarkibiga etkazilgan zarar uchun kurashga tayyorgarlikni tashkil qiladi va boshqaradi;
Barcha jangovar bo'linmalar va xizmatlarning shaxsiy tarkibini zararni nazorat qilish uchun tayyorlashni nazorat qiladi;
Sho'ng'in mashg'ulotlarini tashkil qiladi;
Kema korpusiga va texnik vositalariga shikast etkazishning odatiy og'ir holatlarini hal qilish variantlarini ishlab chiqadi.
Ta'mirlash davrida:
Kemaning omon qolishini ta'minlash uchun tashkiliy hujjatlarni ishlab chiqish va ishlab chiqishda ishtirok etadi; kemaning og'irlik yukini va barqarorligini nazorat qiladi; yong'in va portlash xavfli ishlarni tashkil etish, hisobga olish va nazorat qilish uchun javobgar, ochiq olov bilan ishlashda xavfsizlik choralariga rioya qilinishini nazorat qiladi;
Ta'mirlanayotgan tashqi armaturalarning hisobini va barcha tashqi teshiklarga teng quvvatli vilkalar o'rnatilishini tekshiradi; kemaning suv o'tkazmaydigan pervazlaridagi teshiklarga va quvur liniyasi gardishlariga vaqtinchalik tiqinlar o'rnatilishini nazorat qiladi;
U doimiy ravishda kemaning omon qolishini ta'minlashi kerak bo'lgan kema tizimlari va elektr tarmoqlarining holatini va harakatga tayyorligini nazorat qiladi.
Kemaning omon qolishi uchun kurashayotganda:
Kema shikastlanganda uning holatini baholaydi, harakatning asosiy yo'nalishlarini belgilaydi va kemaning omon qolishi, uning harakatlanishi, boshqarilishi va qurol qo'llanilishini ta'minlash bo'yicha samarali choralar ko'radi;
To'g'ridan-to'g'ri kemaning butun shaxsiy tarkibi va favqulodda vaziyatlar bo'yicha tomonlarning yong'inlarga qarshi kurashda, cho'kmaslik va gazlar va zararli moddalarning xavfli kontsentratsiyasiga qarshi kurashda harakatlarini bevosita nazorat qiladi;
Agar zarar kemaning jangovar qobiliyatiga ta'sir qilmasa, ko'rilgan choralar to'g'risida kema komandiriga xabar berib, mustaqil ravishda harakat qiladi; kemaning barqarorligini tiklash va to'g'rilash bo'yicha hujjatlarga muvofiq, kemaning rulosini va trimini tekislash bo'yicha ko'rsatmalar beradi;
Kechiktirilmaydigan va mavjud vaziyatda kema komandirining buyrug'ini olishga imkon bermaydigan hollarda o'q-dorilar qabrlarini sug'orish va suv bosish, energiya bo'linmalari va kerosin saqlash joylarida hajmli kimyoviy o'chirish tizimlarini yoqish buyrug'ini beradi.
Suzishga tayyorgarlik ko'rish uchun javobgarlik
Korpusni, tizimlarni, qurilmalarni tayyorlash uchun:
Kemaning korpusi, tizimlari va qurilmalarini yarim yillik yoki yillik tekshiruv miqdorida tayyorlashni nazorat qiladi;
Kema korpusining suv osti qismini, parvonalarini, rullarini, suv olish teshiklarini va boshqa qurilmalarni sho'ng'in tekshiruvini tashkil qiladi (birinchi sho'ng'in tekshiruvi zarur ta'mirlash ishlarini aniqlash uchun suzib ketishga tayyorgarlikning dastlabki davrida amalga oshiriladi, ikkinchisi - suzib ketishdan oldin);
Iste'mol qilinadigan va zaxira baklardan toza suv, yoqilg'i va moy tahlillari natijalarini nazorat qiladi; agar kerak bo'lsa, tanklarni tozalashni tashkil qiladi;
Kemaning omon qolish qobiliyatiga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan barcha tizimlar va vositalardan foydalanishga tayyorligini tekshirishni nazorat qiladi;
Himoyachilarni tekshirish va almashtirish bo'yicha ishlarning bajarilishini nazorat qiladi.
Kema elektr stantsiyasini tayyorlash uchun:
Asosiy va yordamchi mexanizmlarning ish vaqtini va texnik resursning kelgusida sarflanishini hisobga olgan holda texnik xizmat ko'rsatish ishlarini nazorat qiladi;
Asosiy va yordamchi qozonlarni, bug‘lashtirgichlar va tuzsizlantiruvchilarni to‘liq tozalashni, asosiy va yordamchi kondensatorlarning trubka plitalari va protektorlarini tekshirishni, yonilg‘i soplolarini tekshirishni va qozon pechlarini ta’mirlashni tashkil qiladi;
Mexanizmlarda, milya podshipniklarida moyni o'zgartirish bo'yicha ishlarning bajarilishini nazorat qiladi (agar suzish vaqti moyni almashtirishgacha qolgan vaqtdan oshsa);
Barcha yog ', yoqilg'i, suv filtrlarini, shuningdek avtomatik boshqaruv tizimining filtrlarini tozalashni nazorat qiladi;
Asboblar va himoya vositalarini tekshirishni tashkil qiladi;
Barcha elektr jihozlarining 2-sonli tekshiruvini amalga oshirishni nazorat qiladi;
Kema elektr stantsiyasini tayyorlash va ishga tushirishni, xavfsizlik va bosimni pasaytiruvchi klapanlarni, chegara regulyatorlarini, avtomatik boshqaruv tizimlarining regulyatorlarini, boshqaruv panellarini, signalizatsiya va himoya vositalarini sozlashni nazorat qiladi;
Kema to'xtash joyida u barcha shikastlanishlarni nazorat qilish tizimlarini, kemaning elektr quvvat tizimlarini, ventilyatsiya va konditsioner tizimlarini va sovutish mashinalarining ishlashini tekshiradi.
Kemaning dengizga nazorat chiqishi paytida:
Kema elektr stantsiyasining turli xil ish rejimlarida barcha mexanizmlar, tizimlar va qurilmalarning ishonchliligi va xizmat ko'rsatish qobiliyatini ish paytida tekshiradi;
Asosiy elektr stantsiyasidan qisman foydalanish rejimlarini, asosiy va yordamchi podshipniklarning, tormoz qurilmalarining, milya liniyalarining o'chiruvchi muftalarining xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshiradi;
Kema elektr stantsiyasining turli xil ish rejimlarida pervanel vallari tezligining kema tezligiga mos kelishini, shuningdek yoqilg'i sarfini (soatlik va milya sayohat), moy, ozuqa suvining oqishini aniqlaydi. , evaporatatorlar va tuzsizlantirish qurilmalarining ish faoliyatini tekshiradi;
Kema harakatida yoqilg'i, suv va qattiq yuklarni qabul qilish va uzatish moslamalari va vositalarining foydalanishga tayyorligini tekshirishda ishtirok etadi;
Xodimlarning ishlayotgan navbatni saqlashga, ularning bo'limlariga xizmat ko'rsatishga va kema harakatida zararni nazorat qilishga tayyorligini tekshiradi;
kemaning jismoniy maydonlarini va ularning belgilangan standartlarga muvofiqligini tekshirishda ishtirok etadi;
Nazoratdan chiqishda aniqlangan texnik vositalarning ekspluatatsiyasidagi kamchiliklarni bartaraf etishni tashkil qiladi.Nazoratdan chiqishdan keyin kema komandiridan navigatsiya bo‘yicha olingan ko‘rsatmalar (hisoblangan tezlik, to‘xtashlar, o‘tish bosqichlari, kamaytirilmaydigan yoqilg‘i zahiralari va boshqalar) asosida. .), ishlab chiqaradi zarur hisob-kitoblar va komandirga asosiy mashinalarning texnik resurslarini iste'mol qilish, elektr stantsiyasidan oqilona foydalanish va uning ish rejimlari, yoqilg'i va suv sarfini kamaytirish imkoniyatlari, yoqilg'i quyish orasidagi intervallar va usullar to'g'risida o'z takliflarini bildiradi. yoqilg'i, moy va suv olish, suzish davrida BPTO va profilaktika ishlarini bajarish zarurati to'g'risida.
Logistika uchun:
Ehtiyot qismlar, asboblar, texnik, skipper, ASI, sho'ng'in va kimyoviy asbob-uskunalar (kema laboratoriyalari uchun reaktivlar to'plami, sovutish suviga qo'shimchalar), yoqilg'i-moylash materiallari, suvni belgilangan me'yorlarga to'ldirishni nazorat qiladi;
Kema ta'mirlash uskunasining holatini va foydalanishga tayyorligini nazorat qiladi: kesgichlar, burg'ulashlar, frezerlar, elektr va gaz payvandlash uskunalari, yuk ko'tarish moslamalari (ko'targichlar, domkratlar, ko'zoynaklar, kabellar) va boshqa jihozlarning zarur zaxirasi bo'lgan dastgohlar;
Kemada ta'mirlash materiallarining etarli zaxiralari mavjudligini nazorat qiladi: asetilen, kislorod, freon, epoksi qatroni; elektrodlar, guruch sim, boraks, qalay, sink, spirt, aseton va boshqalar; tamponlama materiallari (paronit, kauchuk va karton, charm va boshqalar) va o'ramlar; po'lat, guruch, torna uchun bronza blankalar; po'lat plitalar, mis, qo'rg'oshin va boshqa metallar; uchun vilkalar (qozon quvurlari, kondensatorlar, bug 'liniyalari, quvurlar; suyuq shisha, bakelit, tez quriydigan tsement va qum, shuningdek, boshqa ta'mirlash materiallari.
Kadrlar tayyorlash uchun:
Mutaxassislik bo'yicha tayyorgarlikni, xizmat ko'rsatish tajribasini, jismoniy chidamliligini hisobga olgan holda ishlaydigan soatlar tarkibini belgilaydi;
BS-5 ning barcha xodimlarini mutaxassislik bo'yicha o'qitishni tashkil etish va zararni nazorat qilish, texnik vositalardan foydalanishning asosiy variantlarini ishlab chiqish va zararni nazorat qilish bo'yicha navbatchi muhandislar bilan guruh mashqlari o'tkaziladi; Har xil suzishda kema elektr stantsiyasi, korpusi, tizimlari va qurilmalaridan foydalanish tajribasini o'rganish uchun barcha toifadagi xodimlar bilan mashg'ulotlar o'tkaziladi. iqlim sharoiti, texnik vositalarning nosozliklari, odatiy nosozliklari va nosozliklari holatlari, ularning sabablari va oldini olish choralarini tahlil qilish;
Maxsus jihozlangan o'quv poligonlarida 5-sonli jangovar kuchlar xodimlari uchun zararni nazorat qilish bo'yicha mashg'ulotlarni tashkil qiladi; I
Kema komandiri bilan birgalikda har xil navigatsiya sharoitida qo'zg'alish moslamalaridan foydalanish bo'yicha navbatchi ofitserlar va mexanik muhandislarning o'zaro hamkorligini mashq qilish;
Elektromexanik jangovar kallakning qo'mondonlik punkti xodimlarini kemaning omon qolishi uchun kurashni boshqarish va kema MCP bilan o'zaro ta'sir qilish bo'yicha o'quv mashg'ulotlarini o'tkazadi;
BC-5 ning barcha toifalari va barcha toifadagi xodimlarning mustaqil saqlanishiga qabul qilish uchun kreditlarni qabul qilishni tashkil etishni boshqaradi;
Tropik iqlimi bo'lgan hududlarda va tashqi havo harorati past bo'lgan joylarda suzishda texnik vositalardan foydalanish uchun javobgarlik
BS-5 qo'mondoni kema elektr stantsiyasidan foydalanishni ushbu navigatsiya sharoitida texnik jihozlardan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar va tavsiyalarga muvofiq boshqaradi.
Tropik iqlimi bo'lgan hududlarda suzib o'tayotganda, texnik vositalardan foydalanganda, tashqi havo harorati (45-50 ° C), nisbiy namlik (95-98% gacha), yuqori harorat va sho'rlanishning ularga ta'siri hisobga olinadi. tashqi suv, dengiz havosining yuqori sho'rligi, ifloslanishi dengiz suvi texnik vositalarning ishlashining quyidagi xarakterli xususiyatlariga olib keladigan bioorganizmlar, quyosh nurlanishi: asosiy va yordamchi mexanizmlarning podshipniklari, elektr mashinalari va valning haroratining oshishi; yonilg'i baklarida havo namligining kondensatsiyasi, ularning zanglashi va mikroorganizmlarning mavjudligi;
Yoqilg'i filtrlari va yonilg'i jihozlarining tezlashtirilgan tiqilib qolishi;
Issiqlik almashinuvining samaradorligi pasaygan - nm< Аппаратов;
Kema suv tizimlarining nasoslari va quvurlari ifloslanishi va eskirishining ortishi;
Elektr jihozlarining izolyatsiyalash qarshiligini kamaytirish (ayniqsa, faol emas); himoya vositalarining ko'payishi;
Turar-joy binolarida xizmat ko'rsatish xonalarida havo haroratining oshishi.
Texnik vositalarning muammosiz ishlashini ta'minlash uchun u quyidagi tadbirlarning bajarilishini nazorat qiladi:
Shamollatish va konditsioner tizimlarini yaxshi holatda saqlash;
Dengiz suvini sovutish bilan bog'liq asosiy, yordamchi mexanizmlar, qurilmalar va tizimlarning normal issiqlik rejimini saqlash (qo'shimcha sovutish, yukni kamaytirish, zaxira mexanizmlari va tizimlariga o'tish);
Standart yoqilg'ini baklarda saqlash (zaxira yoqilg'i baklarini to'liq yoqilg'i bilan to'ldirish, xizmat ko'rsatish baklarini kamida 3 oyda 1 marta tozalash);
Mavjud elektr jihozlarini yaxshi holatda saqlash (mashinalarning uzluksiz ishlash muddati 8 soatdan oshmasligi kerak, elektr mashinalarining ishlash muddatini almashtirish, haddan tashqari qizib ketmaslik uchun elektr drayvlarning ishlash muddatini 5-6 soatgacha cheklash, elektr jihozlarini har soatda o'lchash). elektr tarmoqlarining qarshiligi va generatorlar va havo sovutgichlarining podshipniklarining harorati);
Ishlamaydigan elektr jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish (izolyatsiya qarshiligini har kuni o'lchash, kuniga 1 soat yoki quritish uchun 2-3 kun isitish uchun ishga tushirish, izolyatsiya qarshiligi pasaygan elektr jihozlari, suv o'tkazmaydigan elektr mashinalari uchun haftalik kondensat drenaji). va muhrlangan dizayn);
Kema suvini sovutish tizimlariga texnik xizmat ko'rsatish (har oy himoyachilarni tekshirish va kerak bo'lganda ularni almashtirish);
Konditsioner tizimining ishlashi paytida turar-joy va xizmat ko'rsatish binolarining tashqi konturini muhrlashni ta'minlash.
Tashqi havo harorati past bo'lgan joylarda suzib yurganda. Texnik vositalardan foydalanganda havo olish shaftalarining panjaralari (panjalari) muzlashi, yong'in va sovutish suvi nasoslarining panjaralari va qabul qilish quvurlari, stabilizatorlar bo'shliqlari, tashqi teshiklar, pastki va qurilish maydonchalarining muzlashi mumkinligi hisobga olinadi. , skupperlarning muz bilan tiqilib qolishi.
Texnik vositalarning muammosiz ishlashini ta'minlash uchun u quyidagi tadbirlarning bajarilishini nazorat qiladi:
Isitish, konditsionerlik va ventilyatsiya tizimlarining ishlashini ta'minlaydigan dengiz sandiqlarini, sovutish nasoslarining qabul qilish quvurlarini, yuqori palubadagi stabilizatorlar va skupperlarning bo'shliqlarini bug' bilan vaqti-vaqti bilan puflash yoki suv bilan yuvish;
Ishlayotgan gaz turbinali dvigatellarning havo olish vallari va qozonlarning turbo zaryadlovchi agregatlari uchun muzga qarshi qurilmalarni tashqi havo haroratida +5 dan yuqori haroratda faollashtirish<°С и ниже;
Uzoq muddatli gaz turbinali dvigatellarni ishga tushirishdan oldin qo'lda aylantirish orqali rotorlarning erkin aylanishini tekshirish;
Kema va ustki inshootlarning ochiq joylarida joylashgan elektr jihozlarining izolyatsiyalash qarshiligini davriy o'lchash;
Kema muzda majburiy qolib ketgan taqdirda, pervanellar va rullarga shikast etkazmaslik uchun pervanellarni faqat oldinga (20-30 rpm) aylantiring;
Kemaning yuqori ochiq joylarida joylashgan suv kemalari (qayiqlar, uzun qayiqlar) dvigatellari va tizimlarini muzdan tushirishning oldini olish;
Muzda suzishda xavfsizlik choralariga rioya qilgan holda korpusning suv o'tkazmasligini, korpus va ustki inshootlarning muzlashiga qarshiligini doimiy nazorat qilish;
Yong'inga qarshi suv tizimi, yong'in shoxlari, kemaning ochiq joylarida va ustki inshootlarda joylashgan suvni muhofaza qilish tizimlarining qismlarini muzdan tushirishning oldini olish.
To'xtash joyida kemaning texnik vositalarini saqlash bo'yicha majburiyatlar
BS-5 komandiri texnik jihozlarning belgilangan harakatga tayyorligi va yaxshi holatda saqlanishini, ularni korroziyadan va muzdan tushirishdan (past haroratlarda) himoya qilishni nazorat qiladi.
Qozonxona tomonidan. Qozonlarni saqlash usulini belgilaydi (qozonlarni 30 kundan ortiq bo'lmagan saqlashning asosiy usuli - "ho'l" saqlash). Korroziyaning oldini olish uchun quvurlarning ildizlarida kuyikishning to'planishi, qozonning tashqi yuzasida namlik, qozon va quvurlarning armaturalarida sizib ketishining oldini olish va MKOda ushlagichlarni saqlash bo'yicha ishlarning bajarilishini nazorat qiladi. , KO quruq.
Bug 'turbinasi zavodi. Korroziyaning oldini olish uchun u quyidagilarni nazorat qiladi:
Turbinalar va asosiy kondensatorga bug 'va suv tushishi holatlari yo'q;
To'xtash vaqtida ishlaydigan mexanizmlar va tizimlarning armaturalarini bug'lash va o'tish bug' quvurlari gardishlari holatlarining yo'qligi;
Ob-havo sharoitlarini hisobga olgan holda MKO, MOni ventilyatsiya qilish tartibi;
GTZA ning pervanel milining 1,3 aylanishi uchun to'siq moslamasi bilan kunlik krankirovkasi;
Saqlash maqsadida GTZA moyi bilan 15-20 daqiqa tebranish.
Gaz turbinali zavod uchun. Korroziyaning oldini olish uchun u quyidagilarni nazorat qiladi:
Issiqlik almashtirgichlarning suv bo'shliqlarini, shuningdek podshipniklar uchun suv sovutish kameralarini quruq holda saqlash;
Ob-havoni hisobga olgan holda MOni ventilyatsiya qilish tartibi: shartlar;
neft sifatini har kuni tekshirish;
Kompressorlarning rotorlarini aylantirish va vites qutisini mil bilan aylantirish;
Yoqilg'i tizimini yoqilg'i bilan to'ldirish.
7 kundan keyin u oqim qismlarini yuvish va quritish uchun dvigatelni ishga tushirishni boshqaradi.
Agar gaz turbinasi ishlamayotgan holatda 30 kun yoki undan ko'proq vaqt davomida saqlangan bo'lsa, belgilanganidan tashqari, u yoqilg'i tizimining saqlanishini va yog 'bilan havo aylanma kamarini nazorat qiladi (haftada! ishga tushirish amalga oshirilmaydi). .
30 kundan keyin u oqim qismlarini yuvish va quritish uchun dvigatellarni ishga tushirishni boshqaradi.
Dizel zavodi tomonidan. Korroziyaning oldini olish uchun u quyidagilarni nazorat qiladi:
Havo qabul qilish va gaz chiqarish qurilmalarini yopish;
Ob-havo sharoitlarini hisobga olgan holda MOni ventilyatsiya qilish;
Dizel dvigatellarini burilish moslamasi bilan har kuni krank qilish va ularni moy bilan pompalash.
Belgilangan muddat tugagandan so'ng, u dizel dvigatellarini tayyorlash va ishga tushirishni boshqaradi, ularning ishlamay qolishini nazorat qiladi.
Kema past tashqi harorat sharoitida to'xtab turganda. Texnik jihozlarning muzdan tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun u quyidagilarni nazorat qiladi: dvigatel qozonxonalari, qozonxonalar va dvigatel xonalaridagi havo harorati 10 ° C dan past bo'lmagan, namlik 85% dan oshmasligi, xonadagi haroratni har 2 marta o'lchash. -4 soat, tegishli jurnallarda yozuv bilan.
qozonga texnik xizmat ko'rsatish nofaol qozonlarda qopqoqlar (germetik qopqoqlar) bilan bacalar (sovutgichli nozullar) yopilishini nazorat qiladi; vaziyatga qarab, iqtisodchidan keyin (2 soatda kamida 1 marta) mo'ridagi haroratni nazorat qilish chastotasini (+10 ° C dan past bo'lmagan) va iqtisodchidagi suvni isitishni o'rnatadi.
Gaz turbinalariga texnik xizmat ko'rsatish issiqlik almashtirgichlarning suv bo'shliqlaridan, podshipniklar va milya liniyalarining suv sovutish kameralaridan suv tushishini nazorat qiladi;
Gaz turbinali dvigatellarning haroratini tekshirishning muntazamligi;
Past bosimli kompressorni qo'lda aylantirish.
Dizelga texnik xizmat ko'rsatish dizel dvigatellarida +5°S dan past bo'lmagan suv haroratining saqlanishini nazorat qiladi; +5 ° C dan past bo'lgan MO haroratida dizel sovutish bo'shlig'idan, muzlatgichlardan, suv quvurlaridan suvni to'kib tashlash kerak, barcha bo'shliqlar havo bilan tozalanadi, dizel bo'shliqlaridan drenaj vilkalari, suv nasoslari va tizimlari chiqdi.
Korpus, tizimlar va qurilmalarni parvarish qilish uchun nazorat qiladi:
Konditsionerlik, isitish va shamollatish tizimlarining ishlashiga rioya qilish;
Yong'inga qarshi suv tizimini, ochiq maydonchada va ustki inshootlardagi yong'in shoxlarini, chuchuk suv tizimi va drenaj tizimini muzdan tushirishning oldini olish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish; o't o'chirgichidan yoki shoh toshlarining panjaralari, novdalar quvurlari va stabilizatorlar bo'shliqlarining bug'idan davriy puflash
Koson va qurilmalarning muzlashini oldini olish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish. Kemalar muzda qolib ketgan taqdirda, asosiy dvigatellarga kirganda, korpus, pervanellar va rullarga shikast etkazmaslik uchun sinov inqiloblarini faqat oldinga siljishda bajarishni buyuradi.
Bortga yoqilg'i, moy va suv olish uchun javobgarlik
Suyuq yukni qabul qilishga tayyorlanayotganda:
Qabul qilingan tovarlar uchun pasport mavjudligi va ularning ko'rsatkichlarining GOST talablariga muvofiqligini tekshiradi;
Yoqilg'i, moyning pastki namunasini olishni va undagi suv va mexanik aralashmalarning yo'qligini tekshirishni nazorat qiladi;
Kemada yoqilg'i (moy) mavjudligini o'lchash natijalarini nazorat qiladi;
Xodimlar tomonidan yoqilg'i qabul qilish jadvaliga muvofiq vazifalarning bajarilishini, shuningdek, yong'inga qarshi tadbirlar va dengizning neft bilan ifloslanishining oldini olish bo'yicha chora-tadbirlarning bajarilishini tekshiradi;
Yoqilg'i (moy, suv) olishga ruxsat beradi va suyuq yuklarni qabul qilish va sarflash tartibi to'g'risidagi ko'rsatmalarga muvofiq sisternalarni to'ldirish tartibini belgilaydi.
Suyuq yuklarni qabul qilishda. Tanklarni to'ldirish tartibini, pastki yonilg'i filtrlari oldidagi yonilg'i bosimini, oraliq yoqilg'i namunalarini olish va ularda suv va mexanik aralashmalarning yo'qligini nazorat qiladi. Ishlatilgan yangi ozuqa va distillangan suv sifatini nazorat qiladi.
Suyuq yuklarni qabul qilish yakunida, qabul qilingan yoqilg'i (moy, suv) miqdorini nazorat qiladi; suyuq yukni qabul qilish uchun hujjatlarni rasmiylashtiradi, yoqilg'i qabul qilish vositalarini dastlabki holatiga keltirish va ushlagichlarni tekshirish bo'yicha ko'rsatmalar beradi. Cho'kmaslik taxtasini to'ldirishni, kemaning yukini, tortishini va joyini o'zgartirishni nazorat qiladi.
Texnik vositalarning buzilishi va avariyalarining oldini olish uchun javobgarlik
Texnik jihozlarning ishonchli ishlashini ta'minlash uchun BC-5 komandiri baxtsiz hodisalarning oldini olishga yordam beradigan bir qator chora-tadbirlarni amalga oshiradi.
Maxsus tayyorgarlik bo'yicha mutaxassislik bo'yicha mashg'ulotlar va mashg'ulotlarni texnik vositalarda yoki maxsus simulyatorlarda tipik texnik nosozliklarni tahlil qilgan holda yuqori uslubiy darajada tashkil qiladi va ularning bajarilishini nazorat qiladi;
Texnik vositalarni ta'mirlash bo'yicha operatsion ko'rsatmalar talablarini o'rganish bo'yicha darslar;
Har hafta xodimlar bilan ishlash qoidalarini buzish holatlarini ko'rib chiqish; - texnik vositalarning baxtsiz hodisalari va buzilish holatlarini o'rganish uchun brigadirlar va dengizchilar bilan davriy mashg'ulotlar; texnik jihozlarga mustaqil texnik xizmat ko'rsatishga kirish uchun barcha toifadagi xodimlardan testlarni qabul qilish va ishlayotgan soatni saqlash, bunda qoidalar va foydalanish ko'rsatmalariga rioya qilish bo'yicha mustahkam, ishonchli bilim va amaliy ko'nikmalarga erishish kerak.
Operatsion hujjatlar va o'quv qo'llanmalariga muvofiq
Kundalik va haftalik tekshiruvlar, texnik jihozlarni ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishga tayyorlash, asosiy dvigatellarni ishga tushirishga tayyorgarlik ko'rish, asosiy qozonlarni ishga tushirish uchun maxsus nazorat varaqlari mavjudligini aks ettiruvchi batafsil ko'rsatmalar mavjudligini tekshiradi. Operatsion jurnallardagi yozuvlarning doimiy monitoringini va tahlilini amalga oshiradi. Texnik vositalarda ogohlantirish yorliqlari mavjudligini, texnik vositalarning tipik nosozliklari to'plamining mavjudligini va baxtsiz hodisalar va moddiy qismning buzilishini qayd etish jurnallari mavjudligini tekshiradi.
Texnik jihozlarga texnik xizmat ko'rsatishni tashkil etish.
Barcha mexanizmlarni ishga tushirish faqat BS-5 komandirining buyrug'i bilan yoki navbatchi muhandis-mexanikning ruxsati bilan (BS-5 navbatchisi) amalga oshiriladi. BS-5 qo'mondoni brifingni va kiruvchi soatning ajralishini nazorat qiladi. Asosiy dvigatellarni, qozonlarni o'z vaqtida ishga tushirishni, sinov burilishlarini o'tkazishni shaxsan nazorat qiladi. Himoya va xavfsizlik asboblari, asbob-uskunalar va boshqalarning to'g'ri ishlashi va ularga xizmat ko'rsatishning doimiy monitoringini olib boradi. Yog ', yoqilg'i, qozon, ozuqa va sovutish (chuchuk) suv tahlillarining to'g'riligini tizimli ravishda tekshiradi; asboblar shkalalarida ish belgilari va parametrlarning ruxsat etilgan maksimal qiymatlari mavjudligi; ish mexanizmlarini kuzatib borish. Kampaniyadan keyingi texnik vositalarning ishlash natijalarini, shuningdek, xodimlarning harakatlarini tahlil qiladi. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish, FPTO va PPRni amalga oshirish sifati va to'liqligi ustidan nazoratni amalga oshiradi.
BS-5 VA SOAT MEXANIK MUHENDANISINING ASOSIY MASLAHATLARI
Jang kallagi bo'yicha navbatchining asosiy vazifalari-5
Harbiy kallak-5 bo'yicha navbatchi kema to'xtash joyida jangovar kallak-5 navbatchilik va nazorat xizmatlarini boshqarish uchun tayinlangan.
BC-5 navbatchisi quyidagilar uchun javobgardir: BC-5 texnik jihozlarining yurishiga belgilangan tayyorlikni saqlash, BC-5 binolarida yong'in xavfsizligi va kemaning cho'kmasligi, korpusni yaxshi holatda va tayyor holda saqlash uchun. kemaning omon qolish qobiliyatiga qarshi kurash tizimlari va vositalarining harakati uchun; kemani yuklash va tushirish uchun; texnik vositalarning yaxshi holati va to'g'ri ishlatilishi uchun; BC-5 texnik vositalari va binolarini o'z vaqtida va sifatli tekshirish va tekshirish uchun; cho'kmaslik taxtasini o'z vaqtida bajarish, BC-5 va agregatlarning kunlik va kuzatuv jurnallarini to'g'ri saqlash uchun.
Vazifaga kirish.
Kemaning yuklanishi va qo'nishi, suyuq yukning miqdori va joylashishi to'g'risida ma'lumot oladi; kampaniyaga tayyorligi, ish mexanizmlari va tizimlari, quvurlarni, bug 'quvurlarini yoqish sxemalari, energiya taqsimoti, kemaning omon qolishini ta'minlaydigan tizimlarning tayyorligi, nosoz va demontaj qilingan mexanizmlar, quvurlar, quvurlarning holati to'g'risida bo'yinlari "3" harfi bilan va bularning barchasini nazorat qiladi.
Cho'kmaslik taxtasini to'ldirishni, BCH-5 navbatchilik xizmati jurnallarini, hujjatlar va mulkning mavjudligini va PES (navbatchilik xizmatining nazorat posti) mavjudligini tekshiradi.
O'zgaruvchan navbatchi bilan birgalikda u BS-5 idorasi va turar-joy binolarini aylanib chiqadi, ularning holatini, yong'in xavfsizligi va suv toshqini choralariga muvofiqligini, zararga qarshi kurash tizimlari va vositalarining harakatga tayyorligini, texnik vositalarning holatini tekshiradi. , ish mexanizmlarini kuzatishning to'g'riligi.
Binolarni tekshirishni tugatgandan so'ng, komandirning ruxsati bilan BC-5 navbatchilikka kiradi.
Kema suzib qaytganidan keyin BS-5 da navbatchilikka kirishda u GTZA podshipniklari va vites qutilari uchun moy quyish rejimiga rioya etilishini nazorat qiladi; asosiy qozonlarning holati; xonalarni ventilyatsiya qilish rejimiga rioya qilish, ushlagichlarni drenajlash.
Navbatda. U BS-5 texnik vositalarining marshga belgilangan tayyorligini, zararni nazorat qilish tizimlari va vositalarini, navbatchilikdagi texnik vositalarni zudlik bilan ishlatishga tayyorligini ta'minlaydi. Mavjud mexanizmlar va tizimlarning to'g'ri ishlashini nazorat qiladi, kemani barcha turdagi energiya bilan ta'minlaydi. Eng muhim mexanizmlar va tizimlarni ishga tushirish va foydalanishdan chiqarishni shaxsan boshqaradi.
Kemaning yuklanishi va qo'nishi, suyuq yukni sarflash tartibi, kema korpusining holati va yong'in xavfsizligi va cho'kib ketmaslik choralariga rioya etilishini nazorat qiladi. Kemada suyuq yuklarni qabul qilishda xavfsizlik choralarini tashkil etish va ta'minlashni nazorat qiladi. Cho'kmaslik kengashini to'ldirishni o'z vaqtida tuzatadi va kundalik BC-5 jurnaliga yozuvlar kiritadi. BCh-5 kundalik va tomosha jurnallarini birliklarda to'ldirishni nazorat qiladi.
BC-5 komandiridan ochiq olov bilan bog'liq ishlarni bajarish uchun ruxsat olgandan so'ng, u ish joyiga boradi; yong'inning oldini olish tadbirlarini amalga oshirishni boshqaradi; issiq ish olib boriladigan xonada va unga tutash xonalarda yong'inga qarshi vositalar bilan qo'riqchilarga ko'rsatma beradi va ularni fosh qiladi; ishni boshlashga ruxsat beradi, issiq ish tugagandan so'ng yong'in xavfsizligi qo'riqchilarining 2 soat davomida joyida turishini nazorat qiladi.Yong'in xavfsizligi bo'yicha. BC-5 kundalik jurnalida issiq ishning boshlanish va tugash vaqtini yozadi.
BS-5 komandiridan tashqi teshiklar bilan bog'liq armatura va quvurlar bilan ishlash to'g'risida buyruq olgandan so'ng, u ish joyiga keladi, kemaga suv kirishining oldini olish bo'yicha chora-tadbirlarning bajarilishini nazorat qiladi, ko'rsatma beradi va qorovullarni fosh qiladi va ishga kirishishga ruxsat beradi. Ishlamaydigan vaqtlarda demontaj qilingan armatura va quvurlarga qorovullar joylashtiriladi. Ishni tugatgandan so'ng, u armatura va quvurlarning mahkamligini tekshiradi, kemaga suv kirmasligiga ishonch hosil qiladi. BC-5 kundalik jurnalida ishning boshlanish va tugash vaqtini qayd etadi.
BC-5 komandirining bo'ynini "3" harfi bilan olib tashlash to'g'risidagi buyrug'ini olgandan so'ng, BC-5 navbatchisi ish joyiga keladi, bo'yinning to'g'ri tozalanishini nazorat qiladi va borligiga ishonch hosil qiladi. bo'yin orqali suv yoki yoqilg'i kirmaydi, bo'yinni ochgandan so'ng tankni (koferdam) ventilyatsiya qilishni va xodimlarning ishi davomida xavfsizlik choralarini tashkil qiladi; ko'rsatma beradi va tozalangan bo'ynidagi qorovulni fosh qiladi. Ishni tugatgandan so'ng, u bo'yinning yopilishini tekshiradi, qo'riqchini olib tashlaydi. BC-5 kundalik jurnalida bo'yinning ochilish va yopilish vaqtini "3" harfi bilan yozadi!
Ta'mirlash ishlarini olib borishda, demontaj qilingan mexanizmlar va tizimlarni avtomobil yo'llaridan ajratish ishonchliligini tekshiradi; quvurlarning ochiq uchlarida vilkalarni o'rnatish sifati; quvur liniyalari vanalarining klapanlarida va mashinalarda, kalitlarda, plitalarning elektr tizimlarining kalitlarida "Yoqmang! Odamlar ishlaydi! (Ushbu plitalar ko'rsatilgan joylar haqida! Yozuvlar BC-5 kundalik jurnalida amalga oshiriladi).
Suyuq yuklarni qabul qilishni tashkil qilishni nazorat qiladi! texnik va skipperning mulki, gaz ballonlari, qirg'oqdan keladigan elektr energiyasi, iste'molchilar tomonidan yuqori bosimli havo va xavfsizlik qoidalariga rioya qilish. Dengizning neft mahsulotlari bilan ifloslanishining oldini olish bo'yicha chora-tadbirlarning bajarilishini nazorat qiladi.
Tashqi havo harorati past bo'lgan sharoitda u kemaning ochiq joylari va ustki inshootlarida mexanizmlar, quvurlar va tizimlarni, shuningdek qutqaruv va yong'inga qarshi uskunalarni muzdan tushirishning oldini olish bo'yicha ko'rsatmalarning bajarilishini nazorat qiladi. yong'in sodir bo'lganda, tutun, bug ', zararli gazlar yoki kemaga suv kirishi aniqlanganda, darhol kema navbatchisiga xabar beradi, PETga keladi, navbatchi texnik jihozlarning ishga tushirilishini nazorat qiladi va zararni tashkil qiladi. BC-5 komandiri kelguniga qadar nazorat qilish.
BC-5 komandiriga vazifani topshirish to'g'risida hisobot berganda, u elektromexanik jangovar kallakning to'ldirilgan kunlik jurnalini tekshirish va imzolash uchun taqdim etadi.
Soat muhandisining asosiy vazifalari
BS-5 soat xizmatiga bosh elektr stantsiyasining ishlash muddati uchun rahbar etib tayinlangan. BC-5 soatlarining butun xizmati navbatchi muhandis-mexanikga bo'ysunadi.
U BC-5 ning texnik vositalaridan to'g'ri foydalanish va ulardan foydalanish uchun javobgardir;
kemaning omon qolishi uchun kurash tizimlari va vositalarining harakatga tayyorligi uchun;
kema korpusini yaxshi holatda saqlash uchun;
soat xizmati xodimlari tomonidan o'z vazifalarini o'z vaqtida va to'g'ri bajarishi, soat muhandis-mexanik jurnalida yozuvlarni o'z vaqtida va to'g'ri yuritish uchun.
Kuzatuvda.- Soatga o'tishdan oldin u ishlaydigan dvigatel va qozonxonalarni, elektr stantsiyalarini, ishlov berish xonasini aylanib o'tadi, shundan so'ng u navbatchi smena muhandisidan ma'lumot oladi: berilgan kurs haqida;
Ishlayotgan va issiq kutish rejimida bo'lgan mexanizmlar haqida; elektr energiyasi uchun bug 'quvurlari, quvurlari, kanalizatsiya tizimlarini kiritish sxemalari bo'yicha;
Kemaning omon qolishini ta'minlaydigan tizimlar, texnik vositalarning ishlashidagi nosozliklar haqida;
Korpusning holati, suyuq yukning miqdori va kema bo'ylab taqsimlanishi to'g'risida;
Eng so'nggi neft va suv sinovlari natijalari haqida;
Qabul qilingan buyurtmalar haqida. Soatning ajralishida u ko'rsatma beradi va xodimlarning vazifalari haqidagi bilimlarini tekshiradi.
Soatga kirib, u asboblarning ko'rsatkichlariga ko'ra, texnik vositalarning ishlashga yaroqliligini tekshiradi. GKP, ZKP, jangovar postlar bilan barcha turdagi aloqalarni tekshiradi
BC-5. Soatning kiruvchi brigadirlardan] hisobotlarni qabul qiladi; texnik vositalarning ishlash tartibi to'g'risida; kutish mexanizmlarini ishga tushirishga tayyorligi to'g'risida; RU ishi haqida; suyuq yuklarning zaxiralari bo'yicha; yong'inga qarshi, drenaj inshootlarining harakatga tayyorligi, ASI holati to'g'risida; binolarning yong'in holati haqida. Navbatchi muhandis-mexanik jurnalidagi yozuvlarni tekshiradi. Shafoat to'g'risida jangovar kallak-5 komandiriga va qo'riqchi ofitseriga hisobot beradi.
Kuzatuv paytida. Texnik vositalardan foydalanishni ko'rsatmalar, qoidalar va ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilgan holda boshqaradi. Mashina telegraflaridan buyurtmalarning aniq va o'z vaqtida bajarilishini nazorat qiladi. Texnik jihozlarning ishlashini nazorat qiladi.
Agar nosozliklar aniqlansa, darhol BC-5 komandiriga xabar bering. Agar kerak bo'lsa (BC-5 komandirining bilimi bilan) u ish mexanizmlarining tarkibini o'zgartiradi va bu haqda navbatchiga xabar beradi. Smena muhandisi jurnalini har soatda yuritadi, asboblar ko'rsatkichlari va soat ustalarining hisobotlari asosida unga asosiy elektr stantsiyasining ishlash rejimining asosiy xususiyatlarini yozadi;
Soatdan o'zgartirish. Soatdan o'tgandan so'ng, u BC-5 komandiriga kema elektr stantsiyasining ishlash tartibi to'g'risida hisobot beradi; operatsion mexanizmlar va tizimlarni kiritish haqida; reaktor ob'ektining holati to'g'risida; aktsiyalar haqida; texnik vositalarning ishlashi bo'yicha sharhlar haqida. Ankraj rejimiga o'tgandan va asosiy elektr stantsiyasini ishdan bo'shatgandan so'ng, u o'z vazifalarini BC-5 navbatchisiga topshiradi va BC-5 komandiriga soatning topshirilishi to'g'risida hisobot beradi.
Yuklab olish versiyasiLeytenant Satrapinskiy V.P. demobilizatsiya qilingan brigadirlar bilan o'lgan o'rtoqlar bilan xayrlashing
K-3 "Leninskiy komsomol" atom suv osti kemasida yong'in. Bu mavzuda shunchalik ko'p yozilganki, shekilli: bu voqeaga oydinlik kiritadigan yangi narsalarni topish mumkinmi? Ba'zan ular mashhur suv osti kemalari Aleksandr Leskov va Yuriy Nekrasovlarning fikriga murojaat qilishadi. Bular o'zlarining eng yaxshi yillarini o'zlarining eng qiyin hududi - suv osti kemalarida o'zlarining dengiz flotiga bag'ishlagan hurmatli odamlardir. O'shandan beri ko'p vaqt o'tdi va ularning xotirasi ba'zida muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.
Masalan, A.Ya. Leskov halokatdan keyin K-3 kelgan bazani chalkashtirib yubordi. Bu Gremixa emas, balki u erda joylashgan barcha suv osti kemalari olib tashlangan Malaya Lopatka Zapadnaya Litsa edi.
Dengizchi bilan qayiqda oxirgi sayohat paytida baxtsizlik yuz berdi - appenditsit. Kema shifokori Fomin operatsiyani muvaffaqiyatli o'tkazdi, ammo suv osti kemasidagi og'ir sharoitlar davolanish jarayoniga xalaqit berdi, bu qiyin natijaga olib kelishi mumkin edi va Moskvadan o'tib ketayotgan kema bilan uchrashish va bemorni topshirish buyrug'i berildi - u qoldi. tirik va sentyabr oyida bizni Zapadnaya Litsada uchratgan va A. Leskovning so'zlariga ko'ra, u o'lgan.
Biz uchrashuv joyiga munosib tezlikda bordik. Men 7-bo'limda kuzatuvda edim, to'satdan qayiq katta bezak bilan chuqurga kirdi, markaziy postdan butun yukni o'ng tomonga o'tkazish buyrug'i berildi va chap turbina teskari edi, ammo qayiq to'xtatilmaydi va o'ng turbina teskari aylantirildi, buning natijasida barcha energiya batareyaga tushdi.
Suvga cho'mish chuqurligi nima ekanligini aniq eslay olmayman, lekin asbob-uskunalar va starterlar biriktirilgan kvadratlar portlash bilan deformatsiyalangan. Qayiq suv yuzasiga chiqdi va bunga eksperimental versiyada qayiqqa o'rnatilgan "Turmalin" tizimining ishi sabab bo'ldi.
Turmalin tizimi noto'g'ri edi va sho'ng'in uchun buyruq berdi - qayiq sho'ng'idi va bizni xavotirga soldi. Bazaga yo‘lda Shimoliy dengizda NATO kemalarining mashg‘ulotlar boshlanishini kutish haqida buyruq olingan, biroq ob-havo kuchli bo‘ron tufayli NATO kemalariga mashg‘ulotlar o‘tkazishga imkon bermagan.
5 sentyabr kuni SSSR Mudofaa vazirligining o'z muddatini o'tagan dengizchilar va brigadirlarni ishdan bo'shatish to'g'risida buyrug'i chiqdi. Qayiqda bayram kayfiyati bor edi, mendan "Slavyanka bilan vidolashuv" marshini o'ynashni so'rashdi, chunki kema magnitafoni ishdan chiqdi. O'sha kuni, 7 sentyabr kuni kechqurun ofitserlar xonasida Kiev studiyasining "Balet yulduzi" filmi yangradi.
Rangli film, muz ustidagi ayollar baleti, hamma go'zallikdan afsunlanib o'tirardi, ba'zida kimdir stol ostidagi palubada o'tirgan leytenantlarga hazil qilardi. Mening kamarimda ko'rsatma bor edi va ertalab BC-5 komandiri Zaitsev Vitaliy Vasilevichga sinovdan o'tishim kerak edi.
U mening yurtdoshim edi, uning oldida noaniq javoblar bilan o‘zimni sharmanda qilish menga noqulay edi. Filmni sog'inib, hamkasblarimning hazil-mutoyibalari ostida xonadan chiqdim va ko'rsatmalarni qayta o'qish va jihozlarni ko'rish uchun energiya bo'limiga yo'l oldim.
4-kupeda men avtoulovchi Viktor Tarabanni uchratdim, u smenadan keyin uxlash uchun birinchi kupega ketdi. "Nega sayohat paytida to'g'ridan-to'g'ri yordamchi dizellarda uxlash odatlaringizni o'zgartirdingiz?" — deb so‘radim undan. U ayyorlik bilan javob berdi: "Men odam kabi uxlashni xohlayman". Qaniydi, u qanday tugashini bilsa edi. Safar oldidan u onasidan xat oldi, u tez orada kelishini so'radi, chunki. tomi butunlay oqayotgan edi va unga yordam beradigan hech kim yo'q edi.
Men elektrotexnika guruhining xodimlari bilan ishonchli munosabatda bo'ldim va nafaqat ular bilan, men shimolda yolg'iz yashardim, xotinim o'g'limni endi tug'di va Leningraddagi Pediatriya institutida o'qishini to'xtatib, unga ketdi. Volga, shuning uchun men kazarmada yashadim va doimiy ekipaj xodimi edim.
Ekipajdagi yigitlar kuchli va kuchli edi, ayniqsa Taraban, Gayvas - ular men bilan patrul va komendaturada navbatchilik qilishdi va men doimo orqam himoyalanganiga amin edim. Ofitserlarning aksariyati o'tmishda sportchilar bo'lgan, Zarembovskiy V.L. bunga yorqin misol bo'lgan. va Pervushin G.S.ning o'rniga Stepanov Yu.F. O'rta er dengiziga borishdan bir oy oldin.
Qayiq ekipaji boshqa ekipajlar bilan bir xil edi, faqat K-3da xizmat qilish sharaf edi va Shimoliy Muz okeanining muzlari ostida qayiqning korpusi sinishi mumkin bo'lgan muzning qalinligini aniqlash uchun oldingi sayohat. Chunki raketa hujumi bu mashhur kema ekanligi bejiz ishonib topshirilmaganini isbotladi.
Ushbu kampaniyada leytenant komandir Leskov A.Ya. emas edi va shuning uchun ba'zi tayyorlanmagan ekipaj haqida gapirish hurmatga sazovor emas.
Favqulodda signal meni 8-bo'limda ushladi, bu haqiqatan ham komandir yordamchisi Leskov A.Ya.ning ovozi edi. Bir necha soniya ichida men 4-bo'limda bo'ldim va protsessorga xabar berdim. Men darhol V.Vning ovozini eshitdim. Zaitseva: "Har bir inson IDA va ISP kiyishi kerak." Qayiq suv yuzasiga chiqayotgan edi, bo'ronli dengiz darhol o'zini his qildi: qayiq uzunlamasına silkita boshladi, ya'ni. kalla paydo bo'ldi.
Shu payt men Leskovning kamon bo'limlarida 4-bo'limga o'rnatilgan egzoz fanini yoqish haqidagi buyrug'ini eshitdim. Dengizchilar buyruqni tezda bajarishdi va 3 va 4-bo'limlar orasidagi valfni ochishdi. Ventilyator yoqilganda, tutun 4-bo'limga quyildi, chunki. suv hali g'ildirak uyidan chiqmagan edi.
Siyosiy xodim, kapitan 2-darajali Jilyaev L.A. birinchi bo'lib ko'prikka ko'tarildi va kema qo'mondonligini o'z zimmasiga oldi, chunki. suv osti kemasi komandiri Stepanov Yu.F. kokpit lyukini ochganda, u boshini sindirib, hushini yo'qotdi, shuning uchun bizda bir vaqtning o'zida uchta komandir bor edi: Jilyaev, Leskov va Nekrasov. Juda ko'p emasmi?
Qayiqning omon qolishini V.V boshqargan. Zaitsev, michman Lunya M. hushini yo'qotganda vaqti-vaqti bilan gaz niqobini kiyib oldi. Jang kallagi-5 qo'mondoni 1 bo'lmani suv bosishga qaror qildi, ammo qayiq chuqurlikka sho'ng'ilmasligi uchun u o'z xavfi va xavf ostida kamon gorizontal rullarini tashladi va biz buni kuchli zarbalar orqali darhol his qildik. ruldagi to'lqinlar.
Birinchi daqiqada tom ma'noda Leskov A.Ya. hushini yo'qotdi va PJ Nekrasov buyrug'i bilan Yu.N. u menga uchinchi bo'limning lyugi orqali berildi, men esa to'rtinchi bo'lim komandiri V.P. kampaniyaning oxirigacha men to'rtinchi bo'limni tark etmadim va Leskov A.Ya. bazaga kelishdan oldin 8-bo'limda yotish.
Ettinchi kupeda G.N. Borisov, bu qayiqdagi mutaxassislik bo'yicha ustozim, ko'pchilik elektrchilar kamon bo'linmalarida vafot etdilar.
Uchinchi bo'limda haroratni qandaydir tarzda tushirish uchun ikkinchi bo'limning qopqog'iga ho'l adyol qo'yilgan. Yong'indan oldin tom ma'noda V.V. Zaitsev elektrchilar brigadasi V.Mixninga vodorodli pechlarni yoqish va elektrolitlar zichligini o'lchashni eslatdi va u bu ishni vijdonan bajardi, bo'limda qo'lga olindi va SPSdan oxirgi bo'lib hisobot berdi. post.
Bir kun o'tgach, bizni kemalar va qutqaruvchi kutib oldi va darhol o'zini yaxshi his qildik. To‘g‘ri, biz zaxira ekipaj bilan almashtirilishidan bosh tortdik va kemalar bizdan xavfsiz masofaga harakatlanishini talab qildik.
Admiral Zarembovskiy V.L. mening kupemga keldi, u ho'l edi, men sho'ng'in ichki kiyimini oldim va u quruq kiyimga o'tdi. Vladislav Leonidovich ko'plab ofitserlar tomonidan juda hurmatga sazovor edi. U haqiqiy bilimdon, siyosat, san'at, musiqani yaxshi biladigan, ajoyib sport formasida edi.
U zobitlarga xushmuomalalik bilan murojaat qildi, hatto leytenantlarni ism-sharifini, otasining ismini ham bilardi, agar biror xatolik bo‘lsa, avvaliga buni qanday qilish kerakligini aytadi va bu jazodan ham ta’sirchanroq edi. Diviziya qo'mondoni Ignatov, Zarembovskiy va Zaitsevning mavjudligi bizni suv osti kemalari va hayotimizni saqlab qolish uchun bu kurashning muvaffaqiyatli yakuniga ishonch bilan ilhomlantirdi.
A.Leskov o‘z chiqishlarida ekipajning jamoa bo‘lganligini tez-tez eslatib o‘tadi. Ha, rost edi, boshqa suv osti kemasiga jo‘natilgan komandir yordamchisi Gorev o‘rniga Leskov safardan ikki kun oldin keldi, basketbol musobaqasiga jo‘nab ketgan guruh komandiri o‘rniga Tolya Mahler ham jo‘nab ketdi.
Kollejni tugatgach, meni Shimoliy flotga yuborishdi. Birinchidan, u ENG suv osti kemasining komandiri etib tayinlandi, keyin u o'z mutaxassisligi bo'yicha ETG komandiri etib boshqa qayiqqa o'tkazildi, ammo 1966 yil dekabr oyining boshidan Lenin komsomoliga yuborildi. Qayiq kompaniyada bo'lsa ham, dengiz piyodalari menga pul to'lashmadi. Faqat dengizga haqiqiy chiqishlar uchun to'lanadi. Bu moliyachilar uchun foydali edi va bunday zobitlar ko'p edi. Ushbu baxtsiz hodisadan keyin komissiyada ular mendan kelajakda nima qilishni xohlashimni so'rashdi va men davlatda turgan joyda xizmat qilishni, oilamni shimolga olib kelishim uchun uy-joy bilan ta'minlashni so'radim.
Meni boshqa kemaga o'tkazishdi, u erda V.P. komandirning siyosiy ishlar bo'yicha o'rinbosari edi. Nekrasov, keyinchalik Qora dengiz floti Harbiy kengashining a'zosi, vitse-admiral. Men boshqa avtonomiyaga bordim, lekin hamma narsa o'zgarishsiz qoldi.
K-3 ekipajidan ularni avtonom bo'linmalarga yubormaslik to'g'risida so'zsiz buyruq bor edi, lekin men o'zim turib oldim va ular menga ruxsat berishdi. Ochig'ini aytganda, kampaniya men uchun keskin bo'ldi, men darhol jangovar postda bo'lishga tayyor bo'lish uchun suv osti kemasining suvga cho'mish yo'nalishi va chuqurligidagi barcha o'zgarishlarni, hatto tushimda ham avtomatik ravishda his qildim.
Komandirimiz Yu.F.Stepanov K-3ga ta’mirdan so‘ng kelganida ikkinchi kupeda hushini yo‘qotdi. Yodimda, kuygan go'shtning hidi, hatto yangi bo'yoq bilan ham buzilmadi.
Oradan ko‘p yillar o‘tib Sevastopolda 1-darajali kapitan Yu.F.Stepanov bilan uchrashdim. Biz bir zum qotib qoldik, keyin aka-ukalardek quchoqlashdik, garchi ko'p gapirishga ulgurmasak ham, men sinov uchun dengizga borish uchun kemaga shoshildim.
V.V bilan. Zaitsev, biz Nikolaevda va Moskvada uchrashdik va shu kungacha do'stlikni saqlab qoldik. Nikolaev shahrida men "Alagez" va "Elbrus" SS qutqaruv kemalarida ishladim.
Afsuski, kuchli tortib olinadigan trusslar va 4000 metrgacha chuqurlikka tusha oladigan noyob suv osti transport vositalariga ega yadroviy suv osti kemalarining noyob qutqaruvchilari 90-yillarda metall uyumiga aylandi. Berezina va boshqa ko'plab kemalar va suv osti kemalari kabi.
Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki, agar kimdir "Lenin komsomoli" ekipajidan qayiqni qutqargan qahramon unvoniga loyiq bo'lsa, u: Zaitsev V.V., Stepanov Yu.F., Mahler A., Kamorkin. L.
Xotira
Sening yuzingni unutgan bizni kechir,Biz sevgan flot uchun
Yuzimizga kiraverishda abadiy turib,
Siz shimoliy chuqurlikdan qaytmagansiz.
Saflardagi ish staji bo'yicha abadiy muzlatilgan:
Gorshkov, Kamorkin, Ganin va Smirnov
Va unutilmagan boshqalarning ismlari
Otamning rus shaharlaridagi uylarda.
Xotira ikona burchaklarida bo'lgan uylarda,
Yillar o'tib, azizlarning bir turiga aylanib,
Va hayot shafqatsiz qonun bilan o'tadi,
Bizning o‘rnimizga yoshlar yuborildi.
Va yana "Balet yulduzi" filmi,
Stol ostida o'tirgan aylanayotgan leytenant -
Chiptasiz boladek ekranga qaraydi,
Biz uzoq o'tmishga nazar tashladik.
Men o'sha taqdirli sanada o'tirgan edim,
Bir soatdan keyin buni hali bilmayman
Bu erda askarlar bo'lib o'tirganlarning barchasiga,
Bizni qutqarish uchun jonimizni berishimiz kerak.
Siz bu yig'lashlarni eshitishingiz shart emas edi
Va ma'yus qoyalar orasida ayol faryodi
Qarindoshlarning ovozi, og'ir azoblar,
Va o'g'lining otasini qidirayotgan ovozi.
U topmadi, lekin hali ham ishonmadi
Men suv osti kemasining lyukiga qarashga harakat qildim,
U eshik oldida dadam borligini aytdi,
Uni qaytarib olishga yordam bering.
U va'da berdi, bir odamga so'z berdi,
Nima, u qaytib kelganida, biz Uralsga boramiz,
Lekin kimdir noo'rin va qo'pol
U birdan dedi: "Botsven! Ishni e'lon qiling!"
Yillar o'tdi, og'riqning chekkalari tenglashdi,
Lekin xotiradan qutulolmayman
Qachonki o'sha paytda, bizning xohishimizga qarshi
Jang kallagiga ishonishga majbur bo'ldi-5.
Biz karnay orqali eshitdik
Sokin ovoz: "Hamma IDA kiydi",
Va ikkinchi lava yonishidan
Markaziy postda muammo yuzaga keldi.
Va, ehtimol, bu xotirjam so'zlar etarli edi
U qo'rquvimizni engishga yordam berdi,
Umid keldi va kuch qaytdi
Va qisqa vaqt ichida quvvatni saqlab qolish.
Men jangning jaziramasiga shoshilishga tayyor edim,
Dengizning chidab bo'lmas qadami.
Siz bilan bo'lish uchun, rassom Tolya,
Kuchli toshqin daryoga aylanish.
Shunday qilib, siz olovdan quvnoq chiqishingiz uchun,
Va olov ichidagi qo'mondon unutilmadi,
Qishloqlarda onalarning ko'z yoshlari to'kilmasin
Va afsuski, ular uy-joy yo'q edi.
Shunday qilib, yoz oqshomida sayyoramizda momaqaldiroq bo'ladi,
Ular tog'lar va dalalarga namlik berdilar,
Erkaklar uchun rangli atirgullar
Ular xotinlarga, opa-singillarga, onalarga berildi.
O'qish foydali bo'lishi mumkin:
- chet elda davolanish. Qo'rqmang. Chet elda davolanish - tibbiy turizmning asosiy yo'nalishlari Xorijda davolanish qayerda yaxshiroq;
- Menda savol bor: stressdan qanday qutulish kerak;
- Romina Power Albano Carrisi bolalar hayotidagi asosiy fojialar, ular nima qilishlari;
- Agar bola bolalar bog'chasida do'st bo'lishni istamasa, nima qilish kerak;
- Koriander - foydali xususiyatlari va qo'llanilishi Kosmetologiyada Coriander efir moyi;
- Tuzlangan karam bilan klassik vinaigrette - fotosurat bilan bosqichma-bosqich retsept;
- Sog'lom tanada sog'lom aql?;
- Pensionerni ishdan bo'shatish tartibi: mavjud asoslar va cheklovlar va o'z huquqlaringizni qanday himoya qilishingiz mumkin?;