ZSU 23 4 shilkaning texnik tavsifi. "Shilka" o'ziyurar zenit quroli

Mahalliy zirhli transport vositalaridan parcha. XX asr: Ilmiy nashr: / Solyankin A.G., Jeltov I.G., Kudryashov K.N.

/

3-jild. Mahalliy zirhli transport vositalari. 1946-1965 - M.: "Tseyxgauz" nashriyoti MChJ, 2010. - 672 b.: kasal.

U 100 dan 1500 m balandlikda qo'shinlarning jangovar tuzilmalarini, statsionar ob'ektlarni va temir yo'l poezdlarini dushmanning havo hujumlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan edi, bu mahalliy zenit qurollari tarixidagi birinchi ZSU edi harakatdagi zenit nishonlariga, shu jumladan parvoz tezligi 450 m/s gacha bo'lgan past uchuvchi nishonlarga qarshi o'q otish. Agar kerak bo'lsa, u erdan 2000 m gacha bo'lgan masofadagi nishonlarni yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin edi.



Har qanday ob-havoga mo'ljallangan 23 mm to'rtta zenit o'ziyurar qurol SSSR Vazirlar Kengashining 1957 yil 17 aprel, 6 iyun va 24 iyul 1958 yildagi qarorlariga muvofiq ishlab chiqilgan. ZSU uchun etakchi pudratchi. umuman olganda Moskva (mintaqaviy) Iqtisodiy Kengashining OKB-40 MMZ (bosh konstruktor N.A. Astrov) edi. Asboblar majmuasini ishlab chiqish Leningrad Iqtisodiy Kengashining OKB-357 (bosh konstruktor V.E. Pikkel) tomonidan amalga oshirildi. Tobol kuzatuvchi radiolokatsion stansiyasi Tuladagi 668-sonli zavod konstruktorlik byurosi (bosh konstruktor Ya.I.Nazarov) tomonidan ishlab chiqilgan. "Amur" to'rtta 23 mm avtomat zenit qurolini ishlab chiqaruvchisi SSSR fuqaro aviatsiyasi qo'mitasining OKB-575 OT (bosh konstruktor N.E. Chudakov) edi.

ZSU-23-4 zenit o'ziyurar qurol.

Jang og'irligi -19t; ekipaj - 4 kishi; qurollar: avtomatik to'p - 4x23 mm; zirhli himoya - o'q o'tkazmaydigan; dizel quvvati - 206 kVt (280 ot kuchi); maksimal tezlik - 50 km/soat.

ZSU-23-4 "Shilka" (2A6) zenit o'ziyurar quroli Kompleksni ishlab chiqish jarayonida uning jangovar og'irligi 14 dan 17,6 tonnaga ko'tarilganligi sababli, bosh dizayner N.A. Astrov elektr stantsiyasi va shassisini loyihalashda SU-85 o'ziyurar artilleriya moslamasining tarkibiy qismlari va yig'ilishlaridan voz kechishi va rivojlanishiga to'g'ri keldi.. 1958 yil avgust oyida MMZda Amur to'pi va Tobol asboblar majmuasini zavod modelini ishlab chiqarishdan oldin parallel sinovdan o'tkazish uchun ikkita operatsion maket ishlab chiqarildi. Simulyatsiya yuki bilan zavod sinovlari uchun ZSU-23-4 prototipi 1959 yil mart oyida MMZ tomonidan ishlab chiqarilgan. 1959 yil dekabr oyida Amur to'pi bilan prototipning zavod sinovlari 2600 km va 5300 turda o'tkazildi. Qurol davlat sinovi uchun mo'ljallangan prototip minorasiga o'rnatilgan. O'ziyurar qurolning jangovar og'irligi asboblar majmuasi va Amur qurolini o'zgartirgandan so'ng 19 tonnagacha ko'tarildi. Kompleksning davlat sinovlari 1961 yil 26 avgustdan 24 oktyabrgacha o'tkazildi. Sinovlar davomida avtomobil 1490 km masofani bosib o'tdi. va 14 194 marta o'q uzildi. KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining 1962 yil 5 sentyabrdagi qarori bilan Shilka kompleksining 23 mm to'rtta o'ziyurar zenit quroli xizmatga qabul qilindi. Uning seriyali ishlab chiqarilishi 1964 yildan 1969 yilgacha tashkil etilgan. 1966 yildan boshlab GM-575 izli avtomobil Mytishchi mashinasozlik zavodi va Minsk traktor zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan, kompleksning yakuniy yig'ilishi esa Ulyanovsk mexanika zavodi tomonidan amalga oshirilgan. .

ZSU-23-4 zenit o'ziyurar quroli orqaga o'rnatilgan MTO bilan o'ziyurar qurolning yopiq turi edi. Korpusning o'rta qismiga aylanadigan minora o'rnatildi, unda to'rtta avtomatik 23 mm. zenit quroli B3Π-23 ("Amur") yo'l-yo'riq drayvlari, RPK-2 ("Tobol") qidiruv va boshqarish uchun radar va asboblar majmuasi, o'q-dorilar va 3 ekipaj a'zosi. Aylanadigan minora katta diametri(2700 mm dan ortiq) T-54 tank minorasining sharli podshipnikiga o'rnatildi (lekin ishlab chiqarish aniqligi yuqori).

Qurolning chap tomonidagi jangovar bo'linmada avtomobil komandiri uchun ish joyi, o'ngda - poligon operatori va ular orasida - qidiruv va o'qotar operatori uchun ish joyi bor edi. Qo'mondon aylanuvchi qo'mondon gumbazida joylashgan periskop qurilmalari orqali jang maydonini kuzatdi. Jangovar vaziyatda haydovchi kuzatish uchun BM-190 periskopik moslamasidan yoki ikkita B-1 shisha blokidan foydalangan. Jangovar vaziyatdan tashqarida haydovchi ochiq lyuk orqali yoki haydovchining zirhli lyuk qopqog'ining lyukida joylashgan old oyna orqali hududni o'rgandi.

23 mm to'rtta avtomatik zenit avtomati B3P-23 (zavod indeksi 2B-U-653, GAU nomenklaturasi indeksi - 2A7) SSSR Vazirlar Kengashining fevraldagi qarori asosida Leningrad OKB-575 tomonidan ishlab chiqilgan. 17, 1959. U asos, ramka, yuqori va pastki beshiklar, nishon mexanizmlari va ularning ishlashini ta'minlaydigan tizimli to'rtta avtomatik mashinadan iborat edi. A3L-23 ning tebranish qismining asosi ikkita beshik edi, ularning har biriga ikkitadan pulemyot o'rnatilgan.

Beshiklar chayqalayotganda magistrallarning parallelligi ikkala beshikni bog'laydigan parallelogramma tayoq bilan ta'minlangan. Qurolning umumiy massasi 4964 kg edi.

Yuqori tezlikdagi nishonlarni (yuqori tezlikda uchuvchi samolyotlar, raketalar) urish har bir barrelga 3-5 yoki 5-10 o'qdan iborat qisqa portlashlarda va kerak bo'lganda, har bir barrelga 50 tagacha o'q uzish bilan amalga oshirildi. 2-3 soniyali portlashlar. Portlash turidan qat'i nazar, barrel uchun 120-150 o'qdan so'ng, barrellarni sovutish uchun 10-15 soniya tanaffus qilingan.

Otish paytida pulemyot barrellarini sovutish suyuq tizim yordamida amalga oshirildi ochiq turi suyuqlikning majburiy aylanishi bilan. Sovutgich sifatida yoz vaqti suv ishlatilgan, qishda esa - KNIFE 65.

2A7 avtomati servo tipidagi elektro-gidravlik quvvat drayverlari tomonidan mo'ljallangan edi. Minoraning maksimal aylanish tezligi 70 gradus / s, minimal - 0,5 daraja / s edi. IN avtomatik rejim balandlik burchagida qurolni nishonga olishning maksimal tezligi 60 daraja / s, minimal - 0,5 daraja / s edi. Pulemyotlarning vertikal nishon burchagi 9-(4°±30") dan +(85°±30") gacha. Erdagi nishonlarga o'q otishda, shuningdek o'rnatishga texnik xizmat ko'rsatishda asosan qo'lda nishonga olish usuli qo'llanilgan.


ZSU-23-4 zenit o'ziyurar quroli (o'ng tomonda ko'rinish).

Α3Π-23 to'pi uchun o'q-dorilar minoraning old tomonidagi to'rtta qutiga joylashtirilgan va ekipajdan ikkita qalqondan iborat vertikal zirhli qism bilan ajratilgan. U 4 ta kamarga o'rnatilgan 2000 ta yuqori portlovchi parchalanish-yondiruvchi izlovchi (HFZT) va zirhli teshuvchi yondiruvchi izlovchi (APT) snaryadlaridan iborat edi.

Yuklangan kamarda OFZT snaryadlari bilan to'rtta o'q otilgandan so'ng, BZT snaryadlari bilan o'q uzildi. Har 40 ta o'qdan so'ng, lentada mis reduktorli bitta zarba mavjud bo'lib, bu otish paytida barrel teshigining mis qoplamini kamaytiradi. Samolyotga qarshi o'rnatish har birida 1000 turdan iborat to'rtta qutiga ega bo'lgan transport yuklash mashinasiga (TZM) biriktirilgan. Zirhli teshuvchi raketaning dastlabki tezligi 970 m/s, OFZT - 950 m/s edi.

1RLZZ radar to'lqin uzunligi santimetr diapazonida impuls rejimida ishladi va faol va passiv shovqinlardan himoyalangan. Stansiya dumaloq yoki sektor (30-80°) qidiruvi, shuningdek, qo‘lda boshqarish rejimida havo nishonlarini aniqladi. Stansiya 2000 m parvoz balandligida kamida 10 km va 50 m parvoz balandligida kamida 6 km masofada avtomatik kuzatish uchun maqsadni olishni ta'minladi. Stansiya minoraning asboblar bo'limiga o'rnatildi. Stansiyaning antennasi minora tomida joylashgan edi. Ishlamaydigan holatda antenna avtomatik ravishda buklanadi va qulflanadi.

1A7 kompleksining asboblar qismi kompyuter, stabilizatsiya tizimi va ko'rish moslamasidan iborat edi. Hisoblash moslamasi nishonga mos keladigan raketaning koordinatalarini hisoblab chiqdi va tegishli yo'nalishlarni yaratdi. Avtotransport harakati paytida stabilizatsiya tizimi VN va GN gidravlik drayvlari yordamida ko'rish chizig'ini barqarorlashtirish va o't o'chirish chizig'ini barqarorlashtirish orqali nishonni aniqlash, kuzatish va unga o'q otishni ta'minladi. Panoramik turdagi ko'rish moslamasi ikkita mustaqil optik tizimga ega edi. Asosiy ko'rish moslamasining optik tizimi radarning ishlashi paytida nishonni kuzatishni, shuningdek, burchak koordinatalari asosida avtomatik kuzatuv tizimining radarida ishlamay qolganda nishonning burchak koordinatalarini o'lchashni ta'minladi.

Zaxira ko'rishning optik tizimi radar asboblari tizimisiz havo nishoniga o'q otishda va yerdagi nishonlarga o'q otishda qurolni nishonga olish uchun mo'ljallangan.

1620 km / soat tezlikda uchadigan havo nishonlariga o'q otishning jangovar balandligi 100 m dan 1500 m gacha bo'lgan maksimal o'q otish masofasi 2500 m ni tashkil etdi /h.

Elektr stantsiyasida suyuqlik chiqarish sovutish tizimiga ega, quvvati 206 kVt (280 ot kuchi) bo'lgan olti silindrli to'rt taktli V-6R dizel dvigateli ishlatilgan. Dvigatel mashina tanasining uzunlamasına o'qiga ko'ndalang joylashgan edi.

Ikkita yonilg'i bakining hajmi 521 litrni tashkil etdi. Havoni tozalash tizimi estrodiol ikki bosqichli havo tozalagichdan foydalangan. Dvigatelni isitish tizimi birlashtirilgan (suyuqlik va gaz) uzatish bloklarini bir vaqtning o'zida boshlang'ich isitgichdan issiq suyuqlik bilan isitish. Dizel dvigatel ST-721 elektr starter yordamida ishga tushirildi. Batareyalar zaryadsizlangandan so'ng, vosita havo chiqarishdan foydalangan holda ishga tushirildi.





Mexanik transmissiya kirish uzatuvchi uzatma qutisi, po'latdan quruq ishqalanishning ko'p diskli asosiy muftasi, vites qutisi, qulflash debriyajlari bo'lgan ikkita PMP va ikkita bitta qatorli yuklangan yakuniy drayvlardan iborat edi. Dvigatel quvvati mashinaning elektr ta'minoti tizimining generatorini haydash uchun ishqalanish debriyaji orqali transmissiyaning kirish vites qutisidan olingan.

Birlamchi elektr ta'minoti tizimi (PPS) ZSUning barcha iste'molchilarini elektr energiyasi bilan ta'minladi. Elektr ta'minoti tizimining asosiy elementlari quyidagilardan iborat edi: elektr ta'minoti bloki, konvertor bloklari to'plami, to'rtta batareya, nazorat qilish va nazorat qilish uskunalari. Quvvat bloki quvvati 52 kVt (70 ot kuchi) bo'lgan DG4M-1 bitta valli gaz turbinali dvigateliga va RN-212 kuchlanish regulyatoriga ega PGS2-14A to'g'ridan-to'g'ri oqim generatoriga asoslangan edi. SEP vites qutisi orqali generator aylanishni SEP gaz turbinali dvigatelidan (holatda yoki to'xtab turganda) yoki o'ziyurar blokning V-6R dizel dvigatelidan (birlik harakatlanayotganda) oldi. Vites qutisi dizayni ikkala dvigatelning bir vaqtning o'zida ishlashiga imkon berdi. Bortdagi elektr tarmog'i o'rta nuqtani topraklama bilan doimiy kuchlanish uchun ikki simli va o'zgaruvchan kuchlanish uchun uch simli. Dvigatel ishlamay qolganda tarmoq kuchlanishi 48 V, dvigatel ishlayotganida - 55 V.

Tashqi aloqa qisqa to'lqinli R-123 radiostansiyasi, ichki aloqa R-124 TPU orqali to'rtta abonent uchun amalga oshirildi.

Avtotransport tungi ko'rish moslamalari, TNA-2 navigatsiya uskunalari, PAZ tizimi, yagona uch ta'sirli avtomatik yong'inga qarshi uskunalari va uchta OU-2 qo'lda yong'in o'chirish moslamalari bilan jihozlangan. Magistral yo'lda avtomobilning maksimal tezligi 50 km/soatni tashkil etgan, yoqilg'i masofasi esa 450 km ga yetgan.

ZSU-23-4 o'ziyurar moslamasining bazasi 2P25M o'ziyurar ishga tushirish moslamasini va 2K12 "Kub" zenit-raketa tizimi uchun 1S91M1 o'ziyurar razvedka va yo'riqnomani yaratish uchun ishlatilgan.

Turli xil modifikatsiyadagi ZSU-23-4 o'ziyurar zenit quroli boshqa mamlakatlarga eksport qilindi va Yaqin Sharq, Vetnam, Afg'oniston va Fors ko'rfazi mintaqasidagi jangovar harakatlarda muvaffaqiyatli qo'llanildi.

Ushbu jangovar mashina haqidagi hikoyani boshlashdan oldin, men armiya ofitserlaridan birining Grozniy shahridagi Severniy aeroportida tungi chodirda men bilan suhbatida aytgan iborasini keltirmoqchiman. 1995 yil yanvar edi. Maykop brigadasining o'limidan atigi uch hafta o'tdi... - Yigitlarga afsus, - dedi allaqachon o'rta yoshli kapitan qo'lida bir stakan spirtni mahkam ushlab. - Ular yigitlarni so'yishga tashlashdi. Tanklar va tanklar faqat dalada jang qilishlari mumkin, ularning shaharda hech qanday aloqasi yo'q. Qaniydi biznikida shilokalar ko‘p bo‘lsa, ko‘rdingizmi va “ruhlar” binolarning yuqori qavatlaridan granata o‘qlar “qutilarini” ho‘llamasa...”

Keyinchalik men shunga o'xshash gaplarni tez-tez eshitdim turli odamlar. Qo'shimcha Shilkalar halok bo'lgan brigadani saqlab qolarmidi, aytish qiyin. Mavjud bo'lgan transport vositalari, shu jumladan zamonaviyroq Tunguska zenit-raketa va artilleriya tizimlari, garchi ular barcha qavatlarda o't o'chirishga qodir bo'lsalar ham, motorli miltiqlarni binolarga o'rnatilgan granatalarning harakatlaridan himoya qilish vazifasini bajara olmadilar. . Ko'pgina mutaxassislarning fikriga ko'ra, shahardagi harbiy amaliyotlarning o'ziga xos xususiyatlari tufayli ular uchun buni qilish juda qiyin edi: birinchidan, jangarilarni lokator yordamida aniqlab bo'lmaydi va ko'r-ko'rona otishning ma'nosi yo'q, ikkinchidan, ta'kidlanganidek sobiq boshliq Shimoliy Kavkaz harbiy okrugi shtab-kvartirasi general-leytenant V. Potapov, "Shilka" ZSU o'lchamlari tufayli, yomon ko'rib chiqish diqqatga sazovor joylar orqali granata va og'ir pulemyotlardan yo'q qilishning asosiy maqsadi hisoblanadi, shuning uchun ularni zirhli guruhlar tarkibida qo'shinlarning harakatlarini qo'llab-quvvatlash uchun aholi punktlarida qo'llash samarali emas.

Aslida, boshqacha bo'lishi mumkin emas, chunki "Shilkalar" butunlay boshqa maqsadlar uchun yaratilgan. Garchi bu o'ziyurar zenit qurollari uzoq vaqtdan beri ishlab chiqarish to'xtatilgan bo'lsa-da, ular o'zlarining qo'llanilish sohalarida o'zlarini to'liq oqladilar va hanuzgacha past tezlikda uchadigan havo nishonlariga qarshi kurashning eng yaxshi vositalaridan biri hisoblanadi.

Ularning tashqi ko'rinishi, har qanday boshqa harbiy texnikaning ko'rinishi kabi, zamon talablari bilan bog'liq. Ikkinchi Jahon urushining oxiriga kelib, yuqori va o'rta balandlikdagi nishonlarga qarshi "yaxshi ishlaydigan" qattiq kalibrli to'p zenit artilleriyasi past uchadigan samolyotlarni yo'q qilishga qodir emasligi va bundan tashqari, pozalar ham aniq bo'ldi. uning qo'shinlari uchun xavf: past balandlikda portlagan 85 mm zenit snaryadlarining parchalari o'z askarlariga tegishi mumkin edi. Samolyot tezligining oshishi tufayli xizmatda bo'lgan kichik kalibrli 25 mm va 37 mm zenit qurollarining samaradorligi ham kamaydi. U qo'shinlarni havodan va ZSU-57-2dan qoplash vazifalarini bajara olmadi. Vaziyat 1960-yillarning boshlariga kelib, yuqori aniqlikdagi zenit-raketalarning paydo bo'lishi bilan uchuvchilarga imkon qadar erga yaqinroq turish tavsiya etilganligi sababli yanada og'irlashdi. Shuning uchun ham, birinchi navbatda, 2500 m masofada va 1500 m balandlikdagi past tezlikda (450 m/s gacha) past uchadigan nishonlarni tezda aniqlay oladigan va ularni yo'q qiladigan qurol kerak edi. Va bunday qurol - ZSU-23-4 "Shilka" o'ziyurar zenit quroli paydo bo'ldi.

Biroq, dastlab Shilkaning raqobatchisi bor edi - "Yenisey" tez o'q uzuvchi o'ziyurar qurol. Ularni rivojlantirish vazifasi 1957 yil aprel oyida SSSR Vazirlar Kengashi tomonidan berilgan edi. Biroq, to'rt yil o'tib, 1961 yilning yozida Shilkaning ko'rsatkichi yaxshiroq ekanligi ma'lum bo'ldi. Aynan shu narsa 1962 yilda foydalanishga topshirilgan va ikki yildan so'ng uni ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. 1960-yillarning oxiriga kelib, Shiloklarning o'rtacha yillik ishlab chiqarilishi taxminan 300 ta avtomobilni tashkil etdi.

ZSU-23-4 ni yaratish uchun asos TM-575 izli transport vositasi edi. Uning payvandlangan tanasi uch qismga bo'lingan: boshqaruv, jangovar va kuch. Tanlangan dvigatel 8D6 dizel dvigateli edi. U "mukammallikka erishdi" va B-6R belgisi ostida Shilkaga o'rnatildi. Bu olti silindrli, to'rt taktli, kompressorsiz, suyuq sovutgichli dizel dvigateli 280 ot kuchiga ega edi. Keyinchalik u biroz modernizatsiya qilindi. Dvigatelga yonilg'i alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan ikkita bakdan - 405 litrli oldingi va 110 litrli orqa bakdan etkazib berildi.

Avtomobil shassisiga ikkita orqa g'ildirak, yo'lni kuchlanish mexanizmiga ega ikkita bo'sh g'ildirak va o'n ikkita yo'l g'ildiragi mavjud. Metall yo'l zanjiri bir-biriga po'lat pinlar bilan bog'langan 93 po'lat yo'ldan iborat. Treklarning kengligi 382 mm. Avtotransportning osma burilish bari, mustaqil, gidravlik amortizatorlar va prujinali to'xtash joylari.

Endi asosiy narsa - qurol haqida. Kuzatiladigan transport vositasining qo'llab-quvvatlovchi korpusiga 1840 mm diametrli elkama-kamarli payvandlangan minora o'rnatilgan. U old frontal plitalar bilan ramkaga biriktirilgan, ularning chap va o'ng devorlariga yuqori va pastki qurol beshiklari biriktirilgan. Ular bir-birining ustiga 320 mm masofada o'rnatiladi va pastki beshik yuqoriga nisbatan bir xil masofada oldinga siljiydi. Har bir beshik 23 mm kalibrli 2A10 to'plari bilan ikkita 2A7 pulemyot bilan jihozlangan. Qurolning avtomatik ishlashi barrel devoridagi yon teshik orqali chang gazlarini olib tashlashga asoslangan. Bochka quvur, sovutish tizimi korpuslari, gaz kamerasi va otash to'xtatuvchidan iborat. Vana xanjar bo'lib, xanjar pastga tushadi. Olovni to'xtatuvchi pulemyotning uzunligi 2610 mm, o't o'chirgichli barrel uzunligi 2050 mm. Tishli qismning uzunligi 1730 mm. Bochkalarni sovutish suvdir. Bitta pulemyotning og'irligi 85 kg, to'rtta qurolning butun artilleriya birligining og'irligi 4964 kg. Qurolning o'q-dorilar sig'imi 1000 snaryaddan iborat ikki quti. Noto'g'ri otish holatlarida o'q otish va qayta yuklashga tayyorgarlik ko'rish uchun pulemyotlarni xo'roz qilish uchun pnevmatik tizim mavjud.

Avtomatik to'plarning har birida sekundiga 11 marta otish tezligi bor. Shilka to'rtta qurolni, bir juftni yoki to'rttadan birini o'qqa tuta oladi. Qurol barrellari va radar asboblar majmuasining antennasi to'liq barqarorlashtirilgan, buning natijasida o'rnatish dushmanni harakatda samarali yo'q qilishga qodir. Qurollar gidravlik drayvlar yordamida nishonga qaratilgan; shuningdek, volan yordamida qo'lda nishonga olish mumkin.

Qurolning o'q-dorilari 23 mm zirhli teshuvchi yondiruvchi izlovchi (BZT) va yuqori portlovchi parchalanadigan yondiruvchi snaryadlardan (HEFZT) iborat. Zirhni teshuvchi snaryadlarda portlovchi modda yo'q, lekin ular yonuvchan nishonlarni kuzatish va yoqishni ta'minlaydigan yondiruvchi tarkibga ega. Bunday snaryadning og'irligi 190 g, yuqori portlovchi parchalanadigan raketalarning og'irligi biroz kamroq - 188,5 g, MG-25 bosh sug'urtasi va 5-11 soniyadan keyin o'zini yo'q qilish moslamasi mavjud. Ikkala snaryad uchun yoqilg'i zaryadi bir xil - 77 g porox. Kartrijning og'irligi - 450 g po'lat gilza, bir martalik. Ikkala raketaning ballistik ma'lumotlari bir xil - dastlabki tezligi 980 m / s, samarali otish 1500 m gacha balandlikda va 2500 m masofada amalga oshiriladi. Pulemyotlar kamar bilan ishlaydi sig'imi 50 tur. Ular bochkalarga quyidagi ketma-ketlikda oziqlanadi: to'rtta yuqori portlovchi parchalanish - bitta zirh teshuvchi yondirgich.

To'plarni to'rt rejimda otish mumkin. Birinchisi, shuningdek, asosiysi, kerakli ma'lumotlarni qurolga yo'naltiruvchi drayverlarga etkazib berish bilan nishonlarni avtomatik kuzatishni ta'minlaydi. Qo'mondon va qurolchi faqat o'q uzishi mumkin. Qolgan uchta rejim shovqin yoki shikastlanish tufayli avtomatik kuzatish imkonsiz bo'lganda ishlatiladi.

To'pdan otish minoraning asboblar bo'linmasida joylashgan RPK radar-uskunalar majmuasi tomonidan boshqariladi. Bunga quyidagilar kiradi: radar stantsiyasi, hisoblash moslamasi, ko'rish chizig'i va o't o'chirish chizig'i uchun stabilizatsiya tizimlarining bloklari va elementlari, shuningdek ko'rish moslamasi.

Ayniqsa, ta'kidlash joiz radar stantsiyasi"Shilki." U 1-1,5 sm to'lqin uzunligi oralig'ida ishlaydi. Assortimentni tanlash bir qator sabablarga ko'ra edi. Birinchidan, bunday stantsiyalarda kichik og'irlik va o'lchamdagi antennalar mavjud; ikkinchidan, ushbu diapazondagi radarlar dushmanning qasddan aralashuviga kamroq ta'sir qiladi va olingan ma'lumotlarni qayta ishlash tezligiga ega; uchinchidan, bu radarlar harakatlanuvchi va manevrli nishonlardan kelib chiqadigan aks ettirilgan signallarning Doppler chastotasi siljishini oshirish orqali nishonlarni tanib olish va tasniflashni ta'minlaydi, bunday stantsiyalar yashirin texnologiya yordamida ishlab chiqilgan havo nishonlarini aniqlash imkonini beradi; Va nihoyat, to'rtinchidan, bu diapazon boshqa radio jihozlari bilan kamroq yuklangan. Bunday radar stantsiyalarining kamchiliklari sifatida 10-20 km gacha bo'lgan va ob-havoga juda bog'liq bo'lgan nisbatan qisqa masofani ta'kidlash mumkin: kuchli yog'ingarchilik radarning imkoniyatlarini sezilarli darajada pasaytiradi.

Agar biz Shilkaga o'rnatilgan barcha turdagi uskunalarning ko'pligini hisobga olsak, unda biz jangovar transport vositasining energiya sarfi juda muhim ekanligini aniq aniqlashimiz mumkin. Haqiqatan ham, u uchta quvvat manbai sxemasiga ega: 55 va 27,5 voltli doimiy tok va 220 voltli AC. Elektr ta'minoti 74 ot kuchiga ega gaz turbinali dvigatel bilan ta'minlanadi.

Aloqa uchun ZSU-23-4 standart qisqa to'lqinli R-123 radiostansiyasiga ega bo'lib, shovqin bostirgich o'chirilgan va shovqinsiz o'rtacha qo'pol erlarda 23 km gacha va shovqin bilan 13 km gacha masofani bosib o'tadi. supressor yoqilgan. Ichki aloqa uchun standart P-124 tankli interkom ham ishlatiladi. U to'rtta abonent uchun mo'ljallangan. Tuproqqa murojaat qilish uchun "Shilka" TNA-2 navigatsiya uskunasiga ega.

ZSU-23-4 standart yong'in o'chirish uskunalari bilan jihozlangan va ESD (yadroviy himoya) tizimiga ega. Ekipaj havoni tozalash va jangovar va boshqaruv bo'limida ortiqcha bosim hosil qilish orqali radioaktiv changdan himoyalangan. Shu maqsadda inertial havo ajratuvchi markaziy puflagich ishlatiladi.

Armiyadagi xizmati davomida Shilka bir necha bor modernizatsiya qilindi. Gaz turbinali bloki modernizatsiya qilindi (uning xizmat qilish muddati ikki baravar oshirildi - 300 soatdan 600 soatgacha), hisoblash moslamasi va komandirning boshqaruv moslamasi paydo bo'ldi. Eng muhim o'zgarishlar 2A7 avtomatlari va 2A10 qurollari uchun qilingan; Payvandlangan sovutish suvi drenaj trubasini moslashuvchan quvur liniyasi bilan almashtirish barrelning ishlash muddatini 3500 dan 4500 tortishishgacha oshirishga imkon berdi. 1973 yilda ZSU-23-4M boshqa nom bilan foydalanishga topshirildi - "Biryusa", garchi barcha harbiy xizmatchilar uchun u hali ham "Shilka" bo'lib qoldi. Oxirgi modernizatsiya Shilka ishlab chiqarish to'xtatilishidan biroz oldin amalga oshirildi. U "do'st yoki dushman" ni aniqlash uskunasi bilan jihozlangan. 1982 yildan beri ZSU-23-4 qo'shinlarga etkazib berishni to'xtatdi.

Uzoq muddatli harbiy hayot davomida "Shilkalar" ko'plab qurolli to'qnashuvlarda qatnashgan. Ular arab-isroil urushlarida, Angolada, Liviya-Misr mojarosida va Efiopiya-Somali urushida, Eron-Iroq urushida va Bolqondagi janglarda faol ishlatilgan. so'nggi urushlar V Fors ko'rfazi va boshqa to'qnashuvlar. Ajoyib fakt: 1973 yildagi Arab-Isroil urushi paytida Shiloklar Isroil havo yo'qotishlarining taxminan 10 foizini tashkil qilgan. Bu raqam ahamiyatsiz bo'lib tuyuladi. Biroq, isroillik uchuvchilar bir ovozdan e'lon qilishdi: bizning "Zeseushki" shunday olov dengizini yaratdiki, ular jangovar foydalanish joylari bo'ylab uchmaslikni afzal ko'rishdi.

Afg'onistonda Shilka bizning qo'shinlarimiz tomonidan dushmanlarni dahshatga solib, piyoda qo'llab-quvvatlash quroli sifatida keng qo'llanilgan. Bizning qo'shinlarimizga havodan hech qanday tahdid yo'qligi sababli, ko'plab Shilkalar yerdagi nishonlarga o'q uzish uchun maxsus modernizatsiya qilindi. Ulardan radar tizimlari olib tashlandi, o'q-dorilar ikki baravar ko'paytirildi (2000 turdan 4000 gacha), tungi nishonlar o'rnatildi va qo'shimcha zirh plitalari biriktirildi. ZSU-23-4, yuqorida aytib o'tilganidek, ikkala Chechen kampaniyasida qatnashgan.

Va oxirgi narsa. Men tez-tez savolni eshitdim, nima uchun "Shilka" "Shilka" deb nomlangan?

Bu nom qaerdan paydo bo'lgan? Va u Rossiya xaritasidan olingan. Kimdir Amurning chap qismi bo'lgan daryoni juda muvaffaqiyatli topdi. Agar uning "temperamenti" ga to'liq mos keladigan harbiy texnika nomlari mavjud bo'lsa, unda "Shilka" bu erda birinchi o'rinda turadi - o'zining kuchli snaryadlari to'rt barreldan katta olov tezligi bilan uchib, u haqiqatan ham teshishga qodir. ba'zan shunchaki dushman nishonlarini kesib o'tish.

ZSU-23-4 "Shilka" ning asosiy xususiyatlari

Umumiy texnik xususiyatlar

Jang og'irligi, t

Qurol himoyasi

o'q o'tkazmaydigan

Ekipaj, odamlar

Maksimal tezlik, km/soat

Kruiz masofasi, km

Dvigatel

suv bilan sovutilgan dizel

Maksimal quvvat / dvigatel tezligi, ot / min

Quvvat uzatish

gidrostatik aylanish mexanizmi bilan mexanik

disk, quruq ishqalanish

To'xtatib turish

mustaqil burilish paneli

Elektr ta'minoti tizimi

3 fazali AC va DC

Nominal o'zgaruvchan tok kuchi, kVt

Nominal shahar quvvati, kVt

Umumiy o'lchamlar, mm:

- kengligi

- o'rnatilgan holatda balandlik

- jangovar holatda balandlik

- yerni tozalash

Engib o'tish kerak bo'lgan to'siqlar, m

- devor balandligi

- xandaq kengligi

- o'tish chuqurligi

Qurol tizimi

Kalibr / pulemyotlar soni, mm / dona.

Eğimli otish masofasi, m

O'q-dorilar, o'qlar

Bitta pulemyotning maksimal portlash uzunligi, rds.

Radarni aniqlash zonasi, km

Radar stantsiyasini kuzatish maydoni, km

Optik joylashuv stansiyasining aniqlash zonasi, km

Optik joylashuv stansiyasini kuzatish maydoni, km

Yordamchi uskunalar

Yadroga qarshi himoya

kollektiv

Yong'indan himoya qilish

avtomatik

Konditsionerni sovutish quvvati, kkal/soat

Biz ZSU-57-2 dan buyuk (va men bu so'zdan umuman qo'rqmayman) vorisga o'tmoqdamiz. "Shayton-arbe" - "Shilke".

Biz ushbu majmua haqida cheksiz gapirishimiz mumkin, ammo bitta qisqa ibora etarli: "1965 yildan beri xizmatda". Va umuman olganda, etarli.

Tarix... Uning yaratilish tarixi shunday takrorlanganki, yangi yoki achchiq narsa qo'shish haqiqatga to'g'ri kelmaydi, ammo "Shilka" haqida gapirganda, "Shilka" ga mos keladigan bir nechta faktlarni e'tiborga olmaslik mumkin emas. bizning harbiy tariximiz.

Shunday qilib, o'tgan asrning 60-yillari. Reaktiv samolyotlar butunlay jiddiy zarba beruvchi kuchni ifodalovchi mo''jiza bo'lishni to'xtatdi. Butunlay boshqa tezlik va manevr qobiliyatlari bilan. Vertolyotlar ham pervanelga o'rnatildi va ular nafaqat transport vositasi, balki juda yaxshi qurol platformasi sifatida ham ko'rib chiqildi.

Va eng muhimi, vertolyotlar Ikkinchi jahon urushi samolyotlariga yetib olishga harakat qila boshladi va samolyotlar o'zidan oldingi samolyotlardan butunlay o'zib ketdi.

Va bularning barchasi haqida nimadir qilish kerak edi. Ayniqsa, armiya darajasida, "dalalarda".

Ha, zenit-raketa tizimlari paydo bo'ldi. Hali ham statsionar. Bu narsa istiqbolli, ammo kelajakda. Ammo asosiy yukni har qanday o'lchamdagi va kalibrli zenit qurollari ushlab turardi.

Biz ZSU-57-2 va past tezlikda uchadigan nishonlarda ishlashda o'rnatish hisob-kitoblarida duch keladigan qiyinchiliklar haqida allaqachon gaplashdik. ZU-23, ZP-37, ZSU-57 zenit tizimlari tasodifan yuqori tezlikdagi nishonlarga tegishi mumkin edi. O'rnatishlarning snaryadlari, zarba harakati, sug'urtasiz, yo'q qilinishini kafolatlash uchun nishonga o'zi tegishi kerak edi. To'g'ridan-to'g'ri zarba berish ehtimoli qanchalik yuqori bo'lganini baholay olmayman.

S-60 zenit qurollarining batareyalari bilan vaziyat biroz yaxshiroq edi, ularni boshqarish RPK-1 radio asboblari majmuasi ma'lumotlariga ko'ra avtomatik ravishda amalga oshirilishi mumkin edi.

Ammo umuman olganda, endi aniq zenit otashlari haqida gap yo'q edi. Zenit qurollari samolyot oldiga to'siq qo'yishi, uchuvchini bomba tashlashga majbur qilishi yoki kamroq aniqlik bilan raketalarni uchirishi mumkin edi.

"Shilka" past balandlikda uchadigan nishonlarni urish sohasida yutuq bo'ldi. Bundan tashqari, ZSU-57-2 tomonidan allaqachon qadrlangan harakatchanlik. Ammo asosiy narsa aniqlikdir.

Bosh dizayner Nikolay Aleksandrovich Astrov jangovar sharoitlarda yaxshi ishlaydigan beqiyos mashina yaratishga muvaffaq bo'ldi. Va bir necha marta.

T-38 va T-40 kichik amfibiya tanklari, T-20 "Komsomolets" zirhli traktori, T-30, T-60, T-70 engil tanklari, o'ziyurar qurol SU-76M. Va boshqa, kamroq ma'lum yoki seriyali modellarga kiritilmagan.

ZSU-23-4 "Shilka" nima?

Ehtimol, biz maqsaddan boshlashimiz kerak.

"Shilka" qo'shinlarning jangovar tuzilmalarini, yurishdagi ustunlarni, statsionar ob'ektlarni va temir yo'l poezdlarini 100 dan 1500 metrgacha balandlikda, 200 dan 2500 metrgacha bo'lgan masofalarda 450 m gacha tezlikda dushman havo hujumlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan. s. Shilka to‘xtab turgan va harakatlanayotgan holatda o‘q uzishi mumkin va nishonlarni avtonom doiraviy va sektorli qidirish, ularni kuzatish va qurol ko‘rsatish burchaklarini ishlab chiqishni ta’minlaydigan uskunalar bilan jihozlangan.

Kompleksning qurollanishi 23 mm to'rtta avtomat AZP-23 "Amur" zenit quroli va yo'l-yo'riq uchun mo'ljallangan quvvat haydovchi tizimidan iborat.

Kompleksning ikkinchi komponenti - RPK-2M radar va asboblar majmuasi. Uning maqsadi ham aniq. Yong'inni boshqarish va nazorat qilish.

Ushbu o'ziga xos transport vositasi 80-yillarning oxirida qo'mondonning tripleksi va tungi ko'rinishiga ko'ra modernizatsiya qilingan.

Muhim jihat: "Shilka" ham radar, ham an'anaviy optik ko'rish moslamasi bilan ishlashi mumkin.

Lokator maqsadni qidirish, aniqlash, avtomatik kuzatishni ta'minlaydi va uning koordinatalarini aniqlaydi. Ammo 70-yillarning o'rtalarida amerikaliklar ixtiro qildilar va samolyotlarni radar nurlari yordamida radar nurini topib, unga tegishi mumkin bo'lgan raketalar bilan qurollantirishni boshladilar. Bu erda oddiylik yordam beradi.

Uchinchi komponent. GM-575 shassisi, unda hamma narsa o'rnatilgan.

Shilka ekipaji to'rt kishidan iborat: o'ziyurar qurol komandiri, qidiruv va otishma operatori, poligon operatori va haydovchi.

Haydovchi - ekipajning eng o'g'ri a'zosi. Bu boshqalarga nisbatan shunchaki ajoyib hashamatda.

Qolganlari minorada bo'lib, u erda nafaqat tor va oddiy tankdagi kabi, sizning boshingizga tegadigan narsa bor, balki (bizga tuyulardi) u elektr tokini osongina va tabiiy ravishda qo'llashi mumkin. Juda tor.

Poligon operatori va o'qchi-operatorning lavozimlari. Hoverda yuqori ko'rinish.

Analog elektronika... Siz hayrat bilan qaraysiz. Aftidan, operator osiloskopning dumaloq ekrani yordamida diapazonni aniqlagan... Uh...

"Shilka" o'zining olovga cho'mdirish marosimini 1967-70 yillardagi Isroil va Misr o'rtasidagi "Yo'q qilish urushi" paytida Misr havo mudofaasi doirasida oldi. Va shundan keyin majmua yana yigirma mahalliy urushlar va mojarolar uchun javobgar bo'ldi. Asosan Yaqin Sharqda.

Ammo "Shilka" Afg'onistonda alohida e'tirofga sazovor bo'ldi. Va mujohidlar orasida "Shayton-arba" sharafli laqabi. Eng yaxshi yo'l tog'larda uyushtirilgan pistirmani tinchlantirish - Shilkadan foydalanish. To'rt barrelning uzoq vaqt portlashi va mo'ljallangan joylarda kuchli portlovchi snaryadlarning yomg'iri - eng yaxshi davo, bu yuzdan ortiq askarlarimiz hayotini saqlab qoldi.

Aytgancha, adobe devorga urilganda sug'urta odatdagidek o'chdi. Qishloqlarning duvallari orqasiga yashirinishga urinish, odatda, dushmanlar uchun yaxshi narsaga olib kelmadi ...

Afg'on partizanlarining aviatsiyasi yo'qligini hisobga olsak, Shilka tog'larda quruqlikdagi nishonlarga o'q otish imkoniyatlarini to'liq amalga oshirdi.

Bundan tashqari, maxsus "Afg'on versiyasi" yaratildi: o'sha sharoitlarda mutlaqo keraksiz bo'lgan radio qurilmalar majmuasi olib tashlandi. Buning yordamida o'q-dorilar yuki 2000 dan 4000 tagacha oshirildi va tungi ko'rinish o'rnatildi.

Bizning qo'shinlarimiz DRAda bo'lishining oxiriga kelib, Shilka hamrohligidagi ustunlar kamdan-kam hujumga uchradi. Bu ham tan olishdir.

Shilka hali ham armiyamizda xizmat qilayotganini tan olish ham mumkin. 30 yildan ortiq. Ha, bu Misrda o'z karerasini boshlagan mashinadan uzoqdir. "Shilka" bir nechta chuqur modernizatsiyadan o'tdi (muvaffaqiyatli) va ushbu modernizatsiyalardan biri hatto o'zining ZSU-23-4M "Biryusa" nomini oldi.

39 davlat, nafaqat bizniki haqiqiy do'stlar", dan sotib olingan Sovet Ittifoqi bu mashinalar.

Va bugun xizmatda rus armiyasi"Shilki" ham ro'yxatga olingan. Ammo bu mutlaqo boshqa mashinalar, ular alohida hikoyaga arziydi.

1962 yil sentyabr oyida SSSR Mudofaa vazirining buyrug'i bilan har qanday ob-havo sharoitida o'ziyurar 23 mm artilleriya zenit kompleksi (ZSU-23-4 "Shilka" zenit o'ziyurar qurilmasi (2A6 kompleksi) Quruqlikdagi kuchlarning havo mudofaasi bilan xizmatga qabul qilingan "Shilka" ZSU motorli miltiq (tank) polklari uchun havo mudofaasini ta'minlash uchun mo'ljallangan. turli sharoitlar jangovar vaziyat, shu jumladan marshda, yilning va kunning turli vaqtlarida, har qanday ob-havoda. "Shilka" va uning xorijiy analogining asosiy xarakteristikalari jadvalda keltirilgan. O'rnatishning asosiy ishlab chiqaruvchisi Mytishchi mashinasozlik zavodining konstruktorlik byurosi (bosh konstruktor N.A. Astrov) edi.

Shunisi qiziqki, Shilka o'ziyurar qurolini ishlab chiqishning yakuniy bosqichida uning taqdiri ustidan bulutlar osilgan edi. "Krasnaya zvezda" gazetasining 1992 yil 12 sentyabrdagi "Olmazning mag'rur siri (biz buni birinchi marta aytyapmiz)" maqolasida shunday tasvirlangan. Gap shundaki, 1961 yil mart oyida zenit qurolining davlat sinovlari muvaffaqiyatli yakunlandi. raketa majmuasi S-125 "Neva", №1 konstruktorlik byurosi (hozirgi "Almaz" ilmiy-ishlab chiqarish birlashmasi) tomonidan ishlab chiqilgan. Ishlab chiqilayotgan S-125 havo hujumidan mudofaa tizimi 200 metr va undan yuqori balandliklarda 10 km gacha bo'lgan masofada uchadigan past uchuvchi havo nishonlariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan.

Bu past uchadigan nishonlarga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan zenit-artilleriya tizimini (Shilka ZSU) ishlab chiqishni yakunlash zarurligini munozarali baholash uchun asos bo'ldi. Xususan, o'sha paytda mahalliy qurollarni rivojlantirish istiqbollarini belgilab bergan mamlakat boshqaruv organlari Shilka ZSUni rivojlantirishni to'xtatish to'g'risida qaror loyihasini tayyorladilar. Ushbu yechim S-125 havo mudofaa tizimining bosh dizayneriga ko'rsatilganda, akademik A.A. Raspletin, u ushbu hujjatga shunday deb yozgan edi: “...Men bunga mutlaqo qarshiman. ZSU S-125 havo mudofaa tizimi bilan parallel ravishda vazifalarni bajara oladi. Shilka o'ziyurar qurolini yaratish bo'yicha ishlar davom etdi va 1962 yilda u foydalanishga topshirildi.

O'shandan beri, ko'p yillar davomida S-125 havo mudofaa tizimi va Shilka havo mudofaasi tizimi turli qit'alarda haqiqiy jangovar harakatlarda qatnashgan, qo'shinlar tomonidan ishlatilgan va hali ham dunyoning ko'plab mamlakatlari armiyalarida xizmat qilmoqda. , va bir necha bor modernizatsiya qilingan. Va deyarli qirq yil o'tgach, ularning so'nggi (vaqtda) modifikatsiyalari Moskva yaqinidagi Jukovskiy shahrida bo'lib o'tgan MAKS-99 va MAKS-2001 xalqaro aerokosmik salonlarida uchrashdi. Akademik A.A. Raspletin bashoratli bo'lib chiqdi: S-125 havo mudofaasi tizimi, Shilka ZSU va ularning modifikatsiyalari deyarli yarim asr davomida muntazam ravishda harbiy xizmatda bo'lib kelmoqda.

"Shilka" mahalliy zenit qurollarini ishlab chiqish tarixidagi birinchi o'ziyurar qurol bo'lib, u harakatdagi havo nishonlarini samarali o'qqa tuta oladi. Ushbu sifat ko'rish va tortishish chizig'i bo'ylab gyro-stabilizatsiya mavjudligi bilan ta'minlandi. O'rnatish shuningdek, yerdagi nishonlarga, shu jumladan engil zirhli nishonlarga ham o'q uzishi mumkin. ZSU-23-4 motorli miltiq va tank polklarida ishlatiladigan tortilgan kichik kalibrli zenit qurollari va ZPUlarni almashtirdi.

ZSU-23-4 ning asosiy elementlari va tarkibiy qismlarini ishlab chiqishda quyidagi tashkilotlar ishtirok etdi:

  • SSSR Transport muhandisligi vazirligining Mytishchi mashinasozlik zavodining OKB-40 - umuman ZSU ning etakchi ishlab chiqaruvchisi va kuzatilgan shassi ishlab chiqaruvchisi (butun o'rnatishning bosh dizayneri - N.A. Astrov);
  • Leningrad optik-mexanika birlashmasi - kuzatuvchi radar, kompyuter va optik vositalardan iborat radio asboblar majmuasini (RPK-2 "Tobol") ishlab chiqaruvchisi (RPK bosh konstruktori - V.E. Pikkel);
  • Tula radioelementlar zavodi konstruktorlik byurosi (keyinchalik SSSR Radiosanoat vazirligining Strela ilmiy-tadqiqot instituti) - kuzatuv radarini ishlab chiquvchi (radar bosh konstruktori - Ya.I. Nazarov);
  • Sport bo'yicha markaziy dizayn tadqiqot byurosi kichik qurollar(Tula) - to'rtta 23 mm avtomatik zenit qurolini ishlab chiqaruvchisi;
  • SSSR elektrotexnika vazirligining Butunrossiya elektromexanik qurilmalar ilmiy-tadqiqot instituti - o'ziyurar qurol tizimining elektr ta'minoti tizimi va haydovchilar uchun elektr motorlar uchun elektr jihozlarini ishlab chiqaruvchi;
  • Ilmiy-tadqiqot avtomobil instituti va SSSR Avtomobil sanoati vazirligining Kaluga eksperimental motor zavodi - elektr ta'minoti tizimi uchun gaz turbinali dvigatelni ishlab chiquvchilar.

Shilka o'ziyurar qurol quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

  • 23 mm to'rtta avtomatik zenit quroli (AZP -23-4) o'q-dorilari bilan;
  • radio asboblar majmuasi (RPK);
  • elektrogidravlik quvvatli servo drayvlar;
  • kechayu kunduz kuzatish asboblari;
  • aloqa vositalari.

Ro'yxatda keltirilgan barcha ZSU uskunalari mamlakat bo'ylab kuzatilgan shassiga joylashtirilgan. Har qanday ob-havo sharoitida zenit qurilmasining jangovar ishlashi quyidagilardan iborat bo'lgan radio asboblar majmuasi tomonidan ta'minlandi: qurol o'rnatish radar, hisoblash moslamasi va ko'rish moslamasi. Radar azimutda dumaloq yoki sektoral (30-80 daraja ichida) qidiruv va balandlikda (30 daraja ichida) bir vaqtning o'zida qidiruv paytida havo nishonini aniqlash imkonini berdi. Maqsadni olish 2000 m parvoz balandligida kamida 10 km masofada va 50 m parvoz balandligida kamida 6 km masofada havo nishonini avtomatik kuzatishning o'rtacha kvadrat xatosi 10 m edi Radar tomonidan aniqlangan havo nishonining koordinatalariga asoslanib, hisoblash qurilmasi kuchli gidravlik haydovchilar yordamida qurollarni oldinga yo'naltirish uchun oldinga ma'lumot yaratdi.

ZSU-23-4 450 m / s gacha tezlikda, 2500 m gacha va 2000 m balandlikda aylana o'q otish zonasida uchadigan havo nishonlarini yo'q qilishni ta'minladi -4 zenit quroli daqiqada 4000 tagacha otish tezligiga ega edi, o'q-dorilarni o'rnatish - 2000 o'q. ZSU-23-4 motorli miltiq (tank) polklari bilan xizmat qilgan. U ikkita vzvoddan iborat bo'lgan zenit-raketa va artilleriya batareyasining bir qismi edi: Strela-1 havo mudofaasi tizimining vzvoti va Shilka ZSU vzvodi, keyinchalik - zenit batareyasining bir qismi (oltita ZSU). ) motorli miltiq (tank) polkining zenit diviziyasi. Batareyani PU-12 (PU-12M) avtomatlashtirilgan boshqaruv punkti orqali polkning havo mudofaasi boshlig'i boshqargan. Buyruqlar, buyruqlar va nishonlarni belgilash ma'lumotlari ZSU tomonidan qo'mondonlik punkti va jangovar transport vositalarida o'rnatilgan radiostansiyalar yordamida qabul qilindi. Shilka nafaqat polk bo'linmalarini past va juda past balandliklarda ishlaydigan dushman havo hujumlaridan himoya qilish uchun, balki quruqlikdagi dushmanlarga, shu jumladan engil zirhli nishonlarga qarshi kurashish uchun ham ishlatilishi mumkin edi.

Shuni ta'kidlash kerakki, ZSU-23-4 ni ishlab chiqish bilan bir vaqtning o'zida 37 mm egizak to'p (ZSU-37-2 "Yenisey") bilan jihozlangan blokni loyihalash ishlari olib borildi. Ushbu namunani yaratish SSSR Radioelektronika davlat qo'mitasining NII-20 ga topshirildi. Yong'inni nazorat qilish uchun Baykal radio asboblari majmuasi ishlab chiqilgan. ZSU-23-4 va ZSU-37-2 zenit o'ziyurar qurollarining prototiplari sinovlari 1961 yilda Donguz poligonida o'tkazilgan. Sinovlar natijasida ZSU-37-2 qurolli avtomatlarning omon qolish qobiliyati pastligi va umuman qurollarning ishonchliligi etarli emasligi sababli qabul qilish tavsiya etilmagan. Shuningdek, Yeniseyga 37 mm to'rtburchak Shkval avtomatini o'rnatish rejalashtirilgan edi, u ishonchliligi pastligi sababli xizmat ko'rsatish uchun qabul qilinmagan.

Eng yaqin xorijiy analog 1960-yillarda ZSU-23-4 Amerikaning 20 mm olti barrelli M163 ("Vulkan") qurilmasi edi. U 20 mm olti barrelli Vulkan to'pi va M113A1 izli zirhli transport vositasi bazasida joylashgan o't o'chirish uskunasidan iborat edi. Yong'inni boshqarish tizimi quyidagilarni o'z ichiga oladi: hisoblash moslamasi bo'lgan giroskopik ko'rinish, radar masofa o'lchagich va ko'rish moslamalari. Shilka Varshava shartnomasi mamlakatlari, shuningdek, Yaqin Sharq, Afrika va Osiyodagi ko'plab davlatlar qo'shinlari bilan xizmat qilgan. U 1960 va 1970 yillarda arab-isroil urushlarida jangovar sharoitlarda ishlatilgan.

IN Suriya armiyasi Shilka ZSU bilan qurollangan batareyalar tank bo'linmalari va alohida tank brigadalarining zenit bo'linmalari tarkibiga kirgan va shuningdek, Kub (kvadrat) havo mudofaasi tizimining batareyalarini qoplash uchun ishlatilgan. Jang paytida, Isroil havo hujumlarini qaytarishda, Shilkalar avtonom harakat qilishdi. Samolyotdagi olov, qoida tariqasida, havo nishoni vizual tarzda aniqlangandan so'ng, 1500-2000 metr masofadan ochildi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, radarlar bir qator sabablarga ko'ra jangovar sharoitlarda deyarli qo'llanilmagan. Birinchidan, jang qilish asosan qo'pol erlarda, shu jumladan tog'larda amalga oshirildi, bu erda relef radarga havo nishonlarini aniqlash qobiliyatini to'liq amalga oshirishga imkon bermadi (ko'rish masofasi kichik edi). Ikkinchidan, Suriya jangovar ekipajlari murakkab uskunalar bilan ishlashga etarlicha tayyor emas edilar va havo nishonlarini vizual ravishda aniqlash uchun radarlardan foydalanishni afzal ko'rdilar. Uchinchidan, radar qurilmalari o'sha sharoitlarda mavjud bo'lmagan, oldindan nishonlanmagan holda cheklangan qidiruv imkoniyatlariga ega. Shunga qaramay, jangovar tajriba shuni ko'rsatdiki, Shilka o'ziyurar qurollari, ayniqsa to'satdan paydo bo'ladigan past uchuvchi havo nishonlariga qarshi kurashish uchun juda samarali bo'ldi. Ushbu harbiy mojarolarda ZSU-23-4 ning jangovar samaradorligi har bir o'rnatish uchun 0,15-0,18 edi. Shu bilan birga, har bir havo nishoni uchun 3300 dan 5700 gacha snaryad ishlatilgan. 1973 yil oktyabr oyida Suriya havo mudofaasi tizimlari tomonidan urib tushirilgan 98 ta samolyotdan (SAM "Kvadrat", MANPADS "Strela-2M", ZSU "Shilka") ZSU 11 tasini tashkil etdi. 1974 yil aprel-may oylarida 19 ta o'q otilgan. pastga, "Shilok" ning ulushi 5 ta samolyotni tashkil etdi. Bundan tashqari, ZSU-23-4 cho'l va tog'li erlarda yaxshi manevrga ega bo'lgan yuqori manevrli avtomobil ekanligini isbotladi.

"Shilka" Afg'onistondagi jangovar harakatlarda keng qo'llanilgan. Biroq, bu erda u zenit quroli sifatida emas, balki yerdagi nishonlarga zarba berish uchun juda samarali qurol sifatida ishlatilgan. Shu munosabat bilan shuni ta'kidlash kerakki, ZSU yong'inlari haqiqiy jangovar ta'sirdan tashqari (ob'ektlarga, shu jumladan engil zirhli narsalarga yong'inga olib keladigan zarar) ham dushmanga kuchli psixologik ta'sir ko'rsatdi. Tez o'q uzuvchi zenit pulemyotining o'q otilishi natijasida hosil bo'lgan olov dengizi va parchalar to'plami ko'pincha dushmanlar orasida vahima qo'zg'atdi va jangovar samaradorlikni vaqtincha yo'qotishiga olib keldi.

ZSU-23-4 quruqlikdagi kuchlarning Havo mudofaasi kuchlari tomonidan qabul qilingandan so'ng (1962 yilda) ushbu kompleks bir nechta modernizatsiyadan o'tkazildi. Birinchisi 1968-1969 yillarda amalga oshirildi, buning natijasida o'rnatishning ekspluatatsion va ergonomik xususiyatlari yaxshilandi, hisoblash uchun yashash sharoitlari yaxshilandi va gaz turbinasi blokining xizmat qilish muddati uzaytirildi (300 dan 300 gacha). 450 soat). Kuzatuv radarini vizual ravishda aniqlangan havo nishoniga yo'naltirish uchun qo'mondonning yo'l-yo'riq moslamasi joriy etildi. Modernizatsiya qilingan o'rnatish ZSU-23-4V nomini oldi.

Hisoblash moslamasini takomillashtirish va elektron uskunalarning ishonchliligini oshirish yo'nalishida ZSUni yanada modernizatsiya qilish amalga oshirildi. Gaz turbinali blokining resursi ham 450 soatdan 600 soatgacha oshirildi. Ushbu yaxshilanishlar bilan ZSU ZSU-23-4V1 deb nomlandi. 1971-1972 yillarda amalga oshirilgan o'rnatishning navbatdagi modernizatsiyasi to'p barrellarining omon qolish qobiliyatini oshirishni ta'minladi (3000 dan 4500 tagacha) va gaz turbinasi blokining ishlash muddati ham oshirildi (600 dan 900 soatgacha). 1977-1978 yillarda Shilka havo nishonlari uchun "do'st yoki dushman" radarini aniqlash tizimi uchun "Luk" so'rovchisi bilan jihozlangan. Ushbu modifikatsiya ZSU-23-4M3 deb nomlandi.

Keyingi modernizatsiya (1978-1979) o'rnatishni har qanday jangovar sharoitda yerdagi nishonlarga qarshi kurashish uchun qayta yo'naltirishga qaratilgan edi. Shu maqsadda radio asboblar majmuasi va tegishli uskunalar o'rnatish korpusidan olib tashlandi. Shu sababli, tashish mumkin bo'lgan o'q-dorilar ko'paytirildi (2000 dan 3000 tagacha), shuningdek tungi ko'rish uskunalari joriy etildi, bu esa tungi vaqtda erdagi nishonlarga o'q otish imkoniyatini beradi. Ushbu variant ZSU-23-4M2 deb nomlandi.

Shilka o'ziyurar qurolini ishlatish va jangovar foydalanish bo'yicha ko'p yillik tajriba uning ma'lum kamchiliklarini ko'rsatdi:

  • havo nishonlarini samarali o'qqa tutishning kichik zonasi;
  • yangi turdagi nishonlarni urib tushirish uchun snaryad kuchining etarli emasligi;
  • havo nishonlarini o'z vaqtida aniqlashning imkoni yo'qligi sababli o'q uzmasdan o'tishga imkon berish.

ZSUni ishlatish va jangovar foydalanish tajribasini umumlashtirishga asoslanib, ushbu sinfning yangi kompleksi imkon qadar avtonom bo'lishi, o'z aniqlash vositalaridan foydalangan holda past uchadigan nishonlarni mustaqil aniqlashni ta'minlashi va uzoqroq bo'lishi kerak degan xulosaga keldi. -samolyotlar va vertolyotlarni yo'q qilish uchun masofali vositalar. Havo nishonlarining o'q otish zonasini kengaytirish uchun (ular yopiq ob'ektlarga qarshi havo-desant qurollarini qo'llashi mumkin bo'lgan darajaga qadar yo'q qilishni ta'minlash uchun) ZSUni optik ko'rish tizimi va radio boshqaruvi bilan qo'shimcha raketa qurollari bilan ta'minlash maqsadga muvofiq deb topildi. raketaga qarshi mudofaa tizimi. Ushbu topilmalarni tahlil qilish natijasida ushbu turdagi yangi kompleksga talablar shakllantirildi. Bu Tunguska zenit quroli va raketa tizimi edi.

Shu bilan birga, hayot 1962 yilda foydalanishga topshirilgan ZSU-23-4 ning modernizatsiya salohiyati hali tugamaganligini ko'rsatdi. Shunday qilib, 1999 yil avgust oyida Moskva yaqinidagi Jukovskiy shahrida bo'lib o'tgan MAKS-99 xalqaro aerokosmik salonida u taqdim etildi. yangi o'rnatish(ZSU-23-4M5). Ushbu modifikatsiya natijasida Shilka qurol-raketa tizimiga aylandi, chunki standart to'p qurolidan tashqari, jangovar mashina Strela-2 MANPADS zenit-raketa tizimlari bilan jihozlangan.

Shuni ta'kidlash kerakki, bunday modernizatsiya qilishning ikkita varianti mavjud: "Shilka-M4" (an'anaviy radar boshqaruv tizimi bilan) va "Shilka-M5" (radar va optik boshqaruv tizimi bilan). Shilka o'ziyurar qurolini modernizatsiya qilish bo'yicha asosiy korxonalar Ulyanovsk mexanika zavodi Federal davlat unitar korxonasi va Minskning Minotor-Servis kompaniyasidir. Ushbu yangilanishlar davomida ZSU uskunasi yangi element bazasiga o'tkazildi, u operatsion, og'irlik va o'lcham xususiyatlarini yaxshilagan va quvvat sarfini kamaytiradi.

Shilka-M5 ZSU optik-joylashuv tizimi havo nishonlarini qidirish, aniqlash, avtomatik va yarim avtomatik kuzatishni ta'minlaydi. Minotor-servis kompaniyasi shassi va elektr stansiyasini modernizatsiya qilishni ta'minladi. Dvigatel bo'linmasining tartibini o'zgartirib, qo'shimcha dizel dvigatelni joylashtirish mumkin bo'ldi, bu esa to'xtash vaqtida elektr ta'minotini ta'minlaydi. Natijada, asosiy dvigateldan quvvat olish yo'q va uning resursi iste'mol qilinmaydi. ZSU ning ergonomik xususiyatlari sezilarli darajada yaxshilandi: an'anaviy boshqaruv tutqichlari o'rniga mototsikl tipidagi rul ustuni o'rnatilgan. Videokamera yordamida amalga oshiriladigan atrof-muhitning umumiy ko'rinishi yaxshilandi. Bu avtomobilni boshqarish va manevr qilish imkonini beradi teskari jangovar sharoitda. O'rnatishning omon qolish qobiliyatini oshirish uchun uning termal imzosi kamaydi, buning uchun tananing eng isitiladigan elementlari (dvigatel bo'limi, egzoz quvurlari) issiqlikni yutuvchi material bilan qoplangan. Datchiklar korpusga o'rnatilgan bo'lib, ular lazer nurlari bilan mashinaning nurlanishini qayd etadilar. Bunday datchiklardan keladigan signallar ATGMlarning lazerli boshqaruv tizimlari bilan yo'l-yo'riqlarini buzish uchun radiatsiya manbai yo'nalishi bo'yicha tutunli granatalarni otish buyruqlarini yaratish uchun ishlatiladi. Ekipaj xavfsizligini oshirish uchun mina qarshiligi yuqori bo'lgan o'rindiqlar o'rnatiladi.

Shunisi qiziqki, XX asr oxirida mamlakatimizni larzaga solgan siyosiy o‘zgarishlar to‘lqinlari (SSSRning parchalanishi, uning o‘rnida o‘z armiyasiga ega mustaqil davlatlarning tashkil topishi va hokazo) uzoq yillargacha yetib bordi. ZSU-23-4 majmuasida yashagan. Ukrainada 1990-yillarning oxirida Xarkov nomidagi traktor zavodida "Shilka" asosida. Malyshev Donets raketa-artilleriya kompleksini ishlab chiqdi. Quyidagi sovet dizaynlarining asosiy elementlaridan foydalanadi harbiy texnika: ZSU-23-4 "Shilka" minorasi, "Strela-10SV" qisqa masofali havo hujumidan mudofaa raketalari, T-80UD tank shassisi.

Ushbu majmuaning o'ziga xos xususiyati shundaki, minoraning yon tomonlarida to'rtta 23 mm to'p bilan Strela-10SV havo mudofaasi raketalari bilan ikkita egizak uchirish moslamasi mavjud. Artilleriya qurollari havo nishonlarini 2 km gacha balandlikda 2,5 km gacha, raketalar - 3,5 km balandlikda 4,5 km gacha bo'lgan masofada yo'q qilishni ta'minlaydi. Qurollarning o'q-dorilar sig'imi 4000 tagacha oshirildi.

Kompleksda tashqi manbalardan maqsadli belgilashni ta'minlaydigan uskunalar mavjud. Shassiga ham o'zgartirishlar kiritildi - asosiy dvigatel o'chirilganda to'xtash joyida jangovar transport vositalarining ishlashini ta'minlaydigan APU paydo bo'ldi. Ekipaj - uch kishi, vazni - 35 tonna. Tashkiliy jihatdan, zenit-raketa batareyasi oltita Donets jangovar mashinasini va T-80 tank shassisida bitta boshqaruv mashinasini o'z ichiga oladi. Unda uch o‘lchamli aniqlovchi radar mavjud. Kompleksni yaratishda u ilgari Xarkovda ishlab chiqarilgan tanklarni sotib olgan mamlakatlarga eksport qilinadi deb taxmin qilingan. Xususan, Ukrainadan 320 ta T-80UD tankini sotib olgan Pokiston.

Sizni qiziqtirishi mumkin:

Sovet mutaxassislari tomonidan yaratilgan qurollar bir necha bor dunyodagi eng yaxshi qurolga aylandi. Bu havo hujumidan mudofaa tizimlariga ham tegishli, garchi uzoq vaqt davomida SSSR qurolli kuchlarida raketalar bilan bog'liq bo'lmagan samarali o'ziyurar zenit tizimi mavjud emas edi.

Buyuklarning tajribasi Vatan urushi va elektronika va texnologiyaning rivojlanishi Shilka, ZSU tug'ilishiga olib keldi - bu foydalanishga topshirilgandan so'ng darhol afsonaga aylandi.

Afsonaning tug'ilishi

Ikkinchi jahon urushi hujum samolyotlari xavfini ko'rsatdi. Dunyodagi biron bir armiya texnika va piyoda askarlarni hujum samolyotlari va sho'ng'in bombardimonchilarining hujumlaridan, ayniqsa yurishlarda ishonchli himoya qila olmadi. Nemis armiyasi eng ko'p zarar ko'rdi. Oerlikons va FLACs, ayniqsa urush oxirida Amerika hujum samolyotlari va Sovet Il-2 "uchar tanklari" tomonidan amalga oshirilgan ommaviy reydlarga dosh bera olmadi.

Piyodalar va tanklarni himoya qilish uchun Wirbelwind, ("Tornado"), Kugelblitz, ("Ball Lightning") va boshqa bir qancha modellar yaratilgan. Daqiqada 850 ta o'q otadigan ikkita 30 mm qurol va radar tizimi o'z vaqtidan bir necha yil oldin SPAAG ning rivojlanishiga kashshof bo'ldi. Albatta, ular endi urush jarayonida tub o'zgarishlarni amalga oshira olmadilar, ammo ulardan foydalanish tajribasi o'ziyurar zenit qurollari sohasidagi urushdan keyingi o'zgarishlar uchun asos bo'ldi.

1947 yilda Sovet Ittifoqi dizaynerlari ZSU-57-2 prototipini faol ravishda ishlab chiqishni boshladilar, ammo bu mashina tug'ilishidan oldin ham eskirgan. Klipslar bilan to'ldirilgan 2 ta 57 mm qurollar past olov tezligiga ega edi va radar tizimlarining etishmasligi dizaynni deyarli ko'r qildi.

Ochiq minora ekipajni himoya qilish nuqtai nazaridan ishonchni ilhomlantirmadi, shuning uchun modernizatsiya masalasi juda dolzarb edi. Amerikaliklar Molniya modellari bilan Germaniya tajribasini chuqur o'rganib, eng so'nggi texnologiyalardan foydalangan holda o'zlarining M42 o'ziyurar qurollarini yaratib, olovga yoqilg'ini qo'shdilar.

1957 yil o'ziyurar zenit qurollarining yangi tizimlarini yaratish bo'yicha ishlarning boshlanishi bilan nishonlandi.

Dastlab ikkita bo'lishi kerak edi. To'rt barrelli "Shilka" jangda piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan edi va yurishda ikki barrelli "Yenisey" qoplanishi kerak edi. tank birliklari. 1960 yildan boshlab dala sinovlari boshlandi, ular davomida aniq rahbar aniqlanmagan. "Yenisey" 3000 metr balandlikdagi nishonlarni urib tushiradigan uzoq masofaga ega edi.

"Shilka" past balandlikda, lekin 1500 metrdan yuqori bo'lmagan nishonlarga otish bo'yicha raqibidan ikki baravar ustun edi. Armiya hokimiyati ikkinchi variantni ustuvor deb qaror qildi va 1962 yilda uni qabul qilish to'g'risida farmon chiqarildi.

O'rnatish dizayni

Modelni yaratish paytida ham ASU-85 va eksperimental SU-100P o'ziyurar qurollari shassilarida prototiplar yaratilgan. Tana payvandlangan va o'q va shrapnellardan yaxshi himoya qiladi. Struktura uch qismga bo'lingan.

Orqa tomonda, o'rtada dizel quvvat bloki mavjud jangovar birlik, va boshni boshqarish bo'limiga.

O'ng tomonda bir qatorda joylashgan 3 ta to'rtburchaklar lyuk mavjud. Ularning yordami bilan avtomobildagi texnik qismlarga kirish, ularni ta'mirlash va almashtirish mumkin. Xizmat 4 kishidan iborat ekipaj tomonidan amalga oshiriladi. Odatdagi haydovchilar va komandirlardan tashqari, bu masofa operatori va katta radio qabul qiluvchini o'z ichiga oladi.

Mashinaning minorasi tekis va keng bo'lib, uning markazida 23 mm kalibrli AZP-23 qurolining 4 ta barrellari mavjud bo'lib, ular butun qurol liniyasi an'anasiga ko'ra - "Amur" deb nomlangan. Avtomatlashtirish chang gazlarini olib tashlash printsipiga asoslanadi. Bochkalar sovutish tizimi va olovni to'xtatuvchi bilan jihozlangan.


Patronlar yon tomondan, kamar shaklida oziqlanadi va pnevmatika zenit qurollarining xo'rozini ta'minlaydi. Minorada 18 kilometr radiusda nishonlarni qidirish va olish imkonini beruvchi radar uskunalari bo'lgan asboblar bo'limi mavjud. Yo'l-yo'riq gidravlik yoki mexanik tarzda taqdim etiladi.

  • radar bir nechta qurilmalar tufayli amalga oshiriladi;
  • quvurli radar;
  • ko'rish;
  • analog turdagi hisoblash qurilmasi;
  • barqarorlashtirish tizimlari.

Aloqa R-123M radiostantsiyasi tomonidan ta'minlanadi va TPU-4 interkomi avtomobil ichida ishlaydi. Elektr stantsiyasi butun dizaynning kamchiliklari. Dvigatel 19 tonnalik kolossus uchun etarli quvvatga ega emas. Shu sababli, Shilka past manevr va tezlikka ega.

Dvigatelni joylashtirishdagi nuqsonlar ta'mirlash bilan bog'liq muammolarga olib keldi.

Ba'zi tarkibiy qismlarni o'zgartirish uchun mexaniklar elektr stantsiyasining yarmini qismlarga ajratishlari va barcha texnik suyuqliklarni to'kishlari kerak edi, chunki harakat ko'pchilik kuzatilgan transport vositalarida bo'lgani kabi, bir juft haydovchi g'ildiraklari va bir juft hidoyat g'ildiraklari bilan ta'minlanadi.


Harakat 12 ta kauchuk bilan qoplangan roliklar yordamida amalga oshiriladi. Süspansiyon mustaqil, torsion bar turi. Yoqilg'i baklari 515 litrni sig'diradi dizel yoqilg'isi, bu 400 km uchun etarli.

"Shilka" ning qiyosiy xususiyatlari

Ko'rib chiqilayotgan mashina dunyodagi birinchi emas va yagona mashinadan uzoqda edi. Amerika analoglari sovet modellariga qaraganda tezroq tayyor edi, ammo tezlik sifat va jangovar xususiyatlarga ta'sir qildi.

Shilka bilan taxminan bir xil xususiyatlarga ega bo'lgan keyingi namunalar ish paytida teng bo'lmagan.

Keling, Sovet Shilka va uning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchisi ZSU/M163 ni olaylik, u Amerika armiyasida xizmat qilgan.

Xususiyatlariga ko'ra, ikkala transport vositasi ham o'xshash parametrlarga ega edi, ammo sovet modelida yong'in tezligi va yong'in zichligi yuqori bo'lib, 4 oraliq bochka tufayli amerikalik hamkasbiga qaraganda kattaroq yong'in to'lqinini yaratdi.


Amerika qurilmasining kichik seriyasi, shuningdek, uning xizmat ko'rsatishdan olib tashlanishi va boshqa mamlakatlardan kelgan xaridorlar orasida nisbatan mashhur emasligi o'z-o'zidan gapiradi.

Sovet modeli hali ham dunyoning 39 mamlakatida xizmat qilmoqda, garchi uning o'rnini yanada ilg'or modellar egallagan.

SSSR ittifoqchilaridan olingan Shilok namunalari G'arbiy Germaniyadagi Leopard analogi, shuningdek, modernizatsiya qilish uchun ko'plab g'oyalar uchun asos bo'lib xizmat qildi.

Ayniqsa, e'tiborga sazovor bo'lgan narsa - jangovar transport vositalarining tarkibiy qismlarining ishonchliligi. Operatsion xotiralari tahliliga ko'ra, ayniqsa dala qiyosiy sinovlari paytida, G'arb modellari ishlashda ishonchli edi, ammo Shilka hali ham kamroq buzildi.

Mashina modifikatsiyalari

Yangi texnologiyalar, uzoq muddat foydalanish va NATO davlatlari va ularning ittifoqchilari tomonidan olingan namunalarning bir nechta holatlari avtomobilni modernizatsiya qilish uchun yo'l ochdi. Shilkadan tushgan eng mashhur va mashhur avtomobillar:

  • ZSU-23-4V, o'rnatishning ishonchliligini oshirgan va gaz turbinasi apparatining ishlash muddatini 150 soatga oshirgan modernizatsiya;
  • ZSU-23-4V1, oldingi avtomobilning modernizatsiyasi, bu otishning aniqligini va harakatdagi nishonni kuzatish ishonchliligini oshirdi;
  • ZSU-23-4M1, barrellarning ishonchliligi, radar va avtomobilning umumiy barqarorligi yaxshilandi;
  • ZSU-23-4M2, Afg'oniston tog'larida janglar uchun modernizatsiya, aviatsiyaga qarshi kurash uskunalari olib tashlandi, zirh va o'q-dorilar qo'shildi;
  • "Luch" deb nomlangan "do'st yoki dushman" tan olish tizimini olgan ZSU-23-4M3 "Turkuaz";
  • ZSU-23-4M4 "Shilka-M4", chuqur modernizatsiya, buning natijasida deyarli barcha elektron plomba yangi ishlanmalar bilan almashtirildi, yanada samarali foydalanish uchun yangi tizimlar qo'shildi;
  • Yangi elektron yong'inni boshqarish tizimini olgan ZSU-23-4M5 "Shilka-M5".

Boshqariladigan raketalarni uchirish uchun mashinada ham yangilanishlar amalga oshirildi. Chunki "Shilka" otib tashlashi mumkin samolyot past balandlikda raketa modellari bu xususiyatni tuzatdi.


Bunday modellarda ishlatiladigan raketalar "Cube" va uning modifikatsiyalari.

"Shilka" jangda

Birinchi marta zenit quroli Vetnamdagi janglarda qatnashgan. Yangi tizim amerikalik uchuvchilar uchun yoqimsiz ajablanib bo'ldi. Havoda portlagan yong‘in va o‘q-dorilarning yuqori zichligi Shilok o‘qlaridan qutulib qolishni deyarli imkonsiz qildi.

Arab-Isroil urushlari seriyasida yangi tizimlar faol ishtirok etdi. Faqat 1973 yildagi mojaro paytida Misr va Suriya avtomobillari 27 ID Skyhawks samolyotini urib tushirdilar. Shilka o'qqa tutilishi muammosiga taktik yechim izlab, isroillik uchuvchilar balandroq balandliklarga chiqishdi, ammo u erda ular raketani o'ldirish zonasida qolishdi.

"Shilkalar" Afg'onistondagi urush paytida katta rol o'ynadi.

Qoidalarga ko'ra, avtomashinalar konvoylarga boshqa transport vositalaridan taxminan 400 metr masofada hamrohlik qilishi kerak. Tog'lardagi urush taktikaga o'ziga xos tuzatishlar kiritdi. Mujidinlarda aviatsiya yo'q edi, shuning uchun ekipajlar osmon haqida qayg'urishmadi. Ustunlarga hujum qilganda, Shilkalar asosiy to'xtatuvchilardan biri rolini o'ynadi.

23 mm lik 4 barrel tufayli Shilka kutilmagan hujumlarda piyodalar uchun eng yaxshi yordamchiga aylandi. Yong'inning zichligi va samaradorligi shassining barcha kamchiliklarini darhol bekor qildi. Piyodalar ZSU uchun ibodat qilishdi. Barrellarning burchagi deyarli vertikal ravishda otish imkonini berdi va kuchli patron qishloqlardagi loy devorlari kabi istehkomlarni hisobga olmadi. Shilkaning yorilishi mujohid va uning qopqog'ini bir hil massaga aylantirdi. Ushbu fazilatlar uchun "ruhlar" Sovet ZSU ni shayton aravasi deb tarjima qilingan "shayton-arba" laqabini oldilar.


Ammo asosiy vazifa hali ham havo qopqog'i edi. Amerikaliklar tomonidan olingan Shilok namunalari har tomonlama o'rganildi va natijada zirh himoyasi yanada kuchliroq bo'lgan samolyotlar paydo bo'ldi. Ularga qarshi kurashish uchun 1980-yillarda sovet dizaynerlari ZSUni chuqur modernizatsiya qilishdi. Qurollarni shunchaki kuchliroqlarga almashtirish etarli emas edi, dizaynning ko'plab muhim qismlarini almashtirish kerak edi; Shunday qilib, "Tunguska" tug'ilgan, u shu kungacha armiyada sadoqat bilan xizmat qiladi.

Yangi mashinalar paydo bo'lgandan so'ng, Shilka unutilmadi. 39 davlat uni ishga tushirgan.

Yigirmanchi asrning ikkinchi yarmidagi deyarli hech qanday to'qnashuv ushbu mashinadan foydalanmasdan amalga oshirilmagan.

Shunday bo'ldiki, "Shilkalar" tugadi turli tomonlar barrikadalar, bir-biri bilan jang qilish.

Sovet harbiylari uchun "Shilok" ning paydo bo'lishi haqiqiy inqilob edi. An'anaviy batareyalarni joylashtirish ko'pincha ofitserlar va erkaklar uchun osmonni to'g'ri himoya qilish uchun zarur bo'lgan ko'p qadamlar tufayli asabiy va dahshatli tajriba bo'lgan. Yangi ZSU himoya qilish imkonini berdi havo maydoni minimal dastlabki tayyorgarlik bilan yo'lda. Zamonaviy standartlarga mos keladigan yuqori ishlash ko'rsatkichlari avtomobilni tug'ilgandan keyin darhol afsonaga aylantirdi.

Video



 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: