Favqulodda to'xtash tugmasi qayerda joylashgan? Valet tugmasi yordamida signalni o'chirish. Kodlangan signalni o'chirish.

Ko'pchilik uchun zamonaviy jamiyat Avtomobil hayotning ajralmas qismidir: statistik ma'lumotlarga ko'ra, har bir egasi haftasiga taxminan 20 soat vaqt sarflaydi. Ertami-kechmi, mashinada ba'zi narsalar paydo bo'ladi, ularning o'g'irlanishining oldini olish uchun, shuningdek, mashinaning o'zi mashinada signal o'rnatilgan. U o'z qurilmasining soddaligi tufayli benuqson ishlaydi, asosiysi batareya zaryadini kuzatib borishdir, ammo har qanday sababga ko'ra kalit fobni ishlatmasdan signalni zudlik bilan o'chirish kerak bo'lganda vaziyat yuzaga kelishi mumkin (masalan, batareya quvvati tugadi yoki u butunlay yo'qoladi).

Avtomobil kalitidan foydalanmasdan signalni o'chirishning ikki yo'li mavjud:

  1. Signalni xavfsizlik rejimidan favqulodda, favqulodda holatga zavod o'tkazish;
  2. Maxsus pin-kod yordamida signalni kodlangan o'chirish.

Shu bilan birga, maxsus tugma - "Valet" qaerda joylashganligini bilish juda muhim, uni bosish orqali avtomobilning elektronikasi xizmat ko'rsatish rejimiga o'tadi ("Valet" - xizmatchi, ingliz tilidan yordamchi). Tugmani ishlatish signalni o'chirishning har qanday usuli uchun zarurdir. Mashinaning markasi va modeliga qarab, ushbu tugmaning joylashuvi farq qiladi, lekin ko'p hollarda u joylashgan:

  • gaz pedalining o'ng tomoniga yoki debriyaj pedaliga biroz chapga;
  • sug'urta blokining qutisida yoki uning yaqinida;
  • rul ustuni ostida, biroz chuqurlashtirilgan;
  • old panel ostida.

Signalni o'chirishning zavod usuli

Signalni zavod usulida o'chirib qo'yish, xizmat ko'rsatish markazida oldindan o'rnatilgan "Valet" tugmachasini va pedalni (yoki bir juft pedal) bir vaqtning o'zida bosish kombinatsiyasidan foydalanish kerakligi bilan bog'liq. Bu nihoyatda muhim ma'lumotlar mashina yoki signal bilan birga kelgan ko'rsatmalarda har doim aniq yozilgan (shuning uchun, bir yoki boshqasini sotib olayotganda, bunga e'tibor berish kerak).

Agar noma'lum sabablarga ko'ra bunday kitobcha bo'lmasa, unda yagona yo'l - barcha pedallarni navbatma-navbat ishlatib, barcha kombinatsiyalarni sinab ko'rish va keyin ularning uchta mumkin bo'lgan juftligi. Eng keng tarqalgan kombinatsiya xizmat ko'rsatish tugmasi va debriyaj pedalini bir vaqtning o'zida bosishdir.

Maslahat: mashinani xizmat ko'rsatish rejimiga o'tkazish uchun tugma va pedallarni taxminan 10 soniya ushlab turish kerak - avtomobil elektronikasi buyruqni tan olishi uchun shunchalik zarur.

Agar bu vaqtdan keyin avtomobil signali ma'lum bir chastotada bir nechta qisqa trillarni chiqarsa va marker chiroqlari sinxron ravishda yoqilsa va o'chirilsa, bu o'chirish muvaffaqiyatli bo'lganligini anglatadi. Shu bilan birga, mashinaga o'rnatilgan yorug'lik chiqaradigan diyot o'chib ketishi kerak.

Agar signal o'chirilgandan so'ng, mashinani ikkinchi marta ishga tushirish kerak bo'lsa (masalan, agar u to'xtab qolgan bo'lsa), unda tasvirlangan protsedurani takrorlashning hojati yo'q: signal dasturi elektronikaning hali ham ishlayotganligi haqida xabar beradi. ikki yoki uchta qisqa davriy tovush signallari bilan rejim.

Maslahat: signalni mashinangizga o'rnatganingizdan so'ng, harakatlarni avtomatlashtirish uchun uni bir necha marta o'chirib qo'yish tavsiya etiladi. Kelajakda bu favqulodda holatlarda vahima qo'zg'atmaslikka yordam beradi.

Kodlangan signalni o'chirish

Signalni o'chirishning kodlangan usuli xizmat tugmachasini ma'lum bir necha marta bosishni o'z ichiga oladi (bu raqam "pin kod" deb ataladi). Harakatlar ketma-ketligi quyidagicha:

  1. Mashinaning kontakti yoqilgan.
  2. Xizmat tugmasi pin-kodning birinchi raqamiga mos keladigan marta bosiladi (masalan, agar pin-kod 25 bo'lsa, tugmani ikki marta bosish kerak).
  3. Kontakt yana yoqiladi.
  4. Xizmat tugmasi pin-kodning ikkinchi raqamiga mos keladigan marta bosiladi (ma'lum holatda - 5).

Shubhasiz, ushbu ajratish usuli yuqorida tavsiflanganidan ko'ra individualdir, chunki pin-kod qo'lda o'rnatilishi mumkin. Shunday qilib, uning maksimal qiymati 9999.

Signalni o'chirishning kodlangan usuli yordamida tajovuzkorlar ko'pincha mashinalarni o'g'irlashadi, chunki ko'p hollarda zavodda o'rnatilgan pin-kod nisbatan bo'ladi. kichik qiymat. Shuning uchun pin-kod uchun tasodifiy raqamlar to'plamini o'z ichiga olgan murakkab parametrni o'rnatish maqsadga muvofiqdir (hech qanday sana bilan aloqasi yo'q va hokazo).

Ma'lum bir kompaniyaning signalidan avtomobilni olib tashlash jarayoni qat'iy individual ekanligi va har bir tizim uchun mos keladigan universal usul yo'qligi yuqorida bir necha bor ta'kidlangan. Shuning uchun, ma'lum modellarning signallarini alohida tahlil qilish mantiqan.

Starline A1, A2, A4, A8, A9 modellari uchun o'chirish algoritmi quyidagicha:

  • Mashina kalit bilan ochiladi;
  • Kontakt yoqilgan.

Keyingi 20 soniya davomida xizmat ko'rsatish tugmasini 3 marta (4 marta - A8 va A9 uchun) bosishga vaqtingiz bo'lishi kerak. Tizim dvigatel ishga tushirilgandan boshlab belgilangan vaqtni hisoblagandan so'ng, u mos keladigan ovozli signalni chiqaradi. Keyin mashinani cheksiz ko'p marta o'chirish va ishga tushirish mumkin.

Xuddi shu tarzda, Tomahawk, Pantera brendlarining signallari uchun signal o'chiriladi. Pantera modellari tugmani bosishdan oldin mashinani ikki marta ishga tushirish kerakligi bilan ajralib turadi (birinchi ishga tushirilgandan keyin o'chirilishi kerak).

Starline A6 modeli pin kodini ajratish vositasi sifatida ishlatishi bilan ajralib turadi, shuning uchun 20 soniya ichida tugmani uch marta emas, balki qat'iy belgilangan sonni bosishingiz kerak. Ushbu turdagi signaldan avtomobilni olib tashlash jarayoni yuqorida tavsiflangan.

Alligator signallari boshqalar bilan yaxshi taqqoslanadi, chunki noto'g'ri PIN-kodni uch marta kiritish barcha avtomobil tizimlarini ma'lum vaqtga (odatda yarim soat) avtomatik ravishda bloklaydi, bu esa avtomobilni tajovuzkorlar tomonidan o'g'irlanishidan qo'shimcha ravishda himoya qiladi, tanlash imkoniyatini istisno qiladi. Xavfsizlik tizimini o'chirish printsipi mavjud emas o'ziga xos xususiyatlar, lekin tugmani bosish vaqti 10 soniya bilan cheklangan.

Signal tizimini o'chirilgan holatga o'tkazishning juda o'ziga xos usuli Scher-Xan tomonidan taklif etiladi, uning mohiyati avtomobilni yoqish kalitini cheklangan vaqtga "Qulflash" dan "On" holatiga o'tkazish zarurati. Shunday qilib, Magicar 6 modeli eng xavfsizlardan biri hisoblanadi, chunki uni o'chirish uchun siz:

  1. Avtomobilni kalit bilan ochgandan so'ng, kalitni qulflangan holatdan 4 soniya ichida uch marta "On" holatiga aylantiring. Keyin mashinani o'chirish kerak.
  2. Kontakt yana yoqiladi va kalit pozitsiyasini o'zgartirish soni belgilangan pin kodining birinchi raqamidir. Mashina yana o'chadi.
  3. Ta'riflangan operatsiya barcha raqamlar tizimga shu tarzda kiritilgunga qadar takrorlanishi kerak. Keyin ovozli signal o'chadi va marker chiroqlari ikki marta miltillaydi.

Scher-Khan Magicar 6A signalizatsiyasi holatida siz keyingi raqamni kiritish uchun ruxsatni ham kutishingiz kerak. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng kalit aylanmasa, siz biroz kutishingiz kerak.

Shunday qilib, butun signal tizimini to'liq o'chirish boshqaruv panelisiz amalga oshirilishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz bir vaqtning o'zida bosilgan pedallarning kombinatsiyasini va xizmat ko'rsatish tugmachasini yoki qo'lda o'rnatish tavsiya etiladigan pin kodini eslab qolishingiz kerak. Agar kalit fob ishlamasa, asosiysi vahima qo'ymaslik, balki xotirjamlik bilan mashinaga kirish va tizimni o'chirish jarayonini ishonchli bajarishdir.

Video: agar kalit fob bilan aloqa bo'lmasa, signalni qanday o'chirish kerak

Ko'pgina avtoulovchilar uchun mashinaga o'rnatilgan signalizatsiya tizimi uning xavfsizligi va xavfsizligi kafolati hisoblanadi. Albatta, ayniqsa maqsadli zararkunandalar deyarli har qanday himoya tizimiga dosh bera oladi, ammo mayda o'g'rilar va oddiy bezorilar bunday transport vositalaridan qochishga harakat qilishadi. Avtomobil egasiga yordam berish uchun yaratilgan signal tizimi unga qarshilik ko'rsatadigan holatlar mavjud. Xavfsizlik tizimining standart "antikalari" ba'zan soddaligi bilan hayratda qoldiradi, ammo o'sha paytda haydovchi umuman qiziq emas.

Tasavvur qiling-a, siz mashinangizga yaqinlashasiz, masofadan boshqarish pultidagi tugmachani bosing va javoban ... hech narsa. Signal javob bermaydi va mashina ochilmaydi, kalitni ishlatmoqchi bo'lganingizda, u aqldan ozgandek baqira boshlaydi. Qabul qiling, unchalik yoqimli emas - ayniqsa muhim uchrashuv buzilib qolsa yoki boshqa shoshilinch masalalaringiz bo'lsa. Nima qilsa bo'ladi? Ehtimol, uni o'chirib qo'yish yaxshidir, lekin bu haqda keyinroq batafsilroq ma'lumotga ega bo'ling, ammo endi yuqorida aytib o'tilgan ishlamay qolishiga nima sabab bo'lganini bilib olaylik.

1. Avtomobil signalizatsiyasida noto'g'ri ishlashning odatiy sabablari

Avtomobilni olib tashlashning iloji yo'qligi bu qurilmaning ishlashidagi yagona muammo emas. Ko'pincha uni yoqib bo'lmaydi, buning natijasida mashina tegishli himoyasiz qoladi. Bunday nosozliklar uchun bir nechta sabablar bo'lishi mumkin, ammo eng tipiklari quyidagilardir:

Avtomobil harakatlanayotganda ham sodir bo'lishi mumkin bo'lgan batareya ishdan chiqishi. Ushbu nazariyani tasdiqlash (yoki uni rad etish) uchun kontaktni yoqing va asboblar paneliga qarang. Agar u ishlamasa, muammo haqiqatan ham o'lik batareyada bo'lishi mumkin. IN bu holat, avtomobil signalini o'chirish sirenni o'chirish bilan cheklanishi kerak, shundan so'ng siz batareyani qayta tiklashni davom ettirishingiz mumkin.

Ko'pincha yirik shaharlarda mavjud bo'lgan radio shovqinlari. har xil uyali aloqa operatorlari, yirik korxonalar, avtoturargohlar va turli beton konstruksiyalar - bular masofadan boshqarish pultidagi signalni to'sib qo'yadigan va signalni to'g'ri vaqtda ishlashiga imkon bermaydigan omillardir. "To'siqlarni" bartaraf etish uchun mashina va masofadan boshqarish pulti orasidagi masofani qisqartirish orqali signalni o'chirib ko'ring: uni antenna bilan qabul qilgichni o'rnatish joyiga yoki qurilmaning markaziy bloki joylashgan joyga olib boring.

Yana bir bor avtomobil signalizatsiyasi bilan bog'liq odatiy muammo - bu kalit fobining elektr uzilishi, shuning uchun avval siz batareya (batareya) ishlayotganiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bir tomonlama aloqaga ega qurilmalarda istalgan tugmani bosish indikatorning yonishiga olib kelishi kerak va agar bu sodir bo'lmasa, batareyani almashtirish kerak.

Ikki tomonlama signalizatsiyali kalit foblarning suyuq kristalli displeyi zaryad darajasi haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatishi kerak. Agarda bu daqiqa almashtiriladigan qismni sotib olishning iloji yo'q, siz eskisini bir muddat "tiriltirishga" harakat qilishingiz mumkin: batareyani asosiy fobdan chiqarib oling va ustiga bosing. Ba'zan batareyaning engil deformatsiyasi signalni o'chirishga va yangi batareyalar uchun eng yaqin savdo nuqtasiga borishga yordam beradi.

2. Budilnikni o'zim qanday o'chirishim mumkin?

Signal bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, ba'zi avtomobil egalari darhol elektrchini chaqirishni afzal ko'rishadi ko'pincha noto'g'ri ishlashning birinchi va asosiy sababi qurilmaning o'zini noto'g'ri o'rnatishdir, va bu erda tashqi yordamisiz buni qilish mumkin emas. Bunday vaziyatda signal kalit fobning "buyruqlari" ga javob bermaydi, qulflangan avtomobil eshiklari ochilmaydi va qurilma dvigatelni ishga tushirishga ruxsat bermaydi.

Biroq, ta'riflangan alomatlar paydo bo'lsa, masofadan boshqarish pultining batareyasini ham tekshirishga arziydi - batareya ishdan chiqqan bo'lishi mumkin. Agar u bilan hamma narsa yaxshi bo'lsa, siz signalni to'g'ridan-to'g'ri o'chirishga o'tishingiz mumkin. Lekin birinchi navbatda, o'zingizga juda ko'p e'tiborni jalb qilmaslik uchun, ishga tushirish orqali qurilmaning karnayini o'chiring quyidagi harakatlar: kaputni oching, qo'ng'iroqni toping va ovozni o'chirish uchun signal tugmasidan foydalaning. Kalit yo'q - shunchaki kontaktni uzing.

Signalni o'chirishning eng oson yo'li uni xizmat ko'rsatish rejimiga ("valet") o'tkazishdir. Yashirin tugma odatda kabinadagi sug'urta qutisi hududida yoki asboblar paneli ostida o'rnatiladigan vazifani bajarishga yordam beradi. Agar siz o'zingiz signalni o'rnatish bilan shug'ullangan bo'lsangiz, uni topish umuman muammo emas. Yuqoridagi tugma yordamida xavfsizlik tizimini o'chirish jarayonining batafsil tavsifi qurilmaning yo'riqnomasida ("Yashirin tugma yordamida o'chirish" bo'limida) mavjud. To'g'ri, ba'zi ko'rsatmalarda bunday bo'lim yo'qligi ehtimoldan yiroq, undan chiqishning yagona yo'li signal o'rnatilgan xizmat ko'rsatish markaziga qo'ng'iroq qilishdir.

Kerakli tugmani topib, maxsus kodni kiriting. Odatda, bu quyidagi usullardan biri bilan amalga oshiriladi:

Kontaktni qulflashdagi kalitni burang, tugmani bir marta bosing va kontaktni o'chiring;

Kontaktdagi kalitni aylantiring, tugmani to'rt marta bosing va kontaktni ham o'chiring.

Biroq, to'g'ridan-to'g'ri harakatlarga o'tishdan oldin, siz "pin-kod" ni kiritish bo'yicha ko'rsatmalarni batafsil o'rganishingiz kerak, bu ayniqsa murakkab "GSM signallari" egalari uchun to'g'ri keladi. Ushbu amallarni bajarganingizdan so'ng, mashinani ishga tushiring va signal karnayini ulang. Avtomobil signalini o'chirish va keyin uni tekshirishning ikkinchi oddiy varianti sug'urta diagnostikasi. Uni markaziy blok yaqinida joylashgan kaput ostida yoki asboblar paneli ostida joylashgan simlar to'plamida topish mumkin. Agar avtomobil xavfsizlik tizimini o'chirishning tavsiflangan usullari kerakli natijaga olib kelmasa, muammo yanada chuqurroqdir va endi mexanikga qo'ng'iroq qilishdan qochish mumkin bo'lmaydi.

Darhol shuni ta'kidlash kerakki, quyida tavsiflangan tavsiyalarning aksariyati faqat oddiy signalli holatlarda ishlaydi, chunki yanada rivojlangan tizimlar ham mavjud. yuqori daraja qiyinchiliklar (masalan, bir xil) va ular bilan kurashish unchalik oson emas. Qanday bo'lmasin, ishni boshlashdan oldin, diqqat bilan o'rganish kerak spetsifikatsiyalar o'rnatilgan tizim va buning uchun ko'rsatmalar.

Shunday qilib, o'chirishda qurilmaning o'zi ishlamaslikka harakat qiling, chunki bu uning buzilishiga olib kelishi mumkin. Ushbu maqsadga erishish uchun statsionar o'chirishdan foydalanish yaxshidir, chunki ko'plab zamonaviy signallar juda murakkab mexanizmlar bo'lib, ularning dizayni imkon qadar ko'proq ulanishni ta'minlaydi. turli tizimlar transport vositasi. Shunday qilib, signal ishlab chiqaruvchilari avtomobilni maksimal darajada ta'minlashga umid qilishadi.

Agar muammolar allaqachon paydo bo'lgan bo'lsa, ularni qo'lda hal qilish juda muammoli bo'ladi, shuning uchun birinchi navbatda siz dvigatelni ishga tushirishga to'sqinlik qiladigan to'siqlarni bartaraf etishga harakat qilishingiz kerak. Shundan so'ng, rivojlanish uchun eng yaxshi variant keyingi ishlanmalar tegishli xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyuriladi, uning mutaxassislari tizimning to'liq diagnostikasini amalga oshiradilar va uning ish faoliyatini tiklaydilar. Men allaqachon o'rnatilgan signalizatsiya tizimiga ega mashina sotib olmoqchi bo'lgan avtoulovchilar uchun bir nechta tavsiyalar bermoqchiman, chunki siz hech qachon bunday himoyaga 100% ishonch hosil qila olmaysiz.

Birinchidan, dan bilib oling sobiq egasi masofadan boshqarish pulti kodini va favqulodda o'chirish kodini o'zgartirish usuli, keyin ularni o'zgartirishni unutmang. Ikkinchidan, qo'shimcha ravishda tizim ishlamay qolganda yoki kalit yo'qolgan taqdirda avtomobilni qanday o'chirishni, signalni "Valet" xizmat ko'rsatish rejimiga qanday o'tkazishni, dvigatel qanday bloklanganligini, blokirovka o'rni qayerdan topishni va nima qilishni bilib oling. ularga blokirovka turi qo'llaniladi. Agar biron sababga ko'ra olasiz belgilangan ma'lumotlar Agar u ishlamasa, unda tizim uchun ko'rsatmalarni topish yoki hech bo'lmaganda uning qaerda o'rnatilganligini aniqlab olish tavsiya etiladi.

Signalni tashxislashning keyingi bosqichi uning xavfsizlik rejimini tekshirish va quyidagi fikrlarni hisobga olish kerak:

1. Masofadan boshqarish pultining diapazoni qurilmaning pasport ma'lumotlariga mos kelishi kerak (qoida tariqasida, u 5 metrdan kam emas). Qisqa masofa bo'lsa, quvvat manbaini almashtirish yoki transmitterning chastotasini tekshirish, yordam uchun tegishli mutaxassisga murojaat qilish kerak (odatda standart qiymat 433,92 MGts, eski va sertifikatlanmagan tizimlar uchun - 305-315 MGts. ).

2. Eshiklarni, kapotni yoki bagaj qopqog'ini ochish reaktsiyasi 30-60 soniya davom etadigan tegishli signalning darhol paydo bo'lishida ifodalanishi kerak. Qisqa muddatli signalning mavjudligi signalning zarba sensori ogohlantirish zonasida qayta ishlanganligini va kontakt sensori ishlamay qolganligini ko'rsatadi. Tizimni "qing'irlash" bilan birga yoqish yoki uning tormozlash bilan ishlashi (qurollangandan keyin 5-45 soniya) kontakt datchiklari pallasida ishlamay qolganligini ko'rsatadi.

3. Shuningdek g'ildiraklar va old ustunlarga zarba berish uchun signalning reaktsiyasini tekshirish foydali bo'ladi. Bir darajali zarba sensori uzoq (30-60 soniya) signal bilan javob berishi kerak. Ikki darajali qurilma bilan zaif ta'sirga bo'lgan reaktsiya bir yoki bir nechta ogohlantiruvchi "xirdalar" bilan ifodalanadi va reaktsiya kuchli ta'sir bir darajali qurilmadagi kabi bo'ladi.

Eslatma! Avtomobilni silkitish signalizatsiya tizimiga yordam bermaydi, chunki sensorni "zarba" deb atashgani bejiz emas.

4. Agar o'rnatilgan signal shisha sindirish sensori mavjudligini ta'minlaydi, keyin derazani tanga bilan urish reaktsiyasi, ideal holda, avvalgi xatboshidagi kabi bo'ladi.

5. Signal bir darajali yoki ultratovushli mikroto'lqinli sensor bilan jihozlangan bo'lsa, idishni ichidagi harakat yoki u erga kirishga urinish doimiy ovozli signalga olib keladi. IN transport vositalari bunday datchiklar bilan jihozlangan, ichki makonni har qanday dekorativ "kulon" bilan, qo'g'irchoqlar, skeletlar yoki deodorantlar shaklida bezashga yo'l qo'yilmaydi. Ko'pincha, mikroto'lqinli sensorni o'rnatish qo'l tormozi sohasida amalga oshiriladi, lekin siz uning ustidagi metall mavjudligiga toqat qilmasligini bilishingiz kerak.

6. O'rnatilgan ikki darajali mikroto'lqinli sensori bo'lgan mashina atrofida odamlarning harakati bitta "vak" yoki ularning bir qatori shaklida taqdim etilgan sirenaga olib kelishi kerak. E'tibor bering, sensor faqat harakatlanayotganda faollashtirilishi kerak!

7. Joylashuv sensori mavjud bo'lganda, uyaga signal reaktsiyasi uzluksiz signal signali shaklida namoyon bo'ladi.

8. Dvigatelning ruxsat etilmagan ishga tushirilishi (kontakt tugmachasidagi kalitni aylantirganda) sirenning 20-60 sekundlik tsiklda ovozini keltirib chiqaradi va vosita ishga tushmasligi kerak.

9. Signal rejimida sirena to'liq quvvatda, nosozliklarsiz va "xirillashlarsiz" ishlashiga e'tibor berish kerak va batareya terminali chiqarilganda favqulodda o'chirish kalit bo'lishi bilanoq "ovoz" to'xtashini ta'minlaydi. 90 ° S burchak ostida aylanadi.

10. Budilnikni yoqish / o'chirishdan keyin siz bir vaqtning o'zida signalning yorug'lik qismini tekshirishingiz mumkin normal rejim miltillovchi faralar, yorug'lik va ovoz effektlari bilan birga.

Signal diagnostikasining muhim qismi bu o'rnatilgan mashina tomonidan iste'mol qilinadigan oqimni o'lchashdir. O'lchovlar maxsus qurilma yordamida amalga oshiriladi, uning zondlari oddiy akkumulyatorning ochiq pallasida o'rnatiladi va undan terminal chiqariladi. Jarayonni amalga oshirishda siz quyidagi fikrlarga e'tibor berishingiz kerak:

1. Ikki qiymat o'rtasidagi o'lchovlardagi farq ish rejimida signalning joriy iste'moli bo'lib, uning qiymati 50 mA dan oshmasligi kerak.

2. Signal o'chirilgan bo'lsa, mashinaning elektr jihozlari 100 mA dan ortiq iste'mol qilmasligi kerak, aks holda siz batareya zaryadsizlanishi manbasini topishga yordam beradigan avtoelektriklardan yordam so'rashingiz kerak.

3. Agar o'lchov natijalari ikkala qiymat ham me'yordan katta farq qilmasligini ko'rsatsa, lekin batareya hali ham tezda zaryadsizlanadi, demak, muammo o'z-o'zidan.

Bizning tasmalarga obuna bo'ling

Hozirgi vaqtda signal avtomobilning o'g'irlanishiga qarshi tizimining ajralmas elementi hisoblanadi. Yo'llarda hech bo'lmaganda o'g'irlik haqida ogohlantiruvchi vosita bilan jihozlanmagan mashinani topish juda kam uchraydi. Albatta, aksariyat hollarda bunday tizim avtomobil egasiga foyda keltiradi, ammo ba'zi hollarda signal haydovchining o'ziga juda ko'p noqulayliklar keltirishi mumkin.

Bu avtomobil egasi mashinani signaldan olib tashlashga qodir bo'lmaganda sodir bo'ladi. Xuddi shunday holat turli vaziyatlarda sodir bo'lishi mumkin, masalan, avtomobil egasi shunchaki kalitni yo'qotishi yoki batareyasi tugashi mumkin. Bundan tashqari, radio shovqinlari kuchaygan taqdirda, masalan, to'xtash joyida ko'plab mashinalar bo'lsa, kalit fob ishlamasligi mumkin.

Har qanday holatda, agar muammoni kalit fob va markaziy signal bloki orasidagi masofani qisqartirish orqali hal qilishning iloji bo'lmasa, birinchi navbatda siz mashina ichiga kirib, signalni o'chirishingiz kerak. Agar sizning o'g'irlikka qarshi tizimingiz eshiklarni to'sib qo'yishni o'z ichiga olsa, ya'ni mashinani signaldan olib tashlashdan oldin kalit bilan mashinani ochishning iloji bo'lmasa, u holda avtomobil egasi o'zi mashina ichiga kira olmaydi va bu holatda hollarda u mutaxassislarni chaqirishi kerak bo'ladi.

Eshik hali ham ochilishi mumkin bo'lsa, butunlay boshqacha muammo paydo bo'ladi: ko'pchilik zamonaviy modellar o'g'irlikka qarshi tizimlar nafaqat ovozli signal bilan o'g'irlik urinishi haqida ogohlantiradi, balki avtomobil dvigatelini ham bloklaydi. Shu sababli, savol tug'iladi: agar siz signal karnayini o'chirsangiz ham, dvigatel ishga tushishi uchun kalitsiz mashinada signalni qanday o'chirish kerak? Bu bizning maqolamizda gaplashadigan narsa.

Signal karnayini o'chiring

Uyg'otkichni o'chirish algoritmi, umuman olganda, juda oddiy, ammo birinchi qadam atrofdagilarni ham, haydovchini ham bezovta qiladigan ovozli signalni o'chirishdir. Favqulodda vaziyatda avtomobil blokdan chiqarilganda ovozli signal avtomatik ravishda o'chadi (bu haqda biroz keyinroq gaplashamiz). Biroq, ba'zi hollarda, haydovchiga kerakli kombinatsiyani yoki kodni eslab qolish uchun ko'p vaqt kerak bo'ladi va ba'zida qulfni ochish tugmachasini topish juda qiyin bo'lishi mumkin.

Shuning uchun, avvalo signalni o'ynaydigan karnayni o'chirishga arziydi. Buni avtomobilni to'g'ridan-to'g'ri qulfdan chiqarmasdan qilish mumkin, agar o'g'irlikka qarshi tizim avtomobil kapotini to'sib qo'ymasa. Agar siz hali ham kaputni ko'tarishga muvaffaq bo'lsangiz, unda keyingi qadam, aslida, bu zerikarli ovozni chiqaradigan "qo'ng'iroq" ni topishdir. Bu signal tugmasi yordamida o'chirilishi kerak. Agar kalit yo'q bo'lsa, siz shunchaki uning kontaktlarini uzishingiz mumkin.

O'g'rilar signalni qanday o'chirishi haqida qiziqarli video, albatta tomosha qiling:

class="eliadunit">

Signalni xizmat ko'rsatish rejimiga o'tkazish

Shunday qilib, siz mashina ichidasiz, karnay o'chirilgan va endi asabingizga tegmaydi. Dvigatel ishga tushishi uchun kalit fobsiz mashinada signalni qanday o'chirish mumkin? Buning uchun signalni xizmat ko'rsatish rejimiga qo'yish kerak. Tarjima kontaktni yoqish va maxfiy tugmani (aka Valet tugmasi) bosish kombinatsiyasi yordamida amalga oshiriladi.

Tugmaning joylashuvi sizga xavfsizlik tizimini o'rnatgan mutaxassis tomonidan ko'rsatilishi kerak edi. Agar mashina qo'ldan sotib olingan bo'lsa, bu ma'lumotni oldingi egasi bilan aniqlab olishingiz kerak. Agar xizmat ko'rsatish markaziga yoki oldingi egasiga murojaat qilishning iloji bo'lmasa, avtomobilning "torpedosi" ostida yoki sug'urta qutisi hududida, shuningdek, haydovchining pedallari yonida tugmachani qidirib ko'ring.


Turli xil xavfsizlik tizimlari kontaktni yoqish va tugmani bosishning turli kombinatsiyalariga ega. Pantera, Sheriff, Alligator xavfsizlik tizimlarida kombinatsiya juda oddiy: kontaktni yoqgandan so'ng, siz shunchaki Valet tugmasini qisqa bosishingiz kerak, ba'zi Pantera tizimlarida esa tugmani bir necha soniya ushlab turish kerak. , shundan keyingina dvigatel bloki chiqariladi. Starline tizimlarida quyidagi kombinatsiya qo'llaniladi: A1, A2, A4 modellarida siz kontaktni yoqishingiz kerak, A8, A9 modellari uchun Valet tugmasini uch marta yoki to'rt marta bosing va keyin kontaktni o'chiring.

Agar sizning mashinangiz StarLine A6 tizimi bilan jihozlangan bo'lsa, kombinatsiya yanada murakkab: ikki xonali kod ishlatiladi, uning har bir raqami tugmachalarni bosish sonini ko'rsatadi. Masalan, 11-kod uchun (bu standart zavod kodi), xizmat ko'rsatish rejimiga o'tish jarayoni quyidagicha ko'rinadi: kontaktni yoqing, tugmani bir marta bosing, o'chiring, yana yoqing, yana bosing va o'chiring. yana ateşleme. Shunga o'xshash tizim ikki xonali kod yordamida boshqa ko'plab tizimlarda qo'llaniladi.

Dvigatel ishga tushishi uchun kalit fobsiz mashinada signalni qanday o'chirish kerakligi haqidagi savolga biz xohlagan narsa shu edi. Endi siz bunday vaziyatda qanday harakat qilishni bilasiz. Umid qilamizki, siz ushbu materialni foydali deb topasiz. Sizga muvaffaqiyat va yo'lda omad tilaymiz!

Signal tizimi avtomobilni zararli omillardan himoya qilishning eng keng tarqalgan vositasidir. Uning ishi masofadan boshqarish pulti yordamida boshqariladi, bu odatda "kalit fob" deb ataladi. Avtomobildagi har qanday elektron tizim singari, signal ham ishlamay qolishi mumkin. U bilan bog'liq muammolar kutilmaganda boshlanadi va uydan yoki ishdan ketayotganda, haydovchi signal kalitiga javob bermaydigan vaziyatga tushib qolishi mumkin. Bunday holda, mashinani kalit bilan ochish kerak bo'ladi, ammo kelajakda signal bilan bog'liq muammolarga duch kelmaslik uchun muammo nima ekanligini aniqlashingiz kerak.

Nima uchun signal kalit fobga javob bermaydi

Hech bir usta darhol kalit fobdagi tegishli tugma bosilganda signal o'chmasligining aniq sababini ayta olmaydi. Quyida mumkin bo'lgan sabablar tarqalish tartibida eng keng tarqalgandan kam uchraydigangacha sanab o'tiladi.

Anahtarlık bilan bog'liq muammolar


Tekshirish kerak bo'lgan birinchi narsa - bu kalitning o'zi, chunki ko'p hollarda muammo u bilan bog'liq. Batareyalar tugashi ehtimoli katta.

Siz kalit zanjirni tekshirishingiz kerak. Agar u ekranga ega bo'lsa, tugmachalarni bosganingizda uning yonib ketishini tekshirishingiz kerak. Ekran yo'q bo'lganda, siz kalit fobda diodni izlashingiz mumkin, bu ko'pincha haydovchiga masofadan boshqarish pultiga o'rnatilgan batareyalarda zaryad yo'qligi haqida signal berish uchun o'rnatiladi.

Agar qo'lda yangi batareyalar bo'lmasa, siz keng tarqalgan "zaryadlash" usulidan foydalanishingiz mumkin. Batareyalarni asosiy fobdan olib tashlash va ularni bir-biriga yoki boshqa qattiq narsaga biroz urish kerak. Shundan so'ng, siz batareyalarni kalit fobga to'g'ri o'rnatishingiz va signalni mashinadan olib tashlashga harakat qilishingiz kerak.

Kalit fobning o'zi, aniqrog'i uning ichiga o'rnatilgan transmitter ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Masofadan boshqarish pultidagi tugmani bosish orqali tez-tez signal uzatishga urinish bo'lsa, bu muammo yuzaga keladi. Masalan, cho'ntakda tugma o'z-o'zidan bosilishi mumkin. Bunday holatda, agar mavjud bo'lsa, signalni zaxira masofadan boshqarish pultidan olib tashlashga harakat qilishingiz mumkin.

O'lik avtomobil akkumulyatori


Ikkinchi eng keng tarqalgan muammo, buning uchun kalit fob yordamida signalni olib tashlashning iloji yo'q - bu o'lik yoki kuchli zaryadsizlangan. avtomobil akkumulyatori. Bunday vaziyatda siz mashinaga yaqinlashishga urinib ko'rishingiz va kalit tugmachasini bosishingiz mumkin. Ba'zi hollarda, bu signalni o'chiradi, ammo bunday batareya bilan vosita ishga tushishi dargumon.

Eslatma: Bu muammo ko'pincha haydovchilarning ehtiyotsizligi tufayli yuzaga keladi. Ko'pgina haydovchilar dvigatelni o'chirishda va mashinani to'xtashda chiroqlarni o'chirishni unutishadi. Shu sababli, batareya zaryadi to'liq yoritishga sarflanadi, ayniqsa siz mashinani bir necha soat yoki kun davomida shunday qoldirsangiz.

radio shovqini


Radio to'lqin signali turli sabablarga ko'ra "tiqilib qolishi" mumkin va agar mashina haydovchisi bunday zonada bo'lsa, signalni olib tashlash qiyin bo'ladi. Masalan, aeroportlar, harbiy inshootlar va muhim davlat ob'ektlari yaqinida radioto'lqinlar ataylab tiqilib qoladi. Siz radio to'lqinlarining ishlashini tekshirishingiz mumkin Mobil telefon ulanish sifati va GPS ishlashiga qarab.

Bunday vaziyatda signalni olib tashlash uchun kalit fobni signal qabul qilgichga iloji boricha yaqinlashtirish va buyruq yuborishga harakat qilish tavsiya etiladi.

Kalit fob va boshqaruv bloki o'rtasidagi aloqa uzildi


Dasturiy ta'minotning nosozligi tufayli boshqaruv moslamasi (kalit fob) va signal qabul qiluvchisi (signalni boshqarish bloki) o'rtasidagi aloqa uzilishi mumkin. Bunday vaziyatda muammoni hal qilishning yagona yo'li to'plamni qayta dasturlashdir. Buni amalga oshirish uchun favqulodda rejimda signalni boshqarish blokini o'chirib qo'yish kerak (uning simlarini tortib olish orqali) va keyin uni asosiy fob bilan sinxronlashtirish kerak. Haydovchi signal kalitini mustaqil ravishda dasturlashi mumkin, faqat ma'lum bir ishlab chiqaruvchining qurilmasi uchun qo'llanmani topishingiz kerak.

Muhim: Kamdan kam hollarda signal kaliti va boshqaruv bloki o'rtasidagi aloqaning yo'qolishi yo'qolishi bilan birga bo'lishi mumkin. dasturiy ta'minot qurilma xotirasidan. Bunday holda, masofadan boshqarish pulti va ECU ni o'zingiz sinxronlashtirish ishlamaydi, chunki avval siz xizmat ko'rsatish markazida qurilmaning dasturiy ta'minotini tiklashingiz kerak bo'ladi.

Avtomobil elektronikasi bilan bog'liq muammolar


Avtomobilda noto'g'ri simlar yoki boshqa elektron muammolar bo'lsa, hatto dvigatel o'chirilgan bo'lsa ham, bu ta'sir qilishi mumkin. Masalan, signalni boshqarish blokida quvvat kuchayishi sodir bo'ladi, bu uning ishlamay qolishiga, shuningdek, simlarning jiddiy muammolariga olib keladi.

Signalni boshqarish blokining o'zi ham noto'g'ri bo'lishi mumkin, bu esa simlarni o'chirib qo'yadi. Bunday holatda, ko'pincha muvaffaqiyatsizlikdan oldin, haydovchi tez orada muammo yuzaga kelishini tan oladi. Boshqarish blokining noto'g'ri ishlashining belgilari uning g'alati "xulq-atvori" dir: signal hech qanday sababsiz yoqiladi, tizim kalit fobning buyruqlariga to'g'ri javob bermaydi, ba'zi funktsiyalar to'liq ishlamay qoladi. Agar boshqaruv bloki tez orada ishdan chiqishiga shubha bo'lsa, uni diagnostika uchun xizmat ko'rsatish markaziga yuborishingiz kerak.

Signal kalit fobga javob bermasa nima qilish kerak

Signal baland ovoz bilan birga keladi, uni imkon qadar tezroq o'chirish kerak. Eshikni kalit bilan ochsangiz, ovoz yo'qolmaydi, lekin ikkitasi bor samarali usullar bu holda signalni qanday o'chirish mumkin:



Signal o'chirilgandan so'ng, muammo nima ekanligini aniqlash uchun diagnostikaga o'tishingiz kerak.

Signal o'z-o'zidan o'chadi

Haydovchilar hal qilishlari kerak bo'lgan yana bir keng tarqalgan muammo - bu signalning hech qanday sababsiz o'chirilishi. Bunday signal ishiga olib keladigan uchta asosiy muammo mavjud.

Aloqa xatosi


Agar mashina beparvolik bilan yoki yomon sharoitlarda (masalan, yuqori namlik bilan) boshqarilsa, tugmachalarning kontaktlari oksidlanishi mumkin, ularning ishlashidan signal signal oladi. Ko'pincha bu qulflash tugmalari bilan sodir bo'ladi, kaput ochiq yoki yopiq. Agar kaput ochilayotgan kontaktlarning zanglashi tufayli ma'lumot olsa, signal ishga tushishi mumkin. Bunday vaziyatda chegara tugmachasini almashtirish kerak.

Eshik mexanizmlari bilan bog'liq muammolar


Ba'zan shunday vaziyat yuzaga keladiki, kalit fobni bosish orqali avtomobil qulfdan chiqarilganligi haqida xabar paydo bo'ladi, lekin aslida bunday emas. Bunday holda, siz markaziy qulf ishlayotganligini tekshirishingiz kerak (siz buni quloq bilan qilishingiz mumkin). Agar u bilan hech qanday muammo bo'lmasa, siz sigortalarni va o'ta og'ir hollarda simlarni tekshirishingiz kerak. Sovuq havoda bu holat mexanizmlarning muzlashi tufayli kuzatilishi mumkin.

Sensorlarning noto'g'ri ishlashi

Avtomobillar sensorlar bilan to'ldirilgan va signal ularning ko'pchiligining o'qishlari bilan boshqariladi. Agar zarba sensori yuqori sezuvchanlik bilan sozlangan bo'lsa, signal har doim o'z-o'zidan ishlaydi - shamoldan, tushgan barglardan, o'tayotgan mashinadan havo oqimidan va hokazo. Bunday holda, zarba sensori yoki signalni ishga tushirishi mumkin bo'lgan boshqalarni sozlashingiz kerak.

KALIT FOB ISHLAMAYSA NIMA QILISH KERAK?
KALİT FOBINI YO'G'OLGAN, BUZDIMMI? Signal KEYFOBNI ENGLAMAYDI? MOSHINA QUROLLANMAYDI / O'Z BO'LMAYDIMI?

Avtomobil signalini kalitsiz favqulodda o'chirish uchun ko'p hollarda sizga VALET tugmasi kerak bo'ladi. Qoida tariqasida, u sug'urta qutisiga, haydovchi tomonidagi plastik himoya orqasida, zarba panelida, old oyna ustunining orqasida, zarba sensori simida, kamroq tez-tez qo'lqop bo'linmasida o'rnatiladi. To'g'ri o'rnatish bilan siz u o'rnatilgan joyni ko'rsatishingiz kerak edi. Agar siz VALET tugmasi qayerda joylashganligini bilmasangiz va uni topa olmasangiz, avtoulov xizmatiga murojaat qilishingiz kerak.

Yulduzli chiziq

Signalni kalitsiz qanday o'chirish mumkin

STARLINE A1, A2, A4, 24V

Favqulodda YARHORLASH (KALİT FOBSIZ)

Masofadan boshqarish pultlarini ishlatmasdan o'chirish algoritmi 5-sonli dasturlashtiriladigan funksiyaning tanlangan ish rejimiga bog'liq.

Tanlangan bo'lsa

Eshikni kalit bilan oching, signallar yoki o'lchamlarning 4 marta miltillashi kuzatiladi (agar xavfsizlik rejimi kalitsiz yoqilgan bo'lsa). 20 soniya ichida kontaktni yoqing va VALET xizmat ko'rsatish tugmasini 3 marta bosing. Kontaktni o'chiring. Xavfsizlik rejimi o'chadi, vosita qulfdan chiqariladi.

Tanlangan bo'lsa 2 xonali shaxsiy kodni terish orqali o'chirish rejimi, keyin quyidagi tartibni bajaring:

1. Eshikni kalit bilan oching. O'lchamlarning 4 marta miltillashi bo'ladi va 20 sekundlik ortga hisoblash boshlanadi, uning davomida eshikni ochish va kontaktni yoqish kerak.

2. VALET xizmat ko'rsatish tugmasini shaxsiy kodning birinchi raqamiga teng kerak bo'lganda ko'p marta bosing.

3. Kontaktni o'chiring va yana yoqing.

4. VALET xizmat ko'rsatish tugmasini shaxsiy kodning ikkinchi raqamiga teng kerak bo'lganda ko'p marta bosing.

5. Kontaktni o'chiring. Agar kod to'g'ri kiritilgan bo'lsa, xavfsizlik rejimi o'chadi. Tasdiqlashda o'lchamlarning 2 marta miltillashi kuzatiladi.

Zavod kodi qiymati 11

STARLINE A6

Favqulodda YURHLODLANISH (SHAXSIY KODNI KIRISH)

Favqulodda o'chirish uchun, masalan, masofadan boshqarish pulti yo'qolgan yoki ishlamay qolganda, kontaktni yoqish tugmasi va xizmat ko'rsatish tugmasi yordamida shaxsiy kodni kiritish kerak:

1. Avtomobil eshigini kalit bilan oching, signal signallarni yoqadi.

2. Dvigatelni ishga tushirmasdan kontaktni yoqing.

3. Shaxsiy kodning birinchi raqamiga teng bo'lgan xizmat tugmasini kerak bo'lganda ko'p marta bosing.

4. Kontaktni o'chiring va yana yoqing.

5. Shaxsiy kodning ikkinchi raqamiga teng bo'lgan xizmat tugmachasini kerak bo'lganda ko'p marta bosing.

6. Kontaktni o'chiring. Signallar uziladi. Xavfsizlik rejimi o'chadi.

Zavod kodi qiymati 11

STARLINE A8, A9

Favqulodda o'chirish uchun, masalan, masofadan boshqarish pulti yo'qolgan yoki ishlamay qolganda, siz:

1. Avtomobil eshigini oching, signal signallarni yoqadi.

2. Dvigatelni ishga tushirmasdan kontaktni yoqing.

3. Xizmat tugmasini 20 soniya ichida 4 marta bosing.

4. Kontaktni o'chiring. Tasdiqlashda 2 ta sirena signali va o'lchamlarning 2 chirog'i paydo bo'ladi, xavfsizlik rejimi o'chadi.

Diqqat! Agar avtomatik qurollanish funktsiyasi dasturlashtirilgan bo'lsa, 4-bosqichdan so'ng kontaktni kamida 10 soniya davomida qayta yoqing, so'ngra uni o'chiring. aks holda tizim yana ishga tushadi.

STAR LINE B6, B9, B6 DIALOG, B9 DIALOG, A62, A92, B62, B92

Favqulodda o'chirish kalitisiz

Dvigatel qulflarini bir vaqtning o'zida o'chirish yoki o'chirishda qulflarni 2 bosqichli o'chirish bilan dvigatelni qulfdan chiqarish bilan favqulodda o'chirish algoritmi 9 dasturlashtiriladigan funktsiyaning holatiga bog'liq.

Tanlangan bo'lsa shaxsiy kodni termasdan o'chirish rejimi, keyin quyidagi tartibni bajaring:

1. Avtomobil eshigini kalit bilan oching. agar qurolli rejim asosiy fobsiz yoqilgan bo'lsa, signallar yoki o'lchamlarning 4 marta miltillashi kuzatiladi.

2. Kontaktni yoqing va 20 soniya ichida xizmat ko'rsatish tugmasini 3 marta bosing.

3. Kontaktni o'chiring. Qurolsizlantirishni tasdiqlashda 2 ta sirena signali keladi.

Diqqat! Agar avtomatik qurollanish funktsiyasi dasturlashtirilgan bo'lsa, 3-bosqichdan so'ng kontaktni kamida 10 soniya davomida yoqing, so'ngra qurolli rejimga o'tmaslik uchun kontaktni o'chiring.

Tanlangan bo'lsa 1, 2 yoki 3 xonali shaxsiy kodni terish orqali o'chirish rejimi, keyin quyidagi tartibni bajaring:

1. Avtomobil eshigini kalit bilan oching. Agar xavfsizlik rejimi asosiy fobsiz yoqilgan bo'lsa, signallar yoki o'lchamlarning 4 marta miltillashi kuzatiladi.

1. Qurolli rejimda biron bir sensor ishga tushirilsa, sirenning ovozli signallari tugashini kuting. Keyin, 3 soniyadan kechiktirmasdan, kontaktni 3 marta yoqing va o'chiring. LED indikatori yoniq qisqa vaqt doimiy yonadi, bu favqulodda qurolsizlantirishning birinchi bosqichi muvaffaqiyatli yakunlanganligini tasdiqlaydi.

2. LED ko'rsatkichlari o'chganidan keyin 5 soniyadan kechiktirmasdan kontaktni 3 marta yoqing va o'chiring. Qurolsizlanishni tasdiqlovchi 2 ta sirena tovushi eshitiladi. LED indikatori o'chadi. Dvigatel qulfi o'chadi.

Diqqat! LED yoqilgan paytda kontaktni yoqish favqulodda o'chirish jarayonini to'xtatadi va o'chirish jarayoni qayta bajarilishi kerak.

 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: