Wer wird in Syrien von russischen Flugzeugen angegriffen? Russische Langstreckenflieger bombardieren ISIS-Terroristen.

Sowjetische Armee erreichte Berlin im siegreichen Jahr 1945, aber unsere Piloten bombardierten die deutsche Hauptstadt bereits zu Beginn des Krieges: im August-September 1941 als Reaktion auf die Bombardierung Moskaus und genau ein Jahr später - 1942.

Doch während viel über die ersten Luftangriffe gesagt und geschrieben wurde, blieb der Einsatz von 1942 lange Zeit im Verborgenen, was zu vielen, zum Teil unglaubwürdigsten Gerüchten führte. Er erzählt, wie es wirklich passiert ist Veteranenlehrer aus Lipezk, Autor eines Buches über lokale Piloten Vladimir Merkuryev, der einige seiner Teilnehmer persönlich kannte.

Erste Schläge

Frühjahr 1942 Staatskomitee Die Verteidigung der UdSSR übertrug Langstreckenflugzeuge und schwere Bomber direkt dem Hauptquartier des Oberbefehlshabers. Die Langstreckenflieger (LAA) umfassten acht Langstreckenbomber-Luftdivisionen, darunter das 752. Luftregiment, das ab August 1941 auf den Flugplätzen Lipezk stationiert war. Das Regiment wurde von Oberstleutnant Ivan Brovko kommandiert, der in Spanien und China kämpfte.

Im Juni 1942 erhielten die Piloten den Befehl, sich auf die Bombardierung feindlicher Ziele tief im Rücken vorzubereiten. Natürlich war es verlockend, am Vorabend des ersten Kriegstages Berlin anzugreifen. Aber es ist gefährlich: Am zwanzigsten des Monats sind die Nächte am kürzesten und hellsten – unter solchen Bedingungen sind Flugzeuge leichter zu erkennen. Dem Kommandeur der Langstreckenflieger, Alexander Golowanow, gelang es, Stalin davon abzubringen und die Angriffe auf die faschistische Hauptstadt auf einen späteren Zeitpunkt zu verschieben. Gleichzeitig befahl das Hauptquartier dem Kommando der Langstreckenflieger, Angriffe auf Königsberg und andere Städte Ostpreußens zu wiederholen.

17 Besatzungen unter dem Kommando von Brovko flogen zum Flugplatz in Monino bei Moskau, wo sich eine vereinte Gruppe der besten ADD-Besatzungen versammelte. Dort erhielten sie neue modifizierte Flugzeuge. Und in der Nacht des 2. Juli kam es zum ersten massiven Luftangriff.

„Die Besatzung von Sergej Sacharow und Navigator Alexander Petrow flog nach Tilsit“, sagt Wladimir Merkurjew. „Sie hatten beide Angst: Plötzlich, in der völligen Dunkelheit der Nacht mit tief hängenden Wolken, würden sie vorbeikommen.“ Aber als nach drei s Extrastunden Die matte Oberfläche des Neman blitzte unter dem Flugzeug auf, wir beruhigten uns: Wir fuhren nach Tilsit. Noch ein paar Minuten – und Petrov warf Bomben auf die Militärbetriebe im Fabrikgelände. Andere Flugzeuge bombardierten Waffen- und Munitionsdepots sowie ein Öllager. Im Morgengrauen kehrten alle Besatzungen sicher zum Flugplatz zurück. Und am Abend - wieder im Auftrag: Insterburg am Fluss Pregel zu bombardieren.

Die ersten erfolgreichen Flüge in die Städte Nazi-Deutschlands zu einer Zeit, als Hitlers Truppen nach Stalingrad im Kaukasus stürmten, standen an den Mauern Leningrads, stärkten die Besatzungen körperlich und flößten ihnen Vertrauen in den Sieg ein.

Flugabwehrgeschütze „getäuscht“

Am 18. Juli flogen 75 sowjetische Bomber nach Königsberg. Unter ihnen war die Besatzung von Yuri Petelin. Das sagte sein Bordschütze und Funker Wassili Gretschko über diesen Flug: „ Kriegsfahrzeuge Mit voller Munition und externen Panzern gewannen sie langsam an Höhe. An der Front wurden wir verspätet von Flugabwehrgeschützen beschossen. Wir betreten dichte Wolken. Höhe 3500 m. Plötzlich erschienen Lichtblitze. „Treffen die Flugabwehrgeschütze wirklich?“ - schlug Navigator Wlassow vor. „Nein“, antwortete Petelin. Das sind Blitzeinschläge.“ Bald bildeten die Enden der Schrauben Feuerringe. Flammenzungen schienen aus den Flugzeugen zu springen. Der Körper des Flugzeugs wurde so elektrisiert, dass er zu glühen begann.

Wir erreichten Königsberg mit 10 Minuten Verspätung. Leuchtbomben „aufhängen“. Bald trafen weitere Besatzungen ein. Explosionen, Großbrände. Jetzt macht es keinen Sinn, das Ziel hervorzuheben. Suchscheinwerferstrahlen liefen über den Himmel, aber sie gingen in den Wolken verloren. Flugabwehrkanoniere feuerten in mehreren Höhen Sperrfeuer ab. Aber unsere Piloten lernten, die Flugabwehrgeschütze zu „täuschen“: Nach der Wahrscheinlichkeitstheorie trifft eine Granate nicht zweimal denselben Punkt, und sie richteten ihre Fahrzeuge auf die Orte, an denen die Flugabwehrgeschosse explodierten.“

Allerdings war das Fliegen bei solchen Wetterbedingungen äußerst schwierig. „Wir schickten 75 Flugzeuge nach Königsberg, aber nur 38 konnten das Ziel erreichen, der Rest bombardierte Reserveziele“, schrieb Marschall N.S. 1981 in seinem Buch. Skripko. „Wir haben gelernt, den Feind zu besiegen, aber wir müssen Rücksicht auf die Natur nehmen.“

Nach 10 Tagen fuhren die sowjetischen Asse erneut mit ihren Fahrzeugen nach Königsberg. Jetzt bombardierten sie mit voller Wucht. Diesmal war das Wetter für die Flieger günstig. Jede Nacht, oft zweimal, wurden die Besatzungen tief in den deutschen Rücken geschickt: Sie trugen den Krieg dorthin zurück, wo er herkam. Sie trugen nicht nur Bomben, sondern auch Flugblätter über die Lage an den Fronten für das unter der Besatzung schmachtende sowjetische Volk.

Das ist für Moskau!

Am 12. August, am Vorabend des Luftfahrttags, wurde den Piloten Sergej Sacharow und Alexander Petrow der Lenin-Orden verliehen. Und am Abend des 20. August hob Sacharow ein schwer beladenes Auto in die Luft. An Bord befinden sich Bomben mit hoher Sprengkraft. Sie mussten nach Warschau gebracht werden.

„Diesmal war das Wetter wunderschön: Der Himmel war fast wolkenlos, der Mond erschien, verschwand aber bald unter dem Horizont“, fährt Wladimir Alexandrowitsch fort. Dann flog das Flugzeug mithilfe von Instrumenten in völliger Dunkelheit. Schließlich erschien Warschau. Die Luftverteidigung der Nazis leistete nahezu keinen Widerstand. Petrow warf systematisch eine Bombe nach der anderen ab und sagte: „Das ist für Moskau, das ist für Leningrad und das ist für Weißrussland.“

Alle Besatzungen kehrten zum Flugplatz zurück. Und am Abend verkündete Juri Lewitan im Radio: „In der Nacht des 21. August bombardierten unsere Flugzeuge wichtige deutsche Ziele in der Stadt Warschau und in einigen Gebieten Ostpreußens und Oberschlesiens.“

Und dann am 26. August – der langersehnte Flug nach Berlin. Die Flugzeuge erreichten die Ostsee und es gab anhaltende Gewitter. Nur wenige Besatzungen schafften es nach Berlin, andere warfen Bomben auf die Häfen Polens und Königsbergs. Zweiter Versuch – 29. August. Zwölf Bomberbesatzungen, insgesamt mehr als 200 Mann, bereiteten sich auf den Flug in die Reichshauptstadt vor. Die Piloten sind jung, einige sind noch Kinder. Petelin ist 21 Jahre alt, Dmitry Barashev, ebenfalls fast unser Landsmann, und noch jünger, älter als alle Zakharov – er ist 23. Prognostiker versprechen erträgliches Wetter. Aber wie kann man das Wetter in Tausenden von Kilometern Entfernung vorhersagen, wenn von dort keine Wetterdaten kommen? Die Prognose war also sehr ungefähr.

„Was ist eine Flucht zu einem entfernten Ziel? Ausgedehnte Gewitterfronten starke Winde in großen Höhen verlängern sie eine ohnehin lange Reise“, erklärt Merkuryev. „Aber man kann nicht abbiegen – der Kraftstoffvorrat ist begrenzt, man muss auf jeden Liter achten. Die Kabinen der Besatzungsmitglieder waren nicht unter Druck gesetzt und nicht beheizt. Sowohl in der Kabine als auch draußen herrschen minus 30-35 Grad. Der Flug nach Berlin erforderte Mut, Geschick, man musste sich und seine Fahrzeuge vor dreistufigem Flugabwehrfeuer schützen.“

Vom Flugplatz Monino starteten wir nach Berlin. Betankung der Außentanks, Betankung der Haupttanks, Aufhängen von Bomben am Sprungflugplatz Andreapol und in der Abenddämmerung - Zerschlagung der faschistischen Hauptstadt.

Durch die Höhle des Biests

Die Crew von Dmitry Barashev ging zu Ostsee. Und bald befand er sich in einer Gewitterfront. Lange Blitze zuckten im Zickzack über den Horizont. Schließlich fanden die Jungs einen schmalen, gewundenen Korridor, durch den sie gehen konnten. Wir gewannen an Höhe und auf 7000 m begann die Vereisung. Eisstücke fielen vom Propeller und trafen die Kabine des Navigators. Der Entfroster war eingeschaltet. Es hat geholfen – das Auto hat aufgehört zu zittern.

Und nun tauchten im Dunst der Nacht die Viertel der deutschen Hauptstadt auf.

„Die Lage der Wolken ist so, dass die Strahlen der Suchscheinwerfer teilweise von ihnen reflektiert und teilweise gestreut werden. Der Feind kann kein gezieltes Feuer führen“, fährt Wladimir Alexandrowitsch fort. „Und wenn die Flugabwehrschützen das Ziel nicht sahen, setzten sie ein dreistufiges Salvenfeuersystem ein, das alle Flugzeuge in einer Höhe von 5.000 bis 8.000 Metern treffen sollte.“

Aber Barashev schaffte es, den Lücken zu entkommen. „Feuer auf das Versteck der faschistischen Bestie!“ - Die Stimme des Seefahrers Wassili Trawin ertönte und Bomben flogen in Richtung Berlin. Auf dem Boden loderten Feuer – die Besatzungen von Petelin, Zakharov, Getman, Grosul waren bereits im Einsatz. Die Aufgabe ist erledigt.

Am 1. September 1942 schrieben alle zentralen Zeitungen: „In der Nacht des 30. August bombardierte eine große Gruppe unserer Flugzeuge die militärisch-industriellen Einrichtungen von Berlin, Königsberg, Danzig, Stettin und einigen anderen Städten Mittel- und Ostdeutschlands.“ Infolge des Bombenanschlags in Berlin kam es zu 48 Bränden, davon 17 Großbrände, und es wurden 9 Großexplosionen festgestellt.“

Die Besatzungen kehrten ohne Verluste zu ihren Stützpunkten zurück. Doch am nächsten Tag verkündete Goebbels, dass auf dem Rückweg sowjetische Flugzeuge abgeschossen worden seien – das war natürlich eine Lüge. Sowie die Tatsache, dass die Stadt von den Briten bombardiert wurde – darüber berichtete der Berliner Rundfunk. Doch die Untertanen der britischen Krone entpuppten sich als Gentlemen und versicherten, dass ihre Luftfahrt am Sonntag ruhe.

Bis Mitte September bombardierten unsere Piloten militärische Ziele in Budapest und Königsberg. Und dann kehrten wir wohlbehalten zum Flugplatz in Lipezk zurück.

Wir wurden eingeladen, der Gruppe „Military Observer“ beizutreten. Nicht um über „Siege an der syrischen Front“ zu sprechen, sondern um das Publikum einer Fachpublikation zu erweitern. Auf Wunsch der Veröffentlichung bitte. Pädagogische Lektüre. Der Rahmen zeigt die Gebiete der Luftangriffe der russischen Luftwaffe in Syrien am 30. September 2015

... Bevor es den Flugzeugen der russischen Luftwaffe gelang, die ersten Ziele in Syrien zu bombardieren, sowohl in den Medien als auch in sozialen Netzwerken Es gab eine Welle von Spekulationen zu diesem Thema. Um die Intensität der Leidenschaften zu reduzieren, sollten wir emotionslos herausfinden, wen unsere Flugzeuge bombardieren.

1. Wo bombardieren sie? Aus offensichtlichen Gründen gibt das russische Verteidigungsministerium die genauen Gebiete der Luftangriffe nicht an, sie sind jedoch in syrischen Quellen nicht schwer zu finden.

So wurden am 30. September Raketen- und Bombenangriffe auf 8 Ziele in drei Provinzen durchgeführt, für die 20 Einsätze durchgeführt wurden. Drei Gebiete sind absolut klar lokalisiert – der Norden der Provinz Homs (Rastan und Telbisa), der Norden der Provinz Hama (Kafr Zita und Latamna) und die Grenze beider Provinzen im Osten (östlich von Salamiyah).

Die dritte war die Provinz Idleb, wo Regierungstruppen im Sommer eine schwere Niederlage erlitten. Unsere Truppen berühren möglicherweise nicht den Norden Syriens (Aleppo, Raqqa, Hasakah Ave.), da die Amerikaner hier dominieren und vom türkischen Luftwaffenstützpunkt Incirlik aus operieren.

Allgemein erhältlich Russisches Kontingent Es ist kaum möglich, dass die Streitkräfte in ganz Syrien gleichermaßen effektiv operieren. Beim Überfliegen der Provinzen Deir ez-Zor und Deraa (Amerikaner, Jordanier und Franzosen fliegen hier) können Schwierigkeiten auftreten. Daher ist die russische Einflusszone auf die Provinzen Latakia, Hama, Homs, Damaskus und möglicherweise Idleb beschränkt (obwohl die Amerikaner letzterem sicherlich nicht zugestimmt haben).

2. Wer wird bombardiert? Heute stellt sich plötzlich heraus, dass Frankreich mit den russischen Luftangriffen in Syrien unzufrieden ist, die NATO „besorgt“ ist und Saudi-Arabien absolut wütend. Alle schreien mit einer Stimme, dass die Russen nicht den „Islamischen Staat“, sondern die sogenannten Militanten bombardieren. „bewaffnete Opposition“.

Bußgeld. Mal sehen, was diese „Opposition“ ist. Telbisa – Islamisten von Ahrar al-Sham und anderen Gruppen, mit denen der Westen nicht direkt Geschäfte machen will, obwohl er heimlich Waffen liefert); Rastan und Kafr-Zita – die Jabhat al-Nusra-Gruppe, die in den USA sogar als Terrorist eingestuft wird, östlich von Salamiyah – genau der ISIS, der gesucht wird (hier versuchten die Terroristen zwei Tage zuvor in die Offensive zu gehen, was höchstwahrscheinlich der Grund für die Wahl dieses Bombengebiets ist). Das heißt, es stellt sich heraus, dass der „Islamische Staat“ immer noch bombardiert wird, aber dies ist eindeutig noch nicht das Hauptziel.

3. Wichtiger Punkt.Überall wird darauf hingewiesen, dass die Bombardierung GEMEINSAM von Flugzeugen der russischen und syrischen Luftstreitkräfte durchgeführt wurde, sodass es fast unmöglich ist zu beweisen, dass es unsere waren, die diese oder jene „Opposition“ bombardiert haben (obwohl sie das wahrscheinlich sagen werden).

Könnten sie Russische Flugzeuge Schlag gegen Nusra und andere „Kämpfer gegen das Assad-Regime“? Warum nicht? Unsere Führung wird natürlich nein sagen, aber tatsächlich hat niemand versprochen, nur ISIS zu bombardieren. Obama selbst sagte vor der UN-Generalversammlung, dass er die Ziele Russlands – die Zerstörung des Islamischen Staates und die „Verteidigung Assads“ – klar verstehe.

Der in London ansässige Menschenrechtsaktivist Rami Abdelrahman (Syrische Beobachtungsstelle für Menschenrechte – SOHR) sagte, dass bei dem Bombenanschlag auf Telbisa 27 Menschen getötet worden seien Zivilisten. Ob dies wahr ist oder nicht, ist schwer zu sagen; die Zuverlässigkeit von Abdelrahmans Daten wird oft in Frage gestellt. Klar ist, dass hier wohl keine russischen Flugzeuge im Spiel sein werden.

SOHR-Informationen wurden verfälscht Westliche Medien, der sich freudig beeilte, darüber zu schreiben, wie die Russen syrische Zivilisten töten. Dennoch schreibt Abdelrahman selbst NICHTS darüber Russische Luftwaffe. Er stellt klar und deutlich fest, dass die Angriffe auf Rastan und Telbisa von „Kampfflugzeugen des Regimes“, also von syrischen, durchgeführt wurden.

4. Weiter - mehr. 1. Oktober 2015 Russische Luftfahrt hat bereits mindestens 30 Angriffe auf militante Stellungen im Gebiet Jisr al-Shugur (Idleb Avenue) durchgeführt. Während das Militär seinen Job macht, macht die Politik ihren Job. Lawrow sagte, dass „ausschließlich ISIS-Ziele“ bombardiert würden, obwohl es sich bei Jisr al-Shugur um die islamistische Koalition Jaysh al-Fatah handele.

Angriffe auf Nusra-Unterkünfte in der Hama Avenue (Region Latamna)

Nächtlicher Luftangriff

Russische Langstreckenflieger bombardieren ISIS-Terroristen

Das russische Verteidigungsministerium hat ein Video eines Angriffs von Langstreckenflugzeugen der russischen Raumfahrtstreitkräfte auf Infrastruktureinrichtungen des IS (die Aktivitäten der Organisation sind in der Russischen Föderation verboten) in Syrien veröffentlicht. Das Filmmaterial wurde auf dem YouTube-Konto des Verteidigungsministeriums veröffentlicht. „Am 17. November führten die Besatzungen der Langstreckenflugzeuge Tu-95MS und Tu-22M3 massive Angriffe durch Marschflugkörper Luft- und Luftbomben gegen ISIS-Infrastruktureinrichtungen in Syrien“, heißt es in der Bildunterschrift des Videos.

Strategische Bomber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte griffen Stellungen des IS in Syrien an

Russische strategische Bomber griffen Stellungen des „IS“ (einer auf dem Territorium der Russischen Föderation verbotenen Terrororganisation) in Syrien an, berichtet RIA Novosti. „Heute, von 5:00 bis 5:30 Uhr Moskauer Zeit, haben zwölf Langstreckenbomber vom Typ Tu-22M3 Ziele der Terrororganisation ISIS in den Provinzen Raqqa und Deir ez-Zor angegriffen“, sagte Verteidigungsminister Sergej Schoigu in einem Bericht an Putin im Nationalen Verteidigungsmanagementzentrum der Russischen Föderation. Ihm zufolge haben die russischen strategischen Raketenträger Tu-160 und Tu-22MS von 9.00 bis 9.40 Uhr 34 Marschflugkörper auf zuvor identifizierte militante Ziele abgefeuert.

„Weitere massive Luftangriffe werden gemäß dem Ihnen mitgeteilten Lufteinsatzplan durchgeführt. Es gibt genügend Kräfte und Mittel“, sagte der Chef des Verteidigungsministeriums dem Präsidenten.

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Während seines Besuchs im Nationalen Verteidigungszentrum nahm Wladimir Putin auch Kontakt mit dem Kommando des im Mittelmeer stationierten Kreuzers „Moskwa“ auf. „In naher Zukunft wird sich eine französische Marinegruppe unter Führung eines Flugzeugträgers Ihrem Einsatzgebiet nähern. „Es ist notwendig, direkten Kontakt mit den Franzosen aufzunehmen und mit ihnen als Verbündeten zusammenzuarbeiten“, ordnete das Staatsoberhaupt an. Er wies das Militär an, mit seinen französischen Kollegen zur See und in der Luft einen gemeinsamen Aktionsplan zu entwickeln.

„Durch die Durchführung von Kampfeinsätzen zur Terrorismusbekämpfung in Syrien schützen Sie Russland und seine Bürger. Ich möchte Ihnen für Ihre Dienste danken und wünsche Ihnen viel Glück“, sagte der Präsident außerdem.

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Die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte haben einen massiven Luftangriff gegen die Terrorgruppe Islamischer Staat (IS) in Syrien gestartet, die Zahl der Einsätze habe sich verdoppelt, sagte Verteidigungsminister Sergej Schoigu in einem Bericht an den russischen Präsidenten Wladimir Putin. Laut Shoigu startet Russland einen massiven Luftangriff gegen ISIS-Ziele in Syrien. „Insgesamt waren am ersten Tag der Luftoperation 127 Kampfeinsätze gegen 206 Terrorziele geplant. Derzeit wurden 82 Kampfeinsätze durchgeführt, bei denen 140 Bandenziele zerstört wurden. Die Operation geht weiter“, sagte der Chef der Militärabteilung. Laut Shoigu haben die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien 140 Objekte der Terrorgruppe Islamischer Staat zerstört.

Der russische Präsident Wladimir Putin sagte, dass das russische Militär, das Kampfeinsätze zur Bekämpfung von Terroristen in Syrien durchführe, Russland und seine Bürger schütze. „Liebe Genossen, durch die Durchführung von Kampfeinsätzen zur Bekämpfung von Terroristen in Syrien schützen Sie Russland und seine Bürger. Ich möchte Ihnen für Ihren Dienst danken und wünsche Ihnen viel Glück“, sagte Putin bei einem Treffen im russischen Verteidigungsministerium.

An dieser Moment Russland hat einen Plan für eine neue Luftoperation gegen den Islamischen Staat in Syrien entwickelt, der Angriffe von russischem Territorium aus mit 25 Langstreckenflugzeugen vorsieht, berichtet das Verteidigungsministerium. Die Besatzungen der russischen strategischen Raketenträger Tu-160 und Tu-95MS seien bereits zu ihren Stützpunkten zurückgekehrt, nachdem sie Missionen zum Angriff auf militante Stellungen abgeschlossen hatten, und die Besatzungen der Langstreckenbomber Tu-22M3 führten immer noch Kampfeinsätze durch, sagte Long -Range Aviation Commander Anatoly Zhikharev.

Die Langstreckenbomber Tu-160 „White Swans“ begannen mit der Bombardierung des IS

Am Dienstag zuvor war bekannt geworden, dass U-Boote der russischen Marine eine Reihe schwerer Angriffe auf Raqqa verübt hatten. Verteidigungsminister Russische Föderation Sergej Schoigu sprach darüber neueste Ergebnisse Militäroperation in Syrien gegen die gerichtet ist Terrororganisationen.

Ihm zufolge führt Russland heute den ersten massiven Luftangriff gegen Ziele des IS durch (die Terrororganisation ist in Russland per Beschluss verboten). Oberster Gerichtshof). Die Anzahl der Einsätze hat sich verdoppelt, was es ermöglicht, kraftvolle und präzise Angriffe gegen Militante durchzuführen. An der Operation waren Bomber beteiligt Tu-160, Tu-95MS und Tu-22M3.

„Genosse Oberbefehlshaber, entsprechend der von Ihnen gestellten Aufgabe, die Kampfarbeit unserer Luftfahrt gegen Terrororganisationen zu stärken, wird heute im Rahmen einer Luftoperation der erste massive operative Angriff gegen ISIS-Ziele durchgeführt Syrien. „Die Anzahl der Einsätze wurde verdoppelt, was es ermöglicht, mächtige Präzisionsangriffe gegen ISIS-Kämpfer in den Tiefen des syrischen Territoriums durchzuführen.“ Shoigu berichtete dem Präsidenten der Russischen Föderation, Wladimir Putin.

„Bei der Vernichtung von Banden wurden neben der operativ-taktischen Luftfahrt auch Flugzeuge vom Typ Tu-160, Tu-95MS und Tu-22M3 aus russischem Territorium eingeführt.“– fügte der Minister hinzu.

Laut Sergej Schoigu haben heute von 5:00 bis 5:30 Uhr Moskauer Zeit zwölf Langstreckenbomber vom Typ Tu-22 Angriffe auf Ziele des IS geflogen. Von 9:00 bis 9:40 Uhr starteten die strategischen Raketenträger Tu-160 und Tu-95 MS 34 luftgestützte Marschflugkörper gegen militante Ziele in den Provinzen Aleppo und Idlib. Alle Angriffe werden auf zuvor identifizierte Ziele ausgeführt. „Insgesamt waren am ersten Tag der Operation 127 Kampfeinsätze gegen 226 Terrorziele geplant. Es wurden 82 Kampfeinsätze durchgeführt, bei denen 140 Bandenziele zerstört wurden.“

Die Tu-160 „White Swan“ ist ein strategischer Überschallraketenbomber. Es ist das größte und leistungsstärkste Überschallflugzeug in der Geschichte der Luftfahrt sowie das schwerste Kampfflugzeug der Welt. Er hat das höchste maximale Abfluggewicht unter den Bombern und ist der schnellste Bomber.

2015-11-17T21:33:42+05:00 Autopublisher Anti-Terror Verteidigung des VaterlandesVKS, ISIS, Islamischer Staat, Russland, Flugzeug, SyrienLangstreckenluftfahrt Russland bombardiert ISIS-Terroristen Das russische Verteidigungsministerium hat ein Video eines Angriffs von Langstreckenflugzeugen der russischen militärischen Weltraumstreitkräfte auf ISIS-Infrastruktureinrichtungen (die Aktivitäten der Organisation sind in der Russischen Föderation verboten) in Syrien veröffentlicht. Das Filmmaterial wurde auf dem YouTube-Konto des Verteidigungsministeriums veröffentlicht. „Am 17. November führten die Besatzungen der Langstreckenflugzeuge Tu-160, Tu-95MS und Tu-22M3 massive Angriffe mit luftgestützten Marschflugkörpern und Fliegerbomben auf die Infrastruktur des IS durch …“Autopublisher Autopublisher [email protected] Administrator in der Mitte Russlands

 

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