Wie lange dauert eine Reparatur in der Kfz-Pflichtversicherung? Die Zahlungen der Kfz-Pflichtversicherung wurden durch Reparaturen ersetzt

In diesem Artikel beantworten wir die Frage, wie man eine Reparatur im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung oder eine Zahlung im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung erhält. Wir verraten Ihnen, welche „Fallen“ die Versicherer Ihnen in den Weg stellen und wie Sie diese umgehen. Außerdem geben wir einfache und verständliche Anweisungen für die Kontaktaufnahme mit einer Versicherungsgesellschaft im Jahr 2019.

Der Leiter der Gesellschaft zum Schutz der Autofahrer, Dmitry Vadimovich Kapustin, äußert sich zu diesen Themen.

In welchen Fällen ist die Reparatur durch die Kfz-Haftpflichtversicherung abgedeckt und in welchen Fällen ist eine Zahlung erforderlich?

Wenn Sie im Jahr 2019 bei einer Versicherungsgesellschaft eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung beantragen, Alle Autos werden zur Reparatur geschickt. Reparaturen werden in den Servicestationen durchgeführt, mit denen der Versicherer Kooperationsverträge abgeschlossen hat.

Es gibt jedoch Fällewenn es nach einem Unfall genau ist Versicherungszahlungen laut OSAGO.


Dies sind die Fälle:

  • Völlige Zerstörung Fahrzeug. Die sogenannte „Gesamtsumme“. Dies ist der Fall, wenn eine Reparatur des Autos nicht praktikabel ist. Und es ist einfacher, ein neues zu kaufen, als ein altes zu reparieren. In diesem Fall erstattet Ihnen die Versicherung die Höhe des Unfallschadens – in Geld.
  • Der Fall, wenn der Betrag der Restaurierungsreparaturen übersteigt Höchstzahlung in der Kfz-Haftpflichtversicherung. Heute beträgt die Höchstzahlung im Rahmen der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung 400.000 Rubel.

    Beispiel: Die Kosten für die Reparatur Ihres Autos nach einem Unfall betragen 500.000 Rubel. Das liegt deutlich über der Höchstzahlung der Kfz-Haftpflichtversicherung. In diesem Fall zahlt Ihnen die Versicherungsgesellschaft 400.000. Und Sie können den Restbetrag vor Gericht vom Unfallverursacher zurückfordern.

  • Wenn Sie als Geschädigter bei einem Unfall einen mittelschweren oder schweren Gesundheitsschaden erlitten haben, muss auch die Zahlung für das kaputte Auto in Geld erfolgen.
  • Ist der verletzte Fahrer verstorben, erfolgt die Zahlung an seine Angehörigen.
  • Wenn der verletzte Fahrer behindert ist.

Wird die Höhe der Reparaturen in der Kfz-Haftpflichtversicherung unter Berücksichtigung des Teileverschleißes berechnet oder ohne?

Wurde früher bei der Schadensberechnung die Abschreibung berücksichtigt, gilt nun alles OHNE VERSCHLEIß. „Verschleiß“ – in einfache menschliche Sprache übersetzt, hängt vom Alter des Autos ab.

Wie es vorher war: Der Preis für Teile zur Reparatur beträgt beispielsweise 100.000. Das Auto ist 8 Jahre alt. In diesem Fall zahlte die Versicherungsgesellschaft nur 50.000 (die Abschreibung betrug 50 %).

Und jetzt für 2019: Wenn der Preis der zu reparierenden Teile 100.000 beträgt, zahlt die Versicherungsgesellschaft 100.000, unabhängig davon, ob Ihr Auto neu oder „alt“ ist.

Diese. Jetzt wird alles zu Neuteilpreisen berechnet. Nichts ist „geschnitten“.

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„Gesellschaft zum Schutz der Autofahrer“

Zahlungsbedingungen für die Kfz-Haftpflichtversicherung. Alles ist hart!

Wenn Versicherungsgesellschaft zahlen muss, beträgt die Zahlungsfrist in der Kfz-Haftpflichtversicherung 20 Kalendertage, ab dem Zeitpunkt der Antragstellung für den Eintritt eines Versicherungsfalls. Bei Überschreitung dieser Fristen können Sie von der Versicherung ein Bußgeld in Höhe von 1 % pro Tag der Verspätung der Schadenshöhe verlangen.

Reparaturfristen der Kfz-Haftpflichtversicherung. Auch „starre Grenzen“.

Oh, hier sind die Fristen Reparaturen nach OSAGO ein wenig anders. Erst ab dem Zeitpunkt, an dem das Fahrzeug auf Anweisung des Versicherers der Werkstatt übergeben wird 30 Tage(Artikel 12, Absatz 15.2 des „Gesetzes über die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung“). Und keinen Tag mehr!

Und wenn es „unmöglich“ ist, Sie es aber wirklich wollen, wie können Sie es dann in Geld bekommen?

Wenn die Versicherung zur Reparatur schickt, ich aber Geld will. Wie erhalte ich eine Zahlung im Rahmen von OSAGO?

Teilen wir unsere Geheimnisse. Tatsache ist, dass sich die Versicherer durchaus darüber im Klaren sind, dass es sehr schwierig ist, eine normale Servicestation zu finden. Und entsprechend den Anforderungen, die das Gesetz nun an solche Tankstellen stellt – an sie Raumschiffe sollte Autos zusammenbauen, nicht reparieren. Aber wie Sie wissen, gibt es solche SRTs in der Natur praktisch nicht. Versicherer müssen nutzen reguläre Stationen Wartung.

Und in manchen Fällen ist es für die Versicherungsgesellschaft rentabler, Sie in Geld zu bezahlen, als Sie zu solchen „schlechten“ Tankstellen zu schicken und dann auch für die Wiederholung der minderwertigen Arbeiten aufzukommen und für minderwertige Reparaturen aufzukommen im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung.

Daher empfehlen wir Ihnen, bei der Kontaktaufnahme mit der Versicherung „Antrag auf Barauszahlung“ zu verfassen. Oftmals gewähren Versicherungsgesellschaften solche Anfragen und zahlen in bar oder per Überweisung auf Ihre Bankkarte.

Brauchen Sie nach einem Unfall eine unabhängige Untersuchung? Und wann sollte es eingenommen werden?

ERFORDERLICH! Und das auf jeden Fall. Ohne geht nichts!


Dafür brauchen Sie es:

Erster Grund: Wenn Sie nach OSAGO zur Reparatur geschickt werden, zeigt ein unabhängiges Sachverständigengutachten nach einem Unfall, welche Teile ausgetauscht und welche repariert werden können. Und in diesem Fall wird Sie die Versicherungsgesellschaft (zusammen mit ihrer Tankstelle) nicht mehr täuschen.

Der zweite Grund: Wenn die Versicherungsgesellschaft beschließt, Ihnen Geld aus der Kfz-Haftpflichtversicherung auszuzahlen, wird eine unabhängige Prüfung zeigen, wie viel die Versicherungsgesellschaft Ihnen zahlen muss.

Glauben Sie uns, unsere Erfahrung: In 99 % der Fälle versuchen Versicherer, die Zahlung zu unterschätzen. Mit einem unabhängigen Sachverständigen können Sie vorgerichtlich eine Klage einreichen und erhalten den vollen Betrag. Inklusive Kosten für die Schadensbegutachtung.

Wir empfehlen Ihnen, sich vor der Kontaktaufnahme mit einer Versicherung einer unabhängigen Untersuchung zu unterziehen. Wenn Sie jedoch bereits Dokumente zur Zahlung eingereicht haben, ist das kein Problem. Auch nach einem Unfall können Sie sich einer unabhängigen Begutachtung unterziehen.

Was ist, wenn für das Auto eine Garantie besteht? Werden Reparaturen gemäß MTPL von einem offiziellen Händler durchgeführt oder nicht?


Das Gesetz zur Kfz-Haftpflichtversicherung besagt:

Ist das Auto zum Unfallzeitpunkt noch keine 2 Jahre alt, ist die Versicherung verpflichtet, eine Überweisung zur Reparatur im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung – konkret an den Händler – zu erteilen. Das ist Ihr 100%iges Recht!

Wenn Ihnen gesagt wird, dass „wir keine Vereinbarung mit Ihrem Händler haben“, verlangen Sie, dass Sie den Schaden zu den Preisen Ihres Händlers bezahlen.

Unsere Anwälte helfen Ihnen, zu Händlerpreisen bezahlt zu werden.
Lassen Sie sich KOSTENLOS beraten, indem Sie unsere Hotline anrufen:
täglich von 9.00 bis 23.00 Uhr

„Der Zirkus ist zu uns gekommen!“ Wie vereinbaren Werkstatt und Versicherung den Umfang der Reparaturen?

Und jetzt der interessanteste Teil. Wie junge Leute sagen: Das ist „hart“!

Die Tankstelle wurde von der Versicherungsgesellschaft heimlich an eine NICHT SEHR „bequeme“ Stelle gebracht. Wenn die Tankstelle „nach der Musik der Versicherer tanzt“ und deren Launen erfüllt, gewinnt sie Kunden. Sobald die Tankstelle anfängt zu „treten“ und ehrlich zu arbeiten versucht, wird der Kundenstrom blockiert.

Und die „Laune“ der Versicherer besteht darin, dass die Tankstelle die „geringe“ Menge an Reparaturen aufbringen muss, die die Versicherungsgesellschaft „geäußert“ hat. Machen Sie sich keine Illusionen. Das ist tatsächlich so!

Seien Sie daher nicht überrascht, wenn im Serviceauftrag einige Schadensersatzansprüche fehlen. Oder sie bieten Ihnen an, „unverständliche Analoga“ von Teilen oder, noch schlimmer, gebrauchten Teilen zu liefern. Sie können „heimlich“ statt ersetzen spezifisches Detail„passt“ in die Reparatur.

Aber das ist nicht alles. „Pa-bammmm!“ - und dann kommt ein Anruf von der Tankstelle....

Anruf von der Tankstelle. „Oh, zahlen Sie uns ein paar Zehntausende mehr.“ Was zu tun ist? Einzelheiten!

Für Reparaturen nach OSAGO verlangt die Tankstelle von Ihnen eine Zuzahlung. Diese Situation ist so weit verbreitet, dass sie von den Versicherern bereits als selbstverständlich angesehen wird.

Was ist in diesem Fall zu tun?

Stimmen Sie unter keinen Umständen den Forderungen zu, „zusätzlich aus eigener Tasche zu zahlen“. Gemäß dem MTPL-Gesetz müssen Sie die Reparaturen OHNE ZUSÄTZLICHE ZAHLUNGEN Ihrerseits durchführen lassen. Sämtliche Kosten müssen von der Versicherung getragen werden. Punkt.

Aber in der Praxis sagt SRT: „Wenn Sie nicht extra bezahlen, beginnen wir nicht mit der Reparatur.“

Dieses Problem wird wie folgt gelöst.

Einreichen eines vorgerichtlichen Anspruchs bei der Versicherungsgesellschaft.

Alle Probleme zwischen Ihnen und der Tankstelle sind eigentlich Probleme zwischen Ihnen und der VERSICHERUNG. Dies steht im MTPL-Gesetz.

Und Sie müssen sich nicht an die Tankstelle wenden, sondern an IHREN VERSICHERER!

Sie müssen einen „Pre-Trial Claim“ verfassen, der das Wesentliche kurz darlegt. „Sie sagen so und so, die Tankstelle verlangt eine Nachzahlung, was einen Verstoß gegen das Gesetz über die Kfz-Haftpflichtversicherung darstellt.“ Und dass Sie verlangen, dass der Versicherer in den Prozess eingreift und dieses Problem löst.

AUFMERKSAMKEIT. Sie können diese Situation zu Ihrem Vorteil nutzen. Sie können im Pre-Trial Claim schreiben, dass der Versicherer Ihnen auch den gesamten Betrag in Geld auszahlen kann. Und Sie führen dann selbst Reparaturen durch, wo Sie es für richtig halten.

Aber Sie müssen diesen vorgerichtlichen Anspruch richtig formulieren. Damit einige unberücksichtigte Details nicht alle Ihre Bemühungen zunichte machen.

Lassen Sie sich beraten und holen Sie sich Hilfe
schriftlich eine vorgerichtliche Klage einreichen
Sie können die Hotline anrufen
Gesellschaft zum Schutz der Autofahrer

Die Versicherung verlangt: „Unterschreiben Sie, dass Ihnen keine Zahlungsansprüche zustehen.“ „Ja, genau jetzt!“

Sehr oft stimmt der Versicherer nach Einreichung eines solchen vorgerichtlichen Anspruchs im Rahmen der MTPL zu, eine Zahlung im Rahmen der MTPL zu leisten. UND …. „Ich werde dich verarschen.“

Unter einem plausiblen Vorwand wird Ihnen angeboten, ein Dokument zu unterzeichnen, in dem Sie sich mit der Zahlung in Geld einverstanden erklären.

Hier müssen Sie sich Zeit nehmen und sorgfältig lesen, was in diesem Papier geschrieben steht. Wenn es eine Zeile gibt: „Ich bin mit der Höhe der Zahlung einverstanden. Ich habe keine Beschwerden“ – dann KÖNNEN Sie so ein Papier NICHT unterschreiben!!! Andernfalls können Sie später nichts mehr tun. Und es wird nicht mehr möglich sein, gegen eine geringe Zahlung zu protestieren.

Fordern Sie den Versicherer auf, diese Zeile zu entfernen. In einigen Fällen wird diese Zeile „entfernt“. Und das Dokument kann unterschrieben werden.

Was also tun, wenn die Versicherung dies „kategorisch“ verweigert?

Was tun, wenn die Versicherung weiterhin „stur“ ist und nicht zahlt?

Die Berechnungen der Versicherer sind einfach. Sie denken, sie könnten dich aushungern. Und dass Sie früher oder später eine Vereinbarung unterzeichnen werden, dass „Sie keine Beschwerden haben.“ Und dass sie mit dem Betrag einverstanden sind.“

Aber zum Glück ist das Gesetz auf unserer Seite.

Wenn die Versicherungsgesellschaft nicht innerhalb von 20 Tagen nach Ihrer Kontaktaufnahme zahlt, helfen wir Ihnen bei der Erstellung und Einreichung eines offiziellen VORVERFAHRENSANSPRUCHS wegen fehlender Zahlung.

Und nach 10 Tagen gehen wir für Sie vor Gericht.

Und laut Gericht müssen Sie nicht nur den gesamten Betrag, sondern auch eine Geldstrafe von 50 % zahlen.

Beispielsweise beträgt der Reparaturbetrag laut einer unabhängigen Prüfung 200.000. Vor Gericht zahlt die Versicherungsgesellschaft 200 + 100 = 300.000, zuzüglich einer Entschädigung für die Dienste eines Anwalts und einer unabhängigen Beurteilung.

Aber wo soll ich jetzt anfangen? Die Reihenfolge der Kontaktaufnahme mit der Versicherungsgesellschaft.

Sie müssen mit der Analyse der aktuellen Situation beginnen.

Rufen Sie uns unter der 24-Stunden-Hotline der Gesellschaft zum Schutz der Autofahrer an.

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Am Freitag, dem 17. März, verabschiedete die Staatsduma in dritter letzter Lesung Änderungen zum Gesetz über die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung, die Autoreparaturen anstelle von Barzahlungen zur Hauptmethode der Versicherungsentschädigung machen. Die Norm tritt am 28. April in Kraft und gilt nur für neue Verträge mit Bürgern der Russischen Föderation.

Was ändert sich?

Musste die Versicherung bisher laut Gesetz bei einem Unfall „eine Versicherungsleistung“ an den Unfallgeschädigten leisten, ist es nun notwendig, die Reparatur des beschädigten Autos zu organisieren und zu bezahlen. Der Kunde kann eine Versicherungsentschädigung in bar erhalten, jedoch nur in einigen Fällen: wenn die Schadenshöhe mehr als 400.000 Rubel beträgt oder das Auto vollständig zerstört ist, wenn die versicherte Person getötet oder schwer verletzt wird und auch wenn sie behindert ist . Nach Absprache mit der Versicherung ist auch eine Barzahlung möglich. Doch die Hauptentschädigungsmethode in der Kfz-Haftpflichtversicherung soll nun die Reparatur sein.

Die Auswahl der technischen Servicestation (STS) erfolgt durch den Kunden, aus der Partnerliste jedoch durch die Versicherungsgesellschaft. Die Wahl muss zum Zeitpunkt des Abschlusses des Versicherungsvertrags getroffen werden. Ist das Auto nicht älter als zwei Jahre, müssen Reparaturen von einem Vertragshändler durchgeführt werden. Wenn der Versicherte mit den vorgeschlagenen Servicestationen nicht zufrieden ist, kann er die Reparatur bei einer anderen Autowerkstatt veranlassen, jedoch nur nach schriftlicher Zustimmung des Versicherers.

Der Versicherer muss innerhalb von 20 Kalendertagen (ausgenommen Feiertage) eine Überweisung zur Reparatur ausstellen, die Reparatur selbst darf nicht länger als 30 Tage dauern und die vom Versicherer angebotene Servicestation darf nicht weiter als 50 km vom Unfallort entfernt liegen Unfall oder der Wohnsitz des Kunden (außer in den Fällen, in denen das Unternehmen den Transport des Autos selbst organisiert und bezahlt hat). Laut Gesetz dürfen Reparaturen nur an neuen Autoteilen durchgeführt werden. Das wichtiger Punkt, weil der Versicherer im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung Geld unter Berücksichtigung des Verschleißes von Ersatzteilen (also der Kosten nicht eines neuen, sondern eines gebrauchten Elements) zahlt.

Für die Qualität der Reparaturen ist die Versicherung verantwortlich. Die Garantie beträgt 6 Monate, für Karosserie- und Lackarbeiten 12 Monate. Wenn bei einem Unternehmen viele Beschwerden eingehen, kann die Bank von Russland, die als Marktregulierer fungiert, ihr vorübergehend verbieten, Kunden zur Autoreparatur zu schicken, und sie zur Zahlung von Geld zwingen.

Warum ist das notwendig?

Die Unrentabilität der Kfz-Haftpflichtversicherung nimmt von Jahr zu Jahr zu. Im Jahr 2016 stieg die Auszahlungsquote (das Verhältnis der Zahlungen zu den eingenommenen Prämien) für diese Versicherungsart von 57 % auf 74 %, teilte die Zentralbank in einem Brief an den Vorsitzenden des Finanzmarktausschusses der Staatsduma, Anatoli Aksakow, mit .

„Der deutliche Anstieg der Unrentabilität der Kfz-Haftpflichtversicherung ist nicht so sehr auf die Zunahme der Häufigkeit von Versicherungsfällen zurückzuführen, sondern auf den Anstieg der Aufwendungen für versicherungsfremde Kosten, die durch Rechtsmissbrauch der Geschädigten und ihrer Opfer verursacht werden.“ Vertreter“, heißt es in dem vom Ersten Stellvertretenden Vorsitzenden der Zentralbank Sergei Shvetsov unterzeichneten Brief. - Gebildet besondere Art Mediation, die sogenannten Autoanwälte, deren Aktivitäten nicht auf den Schutz der Rechte der Opfer abzielen, sondern auf die Maximierung der von den Versicherern eingezogenen Beträge zu ihrem eigenen Vorteil, den Autoanwälten.“ Nach Angaben des Russischen Verbandes der Autoversicherer (RUA) wurden im Jahr 2016 versicherungsfremde Rechtskosten (Bußgelder, Strafen, Kosten für juristische Dienstleistungen usw.) der Unternehmen, die eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung einführen, beliefen sich auf mehr als 13 Milliarden Rubel, was etwa 6 % der Versicherungsprämien für diesen Zeitraum entspricht. Skrupellose Autoanwälte sind damit beschäftigt, „Schaden von Opfern aufzukaufen und rechtliche Zahlungen abzuwickeln, einschließlich der Erstattung von Ausgaben, die nicht direkt mit Schäden am Fahrzeug zusammenhängen“, sagt Vitaly Knyaginichev, Leiter der Einzelhandelsdirektion von Ingosstrakh. Tatsächlich zielen die Aktivitäten einiger Vermittler nicht darauf ab, die Rechte der Opfer zu schützen, sondern auf ungerechtfertigte Strafe Gelder von Versicherern zu ihren Gunsten, fügt Marina Shchukina, stellvertretende Leiterin der Abteilung für Pflicht- und Massenversicherungsprodukte von JSC RESO-Garantiya, hinzu.

Zudem wachsen die Versicherungsleistungen nicht gleichmäßig, sondern nur in bestimmten Regionen. Beispielsweise ist in der Region Iwanowo, der Republik Adygeja und der Republik Karatschai-Tscherkess die durchschnittliche Zahlung mehr als doppelt so hoch wie in Moskau. Auch die Zentralbank weist auf die Rechtswidrigkeit hin Gerichtsentscheidungen in einigen Regionen.

Diese Situation hat dazu geführt, dass es mancherorts in Russland nahezu unmöglich ist, eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung abzuschließen. Im gesamten Land sei die Zahl der Vertragsabschlüsse im Jahr 2016 im Vergleich zu 2015 um 3,6 % und in einigen Regionen um 10–25 % zurückgegangen, gibt die Zentralbank an. Versicherungsunternehmen sind verpflichtet, überall eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung zu verkaufen, Kunden nicht abzulehnen und keine zusätzlichen Dienstleistungen aufzuerlegen, begehen jedoch dennoch Verstöße, um die Unrentabilität zu verringern. „Nur im problematischsten Süden Bundesland„Im Jahr 2016 hat die Bank von Russland 14.112 Anfragen und Beschwerden über Probleme im Zusammenhang mit der Ausstellung von Kfz-Haftpflichtversicherungen geprüft, 765 Anordnungen zur Beseitigung von Gesetzesverstößen gegen Versicherer erlassen und 210 Protokolle zu Verwaltungsverstößen erstellt“, so die Zentralbank zeigt an.

Abgeordnete und Beamte glauben, dass die Einsendung zur Reparatur anstelle einer Geldentschädigung im Rahmen der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung den Kfz-Anwälten die Möglichkeit nimmt, von den Versicherungsgesellschaften zu profitieren. Die Idee einer sogenannten „in-kind-Entschädigung“ entstand vor einem Jahr. Während des Programms „Direkter Draht zu Wladimir Putin“ im April 2016 schlug der Präsident der Vereinigung zum Schutz der Rechte der Versicherungsnehmer, Maxim Khanzhin, vor, die Bank von Russland anzuweisen, an der Option zu arbeiten, ausschließlich auf die Form von Sachleistungen umzusteigen des Schadenersatzes nach OSAGO, um betrügerische Machenschaften auszuschließen. Danach wies der Präsident die Regierung tatsächlich an, gemeinsam mit der Zentralbank Vorschläge zur Verbesserung der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung auszuarbeiten, um Restaurierungsreparaturen zur Hauptmethode der Entschädigung zu machen. Am 14. Dezember 2016 prüfte die Staatsduma den Gesetzentwurf in erster Lesung.

„Betrüger, Verkehrsrechtsanwälte und verschiedene Arten organisierter Kriminalitätsgruppen entstehen dort, wo Bargeld zirkuliert“, sagt Sergei Pechnikov, Leiter für Versicherungsentwicklung bei IC MAX. „Und für anständige Bürger ist es zunächst einmal wichtig, die Folgen eines Unfalls zu beseitigen, also das Auto zu reparieren.“ Durch die Einführung einer Sachentschädigung in der Kfz-Haftpflichtversicherung wird es einerseits möglich, die Tätigkeit von Kfz-Rechtsanwälten unrentabel zu machen, andererseits wird dadurch das Schutzniveau für Geschädigte erhöht, Shchukina glaubt.

Sind wieder alle unglücklich?

Theoretisch sollten Gesetzesänderungen sowohl Versicherungsunternehmen als auch ihre Kunden glücklich machen. Erstere erleiden keine Verluste mehr durch Zwischenhändler, letztere erhalten ihre reparierten Autos. Doch in der Praxis stellen sich viele Fragen.

Wie kann man beispielsweise die Zustimmung des Versicherers einholen, Reparaturen bei einem vertrauenswürdigen Autoservice und nicht bei dem vom Unternehmen angebotenen durchführen zu lassen? Vertreter von Versicherungsunternehmen können diese Frage noch nicht genau beantworten. " Es geht umüber individuelle Entscheidungen aufgrund spezifischer Umstände. Es ist unmöglich, im Voraus anzugeben, was dafür benötigt wird. Die Versicherungsgesellschaft wird ihre Entscheidung auf der Grundlage der Argumente des Versicherungsnehmers treffen“, sagt Knyaginichev aus Ingosstrakh. Das sei eine Frage der Praxis, stimmt Pechnikov zu. „Der grundlegende Punkt sind die Preise, die die Tankstelle anwenden wird, die Qualität und der Zeitpunkt der Reparaturen. Wenn die Preise den geltenden Fachbüchern und allen anderen Parametern, einschließlich der Reputation der Dienstleistung, entsprechen, reicht das in vielen Fällen für Versicherer aus“, sagt er. Aber Knyaginichev behauptet, dass, wenn die Reparatur von einem Dienst nach Wahl des Versicherungsnehmers durchgeführt wird, „die Versicherungsgesellschaft nicht in der Lage sein wird, die Qualität und den Zeitplan zu garantieren“.

Bürger sind es gewohnt, im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung Geld von der Versicherung zu erhalten und das Auto selbst zu reparieren. Doch viele werden mit den Änderungen nicht unzufrieden sein, glauben Vertreter der Versicherer. „Für seriöse Bürger ist es wichtig, dass das beschädigte Eigentum wieder in den Zustand versetzt wird, in dem es sich vor dem Unfall befand. Daher sollte die mögliche Übertragung des Großteils der Entschädigung in Form von Sachleistungen keine Probleme bereiten“, sagt Petschnikow. Im Bereich der Kaskoversicherung sei die natürliche Entschädigungsform längst eingeführt und die überwiegende Mehrheit der Kunden sei mit der Autoreparatur zufrieden, ergänzt Knyaginichev.

Inna Zhavrid, stellvertretende Generaldirektorin von GlavStrakhControl, ist anderer Meinung: „Nur wenige werden zufrieden sein, und einige werden möglicherweise sogar ganz auf die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung verzichten.“ Schon vor der Verabschiedung der Änderungen hätten Versicherungen die Möglichkeit gehabt, ihren Kunden Reparaturempfehlungen zu geben, betont sie: „Warum wurden sie nicht verschickt?“ Warum haben sie das System für die Opfer nicht attraktiv und bequem gemacht? Früher konnten sie es nicht, aber können sie es jetzt? Ich bezweifle. Die Probleme bleiben bestehen: Nichteinhaltung von Fristen, endlose Genehmigungen, Ausfälle, Qualität der Reparaturen usw.“ Wenn der Kunde mit der Qualität der Reparatur unzufrieden ist, muss er eine unabhängige Prüfung durchführen und sich dann an die Versicherungsgesellschaft und das Gericht wenden, erklärt Inna Zhavrid.

Auch die Versicherer selbst sind mit den Änderungen offenbar nicht zufrieden. Die Kosten für Kfz-Anwälte dürften sinken, räumen sie ein, die Unrentabilität der Kfz-Haftpflichtversicherung werde aber nicht sinken. Es geht um den Verschleiß von Teilen. Wie bereits dargelegt, geht das Gesetz davon aus, dass der Versicherer Reparaturen mit Neuteilen bezahlt und für Gebrauchtteile Barauszahlungen leistet. Und die von der Zentralbank genehmigten Tarife werden auf der Grundlage von Zahlungen unter Berücksichtigung des Verschleißes von Teilen berechnet. „Die Verfasser der Änderungen gehen ohne Berechnung davon aus, dass der Erhöhung der Zahlungen aufgrund von Entschädigungen ohne Verschleiß eine Senkung der Anwaltskosten gegenübersteht. Leider ist es nicht. Unsere Berechnungen zeigen, dass selbst wenn wir alle Rechtskosten ausschließen, eine Entschädigung ohne Wertminderung eine Tariferhöhung um mindestens 25 % erfordert, andernfalls wird die Unrentabilität der Versicherer zunehmen“, sagt Pechnikov von IC MAX. Darüber hinaus sei die Dynamik der Entwicklung der Rechtskostensituation noch nicht vollständig verstanden, da sich Streitigkeiten über die Höhe der Entschädigung in Streitigkeiten über die Qualität der Reparaturen und den Zeitpunkt verwandeln können, fügt er hinzu.

Denis Makarov, Leiter der Underwriting-Abteilung für obligatorische Arten von AlfaStrakhovanie, weist auf ein weiteres Problem für Versicherer hin – offizielle Händler. An sie muss die Versicherungsgesellschaft Autos senden, die nicht älter als zwei Jahre sind, und die Dienste dürfen nicht weiter als 50 km vom Unfallort oder vom Wohnort des Kunden entfernt sein. „Im Moment sieht es so aus, als müssten wir die Weiten abgelegener Städte in Tschukotka, im Ural, im Westen und im Westen künstlich bevölkern Ostsibirien, wo sie möglicherweise nicht nur innerhalb der Stadt, sondern auch im Umkreis von mehreren hundert Kilometern zu finden sind“, kommentiert Makarov.

Der Präsident unterzeichnete Änderungen des Gesetzes über die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung, um Barzahlungen durch Reparaturen zu ersetzen. Die Änderungen treten am 28. April 2017 in Kraft und gelten nur für MTPL-Verträge, die nach diesem Datum abgeschlossen wurden.

Bis zum Inkrafttreten des Gesetzes können alle Autobesitzer eine Barentschädigung wählen. Nach diesem Datum wird den Geschädigten eine Geldentschädigung gezahlt, wenn der Unfallverursacher vor dem 28. April eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung abgeschlossen hat und seine Police noch gültig ist. Wurde die Police des Unfallverursachers nach dem 28. April ausgestellt, ist die Wahl einer Barauszahlung nicht mehr möglich. Geld wird den Schaden nur als letztes Mittel ausgleichen.

Und nach weiteren sechs Monaten besteht die Möglichkeit, eine direkte Entschädigung zu beantragen, auch wenn mehr als zwei Autos in einen Unfall verwickelt sind.

Sachleistung 🔧

Wie war es vorher?

Bisher gab es in der Kfz-Haftpflichtversicherung zwei Möglichkeiten der Entschädigung: Die Versicherung zahlte dem Geschädigten Geld unter Berücksichtigung der Abnutzung oder überwies den gleichen Betrag an die Kfz-Werkstatt. Die Differenz für die Reparatur zahlte der Autobesitzer selbst. Wenn Sie möchten, können Sie die Reparatur ablehnen und das Geld nehmen.

Ekaterina Miroshkina

Ökonom

Dies wurde von gerissenen Autoanwälten genutzt, die Autobesitzern dabei halfen, auf Schadensersatz zu klagen und sich illegal zu bereichern. Um an Versicherungsgelder zu kommen, stellen Betrüger Autoständer auf den Straßen auf. Endlich könnten ehrliche Leute das Geld nehmen und das Auto selbst reparieren, dann würde es sogar für neue Ersatzteile reichen.

Was hat sich geändert?

Nach einem Unfall wird das Auto des Opfers in den meisten Fällen zur Reparatur geschickt und die Versicherungsgesellschaft übernimmt die Kosten für die Arbeit des Servicecenters und für Ersatzteile, die sie gemäß der Methodik der Zentralbank bewerten.

Wer kann die Art der Entschädigung nicht wählen? Barzahlungen nach Wahl wurden nur für storniert Personenkraftwagen, die in Russland registriert sind und im Besitz von Russen sind.

Wie Schäden kompensiert werden. Tritt ein Versicherungsfall ein, besichtigt der Versicherer das Fahrzeug und stellt nach der Untersuchung eine Überweisung zur Reparatur aus. Alle zu reparierenden Ersatzteile müssen neu sein. Gebrauchte werden nur geliefert, wenn Sie eine Vereinbarung mit dem Versicherer treffen, und dieser ist möglicherweise nicht einverstanden. Die Versicherungsgesellschaft berechnet die Reparaturkosten nach der Methode der Zentralbank unter Berücksichtigung verschiedener Parameter. Nach dieser Methode ist beispielsweise die Lackierung von Teilen nicht immer in den Kosten enthalten oder diese werden nicht vollständig lackiert. Die Kosten für Ersatzteile werden in der Regel nicht durch Quittungen aus dem Laden, sondern durch Nachschlagewerke und durchschnittliche statistische Daten bezahlt. Das Gleiche gilt für die Bezahlung des Autoservices. Reicht die Versicherungsleistung nach der Methode der Zentralbank nicht aus, um das Auto in Ordnung zu bringen, zahlt der Autobesitzer die Differenz aus eigener Tasche.

Überweisung zur Reparatur wird innerhalb von 20 Kalendertagen nach Annahme des Antrags durch die Versicherungsgesellschaft ausgestellt. Für Reparaturen in einer Autowerkstatt, die nicht auf der Liste des Versicherers steht, kann innerhalb eines Monats eine Überweisung ausgestellt werden.

Reparaturzeitraum. Alle Arbeiten müssen innerhalb von 30 Arbeitstagen abgeschlossen sein. Der Zeitraum wird ab dem Zeitpunkt der Übergabe des Fahrzeugs an die Servicestelle gezählt. Die Laufzeit kann nur verlängert werden, wenn die Reparaturtechnik dies erfordert und es dem Geschädigten nichts ausmacht. Verzögert sich die Reparatur, zahlt der Versicherer eine Vertragsstrafe.

Reparaturgarantie. Die Garantie für Karosseriearbeiten beträgt mindestens ein Jahr, der Rest sechs Monate.

Wir schreiben über Gesetzesänderungen, die Sie persönlich betreffen. Außerdem verraten wir Ihnen, wie Sie Bußgelder anfechten, Geld vor Betrügern sparen und einen Gebrauchtwagen beim Kauf prüfen können.

Wohin wird es zur Reparatur geschickt? Jede Versicherungsgesellschaft verfügt über eine Liste der Kfz-Dienstleistungen, mit denen sie Verträge abgeschlossen hat. Es kann viele Autodienste geben, aber ein bestimmtes Auto spezielle Person Keiner von ihnen wird zur Reparatur geschickt. Laut Gesetz darf die Tankstelle nicht weiter als 50 km vom Unfallort bzw. der Wohnung des Opfers entfernt sein.

Wenn der Versicherer die Kosten für einen Abschleppwagen an eine Autowerkstatt übernimmt, kann er nach eigenem Ermessen einen beliebigen auswählen. Das heißt, wenn sich auf einer Autobahn 300 km vom Wohnort des Autobesitzers entfernt ein Unfall ereignet, hat die Versicherungsgesellschaft das Recht, einen Abschleppwagen zu schicken und das Auto nach eigenem Ermessen zur nächstgelegenen Autowerkstatt zu bringen – auch in eine andere Stadt. In solchen Fällen müssen Sie bedenken, dass die Versicherung verpflichtet ist, den Hin- und Rücktransport des Autos zu organisieren.

Wenn für das Auto eine Garantie besteht. Der Versicherer muss eine Überweisung an das Autoservice-Center vorlegen, das im Rahmen einer Vereinbarung mit dem Hersteller oder Händler berechtigt ist, Autos einer bestimmten Marke zu warten. Sollte ein solcher Service nicht auf der Liste des Versicherers stehen, können Sie vereinbaren, die Reparatur bei einem anderen Service des Versicherers durchführen zu lassen. Oder Sie können anderer Meinung sein und dann das Geld nehmen.

Das Gesetz enthält eine interessante Klarstellung: Diese Bedingung gilt nur für Autos, die nicht älter als zwei Jahre sind. Es stellt sich heraus, dass, wenn der Hersteller eine Garantie für einen Zeitraum von drei oder fünf Jahren gewährt und die Versicherungsgesellschaft nicht über eine geeignete Autowerkstatt verfügt, sie eine Überweisung für Reparaturen ausstellt, wo immer sie möchte, und keine Barzahlung anbietet . Das ist seltsam und es wird wahrscheinlich noch weitere Aufklärung zu diesem Thema geben.

So wählen Sie einen Autoservice aus. Bei der Beantragung einer MTPL-Police können Sie in Ihrem Antrag eine bestimmte Kfz-Werkstatt angeben, bei der die Versicherungsgesellschaft im Falle einer direkten Schadensentschädigung eine Überweisung zur Reparatur ausstellt. Standardmäßig muss eine Tankstelle aus der Versicherungsliste ausgewählt werden. Wenn Sie jedoch zustimmen, können Sie einen anderen Autoservice angeben, auch wenn dieser nicht in der Liste aufgeführt ist. Alle Vereinbarungen müssen im Antrag festgehalten werden, außerdem muss die Zustimmung des Versicherers schriftlich eingeholt werden.

Wenn die Versicherung aus irgendeinem Grund die Reparatur nicht bei einer ausgewählten Autowerkstatt aus ihrer Liste oder nach schriftlicher Vereinbarung organisieren kann, können Sie auch die Zahlung verlangen.

Wenn die Reparatur schlecht durchgeführt wurde. Wenn das Auto zur Reparatur geschickt wurde, der Autoservice die Arbeiten jedoch nicht rechtzeitig oder schlecht erledigt hat, müssen Sie zunächst eine Reklamation bei der Versicherungsgesellschaft einreichen und diese bitten, die Mängel zu beheben. Gelingt es nicht, die Mängel zu beheben, sollten Sie zunächst beim Versicherer einen Schadensersatzantrag stellen und erst dann vor Gericht gehen.

Wann wird das Geld ausgezahlt? Finanzieller Ausgleich ist fällig, wenn:

  • das Auto kann nicht restauriert werden,
  • das Opfer ist gestorben und die Angehörigen wollen das Auto nicht reparieren,
  • das Opfer eines Unfalls einen mittleren oder schweren Schaden erlitten hat und sich für die Zahlung entschieden hat,
  • das Opfer ist behindert und hat ein spezielles Auto,
  • die Versicherungssumme reicht nicht aus, um Reparaturen zu bezahlen,
  • gegenseitige Verantwortung wird etabliert,
  • Das Opfer weigerte sich, das Auto im Rahmen der Garantie in einem Autoservice-Center reparieren zu lassen, das keine Vereinbarung mit dem Hersteller hat.
  • die Versicherungsgesellschaft und der Geschädigte einigten sich auf eine Entschädigung in Geld,
  • Die Zentralbank untersagte der Versicherung, Schäden durch Reparaturen auszugleichen.

Was passiert, wenn ich mein Auto selbst repariere und kein Geld bekomme? Oder möchte ich es gar nicht reparieren und verkaufe es?

Niemand kann nach Belieben Geld bekommen. Die Liste der Fälle, in denen noch Geld ausgezahlt wird, ist geschlossen. Sie können versuchen, mit der Versicherung zu verhandeln, und wenn alles klappt, wird der Schaden in Geld ersetzt. Aber wenn der Versicherer nicht einverstanden ist, können Sie ihn nicht zwingen: Das Auto muss repariert werden und möglicherweise müssen Ersatzteile extra bezahlt werden.

Warum um alles in der Welt sollte ich extra bezahlen, wenn es nicht meine Schuld ist? Gib mir das Geld!

Die Methodik der Zentralbank berücksichtigt viele Parameter – vom Schadensbereich der Karosserie vor dem Unfall bis hin zur Menge der bei Reparaturen verlorenen Bremsflüssigkeit. Der Autobesitzer kann nicht verlangen, dass er die für ihn gewohnte Ölmarke einfüllt oder teure Zündkerzen einbaut, selbst wenn diese bereits vor dem Unfall eingebaut waren. Die Versicherungsgesellschaft berechnet die Reparaturkosten anhand ihrer Nachschlagewerke und berücksichtigt dabei den Zustand des Fahrzeugs vor dem Unfall und Untersuchungsdaten. Infolgedessen reicht das Geld möglicherweise nicht aus, um alle Arbeiten und Ersatzteile zu bezahlen. Die Versicherungsgesellschaft zahlt nur das, was gemäß der Zentralbankmethode erforderlich ist, und die Differenz wird vom Autobesitzer auf eigene Kosten bezahlt.

Um den Zuschlag zu reduzieren, verhandeln Sie mit Ihrer Versicherung über den Einbau gebrauchter Ersatzteile. Kaufen Sie beispielsweise eine Stoßstange zum Lackieren bei einer Demontage, oder vielleicht haben Sie einige Teile davon altes Auto. Die Einwilligung muss schriftlich gegenüber der Versicherung erfolgen.

Selbst wenn Sie kein Verschulden treffen, ist es unwahrscheinlich, dass OSAGO alle Reparaturkosten übernimmt. Das Verfassungsgericht hat jedoch zugelassen, vom Unfallverursacher eine Nachzahlung ohne Berücksichtigung von Abnutzungserscheinungen zu verlangen, und Sie können nun den vollen Schadensbetrag erhalten.

Ich habe eine gültige MTPL-Richtlinie. Was kann ich tun?

Sie müssen jetzt nichts tun. Bis zum 28. April können Sie wählen, ob Sie den Schaden in Geld oder durch Reparaturen ersetzen möchten. Und dann hängt die Art der Entschädigung vom Datum der Registrierung der Police des Unfallverursachers ab.

Wenn Ihre Police ausläuft, wählen Sie sorgfältig die Versicherungsgesellschaft aus, an die Sie sich wenden, um eine direkte Entschädigung für Ihre Verluste zu fordern. Nun ist es wichtig, mit welchen Kfz-Versicherern Verträge bestehen. Bisher konnten Sie darauf nicht achten, und wenn Ihnen der Autoservice nicht zusagt, nehmen Sie das Geld und fahren Sie dorthin, wo Sie wollen. Jetzt kannst du nicht.

Versicherungsunternehmen sind gesetzlich verpflichtet, auf ihren Websites eine Liste der Kfz-Dienstleistungen zu veröffentlichen. Es wird nicht nur eine Liste und Adressen geben, sondern auch Arbeitsbedingungen und sogar Automarken, die gewartet werden können. Studieren Sie die Websites, bevor Sie eine MTPL-Versicherung beantragen! Besteht kein Grund für einen direkten Schadensersatz und Sie müssen sich an die Versicherung des Unfallverursachers wenden, wählen Sie aus den dort aufgeführten Kfz-Dienstleistungen aus

Fragen Sie einen Dienst Ihres Vertrauens, bei welchen Versicherungsgesellschaften er akkreditiert ist. Wählen Sie aus dieser Liste einen Versicherer aus.

Sammeln Sie Belege für den Kauf von Ersatzteilen, die Sie selbst wechseln. Sie werden für Gerichts- oder Prüfungszwecke nützlich sein.

Wenn es zu einem Unfall kommt, achten Sie darauf, dass Sie den Papierkram ausfüllen, damit Sie nicht die Möglichkeit verpassen, eine direkte Schadensersatzforderung bei Ihrer Versicherungsgesellschaft zu beantragen.

Ich werde mir einfach ein Auto kaufen. Was kann ich tun?

Wenn du kaufst neues Auto und Ihre Garantie aufrechterhalten möchten, fragen Sie Ihren Händler nach einer Liste der autorisierten Serviceleistungen. Wählen Sie für die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung eine Versicherungsgesellschaft, mit der eine Vereinbarung besteht. Auch wenn Sie sich an die Versicherung des Unfallverursachers wenden, verlangen Sie eine Überweisung an eine autorisierte Servicestelle oder eine Geldzahlung.

Wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, fragen Sie den Verkäufer nach Dokumenten für die Teile, die er kürzlich ausgetauscht hat.

Wenn Sie sich für einen teuren Gebrauchtwagen entscheiden, überlegen Sie, ob Sie beim Austausch von Ersatzteilen im Rahmen von OSAGO einen Aufpreis für Reparaturen zahlen können. Jetzt ist es Ihnen nicht mehr möglich, eine Zahlung zu erhalten und das Auto in der Werkstatt eines Freundes reparieren zu lassen.

Noch vor zwei Jahren konnte sich der Geschädigte bei einem Verkehrsunfall an die Versicherung wenden und eine Reparatur im Rahmen der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung erhalten. Doch ab dem 1. September 2014 traten Änderungen der Gesetzgebung zur Regelung dieser Versicherungsart in Kraft. Nun kann sich der Geschädigte an die Versicherung wenden und sein Auto in eine Werkstatt bringen, wo die Restaurierung und der Austausch der notwendigen Teile kostenlos durchgeführt werden.

Nach einem Unfall stellt sich oft die Frage, was man am besten tun kann: das Auto auf Kosten der Versicherung reparieren oder das Geld nehmen

Lassen Sie uns entscheiden, welche Art der Versicherungsentschädigung – Geld oder Reparaturen – für den Besitzer eines beschädigten Autos rentabler ist.

Materielle Entschädigung

Die meisten Menschen halten diese Methode für zuverlässiger, da sie nach Erhalt des Geldes vom Versicherer die Möglichkeit haben, selbstständig eine Leistung auszuwählen, an deren Qualität sie keinen Zweifel haben.

Wenn Sie das richtige Geld auswählen müssen und der Reparatur Ihres Autos im Rahmen der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung nicht zustimmen:

  1. Wenn die Techniker im Servicecenter, in dem Ihre Versicherung die Restaurierung Ihres Autos anbietet, ehrlich berichten, können sie mit dem bereitgestellten Geld keine qualitativ hochwertige Restaurierung durchführen. Eine sehr häufige Situation besteht darin, dass der Versicherer die Höhe der tatsächlich erforderlichen Zahlung unterschätzt.
  2. Wenn kein einziger Autoservice aus der Ihnen angebotenen Liste ein Kriterium erfüllt – Mangel an … Gute Rückmeldungenüber Arbeit, Entfernung vom Wohnort usw.
  3. Wenn Sie verstehen, dass Sie den Fortschritt der Arbeiten nicht physisch überwachen können und daher nicht sicher sein können, dass die Autoreparatur unter MTPL von hoher Qualität ist.

Autoreparatur auf Kosten der Versicherung

Die Methode „Reparatur statt Geld“ ist seit langem weit verbreitet, kann jedoch nicht mit der Kfz-Haftpflichtversicherung verglichen werden, da sich die Höhe der Versicherungsprämien in beiden Fällen um ein Vielfaches unterscheidet.

Es gibt jedoch immer noch Fälle, in denen es sinnvoll wäre, sich für eine kostenpflichtige Reparatur zu entscheiden:

  1. Wenn der Schaden nicht zu schwerwiegend ist, ist kein Austausch von Teilen und Komponenten des Fahrzeugs erforderlich, sondern nur Karosseriearbeiten.
  2. Wenn die Versicherung eine Autowerkstatt nennt, deren Arbeitsqualität zu Ihnen passt oder die offizieller Händler Ihrer Automarke ist.

Um jedoch eine Überweisung für Reparaturen nach OSAGO zu erhalten, müssen Sie ein komplexes Verfahren durchlaufen.

Erforderliche Dokumente

Wir erwarten von Ihnen ein Paket mit folgenden Dokumenten und Zertifikaten:

  • von Verkehrspolizisten vorgelegte Unterlagen – eine Bescheinigung über den Vorfall sowie ein Protokoll oder Beschluss über die begangene Ordnungswidrigkeit;
  • Dokumente, die den Besitz des Fahrzeugs und Ihre Identität bestätigen – Reisepass, PTS, technischer Pass für das Auto oder Vollmacht;
  • Ergebnisse der Fahrzeuginspektion;
  • ausgefüllte Unfallmeldung.

Ablauf der Abnahme und Schadensfeststellung

Nachdem wir alle gesammelt haben Notwendige Dokumente Die Interaktion mit der Versicherungsgesellschaft ist wie folgt:

  1. Sie kommen mit einem Paket vorbereiteter Dokumente im Büro des Unternehmens an.
  2. Das Fahrzeug wird inspiziert und eventuelle Schäden festgestellt.
  3. Der Kfz-Versicherer führt Berechnungen durch und stellt eine Überweisung zur Restaurierung des Fahrzeugs aus, in der die Kosten des Verfahrens angegeben sind. Laut Gesetz sind Sie verpflichtet, ein solches Dokument innerhalb von 20 Kalendertagen auszustellen, Wochenenden und Feiertage nicht mitgerechnet.
  4. In der Autowerkstatt können Sie die Liste der Leistungen einsehen, deren Kosten erstattet werden. Der Austausch einiger Komponenten und Ersatzteile wird meist separat aus Ihrer Tasche bezahlt.

Nach der Inspektion des Autos berechnet der Autoversicherer die Reparaturkosten.

Wie wird der Betrag für Reparaturen berechnet?

Jeder Reparaturfall erfordert separate Berechnungen, es gibt jedoch festgelegte Standards, die unter Beteiligung des Russischen Verbandes der Autoversicherer berechnet wurden.

Sie liefern:

  • Kosten für eine Standardstunde;
  • der durchschnittliche Marktpreis bestimmter Ersatzteile.

Der Gutachter fasst alle festgestellten Schäden zusammen, nennt den Zeitaufwand für die Restaurierung des Fahrzeugs sowie die Ersatzteilliste und rechnet anschließend alle daraus resultierenden Kosten zusammen. Natürlich ist dies eine rein theoretische Situation. IN wahres Leben Versicherer unterschätzen oft die Kosten dieser Arbeiten, um ihre Kosten zu senken. Daher kommt es manchmal vor, dass der zugewiesene Entschädigungsbetrag für Reparaturen nicht ausreicht.

Diese Situation kann an der Tankstelle ans Licht kommen, wo die Techniker Sie über die Notwendigkeit informieren, den fehlenden Betrag nachzuzahlen. Dann können Sie statt einer Erstattung der Reparaturen eine Barzahlung wählen und so einen Service finden, der die gleichen Arbeiten günstiger für Sie erledigt. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, für Ersatzteile einen Aufpreis zu zahlen, wenn die Menge gering ist und Sie von der Zuverlässigkeit des Autoservices überzeugt sind.

In allen anderen Fällen kann das Problem nur durch den Gang zum Gericht gelöst werden.

Wo kann ich mein Auto reparieren lassen?

Auswahl als Rückerstattung kostenlose Reparatur, Sie haben nicht das Recht, Ihre Autowerkstatt auszuwählen. Dies erfolgt durch einen Vertreter des Versicherers. Die Liste solcher Dienstleistungen ist jedoch recht umfangreich. Daher ist es am besten, wenn Sie Reparaturen unter MTPL bei einem autorisierten Händler durchführen. Es ist teurer als in einer durchschnittlichen Reparaturwerkstatt, aber hier können Sie sich auf die Qualität der geleisteten Arbeit verlassen.

Darüber hinaus weist der Autohändler den Kunden beim Kauf eines Neuwagens stets darauf hin, dass die für das Auto gewährte Garantie nur gültig ist, wenn Reparaturen und Teileaustausch von einem offiziellen Servicecenter durchgeführt werden.

Eine Reparatur bei einem Händler im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung ist keine Garantie dafür, dass das Auto effizient repariert wird. Wenn Sie jedoch die Möglichkeit haben, Ihr Auto zur Reparatur dorthin zu schicken, ist es besser, die Option bei einem Händler zu wählen. Wenn es wichtiger ist, Reparaturen zu sparen, stehen Ihnen andere Werkstätten auf der Liste des Versicherers zur Verfügung.

Jeder konkrete Unfallfall, in dessen Folge das Auto repariert werden muss, muss gesondert betrachtet werden. Schließlich hängt die Wahl der materiellen Entschädigung und Reparatur von vielen Umständen ab. In beiden Fällen ist es jedoch notwendig, sich um die Vervollständigung des erforderlichen Dokumentenpakets zu kümmern.



 

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