سلاح مخفی هیتلر سلاح مخفی رایش سوم

صفحه فعلی: 1 (کتاب در مجموع 11 صفحه دارد)

اورلوف A.S.
سلاح مخفی رایش سوم

در طول جنگ جهانی دوم، سلاح های موشک های هدایت شونده دوربرد برای اولین بار ظاهر شدند: موشک های بالستیک V-2 و موشک های کروز V-1. 1
بسته به ماهیت مسیر پرواز و طرح آیرودینامیکی موشک، مرسوم است که آن را به موشک های بالستیک و کروز تقسیم کنند. دومی، در پیکربندی آیرودینامیکی و مسیر پرواز خود، در حال نزدیک شدن به هواپیما هستند. بنابراین، آنها اغلب هواپیماهای پرتابه نامیده می شوند.

آنها که در آلمان فاشیستی ایجاد شدند، برای تخریب شهرها و نابودی جمعیت غیرنظامی در پشت ایالت هایی که علیه آلمان نازی می جنگیدند در نظر گرفته شدند. برای اولین بار، این سلاح جدید در تابستان 1944 علیه انگلیس مورد استفاده قرار گرفت. رهبران فاشیست روی حملات موشکی به مناطق پرجمعیت انگلستان، مراکز سیاسی و صنعتی آن حساب می‌کردند تا اراده مردم بریتانیا برای پیروزی را بشکنند، آنها را با سلاح‌های جدید «مقاوم‌ناپذیر» بترسانند و از این طریق انگلیس را مجبور به ترک ادامه کار کنند. از جنگ علیه آلمان نازی متعاقبا (از پاییز 1944) حملات موشکی علیه شهرهای بزرگ قاره اروپا (آنتورپ، بروکسل، لیژ، پاریس) نیز انجام شد.

با این حال، نازی ها نتوانستند به اهداف خود دست یابند. استفاده از موشک های V-1 و V-2 تأثیر قابل توجهی بر روند کلی خصومت ها نداشت.

چرا راکت‌ها که در دوران پس از جنگ به یکی از قوی‌ترین سلاح‌های ارتش‌های مدرن تبدیل شدند، در طول جنگ جهانی دوم نقش جدی ایفا نکردند؟

چرا یک سلاح اساساً جدید، که با آن فرماندهی ورماخت امیدوار بود نقطه عطف تعیین کننده ای در جنگ در غرب به نفع آلمان نازی ایجاد کند، امیدهایی را که به آن بسته شده بود توجیه نکرد؟

به چه دلایلی حمله موشکی مدت‌ها آماده‌شده و گسترده به انگلیس که طبق نقشه رهبران فاشیست باید این کشور را به آستانه فاجعه می‌رساند، به طور کامل شکست خورد؟

همه این سؤالات در دوران پس از جنگ، زمانی که توسعه سریع سلاح های موشکی آغاز شد، توجه مورخان و متخصصان نظامی را به خود جلب کرده و دارد. تجربه آلمان فاشیست در استفاده رزمی از موشک های دوربرد و مبارزه فرماندهی آمریکایی-انگلیسی با سلاح های موشکی آلمانی به طور گسترده در کشورهای ناتو گزارش شده است. تقریباً در تمام نشریات رسمی در مورد تاریخ جنگ جهانی دوم منتشر شده در غرب، تک نگاری ها و مقالات در مجلات علمی که به عملیات نظامی در اروپای غربی در سال های 1944-1945 می پردازند، در آثار بسیاری از خاطره نویسان به این موضوعات توجه شده است. . درست است، بیشتر آثار فقط اطلاعات مختصری در مورد توسعه V-1 و V-2 و آماده سازی حملات موشکی علیه انگلستان، مروری مختصر از استفاده رزمی از موشک های آلمانی، نتایج و اقدامات آن برای مقابله با سلاح های موشکی ارائه می دهند.

قبلاً در نیمه دوم دهه 40 در غرب ، عمدتاً در انگلستان و ایالات متحده ، در آثار تاریخ جنگ جهانی دوم و خاطرات ، تا حدی یا دیگری ، وقایع مربوط به ظهور "سلاح مخفی" هیتلر بود. و استفاده از آن در برابر انگلیس پوشش داده شد. این در کتابهای دی. آیزنهاور "جنگ صلیبی به اروپا" (1949)، ب. لیدل گارث "انقلاب در امور نظامی" (1946) در خاطرات فرمانده سابق توپخانه ضد هوایی بریتانیا F آمده است. Pyle "دفاع انگلیس در برابر حملات هوایی در سالهای جنگ جهانی دوم و غیره. در عین حال، بیشتر نویسندگان توجه اصلی را به اقداماتی برای ایجاد اختلال در حمله موشکی و دفع حملات V-1 پدافند هوایی انگلیسی می دهند.

در دهه 1950، با توسعه سلاح های موشکی، علاقه به تجربه استفاده رزمی از راکت ها و مبارزه با آنها در طول جنگ جهانی دوم به شدت افزایش یافت. نویسندگان آثار تاریخی و خاطره‌نویسان شروع به اختصاص فصل‌ها و گاهی کتاب‌های کامل (مثلاً V. Dornberger) به تاریخچه ایجاد و استفاده از موشک‌های آلمانی کردند، شرحی از سیر خصومت‌ها با استفاده از V-1 و V-. 2، نتایج حملات موشکی، و اقدامات فرماندهی نظامی بریتانیا در مبارزه با موشک. به ویژه، این مسائل به طور مفصل در کتاب های P. Lycapa "سلاح های آلمانی جنگ جهانی دوم"، V. Dornberger "V-2. تیراندازی در کیهان»، جی. فوشتر «تاریخ جنگ هوایی در گذشته، حال و آینده»، بی. کولیر «دفاع از انگلستان»، دبلیو. چرچیل «جنگ جهانی دوم» و در تعدادی از مجلات مقالات

بنابراین، R. Lusar و G. Feuchter در آثار خود اصلی را نشان می دهند ویژگی های عملکردموشک های آلمانی، تاریخچه ایجاد خود را توصیف می کنند، داده های آماری در مورد تعداد حملات موشکی ارائه می دهند، آسیب های ناشی از موشک های انگلیسی را ارزیابی می کنند، خسارات طرفین. کتاب V. Dornberger، رئیس سابق مرکز آزمایش موشکی نازی ها، تاریخ ایجاد و پذیرش موشک بالستیک V-2 از سال 1930 تا 1945 را پوشش می دهد. در آثار مورخان بریتانیایی و خاطره نویسان B. Collier، W چرچیل، اف.پیل اقدامات بریتانیا برای مبارزه با موشک های آلمانی در نظر گرفته شده است.

در دهه 1960، این موضوع به طور گسترده‌تری در ادبیات تاریخ نظامی غرب مطرح شد. در انگلستان، تک نگاری های D. Irving "امیدهای ناروا"، B. Collier "The Battle Against the Fau Weapons" و در ایالات متحده آمریکا - کتاب B. Ford "سلاح های مخفی آلمانی" منتشر شده است که کاملاً به تاریخ اختصاص دارد. ایجاد و استفاده از سلاح های موشکی توسط رایش سوم. خاطرات جدیدی از شرکت کنندگان مستقیم در رویدادها وجود دارد، به عنوان مثال، وزیر سابق تسلیحات و مهمات رایش نازی A. Speer، فرمانده واحد V-1 M. Wachtel، رئیس سابق ستاد فرماندهی هواپیمای بمب افکن بریتانیا. R. Soundby و دیگران. تعداد مقالات مجلات و بخش های ویژه در تحقیقات عمومی در مورد جنگ جهانی دوم در حال افزایش است. بیشترین علاقه در میان این آثار، از نقطه نظر کامل بودن مطالب واقعی، تک نگاری های D. Irving و B. Collier است. آنها از اسناد آلمان نازی که در آرشیوهای ایالات متحده و آلمان ذخیره شده است، از پروتکل های بازجویی از افرادی استفاده می کنند که در طول سال های جنگ در واحدهای موشکی ورماخت خدمت می کردند یا در توسعه و تولید سلاح های موشکی انگلیسی و آمریکایی نقش داشتند. اسناد مربوط به سازماندهی و انجام مبارزه با V-1 و V-2 و سایر مواد. بسیاری از حقایق جالب در خاطرات A. Speer و M. Wachtel گزارش شده است.

در ادبیات نظامی-تاریخی بورژوازی دو مفهوم اصلی در مورد اهداف حمله موشکی آلمان نازی به انگلستان وجود دارد. تعدادی از نویسندگان (D. Eisenhower، R. Soundby) استدلال می کنند که هدف اصلی فرماندهی نازی ها اختلال در فرود در نرماندی (عملیات Overlord) بود که توسط متفقین آماده می شد، با حملات موشکی به مراکز و بنادر نیروها. بارگیری در جنوب انگلستان این یک بار دیگر بر پیچیدگی و خطر احتمالی وضعیتی که در آن گشایش جبهه دوم آماده می شد تأکید می کند.

مورخان دیگر (D. Irving، B. Collier) به این نتیجه می رسند که هیتلر دید هدف اصلیبمباران راکتی برای وارد کردن حداکثر خسارت به شهرهای بریتانیا و جمعیت آنها به عنوان "تلافی" حملات هوایی انگلیس به آلمان بود و با استفاده از سلاح های جدید، جدی ترین تهدید را برای انگلیس در طول جنگ ایجاد کرد. در این مفهوم، تمایل محسوسی برای تأکید بر وضعیت اسفبار انگلیس وجود دارد که پس از گشایش جبهه دوم، علاوه بر شرکت در خصومت در قاره اروپا، باید با خطر جدی که کشور را تهدید می کرد نیز مبارزه می کرد.

در مورد دلایل شکست حمله موشکی آلمان به انگلیس نیز دو دیدگاه وجود دارد. برخی از نویسندگان (B. Liddell Hart، A. Speer، W. Dornberger) تنها هیتلر را مقصر این امر می دانند که ظاهراً او خیلی دیر شروع به سرعت بخشیدن به تولید سلاح های موشکی کرد و با حملات موشکی دیر انجام شد. دیگران (G. Feuchter,

هریس) دلایل شکست حمله موشکی را در این می بینند که دولت انگلیس و رهبری نظامی توانستند اقدامات متقابل به موقع و مؤثری انجام دهند که به طور قابل توجهی از مقیاس و شدت حملات "سلاح تلافی جویانه" هیتلر کاسته شد. ".

هر یک از این مفاهیم مفاد صحیح جداگانه ای دارند، اما تا حد زیادی مغرضانه هستند. مورخان بورژوا همه چیز را به اراده هیتلر تقلیل می دهند و چشم خود را بر امکانات عینی آلمان فاشیست در تولید و استفاده از سلاح های موشکی می بندند و در عین حال نتایج و کارایی اقدامات متفقین برای مبارزه با موشک های آلمانی را بیش از حد ارزیابی می کنند. آنها مسائل مربوط به استفاده رزمی از موشک ها را جدا از وضعیت عمومی نظامی-سیاسی در نظر می گیرند، اهمیت اصلی ترین چیز برای آلمان - جبهه شرقی را در نظر نمی گیرند و فقط بر جنبه عملیاتی - استراتژیک دوره تمرکز می کنند. و نتایج خصومت ها با استفاده از سلاح های موشکی.

در ادبیات نظامی-تاریخی شوروی، در نشریات تاریخی رسمی، در آثار مورخان شوروی در مورد جنگ جهانی دوم، بر اساس روش شناسی مارکسیستی-لنینیستی، ارزیابی های اساسی درست و عینی از نقش و جایگاه سلاح های موشکی نازی ها و رویدادهای مربوط به آن. به بمباران موشکی انگلستان در سال 1944 داده شده است. – 1945 2
تاریخ جنگ بزرگ میهنی اتحاد جماهیر شوروی 1941-1945، جلد 4. M.، 1962; جنگ بزرگ میهنی اتحاد جماهیر شوروی. داستان کوتاه. اد. 2. م.، 1970; وی. سکیستوف. جنگ و سیاست. م.، 1970; I. Anureev. سلاح دفاعی ضد فضایی م.، 1971; وی کولیش. تاریخچه جبهه دوم. م.، 1971، و غیره.

ارزیابی های عینی و داده های جالب در مورد مشکل مورد مطالعه در آثار مورخان کشورهای سوسیالیستی موجود است.

در اثر ارائه شده به خواننده، نویسنده، بدون ادعای افشای کامل موضوع، قصد دارد در مطالب تاریخی فعالیت های رهبری نظامی-سیاسی آلمان فاشیست مرتبط با ایجاد موشک های V-1 و V-2 را در نظر بگیرد. آماده سازی و اجرای حملات موشکی به شهرهای انگلستان، اقدامات دولت بریتانیا و فرماندهی نظامی انگلیس و آمریکا در مبارزه با سلاح های موشکی دشمن، برای آشکار شدن دلایل شکست حمله موشکی نازی ها به انگلیس. .

هنگام نوشتن این اثر، اسناد، مقالات علمی و خاطرات منتشر شده در اتحاد جماهیر شوروی و خارج از کشور، و همچنین نشریات آلمانی و انگلیسی سال های جنگ، به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. برای سهولت در خواندن، نقل قول ها و شکل های متن بدون پاورقی آورده شده است. منابع و مآخذ در پایان کتاب ذکر شده است.

فصل اول
سلاح وحشت

1

در یک روز پاییزی در سال 1933، روزنامه‌نگار انگلیسی اس. دلمر، که در آلمان زندگی می‌کرد، در حومه برلین در راینیکندورف قدم می‌زد و به طور تصادفی به زمینی بایر رفت که در نزدیکی چندین آلونک مخروبه، دو نفر با لباس‌های روغنی در حال دعوا بودند. یک شیء بلند فلزی مخروطی شکل یک خبرنگار کنجکاو به آنچه در حال رخ دادن بود علاقه مند شد.

غریبه ها خود را مهندسان رودولف نبل و ورنر فون براون از انجمن راکت آماتور آلمان معرفی کردند. نبل به دلمر گفت که در حال ساخت یک موشک فوق العاده هستند. او گفت: "روزی، موشک هایی از این دست، توپخانه و حتی بمب افکن ها را به زباله دان تاریخ خواهند برد."

مرد انگلیسی هیچ اهمیتی به سخنان مهندس آلمانی نمی داد، آنها را یک خیال تهی می دانست. البته در آن زمان نمی‌توانست بداند که طی 10 سال دیگر هموطنانش - سیاستمداران و افسران اطلاعاتی، دانشمندان و نظامیان - برای کشف رمز و راز موشک‌های آلمانی مبارزه خواهند کرد و تا یک سال دیگر صدها مورد از این قبیل مخروطی‌ها سیگار بر لندن می افتاد. این روزنامه نگار انگلیسی همچنین نمی دانست که در نیروهای مسلح آلمان برای چندین سال گروه بزرگی از دانشمندان، طراحان، مهندسان آلمانی بر روی ایجاد سلاح های موشکی برای ارتش آلمان کار می کردند.

این امر در سال 1929 آغاز شد، زمانی که وزیر رایش وهر دستور محرمانه ای به رئیس بخش بالستیک و مهمات بخش تسلیحات ارتش آلمان داد تا آزمایشات را به منظور بررسی احتمالات استفاده از موتور موشک برای اهداف نظامی آغاز کند. این دستور یکی از حلقه های زنجیره طولانی انواع مختلف اقدامات مخفیانه نظامیان آلمانی با هدف بازآفرینی نیروهای مسلح قدرتمند در آلمان بود.

از اوایل دهه 1920، فرماندهی رایشسور، با دور زدن معاهده ورسای، که تسلیحات و اندازه ارتش آلمان را محدود می کرد، شروع به اجرای مداوم یک برنامه تسلیحاتی گسترده کرد. در سازمان های رونشیست ملی مانند «کلاه فولادی»، «ورولف»، «فرمان جوان آلمانی» و غیره، افسران مخفیانه برای ورماخت آینده آموزش می دیدند. توجه زیادی به تدارک اقتصادی جنگ رونشیستی به ویژه تولید سلاح شد. ژنرال فون سیکت، رئیس ستاد کل ارتش آلمان نوشت: «برای تسلیحات انبوه تنها یک راه وجود دارد: انتخاب نوع سلاح و آماده سازی همزمان برای تولید انبوه آن در صورت نیاز. ارتش به همراه متخصصان فنی قادر است با مطالعه مداوم در پایگاه های آزمایشی و پایگاه های آموزشی بهترین نوع سلاح را ایجاد کند.

در اجرای این برنامه، فرماندهی رایشسور در تماس نزدیک با بزرگان انحصاری که مشارکت در تسلیح مجدد مخفیانه و به ویژه در طراحی و تولید انواع جدید سلاح ها سود کلانی برای آنها به همراه داشت، وارد عمل شد.

برای دور زدن محدودیت های تحمیل شده توسط معاهده ورسای، انحصارگران آلمانی با شرکت های خارجی اتحادهای مختلفی را وارد کردند یا شرکت های پوسته ای را در خارج از کشور تأسیس کردند. بنابراین، بخشی از هواپیماهای جنگی در کارخانه های Heinkel در سوئد و دانمارک ساخته شد، شرکت Dornier هواپیما در ایتالیا، سوئیس و اسپانیا تولید کرد. تا پایان سال 1929، 12 شرکت هواپیماسازی در خود آلمان، 4 شرکت ساخت گلایدر، 6 موتور هواپیما و 4 چتر نجات وجود داشت.

اداره مرکزی تجهیزات رایشسور تجهیزات نظامیاداره مهمات ارتش بود. تحت رهبری او، از نیمه دوم دهه 1920، تولید سلاح و تجهیزات نظامی در مقیاس وسیع آغاز شد. توجه ویژه ای به توسعه و تولید این گونه سلاح ها شد که بر اساس دیدگاه های ارتش آلمان در آن زمان، نقش تعیین کننده ای در جنگ آینده ایفا می کرد.

در میان بالاترین ژنرال های آلمانی در آن سال ها، نظریه "جنگ تمام عیار" که توسط نظریه پردازان نظامی آلمانی در دهه 1920 توسعه یافت، محبوبیت زیادی پیدا کرد. مفاد اصلی آن در گزارش کارشناس نظامی حزب نازی K.Hirl در کنگره حزب ناسیونال سوسیالیست در سال 1929 تشریح شد.

مشخص‌ترین تعمیم دیدگاه‌های فاشیستی در مورد جنگ آینده، کتاب «جنگ کل» لودندورف بود که در سال 1935 منتشر شد. نظریه‌پردازان فاشیست با «جنگ کامل» یک جنگ جامع را درک کردند که در آن همه ابزارها و روش‌ها برای شکست و نابودی دشمن قابل قبول است. آنها خواستار پیشبرد و بسیج کامل منابع اقتصادی، اخلاقی و نظامی کشور بودند. لودندورف نوشت: «سیاست باید در خدمت هدایت جنگ باشد».

تمرکز بر مشکل آماده سازی کل جمعیت کشور برای شرکت فعال در جنگ و تابع ساختن کل اقتصاد به اهداف نظامی بود.

یکی از ویژگی های اساسی جنگ آینده، ماهیت ویرانگر آن بود، یعنی مبارزه نه تنها با نیروهای مسلح دشمن، بلکه علیه مردم او. مجله نظامی فاشیستی Die Deutsche Volkskraft در سال 1935 نوشت: «جنگ آینده نه تنها از نظر تلاش همه نیروها، بلکه از نظر پیامدهای آن نیز کامل است... پیروزی کامل یعنی پیروزی کامل. نابودی کاملمردم را تسخیر کرد، ناپدید شدن کامل و نهایی آن از صحنه تاریخ.

نظریه پردازان فاشیست برای جلوگیری از یک جنگ طولانی، فاجعه بار برای آلمان، نظریه "جنگ رعد و برق" را نیز مطرح کردند که بر اساس ایده شلیفن بود. ستاد کل آلمان پیگیرانه به دنبال راه هایی برای اجرای ایده عملیات سریع و مبارزات بر اساس استفاده از آخرین ابزارهای مبارزه مسلحانه بود.

تأثیر زیادی در شکل‌گیری دیدگاه‌های ارتش آلمان توسط نظریه‌های رایج در محافل علمی- نظامی کشورهای امپریالیستی اعمال شد که سرکوب روحیه مردم غیرنظامی در پشت خطوط دشمن توسط حملات هوایی را عاملی تعیین‌کننده می‌دانستند. در رسیدن به پیروزی در سال 1926، معذرت خواه معروف جنگ هوایی، ژنرال ایتالیایی دوآی، در کتاب خود "برتری در هوا" نوشت: "جنگ آینده عمدتاً علیه جمعیت غیرمسلح شهرها و علیه مراکز بزرگ صنعتی به راه خواهد افتاد." در یادداشتی از رئیس ستاد نیروی هوایی ارتش، ایر مارشال ترنچارد، که در سال 1928 به فرماندهی عالی و دولت ارائه شد، استدلال شد که تأثیر اخلاقی بمباران استراتژیک بیشتر از تأثیر مادی است. نویسنده معتقد است که جمعیت کشور حملات هوایی گسترده را تحمل نمی کنند و می توانند دولت خود را مجبور به تسلیم کنند.

تئوریسین فاشیست "جنگ تانک" G. Guderian در سال 1935 تصویر زیر را از یک جنگ آینده ترسیم کرد: "یک شب، درهای آشیانه هواپیما و ناوگان ارتش باز می شود، موتورها زوزه می کشند و واحدها به جلو می شتابند. اولین حمله هوایی غافلگیرانه مناطق مهم صنعتی و مواد خام را نابود و تصرف خواهد کرد که آنها را از تولید نظامی دور خواهد کرد. مراکز دولتی و نظامی دشمن فلج می شود و سیستم حمل و نقل آن مختل می شود.

بر اساس این دیدگاه ها، برای دستیابی به پیروزی هر چه سریعتر در یک جنگ تمام عیار، به سلاح هایی نیاز بود که بتواند اقتصاد و جمعیت کشور دشمن را تا حد ممکن تحت تأثیر قرار دهد تا قاطعانه ارتش را تضعیف کند. - توانمندی اقتصادی در کوتاه ترین زمان ممکن، اداره کشور را مختل کند و اراده مقاومت مردم آن کشور را بشکند. بنابراین، اهمیت زیادی به توسعه و بهبود همه جانبه هواپیمای بمب افکن دوربرد به عنوان وسیله ای برای انجام حملات گسترده علیه شهرهای بزرگ و مناطق پرجمعیت در اعماق خطوط دشمن داده شد.

نیروی هوایی به گونه ای ایجاد شد که نه تنها با سایر شاخه های نیروهای مسلح تعامل داشته باشد، بلکه یک جنگ هوایی مستقل را نیز انجام دهد. در پایان سال 1933، دولت نازی تصمیم گرفت تا اکتبر 1935 تعداد هواپیماهای جنگی را به 1610 افزایش دهد که نیمی از آنها بمب افکن بودند. این برنامه زودتر از موعد مقرر تکمیل شد. در ژوئیه سال 1934، برنامه جدیدی برای ساخت نیروی هوایی به تصویب رسید که در آن تعداد هواپیماهای جنگی به 4021 می رسید، در حالی که قرار بود علاوه بر بمب افکن های موجود، 894 بمب افکن دیگر نیز تامین شود.

ارتش آلمان همچنین به دنبال ابزارهای مؤثر جدیدی برای به راه انداختن یک جنگ تمام عیار بود. یکی از جهت گیری ها دقیقاً کار بر روی ایجاد سلاح های حمله هوایی بدون سرنشین، در درجه اول موشک های بالستیک و کروز بود. پیش نیازهای عینی برای ایجاد سلاح های موشکی تحقیقات در زمینه علم موشکی بود که در دهه 20 در آلمان و سایر کشورها انجام شد، به ویژه، کار دانشمندان و مهندسان آلمانی G. Oberth، R. Nebel، V. Riedel، K. ریدل که آزمایش هایی را با موتورهای موشک انجام داد و پروژه هایی را برای موشک های بالستیک توسعه داد.

هرمان اوبرت، بعدها دانشمند برجسته ای، در سال 1917 پروژه ای برای موشک جنگی با سوخت مایع (الکل و اکسیژن مایع) ایجاد کرد که قرار بود یک کلاهک را در فاصله چند صد کیلومتری حمل کند. در سال 1923 اوبرت پایان نامه خود را با عنوان "موشک در فضای بین سیاره ای" نوشت.

رودولف نبل، که در طول جنگ جهانی اول به عنوان افسر در هوانوردی آلمان خدمت می کرد، روی ایجاد موشک هایی کار کرد که از هواپیما به سمت اهداف زمینی پرتاب می شدند. آزمایش‌ها با موتورهای موشک توسط مهندس V. Riedel که در کارخانه‌ای در نزدیکی برلین کار می‌کرد، انجام شد.

در همان سالها در آلمان، تحت نظارت وزارت هوانوردی، پروژه هایی برای یک هواپیمای بدون سرنشین و رادیو کنترل مناسب برای استفاده نظامی توسعه یافت. 3
این پروژه ها بر اساس ایده مهندس فرانسوی وی. در اهداف دور (برلین).

تحقیقات در این زمینه توسط شرکت های هواپیماسازی Argus Motorenwerke، Fieseler و برخی دیگر انجام شد. در سال 1930، مخترع آلمانی P. Schmidt موتور جت را طراحی کرد که برای نصب روی یک "اژدر پرنده" طراحی شده بود. در سال 1934، گروهی از مهندس F. Glossau کار بر روی ایجاد یک موتور جت هواپیما را آغاز کردند.

باید گفت که دانشمندان و طراحان آلمانی در زمینه تحقیقات فناوری موشکی پیشگام نبودند. در روسیه، K. E. Tsiolkovsky، در سال 1883، در اثر خود "فضای آزاد"، برای اولین بار امکان استفاده از موتور جت را برای ایجاد بین سیاره ای پیشنهاد کرد. هواپیما. او در سال 1903 اثر "بررسی فضاهای جهان با ابزارهای واکنشی" را نوشت که در آن برای اولین بار در جهان مبانی تئوری پرواز موشک را بیان کرد و اصول طراحی موشک و مایع را شرح داد. موتور موشک سوختی در این کار، K. E. Tsiolkovsky راه های منطقی برای توسعه فضانوردی و علم موشک را نشان داد. در مطالعات بعدی K. E. Tsiolkovsky که در سال های 1911-1912، 1914 و 1926 منتشر شد، ایده های اصلی او بیشتر توسعه یافت. در دهه 1920، همراه با K. E. Tsiolkovsky، F. A. Zander، V. P. Vetchinkin، V. P. Glushko و سایر دانشمندان روی مشکلات فناوری موشک و پرواز جت در اتحاد جماهیر شوروی کار کردند.

در پایان دهه 1920، پیشرفت علمی و فناوری به سطحی رسید که امکان قرار دادن علم موشک را بر مبنای عملی فراهم کرد. فلزات سبک کشف شدند که کاهش وزن راکت ها را ممکن ساخت، آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت به دست آمد و تولید اکسیژن مایع، یکی از مهمترین اجزای سوخت موتورهای موشک مایع، تسلط یافت.

در اوایل دهه 1930، به ابتکار A. Einstein، گروهی از دانشمندان خواستار استفاده از دستاوردهای فنی عمده، از جمله در زمینه علم موشک، تنها برای اهداف صلح آمیز و سازماندهی تبادل بین المللی پروژه های فنی پیشرفته شدند. همه اینها پیش نیازهای حل موفقیت آمیز مهم ترین مشکلات علم موشک را ایجاد کرد و بشریت را به اکتشاف فضای بیرونی نزدیکتر کرد. با این حال، ارتش مرتجع آلمان در موشک‌ها فقط یک سلاح جدید برای جنگ آینده می‌دید.

به گفته ژنرال های آلمانی، موشک های بالستیک دوربرد عمدتاً به عنوان حامل مواد سمی در صورت جنگ با استفاده از سلاح های شیمیایی و همچنین برای حمله به اهداف استراتژیک بزرگ در عقب عملیاتی و استراتژیک دشمن مورد استفاده قرار می گرفت. با همکاری هواپیماهای بمب افکن

توسعه یک سلاح جدید - یک موشک بالستیک دوربرد - به بخش بالستیک و مهمات بخش تسلیحات به ریاست بکر سپرده شد. بکر، نظامی تری، حتی قبل از جنگ جهانی اول، با مشکلات فن آوری توپخانه سر و کار داشت، در طول جنگ او یک باتری توپخانه سنگین (تفنگ های 420 میلی متری) را فرماندهی کرد، به عنوان مرجع کمیسیون آزمایش توپخانه برلین خدمت کرد. در اواخر دهه 1920، بکر که دریافت کرد درجهدکترا، مرجعی در بالستیک خارجی در نظر گرفته شد. برای انجام کارهای آزمایشی در بخش بالستیک، گروهی برای مطالعه موتورهای موشک مایع به رهبری کاپیتان دورنبرگر ایجاد شد.

والتر دورنبرگر در سال 1895 به دنیا آمد و در جنگ جهانی اول شرکت کرد. در سال 1930 از مدرسه عالی فنی در برلین فارغ التحصیل شد و به عنوان دستیار مرجع به بخش بالستیک بخش تسلیحات ارتش فرستاده شد. در سال 1931، او رئیس گروه موشکی شد و یک سال بعد، نه چندان دور از برلین، در کومرسدورف، تحت رهبری او، توسعه موتورهای جت سوخت مایع برای موشک های بالستیک در یک آزمایشگاه آزمایشی سازماندهی شده ویژه آغاز شد.

در اکتبر 1932، یک دانشجوی 20 ساله در دانشگاه برلین، ورنر فون براون، برای کار در آزمایشگاه تجربی آمد. براون که از یک خانواده اصیل قدیمی پروس که قرن ها با نظامی گری آلمان در ارتباط بود، که در آن زمان دوره ای را در موسسات فنی زوریخ و برلین گذرانده بود و همزمان برای نبل کار می کرد، به عنوان مرجع در رشته بالستیک ثبت نام کرد. بخش و به زودی طراح اصلی آزمایشگاه تجربی و نزدیکترین دستیار دورنبرگر شد.

در سال 1933، گروهی از مهندسان به رهبری دورنبرگر و براون، موشک بالستیک سوخت مایع A-1 (واحد-1) را طراحی کردند که وزن پرتاب 150 کیلوگرم، طول 1.4 متر، قطر 0.3 متر و رانش موتور 295 کیلوگرم. سوخت آن 75 درصد الکل و اکسیژن مایع بود. با این حال، طراحی موشک ناموفق بود. همانطور که آزمایش ها نشان داد، دماغه پرتابه بیش از حد بارگذاری شده بود (مرکز ثقل از مرکز فشار بسیار دور بود). در دسامبر 1934، گروه Dornberger پرتاب آزمایشی موشک های A-2 (نسخه بهبود یافته پرتابه A-1) را از جزیره Borkum (دریای شمال) انجام داد. پرتاب ها موفقیت آمیز بود، راکت ها به ارتفاع 2.2 کیلومتر رسیدند.

لازم به ذکر است که در این زمان اتحاد جماهیر شوروی موفقیت قابل توجهی در ایجاد موتورهای موشکی و موشک به دست آورده بود. در سال 1929، F. A. Zander اولین موتور موشک آزمایشگاهی شوروی را ساخت که با شاخص OR-1 شناخته می شود. موتور با هوای فشرده و بنزین کار می کرد. در اوایل دهه 1930، V.P. Glushko مجموعه ای از موتورهای راکت پیشران مایع را در آزمایشگاه دینامیک گاز لنینگراد توسعه و آزمایش کرد که ORM-50 با رانش 150 کیلوگرم و ORM-52 با رانش تا 270 کیلوگرم به رسمیت شناخته شدند. تست های نیمکتی در سال 1933.

در گروه مسکو برای مطالعه نیروی محرکه جت(GIRD) که در سال 1931 ایجاد شد (از سال 1932 به سرپرستی S.P. Korolev) نیز در 1933-1934 طراحی شد. موشک های شوروی "09"، "GIRD-X" و "07" آزمایش شدند. موشک "09" که اولین پرتاب آن در اوت 1933 انجام شد، دارای طول 2.4 متر، قطر 0.18 متر، وزن پرتاب 19 کیلوگرم و 5 کیلوگرم سوخت (اکسیژن مایع و بنزین "جامد") بود. . بالاترین ارتفاع پرتاب به دست آمده 1500 متر است. GIRD-X، اولین موشک با سوخت مایع شوروی (اتیل الکل و اکسیژن مایع)، دارای طول 2.2 متر، قطر 0.14 متر، وزن پرتاب 29.5 کیلوگرم و یک رانش موتور 65 کیلوگرم اولین پرتاب آن در نوامبر 1933 انجام شد. یک سال بعد، پرتاب آزمایشی موشک 07 انجام شد که دارای مشخصات عملکرد پروازی زیر بود: طول 2.01 متر، وزن پرتاب 35 کیلوگرم، رانش موتور 80-85 کیلوگرم با پرواز تخمینی برد 4 هزار متر

زادگاه لنین بزرگ، اولین قدرت سوسیالیستی جهان، گام های مطمئنی به سوی تسخیر مسالمت آمیز فضا برداشت. و در همان زمان، در مرکز اروپا، فاشیسم، که قدرت را در آلمان به دست گرفته بود، برای یک جنگ جهانی جدید آماده می شد و سلاح های موشکی را برای نابودی مردم و تخریب شهرها توسعه می داد.

با استقرار دیکتاتوری فاشیستی در آلمان، مقدمات جنگ شد سیاست عمومیدسته هیتلری

اهداف سیاسی تهاجمی محافل امپریالیستی آلمان فاشیستی ماهیت ساخت نظامی نیروهای مسلح آلمان را تعیین کرد.

یک مسابقه تسلیحاتی لجام گسیخته در کشور آغاز شد. بنابراین، اگر در سال 1933، سالی که نازی ها به قدرت رسیدند، هزینه های آلمان برای تسلیحات به 1.9 میلیارد مارک می رسید، در حال حاضر در بودجه 1936/37 سال مالی 5.8 میلیارد مارک برای نیازهای نظامی اختصاص یافت و تا سال 1938 هزینه های نظامی مستقیم به 18.4 میلیارد مارک افزایش یافت.

فرماندهی نیروهای مسلح آلمان از نزدیک توسعه انواع جدید سلاح ها را دنبال کرد تا از توسعه بیشتر امیدوار کننده ترین آنها اطمینان حاصل شود.

در مارس 1936، ژنرال فریچ، فرمانده کل نیروهای زمینی آلمان، از آزمایشگاه موشک آزمایشی کومرسدورف بازدید کرد. پس از بررسی فعالیت های آزمایشگاه، او به این نتیجه رسید که سلاح های ساخته شده امیدوارکننده هستند و همانطور که وی. دورنبرگر بعدا نوشت، قول داد «حمایت کامل را به شرط استفاده از پول برای ساخت یک سلاح قابل استفاده بر اساس موشک استفاده کنیم. موتور."

دورنبرگر و براون به دستور او شروع به توسعه یک پروژه موشک بالستیک با برد تخمینی 275 کیلومتر و بار جنگی به وزن 1 تن کردند و در همان زمان تصمیم گرفته شد یک مرکز آزمایشی موشکی در جزیره Usedom (بالتیک) ساخته شود. دریا)، در نزدیکی دهکده ماهیگیری Peenemünde. 20 میلیون مارک از بودجه برای توسعه سلاح های موشکی اختصاص یافت.

مدت کوتاهی پس از بازدید فریچ، ریختوفن، رئیس بخش تحقیقات وزارت هوا، وارد کومرسدورف شد. رهبری آزمایشگاه موشک به او پیشنهاد کرد که یک مرکز تحقیقاتی مشترک ایجاد کند. ریشتهوفن موافقت کرد و این پیشنهاد را به ژنرال کسلرینگ که مسئول صنعت هواپیماسازی آلمان بود گزارش داد. در آوریل 1936، پس از کنفرانسی با شرکت کسلرینگ، بکر، ریختوفن، دورنبرگر و براون، تصمیم گرفته شد که "ایستگاه آزمایشی ارتش" در Peenemünde راه اندازی شود. قرار بود این ایستگاه به مرکز آزمایش مشترک نیروی هوایی و ارتش تحت فرماندهی کلی نیروی زمینی تبدیل شود.

در ژوئن 1936، نمایندگان نیروی زمینی و نیروی هوایی آلمان قراردادی را در مورد ساخت یک مرکز موشکی در Peenemünde امضا کردند، جایی که یک سایت آزمایشی نیروی هوایی ("Penemünde West") برای توسعه و آزمایش انواع جدید نیروی هوایی ایجاد شد. تسلیحات، از جمله هواپیماهای بدون سرنشین، و یک ایستگاه موشکی آزمایشی نیروی زمینی ("Penemünde-Ost") که در توسعه موشک های بالستیک مشغول بود. V. Dornberger به عنوان رئیس مرکز منصوب شد.

2

در یک صبح یخبندان دسامبر در سال 1937، جزیره کوچک گریفسوالدر اویه، واقع در 8 کیلومتری جزیره Usedom، جایی که مرکز موشکی Peenemünde در آن قرار داشت، شبیه کندوی زنبور عسل بود. هواپیماهایی با مهمانان برجسته از برلین در زمین شبدر فرود آمدند، قایق ها در تنگه می چرخیدند. مقدمات نهایی برای پرتاب آزمایشی موشک آزمایشی A-3 وجود داشت. در لبه جنگل یک سکوی بتنی چهار گوش - سکوی پرتابی که روی آن یک موشک 6 متری به صورت عمودی نصب شده با فلز می درخشید، بلند شد. آخرین دستورات داده شده است. کسانی که در طول آزمایشات حضور داشتند به شکاف های تماشای گودال چسبیده بودند. غرش کر کننده ای بلند شد. موشک به آرامی از سکوی پرتاب جدا شد، یک ربع به دور محور طولی خود چرخید، بر خلاف باد کج شد و در ارتفاع چند صد متری برای لحظه ای یخ زد. موتور موشک متوقف شد و در نزدیکی ساحل شرقی جزیره به دریا افتاد. پرتاب دومین موشک نیز ناموفق بود.

شکست در پرتاب A-3 دانشمندان راکت نازی را در ناامیدی فرو برد. آخرین مدل آنها، ثمره سالها کار صدها نفر، به دلایل نامعلومی فرو ریخت و به سختی از جنگل بالا رفت. بسیاری از سوالاتی که طراحان امیدوار بودند در طول آزمایش آن دریافت کنند، بی پاسخ ماندند. لازم بود دوباره ماه‌ها و شاید سال‌ها صرف شود تا دلایل ناکامی‌ها را بیابیم و دوباره با مشکلاتی که به نظر می‌رسید در حال حل شدن هستند دست و پنجه نرم کنیم. همه اینها ضرب الاجل های تکمیل کار اصلی - ایجاد سلاح های موشک های دوربرد هدایت شونده برای Wehrmacht نازی ها را که مرکز موشکی Dornberger در Peenemünde برای آن وجود داشت، عقب انداخت.

در این زمان، حدود 120 دانشمند و صدها کارگر، به رهبری V. Braun و K. Riedel، روی پروژه ای برای یک موشک هدایت شونده کار می کردند که بعدها به نام V-2 (A-4) شناخته شد.

این پروژه ساخت موشک مجهز به موتور سوخت مایع و دارای ویژگی های عملکردی زیر را در نظر گرفت: وزن 12 تن، طول 14 متر، قطر 1.6 متر (قطر دم 3.5 متر)، رانش موتور 25 تن، برد حدود 300 کیلومتر، انحراف احتمالی دایره ای در 0.002-0.003 فاصله داده شده. این موشک قرار بود حامل بار جنگی با وزن حداکثر 1 تن مواد منفجره باشد.

در ادبیات علمی و عامه، پروژه های مخفی آلمانی V-2 (A-4) برای ایجاد یک موشک بالستیک هدایت شونده با موتور موشک پیشران مایع (LPRE) با جزئیات کافی تحت راهنمایی متخصصان مشهور مورد بحث قرار گرفت: Wernher. فون براون و ک. ریدل (مرکز موشک دورنبرگر در پینه‌مونده، جزیره‌ی Usedom است، اغلب طبق اسناد به عنوان "Penemünde-Ost" تعیین شده است). تقریباً در همان زمان، در آغاز سال 1942، گروه دیگری از طراحان نیروی هوایی در حال توسعه پروژه ای بودند که نام پرتابه FZG-76 را دریافت کرد که بعداً V-1 (زمین آموزشی پنوموند-غرب نیروی هوایی) نام گرفت.

اما مخفی ترین پروژه ای که ورماخت آلمان در این مدت درگیر آن بود، پروژه V-3 (دیسک پرنده) بود که در این پیام به آن پرداخته خواهد شد.

اطلاعات در مورد بشقاب پرنده ها نه تنها نگران است مردم عادیو همچنین ادارات نظامی مخفی که مدتهاست تمام اطلاعات دریافتی توسط آنها در مورد بشقاب پرنده ها را با هدف استفاده از این پارامترها برای ایجاد هواپیماهای فنی برای اهداف نظامی به دقت تجزیه و تحلیل و پردازش کرده اند. ظاهراً از این مشاهدات، به موقع، ایده ایجاد ابرپروژه V-3 در اعماق ادارات نظامی آلمان نازی به وجود آمد تا فناوری تفکر طراحی به اشیا در واقع نزدیکتر شود. در گذشته و حال ثابت شده است.

نقاشی دیسک پرنده رایش سوم، 1954.

فرماندهی ایالات متحده و انگلیس به ویژه نگران گزارش خلبانان هوانوردی متفقین در مورد ملاقاتی در هوا با کره های نورانی غیرقابل درک بود که بعداً به نام Foo Fighters که هواپیماها را در طول مأموریت های جنگی تعقیب می کردند. بیایید بلافاصله بگوییم که نه تنها خلبانان ایالات متحده آمریکا و انگلیس متوجه چنین اشیایی شدند، بلکه خلبانان شوروی ما نیز در مورد چنین جلساتی گزارش دادند.

در آن زمان مطبوعات در مورد این موارد چه نوشتند. گزارشی که در روزنامه ولز آرگوس در 13 دسامبر 1944 منتشر شد، می‌گوید: "آلمانی‌ها یک سلاح "مخفی"، به‌خصوص برای تعطیلات کریسمس، درست کردند. این سلاح جدید که برای دفاع هوایی طراحی شده است، یادآور توپ های شیشه ای است که برای تزئین درخت کریسمس استفاده می شود. آنها در آسمان بر فراز قلمرو آلمان، گاهی به تنهایی و گاهی به صورت گروهی دیده می شدند. این توپ ها نقره ای رنگ هستند و شفاف به نظر می رسند."

هرالد تریبیون در 2 می 1945 نوشت: «به نظر می رسد نازی ها چیز جدیدی را به آسمان پرتاب کرده اند. اینها توپ‌های مرموز هستند - جنگنده‌هایی که همراه با بال‌های خوش‌افکن‌ها می‌شتابند و به قلمرو آلمان حمله می‌کنند. خلبانانی که در شب پرواز می کردند به مدت یک ماه با این سلاح مرموز روبرو شدند. هیچ کس نمی داند چه نوع سلاح هوایی است. "گلوله های آتش" به طور ناگهانی ظاهر می شوند و چندین کیلومتر هواپیما را همراهی می کنند. به احتمال زیاد ، آنها توسط رادیو از زمین کنترل می شوند ... ".

تست دیسک در یک فرودگاه مخفی در Peenumünde

در شهادت خلبانان همچنین اشاره شد که هنگام ملاقات با جنگنده های فو، الکترونیک اغلب از کار می افتاد و موتورها دچار نقص می شدند. اطلاعاتی وجود دارد که قبلاً پس از جنگ مشخص شده بود که مهندسان فنی و طراحان Wehrmacht در ایجاد چنین جنگنده‌های فو کار مشارکت داشتند.

با این حال، آلمانی‌ها کمتر نگران ظاهر اشیاء مرموز نبودند که اغلب بر فراز زمین‌های آموزشی مخفی آنها پرواز می‌کردند و توسط آن‌ها برای کارهای جدید برده می‌شدند. هواپیماهای آمریکایی. آلمانی ها حتی یک گروه مخفی ویژه برای مطالعه خود تحت لوفت وافه ایجاد کردند - Sonderburo-13، و همه کارها با نام رمز عملیات Uranius انجام شد.

البته آلمانی ها برخی وسایل مرموز را نیز مشاهده کردند و سعی کردند فناوری آنها را درک کنند. شاید این مشاهدات چنین انگیزه سریعی به توسعه یک دیسک پرنده داده است. همچنین این احتمال وجود دارد که عملیات «اورانیوس» بتواند اطلاعات نادرست عمداً برنامه ریزی شده دشمن باشد.

پیشرفت‌های نظری دانشمندان آلمانی در گوتینگن و آخن در آزمایشگاه‌های DVL در Adlershof و در سایت تحقیقات موشکی در Peenemünde کاربرد عملی پیدا کردند. مشخص است که در مرکز آزمایشی Luftwaffe OBF در Oberammergau، بایرن، آلمانی ها روی دستگاهی کار می کردند که قادر است با ایجاد میدان های الکترومغناطیسی قدرتمند، سیستم احتراق هواپیمای دیگری را از فاصله حدود 30 متری ببندد.

متخصصان موشک و اسناد به دست آمده پس از جنگ تأیید کردند که آلمانی ها در حال توسعه یک پروژه فوق محرمانه از یک هواپیمای دیسکی، با تغییرات مختلف، بدون تمام قطعات بیرون زده و کنترل شده توسط یک توربین قدرتمند یا موتور جت هستند. در یک کلام، به خوبی می تواند یک دیسک پرنده کوچک باشد که به طور خودکار هواپیمای دشمن را تعقیب می کند و موتور را از کار می اندازد. و شواهد محکمی برای این موضوع وجود دارد.

رناتو وسکو، مهندس معروف هوانوردی که زمانی برای آلمانی ها کار می کرد، اطلاعات جالبی در این رابطه ارائه می دهد. او می گوید که تا سال 1945 LFA در Volkenrod و مرکز تحقیقاتی در Guidonia بر روی هواپیمای بدون برآمدگی کار می کردند که توسط یک موتور توربین قدرتمند هدایت می شد. این به اصطلاح جنگنده فو، به طور دقیق تر، "گلوله آتشین" بود که در Folkenrod و Guidonia توسعه یافته بود و قبلاً در موسسه هوانوردی در Wiener Neustadt با پشتیبانی مرکز تحقیقات FFO طراحی شده بود. فو فایتر یک ماشین پرنده زرهی دیسکی شکل بود که مجهز به موتور توربوجت مخصوص بود و از لحظه بلند شدن با رادیو کنترل می شد که توسط گازهای خروجی هواپیمای دشمن جذب می شد و به طور خودکار آن را تعقیب می کرد و رادار و سیستم احتراق را از کار می انداخت. .

در روز، این جسم مانند یک دیسک توپی نقره ای به نظر می رسید که حول محور خود می چرخد. در شب مانند یک گلوله آتش به نظر می رسید. به گفته رناتو وسکو، «درخشش اسرارآمیز اطراف آن، به دلیل مخلوط سوخت غنی و افزودنی‌های شیمیایی که جریان الکتریسیته را قطع می‌کند، جو نوک بال‌ها یا دم را از یون‌ها اشباع می‌کند و رادار H2S را در معرض یک رادار قوی قرار می‌دهد. میدان الکترواستاتیکو تشعشعات الکترومغناطیسی

به گفته وسکو، زیر پوست زرهی جنگنده فو، لایه ای از آلومینیوم قرار داشت که نقش آن را ایفا می کرد. مکانیزم دفاعی. گلوله ای که به پوست نفوذ می کند به طور خودکار با سوئیچ تماس پیدا می کند، مکانیسم حداکثر شتاب را فعال می کند و فو فایتر به صورت عمودی به منطقه غیرقابل دسترس پرواز می کند. بنابراین، جنگنده‌های فو در هنگام شلیک به سرعت پرواز کردند.

وسکو همچنین اظهار داشت که اصول اولیه جنگنده فو بعداً در هواپیماهای جنگنده گلوله آتشین با شکوه تر و متقارن تر مورد استفاده قرار گرفت. به نظر می رسد که جنگنده های فو، حلقه اولیه پروژه فوق سری V-3 بودند که بعدها به پروژه ای بزرگ برای ایجاد دیسک های پرنده سرنشین دار تبدیل شد. اما اول حقایق

این حادثه در شرق برلین در سال 1944 رخ داد. این در پرونده ویژه ای که توسط FBI نگهداری می شود شرح داده شده است. این همان چیزی است که محققان لارنس فاوست و لری گرینبرگ هنگام نوشتن کتاب پوشش بشقاب پرنده از آن استفاده کردند.

یک شاهد ناشناس ادعا کرد که در ماه می 1942، به عنوان اسیر جنگی، او از لهستان به گود آلت گاولسن منتقل شد. یک بار او به همراه سایر زندانیان نزدیک تراکتور کار می کرد. ناگهان موتورش خاموش شد و بلافاصله همه صدای زمزمه تند را شنیدند که یادآور عملکرد یک ژنراتور برق بود. پس از آن، نگهبان اس اس به راننده تراکتور رفت و با او صحبت کرد.

زمزمه بلند بعد از چند دقیقه خاموش شد. تنها پس از آن توانستند موتور تراکتور را روشن کنند. چند ساعت بعد، این زندانی که متعاقباً از این حادثه مرموز خبر داده بود، موفق شد از خود دور شده و به محل توقف عجیب تراکتور برگردد. در آنجا او چیزی را دید که شبیه یک پرده بوم بود.

ارتفاع آن حدود 15 متر و قطر آن از 90 تا 140 متر بود. از پشت پرده یک جسم گرد به قطر حدود 70-90 متر دیده می شد. اندازه قسمت مرکزی آن حدود 3 متر بود و به قدری سریع می چرخید که به نظر می رسید تاری باشد (مانند چیزی که هنگام چرخش ملخ مشاهده می شود). صدای تند دوباره شنیده شد، اما این بار در فرکانس های پایین تر از قبل. جالب اینجاست که تراکتور در این زمان دوباره متوقف شد. این داستان دریافت کرد خلاصهدر یادداشتی به تاریخ 7 نوامبر 1957م.

ماجرای زیر توسط یک زندانی سابق اردوگاه KP-A4 واقع در نزدیکی Peenemünde، جایی که، همانطور که اکنون به خوبی شناخته شده است، در طول جنگ جهانی دوم، محل آزمایش راکت و سایر تجهیزات مخفی آلمانی رایش سوم در آنجا قرار داشت، گفته شد. . به دلیل کمبود پرسنل در زمین تمرین، سرلشکر دورنبرگر پس از حمله هوایی متفقین شروع به جذب زندانیان برای پاکسازی آوار کرد.

در سپتامبر 1943، یک زندانی (واسیلی کنستانتینوف) تصادفاً شاهد این حادثه بود: «تیپ ما در حال پایان دادن به برچیدن یک دیوار بتونی مسلح بود که توسط بمب‌ها شکسته شده بود. در تعطیلات ناهار همه تیم را نیروهای امنیتی بردند، اما من عقب ماندم، زیرا در حین کار پایم پیچ خورد. با دستکاری های مختلف بالاخره توانستم مفصل را صاف کنم اما برای ناهار دیر رسیدم، ماشین قبلاً رفته بود. و اینجا که روی خرابه‌ها نشسته‌ام، می‌بینم: روی یک سکوی بتنی نزدیک یکی از آشیانه‌ها، چهار کارگر دستگاهی را بیرون آوردند که یک کابین قطره‌ای در مرکز داشت و شبیه یک حوض معکوس با چرخ‌های کوچک بادی بود.

مردی کوتاه قد و تنومند که ظاهراً مسئول کار بود، دستش را تکان داد و دستگاه عجیبی که در زیر نور خورشید با فلز نقره ای می درخشید و در عین حال از هر وزش باد می لرزید، صدای خش خش شبیه به کار را درآورد. یک مشعل دمنده، و از سکوی بتنی جدا شد. او در جایی در ارتفاع 5 متری معلق بود.

در سطح نقره ای، خطوط ساختار دستگاه به وضوح قابل مشاهده بود. پس از مدتی که در طی آن دستگاه مانند "رولی پلی آپ" تاب می خورد، مرزهای خطوط دستگاه به تدریج شروع به محو شدن کردند. به نظر می رسد آنها از تمرکز خارج شده اند. سپس دستگاه به طور ناگهانی، مانند یک بالا، پرید و شروع به افزایش ارتفاع کرد.

پرواز، با قضاوت بر اساس تاب خوردن، ناپایدار بود. و هنگامی که باد شدیدی از بالتیک آمد، دستگاه در هوا چرخید و شروع به از دست دادن ارتفاع کرد. من با مخلوطی از الکل اتیلیک سوزان و هوای گرم آغشته شدم. صدای ضربه شنیده شد، صدای شکستن قطعات... جسد خلبان بی جان از کابین خلبان آویزان شد. بلافاصله، قطعات پوست پر از سوخت، در شعله های آبی پوشانده شد. یک موتور جت خش خش دیگر افشا شد - و سپس سقوط کرد: ظاهراً مخزن سوخت منفجر شد ... ".

شهادت سربازان و افسران سابق ورماخت با این حقایق مطابقت دارد. در پاییز 1943، آنها پروازهای آزمایشی یک "دیسک فلزی خاص به اندازه 5-6 متر با کابین خلبان قطره ای شکل در مرکز" را مشاهده کردند.

امروزه تاریخچه ساخت سلاح مخفی «V-3» (دیسک پرنده) از طریق خاطرات جالب مهندس و مخترع آلمانی آندریاس اپ قابل ردیابی است.

ابتدا A. Epp دیسکی به قطر 6 سانتی متر طراحی کرد که در سال 1941 با موفقیت آزمایشات پروازی آزمایشی انجام شد.

در سال 1941، رایشمارشال هرمان گورینگ جلسه ای محرمانه در وزارت هوا در برلین برگزار کرد که در آن همه ژنرال ها و رنگ فنی صنعت هوانوردی حضور داشتند. با توجه به تلفات جدی هواپیماهای بمب افکن آلمانی در نبردهای هوایی بر فراز انگلستان، گورینگ خواستار ایده ها و فناوری های جدیدی شد که در یک جلسه غیرعلنی جمع آوری شده بودند تا هواپیماهای بهتر، سریعتر و قابل مانور بیشتری ایجاد کنند.

به عنوان نمونه، مدلی از دیسک پرنده طراحی شده توسط A. Epp که در محدوده موشکی نظامی در Peenemünde آزمایش شده بود، به مخاطبان نشان داده شد.

اپ می نویسد: «گورینگ» تصمیم گرفت که یک سری آزمایشی 15 واحدی داشته باشد. آلبرت اسپیر به عنوان نماینده تام الاختیار دولت منصوب شد.

در سال 1942، اولین گروه از توسعه دهندگان دیسک پرنده، متشکل از رودولف شریور، کارمند سابقژنرال دورنبرگر در Peenemünde و مهندس اتو هابرمول طراحی دقیق یک دیسک پرنده را آغاز می کنند. به طور محرمانه، کار در کارخانه Skoda-Letov در نزدیکی شهر پراگ آغاز می شود. دومین تیمی که کار مشابهی را با هامبرمول و شرایور انجام می دهد، گروهی از مهندسان و طراحان به رهبری میته و بلونزو ایتالیایی در درسدن و برسلاو هستند.

A. Epp ادامه می‌دهد: «در این بین، همه کارخانه‌های هواپیماسازی با تب و تاب برای افزایش تولید تلاش می‌کردند تا خسارات بمب‌افکن‌ها و جنگنده‌ها را جبران کنند. طراحان Heinkel، Messerschmitt و Junkers شروع به توسعه موتورهای جت کردند، از جمله موتورهایی برای دیسک های پرنده.

بر اساس منابع دیگر، کتاب Lehman "سلاح مخفی آلمانی جنگ جهانی دوم و توسعه بیشتر آن" حاوی اطلاعاتی است که علاوه بر بلونزو، گروه دوم طراحان شامل مخترع اتریشی ویکتور شوبرگر نیز بوده است. "دیسک بلونزو" که تحت رهبری آنها در برسلاو ساخته شد، دارای دو تغییر بود - 38 و 68 متر. دوازده موتور جت به صورت مایل در امتداد محیط دستگاه قرار داشتند. اما آنها نیروی بالابر اصلی را ایجاد نکردند، بلکه موتور شوبرگر بدون صدا و شعله را ایجاد کردند که روی انرژی انفجار کار می کرد و فقط هوا و آب را مصرف می کرد.

سال 1944 بود. سایت آزمایش موشک در Peenemünde بمباران و بمباران شد. میته و بلونز به دستور مافوق خود به پراگ نقل مکان می کنند.

در این بین، هیملر اطلاعاتی داشت مبنی بر اینکه کار بر روی ایجاد یک دیسک پرنده عمداً به تأخیر افتاده است. او دستور می دهد تا کنترل بر مهندس ارشد کلاین را که توسط آلبرت اسپیر منصوب شده است، ایجاد کند. اپ می گوید: «با نزدیک شدن جبهه روسیه به پراگ، عصبیت افزایش یافت و با آن فشار زمانی و فشاری که شرایو و هابرمول در آن قرار گرفتند افزایش یافت.

پس از مدتی، به خلبان آزمایشی اتو لانگ، در حضور ژنرال کلر و مدیر گروه کارخانه های هواپیماسازی ارل، وظیفه داده شد تا پروژه V-3 یا همانطور که در آن زمان یولو نامیده می شد را به رایشمارشال گورینگ نشان دهد. درست است، به گفته یپ، پرتاب به دلیل عدم تعادل در موتورهای موشک به سرعت متوقف می شد.

14 فوریه 1944 در ساعت 6:30 صبح "V-3" با موفقیت شروع می شود. خلبان آزمایشی یواخیم رلیکه به سرعت 800 متر در دقیقه صعود کرد. هنگامی که به زودی گزارشی در مورد سرعت افقی 2200 کیلومتر در ساعت دریافت شد ، همه حاضران شگفت زده شدند: معلوم شد V-3 سریعتر از همه جنگنده های شناخته شده است. میته و بلونزو به صورت دوستانه به رقبا تبریک گفتند. اپ می‌گوید: «اما در سال 1943، دیسک خود را که قطر آن به 42 متر رسید، آزمایش کردند، و محصولات مهندس میته به‌طور موازی در کارخانه‌های چک-موراوا در پراگ تولید شد.»

A. Epp می گوید: «از آن لحظه به بعد، نه تنها موشک های V-1 و V-2 طراحی شده توسط ورنر فون براون، بلکه V-3 نیز باید در فضای هوایی بریتانیا موج سواری می کردند. گزارش هایی مبنی بر پرواز هواپیماهای ارواح در ارتفاع کم در زیر پل های تیمز، جمعیت را به وجد آورد. هرمان گورینگ یک پرواز آزمایشی از دو دیسک پرنده را سفارش داد. هاینی دیتمار و اتو لانگه در راس آن قرار دارند.

مکان دیگر عمل. 20 بمب افکن آمریکایی و انگلیسی به کارخانه های لاین نزدیک می شوند. بدون اجازه برخاستن، همانطور که بعداً مشخص شد، دیتمار و لانگ بر روی دو دیسک پرنده از پایگاه رچلین بلند شدند و به اسکادران حمله کردند. نتیجه: بدون ایجاد یک خراش، در عرض چند دقیقه کل اتصال را از بین بردند.

اندکی قبل از این سورتی موفق، هر دو دیسک در Reinstahl به تفنگ های 30 میلی متری مجهز شدند. با وجود موفقیت فوق العاده، گورینگ هنوز پروازهای V-3 را ممنوع می کند. اپ می‌گوید: هنوز خیلی زود بود که او سلاح جدید را پرتاب کند. گورینگ ابتدا می خواست هیملر را حذف کند تا قدرت خود را تقویت کند.

میته و بلونزو یکی از دیسک های خود را به شکم بمب افکنی که آن را به سوالبارد می برد، وصل می کنند. این دیسک که توسط رادیو کنترل می شد، قرار بود به آلمان بازگردد. با این حال، این سرمایه گذاری به دلیل یک خطای مکانیکی در سیستم کنترل از راه دور موتور با شکست مواجه می شود و باعث می شود دیسک سقوط کند و قطعه قطعه شود.

در سال 1945، نیروهای شوروی در حال نزدیک شدن به کارخانه های مخفی در نزدیکی پراگ بودند. هامبرمول و بلونز تمام دیسک های پرنده موجود را منفجر می کنند و نقشه ها را می سوزانند. با وجود این، روس ها موفق می شوند برخی از اسناد و طراحی V-3 را در کارخانه اشکودا در پراگ ضبط کنند. اتو هامبرمول و تعدادی از تکنسین ها دستگیر و به روسیه منتقل می شوند. شرایور موفق می شود به همراه خانواده اش با ماشین به غرب برود، همان طور که میت از یک Me-163 قدیمی برای این کار استفاده کرد. بلونزو بدون هیچ ردی ناپدید شد.

شاهدان دیگری از این پروژه V-3 هستند.

طراح هواپیما هاینریش فلیشنر از داسینگ، آگسبورگ، در مصاحبه ای با مجله Neue Press در 2 مه 1980، اظهار داشت که او در آن زمان مشاور فنی پروژه هواپیمای جت دیسکی شکل بود که توسط تیمی از متخصصان توسعه داده شد. در Peenemünde، اگرچه برخی از قطعات آن در تولید شده است جاهای مختلف. به گفته وی، هرمان گورینگ شخصاً بر این پروژه نظارت داشت و قصد داشت از آن برای اهداف خاص استفاده کند. در پایان جنگ، ورماخت بیشتر کارخانه ها را نابود کرد و تنها بخش کوچکی از اسناد به دست روس ها رسید.

گئورگ کلاین در مصاحبه ای با روزنامه زوریخ "Tagesanzeiger" در 19 نوامبر 1954 ادعا کرد که دیسک های پرنده بر اساس تحولات آلمان، سلاح های فوق سری ایالات متحده و روسیه هستند. به گفته وی، در ماه مه 1945 در برسلاو، روس ها به همراه بسیاری از مهندسان موشک، مدلی از یک دیسک کنترل پرتوهای رادیویی بدون سرنشین را که در Peenemünde ساخته شده بود، تصرف کردند.

به گفته کلاین، در حال حاضر دو مدل از دیسک پرنده وجود داشت: یکی پنج موتوره با قطر حدود 17 متر، دیگری دوازده موتوری با قطر حدود 46 متر. کلاین ادعا می کند که این بشقاب پرنده ها می توانند بدون حرکت در هوا شناور باشند و همچنین مانورهای پیچیده و غیرعادی انجام دهند. پایداری توسط دستگاهی که بر اساس اصل ژیروسکوپ چیده شده است فراهم می شود. کلاین همچنین خاطرنشان کرد که بشقاب پرنده که توسط جان فراست در کانادا ساخته شد، سرعتی معادل 2400 کیلومتر در ساعت داشت و از بازرسی فیلد مارشال بریتانیایی مونتگمری عبور کرد.

یک سند طبقه بندی شده سیا به تاریخ 27 مه 1954 نشان می دهد که سه مدل در طول توسعه این پروژه ساخته شده است: «یکی که توسط Mitte طراحی شده بود، یک هواپیمای دیسکی شکل غیر چرخشی با قطر 45 متر بود. دیگری که توسط هابرمول و شریور طراحی شده بود شامل یک حلقه چرخان بزرگ بود که در مرکز آن یک کابین دایره ای ثابت برای خدمه قرار داشت. این گزارش چیزی در مورد مدل سوم نمی گوید. در این گزارش همچنین آمده است که در برسلاو، روس ها موفق شدند یکی از بشقاب های میته را تصرف کنند. در مورد رودولف شریور، او اخیراً در برمن-لخ، جایی که از پایان جنگ در آنجا زندگی می کرد، درگذشت.

رودولف لوسار در کتاب «سلاح آلمانی مخفی جنگ جهانی دوم» می نویسد که بشقاب پرنده طراحی شده توسط مهندسان آلمانی از ماده خاصی مقاوم در برابر حرارت ساخته شده و شامل «حلقه ای پهن است که به دور یک کابین خلبان ثابت و گنبدی می چرخد». حلقه شامل تیغه‌های دیسکی شکل متحرکی بود که می‌توانستند در موقعیتی متناسب با برخاستن یا پرواز افقی قرار گیرند. بعدها، میت ظرفی دیسکی شکل به قطر 42 متر طراحی کرد که شامل موتورهای جت قابل تنظیم بود. ارتفاع کل ماشین 32 متر بود.

در آگوست 1958، W. Schauberger که پس از جنگ در ایالات متحده به پایان رسید، یادآور شد: "مدل آزمایش شده در فوریه 1945 با همکاری مهندسین انفجار درجه یک از میان زندانیان اردوگاه کار اجباری ماوتهاوزن ساخته شد. سپس آنها را به اردوگاه بردند، برای آنها پایان کار بود. پس از جنگ، من شنیدم که توسعه شدید هواپیماهای دیسکی شکل وجود دارد، اما، با وجود زمان سپری شده و اسناد زیادی که در آلمان به دست آمده است، کشورهایی که این توسعه را هدایت می کنند حداقل چیزی شبیه به مدل من ایجاد نکرده اند. توسط کایتل منفجر شد."

طبق نسخه رسمی، نقشه های هواپیماهای دیسکی شکل ذخیره شده در گاوصندوق های کایتل نه مال ما هستند و نه مال ما. نیروهای متحدپیدا نشدند. در آن زمان تنها عکس هایی از دیسک های عجیب و غریب و تصاویر خلبانان نشسته در کابین هواپیماهای ناشناس به دست متخصصان افتاد.

به گفته منابع دیگر، برخی از اسناد هنوز پیدا شده و به اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده منتقل شده است. بنابراین در کتاب رودولف لوسار "سلاح مخفی آلمانی جنگ جهانی دوم" آمده است که کارخانه در برسلاو (وروتسوال فعلی) که در آن یکی از "یوفوهای" جایگزین (قطر 42 متر و با موتور جت) وجود دارد. تحت هدایت طراح میته ساخته شد، توسط نیروهای روس دستگیر شد و با تمام تجهیزات به اومسک منتقل شد. مهندسان آلمانی اسیر نیز به اینجا منتقل شدند که به همراه مهندسان شوروی به کار بر روی ایجاد دیسکت ادامه دادند. اطلاعاتی وجود دارد (V.P. Mishin) مبنی بر اینکه تمام اسناد مربوط به دیسکت های آلمانی توسط طراحان ما به دقت مورد مطالعه قرار گرفته است.

به گفته محقق آلمانی - ماکس فرانکل: «... کارخانه در برسلاو که میته در آن کار می کرد، با تمام مواد و متخصصان به دست روس ها افتاد. شکی نیست که کارهای بیشتری در اتحاد جماهیر شوروی روی پروژه ای برای ایجاد انجام می شود. شاید هابرمول که خبری از او نیست تحقیقات خود را در آنجا ادامه دهد. از سوی دیگر، میت برای یک شرکت در کانادا کار می کند، جایی که موفقیت هایی در آن به دست آمده است، و به گفته یک روزنامه مکزیکی، شرکت Avro دستگاهی به شکل دیسک تولید کرده است که گفته می شود می تواند به سرعت نور برسد. بنابراین، ممکن است برخی از اشیاء گرفته شده برای یوفوها در واقع منشاء زمینی داشته باشند.

مشخص است که طراح معروف فناوری فضایی V.P. گلوشکو در سال های 1928-1929 روی پروژه ای برای فضاپیمای دیسکی شکل کار کرد. در مرکز یک دیسک تخت عظیم، یک کابین تحت فشار قرار داشت که توسط کمربندی از موتورهای محرکه الکتریکی احاطه شده بود.

دکترای علوم فنی استاد MAI V.P. بورداکوف خاطرنشان کرد که در دهه 1950 دستگاه های دیسکی شکل در اتحاد جماهیر شوروی طراحی و ساخته شدند. او می نویسد: «و نه فقط روی زمین طراحی و ساخته شده است، بلکه اینجا در روسیه! و نه فقط طراحی و ساخته شده، بلکه برای اولین بار در جهان طراحی و ساخته شده است.

سرنوشت طراحان نیز مرموز است. مشخص است که در سال 1944 آمریکایی ها پروژه های ویژه ای را برای به دام انداختن با ارزش ترین متخصصان سلاح های اتمی (پروژه Alsos) و سلاح های موشکی (پروژه Paperclip) توسعه دادند. ژنرال دورنبرگر، کلاوس ریدل، ورنر فون براون به همراه 150 نفر از بهترین مهندسان توسط آمریکایی ها دستگیر و به ایالات متحده فرستاده شدند. ژنرال دورنبرگر به کار برای شرکت هوانوردی بل ادامه داد، کلاوس ریدل مدیر برنامه پیشران موشکی شرکت هوانوردی آمریکای شمالی شد و ورنر فون براون به توسعه برنامه قمری آپولو برای ناسا ادامه داد.

حدود 6000 متخصص آلمانی از جمله دکتر بوک، مدیر موسسه تحقیقات هوایی آلمان، دکتر هلموت گروتتروپ، متخصص موشک های الکترونیکی و هدایت شونده و طراح هواپیما اتو هابرمول به روسیه آمدند. شرایور از دستگیری فرار کرد و پس از جنگ در ایالات متحده دیده شد. سرنوشت بلونزو کاملاً ناشناخته است و والتر میته برای شرکت کانادایی AVRO کار می کند، جایی که ماشین پرنده VZ-9 ساخته شد. قبل از آن، میته در زمین تمرینی White Sands در ایالات متحده به سرپرستی Wernher von Braun کار می کرد.

ایده های دیسک پرنده امروزه هنوز زنده هستند. تایید واضح این امر، کاری است که آمریکایی ها به صورت کاملا محرمانه انجام داده اند منطقه-51ایالت نوادا، جایی که آزمایش‌های اجسام نورانی به طور مکرر ثبت شد، از نظر خصوصیات به یوفوهای واقعی مشاهده شده نزدیک است. با این حال، مهندس لازار که زمانی در این منطقه کار می کرد، در مصاحبه تلویزیونی خود آشکارا اعلام کرد که آمریکایی ها "اشیاء بشقاب پرنده" خود را بر اساس فناوری های جدید منحصر به فرد آزمایش می کنند.

بنابراین، امروزه ارتش و یوفولوژیست ها باید به طور جدی به موضوع شناسایی بدون ابهام اشیاء به دلیل نویز شدید دستگاه های واقعی مبدل به آنها بپردازند. این اشیاء را می توان برای اهداف شناسایی استفاده کرد، به خوبی به عنوان بشقاب پرنده واقعی پنهان شده است.

بنابراین، نمی توان با پروفسور و یوفولوژیست مشهور فرانسوی، ژاک والی، که بارها در آثار خود خواستار ایجاد برنامه های کامپیوتری حسی برای شناسایی بدون ابهام برنامه های واقعی شد، موافق نبود.

این برنامه‌های حسی که بر اساس فناوری رایانه‌ای پرسرعت ایجاد شده‌اند، برای سامانه‌های پدافند هوایی برای شناسایی فوری اشیاء و تصمیم‌گیری مناسب حیاتی هستند.

هر چه آلمان نازی به لحظه فروپاشی خود نزدیکتر می شد، رهبری آن بیشتر بر "سلاح شگفت انگیز" (به آلمانی: Wunderwaffe) تکیه می کرد. اما شکست رایش سوم «سلاح معجزه» را به زباله دان تاریخ انداخت و تحولات دانشمندان آلمانی را به مالکیت کشورهای پیروز درآورد.

شایان ذکر است که این فقط در مورد ایجاد جدیدترین سلاح ها نبود - مهندسان نازی به دنبال دستیابی به برتری کامل فناوری بر دشمن بودند. و آلمان در این راه دستاوردهای زیادی داشته است.

هواپیمایی
شاید بزرگترین موفقیتی که طراحان آلمانی در زمینه هوانوردی به دست آورده اند. یعنی از نظر هواپیماهای جت. البته اولین آنها خالی از ایراد نبودند، اما نقاط مثبت آنها روی صورت بود. اول از همه، این سرعتی بیشتر از هواپیماهای ملخ‌دار و سلاح‌های قدرتمندتر است.

هیچ یک از کشورهای متخاصم به اندازه آلمان از موتورهای جت در جنگ استفاده نکردند. در اینجا می توان اولین جت جنگنده تولیدی Me.262 و "جنگنده مردمی" He 162 و اولین جت بمب افکن جهان Ar 234 Blitz را به یاد آورد. آلمانی ها همچنین یک جنگنده رهگیر موشک Me.163 کومت داشتند که دارای موتور موشک سوخت مایع بود و قادر بود بیش از هشت دقیقه در هوا بماند.

Heinkel He 162 لقب «جنگنده مردمی» را به خود اختصاص داده بود زیرا قرار بود یک دستگاه جت تولید انبوه و در دسترس باشد. به دو توپ 20 میلی متری ام جی 151 مجهز بود و می توانست به سرعت 800 کیلومتر در ساعت برسد. تا پایان جنگ، تنها 116 جنگنده He 162 ساخته شد، آنها تقریباً هرگز در نبردها استفاده نشدند.

همه این هواپیماها به تولید انبوه رسیدند و در جنگ شرکت کردند. برای مقایسه، از همه کشورهای ائتلاف ضد هیتلر، تنها بریتانیای کبیر در طول سال های جنگ به یک هواپیمای جنگی جت - جنگنده Gloster Meteor مسلح شد. اما انگلیسی ها فقط از آن برای رهگیری موشک های کروز V-1 آلمان استفاده کردند و آن را به نبرد علیه جنگنده ها نفرستادند.

Me.262 Fighter / ویکی‌مدیا کامانز

اگر در مورد جت های آلمانی صحبت کنیم، برخی از آنها بیشتر مورد استفاده قرار می گرفتند، برخی دیگر کمتر. موشک Me.163 تنها چند سورتی پرواز انجام داد، اما Me.262 به طور گسترده در جبهه غربی مورد استفاده قرار گرفت و قادر بود 150 هواپیمای دشمن را با گچ بلند کند. مشکل رایج جنگنده های جت آلمانی توسعه نیافتگی آنها بود. این امر منجر به حوادث و بلایای زیادی شد. در آنها بود که سهم شیر از خودروهای جدید لوفت وافه از دست رفت. حملات سیستماتیک هوانوردی آمریکایی و انگلیسی به این واقعیت منجر شد که در پایان جنگ، آلمانی ها حتی قادر به غلبه بر "بیماری های دوران کودکی" Me.262 نبودند (و نازی ها امید زیادی به این جنگنده خاص داشتند).

جنگنده Messerschmitt Me.262 یک تسلیحات واقعاً مهیب حمل می کرد - چهار توپ 30 میلی متری MK-108. برای فرستادن یک بمب افکن سنگین B-17 به جهان دیگر، یک اسلحه کافی بود. اما برای جنگنده دو موتوره سنگین Me.262 مشکل ساز بود که با جنگنده های ملخدار قابل مانور رقابت کند (نرخ آتش پایین MK-108 نقش داشت). به هر حال، یکی از 262 ها خلبان خازن شوروی ایوان کوژدوب را با گچ بلند کرد.

هواپیماهایی که نام بردیم بسیار شناخته شده بودند، اما تعدادی از پروژه های هوانوردی آلمان مورد توجه قرار نگرفتند. و در اینجا می توانیم هواپیمای رزمی آزمایشی Horten Ho IX را به یاد بیاوریم - اولین هواپیمای جت جهان که مطابق با پیکربندی آیرودینامیکی "بال پرواز" ساخته شده است. این به عنوان بخشی از برنامه 1000 * 1000 * 1000 ایجاد شد - به این معنی که سرعت باید به 1000 کیلومتر در ساعت ، برد - 1000 کیلومتر و بار بمب - 1000 کیلوگرم می رسید. هورتن هو IX در سال های 1944-1945 چندین پرواز آزمایشی انجام داد، اما در نبردها شرکت نکرد.

جنگنده هاینکل هی 162 / آلامی

حتی کمتر خوش شانس بود زاییده فکر طراح هواپیمای معروف آلمانی کورت تانک (Kurt Tank) - جنگنده توربوجت Focke-Wulf Ta 183. این جنگنده اصلاً قرار نبود به آسمان برود، اما در عین حال دارای قدرت فوق العاده ای بود. تاثیر بر توسعه هوانوردی طراحی این هواپیما انقلابی بود: تا 183 دارای بال جارو شده و آرایش ورودی هوا بود. بعدها، این راه حل های تکنولوژیکی در طراحی جنگنده شوروی MiG-15 و F-86 Saber آمریکایی، هواپیمای نمادین دوران پس از جنگ استفاده شد.

در طول جنگ جهانی دوم، توپ و مسلسل با کالیبرهای مختلف سلاح اصلی نبرد هوایی باقی ماندند. اما آلمانی ها در زمینه موشک های هوا به هوا جزو پیشتازان بودند. یکی از آنها - Ruhrstahl X-4 - دارای موتور جت مایع بود و می توانست به سرعت 900 کیلومتر در ساعت برسد. پس از پرتاب، کنترل از طریق دو سیم مسی نازک انجام شد. این موشک می تواند سلاح خوبی در برابر بمب افکن های بزرگ و دست و پا چلفتی B-17 و B-24 باشد. با این حال، اطلاعات قابل اعتمادی در مورد استفاده رزمی از این X-4 وجود ندارد. کنترل همزمان موشک و هواپیما برای خلبان دشوار بود، بنابراین به کمک خلبان نیاز بود.


جنگنده هو نهم / آلامی

نازی ها همچنین سلاح های هدایت شونده هوا به سطح ساختند. در اینجا شایان ذکر است بمب برنامه ریزی رادیویی کنترل شده FX-1400 Fritz X که در نیمه دوم جنگ علیه کشتی های متفقین مورد استفاده قرار گرفت. اما کارایی این سلاح مبهم بود و با به دست آوردن برتری هوایی متفقین، حملات علیه اهداف زمینی در پس زمینه لوفت وافه محو شد.

همه این پیشرفت‌ها مطمئناً جلوتر از زمان خود بودند، اما با سیلبروگل همخوانی نداشتند. "پرنده نقره ای" جاه طلبانه ترین پروژه نظامی رایش سوم در تمام سال های عمر خود شد. این پروژه یک بمب افکن فضایی نیمه مداری بود که برای حمله به قلمرو اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده طراحی شده بود. این مفهوم توسط دانشمند اتریشی Eugen Sänger پیشنهاد شد. این بمب افکن می توانست تا 30 هزار کیلوگرم بار بمب را حمل کند، اما اگر در مورد حمله به خاک ایالات متحده بود، بار به 6 هزار کیلوگرم کاهش می یافت. وزن خود هواپیما 10 تن بود و طول آن به 28 متر می رسید. یک موتور موشک سوخت مایع با رانش تا 100 تن در قسمت دم بدنه قرار داشت و دو موتور موشک کمکی روی آن قرار داشت. طرفین

جنگنده Focke Wulf Ta-183 "Huckebein" / Getty Images

برای پرتاب بمب افکن، زنگر پیشنهاد ایجاد یک مسیر ریلی به طول حدود 3 کیلومتر را داد. این هواپیما روی لغزنده های مخصوص قرار می گرفت و تقویت کننده های اضافی نیز می توانستند به آنها متصل شوند. به همین دلیل، دستگاه مجبور شد در مسیر تا 500 متر در ثانیه شتاب بگیرد و سپس با کمک موتورهای خود ارتفاع بگیرد. "سقفی" که سیلبروگل می توانست به آن برسد 260 کیلومتر بود که عملاً آن را به یک فضاپیما تبدیل کرد.

چندین گزینه برای استفاده رزمی از Silbervogel وجود داشت، اما همه آنها با تعدادی از خطرات (از دست دادن خلبان و هواپیما) و مشکلات فنی همراه بود که در آن زمان قابل حل نبود. به همین دلیل این پروژه در سال 1941 رها شد. در آن زمان او در مرحله طراحی کاغذ بود. با این حال، در پایان جنگ، رهبری آلمان دوباره به این پروژه علاقه مند شد، اما پس از آن هیچ کس به اجرای آن اعتقاد نداشت. پس از جنگ، دانشمندان محاسباتی را انجام دادند و دریافتند که دستگاه طراحی شده توسط زنگر بلافاصله پس از ورود به جو فرو می‌پاشد. در عین حال، نمی توان به جسارت مهندسان آلمانی توجه نکرد، زیرا خود این مفهوم چندین دهه جلوتر از زمان خود بود.

فضاپیمای بمب افکن مداری جزئی سیلبروگل / DeviantART

تانک ها

اولین ارتباط با کلمه Wehrmacht صدای تق تق در مسیرهای فولادی و صدای غرش تفنگ است. این تانک ها بودند که نقش اصلی را در اجرای جنگ رعد و برق - بلیتز کریگ به عهده گرفتند. امروز ما تعریف نمی کنیم بهترین تانکجنگ جهانی دوم، با کنار گذاشتن خلاقیت های برجسته ای مانند Panzerkampfwagen VI Tiger I یا Panzerkampfwagen V Panther. این در مورد آن است تانک های آلمانیکه قرار نبود به جنگ بروند.

در نیمه دوم جنگ، رهبری نازی (و در درجه اول خود هیتلر) در معرض ماگالومانی غیرقابل توجیه بود و این به ویژه در نمونه تانک ها قابل توجه بود. اگر "تایگر اول" قبلاً ذکر شده 54-56 تن وزن داشت ، برادرش - "ببر II" 68 تن وزن داشت. نازی ها در اینجا متوقف نشدند. در پایان جنگ، نبوغ غم انگیز تانک سازی آلمانی باعث ایجاد پروژه های مهیب، ترسناک و کاملاً پوچ شد.

به عنوان مثال، تانک فوق سنگین Maus مشهورترین تانک در بین تمام تانک های مبهم جنگ جهانی دوم است. این توسعه توسط طراح معروف فردیناند پورشه رهبری شد، اگرچه می توان خود فوهر را پدر تانک های فوق سنگین دانست. ماوس با وزن هیولایی 188 تن، بیشتر شبیه یک جعبه قرص متحرک بود تا یک خودروی جنگی تمام عیار. این تانک دارای یک سلاح 128 میلی متری KwK-44 L / 55 بود و زره جلویی آن به 240 میلی متر می رسید. با قدرت موتور 1250 لیتر. با. این تانک در بزرگراه تا 20 کیلومتر در ساعت سرعت داشت. خدمه این خودرو 6 نفر بودند. در پایان جنگ، دو تانک ماوس تولید شد، اما آنها فرصتی برای شرکت در نبردها نداشتند.

تانک فوق سنگین E-100 / Flickr

Maus می تواند نوعی آنالوگ داشته باشد. به اصطلاح سری E وجود داشت - مجموعه ای از یکپارچه ترین و در عین حال پیشرفته ترین وسایل نقلیه جنگی. چندین طرح برای تانک های سری E وجود داشت و غیرمعمول ترین آنها پانزرکمپفواگن E-100 فوق سنگین بود. به عنوان جایگزینی برای Maus ایجاد شد و وزن آن 140 تن بود. طراحان انواع مختلفی از برجک های این تانک را ایجاد کردند. همچنین سلاح های مختلف و گزینه های مختلف برای نیروگاه پیشنهاد شد. با وزن عظیم تانک، قرار بود سرعت E-100 به 40 کیلومتر در ساعت برسد، اما آلمانی ها وقت نداشتند مشخصات فنی را بررسی کنند، زیرا نمونه اولیه ناتمام به دست نیروهای متفقین افتاد.

تانک های فوق سنگین آلمانی، به ویژه تانک Maus، در سال های گذشتهبه طور فعال در فرهنگ عامه ترویج می شود. اول از همه در بازی های آنلاین. با این حال، شما نباید ویژگی های "بازی" این ماشین ها را جدی بگیرید. در نبردها از چنین تانک هایی استفاده نمی شد، به این معنی که رفتار آنها را نمی توان به طور قابل قبولی مدل کرد. همچنین باید در نظر داشت که اطلاعات مستند بسیار کمی در مورد این تانک ها وجود دارد.

یک مخزن حتی چشمگیرتر توسط طراح ادوارد گروت ساخته شد. این پروژه Landkreuzer P. 1000 Ratte نام داشت که در آن می خواستند تانکی با وزن تا 100 تن ایجاد کنند. طول لندکروز 39 و عرض 14 متر بود. تفنگ اصلی قرار بود دو 283 دوقلو باشد. -mm SKC / توپ 34. آنها همچنین می خواستند تانک را به توپخانه ضد هوایی مجهز کنند - حداکثر هشت اسلحه ضد هوایی با کالیبر 20 میلی متر.

قابل توجه است که حتی این غول از نظر اندازه نسبت به پروژه دیگر حتی باورنکردنی تر - Landkreuzer P. 1500 Monster - پایین تر است. این "هیولا" یک تانک فوق سنگین بود که بر اساس سیستم توپخانه غول پیکر راه آهن دورا ساخته شده بود. تفاوت اصلی بین P. 1500 این بود که باید از راه آهن حرکت نمی کرد. تقریباً هیچ اطلاعات قابل اعتمادی در مورد این دستگاه بزرگ وجود ندارد: اعتقاد بر این است که طول بدنه می تواند 42 متر باشد، در حالی که زره در برخی مکان ها به 350 میلی متر در 100 نفر می رسد. به بیان دقیق، این تانک یک توپخانه متحرک دوربرد بود و نمی توانست در حد سایر تانک های سنگین یا حتی فوق سنگین استفاده شود. Landkreuzer P. 1500 Monster، مانند Landkreuzer P. 1000 Ratte، هرگز تولید نشد، حتی نمونه اولیه این ماشین ها وجود نداشت.

نامیدن همه این تحولات "معجزه-اسلحه-ما می خوریم" فقط می تواند در گیومه باشد. اصولاً مشخص نیست که چرا تانک های فوق سنگین ساخته شده اند و قرار است چه وظیفه ای را انجام دهند. حمل و نقل ماشین هایی با وزن بیش از 100 تن تقریبا غیرممکن بود. وزن آنها نمی توانست پل ها را تحمل کند و خود تانک ها به راحتی در گل و لای یا باتلاق گیر می کردند. علاوه بر این، تانک های فوق سنگین با وجود زره هایشان، به طرز شگفت آوری آسیب پذیر بودند. آنها در برابر هواپیماهای متفقین کاملاً بی دفاع بودند. ضربه یک بمب حتی محافظت شده ترین مخزن را به انبوهی از آهن آلات تبدیل کرد. این در حالی است که ابعاد این ماشین ها اجازه نمی داد از حملات هوایی در امان بمانند.

موشک

همه باید در مورد راکت های V-1 و V-2 آلمان شنیده باشند. اولین آنها یک پرتابه بود و دومی اولین در جهان بود موشک بالستیک. این موشک ها در جنگ مورد استفاده قرار گرفتند اما از نظر نظامی-استراتژیک نتیجه استفاده از آنها ناچیز بود. اما موشک های V منبع بودند مشکلات بزرگبرای ساکنان لندن، که اغلب هدف آنها بود.

V-2 / Wikimedia Commons

اما یک پروژه اصلی تر از "سلاح تلافی جویانه" نیز وجود داشت - V-3. علیرغم نام های مشابه، دومی اشتراکات کمی با V-1 و V-2 داشت. این یک تفنگ بزرگ چند محفظه ای بود که به آن "پمپ فشار بالا" نیز می گفتند. این پروژه تحت هدایت طراح آگوست کوندرز توسعه یافته است. طول اسلحه 130 متر بود ، از 32 بخش تشکیل شده بود - هر یک از آنها دارای اتاق های شارژ واقع در طرفین بودند. قرار بود در این تفنگ از پرتابه‌های فلش‌شکل مخصوص به طول 3.2 متر استفاده شود، حداکثر فاصله شلیک 165 کیلومتر بود، اما وزن بار انفجاری بیش از 25 کیلوگرم نبود. در این حالت اسلحه می تواند تا 300 گلوله در ساعت شلیک کند.

آنها می خواستند موقعیت هایی را برای چنین اسلحه هایی در نزدیکی ساحل مانش تجهیز کنند. آنها تنها در 95 مایلی پایتخت بریتانیا قرار داشتند و ویرانی لندن می تواند جدی باشد. علیرغم اینکه اسلحه ها در تجهیزات حفاظتی ویژه قرار داشتند، در یک حمله هوایی در 6 ژوئیه 1944 به طور کامل نابود شدند. در نتیجه، V-3 اصلی هرگز در جنگ شرکت نکرد. اما نمونه کوچکتر آن خوش شانس تر بود - LRK 15F58 دو بار برای بمباران لوکزامبورگ در زمستان 1944-1945 استفاده شد. حداکثر فاصله شلیک برای این سیستم توپخانه 50 کیلومتر، وزن پرتابه 97 کیلوگرم بود.

آلمانی ها اولین کسانی بودند که موشک های ضد تانک هدایت شونده را ساختند. اولین آنها Ruhrstahl X-7 بود که در تغییرات هوانوردی و زمینی وجود داشت. موشک توسط دو سیم عایق کنترل می شد - X-7 باید به صورت بصری با استفاده از جوی استیک مخصوص کنترل می شد. در عملیات های رزمی، موشک به صورت پراکنده مورد استفاده قرار گرفت و پایان جنگ مانع از شروع تولید انبوه شد.

توسعه بسیار جاه طلبانه نازی ها A-9/A-10 Amerika-Rakete بود. همانطور که از نام آن پیداست، ایالات متحده هدف این موشک بود، بنابراین A-9 / A-10 می تواند اولین موشک قاره پیما در جهان باشد. عملا هیچ اطلاعات موثقی نیز در مورد او وجود ندارد. علاوه بر این، پس از جنگ، موشک توسط منطقه ای از حقه ها محاصره شد. تعدادی از منابع ادعا می کنند که در پایان جنگ، موشک "تقریبا آماده" بود. به سختی می تواند درست باشد. اینکه اصلا بتوان از چنین موشکی برای مقاصد نظامی استفاده کرد، تردید وجود دارد؛ احتمالاً پروژه آمریکا-راکته تا پایان جنگ روی کاغذ باقی ماند.

اولین مرحله موشک قرار بود تقویت کننده پرتاب A-10 باشد که پرتاب عمودی را فراهم می کرد و قرار بود در ارتفاع 24 کیلومتری جدا شود. سپس مرحله دوم وارد بازی شد که موشک A-9 مجهز به بال بود. او آمریکا-راکته را تا 10 هزار کیلومتر در ساعت شتاب داد و آن را تا ارتفاع 350 کیلومتری رساند. در مورد A-9، مشکل اصلی می تواند پرواز مافوق صوت آیرودینامیکی پایدار باشد که در آن سال ها امکان پذیر نبود. از نظر تئوری، این موشک می تواند در حدود 35 دقیقه از خاک آلمان به سواحل ایالات متحده پرواز کند. بار انفجاری 1000 کیلوگرم بود و موشک باید توسط یک چراغ رادیویی نصب شده در ساختمان امپایر استیت هدایت می شد (نازی ها می خواستند از عوامل خود برای نصب آن استفاده کنند). ظاهراً خلبانی که در کابین تحت فشار قرار داشت نیز می توانست برای راهنمایی استفاده شود. پس از تنظیم پرواز A-9، او مجبور شد از ارتفاع 45 کیلومتری خارج شود.

"V-2" توسط طراح برجسته آلمانی Wernher von Braun ساخته شده است. غسل تعمید آتش این موشک در 8 سپتامبر 1944 انجام شد و در مجموع 3225 پرتاب جنگی انجام شد. برد پرواز V-2 320 کیلومتر بود. این برای شکست شهرهای بریتانیا کافی بود. عمدتا غیرنظامیان قربانی حملات موشکی شدند - اصابت V-2 جان 2.7 هزار نفر را به همراه داشت. "V-2" یک موتور موشک پیشران مایع داشت که به آن اجازه می داد تا سرعت 6120 کیلومتر در ساعت برسد.

برنامه هسته ای

نازی برنامه هسته ای- موضوع جداگانه ای برای تحقیق است و ما به ماهیت آن نمی پردازیم. ما فقط متذکر می شویم که اگرچه دانشمندان نازی پیشرفت هایی داشتند، اما تا سال 1945 آنها از ساخت سلاح هسته ای فاصله داشتند. یکی از دلایل این امر این است که آلمانی ها مفهوم استفاده از به اصطلاح "آب سنگین" را پذیرفتند (که اکسید دوتریوم نیز نامیده می شود؛ این اصطلاح معمولاً برای اشاره به آب سنگین هیدروژنی استفاده می شود که فرمول شیمیایی مشابه آب معمولی دارد. اما به جای دو اتم ایزوتوپ سبک معمول هیدروژن حاوی دو اتم ایزوتوپ سنگین هیدروژن - دوتریوم است و اکسیژن آن در ترکیب ایزوتوپی مطابق با اکسیژن موجود در هوا است.

مهمترین خاصیت آب هیدروژن سنگین این است که عملاً نوترون ها را جذب نمی کند، بنابراین در راکتورهای هسته ای برای کاهش سرعت نوترون ها و به عنوان خنک کننده - NS استفاده می شود. اگر در مورد سرعت دستیابی به واکنش های زنجیره ای هسته ای مورد نیاز برای ایجاد سلاح های هسته ای صحبت کنیم، این مفهوم بهترین نبود. خود کارخانه آب سنگین در نروژی قرار داشت مرکز اداریریوکان. در سال 1943، متفقین عملیات Gunnerside را انجام دادند که در نتیجه خرابکاران این شرکت را نابود کردند. نازی ها این گیاه را بازسازی نکردند و بقیه آب سنگین به آلمان فرستاده شد.

اعتقاد بر این است که متحدان غربی پس از جنگ بسیار شگفت زده شدند که متوجه شدند نازی ها تا چه حد از ساخت سلاح هسته ای فاصله دارند. چه بخواهیم چه نخواهیم، ​​احتمالا هرگز نخواهیم فهمید. این فرضیه با این واقعیت تأیید می شود که آلمان حدود 200 برابر کمتر از هزینه ای که ایالات متحده برای اجرای پروژه منهتن نیاز داشت، برای ساخت سلاح هسته ای هزینه کرد. به یاد بیاورید که برنامه توسعه تسلیحات هسته ای برای آمریکایی ها 2 میلیارد دلار هزینه داشت، طبق استانداردهای آن زمان، مبلغ هنگفتی (اگر آن را به نرخ دلار مدرن ترجمه کنید، حدود 26 میلیارد دلار دریافت خواهید کرد).

گاهی اوقات زیردریایی های آلمانی از نوع XXI و نوع XXIII به تعداد نمونه های "سلاح های شگفت انگیز" نسبت داده می شود. آنها به اولین زیردریایی جهان تبدیل شدند که قادر به ماندن دائمی در زیر آب بودند. قایق ها در پایان جنگ ساخته شدند و تقریباً در خصومت ها شرکت نکردند. به بیان دقیق، جنگ در اقیانوس اطلس برای آلمان در سال 1943 شکست خورد و ناوگان به تدریج اهمیت سابق خود را برای رهبری نازی ها از دست داد.

نظر

سوال اصلی را می توان اینگونه طرح کرد: آیا "سلاح شگفت انگیز" آلمانی می تواند تأثیر قابل توجهی در روند جنگ داشته باشد و کفه ها را به سمت رایش سوم کج کند؟ یوری باخورین، مورخ مشهور، نویسنده آثار بسیاری در مورد جنگ جهانی اول و دوم، به ما پاسخ داد:

- "سلاح شگفت انگیز" به سختی توانست مسیر جنگ جهانی دوم را تغییر دهد و دلیل آن در اینجا آمده است. با توجه به پیچیدگی طراحی بیشتر این پروژه ها، آلمان نازی در شرایط محدود منابع قادر به ایجاد تولید انبوه این یا آن "سلاح تلافی جویانه" نبود. در هر صورت، نمونه های منفرد آن در برابر قدرت کل ارتش سرخ و نیروهای متحدان ناتوان بودند. ناگفته نماند که بسیاری از پروژه‌های wunderwaffe از نظر فن‌آوری بن‌بست بودند.

در میان وسایل نقلیه زرهی، واضح ترین نمونه های این "جوندگان" فوق سنگین - تانک های "موس" (Maus) و "رت" (Ratte) هستند. اولین، پس از تجسم در فلز، آلمانی ها حتی نمی توانند با نزدیک شدن نیروهای ارتش سرخ تخلیه شوند. دومی، با جرم پیش بینی شده تا 1000 تن، معلوم شد که کاملاً مرده متولد شده است - به مونتاژ یک نمونه اولیه نرسیده است. جست‌وجوی «واندروافه» برای آلمان نوعی فرار نظامی-فنی بود. بر این اساس، او نمی توانست رایش بازنده را از بحران در جبهه، صنعت و غیره خارج کند.

مقر معروف آدولف هیتلر "Werwolf" که در 8 کیلومتری شمال شهر وینیتسا اوکراین، در نزدیکی روستای Strizhavka قرار داشت، همیشه توسط هاله ای از رمز و راز و حتی عرفان احاطه شده است. منطقه جنگلی که ویرانه‌های آن در آن قرار دارد، از نظر اهالی منطقه بدی است و سعی می‌کنند بدون نیاز خاصی به آنجا نروند. آیا این ترس موجه است یا فقط یک افتخار غم انگیز در مورد مکانی است که هزاران انسان بیگناه جان خود را از دست دادند، جایی که شوم ترین شخصیت قرن بیستم نقشه های تیره و تار خود را ساخت؟

یوری مالین مشاور علمی سابق سرویس امنیت فدرال (FSO) پاسخی به این سوال دارد. او ادعا می کند که Werwolf آنقدر مقر آدولف هیتلر نبود، بلکه مکانی بود که قوی ترین ژنراتور پیچشی در آن نصب شده بود، که با کمک آن رهبر رایش سوم قصد داشت جمعیت کل اروپای شرقی را کنترل کند. این طرح‌ها تنها با این واقعیت که مهندسان فاشیست اشتباه محاسباتی کردند و نتوانستند به موقع برق کافی را برای تاسیسات تامین کنند، مانع شد. و همین الکتریسیته به قدری مورد نیاز بود که زمان ساخت دومین Dneproges در کنار Werwolf فرا رسید.

به نظر من، اطلاعات مالین ارزش توجه دارد، و حتی بیشتر از آن - ممکن است درست باشد. این را تعدادی از حقایق نشان می دهد که من تصمیم گرفتم آنها را تجزیه و تحلیل کنم.

واقعیت 1.یوری مالین مردی است که به بسته ترین مواد آرشیوی و علمی شوروی و سپس روسیه دسترسی داشت. بنابراین، کاملاً منطقی است که به دلیل ماهیت خدمتش، از اطلاعات سری که علاوه بر این، ارتباط نزدیکی با فعالیت های حرفه ای او دارد، آگاه شد.

واقعیت 2.این واقعیت که دانشمندان آلمان فاشیست سخت روی ساخت سلاح های روانگردان کار کردند همه چیز است. واقعیت شناخته شده. این تحولات بود که پس از پایان جنگ مورد استفاده مراکز تحقیقاتی سری کشورهای پیروز قرار گرفت.

واقعیت 3.نام شرط "Werewolf" در ترجمه به معنای "گرگ" است، به عبارت دیگر، چیزی کاملاً متفاوت از آنچه در نگاه اول به نظر می رسد. من فکر نمی کنم آلمانی ها فقط تعقیب کردند اسم زیبا. به احتمال زیاد، آنها راز، اما در عین حال جوهر واقعی شی Vinnitsa را در آن قرار دادند.

واقعیت 4.اگر به تاریخ ایجاد گرگینه نگاه کنید، معلوم می شود که تصمیم گرفته شد در نوامبر سال 1940، یعنی مدت ها قبل از حمله به اتحاد جماهیر شوروی، یک مرکز فوق سری در نزدیکی Vinnitsa ساخته شود. سپس این سوال پیش می آید که این شی چیست و برای چیست؟ شرط هیتلر؟ و چرا به مقر فرماندهی معظم کل قوا نیاز دارید که پس از سقوط دشمن اصلی، ساخت آن به پایان می رسد؟ (اجازه بدهید به شما یادآوری کنم، طبق برنامه بارباروسا، قرار بود جنگ علیه اتحاد جماهیر شوروی در عرض 2-3 ماه پایان یابد.) در این سناریو، گرگینه فقط هزاران رایشمارک هدر رفته در زمین بود. . شاید کسی فکر می کند که این فقط در روحیه آلمانی های عملی و محتاط است؟ چطور فکر نمی کنی؟ خوب، یعنی اینجا واقعاً چیزی اشتباه است! این بدان معناست که در نزدیکی مرکز جغرافیایی اروپا، در رژیم محرمانه مطلق، نازی‌ها اصلاً دفاتر، انبارها و توالت‌های بتن آرمه نساخته‌اند، بلکه چیزی کاملاً متفاوت است.

واقعیت 5.به دستور شخصی هیتلر، متخصصان یکی از موسسات علوم غیبی "Ahnenerbe" در انتخاب مکان گرگ کار کردند. این همان چیزی است که حکم آنها در مورد منطقه جنگلی در نزدیکی Vinnitsa - مکانی واقع در بالای محل بزرگترین گسل تکتونیکی است: "... واقع در منطقه انرژی های منفی زمین است و بنابراین ستاد به طور خودکار کار می کند. تبدیل به انباشته و مولد آنها می شود، که امکان سرکوب اراده مردم را از فاصله دور فراهم می کند." همانطور که می گویند، هیچ جایی برای تعیین سلاح psi وجود ندارد!

واقعیت 6.هیتلر سه بار نزد گرگ نما آمد و بسیار بیشتر از مقر دیگرش در آنجا ماند. برای مردی که از سفر متنفر بود و از ترس جان گرانبهای خود می لرزید بسیار عجیب است. پس چه چیزی باعث شد که او آلمان دنج و امن را ترک کند و به اوکراین وحشی، مملو از پارتیزان ها و عوامل NKVD برود؟ من شخصاً تا لحظه ای که به یاد یکی از سخنرانی های دکتر گوبلز پرحرف افتادم، سر این معما گیج بودم. دقیقاً به خاطر ندارم که آنجا چگونه بود، اما معنی چیزی شبیه به این است: آلمان بزرگ با کمک یک سلاح ذهنی جدید، همه کشورها و مردم را از ایده‌های پیشرو خوشحال خواهد کرد. در آن زمان بود که فکر کردم، آیا این تجارت جذاب نبود که آقا آدولف در جنگل های نزدیک وینیتسا به آن مشغول بود؟ شاید در آنجا بود که متخصصان Ahnenerbe مغز رهبر را اسکن کردند، افکار و سخنرانی های آتشین او را ضبط کردند تا آنها را تا "دورترین نقاط کل سیاره" منتقل کنند؟ و چه، برای نجات شخصیت جن زده خود در یک رسانه الکترونیکی یا رسانه های دیگر، و برای قرن ها - هیچ جا مهم تر از این نیست! درست مطابق با جاه طلبی های هیتلر.

واقعیت 7.اقامت فورر در گرگ نما باعث وخامت شدید سلامتی او شد. برخی از مورخان این را توطئه ای موذیانه علیه رهبر آلمان می دانند. به نظر می رسد فاشیست شماره 2 - هرمان گورینگ رئیس خود را مخصوصاً در پناهگاهی مستقر کرد که در طی ساخت آن از گرانیت محلی Vinnitsa استفاده شد - ماده ای با خواص رادیواکتیو نسبتاً خطرناک. یک نظریه جالب، فقط طرفداران آن به دلایلی هیتلر را یک احمق کامل می دانند. آدم ساده! این است که و در امر مراقبت از سلامتی خود، پدر ملت آلمان بسیار دقیق و دقیق بود. در طول اقامتش در Werwolf، پیشور مانند بقیه کارکنان ستاد در یک خانه چوبی زندگی و کار می کرد، و برای بتنی که سنگرهای زیرزمینی از آن ساخته شده بودند، اصلاً از گرانیت محلی استفاده نمی شد، بلکه از سنگریزه های دریای سیاه استفاده می شد. با قطار از نزدیک اودسا. بنابراین نظریه هیتلر در مورد قرار گرفتن در معرض رادیواکتیو قابل بررسی نیست. هیچ تشعشعی در گرگ نما بیشتر از مثلاً در سیاه چال های صدارتخانه رایش در برلین وجود نداشت. و با این حال، پیشور درست در مقابل چشمان ما شروع به پژمرده شدن کرد. به نظر من، همان «روش‌های» کپی حافظه که در بالا ذکر شد می‌تواند دلیل اینجا باشد. این به خوبی می تواند یک عارضه جانبی کار با نصب روانگردان باشد. به یاد دارم که سرلشکر سرویس امنیت فدرال فدراسیون روسیه بوریس راتنیکوف در یکی از مصاحبه های خود گفت که سربازان ناتو در نتیجه استفاده از سلاح های روانگردان توسط آمریکایی ها در طوفان صحرا مجروح شدند. ارگانیسم های آنها نیز تا زمان شروع سرطان خون به سرعت شروع به فروپاشی کردند. به نظر می رسد، اینطور نیست؟

واقعیت 8."Werwolf" یک شهر کوچک کامل بود که از 81 ساختمان چوبی تشکیل شده بود: کلبه ها، خانه های بلوک، سربازخانه ها و غیره. حتی هیتلر فوق العاده محتاط اعتراف کرد که هوانوردی متفقین تهدیدی برای فرزندان او نبود. تنها سازه بتنی گرگینه یک پناهگاه عمیق بود که در مرکزی ترین و محافظت شده ترین قسمت مقر قرار داشت. در تمام اسناد از آن فقط به عنوان پناهگاه بمب یاد شده است. اما بعد معلوم می شود که واحدهای نخبه اس اس با هوشیاری از محل خالی و غبارآلود محافظت می کردند؟

واقعیت 9.بر اساس برخی داده ها، 10 هزار، بر اساس برخی دیگر، 14 هزار اسیر جنگی شوروی در ساخت گرگینه شرکت کردند. حدود 2 هزار نفر از آنها در حین کار جان خود را از دست دادند، خوب، اما بقیه به سادگی ناپدید شدند. در کتاب خود ، فرمانده گروه افسانه ای پارتیزان ، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، سرهنگ دیمیتری مدودف ادعا می کند که همه زندانیان تیراندازی شده اند ، اما به دلایلی آلمانی های دقیق این اطلاعات را در آرشیو خود وارد نکردند. چه کسی می داند، شاید به این دلیل است که پس از اتمام ساخت و ساز، ارتش سرخ در برخی آزمایشات مخفی استفاده شد.

واقعیت 10.تمام تلاش های ماموران NKVD برای به دست آوردن حداقل برخی از اطلاعات در مورد یک شی مخفی، یا حتی نزدیک شدن به آن، همیشه با شکست تمام می شد. بنابراین، به عنوان مثال، افسر افسانه ای اطلاعات اتحاد جماهیر شوروی، نیکلای کوزنتسوف، به مدت دو سال بیهوده تلاش کرد تا مکان دقیق گرگینه را تعیین کند. همه اینها بسیار عجیب به نظر می رسد. اولاً، هزاران سرباز و افسر آلمانی از گروه نظامی ستاد، برخی از سر مستی، برخی از روی حماقت یا شلختگی، اما مجبور بودند حداقل چیزی را به زبان بیاورند. ثانیاً ، تعداد زیادی از ساکنان محلی غیرنظامی در بین پرسنل خدمات کار می کردند ، اما همه آنها نیز سکوت کردند و با افسران اطلاعاتی شوروی تماس نداشتند. برخی از مورخان نظامی این واقعیت را با پاکسازی بسیار باکیفیتی که توسط گشتاپو و آبور در مناطق مجاور مقر انجام شده است، توضیح می دهند. با این حال، به نظر من، منطق در این نسخه کمی لنگ است. هر چه فاشیست‌ها افراد بیشتری را به جهان دیگر می‌فرستادند، انتقام‌جویان باید بیشتر تلاش می‌کردند تا حتی برای پدران، برادران و پسران خود به دست آورند. در واقع، همه چیز کاملاً متفاوت از آب درآمد. همه کسانی که در منطقه وینیتسا بودند، اعم از آلمانی ها و اوکراینی ها، سعی کردند از Werwolf محافظت کنند یا در موارد شدید به سادگی آسیب نرسانند. همه اینها بسیار شبیه به روان سازی جمعی است که با کمک نوعی تشعشع تولید می شود.

واقعیت 11.حمله سریع غیرمنتظره نیروهای شوروی در 13-15 مارس 1944 نازی ها را مجبور کرد که با عجله از گرگ نما فرار کنند. هنگامی که واحدهای پیشرفته ما وارد قلمرو مقر شدند، سازه های چوبی سوخته و یک پناهگاه کاملاً کامل هیتلر را پیدا کردند. طبق گزارش افسران اطلاعات نظامی (اگرچه، به احتمال زیاد، این افسران NKVD در همه جا حضور داشتند)، هیچ سند مهمی در سیاهچال ها وجود ندارد و دارایی های مادیپیدا نشد. این دقیقاً همان چیزی است که اطلاعات رسمی شد که در بایگانی وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی مستقر شد. با این حال ، به دلایلی ، قبلاً در 16 مارس ، آلمانی ها به این حمله هجوم بردند و به قیمت تمام شد ضررهای بزرگگرگینه را دوباره دستگیر کرد. به محض اینکه مقر دوباره تحت کنترل آنها قرار گرفت، بمب های هوایی قدرتمند فوراً از نزدیکترین فرودگاه تحویل داده شدند و در داخل سازه قرار گرفتند. انفجار بارها به اندازه ای بود که بلوک های بتنی به وزن حدود 20 تن را در فاصله 60-70 متری پراکنده کرد. من فکر نمی‌کنم که چنین اقدامات نازی‌ها ناشی از برخی احساسات عمیقاً عاطفی باشد مانند: "ما اجازه نمی‌دهیم وحشی‌های روسی قدمی بر روی بتنی بگذارند که پیشور عزیز و محبوب ما روی آن قدم گذاشته است." به احتمال زیاد، هنوز چیزی در پناهگاه وجود داشت که به هیچ وجه نباید به دست محققان شوروی می افتاد. من فکر نمی‌کنم که این خود ژنراتور پیچشی کامل باشد، به احتمال زیاد اجزای بزرگ جداگانه آن زمان نداشتند یا به سادگی نمی‌توانستند به طور فیزیکی به سطح زمین بلند شوند و خارج شوند. این گزینه کاملاً محتمل است، به ویژه با توجه به اینکه تجهیزات در حین ساخت آن به پناهگاه فرود آمدند و تنها پس از آن ریخته گری کف بتن مسلح آغاز شد. علاوه بر این، زیرساخت های کمکی می توانند زیر زمین باقی بمانند، که اگرچه به طور غیرمستقیم، هنوز اطلاعاتی در مورد نصب و ویژگی های آن ارائه می دهد. به هر حال، معلوم می شود که NKVD-shnik ها در بهترین سنت های خود حیله گر بودند. آنها دو گزارش گردآوری کردند: یکی برای جلوگیری از چشم، و دومی فوق سری است، همان گزارشی که یوری مالین می توانست در یک زمان بخواند.

همه موارد فوق واقعاً شما را به فکر وا می دارد و نه تنها در مورد این سؤال که در سال های جنگ در سیاه چال های گرگینه چه بود، بلکه در مورد آنچه اکنون در آنجا باقی مانده است؟ آیا سنگر به طور کامل تخریب شد یا تنها روبنای آن در جریان انفجار از بین رفت؟ یک سوال جداگانه این است که چرا در طول همه سال های پس از جنگحفاری در قلمرو شی به شدت ممنوع بود؟

پس زمینه بسیار جالب

در حال حاضر پس از نوشتن این مقاله، با یک نشریه قدیمی در روزنامه "حقایق" مواجه شدم. این شامل داستان الکسی میخائیلوویچ دانیلیوک، بومی آن مکان ها و سازنده گرگینه به طور معجزه آسایی است. خود بازنشسته کیف به تحریریه روزنامه رفت تا در مورد حقایقی بگوید که به دلایلی هیچ کس، هرگز و در هیچ کجا حتی به آن اشاره نکرده است.

بنابراین Danilyuk ادعا می کند که این آلمانی ها نبودند که شروع به ساخت تاسیسات فوق سری در نزدیکی Vinnitsa کردند، بلکه سازندگان شوروی مدت ها قبل از جنگ بودند. پدر الکسی میخایلوویچ در کاروانی کار می کرد که این ساخت و ساز را انجام می داد. گاهی پسرش را با خود در پروازها می برد. در اینجا جالب ترین گزیده های این داستان آمده است:

سفرها به تأسیسات مخفی نزدیک استریژاوکا را به خوبی به یاد دارم. اینها پروازهای عجیبی بود. پدرم یک ZIS-6 سه محوره با ظرفیت حمل سه تن - قدرتمندترین کامیون شوروی در آن زمان - راند. ماشین ها در ایستگاه راه آهن Vinnitsa بارگیری شدند. رانندگان خودروها را با اجناس به سمت واگن ها می بردند. سپس همه رانندگان را در یک اتاق کوچک در ساختمان ایستگاه حبس کردند. آنجا منتظر بارگیری بودیم که توسط نظامیان انجام شد. پس از آن رانندگان دوباره پشت فرمان نشستند. اگر ماسه، شن یا سیمان حمل می شد، بدنه ماشین معمولاً با سایبان پوشانده نمی شد. اما اگر برخی سازه‌ها یا تجهیزات فلزی بارگیری می‌شد، همه چیز را با برزنت می‌پوشاندند و لبه‌های آن را با تخته‌هایی به کناره‌های ماشین میخکوب می‌کردند - به طوری که آنچه در داخل آن بود دیده نمی‌شد. پس از رسیدن به Strizhavka ، ستون از جاده اصلی که به کوهی در نزدیکی رودخانه Bug منتهی می شد منحرف شد. در واقع کل ساحل سمت راست رودخانه بسیار شیب دار و صخره ای بود و به نظر من این نقش مهمی در انتخاب محل ساخت و ساز داشت. در دامنه کوه به صورت نیم دایره ای به قطر صد متر حصاری عظیم (حداقل چهار پنج متر ارتفاع و با دروازه) وجود داشت. تخته های پهن محکم به هم چسبیده بودند و در چند لایه پر می شدند به طوری که حتی یک شکاف در حصار باقی نمی ماند. در دروازه دوباره با مردان نظامی با لباس NKVD روبرو شدیم. رانندگان دوباره تاکسی ها را ترک کردند و پس از جست و جو در حصار منتظر ماندند. خودروها توسط سربازان به دقت مورد بررسی قرار گرفتند و سپس توسط نظامیان رانندگی می شدند. از دروازه باز مشخص بود که در کل میدان پشت حصار یک ساختمان وجود ندارد و در کوه می توان ورودی وسیعی به تونل را دید - حدود پنج در شش متر. آنجا بود که ماشین های ما رفتند. تخلیه فوق العاده سریع بود. اگر مواد فله حمل می شد، کامیون ها در عرض پانزده دقیقه برمی گشتند. اگر ساخت و سازهای حجیم بود، در نیم ساعت. رانندگان از چنین سرعتی غافلگیر شدند، اما هیچ صحبت دیگری در مورد ساخت و ساز وجود نداشت. بیشتر در چت موضوعات روزمره. ظاهراً رانندگان توسط افسران NKVD راهنمایی شده اند.

تا پاییز 1939 با پدرم سفر کردم. توجه دارم که کار بسیار فشرده انجام شد. گاهی پدرم روزی پنج پرواز انجام می داد. اغلب مجبور بودند آخر هفته ها کار کنند. پروازهای شبانه هم داشت. اما نه تنها این کاروان در خدمت ساخت و ساز بود. بیش از یک بار، در حالی که در دروازه های محل ساخت و ساز منتظر بودیم، با گروه های دیگری از رانندگان روبرو شدیم. در آن زمان همه چیز برای من تعجب آور بود، اما چیزی که بیش از همه مرا تحت تأثیر قرار داد این بود که چنین حجم عظیمی از مواد کجا رفتند. چه فضای عظیمی باید برای آنها آزاد شود؟ و چرا یک سازنده قابل مشاهده نیست؟ آنها کجا زندگی می کنند؟ خیلی بعد، دهه ها بعد، وقتی شروع به جمع آوری مطالب در مورد گرگ نما کردم، متوجه شدم که آلمانی ها در طول اشغال گورهای دسته جمعی را در نزدیکی Strizhavka کشف کردند، جایی که طبق برآوردهای تقریبی، حدود 40 هزار نفر قبل از جنگ در آنجا دفن شده بودند.

آلمانی‌ها منطقه وینیتسا را ​​در ماه جولای اشغال کردند. در طول عقب نشینی، نیروهای شوروی ورودی تونل را در کوه منفجر کردند، اما ظاهرا آنها نتوانستند ساختارهای زیرزمینی باشکوه را به طور کامل نابود کنند. همانطور که می دانید، نیروهای آلمانی از شمال و جنوب منطقه وینیتسا عبور کردند و محاصره بزرگی را در نزدیکی عمان بستند. سپس 113 هزار نفر اسیر شدند سربازان شوروی. احتمالاً این زندانیان بودند که اولین کسانی بودند که توسط آلمانی ها در اواخر تابستان 1941 در نزدیکی Strizhavka رانده شدند. آلمانی ها به وضوح قصد داشتند به ساخت و ساز در تأسیسات زیرزمینی ناتمام شوروی ادامه دهند. من فرض می کنم که، علیرغم پنهان کاری ما، آلمانی ها به خوبی از ساخت و ساز آگاه بودند ... ".

قبلاً در دوران پرسترویکا، یک بار مصاحبه‌ای با دانشمندی خواندم که با استفاده از روش دوش در اوگونیوک، در مقر فرماندهی گرگ هیتلر تحقیق می‌کرد. او ادعا کرد که حفره های بزرگی را در کوه - اتاق ها کشف کرده است. تا جایی که من می دانم سنگرهای سه طبقه در آنجا ساخته شده است. این ستاد گاراژ مخصوص به خود و حتی یک خط راه آهن داشت. این دانشمند همچنین اظهار داشت که وجود مقدار زیادی فلزات غیرآهنی را در زیر زمین ثابت کرده است. شاید اینها نوعی وسایل یا شاید شمش های طلا یا نقره باشند. اگرچه، صادقانه بگویم، من بیشتر نگران موضوع دیگری بودم: همه منابع می گفتند که آلمانی ها Werwolf را در نزدیکی Vinnitsa ساخته اند. اما این درست نیست! همانطور که گفتم، مقر خیلی قبل از جنگ ساخته شده بود…».

فکر می کنم از سال 1935 بود که مردم ما شروع به ساختن یک پناهگاه در نزدیکی وینیتسا کردند. واقعیت دیگری نیز نسخه من را تایید می کند. به عنوان یک معدنچی حرفه ای که بیش از بیست سال در معادن کار کرده ام، می توانم با اطمینان بگویم: برای ساختن یک پناهگاه چند طبقه با دیوارهای بتنی سه متری، کشیدن خط آهن، تجهیز یک نیروگاه مستقل و ایستگاه پمپاژحداقل پنج سال مورد نیاز است. حتی اگر آلمانی ها یک میلیون اسیر جنگی را تحت استریژاوکا رانده بودند، نمی توانستند به این سرعت یک پناهگاه بسازند. نازی ها به سادگی از آنچه سازندگان اتحاد جماهیر شوروی برایشان به جا گذاشتند استفاده کردند.

به نظر من، مطالب بسیار بسیار کنجکاو! باعث می شود به طور جدی درباره چندین سوال فکر کنید:

سوال 1.این استریژاوکا چه نوع مکان مرموزی است؟ آیا واقعاً یک منطقه غیرعادی است؟ به هر حال، من یک بار داستانی را شنیدم که در جنگل، نه چندان دور از گرگینه، یک گلدسته کاملاً گرد وجود دارد که روی آن فقط علف های کوتاه رشد می کنند. تمام درختانی که او را احاطه کرده اند به سمت بیرون خم شده اند، گویی توسط جریانی نامرئی که از وسط برف می کوبد خم شده اند. دستگاه های اندازه گیری در این مکان از کار می افتند و مردم احساس ناخوشی می کنند.

سوال 2.آیا می توانید اندازه آن سازه های زیرزمینی را تصور کنید که در مجموع توسط سازندگان شوروی و سپس آلمانی با سرعت بیش از 5 سال ساخته شده اند؟

سوال 3.اگر چنین اقدامات بی‌سابقه‌ای برای مخفی نگه داشتن آن انجام می‌شد، اگر ده‌ها هزار نفر بدون تردید به جهان دیگر فرستاده می‌شدند، واقعاً چه نوع شی زیرزمینی است؟

سوال 4.چرا در شرایط کنونی آزادی جهانی، باز بودن و دموکراسی اروپایی، اطلاعات مربوط به پناهگاه غول پیکر شوروی در نزدیکی استریژاوکا هرگز علنی نشد؟

Gruppenführer عملیاتی و ژنرال اس اس هانس Kammler یکی از مرموزترین چهره های رایش سوم نامیده می شود. هنگامی که کمی بیش از یک سال به پایان جنگ جهانی دوم باقی مانده بود، او به عنوان رئیس ساخت کارخانه های هواپیماسازی زیرزمینی منصوب شد.

طبق اطلاعات رسمی، آنها برای ساخت آخرین هواپیمای لوفت وافه ساخته شده اند. و با این حال - در سیاه چال های تاریک، برنامه موشکی هیتلر آشکار شد. اما کارشناسان معتقدند که این فقط یک پوشش بود. و وظیفه اصلی کاملر یک پروژه فوق سری است که حتی وزیر تسلیحات نیز از آن اطلاعی نداشت. فقط هیملر و هیتلر در جریان بودند. داستان ناپدید شدن خود هانس کاملر در پایان جنگ هنوز یک راز است.

هم اتحاد جماهیر شوروی و هم ایالات متحده از پیشرفت تکنولوژیکی آلمانی ها اطلاع داشتند. و قبلاً در نوامبر 44 ، آمریکایی ها "کمیته اطلاعات صنعتی و فنی" را برای جستجوی فناوری های مفید برای اقتصاد آمریکا پس از جنگ در آلمان ایجاد کردند.

در ماه مه 1945، نیروهای آمریکایی شهر پیلسن چک را در 100 کیلومتری پراگ تصرف کردند. غنائم اصلی اطلاعات نظامی ایالات متحده در آنجا آرشیو یکی از مراکز تحقیقاتی اس اس بود. با مطالعه دقیق اسناد به دست آمده، آمریکایی ها شوکه شدند. معلوم شد که در تمام سال هایی که جنگ جهانی دوم در جریان بود، متخصصان رایش سوم در حال ساخت سلاح هایی بودند که برای آن زمان ها فوق العاده بود. یک سلاح واقعی برای آینده. مثلا لیزرهای ضد هوایی.

توسعه پرتو لیزر توسط متخصصان رایش در اوایل سال 1934 آغاز شد. طبق برنامه ریزی، قرار بود خلبانان دشمن را کور کند. کار روی این دستگاه یک هفته قبل از پایان جنگ به پایان رسید.

پروژه یک تفنگ خورشیدی با آینه های بازتابی 200 متری نیز ایده دانشمندان نازی است. ساخت و ساز قرار بود در مدار زمین ثابت - در ارتفاع بیش از 20000 کیلومتری از زمین انجام شود. از قبل برنامه ریزی شده بود که یک ابرسلاح به کمک موشک ها و یک ایستگاه سرنشین دار به فضا پرتاب شود. آنها حتی موفق شدند کابل های ویژه ای برای نصب آینه ها ایجاد کنند. و در نهایت، تفنگ قرار بود یک عدسی غول پیکر باشد که پرتوهای خورشید را متمرکز می کند. اگر چنین سلاحی ساخته می شد، می توانست کل شهرها را در عرض چند ثانیه بسوزاند.

به طرز شگفت انگیزی، این ایده دانشمندان آلمانی بیش از 40 سال بعد در واقعیت تجسم یافت. درست است که قرار بود از انرژی خورشید برای اهداف صلح آمیز استفاده شود. و مهندسان روسی این کار را انجام دادند.

مدل روسی «بادبان خورشیدی» با فضاپیمای پروگرس پرتاب شد و در فضا مستقر شد. این پروژه به ظاهر خارق العاده وظایف پیش پا افتاده ای نیز داشت. پس از همه، "بادبان خورشیدی" یک آینه غول پیکر ایده آل است. با استفاده از آن می توانید نور خورشید را به قسمت هایی از سطح زمین که در آن شب حکمفرماست هدایت کنید. برای مثال، برای ساکنان مناطق روسیه که در آن مجبورند بیشتر سال را در تاریکی زندگی کنند، بسیار مفید خواهد بود.

کاربرد عملی دیگر در حین عملیات نظامی، ضد تروریستی یا نجات است. اما، همانطور که اغلب اتفاق می افتد، هیچ پولی برای یک ایده امیدوارکننده وجود نداشت. درست است، آنها هنوز آن را رد نکردند. در سال 2012، در کنگره بین المللی ایتالیا، پروژه های " نورافکن های فضایی " دوباره مورد بحث قرار گرفت.

نازی ها، خوشبختانه، وقت نداشتند پیشرفت های فضایی خود را حتی به نمونه های آزمایشی برسانند. اما ایدئولوگ اصلی و رئیس پروژه های مخفی، هانس کاملر، به نظر می رسید که با ایده سلاح های دوزی وسواس داشته باشد. پروژه اصلی او Die Glocke - "زنگ" بود. نازی ها با این فناوری قصد داشتند مسکو، لندن و نیویورک را نابود کنند.

اسناد Die Glocke آن را به عنوان یک زنگ بزرگ ساخته شده از فلز جامد، حدود 3 متر عرض و حدود 4.5 متر ارتفاع توصیف می کنند. این دستگاه حاوی دو سیلندر سربی ضد چرخش پر از ماده ناشناخته ای با نام رمز Xerum 525 است. هنگامی که Die Glocke روشن شد، شفت را روشن کرد. با نور بنفش کم رنگ

نسخه دوم - "زنگ" - چیزی بیش از یک دوربری برای حرکت در فضا نیست. نسخه سوم - خارق العاده ترین - این پروژه برای شبیه سازی در نظر گرفته شده بود.

اما شگفت‌انگیزترین چیز این است که نه تنها سلاح‌های آینده در آزمایشگاه‌های رایش سوم ساخته شده‌اند، بلکه فن‌آوری‌هایی که ما فقط در حال حاضر بر آنها مسلط هستیم!

تعداد کمی از مردم می دانند که در فوریه 1945، زمانی که نیروهای شوروی به اودر رسیدند، دفتر تحقیقاتی هانس کاملر در حال توسعه پروژه ای برای "دستگاه ارتباطی قابل حمل مینیاتوری" بود. بسیاری از مورخان ادعا می کنند که بدون نقشه های مرکز Kammler، آیفون وجود نخواهد داشت. و ایجاد یک تلفن همراه معمولی حداقل 100 سال طول می کشد.

هدی لامار بازیگر مشهور آمریکایی است. این او بود که با بازی در اولین فیلم اروتیک جهان "خلسه" ، برهنه بر روی صفحه نمایش بزرگ ظاهر شد. برای اولین بار بود که او را "زیباترین زن جهان" نامیدند. او همچنین همسر سابق صاحب کارخانه‌های نظامی است که برای رایش سوم سلاح تولید می‌کرد. ظاهر یک سیستم ارتباط سلولی را مدیون او هستیم!

نام اصلی او هدویگ اوا ماریا کیسلر است. او که در وین به دنیا آمد، بازیگری را در سینما آغاز کرد. و بلافاصله - در فیلم های وابسته به عشق شهوانی. هنگامی که دختر 19 ساله شد، والدینش عجله کردند تا دخترشان را به عقد نجیب بزرگ اسلحه فریتز ماندل درآورند. او برای هیتلر فشنگ، نارنجک و هواپیما ساخت. ماندل به قدری به همسرش حسادت می کرد که از او خواست در تمام سفرها او را همراهی کند. هدی در جلسات شوهرش با هیتلر و موسولینی شرکت می کرد. به دلیل ظاهر پر زرق و برق او، اطرافیان ماندل او را کم هوش و احمق می دانستند. اما این افراد اشتباه می کردند. کارخانه های نظامی شوهر هدویگ زمان را بیهوده تلف نکردند. او قادر به یادگیری اصول عملکرد بسیاری از انواع سلاح ها بود. از جمله - سیستم های ضد کشتی و هدایت. و بعداً برای او بسیار مفید خواهد بود. علاوه بر این، خود ماندل بی‌احتیاط ایده‌های خود را با همسرش در میان گذاشت.

هدویگ از شوهرش به لندن گریخت و از آنجا به نیویورک نقل مکان کرد و در آنجا به عنوان بازیگر به کار خود ادامه داد. اما شگفت انگیزترین چیز در مورد سرنوشت او این بود که یک ستاره موفق هالیوود دست به اختراع زد. و در اینجا بود که دانش او در مورد ساختار سلاح ها که در کارخانه های نظامی و آزمایشگاه های ویژه رایش سوم به دست آمده بود به کار آمد. در بحبوحه جنگ جهانی دوم، لامار فناوری "اسکن فرکانس" را به ثبت رساند که به او اجازه می داد اژدرها را از راه دور کنترل کند.

چندین دهه بعد، این پتنت مبنایی برای ارتباطات طیف گسترده شد و از تلفن های همراه تا Wi-Fi استفاده می شود. اصل ابداع شده توسط Lamarr امروزه در بزرگترین سیستم ناوبری GPS جهان استفاده می شود. او حق اختراع خود را به طور رایگان به دولت ایالات متحده اهدا کرد. به همین دلیل است که 9 نوامبر - روز تولد هدی لامار - در آمریکا به عنوان روز مخترع جشن گرفته می شود.

 

شاید خواندن آن مفید باشد:

• لیست قارچ های خوراکی جنگلی با عکس، نام و توضیحات;
• ترکیب شیمیایی گیاه دارویی خرس مرکب مرکب;
• چوب ماهون به عنوان ماده;
• فیسالیس: رشد نهال در خانه جوانه زنی بذر فیسالیس;
• انواع گلابی پتروفسکی. گلابی "Petrovskaya. انواع اواخر زمستان;
• آبیاری قطره ای: نصب مناسب و بهره برداری طولانی مدت;
• در هفته 17 بارداری چه احساسی دارد؟;
• آیا استفاده از اسپاسمالگون در دوران بارداری اسپاسمالگون در سه ماهه دوم مجاز است؟;