როგორ შეცვალოთ საწვავის ფილტრი თავად? როდის უნდა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი

ჯანსაღი კვების- ნებისმიერი მანქანის გულის ხანგრძლივი სიცოცხლისა და მაქსიმალური მუშაობის გასაღები. მოდით, დაუყოვნებლივ განვმარტოთ: ეს სტატია არ ეხება ბენზინს და დიზელის საწვავს.

მისი მთავარი "გმირები" იქნებიან ისინი, ვინც "რკინის ცხენების" უსაფრთხოებას იცავენ - საწვავის ფილტრები. იმის შესახებ, თუ რა როლს ასრულებენ ისინი მანქანის ცხოვრებაში, რა არის მათი არჩევანის სირთულე და რამდენად მნიშვნელოვანია საწვავის ფილტრის დროული შეცვლა, ამ სტატიაში გეტყვით.

რატომ არის ისინი საერთოდ საჭირო?

საწვავის იძულებითი გაწმენდა- აუცილებლობა, რომელიც უზრუნველყოფს თხევად საწვავზე მომუშავე ნებისმიერი ძრავის მუშაობას. ფილტრის ღრუს შევსება, ბენზინი გადის ფენაში ( შეიძლება იყოს რამდენიმე) ფილტრის მასალა, რომელიც ტოვებს მტვრის, ჭუჭყისა და სხვა მყარი ნაწილაკების ზედაპირზე მის ზედაპირზე, რაც უარყოფითად მოქმედებს ძრავის ნაწილებზე.

თუ მანქანის ძრავის "საკვები" რაციონი არის დიზელის საწვავი, მაშინ საჭიროა დამატებითი გამყოფი, რომელიც ხელს შეუწყობს საწვავის გაწმენდას, გარდა მექანიკური ჩანართებისა, წყლის შემცველობისგან.

მისი მოქმედების პრინციპი ეფუძნება იმ ფაქტს, რომ წყალი დიზელის საწვავზე მძიმეა და ცენტრიდანული ძალა ხელს უწყობს მათ ერთმანეთისგან განცალკევებას. გამყოფების სპეციფიკიდან გამომდინარე, მათი უმეტესობა თბება.

რა არის საწვავის ფილტრები?

არსებობს სამი ძირითადი ჯგუფი:

პირველი ჯგუფი არ არის ძალიან პოპულარული ძრავებისთვის მანქანები. მათში დიდი და პატარა ნაწილაკებიმინარევები ენიჭება ერთ ფილტრს.

მეორე ჯგუფი ყველაზე გავრცელებულია. ამ ტიპის ფილტრები შეიძლება იყოს როგორც კორპუსი ხრახნიანი დამაგრებით, ასევე ლითონისგან თავისუფალი ფილტრის ელემენტების სახით.

უხეში და წვრილ ფილტრებს შორის განსხვავება ძირითადად ქაღალდშია. თუ წინასწარი გაწმენდა გულისხმობს 75-100 მიკრონი ზომის ნაწილაკების შეკავებას, მაშინ ფილტრების საუკეთესო ნიმუშებში საბოლოო გაწმენდა საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ნაწილაკები 3-5 მიკრონი ზომით.

ფილტრის ელემენტების დამზადება შესაძლებელია ლითონის საფარით ( ფილტრის მასალის უსაფრთხო დასამაგრებლად) და შეიძლება შესრულდეს როგორც გამამაგრებელი ბადით, ასევე მის გარეშე. ორივე მათგანი ყოველთვის დამონტაჟებულია სითბოს მდგრადი მასალისგან დამზადებულ კორპუსებში.

ეს დიზაინი ითვალისწინებს სარემონტო კომპლექტების არსებობას, რადგან არ არის რეკომენდებული დალუქვის რეზინის ზოლების და სპილენძის საყელურების ხელახლა დაყენება.

უნდა აღინიშნოს, რომ საწვავის ფილტრებისთვის ყველაზე პოპულარული ფილტრის მასალაა ქაღალდი.

იგი დაიბადა ასზე მეტი წლის წინ ტექნოლოგიური შეცდომის გამო, დღესაც მტკიცედ ლიდერობს ყველა ფილტრის მასალას შორის.

ფილტრის სიცოცხლის გახანგრძლივების, ფილტრაციის არეალის გაზრდის და ამით თავად პროცესის ხარისხის გასაუმჯობესებლად, ქაღალდი დამონტაჟებულია გოფრირების სახით. მასში ნაკეცების სიმკვრივე ისეთია, რომ 1 მეტრზე მეტი სიგრძის „ფარდა“ ჯდება 100 მმ დიამეტრის „აკორდეონში“.

სხვათა შორის, საწვავის ფილტრის ღირებულებაში ფილტრის ქაღალდის ღირებულება 60%-ზე მეტია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მწარმოებელს შეუძლია შეამციროს მისი ღირებულება მხოლოდ ხარისხის დაკარგვის გამო!

IN Ბოლო დროსსულ უფრო ხშირად იყენებენ და უკვე დაიმსახურეს მძღოლების მოწონება პროპილენზე დაფუძნებული ფილტრის მედია. ფილტრის ელემენტებს შორის უმნიშვნელო სექტორი უკავია წვრილად ფოროვანი ლითონის ბადისგან დამზადებულს.

ცილინდრი აღიარებულია, როგორც საწვავის ფილტრების კლასიკური ფორმა. შემცვლელი გამყოფი ვაზნები შეიძლება იყოს მართკუთხა ლითონის ან პლასტმასის კორპუსში.

სად არის საწვავის ფილტრი?

საწვავის ფილტრებზე დაკისრებული დავალების მიხედვით, მისი ყველაზე ლოგიკური მდებარეობა ხაზში არის გაზის ავზის შემდეგ და ძრავის წინ.

საწვავის ფილტრის ზუსტი ადგილმდებარეობა სხვადასხვა მარკის მანქანებისთვის შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს.

ძალიან პოპულარული დიზაინის გადაწყვეტა, მაგალითად, იაპონურ მწარმოებლებს შორის, არის, როდესაც ბენზინის ტუმბოები მზადდება ერთ კორპუსში ფილტრით. ისინი დამონტაჟებულია პირდაპირ გაზის ავზში. ამ დიზაინს აქვს ორი მნიშვნელოვანი ხარვეზები: საწვავის ფილტრის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ ავტოგასამართ სადგურებზე და ძალიან ხშირად ერთის გაუმართაობა იწვევს მთლიანი განყოფილების შეცვლას.

რაც შეეხება შიდა ავტო ინდუსტრიას, AvtoVAZ-ის დიზაინერებმა თავიანთ "კლასიკურზე" მოათავსეს ფილტრი ქუდის ქვეშ, რომელიც ძალიან ხელმისაწვდომია კონტროლისთვის და მოსახერხებელია ჩანაცვლებისთვის. მოგვიანებით მოდელებზე ფილტრი უკვე "დამალული" იყო უკანა სხივში, ბამპერის ქვეშ.

ზოგადად ვსაუბრობთ ყველაზე გავრცელებულებზე საწვავის ფილტრის ადგილები, შემდეგ ჩვენ აღვნიშნავთ ყველაზე პოპულარულს:

უკანა ბამპერი,
ქვედა ნიშები,
გაზის ბალონი,
ძრავის განყოფილება ან ძრავის განყოფილება.

გარდა ( ჩარჩოზე) მანქანაზე შეიძლება დამონტაჟდეს გამყოფები და წინასწარ ფილტრები.

ჩაკეტილი საწვავის ფილტრის ნიშნები

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საწვავის ხარისხი- მანქანის ძრავების მუშაობაში წარუმატებლობის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი. მარტივად რომ ვთქვათ, ერთ მშვენიერ დღეს საწვავის ფილტრები ვეღარ უმკლავდებიან ავზიდან ძრავის გაწმენდას. ბოროტების ფესვის მოსაძებნად, მოდით მივმართოთ ძრავების მუშაობის თეორიას შიგაწვის (ICE).

სახელმძღვანელოებში ნათქვამია, რომ ყველაზე მაღალი ეფექტურობა ( ეფექტურობა) მიიღწევა წვის კამერაში ჰაერისა და საწვავის გარკვეული თანაფარდობით. იდეალურ შემთხვევაში, ეს არის 14.7/1.

წარმოიდგინეთ, რა მოხდება, თუ ეს თანაფარდობა დაირღვა ფილტრის ჩაკეტვის გამო. ჰაერისა და ბენზინის იდეალური თანაფარდობის გასაკონტროლებლად შექმნილი ელექტრონიკაც კი ძალიან პრობლემური იქნება სიტუაციის გასათანაბრებლად.

რა არის დაბლოკილი საწვავის ფილტრის ძირითადი გამოვლინებები:

ძრავის არასტაბილური მუშაობა უმოქმედო მდგომარეობაში.ტაქომეტრის ნემსი იკუმშება და ჯიუტად იკავებს მაღალ სიჩქარეს. ძრავის მელოდიას ახალი და აშკარად ყალბი ნოტები ემატება. არის დამატებითი ვიბრაცია. არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც ძრავა იწყებს "ტროიტს".
ძრავის ბიძგის დაკარგვა.საუბარი უბრალო ენაამაჩქარებლის პედლის დაჭერა სასურველ შედეგს აღარ იძლევა.
მანქანა ძნელად იწყებს დასაწყებად.აშკარად საწვავის ნაკლებობაა. ეს ყველაფერი საბოლოოდ მივყავართ იმ ფაქტს, რომ ერთ დღეს თქვენი "რკინის ცხენი" საერთოდ უარს იტყვის მესაკუთრის ნების შესრულებაზე, როგორც ყოველთვის, ყველაზე შეუფერებელ მომენტში.

გაითვალისწინეთ, რომ საწვავის ფილტრის დროული გამოცვლის პრობლემა ახალი არ არის. დღეს მძღოლების დასახმარებლად, ზოგიერთი მწარმოებელი გვთავაზობს საწვავის ფილტრებს, რომლებიც აღჭურვილია დაბინძურების კონტროლი.

სენსორების მოქმედება ემყარება განსხვავებას თეორიულ წნევასა და რეალურ ( ან შიგნით/გარეთ) ნაკადი.

თანამედროვე მანქანებში, კრიტიკული ფილტრის დაბლოკვის ნათურა ნაჩვენებია ინსტრუმენტთა პანელზე, რაც მოსახერხებელია სიგნალის მისაღებად, რომ დროა შეცვალოს "სისუფთავის მცველი".

როდის და რატომ უნდა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი მანქანაზე? ვიდეო:

როგორ შევცვალო საწვავის ფილტრი?

მიზანშეწონილია საწვავის ფილტრის შეცვლა იმ პირობებში, რაც უზრუნველყოფს პროცესის კომფორტს და უსაფრთხოებას. ამ პროცედურის ოპტიმალური პირობებია მანქანის მომსახურება ლიფტით. ასევე კარგი ვარიანტია ავტოფარეხი ორმოთი ან სპეციალური ესტაკადით.

თუ ეს ყველაფერი არ არის და ფილტრის შეცვლა მოითხოვს ოპერატიულობას, მაშინ ჩვეულებრივი ჯეკი შეიძლება გახდეს პრობლემის გადაწყვეტა. როგორ გამოვიყენოთ ის ჩვენი სტატიისგან შორს არის თემა, მაგრამ ღირს უსაფრთხოების ზომების გახსენება.

Მნიშვნელოვანი!

ჯერ ერთი,სამუშაო უნდა ჩატარდეს ჰორიზონტალურ ზონაზე და გამორთული ძრავით. გარდა ამისა, ძრავა უნდა გაცივდეს.

Მეორეც,საავტომობილო საწვავი არის აალებადი სითხე, ამიტომ ღია ცეცხლის არსებობა, წყაროები მაღალი ტემპერატურადა მუშაობის დროს მოწევა უნდა გამოირიცხოს!

მესამე,შეცვლამდე საწვავის ფილტრიგათვალისწინებული უნდა იყოს საწვავის შესაძლო გაჟონვა, რაც აუცილებლად დააზარალებს გარემო. გთხოვთ, იზრუნოთ, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოთ ბუნების შესაძლო ზიანი.

თუ ძველის მოხსნისა და ახალი ფილტრის დაყენების პროცედურა მოითხოვს გამოყენებას სპეციალური გასაღებები და მოწყობილობები, შემდეგ გამოიყენეთ ისინი და ნუ მიმართავთ იმპროვიზირებული საშუალებების დახმარებას. ფილტრის დაყენების პროცესში მიზანშეწონილია დალუქვის რგოლების წინასწარ შეზეთვა.

ძრავის საწვავი შეიძლება იყოს შესაფერისი როგორც საპოხი. ხრახნიანი კავშირები მჭიდროდ არის მჭიდროდ, მაგრამ ზედმეტად დაჭიმვის გარეშე, ესაზღვრება შეფერხებას და ძაფის მოხსნასაც კი.

თუ ფილტრის დიზაინი ითვალისწინებს ნაგავს, მაშინ არ უნდა დაგვავიწყდეს მისგან ნალექის ამოღება. ბევრ მანქანაზე განსაკუთრებით სოლიდური მომსახურების ვადით) გამოიყენება საწვავის ფილტრები, რომელთა გამოცვლა სპეციალური ხელსაწყოების გარეშეც შეიძლება.

ვინაიდან ასე "გაგიმართლათ", არ უნდა დაზოგოთ ლითონის დამჭერები, რომლებიც აფიქსირებენ საწვავის მილებს ფილტრის ფიტინგებზე.

დამჭერების ღირებულება დაბალია, მაგრამ საწვავის ხაზში შებოჭილობის დარღვევა სავსეა სერიოზული პრობლემებით.

საწვავის ფილტრის შეცვლა, ვიდეო:

საწვავის ფილტრის შეცვლის ინტერვალი

არ დაუჯეროთ მათ, ვინც ამბობს, რომ საწვავის ფილტრები სამუდამოდ უნდა გაგრძელდეს. ბენზინზე ლაბორატორიული ტესტები უმაღლესი ხარისხიიდეალურ პირობებში და დაზოგვის რეჟიმებში, ისინი ადასტურებენ, რომ საწვავის გამწმენდ აგენტებს აქვთ ძალიან, ძალიან გარკვეული რესურსი.

ახლა ჩვენ ვაკეთებთ კორექტირებას შიდა საწვავის ხარისხზე, ვაღიარებთ, რომ ჩვენი მართვის სტილი შორს არის იდეალურისგან, ბოდიშს ვუხდით ძრავას ექსტრემალური დატვირთვის შემთხვევებისთვის და ვუსმენთ პროფესიონალების აზრს იმის შესახებ, თუ რამდენად ხშირად არის საჭირო საწვავის სისუფთავის მცველების შეცვლა. .

საწვავის ფილტრის შეცვლის ინტერვალი ოპტიმალურად ითვლება 20-25 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

იმისათვის, რომ არ დაიბნეთ და არ გამოტოვოთ საწვავის ფილტრის გამოცვლის მომენტი, შეგიძლიათ დააწესოთ საკუთარი თავისთვის წესი: ზეთის ყოველი თანაბარი ცვლილებისას, ასევე შეცვალეთ ბენზინის საწმენდი საშუალებები.

მძღოლების მოსაზრებები შეიძლება განსხვავდებოდეს როგორც ზემოთ, ასევე ქვემოთ, მაგრამ ჩვენ ვაღიარებთ, რომ სწორედ აქ არის ის შემთხვევა, როდესაც არ ღირს თქვენი მანქანის ძრავის ჯანმრთელობის რისკი.

ძირითადი ფილტრის ბრენდები, ან ვის უნდა ენდო?

დღეს მსოფლიოში ოფიციალურად არის რეგისტრირებული ავტოფილტრების რამდენიმე ასეული მწარმოებელი. თუ ჩვენ გავაუქმებთ მათ, ვინც სპეციალიზირებულია მხოლოდ ჰაერის ან ჰიდრავლიკური ფილტრებით, მაშინ მათგან 5-6 ათეული იქნება.

გეოგრაფიულად, ისინი თითქმის თანაბრად არის განაწილებული ქვეყნებსა და კონტინენტებზე. დაახლოებით იგივე სიტუაციაა რუსეთში. ცხრა უმსხვილესი საწარმო მდებარეობს სანქტ-პეტერბურგიდან ნოვოკუზნეცკამდე.

ამავდროულად, მსოფლიოში მაღალი ხარისხის ფილტრის ქაღალდის მხოლოდ რამდენიმე მწარმოებელია. მათი უმეტესობა ევროპაშია. ასე რომ, გამოდის, რომ ხარისხის დამცველები იძულებულნი არიან ნედლეული ათასობით კილომეტრით მოიყვანონ, ხოლო ისინი, ვინც დაბალი ფასებით ბაზრის დაპყრობას ცდილობს, უფრო ახლოს, იაფად და უხარისხოდ გამოიყენოს.

უდავოა, საუკეთესო არჩევანი- დააინსტალირეთ მანქანის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ფილტრები.

მანქანის თითოეულ ნაწილს აქვს თავისი კატალოგის ნომერი (თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ის მომხმარებლის სახელმძღვანელოში).

მისი მეშვეობით შეგიძლიათ გადახვიდეთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ფილტრის ნომერზე. არსებობს კიდევ უფრო მარტივი ვარიანტი: დაუკავშირდით სპეციალისტებს, რომლებიც, შესაბამისად VIN კოდიმანქანა შემოგთავაზებთ ორიგინალური ფილტრის ნაწილის ნომერს ან წარმოგიდგენთ რამდენიმე მწარმოებლის ალტერნატივის არჩევანს.

გამოჩენილ და უმაღლეს პატივისცემას იმსახურებს შემდეგი ფილტრების მწარმოებლები:

დონალდსონი
ფლოტის მცველი
პარკერი
გამოყოფა

ღირსეული კონკურენტები არიან:

ბოლდვინი
კნეხტი/მაჰლე
კოლბენშმიდტი
Hengst ფილტრი

ბოში
საკურა
ფილტრონი
Mფილტრი

გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთ ავტო გიგანტს აქვს ფილტრების საკუთარი წარმოება. ეს შეიძლება მიეკუთვნოს HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA და სხვა. ისინი, რა თქმა უნდა, რეკომენდაციას უწევენ თავიანთ პროდუქტებს და აძლევენ რეკომენდაციებს მათი ჩანაცვლების სიხშირის შესახებ.

ფილტრები შეიძლება განსხვავდებოდეს, მაგალითად, საპირისპირო ან შემოვლითი ( შემოვლითი) სარქველებს, სარქვლის გააქტიურების წნევის სიდიდეს, გამტარუნარიანობას და, ბოლოს და ბოლოს, მათში არსებულ ქაღალდს შეიძლება ჰქონდეს ფილტრაციის განსხვავებული ხარისხი.

ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ ამ ფაქტს: ყოველთვის არ არის ფილტრი, რომელზეც არის წარწერა, მაგალითად, MANN, რეალურად იქნება "Mann" ფილტრი.

გახსოვდეთ: მხოლოდ პროფესიონალი სწრაფად აღმოაჩენს ყალბი პროდუქტების ნიშანს, მაგრამ ჩვეულებრივ მყიდველს შეუძლია ყალბი აღმოაჩინოს მხოლოდ მანქანის ავარიის ფაქტზე.

ზემოაღნიშნულის შეჯამებით, აღვნიშნავთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად მანქანის ფილტრები და კონკრეტულად საწვავის ფილტრები სახარჯო მასალაა, ისინი კომფორტის, უსაფრთხოების და, თუ გნებავთ, მანქანის მომგებიანობის ძალიან, ძალიან მნიშვნელოვანი კომპონენტია. ეს ნიშნავს, რომ ყველა მძღოლმა უნდა:

იცოდე მაინც მინიმუმი ფილტრის მოწყობილობის შესახებ;
საკმარისად იცოდე, სად არის საწვავის ფილტრიმანქანაში;
იცოდეთ თეორიულად მაინც და როგორ დააინსტალიროთ იგი ადგილზე;
არ დაივიწყო ფილტრის შეცვლის ინტერვალები;
ყოველთვის გახსოვდეს ფილტრებისადმი უყურადღებო დამოკიდებულების შედეგები.

ბევრ მძღოლს აინტერესებს რამდენად ხშირად და რამდენად შეცვალოს საწვავის ფილტრი. ყველას ესმის მანქანის დიზაინის ამ ელემენტის მნიშვნელობა. აქედან დიდწილად დამოკიდებულია ელექტროსადგურის მომსახურების ვადა. ფილტრის მაღალი ხარისხის მუშაობა პრაქტიკულად უსაფრთხოს ხდის საწვავის გამოყენებას შიდა ბენზინგასამართი სადგურებიდან. ყოველივე ამის შემდეგ, მძღოლებისთვის შეთავაზებული ბენზინისა და დიზელის საწვავის ხარისხი სასურველს ტოვებს.

ფილტრის ელემენტის ამოცანაა საწვავისგან ჭუჭყის მაქსიმალური რაოდენობის შენარჩუნება. ამიტომ ფილტრის სიცოცხლე შედარებით ხანმოკლეა. ის სწრაფად იკეტება სხვადასხვა ჭუჭყით. მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლმა იცოდეს ყველა ის სიმპტომი, რომელიც მიუთითებს ჩანაცვლების აუცილებლობაზე.

ტიპები

რამდენად ხშირად და რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს საწვავის ფილტრი?ეს დიდწილად დამოკიდებულია თქვენს მიერ დაინსტალირებული ნაწილის მახასიათებლებზე. ამ ელემენტებიდან ზოგიერთი შედარებით დიდხანს ემსახურება, ზოგი კი საკმაოდ ხშირად უნდა შეიცვალოს. ამჟამად წარმოდგენილი ყველა ფილტრი შეიძლება დაიყოს 2 ტიპად:

წყალქვეშა, ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ტუმბოს კორპუსში და მასთან ერთად მოთავსებულია გაზის ავზში. ზოგიერთ მოდელზე ფილტრის გამოცვლა არ არის გათვალისწინებული ტუმბოსგან განცალკევებით;
საბარგული, დამონტაჟებულია საწვავის ხაზზე ავზსა და ძრავას შორის.

განლაგების გარდა, ისინი ასევე განსხვავდებიან მიმაგრების წესით. უმეტეს მოდელებზე, დემონტაჟისთვის და შემდგომი ინსტალაციისთვის საჭიროა მხოლოდ გასაღები და ხრახნები. ზოგიერთ მოდელს ფილტრის ამოღება მარტივია, მისი დემონტაჟი ხდება ხელით ყოველგვარი ხელსაწყოების გარეშე. ზოგიერთ შემთხვევაში, მწარმოებელი აყენებს ფილტრს სპეციალურ სამაგრებზე, რომლის მოსაშორებლად საჭიროა სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენება. ეს მოუწოდებს მძღოლებს დაუკავშირდნენ ოფიციალურ დილერებს.

Დროის განაწილება

თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანას აქვს საკმაოდ მკაფიო ფილტრის შეცვლის გრაფიკი. ყველაზე ხშირად, მწარმოებელი გვირჩევს დასუფთავების ელემენტის შეცვლას ყოველ 40-50 ათას კილომეტრზე, ეს არის ბენზინის ერთეულების მაჩვენებელი. წყალქვეშა ფილტრები იცვლება დაახლოებით 70 ათასში ერთხელ. ზოგიერთ მოდელზე (Ford Focus) ფილტრი დამონტაჟებულია მანქანის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში, ინჟინრები ვარაუდობენ, რომ მასში პრობლემები არ უნდა იყოს.

მაგრამ, შიდა მძღოლების პრაქტიკა აჩვენებს გარკვეულ განსხვავებებს ოფიციალური რეკომენდაციებისგან. ხშირად, ფილტრები უნდა შეიცვალოს 10,000-30,000 კილომეტრის შემდეგ. გავლენას ახდენს დაბალი ხარისხისაწვავი. თუ დაიცავთ ოფიციალურ რეკომენდაციებს, მაშინ მანქანა უბრალოდ ვერ მიაღწევს დაგეგმილ ფილტრის შეცვლას. ბევრი მძღოლი ყვება შემთხვევებს, როდესაც დაბალ გარბენზე, გამწმენდი ელემენტი ისე გამოიყურებოდა, თითქოს მასში სუფთა ზეთი იყო ამოტუმბული. ამიტომ, გამოცდილი მექანიკოსები გვირჩევენ, რომ ფილტრის გამოცვლის დროის არჩევისას ყურადღება გაამახვილონ საკუთარ დაკვირვებებზე.

როდის უნდა შეიცვალოს?

მძღოლისთვის მნიშვნელოვანია იცოდეს, როდის უნდა შეიცვალოს ფილტრი. დროის დასადგენად, არსებობს ნიშნების მთელი სია. მათგან საკმაოდ ზუსტად შეგიძლიათ გამოიტანოთ ჩანაცვლების მომენტი. ყველა საიდენტიფიკაციო ნიშანი დაკავშირებულია საწვავის ცუდ მიწოდებასთან. ჩვენ ჩამოვთვლით საწვავის ფილტრის გაუმართაობის ძირითად სიმპტომებს:

ძრავის არასტაბილური მუშაობა. ხშირად ვლინდება ცემინებით, კანკალით;
საგრძნობლად შემცირებული სიმძლავრე;
გაზრდილი საწვავის მოხმარება. ეს ნიშანი განიხილება არაპირდაპირი, ყოველთვის არ არის ეს ყველაფერი ერთმანეთთან დაკავშირებული.

ბლოკირების პირველივე ეტაპზე ყველა ამ ნიშანს არ აქვს ნათელი გამოხატულება. ამიტომ, ბევრი მძღოლი უბრალოდ არ პასუხობს განგაშის ზარებს. და მხოლოდ მაშინ, როდესაც საწვავის მიწოდება მთლიანად შეჩერებულია, ხალხი იწყებს ფიქრს და მიზეზს. იყო დრო, როდესაც მანქანა უბრალოდ არ ირთვებოდა, ბენზინი უბრალოდ ვერ გადიოდა ფილტრში.

შედეგები

ზოგიერთი მძღოლი ვერ ხედავს რაიმე განსაკუთრებულს მანქანის მუშაობაში ჩაკეტილი საწმენდი ელემენტით. მაგრამ, სინამდვილეში, ასეთი გასეირნება ძალზე საშიშია ელექტროსადგურისთვის. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ ამ გაუმართაობის შედეგები.

უპირველეს ყოვლისა, ფილტრი წყვეტს ბენზინის გაწმენდას. ანუ, ჭუჭყის ნაწილი უფრო შორს იწყებს გაჟონვას. ამავდროულად, საწვავის მილები და ინჟექტორები იწყებენ ჩაკეტვას. შედეგად, ძრავის ელექტრომომარაგება ირღვევა, რაც აიძულებს მას იმუშაოს გაზრდილი დატვირთვით.

დაუმუშავებელი საწვავი მთლიანად არ იწვის. ჭვარტლი დევს ცილინდრების კედლებზე, ეკვრის სარქველებს. ეს იწვევს ძრავის არასწორ მუშაობას, გადახურებას. და ბოლოს იშლება.

საწვავის გაზრდილი მოხმარება პირდაპირ კავშირშია მძღოლის ფსიქოლოგიასთან. როდესაც ფილტრი ჩაკეტილია, ენერგია შესამჩნევად იკარგება. ამ შემთხვევაში მძღოლი რეფლექსურად აჭერს გაზს უფრო ძლიერად. ეს იწვევს ინჟექტორს მეტი საწვავის ინექციას, მაგრამ დროსელის რეაქცია არ იცვლება. მხოლოდ .

ამრიგად, საწვავის ფილტრის დროულად შეცვლა იწვევს ბევრად უფრო სერიოზულ შედეგებს. უარეს შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ ელექტროსადგურის ძირითადი რემონტის გაკეთება. მაგრამ, საქშენების გამოცვლაც კი უფრო ძვირი დაგიჯდებათ, ვიდრე მცირე ნაწილის ელემენტარული გამოცვლა.

როგორ შევცვალოთ მუდმივი ფილტრი?როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ზოგიერთი მწარმოებელი გულუბრყვილოდ თვლის, რომ საწვავის ფილტრს შეუძლია დახარჯოს აპარატის მთელი ცხოვრება. შემცვლელი საწმენდები არ იყიდება ასეთი მანქანებისთვის. ჩვეულებრივ, ეს არის წყალქვეშა ფილტრები. ოფიციალური დილერები, საჭიროების შემთხვევაში, სთავაზობენ ტუმბოს შეკრების შეძენას. მაგრამ, პრაქტიკაში, შეგიძლიათ გააკეთოთ ზედმეტი ხარჯების გარეშე. საკმარისია აირჩიოთ შესაფერისი ელემენტი სხვა მოდელიდან. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი.

დიზელის ფილტრები

ასეთ გამწმენდ ელემენტებს შორის მთავარი განსხვავებაა წყლის შეკავების უნარი. მოგეხსენებათ, დიზელის საწვავი ხშირად შეიცავს ტენიანობას. ეს უარყოფითად მოქმედებს ძრავის მუშაობაზე. საუკეთესო შემთხვევაში, მუშაობის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად შემცირდება. უარეს შემთხვევაში, ისეთი რამ მოხდება, რაც საჭიროებას გამოიწვევს კაპიტალური რემონტი. აქედან გამომდინარე, დიზელის ფილტრს აქვს დამატებითი ტენიანობის დამჭერი ფენა.

ფილტრის მომსახურების ვადა უფრო დაბალია ბენზინის ანალოგთან შედარებით. ის აქტიურად იკეტება პარაფინის ნივთიერებებით. ამიტომ, მწარმოებლები გვირჩევენ ყოველ 30000 კილომეტრის შეცვლას. მაგრამ, ფაქტობრივად, მისი შეცვლა გადის 20000 კილომეტრზე და უფრო ხშირად ზამთარში.

დასკვნა. საწვავის ფილტრის ელემენტები მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლეს ჭუჭყისა და წყლისგან დაცვით. მაგრამ, ბევრ მძღოლს აინტერესებს რამდენად ხშირად და რამდენად შეცვალოს საწვავის ფილტრი. ყოველივე ამის შემდეგ, ოფიციალური დილერები ამ კითხვას ძალიან ბუნდოვნად პასუხობენ. სახელმძღვანელოებშიც თითქმის არ არის ასეთი ინფორმაცია. ამ კითხვაზე დეტალური პასუხისთვის, თქვენ უბრალოდ უნდა დააკვირდეთ თქვენს მანქანას.

საწვავის ფილტრი არის მანქანის საწვავის სისტემის ერთ-ერთი ელემენტი. ამ ელემენტის გარეშე, ძრავა ბევრჯერ ამოწურავს თავის რესურსს. თავის მხრივ, ჩაკეტილი ფილტრი არ ასრულებს თავის ფუნქციებს სწორად. ამიტომ, ძალიან მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რამდენად შეცვალოთ მანქანის საწვავის ფილტრი.

ბენზინი ან დიზელის საწვავი სისუფთავის თვალსაზრისით შორს არის იდეალური სითხეებისგან. საწვავში საკმარისი რჩება დიდი რიცხვიშეჩერებული ნაწილაკები, რომლებიც არ ჩანს საწვავის დაკვირვებითაც კი. თუმცა, ისინი არიან. და თუ ყველა ეს ნაწილაკი დაიწყებს ძრავში მოხვედრას, ფილტრაციის პროცედურის გვერდის ავლით, ისინი თანდათან დაიწყებენ დასახლებას ძრავის შიგნით არსებულ ზედაპირებზე.

გარდა ამისა, მყარი ნაწილაკები, რომლებიც შეიძლება იყოს საწვავში, არ იწვება წვის კამერებში მიმდინარე პროცესების დროს. და ეს ნიშნავს, რომ ისინი იქნება ცილინდრების კედლებზე და დგუშების ზედაპირზე. და თითოეული დაუწვავი მყარი ნაწილაკი თავის გარშემო შეაგროვებს წვის პროდუქტების ნარჩენებს, რაც აძლიერებს ძრავის სამუშაო ზედაპირებზე დეპოზიტების პროცესს.

გარდა ამისა, არასწორად გაფილტრული საწვავით, ჭუჭყიანი და ნამსხვრევები დაიწყებს საწვავის სისტემის სხვა ელემენტების ჩაკეტვას და გამორთვას: კარბურატორი, ინჟექტორები, საწვავის ხაზები და ა. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ როდის უნდა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი და რა შეიძლება მოხდეს, თუ ამას არ შეცვლით.

საწვავის ფილტრს როგორ ცვლი?

ავტომობილების მწარმოებლები ხშირად ამტკიცებენ, რომ ხარისხის საწვავის ფილტრის სიცოცხლე მანქანის სიცოცხლის ტოლია. თუმცა, ამ განცხადებებს საერთო არაფერი აქვს ნამდვილი ცხოვრება. საწვავის ფილტრი, განსაზღვრებით, ვერ ასრულებს თავის ფუნქციებს ამდენ ხანს, რათა უზრუნველყოს მანქანის ძრავის გამართული მუშაობა. ეს შესაძლებელია მხოლოდ იდეალურ პირობებში იდეალური საწვავით. მაგრამ სინამდვილეში, საწვავი არ არის ისეთი სუფთა ნივთიერება.

გარდა ამისა, გარკვეული დეპოზიტები ჩნდება თავად საწვავის ავზში, დეპოზიტები ჩნდება საწვავის ხაზში, დეპოზიტები შეიძლება გამოჩნდეს საწვავის ტუმბოში. და ყველა ეს ნაწილაკი თანდათან დაგროვდება საწვავის ფილტრში. აქედან გამომდინარე, არსებობს მძღოლის აზრი, რომ საწვავის ფილტრი უნდა შეიცვალოს დაახლოებით 20-30 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

მიუხედავად იმისა, რომ ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია საკუთარი კორექტირება მოახდინოს ამ მაჩვენებლებზე. ეს ყველაფერი ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული, პირველ რიგში, რომელ ბენზინგასამართ სადგურებზე იღვრება საწვავი. და თუ ის მუდმივად ერთი და იგივე ბენზინგასამართი სადგურია, შეიძლება გამოჩნდეს გარკვეული სტატისტიკა საწვავის ფილტრის გამოცვლის სიხშირეზე.

მაგრამ სრულიად გაუგებარია როდის შეცვალოთ საწვავის ფილტრი, თუ გარკვეული მიზეზების გამო, საწვავის შევსება მოგიწევთ სრულიად განსხვავებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე. გაურკვეველია, რა ხარისხის საწვავია ამ ბენზინგასამართ სადგურებზე და ხელს არ შეუწყობს თუ არა ეს საწვავი იმ ფაქტს, რომ საწვავთან კონტაქტში მყოფ ზედაპირებზე მეტი ან ნაკლები რაოდენობით საბადოები, შედარებით რომ ვთქვათ, არ გაირეცხოს. მოშორებით ახალი საწვავი.

ამიტომ, როგორც კი გამოჩნდება პირველი ნიშნები, რომ საწვავის ფილტრი არის ჩაკეტილი, არ უნდა დაელოდოთ სანამ მანქანამ გაივლის დადგენილ გარბენს, არამედ განაგრძეთ საწვავის ფილტრის შეცვლა. გარდა ამისა, საწვავში სხვადასხვა ბენზინგასამართ სადგურზე შეიძლება იყოს დანამატების განსხვავებული პროპორციები, რაც ყოველთვის არ არის სიკეთე ძრავისთვის და განსაკუთრებით საწვავის ფილტრისთვის.

ჩაკეტილი საწვავის ფილტრის ნიშნები

ჩაკეტილ საწვავის ფილტრს შეიძლება ახლდეს ყველაზე მეტად სხვადასხვა ნიშნები, რომლებიც, თუმცა, მსგავსია გაუმართაობის ნიშნები და განსხვავებული წარმოშობისა.

ხშირად, როდესაც საწვავის ფილტრი ჩაკეტილია, მანქანის ძრავა არ იძლევა იმავე სიმძლავრეს, რაც მაშინ იყო ნორმალური მდგომარეობაფილტრი. ძალაუფლების დაკარგვა ჯერ ასვლებზე ჩნდება, შემდეგ კი ყველგან იწყებს გამოვლენას. ძრავა იწყებს არათანაბრად მუშაობას, ჩნდება სამმაგი ეფექტი, ძრავა იწყებს ცემინებას.

თუ საწვავის ფილტრი ძლიერ არის ჩაკეტილი, პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას გაშვების დროსაც. ძრავა შეიძლება საერთოდ არ დაიწყოს ან მხოლოდ ჩართული იყოს მოკლე დროდა მაშინვე დაიხურა. ძრავა უმოქმედო მდგომარეობაში ხდება არასტაბილური. ძრავა შეიძლება ამოქმედდეს, მაგრამ უმოქმედობისას ძრავში მოისმენს ამოხტომა და სხვა უცხო ხმები.

რა ემუქრება საწვავის ფილტრის დროულად შეცვლას?

თუ დროულად არ შეცვლით საწვავის ფილტრს, ძრავა იწყებს ცვეთას. უფრო მეტიც, ცვდება არა მხოლოდ კომპონენტები და ნაწილები, რომლებიც უშუალოდ მონაწილეობენ საწვავის სისტემაში ან ინექციის სისტემაში, არამედ ის დანაყოფებიც, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ძრავის გაშვებაზე.

მაგალითად, დამწყებ ნაწილები დაზარალდება და გაცვეთილია. გაშვების დროს წვის კამერებს არ ექნებათ იმდენი საწვავი, რამდენიც საჭიროა ძრავის ნორმალურად დასაწყებად. ფილტრი ჩაკეტილია, ამიტომ საწვავი არ მიედინება სწორი რაოდენობით. და სტარტერი მოძრაობს უმოქმედოდ ძრავის ჩართვის გარეშე. ამავდროულად, ძრავის ბატარეა ამოიწურება. გარდა ამისა, სამუშაო შემქმნელი არასაკმარისი საწვავით აიძულებს დგუშის ჯგუფის ნაწილებს გადაადგილდნენ მშრალ რეჟიმში. ეს ნიშნავს შეჯვარების ზედაპირების უკიდურეს ცვეთას.

როდესაც საწვავის ფილტრი ჩაკეტილია, სერიოზული პრობლემები წარმოიქმნება საწვავის ტუმბოსთან, რომელიც იძულებულია მიაწოდოს საწვავის ქვეშ სისხლის მაღალი წნევადა, შესაბამისად, ის თავად განიცდის სერიოზულ გადატვირთვას, რაც იწვევს ამ მანქანის განყოფილების კომპონენტებისა და ნაწილების ცვეთას.

დიზელის ძრავებისთვის საწვავის ფილტრის გაუმართაობა გამოიწვევს დიზელის საწვავიიწყება ტენიანობის გამოჩენა, რომელიც უნდა გაწყდეს დიზელის ძრავებში მომუშავე საწვავის ფილტრით, ასევე როგორც გამყოფი. მაგრამ კონდენსატის გადინების დროსაც კი, რომელიც გათვალისწინებულია დიზელის ძრავების ფილტრ-სეპარატორებში, ტენიანობის სრული მოცილება, თუ ფილტრი მწყობრიდან არ არის, თავიდან აცილება შეუძლებელია. და კონდენსატი გააგრძელებს მოძრაობას საწვავის სისტემაში, რაც ახალ პრობლემებს გამოიწვევს.

ამრიგად, მნიშვნელოვანია იცოდეთ რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი და ამის გაკეთება მოლოდინის გარეშე, სანამ საწვავის ფილტრის პრობლემები დაიწყებს გავლენას ძრავის ყველა სხვა კომპონენტის მუშაობაზე.

სამწუხაროდ, შიდა საწვავი ხარისხითა და სისუფთავით შორს არის მსოფლიო სტანდარტებისაგან. გარდა ამისა, გაზის ავზიდან საწვავში ხშირად ხვდება საღებავის, ჟანგის, ქვიშის ნაწილაკები, ამიტომ საწვავი საჭიროებს გაწმენდას სხვადასხვა მინარევებისაგან, ზოგჯერ კი წყლისგან.

აქ საწვავის ფილტრიც აუცილებელია საწვავის გასაწმენდად მთელი ამ "ნაგვისგან". მაგრამ ეს არ არის მარადიული, ექსპლუატაციის დროს ის აგროვებს 50 გ-მდე "ჭუჭყს" ყოველ 5 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ. ამიტომ პერიოდულად უნდა შეიცვალოს. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა გესმოდეთ, რომ დროა შეცვალოთ ფილტრი და რამდენად ხშირად ეს უნდა გაკეთდეს ისე, რომ ძრავმა ეფექტურად იმუშაოს და არ გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი.

როდის შევცვალო საწვავის ფილტრი?

მომსახურების წიგნში, როგორც წესი, მითითებულია საწვავის ფილტრის შეცვლის სიხშირე - საშუალოდ, 20-25 ათასი კილომეტრის შემდეგ. მაგრამ მისი მუშაობის ასეთი პერიოდი გამოითვლება საწვავის მსოფლიო სტანდარტების საფუძველზე. ჩვენი შორს არის იგივე. რა თქმა უნდა, გადაწყვეტილება იმის შესახებ, თუ რამდენად ხშირად შეცვალოთ საწვავის ფილტრი თქვენს მანქანაზე, თავად მანქანის მფლობელზეა დამოკიდებული. მაგრამ მაინც, საწვავის ფილტრის შეცვლის მთავარი მიზეზი მისი დაბინძურებაა.

როგორ, განსაკუთრებით გამოუცდელი მძღოლისთვის, დაადგინოს, რომ დადგა დრო, როდესაც უბრალოდ საჭიროა საწვავის ფილტრის შეცვლა. ამისათვის სულაც არ არის საჭირო მისი ამოღება და დაბინძურების ვიზუალურად გამოკვლევა. ამის შესახებ თავად მანქანის „ქცევაც“ შეიძლება ითქვას.

ასე რომ, დროა იფიქროთ საწვავის ფილტრის შეცვლაზე, თუ თქვენს მანქანაში დააკვირდებით:

ძრავის არათანაბარი ფუნქციონირება ("ტროიტი", "ცემინება" და ა.შ.);
სიმძლავრის შესამჩნევი შემცირება;
კანკალი მართვის დროს, განსაკუთრებით მთაზე ასვლისას;
საწვავის მოხმარების გაზრდა;
რომ უმიზეზოდ ჩერდება და ძნელია დაწყება.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით საწვავის ფილტრის შეცვლა

თუ თავად გადაწყვეტთ საწვავის ფილტრის შეცვლას, აუცილებლად გამოიყენეთ ჩვენი რჩევები:

წინასწარი შეძენა ახალი ფილტრიდა ახალი შესაკრავები მისთვის. დარწმუნდით, რომ გაქვთ სწორი ზომის გასაღები და ბუდეების გასაღები, ქლიბი და სხვა ხელსაწყოები, ფანარი (ყოველ შემთხვევაში) და საწმენდი საშუალებები (ბინძური ადგილების გასაწმენდად). უსაფრთხოების მიზეზების გამო, თქვენ ასევე უნდა გქონდეთ რეზინის ხელთათმანები და სათვალეები.
ექსპლუატაციის დროს არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების ზომები (თქვენ საქმე გაქვთ აალებადი ნივთიერებებთან).
შეამცირეთ წნევა საწვავის ხაზში (მაგალითად, ამოიღეთ დაუკრავენ და დაელოდეთ ძრავის გაჩერებას).
გათიშეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეაზე.
ამოიღეთ ფილტრი სამაგრიდან.
დააინსტალირეთ ახალი ფილტრი ახალი შესაკრავების გამოყენებით.
შეცვალეთ ყველა ამოღებული ნაწილი.
ჩართეთ მანქანა, რამდენჯერმე გაიმეორეთ მცდელობა.

Შენიშვნა:ძრავა არ ჩაირთვება პირველივე ცდაზე. ეს მოხდება, როდესაც წნევა საწვავის ხაზში იზრდება.

ქვემოთ მოცემულია ვიდეო საწვავის ფილტრის თვითშეცვლის შესახებ LADA Kalina-ს მაგალითზე.

რომელი საწვავის ფილტრი აირჩიოს?

არ მოგატყუოთ მათი სიიაფე. ასეთი ფილტრები დიდი ხნის განმავლობაში არ იმუშავებს. ნათელია, რომ ძვირადღირებული ფილტრები არ არის ხელმისაწვდომი ყველა მძღოლისთვის. თუმცა, ისინი ყველაზე მდგრადია აცვიათ და უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის საწვავის გაწმენდას. მაგალითად, SAKURA-ს საწვავის ფილტრებს აქვთ ასეთი მახასიათებლები.

Ixora-ს მაღაზიაში ყოველთვის არის საწვავის ფილტრები ყველა პოპულარული უცხოური ავტომობილისა და VAZ მანქანებისთვის. მენეჯერები ყოველთვის დაგეხმარებიან არჩევანში.

მწარმოებელი	დეტალური ნომერი	ნაწილის სახელი	გამოყენებადობა*
საკურა	FC1104	Საწვავის ფილტრი	FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009 წწ.
საკურა	FC1001	Საწვავის ფილტრი	HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2.5D 80 2005-
საკურა	F11130	Საწვავის ფილტრი	TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007-
საკურა	FC1801	Საწვავის ფილტრი	ISUZU N-Series 1998-
საკურა	EF1112	Საწვავის ფილტრი	TOYOTA Dyna 2003-2006 წწ
საკურა	FC1301	Საწვავის ფილტრი	Isuzu Trooper III 2000-
საკურა	EF1509	Საწვავის ფილტრი	ISUZU N-Series 2006-
საკურა	FC1503	Საწვავის ფილტრი	Isuzu Trooper III 2000-
საკურა	FC1203	Საწვავის ფილტრი	HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006 წწ
საკურა	SFC2801	Საწვავის ფილტრი	HYUNDAI HD 2010-
საკურა	FS2301	Საწვავის ფილტრი	OPEL ASTRA G 1.6 75 1998-2004 წწ
საკურა	EF1003	Საწვავის ფილტრი	MITSUBISHI Canter 2004-2005 წწ
საკურა	FC1803	Საწვავის ფილტრი	NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005 წწ
საკურა	FC1108	Საწვავის ფილტრი	TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007 წწ
საკურა	F1111	Საწვავის ფილტრი	TOYOTA Fortuner 2004-
საკურა	FC19070

რამდენად ხშირად გჭირდებათ დიზელის საწვავზე მომუშავე მანქანის საწვავის ფილტრის შეცვლა? ეს კითხვა ფართოდ არის გავრცელებული მძღოლებში. ზოგიერთი მძღოლი თვლის, რომ ფილტრის ელემენტის დაგეგმილი შეცვლა უნდა მოხდეს 25 ათასი კილომეტრის შემდეგ. გაშვება. სხვები - შეცვალეთ მოწყობილობა ზამთარში. ვინ არის მართალი, ვნახოთ.

სამსაფეხურიანი მოწყობილობა დიზელის საწვავის გასაფილტრად.

დიზელის მანქანების საწვავის ფილტრები განსხვავდება ბენზინის გასაფილტრად შექმნილი მოწყობილობებისგან. დიზელის ძრავიძალიან მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხის მიმართ, მისი სტაბილური მუშაობისთვის აუცილებელია ყველაზე გაწმენდილი საწვავის გამოყენება. ამრიგად, დიზელის საწვავზე მომუშავე მანქანებს აქვთ აალებადი ნარევის გაწმენდის სამი ხარისხი:

გაწმენდა გაზის ავზში. სპეციალური ბადე ხელს უშლის დამაბინძურებლების შეღწევას საწვავის სისტემაში.
უხეში გაწმენდა. ხელს უშლის დიდი ნაწილაკების შეღწევას.
ჯარიმა გაწმენდა. შექმნილია ჭუჭყის მცირე ნაწილაკების დასაჭერად, რომლებსაც შეუძლიათ საქშენების ჩაკეტვა.

გარდა იმისა, რომ თავიდან აიცილებს მტვრის, ჭვარტლის, მცენარეების, მწერების მცირე ნაწილაკების შეღწევას, ფილტრმა ხელი უნდა შეუშალოს წყლის შეღწევას წვის კამერაში. გარდა ამისა, გქონდეთ სპეციალური გათბობა, რათა თავიდან აიცილოთ პარაფინის კრისტალების წარმოქმნა დაბალ ტემპერატურაზე.

ჩანაცვლების სიხშირე

ცხადია: დიზელის საწვავზე მომუშავე მანქანებისთვის მითითებული ფილტრაციის ელემენტის ღირებულება მაღალია. ამიტომ ჩნდება კითხვა: „რამდენად ხშირად უნდა შევცვალო საწვავის ფილტრი დიზელის მანქანა? სასწრაფოდ გავაკეთოთ დაჯავშნა, არ ღირს სახარჯო მასალის დაზოგვა, დიზელის ძრავის გამოცვლა ძვირი დაჯდება.

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ყველა საჭირო ინფორმაცია ფილტრის მოწყობილობის გამოცვლის სიხშირის შესახებ მანქანის მუშაობის სახელმძღვანელოში. მნიშვნელოვანია სწორი ფილტრის ელემენტის არჩევა. ის უნდა იყოს შესაფერისი არა მხოლოდ ზომით, არამედ ჰქონდეს საჭირო გამტარუნარიანობა და ფილტრაციის ხარისხი. მწარმოებელი სახელმძღვანელოში მიუთითებს ფილტრის ტიპზე და ფილტრის მასალაზე. ფილტრის მოწყობილობის გამოყენებამ, რომელიც არ ემთხვევა პარამეტრებს, შეიძლება ზიანი მიაყენოს ძრავას - ეს გამოიწვევს ძრავის რესურსის შემცირებას.

დიზელის საწვავზე მომუშავე მანქანის მოდელების უმეტესობისთვის, საწვავის ფილტრის დაგეგმილი შეცვლა ხორციელდება 40 ათასი კილომეტრის შემდეგ. გაშვება. ამავდროულად, დილერები ამტკიცებენ, რომ ექსტრემალურ პირობებში აპარატის გამოყენებისას აუცილებელია ფილტრის ელემენტის დაგეგმილ ჩანაცვლებებს შორის ინტერვალის შემცირება 30-50%-ით. ექსტრემალური პირობები მოიცავს:

ძალიან ცხელი კლიმატი;
ძრავის მაღალი დატვირთვა;
გაზრდილი მტვრის შემცველობა ჰაერში;
მძიმე ტვირთის ან მისაბმელის ხშირი ტრანსპორტირება;
საეჭვო ხარისხის დიზელის საწვავის გამოყენება;
ექსტრემალური მართვის სტილი და ასე შემდეგ.

ყველა ეს ფაქტორი ამცირებს ფილტრის სიცოცხლეს, იწვევს მის ნაადრევ ცვეთას და აუცილებელია მითითებული მოწყობილობის უფრო ხშირად შეცვლა.

ტარდება საწვავის ფილტრის დაუგეგმავი შეცვლა მანქანაში შემდეგი სიმპტომების შემჩნევით:

"troit" ძრავა;
მართვის დროს მანქანა მკვეთრად კარგავს ძალას;
მანქანა ნელ-ნელა იძენს იმპულსს;
გაიზარდა საწვავის მოხმარება.

ამ პრობლემების შემჩნევის შემდეგ, გადახედეთ ფილტრაციის მოწყობილობის მდგომარეობას, ალბათ მიზეზი სწორედ მასშია.

რატომ ზამთარში?

პარაფინის მავნე მოქმედება ფილტრის ელემენტზე

ზამთარში, გარკვეულ ტემპერატურაზე, დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავში წარმოიქმნება პარაფინი, რომელსაც შეუძლია საწვავის ფილტრის ჩაკეტვა. ამიტომ, გამოცდილი მძღოლები ატარებენ სათადარიგო ფილტრის მოწყობილობას, თუ მანქანა მუშაობს რეგიონში, სადაც ტემპერატურაა -20 0 C და ქვემოთ. ამ შემთხვევაში, თუ ფილტრი დაიბლოკება, ის შეიძლება შეიცვალოს სხვა ფილტრით.

არიან მძღოლები, რომლებიც ამჯობინებენ გაცხელებული ფილტრების დაყენებას ან ანტი-გელის გამოყენებას. როდესაც საწვავის სითხე თბება, პარაფინი არ კრისტალდება, ქრება თქვენთან დამატებითი ფილტრის ელემენტის ტარების საჭიროება. სპეციალური სითხეების გამოყენება, რომლებიც ხელს უშლიან პარაფინის კრისტალების წარმოქმნას, ასევე წყვეტს დაბალი ტემპერატურის გამო ფილტრის დაუგეგმავი გამოცვლის პრობლემას.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ: აუცილებელია დიზელის მანქანის ფილტრის მოწყობილობის შეცვლა მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად და არა მხოლოდ დაბალი ტემპერატურის დროს.

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: