რა სახის საკისრები გჭირდებათ? მასალები გაცნობისთვის. როგორ ამოვიღოთ საკისარი სპინერიდან

ბორბლის საკისარი მანქანის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია. ამის გარეშე, ბორბლები უბრალოდ არ ბრუნავს. ეს ელემენტი მუდმივად განიცდის მაღალ დატვირთვას, ამიტომ მზადდება მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალებისგან. მაგრამ მანქანის მაღალი გარბენის გამო, ასევე არასწორი მუშაობის გამო ამ ნივთსშეიძლება ადრე ჩავარდეს. ექსპერტები გვირჩევენ დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ბორბლების საკისრები, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დიდი პრობლემები შეგექმნათ. მაშ, ვნახოთ, რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ბორბლის საკისარი ზუზუნებს, როგორი მოწყობილობა აქვს და რამდენად საშიშია ასეთი გაუმართავი ელემენტით მართვა.

სინამდვილეში, ზუზუნი მხოლოდ პირველი სიგნალია. გარდა ამისა, სიტუაცია შეიძლება განვითარდეს სწრაფად და სწრაფად. ნაწილის ზუზუნის ფონზე, მძღოლები იწყებენ ბზარის მოსმენას, რომელიც მოდის მანქანის წინა ბორბლების არედან. და რაღაც მომენტში, როდესაც საკისარი ვერ გაუძლებს რევოლუციებს, ის იშლება და იშლება. რა მოხდება შემდეგ ადვილი მისახვედრია. თავიდან საჭე იჭედება, ყველაზე შეუფერებელ მომენტში კი მანქანა უმართავი გახდება და ატარებს მას. გარდა ამისა, დაკიდების მკლავის საყრდენი გატყდება და ღერძის ლილვი დეფორმირებული იქნება. საკიდის შეკეთება მანქანის მფლობელს ჩვეულებრივზე ბევრად ძვირი დაუჯდება.თვითდიაგნოსტირებისთვის საჭიროა მანქანის „სმენა“. იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა დაადგინოთ რომელი კერის საკისარი ზუზუნებს, ჯერ უნდა გაეცნოთ ამ ელემენტის მოწყობილობას, გაარკვიოთ გაუმართაობის მიზეზები და ასევე ისწავლოთ როგორ დამოუკიდებლად დაადგინოთ და შეცვალოთ ეს ნაწილები.

ბორბლების ტარების დიზაინი

ასე რომ, ჩვეულებრივ, ტარებას ვუწოდებთ მექანიზმს, რომელიც ასრულებს საყრდენის მხარდაჭერის ფუნქციებს. მას შეუძლია დაუჭიროს ნებისმიერი ღერძი, ლილვები ან სხვა ნაწილები, თუმცა, თითოეულ შემთხვევაში, საკისარი შექმნილია ლილვების სივრცეში დასამაგრებლად, რაც საშუალებას აძლევს თავისუფალ გადაადგილებას ან ბრუნვას. მეორე ფუნქცია, რომელსაც ასრულებს საკისარი, არის მექანიკური დატვირთვების მიღება და მათი გადატანა სხვა კომპონენტებზე.

მაღალი გარბენი - მაღალი აცვიათ

პირველი და ყველაზე პოპულარული მიზეზი არის მანქანის მაღალი გარბენი. გრძელვადიანი ფუნქციონირებით ნაწილების გამოცვლის გარეშე, ეს იწვევს ნებისმიერი შეკრების მძიმე ცვეთას და ბორბლის საკისარი არ არის გამონაკლისი ამ წესიდან.

და უნდა ვთქვა, რომ მაღალი გარბენი არის გაუმართაობის ძირითადი მიზეზი. ყველაფერი დანარჩენი მეორეხარისხოვანია. ამ მექანიზმებს, იმისდა მიხედვით, თუ სად და რომელი კომპანიის მიერ არის წარმოებული, შეუძლია ეფექტურად იმუშაოს 70-120 ათას კილომეტრზე. როდესაც ნაწილის გამოცვლის დრო დადგება, მძღოლი მოისმენს დამახასიათებელ გუგუნს ან ხრაშუნს.

შეზეთვის გარეშე

კიდევ ერთი მიზეზი არის საკისრის მიერ შებოჭილობის დაკარგვა. ნაწილის შიგნით არის მცირე რაოდენობით ლუბრიკანტი. შეზეთვა იმალება სპეციალური რეზინის ან პლასტმასის გარსაცმების ქვეშ. მათი განადგურების შემთხვევაში, ლუბრიკანტი უბრალოდ გამოდის და მის გარეშე, მოგეხსენებათ, ცვეთის მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად იზრდება. დაახლოებით ერთი-ორი ათასი კილომეტრის შემდეგ, ნაწილი დაიწყებს ხმამაღალ გუგუნს. ეს მიუთითებს, რომ საჭიროა ჩანაცვლება.

აგრესიული და უყურადღებო მართვის სტილი

თუ მძღოლი უყურადღებოდ მართავს, კერძოდ, გადის გზის ორმოებსა და ხვრელებში დიდი სიჩქარით, ეს ასევე აისახება ამ განყოფილების ცვეთის სიჩქარეზე, თუმცა ამ შემთხვევაში რაღაც სხვა (მაგალითად, ამორტიზატორები) უფრო სწრაფად იშლება.

ინსტალაციის წესების დარღვევა

თქვენ ასევე შეგიძლიათ ხაზი გაუსვათ ისეთ მიზეზს, როგორიცაა არასწორი დაჭერა. ეს მიზეზი მეორეხარისხოვანია. მაგალითად, სარემონტო პროცესის დროს, შეგიძლიათ არასწორად დააჭიროთ ახალ საკისარს, მაგალითად, ირიბად. ამ მიზეზით, რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ, ახალი კერის საკისარი ზუზუნებს და მანქანის მფლობელმა კვლავ უნდა შეცვალოს იგი.

კიდევ ერთი მიზეზი, რომელიც შეიძლება მივაწეროთ არასწორ ინსტალაციას, არის ზედმეტი გამკაცრება. უმეტეს შემთხვევაში, ეს ხდება შიდა მანქანებზე. ჩანაცვლების პროცესში კვანძი გაიწელა, რის შედეგადაც გადახურდა, რაც რესურსზე საუკეთესოდ არ იმოქმედა და შემდეგ გატყდა. ინსტალაციისას არ დაივიწყოთ გადახვევის ძალა.

ტიპიური სიმპტომები

ეს არის ყველაზე საინტერესო. კვანძის დაშლის დასადგენად, რამდენიმე გზა არსებობს. ძალიან საწყისი ეტაპისაკისრის ქცევა შეიძლება იგნორირებული იყოს, ამ ეტაპზე ისმის მცირე ზუზუნი, ზუზუნი, პატარა ონკანები. ასევე, ერთ-ერთი პირველი სიმპტომი არის გუგუნი მობრუნებისას (ყველაზე მეტად ადრეული ეტაპებიავარიები). ეს ხმა ხშირად აირია საბურავების ხმაურთან. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ხმა შეიძლება შევადაროთ რეაქტიულ თვითმფრინავს. არაპირდაპირი ნიშანიშეგიძლიათ გაითვალისწინოთ ნებისმიერი ხმაურის სრული გაქრობა მოხვევის დროს, მაგრამ როდესაც მანქანა მოძრაობს სწორი ხაზით, ყველაფერი ბრუნდება.

როდესაც საკისარი იწყებს მარცხს, მძღოლს შეუძლია მოისმინოს გარკვეული კრუნჩხვა მოძრაობის პროცესში. ტარების მექანიზმი იყენებს სფერულ ელემენტებს - სწორედ ისინი გამოსცემენ ამ ბგერებს. ზემოაღნიშნული მიზეზების გამო, ამ ნაწილებმა გატეხილია მათი სამაგრი და ახლა არათანაბარია. შეუძლებელია ამ ხმის სხვა რამეში აღრევა, ის მშვენივრად ისმის სამგზავრო განყოფილებაში. ეს არის პირველი სიგნალი ჩანაცვლების აუცილებლობის შესახებ, რომელიც არ უნდა გადაიდოს. მეორე სიმპტომია ვიბრაცია. თუ ასამბლეა უკვე მძიმედ არის ნახმარი, მართვის დროს ვიბრაცია იგრძნობა სხეულზე და საჭეზე. ვიბრაცია აცნობებს მანქანის მფლობელს, რომ სამაგრი უკვე თითქმის განადგურებულია, ნებისმიერ მომენტში ბორბალი შეიძლება გაჭედოს. საჭიროებს სასწრაფო ჩანაცვლებას. თუ მანქანა გვერდზე გადადის, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მექანიზმი ნორმალურად ვერ მუშაობს. ექსპლუატაციის დროს, საკისარი ოდნავ იკეცება.

კერის საკისრები ზუზუნებს: შესაძლებელია თუ არა სიარული?

ზოგიერთი მანქანის მფლობელი გაუმართავი საკისრებით არა მხოლოდ მართავს, არამედ აჩქარებს მანქანებს 100 კმ/სთ და ზემოთ - ეს ძალიან საშიშია. არ დაგავიწყდეთ, რომ ბორბლის საკისარი არის ელემენტი, რომელიც პასუხისმგებელია ბორბლის ბრუნვის შესაძლებლობაზე.

თუ ეს კვანძი გატეხილია, მას შეუძლია ნებისმიერ დროს გაჭედოს და ეს ძალიან სერიოზულია. ეს ხშირად იწვევს ავარიებს გარდაცვლილთა რაოდენობა. სოლი არის ერთ-ერთი წინა ბორბლის უეცარი გაჩერება, თუ წინა ბორბლის საკისარი განადგურებულია.

100 კმ/სთ სიჩქარით, მანქანა საუკეთესო შემთხვევაში გაფრინდება გზის პირას, ან შეუძლია გადააგდოს იგი შემხვედრ ზოლში. მანქანები ასევე ხშირად ტრიალებენ. უნდა გვახსოვდეს, რომ ბორბლის საკისარი არის გასაღების შეკრება. თუ კერის საკისარი ზუზუნებს, შესაძლებელია თუ არა სიარული? შესაძლებელია, მაგრამ არა სწრაფი, 40 კმ/სთ-მდე.

დიაგნოსტიკური მეთოდები

სერიოზული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ავარია მაქსიმალურად უნდა მოიძებნოს და გამოსწორდეს ადრეული ეტაპები.

დიაგნოსტიკის ყველაზე მარტივი გზა მოსმენაა. თუ მექანიზმი გაცვეთილია, მაშინ ექსპლუატაციის დროს ის მფრინავი თვითმფრინავის ან ჭურვის გაშვების ხმას გამოსცემს, თუმცა კონკრეტული ვარიანტი დამოკიდებული იქნება ტარების ტიპზე, ზომებზე და სად არის დაყენებული.

ჩვენ პრაქტიკაში ვაკეთებთ დიაგნოზს

პროცესი ასე უნდა წარიმართოს: დაბალი სიჩქარით, დაახლოებით 50 კმ/სთ, საკისარი გამოსცემს ძლიერ გუგუნს, რომლის ინტენსივობა მაქსიმუმს მიაღწევს 60-დან 65 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. შემდეგ მარცხნივ მობრუნებისას გუგუნი გაქრება, ხოლო თუ მარჯვნივ მოუხვიეთ, ის დარჩება. ამ შემთხვევაში, სავარაუდოდ, მარცხენა კვანძი გაუმართავია. აი, როგორ გავარკვიოთ, რომელი კერის საკისარი ზუზუნებს. თქვენ უბრალოდ უნდა მოუსმინოთ.

ბორბლების საკისრების ხარვეზებს, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, თან ახლავს ბორბლების ხმაური, ვიბრაცია სამუხრუჭე პედლებზე და სხვადასხვა გარე ხმები დაკიდების მექანიზმებში. წინა ბორბლების საკისრებს შეუძლიათ დაარტყონ საკისრებში ძლიერი თამაში და გუგუნი ნახმარი სარბენი ბილიკის, ლილვაკების და გალიების გამო.

დიაგნოსტიკა ლიფტზე ან ჯეკის გამოყენებით

არსებობს კიდევ ერთი გზა იმის დასადგენად, თუ რომელი კერის საკისარი ზუზუნებს. ამ შემთხვევაში აუცილებელია მანქანის შემოწმება ლიფტზე. ავარია გამოვლენილია იმით, თუ რამდენად შეუფერხებლად და თანაბრად ბრუნავს ბორბალი. ასევე შეხედეთ უკუღმართობას ვერტიკალურ სიბრტყეში. გაუმართაობის დასადგენად, ხელით იღებენ ბორბლის ქვედა და ზედა წერტილებს და ტუმბიან. ნებადართულია მხოლოდ მცირე დაკვრა წინა ბორბლებზე მაკფერსონის ტიპის საკიდებით. უკანა ბორბალზე, ისევე როგორც წინა მხარეს, სადაც არ უნდა იყოს უკუღმა. როგორ შევამოწმოთ რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს? აი რას გვირჩევენ გამოცდილი ავტომექანიკოსები. თუ არის დამახასიათებელი ხმაური, მაგრამ შეუძლებელია ზუსტი წარმოშობის იდენტიფიცირება, აუცილებელია ბორბლები, რომლებიც იმავე ღერძზე მდებარეობს ჯეკთან ერთად და თითოეული მათგანის როტაცია. თუ ბრუნვის დროს ერთ-ერთი ბორბალი უფრო მეტ ხმაურს გამოსცემს, ვიდრე მეორე, მაშინ მასზე დაყენებული საკისრები ძალიან მალე ჩავარდება.

გველის მოძრაობა

როგორ განვსაზღვროთ რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს? ეს მეთოდი გულისხმობს მცირე აჩქარებას 40-60 კმ/სთ-მდე. შემდეგი, თქვენ უნდა შეანჯღრიოთ საჭე მარცხენა მხარე- მართე პატარა გველი. ამავე დროს, ყურადღებით მოუსმინეთ ბგერებს. თუ ხმაური იზრდება მარცხნივ მობრუნებისას, მაშინ მარჯვენა წინა საკისარი გატეხილია, შესაბამისად, თუ ხმა იზრდება მარჯვნივ მობრუნებისას, მაშინ ღირს მარცხენას შეცვლა.

ბორბლების საკისრების მუშაობის შესახებ

ამ ელემენტის მომსახურების ვადა შემცირდება, თუ რგოლების ოფსეტური არასწორად არის შერჩეული. აქ მოტეხილობაზე დატვირთვა აპარატის მასის ზემოქმედებით იზრდება. გარდა ამისა, არასწორი რადიუსის მქონე საბურავები იწვევს ნაადრევ ცვეთას: ამ შემთხვევაში, ძალა, რომელიც მოქმედებს მექანიზმზე გვერდითი აჩქარების დროს, იზრდება. ეს ფაქტორი ხშირად შეიძლება შეინიშნოს დიდ ჯიპებზე, სადაც ბორბლები საკმარისად დიდია.

ასევე, ტარების სიცოცხლე მცირდება, თუ ის დაყენებულია მანქანაში ამორტიზატორის გაუმართაობით: აქ შეიმჩნევა უფრო მაღალი დარტყმითი დატვირთვები. დაზიანებული სამუხრუჭე სისტემა ზედმეტ სითბოს გამოყოფს საკისარს. არასწორმა შეიძლება გამოიწვიოს დატვირთვის გადანაწილება.

ჰაბის ტარების ზუზუნი: რა მანძილზე შეგიძლიათ მართოთ?

დამწყებთათვის მძღოლები ხშირად სვამენ ამ კითხვას. უნდა ითქვას, რომ მანძილი დამოკიდებულია გზების ხარისხზე. ზოგან გზის ზედაპირი ადვილად კლავს ჯიპსაც კი. ასე რომ რისკი არ ღირს ადამიანის სიცოცხლეერთი.

პროფესიონალი ავტომექანიკოსები ამბობენ, რომ თქვენ მაინც შეგიძლიათ მართოთ, მაგრამ ეს დასაშვებია მანამ, სანამ ხმაური ჯერ კიდევ ძლივს ისმის. მართვა ნებადართულია მხოლოდ დაბალი სიჩქარით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაიაროთ გარშემო და პატარა ორმოები და ხვრელები. მძღოლებიც კი, რომლებსაც რისკების აღება უყვარს, დარწმუნებულები არიან, რომ ასეთი სიმპტომებით 200 კმ-ზე მეტის გავლა სახიფათოა.

ახლა თქვენ იცით, თუ როგორ უნდა დაადგინოთ რომელი კერის საკისარი გუგუნებს. ეს რჩევები უნდა დაეხმარონ ახალბედა მძღოლებს, რომლებიც ახლახან დაჯდნენ მანქანის საჭესთან.

რა საკისრებია საჭირო სპინერისთვის? სპინერებში გამოყენებული ყველაზე გავრცელებული საკისრებია 608 და r188 საკისრები. სტატიაში მოცემულია თითოეული ტიპის ტარების აღწერა, მათი შედარება, თითოეულის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

რა არის საუკეთესო საკისარი სპინერისთვის?

სინამდვილეში, r188 საკისარი უფრო შესაფერისია სპინერებისთვის, რომლებშიც დატრიალების დრო პირველ ადგილზეა. თუ გსურთ თქვენი სპინერი უფრო დიდხანს ტრიალოს, აირჩიეთ მზა სპინერი r188 საკისრებით, მაგრამ მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ბევრი რამ დამოკიდებულია საკისრების ზომაზე.

დიამეტრი 608 საკისარი - 22მმ, და r188 - 12,7მმ. მაგრამ იმის გამო, რომ სპინერების უმეტესობა საკმაოდ მცირეა, უფრო დიდი საკისარი დაიკავებს მეტ ადგილს, რაც ნიშნავს, რომ სპინერის ჩარჩოს უფრო მსუბუქს გახდის. როგორც უკვე იცით, სპინერის ჩარჩოს (სხეულის) წონა ასევე დიდად არის დამოკიდებული ბრუნვის დროზე. ამიტომ, იმისათვის, რომ სპინერმა უფრო დიდხანს ტრიალოს, საჭიროა გამოიყენოთ უფრო პატარა საკისარი და მეტი წონასპინერის ჩარჩოები. ბრუნვის სიჩქარეზე გავლენას ახდენს და.

გარდა ამისა, უფრო დიდი 608 საკისრის საყრდენი ბურთულები უფრო შორს არის ცენტრალური საყრდენი წერტილიდან, ვიდრე r188-ის საყრდენი ბურთულები. ეს ნიშნავს, რომ 608 საკისარს ნაკლები ხახუნის წინააღმდეგობა აქვს. შედეგად, მივიღებთ, რომ ჩარჩოს თანაბარი წონის შემთხვევაშიც კი, r188 საკისრიანი სპინერი უფრო მეტხანს ბრუნავს, ვიდრე 608 საკისრით.

r188 ტარების ნაკლოვანებები

r188 საკისრის ზომა მისი ყველაზე დიდი უპირატესობაა, მაგრამ ამავდროულად, მინუსიც. უფრო მცირე ზომა ართულებს ტარების გაწმენდას და შენარჩუნებას. გარდა ამისა, ტარების ბურთულების უფრო მცირე ზომა ზრდის მოძრავი ეფექტს, რაც იწვევს ნაკლებ სტაბილურობას. ამიტომ, სპინერების უმეტესობა იყენებს 608 საკისარს, რომელიც თავისი ზომის გამო იძლევა მეტ სტაბილურობას და რბილ ბრუნვას. და ბოლოს, r188 საკისარი უფრო ძვირია.

608 საკისრის შეცვლა r188-ით სპინერში

სპინერების უმეტესობა დამზადებულია 608 საკისრისთვის, რომლის დიამეტრი 22 მმ-ია, ამიტომ მხოლოდ r188 საკისრის ჩასმა არ იმუშავებს. როგორც წესი, r188 საკისრები მოყვება ადაპტერს, რომელიც უბრალოდ ზრდის საკისრის რგოლის გარე დიამეტრს და ჰგავს რგოლის საქშენს r188 საკისრზე. ეს არის ყველაზე მარტივი გზა 608 საკისრის შესაცვლელად r188-ით, რომელშიც არაფრის დამატება ან დამატება არ არის საჭირო, მთელი ოპერაცია რამდენიმე წუთს მიიღებს.

608 ადაპტერი

ყველაზე პოპულარული ადაპტერი 608-დან r188-მდე საკისრების შესაცვლელად არის RevCore 608-დან 188-მდე ადაპტერი. იყიდება ბურთების ტარების რამდენიმე განსხვავებული ვარიანტი ერთდროულად, ასევე სხვადასხვა ვარიანტებიგადასაფარებლები. ფასი $ 49.99 — $ 58.99.

კიდევ ერთი ვარიანტია Kong 3-in-1 Fidget Spinner, რომელიც თავისთავად არის პატარა ღილაკიანი სპინერი, მხოლოდ 22 მმ დიამეტრის. მაგრამ ამავე დროს, ეს არის მზა r188 10 ბურთიანი საკისრით, რომელიც ადვილად ჯდება სტანდარტულ სპინერში. ფასი არის $19.99, რაც ძალიან ცოტაა.

Neo Drive 608 ტარების ადაპტერის სისტემა გვპირდება ტრიალის დროს 3 წუთს. გარდა ამისა, მას აქვს საკმაოდ მარტივი დიზაინი, რომელიც იხსნება და იშლება იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენებით, როგორიცაა მონეტები. ფასი 11,99 დოლარია, მაგრამ ყველაფერი უკვე გაყიდულია, თუმცა გპირდებიან, რომ დაიწყებენ სხვა პარტიას.

BusyMinds Microspin Converter არის მზა ღილაკების სპინერი r188 ტარებით, ისევე როგორც Kong 3-in-1, ის უბრალოდ ჩასმულია სტანდარტულ სპინერში 22 მმ სოკეტით. ფასი $27,99, ხელმისაწვდომია სპილენძის ან უჟანგავი ფოლადისაგან.

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა:

• რა ძლიერი მხარეები უნდა იყოს მითითებული რეზიუმეში?;
• პიროვნების მოტივაციის დიაგნოსტიკის მეთოდები;
• რა უნდა იცოდნენ ქვეშევრდომებმა?;
• თქვენი გრძნობების ვერბალიზაცია;
• დროის განაწილების მატრიცა (სტივენ კოვეის მიხედვით);
• გუნდში კონფლიქტების მოგვარება მაგალითები, თუ როგორ უნდა მოგვარდეს კონფლიქტები სამუშაო გუნდში;
• ტყის საკვები სოკოების სია ფოტოებით, სახელებითა და აღწერილობებით;
• მაჰოგანი, როგორც მასალა;