რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების იდუმალი დასკვნა სირიიდან: ვერსიებისა და შედეგების სრული მიმოხილვა წამყვანი ექსპერტებისგან. სირიიდან რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების გაყვანა

შავ ზღვაზე ტუ-154-ის სწრაფმა განადგურებამ, რომელიც 25 დეკემბრის დილას, აფრენიდან მხოლოდ ორი წუთის შემდეგ, რადარის ეკრანებიდან გაუჩინარდა, ბევრს უბიძგა სამხედრო თვითმფრინავის ბორტზე შესაძლო აფეთქებაზე ლაპარაკი. საგანგებო მდგომარეობის გამოძიების სამთავრობო კომისია უარს ამბობს ამ ვერსიის მთავარ განხილვაზე. ორშაბათს, 26 დეკემბერს, FSB სსო-მ განაცხადა, რომ „ამჟამად არ არის მიღებული ნიშნები და ფაქტები, რომლებიც მიუთითებენ თვითმფრინავზე ტერორისტული აქტის ან დივერსიის შესაძლებლობაზე“. ძრავში უცხო საგნების შეღწევა, დაბალი ხარისხის საწვავი, რამაც გამოიწვია სიმძლავრის დაკარგვა და ძრავების გაუმართაობა, პილოტირების შეცდომა და თვითმფრინავის ტექნიკური გაუმართაობა. თუმცა, სამხედრო ექსპერტები პირველ რიგში განიხილავენ ბორტზე აფეთქებას. რა შეიძლებოდა გამოეწვია?

თავმჯდომარე საზოგადოებრივი საბჭოტრანსპორტის რეგიონთაშორის საგამოძიებო განყოფილებაში საგამოძიებო კომიტეტირუსმა სერგეი გრუზდმა RBC-თან ინტერვიუში თქვა, რომ თვითმფრინავს MANPADS-დან ხმელეთიდან შეეძლო თავდასხმა. ის არ გამორიცხავს ბორტზე აფეთქებას. ჩკალოვსკის აეროპორტის თვითმფრინავში ასაფეთქებელი მოწყობილობის კონტრაბანდული გადატანა შეიძლებოდა, სადაც მგზავრი, მისი თქმით, თვითმფრინავში ყოველგვარი სკრინინგის გარეშე შეეძლებოდათ. ვედომოსტის კორესპონდენტი ალექსეი ნიკოლსკი, რომელიც ჩკალოვსკიდან გაფრინდა სირიაში სამხედრო მისიით 2016 წლის მაისში, ამბობს, რომ ინსპექტირება იქ ისეთივეა, როგორც სამოქალაქო აეროპორტში - პასპორტის კონტროლი, სპეციალური კონტროლი, საბაჟო, მგზავრები, რომლებიც გაიარეს ჩარჩოში, ყველა ბარგი იყო. გამჭვირვალე. „ჩვენი თვითმფრინავი იყო ილ-62, რომელსაც აქვს ტუ-154-ზე დიდი დიაპაზონი, ამიტომ ის დაფრინავდა შუალედური დაშვების გარეშე. ნორმალური თვითმფრინავია, ამბობს ნიკოლსკი. „თავდაცვის სამინისტროს 223-ე საფრენოსნო რაზმის თვითმფრინავები, თუმცა ძველია, მაგრამ გაცილებით ნაკლებს დაფრინავენ, ვიდრე კომერციულ ავიახაზებში და აქვთ ფრენის ძალიან დიდი რესურსი“.

რეზერვის გენერალ-პოლკოვნიკი, რუსეთის საჰაერო ძალების ფრონტალური ავიაციის მეთაური, გმირი საბჭოთა კავშირინიკოლაი ანტოშკინი Svobodna Pressa-სთან ინტერვიუში ტუ-154-ს უწოდებს ძალიან საიმედო თვითმფრინავს. ”და ჩკალოვსკის ფრენის ეკიპაჟი ძალიან კარგად არის გაწვრთნილი”, - ამბობს ანტოშკინი. „Tu-ზე ეკიპაჟები დაფრინავენ ათწლეულების განმავლობაში და ეგრეთ წოდებული ორმაგი ფრენის ეკიპაჟი ყოველთვის მიფრინავს სირიაში - თითო ორი ეკიპაჟი, ჩანაცვლებისთვის“.

ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორითათარსტანის ავიაკომპანია მაგომედ ზაქარჟაევი (ამჟამად ყაზანის საავიაციო საწარმოს ხელმძღვანელი) ამბობს, რომ მისი გრძნობების მიხედვით და მფრინავების გამოხმაურების მიხედვით, რომლებიც მასზე ბევრად მეტს ფრენდნენ, Tu-154, რომლის ფრენის დრო დაახლოებით 800 საათია. საიმედო მანქანა. ”პილოტებს უყვარდათ მისი ფრენა”, - ამბობს ის Forbes-ს. „თვითმფრინავის პილოტირების ტექნიკას აქვს გარკვეული სირთულეები, განსაკუთრებით მიახლოება და დაშვება მაქსიმალური წინსწრებით, მაგრამ აფრენა პრობლემას არ წარმოადგენს, თუ ის ნორმალურად მიმდინარეობს, გადატვირთვისა და წარუმატებლობის გარეშე. სოჭში, Tatarstan Airlines ყოველთვის დაფრინავდა სეზონის განმავლობაში, ამბობს ზაქარჟაევი: ”სოჭის აეროდრომზე დაშვება საკმაოდ რთულია, აფრენა და დაშვება ხორციელდება შეჯახების კურსზე, მთები ერევა. სადესანტო მთების გამო, შემოსვლის მინიმალური სიმაღლე შეზღუდულია (დაახლოებით 60-80 მეტრი). სოჭში ფრენის დასაშვებად მეთაურის სპეციალური მომზადება იყო საჭირო, აკრძალული იყო მეორე პილოტების დაშვება. ეს თვისება ეკიპაჟს ოდნავ აძაბავს დაშვებისას. და ზღვაზე აფრენა არ არის რთული“. ვერსიების ასაშენებლად ძალიან ცოტა ინფორმაციაა, მისი აზრით, არ ღირს ვარაუდებით აჩქარება: „აჩქარება საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს ხელს შეუწყობს სხვა მოვლენების თავიდან აცილებას მსგავს ვითარებაში. და ეს არის დანიშნული კომისიის საქმე. ერთადერთი, ჩემი გრძნობების მიხედვით, ტერორისტული თავდასხმის ვერსიას ბოლო გეგმამდე არ გადავიყვან.

რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს სამხედრო-სატრანსპორტო საავიაციო პოლკის ყოფილი მეთაურის, რეზერვის პოლკოვნიკის ლეონიდ კუპლეშნიკოვის თქმით, ის ფაქტი, რომ თვითმფრინავი აფრინდა და ავიდა რამდენიმე წუთის განმავლობაში, მიუთითებს იმაზე, რომ ცენტრისა და ძრავების პრობლემები არ ყოფილა: ”ფრენის ინჟინერი და მეორე პირადად პილოტი, ეს მათი პურია. ყველაზე გამოცდილი ჩკალოვსკში მსახურობენ, ასეთ შეცდომებს არ უშვებენ“. პოლკოვნიკმა ფონტანკასთან ინტერვიუში აღნიშნა, რომ ამ ტიპის თვითმფრინავისთვის 92 მგზავრი ძალიან მცირე რაოდენობაა და გადატვირთვაზე საუბარი არ შეიძლება. ”იარაღის და საბრძოლო მასალის ტრანსპორტირება ხდება სატრანსპორტო თვითმფრინავით, ტუ-154-ში მხოლოდ პერსონალი, პირადი ნივთები და ფოსტა”, - თქვა მან.

გენერალური შტაბის ყოფილი პოლკოვნიკი შეიარაღებული ძალებირუსეთის ფედერაცია მიხაილ ხოდარენოკი ვარაუდობს, რომ ბომბი შესაძლოა ბორტზე ყოფილიყო საწვავის შევსებისას. ”სავარაუდოდ, ადგილი ჰქონდა ასაფეთქებელი მოწყობილობის კონტრაბანდას,” - თქვა მან რადიოსადგურ Govorit Moskva-სთვის მიცემულ ინტერვიუში. ”ჯერ არ არსებობს ამის განსჯის საფუძველი, მაგრამ თითქმის ყველა სპეციალისტი მიდრეკილია ამისკენ, გამორიცხულია პილოტის შეცდომის და აღჭურვილობის გაუმართაობა.” მისი თქმით, ტუ-154-ის პილოტებს არ ჰქონდათ დრო, გაეგზავნათ კატასტროფის სიგნალი ან დაუკავშირდნენ დისპეტჩერს, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა შიდა თუ გარე ზემოქმედების შედეგად.

გადამდგარი პოლკოვნიკი, სოციალური გამოყენებითი პრობლემების კვლევის ცენტრის პრეზიდენტი ალექსანდრე ჟილინი განიხილავს მომხდარის ორ ვერსიას.

„პირველი ტექნიკურია - აფრენის დროს ფლაკონი ჩამოგლიჯა, თვითმფრინავი დატრიალდა და დაეცა“, - ციტირებს ექსპერტს სააგენტო Federalpress. - ყველაფერი ისე სწრაფად მოხდა, რომ პილოტებს დრო არ ჰქონდათ დისპეტჩერებისთვის არაფერი ეთქვათ. მაგრამ ამ ვერსიაში რაც დამაბნევია არის ის, რომ აქამდე მიმოფანტული ნამსხვრევები, ფიუზელაჟი. თვითმფრინავი დაბალ სიმაღლეზე იმყოფებოდა, როდესაც დაეცა, მისი ნაწილები უბრალოდ ასე ვერ იფანტებოდა. მეორე ვერსია კი ისევ ტერორისტული თავდასხმაა. ასაფეთქებელი მოწყობილობა, რომელიც აფრენის დროს აფეთქდა - ყველაფერი მყისიერად ხდება და ისევ, მათ უბრალოდ დრო არ ჰქონდათ ინფორმაციის გადასაცემად დისპეტჩერისთვის. მე უფრო თავდასხმის ვერსიისკენ ვარ მიდრეკილი. ეს უფრო ლოგიკურია და წერტილებია i-ს. მაგრამ დიდი ალბათობით შემიძლია გამოვიცნო რა დასკვნამდე მივა (ან უკვე მივიდა) უწყებათაშორისი კომისია, რომელიც გამოიძიებს ამ ფრენის შემთხვევის: ყველაფერში მფრინავებს დააბრალებენ, მათ პილოტირების შეცდომას მიაწერენ.

საჰაერო ძალების მაიორი, ინსტრუქტორი პილოტი ანდრეი კრასნოპეროვი კომერსანტთან ინტერვიუში აღნიშნავს თავდასხმის დამადასტურებელ დეტალებს: ”იპოვეს შასი, რეზინის პნევმატიკა, ამოტუმბული ჰაერით, რომელიც არ იძირება. აფრენის შემდეგ თვითმფრინავი მათ გონდოლაში ათავსებს. თუ მთელი თვითმფრინავი უბრალოდ დაეცა, ბუნებრივია, ეს გონდოლა მასთან ერთად ფსკერზე წავა. მაგრამ ფაქტია, რომ შასი წყლის ზედაპირზე იპოვეს, იქ დაცურეს. რატომ იყვნენ ისინი თვითმფრინავიდან? რატომ ვრცელდება ფრაგმენტები 10 კმ-ზე და არა 1 კმ-ზე? ეს ვარიანტი არის თვითმფრინავის განადგურება ჰაერში. ჯერ ნაადრევია კონკრეტულად თავდასხმაზე საუბარი“.

Მიხედვით ყოფილი მინისტრიუკრაინის ევგენი მარჩუკის დაცვა, რუსები შავ ზღვაზე TU-154-ის ჩამოვარდნას ძალიან სწრაფად იძიებენ. „რა თქმა უნდა, FSB ზუსტად შეიმუშავებს სხვადასხვა ვერსიას, მათ შორის ტერორისტულ თავდასხმას, მაგრამ ამის შესახებ ცნობები არ იქნება“, - წერს ის Facebook-ის საკუთარ გვერდზე, „დიახ, და სისხლის სამართლის საქმე საგამოძიებო კომიტეტმა აღძრა. რუსეთის ფედერაციის არა ამ მუხლის მიხედვით. თურქეთში რუსეთის ელჩის მკვლელობის შემდეგ ასეთი ტერორისტული თავდასხმა რუსეთისთვის ძალიან საშინელი ნიშანი იქნებოდა სირიის ომში მონაწილეობასთან დაკავშირებით. რუსი სპეციალისტები შედარებით სწრაფად გაარკვევენ ამ კატასტროფის ნამდვილ მიზეზს, მაგრამ სრული გამოძიება მალე არ დასრულდება. სახელმწიფო კომისია სტიქიის მიზეზებს (ფიზიკას) იძიებს, საგამოძიებო კომიტეტი კი სახელმწიფო კომისიის მასალების გამოყენებით, მიზეზების გარდა, ადგენს დამნაშავეებს და მასალებს სასამართლოს წარუდგენს. სრული ოფიციალური ინფორმაცია ნამდვილი მიზეზებიჩვენ მალე ვერ გავიგებთ ამ კატასტროფას.

შემდეგ სრული ჩანაწერიშავი ყუთები ჩამოვარდა 2016 წლის დეკემბრის ბოლოს სოჭის ტუ-154 წყლებში - პარამეტრული და მეტყველება - თავდაცვის სამინისტროს ექსპერტებს რეალურად უკვე შეუძლიათ ზუსტად დაასახელონ ჩამოვარდნის მიზეზები, იუწყება. ცხოვრება.

ექსპერტების აზრით, რამდენიმე ფაქტორის ერთობლიობამ გააფუჭა თვითმფრინავი მგზავრებით: ბორტმა ბოლო ფრენა გადატვირთული გავიდა, ხოლო მეორე პილოტმა ალექსანდრე როვენსკიმ აფრენისას აერია სადესანტო მექანიზმი და საკონტროლო ბერკეტები. როდესაც ეკიპაჟმა შეამჩნია შეცდომა, უკვე გვიანი იყო: მძიმე Tu-154-ს უბრალოდ არ ჰქონდა საკმარისი სიმაღლე დამზოგავი მანევრისთვის, ამიტომ იგი წყალში მოხვდა ფიუზელაჟის კუდის მონაკვეთით და ჩამოინგრა.

მძიმე და უმართავი

დეკრიპცია:

სიჩქარე 300... (გაუგებარი.)

- (გაუგებარი.)

მივიღე თაროები, მეთაურო.

- (გაუგებარი.)

ოჰ, ჩემო!

(ისმის მკვეთრი სიგნალი.)

ფლაპები, ძუ, რა ჯანდაბაა!

სიმაღლეზე!

ჩვენ... (გაურკვეველია.)

(ხმის გამაფრთხილებელი სიახლოვე.)

- (გაუგებარი.)

მეთაურო, ვვარდებით!

ასე რომ, ექსპერტებმა გააცნობიერეს, რომ თვითმფრინავს პრობლემები ეკიპაჟის ბრალით ჰქონდა.

მფრინავები, რომლებიც გაფრინდნენ Tu-154-ით, რომელთანაც ლაიფმა ისაუბრა, ადასტურებენ თავდაცვის სამინისტროს ექსპერტების დასკვნებს, რომ პილოტის შეცდომა შეიძლება იყოს კატასტროფის მიზეზი.

"ტუპოლევში" სადესანტო მექანიზმის ჩამოსხმის სახელურები და ფლაპები მზადდება კაბინის ტილოზე, მათ შორის, საქარე მინის ზემოთ. შეგიძლიათ აურიოთ ისინი, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მარჯვენა მხარეს მჯდომი მეორე პილოტი, რომლის მოვალეობებში შედის აფრენის დროს ფლაპების და სადესანტო მოწყობილობების კონტროლი, დაიღალა, ”- ვიქტორ საჟენინი, რუსეთის ფედერაციის დამსახურებული მფრინავი, რომელიც თავად დაფრინავდა ტუ- 154 რვა წლის განმავლობაში, განუცხადა Life. - აქედან თვითმფრინავი შეტევის ამკრძალავ კუთხეში შევიდა, წყალს დაეჯახა და კუდის მონაკვეთი ჩამოვარდა.

ეს ვერსია ასევე მისაღებია რუსეთის საცდელი გმირის მაგომედ ტოლბოევის მიერ.

ტუ-154 მართვის პანელზე საქარე მინის ზემოთ მოთავსებულია ფლაპისა და სადესანტო გადამრთველის გადამრთველები. ფლაპები - მარცხნივ, სადესანტო მოწყობილობა - მარჯვნივ. მათზე პასუხისმგებელია მეორე პილოტი, რომელიც ზის მარჯვენა სავარძელში. შესაძლებელია, რომ პილოტს შეეძლო ბერკეტები აერიოს ან რამემ გადაიტანოს ყურადღება, ამიტომ თვითმფრინავი აფრინდა გაშლილი სადესანტო მექანიზმით და ფლაკონი უკანდახევით, განუცხადა ტოლბოევმა Life-ს.

ტოლბოევის თქმით, არ შეიძლება გამოვრიცხოთ ისეთი ვერსია, რომ აფრენის შემდეგ ეკიპაჟმა გადააჭარბა სიჩქარეს და ჩამოინგრა ფლაპის მექანიზმი, რის გამოც ლაინერი მარჯვნივ დაეცა, სიჩქარე დაკარგა და წყალში ჩავარდა.

ტრაგიკული გამოცდილება

სოჭში ტუ-154 კატასტროფის კიდევ ერთი ფაქტორი შეიძლება იყოს გემის მეთაურის და მეორე პილოტის მხრიდან საგანგებო სიტუაციებში მოქმედების შესახებ საკმარისი ცოდნის ნაკლებობა.

ფოტოზე (მარცხნიდან მარჯვნივ): გემის მეთაური რომან ალექსანდროვიჩ ვოლკოვი და გემის მეთაურის თანაშემწე კაპიტანი როვენსკი ალექსანდრე სერგეევიჩი. ფოტო: ©რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტრო

სავარაუდოდ, არც თვითმფრინავის მეთაურს, რომან ვოლკოვს და არც მეორე პილოტს ალექსანდრე როვენსკიმ, რომელმაც დაამთავრა სამხედრო სკოლები 2000-იანი წლების დასაწყისში, არ გაიარა სპეციალური ფრენის მომზადება, ამბობს Life წყარო სოჭის კატასტროფის შემსწავლელ კომისიაში. .

მისი თქმით, თუ მფრინავებმა გაიარეს სპეციალური ტრენინგი ექსტრემალურ სიტუაციებში პილოტირებისთვის ლიპეცკის საავიაციო ცენტრში სამხედრო მფრინავების გადამზადების ცენტრში ან გრომოვის ფრენის კვლევით ინსტიტუტში, მაშინ შესაძლოა კატასტროფის თავიდან აცილება შეიძლებოდა.

სამხედრო სასწავლებლებში, რომლებიც დაამთავრეს მფრინავებმა, მათ თითქმის არ ასწავლიდნენ, თუ როგორ დაბალ სიმაღლეზე ფლაპების უკმარისობის შემთხვევაში, დააყენეს ისინი საპირისპირო გაშვებაზე, რათა ლაინერი გამოეყვანათ შეტევის აკრძალული კუთხიდან. განმარტა.

გარდა ამისა, ლიუბერცის თავდაცვის სამინისტროს თვითმფრინავების ექსპლუატაციისა და შეკეთების სამეცნიერო კვლევითი ცენტრის ინჟინრები არ გამორიცხავენ, რომ როდესაც ეკიპაჟი ცდილობდა მანქანის შემობრუნებას მიწამდე მისასვლელად, მას ჰქონდა კარგი შანსისამაშველო, თუ არა გადატვირთვა.

გადატვირთვაზე მოწმობს ის ფაქტი, რომ როდესაც თვითმფრინავმა სიმაღლის დაკარგვა დაიწყო, ჯერ წყალს დაეჯახა კუდის მონაკვეთი, რომელიც ჩამოვარდა, შემდეგ კი მანქანამ მარჯვენა ფრთით წყალი დაიჭირა და ზღვაში ჩავარდა. სიცოცხლის წყარო რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროში.

მისი თქმით, არ არის გამორიცხული, რომ ბარგის განყოფილება უბრალოდ გადატვირთული იყო.

ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო სამოქალაქო თვითმფრინავის თითქმის ბოლო ფრენა სირიაში და სამხედროების ნათესავებმა და კოლეგებმა, რომლებიც მივლინებაში იმყოფებოდნენ, შეიძლება ეხვეწებოდნენ აეროდრომის მენეჯმენტს და ეკიპაჟს, რომ ბორტზე ძალიან ბევრი აეღოთ, ამბობს ექსპერტი. - და ფრენის დროს და სოჭში დაშვების შემდეგ ტვირთი შეიძლება შეირყევა. სოჭიდან აფრენისას ტვირთი ლაინერის კუდზე გადავიდა და მანქანა ავარიულ მდგომარეობაში ჩამოაგდეს ფლაპებით.

ავარია თავდაცვის სამინისტროს კუდის ნომრით RA-85572 Tu-154 B-2-თან 2016 წლის 25 დეკემბერს მოხდა. ეს იყო მოსკოვის დროით დილის 5:40 საათზე, სოჭის სანაპიროდან 1,7 კილომეტრში. თავდაცვის სამინისტროს თვითმფრინავი ჩკალოვსკის აეროდრომიდან სირიის ხმეიმიმში გაფრინდა, სოჭში კი მხოლოდ საწვავის შევსება იყო. გემზე 92 ადამიანი იმყოფებოდა. ასაფრენი ბილიკიდან აფრენიდან რამდენიმე წუთში თვითმფრინავი რადარის ეკრანებიდან გაქრა.

ჩამოვარდნილი თვითმფრინავი მდებარეობდა მოსკოვის მახლობლად ჩკალოვსკის აეროდრომზე და შედიოდა თავდაცვის სამინისტროს ფედერალური სახელმწიფო საბიუჯეტო ინსტიტუტის "სახელმწიფო ავიახაზების" 223-ე საფრენოსნო რაზმში, რომელიც გადაჰყავს სამხედრო პერსონალს.

Tu-154 B-2 მოდიფიკაცია შექმნილია 180 ეკონომ კლასის მგზავრის გადასაყვანად და წარმოებულია 1978 წლიდან 1986 წლამდე. სულ აშენდა 382 თვითმფრინავი. 2012 წლიდან რუსული სამოქალაქო ავიაკომპანიები ტუ-154 B-2-ს არ ახორციელებენ.

მიერ ოფიციალური ვერსიატუ-154 ჩამოვარდა სოჭში 2016 წლის 25 დეკემბერს, თვითმფრინავის საჭესთან პირის ნაცვლად ორანგუტანი აღმოჩნდა, რომელმაც სასაცილოდ დაიწყო საკონტროლო ჯოხების აწევა, რამაც ტრაგედია გამოიწვია. მანქანის მართვასთან ერთად რომ გავავლოთ პარალელი, ასე გამოიყურება: მძღოლი საჭეს მიუჯდა, დაიძრა - და თოვლში ჩავარდა. გავიდა უკან - და გაანადგურა სამი მანქანა ახლოს. შემდეგ მან წინ წაიწია - და მთელი თავისი დოპით შეეჯახა ნაგავსაყრელს, რომელზეც მოგზაურობა დასრულდა.

დასკვნა: ან მძღოლი მკვდარი იყო ნასვამ მდგომარეობაში - ან მანქანას რაღაც დაემართა.

მაგრამ Tu-154 ჩამწერმა აჩვენა, რომ თვითმფრინავი იდეალურად მუშაობდა. და იმის ვარაუდი, რომ პილოტმა მკვდარი სახით დაიწყო აფრენა ეკიპაჟის სხვა წევრების თვალწინ და არა თვითმკვლელობაზე, ასევე არ მუშაობს. და მისი ხმა ჩამწერზე არის აბსოლუტურად ფხიზელი.

თუმცა, თვითმფრინავი ჩამოვარდა - სავარაუდოდ ეკიპაჟის აუხსნელი ქმედებების შედეგად. ან არის ახსნა - მაგრამ სამხედრო ხელმძღვანელობა უიმედოდ მალავს ამას?

ცბიერმა ჟურნალისტებმა აღმოაჩინეს, რომ თვითმფრინავი შესაძლოა მძიმედ იყო გადატვირთული - აქედან გამომდინარეობს ყველა შედეგი. უფრო მეტიც, ის არ იყო გადატვირთული სოჭის ადლერის აეროპორტში, სადაც მან შუალედური დაშვება განახორციელა, არამედ მოსკოვის მახლობლად მდებარე ჩკალოვსკის სამხედრო აეროდრომზე, საიდანაც დაიწყო.

ჭარბი ტვირთის წონა 10 ტონაზე მეტია. თუმცა, ჩკალოვსკისთან, დოკუმენტების თანახმად, ეს Tu-1542B-2 ივსებოდა ნავთი 10 ტონით ნაკლები, ვიდრე სრული თასი - 24 ტონა, შედეგად. სრული წონათვითმფრინავმა შეადგინა 99,6 ტონა. ეს ნორმას მხოლოდ 1,6 ტონით აჭარბებდა - და ამიტომ არ იყო კრიტიკული. პილოტმა ალბათ აღნიშნა, რომ აფრენა იქ ძალისხმევის შედეგად მოხდა - მაგრამ ამის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს: ქარი, ატმოსფერული წნევა, ჰაერის ტემპერატურა.

მაგრამ ადლერში, სადაც თვითმფრინავი საწვავის შესავსებად დაეშვა, ამ საწვავის შევსებამ საბედისწერო როლი ითამაშა. თვითმფრინავის ავზები უკვე კორპის ქვეშ იყო სავსე საწვავით - 35,6 ტონამდე, რის გამოც მისი ასაფრენი წონა დასაშვებზე 10 ტონაზე მეტი გახდა.

და თუ ამ ვერსიას გადატვირთვით მივიღებთ, ყველაფერი რაც მოყვება ყველაზე ლოგიკურ ახსნას იღებს.

თვითმფრინავი ადლერის ასაფრენი ბილიკიდან ნომინალური 270 კმ/სთ-ის ნაცვლად 320 კმ/სთ სიჩქარით აფრინდა. გარდა ამისა, აწევა მოხდა 10 მეტრი წამში სიჩქარით - ნაცვლად ჩვეულებრივი 12-15 მ/წმ.

ხოლო მიწიდან აფრენიდან 2 წამში გემის მეთაურმა რომან ვოლკოვმა საჭე თავისკენ მიიწია, რათა აფრენის კუთხე გაეზარდა. ფაქტია, რომ აფრენისა და დაფრენის ტრაექტორიები მკაცრად არის განსაზღვრული თითოეულ აეროდრომზე: დაშვება ხდება უფრო რბილზე, აფრენა - ციცაბოზე. ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ აფრენილი და დასაფრენი თვითმფრინავები განცალკევდეს სიმაღლეში - ამის გარეშე მათ მუდმივად ემუქრებოდნენ ჰაერში შეჯახება.

მაგრამ ასვლის კუთხის ზრდამ გამოიწვია სიჩქარის ვარდნა - ძალიან მძიმე თვითმფრინავმა უარი თქვა ამ მანევრის შესრულებაზე. შემდეგ მფრინავმა, ალბათ უკვე მიხვდა, რომ რაიმე სახის ღორი მას ჭარბი ტვირთის სახით დაუსვეს, საჭე დატოვა, რათა შეჩერებულიყო ასვლა და ამით მოეპოვებინა სიჩქარე.

ეს მოხდა 200 მეტრის სიმაღლეზე – და თვითმფრინავი რომ დარჩენილიყო ამ ეშელონში, თუნდაც ყველა წესის დარღვევით, შესაძლოა ტრაგედია არ მომხდარიყო. მაგრამ ვოლკოვმა მანქანა დაუშვა მისი დასაშვები რეჟიმის მიღმა - რაც მანამდე არავის გაუკეთებია, რადგან გადატვირთული ფრენები მკაცრად აკრძალულია. და როგორ მოიქცა თვითმფრინავი ამ პირობებში, ძნელი წარმოსადგენია. გარდა ამისა, შესაძლებელია, რომ ამ დამატებითმა დატვირთვამ, ცუდად დამაგრებულმა, ასევე დაარღვია თვითმფრინავის განლაგება აფრენისას.

შედეგად, კაბინაში მცირე პანიკა გაჩნდა. მფრინავებმა დაიწყეს ფლაპების ამოღება ვადაზე ადრე - ჰაერის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და ამით უფრო სწრაფად მოპოვების მიზნით.

აქ დაიწყო საშიში დაახლოება წყალთან, რომელზედაც აფრენის ხაზი იყო. სიჩქარე უკვე ღირსეული იყო - 500 კმ / სთ, ვოლკოვმა მოულოდნელად აიღო საჭე თვითმფრინავის ასამაღლებლად, ამავდროულად დაიწყო შემობრუნება - როგორც ჩანს, მან გადაწყვიტა აეროდრომზე დაბრუნება. შემდეგ მოხდა გამოუსწორებელი: თვითმფრინავი, მფრინავის ქმედებების საპასუხოდ, არ ავიდა, მაგრამ ჩავარდა წყალში, ფრაგმენტებად გაიფანტა მასთან შეჯახების შედეგად ...

ასეთი სცენარი, რომელიც დაფუძნებულია ჩამწერების მონაცემებზე, აბსოლუტურად თანმიმდევრულია - და ბევრად უფრო დამაჯერებლად გამოიყურება, ვიდრე შოიგუს ბოდვითი ახსნა, რომ პილოტმა დაკარგა სივრცითი ორიენტაცია და ასვლის ნაცვლად დაიწყო დაღმართი.

აფრენის დროს პილოტისგან საერთოდ არ არის საჭირო სივრცითი ორიენტაცია. მის წინ არის ორი ძირითადი ინსტრუმენტი: სიმაღლე და სიჩქარის ინდიკატორი, ის აკონტროლებს მათ კითხვას ფანჯრის მიღმა ხედების გარეშე.

ასევე შეგიძლიათ იკითხოთ: როგორ მოახერხა გადატვირთულმა თვითმფრინავმა ასაფრენი ბილიკიდან გაქცევა? პასუხი მარტივია: არსებობს ეგრეთ წოდებული ეკრანის ეფექტი, რომელიც საგრძნობლად ზრდის ფრთების აწევას მიწიდან 15 მეტრამდე სიმაღლეზე. სხვათა შორის, ეკრანოპლანების კონცეფცია მასზეა დაფუძნებული - ნახევრად თვითმფრინავი-ნახევრად გემები, რომლებიც დაფრინავენ ამ 15 მეტრის სიმაღლეზე ბევრად მეტი ტვირთით ბორტზე, ვიდრე თანაბარი სიმძლავრის თვითმფრინავები ...

კარგი, ახლა ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვები.

პირველი: როგორი ტვირთი მოათავსეს ამ ტუ-ს მუცელში - და ვის მიერ?

გასაგებია, რომ ეს არ იყო ამ რეისზე მყოფი ექიმი ლიზას მსუბუქი მედიკამენტები და არა ჯავშანტრანსპორტიორი:სამგზავრო თვითმფრინავში არ არის ფართო პორტი ნებისმიერი აღჭურვილობის შესვლისთვის. როგორც ჩანს, ეს ტვირთი საკმარისად მძიმე და კომპაქტური იყო ტვირთის ლუქიდან შესვლისთვის.

და რა კონკრეტულად - აქ შეგიძლიათ გამოიცნოთ ყველაფერი: არყის ყუთები, ჭურვები, ოქროს ზოდები, სობიანინის ფილები... და რატომ გადაწყვიტეს მისი გაგზავნა არა ტვირთით, არამედ სამგზავრო რეისით - ასევე შეიძლება იყოს რაიმე მიზეზი. დაუდევრობისგანსაბრძოლო ტვირთის წარუმატებლობაზე, რომლის დაფარვაც გადაწყვიტეს თანდათან - ძვირფასი ლითონების ან სხვა კონტრაბანდის ექსპორტის კრიმინალურ სქემებზე.

კიდევ ერთი კითხვა: იცოდნენ თუ არა პილოტებმა ამ დარჩენილი ტვირთის შესახებ? Რასაკვირველია! ეს არ არის ნემსი თივის გროვაში - არამედ მთელი დასტა, რომელიც თვალთაგან ვერ დაიმალება. მაგრამ კონკრეტულად რა იყო იქ და რა არის მისი ნამდვილი წონა - შესაძლოა მფრინავებმა არ იცოდნენ. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის არმია, სადაც უმაღლესი წოდების ორდენი ყველა მითითებაზე მაღლა დგას; და დიდი ალბათობით, ეს ბრძანებაც უზრუნველყოფილი იყო ერთგვარი გულუხვი დაპირებით - უარის შემთხვევაში ყველანაირი ინტრიგების მინიშნებით. ასეთი ფეთქებადი ნარევის გავლენით, დღეს ბევრი ბოროტმოქმედება ხდება – როცა იძულებითი ადამიანი დგება არჩევანის წინაშე: ან იშოვო ღირსეული ფული – ან დარჩეს სამსახურისა და შარვლის გარეშე.

და ცნობილმა რუსმა შესაძლოა, ამავდროულად, როგორც ამბობენ, არავინ გააუქმა!

ვინ შეუკვეთა? აქაც შეიძლება იყოს დიდი გაფანტვა: ვიღაცისგანპოდპოლკოვნიკი, შეიარაღების მოადგილე - გენერალ-პოლკოვნიკს.იმის მიხედვით, თუ რა სახის ტვირთი გადაისროლეს თვითმფრინავში.

მოკლედ, ჩკალოვსკში თვითმფრინავი გადატვირთულია, მაგრამ ეს გადატვირთვა კომპენსირდება არასრული საწვავის შევსებით - ადლერში კი ავზები უკვე სავსეა ტევადობით. ცხადია, გაანგარიშება იყო სირიის ხმეიმისკენ (დანიშნულების ადგილი) ფრენა და უკან საკუთარი საწვავით. და ის ფაქტი, რომ გემის მეთაური დათანხმდა ადლერში ამ 35,6 ტონა საწვავს, მეტყველებს იმაზე, რომ მან ჯერ კიდევ არ იცოდა გადატვირთვის რეალური სიდიდე. იფრინეთ მარტო - თქვენ მაინც შეგიძლიათ დაუშვათ გაბედული გაბედულება, რაც თავად ჩკალოვმა წამოიწყო ჩვენს ავიაციაში. მაგრამ ვოლკოვის ზურგს უკან მისი 7 კაციანი ეკიპაჟი და კიდევ 84 მგზავრი იყო, მათ შორის ალექსანდროვის ანსამბლის მხატვრები!

ის, რომ თავდაცვის სამინისტრო ამ შემთხვევაში არა მხოლოდ ბუნდოვანია, არამედ ძლიერებითა და მთავარით მალავს სიმართლეს - ასეთი ფაქტები მეტყველებს.

1. შოიგუს ვერსია „მეთაურის სივრცითი ორიენტაციის (სიტუაციური ცნობიერების) დარღვევის შესახებ, რამაც გამოიწვია მცდარი ქმედებები თვითმფრინავის კონტროლერებთან“ კრიტიკას არ უძლებს. ნებისმიერი პილოტისთვის, არა მხოლოდ ვოლკოვის მსგავსად 4000 ფრენის საათით, არამედ ათჯერ ნაკლებითაც, აფრენა უმარტივესი ქმედებაა, რომელიც არ საჭიროებს რაიმე განსაკუთრებულ უნარებს. აი, მაგალითად, რთულ ამინდის პირობებში დაშვება სულ სხვა საქმეა. კატასტროფა იმავე ტუ-154-ის დაშვებისას პოლონეთის დელეგაციისგან სმოლენსკის მახლობლად - ტიპიური მაგალითიპილოტის უნარებისა და გამოცდილების ნაკლებობა. მაგრამ ექსპლუატაციაში მყოფი თვითმფრინავით აფრენისას არავინ ჩამოვარდნილა.

2. ჩამწერების გაშიფვრამ, ალბათ, ტრაგედიის შემდეგ უკვე პირველ დღეებში, მომხდარის მთლიანი თანხვედრა მისცა. 2010 წლის იგივე პოლონეთის შემთხვევის ანალოგია აქ მიზანშეწონილია: შემდეგ მე-5 დღეს IAC-მა (სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტმა) გამოსცა ინციდენტის ამომწურავი ვერსია, რომელიც მოგვიანებით სრულად დადასტურდა.

IAC უკვე 6 თვეა ჯიუტად დუმს ადლერის კატასტროფის შესახებ. მის ვებგვერდზე, სადაც ქვეყნდება ფრენის ყველა შემთხვევის დეტალური ანალიზი, მხოლოდ ორია მოკლე შეტყობინებებირომ გამოძიება გრძელდება. და კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მონაკვეთი:

„ამ კატასტროფის გამოსაძიებლად მოზიდულია კვლევითი და საექსპერტო ინსტიტუტების რესურსები. მათ შორისაა სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტი, რომელსაც აქვს Tu-154 თვითმფრინავით ავარიების გამოძიების დიდი გამოცდილება და საჭირო რესურსები გამოძიების დაჩქარებაში დასახმარებლად. ამავდროულად, IAC-ის ინფორმაციით, ამ გამოძიებასთან დაკავშირებით ოფიციალურ კომენტარს მხოლოდ რუსეთის თავდაცვის სამინისტრო ავრცელებს.

ანუ წაიკითხეთ „გაჩუმდით, ბოდიში“.

3. ბუნებრივია, თავდაცვის მინისტრმა სტიქიის შემდეგ პირველივე საათებში თუ არა წუთებში გაარკვია, როგორი ტვირთი იყო ჩამოვარდნილ ტუ-ზე. თვითმფრინავის ნამსხვრევების წარმოუდგენლად ხანგრძლივი ძებნა, რომელიც აბსოლუტურად არაფერს ამატებდა ჩამწერების ინფორმაციას, ვარაუდობს, რომ ისინი ეძებდნენ იმ საიდუმლო ტვირთს. და სულაც არა სიმართლე, რომელიც მაშინვე გაირკვა სამხედროებისთვის.

აბა, და კიდევ ერთი შეკითხვა: რატომ მალავენ სამხედროები, მათი მინისტრის ხელმძღვანელობით, ასე ასე? და ვისგან - თავად პუტინისგან თუ ხალხისგან?

ისე, პუტინს რომ დავუმალო, ძალიან მეეჭვება: ის არ ჰგავს ადამიანს, რომელსაც ასე თითის გარშემო შემოხვევა შეუძლია. ასე ემალებიან ხალხს. ეს ნიშნავს, რომ ეს სიმართლე ისეთია, რომ რაღაცნაირად საშინლად ძირს უთხრის ჩვენი სამხედროების პრესტიჟს.

ანუ რომელიმე პოდპოლკოვნიკმა, სრულმა იდიოტმა, სამგზავრო თვითმფრინავში ჩატვირთა ის, რაც ახლოს არ უნდა ყოფილიყო. შემდეგ კი ჩრდილი მთელ ჩვენს არმიაზე, რომელშიც ისეთი იდიოტები არიან ცხენზე ამხედრებულნი, რომ თავიანთი იდიოტობით შეუძლიათ ალექსანდროვის ანსამბლის ხერხემალიც კი დაანგრიონ.

ან გენერალ-პოლკოვნიკი, რომელიც თავის თავში შედის, არის ჩართული - და შემდეგ ასევე სირცხვილი და სირცხვილი: გამოდის, რომ სერდიუკოვის შოიგუში გადაცვლის გზით ჩვენი არმია არ განიწმინდა ზოგადი აღშფოთებისგან?

და ბოლო რამ. გაიხსენეთ, როცა ბავშვობაში ფილმ „ჩაპაევს“ ვუყურებდით, დარბაზში ბევრმა გვიყვირა: „ჩაპაჯ, გაიქეცი!“ ისევე სპონტანურად, დღესაც, როცა ადლერის ტრაგედიით ყველაფერი პრაქტიკულად ცხადი გახდა, მფრინავ ვოლკოვს მინდა ვუყვირო: „ნუ იტან ამ ტვირთს! და აიღო - არ აფრინდე ზღვიდან 200 მეტრზე მაღლა!

ბოლოს და ბოლოს, თუ ამას მშვიდი გონებით მოაგვარებ, რასაც გარემოებების ქარიშხალში ჩავარდნილი მფრინავი არ შეაქო, მას გადარჩენის შანსი ჰქონდა. კერძოდ: თვითმფრინავის გადატვირთვისას არც კი შეეცადოთ მიჰყვეთ ინსტრუქციას, რომელიც ავალდებულებთ აწიოთ ამა თუ იმ სიმაღლეზე აეროდრომიდან ამა თუ იმ მანძილზე. გატეხეთ იგი ჯოჯოხეთში, მიიღეთ საყვედური ამისთვის, თუნდაც ეს იყოს სამსახურიდან გათავისუფლება - მაგრამ გადაარჩინე საკუთარი და სხვების სიცოცხლე. ანუ იფრინეთ მინიმალურ სიმაღლეზე, საწვავის გამომუშავებით - და როცა თვითმფრინავის წონა საათნახევარში იკლებს, დაიწყეთ აწევა.

კიდევ ერთი რამ, რაც ისევ მახსენდება, არის ის, რომ თუ ადლერში დაბრუნებას გადაწყვეტთ, შემობრუნება გააკეთეთ არა სტანდარტული შემობრუნებით გვერდითი მოხვევით, რამაც თვითმფრინავი ზღვაში ჩააგდო, არამედ ე.წ. ანუ ერთი საჭით – როცა თვითმფრინავი რჩება ჰორიზონტალურადთვითმფრინავი და შემობრუნების რადიუსი ამავდროულად მნიშვნელოვნად იზრდება: მანევრი, რომელიც პრაქტიკულად არ გამოიყენება თანამედროვე ავიაციაში.

დიახ, მხოლოდ ეს შანსი, რომელსაც შეეძლო ამ თვითმფრინავის გადარჩენა, მომავალში მაინც მოჩვენებითი და მომაკვდინებელი იქნებოდა. დავუშვათ, ვოლკოვს შეეძლო გამოსულიყო მისი ფრენის ორგანიზატორების მიერ შექმნილი კატასტროფული სიტუაციიდან. შემდეგ ჯერზე მას ან მის კოლეგას ჩამოახრჩობდნენ არა 10, არამედ 15 დამატებით ტონა რაიმე „დაუზუსტებელ“ ტვირთს: ბოლოს და ბოლოს, მადა ისე იზრდება. მათი კმაყოფილება.და ტრაგედია მაინც მოხდებოდა - თუ ამ შემთხვევაში არა, შემდეგში, თუ მისი მიზეზები შენარჩუნებული იქნებოდა.

ღმერთმა ქნას, რომ ამ კატასტროფის შედეგად, ვინმემ ჩვენს შეიარაღებულ ძალებში სათანადო დარტყმა მიაყენოს ტვინს და ბოლო მოუღოს იმ აურზაურს, რამაც გარდაუვალი შედეგი გამოიწვია.

ალექსანდრე როსლიაკოვი

15 მარტს სირიაში რუსეთის ოპერაციის დასრულებამ მთელ მსოფლიოში უკიდურესად არაერთგვაროვანი რეაქცია გამოიწვია. ჩვენი ვებგვერდი აქვეყნებს TASS-ის მიერ შეგროვებული წამყვანი ექსპერტების მოსაზრებებს.

თავდაპირველი შოკი შეცვალა კითხვებმა თემაზე, რას გულისხმობდა პუტინი ამით? შემდეგ რუსეთის ოპერაციის შედეგების ანალიზის ჯერი დადგა. თითქმის ყველა ექსპერტი თანხმდება, რომ სამხედრო თვალსაზრისით ოპერაცია ბრწყინვალედ ჩატარდა.

რუსეთის თავდაცვის მინისტრის სერგეი შოიგუს თქმით, ხუთნახევარ თვეში რუსმა ჯარებმა განახორციელეს 9000-ზე მეტი გაფრენა და მთელი ამ ხნის განმავლობაში საჰაერო კოსმოსურ ძალებს არ ჰქონიათ არც ერთი ტექნიკური თვითმფრინავის ჩამოვარდნა (რაც, ექსპერტების აზრით, არ არის მხოლოდ კარგი, მაგრამ შესანიშნავი შედეგი).

არანაკლებ მნიშვნელოვანია ოპერაციის პოლიტიკური შედეგები, რამაც, ფაქტობრივად, განსაზღვრა რუსეთის სირიის კონფლიქტის სამხედრო ფაზადან გამოსვლის მომენტი.

როგორც ჩანს, ჩვენი ქვეყნის სამხედრო ოპერაცია სირიაში ჯერ არ მიუღწევია საბოლოო მიზნებს. გლობალურმა და აბსოლუტურმა ბოროტებამ - ტერორისტულმა დაჯგუფება „ისლამურმა სახელმწიფომ“ (რუსეთში აკრძალული ორგანიზაცია) სერიოზული ზარალი განიცადა, მაგრამ წინააღმდეგობა არ შეწყვიტა. რუსეთის ავიადარტყმებმა მხოლოდ ISIS-ის ინფრასტრუქტურა დააზიანა (რუსეთში აკრძალული ტერორისტული დაჯგუფება ისლამური სახელმწიფო), ჩამოერთვა რამდენიმე ნავთობის შემოსავალი თურქეთთან ვაჭრობიდან (რუსეთის თავდაცვის მინისტრის თქმით, გაანადგურა ნავთობის წარმოებისა და გადამამუშავებელი 209-ზე მეტი ობიექტი, ასევე სხვა. 2000-ზე მეტი მანქანა ნავთობპროდუქტების მიწოდებისთვის) და სირიის არმიას საშუალება მისცა გაეთავისუფლებინა ტერორისტების მიერ ოკუპირებული ტერიტორიის მნიშვნელოვანი, მაგრამ არა კრიტიკული ნაწილი.

გარდა ამისა, განადგურებაც კი შეუძლებელი იყო ყველაზეემიგრანტები რუსეთიდან და პოსტსაბჭოთა რესპუბლიკებიდან, რომლებიც ახლა იმყოფებიან პრობაციის ქვეშ ISIS-ის რიგებში და სურთ გარკვეული დროის შემდეგ სახლში დაბრუნება, რათა მოაწყონ ხალიფატის ადგილობრივი ფილიალები ტაჯიკეთში, უზბეკეთში, ყირგიზეთში, ასევე მუსულმანურ რეგიონებში. რუსეთი. სერგეი შოიგუმ იტყობინება, რომ დაიღუპა ორი ათასი რუსი წარმოშობის ბოევიკი, ხოლო ოპერაციის დასაწყისში კრემლმა განაცხადა, რომ მათგან სამჯერ მეტი იყო.

საბოლოოდ, მოსკოვმა, ერთი შეხედვით, არ შეასრულა დაპირება, მხარი დაუჭირა სირიის არმიის შეტევას მის დასრულებამდე (გამარჯვებული თუ არა - არ აქვს მნიშვნელობა). ვლადიმერ პუტინმა გამოაცხადა ჯარების უმეტესი ნაწილის გაყვანა იმ დროს, როდესაც სირიის არმია ემზადებოდა სერიოზული შეტევისთვის ისლამური სახელმწიფოს მიერ ოკუპირებულ პალმირაზე, რის შემდეგაც გეგმავს შეტევას ისლამური სახელმწიფოს სირიის დედაქალაქ რაქაზე.

ამავდროულად, როგორც ჟურნალ Expert-ის მიმომხილველი გევორგ მირზაიანი ხაზს უსვამს, რუსეთს არ დაუყენებია ISIS-ის სრული და სრულად ლიკვიდაცია, ისევე როგორც გამონაკლისის გარეშე მის რიგებში მყოფი ყველა მოხალისე პოსტსაბჭოთა ქვეყნებიდან. რუსული ოპერაციის უპირველესი სამხედრო მიზანი იყო სირიის არაბთა რესპუბლიკის ამჟამინდელი პრეზიდენტის, ბაშარ ალ-ასადის რეჟიმის გადარჩენა და სტაბილიზაცია, შემდეგ კი სირიის ოპოზიციის გონიერი ნაწილის იძულება დაეწყო მასთან დიალოგი გაყვანის შესახებ. ქვეყნის შტატიდან სამოქალაქო ომი. ჯარების შემოსვლის დროს დიალოგი შეუძლებელი იყო: ვინ ელაპარაკება დე ფაქტო დაღუპულებს?

შეგახსენებთ, რომ იმ დროს ტერორისტები უკვე შეიჭრნენ პრეზიდენტის მშობლიურ პროვინციაში, ლატაკიაში და დამასკო ალყაში იყო. თუმცა, რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების მოქმედების ხუთნახევარი თვის განმავლობაში, ასადის პოზიციები სერიოზულად გაძლიერდა. რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების მხარდაჭერით, სირიის არმიამ დაიწყო ქალაქების დაპყრობა და გათავისუფლება, და ყველა ძალმა სახლში (პრეზიდენტის მერყევი მხარდამჭერების ჩათვლით) დაინახა, რომ ჭორები ასადის რეჟიმის გარდაუვალი დაცემის შესახებ გარკვეულწილად გაზვიადებულია.

და რადგან ახლა მისი დაცემა შეუძლებელია, მაშინ აუცილებელია მასთან მოლაპარაკება - რაც გააკეთა სირიის ოპოზიციის პატრიოტულმა ნაწილმა, ისევე როგორც სირიის სამოქალაქო ომის ზოგიერთმა გარე სპონსორმა, რუსების შუამავლობითა და გარანტიებით. ახლა კი, ძირითადი ნაწილის დასკვნის დროს რუსული კონტინგენტისირიის არმია აღიჭურვა რუსული იარაღით, შეივსო ახალი მებრძოლებით (მათ შორის ყოფილი ოპოზიციის წარმომადგენლები) და მზადაა შეასრულოს ამოცანები, სულ მცირე, არსებული ტერიტორიების შესანარჩუნებლად. და იმის გათვალისწინებით, რომ დარჩენილი რუსული თვითმფრინავიგააგრძელოს სირიის არმიის მოწინავე ქვედანაყოფების მხარდაჭერა ჰაერიდან (იგივე პალმირას წინააღმდეგ), მას ასევე შეუძლია გაათავისუფლოს ISIS-ის მიერ ოკუპირებული ტერიტორიები. იმ შემთხვევაში, თუ სირიის არმია მოულოდნელად დამარცხდება და დაიწყებს უკან დახევას, რუსეთის საჰაერო კოსმოსურ ძალებს ყოველთვის შეუძლიათ დაბრუნდნენ და მხარი დაუჭირონ კოლეგებს მეგობრული დაბომბვით.

და ეს მიზანი მიღწეული იქნა შედარებით მცირე საშუალებებით. რუსეთის პრეზიდენტი ირწმუნება, რომ ოპერაცია დაჯდა 33 მილიარდი რუბლი (დაახლოებით 400 მილიონი დოლარი), ზოგიერთი რუსული გამოცემა წერს დაახლოებით 38 მილიარდ რუბლს (480 მილიონი დოლარი) და დასავლური მედია, რომლის პოზიციასაც რუსული ფსევდოლიბერალური ოპოზიციის წარმომადგენლები ავრცელებენ, ისინი დღეში 4 მილიონ დოლარზე საუბრობენ (ანუ დაახლოებით 660 მილიონი დოლარი ოპერაციის ხუთნახევარი თვის განმავლობაში).

თუმცა, თუნდაც ბოლო, ყველაზე ნეგატიურ გათვლას ავიღოთ, მაშინ ვისაუბრებთ თავდაცვის სამინისტროს წლიური ბიუჯეტის მხოლოდ 1%-ზე, რომელიც სრულად აღდგება მზადყოფნის გამო. რუსული ჯარები(ბოლოს და ბოლოს, ამაზე უკეთესი სწავლება არ არსებობს ბრძოლა), ასევე რუსეთის უცხო სახელმწიფოების მიერ იარაღის შესყიდვის კონტრაქტები სამხედრო ტექნიკახაზს უსვამს გევორგ მირზაიანი.

და თუ ამ ხარჯებს შევადარებთ ერაყში ისლამური სახელმწიფოს წინააღმდეგ ამერიკული ოპერაციის „Unwavering Resolve“-ის ღირებულებას, გამოდის, რომ რუსული ოპერაციის ერთი დღე, რომელიც მოიცავს ათეულობით გაფრენას, ორ ამერიკულ გაფრენაზე ნაკლები ღირს.

როგორც გევორგ მირზაიანი მიიჩნევს, თავად სირიასთან დაკავშირებული ოპერაციის სამხედრო მიზნები მხოლოდ მეორეხარისხოვანი იყო. რუსული ოპერაციის მთავარი მიზანი პოლიტიკური ხასიათისა იყო და პირდაპირ არ ეხებოდა სირიას და მის ბედს. რუსეთი სირიაში მოვიდა მსოფლიო დიდი ძალის სტატუსისთვის - და მიიღო იგი.

ადრე მოსკოვი იქცეოდა პრეზიდენტ ობამას სიტყვების შესაბამისად - როგორც რეგიონალური ძალა. კრემლი აქტიურობდა პოსტსაბჭოთა სივრცესაერთაშორისო ასპარეზზე რაიმე მნიშვნელოვანი პროექტის განხორციელების გარეშე. სირიის გამოცდას უნდა ეჩვენებინა მოსკოვის უნარი არა მხოლოდ განახორციელოს ეს პროექტები, არამედ ლეგიტიმურად და გადამწყვეტად გადაჭრას არსებული სისტემის ყველაზე მნიშვნელოვანი კრიზისები. საერთაშორისო ურთიერთობები.
და გამოცდა მშვენივრად ჩააბარა. რუსეთი აბსოლიტურად სწორად მოიქცა ოპერაციის დაწყებიდან, როცა სირიაში შევიდა არა ცალმხრივად, ყველას მიუხედავად, არამედ კონსულტაციებისა და კომპრომისის მიღწევის შემდეგ, ვისაც სურდა ამ კომპრომისის დადება, კერძოდ, შეერთებულ შტატებთან, ევროკავშირთან. და ისრაელი. მან ასევე დაასრულა პოზიტიურ ნოტაზე - პოლიტიკური მოლაპარაკებების სპონსორობით ჟენევასა და ხმეიმის ბაზაზე.

მოსკოვმა წარმატებით განახორციელა თავისი სტრატეგია და, რაც მთავარია, შორს არ წასულა. კერძოდ, მან საჯაროდ არ აჩვენა შეერთებული შტატების უმწეობა სირიის საკითხში, სამაგიეროდ ხელი გაუწოდა ამერიკელებს და მათთან ერთად აფინანსებდა ჟენევის სამშვიდობო პროცესს.

ოპერაციის შედეგად კრემლმა არა მხოლოდ აჩვენა თავისი მონდომება, არამედ აშკარად ხაზი გაუსვა განსხვავებას რუსულ და ამერიკულ მიდგომებს შორის კომპლექსების გადაწყვეტაში. საერთაშორისო პრობლემებიხაზს უსვამს გევორგ მირზაიანი. შეერთებული შტატებისგან განსხვავებით, რომელიც გამოირჩეოდა მიღებული გადაწყვეტილებების არაეფექტურობით და გადაჭარბებული იდეოლოგიზაციით. საგარეო პოლიტიკაკრემლი მოქმედებდა მხოლოდ თავისი ეროვნული ინტერესების ფარგლებში. რაც, რა თქმა უნდა, მოსკოვს უფრო პროგნოზირებად პარტნიორად აქცევს - მასთან პარტნიორობისთვის მხოლოდ რუსული ინტერესების გათვალისწინებაა საჭირო. და ისინი, ამერიკულისგან განსხვავებით, საკმაოდ ზომიერები არიან და არ გულისხმობენ ქვეყნის კრემლის სრულ დაქვემდებარებას - დახმარების მიმღებს, რომ აღარაფერი ვთქვათ რუსული ნიმუშების რესტრუქტურიზაციაზე "დემოკრატიზაციის" და "ლიბერალიზაციის" გზით.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, სერიოზულ ექსპერტებს მხოლოდ ერთი კითხვა აქვთ: რატომ გაიყვანა რუსეთმა დღეს საჰაერო კოსმოსური ძალების ძირითადი დაჯგუფება? დიახ, ნახევრად ოფიციალური ვერსია საკმაოდ ლოგიკური ჩანს: სირიაში ზავია და უბრალოდ არ არის საჭირო ამდენი თვითმფრინავის რეგულარულად დაბომბვა ისლამური სახელმწიფოს იმ პოზიციებზე, რომლებზეც ჯარი მიიწევს წინ.

გარდა ამისა, სირიაში დაიწყო ქვიშის ქარიშხლების სეზონი, რომლის დროსაც ფრენა რთულია. მაგრამ, ჯერ ერთი, ჟურნალ Expert-ის კორესპონდენტთან საუბარში სირიელმა საბრძოლო მფრინავმა თქვა, რომ შესაძლებელი იყო ფრენა და დაბომბვა (თუ ქარიშხალი არ იყო ძალიან ძლიერი, როგორც გასულ წელს), და მეორეც, რატომ შეუძლებელი იყო ზედმეტი გაყვანა. თვითმფრინავი რამდენიმე კვირაში, გამაოგნებელი წარმატების ფონზე პალმირას აღების და საომარი მოქმედებების შესაძლო რეალური შეჩერების სახით სირიის არმია?

ძირითადი რუსული დაჯგუფების გაყვანის სისწრაფე შეიძლება აიხსნას ორი ფაქტორით. პირველი ფაქტორი თურქულ-ქურთულია. რუსული ჯარების ძირითადი ჯგუფის გასვლიდან რამდენიმე დღეში (რა თქმა უნდა, კრემლმა ეს წინასწარ იცოდა), სირიელმა ქურთებმა გამოაცხადეს სამი ქურთული კანტონის ავტონომია (ცენტრებით ჯაზირა, აფრინი და ქობანი) და მათი გაერთიანება. საერთო რეგიონი, რომელსაც დაერქმევა როჟავა-ჩრდილოეთი სირია (სიტყვა „როჯავა“ ქურთულიდან ითარგმნება როგორც „დასავლეთი“ და ნიშნავს ქურთული მიწების დასავლეთ ნაწილს, ანუ სირიულ ქურთისტანს). ანუ თურქეთისთვის აბსოლუტურად მიუღებელი ნაბიჯი გადადგა.

„ქურთების განცხადება არის დარტყმა რეჯეფ ერდოღანის მტკივნეულ ადგილზე. მისთვის შემოქმედება ქურთების ავტონომიებითურქეთთან საზღვარზე დიდი საფრთხეა, რადგან თურქი ქურთებიც შესაძლოა „ავტონომიით“ დაინფიცირდნენ. ანკარამ უკვე აჩვენა, რომ მზად არის ებრძოლოს ყველა ამ ავტონომიას ნებისმიერი საშუალებით: ერაყელი ქურთების ჩახშობა და მათზე ზეწოლა რბილი ძალის საშუალებით, ცეცხლის გახსნა სირიელ ქურთებზე“, - მიიჩნევს აღმოსავლეთმცოდნეობის ცენტრის დირექტორი ვლადიმერ ავატკოვი. საერთაშორისო ურთიერთობები და სახალხო დიპლომატია.

ვინაიდან ამ მეთოდებმა არ უშველა, თურქეთის პრეზიდენტი არჩევანის წინაშე დადგა: ან ჯარები გაეგზავნა სირიის ქურთისტანში და მოეხსნა მისი ავტონომია, ან შერიგება. არ არის გამორიცხული, ერდოღანმა აირჩიოს პირველი ვარიანტი და კრემლს უბრალოდ არ სურდა მის გზაზე დადგომა. და არა იმიტომ, რომ პუტინს ეშინია შური იძიოს თურქების მიერ ჩამოგდებულ სუ-24-ზე და თურქეთის საექსპედიციო ძალების გადატვირთვა, რითაც თურქეთთან სამხედრო კონფლიქტი დაიწყოს. უბრალოდ, მოსკოვს არ სურს ხელი შეუშალოს რეჯეფ ერდოღანს კრიტიკული შეცდომის დაშვებაში.

ჯერ ერთი, არავისთვის არ არის საიდუმლო, რომ შეერთებული შტატები კატეგორიულად ეწინააღმდეგება თურქეთის სამხედრო ოპერაციას, რადგან ის ეყრდნობა თურქ ქურთებს კონკრეტულად და ზოგიერთი ცნობით, ზოგადად, დიდი ქურთისტანის შექმნას. ამიტომ, ვაშინგტონთან ოპოზიციაში თურქული ჯარების შეყვანა სერიოზულად გაამწვავებს აშშ-თურქეთის ურთიერთობებს, რაც კიდევ უფრო მიიყვანს ერდოღანს საერთაშორისო იზოლაციაში.

მეორეც, სირიაში ინტერვენცია იქნება სამხედრო კატასტროფა თურქეთის ამჟამინდელი რეჟიმისთვის, სამხედრო შეტაკებამდე სირიის არმიასთან და, შესაძლოა, ირანთან. თურქ ჯარისკაცებს სირიის სამარცხვინოდ დატოვება მოუწევთ და ჯარების ამ გაყვანამ შესაძლოა გამოიწვიოს რეჟიმის შეცვლა ანკარაში. ეს არის ზუსტად ის, რაც რუსეთს სჭირდება რუსეთ-თურქეთის ურთიერთობების ნორმალიზებისთვის.

მეორე ფაქტორი ჟენევის მოლაპარაკებებია, მანამდეც რუსეთმა გააკეთა პოლიტიკური განცხადება ჯარების გაყვანის შესახებ. ამ განცხადებამ სერიოზული ზეწოლა უნდა მოახდინოს მოლაპარაკების პროცესში რუსეთის პარტნიორებზე - ირანსა და სირიაზე.

მაგრამ რატომ ახორციელებს რუსეთი ზეწოლას პარტნიორებზე? რამდენიმე ახსნა არსებობს. პირველ რიგში, ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ბანალურ დემონსტრაციულ დათმობაზე. ოპოზიციამ განაცხადა, რომ ჟენევაში პროგრესი საჭიროებს სამუშაოს შეწყვეტას რუსული ავიაცია-გთხოვ, ავიაცია სახლში ბრუნდება. არანაირი პროგრესი არ იქნება - გთხოვთ, ავიაცია შეხვიდეთ შესაფერისი დრობრუნდება სახლიდან და აგრძელებს თავის საქმეს (ფაქტობრივად, რუსეთის ხელისუფლებადა არ უარვყოთ თვითმფრინავების დაბრუნების ალბათობა). ოღონდ ვინმემ შეეცადოს თქვას, რომ პუტინი არ არის მშვიდობისმყოფელი და ყველაფერს არ აკეთებს სირიაში მოლაპარაკებების წინსვლისთვის.

მეორეც, მიზეზი შეიძლება იყოს გარიგება. ან რუსულ-საუდის (დათმობები სირიაზე ნავთობის ფასის გაძვირების სანაცვლოდ), ან რუსეთ-ამერიკული რუსული დათმობების გაცვლა სირიის შესახებ უკრაინაზე ამერიკული დათმობებისთვის. დამასკოსა და თეირანის იძულება შეამცირონ მოთხოვნები ოპოზიციის მიმართ - შესაძლოა, ეს არის რუსეთის დათმობა, რომელიც აშშ-ს იმდენად სჭირდება, რომ აჩვენოს თავისი ლიდერობა თურქეთის წინაშე და საუდის არაბეთიდაადანაშაულა ობამა სირიის საკითხში პასიურობაში, რათა გაჭიანურდეს სირიის სამოქალაქო ომი.

დაბოლოს, ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ თავად რუსეთის სურვილზე, ასწავლოს თავის მოკავშირეებს გაკვეთილი (რაც, რა თქმა უნდა, არ უარყოფს სამხედროების გაყვანის "გაყიდვის" შესაძლებლობას, რომელიც მოსკოვს სჭირდება ამერიკელებსა და საუდელებს). IN Ბოლო დროსდამასკო და თეირანი არც ისე კარგად მოიქცნენ. ამდენად, ბაშარ ალ-ასადი ძალიან მაგარი იყო ფედერალიზაციის იდეასთან დაკავშირებით, რომელიც მთელი მოლაპარაკების პროცესის საფუძველი იყო.

„სირიის რეჟიმი სირიის ჰიპოთეტურ ფედერალიზაციას აღიქვამს, როგორც მის დაშლის პირდაპირ გზას: ბოლოს და ბოლოს, ფედერალიზმი გულისხმობს გაძლიერებას. შემადგენელი ნაწილებიქვეყნები, როგორც საკუთარი სახელმწიფოებრიობის სავალდებულო ელემენტები და ისინი, მოგეხსენებათ, შეიძლება გააქტიურდნენ კრიზისის ნებისმიერ მომენტში. და ამ მხრივ, სირიის ოფიციალური ხელმძღვანელობის მზადყოფნა, რომელიც შთაგონებულია სახელმწიფო მთლიანობის შენარჩუნების ილუზორული იმედებით, ძალაუფლება გაუზიაროს თავის მთავარ კონკურენტებს, ძალიან საეჭვოა“, - თქვა არაბმა ლეონიდ ისაევმა.

ნაწილობრივ დამასკოს გაგება შეიძლება: ყველას თვალწინ ერაყის მაგალითია, რომელიც ფედერალიზაციამ ნახევარგამოყოფის მდგომარეობამდე მიიყვანა, მაგრამ ექსპერტები აღიარებენ, რომ სამოქალაქო ომის შემდეგ სირია ვეღარ იარსებებს, როგორც უნიტარული სახელმწიფო.

ირანელები უფრო გამომწვევად იქცევიან. კერძოდ, ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, ისინი არ ასრულებენ ოპერაციამდე ნაკისრ ვალდებულებებს ადგილზე საბრძოლო მოქმედებების ჩატარების მიზნით. და რადგან არ არის საკმარისი ჯარი, სირიის ჯარები ვერ ახორციელებენ სრულფასოვან სამხედრო ოპერაციებს და მოსკოვი იძულებულია ჩაება გრძელვადიან სამხედრო კონფლიქტში. და ის თავად იხდის მასში ქმედებებს - ბოლოს და ბოლოს, მეორეც, ირანი არ აფინანსებს რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების მოქმედებებს. და ასეც უნდა იყოს, რადგან სირიაში რუსეთის გამარჯვება ირანს ბევრად უფრო სჭირდება, ვიდრე თავად რუსეთს. სასწორზე დგას ირანის გავლენის შენარჩუნება მთელს ლევანტში და ჰეზბოლას გადარჩენა.

ამავდროულად - და ეს უკვე მესამეა - ირანი არც კი არის მზად რუსეთისთვის ომის შემდგომი ხარჯების კომპენსაცია. ირანელები ათობით მილიარდ დოლარად აფორმებენ კონტრაქტებს ევროპელებთან და არა რუსული კომპანიები. თუმცა რუსები S-300PMU-2-ის ფულს ჯერ ვერ გადაიხდიან. და ისინიც კი უარს ამბობენ ნავთობის ექსპორტიორი ქვეყნების გენერალურ შეთანხმებაზე მოპოვების დონის გაყინვაზე, რაც ასე მნიშვნელოვანია მოსკოვისთვის. რატომ უნდა განაგრძოს რუსეთმა ამ სიტუაციაში ფართო მონაწილეობა სირიის შეიარაღებულ კონფლიქტში?

ამიტომ, კრემლმა, როგორც ჩანს, გადაწყვიტა თეირანის ოდნავ გამოფხიზლება. „ახლა ირანი, რომელმაც სირიაში ყოფნა 700 ადამიანამდე შეამცირა, მიხვდება, რომ რუსები მისთვის გაუთავებლად არ გამოათრევენ წაბლს ცეცხლიდან. გაუშვით და იმუშაოს. ჩვენ არ დაგვიფორმებია კონტრაქტი ყველასთვის, რომ დაამყაროს სამართლიანობა პლანეტაზე“, - ამბობს ევგენი სატანოვსკი, ახლო აღმოსავლეთის ინსტიტუტის პრეზიდენტი.

ამავდროულად, მოსკოვმა ყველა არაბულ ქვეყანას დაუმტკიცა, რომ პუტინმა სუნიტებთან კონფლიქტში შიიტური სამყაროს მხარე არ აირჩია. ეს, რა თქმა უნდა, არ ნიშნავს იმას, რომ კრემლმა აირჩია სუნიტები - დანებდა ირანი და დაიკავა კსს-ის მხარე. პუტინმა აირჩია რუსეთის მხარე და მხოლოდ ირანელ პარტნიორებს უჩვენებს თავის მოქნილობას და მზადყოფნას ითანამშრომლოს იმ ქვეყნებთან, რომლებიც პატივს სცემენ რუსეთის ინტერესებს და იხდიან რუსეთის მუშაობას, ასკვნის გევორგ მირზაიანი.

სიტყვები „გაოცება, გაოცება, შოკი“ სავსეა კომენტარებით, ახლო აღმოსავლეთის ექსპერტებისა და პოლიტიკოსების გამოსვლებით, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის გადაწყვეტილების შემდეგ, დაეწყო თავისი ჯარების სირიიდან გაყვანა.

დღევანდელი რეაქცია შეიძლება შევადაროთ იმას, რაც მოხდა თითქმის ექვსი თვის წინ, როდესაც მოსკოვმა დაიწყო საჰაერო კოსმოსური ძალების ოპერაცია ამ ქვეყანაში.

შემდეგ არაბულ მედიაში, განსაკუთრებით სპარსეთის ყურეან ნავთობდოლარებით გაჟღენთილ რუსეთს დაჰპირდნენ უბედურებას, მისი „საოკუპაციო გეგმების ჩავარდნას და ავღანეთის ჭაობის ჭაობს“ და ა.შ.

ახლა ასეთი კატეგორიულობა არ არსებობს. მიუხედავად ამისა, კბილების გახეხვით და გაღიზიანებით აღიარებენ, რომ სირიის რეჟიმი გადარჩა, გაძლიერდა ტერორთან ბრძოლაში და მოხდა ტერორისტული დაჯგუფებების უკანდახევა. მაგრამ ამავდროულად, ისინი არ ტოვებენ მცდელობებს, მიაწერონ რუსეთის ფედერაციას სირიის გადაფორმების მზაკვრული გეგმები, მიანიშნებენ მოსკოვსა და დამასკოს შორის „უთანხმოებას“ და ა.შ.

აქ ბევრი წინააღმდეგობაა: ზოგი ამტკიცებს, რომ ეს ნაბიჯი რუსულ-ამერიკული შეთანხმების შესაბამისად მოჰყვა, ზოგი კი პირიქით, ამბობს, რომ მოსკოვმა ამერიკას აჯობა. ასევე არსებობს სიურეალისტური ვარაუდი, რომ თითქოს მოსკოვს „შეშინდა სირიაში არაბულ-ისლამური კოალიციის სახმელეთო ინტერვენცია, რომელსაც მეთაურობს რიადი“.

ამ ფონზე შესამჩნევია, თუ როგორ ირღვევა მოსკოვის მიერ მიღებული გადაწყვეტილების ობიექტური და ადეკვატური შეფასების ტენდენცია.

Ცნობილი პოლიტიკური მოღვაწელიბანმა, მისი პარლამენტის სპიკერმა, ნაბიჰ ბერიმ განაცხადა, რომ ახლა ვ. პუტინს შეუძლია თქვას, რომ მან გააკეთა ყველაფერი, რაც მოითხოვდა რუსეთის ფედერაციას სირიის კონფლიქტის მოგვარების ხელშეწყობისთვის. სირიის ოპოზიციამ, გარე მხარეებმა, რომლებიც მას უჭერენ მხარს, იგივე უნდა მოიქცნენ, ნაცვლად იმისა, რომ ისაუბრონ „დამანგრეველ რუსულ სამხედრო ყოფნაზე“. ოპოზიციამ უნდა აჩვენოს თავისი ნამდვილი პასუხისმგებლობა ქვეყნის ბედზე.

ერაყული ონლაინ გამოცემის South Al-Iraq-ის თანახმად, რუსული ჯარების გაყვანა სირიის კრიზისის მოგვარების უამრავ პერსპექტივას უხსნის მოწინააღმდეგე მხარეების სურვილებს. ეს უფრო მეტ სტაბილურობას მისცემს არსებულ ტურბულენტურ ვითარებას მოქმედი ძალების უკიდურესი განხეთქილების გამო.

ქუვეითის გაზეთი Farnas მიიჩნევს, რომ ეს ნაბიჯი აამაღლებს იმიჯს რუსეთის ლიდერიროგორც სამშვიდობო მხარე რეგიონში და შეამცირებს დაძაბულობის ხარისხს თურქეთთან, ნატოს წევრთან და სხვა არაბულ ქვეყნებთან ურთიერთობებში, რომლებიც უკმაყოფილონი არიან რეგიონში რუსეთის ფედერაციის სამხედრო ყოფნით.

სირიელი პუბლიცისტი ა.ასას გაზეთ "ალ-ქუდს ალ-არაბიისთვის" განცხადებით, ეს ქმედება ადასტურებს, რომ რუსეთი პოზიციონირებს როგორც კრიზისის პოლიტიკური გადაწყვეტის ინიციატორი და მთავარი გმირი, რაც მან თავიდანვე განაცხადა. მისი მოქმედების დასაწყისი. მისი ძალისხმევა შემოიფარგლებოდა მკაფიო დროის ჩარჩოებით და დასახული მიზნებით.

გამოხმაურებები ამ მოვლენაზე სოციალურ ქსელებშიახლო აღმოსავლეთის რეგიონი.

ცნობილმა სირიელმა სატირელმა მსახიობმა დარიდ ლიხამმა განაცხადა, რომ „ამაყობს რუსების წვლილით თავისი ქვეყნის პრობლემების მოგვარებაში“. გაზეთმა Al-Quds Al-Arabiya-მ გააანალიზა ამ თემაზე გამოხმაურებების ნაკადი Facebook-სა და Twitter-ზე. იგი ასკვნის, რომ რიგი შეუსაბამობების მიუხედავად, სირიელი აქტივისტებისა და ბლოგერების განწყობა სირიიდან საჰაერო კოსმოსური ძალების გაყვანასთან დაკავშირებით არის „პოზიტიური და ოპტიმისტური“.

ერაყული მედიის წარმომადგენელი იმად ალი აღნიშნავს, რომ ნაწილის გაყვანაა რუსული ძალებისირიიდან - ეს არის პუტინის გადაწყვეტილება, მიღებული „თავისუფლად“, გარედან ყოველგვარი ზეწოლის გარეშე, დასახული მიზნების შესაბამისად. ამ შეზღუდული ძალების შემოღება განხორციელდა სრულიად ლეგიტიმურ საფუძველზე, სირიის ლეგიტიმური მთავრობის მოთხოვნით, რომელიც დღემდე არსებობს. ეს მკვეთრად განასხვავებს პუტინის ქმედებებს ერაყში შეერთებული შტატების უხეში ძალისმიერი ჩარევისგან, რომელიც არ ეფუძნებოდა არც კანონს და არც სახელმწიფოს მოთხოვნას.

 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: