Întreținere și reparare demaroare magnetice KMI. Reparatii contactoare electromagnetice

Un emițător magnetic (MF) este un dispozitiv complex de permutare care este mult mai ușor și de multe ori mai rapid de restaurat decât de înlocuit cu echipamente noi. Din acest articol, cititorul va învăța cum să verifice singur bobina de pornire.

Cum se verifică demarorul și componentele acestuia

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Un demaror magnetic este format dintr-o bobină (partea sa cea mai importantă), un miez (element fix) și o armătură (element mobil). În plus, ca în orice mecanism al sistemului electric, demarorul are contacte.

Contacte

Deci, în orice echipament electric, componentele în mișcare eșuează în primul rând. În MP, contactele devin astfel de componente. Funinginea, zgură și depunerile se vor aduna cu siguranță pe suprafețele de contact și provoacă scântei și alte probleme. Ele apar nu numai din cauza umidității mediu inconjurator, dar și datorită apariției diferitelor procese electrochimice.

Pentru a verifica bobina de pornire, se recomandă mai întâi să inspectați contactele, să le curățați de funingine și murdărie acumulată. Puteți folosi o pilă sau un șmirghel pentru aceasta, dar trebuie să efectuați procedura de curățare cu atenție pentru a nu lăsa zgârieturi pe contacte.

Următorul pas este ajustarea contactelor. Este necesar, cu ajutorul benzilor subțiri de plastic și a unui metru dinamic, pentru a seta decalajul corect, fixați contactele. benzi de plastic în acest caz va simula contactul. Dinamometrul, pe de altă parte, îndeplinește funcția de contor de forță - de îndată ce atinge 700 g, placa este îndepărtată.

Eșecurile comune ale starterului includ:

Apariția unui strat de coroziune la joncțiunea părții mobile a demarorului cu cea fixă;
Cracarea unei bobine în scurtcircuit (KRTZ);
Poziția incorectă a armăturii și a miezului;
Tensiune excesivă a contactelor etc.

După cum sa menționat mai sus, contactele și deteriorarea acestora sunt legate de specii separate defecte. Ele sunt de obicei împărțite în următoarele:

Apariția poluării cu diverse proprietăți, care sunt eliminate prin ștergere cu benzină sau alcool. Dacă depunerile sunt convexe și dure, atunci acestea sunt curățate cu o pilă.
Eroziunea contactelor, atunci când acestea sunt parțial sau 70 la sută distruse. În acest caz, doar înlocuirea cu elemente noi ajută.
Arcurile de contact se defectează. De asemenea, acest lucru nu este „vindecat” prin reparare. Contactele trebuie înlocuite.

Bobină sau bobină

În primul rând, bobina de pornire este inspectată pentru fisuri. Când este găsit, trebuie să luați niște sudură la rece și să umpleți spațiul cu o spatulă subțire și mică. Se recomanda intarirea izolatiei prin lipirea unei tencuieli medicale peste sudarea la rece.

Dacă în bobină este detectat un MKZ (scurtcircuit interturn), atunci spirele trebuie îndepărtate până la punctul de scurtcircuit. Acest lucru se face pur și simplu prin derularea cablurilor. Puteți observa locul închiderii prin smalțul deteriorat de pe bobină. Cablul este tăiat aproape de defecțiune, decupat și lipit.

Cablaj

Un scurtcircuit care apare atunci când contactele sunt murdare poate provoca un arc. Poate fi transferat destul de ușor pe circuitul magnetic. La poluare se adaugă coroziunea. Pentru a curăța suprafața circuitului magnetic, trebuie să luați o cârpă, să o umeziți cu benzină sau acetonă și să o curățați bine de murdărie. Straturile mari de coroziune sunt îndepărtate cu șmirghel - lustruit.

Există și alte dificultăți în funcționarea demarorului:

Deteriorarea bobinelor CRTZ;
Slăbirea elementelor de fixare cu șuruburi care fixează perechea ancoră-miez.

Rotirile KRTZ sunt o componentă obligatorie a părții fixe a demarorului, ele sunt situate la capetele miezului. Sunt fabricate din metal moale. Pentru ture KRTZ, este prevăzut un tip special de caneluri în care sunt plasate. În plus, spirele se pot deteriora și în interiorul bobinei, care de fapt magnetizează miezul.

Este clar că problemele cu clemele pot fi eliminate prin strângerea elementelor de fixare slabe. Și în ceea ce privește virajele KRTZ, doar un înlocuitor va ajuta.

Citiți mai multe despre diversele defecțiuni ale demarorului și bobinei în tabel

Tip de eroare	Cauză	eliminare
Fără tensiune de ieșire	Contactele mobile nu ating contactele fixe din cauza contaminării sau deteriorării	Dezasamblați dispozitivul, verificați contactele
Starterul nu funcționează	Blocarea mecanismului intern din cauza contaminării sau deteriorării	Verificați și eliminați blocajul, curățați dispozitivul
Arderea bornelor pentru conectarea firelor la demaroare	Fixare slabă a miezului	Înlocuirea unui demaror sau a unei piese detașabile, verificarea contactelor pentru dispozitive noi
Supraîncălzirea sau oxidarea bornelor firului	Fixare slabă a clemelor	Demontați elementele de fixare, curățați și reasamblați
Demarorul nu pornește (fără tensiune pe bobină)	Lanț rupt sau altceva	Verificați circuitul de control
	Apăsare slabă în cleme sau contacte	Reglați contactele, strângeți clemele
Demarorul nu pornește (există tensiune pe bobină)	Demarorul este blocat când umezeala îngheață în goluri	Dezasamblați starterul și asamblați

Cum funcționează starterul

Principiul de funcționare al demarorului este simplu. Pentru a utiliza demarorul, trebuie mai întâi să aplicați tensiune la bobina dispozitivului. Când este pornit, va consuma o tensiune nesemnificativă în intervalul 10-80 wați.

După ce bobina se pornește, acționează asupra părții fixe a demarorului, o magnetizează. Aceasta contribuie la mișcarea armăturii, care închide contactele. Ca rezultat, circuitul se închide, iar tensiunea trece prin circuit.

Pentru a opri dispozitivul, este suficient să dezactivați bobina. Dacă nu îi este furnizat curent, atunci partea mobilă a mecanismului se va întoarce înapoi, contactele se vor deschide.

Pentru a proteja bobina și întregul starter de suprasarcini și diferite situații de urgență, se obișnuiește să se instaleze un releu între dispozitiv și motor. Cu toate acestea, dacă este un releu termic, atunci acesta nu va putea proteja demarorul de un scurtcircuit.

De fapt, demarorul este un contactor modificat cu o gamă largă de funcții diferite. Permite nu numai utilizarea unui generator sau alt motor electric, ci și a inversării, protejarea motorului de suprasarcini, menținerea circuitelor de control etc.

În ceea ce privește bobina dispozitivului, aceasta poate avea un design tip diferit. Totul depinde de tensiune și curent.

Demaroarele și contactoarele magnetice se verifică și se reglează după următorul program: inspecție externă, reglare sistem magnetic; reglarea sistemului de contact, verificarea rezistenței de izolație a pieselor purtătoare de curent.

În timpul unei inspecții externe a contactoarelor și demaroarelor magnetice, în primul rând, aceștia acordă atenție stării contactelor principale și de interblocare, a sistemului magnetic, verifică prezența tuturor părților contactorului: o garnitură nemagnetică pentru un contactor DC , șuruburi de montare, piulițe, șaibe, o bobină scurtcircuitată pentru contactoare AC, camere cu arc.

Ușurința de mișcare a contactorului se verifică prin închiderea lui manuală. Cursul sistemului magnetic trebuie să fie neted, fără șocuri și blocaje.

Când curentul trece prin bobină, contactorul AC ar trebui să facă doar un zgomot ușor. Un zumzet puternic al contactorului poate indica atașarea necorespunzătoare a armăturii sau a miezului, deteriorarea bobinei scurtcircuitate din jurul miezului sau o potrivire slăbită a armăturii la miezul electromagnetului. Pentru a elimina zgomotul excesiv, strângeți șuruburile care fixează armătura și miezul.

Etanșeitatea armăturii la miez se verifică după cum urmează. Între armătură și miez este plasată o foaie de hârtie, iar contactorul este închis manual. Zona de contact ar trebui să fie de cel puțin 70% din secțiunea transversală a circuitului magnetic, cu o zonă de contact mai mică, defectul este eliminat instalare corectă miez și ancoră. Când se formează un gol comun, suprafața este răzuită de-a lungul straturilor de tablă de oțel ale sistemului magnetic.

Pe măsură ce contactorul de curent continuu funcționează, poate apărea abraziunea garniturii nemagnetice, ceea ce reduce decalajul și favorizează lipirea armăturii de miez, prin urmare, cu uzură semnificativă, garnitura este înlocuită cu una nouă.

Sistemul de contact este partea cea mai critică a contactoarelor demaroarelor magnetice, așa că trebuie acordată o atenție deosebită stării sale.

În stare închisă, contactele ar trebui să se atingă între ele cu părțile lor inferioare, formând un contact liniar pe toată lățimea contactului, fără goluri.

Prezența bucăților de metal lăsate sau solidificate pe suprafața de contact crește rezistența la contact (și, în consecință, pierderea în contacte) de peste 10 ori. Prin urmare, dacă se constată căderi, este necesar să le eliminați cu un fișier. Slefuirea cu șmirghel și lubrifierea suprafeței de contact nu este permisă.

În plus, în contactoarele și demaroarele magnetice deosebit de critice, se determină forțele inițiale și finale de presare ale contactelor principale. Presare inițială - forța creată de arcul de contact în momentul contactului contactelor. Caracterizează elasticitatea arcului. Forța finală de presare caracterizează presiunea asupra contactelor atunci când contactorul este complet cuplat și contactele nu sunt uzate. Forțele inițiale și finale de presare sunt determinate cu ajutorul unui dinamometru.

Rezistența de izolație a părților purtătoare de curent ale contactoarelor și demaroarelor magnetice este verificată cu un megaohmmetru pentru 500 sau 1000 V. Valoarea rezistenței de izolație a bobinei nu trebuie să fie mai mică de 0,5 MΩ. Rezistența bobinei se măsoară cu un ohmmetru. Dacă se detectează o rupere, bobina este înlocuită.

Efectuăm o inspecție vizuală a tuturor pieselor, identificând deteriorarea mecanică și urmele de coroziune

După identificarea și eliminarea defecțiunilor, asamblam demarorul în ordine inversă.

Pe lângă lucrările de mai sus, în programul de instalare pot fi incluse următoarele:

a) verificarea absenței spirelor scurtcircuitate în bobină,

b) verificarea contactoarelor prin pornire și oprire repetată,

c) setarea releelor termice ale demaroarelor magnetice.

gendocs.ru

Reglarea demaroarelor și contactoarelor electromagnetice

În timpul unei examinări externe a contactoarelor și demaroarelor magnetice, ei își îndreaptă mai întâi atenția asupra stării contactelor principale și de interblocare, a sistemului magnetic, inspectează prezența tuturor părților contactorului: o garnitură nemagnetică pentru un contactor de curent continuu, șuruburi de montare, piulițe, șaibe, o bobină scurtcircuitată pentru contactoare AC, jgheaburi de arc.

Ușurința de mișcare a contactorului este verificată prin închiderea lui manuală. Cursul sistemului magnetic trebuie să fie neted, fără șocuri și blocaje.

Când curentul trece prin bobină, contactorul AC ar trebui să facă doar un zgomot ușor. Un zumzet puternic al contactorului poate indica fixarea incorectă a armăturii sau a miezului, deteriorarea bobinei scurtcircuitate din jurul miezului sau potrivirea slăbită a armăturii la miezul electromagnetului. Pentru a elimina excesul de zgomot, strângeți șuruburile care fixează armătura și miezul.

Etanșeitatea ancorei la miez este inspectată în felul următor. Între ancoră și miez este plasată o foaie de hârtie, iar contactorul este închis manual. Zona de contact trebuie să fie mai mare de 70% din secțiunea transversală a circuitului magnetic; cu cea mai mică zonă de contact, dezavantajul este eliminat prin instalarea corectă a miezului și armăturii. Când se formează un gol comun, suprafața este răzuită de-a lungul straturilor de tablă de oțel ale sistemului magnetic.

Pe măsură ce contactorul DC funcționează, poate apărea abraziunea garniturii nemagnetice, ceea ce reduce decalajul și promovează aderența armăturii la miez, prin urmare, cu uzură semnificativă, garnitura este înlocuită cu cea mai nouă.

Sistemul de contact este o parte mai critică a contactoarelor demaroarelor magnetice, prin urmare, trebuie acordată o atenție sporită stării sale. În stare închisă, contactele ar trebui să se atingă între ele cu părțile lor inferioare, formând un contact liniar pe toată lățimea contactului, fără goluri. Prezența bucăților de metal lăsate sau înghețate pe suprafața de contact crește rezistența la contact (și, așa cum ar trebui, pierderea contactelor) de peste 10 ori. Prin urmare, dacă se detectează căderi, este necesar să le îndepărtați cu o pilă.Nu este permisă curățarea cu șmirghel și lubrifierea suprafeței de contact.

În plus, în contactoarele și demaroarele magnetice deosebit de critice, se determină forțele inițiale și finale de presare ale contactelor principale. Presare inițială - forța creată de arcul de contact în momentul contactului contactelor. Caracterizează elasticitatea arcului. Forța finală de presare caracterizează presiunea asupra contactelor atunci când contactorul este pornit 100% și contactele nu sunt uzate. Forțele inițiale și finale de presare sunt determinate cu ajutorul unui dinamometru.

Rezistența de izolație a părților purtătoare de curent ale contactoarelor și demaroarelor magnetice este inspectată cu un megaohmmetru pentru 500 sau 1000 V. Valoarea rezistenței de izolație a bobinei nu trebuie să fie mai mică de 0,5 MΩ.

Pe lângă lucrările indicate mai sus, în programul de instalare pot fi incluse următoarele:

a) verificarea absenței spirelor scurtcircuitate în bobină,

b) verificarea contactoarelor prin pornire și oprire repetată,

c) setarea releelor termice ale demaroarelor magnetice.

electronica.info

Repararea unui starter magnetic - Repararea dispozitivelor electrice cu tensiune de până la 1000 V și cablarea electrică

La repararea unui demaror magnetic, acestea curăță contactele, verifică siguranța elementelor bimetalice și a încălzitoarelor. Elementele eșuate sunt înlocuite cu altele noi fabricate din fabrică.

Una dintre părțile cele mai frecvent deteriorate ale unui demaror magnetic este bobina de reținere, care, atunci când demarorul este pornit, este alimentată. O bobină cu izolație uscată datorită funcționării pe termen lung este înlocuită cu una nouă.

În absența bobinelor fabricate din fabrică, acestea sunt înfășurate în atelierul electric al întreprinderii, ghidate de parametrii de înfășurare indicați în tabel, dimensiunile bobinei deteriorate, precum și descrierea de mai sus a metodei de înfășurare a bobinelor contactorului. .

Parametrii înfășurărilor bobinelor demaroarelor magnetice

Dimensiunea starterului magnetic	Tipuri de demaroare magnetice	Tensiune, in
		127		220		380
		Diametrul firului, mm	Numărul de ture	Diametrul firului, mm	Numărul de ture	Diametrul firului, mm	Numărul de ture
2	P-211; P-212; P-213: P-214; P-221; P-222; P-223; P-224	0,25	1600	0,20	2700	0,15	4700
3	P-311; P-312; P-313; P-314; P-321; P-322; P-323; P-324	0,31	1220	0,25	2120	0,20	3650
4	P-411; P-412; P-413; P-414; P-421; P-422; P-423; P-424	0,83	490	0,64	850	0,47	1470
5	P-511; P-512; P-513; P-514; P-521; P-522; P-523; P-524	1,16	400	0,86	700	0,64	1200

În releele termice, elementele de încălzire se defectează adesea. Elementele relee încorporate în demaroare magnetice sunt fabricate în șase tipuri, proiectate pentru diferiți curenți. Elementele de primul și de al doilea tip sunt realizate din nicrom sau sârmă fecrală.

În elementele de primul tip, firul este înfășurat pe o placă de mică, vârfurile de cupru sunt lipite la capetele firului cu argint.

În elementele de al doilea tip, firul este înfășurat sub formă de spirală, cu vârfuri de oțel lipite la capete. Elementele spiralate sunt placate cu cadmiu pentru a preveni oxidarea atunci când sunt încălzite. Elementele celorlalte patru tipuri sunt realizate prin ștanțare.

Pentru a asigura funcționarea fiabilă a demarorului magnetic în timpul reparațiilor, se folosesc elemente de încălzire fabricate din fabrică și numai în cazuri excepționale sunt fabricate elemente noi la întreprinderile lor.

„Repararea echipamentelor electrice ale întreprinderilor industriale”, V.B. Atabekov

ÎN spatii industrialeÎntreprinderi, cablajul rețelelor de energie și iluminat este așezat, de regulă, în țevi de oțel cu pereți subțiri sau apă-gaz, așezate peste pereți, tavane și diferite structuri, sau în caneluri adânci perforate în pereți, podele și tavane. Când reparați astfel de fire, este adesea necesară înlocuirea secțiunilor individuale reteaua electrica asezat in tevi. Reparația cablajului este de obicei asociată cu flexibilitatea...

Când reparați controlerele, curățați suprafețele de contact cu o pilă. Forța de apăsare necesară și treaba potrivita contactele sunt prevazute cu arcuri, prin urmare se verifica starea arcurilor de contact si de retur; arcurile slăbite sunt înlocuite cu altele noi. Strângeți toate elementele de fixare. Pentru controlerele cu came, acestea verifică ușurința de rotație a rolelor, rezistența camelor de pe arborele de antrenare, integritatea legăturilor flexibile și rezistența conexiunilor lor cu vârfuri montate pe ...

La reglarea sistemului de contact după reparație, se realizează simultaneitatea atingerii contactelor principale, apoi preliminare și în final a contactelor de rupere. Atingerea simultană a contactelor principale este controlată de amplasarea corespunzătoare a suportului 20 pe arborele principal al întreruptorului prin strângerea unuia și slăbirea celorlalte șuruburi care fixează suportul. Controlul contactului simultan al contactelor preliminare se realizează prin îndoirea arcului plat 28, iar contactele de rupere - ...

Îndoitorul hidraulic de țevi este utilizat pentru îndoirea țevilor cu grosime normală a peretelui și diametre mari. Cablajul în țevi se realizează în mod deschis, așezându-le paralel cu tavanul, cornișa, structurile proeminente sau ascunse, așezând țevi pe cele mai scurte distanțe. Cablajul din conducte este realizat cu scurgeri sau etanșat. Cablajul deschis cu scurgeri este folosit pentru a proteja firele de daune mecanice în unitățile de producție și depozitare, unde ...

Un contactor este un dispozitiv electromagnetic conceput pentru a porni și opri de la distanță circuitele electrice atunci când moduri normale muncă. În instalațiile electrice ale întreprinderilor industriale, se folosesc contactori, al căror sistem mobil este acționat de un electromagnet. Principalele părți ale contactoarelor electromagnetice sunt: contactele principale care fac și întrerup circuitul electric; un dispozitiv de stingere a arcului care stinge arcul electric care apare pe contactele principale la deschiderea ...

www.ktovdome.ru

Reparație - starter magnetic - Big Encyclopedia of Oil and Gas, articol, pagina 1

Reparatie - starter magnetic

Pagina 1

Reparația unui demaror magnetic se rezumă la dezasamblarea acestuia, curățarea tuturor pieselor sale de murdărie, depanarea acestora, asamblarea și reglarea demarorului cu înlocuirea pieselor defecte. Nu este fezabilă din punct de vedere economic să restabiliți părțile rupte și uzate ale unui demaror magnetic.

Reparația unui demaror magnetic constă în decuparea contactelor purtătoare de curent, verificarea siguranței elementelor bimetalice și a încălzitoarelor și, dacă este necesar, înlocuirea acestora cu altele noi fabricate din fabrică, verificarea bobinei demarorului. Bobina cu izolație uscată se înlocuiește cu una nouă. Având o mare nevoie de bobine noi pentru pornire, acestea sunt fabricate într-un atelier de reparații electrice.

Repararea demaroarelor magnetice prin natura sa nu este mult diferită de repararea contactoarelor.

Repararea demaroarelor magnetice nu este mult diferită în natură de repararea contactoarelor T5 - caracteristica de reparare a demaroarelor magnetice este o schimbare bobine proasteși elementele termice. Bobinele demarorului sunt schimbate din cauza defecțiunii lor și dacă tensiunea de rețea este diferită de cea pentru care este proiectat demarorul magnetic.

Luați în considerare reparația demaroarelor magnetice. Această reparație prin natura sa nu este mult diferită de repararea contactoarelor.

O caracteristică a reparației demaroarelor magnetice este schimbarea bobinelor și a elementelor termice defecte.

Pentru repararea demaroarelor și contactoarelor magnetice, producătorii furnizează piese de schimb și piese de schimb.

La repararea unui demaror magnetic, împreună cu curățarea contactelor acestuia, se verifică siguranța elementelor bimetalice și a încălzitoarelor. Elementele termice eșuate sunt înlocuite cu altele noi - fabricate din fabrică.

La repararea unui starter magnetic, contactele sunt curățate, în plus, se verifică siguranța elementelor bimetalice și a încălzitoarelor. Elementele termice defectuoase sunt înlocuite cu altele noi fabricate din fabrică.

Pagini: 1 2 3

Lucrări de reparații Ca urmare a funcționării, accidentelor, supraîncărcărilor și uzurii naturale, o parte din echipamentele și rețelele electrice se defectează și trebuie reparată. Reparație este un complex de operațiuni pentru a restabili funcționalitatea sau operabilitatea dispozitivelor electrice, refacerea resurselor sau a acestora părțile constitutive. Operația de reparație este înțeleasă ca partea finalizată a reparației, efectuată la un loc de muncă de către executanți de o anumită specialitate, de exemplu: curățare, demontare, sudare, fabricare a bobinajului etc. În dispozitivele electrice, contactele mobile, fixe și cu arc sunt cel mai adesea deteriorate. Reparația constă practic în identificarea defecțiunii, eliminarea acesteia, înlocuirea pieselor deteriorate și uzate, urmată de reglare și testare. În timpul funcționării, contactele sunt curățate de depuneri metalice, funingine și oxizi. Curățați cu o pila cu o crestătură subțire (fină). Eliminați presiunea de contact puternică și slabă. Pentru a face acest lucru, hârtie (folie) este plasată între contacte, trăgând contactele mobile prin dinamometru și trăgând folia. Forța normală 0,5-0,7 kg. Sistemul de contact magnetic poate crea zgomot, zgomot, motivele pentru aceasta:

Ancora nu se potrivește perfect miezului, deteriorarea bobinei scurtcircuitate;

Tensiune de contact foarte mare, armătura este înclinată în raport cu miezul;

Există rugină în locurile în care se ating ancora și miezul;

Pentru demaroare și contactoare magnetice, este imposibil să se permită sincronizarea închiderii contactelor de putere.

Bobinele scurtcircuitate pentru contactoare și demaroare magnetice sunt fabricate din cupru, alamă și aluminiu. Se potrivesc în canelurile ștanțate de la capetele miezului. Se atrage atenția asupra jgheaburilor cu arc. Absența lor poate provoca arcul de arc a fazelor individuale. Bobinele sunt reparate in caz de deteriorare a cadrului, rupturi, scurtcircuite la bobina si ardere completa.

O deschidere în bobină este determinată dacă nu se dezvoltă forță de tracțiune și nu este consumat nici un curent. Un scurtcircuit al bobinei este detectat prin încălzire anormală și o scădere a forței. La contactoare, contactele principale, conexiunile flexibile, jgheaburi de arc, bobine, arcuri, spire scurtcircuitate sunt adesea schimbate. Rezistența de izolație a înfășurării nu trebuie să depășească 0,5 MΩ. Releele ard adesea elementele de încălzire. Pentru elementele de încălzire se folosesc nicrom, fechral. Elementele de încălzire separate sunt realizate prin ștanțare. Elementele de încălzire în spirală sunt placate cu cadmiu pentru a preveni oxidarea. Contactați reparația. Poluarea, uzura, arderea, funinginea sau oxidarea, scăderea și stropirea metalului pe suprafața pieselor în mișcare, inclusiv întrerupătoarele cu cuțite sau contactele fixe (bureți pentru cuțite), precum și pe plăci și punți de contact, sunt îndepărtate cu un șervețel de bumbac înmuiat în benzină sau o pilă cu ac. Dacă arcurile de contact sunt sparte sau slăbite, stratul anticoroziv este deteriorat, arcurile sunt înlocuite.

Repararea bobinelor electromagneților. Bobinele sunt încadrate și fără cadru. Cele mai frecvente daune sunt fisurile de până la 15 mm lungime în cadru. Ele sunt eliminate în felul următor. Suprafața cadrului din jurul fisurii este curățată de praf și ulei cu o cârpă de bumbac înmuiată în benzină. Dacă stratul exterior de izolație al bobinei este deteriorat sau firul de înfășurare este rupt în straturile superioare ale înfășurării, izolația exterioară a înfășurării și spirele deteriorate sunt îndepărtate până la punctul de deteriorare sau rupere, lipite, locul de lipit. se izolează noul fir de înfășurare și se înfășoară numărul necesar de spire, repetând operațiunile care se efectuează la înfășurarea noilor bobine. În caz de deteriorare semnificativă a cadrului, scurtcircuite între tururi, ardere a izolației înfășurării la o adâncime mare, bobina trebuie înlocuită cu una nouă. Repararea bobinelor cadrului. Se selectează cadrul și firul necesar pentru bobină, ai căror parametri trebuie să corespundă datelor pașaportului. Înainte de instalare pe mașina de bobinat, cadrul trebuie înfășurat cu un strat dublu de hârtie electroizolantă de 0,02-0,03 mm grosime și capătul acestuia trebuie lipit de cadru. La înfășurare, este necesar să vă asigurați că tensiunea firului nu este excesivă, acest lucru poate provoca o rupere a firului. La înfășurare, firul trebuie să se așeze într-un strat uniform dens. Între stratul 1 și 2 al înfășurării se așează o izolație interstrat de hârtie izolatoare. Dacă bobina este rezistentă la căldură, atunci fibră de sticlă subțire este utilizată pentru izolarea stratului intermediar.

Reparație circuit magnetic. Poluarea se îndepărtează cu o cârpă de bumbac înmuiată în benzină; urmele de coroziune sunt curățate cu atenție cu o perie de oțel și șmirghel; întărirea pe suprafețele de contact ale miezului și jugului se îndepărtează prin șlefuirea suprafeței cu o pila pe o mașină de șlefuit.

SIGURANȚA ȘI SĂNĂTATEA MUNCII

Măsuri organizatorice Măsurile organizatorice care asigură securitatea muncii în instalațiile electrice sunt:

a) înregistrarea lucrărilor cu permis de muncă, ordin sau lista lucrărilor efectuate în ordinea exploatării curente;

b) permisiunea de a lucra;

c) supravegherea în timpul lucrului;

d) înregistrarea unei pauze de muncă, transferuri la altul la locul de muncă, sfârşitul lucrării.

Ținută, comandă, funcționare curentă

Lucrările în instalațiile electrice se efectuează după ordine, ordine, în ordinea funcționării curente. Imbracaminte- aceasta este o sarcină de producere a muncii, întocmită pe o formă specială a formei stabilite și care definește conținutul, locul de muncă, momentul începerii și sfârșitului acesteia, condițiile de conduită în siguranță, componența echipei și a persoanelor responsabile pentru siguranța lucrării etc. Alături de aceasta, se pot efectua lucrări în instalațiile electrice executate:

a) cu reducerea stresului;

b) fără a îndepărta tensiunea pe piesele purtătoare de curent şi în apropierea acestora.

Dispoziţie- aceasta este o sarcină pentru producția de muncă, care determină conținutul, locul, timpul, măsurile de securitate (dacă există) și persoanele cărora le este încredințată implementarea acesteia. Comanda poate fi transmisă direct sau prin intermediul comunicării cu înregistrarea ulterioară în jurnalul operațional. Funcționarea curentă este efectuarea de către personalul operațional (de exploatare și reparații) în mod independent pe șantierul care îi este atribuit în timpul unui schimb de lucru conform listei. Persoanele responsabile pentru siguranța muncii, drepturile și obligațiile acestora. :

a) persoana care emite ordinul, care dă ordinul;

b) admiterea - o persoană responsabilă din personalul operațional;

c) conducător de muncă responsabil

d) producătorul lucrărilor;

e) observarea;

e) membrii echipei.

Persoana care emite ordinul, care dă ordinul, stabilește necesitatea și amploarea lucrării, este responsabilă de posibilitatea executării acestuia în condiții de siguranță, de suficiența calificărilor conducătorului responsabil, maistrului de muncă sau supraveghetorului, precum și a membrilor echipei. Dreptul de a emite ordine și comenzi se acordă persoanelor din personalul electric al întreprinderii, împuternicite în acest sens prin ordinul responsabilului cu instalațiile electrice ale întreprinderii. Aceste persoane trebuie sa aiba un grup de siguranta electrica nu mai mic de V in instalatiile electrice cu tensiuni peste 1000 V si nu mai mic de IV in instalatiile cu tensiuni de pana la 1000 V. personal cu o grupa nu mai mica de IV.

Permisiv- o persoană responsabilă din personalul operațional - este responsabil pentru:

a) pentru aplicarea corectă a măsurilor de siguranță necesare pentru admiterea și efectuarea muncii, suficiența acestora și conformitatea cu natura și locul de muncă;

b) pentru admiterea corectă la muncă, acceptarea locului de muncă la finalizarea lucrărilor cu înregistrare în comenzi sau reviste.

Persoana care admite trebuie să aibă un grup de siguranță electrică nu mai mic de IV atunci când lucrează în instalații electrice de peste 1000 V și nu mai mic de III - în instalații de până la 1000 V.

Lider responsabil, acceptând locul de muncă de la admiterea și exercitarea admiterii, răspunde în mod egal cu admiterea pt. pregătire adecvată locul de muncă și suficiența măsurilor de securitate implementate necesare pentru efectuarea muncii, inclusiv pentru suficiența măsurilor prevăzute în coloana de comandă. combină atribuțiile unui manager responsabil și ale unui supervizor de muncă . Managerii responsabili sunt persoane desemnate din personalul electric care au o grupa de siguranta electrica V.

Producator de munca, care acceptă locul de muncă de la cel care admite, răspunde de corectitudinea pregătirii acestuia și de implementarea măsurilor de securitate necesare producerii muncii. Maistrul este obligat să instruiască echipa asupra măsurilor de siguranță ce trebuie respectate în timpul lucrului, pentru a asigura implementarea acestora de către membrii echipei. Maistrul respectă el însuși aceste Reguli și este responsabil pentru respectarea acestora de către membrii echipei, monitorizează funcționarea uneltelor, a tachetului și a altor echipamente de reparații. Maistrul mai este obligat sa se asigure ca gardurile, posterele, impamantarea instalate la locul de munca nu sunt indepartate sau reamenajate. Producătorul lucrărilor efectuate împreună cu instalațiile electrice cu tensiuni peste 1000 V trebuie să aibă un grup de siguranță electrică de cel puțin IV, în instalații până la 1000 V - o grupă de cel puțin III. Producătorul lucrărilor efectuate la comandă în toate instalațiile electrice trebuie să aibă o grupă de cel puțin III

Privind este desemnat să supravegheze echipe de muncitori în construcții, meșteri, montatori și alte persoane din personal neelectric atunci când efectuează lucrări în instalații electrice conform comenzilor sau comenzilor. Supravegherea personalului electric, inclusiv personalul detașat, este desemnat în cazul lucrărilor în instalații electrice în condiții deosebit de periculoase, stabilite de persoana responsabilă de instalațiile electrice ale întreprinderii în care se execută aceste lucrări. Supraveghetorul controlează prezența împământării, gardurilor, afișelor, dispozitivelor de blocare instalate la locul de muncă și răspunde de siguranța membrilor echipei de la șoc electric la instalația electrică. Supraveghetorului îi este interzis să combine supravegherea cu efectuarea oricărei lucrări și să lase echipa nesupravegheată în timpul lucrului. Persoanele cu un grup nu mai mic de III sunt desemnate ca observatori. Membrii brigăzii sunt obligați să respecte prezentele Reguli și instrucțiunile primite în timpul admiterii la muncă în timpul lucrului.

Măsuri tehnice. Pentru a pregăti locul de muncă pentru lucru cu reducerea stresului, următoarele măsuri tehnice trebuie efectuate în ordinea specificată:

a) s-au efectuat opririle necesare și s-au luat măsuri pentru prevenirea alimentării cu tensiune a locului de muncă din cauza pornirii eronate sau spontane a echipamentelor de comutare;

b) se afișează afișe de interdicție pe acționările manuale și pe cheile telecomenzii ale echipamentului de comutare;

c) a fost verificată absența tensiunii pe piesele purtătoare de curent, care trebuie împământate pentru a proteja oamenii de electrocutare;

d) se aplică împământare (cuțitele de împământare sunt pornite, iar acolo unde acestea sunt absente se instalează împământare portabilă);

e) afișele de avertizare și prescriptive sunt agățate, locurile de muncă și părțile sub tensiune rămase sub tensiune sunt împrejmuite, dacă este necesar.

În cazul întreținerii în exploatare a instalației electrice de către două sau mai multe persoane pe tură, activitățile enumerate în prezentul alineat trebuie să fie efectuate de doi. Cu întreținere unică, acestea pot fi efectuate de o singură persoană, cu excepția impunerii împământării portabile în instalațiile electrice de peste 1000 V și a producerii de operațiuni de comutare efectuate la două sau mai multe conexiuni în instalațiile electrice cu o tensiune peste 1000 V care nu au dispozitive active pentru blocarea deconectatoarelor de la acțiuni incorecte

DEMONTAREA CONTACTORULUI

Contactorul electromagnetic MK-310B este dezasamblat în următoarea secvență:

Ei îndepărtează jgheabul de arc și pe pereții despărțitori MK-15-01 și inspectează starea acestora.

Deconectați șunturile flexibile și cablul de conectare. Verificați integritatea acestora și lipiți vârful pe fir. Scoateți contactul fix, pârghia cu contactul mobil. Ele îndepărtează blocajul, curăță toate piesele și le inspectează integritatea, șinele, arcurile și suporturile pentru arc. Verificați orificiile filetate din lamele. Scoateți arcurile de la contactor.

Scoateți bobina de stingere a arcului, după ce și-a slăbit concluziile.

Inspectați suportul izolator și, dacă este necesar, îndepărtați și înlocuiți cu altul. Deșurubați șuruburile, fixând peretele vertical, îndepărtați-l. Scoateți bobinele de închidere și de reținere.

Ei verifică funcționalitatea ancorei, jugului și a fixărilor acestora, în cazul unei defecțiuni, îl scot de pe contactor.

REPARATII CONTACTORI ELECTROMAGNETICI

Reparația contactoarelor electromagnetice în timpul reparațiilor curente se efectuează cu demontarea completă a acestora. Este convenabil să îl produci pe standuri speciale cu alimentare cu aer și curent continuu de 50V pentru testarea dispozitivelor reparate. Pe un astfel de suport, fiecare contactor este instalat într-o priză, ceea ce vă permite să fixați rapid rack-ul și să rotiți liber dispozitivul într-un plan orizontal în timpul dezasamblarii și asamblarii. Înainte de dezasamblare, contactoarele sunt suflate cu aer comprimat, jgheabul de arc este îndepărtat și componentele și piesele sunt inspectate pentru a determina scopul reparației. Toate piesele sunt curățate de murdărie, dezasamblate și inspectate, asigurându-vă că nu există crăpături.

Coarnul sistemului de stingere a arcului este curățat de topire și funingine cu o perie metalică sau o cârpă de șmirghel. Profilul cornului se verifică conform șablonului și, în caz de topire sau fisuri mari, se reface prin sudare cu gaz. După ce cornul arcului s-a răcit, cusătura de sudură este curățată cu o pila.

Contactele cu uzură ușoară sau arsuri sunt curățate cu o pilă de catifea sau personală, încercând să îndepărteze cel mai mic strat posibil de metal și să nu schimbe profilul de contact. După îndepărtare, ștergeți contactele cu o cârpă. Locurile de rezistență la contactul cu cornul sunt servite cu lipire. Contactele uzate peste limitele acceptabile pot fi restaurate. În acest caz, contactele uzate după curățare și măsurători sunt sudate cu cupru prin sudare cu gaz. Contactele sunt preîncălzite cu un arzător cu gaz, după care suprafețele lor de lucru sunt sudate. Contactele sudate sunt lovite cu un ciocan și prelucrate pentru a le întări. Dimensiunile profilului de contact sunt controlate de șabloane.

Se verifică bobina de stingere pentru deteriorări ale izolației suprafeței, pentru fiabilitatea lipirii capselor de cablu; măsurați rezistența activă a înfășurării și rezistența de izolație între înfășurare și poli, care trebuie să fie de cel puțin 10 MΩ. Dacă rezistența de izolație este scăzută, bobina se usucă într-un cuptor la o temperatură de 100-110°C sau se înlocuiește manșonul izolator al miezului. Aria secțiunii transversale a firului și numărul de spire ale jgheabului arcului trebuie să corespundă cerinte tehnice desen. Dacă această condiție nu este îndeplinită, poate exista o direcție incorectă a suflarii magnetice a arcului electric, ceea ce duce la arsuri grave ale coarnelor și contactelor de arc. Se înlocuiește bobina de arc a contactorului cu fisuri în bobine. La instalarea unei bobine noi, terminalul de contact este sudat cu alamă, după ce suprafețele de împerechere au montat bine între ele. După aceea, joncțiunea cu spire este izolată într-o jumătate de acoperiș cu două straturi de pânză lăcuită și bandă izolatoare. Turnurile bobinei sunt vopsite peste, dacă este necesar, cu lac ulei-bitum BT-99.Rotulele nu trebuie să se atingă și să se apropie mai puțin de 2 mm de cornul arcului.

Bobina de comutare a contactorului se spală cu benzină și se verifică pentru slăbirea clemelor de ieșire, se verifică izolația exterioară și starea cadrului. Pentru a identifica posibile rupturi ale firului, măsurați rezistența activă a bobinei cu un megaohmmetru. Nu trebuie să se abate de la valoarea stabilită cu mai mult de 8% în sus sau cu 5% în jos. Ridicat dincolo valoare admisibilă rezistența bobinei va indica o posibilă rupere internă a înfășurării sau o deteriorare a contactului între miezul ieșirii înfășurării și vârf. Bobinele cu rezistență redusă de izolație sunt impregnate.

Reparația bobinelor cu demontarea lor completă se efectuează în prezența rupturii de sârmă sau a scurtcircuitelor interturn în ele. Dacă izolația capacului bobinelor este deteriorată, atunci în timpul reparației acestea se limitează doar la schimbarea izolației. Bobinele au voie să recupereze două întreruperi în înfășurare. Capetele firelor de înfășurare din locurile ruperii sunt curățate, grupate și lipite cu lipire POS-40.

Bobinele cu topirea bobinei de peste 3% din aria secțiunii lor transversale sau cu fisuri de anvelope sunt supuse reparației. Arsurile, topirea sau fisurile sunt curățate și fierte cu alamă prin sudare cu gaz. Cu arsuri mai profunde, bobinele sunt înlocuite. Bobinele care au fost reparate sunt impregnate cu lac. Impletitura deteriorata a cablurilor este sigilata cu banda adeziva cauciucata.

Ancora circuitului magnetic, miezul este spălat de murdărie și, dacă este necesar, galvanizat. Bucșe cu găuri dezvoltate în suportul de contact, ancorele sunt presate și sunt instalate altele noi. Axele și rolele sunt curățate de murdărie, opal, urme de arsuri, galvanizate și lubrifiate înainte de întărire.

jgheab arc

Jgheabul de arc scos de pe contactor este suflat cu aer comprimat, curățat de funingine, arsuri și stropi de metal și demontat. Pereții, pereții despărțitori și grătarele din azbociment sunt curățați prin sablare sau instalație de oțel. Se înlocuiesc pereții cu grosimea mai mică de 4 mm, cu așchii, fisuri și arsuri cu o adâncime mai mare de 25% din grosimea lor. Locurile cu fisuri mai adânci și arsuri sunt tăiate, curățate cu grijă cu o pilă, hârtie de șlefuit cu granulație grosieră sau prelucrate într-o cameră de sablare, curățate de praf și nisip și sigilate cu chit special sau rășină epoxidica.

Ca chit, se folosește pulbere de azbest-ciment diluată cu sticlă lichidă sau un amestec de părți egale de pulbere de gips și fibre de azbest pe lac alcalin. Chitul se aplică astfel încât nivelul său să fie puțin mai înalt decât suprafața de reparat, deoarece se micșorează pe măsură ce se întărește. Chitul pe sticlă lichidă se usucă la o temperatură de 25-30°C, iar chitul alcalin se usucă într-un cuptor de uscare la o temperatură de 70-80°C timp de 7-8 ore.

Prin arsuri și fisuri pot fi eliminate cu mastic special. Chitul se aplică imediat după fabricare, deoarece începe rapid procesul de polimerizare și după 30-40 de minute. deja se intareste. Înainte de aplicarea masticului, zona de reparat se degresează temeinic cu acetonă sau benzină. După prelucrarea finală, pentru a crește rezistența la umiditate, pereții și pereții despărțitori din azbociment sunt impregnați ulei de in. După ce v-ați asigurat că toate piesele sunt în stare bună, camera este asamblată.

Benzile izolante și panourile de bază, pârghiile, rafturile trebuie să aibă o suprafață lucioasă curată sau să fie vopsite cu email GF-92-KhK.

Izolația de suprafață care prezintă fisuri, așchii, arsuri sau deteriorare până la jumătate din grosimea sa este îndepărtată complet sau parțial. Arsurile mici sunt curățate cu o pilă și lustruite cu hârtie de sticlă fină. Zona de reparat se spala cu benzina si se emaileaza de doua ori.

Arcurile sunt îndepărtate, spălate și verificate pentru dimensiunile de bază. Arcurile cu urme de rugină sunt galvanizate cu deshidratare ulterioară. Arcurile întinse sau lăsate, dar nu deteriorate mecanic, sunt restaurate. Pentru a face acest lucru, arcul este eliberat, încălzit la o temperatură de 920-980°C, comprimat sau întins la dimensiunile desenului și întărit pentru a da elasticitatea necesară. Șuruburile de capăt ale arcului trebuie să aibă o suprafață orizontală plană. Se înlocuiesc arcurile cu fisuri și care nu corespund caracteristicii.

Articulații pivotante.

Acestea trebuie să asigure mișcarea liberă a pieselor de îmbinat fără blocare și să nu aibă joc sporit.

Pentru reparații, articulația pivotantă este dezasamblată. Axele și rolele defecte nu sunt reparate, ci înlocuite cu altele noi. Găurile dezvoltate sunt sudate și găurite la dimensiunea desenului sau la un diametru mai mare, urmate de instalarea bucșilor cu diametrele interioare și exterioare corespunzătoare.

Înainte de asamblare, suprafețele de frecare ale îmbinărilor balamalei sunt acoperite cu unsoare, iar după asamblare, jocul din balama este controlat.

După repararea tuturor componentelor și pieselor, contactorul este asamblat în dezasamblarea inversă a secvenței.

Verificarea și configurarea se rezumă la următoarele:

Pentru a verifica și regla sistemul de contact.

Pentru a determina starea de izolație a bobinei de pornire magnetică.

Pentru a determina tensiunea de funcționare și de oprire a demarorului magnetic.

Se verifică starea sistemului de contacte pentru absența distorsiunilor, pentru închiderea simultană a contactelor pentru a exclude funcționarea colectorului de curent în două faze, absența coroziunii pe arcurile contactelor principale și de blocare, strângerea bună a șuruburilor de fixare și rezistența de izolație între contactele sistemului mobil și fix, precum și contactele și corpul circuitului magnetic.

Verificarea rezistenței de izolație se realizează cu un megaohmmetru pentru o tensiune de 1000V. Datele sunt introduse în tabelul 1. Pentru a verifica simultaneitatea închiderii contactelor de alimentare se pot folosi lămpi de neon sau 3 cronometre conectate în serie cu contactele (Fig. 3).

Fig.3 Schema de aprindere a lămpilor sau a cronometrelor electrice pentru a determina simultaneitatea închiderii contactelor de putere ale demaroarelor magnetice.

Porniți și opriți pentru o clipă bobina de pornire magnetică de la priza „0-250V” a standului 13 UN-1, comparați citirile cronometrelor între ele. Dacă aceste citiri sunt diferite, efectuați ajustarea corespunzătoare. Apoi se determină poziția inițială și apăsarea finală a contactelor. Datele de măsurare sunt introduse în tabelul 2.

Presarea inițială este forța exercitată de arcul de contact în punctul de contact inițial cu contactele. Caracterizează elasticitatea arcului în starea sa extinsă. Pentru verificare, se face următoarele: o buclă de bandă de menținere este legată de arcul contactelor în mișcare și se lipește de cârligul dinamometrului. O bandă de hârtie absorbantă este plasată între contactul mobil și suportul elastic (arc). Apoi dinamometrul este tras în plan orizontal (perpendicular pe planul de contact) astfel încât arcul să elibereze banda de hârtie și să se poată mișca liber. Forța este fixă (tabelul 2) și comparată cu tabelul (tabelul 3).

Presare finală - caracterizează presiunea contactelor atunci când demarorul este complet pornit și contactele nu sunt uzate (bobina demarorului magnetic este conectată la priza „0-250V” a suportului). Dacă presiunea este insuficientă, demarorul nu funcționează clar. La verificarea între contactele în mișcare și cele fixe ale demarorului magnetic, este instalată o bandă de hârtie absorbantă, demarorul este alimentat cu energie și hârtia este prinsă între contactele mobile și fixe. Un cârlig dinamometrul este agățat de o buclă de bandă de susținere (într-un plan orizontal) și tras până când hârtia se mișcă liber

între contacte. Forța este fixă (tabelul 2) și comparată cu tabelul (tabelul 3).

Intervalul de contact este cea mai scurtă distanță dintre contactele mobile și cele fixe în starea oprită a demarorului magnetic. Această distanță poate fi măsurată cu o riglă sau o sondă, dintre care un capăt, egal cu soluția nominală, trebuie să treacă între contacte, iar celălalt, egal cu soluția maximă admisă, nu trebuie să treacă între ele.

Dip-ul de contact este distanța pe care locul de contact dintre contactul mobil și contactul fix se poate deplasa din poziția de închidere completă dacă contactul fix este îndepărtat. Deoarece este practic imposibil să se măsoare adâncitura, se măsoară decalajul care controlează declinul, adică decalajul format între opritor (cu contactul fix îndepărtat) și contactul mobil când demarorul este pornit (contactele sale sunt închise) . Distanța măsurată este înregistrată în tabel. 2 și comparat cu tabelul (Tabelul 3). Pe măsură ce uzura scade, declinul scade, ceea ce poate duce la supraîncălzire.

tabelul 1

Rezistența de izolație a demarorului magnetic, MΩ

R de la bobina magnetică.	R afară. nemişcat contacte se referă. corp	R afară. mobilitate contacte se referă. corp	R afară. mobilitate contacte se referă. nemişcat
R de la bobina magnetică.

masa 2

Date pentru verificarea sistemului de contact al demarorului magnetic.

Apăsarea contactului		Concluzie
iniţială	final

Tabelul 3

Date tehnice ale soluțiilor, căderilor și presiunilor pentru starterele PME și PA.

Soluție, mm	Eșec, mm	Apăsarea contactului
Soluție, mm	Eșec, mm	iniţială	final

Verificarea funcționării unui demaror electromagnetic se reduce la determinarea tensiunii de retragere (funcționare) și eliberare a acestuia. Ar trebui să funcționeze (porniți) când tensiunea crește de la 0 la Un la 0,85 Un și ar trebui să se oprească când tensiunea scade de la Un la 0 la 0,4 Un. Măsurătorile se repetă de trei ori și se ia valoarea medie a tensiunilor de acționare și de declanșare. Datele sunt introduse în tabelul 4.

Tabelul 4

Tensiunea de funcționare și eliberare a demaroarelor magnetice.

	Tensiunea de funcționare				Tensiunea de eliberare

Ar putea fi util să citiți: