Debarcarea trupelor aliate în 1944 operațiunea Overlord. Extinderea capului de pod al forțelor aliate din Normandia

Debarcarea aliaților în Normandia
(Operațiunea Overlord) și
luptă în nord-vestul Franței
vara 1944

Pregătiri pentru operațiunea de debarcare în Normandia

Până în vara anului 1944, situația din teatrele de operațiuni militare din Europa se schimbase semnificativ. Situația Germaniei s-a deteriorat semnificativ. Pe frontul sovieto-german, trupele sovietice au provocat înfrângeri majore Wehrmacht-ului în malul drept al Ucrainei și în Crimeea. În Italia, trupele aliate se aflau la sud de Roma. S-a creat o posibilitate reală pentru debarcarea trupelor americane-britanice în Franța.

În aceste condiții, Statele Unite și Anglia au început să se pregătească pentru debarcarea trupelor lor în nordul Franței ( Operațiunea Overlord) și în sudul Franței (Operațiunea Envil).

Pentru Operațiune de debarcare în Normandia(„Overlord”) patru armate concentrate în Insulele Britanice: prima și a treia americană, a doua britanică și prima canadiană. Aceste armate erau formate din 37 de divizii (23 de infanterie, 10 blindate, 4 aeropurtate) și 12 brigăzi, precum și 10 detașamente de „comando” englezi și „rangens” americani (unități de sabotaj aeropurtat).

Numărul total al forțelor care invadează nordul Franței a ajuns la 1 milion de oameni. Pentru a sprijini operațiunea de debarcare în Normandia, a fost concentrată o flotă de 6.000 de nave militare și de debarcare și nave de transport.

La operațiunea de debarcare din Normandia au participat trupe britanice, americane și canadiene, formațiuni poloneze, aflate în subordinea guvernului emigrant de la Londra, și formațiuni franceze formate din Comitetul francez de eliberare națională („Fighting France”), care s-a autoproclamat Provizoriu. Guvernul Franței în ajunul debarcării.

Comandamentul general al forțelor americano-britanice a fost efectuat de generalul american Dwight Eisenhower. Operațiunea de aterizare a fost comandată de comandant Grupul 21 de armate Field Marshal englez B. Montgomery. Grupul 21 de armate includea armatele 1 americane (comandantul general O. Bradley), al 2-lea britanic (comandantul general M. Dempsey) și armatele 1 canadiene (comandantul general H. Grerar).

Planul operațiunii de debarcare din Normandia prevedea ca forțele Grupului 21 de armate să aterizeze forțele de asalt navale și aeriene pe coastă Normandia pe tronsonul de la malul Grand Vey până la vărsarea râului Orne, lungime de aproximativ 80 km. În a douăzecea zi a operațiunii, trebuia să creeze un cap de pod de 100 km de-a lungul frontului și 100-110 km în adâncime.

Zona de aterizare a fost împărțită în două zone - vest și est. Trupele americane urmau să aterizeze în zona de vest, iar trupele anglo-canadiene în zona de est. Zona de vest a fost împărțită în două secțiuni, cea de est - în trei. În același timp, o divizie de infanterie, întărită cu unități suplimentare, a început să aterizeze pe fiecare dintre aceste sectoare. În adâncurile apărării germane au aterizat 3 divizii aeriene aliate (la 10-15 km de coastă). În a șasea zi a operațiunii, trebuia să avanseze la o adâncime de 15-20 km și să crească numărul de divizii din capul de pod la șaisprezece.

Pregătirile pentru operațiunea de debarcare în Normandia au durat trei luni. În perioada 3-4 iunie, trupele alocate pentru debarcarea primului val s-au îndreptat către punctele de încărcare - porturile Falmouth, Plymouth, Weymouth, Southampton, Portsmouth, Newhaven. Începutul aterizării era planificat pentru 5 iunie, dar din cauza condițiilor meteo nefavorabile a fost amânat pentru 6 iunie.

Operațiunea Overlord Plan

Apărarea germană în Normandia

Înaltul Comandament al Wehrmacht-ului se aștepta la invazia aliaților, dar nu a putut stabili în prealabil nici momentul și, cel mai important, locul viitoarei debarcări. În ajunul aterizării, o furtună a continuat câteva zile, prognoza meteo era proastă, iar comandamentul german credea că pe o astfel de vreme o aterizare este deloc imposibilă. Comandantul trupelor germane din Franța, feldmareșalul Rommel, chiar în ajunul debarcării Aliaților, a plecat în vacanță în Germania și a aflat despre invazie la doar mai bine de trei ore după ce a început.

În Înaltul Comandament al Forțelor Terestre din Occident (în Franța, Belgia și Olanda), existau doar 58 de divizii incomplete. Unele dintre ele erau „staționare” (nu aveau transport propriu). În Normandia, existau doar 12 divizii și doar 160 de avioane de luptă pregătite pentru luptă. Superioritatea grupării forțelor aliate destinate operațiunii de debarcare în Normandia („Overlord”) față de trupele germane care li se opuneau în Occident a fost: în ceea ce privește personalul - de trei ori, în tancuri - de trei ori, în tunuri - de 2 ori și De 60 de ori cu avionul.

Unul dintre cele trei tunuri de 40,6 cm (406 mm) ale bateriei germane „Lindemann” (Lindemann)
Zidul Atlanticului, care trece prin Canalul Mânecii

Bundesarchiv Bild 101I-364-2314-16A, Atlantikwall, Baterie "Lindemann"

Începutul operațiunii de debarcare în Normandia
(Operațiunea Overlord)

Cu o noapte înainte a început debarcarea unităților aeriene aliate, la care au participat americanii: 1662 de avioane și 512 planoare, britanicii: 733 de avioane și 335 de planoare.

În noaptea de 6 iunie, 18 nave ale flotei britanice au efectuat o manevră demonstrativă în zona de la nord-est de Le Havre. În același timp, avioanele bombardiere au aruncat benzi de hârtie metalizată pentru a interfera cu funcționarea stațiilor radar germane.

În zorii zilei de 6 iunie 1944, cel Operațiunea Overlord(operațiune de aterizare normandă). Sub acoperirea loviturilor aeriene masive și a focului de artilerie navală, a început o aterizare amfibie pe cinci secțiuni ale coastei din Normandia. Marina germană nu a oferit aproape deloc rezistență debarcărilor amfibii.

Avioanele americane și britanice au atacat bateriile de artilerie inamice, cartierele generale și pozițiile defensive. În același timp, au fost efectuate lovituri aeriene puternice împotriva țintelor din zona Calais și Boulogne pentru a distrage atenția inamicului de la locul real de aterizare.

Din forțele navale aliate, 7 cuirasate, 2 monitoare, 24 de crucișătoare și 74 de distrugătoare au asigurat sprijinul artileriei pentru debarcare.

La 6:30 dimineața în zona de vest și la 7:30 în zona de est, primele detașamente de asalt amfibiu au aterizat pe țărm. Trupele americane care aterizaseră în sectorul de vest extrem ("Utah"), până la sfârșitul lunii 6 iunie, înaintaseră până la 10 km adâncime în coastă și făcuseră legătura cu Divizia 82 Airborne.

Pe sectorul Omaha, unde a aterizat Divizia 1 Infanterie Americană a Corpului 5 a Armatei 1 Americane, rezistența inamicului a fost încăpățânată, iar în prima zi echipele de debarcare au capturat cu greu o mică secțiune a coastei până la 1,5–2 km. adânc.

În zona de debarcare a trupelor anglo-canadiene, rezistența inamicului a fost slabă. Prin urmare, până seara s-au conectat cu unitățile Diviziei a 6-a Aeropurtate.

Până la sfârșitul primei zile de debarcare, trupele aliate au reușit să captureze trei capete de pod în Normandia cu o adâncime de 2 până la 10 km. Forțele principale din cinci divizii de infanterie și trei divizii aeriene și o brigadă blindată au fost debarcate putere totală peste 156 de mii de oameni. În prima zi a debarcării, americanii au pierdut 6.603 de oameni, inclusiv 1.465 uciși, britanici și canadieni - aproximativ 4 mii de oameni uciși, răniți și dispăruți.

Continuarea operațiunii de debarcare în Normandia

Diviziile 709, 352 și 716 de infanterie germană au apărat în zona de debarcare aliată de pe coastă. Au fost dislocați pe un front de 100 de kilometri și nu au putut respinge debarcările trupelor aliate.

Pe 7-8 iunie, transferul forțelor aliate suplimentare către capetele de pod capturate a continuat. În doar trei zile de aterizare, opt infanterie, un tanc, trei divizii aeriene și un numar mare de piese individuale.

Sosirea întăririlor aliate la capul de pod din Omaha, iunie 1944

Cel care a încărcat inițial a fost MickStephenson la en.wikipedia

În dimineața zilei de 9 iunie, trupele aliate situate pe diferite capete de pod au lansat o contraofensivă pentru a crea un singur cap de pod. În același timp, a continuat transferul de noi formațiuni și unități către capetele de pod capturate.

Pe 10 iunie, a fost creat un cap de pod comun cu 70 km de-a lungul frontului și 8-15 km în adâncime, care până pe 12 iunie a fost extins la 80 km de-a lungul frontului și 13-18 km în adâncime. Până la această oră, pe capul de pod erau deja 16 divizii, care numărau 327 de mii de oameni, 54 de mii de vehicule de luptă și transport și 104 mii de tone de marfă.

O încercare a trupelor germane de a distruge punctul de sprijin al aliaților din Normandia

Pentru a elimina capul de pod, comandamentul german a ridicat rezerve, dar a crezut că principala lovitură a trupelor anglo-americane va urma prin Pas de Calais.

Reuniunea operațională a comandamentului Grupului de Armate „B”

Bundesarchiv Bild 101I-300-1865-10, Nordfrankreich, Dollmann, Feuchtinger, Rommel

Nordul Franței, vara 1944. Generalul colonel Friedrich Dollmann (stânga), generalul locotenent Edgar Feuchtinger (centru) și feldmareșalul Erwin Rommel (dreapta).

Pe 12 iunie, trupele germane au lovit între râurile Orn și Vir pentru a trece prin gruparea aliată aflată acolo. Atacul s-a încheiat cu eșec. În acest moment, 12 divizii germane operau deja împotriva forțelor aliate situate pe capul de pod din Normandia, dintre care trei erau blindate și una motorizată. Diviziile sosite pe front au fost introduse în luptă pe părți, deoarece erau descărcate în zonele de debarcare. Acest lucru le-a redus puterea de lovitură.

În noaptea de 13 iunie 1944 germanii au folosit pentru prima dată proiectilul V-1 AU-1 (V-1). Londra a fost atacată.

Extinderea punctului de sprijin al Aliaților în Normandia

Pe 12 iunie, Armata 1 Americană din zona de la vest de Sainte-Mere-Eglise a lansat o ofensivă în direcția vest și a ocupat Caumont. Pe 17 iunie, trupele americane au tăiat Peninsula Cotentin, ajungând pe coasta de vest a acesteia. Pe 27 iunie, trupele americane au capturat portul Cherbourg, luând prizonieri 30 de mii de oameni, iar la 1 iulie au ocupat complet Peninsula Cotentin. Până la jumătatea lunii iulie, portul de la Cherbourg fusese restaurat, iar oferta de forțe aliate din nordul Franței a crescut prin el.

În perioada 25-26 iunie, forțele anglo-canadiene au făcut o încercare nereușită de a lua Caen. Apărarea germană a oferit rezistență încăpățânată. Până la sfârșitul lunii iunie, dimensiunea capului de pod aliat din Normandia a atins: de-a lungul frontului - 100 km, în adâncime - 20 până la 40 km.

Un mitralier german, al cărui câmp vizual este limitat de nori de fum, blochează drumul. Nordul Franței, 21 iunie 1944

Bundesarchiv Bild 101I-299-1808-10A, Nordfrankreich, Rauchschwaden, Posten mit MG 15.

Postul de gardă german. Nori de fum de la un incendiu sau de la bombe fumigene în fața unei bariere cu arici de oțel între pereții de beton. În prim plan este o santinelă a postului de pază cu o mitralieră MG 15.

Înaltul Comandament al Wehrmacht-ului (OKW) încă credea asta lovitura principala Aliații vor fi loviți prin Pas de Calais, așa că nu au îndrăznit să-și întărească trupele din Normandia cu formațiuni din nord-estul Franței și din Belgia. Transferul trupelor germane din centrul și sudul Franței a fost amânat de raidurile aeriene aliate și de sabotajul „rezistenței” franceze.

Motivul principal care nu a permis întărirea trupelor germane în Normandia a fost ofensiva strategică a trupelor sovietice în Belarus (operațiunea belarusă) care a început în iunie. A fost lansat în conformitate cu un acord cu Aliații. Înaltul Comandament al Wehrmacht-ului a fost nevoit să trimită toate rezervele pe Frontul de Est. În acest sens, la 15 iulie 1944, feldmareșalul E. Rommel i-a trimis o telegramă lui Hitler, în care a raportat că de la începutul debarcării forțelor aliate, pierderile Grupului de armate B se ridicaseră la 97 de mii de oameni, iar întăririle primite au fost de numai 6 mii.persoane

Astfel, comanda supremă a Wehrmacht-ului nu a putut să întărească semnificativ gruparea defensivă a trupelor sale din Normandia.

Departamentul de istorie al Academiei Militare a Statelor Unite

Trupele Grupului 21 de Armate Aliate au continuat să extindă capul de pod. Pe 3 iulie, Armata 1 Americană a intrat în ofensivă. În 17 zile, ea s-a adâncit cu 10-15 km și a ocupat Saint-Lo, un important nod rutier.

7–8 iulie 2 armata engleză a lansat o ofensivă cu forțele a trei divizii de infanterie și trei brigăzi blindate pe Caen. Pentru a suprima apărarea diviziei germane de aerodrom, aliații au adus artilerie navală și aviație strategică. Abia pe 19 iulie trupele britanice au capturat complet orașul. Armatele a 3-a americană și 1-a canadiană au început să aterizeze pe capul de pod.

Până la sfârșitul lunii 24 iulie, trupele Grupului 21 de Armate Aliate au ajuns la linia de la sud de Saint-Lo, Caumont, Caen. Această zi este considerată sfârșitul operațiunii de debarcare în Normandia (Operațiunea Overlord). În perioada 6 iunie - 23 iulie, trupele germane au pierdut 113 mii de oameni uciși, răniți și capturați, 2.117 tancuri și 345 de avioane. Pierderile trupelor aliate s-au ridicat la 122 de mii de oameni (73 de mii de americani și 49 de mii de britanici și canadieni).

Operațiunea de debarcare în Normandia („Overlord”) a fost cea mai mare operațiune de debarcare din timpul celui de-al doilea război mondial. În perioada 6 iunie - 24 iulie (7 săptămâni), Grupul 21 de Armate Aliate a reușit să aterizeze forțele expediționare în Normandia și să ocupe un cap de pod pe aproximativ 100 km de-a lungul frontului și până la 50 km în adâncime.

Luptă în Franța în vara lui 1944

La 25 iulie 1944, după un bombardament „covor” al avioanelor B-17 Flying Fortress și B-24 Liberator și o pregătire impresionantă de artilerie, Aliații au lansat o nouă ofensivă în Normandia din regiunea Len-Lo cu scopul de a străpunge. din capul de pod și intrând în spațiul operațional ( Operațiunea Cobra). În aceeași zi, peste 2.000 de vehicule blindate americane au intrat în breșă spre Peninsula Bretanie și spre Loira.

La 1 august, Grupul 12 de armate aliate a fost format sub comanda generalului american Omar Bradley, ca parte a armatelor 1 și 3 americane.

Descoperirea trupelor americane de la capul de pod din Normandia până în Bretania și Loara.

Departamentul de istorie al Academiei Militare a Statelor Unite

Două săptămâni mai târziu, Armata a 3-a americană a generalului Patton a eliberat Peninsula Bretagne și a ajuns la râul Loara, capturând podul din apropierea orașului Angers, apoi s-a mutat spre est.

Ofensiva trupelor aliate din Normandia la Paris.

Departamentul de istorie al Academiei Militare a Statelor Unite

Pe 15 august, principalele forțe ale armatelor a 5-a și a 7-a de tancuri germane au fost înconjurate, în așa-numita „căldare” Falaise. După 5 zile de luptă (de la 15 la 20), o parte a grupului german a reușit să iasă din „căldare”, 6 divizii au fost pierdute.

O mare asistență aliaților a fost oferită de partizanii francezi ai mișcării de rezistență, care au acționat asupra comunicațiilor germane și au atacat garnizoanele din spate. Generalul Dwight Eisenhower a estimat asistența de gherilă la 15 divizii regulate.

După înfrângerea germanilor în Cazanul Falaise, trupele aliate s-au repezit spre est aproape nestingherite și au trecut Sena. Pe 25 august, cu sprijinul parizienilor rebeli și al partizanilor francezi, au eliberat Parisul. Germanii au început să se retragă pe linia Siegfried. Trupele aliate au învins trupele germane staționate în nordul Franței și, continuându-și urmărirea, au intrat pe teritoriul belgian și s-au apropiat de Zidul de Vest. 3 septembrie 1944 au eliberat capitala Belgiei - Bruxelles.

Pe 15 august, operațiunea de debarcare aliată Envil a început în sudul Franței. Churchill s-a opus multă vreme acestei operațiuni, propunându-și folosirea trupelor destinate acesteia în Italia. Cu toate acestea, Roosevelt și Eisenhower au refuzat să schimbe planurile convenite la Conferința de la Teheran. Conform planului Anvil, două armate aliate, americană și franceză, au debarcat la est de Marsilia și s-au mutat spre nord. De teamă să nu fie oprite, trupele germane din sud-vestul și sudul Franței au început să se retragă spre Germania. După conectarea forțelor aliate care înaintau din nordul și sudul Franței, până la sfârșitul lui august 1944, aproape toată Franța a fost curățată de trupele germane.

Operațiunea Neptun

Debarcarea aliaților în Normandia

Data	6 iunie 1944
Loc	Normandia, Franța
Cauză	Necesitatea deschiderii unui al doilea front în teatrul european
Rezultat	Debarcări reușite ale Aliaților în Normandia
Schimbări	Deschiderea celui de-al doilea front

Adversarii

Comandanti

Forțe laterale

Operațiunea Neptun(ing. Operațiunea Neptun), ziua „D” (ing. D-Day) sau aterizarea în Normandia (ing. Debarcări în Normandia) - o operațiune de debarcare navală efectuată în perioada 6 iunie - 25 iulie 1944 în Normandia în timpul războaielor din cel de-al Doilea Război Mondial de către forțele SUA, Marea Britanie, Canada și aliații lor împotriva Germaniei. A fost prima parte a operațiunii strategice „Overlord” (ing. Operațiunea Overlord) sau a operațiunii din Normandia, care a inclus capturarea nord-vestului Franței de către aliați.

Informații totale

Operațiunea Neptun a fost prima fază a Operațiunii Overlord și a constat în forțarea Canalului Mânecii și în ocuparea unui punct de sprijin pe coasta Franței. Pentru a sprijini operațiunea, forțele navale aliate au fost adunate sub comanda amiralului englez Bertram Ramsey, care avea experiență în operațiuni navale similare la scară largă pentru transferul de forță de muncă și echipament militar(Vezi Evacuarea aliaților din Dunkerque, 1940).

Caracteristicile părților implicate

partea germană

Unități de teren

În iunie 1944, germanii aveau 58 de divizii în Vest, dintre care opt erau staționate în Olanda și Belgia, iar restul în Franța. Aproximativ jumătate dintre aceste divizii erau divizii de apărare de coastă sau de antrenament, iar din cele 27 de divizii de teren, doar zece erau divizii de tancuri, dintre care trei se aflau în sudul Franței și una în zona Anvers. Au fost desfășurate șase divizii pentru a acoperi două sute de mile de coasta Normandiei, dintre care patru erau divizii de apărare de coastă. Dintre cele patru divizii de apărare de coastă, trei au acoperit porțiunea de 40 de mile de coastă dintre Cherbourg și Caen, iar o divizie a fost desfășurată între râurile Orne și Sena.

Forțele Aeriene

Flota a 3-a aeriană (Luftwaffe III) sub comanda feldmareșalului Hugo Sperrle, destinată apărării Occidentului, era formată în mod nominal din 500 de avioane, dar calificările piloților au rămas sub medie. La începutul lunii iunie 1944, Luftwaffe avea 90 de bombardiere și 70 de luptători în alertă în Occident.

apărare de coastă

Apărarea de coastă a inclus piese de artilerie de toate calibrele, variind de la turele de apărare de coastă de 406 mm până la tunurile de câmp franceze de 75 mm din Primul Război Mondial. Pe coasta Normandiei, între Capul Barfleur și Le Havre, exista o baterie de trei tunuri de 380 mm, situată la 2,5 mile nord de Le Havre. Pe porțiunea de 20 de mile de coastă din partea de est a Peninsulei Cotentin, au fost instalate patru baterii cazemate de tunuri de 155 mm, precum și 10 baterii de obuzier, formate din douăzeci și patru de 152 mm și douăzeci și patru 104- pistoale mm.

De-a lungul coastei de nord a Golfului Senei, la o distanță de 35 de mile între Isigny și Ouistreham, existau doar trei baterii cazemate de tunuri de 155 mm și o baterie de tunuri de 104 mm. În plus, mai erau două baterii în această zonă. tip deschis Pistoale de 104 mm și două baterii de pistoale de 100 mm.

Pe porțiunea de șaptesprezece mile de coastă dintre Ouistreham și gura Senei, au fost instalate trei baterii cazemate de tunuri de 155 mm și două baterii deschise de tunuri de 150 mm. Apărarea de coastă din această zonă consta dintr-un sistem de puncte tari la intervale de aproximativ o milă unul de celălalt cu o adâncime stratificată de 90-180 m. Pistole de cazemată erau instalate în adăposturi de beton, ale căror acoperișuri și pereți orientați spre mare erau de până la 2,1 metri grosime. Adăposturi mai mici de artilerie asfaltate care conțineau tunuri antitanc de 50 mm au fost poziționate pentru a menține coasta sub foc longitudinal. Un sistem complex de pasaje de comunicație a conectat pozițiile de artilerie, cuiburile de mitraliere, pozițiile de mortar și un sistem de tranșee de infanterie între ele și cu spațiile de locuit ale personalului. Toate acestea erau protejate de arici antitanc, sârmă ghimpată, mine și bariere antiamfibii.

Forțele Navale

Structura de comandă a marinei germane din Franța a fost închisă comandantului-șef al grupării navale West, amiralul Kranke, al cărui cartier general se afla la Paris. Grupul „Vest” includea amiralul armatei forţelor navale, comandant pe teritoriul coastei Mânecii cu sediul la Rouen. Trei comandanți de district îi erau subordonați: comandantul secțiunii Pas de Calais, care se întindea de la granița cu Belgia la sud până la gura râului Somme; comandant al regiunii Seine-Somme, ale cărei limite erau determinate de coasta dintre gurile acestor râuri; comandant al coastei Normandiei de la gura de vest a Senei până la Saint-Malo. Mai era un amiral la comanda secțiunii coastei atlantice, al cărui cartier general era la Angers. Ultimul comandant era subordonat celor trei comandanți ai regiunilor Bretania, Loara și Gasconia.

Granițele zonelor navale nu coincideau cu granițele districtelor militare, nu exista o interacțiune directă între administrațiile militare, navale și aviatice necesare operațiunilor într-o situație în schimbare rapidă ca urmare a debarcărilor aliate.

Gruparea Marinei Germane, care se află la dispoziția directă a comandamentului zonei Canal (La Manche), era formată din cinci distrugătoare (bază din Le Havre); 23 de torpiloare (dintre care 8 la Boulogne și 15 la Cherbourg); 116 dragămine (distribuite între Dunkerque și Saint-Malo); 24 de nave de patrulare (21 la Le Havre și 23 la Saint-Malo) și 42 șlepuri de artilerie (16 la Boulogne, 15 la Fécamp și 11 la Ouistreham). De-a lungul coastei atlantice, între Brest și Bayonne, existau cinci distrugătoare, 146 de dragămine, 59 de nave de patrulare și o torpilieră. În plus, 49 de submarine au fost desemnate pentru serviciul antiamfibie. Aceste bărci aveau sediul în Brest (24), Lorien (2), Saint-Nazaire (19) și La Pallice (4). În bazele Golfului Biscaya mai existau alte 130 de submarine mari de ocean, dar acestea nu au fost adaptate la operațiunile în apele puțin adânci ale Canalului Mânecii și nu au fost luate în considerare în planurile de respingere a aterizării.

Pe lângă forțele enumerate, 47 de dragămine, 6 torpiloare și 13 nave de patrulare aveau sediul în diferite porturi din Belgia și Olanda. Alte forțe navale germane formate din nave de linie TirpitzȘi Scharnhorst, „cuirasate de buzunar” amiralul ScheerȘi Lutzow, crucișătoare grele Prințul EugenȘi amiralul Hipper, precum și patru crucișătoare ușoare Nurnberg , KolnȘi Emden, împreună cu 37 de distrugătoare și 83 de torpiloare, se aflau fie în apele norvegiene, fie în apele baltice.

Puținele forțe navale care erau subordonate comandantului grupului naval Zapad nu puteau fi în permanență pe mare pregătite pentru acțiune în cazul unei posibile aterizări ale inamicului. Începând cu martie 1944, stații radar inamicul a fost reperat de navele noastre de îndată ce au părăsit bazele... Pierderile și pagubele au devenit atât de tangibile încât, dacă nu am vrut să pierdem puținele noastre forțe navale chiar înainte de a ajunge la debarcarea inamicului, nu am trebuie să transporte o santinelă permanentă de pază, ca să nu mai vorbim de raiduri de recunoaștere pe coasta inamicului.

Comandantul șef al Marinei Germane, Marele Amiral Doenitz

În general, măsurile antiamfibie planificate ale flotei germane au constat în următoarele:

utilizarea submarinelor, torpiloarelor și artileriei de coastă pentru a lovi navele de debarcare;
amplasarea unui număr mare de mine de toate tipurile, inclusiv de tipuri noi și simple, cunoscute sub denumirea de mină KMA (mină de contact pentru zonele de coastă), pe toată lungimea litoralului european;
utilizarea submarinelor ultra-mici și a torpilelor umane pentru a lovi navele în zona de invazie;
intensificarea atacurilor asupra convoaielor aliate în ocean folosind noi tipuri de submarine oceanice.

Aliați

Partea navală a operațiunii

Sarcina Marinei Aliate a fost să organizeze sosirea în siguranță și la timp a convoaielor cu trupe pe coasta inamicului, pentru a asigura debarcarea neîntreruptă a întăririlor și sprijinul de foc pentru debarcare. Amenințarea din partea marinei inamice nu a fost considerată deosebit de mare.

Sistemul de comandă pentru invazia și escorta ulterioară a convoaielor a fost următorul:

Sectorul estic:

Forța operativă navală de est: Comandantul contraamiral Sir Philip Wyen. Navă emblematică Scylla.
Forța „S” (Sword): Comandantul contraamiral Arthur Talbot. Nava amiral „Largs” (divizia a 3-a de infanterie britanică și brigada 27 de tancuri).
Forța „G” (aur): Comandantul comodor Douglas-Pennant. Nava amiral „Bulolo” (Divizia 50 Infanterie Britanică și Brigada 8 Tancuri).
Forța „J” (Juneau): Comandantul Commodor Oliver. Navă amiral, Hilary (Divizia a 3-a de infanterie canadiană și a 2-a brigadă blindată canadiană).
Forțele celui de-al doilea eșalon „L”: Comandantul contraamiral Perry. Nava amiral „Albatross” (Divizia 7 Panzer Britanică și Divizia 49 Infanterie; Brigada a 4-a blindată și Divizia 51 Infanterie Scoțiană).

Sectorul de Vest:

Western Naval Task Force: Comandantul US Navy Contraamiralul Alan Kirk. crucișător greu american emblematic Augusta .
Forța „O” (Omaha): Comandantul contraamiralului US Navy D. Hall. Nava amiral „Ancon” (Divizia 1 Infanterie SUA și parte a Diviziei 29 Infanterie).
U Force (Utah): Comandantul contraadm. US Navy D. Moon. Nava amiral a transportului amfibiu „Bayfield” (Divizia a 4-a de infanterie SUA).
Forțele celui de-al doilea eșalon „B”: Comandantul Comandant al Marinei SUA S. Edgar. Nava amiral „Small” (diviziile 2, 9, 79 și 90 americane și restul diviziei 29).

Comandanții navali ai formațiunilor operaționale și ai forțelor de debarcare urmau să rămână comandanți superiori în sectoarele lor respective până când unitățile armatei erau ferm înrădăcinate în capul de pod.

Printre navele alocate bombardării Sectorului de Est se numărau escadrilele 2 și 10 de crucișătoare, sub comanda contraamiralilor F. Delraymple-Hamilton și W. Petterson. Fiind mai înalt în gradul Comandamentului Forței Operative, ambii amirali au fost de acord să renunțe la vechime și să acționeze conform instrucțiunilor Comandamentului Forței operaționale. În același mod, această problemă a fost rezolvată spre mulțumirea tuturor în Sectorul de Vest. Contraamiralul al Marinei Franceze Libere, Jojar, ținându-și steagul pe crucișător Georges Leygues, de asemenea, de acord cu un sistem de comandă similar.

Compoziția și distribuția forțelor navale

În total, flota Aliată a cuprins: 6.939 nave cu diverse scopuri (1213 - luptă, 4126 - transport, 736 - auxiliare și 864 - nave comerciale).

Pentru sprijinul artileriei au fost alocate 106 nave, inclusiv artilerie și ambarcațiuni de debarcare cu mortar. Dintre aceste nave, 73 se aflau în sectorul estic și 33 în sectorul vestic. La planificarea sprijinului de artilerie s-a prevăzut un consum mare de muniție, astfel că s-au luat măsuri de utilizare a brichetelor încărcate cu muniție. La întoarcerea în port, brichetele trebuiau încărcate imediat, ceea ce a asigurat că navele de sprijin pentru artilerie revin la pozițiile lor de bombardament cu întârziere minimă. În plus, s-a avut în vedere că navele de sprijin pentru artilerie ar putea avea nevoie să-și schimbe tunurile din cauza uzurii țevilor din cauza intensității utilizării lor. Prin urmare, în porturile din sudul Angliei, a fost creat un stoc de țevi de arme de calibru de 6 inci și mai jos. Cu toate acestea, navele care aveau nevoie de tunuri de 15 inchi de înlocuire (cuirasate și monitoare) au trebuit să fie trimise în porturile din nordul Angliei.

Progresul operațiunii

Operațiunea Neptun a început pe 6 iunie 1944 (cunoscută și sub numele de Ziua Z) și s-a încheiat la 1 iulie 1944. Scopul său a fost să cucerească un punct de sprijin pe continent, care a durat până pe 25 iulie.

Cu 40 de minute înainte de aterizare, a început pregătirea planificată pentru artilerie directă. Focul a fost tras de 7 nave de luptă, 2 monitoare, 23 de crucișătoare, 74 de distrugătoare. Armele grele ale flotei combinate au tras în bateriile descoperite și în structurile din beton armat ale inamicului, exploziile obuzelor acestora au avut, în plus, un efect foarte puternic asupra psihicului soldaților germani. Pe măsură ce distanța s-a scurtat, artileria navală mai ușoară a intrat în luptă. Când primul val de debarcări a început să se apropie de coastă, la locurile de debarcare a fost plasat un baraj staționar, care a încetat imediat ce trupele au ajuns la coastă.

Cu aproximativ 5 minute înainte de începerea aterizării detașamentelor de asalt, mortarele de rachete montate pe șlepuri au deschis focul pentru a crește densitatea focului. Când trăgea la distanță apropiată, o astfel de șlep, conform grupului de debarcare, căpitanul 3rd Rank K. Edwards, a înlocuit peste 80 de crucișătoare ușoare sau aproape 200 de distrugătoare în ceea ce privește puterea de foc. Aproximativ 20.000 de obuze au fost trase în locurile de aterizare britanice și aproximativ 18.000 de obuze în locurile de aterizare americane. Focurile de artilerie ale navelor, loviturile de artilerie cu rachete, care au acoperit întreaga coastă, s-au dovedit, în opinia participanților la debarcare, a fi mai eficiente decât loviturile aeriene.

A fost adoptat următorul plan de traulare:

pentru fiecare dintre forțele invadatoare, două canale trebuie degajate prin bariera minelor; fiecare canal este traulat de o flotilă de escadrilă de mine de mine;
să efectueze traulare pe țeavă de coastă pentru bombardare de către navele de coastă și alte operațiuni;
cât mai curând posibil, canalul degajat ar trebui lărgit pentru a crea mai mult spațiu de manevră;
după aterizare, continuați să monitorizați operațiunile inamicului pe câmpul minat și să efectuați curățarea minelor nou puse.

Data	Eveniment	Notă
În noaptea de 5 spre 6 iunie	Trauler pe căile de acces
5-10 iunie, 6	Navele de război au sosit în zonele lor de-a lungul drumurilor măturate și au ancorat, acoperind flancurile forței de aterizare de eventualele contraatacuri inamice dinspre mare.
6 iunie, dimineața	Pregătirea artileriei	7 nave de luptă, 2 monitoare, 24 de crucișătoare, 74 de distrugătoare au participat la bombardarea coastei
6-30 iunie 6	Începutul asaltului amfibiu	Mai întâi în zona de vest, iar o oră mai târziu în zona de est, primele detașamente de asalt amfibiu au aterizat pe mal.
10 iunie	Montaj finalizat al instalațiilor portuare artificiale	2 complexe de porturi artificiale „Mulberry” și 5 digi artificiale „Gooseberry” pentru a proteja porturile
17 iunie	Trupele americane au ajuns pe coasta de vest a Peninsulei Cotentin în zona Carteret	Unitățile germane din peninsula au fost separate de restul Normandiei
25-26 iunie	Înaintarea trupelor anglo-canadiene pe Caen	Obiectivele nu au fost atinse, nemții au opus rezistență încăpățânată
27 iunie	Cherbourg luat	Până la sfârșitul lunii iunie, capul de pod aliat din Normandia a atins 100 km de-a lungul frontului și de la 20 la 40 km în adâncime.
1 iulie	Peninsula Cotentin este complet curățată de trupele germane
prima jumătate a lunii iulie	Port restaurat din Cherbourg	Portul Cherbourg a jucat un rol important în aprovizionarea trupelor aliate din Franța.
25 iulie	Aliații au ajuns pe linia de la sud de Saint-Lo, Caumont, Caen	Operațiunea de debarcare în Normandia s-a încheiat

Pierderi și rezultate

În perioada 6 iunie - 24 iulie, comandamentul american-britanic a reușit să debarce forțele expediționare în Normandia și să ocupe un cap de pod de aproximativ 100 km de-a lungul frontului și până la 50 km în adâncime. Dimensiunea capului de pod a fost de aproximativ 2 ori mai mică decât cea prevăzută de planul de operare. Cu toate acestea, dominația absolută a aliaților în aer și pe mare a făcut posibilă concentrarea unui număr mare de forțe și mijloace aici. Debarcarea forțelor expediționare aliate în Normandia a fost cea mai mare operațiune de debarcare de importanță strategică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

În timpul Zilei Z, Aliații au debarcat 156.000 de oameni în Normandia. Componenta americană a numărat 73.000: 23.250 de atacuri amfibii pe Utah Beach, 34.250 pe Omaha Beach și 15.500 de atacuri aeriene. 83.115 de trupe au aterizat pe capetele de plajă britanice și canadiene (dintre care 61.715 erau britanici): 24.970 Gold Beach, 21.400 Juno Beach, 28.845 Sord Beach și 7.900 Airborne.

Au fost implicate 11.590 de avioane de sprijin aerian de diferite tipuri, care au efectuat un total de 14.674 de ieşiri, 127 de avioane de luptă au fost doborâte. Pentru asaltul aerian din 6 iunie au fost implicate 2.395 de avioane și 867 de planoare.

Marina a angajat 6.939 de nave și vase: 1.213 de luptă, 4.126 amfibii, 736 auxiliare și 864 de marfă. Pentru asigurarea flotei alocate: 195.700 marinari: 52.889 - americani, 112.824 - britanici, 4.988 - din alte tari ale coalitiei.

Până la 11 iunie 1944, pe coasta franceză erau deja 326.547 de soldați, 54.186 de unități de echipament militar, 104.428 de tone de echipament și provizii militare.

Pierderile aliatelor

În timpul debarcării, trupele anglo-americane au pierdut 4.414 oameni morți (2.499 - americani, 1.915 - reprezentanți ai altor țări). În general pierderi totale Aliații de Ziua Z au fost aproximativ 10.000 (6.603 americani, 2.700 britanici, 946 canadieni). Victimele aliaților includ morții, răniții, dispăruții (ale căror cadavre nu au fost găsite niciodată) și prizonierii de război.

În total, Aliații au pierdut 122.000 de oameni între 6 iunie și 23 iulie (49.000 de britanici și canadieni și aproximativ 73.000 de americani).

Pierderile forțelor germane

Pierderile trupelor Wehrmacht în ziua debarcării sunt estimate a fi de la 4.000 la 9.000 de oameni.

Pagubele totale ale trupelor naziste în perioada de aproape șapte săptămâni de luptă s-au ridicat la 113 mii de oameni uciși, răniți și capturați, 2117 tancuri și 345 de avioane.

Între 15.000 și 20.000 de civili francezi au murit în timpul invaziei - majoritatea din cauza bombardamentelor avioanelor aliate.

Evaluarea evenimentului de către contemporani

Note

Imagine în art

Literatură și surse de informare

Pochtarev A.N. „Neptun” prin ochii rușilor. - Independent Military Review, nr. 19 (808). - Moscova: Nezavisimaya Gazeta, 2004.

Galerie de imagini

„Al doilea front”. Timp de trei ani a fost deschis de soldații noștri. Așa se numea tocana americană. Și totuși „al doilea front” a existat sub formă de avioane, tancuri, camioane, metale neferoase. Dar adevărata deschidere a celui de-al doilea front, debarcarea în Normandia, a avut loc abia pe 6 iunie 1944.

Europa ca o fortăreață inexpugnabilă

În decembrie 1941, Adolf Hitler a anunțat că va crea o centură de fortificații uriașe din Norvegia până în Spania și acesta va fi un front de netrecut pentru orice inamic. Aceasta a fost prima reacție a Führer-ului la intrarea SUA în al Doilea Război Mondial. Neștiind unde va avea loc debarcarea trupelor aliate, în Normandia sau în altă parte, a promis că va transforma toată Europa într-o fortăreață inexpugnabilă.

A fost absolut imposibil să se facă acest lucru, însă, încă un an nu au fost construite fortificații de-a lungul coastei. Și de ce s-a făcut? Wehrmacht-ul înainta pe toate fronturile, iar victoria germanilor de la sine părea pur și simplu inevitabilă.

Începutul construcției

La sfârșitul anului 1942, Hitler a ordonat acum serios construirea unei centuri de structuri pe coasta de vest a Europei, pe care a numit-o Zidul Atlanticului, într-un an. La construcție au lucrat aproape 600.000 de oameni. Toată Europa a rămas fără ciment. S-au folosit chiar și materiale din vechea linie franceză Maginot, dar nu a fost posibil să se respecte termenul. Principalul lucru lipsea - trupe bine antrenate și înarmate. Frontul de Est a devorat literalmente diviziile germane. Au trebuit formate atât de multe unități în vest din bătrâni, copii și femei. Eficiența în luptă a unor astfel de trupe nu a inspirat niciun optimism în comandantul șef de pe Frontul de Vest, feldmareșalul Gerd von Rundstedt. A cerut în mod repetat Führer-ului întăriri. Hitler l-a trimis în cele din urmă pe feldmareșalul Erwin Rommel să-l ajute.

Curator nou

Bătrânul Gerd von Rundstedt și energicul Erwin Rommel nu s-au înțeles imediat. Lui Rommel nu i-a plăcut că Zidul Atlanticului a fost construit doar pe jumătate, nu erau suficiente arme de calibru mare, iar deznădejdea domnea în rândul trupelor. În conversațiile private, Gerd von Rundstedt a numit apărarea o cacealma. El credea că unitățile sale ar trebui să fie retrase de pe coastă și să atace apoi locul de debarcare aliat din Normandia. Erwin Rommel nu a fost puternic de acord cu acest lucru. Intenționa să-i învingă pe britanici și americani chiar pe țărm, unde nu puteau aduce întăriri.

Pentru a face acest lucru, a fost necesar să se concentreze tancuri și divizii motorizate în largul coastei. Erwin Rommel a declarat: „Războiul va fi câștigat sau pierdut pe aceste nisipuri. Primele 24 de ore ale invaziei vor fi decisive. Debarcarea trupelor în Normandia va fi inclusă istoria militară ca una dintre cele mai nefericite mulțumiri aduse viteazelor armate germane”. În general, Adolf Hitler a aprobat planul lui Erwin Rommel, dar a lăsat sub comanda lui diviziile de panzer.

Linia de coastă devine din ce în ce mai puternică

Chiar și în aceste condiții, Erwin Rommel a făcut multe. Aproape întreaga coastă a Normandiei franceze a fost exploatată, iar zeci de mii de praștii din metal și lemn au fost instalate sub nivelul apei la reflux. Se părea că o aterizare amfibie în Normandia era imposibilă. Structurile de barieră trebuiau să oprească ambarcațiunile de debarcare, astfel încât artileria de coastă să aibă timp să tragă în țintele inamice. Trupele au fost angajate în antrenament de luptă fără întrerupere. Nu mai rămăsese o singură parte a coastei pe care Erwin Rommel să nu fi vizitat-o.

Totul este pregătit pentru apărare, te poți odihni

În aprilie 1944, îi spunea adjutantului său: „Astăzi am un singur dușman și acel dușman este timpul”. Toate aceste griji l-au epuizat atât de mult pe Erwin Rommel încât, la începutul lunii iunie, a plecat într-o scurtă vacanță, la fel ca mulți comandanți militari germani de pe coasta de vest. Cei care nu au plecat în vacanță, printr-o ciudată coincidență, au ajuns în călătorii de afaceri departe de coastă. Generalii și ofițerii care au rămas la sol erau calmi și relaxați. Prognoza meteo până la jumătatea lunii iunie a fost cea mai nepotrivită pentru aterizare. Prin urmare, debarcarea aliaților în Normandia părea ceva nerealist și fantastic. Mări grele, vânturi zgomotoase și nori joase. Nimeni nu a bănuit că o armată fără precedent de nave părăsise deja porturile engleze.

Mari bătălii. Aterizare în Normandia

Debarcările din Normandia au fost numite „Overlord” de către Aliați. Tradus literal, înseamnă „conducător”. A devenit cea mai mare operațiune de aterizare din istoria omenirii. Debarcarea forțelor aliate în Normandia a avut loc cu participarea a 5.000 de nave de război și ambarcațiuni de debarcare. Comandantul șef al forțelor aliate, generalul Dwight Eisenhower, nu a putut amâna debarcarea din cauza vremii. Doar trei zile - de la 5 iunie la 7 iunie - a fost o lună târzie, iar imediat după zori - apă scăzută. Condiția pentru transferul parașutistilor și aterizarea pe planoare a fost cerul întunecat și răsăritul lunii în timpul aterizării. Marea joasă a fost necesară pentru ca asaltul amfibiu să vadă barierele de coastă. În mările furtunoase, mii de parașutiști au suferit de rău de mare în calele înghesuite ale bărcilor și șlepurilor. Câteva zeci de nave nu au putut rezista asaltului și s-au scufundat. Dar nimic nu a putut opri operațiunea. Începe debarcarea în Normandia. Trupele urmau să aterizeze în cinci locuri de-a lungul coastei.

Începutul operațiunii Overlord

La 0:15 pe 6 iunie 1944, suveranul a intrat în țara Europei. Operațiunea a fost începută de parașutiști. Optsprezece mii de parașutiști împrăștiați pe ținuturile Normandiei. Cu toate acestea, nu toată lumea este norocoasă. Aproximativ jumătate au ajuns în mlaștini și câmpuri minate, dar cealaltă jumătate și-a îndeplinit sarcinile. Panica a izbucnit în spatele german. Liniile de comunicație au fost distruse și, cel mai important, au fost capturate poduri importante din punct de vedere strategic nedeteriorate. Până atunci, pușcașii marini luptau deja pe coastă.

Debarcarea trupelor americane în Normandia a avut loc pe plajele de nisip din Omaha și Utah, britanicii și canadienii au debarcat pe locurile Sword, June și Gold. Navele de război au luptat într-un duel cu artileria de coastă, încercând, dacă nu să suprime, atunci măcar să-i distragă atenția de la parașutiști. Mii de avioane aliate au bombardat și au luat simultan cu asalt pozițiile germane. Un pilot englez și-a amintit că sarcina principală era să nu se ciocnească unul de celălalt pe cer. Avantajul aliaților în aer a fost de 72:1.

Amintiri ale unui as german

În dimineața și după-amiaza zilei de 6 iunie, Luftwaffe nu a oferit nicio rezistență trupelor coaliției. Doar doi piloți germani au apărut în zona de aterizare, acesta este comandantul Escadrilei 26 de luptă - celebrul as Josef Priller și omul său.

Josef Priller (1915-1961) s-a săturat să asculte explicații confuze despre ceea ce se întâmplă pe țărm și a zburat la recunoaștere. Văzând mii de nave pe mare și mii de avioane în aer, el a exclamat ironic: „Astăzi este cu adevărat o zi grozavă pentru piloții Luftwaffe”. Într-adevăr, niciodată înainte forțelor aeriene Reich-ul nu era atât de neputincios. Două avioane au trecut jos peste plajă, trăgând cu tunuri și mitraliere și au dispărut în nori. Asta e tot ce puteau face. Când mecanicii au examinat avionul asului german, s-a dovedit că în el erau peste două sute de găuri de gloanțe.

Asaltul aliaților continuă

Marina nazistă s-a descurcat puțin mai bine. Trei torpiloare într-un atac sinucigaș al flotei de invazie au reușit să scufunde un distrugător american. Debarcarea trupelor aliate în Normandia, și anume a britanicilor și canadienilor, nu a întâmpinat o rezistență serioasă în zonele lor. În plus, au reușit să transporte în siguranță tancuri și tunuri la țărm. Americanii, mai ales în secțiunea Omaha, au fost mult mai puțin norocoși. Aici apărarea germanilor a fost ținută de divizia 352, care era formată din veterani trași pe diferite fronturi.

Germanii au lăsat parașutiștii să ajungă la patru sute de metri și au deschis foc puternic. Aproape toate bărcile americane s-au apropiat de țărmul de la est de locurile date. Au fost duși de un curent puternic, iar fumul gros de la incendii a făcut dificilă navigarea. Plutoanele de sapatori erau aproape distruse, așa că nu era nimeni care să facă treceri în câmpurile minate. A început panica. Apoi mai multe distrugătoare s-au apropiat de țărm și au început să lovească pozițiile germane cu foc direct. Divizia 352 nu a rămas în datorii față de marinari, navele au fost grav avariate, dar parașutiștii aflați sub acoperirea lor au reușit să spargă apărarea germană. Datorită acestui fapt, în toate zonele de aterizare, americanii și britanicii au putut să se deplaseze cu câteva mile înainte.

Probleme pentru Fuhrer

Câteva ore mai târziu, când Adolf Hitler s-a trezit, feldmareșalii Wilhelm Keitel și Alfred Jodl i-au raportat cu prudență că debarcările Aliaților păreau să fi început. Deoarece nu existau date exacte, Fuhrerul nu le-a crezut. Diviziile Panzer au rămas la locul lor. În acest moment, feldmareșalul Erwin Rommel stătea acasă și, de asemenea, nu știa nimic. Liderii militari germani și-au pierdut timpul. Atacurile din zilele și săptămânile următoare nu au dat nimic. Zidul Atlanticului s-a prăbușit. Aliații au intrat în spațiul operațional. Totul s-a hotărât în primele douăzeci și patru de ore. A avut loc debarcarea aliaților în Normandia.

Ziua Z istorică

O armată uriașă a traversat Canalul Mânecii și a aterizat în Franța. Prima zi a ofensivei a fost numită D-day. Sarcina este de a obține un punct de sprijin pe coastă și de a-i alunga pe naziști din Normandia. Dar vremea rea din strâmtoare ar putea duce la dezastru. Canalul Mânecii este renumit pentru furtunile sale. În câteva minute, vizibilitatea ar putea scădea până la 50 de metri. Comandantul șef Dwight Eisenhower a cerut un raport meteorologic minut cu minut. Toată responsabilitatea a revenit meteorologului șef și echipei sale.

Asistență militară aliată în lupta împotriva naziștilor

1944 Al Doilea Război Mondial se desfășoară de patru ani. Germanii au ocupat toată Europa. Forțele aliaților Marii Britanii, Uniunii Sovietice și Statelor Unite au nevoie de o lovitură decisivă. Serviciile de informații au raportat că germanii vor începe în curând să folosească rachete ghidate și bombe atomice. O ofensivă energică trebuia să întrerupă planurile naziștilor. Cea mai ușoară cale este să treci prin teritoriile ocupate, de exemplu prin Franța. Numele secret al operațiunii este „Overlord”.

Debarcarea în Normandia a 150.000 de soldați aliați a fost programată pentru mai 1944. Erau sprijiniți de avioane de transport, bombardiere, vânătoare și o flotilă de 6.000 de nave. Ofensiva a fost comandată de Dwight Eisenhower. Data aterizării a fost păstrată în cea mai strictă confidențialitate. În prima etapă, debarcarea în Normandia din 1944 urma să cucerească mai mult de 70 de kilometri de coastă franceză. Zonele exacte ale asaltului asupra trupelor germane au fost ținute secret bine păzite. Aliații au ales cinci plaje de la est la vest.

Alertele comandantului șef

1 mai 1944 ar putea deveni data de începere a Operațiunii Overlord, dar această zi a fost abandonată din cauza indisponibilității trupelor. Din motive militare și politice, operațiunea a fost amânată la începutul lunii iunie.

În memoriile sale, Dwight Eisenhower scria: „Dacă această operațiune, debarcarea americanilor în Normandia, nu are loc, atunci doar eu voi fi de vină”. La miezul nopții de 6 iunie începe Operațiunea Overlord. Comandantul șef Dwight Eisenhower vizitează personal Divizia 101 Aeriană chiar înainte de zbor. Toată lumea a înțeles că până la 80% dintre soldați nu vor supraviețui acestui asalt.

„Overlord”: o cronică a evenimentelor

Aterizarea aeropurtată din Normandia avea să fie prima care avea loc pe țărmurile Franței. Totuși, totul a mers prost. Piloții celor două divizii aveau nevoie de vizibilitate bună, nu trebuiau să arunce trupe în mare, dar nu au văzut nimic. Parașutiștii au dispărut în nori și au aterizat la câțiva kilometri de punctul de colectare. Apoi bombardierii au trebuit să elibereze calea pentru asalt amfibiu. Dar nu și-au fixat obiectivele.

12.000 de bombe urmau să fie aruncate pe Omaha Beach pentru a distruge toate obstacolele. Dar când bombardierele au ajuns pe coasta Franței, piloții s-au trezit într-o situație dificilă. Erau nori de jur împrejur. Cea mai mare parte a bombelor a căzut la zece kilometri sud de plajă. Planoarele aliate erau ineficiente.

La 3.30 dimineața flotila s-a îndreptat spre țărmurile Normandiei. Câteva ore mai târziu, soldații s-au urcat în bărci mici de lemn pentru a ajunge în sfârșit la plajă. Valuri uriașe legănau bărci mici ca niște cutii de chibrituri în apele reci ale Canalului Mânecii. Abia în zori a început debarcarea amfibie aliată în Normandia (vezi fotografia de mai jos).

Moartea îi aștepta pe soldații de pe mal. Erau obstacole în jur, arici antitanc, totul în jur era minat. Flota aliată a bombardat pozițiile germane, dar valuri puternice de furtună au interferat cu focul țintit.

Primii soldați debarcați așteptau un incendiu furibund mitraliere germaneși pistoale. Soldații au murit cu sute. Dar au continuat să lupte. Părea un adevărat miracol. În ciuda celor mai puternice bariere germane și a vremii nefavorabile, cea mai mare forță de aterizare din istorie și-a început ofensiva. Soldații aliați au continuat să aterizeze pe coasta de 70 de kilometri a Normandiei. După-amiaza, norii de deasupra Normandiei au început să se risipească. Principalul obstacol pentru aliați a fost Zidul Atlanticului, un sistem de fortificații permanente și stânci care protejează coasta Normandiei.

Soldații au început să urce pe stâncile de coastă. Germanii au tras asupra lor de sus. Până la mijlocul zilei, trupele aliate au început să depășească numeric garnizoana fascistă din Normandia.

Un bătrân soldat își amintește

Soldatul armatei americane Harold Gaumbert, 65 de ani mai târziu, își amintește că mai aproape de miezul nopții, toate mitralierele au tăcut. Toți naziștii au fost uciși. Ziua Z s-a terminat. A avut loc debarcarea în Normandia, a cărei dată este 6 iunie 1944. Aliații au pierdut aproape 10.000 de soldați, dar au capturat toate plajele. Se părea că plaja era inundată cu vopsea roșie aprinsă și corpuri împrăștiate. Soldații răniți au murit sub cer înstelat, iar mii de alții au mers înainte pentru a continua lupta împotriva inamicului.

Continuarea atacului

Operațiunea Overlord a intrat în următoarea etapă. Sarcina este de a elibera Franța. În dimineața zilei de 7 iunie, un nou obstacol a apărut în fața Aliaților. Pădurile impenetrabile au devenit un alt obstacol în calea atacului. Rădăcinile împletite ale pădurilor normande erau mai puternice decât cele englezești pe care se antrenau soldații. Trupele au trebuit să le ocolească. Aliații au continuat să urmărească trupele germane în retragere. Naziștii au luptat cu disperare. Au folosit aceste păduri pentru că au învățat să se ascundă în ele.

Ziua Z a fost doar o bătălie câștigată, războiul abia începea pentru Aliați. Trupele pe care Aliații le-au întâlnit pe plajele din Normandia nu erau elita armatei naziste. Au început zilele de lupte grele.

Diviziile împrăștiate puteau fi învinse de naziști în orice moment. Au avut timp să se regrupeze și să-și reînnoiască rândurile. Pe 8 iunie 1944 a început bătălia pentru Carentan, acest oraș deschide calea către Cherbourg. A fost nevoie de mai mult de patru zile pentru a sparge rezistența armatei germane.

Pe 15 iunie, forțele din Utah și Omaha s-au unit în cele din urmă. Au luat mai multe orașe și și-au continuat ofensiva pe Peninsula Cotentin. Forțele s-au unit și s-au deplasat în direcția Cherbourg. Timp de două săptămâni, trupele germane au oferit aliaților cea mai severă rezistență. La 27 iunie 1944, trupele aliate au intrat în Cherbourg. Acum navele lor aveau propriul lor port.

Ultimul atac

La sfârșitul lunii, a început următoarea fază a ofensivei aliate din Normandia, Operațiunea Cobra. De data aceasta ținta a fost Cannes și Saint Lo. Trupele au început să avanseze adânc în Franța. Dar ofensivei aliate i sa opus o rezistență serioasă a naziștilor.

O mișcare de rezistență franceză condusă de generalul Philippe Leclerc i-a ajutat pe aliați să intre în Paris. Parizienii fericiți i-au întâmpinat cu bucurie pe eliberatori.

Pe 30 aprilie 1945, Adolf Hitler s-a sinucis în propriul buncăr. Şapte zile mai târziu, guvernul german a semnat un pact de capitulare necondiţionată. Războiul din Europa se terminase.

Autorul Vladimir Veselov.
"Multe bătălii pretind a fi principala bătălie a celui de-al Doilea Război Mondial. Unii cred că aceasta este bătălia de lângă Moscova, în care trupele fasciste au suferit prima înfrângere. Alții cred că acest lucru ar trebui luat în considerare. Bătălia de la Stalingrad, celui de-al treilea i se pare că principalul lucru a fost bătălia Bulge Kursk. În America (și mai recent în Europa de Vest) nimeni nu se îndoiește că principala bătălie a fost operațiunea de debarcare a Normanilor și bătăliile care au urmat-o. Mi se pare că istoricii occidentali au dreptate, deși nu în toate.

Să ne gândim ce s-ar întâmpla dacă aliații occidentali ar ezita din nou și nu ar debarca trupe în 1944? Este clar că Germania ar fi fost oricum învinsă, doar Armata Roșie ar fi pus capăt războiului nu lângă Berlin și pe Oder, ci la Paris și pe malul Loarei. Este clar că nu ar fi fost generalul de Gaulle, sosit în trenul Aliaților, care ar fi ajuns la putere în Franța, ci unul dintre liderii Comintern-ului. Cifre similare ar fi găsite pentru Belgia, Olanda, Danemarca și toate celelalte țări mari și mici Europa de Vest(cum au fost găsite pentru țările din Europa de Est). Desigur, Germania nu ar fi fost împărțită în patru zone de ocupație, prin urmare, un singur stat german s-ar fi format nu în anii 90, ci în anii 40 și nu s-ar numi RFG, ci RDG. În această lume ipotetică, nu ar mai fi loc pentru NATO (cine ar intra în ea decât SUA și Anglia?), dar Pactul de la Varșovia ar uni toată Europa. În cele din urmă război rece, dacă ar fi avut loc deloc, ar fi avut un caracter complet diferit și ar fi avut un rezultat complet diferit. Cu toate acestea, nu am de gând să demonstrez deloc că totul ar fi fost exact așa și nu altfel. Dar nu există nicio îndoială că rezultatele celui de-al Doilea Război Mondial ar fi fost diferite. Ei bine, bătălia, care a determinat în mare măsură cursul dezvoltării postbelice, ar trebui considerată pe bună dreptate principala bătălie a războiului. Este doar o bătălie pentru a numi asta o întindere.

peretele atlantic
Acesta a fost numele sistemului german de apărare din vest. Conform filmelor și jocurilor pe calculator, acest puț pare a fi ceva foarte puternic - șiruri de arici antitanc, urmate de boxe de beton cu mitraliere și pistoale, buncăre pentru forța de muncă etc. Totuși, amintiți-vă, ați văzut vreodată o fotografie undeva în care să se vadă toate acestea? Cea mai faimoasă și reprodusă pe scară largă fotografie a NDO arată barje de debarcare și apă până la talie. soldaților americani, iar aceasta a fost luată de pe mal. Am reușit să găsim fotografiile locurilor de aterizare pe care le vedeți aici. Soldații aterizează pe un țărm complet gol, unde, în afară de câțiva arici antitanc, nu există structuri de apărare. Deci, ce a fost Zidul Atlanticului?
Pentru prima dată acest nume a sunat în toamna anului 1940, când în timp scurt patru baterii cu rază lungă de acțiune au fost construite pe coasta Pas de Calais. Adevărat, ele nu aveau scopul de a respinge aterizarea, ci de a perturba navigația în strâmtoare. Abia în 1942, după debarcarea nereușită a Canadian Rangers lângă Dieppe, a început construcția de structuri defensive, în principal toate în același loc, pe coasta Mânecii (se presupunea că aici vor debarca Aliații), în timp ce pentru restul tronsoanelor, manopera si materialele au fost alocate dupa principiul rezidual. Nu au mai rămas atât de multe, mai ales după intensificarea raidurilor aeriene aliate asupra Germaniei (a fost necesară construirea de adăposturi antibombe pentru populație și întreprinderi industriale). Drept urmare, construcția Zidului Atlanticului a fost finalizată în general cu 50 la sută, și cu atât mai puțin direct în Normandia. Singurul sector mai mult sau mai puțin pregătit pentru apărare a fost cel care a primit mai târziu numele de cap de pod Omaha. Cu toate acestea, nu arăta deloc așa cum este descris într-un joc bine cunoscut de tine.

Gândiți-vă singur, ce rost are să puneți fortificații de beton chiar pe mal? Desigur, pistoalele instalate acolo pot trage asupra ambarcațiunilor de debarcare, iar focul de mitraliere poate lovi soldații inamici în timp ce se îndreaptă până la brâu în apă. Dar buncărele care stau chiar pe mal sunt perfect vizibile pentru inamic, astfel încât să le poată suprima cu ușurință cu artileria navală. Prin urmare, doar structurile defensive pasive sunt create direct la marginea apei (câmpuri de mine, guri de beton, arici antitanc). În spatele lor, de preferință de-a lungul crestelor dunelor sau dealurilor, tranșeele sunt rupte, iar piguri și alte adăposturi sunt construite pe versanții inversați ai dealurilor, unde infanteriei poate aștepta atacul sau bombardamentul artileriei. Ei bine, chiar mai departe, uneori, la câțiva kilometri de coastă, se creează poziții închise de artilerie (aici se pot vedea cazematele puternice din beton pe care ne place să le arătăm în filme).

Aproximativ după acest plan a fost construită apărarea în Normandia, dar, repet, partea sa principală a fost creată doar pe hârtie. De exemplu, s-au ridicat aproximativ trei milioane de mine, dar, conform celor mai conservatoare estimări, era nevoie de cel puțin șaizeci de milioane. Pozițiile de artilerie erau în mare parte pregătite, dar tunurile erau departe de a fi instalate peste tot. Permiteți-mi să vă spun această poveste: cu mult înainte de începerea invaziei, mișcarea de rezistență franceză a raportat că germanii instalaseră patru tunuri navale de 155 mm pe bateria Merville. Raza de tragere a acestor tunuri putea ajunge la 22 km, astfel încât exista pericolul bombardării navelor de război, așa că s-a decis distrugerea bateriei cu orice preț. Această sarcină a fost încredințată Batalionului 9 al Diviziei a 6-a Parașute, care se pregătea pentru aceasta de aproape trei luni. S-a construit un model foarte precis al bateriei, iar luptătorii de batalion au atacat-o din toate părțile zi de zi. În cele din urmă, a venit Ziua Z, cu mare zgomot și zgomot, batalionul a capturat bateria și a găsit acolo... patru tunuri franceze de 75 mm pe roți de fier (din primul război mondial). Într-adevăr, au fost făcute poziții pentru tunurile de 155 mm, dar germanii înșiși nu aveau tunuri, așa că au pus ceea ce era la îndemână.

Trebuie spus că arsenalul Zidului Atlanticului a constat în general în principal din tunuri capturate. Timp de patru ani, germanii au târât metodic acolo tot ce au primit de la armatele înfrânte. Existau arme cehe, poloneze, franceze și chiar sovietice, iar multe dintre ele aveau o rezervă foarte limitată de obuze. Situația a fost aproximativ aceeași și cu armele de calibru mic, fie capturate, fie scoase din funcțiune pe Frontul de Est intrat în Normandia. În total, Armata a 37-a (și anume, a avut greul bătăliei) a folosit 252 de tipuri de muniție, iar 47 dintre ele au fost de mult scoase din producție.

Personal
Acum să vorbim despre cine anume a trebuit să respingă invazia anglo-americanilor. Sa incepem cu comandanți. Cu siguranță vă amintiți de colonelul Staufenberg, cu un singur braț și cu un singur ochi, care a făcut o încercare nereușită asupra lui Hitler. Te-ai întrebat vreodată de ce o astfel de persoană cu handicap nu a fost concediată definitiv, ci a continuat să servească, deși în armata de rezervă? Da, pentru că până în al 44-lea an, cerințele pentru fitness în Germania au fost reduse semnificativ, în special pierderea unui ochi, a unei mâini, comoție severă etc. nu mai erau motive de demitere din serviciul ofițerilor superiori și mijlocii. Desigur, astfel de monștri ar fi de puțin folos pe Frontul de Est, dar a fost posibil să se astupe găuri cu ei în unitățile staționate pe Zidul Atlanticului. Așa că aproximativ 50% din personalul de comandă de acolo aparținea categoriei de „apt limitat”.

Führer-ul nu și-a ocolit atenția și soldații. Luați, de exemplu, Divizia 70 Infanterie, mai cunoscută sub numele de „Divizia Pâine Albă”. Era format în întregime din soldați care sufereau de diferite tipuri de boli de stomac, din cauza cărora trebuiau să țină constant o dietă (în mod firesc, odată cu începutul invaziei, a devenit dificil să urmeze o dietă, așa că această diviziune a dispărut de la sine). În alte unități, erau batalioane întregi de soldați care sufereau de picioare plate, boli de rinichi, diabet și așa mai departe. Într-un mediu relativ calm, puteau efectua serviciul din spate, dar valoarea lor de luptă era aproape de zero.

Cu toate acestea, nu toți soldații de pe Zidul Atlanticului erau bolnavi sau infirmi, erau destul de mulți acolo destul de sănătoși, doar că aveau peste 40 de ani (și cei de cincizeci de ani serviu deloc în artilerie).

Ei bine, ultimul, cel mai uimitor fapt - erau doar aproximativ 50% dintre germani nativi în diviziile de infanterie, în timp ce jumătatea rămasă era tot gunoi din toată Europa și Asia. Este păcat să recunoaștem, dar au fost și mulți dintre compatrioții noștri acolo, de exemplu, Divizia 162 Infanterie era formată în întregime din așa-numitele „legiuni estice” (turkmeni, uzbeci, azeri etc.). Vlasoviții erau și ei pe Zidul Atlanticului, deși germanii înșiși nu erau siguri că vor fi de vreun folos. De exemplu, comandantul garnizoanei din Cherbourg, generalul Schlieben, a spus: „Este foarte îndoielnic că vom reuși să-i convingem pe acești ruși să lupte pentru Germania în Franța împotriva americanilor și britanicilor”. Avea dreptate, majoritatea trupelor estice s-au predat Aliaților fără luptă.

Bloody Omaha Beach
Trupele americane au aterizat pe două locuri, „Utah” și „Omaha”. Pe primul dintre ele, bătălia nu a funcționat - în acest sector au existat doar două puncte tari, fiecare fiind apărat de un pluton întărit. Desigur, ei nu au putut oferi nicio rezistență diviziei a 4-a americane, mai ales că ambele au fost practic distruse de focul artileriei navale chiar înainte de a începe debarcarea.

Apropo, a existat caz interesant, care caracterizează perfect spiritul de luptă al aliaților. Cu câteva ore înainte de începerea invaziei, forțele de asalt aeropurtate au fost aterizate în adâncurile apărării germane. Din cauza unei erori de pilot, aproximativ trei duzini de parașutiști au fost aruncați chiar pe țărm, lângă buncărul W-5. Germanii i-au distrus pe unii dintre ei, în timp ce alții au fost luați prizonieri. Și la ora 4.00 acești prizonieri au început să-l roage pe comandantul buncărului să-i trimită imediat în spate. Când germanii au întrebat ce este atât de nerăbdător pentru ei, vitejii războinici au raportat imediat că într-o oră va începe pregătirea artileriei de pe nave, urmată de o aterizare. Păcat că istoria nu a păstrat numele acestor „luptători pentru libertate și democrație” care au dat ora începerii invaziei pentru a-și salva propriile piei.

Să revenim, totuși, la capul de pod Omaha. Există o singură zonă de aterizare în această zonă, cu o lungime de 6,5 km (stânci abrupte se întind pe mulți kilometri spre est și vest de aceasta). Desigur, germanii au reușit să-l pregătească bine pentru apărare; pe flancurile site-ului erau două buncăre puternice cu pistoale și mitraliere. Cu toate acestea, tunurile de la ei puteau trage doar pe plajă și o mică fâșie de apă de-a lungul acesteia (din partea mării, buncărele erau acoperite cu pietre și un strat de beton de șase metri). În spatele unei fâșii relativ înguste de plajă, au început dealuri, de până la 45 de metri înălțime, de-a lungul creamei cărora s-au săpat șanțuri. Întregul sistem de apărare era bine cunoscut de Aliați, dar ei sperau să-l suprime înainte de a începe debarcările. Focul asupra capului de pod urma să fie efectuat de două nave de luptă, trei crucișătoare și șase distrugătoare. În plus, artileria de câmp trebuia să tragă din ambarcațiunea de debarcare, iar opt șlepuri de debarcare au fost transformate în lansatoare de rachete. În doar treizeci de minute, urmau să fie trase peste 15 mii de obuze de diferite calibre (până la 355 mm). Și au fost eliberați... în lume ca un bănuț frumos. Ulterior, aliații au venit cu multe scuze pentru eficiența scăzută a tragerii, aici era mare grea, și ceață înainte de zori și altceva, dar într-un fel sau altul, nici buncărele, nici măcar tranșeele nu au fost avariate de bombardamente.

Aviația aliată a acționat și mai rău. O armată de bombardiere Liberator a aruncat câteva sute de tone de bombe, dar niciuna dintre ele nu a lovit nu doar fortificațiile inamice, ci chiar și plaja (și unele bombe au explodat la cinci kilometri de coastă).

Astfel, infanteriei a trebuit să depășească o linie de apărare a inamicului complet nedeteriorată. Cu toate acestea, necazurile pentru unitățile terestre au început chiar înainte de a fi pe țărm. De exemplu, din 32 de tancuri amfibii (DD Sherman), 27 s-au scufundat aproape imediat după lansare (două tancuri au ajuns pe plajă cu puterea lor, alte trei au fost descărcate direct pe țărm). Comandantii unor barje de debarcare, nedorind sa intre in sectorul bombardat de tunuri germane (americanii in general au un simt al datoriei mult mai bun, si intr-adevar toate celelalte sentimente, au un simt al autoconservarii mult mai bun), au aruncat inapoi rampe și a procedat la descărcarea la adâncimi de aproximativ doi metri, unde majoritatea parașutistilor s-au înecat cu succes.

În cele din urmă, cel puțin, primul val de trupe a fost debarcat. Acesta includea batalionul 146 de sapatori, ai carui luptatori trebuiau, in primul rand, sa distruga gujele de beton pentru a putea incepe debarcarea tancurilor. Dar nu era acolo, în spatele fiecărei bucăți se aflau doi sau trei bravi infanteriști americani, care, ca să spunem ușor, s-au opus distrugerii unui astfel de adăpost de încredere. Sapatorii au fost nevoiți să pună explozibili din partea cu fața către inamic (în mod firesc, mulți dintre ei au murit în acest proces, din 272 de sapatori, 111 au fost uciși). Pentru a ajuta sapatorii din primul val, au fost atașate 16 buldozere blindate. Doar trei au ajuns la mal, iar doar doi dintre ei au putut să folosească sapatorii - parașutiștii s-au ascuns în spatele celui de-al treilea și, amenințăndu-l pe șofer cu arme, l-au obligat să rămână pe loc. Se pare că există destule exemple de „eroism de masă”.

Ei bine, atunci începem ghicitori solide. În orice sursă dedicată evenimentelor de la capul de pod din Omaha, există neapărat referiri la două „buncăre care suflă foc pe flancuri”, dar niciunul dintre ele nu spune cine, când și cum a suprimat focul acestor buncăre. Se pare că nemții au tras, au tras și apoi s-au oprit (poate că așa a fost, amintiți-vă ce am scris mai sus despre muniție). Și mai interesantă este situația cu mitraliere care trag în față. Când sapatorii americani și-au afumat tovarășii din cauza șuvițelor de beton, ei au fost nevoiți să caute refugiu în zona moartă de la poalele dealurilor (în anumite privințe, aceasta poate fi considerată o ofensivă). Una dintre echipele ascunse acolo a descoperit o potecă îngustă care ducea la vârf.

Înaintând cu prudență pe această potecă, soldații de infanterie au ajuns pe creasta dealului și au găsit acolo tranșee complet goale! Unde s-au dus nemții care le apărau? Dar ei nu erau acolo, în această zonă apărarea era ocupată de una dintre companiile batalionului 1 al regimentului 726 de grenadieri, formată în principal din cehi, atrași forțat în Wehrmacht. Desigur, visau să se predea americanilor cât mai curând posibil, dar trebuie să recunoașteți că aruncarea unui steag alb chiar înainte de a vă ataca inamicul este cumva nedemn chiar și pentru urmașii bunului soldat Schweik. Cehii zăceau în tranșee, trăgând din când în când câte o linie sau două către americani. Dar după un timp, și-au dat seama că chiar și o astfel de rezistență formală împiedica ofensiva inamicului, așa că și-au adunat bunurile și s-au retras în spate. Acolo au fost în cele din urmă luați prizonieri spre plăcerea generală.

Pe scurt, după ce am scos cu lopata printr-o grămadă de materiale dedicate NDO, am reușit să găsesc o singură poveste despre o ciocnire militară la capul de pod din Omaha, o citez textual. „Compania E, care a aterizat în fața Colleville, după o luptă de două ore, a capturat un buncăr german pe un deal și a luat prizonieri 21 de oameni”. Toate!

Principala bătălie a celui de-al Doilea Război Mondial
In aceea rezumat Am povestit doar despre primele ore ale operațiunii de debarcare în Normandia. În zilele care au urmat, anglo-americanii au avut de înfruntat multe dificultăți. Există și o furtună care practic a distrus unul dintre cele două porturi artificiale; și confuzie de aprovizionare (coaforele de câmp au fost livrate la capul de pod foarte târziu); și inconsecvența acțiunilor aliaților (britanicii au lansat o ofensivă cu două săptămâni mai devreme decât era planificat, evident, erau mai puțin dependenți de prezența frizerilor de câmp decât americanii). Cu toate acestea, opoziția inamicului între aceste dificultăți este pe ultimul loc. Deci, aceasta ar trebui să fie numită „bătălie”?

Operațiunea Overlord

Au trecut mulți ani de la celebra debarcare aliată în Normandia. Și disputele încă nu se potolesc - avea nevoie armata sovietică de acest ajutor - până la urmă, punctul de cotitură în război a venit deja?

În 1944, când era deja clar că războiul avea să se încheie în curând victorios, a fost luată o decizie privind participarea forțelor aliate la cel de-al Doilea Război Mondial. Pregătirile pentru operațiune au început încă din 1943, după celebra Conferință de la Teheran, la care, în cele din urmă, a reușit să găsească limbaj reciproc cu şi Roosevelt.

Pa armata sovietică au purtat bătălii aprige, britanicii și americanii s-au pregătit cu grijă pentru viitoarea invazie. Așa cum spun enciclopediile militare engleze despre acest subiect: „Aliații au avut suficient timp pentru a pregăti operațiunea cu grija și atenția pe care le necesita complexitatea ei, au avut inițiativa și oportunitatea de a alege liber momentul și locul debarcării de partea lor”. Desigur, este ciudat pentru noi să citim despre „timp suficient”, când mii de soldați mureau în fiecare zi în țara noastră...

Operațiunea Overlorod urma să se desfășoare atât pe uscat, cât și pe mare (partea sa marină avea numele de cod Neptun). Sarcinile ei erau următoarele: „Să aterizeze pe coasta Normandiei. Concentrează forțele și mijloacele necesare pentru o luptă decisivă în regiunea Normandiei, Bretania, și sparge apărările inamice de acolo. Cu două grupuri de armate care să urmărească inamicul pe un front larg, concentrând principalele eforturi pe flancul stâng pentru a captura porturile de care avem nevoie, a ajunge la granițele Germaniei și a crea o amenințare la adresa Ruhrului. Pe flancul drept, trupele noastre se vor lega de forțele care vor invada Franța din sud”.

Unul se minune involuntar de prudența politicienilor occidentali, cărora le-a luat mult timp să aleagă momentul aterizării și să-l amâne zi de zi. Decizia finală a fost luată în vara anului 1944. Churchill scrie despre acest lucru în memoriile sale: „Astfel, am abordat o operațiune pe care puterile occidentale o puteau considera în mod justificat punctul culminant al războiului. Deși drumul de urmat ar putea fi lung și greu, aveam toate motivele să fim încrezători că vom câștiga o victorie decisivă. Armatele ruse i-au alungat pe invadatorii germani din țara lor. Tot ceea ce Hitler câștigase atât de repede de la ruși cu trei ani mai devreme a fost pierdut pentru ei, cu pierderi enorme de oameni și echipamente. Crimeea a fost curățată. S-a ajuns la granițele poloneze. România și Bulgaria erau disperate să evite răzbunarea de la învingătorii estici. De la o zi la alta urma să înceapă o nouă ofensivă rusă, programată să coincidă cu debarcarea noastră pe continent.
Adică, momentul a fost cel mai potrivit, iar trupele sovietice au pregătit totul pentru performanța de succes a aliaților ...

putere de luptă

Debarcarea urma să fie efectuată în nord-estul Franței, pe coasta Normandiei. Trupele aliate ar fi trebuit să ia cu asalt coasta și apoi să plece să elibereze teritoriile terestre. Cartierul general militar spera că operațiunea va avea succes, deoarece Hitler și liderii săi militari credeau că debarcările din mare erau practic imposibile în această zonă - coasta era prea complicată și curentul era puternic. Prin urmare, zona de coastă a Normandiei a fost slab fortificată de trupele germane, ceea ce a sporit șansele de victorie.

Dar, în același timp, Hitler nu s-a gândit în zadar că o aterizare inamică pe acest teritoriu este imposibilă - Aliații au trebuit să-și bată mintea mult, gândindu-se cum să efectueze o aterizare în condiții atât de imposibile, cum să depășească toate dificultățile. și obțineți un punct de sprijin pe o coastă neechipată...

Până în vara lui 1944, în Insulele Britanice erau concentrate forțe aliate semnificative - până la patru armate: prima și a treia americană, a doua britanică și prima canadiană, care includea 39 de divizii, 12 brigăzi separateși 10 detașamente de marini britanici și americani. Forțele aeriene au fost reprezentate de mii de luptători și bombardieri. Flota sub conducerea amiralului englez B. Ramsey era formată din mii de nave de război și ambarcațiuni, nave de debarcare și auxiliare.

Conform unui plan atent elaborat, trupele navale și aeriene urmau să aterizeze în Normandia pe o porțiune de aproximativ 80 km. Se presupunea că 5 infanterie, 3 divizii aeropurtate și mai multe detașamente de marinari vor ateriza pe coastă în prima zi. Zona de debarcare a fost împărțită în două zone - într-una trebuiau să opereze trupele americane, iar în a doua, trupele britanice, întărite de aliați din Canada.

Sarcina principală în această operațiune a căzut asupra marinei, care trebuia să efectueze livrarea trupelor, să asigure acoperirea pentru debarcare și conduită. suport de foc treceri. Aviația ar fi trebuit să acopere zona de aterizare din aer, să perturbe comunicațiile inamicului și să fi suprimat apărarea inamicului. Dar infanteria, condusă de generalul englez B. Montgomery, a trebuit să treacă prin cele mai dificile...

Ziua Judecatii

Aterizarea era programată pentru 5 iunie, dar din cauza vremii nefavorabile a trebuit să fie amânată cu o zi. În dimineața zilei de 6 iunie 1944 a început marea bătălie...

Iată cum o descrie Enciclopedia Militară Britanică: „Niciodată nicio coastă nu a suferit ceea ce a trebuit să îndure coasta Franței în această dimineață. În paralel, au fost efectuate bombardamente de la nave și bombardamente din aer. De-a lungul întregului front al invaziei, pământul era aglomerat cu resturi de la explozii; obuzele de la tunurile navale au făcut găuri în fortificații și tone de bombe au plouat peste ele din cer... țărm”.

În vuiet și explozii, aterizarea a început să aterizeze pe țărm, iar spre seară au apărut forțe aliate semnificative pe teritoriul capturat de inamic. Dar, în același timp, au trebuit să sufere pierderi considerabile. În timpul aterizării, mii de militari ai armatelor americane, britanice, canadiene au fost uciși ... Aproape fiecare al doilea soldat a fost ucis - un preț atât de mare a trebuit plătit pentru deschiderea unui al doilea front. Iată cum își amintesc veteranii: „Aveam 18 ani. Și mi-a fost foarte greu să-i văd pe băieți murind. M-am rugat lui Dumnezeu să mă lase să vin acasă. Și mulți nu s-au întors.

„Am încercat să ajut măcar pe cineva: am injectat repede și am scris pe fruntea rănitului că i-am injectat. Și apoi am adunat tovarășii căzuți. Știi, când ai 21 de ani, e prea greu, mai ales dacă sunt sute. Unele cadavre au apărut după câteva zile, săptămâni. Degetele mele au trecut prin ele…”

Mii de vieți tineri au fost întrerupte pe această coastă franceză neospitalieră, dar sarcina de comandă a fost finalizată. La 11 iunie 1944, Stalin a trimis o telegramă lui Churchill: „După cum puteți vedea, debarcarea în masă, întreprinsă la o scară grandioasă, a fost un succes total. Eu și colegii mei nu putem decât să recunoaștem că istoria războiului nu cunoaște nicio altă întreprindere de acest fel ca lărgime de concepție, măreție de amploare și măiestrie a execuției.

Trupele aliate și-au continuat ofensiva victorioasă, eliberând un oraș după altul. Până la 25 iulie, Normandia a fost practic curățată de inamic. Aliații au pierdut 122.000 de oameni între 6 iunie și 23 iulie. Pierderile trupelor germane s-au ridicat la 113 mii de oameni uciși, răniți și capturați, precum și 2.117 tancuri și 345 de avioane. Dar, în urma operațiunii, Germania s-a trezit între două incendii și a fost nevoită să ducă război pe două fronturi.

Până acum, disputele continuă dacă a fost necesar pentru participarea aliaților la război. Unii sunt siguri că însăși armata noastră ar fi făcut față cu succes tuturor dificultăților. Mulți sunt enervați de faptul că în manualele de istorie occidentală se spune foarte des că al Doilea Război Mondial a fost de fapt câștigat de trupele britanice și americane și sacrificiu de sângeși bătălii soldaților sovietici nu e mentionat deloc...

Da, cel mai probabil, trupele noastre ar fi făcut față singure cu armata nazistă. Numai că s-ar fi întâmplat mai târziu, iar mulți dintre soldații noștri nu s-ar fi întors din război... Desigur, deschiderea celui de-al doilea front a grăbit sfârșitul războiului. Este doar păcat că Aliații au luat parte la ostilități abia în 1944, deși ar fi putut face acest lucru mult mai devreme. Și atunci victimele teribile ale celui de-al Doilea Război Mondial ar fi de câteva ori mai puține...

Ar putea fi util să citiți: