Kako sami zamenjati filter za gorivo? Kdaj zamenjati filter za gorivo

zdrava prehrana- ključ do dolge življenjske dobe in največje zmogljivosti vsakega avtomobilskega srca. Naj takoj pojasnimo: ta članek ne govori o bencinu in dizelskem gorivu.

Njeni glavni "junaki" bodo tisti, ki bodo stražili varnost "železnih konjev" - filtri goriva. O tem, kakšno vlogo igrajo v življenju avtomobila, kakšna je težava njihove izbire in kako pomembna je pravočasna zamenjava filtra za gorivo, bomo povedali v tem članku.

Zakaj so sploh potrebni?

Prisilno čiščenje goriva- nujnost, ki zagotavlja delovanje katerega koli motorja na tekoče gorivo. Ko napolni votlino filtra, bencin prehaja skozi plast ( lahko jih je več) filtrirni material, ki na svoji površini pušča delce prahu, umazanije in druge trdne vključke, ki negativno vplivajo na dele motorja.

Če je "prehranski" obrok avtomobilskega motorja dizelsko gorivo, potem je potreben dodaten separator, ki bo pomagal očistiti gorivo poleg mehanskih vključkov tudi iz vsebnosti vode.

Njegov princip delovanja temelji na dejstvu, da je voda težja od dizelskega goriva, centrifugalna sila pa jih pomaga ločiti med seboj. Zaradi specifike separatorjev jih je večina ogrevanih.


Kaj so filtri za gorivo?

Obstajajo tri glavne skupine:


Prva skupina ni zelo priljubljena pri motorjih avtomobili. Pri njih je odprava velikih in majhnih delcev nečistoče so dodeljene enemu filtru.

Druga skupina je najpogostejša. Filtri te vrste so lahko ohišja z navojnim pritrditvijo in v obliki brezkovinskih filtrirnih elementov.

Razlika med grobimi in finimi filtri je predvsem v papirju. Če predčiščenje vključuje zadrževanje delcev velikosti 75-100 mikronov, potem končno čiščenje v najboljših vzorcih filtrov omogoča zadrževanje delcev do velikosti 3-5 mikronov.

Filtrirni elementi so lahko izdelani s kovinskimi pokrovi ( za varno pritrditev filtrskega materiala) in se lahko izvede tako z armaturno mrežo kot brez nje. Oba sta vedno vgrajena v ohišje iz toplotno odpornega materiala.

Ta zasnova predvideva prisotnost kompletov za popravilo, ker ponovna namestitev tesnilnih gumijastih trakov in bakrenih podložk ni priporočljiva.

Treba je opozoriti, da je najbolj priljubljen filtrirni material za filtre za gorivo papir.


Ker se je rodil pred več kot sto leti zaradi tehnološke napake, je še danes trdno v vodstvu med vsemi filtrirnimi materiali.

Za podaljšanje življenjske dobe filtra, povečanje filtrirne površine in s tem izboljšanje kakovosti samega procesa je papir nameščen v obliki valov. Gostota gub v njem je taka, da se lahko "zavesa" z dolžino več kot en meter prilega v "harmoniko" s premerom 100 mm.

Mimogrede, v stroških filtra za gorivo je strošek filtrirnega papirja več kot 60%, kar pomeni, da lahko proizvajalec zmanjša svoje stroške samo zaradi izgube kakovosti!

IN Zadnje čase se vedno bolj uporabljajo in so si že prislužili odobravanje avtomobilistov filtrirni medij na osnovi propilena. Nepomemben sektor med filtrirnimi elementi zavzemajo tisti iz fino porozne kovinske mreže.

Cilinder je priznan kot klasična oblika filtrov za gorivo. Nadomestne separatorske kartuše so lahko pravokotne v kovinskem ali plastičnem ohišju.

Kje se nahaja filter za gorivo?

Glede na nalogo, ki je dodeljena filtrom goriva, je njegova najbolj logična lokacija v liniji za rezervoarjem za plin in pred motorjem.

Natančna lokacija filtra za gorivo pri različnih znamkah avtomobilov je lahko zelo različna.

Zelo priljubljena konstrukcijska rešitev, na primer med japonskimi proizvajalci, je, ko so bencinske črpalke izdelane v enem ohišju s filtrom. Namestijo se neposredno v rezervoar za plin. Ta oblika ima dva pomembne pomanjkljivosti: zamenjava filtra za gorivo je na voljo samo na bencinskih servisih in zelo pogosto okvara enega povzroči zamenjavo celotne enote.

Kar zadeva domačo avtomobilsko industrijo, so oblikovalci AvtoVAZ postavili filter pod pokrov na svojo "klasiko", ki je zelo dostopen za nadzor in priročen za zamenjavo. Pri kasnejših modelih je bil filter že "skrit" v zadnjem žarku, pod odbijačem.

Če govorimo na splošno o najpogostejših mesta filtra za gorivo, potem opazimo najbolj priljubljene:

  • zadnji odbijač,
  • spodnje niše,
  • rezervoar za gorivo,
  • motorni prostor ali motorni prostor.

narazen ( na okvirju) separatorji in predfiltri so lahko nameščeni na vozilo.


Znaki zamašenega filtra za gorivo

Kot smo že ugotovili, kakovost goriva- eden glavnih vzrokov okvare pri delovanju avtomobilskih motorjev. Preprosto povedano, nekega dne filtri za gorivo niso več kos čiščenju tistega, kar pride iz rezervoarja v motor. Da bi našli koren zla, se obrnemo na teorijo delovanja motorjev notranje zgorevanje (LED).

Učbeniki navajajo, da je največja učinkovitost ( učinkovitost) se doseže pri določenem razmerju zraka in goriva v zgorevalni komori. V idealnem primeru je 14,7 / 1.

Lahko si predstavljamo, kaj se zgodi, če je to razmerje porušeno zaradi zamašitve filtra. Tudi elektronika, ki je zasnovana za nadzor idealnega razmerja zrak-bencin, bo zelo problematična za izravnavo situacije.


Katere so glavne manifestacije zamašenega filtra za gorivo:

  1. Nestabilno delovanje motorja v prostem teku. Igla merilnika vrtljajev trza in trmasto vztraja pri visokih hitrostih. Melodije motorja so dodane nove in očitno lažne note. Obstaja dodatna vibracija. Ni nenavadno, da motor začne "troiti".
  2. Izguba potiska motorja. govoriti navaden jezik, pritisk na pedal za plin ne daje več želenega rezultata.
  3. Avto se težko vžge. Očitno je pomanjkanje goriva. Vse to na koncu privede do dejstva, da bo nekega dne vaš "železni konj" na splošno zavrnil izpolnitev volje lastnika, kot vedno, v najbolj neprimernem trenutku.

Upoštevajte, da problem pravočasne zamenjave filtra za gorivo ni nov. Za pomoč voznikom danes nekateri proizvajalci ponujajo filtre za gorivo, opremljene z nadzor onesnaževanja.

Delovanje senzorjev temelji na razliki med teoretičnim tlakom in dejanskim ( bodisi noter/out) tok.

V sodobnih avtomobilih je na instrumentni plošči prikazana lučka za kritično zamašitev filtra, kar je priročno za sprejem signala, da je čas za zamenjavo "stražara čistoče".

Kdaj in zakaj zamenjati filter goriva na avtomobilu? Video:

Kako zamenjati filter za gorivo?

Priporočljivo je zamenjati filter za gorivo v pogojih, ki zagotavljajo udobje in varnost postopka. Optimalni pogoji za ta postopek so avtoservis z dvigalom. Dobra možnost je tudi garaža z jamo ali posebnim nadvozom.

Če vsega tega ni in je zamenjava filtra potrebna takoj, potem lahko običajna vtičnica služi kot rešitev težave. Kako ga uporabljati, je tema daleč od našega članka, vendar je vredno spomniti na varnostne ukrepe.

Pomembno!

Prvič, delo je treba izvajati na vodoravni površini in z ugasnjenim motorjem. Poleg tega mora biti motor ohlajen.

Drugič, pogonsko gorivo je vnetljiva tekočina, zato prisotnost odprtega ognja, virov visoka temperatura in kajenje med delom je treba izključiti!

Tretjič, pred menjavo filter za gorivo, je treba predvideti morebitno puščanje goriva, kar bo neizogibno škodovalo okolju. Prosimo, da poskrbite za čim manjšo škodo naravi.

Če postopek za odstranitev starega in namestitev novega filtra zahteva uporabo posebni ključi in napeljave, nato jih uporabite in se ne zatečite k pomoči improviziranih sredstev. V procesu namestitve filtra je priporočljivo predhodno namazati tesnilne obroče.


Motorno gorivo je lahko primerno kot mazivo. Navojne povezave so tesno zategnjene, vendar brez pretiranega zategovanja, ki meji na zatikanje in celo luščenje navojev.

Če zasnova filtra predvideva zbiralnik, potem ne smete pozabiti odstraniti usedline iz njega. Na mnogih vozilih predvsem s spoštljivo življenjsko dobo) uporabljajo se filtri za gorivo, katerih zamenjava je možna brez posebnega orodja.

Ker imate tako "srečo", potem ne smete varčevati s kovinskimi sponkami, ki pritrdijo cevi za gorivo na priključke filtra.

Stroški sponk so nizki, vendar je kršitev tesnosti v cevi za gorivo polna resnih težav.

Zamenjava filtra za gorivo, video:

Interval menjave filtra za gorivo

Ne verjemite tistim, ki trdijo, da morajo filtri za gorivo trajati večno. Laboratorijski testi bencina najvišja kakovost v idealnih pogojih in v varčnih načinih potrjujejo, da imajo sredstva za čiščenje goriva zelo, zelo določen vir.

Zdaj se prilagajamo kakovosti domačega goriva, priznavamo, da je naš slog vožnje daleč od idealnega, opravičujemo se motorju za primere ekstremnih obremenitev in poslušamo mnenje strokovnjakov o tem, kako pogosto je treba zamenjati varovala za čistost goriva .

Interval zamenjave filtra za gorivo velja za optimalnega po 20-25 tisoč km.

Da se ne zmedete in ne zamudite trenutka menjave filtra za gorivo, si lahko postavite pravilo: za vsako enakomerno menjavo olja zamenjajte tudi čistila za bencin.

Mnenja avtomobilistov o tem se lahko razlikujejo tako navzgor kot navzdol, vendar priznavamo, da je tukaj ravno tisti primer, ko ni vredno tvegati zdravja motorja vašega avtomobila.

Glavne znamke filtrov ali komu zaupati?

Danes je v svetu uradno registriran več sto proizvajalcev avtofiltrov. Če zavržemo tiste, ki so specializirani samo za zračne ali hidravlične filtre, jih bo 5-6 ducatov.

Geografsko so vsi skoraj enakomerno porazdeljeni po državah in celinah. Približno enaka situacija v Rusiji. Devet največjih podjetij se nahaja od Sankt Peterburga do Novokuznecka.

Hkrati je po svetu le nekaj proizvajalcev visokokakovostnega filtrirnega papirja. Največ jih je v Evropi. Tako se izkaže, da so zagovorniki kakovosti prisiljeni nositi surovine na tisoče kilometrov stran, tisti, ki želijo osvojiti trg z nizkimi cenami, pa uporabljajo tisto, kar je bližje, cenejše in nekvalitetno.


nedvomno, najboljša izbira- namestite filtre, ki jih priporoča proizvajalec vozila.

Vsak del avtomobila ima svojega Kataloška številka (Najdete ga v uporabniškem priročniku).

Preko njega lahko pridete do priporočene številke filtra proizvajalca. Obstaja še lažja možnost: obrnite se na strokovnjake, ki po mnenju koda VIN car bo ponudil številko dela originalnega filtra ali pa vam bo ponudil izbiro alternativ več proizvajalcev.

Med eminentne in največje spoštovanje vredne so naslednji proizvajalci filtrov:

  • Donaldson
  • Straža flote
  • Parker
  • ločiti

Vredni konkurenti vključujejo:

  • boldvin
  • Knecht/Mahle
  • Kolbenschmidt
  • Hengst filter
  • Bosch
  • Sakura
  • Filtron
  • MFilter

Upoštevajte, da imajo nekateri avtomobilski velikani lastno proizvodnjo filtrov. Te je mogoče pripisati HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA in drugi. Seveda priporočajo svoje izdelke in dajejo priporočila o pogostosti njihove zamenjave.

Filtri se lahko razlikujejo po prisotnosti, na primer vzvratne ali obvodne ( obvod) ventili, velikost tlaka aktiviranja ventila, prepustnost in končno papir v njih ima lahko različno stopnjo filtracije.

Upoštevamo tudi to dejstvo: ni vedno filter, na katerem je napis, na primer MANN, dejansko filter "Mann".

Ne pozabite: le strokovnjak bo hitro našel znake ponarejenih izdelkov, navaden kupec pa lahko zazna ponaredek le ob dejstvu okvare avtomobila.

Če povzamemo zgoraj navedeno, ugotavljamo, da čeprav so avtomobilski filtri na splošno in zlasti filtri za gorivo potrošni material, so zelo, zelo pomembna sestavina udobja, varnosti in, če želite, donosnosti avtomobila. To pomeni, da bi moral vsak voznik:

  • vsaj vedeti vsaj o filtrirni napravi;
  • vedeti dovolj, kje je filter goriva v avtu;
  • vedeti vsaj teoretično in kako ga namestiti na svoje mesto;
  • ne pozabi na intervali menjave filtra;
  • vedno spomnite na posledice malomarnega odnosa do filtrov.

Številne voznike zanima, kako pogosto in koliko zamenjati filter za gorivo. Vsi razumejo pomen tega elementa oblikovanja avtomobila. Od tega je v veliki meri odvisna življenjska doba napajalne enote. Kakovostno delovanje filtra omogoča praktično varno uporabo goriva iz domačih bencinskih črpalk. Navsezadnje kakovost bencina in dizelskega goriva, ki se ponuja voznikom, pušča veliko želenega.

Naloga filtrirnega elementa je preprečiti največjo količino umazanije iz goriva. Zato je življenjska doba filtra relativno kratka. Hitro se zamaši z različno umazanijo. Pomembno je, da voznik pozna vse simptome, ki kažejo na potrebo po zamenjavi.



Vrste


Kako pogosto in kako pogosto je treba zamenjati filter goriva? V veliki meri je odvisno od lastnosti dela, ki ste ga namestili. Nekateri od teh elementov služijo razmeroma dolgo, druge je treba precej pogosto menjati. Vse trenutno predstavljene filtre lahko razdelimo na 2 vrsti:
  • Potopne, običajno nameščene v ohišju črpalke in skupaj z njo nameščene v rezervoarju za plin. Pri nekaterih modelih zamenjava filtra ni na voljo ločeno od črpalke;
  • Prtljažnik je nameščen na cevi za gorivo med rezervoarjem in motorjem.
Poleg namestitve se razlikujejo tudi po načinu pritrditve. Pri večini modelov so za demontažo in poznejšo namestitev potrebni le ključi in izvijači. Pri nekaterih modelih je filter enostavno odstraniti, razstaviti ga je treba ročno brez orodja. V nekaterih primerih proizvajalec namesti filter na posebne nosilce, za odstranitev katerih morate uporabiti posebno orodje. To voznike spodbuja, da se obrnejo na uradne trgovce.



Časovna razporeditev


Skoraj vsi sodobni avtomobili imajo dokaj jasen urnik zamenjave filtrov. Najpogosteje proizvajalec priporoča zamenjavo čistilnega elementa vsakih 40-50 tisoč kilometrov, to je indikator za bencinske enote. Potopni filtri se spremenijo približno enkrat na 70 tisoč. Pri nekaterih modelih (Ford Focus) je filter nameščen za celotno življenjsko dobo avtomobila, inženirji so predlagali, da z njim ne bi smelo biti težav.

Toda praksa domačih avtomobilistov kaže nekaj razlik od uradnih priporočil. Pogosto je treba filtre zamenjati po 10.000-30.000 kilometrih. Vpliva nizka kvaliteta goriva. Če upoštevate uradna priporočila, potem avto preprosto ne bo dosegel načrtovane menjave filtra. Številni vozniki pripovedujejo o primerih, ko je pri nizki kilometrini čistilni element izgledal, kot da je skozenj črpano čisto olje. Zato izkušeni mehaniki priporočajo, da se pri izbiri časa zamenjave filtra osredotočijo na lastna opažanja.



Kdaj spremeniti?


Pomembno je, da voznik ve, kdaj je treba filter še zamenjati. Za določitev časa obstaja cel seznam znakov. Iz njih lahko precej natančno razberete trenutek zamenjave. Vse identifikacijske oznake so povezane s slabo oskrbo z gorivom. Navajamo glavne simptome okvare filtra za gorivo:
  • Nestabilno delovanje motorja. Pogosto se kaže v kihanju, trzanju;
  • Znatno zmanjšana moč;
  • Povečana poraba goriva. Ta znak velja za posrednega, daleč od tega, da je vse med seboj povezano.
Na prvih stopnjah blokade vsi ti znaki nimajo živega izraza. Zato se mnogi vozniki preprosto ne odzovejo na alarme. In šele ko pride do popolne zaustavitve dovoda goriva, začnejo ljudje razmišljati in iskati vzrok. Bili so časi, ko avto preprosto ni hotel zagnati, bencin preprosto ni mogel skozi filter.



Posledice


Nekateri vozniki v delovanju avtomobila z zamašenim čistilnim elementom ne vidijo nič posebnega. Toda v resnici je takšna vožnja izjemno nevarna za agregat. Oglejmo si podrobneje posledice te okvare.

Najprej se filter preneha spopadati s čiščenjem bencina. To pomeni, da nekaj umazanije začne pronicati naprej. Hkrati se začnejo zamašiti cevi za gorivo in injektorji. Zaradi tega je napajanje motorja moteno, zaradi česar mora delovati s povečano obremenitvijo.

Neobdelano gorivo ne zgori popolnoma. Saje se usedejo na stene jeklenk, oprimejo se ventilov. To vodi do nepravilnega delovanja motorja, pregrevanja. In na koncu se zlomi.



Povečana poraba goriva je neposredno povezana s psihologijo voznika. Ko je filter zamašen, se moč opazno izgubi. V tem primeru voznik refleksno močneje pritisne na plin. To povzroči, da injektor vbrizga več goriva, vendar se odziv plina ne spremeni. Samo .

Tako nepravočasna zamenjava filtra za gorivo povzroči veliko resnejše posledice. V najslabšem primeru boste morali opraviti temeljito prenovo pogonske enote. Toda tudi zamenjava šob vas bo stala več kot osnovna zamenjava majhnega dela.

Kako zamenjati stalni filter? Kot že omenjeno, nekateri proizvajalci naivno verjamejo, da je filter za gorivo sposoben zapraviti celotno življenjsko dobo stroja. Za takšne avtomobile se nadomestna čistila ne prodajajo. Običajno so to potopni filtri. Uradni trgovci po potrebi ponujajo nakup sklopa črpalke. Toda v praksi lahko storite brez dodatnih stroškov. Dovolj je, da izberete ustrezen element iz drugega modela. Na ta način lahko veliko prihranite.




Dizelski filtri


Glavna razlika med takimi čistilnimi elementi je njihova sposobnost zadrževanja vode. Kot veste, dizelsko gorivo pogosto vsebuje vlago. To negativno vpliva na delovanje motorja. V najboljšem primeru se bo delovna učinkovitost znatno zmanjšala. V najslabšem primeru se bo zgodilo nekaj, kar bo povzročilo potrebo remont. Zato ima dizelski filter dodatno plast za lovljenje vlage.

Življenjska doba filtra je nižja v primerjavi z bencinskim primerkom. Aktivno je zamašen s parafinskimi snovmi. Zato proizvajalci priporočajo zamenjavo na vsakih 30.000 kilometrov. Toda v resnici se menjava opravi čez 20.000 kilometrov, pozimi pa še pogosteje.

Zaključek. Elementi filtra za gorivo znatno podaljšajo življenjsko dobo motorja, saj ga ščitijo pred umazanijo in vodo. Toda mnoge voznike zanima, kako pogosto in koliko zamenjati filter za gorivo. Navsezadnje uradni trgovci na to vprašanje odgovarjajo zelo nejasno. Tudi v priročnikih teh podatkov skoraj ni. Za podroben odgovor na to vprašanje morate le natančno opazovati svoj avto.

Filter za gorivo je eden od elementov sistema za gorivo avtomobila. Brez tega elementa bo motor večkrat hitreje izčrpal svoj vir. Po drugi strani pa zamašen filter ne opravlja pravilno svojih funkcij. Zato je zelo pomembno vedeti, koliko zamenjati filter goriva v avtomobilu.

Bencin ali dizelsko gorivo sta daleč od idealne tekočine glede čistosti. V gorivu ostane dovolj veliko število suspendirani delci, ki niso vidni niti ob natančnem pregledu goriva. Vendar pa so. In če vsi ti delci začnejo priti v motor, mimo postopka filtriranja, se bodo postopoma začeli usedati na površine znotraj motorja.

Poleg tega trdi delci, ki so lahko v gorivu, med procesi, ki potekajo v zgorevalnih komorah, ne zgorijo. In to pomeni, da bodo na stenah valjev in na površini batov. In vsak nezgorel trdni delec bo okoli sebe zbiral ostanke produktov izgorevanja, kar bo okrepilo proces usedanja na delovnih površinah motorja.

Poleg tega bodo z nepravilno filtriranim gorivom umazanija in ostanki začeli zamašiti in onemogočiti druge elemente sistema za gorivo: uplinjač, ​​injektorje, cevi za gorivo itd. Zato je tako pomembno razumeti, kdaj zamenjati filter za gorivo in kaj se lahko zgodi, če tega ne storite.

Kako zamenjate filter goriva?

Proizvajalci avtomobilov pogosto trdijo, da je življenjska doba kakovostnega filtra goriva enaka življenski dobi avtomobila. Vendar te izjave nimajo nobene zveze resnično življenje. Filter za gorivo po definiciji ne more opravljati svojih funkcij tako dolgo, da bi zagotovil nemoteno delovanje motorja avtomobila. To je mogoče le v idealnih pogojih z idealnim gorivom. Toda v resnici gorivo ni tako čista snov.

Poleg tega se določene usedline pojavijo v samem rezervoarju za gorivo, usedline se pojavijo v cevi za gorivo, usedline se lahko pojavijo v črpalki za gorivo. In vsi ti delci se bodo postopoma kopičili v filtru goriva. Zato obstaja uveljavljeno mnenje voznikov, da je treba filter za gorivo zamenjati po približno 20-30 tisoč kilometrih.

Čeprav lahko vsak voznik te številke prilagodi po svoje. Vse je odvisno od številnih dejavnikov, najprej od tega, na katere bencinske črpalke se toči gorivo. In če je ves čas ista bencinska črpalka, se lahko pojavi določena statistika o pogostosti menjave filtra goriva.

Toda popolnoma nerazumljivo je, kdaj zamenjati filter za gorivo, če morate iz določenih razlogov točiti gorivo na povsem drugih bencinskih črpalkah. Ni jasno, kakšna je kakovost goriva na teh bencinskih črpalkah in ali ne bo to gorivo pripomoglo k temu, da se tiste usedline, ki so v večji ali manjši količini na površinah v stiku z gorivom, ne bodo, relativno gledano, sprale. stran z novim gorivom.

Zato takoj, ko se pojavijo prvi znaki, da je filter za gorivo zamašen, ne smete čakati, da avto preteče predpisano kilometrino, ampak nadaljujte z zamenjavo filtra za gorivo. Poleg tega so lahko na različnih bencinskih črpalkah v gorivu različni deleži aditivov, ki niso vedno dobrina za motor in še posebej za filter goriva.

Znaki zamašenega filtra za gorivo

Zamašen filter goriva lahko spremlja največ različna znamenja, ki pa so podobni znakom okvar in drugačnega izvora.

Pogosto, ko je filter za gorivo zamašen, motor avtomobila ne daje enake moči kot takrat normalno stanje filter. Izguba moči se najprej pojavi na vzponih, nato pa se začne kazati povsod. Motor začne teči neenakomerno, pojavi se trojni učinek, motor začne kihati.

Če je filter za gorivo močno zamašen, lahko pride do težav tudi med zagonom. Motor se morda sploh ne zažene ali pa zažene le kratek čas in se takoj zapre. Motor v prostem teku postane nestabilen. Motor se lahko zažene, toda v prostem teku se bodo v motorju slišali poki in drugi tuji zvoki.

Kaj ogroža nepravočasna zamenjava filtra za gorivo?

Če filtra za gorivo ne zamenjate pravočasno, se začne motor obrabljati. Poleg tega se obrabijo ne samo komponente in deli, ki so neposredno vključeni v sistem za gorivo ali sistem za vbrizgavanje, ampak tudi enote, ki so odgovorne za zagon motorja.

Na primer, deli zaganjalnika bodo trpeli in se obrabili. Ob zagonu zgorevalne komore ne bodo imele toliko goriva, kot je potrebno za normalen zagon motorja. Filter je zamašen, zato gorivo ne teče v pravi količini. In zaganjalnik se bo vrtel v prostem teku brez zagona motorja. Hkrati se bo izpraznil akumulator motorja. Poleg tega bo delujoč zaganjalnik z nezadostno količino goriva prisilil dele batne skupine, da se premikajo v suhem načinu. To pomeni izjemno obrabo spojnih površin.

Ko je filter za gorivo zamašen, pride do resnih težav s črpalko za gorivo, ki mora dovajati gorivo pod visok krvni pritisk, in zato sam doživlja resne preobremenitve, ki vodijo do obrabe sestavnih delov in delov te enote vozila.

Pri dizelskih motorjih bo prišlo do okvare filtra za gorivo dizelsko gorivo začne se pojavljati vlaga, ki jo mora filtrirati filter goriva, ki deluje pri dizelskih motorjih, tudi kot separator. Toda tudi pri odvajanju kondenzata, ki je predviden v filtrih-separatorjih za dizelske motorje, se popolni odstranitvi vlage, če je filter v okvari, ni mogoče izogniti. In kondenzat bo še naprej potoval skozi sistem za gorivo, kar bo povzročilo nove težave.

Zato je pomembno vedeti, kako pogosto zamenjati filter za gorivo, in to storiti brez čakanja, da začnejo težave s filtrom za gorivo vplivati ​​na delovanje vseh drugih komponent motorja.

Žal je domače gorivo po kakovosti in čistosti daleč od svetovnih standardov. Poleg tega v gorivo iz rezervoarja za plin pogosto pridejo delci barve, rje, peska itd., zato je potrebno gorivo očistiti različnih nečistoč, včasih celo vode.

Tu je potreben tudi filter za gorivo, da očistimo gorivo vseh teh "smeti". Ni pa večen, med delovanjem se po vožnji vsakih 5 tisoč km nabere do 50 g "umazanije". Zato ga je treba občasno spremeniti. V tem članku vam bomo povedali, kako razumeti, da je čas za zamenjavo filtra in kako pogosto je to treba storiti, da motor deluje učinkovito in ne povzroča resne škode.

Kdaj zamenjati filter goriva?

Servisna knjiga običajno navaja pogostost zamenjave filtra za gorivo - v povprečju po 20-25 tisoč km. Toda takšno obdobje njegovega dela se izračuna na podlagi svetovnih standardov za gorivo. Naši še zdaleč niso enaki. Seveda je odločitev o tem, kako pogosto bo menjal filter goriva na vašem avtomobilu, prepuščena lastniku avtomobila samemu. Še vedno pa je glavni razlog za zamenjavo filtra za gorivo njegova kontaminacija.

Kako, še posebej za neizkušenega avtomobilista, ugotoviti, da je prišel čas, ko je preprosto potrebno zamenjati filter za gorivo. Da bi to naredili, ga sploh ni treba izvleči in vizualno pregledati glede kontaminacije. O tem lahko pove tudi "obnašanje" avtomobila.

Torej, čas je, da razmislite o zamenjavi filtra za gorivo, če opazite v svojem avtomobilu:

  • neenakomerno delovanje motorja ("troit", "kihanje" itd.);
  • opazno zmanjšanje moči;
  • trzanje med vožnjo, zlasti pri vzponu na goro;
  • povečanje porabe goriva;
  • da se zatika brez očitnega razloga in ga je težko zagnati.

Zamenjava filtra goriva naredite sami

Če se odločite sami zamenjati filter za gorivo, upoštevajte naše nasvete:

  • Prednakup nov filter in nove pritrdilne elemente zanj. Poskrbite, da boste imeli viličasti in nasadni ključ prave velikosti, klešče in drugo orodje, svetilko (za vsak slučaj) in čistila (za čiščenje umazanih mest). Iz varnostnih razlogov morate imeti tudi gumijaste rokavice in očala.
  • Med delovanjem ne pozabite na varnostne ukrepe (imate opravka z vnetljivimi snovmi).
  • Sprostite tlak v cevi za gorivo (na primer odstranite varovalko in počakajte, da motor ugasne).
  • Odklopite negativni pol na akumulatorju.
  • Odstranite filter iz nosilca.
  • Namestite nov filter z novimi pritrdilnimi elementi.
  • Zamenjajte vse odstranjene dele.
  • Zaženite avto in večkrat ponovite poskuse.

Opomba: Motor ne zažene v prvem poskusu. To se zgodi, ko se tlak v cevi za gorivo poveča.

Spodaj je video o samostojni zamenjavi filtra za gorivo na primeru LADA Kalina.

Kateri filter goriva izbrati?

Naj vas njihova cenenost ne zavede. Takšni filtri ne bodo delovali dolgo časa. Jasno je, da dragi filtri niso dostopni vsem voznikom. Vendar so najbolj odporni proti obrabi in zagotavljajo kakovostno čiščenje goriva. Takšne lastnosti imajo na primer filtri za gorivo SAKURA.

V trgovini Ixora so vedno filtri za gorivo za vse priljubljene tuje avtomobile in avtomobile VAZ. Vodje bodo vedno pomagali pri izbiri.

Proizvajalec Številka podrobnosti Ime dela Uporabnost*
SAKURA FC1104 Filter za gorivo FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009
SAKURA FC1001 Filter za gorivo HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2.5D 80 2005-
SAKURA F11130 Filter za gorivo TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007-
SAKURA FC1801 Filter za gorivo ISUZU N-serija 1998-
SAKURA EF1112 Filter za gorivo TOYOTA Dyna 2003-2006
SAKURA FC1301 Filter za gorivo Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA EF1509 Filter za gorivo ISUZU N-serija 2006-
SAKURA FC1503 Filter za gorivo Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA FC1203 Filter za gorivo HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006
SAKURA SFC2801 Filter za gorivo HYUNDAI HD 2010-
SAKURA FS2301 Filter za gorivo OPEL ASTRA G 1.6 75 1998-2004
SAKURA EF1003 Filter za gorivo MITSUBISHI Canter 2004-2005
SAKURA FC1803 Filter za gorivo NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005
SAKURA FC1108 Filter za gorivo TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007
SAKURA F1111 Filter za gorivo TOYOTA Fortuner 2004-
SAKURA FC19070

Kako pogosto morate zamenjati filter goriva v avtomobilu, ki deluje na dizelsko gorivo? To vprašanje je zelo razširjeno med avtomobilisti. Nekateri vozniki menijo, da je treba načrtovano zamenjavo filtrskega elementa opraviti po 25 tisoč km. teči. Drugi - zamenjajte napravo pozimi. Kdo ima prav, pa poglejmo.

Tristopenjska naprava za filtriranje dizelskega goriva.

Filtri za gorivo za dizelska vozila se razlikujejo od naprav za filtriranje bencina. dizelski motor je zelo občutljiv na kakovost goriva, zato je za njegovo stabilno delovanje potrebno uporabiti najbolj prečiščeno gorivo. Zato imajo vozila na dizelsko gorivo tri stopnje čiščenja gorljive mešanice:

  1. Čiščenje v rezervoarju za plin. Posebna mrežica preprečuje vstop kontaminantov v sistem za gorivo.
  2. Grobo čiščenje. Preprečuje vdor velikih delcev.
  3. Fino čiščenje. Zasnovan za lovljenje majhnih delcev umazanije, ki lahko zamašijo šobe.

Poleg preprečevanja vdora majhnih delcev prahu, saj, rastlin, žuželk mora filter preprečiti prodiranje vode v zgorevalno komoro. Poleg tega imajte posebno ogrevanje, ki preprečuje nastanek parafinskih kristalov pri nizkih temperaturah.

Pogostost zamenjave

Očitno: stroški določenega filtrirnega elementa za stroje, ki delujejo na dizelsko gorivo, so visoki. Zato se postavlja vprašanje: »Kako pogosto naj menjam filter za gorivo dizelski avto? Takoj rezervirajmo, ni vredno varčevanja s potrošnim materialom, zamenjava dizelskega motorja bo stala več.

Vse potrebne informacije o pogostosti menjave filtrske naprave najdete v navodilih za uporabo avtomobila. Pomembno je izbrati pravi filtrirni element. Ustrezen mora biti ne le po velikosti, temveč mora imeti tudi potrebno prepustnost in stopnjo filtracije. Proizvajalec v priročniku navede vrsto filtra in filtrirnega materiala. Uporaba filtrirne naprave, ki ne ustreza parametrom, lahko poškoduje motor - to bo povzročilo zmanjšanje vira motorja.

Pri večini modelov avtomobilov, ki delujejo na dizelsko gorivo, se načrtovana zamenjava filtra za gorivo izvede po 40 tisoč km. teči. Hkrati trgovci vztrajajo, da je treba pri uporabi stroja v ekstremnih pogojih zmanjšati interval med načrtovanimi zamenjavami filtrskega elementa za 30-50%. Ekstremni pogoji vključujejo:

  • zelo vroče podnebje;
  • visoka obremenitev motorja;
  • povečana vsebnost prahu v zraku;
  • pogost prevoz težkih tovorov ali priklopnika;
  • uporaba dizelskega goriva dvomljive kakovosti;
  • ekstremen slog vožnje in tako naprej.

Vsi ti dejavniki skrajšajo življenjsko dobo filtra, povzročijo njegovo prezgodnjo obrabo, zato je treba navedeno napravo pogosteje menjati.

Izvede se nenačrtovana zamenjava filtra za gorivo, pri čemer opazite naslednje simptome v avtomobilu:

  • "troit" motor;
  • med vožnjo avto močno izgubi moč;
  • avto počasi dobiva zagon;
  • povečana poraba goriva.

Ko opazite te težave, poglejte stanje filtrirne naprave, morda je razlog ravno v njej.

Zakaj pozimi?

Škodljiv učinek parafina na filtrski element

Pozimi se pri določeni temperaturi v nekakovostnem dizelskem gorivu tvori parafin, ki lahko zamaši filter goriva. Zato imajo izkušeni vozniki rezervno filtrirno napravo, če stroj deluje v območju s temperaturo -20 0 C in manj. V tem primeru, če se filter zamaši, ga lahko zamenjate z drugim.

Obstajajo vozniki, ki raje namestijo ogrevane filtre ali uporabljajo anti-gel. Ko se tekočina za gorivo segreje, parafin ne kristalizira, potreba po nošenju dodatnega filtrskega elementa s seboj izgine. Uporaba posebnih tekočin, ki preprečujejo nastanek parafinskih kristalov, rešuje tudi problem nenačrtovane menjave filtra zaradi nizkih temperatur.

Na podlagi navedenega lahko sklepamo: zamenjati filtrirno napravo dizelskega avtomobila je treba v skladu s priporočili proizvajalca avtomobila in ne le ob nastopu nizkih temperatur.



 

Morda bi bilo koristno prebrati: