Protiletalski samohodni top "Shilka". Temperamentna "Shilka Gun Shilka priročnik za uporabo disperzijskih značilnosti

GP " Tovarna Arsenal je izvedla globoko posodobitev ZSU-23-4 Shilka, pri čemer je uvedla nekatere konstrukcijske spremembe in bistveno izboljšala zmogljivosti sovjetskega dizajna prejšnjega stoletja.

Ukrajinska modernizacija Šilke je dobila ime ZSU-23-4М-A. IN nova namestitev Radar 1RL33M je bil zamenjan z večnamenskim radarjem z digitalnim antenskim nizom (DAR) "Rokach-AS", nameščen nov optično-lokacijski sistem in raketni kanal, računalniška naprava je bila zamenjana z digitalnim računalniškim sistemom, novo krmiljenje bojnega orožja. integrirani algoritmi, izvedena je bila zamenjava drugih komponent in blokov, načrtovana je zamenjava plinskoturbinske enote z bolj ekonomično pogonsko enoto.

Ključna posodobitev s celotnega seznama je razvit GP " Radar obrata "Arsenal" z CAR "Rokach-AS". Sposoben je delovati v načinih vsestranskega gledanja, iskanja in samodejnega sledenja. Radar samozavestno zazna in sledi celo UAV-jem z efektivno površino sipanja približno 0,01 kvadratnega metra na razdaljah do 7 km. Novi radar bistveno presega zmogljivosti svojega predhodnika. Torej, če je bil sektor skeniranja starega radarja 15 stopinj, med sledenjem pa je bila širina smernega vzorca 1 stopinja, potem se v novem radarju prostor hkrati skenira v sektorju 18 stopinj tako po azimutu kot po višini. Ta funkcija je omogočila rešitev pomembnega problema, ki je bil povezan z delovanjem prejšnjega standardnega radarja - dolgo časa iskanje in odkrivanje ciljev tako z oznako cilja kot v načinu brez povezave.

Novi radar s CAR je sposoben hitro zaznati cilje tako neodvisno kot glede na zunanje podatke o označevanju ciljev. Poleg tega vam omogoča, da hkrati sledite več ciljem, ki so znotraj vzorca sevanja, in v primeru obstreljevanja ene tarče skoraj takoj preidete na pripravo na streljanje na naslednjo.

Če je prej radar 1RL33M zasedal celoten obseg stolpa znotraj Shilke, je zdaj ta majhna naprava nameščena na vrhu v zabojniku. Nova prosta prostornina v sredini vozila ne ustvarja le udobnih pogojev za posadko, temveč omogoča tudi namestitev dodatna oprema, na primer sistem za vzdrževanje življenja posadke.

Eksperimentalni testi, ki jih je podjetje izvedlo na poligonu Černigov, so pokazali, da so zmogljivosti radarja za sledenje ciljem (vključno z majhnimi) zelo visoke.

Iz zgodovine vprašanja:

"Shilka" je samohodna protiletalska puška, ki je zasnovana za pokrivanje enot in objektov kopenskih sil pred zračnimi napadi, uničenje zračnih in zemeljskih (površinskih) ciljev s kratkim postankom in med premikanjem. V času Sovjetske zveze je povečala učinkovitost enot zračne obrambe kopenskih sil, kjer je bila del polkovnih enot. Njegova zmožnost učinkovitega udarca po ciljih s štirikolesnim avtomatskim 23-mm topom, ki se giblje skupaj z enotami v bojnih formacijah, ter zanesljivost in enostavnost upravljanja so postale glavne prednosti namestitve pri izvajanju bojnih nalog. V obdobju več kot pol stoletja delovanja na konfliktnih območjih in na ozemljih 39 držav po svetu, kjer je bila naprava dana v uporabo, se je izkazala za zelo uspešno. Kljub visoki starosti "Shilka" še vedno ostaja v bojni službi, tudi v Ukrajini.

Orožje, ki so ga razvili sovjetski strokovnjaki, je večkrat postalo najboljše na svetu. To velja tudi za sisteme zračne obrambe, čeprav oborožene sile ZSSR dolgo časa niso imele učinkovitega samohodnega protiletalskega sistema, ki ni povezan z raketami.

Izkušnje velike domovinske vojne ter razvoj elektronike in tehnologije so privedli do rojstva Shilke, ZSU - ki je takoj po začetku uporabe postala legenda.

Rojstvo legende

Druga svetovna vojna je pokazala nevarnost jurišnih letal. Nobena vojska na svetu ne bi mogla zanesljivo zaščititi opreme in pehote pred napadi jurišnih letal in potapljajočih bombnikov, zlasti na marših. Najbolj je trpela nemška vojska. Oerlikoni in FLAC se niso mogli spopasti z množičnimi napadi ameriških jurišnih letal in sovjetskih "letečih tankov" Il-2, zlasti ob koncu vojne.

Za zaščito pehote in tankov so bili ustvarjeni Wirbelwind, ("Tornado"), Kugelblitz, ("Ball Lightning") in številni drugi modeli. Dve 30 mm topovi, ki izstrelita 850 nabojev na minuto, in radarski sistem so bili začetniki razvoja SPAAG, nekaj let pred svojim časom. Seveda niso mogli več narediti korenite spremembe v poteku vojne, vendar so bile izkušnje z njihovo uporabo podlaga za povojni razvoj na področju samohodnih protiletalskih topov.

Leta 1947 so oblikovalci Sovjetske zveze začeli aktivno razvijati prototip ZSU-57-2, vendar je bil ta stroj zastarel, še preden se je rodil. 2 57-mm puški, ponovno napolnjeni s sponkami, sta imeli nizko hitrost ognja, pomanjkanje radarskih sistemov pa je zasnovo naredilo skoraj slepo.

Odprta kupola ni vzbujala zaupanja glede zaščite posadke, zato je bilo vprašanje modernizacije zelo pereče. Američani so prilili olje na ogenj s poglobljenim preučevanjem nemških izkušenj z modeli Molniya in ustvarjanjem lastne samovozke M42 zadnja beseda tehnologija.

Leto 1957 je zaznamoval začetek dela na ustvarjanju novih sistemov samohodnih protiletalskih topov.

Prvotno naj bi bila dva. Štiricevna "Shilka" je bila namenjena podpori pehote v boju, na pohodu pa naj bi dvocevna "Yenisei" pokrivala tankovske enote. Od leta 1960 so se začela terenska testiranja, med katerimi jasen vodja ni bil identificiran. "Yenisei" je imel dolgo strelišče, sestrelil je cilje na nadmorski višini 3000 metrov.

"Shilka" je bila dvakrat boljša od svojega tekmeca pri streljanju na tarče na nizki nadmorski višini, vendar ne višje od 1500 metrov. Vojaške oblasti so se odločile, da je druga možnost prednostna in leta 1962 je bil izdan odlok o njenem sprejetju.

Načrtovanje namestitve

Že med ustvarjanjem modela so bili izdelani prototipi na šasiji samohodnih pušk ASU-85 in eksperimentalnih SU-100P. Telo je varjeno in zagotavlja dobro zaščito pred kroglami in šrapneli. Struktura je razdeljena na tri dele.

Na krmi, na sredini, je dizelski agregat bojna enota, in v predal za nadzor glave.

Na desni strani so 3 pravokotne lopute v vrsti. Zahvaljujoč njim je mogoče dostopati do tehničnih komponent v avtomobilu, jih popraviti in zamenjati. Storitev izvaja ekipa 4 oseb. Poleg običajnih voznikov in poveljnikov to vključuje operaterja na poligonu in višjega radijskega sprejemnika.

Kupola vozila je ravna in široka, v središču katere so 4 cevi pištole AZP-23 kalibra 23 mm, imenovane po tradiciji celotne linije orožja - "Amur". Avtomatizacija temelji na principu odstranjevanja prašnih plinov. Sodi so opremljeni s hladilnim sistemom in lovilcem plamena.


Naboji se napajajo s strani, na jermenski način, pnevmatika pa zagotavlja napenjanje protiletalskih pušk. Stolp ima instrumentni oddelek z radarsko opremo, ki omogoča iskanje in zajem ciljev v radiju 18 kilometrov. Vodenje je hidravlično ali mehansko, vozilo lahko izstreli 3400 strelov v minuti.

  • radar se izvaja zahvaljujoč več napravam;
  • cevni radar;
  • pogled;
  • analogna računska naprava;
  • stabilizacijski sistemi.

Za komunikacijo skrbi radijska postaja R-123M, v notranjosti vozila pa deluje domofon TPU-4. Elektrarna je pomanjkljivost celotne zasnove. Motor nima dovolj moči za 19-tonskega kolosa. Zaradi tega ima Shilka nizko manevriranje in hitrost.

Napake pri namestitvi motorja so povzročile težave pri popravilih.

Za menjavo nekaterih komponent so morali mehaniki razstaviti polovico elektrarne in izčrpati vse tehnične tekočine.Gibanje zagotavljajo, tako kot pri večini goseničnih vozil, par pogonskih koles in par vodilnih koles.


Gibanje se izvaja z 12 gumijastimi valji. Vzmetenje je neodvisno, torzijsko. Rezervoarji za gorivo imajo prostornino 515 litrov dizelsko gorivo, kar zadošča za 400 km.

Primerjalne značilnosti "Shilka"

Zadevni avtomobil ni bil prvi na svetu in še zdaleč ne edini. Ameriški analogi so bili pripravljeni hitreje kot sovjetski modeli, vendar je hitrost vplivala na kakovost in bojne lastnosti.

Naslednji vzorci, ki so imeli približno enake lastnosti kot Shilka, med delovanjem niso bili na ravni.

Vzemimo sovjetsko "šilko" in njenega neposrednega konkurenta ZSU/M163, ki je bil v uporabi. ameriška vojska.

Glede na značilnosti sta imeli obe vozili podobne parametre, vendar je imel sovjetski model višjo hitrost ognja in gostoto ognja, kar je zaradi 4 razmaknjenih sodov ustvarilo ognjeni jez, ki je bil večji kot pri ameriškem dvojniku.


Dejstvo majhne serije ameriške naprave, pa tudi njena odstranitev iz uporabe in primerjalna nepriljubljenost med kupci iz drugih držav govori sama zase.

Sovjetski model je še vedno v uporabi v 39 državah, čeprav so njegovo mesto prevzeli naprednejši modeli.

Vzorci Shilok, ki so jih zajeli zavezniki ZSSR, so služili kot osnova za zahodnonemški analog Leoparda, pa tudi številne ideje za posodobitev.

Posebej velja omeniti zanesljivost sestavnih delov bojnih vozil. Po analizi spominov delovanja, predvsem med terenskimi primerjalnimi preizkusi, so bili zahodni modeli zanesljivi v delovanju, vendar se je Shilka vseeno manj kvarila.

Modifikacije stroja

Nove tehnologije, dolgotrajno delovanje in več primerov zajetja vzorcev s strani držav Nata in njihovih zaveznikov so tlakovali pot modernizaciji vozila. Najbolj znani in priljubljeni avtomobili, ki izvirajo iz Shilke:

  • ZSU-23-4V, posodobitev, ki je povečala zanesljivost namestitve in podaljšala življenjsko dobo aparata plinske turbine za 150 ur;
  • ZSU-23-4V1, posodobitev prejšnjega vozila, ki je povečala natančnost streljanja in zanesljivost sledenja ciljem v gibanju;
  • ZSU-23-4M1, izboljšana zanesljivost sodov, radarja in splošne stabilnosti vozila;
  • ZSU-23-4M2, posodobitev za bitke v gorah Afganistana, odstranjena oprema za boj proti letalstvu, dodani oklep in strelivo;
  • ZSU-23-4M3 "Turquoise", ki je prejel sistem za prepoznavanje "prijatelj ali sovražnik", imenovan "Luch";
  • ZSU-23-4M4 "Shilka-M4", globoka posodobitev, zaradi katere je bilo skoraj vse elektronsko polnjenje zamenjano z novimi razvoji, dodani so bili novi sistemi za več učinkovita uporaba;
  • ZSU-23-4M5 "Shilka-M5", ki je prejel nov elektronski sistem za nadzor ognja.

Izvedene so bile tudi nadgradnje stroja za izstrelitev vodenih raket. Ker lahko "Shilka" sestreli letala na nizki nadmorski višini so raketni modeli to lastnost popravili.


Projektili, ki se uporabljajo na takih modelih, so "Cube" in njegove modifikacije.

"Shilka" v boju

V bitkah v Vietnamu je prvič sodeloval protiletalski top. Nov sistem je ameriške pilote neprijetno presenetil. Zaradi velike gostote ognja in streliva, ki je eksplodiralo v zraku, je bilo skoraj nemogoče pobegniti iz ognja Shilok.

Novi sistemi so aktivno sodelovali v nizu arabsko-izraelskih vojn. Samo med konfliktom leta 1973 so egiptovska in sirska vozila sestrelila 27 IDF Skyhawkov. V iskanju taktične rešitve problema obstreljevanja Šilke so izraelski piloti šli na višje nadmorske višine, a so se tam znašli v območju uničenja rakete.

"Šilke" so imele veliko vlogo med vojno v Afganistanu.

Po predpisih morajo vozila spremljati kolone na razdalji približno 400 metrov od ostalih vozil. Vojna v gorah je naredila svoje prilagoditve taktike. Muzhideen ni imel letalstva, zato posadke niso skrbele za nebo. Pri napadu na kolone so Shilke igrale vlogo enega glavnih odvračil.

Zahvaljujoč 4 23-mm sodom je Shilka postala najboljši pomočnik pehote pri nepričakovanih napadih. Gostota in učinkovitost ognja sta takoj izničila vse pomanjkljivosti šasije. Pehota je molila za ZSU. Kot cevi je omogočal skoraj navpično streljanje, močan naboj pa ni upošteval utrdb, kot so glineni zidovi v vaseh. Rafal Šilke je mudžahedina in njegovo kritje spremenil v homogeno maso. Zaradi teh lastnosti so "žgane pijače" sovjetske ZSU poimenovale "shaitan-arba", kar v prevodu pomeni hudičev voziček.


Toda glavna naloga je bila še vedno zračno pokrivanje. Vzorci Shilok, ki so jih pridobili Američani, so bili celovito preučeni in posledično so se pojavila letala z večjo oklepno zaščito. Za boj proti njim so sovjetski oblikovalci v osemdesetih letih izvedli globoko posodobitev zadevnega ZSU. Preprosta zamenjava pušk z močnejšimi ni bila dovolj, zamenjati je bilo treba številne pomembne komponente zasnove. Tako se je rodila "Tunguska", ki še danes zvesto služi v vojski.

Po pojavu novih avtomobilov Shilka ni bila pozabljena. 39 držav ga je dalo v uporabo.

Skoraj noben spopad v drugi polovici dvajsetega stoletja ni bil dosežen brez uporabe tega stroja.

Zgodilo se je, da so se »Šilke« znašle na nasprotnih straneh barikad in se spopadle med seboj.

Za sovjetsko vojsko je bil pojav "Shiloka" prava revolucija. Uporaba tradicionalnih baterij je bila pogosto frustrirajoča in grozljiva izkušnja za častnike in moške zaradi številnih korakov, potrebnih za kompetentno obrambo neba. Nova ZSU je omogočila zaščito zračni prostor na poti, z minimalnimi predhodnimi pripravami. Visoke zmogljivosti, pomembne tudi po sodobnih standardih, so avtomobil naredile legendo skoraj takoj po rojstvu.

Video

ZSU-23-4 "Šilka" je prava legenda med samohodnimi protiletalskimi topovi (ZSU), njena dolga vojaška življenjska doba pa si zasluži izjemno spoštovanje. Ta ZSU je primer racionalnega odnosa do vojaške opreme, ki je že bila umaknjena iz proizvodnje, vendar je še vedno sposobna opravljati naloge, ki so ji dodeljene.

Kljub dejstvu, da je bila serijska proizvodnja ZSU-23-4 "Šilka", poimenovana po reki, levem pritoku Amurja, prekinjena že leta 1982, se posodobitve te naprave še danes pojavljajo ne le v Rusiji, ampak tudi v drugih državah - na Poljskem, v Ukrajini in sama ZSU je še vedno v službi ruskih kopenskih sil.

ZSU-23-4 "Shilka" (GRAU indeks 2A6) je sovjetski samovozni protiletalski top, zasnovan za neposredno pokrivanje kopenskih enot, uničenje različnih nizko letečih zračnih ciljev (helikopterjev, letal, UAV, križarske rakete), kot tudi zemeljske (površinske) tarče, tako z ognjem z mesta kot pri streljanju s kratkimi postanki ali v gibanju. Razvoj kompleksa je izvedel slavni Instrument Design Bureau iz mesta Tula, proizvodnjo UMZ pa je izvedel Ulyanovsk Mechanical Plant, ki je danes del koncerna Almaz-Antey VKO. Podjetje trenutno posodablja ZSU-23-4 Shilka. V Sovjetski zvezi je bil ta ZSU del enot zračne obrambe na ravni polka kopenskih sil. Serijska proizvodnja naprave, ki je bila oborožena s štirikratnim avtomatskim 23-mm topom s hitrostjo ognja 3400 nabojev na minuto, se je začela leta 1964 in se je nadaljevala do leta 1982. Skupno je bilo v tem času zbranih približno 6,5 tisoč ZSU te vrste.

Skoraj nobeden od vojaških spopadov druge polovice 20. stoletja se ne bi mogel zgoditi brez uporabe tega bojnega vozila. "Shilka" je sodelovala v bitkah v Vietnamu, kjer je predstavljala resno grožnjo ameriškim pilotom. Aktivno uporabljen v arabsko-izraelskih vojnah, državljanska vojna v Angoli, v libijsko-egipčanskem konfliktu, iransko-iraški in etiopsko-somalijski vojni, v sovražnostih na Balkanu in v coni perzijski zaliv. ZSSR je med vojno v Afganistanu široko uporabljala podatke ZSU. V Afganistanu "šilke" niso uporabljali kot sisteme zračne obrambe, temveč kot bojna vozila za podporo pehote, ki so strahovom vzbujale pravo grozo. Zaradi ogromne bojne moči štirih dvojnih avtomatskih topov z ogromno hitrostjo streljanja so afganistanski mudžahidi poimenovali "Šilka" - "šajtan-arba" - hudičev voziček. V odsotnosti resnične grožnje iz zraka je bila naprava uporabljena za streljanje na različne zemeljske cilje, vključno z lahko oklepnimi; na razdalji do 2-2,5 km je lahko z ognjem zlahka zatrl katero koli sovražno utrdbo.

ZSU-23-4 "Šilka"


Hkrati pa "Shilka" ostaja v povpraševanju v 21. stoletju. Ta ZSU se aktivno uporablja v vojaškem spopadu v Siriji. Tu se uporablja tudi kot vozilo za ognjeno podporo, ki pokriva akcije napadov na pehotne enote in tanke. Z gostim ognjem iz brzostrelnih topov naprava uniči sovražne mitraljeze, ostrostrelce in metalce granat. Ta namestitev je še posebej učinkovita pri izvajanju bojnih operacij v gosto naseljenih območjih. Kot dviga avtomatskih 23-mm pušk je 85 stopinj, kar olajša zatiranje militantnih položajev, ki se nahajajo tudi v zgornjih nadstropjih stavb. Po mnenju vojaških strokovnjakov brez sodelovanja ZSU-23-4 v Siriji v Zadnje čase Ne izvaja se niti ena velika vojaška operacija.

Štirikratni avtomatski top kalibra 23 mm je z visoko hitrostjo streljanja in veliko začetno hitrostjo izstrelka sposoben ustvariti pravo "morje" ognja. Zato lahko celo tank, ki pride pod njegov ogenj, izstopi iz bitke in izgubi skoraj vse priključke in nadzorne naprave. Čeprav so sodobni protiletalski raketni in raketno-topovski sistemi zračne obrambe, s katerimi razpolagajo ruske kopenske sile, po svojih parametrih in značilnostih boljši od Shilke, glavna prednost ZSU ostaja možnost njegove uporabe na frontni črti v neposredni stik s sovražnimi enotami. Pomaga prisotnost oklepa proti razdrobljenosti in neprebojnega oklepa.

Do zdaj je naprava ZSU-23-4 v uporabi v desetinah držav po vsem svetu in je poceni, a hkrati univerzalno sredstvo za reševanje različnih bojnih nalog. Hkrati se na prizorišču pojavljajo nova sredstva za zračni napad in narašča hitrost sodoben boj je bilo potrebno posodobiti napeljavo. Število "shilokov", ki se uporabljajo v različnih vojskah sveta, še vedno šteje na stotine. Še več, kljub njihovi že kar častni starosti pogosto ni druge alternative. Še posebej ob upoštevanju dejstva, da si vsaka država ne more privoščiti nakupa novih samohodnih pušk. V teh razmerah postane naloga posodobitve veteranskega stroja samo še bolj nujna.

ZSU-23-4M4 "Šilka-M4"


Specialisti in vojaški strokovnjaki menijo, da je eden od najboljše možnosti Posodobitev in "modernizacija" tega bojnega vozila je ruska različica ZSU-23-4M4 "Shilka-M4". Ta možnost nadgradnje instalacije je bila večkrat prikazana na razstavah v Nižnem Tagilu in v parku Patriot blizu Moskve. Strelne in vozne zmogljivosti samohodne puške Shilka-M4 so bile prikazane tudi v okviru Mednarodnega vojaško-tehničnega foruma "Armija-2018" na poligonu Alabino. Po mnenju razvijalcev so se zmogljivosti posodobljene Shilke za zračno obrambo enot kopenskih sil v vseh vrstah bojnih operacij in zračno obrambo nepremičnih objektov znatno povečale.

ZSU-23-4M4 je posodobljena različica naprave z novim radarjem FCS (sistem za nadzor ognja) in možnostjo namestitve sistema zračne obrambe Strelec. Posodobitev krmilnega sistema spremlja zamenjava obstoječega radarja z novo ustvarjeno postajo istega frekvenčnega območja na polprevodniški elementni osnovi z izboljšanim naborom lastnosti. Sistem zračne obrambe Strelec je zasnovan tako, da zagotavlja avtomatizirano oddaljeno posamično zaporedno izstrelitev protiraketnih obrambnih sistemov tipa Igla z različnih kopenskih, pomorskih ali zračnih nosilcev. Ko sta na nosilcu nameščena dva ali več bojnih modulov Strelets, postane možno izvesti salvo izstrelitev dveh raket na eno tarčo, kar bistveno poveča možnosti za zadetek. Postavitev tega kompleksa dejansko spremeni Shilko v pravo protiletalsko raketno-topovsko napravo.

Baterija kompleksa vključuje tudi PPRU - mobilno izvidniško-kontrolno točko "Sklop M1" kot poveljniško mesto (CP) in telekodni komunikacijski kanal za izmenjavo informacij med poveljniškim mestom in ZSU. Na posodobljenem stroju so analogno računalniško napravo zamenjali s sodobnim digitalnim računalniškim sistemom (DCS) in vgradili digitalni sledilni sistem. Posodobitev je vplivala tudi na gosenično šasijo. Posodobitev šasije je namenjena izboljšanju manevriranja in vodljivosti enote na lastni pogon ter zmanjšanju delovne intenzivnosti njenega delovanja in vzdrževanja. Spreminjata se tudi radijska postaja in naprava za aktivno nočno opazovanje, ki ju je nadomestila pasivna. Posodobljena različica je opremljena tudi z avtomatiziranim sistemom nadzora delovanja radioelektronske opreme in klimatsko napravo, ki izboljšuje delovne pogoje posadke, kar je še posebej potrebno v pogojih delovanja v vročem podnebju. Število posadke samovozne puške je ostalo nespremenjeno - 4 osebe.


ZSU-23-4M4 "Šilka-M4"

Ker je Shilka-M4 prejela novo strojno opremo in opremo kot del posodobitve, je Shilka-M4 obdržala svoje glavno in v preteklih letih preizkušeno orožje - četverni 23-mm avtomatski top 2A7M, ki ga je mogoče enostavno usmeriti v katero koli smer po azimutu z deklinacijskimi/elevacijskimi koti od -4 do + 85 stopinj. Učinkovito streljanje s tega topniškega nosilca je možno na razdalji do 2–2,5 kilometra z začetno hitrostjo izstrelka 950–970 m/s. Višinski doseg napeljave je 1,5 kilometra. to artilerijsko instalacijo se lahko učinkovito uporablja za streljanje na leteče cilje, ki se premikajo s hitrostjo do 500 m/s. Hkrati se pri uporabi protiletalskih vodenih raket "Igla" sistema zračne obrambe "Strelets" (bojno vozilo ima 4 takšne rakete) obseg zadetja ciljev poveča na 5 kilometrov, višina - na 3,5 kilometra.

Standardna obremenitev streliva samohodne puške Shilka-M4 je sestavljena iz 2000 23-mm nabojev in 4 raket Igla. Pri delovanju v enotnem sistemu zračne obrambe lahko največji doseg zaznavanja zračnih ciljev doseže 34 kilometrov. Največji obseg sledenja cilju po radijskem kanalu je 10 kilometrov, najmanjši pa 200 metrov. Najmanjša višina za sledenje zračnih ciljev z radijskim kanalom je 20 metrov. Poraba granat na sestreljeno zračno tarčo je ocenjena na 300-600 nabojev. Verjetnost zadetka zračne tarče v enem letu s 300 naboji je ocenjena na 0,5.

Za razliko od svojih predhodnikov je modifikacija Shilka-M4 sposobna delovati v težkih pogojih motenja in tudi učinkovito zaznavati zračne cilje, ki letijo na nizkih višinah. Avtomatizacija posodobljenega protiletalskega kompleksa neodvisno prilagaja obrabo pištolskih cevi in ​​meteorološke pogoje ter upošteva druge dejavnike, ki vplivajo na pot leta projektilov in posledično na natančnost streljanja. Hkrati z možnostjo posodobitve Shilka-M4 obstaja tudi možnost nadgradnje ZSU-23-4M5, ki se odlikuje po prisotnosti optičnega lokacijskega kanala kot dela nadzornega sistema, ki lahko zagotovi bojno delovanje ZSU v pogojih močnih motenj, ki motijo ​​delovanje njegovega radarja. Projekt posodobitve Shilka-M5 je predlagal tudi opremljanje bojnega vozila z laserskim daljinomerom in dodatnim televizijskim merilnikom. Posodobitev legendarne Šilke ZSU, ki se trenutno izvaja, daje kompleksu drugo življenje in možnost, da ostane v službi ruske vojske in vojsk drugih držav dolgo časa.


ZSU-23-4M4 "Šilka-M4"

Literatura

Protiletalska samohodna puška ZSU-23-4 "Shilka"

Namenjen je zamenjavi samohodne protiletalske puške ZSU-57-2. Razvit je bil za zračno obrambo motoriziranih strelskih polkov v skladu z Resolucijo Sveta ministrov ZSSR z dne 17. aprila 1957. Sprejeto z Resolucijo Sveta ministrov ZSSR št. 925-401 z dne 5. septembra 1962. Serijsko proizvedeno v tovarni št. 535 (topniška enota) in MMZ (šasija in montaža) od 1964 do 1982.

SERIJSKE SPREMEMBE:
ZSU-23-4 – kot osnova služi posebej zasnovano gosenično vozilo GM-575. Krmilni prostor je na premcu, bojni prostor je na sredini, pogonski prostor pa na krmi. Nad bojnim prostorom je privarjena kupola s premerom naramnice 1840 mm, izposojena iz tanka T-54. Kupola je opremljena s 23-mm štirikolesnim topom AZP-23 "Amur". Skupaj s kupolo ima indeks GRAU2A10, avtomatski topovi pa indeks 2A7. Skupna hitrost streljanja je 3400 nabojev/min, začetna hitrost izstrelka je 950 m/s, nagnjeno strelno območje protiletalskih ciljev je 2500 m, koti usmerjanja: vodoravno 360°, navpično -4°... +85°. V zadnjem delu strehe stolpa je radarska antena radarsko-instrumentalnega kompleksa RPK-2 Tobol nameščena na zložljivih stojalih. Stroj ima sistem napajanja, ki vključuje plinskoturbinski motor z eno gredjo tipa DG4M-1, zasnovan za vrtenje generatorja enosmernega toka, varnostnega sistema, navigacijske opreme TNA-2 in PPO.

ZSU-23-4V – posodobljena različica. Povečana je zanesljivost različnih komponent in sklopov. Ohišje prezračevalnega sistema se nahaja na desni strani trupa.

ZSU-23-4V-1 – posodobljena različica. Povečana je zanesljivost različnih komponent in sklopov, predvsem RPK. Ohišja prezračevalnega sistema se nahajajo na sprednjih ličnicah stolpa.

ZSU-23-4M "Biryusa" (1973) - posodobljene jurišne puške 2A7M in top 2A10M. Pnevmatsko polnjenje je zamenjala vrsta piroea. Varjene cevi za odvod hladilne tekočine se zamenjajo s gibkimi cevmi.

ZSU-23-4МЗ - identifikacijska oprema "prijatelj ali sovražnik" ("Z" - izpraševalec).

ZSU-23-4 je začel služiti vojakom leta 1965, do začetka 70. let pa je popolnoma nadomestil ZSU-57-2 iz enot zračne obrambe. Sprva je bil tankovskemu polku dodeljen oddelek "shiloka", ki je bil sestavljen iz dveh baterij s po štirimi vozili. V poznih 60-ih je bila pogosto ena baterija v diviziji oborožena s "shilkami", druga pa z ZSU-57-2. Kasneje so motorizirani in tankovski polki dobili standardno protiletalsko baterijo, ki je vključevala dva voda. En vod je imel štiri samohodne zračne obrambne sisteme Shilka, drugi pa štiri samohodne zračne obrambne sisteme Strela-1 (takrat še Strela-10). "Šilke" je v Afganistanu široko uporabljala sovjetska vojska. Poleg tega je ta ZSU v odsotnosti zračnih ciljev v celoti spoznal sposobnost streljanja na zemeljske cilje v gorah. Pojavila se je posebna "afganistanska različica" - ker ni bila več potrebna, je bil RPK razstavljen, zaradi česar je bilo mogoče povečati obremenitev streliva na 4000 nabojev. Vgrajen je bil tudi nočni namerilnik. Podobno se uporabljajo "shilki". Ruska vojska in v Čečeniji. ZSU-23-4 so obsežno izvažali v države Varšavskega pakta, na Bližnji vzhod in druge regije. Aktivno so sodelovali v arabsko-izraelskih vojnah, iraško-iranski vojni in v zalivski vojni leta 1991. Od leta 1995 so bile Shilke v uporabi v Alžiriji (210 enot), Angoli, Afganistanu, Bolgariji, Madžarski (20), Vietnamu, Egiptu (350), Indiji, Jordaniji (16), Iraku, Iranu, Jemnu (40), Severni Koreja, Kuba (36), Mozambik, Poljska, Peru (35), Sirija. Prisotnost velikega števila ZSU-23-4 v vojskah mnogih držav in visoki stroški sodobnejših ZSU potiskajo različne oblikovalske biroje k razvoju vedno več novih možnosti za posodobitev Shilke. Na razstavi MAKS-99 v Žukovskem blizu Moskve je bil predstavljen ZSU-23-4M4. Na straneh njegove kupole sta nameščeni dvojni MANPADS Igla, bojni stroj dodatno opremljen s senzorji laserskega sevanja, elektrooptično opremo za nadzor (vključno z napravo za gledanje televizije za voznika). Namesto mehanskega se uporablja hidrostatični menjalnik, krmiljenje je opremljeno s hidravličnimi ojačevalniki. Zaradi tega je bila mobilnost Shilke dvignjena na raven pokritih tankov T-72 in T-80. Leta 1999 je tovarna v Harkovu, poimenovana po Malyshev, predlagala svojo različico. Prototip vozila, imenovan "Donets", je kombinacija posodobljene kupole iz ZSU-23-4 in podvozja glavnega tanka T-80UD, serijsko proizvedenega v Harkovu. Zunaj stolpa, na njegovih straneh, sta nameščena dva seznanjena lansirnika raket Strela-10M. Topniška enota Shilke je ostala skoraj nespremenjena, vendar se je obremenitev streliva v puškah podvojila.

TAKTIČNE IN TEHNIČNE ZNAČILNOSTI ZSU-23-4
BOJNA TEŽA, t: 19.
POSADKA, oseb: 4.
Skupne mere, mm:
dolžina-6535,
širina - 3125,
višina-2576,
oddaljenost od tal - 400.
OBOROŽITEV: 1 četvorni avtomatski top AZP-23 "Amur" kalibra 23 mm.
STRELIVO: 2000 nabojev (v pasovih po 50 nabojev).
NAMERNE NAPRAVE: radarsko-instrumentalni kompleks RPK-2 "Tobol", optična namerilna naprava.
REZERVACIJA, mm: neprebojna.
MOTOR: V-6R, 6-valjni, štiritaktni, tekočinsko hlajen dizelski motor brez kompresorja; moč 280 KM (206 kW) pri 2000 vrt/min; delovna prostornina 19100 cm3.
MENJALNIK: večdiskna glavna suha torna sklopka, petstopenjski ročni menjalnik, dva planetna dvostopenjska obračalna mehanizma z zaklepnimi sklopkami, končni pogoni.
PODVOZJE: šest enojnih gumiranih koles na krovu, zadnje pogonsko kolo s snemljivimi zobniki (lanternasti vklop); posamično vzmetenje s torzijsko palico, hidravlični blažilniki na prvem, 5. levem in 6. desnem kolesu; vsaka gosenica ima 93 gosenic širine 382 mm, razmak med gosenicami 128 mm.
NAJVEČJA HITROST, km/h: 50.
REZERVA MOČI, km: 450.
OVIRE, KI JIH JE TREBA PREMAGATI: kot vzpona, stopinje. - trideset;
širina jarka, m – 2,5; višina stene, m - 0,7;
globina viličarja, m – 1,0.
ZVEZE: radijska postaja R-123, domofon R-124.


Skoraj istočasno z začetkom serijske proizvodnje ZSU-57-2 17. aprila 1957 je Svet ministrov sprejel Resolucijo N9 426-211 o razvoju novih hitrostrelnih ZSU "Shilka" in "Yenisei" z radarskim vodenjem. sistemi. To je bil nekakšen odgovor na sprejem M42A1 ZSU v uporabo v ZDA.

Formalno »Shilka« in »Yenisei« nista bila tekmeca, saj je bil prvi razvit za zagotavljanje zračne obrambe motoriziranih strelnih polkov za napad na cilje na višini do 1500 m, drugi pa je bil razvit za zračno obrambo tankovskih polkov in divizij ter deluje na nadmorski višini do 3000 m.

ZSU-37-2 "Yenisei" je uporabljal 37-mm jurišno puško 500P, razvito v OKB-16 (glavni oblikovalec A.E. Nudelman). 500P v balistiki ni imel analogov, njegove kartuše pa niso bile zamenljive z drugimi 37 mm avtomatskimi puškami vojske in mornarice, z izjemo majhnega protiletalska naprava"Vihar".

Posebej za Yenisei je OKB-43 zasnoval dvojni top Angara, opremljen z dvema 500P jurišnima puškama na jermen. "Angara" je imela sistem za tekočinsko hlajenje sodov in servo elektrohidravlične pogone, ki naj bi jih pozneje nadomestili s čisto električnimi. Sisteme vodenja za vodenje sta razvila moskovski TsNII-173 GKOT - za močne servo pogone za vodenje in kovrovska veja TsNII-173 (zdaj VNII Signal) - za stabilizacijo vidne črte in strelne linije.

Vodenje Angare je bilo izvedeno s protihrupnim RPK Baikal, ustvarjenim na NII-20 GKRE in delujočim v območju centimetrskih valov - približno 3 cm. Če pogledamo naprej, recimo - med preskusi se je izkazalo, da niti Tobol RPK na Shilka ", niti "Baikal" na "Yenisei" ni mogla neodvisno iskati zračnega cilja z zadostno učinkovitostjo, zato je bil celo v odloku SM N9 426-211 z dne 17. 4. 1957 ustvarjen in prenesen mobilni radar državno testiranje v II četrtletju 1960 "Ob" za nadzor nad ZSU. "Ob" je vključeval poveljniško vozilo "Neva" z radarjem za označevanje ciljev "Irtiš" in RPK "Bajkal", ki se nahaja v ZSU "Jenisej". Obski kompleks naj bi hkrati nadzoroval ogenj šestih do osmih ZSU. Vendar pa je bilo sredi leta 1959 delo na Obu ustavljeno - to je omogočilo pospešitev razvoja protiletalskega raketnega sistema Krug.

Podvozje za Yenisei je bilo zasnovano v oblikovalskem biroju Uralmash pod vodstvom G. S. Efimova na podlagi podvozja eksperimentalne enote z lastnim pogonom SU-10OP. Njegova proizvodnja naj bi se začela v tovarni traktorjev Lipetsk.

ZSU-37-2 je imel neprebojni oklep, ki je na mestih streliva zagotavljal zaščito pred 7,62 mm puško B-32 oklepno prebojno kroglo z razdalje 400 m.

Za napajanje omrežja na vozilu je bil Yenisei opremljen s posebnim plinskoturbinskim motorjem, ki ga je razvil NAMI, katerega uporaba je omogočila hitro pripravljenost za boj pri nizkih temperaturah zraka.

Preizkusi samohodnih pušk Shilka in Yenisei so potekali vzporedno, čeprav po različnih programih (glej tabelo).

Jenisej je imel domet in zgornjo mejo blizu ZSU-57-2 in je po zaključku državne komisije »zagotavljal zaščito tankovskih sil v vseh vrstah boja, saj orožje za zračni napad proti tankovskim silam deluje predvsem na nadmorske višine do 3000 m.” . Normalen način streljanje (tankovsko) - neprekinjen rafal do 150 nabojev na cev, nato pavza 30 s (zračno hlajenje) in ponavljanje cikla do porabe streliva.

Med preizkusi je bilo ugotovljeno, da je ena Yenisei ZSU po učinkovitosti boljša od baterije s šestimi topovi 57 mm S-60 in baterije štirih ZSU-57-2.

Med testiranjem je Yenisei ZSU zagotavljal streljanje med premikanjem po deviških tleh s hitrostjo 20 - 25 km/h. Pri vožnji po tankovski progi na poligonu s hitrostjo 8 - 10 km / h je bila natančnost streljanja za 25% nižja kot iz mirovanja. Natančnost topa Angara je 2 - 2,5-krat večja od topa S-68.

Med državnimi preizkusi je bilo iz topa Angara izstreljenih 6266 strelov. Pri tem sta bila zabeležena le dva zamika in štiri okvare, kar je znašalo 0,08 % zaostankov in 0,06 % okvare od števila strelov, kar je manj od dopustnega po III. Med preizkusi je prišlo do okvare SDU (pasivne opreme za zaščito pred motnjami). Šasija je pokazala dobro manevriranje.

Baikal RPK je med testiranjem deloval zadovoljivo in pokazal naslednje rezultate:


Faze testiranja prototipov ZSU




Tovarne in raziskovalni inštituti, ki so sodelovali pri oblikovanju samohodne puške Shilka

Ciljna omejitev hitrosti je do 660 m/s na nadmorski višini nad 300 m in 415 m/s na nadmorski višini 100 - 300 m;

Povprečni doseg zaznavanja letala MiG-17 v sektorju 30° brez označevanja cilja je 18 km (največji doseg sledenja MiG-17 je 20 km);

Največja hitrost sledenja cilja navpično je 40 stopinj / s, vodoravno - 60 stopinj / s. Čas za prehod v bojno pripravljenost iz načina predhodne pripravljenosti je 10-15 s.

Po podatkih, pridobljenih med preskusi, je bilo predlagano, da se Jenisej uporabi za zaščito vojaških protiletalskih naprav. raketni sistemi"Krog" in "Kocka", saj je njegovo učinkovito strelno območje prekrivalo mrtvo območje teh sistemov zračne obrambe.

Shilka, zasnovana vzporedno z Jenisejem, je uporabljala jurišno puško 2A7, ki je bila modifikacija jurišne puške 2A14 vlečene naprave ZU-23.

Spomnimo bralca, da je bilo v letih 1955–1959 preizkušenih več 23-mm vlečenih naprav, vendar je bil sprejet le dvojni ZU-14 na dveh kolesih, razvit v KBP pod vodstvom N. M. Afanasyev in P. G. Yakushev. ZU-14 je bil uradno sprejet z resolucijo CM št. 313-25 z dne 22. marca 1960 in je dobil ime ZU-23 (indeks GRAU - 2A13). Vstopila je v letalske čete Sovjetska vojska, je bil v službi držav Varšavskega pakta in številnih držav v razvoju ter je sodeloval v številnih lokalnih vojnah in konfliktih. Vendar pa je imel ZU-23 pomembne pomanjkljivosti: ni mogel spremljati tankovskih in motornih strelnih podenot

niya, natančnost njegovega ognja pa je bila zmanjšana zaradi ročnega ciljanja in odsotnosti PKK.

Pri ustvarjanju jurišne puške 2A7 je bilo v zasnovo 2A14 uvedeno ohišje s tekočimi hladilnimi elementi, pnevmatski mehanizem za ponovno polnjenje in električni sprožilec. Pri streljanju so bile cevi hlajene s tekočo vodo ali sredstvom proti zmrzovanju skozi utore na njihovi zunanji površini. Po rafalu do 50 strelov (na cev) je bil potreben odmor 2-3 s, po 120-150 strelih pa 10-15 s. Po 3000 strelih je bilo treba cev zamenjati. Rezervni deli za namestitev so vključevali 4 rezervne cevi. Štirikratna namestitev jurišnih pušk 2A7 se je imenovala pištola "Amur" (vojaška oznaka - AZP-23, indeks GRAU - 2A10).

Med državnimi preizkusi je bilo iz topa Amur izstreljenih 14.194 strelov in doseženih 7 zamud, to je 0,05% (po TTT je bilo dovoljeno 0,3%). Tudi število okvar je 7 ali 0,05 % (po TTT je bilo dovoljeno 0,2 %). Električni pogoni za vodenje pištole so delovali precej gladko, stabilno in zanesljivo.

Tudi RPK "Tobol" je kot celota deloval zelo zadovoljivo. Cilj, letalo MiG-17, je bil po sprejemu ciljne oznake preko radiotelefona zaznan na razdalji 12,7 km s sektorskim iskanjem 30° (po TTT - 15 km). Domet samodejnega sledenja cilju je bil 9 km za približevanje in 15 km za razdaljo. RPK je deloval proti tarčam, ki so letele s hitrostjo do 200 m/s, vendar je bil na podlagi testnih podatkov narejen izračun, ki je pokazal, da je bila njegova delovna meja ciljne hitrosti 450 m/s, torej je ustrezala TTT. Velikost sektorskega iskanja RPK je bila nastavljiva od 27° do 87°.

Med preskusi na suhi makadamski cesti je bila dosežena hitrost 50,2 km/h. Zaloga goriva je zadostovala za 330 km in še za 2 uri delovanja plinskoturbinskega motorja.


Verjetnost zadetka tarče iz različnih topniških sistemov


ZSU-2E-4V na ogled v Vojaško zgodovinskem muzeju artilerije, inženirstva in zveze v Sankt Peterburgu. Na straneh kupole spredaj so škatle za rezervne dele, značilne za vozila zgodnje proizvodnje. Na desni strani kupole zadaj je žep za ventilator. Antena PJ1C je zasukana za 180°.


Ker je bila "Shilka" namenjena zamenjavi 14,5-mm štirikolesnih protiletalskih strojnic ZPU-4 in 37-mm pušk 61-K mod v motoriziranih strelskih polkih in letalskih divizijah. 1939, nato pa je bila na podlagi rezultatov testiranja izračunana verjetnost zadetka cilja tipa lovca F-86, ki leti na višini 1000 m iz teh topniških sistemov (glej tabelo).

Po opravljenih preizkusih Shilke in Yenisei je državna komisija preučila primerjalne lastnosti obeh samohodnih pušk in o njih izdala sklep:

1) "Shilka" in "Yenisei" sta opremljena z radarskim sistemom in zagotavljata streljanje podnevi in ​​ponoči v vsakem vremenu; 2) teža Jeniseja je 28 ton, kar je nesprejemljivo za oborožitev motoriziranih pušk in letalskih sil; 3) pri streljanju na letala MiG-17 in Il-28 na višini 200 oziroma 500 m je Šilka 2 oziroma 1,5-krat učinkovitejša od Jeniseja; 4) "Yenisei" je namenjen zračni obrambi tankovskih polkov in tankovskih divizij iz naslednjih razlogov: - tankovske enote in formacije delujejo večinoma ločeno od glavne skupine čet. "Yenisei" zagotavlja spremstvo tankov na vseh stopnjah bitke, zagotavlja učinkovit ogenj na višinah do 3000 m in dosegih do 4500 m.Uporaba te naprave praktično odpravlja natančno bombardiranje tankov, ki jih "Shilka" ne more zagotoviti; - obstajajo precej močni

visokoeksplozivne drobilne in oklepne granate. "Yenisei" lahko učinkoviteje strelja v samoobrambi na zemeljske cilje, ko sledi tankovskim silam v bojnih formacijah; 5) poenotenje novih samohodnih pušk z izdelki v množični proizvodnji: - po Shilki - 23-mm mitraljez in naboji zanj so v množični proizvodnji. Gosenično bazo SU-85 izdelujejo v MMZ; - za Yenisei - RPK je enoten v modulih s sistemom Krug, v gosenični bazi - s SU-100P, za proizvodnjo katerega se pripravljajo 2 - 3 tovarne.

Tako v zgornjih odlomkih iz sklepa komisije kot v drugih dokumentih ni jasne utemeljitve prednosti Šilke pred Jenisejem. Tudi njihova cena je bila primerljiva.

Komisija je priporočila sprejem obeh ZSU. Toda z resolucijo Sveta ministrov z dne 5. septembra 1962 št. 925-401 je bila v uporabo sprejeta samo Shilka, 20. septembra istega leta pa je sledil ukaz GKOT o ustavitvi dela na Jeniseju. Posredni dokaz občutljivosti situacije je bil, da se je dva dni po zaprtju dela na Jeniseju pojavil ukaz Državnega odbora za tehnični razvoj o enakih bonusih za organizacije, ki delajo na obeh strojih.

Tulska strojna tovarna naj bi v začetku leta 1963 začela serijsko proizvodnjo pušk Amur za Šilko. Vendar se je izkazalo, da sta tako puške kot vozilo večinoma nedokončana. Pomembna konstrukcijska pomanjkljivost je bilo nezanesljivo odstranjevanje izrabljenih nabojev, ki so se nabrali v izhodih nabojev in zataknili mitraljez. Okvare so bile tudi v hladilnem sistemu cevi, v mehanizmu za vertikalno vodenje itd.

Posledično je "Shilka" šla v množično proizvodnjo šele leta 1964. Letos so načrtovali proizvodnjo 40 avtomobilov, a to ni bilo mogoče. Kljub temu se je kasneje začela množična proizvodnja ZSU-23-4. V poznih 60. letih je bila njihova povprečna letna proizvodnja približno 300 avtomobilov.



Ohišje ZSU-23-4:

1 - pokrov škatle za orodje, 2 - zaščita žarometov, 3 - pokrov lopute nad polnilnim vratom rezervoarja za gorivo, 4,30 - odprtine za dovod zraka, 5,7 - pokrovi loput za dostop do pretvornika, 6 - odprtina za izstop zraka iz pretvornika, 8 - spodnja stranska plošča, 9 - zgornja stranska plošča, 10 - pokrov lopute za dostop do generatorja, 11 - izhod zraka iz generatorja, 12 - dovod zraka v filtre motorja plinske turbine, 13 - pokrov lopute za dostop do plinske turbine motor, 14 - pokrov lopute za vzdrževanje plinskoturbinskega motorja, 15 - predelki za strešno pločevino, 16 - izpušna cev za plin plinskoturbinskega motorja, 17 - zgornja zadnja plošča, 18,21 - lica okvirja zaščitnega pokrova ejektorja, 19 - loputa pokrov nad polnilnim vratom zadnjega rezervoarja za gorivo, 20 - dovod zraka z zapirali, 22 - pokrov ejektorja dovoda zraka, 23 - pokrov lopute nad motorjem, 24 - pokrov lopute nad polnilnim vratom rezervoarja za olje, 25 - pokrov lopute nad čistilec zraka, 26 - podporni obroč za pritrditev obroča kupole, 27 - sprednji strešni list, 28 - dovod zraka za prezračevanje krmilnega prostora, 29 - ohišje balanserja, 31 - balanser (vzmetni mehanizem), 32 - kapica voznikove opazovalne naprave, 33 - pokrov lopute nad vetrobranskim steklom, 34 - blatnik, 35 - vlečna kljuka, 36 - pokrov voznikove lopute, 37 - zgornje vetrobransko steklo, 38 - nadzorna naprava, 39 - pokrov lopute nad polnilnim vratom posode za pranje vetrobranskega stekla, 40 - pokrov lopute za montaža rezervoarja za gorivo.


Primerjalni podatki o samovoznih topih Shilka in Yenisei



Opis zasnove Shilka ZSU

V varjeni karoseriji vozila na gosenicah GM-575 je krmilni prostor na premcu, bojni prostor na sredini in pogonski prostor na krmi. Med njimi so bile predelne stene, ki so služile kot sprednji in zadnji nosilec stolpa.

ZSU je opremljen z dizelskim motorjem 8D6, ki mu je proizvajalec za vgradnjo na GM-575 dal oznako B-6R. Stroji, izdelani od leta 1969, so bili opremljeni z motorjem V-6R-1, ki je imel manjše konstrukcijske spremembe.

Motor V-6R je šestvaljni, štiritaktni, tekočinsko hlajen dizelski motor brez kompresorja. Največja moč pri 2000 vrt / min - 280 KM. Prostornina valja je 19,1 litra, kompresijsko razmerje je 15,0.

GM-575 je opremljen z dvema varjenima rezervoarjema za gorivo iz aluminijeve zlitine - spredaj 405 litrov in zadaj 110 litrov. Prvi se nahaja v ločenem predelu premca trupa.

Prenos moči je mehanski, s stopenjskim menjavanjem prestavnih razmerij, ki se nahaja v zadnjem delu. Glavna sklopka je večdiskna, s suhim trenjem. Glavni pogon sklopke je mehanski, s pedala na voznikovem sedežu. Menjalnik je mehanski, trismerni, petstopenjski, s sinhronizatorji v II, III, IV in V prestavi.

Mehanizmi vrtenja so planetarni, dvostopenjski, z zaklepnimi sklopkami. Končni pogoni so enostopenjski, s čelnimi zobniki.

Gosenični pogon stroja je sestavljen iz dveh pogonskih koles, dveh vodilnih koles z mehanizmom za napenjanje gosenic, dveh goseničnih verig in dvanajstih koles.

Gosenična veriga je kovinska, z lanternastim vpetjem, z zaprtimi tečaji, izdelana iz 93 jeklenih tračnic, ki so med seboj povezane z jeklenimi zatiči. Širina koloteka je 382 mm, razmik koloteka je 128 mm.

Pogonska kolesa so varjena, s snemljivimi platišči, nameščena zadaj. Vodilna kolesa so enojna, s kovinskimi obroči. Nosilni valji so varjeni, enojni, z gumiranimi robovi.

Vzmetenje vozila je neodvisno, torzijsko, asimetrično, s hidravličnimi blažilniki na prvem prednjem, petem levem in šestem desnem kolesu; vzmet se ustavi na prvem, tretjem, četrtem, petem, šestem levem kolesju in prvem, tretjem, četrtem in šestem desnem kolesu.

Stolp je varjena konstrukcija s premerom obroča 1840 mm. Na okvir je pritrjen s sprednjimi čelnimi ploščami, na katerih levi in ​​desni steni sta pritrjeni zgornji in spodnji nosilec pištole. Ko se nihajočemu delu pištole dodeli kot dviga, je izboklina okvirja delno prekrita s premičnim ščitom, katerega valj drsi vzdolž vodila spodnjega ležišča.

Na desni stranski plošči so tri lopute: ena, s privijačenim pokrovom, se uporablja za pritrditev opreme kupole, druga dva sta zaprta z vizirjem in sta odprtini za dovod zraka za prezračevanje enot in polnilnika sistema PAZ. Na zunanjo stran leve strani kupole je privarjeno ohišje, namenjeno odstranjevanju pare iz hladilnega sistema cevi pištole. V zadnji kupoli sta dve loputi za servisiranje opreme.



ZSU-23-4M izdelan leta 1969. Pogled od zgoraj ne prikazuje pokrovov predelkov za strelivo.



Kupola je opremljena s 23-mm štirikolesnim topom AEP-23 "Amur". Skupaj s kupolo je dobil indeks 2A10, mitraljezi pištole - 2A7, pogonski pogoni - 2E2. Avtomatsko delovanje pištole temelji na odvajanju smodniških plinov skozi stran

luknja v steni soda. Cev je sestavljena iz cevi, ohišij hladilnega sistema, plinske komore in odvodnika plamena. Ventil je klinast, pri čemer se klin spušča navzdol. Dolžina mitraljeza z odvodnikom plamena je 2610 mm, dolžina cevi z odvodnikom plamena je 2050 mm (brez odvodnika plamena - 1880 mm). Dolžina navojnega dela je 1730 mm. Teža ene mitraljeze je 85 kg, teža celotne topniške enote je 4964 kg.

Naboji se napajajo s strani, naboj je neposreden, neposredno iz členka s poševnim nabojem. Desni stroji imajo desni pomik traku, levi - levi. Trak se dovaja v sprejemna okna strojev iz škatle s kartušami. Za to se uporablja energija smodniških plinov, ki poganjajo dovodni mehanizem skozi okvir vijaka, in delno povratna energija mitraljeza. Pištola je opremljena z dvema škatlama s 1000 naboji (od tega ima zgornji mitraljez 480, spodnji pa 520 nabojev) in pnevmatskim polnilnim sistemom za napenjanje gibljivih delov mitraljeza v pripravi na streljanje in ponovno polnjenje. v primeru neuspelih vžigov.

Na vsako zibelko sta nameščena dva stroja. Dve zibelki (zgornji in spodnji) sta nameščeni na okvirju, ena nad drugo, na razdalji 320 mm drug od drugega v vodoravnem položaju, spodnja je razširjena naprej glede na zgornjo za 320 mm. Vzporednost debla je zagotovljena s paralelogramsko palico, ki povezuje obe zibelki. Dva zobniška sektorja sta pritrjena na dno in zajeta z zobniki vhodne gredi menjalnika vertikalnega vodenja. Top Amur je nameščen na podstavku, nameščenem na kroglični naramnici. Osnova je sestavljena iz zgornje in spodnje škatle. Na koncu zgornje škatle je pritrjena oklepna kupola. Znotraj podstavka sta dva vzdolžna nosilca, ki služita kot podpora za okvir. Obe zibelki s pritrjenimi avtomati se vrtita v ležajih okvirja in se vrtita na osi.

Strelivo pištole vključuje granate 23 mm BZT in OFZT. Oklepne granate BZT, ki tehtajo 190 g, nimajo vžigalnika ali eksploziva, ampak vsebujejo samo zažigalno snov za sledenje. Razdrobne granate OFZT, ki tehtajo 188,5 g, imajo vžigalno glavo MG-25. Pogonski naboj za oba projektila je enak - 77 g smodnika razreda 5/7 TsFL. Teža kartuše 450 g Jeklena tulka za enkratno uporabo. Balistični podatki obeh izstrelkov so enaki - začetna hitrost 980 m/s, strop mize 1500 m, domet mize 2000 m Projektili OFZT so opremljeni s samouničevalci s časom delovanja 5-11 s. Mitraljezi se napajajo s tračnim dovodom, s kapaciteto 50 nabojev. Pas izmenjuje štiri kartuše OFZT - ena kartuša BZT itd.

Vodenje in stabilizacija pištole AEP-23 se izvaja s pogoni za vodenje moči 2E2. Sistem 2E2 je uporabljal URS (Jenny spojka): za horizontalno vodenje - URS št. 5, za vertikalno vodenje - URS št. 2.5. Oba delujeta na skupni elektromotor DSO-20 z močjo 6 kW.

Odvisno od zunanje razmere in stanje opreme, streljanje na protiletalske cilje se izvaja v naslednjih načinih.



ZSU-2E-4V1. Pogled od spredaj. Na sprednjih ličnicah stolpa so značilni ohišji za prezračevalni sistem. Avto z razstave Centralnega muzeja oboroženih sil v Moskvi.


23 mm naboji:

1 - projektil, 2 - tulec, 3 - smodnik, 4 - začetni vžig št. 3, 5 - ločilnik (za nekatere kartuše z izstrelkom BZT); a - sod, b - naklon, c - telo, d - rama, d - obročasti utor, e - prirobnica, g - dno, i - utor.


ZSU-2E-4V1 v Muzeju velike domovinske vojne v Kijevu. Radarski stolpec je postavljen v spravljen položaj. Na zgornjem zadnjem listu trupa na levi je pokrov lopute nad valji PPO, na sredini je pokrov škatle z orodjem, na desni je izpušna cev iz plinskoturbinskega motorja, zaprta s čepom.


Prvi (glavni) način je način samodejnega sledenja, kotne koordinate in domet določa radar, ki samodejno sledi cilju vzdolž njih in posreduje podatke računalniku (analognemu računalniku) za generiranje prednostnih koordinat. Ogenj se odpre ob signalu "Podatki so na voljo" na števni napravi. RPK avtomatski G ki generira polne usmeritvene kote ob upoštevanju nagiba in odklona samohodne pištole in jih pošlje na pogone za vodenje, slednji pa samodejno usmerijo pištolo na vodilno točko. Streljanje izvaja poveljnik ali iskalec - strelec.

Drugi način - kotne koordinate prihajajo iz opazovalne naprave, doseg pa iz radarja.

Kotne trenutne koordinate cilja se v računsko napravo dovajajo iz namerilne naprave, ki jo iskalni operater - strelec - polavtomatsko vodi, vrednosti dosega pa prihajajo iz radarja. Tako radar deluje v načinu radijskega daljinomera. Ta način je pomožni in se uporablja ob prisotnosti motenj, ki povzročajo motnje v sistemu za vodenje antene po kotnih koordinatah ali, v primeru okvare v kanalu za samodejno sledenje, po kotnih koordinatah radarja. V nasprotnem primeru kompleks deluje enako kot v načinu samodejnega sledenja.

Tretji način - proaktivne koordinate se generirajo na podlagi "spomnjenih" vrednosti trenutnih koordinat X, Y, H in komponent ciljne hitrosti V x› V l in V H, ki temelji na hipotezi o enakomernem premočrtnem gibanju tarče v kateri koli ravnini. Način se uporablja, ko obstaja nevarnost izgube radarskega cilja med samodejnim sledenjem zaradi motenj ali okvar.

Četrti način je streljanje z uporabo rezervnega vida, ciljanje se izvaja v polavtomatskem načinu. Vodenje uvede iskalni operater - strelec vzdolž kotnih obročev rezervnega merilnika. Ta način se uporablja, ko radar, računalnik in stabilizacijski sistemi odpovejo.

Radarsko-instrumentalni kompleks je zasnovan za nadzor ognja topa AZP-23 in se nahaja v instrumentnem oddelku stolpa. Vključuje: radarsko postajo, števno napravo, bloke in elemente stabilizacijskih sistemov za vidno črto in linijo ognja ter merilno napravo. Radarska postaja zasnovan za odkrivanje nizko letečih ciljev visoke hitrosti in natančno določanje koordinat izbranega cilja, kar je mogoče storiti v dveh načinih: a) kotne koordinate in doseg se sledijo samodejno; b) kotne koordinate prihajajo iz namerilne naprave, domet pa iz radarja.

Radar deluje v območju valovnih dolžin 1-1,5 cm. Izbira obsega je posledica več razlogov. Takšne postaje imajo antene z nizko težo splošne značilnosti. Radarji v območju valovnih dolžin od 1 do 1,5 cm so manj dovzetni za namerno motenje sovražnika, saj zmožnost delovanja v širokem frekvenčnem pasu omogoča z uporabo širokopasovne frekvenčne modulacije in kodiranja signala povečanje odpornosti na hrup in hitrost obdelave prejetih informacij. S povečanjem Dopplerjevih frekvenčnih premikov odbitih signalov, ki izhajajo iz premikajočih se in manevriranih ciljev, je zagotovljeno njihovo prepoznavanje in razvrščanje. Poleg tega je ta obseg manj obremenjen z drugo radijsko opremo. Če pogledamo naprej, povejmo, da radarji, ki delujejo v tem območju, omogočajo odkrivanje zračnih ciljev, razvitih s tehnologijo nevidnosti. Mimogrede, po poročanju tujega tiska je med operacijo Puščavski vihar ameriško letalo F-117A, zgrajeno s to tehnologijo, sestrelila iraška Shilka.






Vrtljivi del:

1 - paralelogramska palica, 2, 13 - škatle za kartuše (levo in desno), 3, 12 - pladnji (levo in desno), 4, 11 - vitli (levo in desno), 5, 10 - cevi za hladilni sistem stroja topovske cevi, 6 - vtikač, 7 - kabel za sprostitev vtikača, 8 - spodnji avtomati topov, 9 - zgornji avtomati topov, 14 - sedež operaterja strelišča, 15 - vztrajnik navpičnega vodenja, 16 - zamašek kupole, 17 - polnilnik sistema PAZ, 18 - Naprava TDP, 19 - nadzorna plošča PAZ, 20 - sedež iskalca - strelca, 21 - antenski vhod, 22 - sedež poveljnika, 23 - nadzorna plošča in smerni kazalnik orientacijske opreme, 24 - vztrajnik vodoravnega vodenja, 25 - levi oklep ščit, 26 - posoda za hladilno tekočino, 27 - oporniki antene, 28 - steber antene, 29 - poveljniška konzola, 30 - ročaj za ogenj, 31 - nagnjeni valj, 32, 33 - osi ležišča pištole, 34 - okvir pištole, 35 - ročno navpično vodenje menjalnik, 36 - hlajenje bloka elektromotorja, 37 - menjalnik hladilne enote, 38 - črpalka hladilne enote, 39 - razdelilna plošča, 40 - vrtljiva kontaktna naprava, 41 - sprostitveni pedal, 42 - spodnja škatla, 43 - kroglični obroč kupole, 44 - krmilni ročaji, 45 - zgornja škatla, 46 - radarska antena, 47 - rezervoar za polnjenje, 48 - ročaj za zaustavitev pištole, 49 - ročaj za preklop vztrajnika - načini moči menjalnika navpičnega vodenja, 50 - računska naprava, 51 - merilnik frekvence, 52 - naprava št. 1 TPU, 53, 56 - glave namerilne naprave (levo in desno), 54 - namerilna naprava, 55, 57 - omarice z nadzornimi ploščami, 58 - omarica z bloki, 59 - omarica z varovalkami, 60 - radar antenska krmilna enota, 61 - žiroazimutni horizont, 62 - daljinski upravljalnik za vklop ogrevanja.



Merilna naprava:

1 - ročaj "namerilni križ", 2 - okular, 3 - preklopna ročica "vizir-doubler".


Pomanjkljivost radarja je razmeroma majhen doseg, ki običajno ne presega 10 - 20 km in je odvisen od stanja ozračja, predvsem od intenzivnosti padavin - dežja ali žledu. Za zaščito pred pasivnimi motnjami radar Shilki uporablja metodo izbire cilja s koherentnim impulzom. Preprosto povedano, stalni signali terenskih objektov in pasivne motnje se ne upoštevajo, signali premikajočih se ciljev pa se pošljejo PKK. Radar nadzirata operater iskanja in operater razdalje.

Napajalni sistem je namenjen za napajanje vseh porabnikov ZSU-23-4 z enosmerno napetostjo 55 V in 27,5 V ter izmenično napetostjo 220 V, frekvence 400 Hz.

Glavni elementi napajalnega sistema vključujejo:

Plinskoturbinski motor napajalnega sistema tipa DG4M-1,

zasnovan za vrtenje generatorja enosmernega toka;

Komplet generatorja enosmernega toka PGS2-14A z opremo za napajanje porabnikov enosmernega toka s stabilizirano napetostjo 55 V in 27,5 V;

Komplet pretvorniškega bloka BP-III z blokom kontaktorjev BK-III, namenjen pretvorbi enosmernega toka v izmenični trifazni;

Štiri baterije 12-ST-70M, namenjene kompenzaciji vršnih preobremenitev generatorja enosmernega toka, za napajanje zaganjalnikov motorja DG4M-1 in motorja V-6R stroja ter za napajanje naprav in električnih porabnikov, ko generator ne deluje.

Plinskoturbinski motor DG4M-1, menjalnik napajalnega sistema in generator PGS2-14A so med seboj povezani v eno samo pogonsko enoto, ki je nameščena v pogonskem prostoru stroja v desni zadnji niši in je togo pritrjena na štiri točke. Nazivna moč motorja DG4M-1 je 70 KM. pri 6000 obratih na minuto. Specifična poraba goriva do 1050 g/KM. ob enih. Največji čas zagona motorja DG4M-1 z nazivno obremenitvijo, vključno s hladnim zagonom, je 2 minuti. Suha teža motorja DG4M-1 je 130 kg.

ZSU-23-4 je opremljen s kratkovalovno frekvenčno modulirano telefonsko sprejemno-sprejemno radijsko postajo R-123. Domet njegovega delovanja na zmerno neravnem terenu z izklopljenim dušilcem hrupa in brez motenj je do 23 km, z vklopljenim dušilcem hrupa pa do 13 km.

Za interno komunikacijo se uporablja tankovski domofon R-124 za 4 naročnike. ZSU-23-4 je opremljen z navigacijsko opremo TNA-2. Njegova aritmetična sredina napaka pri generiranju koordinat kot odstotek prevožene razdalje ni večja od 1 %. Ko se ZSU premika, je čas delovanja opreme brez preusmeritve 3 - 3,5 ure.

Posadka je zaščitena pred radioaktivnim prahom s čiščenjem zraka in ustvarjanjem nadtlaka v bojnem in krmilnem prostoru. V ta namen se uporablja centralno puhalo z inercijskim ločevanjem zraka.



Postavitev komponent in sklopov v ohišju GM-575:

1 - centrifuga za čiščenje motornega olja, 2 - čistilec zraka, 3 - rezervoar za olje, 4 - ročica za sprostitev menjalnika SEP, 5 - voznikova instrumentna plošča, 6 - voznikov sedež, 7, 13 - krmilne ročice, 8 - pedal glavne sklopke, 9 - stopalka zavornega pedala, 10 - prestavna ročica, 11 - zavorni pedal, 12 - stopalka za gorivo, 14 - akumulatorji, 15 - izpušni ventilator, 16 - sprednji rezervoar za gorivo, 17 - pretvornik SEP, 18 - zadnji rezervoar za gorivo, 19 - Generator SEP, 20 - menjalnik SEP, 21 - plinskoturbinski motor, 22 - zračni filter, 23 - desna os, 24 - reduktor prenosa moči, 25 - glavna sklopka, 26 - zadnji polnilni vrat rezervoarja za gorivo, 27 - menjalnik, 28 - povezovalna gred, 29 - vlečni motor, 30 - oljni filter MAF, 31 leva osna gred, 32 - levi planetni menjalnik, 33 - valji UAPPO, 34 - zagonski grelec, 35 - ekspanzijska posoda hladilnega sistema motorja; TD - temperaturni senzorji UAPPO (lokacija temperaturnih senzorjev je prikazana pogojno).



Delovanje, posodobitev in bojna uporaba"Šilki"

ZSU-23-4 "Shilka" je začela delovati v četah leta 1965 in do začetka 70. let so popolnoma nadomestila ZSU-57-2.Na začetku je tankovski polk imel divizijo "Shilka", ki je bila sestavljena iz dve bateriji po štiri vozila. . Konec 60. let se je pogosto dogajalo, da je imela v diviziji ena baterija ZSU-23-4, ena pa ZSU-57-2. Kasneje so motorizirani in tankovski polki dobili standardno protiletalsko baterijo, sestavljeno iz dveh vodov. En vod je imel štiri samohodne zračne obrambne sisteme Shilka, drugi pa štiri samohodne zračne obrambne sisteme Strela 1 (takratni zračni sistemi Strela-10).

Delovanje Shilke je pokazalo, da RPK-2 dobro deluje v pogojih pasivnega motenja. Aktivnega motenja Shilke med našimi vajami praktično ni bilo, saj na njenih delovnih frekvencah vsaj v 70. letih ni bilo radijskih protiukrepov. Razkrile so se tudi pomembne pomanjkljivosti PKK, ki so pogosto potrebovale rekonfiguracijo. Opažena je bila nestabilnost električnih parametrov tokokrogov. RPK bi lahko vzel cilj za samodejno sledenje ne bližje kot 7-8 km od ZSU. Na krajših razdaljah je bilo to težko narediti zaradi velike kotne hitrosti tarče. Pri preklopu iz načina zaznavanja v način samodejnega sledenja je bil cilj včasih izgubljen.

Plinskoturbinski motorji DG4M-1 so nenehno odpovedovali, vgrajeni generator pa je deloval predvsem iz glavnega motorja. Po drugi strani pa je sistematično delovanje dizelskega motorja, medtem ko je bil parkiran pri nizkih hitrostih, povzročilo njegovo smoljenje.

V drugi polovici 60-ih je ZSU-23-4 doživel dve manjši posodobitvi, katerih glavni namen je bil povečati zanesljivost različnih komponent in sklopov, predvsem RPK. Vozila prve posodobitve so prejela indeks ZSU-23-4V, druga pa ZSU-2E-4V1. Osnovno značilnosti delovanja samovozne puške so ostale nespremenjene.



Ovitek "Shilki". tankovska kolona na pohodu, septembra 1973.



Top "Kupid". Na levi - z varjenimi odtočnimi cevmi za hladilno tekočino (2A10), na desni - s gibkimi cevmi (2A10M).



Pokrov lopute in naprave za opazovanje voznika. Nad loputo na strehi trupa je periskopska opazovalna naprava 54-36-5sb BM, v desnem zigomatičnem listu je naprava za neposredno opazovanje (stekleni blok) B-1. Druga naprava B-1 je nameščena v levi zigomatski list. Vse naprave za nadzor voznika so opremljene z brisalci vetrobranskega stekla. Za vožnjo avtomobila ponoči je namesto naprave 54-36-5sb BM nameščena naprava za nočno opazovanje TVN-2.


Oktobra 1967 je ministrski svet izdal sklep o resnejši posodobitvi Shilke. Njegov najpomembnejši del je bila prenova jurišnih pušk 2A7 in pištole 2A10, da bi povečali zanesljivost in stabilnost kompleksa, povečali sposobnost preživetja delov puške in zmanjšali čas, potreben za Vzdrževanje. V procesu modernizacije je bilo pnevmatsko polnjenje jurišnih pušk 2A7 nadomeščeno s piropolnjenjem, kar je omogočilo izključitev nezanesljivo delujočega kompresorja in številnih drugih komponent iz zasnove. Varjeno odtočno cev za hladilno tekočino so zamenjali s prožnim cevovodom - to je povečalo življenjsko dobo cevi s 3500 na 4500 strelov. Leta 1973 so posodobljeni ZSU-23-4M začeli uporabljati skupaj z jurišno puško 2A7M in topom 2A10M. ZSU-23-4M je prejel oznako "Biryusa", vendar so ga čete še vedno imenovale "Shilka".

Po naslednji posodobitvi je naprava prejela indeks ZSU-23-4МЗ (3 - izpraševalec). Na njem je bila prvič nameščena oprema za identifikacijo "prijatelj ali sovražnik". Kasneje so med popravili vse ZSU-23-4M dvignili na raven ZSU-2E-4MZ. Proizvodnja ZSU-23-4ME se je ustavila leta 1982.

"Šilke" so veliko izvažali v države Varšavskega pakta, na Bližnji vzhod in v druge regije. Aktivno so sodelovali v arabsko-izraelskih vojnah, iraško-iranski vojni (na obeh straneh) in v zalivski vojni leta 1991.

Glede učinkovitosti Shilke v boju proti zračnim ciljem obstajajo različna stališča. Tako so med vojno leta 1973 shilki predstavljali približno 10% vseh izgub izraelskih letal (ostalo je bilo porazdeljeno med sistemi zračne obrambe in bojnimi letali). Vendar pa so ujeti piloti pokazali, da so "šilke" dobesedno ustvarile ognjeno morje in piloti so instinktivno zapustili ognjeno območje ZSU in padli v doseg raketnega sistema zračne obrambe. Med operacijo Puščavski vihar so se piloti večnacionalnih sil trudili, da ne bi po nepotrebnem delovali na višinah, manjših od 1300 m, saj so se bali ognja iz Shilokov.

V Afganistanu so »šilke« zelo cenili naši častniki in vojaki. Po cesti se sprehaja kolona in naenkrat se začne strel iz zasede, poskusite organizirati obrambo, vsa vozila so že tarča. Obstaja samo eno odrešenje - "Shilka". Dolg rafal na sovražnika in ognjeno morje na njegov položaj. Dushmani so našo samohodno puško imenovali "shaitan-arba". Takoj so določili začetek njenega dela in takoj začeli odhajati. "Šilka" je rešila življenja na tisoče sovjetskih vojakov.




ZSU-2E-4M. Medtem ko je zasnova na splošno enaka kot pri ZSU-2E-4V1, velik pokrov prezračevalnega sistema na strehi kupole na desni strani in pokrov abrazure topa Amur pritegneta pozornost.





Radar ZSU-2E-4M. V ospredju, v sredini, so kape, ki pokrivajo glave namerilne naprave. V bojnem položaju so kape zavihane nazaj.


V Afganistanu je ta ZSU v celoti spoznal sposobnost streljanja na zemeljske cilje v gorah. Poleg tega se je pojavila posebna "afganistanska različica" - ker ni bila več potrebna, je bil kompleks radijskih instrumentov razstavljen, zaradi česar je bilo mogoče povečati obremenitev streliva z 2000 na 4000 nabojev. Vgrajen je bil tudi nočni namerilnik.

Zanimiv dotik. Kolone, ki jih je spremljala Shilka, so bile redko napadene, ne le v gorah, ampak tudi v bližini naseljenih območij. ZSU je bil nevaren za živo silo, skrito za adobe duvaps - vžigalna vžigalica se je sprožila ob udarcu v steno. Shilka je bila učinkovita tudi proti lahko oklepnim ciljem - oklepnikom, vozilom ...

Ob prevzemu Šilke so tako vojska kot predstavniki vojaško-industrijskega kompleksa razumeli, da je 23-milimetrski top Amur prešibak. To je veljalo za kratko poševno strelišče, za strop in za šibkost visokoeksplozivnega učinka izstrelka. Američani so prilili olje na ogenj z oglaševanjem novega jurišnega letala A-10, ki naj bi bilo neranljivo za 23-milimetrske granate Shilka. Posledično so se skoraj naslednji dan po začetku uporabe ZSU-23-4 na vseh visokih ravneh začeli pogovori o njegovi posodobitvi v smislu povečanja ognjene moči in predvsem povečanja učinkovitega strelišča in uničujočega učinka projektil.

Od jeseni 1962 je bilo izdelanih več idejnih načrtov za namestitev 30-mm mitraljezov na Shilko. Med njimi smo upoštevali 30-mm revolversko jurišno puško NN-30, ki jo je zasnoval OKB-16, ki se uporablja v ladijski namestitvi AK-230, 30-mm šestcevno jurišno puško AO-18 iz ladijskih naprav AK- 630 in 30-mm dvocevno jurišno puško AO-17, ki jo je zasnoval KBP. Poleg tega je bila preizkušena 57-milimetrska dvocevna jurišna puška AO-16, ki je bila posebej zasnovana v KBP za protiletalsko samovozno puško.


ZSU-23-4ME. Na zaščitnem ohišju-radome radarja sta vidni dve antenski nizi izpraševalca sistema "prijatelj ali sovražnik".

Podatki iz mitraljezov kalibra 30 mm





"Šilki" ZSU-2E-4M sirska vojska v Bejrutu, 1987.


26. marca 1963 je v Mytishchi blizu Moskve potekal tehnični svet pod vodstvom N.A. Astrov. Odločeno je bilo, da se kaliber ZSU poveča s 23 na 30 mm. S tem se je podvojilo (s 1000 na 2000 m) območje 50-odstotne verjetnosti zadetka cilja in povečalo strelno območje z 2500 na 4000 m.Učinkovitost streljanja proti lovcu MiG-17, ki leti na višini 1000 m s hitrostjo 200 - 250 m/s, povečan za 1,5-krat.

Pri primerjavi 30-mm mitraljezov je bilo ugotovljeno, da gre ekstrakcija kartuš iz NN-30 nazaj navzdol, odstranitev kartuš iz kupole Shilka pa naprej v stran, kar bo zahtevalo pomembne spremembe v ZSU. Pri primerjavi AO-17 in AO-18, ki sta imela enako balistiko, je bila ugotovljena prednost prvega, ki je zahteval manj predelav posameznih komponent, zagotavljal lažje pogoje delovanja pogonov, v večji meri ohranjal kontinuiteto konstrukcija, vključno s kupolskim obročem, vodoravnim menjalnikom, vodenjem, hidravličnim pogonom itd. Sprejetje AO-47 je poenostavilo problem odstranjevanja kartuš, ponovnega polnjenja itd. Poleg tega je imel večji kot deklinacije kot AO-18.

Na koncu je bila za ZSU sprejeta 30-mm dvocevna jurišna puška AO-17. Njegova spremenjena različica je prejela indeks GRAU 2A38 in v zgodnjih 80-ih letih je bila dana v množično proizvodnjo v Tulskem strojnem obratu št. 535.

Delovanje avtomatizacije 2A38 temelji na odstranjevanju smodniških plinov iz izvrtine cevi. Pred strelom je v eni od cevi naboj. Udarni mehanizem je napet in drži električni vzvod. Gibljivi deli druge cevi so v zadnjem položaju, naboj pa je v jezičkih zaklepa. Gibljivi deli obeh sodov so kinematično povezani preko vezne ročice. Ta povezava omogoča brez povratnih vzmeti, saj se delovni hod gibljivih delov drugega soda in energija plina uporabljata za vrnitev gibljivih delov enega soda v prednji položaj. Pištolo napaja en nabojni trak. Napaja se s podajalno zvezdo, kinematsko povezana z drsniki. Skupni deli obeh cevi so bili ohišje, napajalni mehanizem, napajalni mehanizem, sprožilni mehanizem in blažilnik.



Manevri sovjetske vojske. ZSU-2E-4V1 kot del kolone oklepnih vozil prečka vodno oviro po pontonskem mostu.



Baterija protiletalskega raketnega in topniškega polka med vadbo. 14. armada, Pridnestrje, april 1995. Na sliki je jasno prikazana standardna sestava baterije - dva ZSU-23-4M in dva samohodna sistema zračne obrambe Strela-10.



 

Morda bi bilo koristno prebrati: