Poroshenko, gazeteciler tarafından yapılan bir soruşturma olan Kırım köprüsünün inşasına katıldı.

Ukraynalı gazeteciler, Cumhurbaşkanı Petro Poroshenko'nun işletmelerinin inşaata katılımını doğrulayan belgeler buldu. Kırım köprüsü. Hakkında akümülatörlerin teslimatı ve kırma taş sevkiyatı hakkında.

Daha önce, bu haber zaten Rus ve Ukrayna medyasında yayılmıştı, ancak kanıt eksikliği nedeniyle hak edilmiş bir yankı uyandırmadı. Bu nedenle gazeteciler daha detaylı bir çalışma yürüttüler. gümrük beyannameleri Ukrayna devlet başkanının işletmeleri.

Gerçekten de, cumhurbaşkanı tüm ülkeye inşaatın kinizmi ve yasa dışılığı hakkında yayın yaparken, kendi iş imparatorluğundan bir şirket olan Energoavtomatika LLC'nin Kerç köprüsünün inşasında yer alan ekipman için pilleri başarıyla sevk ettiği ortaya çıktı. Aynı zamanda, fabrika ile ticaret Rusya Federasyonu son beş yılda.

Böylece, 2015 yılında işletme Rus Polyus + LLC'ye (Rostov-on-Don) 4 bin 77 adet tedarik etti. 9,2 milyon UAH tutarında piller. 2014-2016'da Energoavtomatika 15.866 adet sattı. piller 14,2 milyon Grivnası karşılığında Rostov LLC "A-Mega Auto"ya. Ve 2014 yılında, Petro Poroshenko fabrikasından Ukraynalı 6ST-70A2 piller, Moskova merkezli Avtoframos OJSC tarafından alındı.

Ayrıca, 2014 yılında Petro Poroshenko fabrikası Tolyatti'deki AVTOVAZ OJSC'ye yüz binden fazla pil tedarik ederek 70,6 milyon UAH kazandı; 2015'te - 70,7 milyon UAH, 2016'da - 56,1 milyon UAH, 2017'de - 7,4 milyon UAH.

Başkanın bir başka tesisi olan "Ista-center" da Rusya ile aktif olarak ticaret yapıyor son yıllar. Şirket, Rostov-on-Don'daki üç Rus şirketine pil tedarik ediyor. Toplamda, 2015'ten 2017'ye kadar Ista Center, saldırgan ülkeye pil satışından 50 milyon UAH beyan etti.

Energoavtomatika ve Ista-Center'ın nihai sahibi Petro Poroshenko olan Ukrprominvest şirketler grubunun bir parçası olduğu belirtilmelidir.

Rusya ana karası ile ilhak ettiği Kırım'ı birbirine bağlayan Kerç Köprüsü'nün inşaatına 2015 yılında başlanan Rusya, 2018 yılında tamamlamıştı. Ukrayna kıyı ülkesi olarak böyle bir hak vermediği için inşaat uluslararası hukuk ihlalleriyle gerçekleşti.

Altyapı Bakanlığı'nın Kerç köprüsünün şantiyelerinde çalışan firmalara yönelik bir yaptırım listesi hazırlaması dikkat çekiyor. Ancak Altyapı Bakanı Vladimir Yemelyan'a göre, teknolojinin kendisiyle ilgili olarak - "farklı bir soru." Ukrayna liderliğinin bu kararı doğaldır, çünkü Bakanlık işgalciye ekipman sağlayan şirketlerin altını "kazmaya" başlarsa, o zaman Başkan'ın firmaları hemen "kara listede" görünecektir.

Petro Poroshenko, inşaattan kaynaklanan çevresel zarar nedeniyle Rusya'ya dava açma talimatı verdi ve acınası bir şekilde "işgalciler Kırım'ımızı acilen terk ettiklerinde işgalciler tarafından kesinlikle ihtiyaç duyulacağını" belirtti. Muhtemelen, tam da bunun için Ukrayna devlet başkanı, servetini milyonlarca zenginleştirerek inşa etmesine yardım etti.

Pyotr Alekseevich'in adı, yeni Kırım köprüsünün sütunlarından birine altın harflerle yazılmalıdır.

Ukrayna'da, cumhurbaşkanlığı işletmelerinin Kırım köprüsünün inşasına katılımıyla ilgili bir skandal patlak verdi. Vatanseverlerin yarımadayı Rusya Federasyonu'na bağlayan köprünün yapıldığı haberinden sağ çıkacak zamanları yoktu. (20.02.18 tarihli Ukrayna Yasası ile saldırgan ülke tarafından tanınmaktadır) - Ukraynalı fabrikaların kırma taşı göndermeye ve arabalara pil sağlamaya yardım ettiği ortaya çıktığı için bu Mosfilm'in manzarası değil.

Yayın, Dnepropetrovsk deney tesisi "Energoavtomatika" nın ürettiğini hatırlıyor araba aküleri"İSTA" ve "OBERON" markaları altında. İşletme, Petro Poroshenko başkanlığındaki Prime Essets Capital yatırım fonuna ait.

Makale ayrıca, Ukraynalı şirketlerin Kırım köprüsünün inşasına katılımıyla ilgili resmi bir inkar olmadığına da dikkat çekiyor. Barut botları da sessiz kalıyor: Görünüşe göre gerekli "temniki" yi henüz almamışlar. Öte yandan, müteahhit listesinin orijinalliği, Kiev'de bulunan Kırım savcılığı tarafından dolaylı olarak doğrulandı. Kırım köprüsünün yapımında yer alan Avrupalı ​​​​şirketleri ifşa etmeyi taahhüt etti.

Ayrıca Kırım köprüsünün Wikipedia sayfasında, Ukrayna Devlet Başkanı Petro Poroshenko'ya ait Energoavtomatika fabrikasının Kırım köprüsünün yapımında yer alan ekipmanlar için pil tedarik ettiği bilgisi yayınlanıyor.

"İnşaatta uluslararası işbirliği ve yaptırım rejiminin göz ardı edilmesi" bölümünde, köprünün inşası için inşaat ekipmanı sağlayan Almanya, Hollanda, Finlandiya, Japonya vb. şirketlerden bir liste bulunmaktadır.

Ayrı ayrı, "köprünün inşasında çalışan ekipmanın pillerinin Petro Poroshenko'nun sahibi olduğu Ukraynalı Energoavtomatika fabrikası tarafından sağlandığı" vurgulanıyor.

Ukrayna'da, cumhurbaşkanlığı işletmelerinin Kırım köprüsünün inşasına katılımıyla ilgili bir skandal patlak verdi. Vatanseverlerin, yarımadayı Rusya Federasyonu'na bağlayan köprünün Mosfilm'in manzarası olmadığı haberinden sağ çıkacak zamanları yoktu, çünkü Ukraynalı fabrikaların kırma taşı nakletmeye ve arabalara "saldırgana" pil sağlamaya yardım ettiği ortaya çıktı. ".

Bu haber, yüksek sesli itirazların zemininde özellikle keskin görünüyor Ukrayna makamları Rusya Federasyonu'na yönelik yaptırımların güçlendirilmesi ve tarihi üst geçidin açılmasını uluslararası hukukun başka bir ihlali olarak nitelendiren Başkan Poroshenko'nun açıklamaları. O zaman, aslında, yeni Kırım köprüsünün sütunlarından birine Peter Alekseevich'in adı altın harflerle yazılmalıdır. Ne de olsa, Energoavtomatika fabrikası iki yıl boyunca köprünün inşasında çalışan ekipman için pil sağladı. Bu, kullanıcı Andrey Sterkhov tarafından sosyal ağlarda yayınlanan işletmelerin listesinden öğrenildi. Bu "saldırganın suç ortakları" listesindeki onurlu 14. sırayı Ukrayna Cumhurbaşkanı aldı:

Bizim ve oradaki bu cesaretlilerin hepsine teşekkürler:

1. Temelin genel teknolojisi için tasarım belgeleri - ExxonMobil

2. Köprü betonarme kırma taş üretimi için granit tedarikçileri - Ukrayna granit ocakları.

3. Köprü için modüler beton santrali - Alman endişesi Stetter.

4. Portland çimentosu - Alman endişesi Heidelberg Cement.

5. Korozyon önleyici kaplamalar uygulamadan önce pas temizleme sistemleri - İtalyan Bvgranigliatrici şirketi.

6. Boya kaplama uygulamasının kapsamlı kalite kontrolü - İngiliz Elcometer şirketi.

7. Temel kazıkları için epoksi korozyon önleyici kaplamalar - Amerikan şirketi 3M ve Hollandalı şirket AkzoNobel

8. Korozyon önleyici kaplamaların güvenilirlik sertifikasını veren kalite kontrolörü İskoç Exova'dır.

9. Köprü büzülme izlemesi - Dutch Allnamics.

10. Sismik olmayan bilyalı yatakların üretimi için malzemeler - Alman Maurer AG şirketi

11. Köprü kazıklarını çakmak için hidrolik kırıcılar - Hollandalı şirketler Dematec Equipment ve Biljard Hydrauliek ile Fin şirketi Junttan.

12. Kemerlerin yükseltilmesi - Hollandalı Mammoet şirketinden krikolar.

13. Şantiyede Komatsu ekskavatör ve vinçleri, TEG kazık çakma cihazları, HAMM yol yatağı ekipmanları, JCB kepçeleri, CAT buldozerleri vb. aktif olarak kullanılmaktadır.

14. Köprünün yapımında çalışan ekipmanın pilleri, Petr Alekseevich Poroshenko'nun sahibi olduğu Ukraynalı Energoavtomatika fabrikası tarafından tedarik ediliyor.

Ancak buna sansasyon diyemezsiniz. Bir yıl önce, Ukrayna basınında, Kerç köprüsünün inşaatçılarının kısmen Ukrayna yedek parçalarıyla donatılmış ekipman kullandıklarına dair materyaller yer almaya başladı. Örneğin damperli kamyonlar, Petro Poroshenko'nun sahibi olduğu bir fabrikada üretilen ISTA pilleriyle çalışıyor. Ekim 2016'dan bu yana bir şantiyede şoför olarak çalışan ve kısa süre önce Çernihiv'deki memleketine dönen Dmitry Pigulko'nun dediği gibi, “Çalıştığım damperli kamyonun kaportasının altında Ukraynalı bir akü görünce çok şaşırdım. İlk başta gurur duydum ama sonra topraklarımızı elimizden alan ve bizimle savaşan bir ülkeye herhangi bir şey satmanın yanlış olduğunu anlamaya başladım.

Bununla birlikte, Lipetsk fabrikası "Energoavtomatika" nın sahibi açıkça utanmıyor. Kişisel bir şey değil, sadece melez bir savaş sırasındaki melez bir iş.

Dnepropetrovsk Deneysel Fabrikası Energoavtomatika'nın ISTA ve OBERON markaları altında araba aküleri ürettiğini hatırlatmama izin verin. İşletme, Petro Poroshenko başkanlığındaki Prime Essets Capital yatırım fonuna ait.

Ukraynalı şirketlerin Kırım köprüsünün inşasına katılımıyla ilgili resmi bir inkarın hala olmaması dikkat çekicidir. Barut botları da sessiz kalıyor: Görünüşe göre gerekli "temniki" yi henüz almamışlar. Öte yandan, müteahhit listesinin orijinalliği, Kiev'de bulunan Kırım savcılığı tarafından dolaylı olarak doğrulandı. Kırım köprüsünün yapımında yer alan Avrupalı ​​​​şirketleri ifşa etmeyi taahhüt etti.

“Bugün bazı Avrupa şirketleri denetleniyor. Bu, geçici olarak işgal edilmiş Kırım bölgesine yasadışı bir köprü inşaatı için ekipman tedariki için 10 şirkete kadar küçük bir sayıdır. Kırım savcılığının sözcüsü Tatyana Tikhonchik, Hollandalı şirkete yapılan yardımla ilgili medyadan gelen bilgiler zaten biliniyor ”dedi. Savcılığın, cezai kovuşturmaya dahil etmek için bu şirketler hakkında ilgili bilgileri sağlamaya hazır olduğuna dair güvence verdi. Başka bir deyişle, Poroshenko da dahil olmak üzere tüm müteahhitler son teslim tarihleriyle karşı karşıya çünkü savcılar kendilerini soruşturma sürecinde bulabilirler. İlk adım atıldı: sanal denetim kurumundan "müfettişler", yukarıdaki kayıtta listelenen Hollandalı Mammoet şirketi altında kazı yapmaya başladı. Bu, en azından, gerçekliğini doğrular. “Kırım savcıları” bununla yetinmeyecekler: listemizde bulunan bu şirketlerle ilgili olarak ellerinde bulunan bilgilerle ilgili olarak yabancı devletlerin yetkili makamlarına başvuracaklarına, uluslararası hukuki yardım talebinde bulunacaklarına söz veriyorlar. Kırım Özerk Cumhuriyeti savcılığının basın sekreteri, "Bu yöndeki çalışmalar devam ediyor" dedi. Bugüne kadar, ona göre, köprünün iş, tasarım ve inşaatının ana uygulayıcısı, bir müteahhit ve bir taşeron çoktan kuruldu. "Bu Rus şirketleri 2016'dan beri ABD yaptırımları altında olan" dedi. Gelecekteki seçmenleri, ulusun garantörü tarafından kontrol edilen Ukraynalı şirketlerin katılımı hakkında şunları söyledi:

Baykin Sergey:"Ateşli pilin efsanesi ...";

Irina Gritsay:“Eğer doğruysa, tüm aile ve işletme yaptırım altındadır. Başkan yurt dışına seyahat etmesin, bggg”;

Galini Victor:“Dünya basit değil, hiç de basit değil!!!……. Kişisel bir iş değil!!!”;

Zhanna Yahutl:"Papa neden açılışta yoktu?";

Victoria Victoria:“Köprünün girişine Roshenka ile bir durak kurdunuz mu? »;

Lyudmila Dedik:"İyi! Bütün dünya bizimle! Severim";

Daniel Goryaev:"Myrotvorets" üzerine "Usikh, defol !!!".

Kerç köprüsünün inşaatçıları, kısmen Ukrayna yedek parçalarıyla donatılmış ekipman kullanıyor. Örneğin damperli kamyonlar, Petro Poroshenko'nun sahibi olduğu bir fabrikada üretilen ISTA pilleriyle çalışıyor.

Ekim 2016'dan bu yana bir şantiyede şoför olarak çalışan ve kısa bir süre önce Çernihiv'deki memleketine dönen Dmitry Pigulko'nun dediği gibi, “Çalıştığım damperli kamyonun kaportasının altında bir Ukrayna aküsü görünce çok şaşırdım. önce gururlandım ama sonra topraklarımızı bizden almış ve bizimle savaş halinde olan bir ülkeye herhangi bir şey satmanın yanlış olduğunu anlamaya başladım."

Dnepropetrovsk Deneysel Fabrikası "Energoavtomatika"nın "ISTA" ve "OBERON" markaları altında araba aküleri ürettiğini hatırlayın. Petro Poroshenko başkanlığındaki "Prime Essets Capital" yatırım fonuna aittir. Artık bu üretimin ürünleri Rusya'da çok yaygın olarak kullanılmaktadır.

Aslında iş, ancak başka yolu kalmadığında mevcut siyasi çatışmayla ilişki kurmaya başlar. Sadece Ocak ayında, "tatlı" şekerleme işinin sahibi olan Ukrayna Devlet Başkanı, Rusya'daki üretim sürecinin durdurulduğunu duyurdu.

Aynı zamanda bu kararını siyasi ve Ekonomik nedenler. Nisan ayında, ekipman Lipetsk'teki Roshen fabrikasında tamamen durduruldu ve Mayıs ayında rafa kaldırıldı. mühendislik İletişim. Son aşama, arıtma tesislerinin, kazan dairesinin ve su girişinin kapatılmasıydı. Burada bulunan mamul deposu da kapatıldı. Ayrıca, markalı tatlıların resmi tedarikçisi olan LLC "Roshen" ticaret evinin varlığı da sona erdi.

Anlamlı bir şekilde, işletmenin nihai tasfiyesinden bahsetmiyoruz. Sahibi, üretimi yalnızca "korudu". Fabrika her an faaliyetlerine devam edebilir.

Daha önce kaynaklar, Poroşenko'nun Putin ile gizlice telefonda görüştüğünü ve Poroşenko'nun Ukrayna'ya ihanet suçlamalarını kışkırtmamak için SBU ve cumhurbaşkanlığı yönetiminin konuşmalarını sınıflandırdığını söyledi. İlkbaharda gazeteciler, "Putin ve Poroshenko'nun birbirlerini en son Nisan ayının ilk yarısında aradığını ve iki ülkenin liderlerinin yarı şaka bir konuşma sürdürmek zorunda kaldığını" öğrendi.

Putin ile Poroşenko arasındaki en son gizli görüşmenin Ukrayna Devlet Başkanı tarafından başlatıldığı ve 20 dakika sürdüğü bildirildi. Bu görüşmede başkanlar durumu değerlendirdi. Donbass'ta ve... güldü. Poroşenko yönetiminden kaynaklar, "Cumhurbaşkanları, tartışmamak ve birbirlerine sert şeyler söylememek için periyodik olarak şakacı bir ironik tona geçtiler" diyor.

Müfettişler Ukrayna'dan bilgi paylaşıyor, "Poroshenko'nun muhaliflerine onu vatansever olmayan davranışlarla ve saldırgan ülkenin lideriyle iletişim kurmakla suçlamaları için bir neden vermemek için görüşmenin reklamı yapılmadı."

Genel olarak, Poroshenko'nun 2017'nin başından bu yana Putin'i en az dört kez aradığı bir sır değil; Kiev ise bu tür aramaları başlangıçta reddetti, ancak daha sonra delil baskısı altında kabul etti. Ancak Ukrayna, konuşmaların içeriğini "susturdu" ve her şeyi "somut bir sonuca ulaşılamadı" ifadesine bağladı.

Aslında Ukrayna'da bu kadar ilkesiz olan tek kişi Poroshenko değil. Kiev medyasına göre, CEO Nezalezhnaya'nın önde gelen savunma kuruluşu Motor Sich, yalnızca Rusya Federasyonu'na yönelik yaptırımları görmezden gelmekle kalmadı, aynı zamanda Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile Valaam konusunda "aydınlandı". Bir iş ortağı olarak "saldırgan ülke" her zaman her şeyden daha önemli olmuştur ve olacaktır.

Kırım köprüsünün açılmasıyla ilgili haber akışında, çalışanları bariz nedenlerle sahip olmayan komik Ukraynalı "Kırım Özerk Cumhuriyeti Savcılığı" mesajına çok az kişi dikkat etti. özel iş, günahı korumak adına meslekler icat etmeye zorlanırlar.

Petliurist UNR'nin Batı'da onlarca yıldır var olan "bakanlıklar" gibi söz konusu exylny'nin basın sekreteri Tatyana Tikhonchik, muhteşem savcılığın inanılmaz çabalarıyla " köprü işlerinin, tasarım ve inşaatının asıl icracısı, müteahhit ve taşeron».

Herson'daki "Kırım" savcıları için özel olarak herhangi bir şey belirlemeye gerek olmadığı konusunda sessiz kalalım ("operasyonel faaliyetler yürütmek" için ne kadar bütçe fonu yazıldığını tahmin edebilirsiniz!). Ana yüklenici, yükleniciler ve taşeronlarla ilgili tüm bilgiler resmi internet sitelerinde kamuya açıktır. Sonunda, fakir arkadaşların ayrılıkçılığa karşı mücadelede işlerinin yoğunluğunu ve yüksek profesyonelliklerini bir şekilde göstermeleri gerekiyor.

Tespit edilen yabancı davetsiz misafirlerle ilgili daha fazla açıklama ilginçtir. Bayan Tikhonchik'in bildirdiği gibi: “... Bugüne kadar, bir dizi Avrupa şirketi denetlenmektedir. Bu, geçici olarak işgal edilmiş Kırım bölgesine yasadışı bir köprü inşaatı için ekipman tedariki için 10 şirkete kadar küçük bir sayıdır. Hollandalı şirketin yardımı hakkında medyadan gelen bilgiler zaten biliniyor».

Savcının temsilcisi çok mütevazıydı... Ve köprünün yapımında ondan fazla yabancı şirket var ve bunlar kesinlikle sadece Avrupalı ​​değiller. Ayrıca, tüm bunların geleneksel olarak tüm ülkelerde yaptırımları atlatmak için kullanılan aracı şirketler değil, bir günlük astar şirketleri olmadığı sorusunu da mütevazı bir şekilde yönetiyor. İnşaata en açık şekilde katılanlar, hiç de riskli operasyonlara meyilli olmayan, dünyaca ünlü büyük şirketlerdi. Hükümetlerinin resmi izni olmadan asla işlemeyecek endişeler...

Örneğin, ortak temel teknolojisi için tasarım belgeleri bir Avrupa şirketi tarafından değil, mevcut Amerikan yönetimiyle yakından ilişkili olan ve uzun süredir ciddi ve bazen belirleyici bir etkiye sahip olan dev Amerikan petrol endişesi Exxon Mobil tarafından geliştirildi. ABD dış politikasının belirlenmesi. Piyasa değeri yaklaşık 500 milyar dolar. Bunun Ukrayna'nın yıllık bütçelerinin toplamında ne kadar olduğunu hesaplamak bile bir şekilde sakıncalı.

Exxon Mobil'in köprünün inşasına katılımının, Trump yönetimi tarafından apriori olarak onaylandığı oldukça açık ve burada General Motors Corporation Başkanı Charles Wilson'ın çok iyi bilinen sözlerini biraz değiştirerek pekala tekrar edebilirler: "Ne işe yarar? ülkemiz General Motors için iyidir ve bunun tersi de geçerlidir."

Ayrıca Exxon Mobil, köprünün inşasında yer alan tek ABD şirketi değil: temel kazıkları için epoksi korozyon önleyici kaplamalar Amerikan şirketi 3M tarafından satıldı.

Ve savcının sözcüsü tarafından bahsedilen "Hollanda şirketi" muhtemelen, Hollanda medyasında hakkında yazılan köprünün daralmasını izlemekle meşgul olan büyük bir Allnamics şirketidir. Yine tamamen hükümetinin bilgisi dahilinde hareket ettiği çok açık. Diğer Hollandalı şirketlerin yanı sıra - Dematec Equipment, Biljard Hydrauliek, AkzoNobel ve Mammoet - hidrolik kazık çekiçleri, korozyon önleyici kazık kaplama ve kemer krikoları tedarik etti.

Herson'dan bir parmakla eğlenceli bir şekilde tehdit edilen yalnızca en ünlü endişeleri listeliyoruz.

En büyük Japon mühendislik şirketi Komatsu Limited, ağır ekskavatörler ve vinçler tedarik etti.

Köprü için modüler bir beton tesisi, anti-sismik bilyalı yatakların üretimi için malzemeler ve özel, oldukça dayanıklı, sözde "Portland çimentosu", Stetter, Maurer AG ve Heidelberg Cement'in Alman şirketleridir.

Korozyon önleyici kaplamalar uygulamadan önce pas temizleme sistemleri - İtalyan Bvgranigliatrici şirketi.

İngiliz Elcometer ve Exova şirketleri, boya ve vernik ve korozyon önleyici kaplamaların uygulanmasının karmaşık kalite kontrolü ile uğraştılar.

Köprünün kazıklarını çakmak için kullanılan hidrolik çekiçlerin bir kısmı Fin şirketi Junttan tarafından sağlandı.

Yabancı firmaların listesi uzayıp gidebilir. Örneğin, TEG kazık çakma cihazları sattı, HAMM asfaltlama ekipmanı sattı, JCB kıskaç sattı ve özel ekipman (ABD merkezli) üretiminde dünya lideri olan Caterpillar buldozer sattı.

Evet ve Rus KAMAZ kamyonları, iyi bilinen Amerikan ve Alman otomotiv endişelerinin bileşenlerini içerir.

Genel olarak, çeşitli Batı ülkelerinden şirketler inşaatta yer aldı ve hükümetlerinden hiçbiri, "Ukrayna'nın toprak bütünlüğünün desteklenmesi" konusunda uzun yıllar süren ritüel güvencelere ve Rusya Federasyonu'na uygulanan bir dizi yaptırıma rağmen engellemedi. Bu.

Bu kesinlikle açık: retorik bir şeydir, ama realpolitik oldukça farklı ve buradaki sonuç kesinlikle açık. Bununla birlikte, Kırım, Ukrayna gibi, Batı için hiçbir şey ifade etmiyor. Ancak bunu Moskova ile diğer dış politika alanlarında bir pazarlık aracı olarak ve manuel olarak düzenlenen yaptırım baskısı için bir bahane olarak kullanmak istiyorlar. Ancak yaptırımlar uygulanıyor Batı ülkeleri seçici olarak - kendi çıkarları doğrultusunda, ancak buna rağmen değil.

Bu, elbette, Batı ile Ukrayna yönündeki tüm ilişkilerin ilkel bir emtia-para planına göre çözülebileceği anlamına gelmez. sayesinde Ukrayna, coğrafi konum dış yöneticiler için Rus karşıtı bir sıçrama tahtası olarak önemlidir ve yanılsama yaratmaya gerek yoktur - onu toptan satmayacaklardır. Ancak, içinde bu durum Washington başkanlığındaki küratörlerin konsolide kararı, büyük ulusal işletmelerin kar elde etmesini engellememeye başladı.

Genel olarak, sansasyonel bir şey olmadı: Daha önce bile, Ukrayna'nın Batı için yalnızca jeopolitik sorunları çözmek için bir araç olduğu açıktı. Yeni olan, yalnızca ne kadar meydan okurcasına gösterildiğidir. Bununla birlikte, utanılacak kimse yok: tamamen verimsiz ve sarhoş kleptokrat Poroshenko, Batılı kuklacılardan son derece bıktı ve kendisi de çok iyi bildikleri gibi, Kırım köprüsünde güzel bir kuruş kazanma fırsatını kaçırmadı.

Gerçek şu ki, köprünün inşasına katılan uzun şirketler listesinde Ukraynalı şirketler var. Ve sadece Ukraynalı değil ...

İnşaatta çalışan damperli kamyonlar için marş kurşun asitli aküler, fiilen mevcut Ukrayna Devlet Başkanı'nın mülkü olan Ista National Battery Corporation'ın bir parçası olan Dnepropetrovsk Araştırma Fabrikası Energoavtomatika LLC tarafından sağlandı.

Ve betonarme bileşiminde kırma taş üretimi için granit, karının nihai yararlanıcısı yine Petr Alekseevich olan Ukraynalı granit ocaklarından sağlandı.

Ve tamamen açıklanamayan nedenlerle, sınır kontrol noktalarını atlayarak gizli yollardan gitmediği açık olan bu teslimatlar, Kırım'ın iadesi için bu kadar aktif bir şekilde mücadele eden Herson savcılığının en ufak bir tepkisine neden olmuyor. Edep için bile, hukuka aykırılık açısından olguların inceleneceği söylenmedi.

Bu arada bu, Rusya Savunma Bakanlığı'nın bir arama sırasında bulduğu iddia edilen “Kırım'ın Dönüşü İçin” madalyasını RIA Novosti Ukrayna başkanı tarafından “vatana ihanet” in ana kanıtlarından biri olarak gören aynı savcılıktır. , Kirill Vyshinsky. Biraz daha ve gazeteci, Kırım köprüsünün inşası için granit sağlamakla suçlanacak.

Ancak belki de savcıların Charles Wilson düzeyinde bir devlet düşüncesi vardır ve o zaman tabii ki “kör güven” tarafından başarıyla yönetilen Roshen için iyi olan Ukrayna için de iyidir. Ancak açılan köprü, Lipetsk Şekerleme Fabrikası tarafından üretilen tatlıların Kırım'a tedariki için ne kadar mükemmel bir lojistik sağlıyor!

 

Şunları okumak faydalı olabilir: