თვითმფრინავის იარაღი გშ. ტყვიის ქარიშხალი

მოსკოვი, 4 მარტი – რია ნოვოსტი, ანდრეიქოც. ამ კაცს რუსული სწრაფი სროლის არტილერიის მამას უწოდებენ. მის მიერ შექმნილ იარაღს მრავალი ათწლეულის განმავლობაში იყენებდნენ კონფლიქტებში მთელს მსოფლიოში - ზღვაზე და ხმელეთზე, ჰაერში. და ღირსეული ალტერნატივა, რომელიც ჩაანაცვლებს დროში გამოცდილი, უპრობლემო აპარატურას, მალე არ გამოჩნდება. ოთხმოცდაათი წლის წინ, 1928 წლის 4 მარტს, საბჭოთა და რუსი არტილერიის დიზაინერი და მცირე იარაღივასილი გრიაზევი, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში ხელმძღვანელობდა ცნობილ ტულას ინსტრუმენტების საინჟინრო დიზაინის ბიუროს. რია ნოვოსტი არჩევანს აქვეყნებს საუკეთესო იარაღიგრიაზევის მიერ შემუშავებული კოლეგა არკადი შიპუნოვთან თანამშრომლობით.

გშ-30-1

GSh-30-1 თვითმფრინავის ქვემეხი არის რუსული სამხედრო თვითმფრინავების მთავარი "არგუმენტი" მანევრირებად ახლო ბრძოლაში. იგი შეიარაღებულია მსოფლიოში ცნობილი MiG-29, MiG-35, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 გამანადგურებლებით და სუ-34 წინა ხაზის ბომბდამშენებით. პირველი რუსული მეხუთე თაობის თვითმფრინავი, სუ-57, ასევე მიიღებს ამ იარაღის მოდერნიზებულ ვერსიას. GSh-30-1 ექსპლუატაციაში შევიდა 1980-იანი წლების დასაწყისში და დღემდე რჩება ერთ-ერთ საუკეთესოდ.

როგორც სახელიდან ჩანს, თოფის კალიბრი 30 მილიმეტრია. საბრძოლო მასალის სტანდარტული დატვირთვაა 150 მაღალი ასაფეთქებელი ფრაგმენტული ცეცხლგამჩენი და ჯავშანსატანკო ჭურვი. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ „მოიჭრას“ ნებისმიერი საჰაერო სამიზნე მოკლე აფეთქებით. თუ პილოტი გრძელს გასცემს, საბრძოლო მასალა სულ რაღაც ექვს წამში ამოიწურება. GSh-30-1 ითვლება მსოფლიოში ყველაზე მსუბუქ (მხოლოდ 44 კილოგრამიან) და ყველაზე სწრაფ სროლად მსგავსი სისტემებიდან. გარდა ამისა, ეს არის პირველი საშინაო თვითმფრინავის იარაღი თხევადი გაგრილებით, რომელიც პრაქტიკულად გამორიცხავს ლულის გადახურების შესაძლებლობას.

GSh-23

GSh-23 ორლულიანი თვითმფრინავის იარაღი მიღებულ იქნა 1965 წელს, როგორც სწრაფი სროლის საარტილერიო იარაღი უზარმაზარი ოჯახის თვითმფრინავებისთვის. IN სხვადასხვა წლებიიგი შეიარაღებული იყო MiG-21, MiG-23, Yak-28, Yak-130, Su-15, Su-17 გამანადგურებლებით; ვერტმფრენები Ka-25, Ka-29, Mi-24VM, Mi-35M; მძიმე სატრანსპორტო თვითმფრინავი Il-76M, Tu-22M, Tu-95MS. უახლესი მანქანებისთვის ეს იარაღი ჯერ კიდევ არის მთავარი თავდაცვის საშუალება ახლო ბრძოლაში. GSh-23 განლაგებულია სპეციალურ უკანა ინსტალაციაში, რომელიც ბორტ მსროლელს საშუალებას აძლევს აკონტროლოს უკანა ნახევარსფერო და მტრის მებრძოლებს „დაედევნოს“ ტრასერებით, თუ ისინი გადაწყვეტენ პოზიციონირებას თვითმფრინავის უკანა მხარეს.

სტრუქტურულად, GSh-23 დამზადებულია Gast სქემის მიხედვით. ლაპარაკი მარტივი ენით, ორი ლულა დაკავშირებულია სპეციალური მექანიზმით და ერთმანეთს უკუცემის იმპულსით ავსებენ. ამ ხსნარმა შესაძლებელი გახადა საგრძნობლად გაზრდილიყო სროლის სიჩქარე ერთლულიან ვერსიასთან შედარებით - 3400 გასროლამდე წუთში 1800-ის წინააღმდეგ.თოფის მაქსიმალური საბრძოლო დატვირთვა არის 2500 23მმ კალიბრის ჭურვი.

GSh-6-30K

ექვსლულიანი საზენიტო ავტომატური ქვემეხი GSh-6-30K 30 მილიმეტრიანი კალიბრით არის ნამდვილი მონსტრი, რომელსაც შეუძლია წუთში ხუთი ათასამდე ჭურვი ისროლოს სამიზნეზე. ეს იარაღი არის AK-630 საზღვაო საარტილერიო სისტემის ნაწილი, რომელიც საფუძვლად უდევს რუსი ზედაპირული მებრძოლების უმეტესობის მოკლე დისტანციურ საჰაერო თავდაცვის საფუძველს - ნაღმმტყორცნებიდან მძიმე თვითმფრინავების მატარებელ კრეისერამდე ადმირალ კუზნეცოვამდე.

სწრაფი ცეცხლის ინსტალაციის ძირითადი სამიზნეებია დაბალ მფრინავი თვითმფრინავები, ვერტმფრენები და საკრუიზო რაკეტებიმტერი, რომელმაც გაარღვია საზენიტო-სარაკეტო ბარიერი. იარაღი ავტომატურად უმიზნებს საფრთხის წყაროს, იღებს ტყვიას და ისვრის 30 მმ-იანი საბრძოლო მასალის ძლიერ აფეთქებას. უკიდურესად რთულია ასეთი ქარიშხლის უვნებლად გადალახვა. გარდა ამისა, AK-630 შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ეფექტური საშუალებამცირე მტრის გემებთან ბრძოლა. გასაკვირი არ არის, რომ მეზღვაურებმა მას მეტსახელად უწოდეს "ლითონის მჭრელი" უზარმაზარი ცეცხლსასროლი ძალისა და სროლის სიჩქარის გამო.

2A38

2A38 30 მმ კალიბრის სწრაფი სროლის საზენიტო იარაღი შეიქმნა 80-იანი წლების დასაწყისში ექსკლუზიურად ტუნგუსკას საზენიტო სარაკეტო და იარაღის სისტემებისთვის. თითოეული საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემა შეიარაღებულია ამ ტიპის ორი იარაღით. უნისონში მუშაობისას ეს ტყვიამფრქვევები წუთში რეკორდულ 5000 გასროლას ისვრის სახმელეთო მანქანებისთვის და შეუძლიათ ფაქტიურად ჭრა. თვითმფრინავებინაწილებად. გარდა ამისა, თოფების სტაბილიზაციის გამო შესაძლებელი იყო მაღალი საჩვენებელი სიზუსტის მიღწევა მოძრაობაში სროლისასაც.

მოდიფიცირებული 2A38M თავდასხმის თოფები დღესაც აქტუალურია. ისინი შეიარაღებულები არიან ყველაზე თანამედროვე რუსული კომპლექსებიმოკლე დისტანციის საჰაერო თავდაცვა - Pantsir-S საჰაერო თავდაცვის სისტემა. კომპლექსის კომპლექსური ელექტრონული შევსების წყალობით, იარაღი მიზნისკენ არის მიმართული ადამიანის ჩარევის გარეშე. მას მხოლოდ უნდა დააჭიროს ღილაკს და ავტომატიზაცია ყველაფერს თავისით გააკეთებს.

2A42

2A42 ავტომატური ქვემეხი, რომელიც სამსახურში იქნა მიღებული 1980 წელს, კვლავ რჩება ერთ-ერთ ყველაზე მრავალმხრივ იარაღად რუსეთის თავდაცვის ინდუსტრიაში. ეს იარაღი აქტიურად გამოიყენება როგორც ჯარში, ასევე ავიაციაში. შეიარაღებული ამით საბრძოლო მანქანებიქვეითი BMP-2, საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-2 და BMD-3, თავდასხმის ვერტმფრენებიკა-52 და მი-28. სამომავლოდ, 2A42-ის მოდერნიზებული ვერსია აღჭურვილი იქნება უახლესი რუსული საბრძოლო მანქანებით: ქვეითთა საბრძოლო მანქანები დაფუძნებული Kurganets-25 პლატფორმაზე და მძიმე ქვეითი საბრძოლო მანქანები T-15 Armata-ს შასიზე.

2A42-ის გამორჩეული თვისება არის მისი უმაღლესი საიმედოობა. საბრძოლო მასალის სრული დატვირთვის (500 30მმ-იანი ჭურვი) გასროლის შემდეგ იარაღს შუალედური გაგრილებაც კი არ სჭირდება. იარაღი საშუალებას გაძლევთ დაარტყოთ საჰაერო და სახმელეთო ტიპის მსუბუქად ჯავშანტექნიკის სამიზნეებს ოთხ კილომეტრამდე მანძილზე, სროლის სიჩქარით 200-300 ან 500 გასროლა წუთში.

23 მმ-იანი თვითმფრინავი ორლულიანი იარაღი GSh-23.

შემქმნელი: NII-61, ვ.გრიაზევი და ა.შიპუნოვი
ქვეყანა: სსრკ
ტესტები: 1959 წ
მიღებულია სამსახურში: 1965 წ

GSh-23 (TKB-613) არის ორლულიანი თვითმფრინავის იარაღი, რომელიც შექმნილია თვითმფრინავებსა და ვერტმფრენებზე მოძრავი და ფიქსირებული იარაღის სამაგრების აღჭურვისთვის. GSh-23-ის ეფექტური სროლის მანძილი 2 კმ-ია. პირველი თვითმფრინავი, რომელმაც ქვემეხი გამოიყენა, იყო MiG-21PFS (PFM). GSh-23L მოთავსებული იყო GP-9 კონტეინერში, ცენტრში, ფიუზელაჟის ქვეშ, 200 ვაზნის საბრძოლო მასალით. სტაციონარული განლაგების გარდა, იარაღი გამოიყენება დაკიდებულ კონტეინერში UPK-23-250, SPPU-22, SNPU, VSPU-36.

იარაღი შემუშავდა სს ინსტრუმენტების დიზაინის ბიუროში (ტულა) და ექსპლუატაციაში შევიდა 1965 წელს. GSh-23 ქვემეხის წარმოებას ახორციელებს OJSC "V.A. Degtyarev-ის სახელობის ქარხანა" (კოვროვი).

სტრუქტურულად, GSh-23 დამზადებულია ორლულიანი Gast იარაღის დიზაინის მიხედვით.

GSh-23 ქვემეხი შემუშავებული იქნა მთავარი დიზაინერის ვ. გრიაზევისა და დეპარტამენტის უფროსის ა.შიპუნოვის ხელმძღვანელობით, კამერული AM-23 23 x 115 მმ კალიბრის ქვემეხისთვის.

თოფის პირველი პროტოტიპი შეიკრიბა NII-61-ზე 1954 წლის ბოლოს. მრავალი ტექნოლოგიური და დიზაინის ცვლილების შემდეგ (მხოლოდ იარაღის გამშვები მექანიზმი შეიცვალა რადიკალურად ხუთჯერ) და GSh-23-ის ხუთწლიანი მტკივნეული დახვეწის შემდეგ, 1959 წელს მიიღეს გადაწყვეტილება მისი წარმოებაში ჩაშვების შესახებ. იარაღის პირველი წარმოების ნიმუშებმა აჩვენა დაბალი გადარჩენა, რაც მოითხოვდა დიზაინის არაერთ მოდიფიკაციას. GSh-23 ოფიციალურად ექსპლუატაციაში შევიდა 1965 წელს.

ამ იარაღში ერთ გარსაცმში ორი ლულა იყო დაყენებული და მოთავსებული იყო მექანიზმები მათი ალტერნატიული დატვირთვის უზრუნველსაყოფად. ავტომატურ იარაღს ამოძრავებდა გაზის გამონაბოლქვი ძრავა, რომელშიც ფხვნილი აირები შედიოდა ერთი ან მეორე ლულიდან გასროლისას. საერთო ერთეული იკვებება ვაზნები ერთი ვაზნის ზოლიდან. ადრე პოპულარული თაროების და პინიონის კვების სისტემების ნაცვლად, GSh-23 მოწყობილობამ გამოიყენა გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აჭედებდა კარტრიჯის ზოლს. თითოეულ ლულას გააჩნდა საკუთარი ერთეულები ვაზნის სარტყლიდან კამერაში ჩასაშვებად, კამერაში, ჩაკეტვისა და ვაზნის ამოსაღებად. ერთი ლულის მექანიზმები კინემატიკურად უკავშირდებოდა მეორე ლულის მექანიზმებს საქანელების მკლავების გამოყენებით, ერთეულების მოქმედების მონაცვლეობით და ორ ბლოკს შორის მიწოდების მონაცვლეობით: ერთის ლულის ჩაკეტვა უნდა განებლოკა მეორის, ვაზნის ამოგდება ნიშნავდა პალატას. ვაზნა მეზობელში.

ამ სქემამ შესაძლებელი გახადა კინემატიკის გარკვეულწილად გამარტივება, რადგან უკან დაბრუნების დროს სლაიდერები მოძრაობდნენ წრფივად, მხოლოდ წინ და უკან, და მათი მოძრაობა ხორციელდებოდა იძულებით გაზის დგუშების მოქმედებით, ყოველგვარი დასაბრუნებელი ზამბარების გარეშე, იგივე კალაშნიკოვის თავდასხმისგან განსხვავებით. თოფი. ამის წყალობით შესაძლებელი გახდა ავტომატიზაციის კარგი დინამიური ბალანსის მიღწევა დაბრუნების მიმართულებით და სისტემის მაღალი საიმედოობის რეალიზება.

კიდევ ერთი ინოვაცია იყო იარაღის პიროტექნიკური გადატენვის დანერგვა ჩვეულებრივი პნევმატური გადატენვის ნაცვლად, რომელიც ამახინჯებდა ჭანჭიკს შეკუმშული ჰაერის მიწოდებით გაუმართაობის, დაგვიანების ან სხვა გაუმართაობის შემთხვევაში. Საჰაერო მაღალი წნევაამავდროულად, იგი მოქმედებდა როგორც "სტანდარტული" ფხვნილი აირები თოფებში გაზის გამოსასვლელით ან მიეწოდებოდა სპეციალურ გადატვირთვის მექანიზმს უკუ ლულის მქონე სისტემებში, რაც უზრუნველყოფს კინემატიკის მოქმედებას.

სინამდვილეში, GSh-23 იყო ორი იარაღი გაერთიანებული ერთ ბლოკში და ჰქონდა დაკავშირებული ავტომატური მექანიზმი, სადაც "ნახევრები" მუშაობენ ერთმანეთის წინააღმდეგ, ახვევენ ერთ-ერთი მათგანის ჭანჭიკს ფხვნილის გაზების ენერგიის გამოყენებით, ხოლო მეზობელი არის. უკან მობრუნება. ამ კავშირმა შესაძლებელი გახადა იარაღის წონისა და ზომების მომატება ორ შეუერთებელ იარაღთან შედარებით, ვინაიდან სისტემაში შემავალი ორივე ლულის რიგი კომპონენტები და მექანიზმები იყო საერთო. საერთო მახასიათებლებს წარმოადგენდა გარსაცმები (მიმღები), კვების და სროლის მექანიზმი, ელექტრო ტრიგერი, ამორტიზატორი და გადატვირთვის მექანიზმი. ორი ლულის არსებობა წყვეტდა მათი გადარჩენის პრობლემას ხანძრის საკმაოდ მაღალი საერთო სიჩქარით, ვინაიდან თითოეული ლულის ცეცხლის ინტენსივობა განახევრდა და, შესაბამისად, შემცირდა ლულების ცვეთა.

ორლულიანი ავტომატური იარაღის დიზაინის მახასიათებლებმა და უპირატესობებმა, კომბინირებულმა ვაზნის ურყევ კამერასთან ერთად, შესაძლებელი გახადა GSh-23 ქვემეხის სროლის სიჩქარის გაზრდა AM-23-თან შედარებით, წონის უმნიშვნელო ზრდით. იარაღი (მხოლოდ 3 კგ-ით). სროლის მიღწეული სიჩქარე 3200-3400 გასროლა/წთ მნიშვნელოვნად აღემატებოდა წინა სისტემების შესაძლებლობებს. დანაყოფების დიზაინში ახალი სტრუქტურული მასალების და რაციონალური გადაწყვეტილებების წყალობით, ასევე შესაძლებელი გახდა სისტემის ოპერატიული თვისებების გაუმჯობესება, იარაღთან მუშაობის გამარტივება: თუ საჭირო იყო HP-30 იარაღის სრული დაშლით ხელახალი აწყობა და გაწმენდა. კეთდება ყოველი 500 გასროლის შემდეგ, შემდეგ რეგულაციები მოვლა GSh-23-ისთვის ამ პროცედურების ჩატარება ნებადართული იყო 2000 გასროლის შემდეგ. 500-600 გასროლის შემდეგ GSh-23 ქვემეხს არ ეძლეოდა დაშლა მოვლა-პატრონობისთვის, მაგრამ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ ცალკეული ნაწილების – გაზის დგუშების, ლულების და მიმღების რეცხვითა და შეზეთვით. GSh-23 ვაზნის ქამრის ბმულები, რომლებიც გაძლიერდა AM-23-ზე გამოყენებულთან შედარებით, საშუალებას აძლევდა მათ გამოყენებას ზედიზედ ხუთჯერ.

GSh-23 არის ბოლო კომპლექსი მცირე იარაღის სერიიდან (A-12.7; YakB-12.7; GSh-30-2; GSh-23), რომელიც დამონტაჟებულია Mi-24-ზე და რამდენიმე მცირე ზომის იარაღის ევოლუციის მემკვიდრე. ამ თავდასხმის ვერტმფრენზე დამონტაჟებული სისტემები. GSh-23-ის დანერგვით, Mi-24VM-ზე მცირე ზომის იარაღის საბრძოლო ეფექტურობა 30-მმ-იანი GSh-30 ქვემეხით Mi-24P-ის მაგნიტუდის ბრძანებით გახდა.

რუსეთისა და დსთ-ს ქვეყნების გარდა, იარაღი გამოიყენება ავღანეთში, ალჟირში, ბანგლადეშში, ბულგარეთში, კუბაში, ჩეხეთში, ეთიოპიაში, განაში, უნგრეთში, ნიგერიაში, პოლონეთში, რუმინეთში, სირიაში, ტაილანდში, ვიეტნამში, სერბეთში, მონტენეგროში. და ბრაზილია.

ცვლილებები:

GSh-23 - ძირითადი მოდიფიკაცია.
GSh-23L - ლოკალიზატორებით, რომლებიც ემსახურება ფხვნილის გაზების მიმართულ მოცილებას და ამცირებს უკუცემის ძალას. სიგრძე გაიზარდა 1537 მმ-მდე.
GSh-23V - წყლის გაგრილებით.
GSh-23M - ცეცხლის გაზრდილი სიჩქარით და ლოკალიზატორის გარეშე.

მატარებლები:

GSh-23 - MiG-21 (დაწყებული მოდიფიკაციით MiG-21PFM), An-2A, Il-76, Ka-25F, Yak-28.
GSh-23V - Mi-24VM (NPPU-24-ის დაყენებით).
GSh-23L - An-72P, Il-102, L-39Z, Mi-24VP, MiG-23, Tu-22M, Tu-95MS, Tu-142M3.

სპეციფიკაციები:

ტიპი: GSh-23 / GSh-23L
კალიბრი, მმ: 23/23
იარაღის სიგრძე, მმ: 1387 / 1537 წ
იარაღის სიგანე, მმ: 165 / 165
იარაღის სიმაღლე, მმ: 168/168
ლულის სიგრძე (ლულები), მმ: 1000 / 1000
თოფის წონა ჟურნალის გარეშე, კგ: 50,5 / 51
ჭურვის წონა, კგ: 173 / 173
სროლის სიჩქარე, წთ/წთ: 3000-3400 / 3200
ჭურვის საწყისი სიჩქარე, მ/წმ: 715/715
უწყვეტი რიგის სიგრძე, რაუნდი: 200/200
საბრძოლო მასალა, ჭურვები: 250/450.

საავიაციო ქვემეხი GSh-23.

ორმოცდაათიანი წლების შუა ხანებში გაჩნდა საჭიროება თვითმფრინავის ცეცხლსასროლი იარაღის სროლის სიჩქარის გაზრდა. გამანადგურებლებისა და ბომბდამშენების სიჩქარის მუდმივი ზრდა მოითხოვდა მეორე ქვემეხის ზალვის მოცულობის გაზრდას, რათა გაზრდილიყო სამიზნეზე დარტყმის ალბათობა. თუმცა, არსებულმა დიზაინებმა და ტექნოლოგიებმა მიაღწიეს საზღვრებს. კლასიკური დიზაინის ავტომატური იარაღის შემდგომმა განვითარებამ მნიშვნელოვნად ვერ გააუმჯობესა მათი მახასიათებლები.

ამ სიტუაციიდან გამოსასვლელად რამდენიმე წინადადება გაკეთდა: ორიგინალური იდეები. მაგალითად, OKB-16 ინჟინრები ხელმძღვანელობით A.A. რიხტერმა შესთავაზა შემუშავებულიყო არა მხოლოდ ახალი სწრაფი ცეცხლსასროლი ქვემეხი, არამედ მისთვის ორიგინალური საბრძოლო მასალა, რომელიც ითვალისწინებდა ახალ ოპერაციულ პრინციპებს. განვითარების დროს, პერსპექტიული იარაღის პროექტი ატარებდა აღნიშვნას 261P.

ხანძრის სიჩქარის გაზრდის მიზნით, შემოთავაზებული იყო უარი ეთქვათ "კლასიკური" დიზაინის ავტომატიზაციის გამოყენებაზე ე.წ. რევოლვერის სისტემა. ეს ნიშნავს, რომ მბრუნავი ბარაბანი რამდენიმე კამერით უნდა ურთიერთქმედებულიყო იარაღის ლულასთან. ამ სისტემამ შესაძლებელი გახადა გადატენვის პროცესის დაჩქარება და ამით იარაღის სროლის სიჩქარის გაზრდა. თუმცა, ავტომატიზაციის ორიგინალური დიზაინი საჭიროებდა სპეციალურ საბრძოლო მასალას.

23x260 მმ საბრძოლო მასალა შეიქმნა სპეციალურად 261P იარაღისთვის. მისი გამორჩეული თვისებაგახდა გრძელი ცილინდრული ყდის, რომელშიც ჭურვი მთლიანად იყო ჩაღრმავებული. ჭურვი იწონიდა 513 გ-ს და აღჭურვილი იყო სქელკედლიანი გარსაცმით, რომლის წონა იყო 255 გ. ახალი საბრძოლო მასალის ჭურვი გაკეთდა არსებული დიზაინის საფუძველზე, მაგრამ ნაკლები წონა ჰქონდა - 173 გ. გარდა ამისა, ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად. თოფი, საჭირო იყო ჭურვის დალუქვის გამაგრება გარსაცმში. ახალი იარაღის ორიგინალური ჭურვი ტექნიკური თვალსაზრისით დიდ ინტერესს იწვევდა, მაგრამ მისი ზოგიერთი მახასიათებელი კრიტიკის ობიექტი გახდა. აღინიშნა, რომ იარაღის საბრძოლო მასალის დატვირთვა იყო ძალიან მძიმე, ისევე როგორც ჭურვის სიმძლავრის გარკვეული დანაკარგი არსებულ იარაღზე. თუმცა, 261P პროექტზე მუშაობა გაგრძელდა.

რიხტერის მიერ შექმნილი 261P იარაღი საკმაოდ კომპაქტური იყო: მისი საერთო სიგრძე არ აღემატებოდა 1470 მმ-ს. ამავდროულად, ლულის და კამერის მთლიანი სიგრძე ოდნავ ნაკლები იყო იარაღის მთლიან სიგრძეზე. მზა თოფის წონა 58 კგ-ს აღწევდა. ლულის სამაგრის უკან იყო მბრუნავი ბარაბანი ოთხი კამერით. მექანიკური დამრტყმელების ნაცვლად გამოიყენეს ელექტრული ანთების სისტემა. იარაღის ავტომატიზაცია მუშაობდა ფხვნილის გაზების ენერგიის გამოყენებით. დამახასიათებელი თვისებაიარაღმა დაიწყო სამი დამოუკიდებელი გაზის ძრავის გამოყენება, რომელთაგან თითოეული პასუხისმგებელი იყო მისი მექანიზმების მუშაობაზე.

პირველი გაზის ძრავა გამოიყენებოდა ჭურვის დასარტყამ კამერაში. საბრძოლო ქამარი იკვებებოდა იარაღის შუა ნაწილში, კამერების წინ. გასროლისას ფხვნილის აირებმა უბიძგა პირველი გაზის ძრავის სპეციალურ დგუში, რომელმაც ახალი ჭურვი გაგზავნა თავისუფალ ზედა კამერაში. განტვირთვისას ჭურვი მოძრაობდა დაახლოებით 25 მ/წმ სიჩქარით. გაგზავნის ამ პროცესს სროლა ან დარტყმა ეწოდება. უნდა აღინიშნოს, რომ სწორედ კამერული მეთოდით იმოქმედა საბრძოლო მასალის დიზაინზე, კერძოდ ჭურვის ვაზნაში ჩადგმაზე.

მეორე გაზის ძრავა, ჭურვის გაგზავნის შემდეგ, უნდა ატრიალებდა ბარაბანი 90°-ით. ბრუნვისას ბარაბანი ჭურჭელს ლულას აწვდიდა, რის შემდეგაც გასროლა მოხდა. შემდეგი, კამერა დახარჯული ვაზნის კოლოფით მიეწოდება ამოღების ხაზს. მესამე გაზის ძრავის დახმარებით ვაზნა კამერიდან ფაქტიურად ააფეთქეს 40 მ/წმ სიჩქარით.

261P თოფის ლულა დამზადდა ორიგინალური დიზაინის მიხედვით და მიიღო პროგრესული თოფი. ლულაზე დარტყმამდე ჭურვს ჰქონდა დრო, მიეღო გარკვეული სიჩქარე ვაზნის შიგნით, რის გამოც იგი ურტყამდა თოფს და ზრდიდა ლულის ცვეთას. საჭირო გადარჩენის უზრუნველსაყოფად იარაღმა მიიღო ლაინერი - შესაცვლელი ხვრელი. თუ გაცვეთილია, ეს ნაწილი შეიძლება შეიცვალოს ახლით. შიდა ზედაპირილაინერს ჰქონდა ცვალებადი თოფიანი ციცაბო. ბრეშში თოფი ნაზი იყო, მჭიდში კი ნორმალური ციცაბო.

პროექტში გამოყენებული ბარაბნის წრეს შეუძლია უზრუნველყოს ხანძრის ყველაზე მაღალი სიჩქარე. მაგალითად, შემუშავებული A.A. რიხტერს, ასეთი სისტემის გამოყენებით აგებულ მძიმე ტყვიამფრქვევს, თეორიულად შეეძლო წუთში 5 ათასამდე გასროლა. 261P თოფის სროლის სიჩქარე ამის ნახევარი იყო - მთავარი მიზეზიეს გამოწვეული იყო ლულის თერმული დატვირთვით. თუმცა, ცეცხლის ამ სიჩქარითაც კი, 261P ქვემეხის მეორე ზალვომ მიაღწია 7.2 კგ-ს NR-23-ისთვის 3 კგ-ის წინააღმდეგ ან AM-23-ისთვის 4.2 კგ-ს.

261P ავტომატურ ქვემეხს არ მიუღია ცალსახა შეფასება. მას ჰქონდა სროლის მაღალი სისწრაფე და მეორე ზალპური, რამდენჯერმე აღემატება არსებულ 23 მმ-იან იარაღს. ამავდროულად, ა.ა. რიხტერის წარმოება და ექსპლუატაცია რთული იყო და ასევე იყენებდა სპეციალურ ჭურვს, რომელიც ზღუდავდა საბრძოლო მასალის დასაშვებ დატვირთვას. იარაღის სპეციფიკურმა მახასიათებლებმა იმოქმედა მის ბედზე. 1967 წელს მისმა შემქმნელებმა მიიღეს სახელმწიფო პრემია, მაგრამ თავად იარაღი ოფიციალურად არასოდეს გამოუყენებიათ. 1963 წლის თავდაცვის სამინისტროს დოკუმენტი ნებადართული იყო იარაღის წარმოებისა და ექსპლუატაციის გაგრძელებაზე.

მიუხედავად ამისა, 261P ქვემეხმა სახელწოდებით R-23 შეძლო გამხდარიყო იარაღი საბრძოლო ბომბდამშენებისთვის. 1959 წელს შეიქმნა DK-20 ქვემეხის სამაგრი, რომელიც შემოთავაზებული იყო ტუ-22 თვითმფრინავზე დასაყენებლად. თავდაპირველად იგეგმებოდა ამ ბომბდამშენის AM-23 იარაღით აღჭურვა, მაგრამ ა.ა. რიხტერი და A.E. ნუდელმანმა შეძლო დაერწმუნებინა ა.ნ. ტუპოლევი მათი იარაღის გამოყენების აუცილებლობაში. DK-20 ინსტალაცია აღჭურვილი იყო ელექტროჰიდრავლიკური დისკებით და დისტანციური მართვის პულტით, რადარის და ტელევიზიის სამიზნეების გამოყენებით.

1973 წელს ზუსტი საინჟინრო დიზაინის ბიურომ (ყოფილი OKB-16) შეიმუშავა იარაღის ახალი მოდიფიკაცია სახელწოდებით R-23M "Bartshot". ის ძირითადი ვერსიისგან განსხვავდებოდა გარკვეული ტექნიკური და ტექნოლოგიური გაუმჯობესებით. შემოთავაზებული იყო მოდერნიზებული იარაღის დაყენება საბრძოლო კოსმოსურ ხომალდზე. არ არსებობს ინფორმაცია Buckshot იარაღის დამზადების ან ტესტირების შესახებ.

R-23 ავტომატური ქვემეხი გამოიყენებოდა მხოლოდ შორი მოქმედების Tu-22 ბომბდამშენებზე. თოფის ნაკლოვანებები და სირთულე ხელს უშლიდა მის გამოყენებას სხვა ტიპის თვითმფრინავებზე. წარმოებული თოფების საერთო რაოდენობა არ აღემატებოდა 500-550 ერთეულს.

ზოგიერთი ცნობით, რთული და ძვირადღირებული R-23 ქვემეხის ერთ-ერთი ყველაზე აქტიური კრიტიკოსი იყო V.P., Tula TsKB-14-ის თანამშრომელი. გრიაზევი. უნდა აღინიშნოს, რომ ტულას დიზაინერები არ შემოიფარგლნენ მხოლოდ A.A.-ს განვითარების ხარვეზების დაფიქსირებით. რიხტერმა, მაგრამ შესთავაზა თვითმფრინავის თოფების მუშაობის გაუმჯობესების საკუთარი ვერსია. სამხედროების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად გადაწყდა ახალი იარაღის ორლულიანი დამზადება.

ახალი იარაღის შემუშავებისას ტულას დიზაინერებმა V.P.-ის ხელმძღვანელობით. გრიაზევი და ა.გ. შიპუნოვმა გამოიყენა ე.წ გაზის სქემა: ეს ნიშნავს, რომ ქვემეხს აქვს ორი ლულა, რომლებიც დაკავშირებულია ერთმანეთთან სინქრონიზაციის მექანიზმით. ასეთი ავტომატიზაციის მოქმედება ეფუძნება უკუცემის ენერგიის გამოყენებას ლულის მოკლე დარტყმით. ერთ-ერთი ლულის მოძრაობა ააქტიურებს იარაღის მექანიზმებს, რის შედეგადაც ხდება მეორე ლულის გადატვირთვა. მეორე ლულის გასროლისას პირველი მზადდება სასროლად. ასეთი სისტემა იძლევა ცეცხლის სიჩქარის დაახლოებით გაორმაგებას მოკლე ლულის დარტყმის მქონე ერთლულიან სისტემებთან შედარებით, ხოლო იარაღის ზომა და წონა ოდნავ გაზრდის. გარდა ამისა, ორი ლულიდან მონაცვლეობით სროლა შესაძლებელს ხდის თერმული დატვირთვების შემცირებას და მისაღები გაგრილების უზრუნველყოფას.

GSh-23 იარაღმა მიიღო ორი 23 მმ კალიბრის ლულა დაკავშირებული სპეციალური მექანიზმისინქრონიზაცია დიზაინის გასამარტივებლად და მისაღები ზომების შესანარჩუნებლად, რამდენიმე იარაღის სისტემა ურთიერთქმედებდა ორ ლულასთან ერთდროულად. საბრძოლო მასალის კვებისა და ამოგდების მსგავსმა მექანიზმებმა და პირო-გადამტვირთავი სისტემამ შესაძლებელი გახადა იარაღის წონის შენარჩუნება 50 კგ-ზე, საერთო სიგრძით 1,54 მ. ახალი თვითმფრინავის იარაღს უნდა გამოეყენებინა 23x115 მმ ჭურვი, რომელიც განკუთვნილი იყო გამოსაყენებლად. ელექტრო დაუკრავენ საბრძოლო მასალად. საბრძოლო ქამარი იკვებებოდა ნებისმიერი მიმართულებით.

მიუხედავად დიზაინის შედარებითი სირთულისა, GSh-23 იარაღს ჰქონდა საკმაოდ მაღალი მახასიათებლები. ჭურვის საწყისი სიჩქარე აღემატებოდა 750 მ/წმ-ს, ეფექტური სროლის დიაპაზონი იყო 1,8 კმ. ორიგინალურმა ავტომატურმა სისტემამ ორი ლულის გამოყენებით შესაძლებელი გახადა ცეცხლის სიჩქარის გაზრდა წუთში 2500 გასროლამდე. აღსანიშნავია, რომ პროექტის შემდგომი განვითარების დროს ეს პარამეტრი მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

GSh-23 ავტომატური ქვემეხი გახდა Mi-24VP საბრძოლო ვერტმფრენების იარაღი. ამ მანქანებზე იარაღი გამოიყენება NPPU-24 მობილური ქვემეხის სამაგრთან ერთად. ქვემეხი 460 ვაზნის ტყვიით საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად შეტევა ცოცხალი ძალადა მსუბუქად ჯავშანტექნიკა 1,5-2 კმ-მდე დისტანციებზე. იარაღის ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ სიბრტყეში დამიზნების შესაძლებლობა ზრდის მისი გამოყენების მოქნილობას.

GSh-23 იარაღის შემდგომი განვითარება იყო მისი მოდიფიკაცია GSh-23L. იგი განსხვავდება ძირითადი ვერსიისგან მხოლოდ ლოკალიზატორების არსებობით, რომლებიც განკუთვნილია ფხვნილის გაზების მიმართული მოცილებისთვის. ლოკალიზატორები საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ფხვნილი აირები თვითმფრინავის საჰაერო მიმღებებიდან, ასევე ოდნავ შეამციროთ უკუცემა. პირველი თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილი იყო GSh-23L ქვემეხით, იყო MiG-21 გამანადგურებელი. ეს იარაღი აღჭურვილი იყო MiG-21-ის რამდენიმე მოდიფიკაციით. შემდგომში GL-23Sh ქვემეხი აღიჭურვა რამდენიმე მოდელის მებრძოლებითა და ბომბდამშენებით, მათ შორის MiG-23, Su-15TM, Su-17M, Tu-22M, Tu-95 და სხვა. GSh-23L ქვემეხი გამოიყენება დაკიდებულ კონტეინერებში UPK-23-250, SPPU-22 და VSPU-36. ეს უკანასკნელი სპეციალურად შეიქმნა Yak-38 და Yak-38M გემბანის თავდასხმის თვითმფრინავებისთვის.

GSh-23 ავტომატური ქვემეხი ექსპლუატაციაში შევიდა 1965 წელს და რამდენიმე წლის შემდეგ გახდა სსრკ საჰაერო ძალების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული თვითმფრინავის იარაღი. ამ მოდელის იარაღის წარმოება დღემდე გრძელდება კოვროვის სახელობის ქარხანაში. დეგტიარევა.

გშ-6-23

თვითმფრინავის თოფების სროლის სიჩქარის გაზრდის მეორე გზა, რომელზეც ტულას მეიარაღეები მუშაობდნენ სამოციანი წლების დასაწყისიდან, იყო სისტემა ლულების მბრუნავი ბლოკით. ასეთი იარაღი უფრო რთული იყო, ვიდრე გასტის სქემით აგებული, მაგრამ შეიძლება ჰქონოდა სროლის გაცილებით მაღალი სიჩქარე. დიზაინერები V.P.-ის ხელმძღვანელობით. გრიაზევი და ა.გ. შიპუნოვმა ერთდროულად შეიმუშავა ორი ახალი ავტომატური იარაღი AO-18 და AO-19, კალიბრის 30 და 23 მმ, შესაბამისად.

AO-19 ქვემეხის დიზაინი დაფუძნებულია ექვს ლულაზე საკუთარი ჭანჭიკებით, რომლებიც აწყობილია ერთ მოძრავ ერთეულში. ლულების და ჭანჭიკების ბლოკს შეუძლია ბრუნოს თავისი ღერძის გარშემო. ლულის ბლოკის ბრუნვა და სხვა ავტომატური ელემენტების მუშაობა ხორციელდება სროლისას ლულებიდან ამოღებული ფხვნილის აირების ენერგიის გამო. ცეცხლის სამართავად გამოიყენება ელექტრო სისტემა, თოფის საბრძოლო მასალა არის 23x115 მმ ჭურვი, ელექტრული აალით.

ლულის ბლოკის თავდაპირველი დაწინაურება ხორციელდება გაზის დგუშის ტიპის პიროსტარტერით PPL სკიბების გამოყენებით. პიროსტარტერის კასეტა იკავებს 10 სკვიდს. სანამ ბლოკი ბრუნავს, ექვსივე ჭანჭიკი თანმიმდევრულად იტვირთება ლულები და გასროლის შემდეგ, დახარჯული ვაზნები ამოღებულია და ყრიან. მოქმედების ეს მეთოდი შესაძლებელს ხდის ცალკეულ გასროლებს შორის დროის შემცირებას და ამით თოფის სროლის სიჩქარის გაზრდას, ვინაიდან ერთი ლულიდან გასროლის მომენტში მეორე სრულიად მზადაა სასროლად.

რთული სისტემისა და რამდენიმე ლულის გამოყენების გამო, AO-19 ქვემეხი საკმაოდ მძიმე აღმოჩნდა - მისი წონა იყო 73 კგ. იარაღის საერთო სიგრძეა 1,4 მ, მაქსიმალური სიგანე 243 მმ. მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ცეცხლგამჩენი ჭურვის ან ჯავშანსატანკო ცეცხლგამჩენი ცეცხლსასროლი ჭურვის საწყისი სიჩქარე იყო 715 მ/წმ. მბრუნავი ლულის ბლოკის გამოყენების წყალობით, AO-19 ქვემეხი გახდა ყველაზე სწრაფად მსროლელი საშინაო თვითმფრინავის იარაღი - სროლის სიჩქარე წუთში 9 ათას გასროლას აღწევდა. სტრუქტურის გადახურების თავიდან ასაცილებლად, აფეთქების მაქსიმალური სიგრძე შემოიფარგლებოდა 250-300 გასროლით.

AO-19 იარაღის სერიული წარმოება 1972 წელს დაიწყო. ორი წლის შემდეგ იარაღი ექსპლუატაციაში შევიდა სახელწოდებით GSh-6-23 (9A-620). GSh-6-23 იარაღი დამონტაჟდა MiG-31 გამანადგურებლებზე (260 ტყვია ტყვია) და Su-24 ფრონტის ბომბდამშენებზე (400 გასროლა). გარდა ამისა, შეიქმნა SPPU-6 შეჩერებული ქვემეხის კონტეინერი GSh-6-23 იარაღით და 260 ტყვია საბრძოლო მასალით.

ცოტა მოგვიანებით შეიქმნა თოფის მოდიფიკაცია სახელწოდებით GSh-6-23M. გარკვეული დიზაინის ცვლილებების დახმარებით, ცეცხლის სიჩქარე წუთში 10 ათას გასროლამდე გაიზარდა. ზოგიერთი ცნობით, ტესტირების დროს შესაძლებელი გახდა სროლის სიჩქარის მიღწევა 11,5-12 ათას გასროლამდე. ეს იარაღი დამონტაჟდა სუ-24M ბომბდამშენებზე, საბრძოლო მასალის დატვირთვა იყო 500 ვაზნა.

GSh-6-23 იარაღი გახდა ბოლო შიდა 23 მმ კალიბრის თვითმფრინავი. ავიაციის განვითარებამ კიდევ ერთხელ განაპირობა ის, რომ არსებული ავტომატური იარაღის კალიბრი არასაკმარისი აღმოჩნდა თანამედროვე და პერსპექტიული თვითმფრინავებისა თუ სახმელეთო სამიზნეების წინააღმდეგ საბრძოლველად. შემდგომში თვითმფრინავებისთვის მცირე კალიბრის არტილერიის შემუშავება მიჰყვა 30 მმ კალიბრის იარაღის შექმნის გზას.

მასალების საფუძველზე:
http://airwar.ru/
http://airpages.ru/
http://museum-arms.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://zid.ru/
Shirokorad A. B. საავიაციო იარაღი. - მნ.: მოსავალი, 1999 წ

GSh-6-23 (AO-19, TKB-613, Air Force UV Index - 9-A-620) - ექვსლულიანი საავიაციო 23 მმ-იანი ავტომატური იარაღი Gatling დიზაინით.

სსრკ-ში მუშაობა მრავალლულიანი თვითმფრინავის თოფების შექმნაზე მიმდინარეობდა დიდებამდეც კი სამამულო ომი. მართალია, ისინი უშედეგოდ დასრულდა. საბჭოთა მეიარაღეები მივიდნენ ერთ ბლოკად გაერთიანებული ლულების სისტემის იდეამდე, რომელსაც ელექტროძრავით ატრიალებდნენ, იმავდროულად, როგორც ამერიკელი დიზაინერები, მაგრამ აქ ჩვენ ვერ შევძელით.

1959 წელს მუშაობას შეუერთდნენ არკადი შიპუნოვი და ვასილი გრიაზევი, რომლებიც მუშაობდნენ კლიმოვსკის კვლევით ინსტიტუტში -61. როგორც გაირკვა, სამუშაო პრაქტიკულად ნულიდან უნდა დაწყებულიყო. დიზაინერებს ჰქონდათ ინფორმაცია, რომ ვულკანი იქმნებოდა აშშ-ში, მაგრამ ამავდროულად არა მხოლოდ ამერიკელების მიერ გამოყენებული ტექნიკური გადაწყვეტილებები, არამედ შესრულების მახასიათებლებიახალი დასავლური სისტემა საიდუმლო დარჩა.

მართალია, თავად არკადი შიპუნოვმა მოგვიანებით აღიარა, რომ მაშინაც კი, თუ მას და ვასილი გრიაზევს სცოდნოდათ ამერიკული ტექნიკური გადაწყვეტილებები, ისინი მაინც ვერ შეძლებდნენ მათ გამოყენებას სსრკ-ში. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, General Electric-ის დიზაინერებმა 26 კვტ სიმძლავრის გარე ელექტრული დრაივი დააკავშირეს ვულკანს, ხოლო საბჭოთა თვითმფრინავების მწარმოებლებს შეეძლოთ მხოლოდ შესთავაზონ, როგორც თავად ვასილი გრიაზევი ამბობდა, ”24 ვოლტი და არა გრამი მეტი”. ამიტომ საჭირო იყო ისეთი სისტემის შექმნა, რომელიც არა გარე წყაროდან, არამედ გასროლის შიდა ენერგიის გამოყენებით იმუშავებდა.

აღსანიშნავია, რომ მსგავსი სქემები ერთ დროს შესთავაზეს კონკურსში მონაწილე სხვა ამერიკულმა კომპანიებმა პერსპექტიული თვითმფრინავის შესაქმნელად. მართალია, დასავლელმა დიზაინერებმა ვერ შეძლეს ასეთი გადაწყვეტის განხორციელება. ამის საპირისპიროდ, არკადი შიპუნოვმა და ვასილი გრიაზევმა შექმნეს ე.წ. შიგაწვის- გასროლისას ამოიღო ლულებიდან ფხვნილი აირის ნაწილი.

მაგრამ, მიუხედავად ელეგანტური გადაწყვეტისა, წარმოიშვა კიდევ ერთი პრობლემა: როგორ უნდა გაისროლოს პირველი გასროლა, რადგან გაზის გამონაბოლქვი ძრავა და, შესაბამისად, თავად იარაღის მექანიზმი ჯერ კიდევ არ მუშაობს. თავდაპირველი იმპულსისთვის საჭირო იყო დამწყები, რის შემდეგაც პირველი გასროლიდან იარაღი იმუშავებდა საკუთარ გაზზე. შემდგომში შესთავაზეს ორი შემქმნელის ვარიანტი: პნევმატური და პიროტექნიკური (სპეციალური სკიბით).

თავის მოგონებებში არკადი შიპუნოვი იხსენებს, რომ ახალ თვითმფრინავზე მუშაობის დასაწყისშიც კი, მან შეძლო ენახა ტესტირებისთვის მომზადებული ამერიკული ვულკანის ერთ-ერთი ფოტო, სადაც მას დაარტყა ის ფაქტი, რომ ქამარი დატვირთული იყო. ტყვია-წამალი ვრცელდებოდა კუპეს იატაკზე, ჭერზე და კედლებზე, მაგრამ არ იყო კონსოლიდირებული ერთ ვაზნაში.

მოგვიანებით გაირკვა, რომ სროლის სიჩქარით 6000 გასროლა/წთ, ვაზნის კოლოფში სიცარიელე წარმოიქმნება რამდენიმე წამში და ლენტი იწყებს „სვლას“. ამ შემთხვევაში, საბრძოლო მასალა ამოვარდება და თავად ლენტი იშლება. შიპუნოვმა და გრიაზევმა შეიმუშავეს სპეციალური პნევმატური ლენტი, რომელიც არ აძლევს ლენტს მოძრაობის საშუალებას. ამერიკული გადაწყვეტისგან განსხვავებით, ეს იდეა ითვალისწინებდა იარაღისა და საბრძოლო მასალის გაცილებით კომპაქტურ განლაგებას, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. საავიაციო ტექნოლოგია, სადაც დიზაინერები იბრძვიან ყოველი სანტიმეტრისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ პროდუქტი, რომელმაც მიიღო AO-19 ინდექსი, პრაქტიკულად მზად იყო საბჭოთა პერიოდში Საჰაერო ძალაოჰ, მისთვის ადგილი არ იყო, რადგან თავად სამხედროებს სჯეროდათ: იარაღი- წარსულის რელიქვია, მომავალი კი რაკეტებს ეკუთვნის. ცოტა ხნით ადრე, სანამ საჰაერო ძალებმა უარყვეს ახალი იარაღი, ვასილი გრიაზევი სხვა საწარმოში გადაიყვანეს. როგორც ჩანს, AO-19, მიუხედავად ყველა უნიკალური ტექნიკური გადაწყვეტისა, დარჩება გამოუცხადებელი.

მაგრამ 1966 წელს, სსრკ-ში ჩრდილოეთ ვიეტნამის და ამერიკის საჰაერო ძალების გამოცდილების შეჯამების შემდეგ, გადაწყდა განახლებულიყო მუშაობა პერსპექტიული თვითმფრინავების შექმნაზე. მართალია, იმ დროისთვის თითქმის ყველა საწარმო და დიზაინის ბიურო, რომლებიც ადრე მუშაობდნენ ამ თემაზე, უკვე გადააკეთეს სხვა სფეროებში. უფრო მეტიც, სამხედრო-სამრეწველო სექტორში სამუშაოს ამ ხაზს დაბრუნების მსურველი არ არსებობდა!

გასაკვირია, რომ მიუხედავად ყველა სირთულისა, არკადი შიპუნოვმა, რომელიც ამ დროისთვის ხელმძღვანელობდა TsKB-14-ს, გადაწყვიტა ქვემეხის თემის აღორძინება თავის საწარმოში. მას შემდეგ, რაც სამხედრო-სამრეწველო კომისიამ დაამტკიცა ეს გადაწყვეტილება, მისი ხელმძღვანელობა დათანხმდა ვასილი გრიაზევის, ისევე როგორც რამდენიმე სხვა სპეციალისტის, რომლებიც მონაწილეობდნენ "AO-19 პროდუქტზე" მუშაობაში, ტულას საწარმოში დაბრუნებაზე.

როგორც არკადი შიპუნოვმა გაიხსენა, ქვემეხი თვითმფრინავების იარაღზე მუშაობის განახლების პრობლემა წარმოიშვა არა მხოლოდ სსრკ-ში, არამედ დასავლეთშიც. ფაქტობრივად, იმ დროს მსოფლიოში ერთადერთი მრავალლულიანი იარაღი იყო ამერიკული - ვულკანი.

აღსანიშნავია, რომ საჰაერო ძალების "AO-19 ობიექტის" უარის მიუხედავად, პროდუქტმა ინტერესი გამოიწვია. საზღვაო ძალები, რისთვისაც შეიქმნა იარაღის რამდენიმე სისტემა.

70-იანი წლების დასაწყისისთვის KBP-მ შესთავაზა ორი ექვსლულიანი იარაღი: 30 მმ AO-18, რომელიც იყენებდა AO-18 ვაზნას და AO-19, კამერული 23 მმ AM-23 საბრძოლო მასალისთვის. აღსანიშნავია, რომ პროდუქცია განსხვავდებოდა არა მხოლოდ გამოყენებული ჭურვებით, არამედ ლულის ბლოკის წინასწარი აჩქარებისთვის დამწყებებშიც. AO-18-ს ჰქონდა პნევმატური, ხოლო AO-19-ს ჰქონდა პიროტექნიკური 10 სკიპი.

თავდაპირველად, საჰაერო ძალების წარმომადგენლებმა, რომლებიც ახალ იარაღს განიხილავდნენ, როგორც იარაღს პერსპექტიული მებრძოლებისა და გამანადგურებელ-ბომბდამშენებისთვის, AO-19-ზე გაზრდილი მოთხოვნები წამოაყენეს საბრძოლო მასალის გასროლაზე - მინიმუმ 500 ჭურვი ერთ აფეთქებაში. იარაღის გადარჩენაზე სერიოზულად მომიწია მუშაობა. ყველაზე დატვირთული ნაწილი, გაზის ღერო, სპეციალური თბოგამძლე მასალისგან იყო დამზადებული. დიზაინი შეცვლილია. მოდიფიცირებულია გაზის ძრავა, სადაც დამონტაჟდა ე.წ მცურავი დგუშები.

წინასწარმა ტესტებმა აჩვენა, რომ მოდიფიცირებულ AO-19-ს შეუძლია აჩვენოს ბევრად უკეთესი შესრულება, ვიდრე თავდაპირველად იყო ნათქვამი. KBP-ზე ჩატარებული სამუშაოების შედეგად 23 მმ-იანმა ქვემეხმა შეძლო სროლის სისწრაფით 10-12 ათასი გასროლა წუთში. და AO-19-ის მასა ყველა კორექტირების შემდეგ იყო 70 კგ-ზე მეტი.

შედარებისთვის: ამ დროისთვის შეცვლილმა ამერიკულმა ვულკანმა მიიღო ინდექსი M61A1, იწონიდა 136 კგ-ს, ისვრებოდა წუთში 6000 გასროლას, ზალვო თითქმის 2,5-ჯერ უფრო მცირე იყო ვიდრე AO-19-ზე, ხოლო ამერიკელი თვითმფრინავის დიზაინერები ასევე. საჭიროა ბორტზე დასაყენებლად თვითმფრინავს ასევე აქვს 25 კილოვატიანი გარე ელექტროძრავა.

და M61A2-ზეც კი, რომელიც არის მეხუთე თაობის გამანადგურებელ F-22-ზე, ამერიკელმა დიზაინერებმა, თავიანთი იარაღის უფრო მცირე კალიბრით და სროლის სიჩქარით, ვერ მიაღწიეს უნიკალურ მაჩვენებლებს წონით და კომპაქტურობით, როგორც განვითარებული იარაღი. ვასილი გრიაზევისა და არკადი შიპუნოვის მიერ.

ახალი AO-19 იარაღის პირველი მომხმარებელი იყო სუხოის ექსპერიმენტული დიზაინის ბიურო, რომელსაც იმ დროს თავად პაველ ოსიპოვიჩი ხელმძღვანელობდა. სუხოიმ დაგეგმა, რომ ახალი იარაღი გახდებოდა შეიარაღება T-6-ისთვის, პერსპექტიული წინა ხაზის ბომბდამშენი ცვლადი ფრთების გეომეტრიით, რომელსაც ისინი ავითარებდნენ, რომელიც მოგვიანებით გახდა ლეგენდარული Su-24.

სამუშაო პირობების მიხედვით ახალი მანქანასაკმაოდ შეკუმშული იყო: T-6, რომელმაც პირველი ფრენა განახორციელა 1970 წლის 17 იანვარს, 1973 წლის ზაფხულში, უკვე მზად იყო სამხედრო ტესტერებისთვის გადასატანად. AO-19 თვითმფრინავების მწარმოებლების მოთხოვნების დაზუსტებისას წარმოიშვა გარკვეული სირთულეები. თოფმა, რომელიც კარგად ისროდა საცდელ სკამზე, 150 გასროლაზე მეტი ვერ გაისროლა - ლულები გადახურდა და გაცივება სჭირდებოდა, რასაც ხშირად დაახლოებით 10–15 წუთი სჭირდებოდა, გარემოს ტემპერატურის მიხედვით.

კიდევ ერთი პრობლემა ის იყო, რომ იარაღს არ სურდა, როგორც ხუმრობენ ტულას ინსტრუმენტების საინჟინრო დიზაინის ბიუროს დიზაინერებმა, "სროლის შეწყვეტა". გაშვების ღილაკის გაშვების შემდეგ, AO-19-მა მოახერხა სპონტანურად გასროლა სამი ან ოთხი ჭურვი. მაგრამ გამოყოფილ დროში აღმოიფხვრა ყველა ხარვეზი და ტექნიკური პრობლემა და T-6 წარედგინა საჰაერო ძალების GLIT-ებს ტესტირებისთვის ახალ ფრონტის ხაზის ბომბდამშენში სრულად ინტეგრირებული იარაღით.

ახტუბინსკში დაწყებული ტესტების დროს, პროდუქტი, რომელსაც იმ დროისთვის ჰქონდა მიღებული GSh ინდექსი (გრიაზევი - შიპუნოვი) -6-23, ისროლეს სხვადასხვა სამიზნეებზე. უახლესი სისტემის სატესტო გამოყენების დროს, ერთ წამზე ნაკლებ დროში, პილოტმა შეძლო მთლიანად დაეფარა ყველა სამიზნე, გაისროლა დაახლოებით 200 ჭურვი!

პაველ სუხოი იმდენად კმაყოფილი იყო GSh-6-23-ით, რომ სტანდარტულ სუ-24 საბრძოლო მასალებთან ერთად ე.წ. შედიოდა 45 გრადუსი. ვარაუდობდნენ, რომ ასეთი იარაღით და მთლიანობაში იგეგმებოდა ორი ასეთი დანადგარის განთავსება წინა ხაზზე ბომბდამშენზე, მას შეეძლო ასაფრენი ბილიკის მთლიანად გამორთვა ერთ უღელტეხილზე, ასევე ბრძოლაში მოტორიზებული ქვეითების კოლონის განადგურება. ერთ კილომეტრამდე სიგრძის მანქანები.

ძერჟინეცის ქარხანაში შემუშავებული SPPU-6 გახდა ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მობილური ქვემეხის დანადგარი. მისი სიგრძე ხუთ მეტრს აღემატებოდა, ხოლო მასა 400 ჭურვის საბრძოლო მასა იყო 525 კგ. ტესტებმა აჩვენა, რომ სროლისას ახალი ინსტალაციაყოველ წრფივ მეტრზე ერთი ჭურვი მაინც მოხვდა.

აღსანიშნავია, რომ სუხოის შემდეგ დაუყოვნებლივ მიკოიანის საპროექტო ბიურო დაინტერესდა ქვემეხით, რომელიც აპირებდა GSh-6-23-ის გამოყენებას უახლეს ზებგერითი ჩამჭრელ MiG-31-ზე. მიუხედავად მისი დიდი ზომისა, თვითმფრინავების მწარმოებლებს სჭირდებოდათ საკმაოდ მცირე ზომის იარაღი სროლის მაღალი სიჩქარით, ვინაიდან MiG-31 უნდა გაენადგურებინა ზებგერითი სამიზნეები. KBP დაეხმარა მიკოიანს უნიკალური მსუბუქი კონვეიერის გარეშე, უკავშირო კვების სისტემის შემუშავებით, რომლის წყალობითაც იარაღის წონა შემცირდა კიდევ რამდენიმე კილოგრამით და მოიპოვა დამატებითი სანტიმეტრი სივრცე დამჭერის ბორტზე.

გამოჩენილი მეიარაღეების არკადი შიპუნოვისა და ვასილი გრიაზევის მიერ შემუშავებული GSh-6-23 ავტომატური თვითმფრინავი კვლავ რჩება რუსეთის საჰაერო ძალებში. უფრო მეტიც, მრავალი თვალსაზრისით მისი მახასიათებლები, მიუხედავად მისი 40 წელზე მეტი მომსახურების ვადისა, რჩება უნიკალური.

უნივერსალური იარაღის კონტეინერი UPK-23/250 (UPK-23-250) არის გონდოლა ჩაშენებული ორლულიანი 23მმ სწრაფი ცეცხლსასროლი იარაღით GSh-23 (GSh-23L, GSh-23M) შექმნილია გრიაზევ-შიპუნოვი UPK-ის მიერ. -23-250 შეჩერებულია ვერტმფრენის იარაღის სტანდარტული ქვედაბოლოების სამონტაჟო წერტილებზე. განკუთვნილია ტიპის ობიექტების დასასრულებლად: 28, VM, 48, 82, 94, 24B, 24BN, 32, 24, 23, 11, S-22, T-43, S-32MK, t-58, S32M2K, S52K, S52UK , 242, 243, 246, 249, 80T, 80MT, 502, 72P.

დაყენებული ვერტმფრენებზე: Mi-24, Mi-8, Mi-28 (და მათი მოდიფიკაციები), Ka-50, Ka-52 და ა.შ. ზოგადად, თითქმის ნებისმიერი რუსული ვერტმფრენისთვის, რომელსაც აქვს ქვედა საყრდენები იარაღის დასაკიდებლად. შექმნილია ამოცანების ფართო სპექტრის გადასაჭრელად: მსუბუქი და საშუალო ჯავშანტექნიკის სახმელეთო სამიზნეების განადგურება, ნელი მფრინავი საჰაერო სამიზნეების განადგურება, მტრის პერსონალის განადგურება და ა.შ. ზოგადად, ის ასრულებს თითქმის იგივე დავალებებს, როგორც საბორტო ვერტმფრენის ტყვიამფრქვევები და ქვემეხები და ემსახურება ვერტმფრენის ცეცხლსასროლი იარაღის გაძლიერებას. გონდოლას წონა თოფებით და სრული საბრძოლო მასალით დაახლოებით 300-310 კგ. GSh-23 ქვემეხის სროლის სიჩქარე დაახლოებით 3000 გასროლაა წუთში ჭურვის სიჩქარით 690-700 მეტრი წამში... სროლის მანძილი 3000 მეტრს აღწევს! ერთი კონტეინერის საბრძოლო მასალის ტევადობა 250 ჭურვია, რის გამოც კონტეინერს UPK-23-250 ჰქვია. ოთხი კონტეინერის საბრძოლო ტევადობა (მაქს, Mi-28 საბრძოლო მასალა) შესაბამისად უდრის 1000 ჭურვს. არის კარგი საშუალებასაკონტაქტო საჰაერო ბრძოლისთვის

UPK-23-250-ის მუშაობის მახასიათებლები

იარაღი GSh-23L

ტყუპი 23 მმ AO-9 ქვემეხის შემუშავება დაიწყო NII-61-ზე 1955 წელს მთავარი დიზაინერის ვ.პ. გრიაზევისა და დეპარტამენტის უფროსის ა.გ.შიპუნოვის ხელმძღვანელობით. იარაღი შემუშავებულია AM-23 ვაზნაზე. არსებითად, ეს იყო ორი იარაღი გაერთიანებული ერთ ერთეულში და ჰქონდა დაკავშირებული ავტომატიზაციის მექანიზმი. ერთი იარაღის უკან დახევა განხორციელდა ფხვნილის აირების ენერგიის გამოყენებით მეორის დაბრუნების დროს, რამაც შესაძლებელი გახადა ღვეზელები და დასაბრუნებელი ზამბარები და შეემცირებინა სტრუქტურის წონა. ორი ლულის არსებობამ შესაძლებელი გახადა მათი გადარჩენის გაზრდა ცეცხლის საერთო მაღალი სიჩქარით (2-ჯერ მეტი ვიდრე AM-23). სიცოცხლისუნარიანობის გასაზრდელად გამოიყენებოდა შოკისმომგვრელი მექანიზმი ვაზნების შეუფერხებლად დასაყენებლად. იარაღის პირველ პროტოტიპზე მიღებულ იქნა ფირის შესანახი მექანიზმის სლაიდური დიზაინი, მაგრამ ის წარუმატებელი აღმოჩნდა. მეორე ნიმუში უკვე იყენებდა ვარსკვლავურ დისკს.

1957 წლიდან OKB-575 ავითარებდა იარაღს, მაგრამ ქარხნული ტესტები ჩატარდა NII-61-ზე. სახელმწიფო სახმელეთო გამოცდები დასრულდა 1958 წლის ბოლოს. 1959 წლის ივნისში ჩატარდა ფრენის ტესტები, რის შემდეგაც გადაწყდა იარაღის მასობრივ წარმოებაში გაშვება სახელობის ქარხანაში. დეგტიარევი აღნიშვნით GSh-23. პირველი წარმოების ნიმუშებმა აჩვენა დაბალი სიცოცხლისუნარიანობა, რაც მოითხოვდა დიზაინის რიგ მოდიფიკაციას. ოფიციალურად მიიღეს სამსახურში 1965 წელს.

ავტომატიზაციის ფუნქციონირება დაფუძნებულია ფხვნილის გაზების ენერგიის გამოყენებაზე, რომლებიც მონაცვლეობით მიეწოდება ერთი ლულიდან, შემდეგ მეორედან. იარაღი იკვებება ქამრის შესანახი საშუალებით (მოწოდებულია როგორც მარცხენა, ასევე მარჯვენა შესანახი). ვაზნების მიწოდება ორივე ლულაში ხდება ერთი სარტყლიდან საერთო მექანიზმით. თითოეულ ლულას აქვს საკუთარი ერთეულები ვაზნის სარტყლიდან კამერაში ჩასაშვებად, კამერაში, ჩაკეტვისა და ღვედის ამოსაღებად. ერთი ლულის მექანიზმები კინემატიკურად არის დაკავშირებული მეორის მექანიზმებთან როკერის მკლავების გამოყენებით, ერთეულების მოქმედებისა და საკვების მონაცვლეობით ორ ბლოკს შორის: ერთი ლულის ჩაკეტვა გულისხმობს მეორის განბლოკვას, ვაზნის ამოგდება გულისხმობს ვაზნის კამერაში ჩაკეტვას. მიმდებარე ერთი.

სროლის კონტროლი არის დისტანციური, ელექტრო DC (27 V).

GSh-23 ქვემეხის გასასროლად გამოიყენება 23 მმ-იანი ვაზნები მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტებით, ჯავშანსატანკო ასაფეთქებელი და ჯავშანსატანკო ცეცხლგამჩენი ჭურვები. ვაზნის ფხვნილი აალდება ელექტრო პრაიმერით.

იარაღი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩამოკიდებულ კონტეინერებში GP-9, SPPU-22, UPK-23-250.

GSh-23L იარაღი ხელმისაწვდომია სამი ვერსიით

9-A-472.00-01 - ჰორიზონტალური ლოკალიზატორით;
9-A-472.00-02 - ლოკალიზატორის გამონაბოლქვი ფანჯრების ვერტიკალური განლაგებით;
9-A-472.00-03 - ლოკალიზატორის გამონაბოლქვი ფანჯრებით, რომლებიც მდებარეობს 45° კუთხით

სუსპენზია UPK 23-250-ისთვის

სუსპენზიის ტიპის მიხედვით, კონტეინერი იყოფა 6 ტიპად:

9-A-681,
9-A-681-01,
9-A-681-02,
9-A-681-03,
9-A-681-04,
9-A-681-05

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: