კრასნოიარსკის ტერიტორიის განვითარების ისტორია უძველესი დროიდან. პრეზენტაცია "ჩვენი კრასნოიარსკის ტერიტორიის" ისტორიის შესახებ.

კრასნოიარსკის ქალაქის ისტორია.

ქალაქის ისტორიაში გარდამტეხი მომენტი იყო 1895 წელს დიდი ციმბირის მშენებლობა რკინიგზა, რომელმაც კრასნოიარსკი რუსეთის ცენტრთან დააკავშირა. შემდეგ აშენდა რკინიგზის სადგური და ცნობილი ხიდი იენიზეის გასწვრივ და კრასნოიარსკი გახდა ყველაზე დიდი სატრანსპორტო კერა ციმბირში. მე-19 საუკუნეში ქალაქი დეკაბრისტების გადასახლების ადგილად იქცა. საგანმანათლებლო და კულტურული დაწესებულებები, საკუთარი გაზეთი იწყებს გამოცემას, რის წყალობითაც ქალაქი ციმბირის ერთ-ერთი კულტურული დედაქალაქის სტატუსს იღებს.

კრასნოიარსკი თანამედროვე დროში.

დღეს, დაარსებიდან თითქმის ოთხი საუკუნის შემდეგ, კრასნოიარსკი არის აღმოსავლეთ ციმბირის მთავარი სამრეწველო, სატრანსპორტო, სამეცნიერო, კულტურული და სპორტული ცენტრი, ჩვენი ქვეყნის სიდიდით მეორე რეგიონის დედაქალაქი. ქალაქში 150 მსხვილი და საშუალო საწარმო ფუნქციონირებს. უფრო მეტიც, მრავალი წლის განმავლობაში კრასნოიარსკი აღიარებულია რუსეთის ერთ-ერთ ყველაზე კომფორტულ ქალაქად.

კრასნოიარსკის ატრაქციონები.

ინდუსტრიული და ეკონომიკური ცენტრის სტატუსის მიუხედავად, კრასნოიარსკი ასევე ცნობილია თავისი ღირსშესანიშნაობებით. თქვენ ნამდვილად გინახავთ მინიმუმ ორი მათგანი: 10-რუბლიან კუპიურზე გამოსახულია პარასკევას პიატნიცას სამლოცველო და კომუნალური ხიდი იენიზეის გასწვრივ. მათ დასათვალიერებლად, თქვენ უბრალოდ უნდა გახსნათ თქვენი საფულე. მაგრამ კიდევ რა არის საინტერესო კრასნოიარსკში, ჩვენ ახლა გეტყვით.

კრასნოიარსკის სვეტები

ქალაქი გამოირჩევა უნიკალური პეიზაჟებით, მთის პეიზაჟებით, ძლიერი ციმბირის ტყით და ცნობილი სტოლბის ნაკრძალით. იგი წარმოადგენს ეგზოტიკურ კლდოვან სიმაღლეებს ტაიგებს შორის აღმოსავლეთ საიან მთების ღეროებში. ნაკრძალი კრასნოიარსკის გარეუბანიდან 3 კილომეტრში მდებარეობს, მაგრამ შთაბეჭდილებები ღირს აქ გასავლელად. სვეტები ცნობილია მთელ მსოფლიოში და ქალაქის ერთ-ერთი სიმბოლოა.

კრასნოიარსკის ფლორისა და ფაუნის პარკი "როევ რუჩეი"

ეს არის ერთ-ერთი უდიდესი ზოოპარკი რუსეთში. აქ ცხოვრობენ დათვები, მგლები, ფოცხვერები, საბლები, მგლები, მელა, ციყვი, მტაცებელი ფრინველები, გედები, ბატები, იხვები და ციმბირის ფაუნის მრავალი სხვა წარმომადგენელი. ზოოპარკს აქვს აკვარიუმი. აქ "დაფუძნებულია" კუები, ნიანგები, პირანიები და წყლის სამყაროს სხვა მკვიდრნი. ცენტრში არის აუზი რიფის ზვიგენებით. მათი კვება განსაკუთრებით შთამბეჭდავად გამოიყურება. მისამართი: ქ. სვერდლოვსკაია, 93

კრასნოიარსკის პარასკევას პიატნიცას სამლოცველო

ყარაულნაიას ბორცვის თავზე აშენდა პარასკევა პიატნიცას მართლმადიდებლური სამლოცველო. როგორც უკვე ვთქვით, ის გამოსახულია 10 რუბლის რუსული ბანკნოტის წინა მხარეს. რვაკუთხა თაღოვანი სახურავის სამლოცველო აშენდა მე-19 საუკუნეში. მანამდე იყო ხის სამლოცველო, რომელიც, ლეგენდის თანახმად, ააგო ვაჭარმა, რომელიც კინაღამ დაიხრჩო და გადაწყვიტა მისი ხსნა სამუდამოდ გაეგრძელებინა. სამლოცველოდან შეგიძლიათ იხილოთ კრასნოიარსკის ბრწყინვალე პანორამა. იქვე არის ქვემეხიც, რომელიც ყოველ შუადღეს საზეიმო ზალპს აკეთებს. მისამართი: ქ. სტეპან რაზინი, 51ა

კრასნოიარსკის ცენტრალური პარკი

ცენტრალური პარკი მდებარეობს ქალაქის ისტორიულ ცენტრში, ის საყვარელი სასეირნო ადგილია ქალაქის მცხოვრებთა და ვიზიტორებისთვის. პარკს აქვს ატრაქციონები, ეშმაკის ბორბალი და კრასნოიარსკის ბავშვთა რკინიგზა. მისამართი: რევოლუციის მოედანი

კრასნოიარსკის თეატრის მოედანი

აქ არის ქალაქის მთავარი შადრევანი. წყლის ჭავლები მუსიკასთან და შუქთან ერთად ქმნიან სურათს, რომელიც ხშირად აღბეჭდილია ტურისტების ფოტოებზე. ღამით შადრევანი 600-მდე ფერადი ნათურით ანათებს. თეატრის მოედნის ქვედა ტერასაზე არის კასკადური შადრევანი "ციმბირის მდინარეები". მისი კომპოზიცია არის კრასნოიარსკის ტერიტორიის პატარა მდინარეების ცეკვა ერთი დიდი იენისეის გარშემო. მოედანზე ყოფნისას არ გაივლით კრასნოიარსკის ოპერისა და ბალეტის თეატრს. გარდა ამისა, აქ იმართება ქალაქის მთავარი არდადეგები, ასე რომ, თუ აქ შვებულებაში მოხვდით, ძალიან გაგიმართლათ. ხოლო თუ სიმშვიდე მოგწონთ, შეგიძლიათ უბრალოდ დაჯდეთ სკამზე და აღფრთოვანდეთ სხვა ქალაქის სიმბოლოთი, ადგილობრივი ბიგ ბენით (საათის კოშკი, რომელიც მერიის ნაწილია).

Მატარებლის სადგური.

კრასნოიარსკის რკინიგზის სადგური

ეს არის კრასნოიარსკის მთავარი სარკინიგზო სადგური. 2004 წელს სადგურის შენობა და მიმდებარე მოედანი გარემონტდა და მას შემდეგ ისინი უბრალოდ არ ცნობენ. ახლა სადგური ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ლამაზად არა მხოლოდ ტრანს-ურალებში, არამედ მთელ რუსეთში. სადგურის მოედანზე შადრევნებია, მოედნის ცენტრში კი 16 მეტრიანი სტელი დგას, რომელსაც ამაყად აკრავს კრასნოიარსკის ჰერალდიკური სიმბოლო ლომი. მისამართი: ქ. 30 ივლისი, 1

რეგიონალური მუზეუმი.

მუზეუმები კრასნოიარსკში

თუ იენიზეის სანაპიროზე გადიხართ, მაშინ კომუნალური ხიდის უკან ნახავთ მხარეთმცოდნეობის მუზეუმის ულამაზეს შენობას (დუბროვინსკის ქუჩა, 84). კრასნოიარსკის მუზეუმის ცენტრში (Pl. Mira, 1) აუცილებლად ნახავთ საინტერესო გამოფენებს, რომლებიც აქ იმართება დიდი რაოდენობით. და აქ შეგიძლიათ შეეხოთ ელვას, შემოიხვიოთ უზარმაზარ საბანში და გააკეთოთ ბევრი სხვა რამ, რაც შეუძლებელი გეჩვენებათ. ჩვენ ასევე გამოვყოფთ სურიკოვის ხელოვნების მუზეუმს. მის ფონდებში იმდენი ნახატია, რომ სამი ფილიალი გაუხსნა: ქ. პარიზის კომუნა, 20, მირას გამზ., 12 და სხვ. im. გაზეთები "Krasnoyarsky Rabochiy", 68. და ლიტერატურული მუზეუმი (ლენინის ქ., 66), რომლის შენობაში შერეულია გოთური და ხის არტ ნუვო, საშუალებას მოგცემთ ნახოთ რუსული ოქროს ხანის მწერლებისა და პოეტების უნიკალური დოკუმენტები. ლიტერატურა.

მუზეუმი - ორთქლის ნავი "წმინდა ნიკოლოზი"

ეს ორთქლმავალი მე-19 საუკუნეში ყველაზე სწრაფად ითვლებოდა. დღეს ის არ გამოიყენება დანიშნულებისამებრ, მაგრამ დგას იენიზეის სანაპიროზე. 1891 წელს ამ გემზე კრასნოიარსკში ჩავიდა რუსეთის მომავალი იმპერატორი ნიკოლოზ II. 1897 წელს ორთქლის გემზე მეტი მოხდა საინტერესო ამბავისწორედ მასზე გაგზავნეს ვლადიმერ ლენინი გადასახლებაში. ახლა გემზე სხვადასხვა თემების ექსპოზიციებია: ლენინის ცხოვრება, დიდი სამამულო ომი, 1812 წლის ომი და სხვა. ბავშვებისთვისაც საინტერესო იქნება: შეგიძლიათ საჭესთან დაჯდეთ, გემბანზე იაროთ და რინდას დაურეკოთ. მისამართი: მირას მოედანი, 1ა

ვიქტორ ასტაფიევის მემორიალური კომპლექსი

სოფელი ოვსიანკა მდებარეობს კრასნოიარსკიდან 26 კილომეტრში. აქ მისვლა შეგიძლიათ ავტობუსით, რომელიც მიდის ავტოსადგურიდან დივნოგორსკში. და ღირს აქ მოხვედრა, რათა მოინახულოთ მე-20 საუკუნის რუსი ლიტერატურული კლასიკოსის ვიქტორ ასტაფიევის სამშობლო. აქ შეგიძლიათ ნახოთ ეკლესია, სადაც მომავალი მწერალი მოინათლა და მოინახულოთ მემორიალური კომპლექსი. იგი შედგება ასტაფიევის მიერ აშენებული სახლისგან, ასევე ბებიის მამულისგან, რომელიც მას 7 წლის ასაკიდან ზრდიდა. მისამართი: ს. ოვსიანკა, ქ. შჩეტინკინა, 26

Cetelem Bank არის ერთობლივი საწარმო Sberbank-სა და BNP Paribas-ის საბანკო ჯგუფის (საფრანგეთი) შორის. ფინანსური ინსტიტუტის მუშაობის ძირითადი მიმართულებაა ფიზიკური პირების მომსახურება. Setelem თავდაჯერებულად შედის რუსეთის საბანკო დაწესებულების ტოპ 50-ში. რიგი ინდიკატორებისთვის, როგორიცაა აქტივების ზომა და სესხის პორტფელი, ის რეიტინგის ათეულში მე-3 თუ მე-4 ადგილზეა.

ორგანიზაციის წარმატება საცალო ბაზარზე რამდენიმე ფაქტორით არის განპირობებული. მათ შორის მთავარია Cetelem Bank-ის კარგად გააზრებული და მოსახერხებელი პირადი ანგარიში (შემდგომში LC), რომელსაც ავსებს ფუნქციური My Bank მობილური აპლიკაცია. მიზანშეწონილია უფრო დეტალურად განვიხილოთ თითოეული პოპულარული საბანკო პროდუქტის მახასიათებლები და შესაძლებლობები.

Cetelem Bank-ის პირადი ანგარიში განთავსებულია ორგანიზაციის ვებგვერდზე https://www.cetelem.ru/. რეგისტრაციის ან ავტორიზაციის გვერდზე გადასასვლელად, უბრალოდ მიჰყევით ბმულს MY BANK რესურსის ნებისმიერი გვერდის ზედა მარჯვენა კუთხეში.

Setelem-ის პირად ანგარიშზე რეგისტრაციისა და შესვლის შესაძლებლობა ეძლევათ ორგანიზაციის კლიენტებს, რომლებმაც მიიღეს სესხი ან აიღეს დაზღვევა. LC ფუნქციონირებაზე წვდომა საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად განახორციელოთ შემდეგი მოქმედებები:

გაარკვიეთ სესხის ნაშთი;
იხილეთ მომავალი გადახდების გრაფიკი;
დაავალოთ საკრედიტო დავალიანების - სრულად ან ნაწილობრივ დაფარვა;
მიიღოს ინფორმაცია ვალის დაფარვის მეთოდების შესახებ;
გაეცანით ორგანიზაციის სპეციალურ შეთავაზებებს;
გაარკვიეთ კლიენტთან ყველაზე ახლოს სერვისის პუნქტების ადგილმდებარეობა.

რეგისტრაცია პირად ანგარიშზე

Setelem-თან თქვენი პირადი ანგარიშის შესასვლელად, თქვენ არ გჭირდებათ რეგისტრაციის პროცედურის გავლა. ძალიან მოსახერხებელია და ზოგავს კლიენტის დროს. პირადი ანგარიში ავტომატურად იქმნება საბანკო დაწესებულების ნებისმიერი მსესხებლის ან ბარათის მფლობელისთვის. ამიტომ, ზემოთ მოცემულ ბმულზე დაწკაპუნება იწვევს თქვენი პირადი ანგარიშის შესვლის გვერდის გახსნას.

ონლაინ შესვლა თქვენს პირად ანგარიშზე online.cetelem.ru-ზე

პირად ანგარიშში შესვლა გულისხმობს რამდენიმე მარტივი ოპერაციის თანმიმდევრულ შესრულებას:

პაროლის აღდგენა და წვდომა Setelem-ის პირად ანგარიშზე

თუ ვერ შედიხართ პირად ანგარიშზე, ჯერ უნდა შეამოწმოთ კლიენტის მიერ შეყვანილი მონაცემები. თუ შედეგი არ არის, მოგიწევთ პირად ანგარიშზე წვდომის აღდგენა. ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ Cetelem Bank-ის უახლოეს ოფისს.

მისი მისამართის საპოვნელად მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:

საბანკო დაწესებულების ფილიალში საჭიროა სიტუაციის აღწერა და თანამშრომლების მითითებების შესრულება. ის სწრაფად მოაგვარებს პრობლემას და აღადგენს წვდომას Cetelem Bank-ის პირად ანგარიშზე.

ფულადი სესხი Cetelem Bank-ში

Cetelem Bank-ის პირადი ანგარიშის ფუნქციონირება მომხმარებელს სთავაზობს ოპციების ფართო სპექტრს. ზოგიერთი მათგანი იმსახურებს დეტალურ განხილვას.

როგორ ავიღოთ ფულადი სესხი

მოსახერხებელი და პრაქტიკული სესხის კალკულატორი ძალიან პოპულარულია მსესხებლებს შორის. ის განთავსებულია ორგანიზაციის ვებგვერდზე საჯარო დომენში. მისი დახმარებით სესხის სავარაუდო პირობების გამოსათვლელად, თქვენ უნდა:

აღწერილი ქმედებების განხორციელების შედეგია საკრედიტო პირობების გაანგარიშება. შედეგები ნაჩვენებია ეკრანის მარჯვენა მხარეს და მოიცავს სამ ძირითად პარამეტრს:

პოტენციური მსესხებლის სურვილის შემთხვევაში, გაანგარიშების შედეგები მარტივად შეიძლება დარეგულირდეს. ამისათვის საკმარისია სამი საწყისი პარამეტრიდან რომელიმეს ფირფიტა სასურველი მიმართულებით გადაიტანოთ. ასეთი ქმედებების შედეგია კლიენტისთვის სესხის გაცემის უფრო მისაღები პირობების მიღება. Cetelem Bank-დან სესხის მისაღებად საკმარისია:

დაუკავშირდით ორგანიზაციის სპეციალისტს;
შეუკვეთეთ დარეკვა.

ამის შემდეგ თქვენ უნდა მიჰყვეთ საბანკო ორგანიზაციის თანამშრომლის მითითებებს.

სეტელემში სესხის ბალანსის შემოწმება

მიმდინარე სესხის ინფორმაცია არის ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი და მნიშვნელოვანი ნებისმიერი მსესხებლისთვის. მისი მიღების რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს. ასეთი ინფორმაცია აუცილებელია როგორც ბიუჯეტის დაგეგმვისთვის, ასევე სესხის ვადამდე დაფარვისთვის.

Cetelem Bank-ის თქვენს პირად ანგარიშზე მიმდინარე თარიღისთვის დავალიანების გასარკვევად, საჭიროა:

ზემოაღნიშნული ქმედებების შესრულების შედეგად ეკრანზე გამოჩნდება ინფორმაცია სესხის შესახებ. მისი შესწავლის შემდეგ, მსესხებელი ადვილად გეგმავს ბიუჯეტს ან გადაწყვეტს ადრეული დაფარვასესხი.

როგორ გავაუქმოთ დაზღვევა სესხის გაცემისას?

ფინანსური ინსტიტუტის მუშაობის ერთ-ერთი სფეროა ონლაინ დაზღვევის გაცემა. კლიენტებს სთავაზობენ რამდენიმე სახის დაზღვევას Cetelem Bank-ისგან.

დაზღვევა გაცემულია კომპანიების მიერ, რომლებიც არიან Cetelem-ის პარტნიორებს შორის.

Cetelem Bank-ის დაზღვევის სავალდებულო სახეობაა მხოლოდ CASCO პოლისი მანქანის სესხებზე. კლიენტს უფლება აქვს უარი თქვას ყველა სხვა შეთავაზებაზე. ზოგიერთ შემთხვევაში – დაზღვევის ხელშეკრულების დადების შემდეგაც. ასევე შესაძლებელია CASCO-სგან უარის თქმა. მაგალითად, მანქანის სესხის ვადამდე დაფარვის შემთხვევაში ან თუ გსურთ სადაზღვევო კომპანიის შეცვლა. ამისთვის საჭიროა:

Cetelem Bank-ის მიერ დაზღვევის გაუქმება პოლისზე დახარჯული თანხის სრული დაბრუნებით შესაძლებელია მხოლოდ გაგრილების პერიოდში. მისი ხანგრძლივობა განისაზღვრება სადაზღვევო კომპანიის წესებით. მაგალითად, სბერბანკის დაზღვევაში ეს არის 3 კვირა. განსაზღვრული ვადის გასვლის შემდეგ დაზღვევის გაუქმება გულისხმობს სადაზღვევო პრემიის ნაწილის გადახდას.

სესხის ადრეული დაფარვა Cetelem Bank-ში

ფინანსური ორგანიზაციის პირად ანგარიშზე შესვლა ხსნის წვდომას უამრავ შესაძლებლობებზე. მათ შორის - არა მხოლოდ ინფორმაცია სესხის შესახებ, არამედ ვალის გადახდაც.

დაფარვის მეთოდის გადაწყვეტისას გასათვალისწინებელია საკომისიოს ზომა. დღესდღეობით Cetelem Bank-ში სესხის ვადამდე დაფარვის ორი გზა არსებობს დამატებითი ხარჯების გარეშე. პირველი არის ავტომატური გადახდა სბერბანკში, ხოლო მეორე არის Eleksnet ტერმინალების გამოყენება. ორივე შემთხვევაში საჭიროა ფინანსური ტრანზაქციების რაოდენობისა და ზომის ლიმიტების დაცვა.

LC-ით სესხის დაფარვისთვის თქვენ უნდა:

მანქანის სესხების მახასიათებლები Cetelem Bank-ში

მანქანის სესხები ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული საბანკო მომსახურებაა. ამ პროდუქტზე მოთხოვნა განპირობებულია რამდენიმე მნიშვნელოვანი უპირატესობით:

ამ უკანასკნელი უპირატესობის გამოსაყენებლად, ჯერ უნდა გაარკვიოთ სესხის ნაშთი. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა აირჩიოთ დაფარვის მეთოდი და გადარიცხოთ თანხები.

თანხის გადარიცხვა პირად ანგარიშზე Setelem

საბანკო დაწესებულების პირადი ანგარიშის კიდევ ერთი მოსახერხებელი ფუნქციაა თანხის გადარიცხვა ბარათიდან ბარათზე. სერვისი საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ გადახდები როგორც თავად ბანკის, ასევე მესამე მხარის ფინანსური ორგანიზაციების პლასტმასის მონაწილეობით.

ოპერაციის დასასრულებლად, თქვენ უნდა:

მობილური აპლიკაცია

მომხმარებლების მოხერხებულობისთვის შემუშავდა ბანკი Cetelem-ის მობილური აპლიკაცია. პროგრამას აქვს ფუნქციონირება, რომელიც თითქმის მსგავსია პირადი ანგარიშის შესაძლებლობებთან. ბმულები, რომ ჩამოტვირთოთ აპლიკაცია Cetelem Bank–დან მობილური ტელეფონი- როგორც Android-ის ბაზაზე, ასევე Apple მოწყობილობებისთვის - განთავსებულია საიტის მთავარ გვერდზე.

რომ გახდე მომხმარებელი მობილური ბანკისეტელ, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

დეტალურად ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციაგამოქვეყნებულია ბანკის ვებგვერდზე. მობილური აპლიკაციის გამოყენებით კლიენტს აქვს შესაძლებლობა:

გაეცანით სესხის ბალანსს და სხვა ინფორმაციას მიღებული საბანკო პროდუქტების შესახებ;
გაარკვიეთ შემდეგი ყოველთვიური გადახდის ვადა;
მიიღეთ ინფორმაცია სპეციალური შეთავაზებების შესახებ;
გაეცნონ საბანკო დაწესებულების საკრედიტო და სადაზღვევო პროდუქტებს;
შეუკვეთეთ გამოძახება ფინანსური ინსტიტუტის თანამშრომლისგან;
დაადგინეთ სად მდებარეობს ბანკის უახლოესი ოფისი ან მანქანის სესხის გამცემი სალონი.

სატელეფონო ბანკი

MY BANK აპლიკაციის გარდა, Setelem-ის სპეციალისტებმა შეიმუშავეს მობილური მოწყობილობებისთვის კიდევ ერთი სერვისი - სატელეფონო ბანკინგის სისტემა. ეს საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ინფორმაცია კლიენტის ბარათებისა და ანგარიშების შესახებ მარტივი ზარით ერთ-ერთ ქოლ ცენტრში. სატელეფონო ბანკის მომხმარებლების ძირითადი უპირატესობებია:

შესვლის შემდეგ, ინფორმაცია მიიღება სისტემაში ავტომატური რეჟიმი. კლიენტს ეძლევა ინფორმაცია სესხის ხელშეკრულების ან ბარათის შესახებ. მას მხოლოდ პასპორტის მონაცემები და საბანკო პროდუქტის დეტალები მოეთხოვება.

სატელეფონო ცხელი ხაზი Setelem

ხარისხიანი სერვისის წინაპირობაა კლიენტთან ეფექტური სამუშაო უკუკავშირის შექმნა. Setelem გთავაზობთ რამდენიმე გზას დაუკავშირდით სპეციალისტს კონსულტაციის ან ტექნიკური დახმარებისთვის:

დახმარების მისაღებად უბრალოდ მიჰყევით ნებისმიერ მითითებულ ბმულს, რომელიც ხელმისაწვდომია Cetelem Bank ვებსაიტის ყველა გვერდზე. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეასრულოთ მიღებული ინსტრუქციები, მიაწოდოთ საჭირო ინფორმაცია. მაგალითად, შეავსეთ გახსნილი ფორმის ველები და გაგზავნეთ მოთხოვნა.

იენიზეის რეგიონის ისტორია უძველესი დროიდან იწყება. პირველი ხალხი აქ დასახლდა დაახლოებით 200 ათასი წლის წინ. გასული საუკუნეების განმავლობაში, კაცობრიობის რამდენიმე დიდი მიგრაციის ტალღამ მოიცვა ტერიტორია. რუსების მოსვლამდე აქ ცხოვრობდა რამდენიმე თურქული, სამოიდი, ტუნგუს და იენისეის ტომები, რომლებსაც ჰქონდათ გამორჩეული უძველესი კულტურადა ცხოვრების განსაკუთრებული წესი. პირველი ფრაგმენტული ინფორმაცია იენიზეში რუსების გამოჩენის შესახებ თარიღდება იმ შორეულ დროში, როდესაც ნოვგოროდის უშკუინების მამაცი პომორის შთამომავლები აქ მოხვდნენ "ყინულოვანი" ზღვის გასწვრივ, კონტინენტის ჩრდილოეთ სანაპიროების გასწვრივ. თუმცა, იენიესის რეგიონის ფართოდ დასახლება მოხდა XVII საუკუნის მე-15 პირველი მესამედის დასაწყისში აღმოსავლეთ ციმბირის რუსეთის სახელმწიფოსთან ანექსიის ფონზე. მთავარი მიზანიციმბირში საძიებო მოძრაობა იყო "რბილი უსარგებლო" (ბეწვი) მოსკოვის სახელმწიფოს შემოსავლის ყველაზე მნიშვნელოვანი ვალუტა XVI - XVII საუკუნეებში.

რუსი მკვლევარები იენიზეის აუზში შევიდნენ XVI-XVII საუკუნეების მიჯნაზე. რუსების წინსვლა წყალგამყოფი გზებით მიმდინარეობდა. ჩრდილოეთიდან „ოქროს მდუღარე მანგაზეიას“ მხრიდან გზას აიღეს, კაზაკებმა 1607 წელს დააარსეს რეგიონში პირველი მუდმივი დასახლება ტურუხანის შესართავთან - ზამთრის ქოხი „ნიკოლას მახლობლად ტურუხანზე“. ასე რომ, პირველი "ციურიდან" იენიზეის ნაპირებზე მოვიდა ნიკოლაი საოცრება - რუსეთის დასახლებებში ვაჭრებისა და მეზღვაურების ყველაზე პოპულარული "მფარველი". შემდგომში დასახლება ცნობილი გახდა, როგორც ახალი მანგაზეია (ამჟამინდელი სოფელი სტაროტურუხანსკი).

მაკოვსკის პორტის განვითარებით, ჩაეყარა რუსების აქტიური წინსვლა აღმოსავლეთ ციმბირში მდინარეების სისტემის გასწვრივ: ობ - კეტ - კემი - იენიზეი - ანგარა - ლენა. 1619 წელს ანგარას შესასვლელთან პორტაჟის ბოლოს აშენდა იენიზეის ციხე, რომელიც 150 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იყო აღმოსავლეთ ციმბირის მთავარი სასაქონლო განაწილება და ხელოსნობის ცენტრი. იენისეისკის მიდგომებისა და სამხრეთიდან წყლის გზის დასაცავად, დაარსდა კრასნოიარსკის (1628), კანსკის (1628), აჩინსკის (1641) ციხეები, რომლებმაც მიიღეს კრასნოიარსკის დონის ხაზის სახელები. მის სამხრეთით მდებარე ტერიტორიები ანექსირებული იქნა მხოლოდ მე-18 საუკუნის დასაწყისში, როდესაც იენიზეის ნაპირზე აბაკანის (1707) და საიანის (1718) ციხეების დაარსებით, საბოლოოდ ჩამოყალიბდა რუსული ძალაუფლება. რეგიონის სამხრეთის დასახლებაში გარკვეული როლი ითამაშა იანოვსკის პორტაჟმა, რომელიც აკავშირებდა ზემო ჩულიმისა და იენიზეის აუზებს ამჟამინდელი ნოვოსელოვსკის რაიონის ტერიტორიაზე.

მე-17 საუკუნეში რეგიონის ტერიტორიაზე ჩამოყალიბდა იენისეის სასოფლო-სამეურნეო რეგიონი, რომელიც მეორე მნიშვნელობით ციმბირში, ვერხოტურსკო-ტობოლსკის შემდეგ, პურით ამარაგებდა რუსეთის ყველა აღმოსავლეთის მიწებს.

მოსკოვის (ციმბირის) ტრაქტის აგებით XVIII საუკუნის შუა ხანებში. იენიზეის რეგიონის დასახლებისა და განვითარების ახალი ეტაპი იხსნება. საქონლის მიწოდება რუსეთიდან აღმოსავლეთში და საპირისპირო მიმართულებით ბევრჯერ დაჩქარდა, წყლის მარშრუტთან შედარებით, ვაჭრობა გააქტიურდა (ზამთრის ციგების კოლონა სულ რაღაც ორ თვეში აგრძელებდა ტემპს ურალის ირბიტიდან ტრანსბაიკალიის კიახტამდე, ორწლიანი მოგზაურობის ნაცვლად ციმბირის მდინარეების და პორტების გასწვრივ გრძელი დამღლელი ზამთრით). ტრაქტის მოვლა-პატრონობამ (ვაგონი ვაჭრობა, იამშჩინა) ხელი შეუწყო ქალაქების ხელოსნობისა და სავაჭრო-სატრანსპორტო ფუნქციების ჩამოყალიბებას, რომლებმაც შეცვალეს მათი სამხედრო-თავდაცვითი ფუნქციები.

ეკონომიკური ცხოვრება თანდათან გადადის ჩრდილოეთიდან მოსკოვის, აჩინსკის, იენიზეისა და ტასევსკის ტრაქტების ზონაში. თავისუფალი დევნილების ნაკადი იგზავნება მინუსინსკის, აჩინსკის და კრასნოიარსკის რაიონებში, როგორც სოფლის მეურნეობისთვის ყველაზე ხელსაყრელი. პროვინციის სამხრეთით რუსული მოსახლეობის ზრდა დაჩქარდა XVIII საუკუნის 30-იან წლებში სპილენძისა და რკინის მრეწველობის (ლუკაზსკის და ირბინსკის ქარხნები) შექმნით. ვითარდება ქალაქები კრასნოიარსკი, აჩინსკი, კანსკი, მინუსინსკი. 1822 წელს იენიზეის პროვინციის დაარსება ახალი ძლიერი იმპულსი იყო იენიესის რეგიონის ერთიანი ადმინისტრაციის პირობებში განვითარებისთვის. ტრანსპორტისა და გეოგრაფიული პოზიციის მოხერხებულობის გამო, ქალაქი კრასნოიარსკი გახდა პროვინციის ადმინისტრაციული ცენტრი, თუმცა ქ. ეკონომიკური პირობებიის საგრძნობლად ჩამორჩებოდა იენისეისკს. პროვინციის მოსახლეობა დაარსების დღისთვის შეადგენდა 158,7 ათას ადამიანს, აშკარად რუსების უპირატესობით.

მეცხრამეტე საუკუნის შუა ხანებისთვის. იენისეის პროვინცია ხდება რუსეთის უდიდესი ოქროს მომპოვებელი რეგიონი. „ოქროს ციებ-ცხელების“ აპოგეის დროს (1847 წ.), რუსეთის იმპერიაში მოპოვებული 1270 ფუნტიდან 1212 ოქრო გაირეცხა ტრანს-ანგარის ტაიგაში. ოქროს მოპოვებამ დააჩქარა იენიზეზე გემების განვითარება, სოფლის მეურნეობისა და მეცხოველეობის ზრდა, აღძრა იენიეის სოფლების ცხოვრება და ცხოვრების წესი, დაწერა დიდებული და ტრაგიკული ფურცლები იენიესის პროვინციისა და მთელი რუსეთის ეკონომიკურ ისტორიაში.

მეცხრამეტე საუკუნის ბოლოს. პროვინციაში განვითარდა ძველი დროის დასახლებების ქსელი, რომელიც ჯერ კიდევ არის კრასნოიარსკის ტერიტორიის დასახლების ქსელის „ჩარჩო“. პროვინციის ტერიტორიის გატარებით 1895-1897 წწ. ტრანს-ციმბირის რკინიგზა და კაპიტალისტური ურთიერთობების დანერგვა ავითარებს ქარხნულ მრეწველობას, რომლის ძირითადი წილი შეადგენდა სარკინიგზო საწარმოებს (რკინიგზის საამქროები კრასნოიარსკში, ილანსკში, ბოგოტოლში), ოქროს მოპოვება, დისტილაცია, ხე-ტყისა და რკინის მრეწველობა. ცენტრალური რუსეთიდან მიგრაციული ნაკადი მივიდა პროვინციის ტერიტორიაზე, განსაკუთრებით P.A. Stolypin-ის ახალი აგრარული პოლიტიკის განხორციელებით, რომელიც შეადგენდა დაახლოებით 400 ათას ადამიანს რევოლუციამდე. პროვინციის მოსახლეობა, რომელიც 1897 წელს 570,2 ათას ადამიანს აღწევდა, 1914 წლისთვის გაიზარდა 1119,2 ათას მოსახლემდე.

რუსი (და არა მარტო რუსი) ადამიანის ისტორიულ მეხსიერებაში გადასახლების, ციხის და სასჯელაღსრულების იდეა ყოველთვის ციმბირთან იყო დაკავშირებული. სამარცხვინო დიდი ციმბირის მძიმე შრომის გზა - მოსკოვის ტრაქტი, რომელიც გადაჭიმულია ათასობით კილომეტრზე დედაქალაქიდან შორეულ აღმოსავლეთში - გაიარა კრასნოიარსკის ტერიტორიის თანამედროვე ტერიტორიაზე მე -18 საუკუნეში. მაგრამ მანამდე დიდი ხნით ადრე, მრავალი მომავალი დიდი ქალაქი და ციმბირის დასახლება გახდა რუსული გადასახლების ადგილი. კერძოდ, კრასნოიარსკში, ჯერ კიდევ მე-17 საუკუნეში, ციხის სამხედრო გარნიზონი აქტიურად ივსებოდა დასჯილი „მომსახურეების“ ხარჯზე. ევროპული რუსეთი, რომელსაც მძიმე შრომა და სიკვდილით დასჯაც ხშირად ცვლიდა შორეულ ციხესიმაგრეებში გადასახლებით. ცნობილია, რომ 1897 წლის აღწერის მიხედვით კრასნოიარსკში გადასახლებულები მოსახლეობის 23%-ს შეადგენდნენ.

ერთ-ერთი პირველი, ვინც ციმბირში გადაასახლეს არასისხლის სამართლის მუხლით, იყვნენ ძველი მორწმუნეები, რომლებიც განდევნეს ცენტრალური რუსეთიდან რუსეთის გაყოფის შემდეგ. მართლმადიდებლური ეკლესიამე-17 საუკუნის შუა ხანებში. შემდეგ აქ გამოჩნდნენ დეკაბრისტები: ათი მათგანი ცხოვრობდა კრასნოიარსკში. მათ უკან დგანან პირველი სოციალისტური წრეების აქტივისტები, 1830-1831 წლების პოლონეთის აჯანყების მონაწილეები, შემდეგ კი სახალხო ნების წევრები მარქსისტები. 1897 წლის გაზაფხულზე ვლადიმერ ულიანოვი (ლენინი) გადაასახლეს კრასნოიარსკში. ბევრი მისი კოლეგა, მათ შორის ძერჟინსკი და ძუგაშვილი (სტალინი), მათი ნების საწინააღმდეგოდ აქ სტუმრობდნენ. ამ ამხანაგებმა განაგრძეს ციმბირის "მძიმე შრომის" ისტორია, შექმნეს აქ გულაგის არქიპელაგის ერთ-ერთი ცენტრი. მას შემდეგ კრასნოიარსკის მხარეში „თავისუფალი“ მოსახლეობის ერთ სულ მოსახლეზე რამდენჯერმე მეტი პატიმარია, ვიდრე რუსეთის საშუალო მაჩვენებელი.

ისტორიულად, მთლიანად კრასნოიარსკის ტერიტორიის მძიმე შრომის სისტემა ჩამოყალიბდა საბჭოთა ხელისუფლების პირველ წლებში. ასობით კოლონია გაიხსნა და დაიხურა, სახელები შეიცვალა, სისტემა განუწყვეტლივ გადადიოდა დეპარტამენტიდან განყოფილებაში. საბჭოთა პერიოდში დაწესებულებების აბსოლუტური უმრავლესობა იქმნებოდა იქ, სადაც საჭირო იყო იაფი მუშახელი - დიდი ქარხნების მშენებლობაში და ხე-ტყის ჭრაში. ის ორგანიზებულია ქ სხვადასხვა წლები Minderlinskaya, Minusinskaya, Shirinskaya და Abakanskaya სასოფლო-სამეურნეო კოლონიები; უსინსკის, მონტენეგროს, ბაზაისა და ზიკოვსკაიას კოლონიები მასობრივი სამუშაოები. ხე-ტყის სამუშაოებისთვის გაიხსნა ცალკე ბანაკის პუნქტები - არტიომოვსკი, ბალახჩინსკი, ბოროდინსკი. მოგვიანებით რეგიონის კეჟემსკის და იენიზეის რეგიონის ტერიტორიაზე შეიქმნა ტყის მაკორექტირებელი დაწესებულებების მთელი განყოფილებები, რომელთაგან მთავარია ნორილაგი, კრასლაგი და ე.წ. სტროიკა No503.

ეს „ლაგუპრავლენიები“ მხოლოდ რეგიონის ბანაკის სისტემის ნაწილი იყო. მის ტერიტორიაზე ფუნქციონირებდა კიდევ ბევრი ბანაკის ადმინისტრაცია და ცალკე ბანაკის ცენტრები (OLP). აქ არის მხოლოდ რამდენიმე მათგანი:

1949 წლის აპრილში მოეწყო სსრკ შინაგან საქმეთა სამინისტროს მთავარი დირექტორატი კრასნოიარსკის მხარეში (Yeniseystroy) საბადოების მოპოვებისა და ექსპლუატაციისა და ფერადი და იშვიათი ლითონების საწარმოების მშენებლობისთვის. მასში შედიოდა: ტაიგას სამთო განყოფილება და მაკორექტირებელი სამუშაო ბანაკი (ITL); სამხრეთ-დასავლეთის სამთო დეპარტამენტი და ITL (სხვა საკითხებთან ერთად ჩაატარა სორსკის მოლიბდენის ქარხნის მშენებლობა); სპეციალური მექანიკური ბიურო (OTB-1, ახლა SibtsvetmetNIIproekt) ბანაკის განყოფილებით კრასნოიარსკში და ფილიალებით შილინკასა და რაზდოლნიში, სადაც დევნილები მუშაობდნენ.

რეგიონში ფუნქციონირებდა: Yenisei ITL, SGU; ITL "DS" Yeniseystroy; ITL და რკინიგზის მშენებლობა კრასნოიარსკი - იენისეისკი; ITL და რკინის მაღაროების მშენებლობა (ჟელესლაგი); Polyansky ITL (პოლიანლაგი); ხაკასის ბანაკის განყოფილება (LO); მონტენეგრული ITL (ჩერნოგორლაგი); ცალკე ბანაკის ადგილი (OLP) "რიბაკი" ორი "საქმიანი მოგზაურობით": ტაიმირის ნახევარკუნძული და მდინარე ლენინგრადის ზემო დინება; სსრკ NKVD-ს აეროდრომის მშენებლობის მთავარი დირექტორატის OLP და სხვა.

ნორილაგი

სტალინური პროგრამა პატიმრების ხელით ტაიმირის რესურსების განვითარებისთვის გამოიხატა სსრკ SNK-ისა და ბოლშევიკების გაერთიანებული კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის 20 მარტის გადაწყვეტილებაში და SNK-ის გადაწყვეტილებაში. სსრკ 1935 წლის 23 ივნისს "ნორილსკის ნიკელის ქარხნის მშენებლობის შესახებ". მათ განსაზღვრეს მშენებლობის მოცულობა, ობიექტების ამოქმედების დრო და შეიქმნა შემსრულებელთა წრე. ასე რომ, სსრკ-ს NKVD-ს ნორილაგის ისტორია, რომელიც შეიქმნა ამ ბრძანებულებების შესაბამისად, მჭიდროდ იყო დაკავშირებული ახლა აყვავებულ ნორილსკის სამთო-მეტალურგიულ კომბინაციასთან და მთელ ნორილსკის ინდუსტრიულ რეგიონთან.

თუ 1929-1934 წწ. ნორილსკის მინერალური რესურსების განვითარების პრობლემებს აგვარებდნენ გლავსევმორპუტი და სოიუზზოლოტოს ტრესტი, შემდეგ 1935 წლიდან ეს მიმართულება გადაეცა NKVD-ს იურისდიქციას. და ეს გასაგებია: გულაგის არქიპელაგი ყოველწლიურად იზრდებოდა და ფართოვდებოდა. წარმატებებს მიაღწიეს ასიათასობით რეპრესირებულის იძულებითი შრომით. მშენებარე ქარხნის პირველი დირექტორი იყო MGB-ის უფროსი ლეიტენანტი ვლადიმერ მატვეევი, რომელიც შემდგომში რეპრესირებულ იქნა და სიკვდილით დასაჯეს „დივერსიისთვის“. ეს სახელი ნაკლებად ცნობილია, ვიდრე ის, რაც დღეს ქარხანას ატარებს - ავრაამი პავლოვიჩ ზავენიაგინი, რომლის მიხედვითაც ქარხნის მშენებლობას "მიეცა აჩქარება".

ჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტისა და იენისეის გასწვრივ, ორთქლის ნავებისა და ბარჟების სათავსოებში, თითქმის საკვებისა და წყლის გარეშე, პატიმრები, რომლებიც დაგმობილი იქნა ცნობილი 58-ე მუხლის მიხედვით, როგორც ხალხის მტრები, მოჰყვნენ ჩრდილოეთ „ცივილიზაციის ფორპოსტის“ მშენებლობას. ამ "მტრებს" მნიშვნელოვანი ადგილი ეკავათ ნორილაგის კონტიგენტში - სხვადასხვა წლებში 50-დან 70%-მდე. საერთო ჯამში, დაახლოებით ნახევარი მილიონი ადამიანი გაიარა ნორილაგში მისი არსებობის 21 წლის განმავლობაში.

პირველ წლებში ნორილაგებს შორის სიკვდილიანობის მაჩვენებელი ყველაზე დაბალი იყო სსრკ გულაგის სხვა ზონებთან შედარებით. ხალხი დარგეს შიშველ ტუნდრაში. მათ თვითონ გამოათრიალეს მავთულხლართები, დაარტყეს ყაზარმები. ვაგონების განტვირთვის მიზნით ისინი ბადრაგირების ქვეშ გადაიყვანეს. ნორილსკში ზავენიაგინის ჩასვლით სიტუაცია გაუარესდა. პატიმრები თხრიდნენ ორმოებს, ჭრიდნენ გვირაბებს, მუშაობდნენ მაღაროებში. მუშაობა უფრო და უფრო რთულდებოდა. საკვები იყო მინიმალური, არ შეესაბამებოდა დახარჯულ ძალებს. ადამიანებს შიმშილი აწუხებდათ, ბევრს კი საშინელი შიმშილის დაავადება - პელაგრა გადააწყდა, როდესაც ადამიანი ცოცხლად ლპებოდა და კანი ძვლების ნამცეცებად ჩამოცვივდა. სიკვდილიანობა იზრდებოდა.

30-იანი წლების ბოლოს, სოლოვსკიდან პატიმართა დიდი კოლონა ჩავიდა ნორილსკში. მათ შორის არიან გეოლოგიის, ქიმიის, მინერალოგიის სპეციალისტები - ინჟინრები, მეცნიერები. ზავენიაგინის ბრძანებით, ისინი მოხსნეს საერთო შრომისმოყვარეობიდან, მიეცათ მეტი დამაკმაყოფილებელი რაციონი და ოდნავ გაუმჯობესდა საცხოვრებელი პირობები. არსებობდა ეგრეთ წოდებული „შარაშკები“ - დაწესებულებები, სადაც მონების პოზიციაზე რეპრესირებული ინტელიგენცია ეწეოდა გონებრივ შრომას დიდი სოციალისტური სამშენებლო მოედნის სასარგებლოდ. საინჟინრო და სამეცნიერო პროექტები შემუშავდა ნორილაგის „შარაშკაში“, რამაც შესაძლებელი გახადა არქტიკაში სასწაული ქალაქისა და მცენარის შექმნა.

სხვა ბანაკებიდან ნორილსკში პატიმრების დამატებითი ეტაპების გადაყვანასთან დაკავშირებით, საგრძნობლად გაიზარდა ბანაკის ზონებში გადატვირთულობა და გაიზარდა ავადობისა და სიკვდილიანობის დონე. არცერთ სხვა პერიოდში ნორილაგის პატიმრებს არ განუცდიათ ისეთი კრიტიკული მდგომარეობა, როგორც ომის წლებში. კვების და, შესაბამისად, ელემენტარული გადარჩენის პრობლემამ კატასტროფის ხასიათი შეიძინა. ეს მდგომარეობა იყო არა მხოლოდ საკვების რაციონის დაგეგმილი შემცირების შედეგი ბანაკების, როგორც იძულებითი მუშაკებისა და სახლის მუშაკების მიწოდებისთვის, არამედ ნორილსკის მიწოდების სისტემის ზოგადი ავარიის შედეგი.

ორგანიზაციის ნაკლებობისა და გადამზიდავებისა და მომწოდებლების დაუდევრობის გამო, თუნდაც ის, რაც გამოირჩეოდა მწირი რეზერვებიდან, სრულად არ იქნა მიწოდებული კრასნოიარსკის ტერიტორიის ჩრდილოეთით. ასე რომ, 1941 წლის ნავიგაციაში, ნორილსკში საკვების ტვირთების მიტანის გეგმა მხოლოდ 68% შესრულდა. ყველა გადაზიდული ტვირთის თითქმის მესამედი ზამთრობდა გზაზე. შედეგად, 1941 წელს საკვებისა და სამრეწველო საქონლის მთლიანი მოცულობიდან იმპორტირებული იყო 1940 წლის დონის 69%, ხოლო 1942 წელს მხოლოდ 51%. ამავდროულად, მკვეთრად გაიზარდა ნორილსკის რეგიონის საერთო სამოქალაქო და ბანაკის მოსახლეობა. ქალაქის მოსახლეობის ძირითადი ზრდა მოხდა აქ 1941 წლის ზაფხულში მონჩეგორსკის ქარხნის "სევერონიკელის" და მისი თანამშრომლების ევაკუაციის შედეგად, დაახლოებით ოთხი ათასი კაციანი ოჯახებით.

ამრიგად, ომის წლებში ნორილაგის განვითარების მთავარი ტენდენცია იყო მისი პატიმრების მატერიალური და საცხოვრებელი პირობების უპრეცედენტო გაუარესება, მათი რაოდენობის ზოგადი ზრდით. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ ამ პერიოდში ასევე საგრძნობლად გაიზარდა ლაგერის წარმოების მოცულობა. ნორილაგი აღმოჩნდა პრაქტიკულად ერთადერთი ბანაკი სსრკ-ში, სადაც პატიმართა რაოდენობა და ბანაკის წარმოების მოცულობა არ შემცირებულა, არამედ, პირიქით, მუდმივად იზრდებოდა. დიდი უფსკრული იყო პატიმართა უზრუნველყოფის ნორმებსა და მათი ექსპლუატაციის ნორმებს შორის მთავარი თვისებაბანაკის არსებობა ომის ეპოქაში.

ნორილსკის სამთო რეგიონის სამრეწველო განვითარების პირველი ათი წლის განმავლობაში საოცარი შედეგები იქნა მიღწეული. კრასნოიარსკის ტერიტორიის ამ უდაბნო ტუნდრას ზონაში, მუდმივი ყინვისა და პოლარული კლიმატის პირობებში, ათიათასობით პატიმარმა მოახერხა შექმნას მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი მეტალურგიული ქარხანა სრული ციკლის - საბჭოთა ინდუსტრიის ფლაგმანი მოპოვებისა და გადამუშავებისთვის. ფერადი ლითონებისგან, ქმნიან რეგიონის ფართო სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურას და ქმნიან ჩრდილოეთის ურბანიზაციის ახალ ცენტრს - ქალაქ ნორილსკს.

კორპუსი No503

60 წელზე მეტი გავიდა ტიუმენისა და კრასნოიარსკის ტერიტორიის ჩრდილოეთით ერთ-ერთი "დიდი სამშენებლო პროექტის" დაწყებიდან - სალეხარდ-იერმაკოვო-იგარკას რკინიგზა 1300 კმ სიგრძით, პოპულარულად ცნობილი როგორც "სტალინკა" და. მოგვიანებით "მკვდარი გზა". ტიუმენის რეგიონში სალეხარდიდან მდინარე პურამდე 700 კმ სიგრძის სამშენებლო მოედანი განხორციელდა სსრკ შინაგან საქმეთა სამინისტროს No501 სამშენებლო დეპარტამენტის მიერ და მდ. პურ-ერმაკოვო-იგარკა (600კმ.) - სამშენებლო განყოფილება No503. მშენებელთა რაოდენობა 100 ათას კაცამდე იყო და ძირითადად ისინი პატიმრები იყვნენ.

მშენებლობას პირადად სტალინი აკონტროლებდა, დაჩქარებული ტემპით, საპროექტო დოკუმენტაციის არარსებობის პირობებში. პატიმრებს ძალიან არახელსაყრელ პირობებში უწევდათ მუშაობა: ზამთარში ყინვები -40 გრადუსამდე, ზაფხულში კოღოები, ღორები, ცხენის ბუზები: მარშრუტის მნიშვნელოვანი ნაწილი გადიოდა ჭაობებსა და ჭაობებში. პატიმართა მაქსიმალური რაოდენობა 1950 წლის 1 იანვარს 29126 ადამიანია.

იგარკა იმ დროს იყოფა Ძველი ქალაქი, რომელშიც ხე-ტყის გადამამუშავებელი ქარხანა იყო განთავსებული და ძირითადად ამ ქარხნის მუშები ცხოვრობდნენ და ახალი ქალაქი, სადაც იყო პარტიული და საბჭოთა ხელმძღვანელობა, პოლარული ავიაციის დეპარტამენტი, მდინარის პორტი, ტექნიკური განყოფილება და სხვა ორგანიზაციები. No503 სამშენებლო მოედნის ხელმძღვანელობას გამოუყო შენობა ქალაქის ცენტრში. მშენებლობას ხელმძღვანელობდა შინაგან საქმეთა სამინისტროს გენერალ-მაიორი ბარაბანოვი, რომელიც მანამდე, ჭორების თანახმად, ხელმძღვანელობდა სახალინი-მატერიკზე ნავთობსადენის მშენებლობას.

პატიმრებმა იგარკას ცხოვრებას განსაკუთრებული სურნელი არ შესძინეს, რადგან ადგილობრივი მოსახლეობის უმეტესობა უკვე გადასახლებული იყო და კომენდანტის მეთვალყურეობის ქვეშ იმყოფებოდა - ესენი არიან ვოლგა გერმანელები, ლატვიელები, ლიტველები, კალმიკები, ფინელები, ასევე ყოფილი. 30-იან წლებში იგარკას მშენებლები და პირველი თაობის გლეხები და მათი შთამომავლები გაანადგურეს.

1950 წლის გაზაფხულზე No503 გზის მშენებლობის მენეჯმენტი გადაეცა სოფელ ერმაკოვოს, რომელიც შემდეგ შედგებოდა რამდენიმე სახლისგან, სადაც ცხოვრობდნენ ვოლგის რეგიონის გადასახლებული გერმანელები, და აშენდა მთავარი ბაზის და " კაპიტალი“ სამშენებლო უბნის ინტენსიურად დაიწყო. 1949 წლიდან 1950 წლამდე ზამთარში ხელმძღვანელობისთვის აშენდა რამდენიმე სახლი, ხოლო მთელი სამოქალაქო პერსონალი - პატიმრები და მცველები - კარვებში ცხოვრობდნენ. საკმაოდ დიდი კარვების ქალაქი იყო. მშენებლობა ძალიან მაღალი ტემპით მიმდინარეობდა. აშენდა დიდი სახერხი საამქრო, ელექტროსადგური, მაღაზიები, სკოლები, საცხოვრებელი. და ორი წლის შემდეგ, აქ უკვე იყო დიდი ქალაქი, ჩრდილოეთის სტანდარტებით - უფრო დიდი ვიდრე იგარკა: მთლიანი ძალამოსახლეობა, მან მინიმუმ ორჯერ გადააჭარბა იგარკას. ერმაკოვოში იყო სამგზავრო ბურჯი, ნავსადგურები, მარჯვენა სანაპიროზე - აეროდრომი. რკინიგზის მთელ მარშრუტზე იგარკადან ერმაკოვომდე და შემდგომ სალეხარდსა და მოსკოვამდე, დამონტაჟდა სადენიანი სატელეფონო ხაზი, რომელიც არსებობდა მრავალი წლის განმავლობაში მშენებლობის შემდეგ.

ერმაკოვოს რაიონში პროექტი ითვალისწინებდა საბორნე სარკინიგზო გადაკვეთას, რისთვისაც ფინეთში აშენდა სამი ბორანი. მათ უნდა უზრუნველყონ რკინიგზის გადასასვლელი გაყინვამდე და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იენიზეის ყინულის დაშლის შემდეგ. Და ში ზამთრის დროიენიზეის ყინულზე იგეგმებოდა ყინულის „ბორცვის“ გაყინვა და მასზე რელსების გაყვანა.

რკინიგზის მშენებლობა 1953 წელს უნდა დასრულებულიყო იგარკამდე და შემდეგ გაგრძელებულიყო ნორილსკამდე. იგარკა-იერმაკოვოს მონაკვეთზე სარკინიგზო სანაპირო აშენდა და რელსები 65 კმ. მონაკვეთი ერმაკოვო - იანოვ სტანი - მდინარე პური თითქმის მთლიანად მზად იყო, უკვე მუშაობდა მატარებლის მოძრაობა, თუმცა, გამტარი მოძრაობა შეანელა მდინარე ტურუხანზე დაუმთავრებელი სარკინიგზო ხიდით, მისი საყრდენები სრულად იყო აღმართული, მაგრამ ინსტალაცია ფერმები არ დასრულებულა.

1953 წლის მარტი მოვიდა, სტალინი გარდაიცვალა. რამდენიმე ხნის შემდეგ პატიმრებზე დიდი ამნისტია გამოცხადდა. ხალხმა მიიღო თავისუფლება, მაგრამ ნავიგაციის გახსნამდე შეუძლებელი იყო ჩრდილოეთის დატოვება და ხალხის ზონიდან გაშვება არსად იყო, რადგან მათ უბრალოდ საცხოვრებელი არსად ჰქონდათ. მხოლოდ ნავიგაციის დაწყებისთანავე, ყოფილი პატიმრები წაიყვანეს იენიზეის ჩრდილოეთიდან იმავე ფლოტით, რომელიც ჩრდილოეთში ჩამოიყვანეს. ეს იყო ბარჟები პატიმრების გადასაყვანად, სამგზავრო გემები ზღვრამდე იყო გადატვირთული, მაშინ როდესაც სამგზავრო ავიაცია თითქმის არ არსებობდა.

რკინიგზის მშენებლობა შეჩერდა. მალევე, როგორც მაშინ ამბობდნენ, მთვრალი იყო, მაგრამ ფაქტობრივად მიტოვებული იყო, რადგან არამარტო პატიმრები, მშვიდობიანი მოქალაქეებიც და მცველებიც აუტანელი იყო იქ ყოფნა. შეიქმნა სალიკვიდაციო კომისია, რომლის ამოცანა იყო სამშენებლო მოედნიდან ძვირფასი ნივთების გატანის ორგანიზება. რაღაც ამოიღეს, მაგრამ თავად გზა, სადგურები, ლოკომოტივები, ვაგონები - ყველაფერი დარჩა გზატკეცილის გასწვრივ ტუნდრაში და საბოლოოდ დაინგრა.

ასე დგას ეს მიტოვებული გზა, რომელიც გადაიხადა მრავალი პატიმრის სიცოცხლის ფასად. ამ დრომდე ამ ნაწილებში არის ტყე-ტუნდრაზე მიმოფანტული ბანაკის ზონები, ორთქლის ლოკომოტივები, ვაგონები, პლატფორმები; შუქნიშნები სანთლებივით იშლება და ბანაკის პუნქტები იმალება პოლარულ ბუჩქებში.

იანოვის სტანის მონაკვეთზე - მდინარე პური, ნორილსკის ქარხანას მიეცა რკინიგზის ლიანდაგის მოხსნის უფლება. იმ დროს ქარხანამ მეორე ქარი მიიღო ტალნახისა და ნადეჟდას ქარხნის წყალობით და ქვეყანაში არ იყო საკმარისი რელსები. ამ გზით, 1964 წლისთვის, 300 კმ სიგრძის გზის მონაკვეთს მოაცილეს რელსები. სამი სარკინიგზო ბორანი შავ ზღვაში გადაიყვანეს და ქერჩის სრუტეში დაიწყეს მუშაობა.

ტურუხანსკიდან 18 კმ-ში, ნიჟნიაია ტუნგუსკაზე, სიკვდილის კლდე ვერტიკალურად ამოდის წყალზე. თანამედროვე ლეგენდა კლდის ასეთ პირქუშ სახელს აკავშირებს 1918 წლის ივლისში ბოლშევიკებზე თეთრი გვარდიის ხოცვა-ჟლეტას. შემოდგომის დღეებში საბჭოთა ძალაუფლებაკრასნოიარსკში ადგილობრივი პარტიის წევრების უმეტესობა ჩრდილოეთში გაიქცა და სახელმწიფო ბანკის ფილიალის საბუთები და ოქროს მარაგი წაიღო. წითელ რაზმში 500 ადამიანი იყო, მათ შორის ტიხონ მარკოვსკი, ადა ლებედევა, გრიგორი ვაინბაუმი და სხვა ბოლშევიკები, რომელთა სახელებს ახლა კრასნოიარსკის ქუჩები ატარებენ. დევნამ მათ სოფელ მონასტირსკში (ახლანდელი ტურუხანსკი) გაუსწრო. პარტიის წევრები დაიყვნენ რაზმებად და წავიდნენ ტაიგაში. ისინი ამბობენ, რომ როდესაც დაიჭირეს, ბევრი გადააგდეს სიკვდილის კლდიდან. სწორედ ამიტომ მიიღო მან ეს სახელი.

კლდის სახელწოდების სხვა ვერსიაც არსებობს. ოდესღაც დევნილები ტუნგუსკას ჯოხებით დაცურავდნენ იენიზეისკენ. და ბევრმა ვერ მიაღწია - დინებამ გადააგდო ისინი Death-Rock-ზე, რომლის მახლობლად რამდენიმე მორევი მძვინვარებს. ხალხის გადარჩენის შანსი არ იყო....

ბევრს გაუგია, რომ ტურუხანსკის რეგიონი გადასახლების ადგილია. მაგრამ ყველამ არ იცის, რომ მათ იქ გადასახლება მე-17 საუკუნეში დაიწყეს. დეკანოზი ავვაკუმი, სტენკა რაზინისა და ემელკა პუგაჩოვის თანამოაზრეები, დეკაბრისტები, სოციალისტ-რევოლუციონერები, ანარქისტები, სოციალ-დემოკრატები, ბოლშევიკები - სტალინი, სვერდლოვი, სპანდარიანი, კამენევი და სხვები, აქ ცხოვრობდნენ (და დაიღუპნენ) მათი ნების საწინააღმდეგოდ.

მომავალმა ლიდერებმა, ხელისუფლებაში მოსვლის შემდეგ, განაგრძეს "გადასახლებულთა ტრადიცია". ჯერ კიდევ 1923-24 წლებში. მათ მთავარეპისკოპოსი ლუკა (ვოინო-იასენეცკი) გაგზავნეს ტურუხანსკში. სწორედ ტურუხანსკიდან გამოიძახეს ფრონტზე ისტორიკოსი ლევ გუმილიოვი, ანა ახმატოვასა და ნიკოლაი გუმილიოვის ვაჟი. მარინა ცვეტაევას და სერგეი ეფრონის ქალიშვილი, არიადნა ეფრონი, ასევე არ გადაურჩა ტურუხანსკის გადასახლებას. აქ დაიღუპა ათასობით რეპრესირებული სპეციალური დასახლებული ბალტიის ქვეყნებიდან, ყალმიკიიდან, ვოლგის რეგიონიდან, ყუბანი. ზექსმა 1949 წლიდან სტალინის სიკვდილამდე აქ ააგო სალეხარდ-იგარკას რკინიგზა. და მათ ააშენეს - რამდენიმე თვის განმავლობაში ორთქლის ლოკომოტივები მიდიოდნენ პოლარული მარშრუტის გასწვრივ. მაგრამ ფასი მაღალი აღმოჩნდა - "ნომერ 503-ე კონსტრუქციის" ყოველი კილომეტრი ათეულობით სიცოცხლემ გადაიხადა.

ლიდერის გარდაცვალებამ ბოლო მოუღო არა მხოლოდ ჭაობებსა და მუდმივ ყინულებში მკვლელობის მშენებლობას. კურეიკაში, სადაც სტალინი გადაასახლეს, 1950-1952 წწ. აღმართა სტალინის პავილიონი-მუზეუმი, რომელიც უფრო ცნობილია როგორც ხალხთა ბელადის პანთეონი. აშენებულია გამძლეობამდე - რკინაბეტონისა და ლაშისგან. ერთი და იმავე პიროვნების სახელთან დაკავშირებული ორი ისტორიული ძეგლი თითქმის ერთდროულად შეიქმნა ერთმანეთისგან 80 კმ-ის დაშორებით. ერთი მისთვის შეიქმნა, უკვე თითქმის ადამიანი-ღმერთმა, მეორე კი თავად შექმნა – საშინელი მექანიზმი, რომელმაც ათიათასობით ადამიანი გაანადგურა – „მკვდარი გზის“ სალეხარდ-იგარკას „503 მშენებლობა“.

კრასლაგი

კანსკის ტერიტორიაზე სასჯელთა სისტემის განვითარების ისტორია მჭიდრო კავშირშია ცალკეული კრასნოიარსკის ITL (კრასლაგი) განვითარების ისტორიასთან. კრასლაგი (არ უნდა აგვერიოს Yeniseystroy-ის კრასლაგთან) არის ტიპიური ხე-ტყის ბანაკი, რომელიც ჩამოყალიბდა NKVD-ის ბრძანებით, დათარიღებული 1938 წლის 5 თებერვალს, პიკის წლებში. მასობრივი რეპრესიები, რომელიც გულაგს ექვემდებარებოდა. თავდაპირველად, იგი განლაგდა ქალაქ კანსკში (კრასნოიარსკის ტერიტორია, კანსკი, p / ყუთი 235) ერთდროულად ისეთ მსგავს ბანაკებთან, როგორიცაა Unzhlag, Vyatlag, Usollag, Sevurallag.

1938 წლის 23 იანვრით დათარიღებული ბრძანებიდან: ”სსრკ NKVD-ს კრასნოიარსკის გამასწორებელი შრომითი ბანაკის ადმინისტრაცია, რეზიდენციით კანსკში, ითვლება ჩამოყალიბებულად... კრასლაგის ადმინისტრაციის უფროსის მოვალეობების დროებითი შესრულება, ქ. არსებული უფლებამოსილების შესაბამისად, გათვალისწინებული. Ხელოვნება. სახელმწიფო უსაფრთხოების ლეიტენანტი შიშმარევი A.P.

არავის შეარცხვინოს ანდრეი შიშმარევის დაბალი წოდება. ჯერ ერთი, ვარსკვლავი მაშინდელ "ორგანოებში" არმიის მაიორს ჰგავს. მეორეც, შიშმარევი იყო გამოცდილი და გამოცდილების სპეციალისტი. მონაწილეობდა ცარიცინის დაცვაში, იბრძოდა კოლჩაკის წინააღმდეგ. სამოქალაქო ომის შემდეგ ის იყო ჩეკას კომისარი, პრიმორსკის არმიის სპეციალური განყოფილების უფროსის თანაშემწე, შემდეგ კი ბანაკების ორგანიზების სპეციალისტი. Შორეული აღმოსავლეთიშუა აზია, დასავლეთ ციმბირი... და ყველგან - ბანაკების განყოფილების უფროსი შიშმარევი. უფროსმა ლეიტენანტმა ერთ თვეზე ნაკლებ დროში შექმნა კრასლაგი და 17 თებერვალს მოსკოვში გაემგზავრა „დაწინაურებისთვის“. აქ მისი კვალი იკარგება - იმ წლებში სიტყვები "ამაღლება" და "კოშკი" ერთი და იგივე ძირი იყო ...

კრასლაგმა გააერთიანა განყოფილებები და ბანაკის პუნქტები რეგიონის სამხრეთ-აღმოსავლეთის რამდენიმე რაიონში. ისინი პატარები იყვნენ (600-800, იშვიათად ათასზე მეტი პატიმარი), მაგრამ გასაოცარი სისწრაფით მრავლდებოდნენ. 1938 წლის იმავე იანვარში 23 ბანაკი უკვე მოქმედებდა ილანის, აჩინსკის და ირბეის რეგიონებში. აპრილში კიდევ ხუთი გამოჩნდა საიან ფილიალის შემადგენლობაში.

კრასლაგის ადმინისტრაცია მდებარეობდა კანსკში, ხოლო 1946 წელს იგი ოფიციალურად (ფაქტობრივად 1948 წელს) გადაეცა ქ. გადაღებები - პოზ. ქვედა პოიმა, სადაც ის ჯერ კიდევ მდებარეობს U-235 საფოსტო ყუთის ოფისად. ხე-ტყის ჭრის გარდა, პატიმრები ჩართულნი იყვნენ სხვადასხვა სახის სამუშაოებში მთელს რეგიონში, მათ შორის კანსკის ჰიდროლიზის ქარხნის მშენებლობაში. ბანაკის არსებობის თითქმის მთელი პერიოდის განმავლობაში კონტიგენტის რაოდენობამ 10 ათას ადამიანს გადააჭარბა.

პირველი ეტაპები მოვიდა პრიმორიეს, ხაბაროვსკის, ჩიტას და უკრაინის ციხეებიდან და 1938 წლის 1 აპრილისთვის "კონტიგენტის" რაოდენობამ მიაღწია 9924 ადამიანს, 1939 წლის 1 იანვრისთვის - უკვე 28 ათასი, ხოლო 01/01/ 1953 - 30 546 ადამიანი . მხოლოდ 1938 წელს 1 მილიონ 312 ათასი კუბური მეტრი ხე-ტყე აიღეს. 2074 ცხენის, 84 ტრაქტორის, ორმოცდაათი მანქანის და, სოლჟენიცინის სიტყვებით, „ფარტის ორთქლის“ დახმარებით.

შემდეგ ხალხი წავიდა ალმა-ათიდან და სემიპალატინსკიდან. მოგვიანებით, 1939-1940 წლებში, სცენები ლენინგრადიდან და ცენტრალური რუსეთიდან. 1941 წლის იანვრისთვის 17 829 „ტყისმჭრელი“ იყო, „ხალხის მტრები“ ჭარბობდნენ. მათ ტყე გაჩეხეს და შიმშილმა, პელაგრამ და დიზენტერიამ ჩამოაგდეს. მემორიალის საზოგადოების აზრით, იმ წლებში სიკვდილიანობის დონემ შეიძლება მიაღწიოს 7-8%-ს, რაც გასაკვირი არ არის, თუ უმძიმეს ფიზიკურ შრომას ერთ ადამიანზე დღიურ დახმარებას შეუთავსებთ: პური - 400 გრამი, მარცვლეული - 70, ხორცი (8-ჯერ). თვეში ) - 90 გრამი, თევზი (თვეში 22 დღე) - 150, ბოსტნეული და კარტოფილი - 600 გრამი.

რეშოტსში იაპონელი პატიმრებიც მუშაობდნენ. რამდენიმე წლის წინ, მათი ფერფლი ყველა სამარხიდან საზეიმოდ გაგზავნეს სახლში.

1949-1950 წლებში. პოლიტიკური პატიმრების დიდი ნაწილი კრასლაგიდან გაგზავნეს „სპეციალურ ბანაკებში“: პეშანლაგში და სტეპლაგში (ყაზახეთში). თუმცა, ამის შემდეგაც ახალი პოლიტპატიმრები კრასლაგში აღმოჩნდნენ. 1956 წლის შემდეგაც იქ რჩებოდნენ პოლიტპატიმრები. კრასლაგი 1960 წლამდე მუშაობდა.

რეგიონში პირველი მემორიალური ნიშანი სტალინური რეპრესიების მსხვერპლთათვის რეშოტის მახლობლად მდებარე რევუშში დამონტაჟდა. აქ იყო ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ბანაკი - No7, რომელშიც 40-50-იან წლებში ლიტვიდან დეპორტირებული სამნახევარი ათასი ადამიანი იყო დაპატიმრებული. აბრა აღმართეს ვილნიუსის ქალაქისა და მოლეტაის რაიონის საზოგადოების წევრთა ჯგუფმა ყოფილ ლიტველ გადასახლებულთაგან. ახლა, ყოფილი სოფელ რევუჩის სამოქალაქო სასაფლაოზე, რომელიც მდებარეობს ნიჟნეინგასკის რაიონის სოფელ კანიფოლნინსკის სოფლის საბჭოს ტერიტორიაზე, შეგიძლიათ წაიკითხოთ წარწერა ლიტვურ და რუსულ ენებზე: ”ლიტვის მოქალაქეებს, რომლებიც უდანაშაულოდ დაიღუპნენ აქ. ბანაკები და გადასახლება 1941-1956 წლებში. მშვიდობა იყოს მათზე. თანამემამულეები“.

გულაგის ყველაზე ჩრდილოეთი კუნძული

რამდენიმე წლის წინ, სხვადასხვა საარქივო მონაცემების შედარების შედეგად, შესაძლებელი გახდა გულაგის ავთენტურად ცნობილი „კუნძულებიდან“ ყველაზე ჩრდილოეთის არსებობის დადასტურება. მანამდე ინფორმაცია ბანაკის შესახებ, უფრო ზუსტად, ცალკეული ბანაკის პუნქტის (OLP) "რიბაკის" შესახებ ტაიმირში, არსებობდა, როგორც შესაძლო მოწმეების ან მათი შთამომავლების დაუდასტურებელი ისტორიები. მიმოქცევაში იყო 5000 პატიმარი, რომელთა უმეტესობა სავარაუდოდ დაიღუპა ურანის მადნის მოპოვებისას.

ტაიმირის ნახევარკუნძულის ჩრდილოეთით, კონცხზე ჩელიუსკინზე გულაგის განყოფილების არსებობის დოკუმენტური მტკიცებულება გამოავლინა საცნობარო წიგნის ერთ-ერთმა ავტორმა "ITL სისტემა სსრკ-ში", კვლევისა და განვითარების ცენტრის თანამშრომელმა. მემორიალი“ ს.პ. სიგაჩოვი. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო არქივში მან აღმოაჩინა ცნობები შინაგან საქმეთა სამინისტროს 1951 წლის ბრძანების არსებობის შესახებ (ზუსტი თარიღის გარეშე) GPU (სამთო და სამრეწველო ადმინისტრაცია) No 21 „ ტაიმირის ტყვიის საბადოს განვითარება“ (რადიოაქტიური მადნები იმ წლებში დაშიფრული იყო ტყვიის ქვეშ). ბრძანება, სავარაუდოდ, გამოიცა სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1949 წლის დეკემბრის No 5745/2163 ss / op „ტყვიის სამრეწველო მოპოვების უშუალო ორგანიზაციის შესახებ“ ტაიმირის ბრძანების შესაბამისად.

„მეთევზის“ პრეისტორია ასეთია. Პირველი ომის შემდგომი წლებისაბჭოთა ხელმძღვანელობის ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა იყო ურანის მადნების ძიების ორგანიზება - ნედლეული სსრკ-ში შექმნილი ატომური იარაღისთვის. ასეთი ჩხრეკა ჩატარდა ჩრდილო-დასავლეთ ტაიმირშიც. ჯერ კიდევ 1944 წელს უპატრონო პატიმარმა ნ.ნ. ურვანცევმა, ნორილსკის საბადოების აღმომჩენმა და ნორილსკის ქარხნის მთავარმა გეოლოგმა, ჩაატარა ტაიმირის დასავლეთ სანაპიროზე მინინის სკერების სადაზვერვო გამოკვლევა. 1946 წელს მან განაგრძო ძებნა რიბნის ნახევარკუნძულზე და ხუტუდას ყურეში.

შედეგები იმდენად საინტერესო იყო, რომ 1947 წელს მოეწყო ექსპედიცია მინინის სკერიებში გემებით "დიორიტი" და "პეგმატიტი". ექსპედიციის მთავარი ამოცანა იყო იშვიათი მიწის და რადიოაქტიური ელემენტების საბადოების მოძიება. გამოიკვლია კუნძულები მინინის ნახევარკუნძულის მახლობლად, პიასინას პირის ჩრდილოეთით და აღმოაჩინა ურანის საბადოები, ურვანცევი დაბრუნდა ნორილსკში. სისტემატური გეოლოგიური კვლევები ჩრდილო-დასავლეთ ტაიმირში (ევრაზიის კონტინენტური ხმელეთის ყველაზე ჩრდილოეთ მონაკვეთზე - ჩელიუსკინის ნახევარკუნძულზე) დაიწყო 1946-47 წლებში. ცენტრალური ტაიმირისა და ჩელიუსკინის ექსპედიციების ძალების მიერ GUSMP-ის სამთო და გეოლოგიური დეპარტამენტის არქტირაზვედკას ტრასტის ძალებით და გაგრძელდა 1947-48 წლებში აღმოსავლეთ ტაიმირის ექსპედიციის მიერ (ექსპედიცია No22), რომელიც 1948 წელს გადავიდა კვლევით ინსტიტუტში. არქტიკის გეოლოგია (NIIGA).

მონაწილეობა მიიღო მუშაობაში დიდი გუნდიგეოლოგები, ტოპოგრაფები, გეოფიზიკოსები, კოლექციონერები, მუშები, სულ 50-ზე მეტი ადამიანი. როგორც ჩანს, ამ კვლევის დროს აღმოჩნდა პერსპექტიული საბადოები, რომელთა შემდგომი გამოკვლევისთვის 1948-50 წწ. მოეწყო სსრკ შინაგან საქმეთა სამინისტროს ნორილსკის სამთო-მეტალურგიული კომბინატის დიდი ექსპედიცია. ექსპედიციის საფუძველი მდებარეობდა მდინარე ჟდანოვის მარჯვენა ნაპირზე, მდინარე ლენინგრადსკაიას მარჯვენა შენაკადი, ოქტაბრსკაიას მთის სამხრეთით, ლოდოჩნიკოვის პლატოს სამხრეთ პერიფერიაზე. 1950 წელს ექსპედიციის ამზომველებმა დაადგინეს ბაზის კოორდინატები: 76 გრადუსი. 40 წთ. NL და 103 გრადუსი. 40 წთ. ო.დ. მანძილი არქტიკული წრიდან არის 1100 კმ, კონცხ ჩელიუსკინამდე, ევრაზიის კონტინენტის ყველაზე ჩრდილოეთ წერტილამდე, 150 კმ.

საექსპედიციო ძალებმა ააშენეს ორი ასაფრენი ბილიკი (მათი მდებარეობა, თუმცა ხშირად იცვლებოდა) - ზამთარი და ზაფხული, რომლებმაც მიიღეს თვითმფრინავები GUSMP პოლარული ავიაციის ადმინისტრაციის Igarskaya საჰაერო ჯგუფიდან და ნორილსკის კომბინატის საჰაერო ესკადრილიისგან. 1950 წლიდან მოქმედებს საექსპედიციო მეტეოროლოგიური სადგური ავიაციის მოსამსახურებლად. სოფელში, სახელად რიბაკში, აშენდა რამდენიმე საცხოვრებელი და სამრეწველო შენობა. პოლარული სადგურის ხელმძღვანელის ლ.ა. კაიმუკა, თევზი მდინარეში. ჟდანოვი ვერ იპოვეს და მისი დაჭერა მხოლოდ მდინარეში იყო შესაძლებელი. ლენინგრადსკაია, რიბაკიდან 15 კილომეტრში.

მძიმე ტვირთი მიიტანეს რიბაკში 100 კილომეტრიანი ზამთრის გზის გასწვრივ ზიმოვოჩნაიას ყურედან ფადეის ყურის ჩრდილოეთ სანაპიროზე, სადაც გემები გადმოტვირთეს. აქ აშენდა გადაზიდვის ბაზა სამი საცხოვრებელი პანელისა და ხის სახლებიდან და რამდენიმე სათავსოდან.

გამოიყენეს თუ არა ექსპედიციაზე სამუშაოდ უპატრონო პატიმრები, უცნობია, მაგრამ 1951 წელს სოფ. რიბაკი არის OLP Norillag, დაკომპლექტებული მსჯავრდებულებით კრიმინალური და "შინაური" სტატიებით, მაგრამ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ გარკვეული რაოდენობის "პოლიტიკოსების" არსებობა, როგორც კვალიფიციური სპეციალისტები - ქარხნის მაშინდელი ხელმძღვანელი და ორივე შრომითი ბანაკი - ნორილსკი და გორნი - ინჟინერი. -პოლკოვნიკი ვ.ს. ზვერევი, ნორილსკის გრძელვადიანი "მფლობელის" ტრადიციების შენარჩუნებით A.P. ზავენიაგინი, ხშირად არღვევდა შინაგან საქმეთა სამინისტროს მითითებებს, რომელიც კრძალავდა მსჯავრდებულთა გამოყენებას 58-ე მუხლით კვალიფიციურ (არა ზოგადი) სამუშაოებში. პატიმრები, როგორც ჩანს, ორთქლის გემით მიიყვანეს დუდინკადან ზიმოვოჩნაიას ყურეში (700 კმ-ზე მეტი), საიდანაც ისინი გადაიყვანეს (ფეხით ან ტრაქტორის ციგებით) თითქმის უსიცოცხლო, მთიანი ტუნდრას გასწვრივ, ხევებითა და ზედაპირული მდინარის ხეობებით მოჭრილი. ამასთან, ორთქლის გემებზე შორ მანძილზე მიწოდება (საჭიროების შემთხვევაში, მათი ადაპტაცია პატიმრების გადასაყვანად) და ზიმოვოჩნაიასა და რიბაკს შორის ღამისთევის შენობების არარსებობა არ გამორიცხავს (ობიექტის მნიშვნელობის გათვალისწინებით) პატიმრების მიწოდებას. თვითმფრინავი ნორილსკიდან (Li-2 ბორტზე შეიძლება 20-25 ადამიანის გადაყვანა).

არქივში ნაპოვნი რიბაკის პოლარული სადგურის მოხსენებები შეიცავს მის ხელმძღვანელების მიერ შედგენილ გარემოს ვიზუალურ გეგმებს. მათი შედგენა სავალდებულო პროგრამის ნაწილი იყო სამეცნიერო ნაშრომებიყველა პოლარული სადგური GUSMP. ორივე გეგმაზე (1953 და 1954) 1:5000 მასშტაბით, სოფელ რიბაკის გვერდით, მისგან სამხრეთ-აღმოსავლეთით, არაღრმა სხივის მიღმა, არის შენობების ჯგუფი, გვერდით ხელმოწერით - „ბანაკი. ” (ამ სიტყვის მნიშვნელობა იმ დროებთან მიმართებაში აშკარაა).

1953 წელს ბანაკში იყო 11 შენობა - ოთხი ყაზარმა 100 × 25 მ, ერთი შენობა ზომით 35 × 15 მ, ერთი შენობა ზომით 25 × 20 მ და ხუთი პატარა, ალბათ მოძრავი სხივი, რომლებიც შემთხვევით იდგა დიდ შენობებს შორის. თუ გავითვალისწინებთ ჩვეულებრივი ბანაკის მოწყობას, ნებისმიერ მათგანში სასადილოს, საკვებისა და ტანსაცმლის საწყობის, შტაბის (ოფისის), კოლონის ყაზარმის და სხვა მცირე შენობების არსებობას საყოფაცხოვრებო და სამრეწველო მიზნებისთვის, შეიძლება ვარაუდობდნენ, რომ სამი, მაქსიმუმ ოთხი ყაზარმი განკუთვნილი იყო პატიმრებისთვის. ამ ზომის ყაზარმებში, როგორც წესი, 200-250 ადამიანი იყო განთავსებული, რაც შენობის სრული „დატვირთვის“ გათვალისწინებით, საშუალებას გვაძლევს OLP „Rybak“-ში პატიმართა დაგეგმილი რაოდენობა 1000 ადამიანამდე შეფასდეს.

ალბათ, გადაწყვეტილება, რომ შეიქმნას OLP "Rybak" ექსპედიციას ემსახურებოდა (GPU-21 შინაგან საქმეთა სამინისტროს ტერმინოლოგიით) მიღებულ იქნა, როდესაც რადიოაქტიური ნედლეულის აღმოჩენილი მადნის წარმოქმნის პერსპექტივები ძალიან ნათელი ჩანდა. ამას მოწმობს აქ ამიაკის ქარხნის შემოტანის მცდელობა (სავარაუდოდ, ის უნდა გამოეყენებინათ სამრეწველო მადნის ნიმუშების ფლოტაციური გამდიდრებისთვის). ძალიან დამაჯერებელი ჩანს, რომ OLP აშენდა "მომავლისთვის", რადგან ადგილობრივი პატიმრების მუშაობის სფერო 1951-1952 წლებში. პატარა იყო: ააშენეს ახალი საცხოვრებელი და სამრეწველო ფართებიექსპედიციისთვის და დასაქმებულნი იყვნენ სამთო სამუშაოებში (ორმოების და თხრილების თხრა - აქ მიწისქვეშა მაღარო არ იყო), ასევე გამოიყენებოდა საყოფაცხოვრებო სამუშაოებში. 1953 წლის მარტში ექსპედიციის მთავარ დასახლებაში იყო 16 შენობა (8 საცხოვრებელი კორპუსი, ოფისი, სასადილო, რადიოსადგური ორი 15 მეტრიანი ანტენის ანძით, ავტოფარეხი, ელექტროსადგური, საწყობები), ღია საწვავი. და საპოხი მასალების საწყობი, ამინდის პლატფორმა, ასევე რამდენიმე სხივი და კარავი.

1952 წლისთვის სიტუაცია შეიცვალა. სსრკ-ში, ისევე როგორც გდრ-ში, ჩეხოსლოვაკიასა და უნგრეთში, აღმოაჩინეს რადიოაქტიური ნედლეულის მნიშვნელოვანი საბადოები განვითარებისთვის ბევრად უფრო ხელსაყრელ ადგილებში, ვიდრე ტაიმირი, რომელიც მდებარეობს შორეულ ჩრდილოეთში. რიბაკში ექსპედიციისა და ბანაკის შენარჩუნება მიზანშეწონილი გახდა როგორც მადნის წარმოქმნის დაბალი პერსპექტივის, ასევე აღჭურვილობის, საკვების, სამშენებლო და საწვავის და საპოხი მასალების რეგულარული მიწოდების სირთულეების გამო. გადაწყვეტილება ექსპედიციის სამუშაოების მოშლის შესახებ მიიღო ნორილსკის MMC-ის ხელმძღვანელობამ 1952 წლის მარტ-აპრილში, ხოლო 24 ოქტომბერს შინაგან საქმეთა სამინისტრომ ხელი მოაწერა ბრძანებას GPU-21-ის ლიკვიდაციის შესახებ.

უკვე 1952 წლის ზაფხულში რიბაკში მუშაობდა არქტიკსნაბის კონსერვაციის ჯგუფი, რომელიც იღებდა ძვირფას ნივთებს ყოფილი ექსპედიციიდან, ე.ი. ფაქტობრივად, სამუშაოები ექსპედიციის საქმიანობის შეწყვეტის ბრძანებაზე ადრე დასრულდა.

კონსერვაციის ჯგუფი მუშაობდა მთელი ორი წლის განმავლობაში, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ აღჭურვილობა, საკვები, ტანსაცმელი, სამშენებლო მასალები, საწვავი და საპოხი მასალები მიიტანეს რიბაკში დიდი მარაგით - მათ არ დაზოგეს სახსრები რადიოაქტიური ნედლეულის მოსაძებნად. 1952 წლის გაზაფხულზე, ექსპედიციის მეტეოროლოგიური სადგური გადაეცა GUSMP-ის პოლარული სადგურებისა და კომუნიკაციების დირექტორატს, ხოლო 28 ივლისს მეტეოროლოგმა ლ. კაიმუკი (სოფლისა და ბანაკის პირველი გეგმის შემდგენელი), ხოლო 1953 წლის 20 მაისს იგი შეცვალა ნ.გ. ნიკოლაევი (მეორე გეგმის შემდგენელი, 1954 წ.). რიბაკის პოლარული სადგური დაიხურა 1954 წლის 15 მაისს 1954 წლის გეგმით ნ.გ. ნიკოლაევმა აღნიშნა: "ბანაკი ამჟამად ცარიელია".

ქონების კონსერვაცია და ტრანსპორტირება გაგრძელდა 1954 წლის ზაფხულამდე, როდესაც რიბაკი ხალხმა სამუდამოდ მიატოვა. კონსერვაციულმა ჯგუფმა მუშაობა დაასრულა, აეროპორტმა და ისედაც არასაჭირო პოლარული სადგურმა ფუნქციონირება შეწყვიტა. დიქსონისა და ხათანგას მფრინავები, რომლებიც დროდადრო დაფრინავენ ამ ადგილებში დღემდე, საუბრობენ 7-8 დანგრეულ ხის შენობაზე.

ამრიგად, OLP "Rybak", როგორც ნორილსკის ITL-ის ნაწილი, მისგან ჩრდილო-აღმოსავლეთით 850 კილომეტრში, ფუნქციონირებდა ჩელიუსკინის ნახევარკუნძულზე 1951-1952 წლებში. მასში პატიმრების რაოდენობა 200-300-დან 600-800 კაცამდეა და პირველი ციფრი სიმართლესთან უფრო ახლოს ჩანს - ეს პარტია ძირითადად დიდი ბანაკის ასაშენებლად იქნა მოტანილი. გეოლოგიურ სამუშაოებს თან ახლდა ასოცირებული მოპოვება რადიოაქტიური მადნების მცირე მოცულობებში. გულაგის გეოგრაფიის შესახებ ცოდნის დღევანდელი დონისთვის, ეს არის მისი არქიპელაგის ყველაზე ჩრდილოეთი კუნძულები, რომელთა მუშაობის არსებობა და ბუნება დოკუმენტირებულია.

გეოლოგებისა და ამ მოვლენების მონაწილის თქმით, ლ.დ. მიროშნიკოვი, არსებობს საკმარისი საფუძველი იმის დასამტკიცებლად, რომ ჩრდილოეთ ტაიმირში მდებარეობს თავისებური, ნაკლებად შესწავლილი ურანის შემცველი პროვინცია, რომელიც ელოდება თავის მკვლევარებს.

გვერდის შინაარსი

კრასნოიარსკი ციმბირის ერთ-ერთი უძველესი ქალაქია. იგი დაარსდა 1628 წელს კაზაკთა რაზმის მიერ ანდრეი დუბენსკის მეთაურობით, როგორც სამხედრო ციხე. თავდაპირველად დასახლებას კრასნი იარი ერქვა, რაც „ლამაზ სანაპიროს“ ნიშნავს. კრასნოიარსკმა ქალაქის სტატუსი მიიღო 1690 წელს, როდესაც ციმბირი საბოლოოდ შეუერთდა რუსეთს. 1822 წელს სამეფო ბრძანებულებით შეიქმნა იენიზეის პროვინცია და კრასნოიარსკი გახდა მისი ცენტრი. მე-18 საუკუნეში კრასნოიარსკი სამხედრო ციხედან საშუალო ციმბირის ქალაქად გადაიქცა. ქალაქის ისტორიაში გარდამტეხი მომენტი იყო 1895 წელს დიდი ციმბირის რკინიგზის მშენებლობა, რომელმაც დააკავშირა კრასნოიარსკი რუსეთის ცენტრთან. შემდეგ აშენდა რკინიგზის სადგური და ცნობილი ხიდი იენიზეის გასწვრივ და კრასნოიარსკი გახდა ყველაზე დიდი სატრანსპორტო კერა ციმბირში. მე-19 საუკუნეში ქალაქი დეკაბრისტების გადასახლების ადგილად იქცა. იხსნება საგანმანათლებლო და კულტურული დაწესებულებები, გამოდის საკუთარი გაზეთი, რომლის წყალობითაც ქალაქი ციმბირის ერთ-ერთი კულტურული დედაქალაქის სტატუსს იღებს.

კრასნოიარსკის ისტორია იწყება 1623 წელს, როდესაც იენიესის გუბერნატორმა იაკოვ იგნატიევიჩ ხრიპუნოვმა გაგზავნა ბოიარი ვაჟი ანდრეი ანუფრიევიჩ დუბენსკი, რათა შეერჩია ადგილი ახალი ციხისთვის, რათა დაეცვა იენიზეისკი ყირგიზების თავდასხმებისგან. ახალი ციხის ასაშენებლად დუბენსკოიმ აირჩია ადგილი ოთხი დღის ცხენზე ამხედრებული იენისეისკიდან, ყირგიზეთის მომთაბარე ბანაკების ჩრდილოეთ საზღვარზე, მაღალ ბრტყელ კონცხზე მდინარე კაჩასა და იენიზეის შესართავებს შორის, რომლის მარცხენა სანაპირო. - წითელი მერგელებიდან - აქ ციცაბო მაღლა დგას, ქმნის თვალწარმტაცი ქედს. ციხისთვის შერჩეულ ამ ტრაქტატს დუბენსკის კრასნი ერქვა - საკმაოდ სავარაუდოა, არა მხოლოდ ციცაბო სანაპიროს ფერის გამო, არამედ ამ ადგილის სილამაზითაც. მას შემდეგ, რაც 1627 წელს დამტკიცდა ტობოლსკში, შემდეგ კი მოსკოვში ციხის მშენებლობის გეგმა, აღიჭურვა 303 კაციანი რაზმი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ანდრეი ანუფრიევიჩ დუბენსკოი. დიდი გაჭირვებით, 1628 წლის ზაფხულის შუა რიცხვებისთვის, ექსპედიციამ მიაღწია დანიშნულ ადგილს და დაიწყო ციხის მშენებლობა. უნდა აღინიშნოს, რომ ადგილობრივებიძალიან მშვიდად ეპყრობოდა კაზაკებს და ეხმარებოდა კიდეც მშენებლობაში. ასე რომ, არის ინფორმაცია, რომ "მახლობელი ტიულკას მიწის პრინცი ტატუში" რუსებს მშვიდობიანად შეხვდა და ცხენები აჩუქა. მაგრამ უკვე 1628 წლის ივლისის ბოლოს ყირგიზებმა გამოსცადეს ციხე და მისი დამცველები, რომლებიც ახლახანს აშენებდნენ. მათი შეტევა, ისევე როგორც ყველა შემდგომი თავდასხმა ამ ციმბირის დასაყრდენზე, წარმატებით მოიგერიეს. ზოგჯერ ციხე თვეების განმავლობაში იყო ალყაში მოქცეული, მაგრამ მტერს არასოდეს აუღია.

"ახალი კაჩინსკის ციხის" პირველი და საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში ერთადერთი მკვიდრნი, როგორც კრასნოიარსკს ხშირად უწოდებდნენ მაშინ, იყვნენ კაზაკები (მე-18 საუკუნის დასაწყისში ციხის გარნიზონი შედგებოდა დაახლოებით 850 კაცისგან და მომსახურეებისგან. შეადგენდა ციხის მცხოვრებთა 80%-ს). ისინი, ისევე როგორც ყველა ციმბირის კაზაკი მე -17 - მე -18 საუკუნის დასაწყისში, ამავე დროს იყვნენ მეომრები, თანამდებობის პირები და მშრომელი ხალხი.

1690 წელს კრასნოიარსკმა მიიღო ქალაქის სტატუსი. იენისეი ყირგიზების დამარცხების, მათი ზოგიერთი მთავრის წასვლის შემდეგ ტიენ შანის მთისწინეთში, აბაკანისა და საიანის ციხეების აშენებისა და კიახტას ზავის ხელმოწერის შემდეგ მანჯურიასთან 1728 წელს, კრასნოიარსკმა დაკარგა სტრატეგიული მნიშვნელობა, როგორც სამხედრო ფორპოსტი. მაგრამ, მიუხედავად მშვიდობიანი ცხოვრების დაწყებისა, ქალაქი თითქმის არ გაიზარდა.

1782 წელს პეტრე I-ის დროს ჩამოყალიბებული იენიზეის პროვინცია, რომელიც მოიცავდა თითქმის მთელ რეგიონს, ლიკვიდირებული იყო. კრასნოიარსკის ოლქის ტერიტორია მაშინვე შევიდა სამ გუბერნატორად: ტობოლსკი, კოლივანი და ირკუტსკი. კრასნოიარსკი ტობოლსკის დაქვემდებარებაში გახდა, მაგრამ მაინც შეინარჩუნა თავისი ყოფილი ადმინისტრაციული მნიშვნელობა. 1804 წლიდან კრასნოიარსკი ექვემდებარებოდა ტომსკს, რომელიც გახდა პროვინციული ქალაქი.

მე-18 საუკუნეში კრასნოიარსკის ტრანსფორმაციამ დიდი სასაზღვრო ციხედან ჩვეულებრივ პატარა ციმბირის ქალაქად იმოქმედა მისი ცხოვრების ყველა ასპექტზე. საუკუნის ბოლო მეოთხედისთვის ქალაქის გარეგნობა აღარ მოგაგონებდათ სამხედრო წარსულს და 1773 წელს გაჩენილმა საშინელმა ხანძარმა, რის შემდეგაც მხოლოდ 30 სახლი იყო დარჩენილი, გაანადგურა ყველა სიმაგრე.

ქალაქის ცხოვრება შეიცვალა, როდესაც 1822 წელს სამეფო ბრძანებულებით შეიქმნა იენიზეის პროვინცია და მის ცენტრად აირჩიეს კრასნოიარსკი - არა პროვინციის უდიდესი ქალაქი, მაგრამ ყველაზე ხელსაყრელი ეკონომიკური და გეოგრაფიული პოზიცია. ამ დროს ქალაქში ფუნქციონირება დაიწყო ტელეგრაფის სადგურმა, რომელიც გაიხსნა Დაწყებითი სკოლა, მამრობითი და ქალთა გიმნაზია, მასწავლებელთა სემინარია და პროფესიული სასწავლებელი. ვაჭრები, ხელოსნები, ოქროს მაღაროელები შეიკრიბნენ კრასნოიარსკში, ქალაქში გაჩნდა პირველი ქვის შენობები, მოეწყო პარკი, გაიხსნა სტამბა და დაიწყო პირველი კრასნოიარსკის გაზეთი Yenisei Gubernskie Vedomosti.

Კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თარიღიკრასნოიარსკის ისტორიაში შეიძლება ჩაითვალოს 1895 წლის 6 დეკემბერი, როდესაც აქ დახვდა პირველი მატარებელი, რომელმაც გახსნა მოძრაობა ტრანს-ციმბირის რკინიგზის გასწვრივ, რომლის დასრულებამ დიდწილად დააჩქარა ქალაქის განვითარება.

1934 წელს კრასნოიარსკი გახდა რეგიონის ადმინისტრაციული ცენტრი მზარდი ინდუსტრიით. 1941 წლის დასაწყისისთვის ქალაქის ყველა სამრეწველო საწარმოში 38 824 ადამიანი მუშაობდა. ომის წლებში კრასნოიარსკის სამრეწველო სიმძლავრე 7-ჯერ გაიზარდა და, ირკუტსკის გადალახვის შემდეგ, იგი გახდა აღმოსავლეთ ციმბირის მთავარი ინდუსტრიული ცენტრი.

კრასნოიარსკის ისტორიაში ახალი გვერდი იყო ანგარასა და იენიზეის ჰიდროენერგეტიკული რესურსების განვითარება, რომელიც დაიწყო ომისშემდგომ წლებში. რეგიონის ინდუსტრიული ზრდის ამ პერიოდში შეიქმნა არა მხოლოდ ძლიერი ელექტროენერგეტიკული ინდუსტრია, არამედ დაარსდა მასთან დაკავშირებული დიდი საწარმოები შავი და ფერადი მეტალურგიის, რბილობი და ქაღალდის, სამედიცინო და ქიმიური მრეწველობის სფეროში. კრასნოიარსკი გახდა აკადემიური მეცნიერების, უმაღლესი და საშუალო სპეციალიზებული განათლების მთავარი ცენტრი. ახლა ქალაქში ფუნქციონირებს 47 კვლევითი და საპროექტო ინსტიტუტი, 12 სახელმწიფო უმაღლესი საგანმანათლებლო დაწესებულება და 35 ტექნიკური სკოლა. კრასნოიარსკი ასევე არის რეგიონის კულტურული ცენტრი. ქალაქს აქვს ოპერისა და ბალეტის თეატრი, დრამის და მუსიკალური კომედიის თეატრი, ახალგაზრდობის თეატრი, თოჯინების თეატრი, სამხატვრო გალერეა, ადგილობრივი ისტორიის მუზეუმი და V.I. სურიკოვის მუზეუმი, არის სიმფონიური ორკესტრი და ორღანის დარბაზი. შეუძლებელია არ აღვნიშნო ციმბირის ცნობილი ხალხური ცეკვის ანსამბლი მიხეილ გოდენკოს სახელობის.

დღეს კრასნოიარსკი მილიონი მოსახლეობით ქალაქია, რომელიც რუსეთის გეოგრაფიული ცენტრი და ციმბირის უდიდესი სატრანსპორტო კვანძია. ქალაქის ტერიტორიაზე რამდენიმე ათიათასობით საწარმო, ორგანიზაცია და დაწესებულებაა. კრასნოიარსკი - ადმინისტრაციული ცენტრირუსეთის ერთ-ერთი უდიდესი ფედერალური ფორმირება - კრასნოიარსკის ტერიტორია, რომლის ფართობია 2339,7 ათასი კმ2, ანუ ქვეყნის მთელი ტერიტორიის 13,6%.

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: