Зенітна самохідна установка "шилка". Темпераментна «Шилка Гармата шила керівництво з експлуатації характеристики розсіювання

ДП « Завод «Арсенал» провів глибоку модернізацію ЗСУ-23-4 «Шилка», внісши певні конструкційні зміни та значно покращивши можливості радянської розробки минулого століття.

Українська модернізація "Шилки" отримала назву ЗСУ-23-4М-А. У новій установціпроведено заміну РЛС 1РЛ33М на багатофункціональну РЛС з цифровими антенними гратами (ЦАР) «Рокач-АС», встановлено нові оптико-локаційну систему та ракетний канал, проведено заміну розрахунково-обчислювального пристрою на цифрову обчислювальну систему, інтегровано нові бойові алгоритми управління зброєю, проведено інших вузлів та блоків, планується заміна газотурбінного агрегату на більш економічний агрегат живлення.

Ключовим оновленням із усього переліку є розроблена ДП « Завод «Арсенал» РЛС із ЦАР «Рокач-АС». Вона здатна працювати в режимах кругового огляду, пошуку та автосупроводу. РЛС впевнено виявляє та супроводжує навіть БЛА з ефективною поверхнею розсіювання близько 0,01 кв.м на відстанях до 7 км. Новий радар значно перевершує можливості свого попередника. Так, якщо сектор сканування старої РЛС був 15 градусів, а при супроводі ширина діаграми спрямованості була 1 градус, то в новому радарі огляд простору здійснюється одночасно в секторі 18 градусів як по азимуту, так і по куту місця. Ця особливість дозволила вирішити важливу проблему, пов'язану з функціонуванням попередньої штатної РЛС - довгий часпошуку та виявлення цілей як за цільовказівкою, так і в автономному режимі.

Нова РЛС із ЦАР здатна швидко виявляти цілі як самостійно, так і за даними зовнішнього вказівки. Крім того, вона дозволяє одночасно супроводжувати кілька цілей, які знаходяться в межах діаграми спрямованості, а у разі обстрілу однієї мети практично миттєво переходити на підготовку стрілянини за наступною.

Якщо раніше радар 1РЛ33М займав весь периметр вежі всередині «Шилка», то зараз цей невеликий пристрій розміщено зверху в контейнері. Вільний об'єм, що з'явився в середині машини, не тільки створює комфортні умови для перебування екіпажу, але і дозволяє встановлювати додаткове обладнаннянаприклад, систему життєзабезпечення екіпажу.

Досвідчені випробування, які проводили підприємство на Чернігівському полігоні, показали, що можливості радара щодо супроводу цілей (у тому числі малорозмірних) дуже високі.

З історії питання:

«Шилка» є зенітною самохідною установкою, яка призначена для прикриття військ та об'єктів Сухопутних військ від ударів з повітря, знищення повітряних та наземних (надводних) цілей з короткої зупинки та в русі. За радянських часів вона підвищила ефективність частин протиповітряної оборони Сухопутних військ, де входила до складу підрозділів полкової ланки. Її здатність ефективно вражати цілі 40-мм гарматою, рухаючись разом з підрозділами в бойових порядках, а також надійність і простота експлуатації стали головними перевагами установки при виконанні бойових завдань. За період більш ніж півстолітньої експлуатації в зонах конфліктів та на територіях 39 країн по всьому світу, де установку було прийнято на озброєння, вона досить успішно себе зарекомендувала. Незважаючи на свій похилий вік, «Шилка» досі залишається у бойовому строю, зокрема й в Україні.

Розроблені радянськими фахівцями зразки озброєння неодноразово ставали кращими у світі. Стосується це і систем ППО, хоча досить довго збройні сили СРСР не мали ефективної самохідної зенітної системи, не пов'язаної з ракетами.

Досвід Великої Вітчизняної війни та розвиток електроніки та техніки призвели до народження «Шилки», ЗСУ – легендою, що стала, відразу ж після прийняття на озброєння.

Народження легенди

Друга світова війна показала всю небезпеку дій штурмової авіації. Жодна армія світу не могла забезпечити надійне прикриття техніки та піхоти від нальотів штурмовиків та пікіруючих бомбардувальників, особливо на маршах. Найбільше страждала німецька армія. Ерлікони та ФЛАКи не справлялися з масовими нальотами американської штурмової авіації та радянськими «літаючими танками» Іл-2, особливо наприкінці війни.

Для захисту піхоти та танків були створені Wirbelwind, («Смерч»), Kugelblitz, («Кульова блискавка») та кілька інших моделей. Два 30-мм гармати, що випускали 850 пострілів за хвилину, і система радіолокації були піонерами в галузі розвитку ЗСУ, що випередили час на кілька років. Звичайно, внести корінний перелом у хід війни вони вже не могли, але досвід їх використання ліг в основу повоєнних розробок у галузі самохідних зеніток.

1947 року конструктори країни Рад розпочали активні розробки дослідного зразка ЗСУ-57-2, але ця машина застаріла ще до народження. Дві гармати 57-мм, що перезаряджалися обоймами, мали низьку скорострільність, а відсутність систем РЛС робили конструкцію практично сліпою.

Відкрита вежа не вселяла довіри з погляду захисту екіпажу, тому питання модернізації стояло дуже гостро. Масла у вогонь підлили американці, які глибоко вивчили німецький досвід з моделями «Блискавка» і створили свою ЗСАУ М42 останньому словутехніки.

1957 ознаменувався початком робіт зі створення нових систем самохідних зеніток.

Спочатку їх мало бути дві. Чотирьохствольна «Шилка» призначалася для підтримки піхоти в бою та на марші, двоствольний «Єнісей» мав прикривати танкові підрозділи. З 1960 року розпочалися полігонні випробування, під час яких явного лідеравиявлено був. «Єнісей» мав велику дальність стрілянини, збиваючи цілі на висоті 3000 метрів.

"Шилка" вдвічі перевершувала конкурента у стрільбі за цілями на невеликій висоті, але не вище 1500 метрів. Армійське начальство прийняло рішення, що другий варіант є пріоритетним і в 1962 році вийшов указ про прийняття її на озброєння.

Конструкція встановлення

Досвідчені зразки ще під час створення моделі робилися на шасі самохідних установок АСУ-85 та експериментальних СУ-100П. Корпус зварений, добре захищав від куль та уламків. Конструкція поділена на три частини.

У кормі розташований дизельний силовий агрегат, у середині бойова частина, а головний відсік управління.

Праворуч на борту розташовані в ряд 3 прямокутні люки. Завдяки їм можливий доступ до технічних вузлів у машині, їх ремонт та заміна. Обслуговування здійснює екіпаж із 4-х осіб. Окрім звичних – механіка-водія та командира сюди входять оператор дальності та старший радіоприймального корпусу.

Башта машини плоска і широка, в центрі якої розташовані 4 стовбури гармати АЗП-23 калібру 23 мм, названі за традицією всієї лінійки зброї – «Амур». Автоматика ґрунтується на принципі відведення порохових газів. Стовбури оснащені системою охолодження та полум'ягасником.

Патрони подаються збоку, стрічковим способом, пневматика забезпечує зведення зенітних автоматів. Башта має приладовий відсік, з радіолокаційним обладнанням, що забезпечує пошук та захоплення цілей у радіусі 18 кілометрів. Наведення забезпечується гідравлікою або механічним способом. За хвилину машина може зробити 3400 пострілів.

радіолокація здійснюється завдяки кільком приладам;
ламповий РЛЗ;
візира;
лічильно-вирішального приладу аналогового типу;
системи стабілізації.

Зв'язок забезпечується радіостанцією Р-123М, усередині машини діє переговорний пристрій ТПУ-4. Силова установка є недоліком усієї конструкції. Мотор має недостатню потужність для 19-ти тонної махини. Через це «Шилка» має низьку маневреність і швидкість.

Недоопрацювання в розміщенні двигуна призвели до проблем з ремонтом.

Для зміни деяких вузлів механікам доводилося розбирати половину силової установки і зливати всі технічні рідини.

Рух здійснюється за допомогою 12 гумових котків. Підвіска незалежна, торсійного типу. Паливні баки вміщують 515 літрів дизельного палива, якого вистачає на 400 км.

Порівняльні характеристики «Шилки»

Ця машина була не першою у світі і далеко не єдиною. Американські аналоги були готові швидше за радянські зразки, але швидкість вплинула на якість і бойові характеристики.

Наступні зразки, маючи приблизно такі самі характеристики, як і «Шилка», у процесі експлуатації виявлявся не на висоті.

Візьмемо радянську «Шилку» та її прямого конкурента ЗСУ/М163, який стояв на озброєнні американської армії.

Згідно з характеристиками обидві машини мали схожі параметри, проте радянський зразок мав вищий темп стрільби і щільність вогню, створюючи за рахунок 4-х розставлених стволів вогневий шквал, більший за площею, ніж у американського аналога.

Сам за себе говорить факт невеликої серії американського апарату, а також зняття його з озброєння та порівняльна непопулярність у покупців з інших країн.

Радянська модель досі несе службу в 39 країнах світу, хоча на її місце стали більш просунуті зразки.

Захоплені у союзників СРСР зразки «Шилок» послужили основою для західнонімецького аналога «Леопард», а також багатьох ідей модернізації.

Особливо варто відзначити надійність вузлів бойових машин. Згідно з аналізом спогадів про експлуатацію, особливо на полігонних порівняльних випробуваннях, західні зразки були надійними в експлуатації, але «Шилка» все одно ламалася менше.

Модифікації машини

Нові технології, тривала експлуатація та кілька випадків захоплення країнами НАТО та їх союзниками зразків підготували ґрунт для модернізації машини. Найвідоміші і масові машини, що ведуть родовід від «Шилки»:

ЗСУ-23-4В, модернізація, що підвищила надійність установки та збільшила на 150 годин ресурс газотурбінного апарату;
ЗСУ-23-4В1, модернізація попередньої машини, що збільшила точність стрілянини та надійність супроводу мети на ходу;
ЗСУ-23-4М1, покращена надійність стволів, РЛС та загальна стабільність роботи машини;
ЗСУ-23-4М2, модернізація для боїв у горах Афганістану, знято обладнання для боротьби з авіацією, додано бронювання та боєкомплект;
ЗСУ-23-4М3 «Бірюза», що отримала систему розпізнавання «свій-чужий» під назвою «Промінь»;
ЗСУ-23-4М4 «Шилка-М4», глибока модернізація, в результаті якої було замінено майже всю електронну начинку на нові розробки, були додані нові системи для більш ефективного застосування;
ЗСУ-23-4М5 "Шилка-М5", що отримала нову електронну систему управління вогнем.

Були й модернізації машини для запуску керованих ракет. Оскільки «Шилка» може збивати літальні апаратина невеликій висоті, ракетні моделі виправляли цю особливість.

Використовувані ракети на таких моделях – «Куб» та його модифікації.

«Шилка» у бойових діях

Вперше зенітна установка взяла участь у боях біля В'єтнаму. Нова система стала неприємним сюрпризом для американських льотчиків. Висока щільність вогню і боєприпаси, що розриваються в повітрі, робили практично неможливим уникнути обстрілу «Шилок».

Активну участь взяли нові системи у низці арабо-ізраїльських воєн. Тільки під час конфлікту 1973 року єгипетські та сирійські машини збили 27 «Скайхоків» ВПС Цахала. У пошуках тактичного вирішення проблеми обстрілу «Шилками» ізраїльські пілоти йшли на велику висоту, але там вони потрапляли в зону поразки ракет.

Велику роль відіграли "Шилки" під час війни в Афганістані.

За статутом машини повинні супроводжувати колони на відстані приблизно 400 метрів від інших машин. Війна у горах внесла свої корективи у тактику. Авіації у мождхедів не було, тож за небо екіпажі не переживали. При нападі на колони ж «Шилки» грали роль одного з головних факторів стримування.

Завдяки 4-м 23-мм стволам «Шилка» стала найкращим помічником піхоти при несподіваних нападах. Щільність та ефективність вогню відразу перекреслили всі недоліки ходової частини. Піхота молилася на ЗСУ. Кут стволів дозволяв стріляти майже вертикально, а потужний патрон не зважав на укріплення типу глиняних стін у кишлаках. Черга «Шилки» перетворювала моджахеда разом із укриттям на однорідну масу. За ці якості «духи» прозвали радянську ЗСУ «шайтан-арбою», у перекладі чортовий віз.

Але головним завданням все ж таки було прикриття з повітря. Здобуті американцями зразки «Шилок» були всебічно вивчені, в результаті з'явилися літаки з бронезахисту солідніше. Для боротьби з ними радянські конструктори у 1980-х проводять глибоку модернізацію ЗСУ, що розглядається. Просто змінити знаряддя більш потужні було недостатньо, довелося замінювати багато важливих складових конструкції. Так народилася «Тунгуска», яка вірою і правдою служить в армії до цього дня.

Після появи нових машин "Шилку" не забули. 39 країн поставили її на озброєння.

Майже жоден конфлікт другої половини ХХ століття не обходився без застосування цієї машини.

Бувало, що «Шилки» виявлялися з різних боків барикад, воюючи один з одним.

Для радянських військових поява «Шилок» стала справжньою революцією. Розгортання традиційних батарей часто наводило тугу і жах на офіцерів та солдатів через численні дії, необхідні для грамотного захисту піднебіння. Нова ЗСУ дозволила захищати повітряний простірна ходу, з мінімальною попередньою підготовкою. Високі характеристики, актуальні навіть за сучасними мірками, зробили машину легендою чи не відразу після народження.

Відео

ЗСУ-23-4 «Шилка» є справжньою легендою серед зенітних самохідних установок (ЗСУ), а її довге військове життя заслуговує виключно на повагу. Ця ЗСУ – це приклад раціонального ставлення до бойової техніки, яка вже знята з виробництва, але ще може виконувати покладені на неї завдання.

Незважаючи на те, що серійне виробництво ЗСУ-23-4 «Шилка», названої так на честь річки, лівої притоки Амура, було припинено ще в 1982 році, модернізації цієї установки продовжують з'являтися сьогодні не тільки в Росії, а й в інших країнах. Польщі, Україні, а сама ЗСУ, як і раніше, перебуває на озброєнні сухопутних військ РФ.

ЗСУ-23-4 «Шилка» (індекс ГРАУ 2А6) – радянська зенітна самохідна установка, призначена для безпосереднього прикриття наземних військ, ураження різних повітряних цілей, що низько летять (вертольоти, літаки, БПЛА, крилаті ракети), а також наземних (надводних) цілей як вогнем з місця, так і при стрільбі з коротких зупинок або в русі. Розробкою комплексу займалося знамените КБ Прибобудування з міста Тула, а виробництвом УМЗ – Ульяновський механічний завод, який сьогодні входить до складу «Концерну ВКО «Алмаз-Антей». Підприємство займається модернізацією ЗСУ-23-4 «Шилка» і зараз. У Радянському Союзі ця ЗСУ входила до складу підрозділів ППО сухопутних військ полкової ланки. Серійне виробництво установки, яка була озброєна чотиривірковою автоматичною гарматою 23-мм з темпом стрілянини 3400 пострілів за хвилину, почалося в 1964 році і тривало аж до 1982 року. Всього за цей час було зібрано близько 6,5 тисячі ЗСУ даного типу.

Майже жоден з військових конфліктів другої половини XX століття не обійшовся без використання цієї бойової машини. "Шилка" брала участь у боях на території В'єтнаму, де була досить серйозною загрозою для американських льотчиків. Активно використовувалася в арабо-ізраїльських війнах, громадянської війнив Анголі, у лівійсько-єгипетському конфлікті, ірано-іракській та ефіопо-сомалійських війнах, у бойових діях на Балканах та в зоні Перської затоки. СРСР широко використав дані ЗСУ під час війни в Афганістані. В Афгані «Шилки» використовувалися не як системи ППО, а як бойові машини підтримки піхоти, наводячи справжній жах на душманів. За колосальну бойову міць чотирьох спарених автоматичних гармат, що мають величезну скорострільність, афганські моджахеди прозвали «Шилку» – «шайтан-арбою» – чортовим возом. За відсутності реальної загрози повітря установка використовувалася для ведення вогню з різних наземним цілям, зокрема легкобронированным, з відривом до 2-2,5 км вона могла легко придушити вогнем будь-які зміцнення противника.

ЗСУ-23-4 «Шилка»

При цьому "Шилка" залишається затребуваною і в XXI столітті. Ця ЗСУ активно використовується у військовому конфлікті на території Сирії. Тут її також використовують як машину вогневої підтримки, яка прикриває дію атакуючих піхотних підрозділів та танків. Щільним вогнем швидкострільних гармат установка знищує кулеметників, снайперів та гранатометників противника. Особливо ефективна дана установка під час бойових дій за умов щільної міської забудови. Кут підйому автоматичних 23-мм гармат складає 85 градусів, що дозволяє легко придушувати позиції бойовиків, які розташовані навіть на верхніх поверхах будівель. За словами військових експертів, без участі ЗСУ-23-4 у Сирії Останнім часомне проводиться жодна масштабна армійська операція.

Четверенна автоматична 23-мм гармата, володіючи високою скорострільністю і великою початковою швидкістю польоту снарядів, може створити справжнє «море» вогню. Тому навіть танк, який потрапляє під її обстріл, може бути виведений із бою, втративши практично все навісне обладнання та прилади спостереження. Хоча сучасні зенітно-ракетні та ракетно-гарматні комплекси ППО, що є у розпорядженні Сухопутних військ Росії, перевершують «Шилку» за своїми параметрами та характеристиками, головною перевагою ЗСУ залишається можливість її використання на передовій лінії при безпосередньому зіткненні з військами супротивника. Рятує наявність протиосколкової та протипульної броні.

Досі встановлення ЗСУ-23-4 стоїть на озброєнні десятків країн світу, будучи недорогим, але при цьому універсальним засобом для вирішення різних бойових завдань. У той же час поява на сцені нових засобів повітряного нападу та наростання темпів сучасного боюзробили необхідним процес модернізації установки. Рахунок використовуваних у різних арміях світу «Шилок» все ще йде на сотні. При цьому незважаючи на свій уже почесний вік, альтернативи їм часто немає. Особливо, зважаючи на той факт, що не кожна держава може дозволити собі придбання нових ЗСУ. У цих умовах завдання модернізації машини-ветерана лише стає актуальнішим.

ЗСУ-23-4М4 «Шилка-М4»

Фахівці та військові експерти вважають, що одним із найкращих варіантівмодернізації та «осучаснення» цієї бойової машини є російський варіант ЗСУ-23-4М4 «Шилка-М4». Цей варіант модернізації установки неодноразово демонструвався на виставках як у Нижньому Тагілі, так і у Підмосковному парку Патріот. Вогневі та ходові можливості ЗСУ "Шилка-М4" демонструвалися і в рамках Міжнародного військово-технічного форуму "Армія-2018" на полігоні Алабіно. За словами розробників, можливості модернізованої «Шилки» з протиповітряної оборони підрозділів сухопутних військ у всіх видах бойових дій та протиповітряної оборони стаціонарних об'єктів суттєво зросли.

ЗСУ-23-4М4 є модернізованим варіантом установки з новою радіолокаційною СУО (системою управління вогнем) і можливістю встановлення ЗРК «Стрілець». Оновлення СУО супроводжується заміною існуючої РЛС на новостворену станцію того ж частотного діапазону на твердотільній елементній базі з покращеним набором характеристик. ЗРК "Стрілець" призначений для забезпечення автоматизованого дистанційного одиночного, послідовного запуску ЗУР типу "Голка" з різноманітних носіїв наземного, морського або повітряного базування. При встановленні на носії двох і більше бойових модулів "Стрілець" стає можливим здійснення залпових пусків двох ракет по одній меті, що суттєво збільшує шанси її ураження. Розміщення цього комплексу фактично перетворює «Шилку» на справжню ракетно-гарматну зенітну установку.

Також до складу батареї комплексу введено ППРУ – рухомий пункт розвідки та управління «Складання М1» як командний пункт (КП) та телекодовий канал зв'язку для обміну інформацією між КП та ЗСУ. На борту модернізованої машини здійснено заміну аналогового лічильно-вирішального приладу на сучасну цифрову обчислювальну систему (ЦВС), монтується цифрова стежить система. Торкнулася модернізація та гусеничне шасі. Модернізація ходової спрямована на покращення маневреності та керованості самохідної установки, а також зменшення трудомісткості її експлуатації та технічного обслуговування. Також змінюється радіостанція та активний прилад нічного бачення, на зміну якому прийшов пасивний. На модернізовану версію встановлюється також система автоматизованого контролю працездатності радіоелектронної апаратури та кондиціонер, що покращує умови роботи екіпажу, що особливо необхідно в умовах експлуатації у спекотному кліматі. Чисельність екіпажу самохідки залишилася незмінною – 4 особи.

ЗСУ-23-4М4 «Шилка-М4»

Отримавши в рамках модернізації нову апаратуру та обладнання, «Шилка-М4» зберегла при цьому своє головне та перевірене роками озброєння – чотиривірну 23-мм автоматичну гармату 2А7М, яка легко наводиться в будь-якому напрямку по азимуту з кутами відмінювання/піднесення від -4 до + 85 градусів. Ефективна стрілянина з даної артилерійської установки можлива на дистанцію до 2-2,5 км при початковій швидкості польоту снарядів 950-970 м/с. Досяжність установки за висотою становить 1,5 км. Дана артилерійська установкаможе ефективно використовуватися для обстрілу цілей, що летять, що переміщаються зі швидкістю до 500 м/с. У той самий час під час використання зенітних керованих ракет «Голка» ЗРК «Стрілець» (на бойової машині є 4 таких ракети) дальність поразки цілей збільшується до 5 кілометрів, висота – до 3,5 кілометрів.

Стандартний боєкомплект ЗСУ «Шилка-М4» складається з 2000 23-мм пострілів та 4 ракет «Голка». За умови дії в єдиній системі ППО максимальна дальність виявлення повітряних цілей може досягати 34 кілометрів. Максимальна дальність супроводу цілі радіоканалом становить 10 кілометрів, мінімальна – 200 метрів. Мінімальна висота супроводу повітряних цілей радіоканалом становить 20 метрів. Витрата снарядів однією збиту повітряну мету оцінюється в 300-600 пострілів. Імовірність ураження повітряної мети за один проліт при витраті 300 пострілів оцінюється 0,5.

На відміну від своїх попередників, модифікація «Шилка-М4» може працювати в умовах складної перешкодової обстановки, а також ефективно виявляти повітряні цілі, що летять на малих висотах. Автоматика оновленого зенітного комплексу самостійно вносить поправки на зношування стволів гармат та метеорологічні умови, а також враховує інші фактори, що впливають на траєкторію польоту снарядів і, як наслідок, точність стрілянини. Одночасно з варіантом модернізації "Шилка-М4" існує також варіант модернізації ЗСУ-23-4М5, який відрізняється наявністю оптико-локаційного каналу у складі СУО, здатного гарантувати бойову роботу ЗСУ в умовах постановки сильних перешкод, що заважають роботі її РЛС. У проекті модернізації «Шилка-М5» пропонувалося також оснащувати бойову машину лазерним далекоміром та додатковим телевізійним візиром. Проведені нині модернізації легендарної ЗСУ «Шилка» забезпечують комплексу друге життя та можливість залишатися на озброєнні російської армії та армій інших країн протягом ще тривалого часу.

ЗСУ-23-4М4 «Шилка-М4»

Література

Зенітна самохідна установка ЗСУ-23-4 «Шилка»

Призначалася для заміни зенітної самохідної установки ЗСУ-57-2. Розроблялася для ППО мотострілецьких полків відповідно до Постанови РМ СРСР від 17 квітня 1957 року. Прийнята озброєння Постановою РМ СРСР № 925-401 від 5 вересня 1962 року. Серійно вироблялася на заводі № 535 (артилерійська частина) та ММЗ (шасі та складання) з 1964 по 1982 рік.

СЕРІЙНІ МОДИФІКАЦІЇ:
ЗСУ-23-4 – як база служить гусенична Машина ГМ-575 спеціальної розробки. Відділення управління – у носовій частині, бойове – у середній, силове – у кормовій. Над бойовим відділенням розміщена зварна вежа з діаметром погону 1840 мм, запозиченого у танка Т-54. У вежі встановлена 23-мм чотиривіркова гармата АЗП-23 «Амур». Разом із вежею вона має індекс ГРАУ2А10, а автомати гармати – 2А7. Сумарний темп стрільби 3400 вистр./хв, початкова швидкість снаряда 950 м/с, похила дальність стрільби по зенітним цілям 2500 м. Кути наведення: горизонтальний 360 °, вертикальний -4 ° ... +85 °. У кормовій частині даху вежі на стійках, що складаються, розміщена антена РЛС радіолокаційно-приладового комплексу РПК-2 «Тобол». Машина має систему електроживлення, що включає одновальний газотурбінний двигун типу ДГ4М-1, призначений для обертання генератора постійного струму, систему ПАЗ, навігаційну апаратуру ТНА-2 і ППО.

ЗСУ-23-4В – модернізований варіант. Підвищена надійність різних вузлів та агрегатів. Кожух системи вентиляції розміщено правому борту корпусу.

ЗСУ-23-4В-1 – модернізований варіант. Підвищена надійність різних вузлів та агрегатів, насамперед РПК. Кожухи системи вентиляції розміщені на лобових вилицях башти.

ЗСУ-23-4М «Бірюса» (1973) -модернізовані автомати 2А7М і гармата 2А10М. Пневмозарядка замінена піроеа-рядкою. Зварні трубки відводу рідини, що охолоджує, замінені гнучкими трубопроводами.

ЗСУ-23-4МЗ – апаратура розпізнавання «свій – чужий» («З» – запитувач).

ЗСУ-23-4 стали надходити до військ у 1965 році, і до початку 70-х повністю витіснили ЗСУ-57-2 із підрозділів ППО. Спочатку танковому полку штатом покладався дивізіон «шилок», який складався з двох батарей по чотири машини. Наприкінці 60-х часто одна батарея в дивізіоні озброювалася «шилками», а інша – ЗСУ-57-2. Пізніше мотострілкові та танкові полиці отримали типову зенітну батарею, куди входили два взводи. Один взвод мав чотири ЗСУ «Шилка», а інший – чотири самохідні ЗРК «Стріла-1» (потім ЗРК «Стріла-10»). "Шилки" широко застосовувалися Радянською Армією в Афганістані. Причому в умовах відсутності повітряних цілей ця ЗСУ повністю реалізувала і можливість вести вогонь із наземних цілей у горах. З'явився спеціальний «афганський варіант» через непотрібність на ньому демонтували РПК, за рахунок чого вдалося збільшити боєкомплект до 4000 пострілів. Було також встановлено нічний приціл. Аналогічно «шилки» використовуються Російською Армієюта у Чечні. ЗСУ-23-4 широко експортувалися до країн Варшавського договору, Близького Сходу та інших регіонів. Вони брали активну участь в арабо-ізраїльських війнах, ірако-іранській війні, а також у війні у зоні Перської затоки у 1991 році. Станом на 1995 рік «шилки» перебували на озброєнні в Алжирі (210 одиниць), Анголі, Афганістані, Болгарії, Угорщині (20), В'єтнамі, Єгипті (350), Індії, Йорданії (16), Іраку, Ірані, Ємені (40) ), КНДР, Кубі (36), Мозамбіку, Польщі, Перу (35), Сирії. Наявність в арміях багатьох країн значної кількості ЗСУ-23-4 та дорожнеча сучасніших ЗСУ підштовхують різні КБ на розробку нових і нових варіантів модернізації «Шилки». На виставці МАКС-99 у підмосковному Жуковському демонструвалася ЗСУ-23-4М4. По бортах її вежі встановлено по два спарені ПЗРК «Голка», бойова машинадодатково оснащена датчиками лазерного випромінювання, електронно-оптичними засобами спостереження (зокрема телевізійним пристроєм огляду механіка-водія). Натомість механічною застосована гідрооб'ємна трансмісія, органи управління оснащені гідропідсилювачами. В результаті рухливість «Шилки» доведена до рівня танків Т-72 і Т-80, що прикриваються. 1999 року свій варіант запропонував харківський завод імені Малишева. Прототип машини, що отримала назву «Донець», є комбінацією модернізованої вежі від ЗСУ-23-4 і шасі основного танка Т-80УД, що серійно випускається в Харкові. Зовні вежі, з її боків, змонтовано дві спарені ПУ ЗРК «Стріла-10М». Артилерійська частина "Шилки" залишилася практично без змін, але боєкомплект гармат збільшено вдвічі.

ТАКТИКО-ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗСУ-23-4
БОЙОВА МАСА, т: 19.
ЕКІПАЖ, чол.: 4.
Габаритні розміри, мм:
довжина-6535,
ширина-3125,
висота-2576,
кліренс-400.
ЗБРОЯ: 1 чотиривіркова автоматична гармата АЗП-23 «Амур» калібру 23 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 2000 пострілів (у стрічках на 50 набоїв).
ПРИЛАДИ ПРИЦІЛЮВАННЯ: радіолокаційно-приладовий комплекс РПК-2 «Тобол», оптичний візирний пристрій.
БРОНЮВАННЯ, мм: протипульне.
ДВИГУН: В-6Р, 6-циліндровий, чотиритактний, безкомпресорний дизель рідинного охолодження; потужність 280 л.с.(206 кВт) при 2000 об/хв; робочий об'єм 19 100 см3.
ТРАНСМІСІЯ: багатодисковий головний фрикціон сухого тертя, п'ятишвидкісна механічна коробка передач, два планетарні двоступінчасті механізми повороту з блокувальними фрикціонами, бортові передачі.
ХОДОВА ЧАСТИНА: шість одинарних гумових опорних ковзанок на борт, що веде колесо заднього розташування зі знімними зубчастими вінцями (зачеплення цівкове); підвіска індивідуальна торсіонна, гідравлічні амортизатори на перших, 5-му лівому та б-му правому опорних катках; у кожній гусениці 93 траки шириною 382 мм, крок траки 128 мм.
ШВИДКІСТЬ МАКС., км/год: 50.
ЗАПАС ХОДУ, км: 450.
ПЕРЕДОЛЮВАНІ ПЕРЕШКОДИ: кут підйому, град. - 30;
ширина рову, м – 2,5; висота стінки, м – 0,7;
глибина броду, м – 1,0.
ЗАСОБИ ЗВ'ЯЗКУ: радіостанція Р-123, переговорний пристрій Р-124.

Майже одночасно з початком серійного виробництва ЗСУ-57-2 17 квітня 1957 року Рада Міністрів приймає постанову N9 426-211 про розробку нових швидкострільних ЗСУ «Шилка» та «Єнісей» із радіолокаційними системами наведення. Це була своєрідна відповідь на озброєння в США ЗСУ М42А1.

Формально «Шилка» і «Єнісей» не були конкурентами, тому що перша розроблялася для забезпечення ППО мотострілкових полків для поразки цілей на висотах до 1500 м, а другий для ППО танкових полків і дивізій і діяв на висотах до 3000 м.

У ЗСУ-37-2 «Єнісей» було використано 37-мм автомат 500П, розроблений ОКБ-16 (головний конструктор А.Э.Нудельман). 500П не мав аналогів по балістиці, і його патрони не були взаємозамінні з іншими 37-мм автоматичними гарматами армії та флоту за винятком малосерійної зенітної установки"Шквал".

Спеціально для «Єнісея» ОКБ-43 спроектувало спарену гармату «Ангара», оснащену двома автоматами 500П зі стрічковим харчуванням. «Ангара» мала систему рідинного охолодження стволів і електрогідравлічні приводи, які стежили, які надалі планувалося замінити чисто електричними. Системи приводів наведення розроблялися московським ЦНДІ-173 ГКОТ – за силовими слідчими приводами наведення та Ковровською філією ЦНДІ-173 (нині ВНДІ «Сигнал») – щодо стабілізації лінії візування та лінії пострілу.

Наведення «Ангари» проводилося за допомогою помехозащищенного РПК «Байкал», створеного в НДІ-20 ГКРЕ і працював у сантиметровому діапазоні хвиль - близько 3 см. Забігаючи вперед, скажімо - на випробуваннях з'ясувалося, що ні РПК «Тобол» на «Шилці» », ні «Байкал» на «Єнісеї» не могли самостійно з достатньою ефективністю здійснювати пошук повітряної мети, тому ще в ухвалі РМ N9 426-211 від 17.04.1957 р. передбачалося створення та передача на державні випробування у II кварталі 1960 року рухомий РЛС «Об» для управління ЗСУ. «Об» включала командирську машину «Нева» з РЛС цілевказівки «Іртиш» і РПК «Байкал», розміщений в ЗСУ «Єнісей». Комплекс «Об» мав одночасно керувати вогнем шести – восьми ЗСУ. Втім, у середині 1959 року роботи з «Обі» було припинено – це давало можливість прискорити доведення зенітного ракетного комплексу «Коло».

Шасі для «Єнісея» було спроектовано в КБ «Уралмаш» під керівництвом Г.С.Єфімова на основі шасі дослідної самохідної установки СУ-10ОП. Виробництво його передбачалося розгорнути Липецькому тракторному заводі.

ЗСУ-37-2 мала протипульне бронювання, яке в місцях розміщення боєкомплекту забезпечувало захист від 7,62 мм гвинтівкової бронебійної кулі Б-32 з дистанції 400 м.

Для електроживлення бортової мережі «Єнісей» постачався спеціальним газотурбінним двигуном, розробленим у НАМІ, використання якого дозволяло забезпечувати швидку готовність до бою за низьких температур повітря.

Випробування ЗСУ «Шилка» та «Єнісей» проходили паралельно, хоч і за різними програмами (див. таблицю).

«Єнісей» мав зону поразки по дальності та стелі, близьку до ЗСУ-57-2, і згідно з висновком Державної комісії «забезпечував прикриття танкових військ у всіх видах бою, оскільки засоби повітряного нападу по танкових військах переважно діють на висотах до 3000 м». . Нормальний режимстрільби (танковий) - безперервна черга до 150 пострілів на ствол, потім перерва 30 с (повітряне охолодження) і повторення циклу до витрати боєкомплекту.

У ході випробувань було встановлено, що одна ЗСУ «Єнісей» перевершує за своєю ефективністю шести-гарматну батарею 57-мм гармат С-60 та батарею з чотирьох ЗСУ-57-2.

На випробуваннях ЗСУ «Єнісей» забезпечувала стрілянину в русі по цілині зі швидкістю 20 – 25 км/год. При русі танкової трасі на полігоні зі швидкістю 8 - 10 км/год точність стрілянини була на 25% нижче, ніж з місця. Влучність стрільби гармати «Ангара» - у 2 - 2,5 рази вище, ніж гармати С-68.

За час державних випробувань із гармати «Ангара» зробили 6266 пострілів. При цьому були відзначені лише дві затримки та чотири поломки, що склало 0,08% затримок та 0,06% поломок від числа зроблених пострілів, що менше допустимих за III. У ході випробувань давала збої СДВ (апаратура захисту від пасивних перешкод). Шасі ж показало гарні маневрені якості.

РПК «Байкал» на випробуваннях функціонував задовільно та показав такі результати:

Етапи випробувань дослідних зразків ЗСУ

Заводи та НДІ, які брали участь у проектуванні ЗСУ «Шилка»

Межа роботи зі швидкості мети – до 660 м/с на висотах понад 300 м та 415 м/с на висотах 100 – 300 м;

Середня дальність виявлення літака МіГ-17 в секторі 30 ° без вказівки на ціль - 18 км (максимальна дальність супроводу МіГ-17 - 20 км);

Максимальна швидкість супроводу мети по вертикалі – 40 град/с, по горизонталі – 60 град/с. Час переведення в бойову готовність із режиму попередньої готовності 10 - 15 с.

За даними, отриманими в ході випробувань, було запропоновано застосовувати Єнісей для захисту армійських зенітних. ракетних комплексів«Коло» та «Куб», оскільки зона його ефективної стрілянини перекривала мертву зону цих ЗРК.

У проектованій паралельно з «Єнісеєм» «Шилке» використовувався автомат 2А7, що був модифікацією автомата 2А14 установки ЗУ-23, що буксирується.

Нагадаємо читачеві, що в 1955 - 1959 роках проводилися випробування декількох 23-мм установок, що буксируються, але на озброєння прийняли лише спарену ЗУ-14 на двоколісному ходу, розроблену в КБП під керівництвом Н.М.Афанасьєва і П.Г.Якушева. ЗУ-14 офіційно було прийнято на озброєння постановою РМ № 313-25 від 22 березня 1960 року та отримала назву ЗУ-23 (індекс ГРАУ – 2А13). Вона надходила до повітряно-десантних військ. Радянської Армії, Полягала на озброєнні країн Варшавського Договору та багатьох країн, що розвивалися, брала участь у багатьох локальних війнах і конфліктах. Проте ЗУ-23 мала суттєві недоліки: не могла супроводжувати танкові та мотострілкові підрозділи.

ня, а точність її вогню знижувалася за рахунок ручного наведення та відсутності РПК.

При створенні автомата 2А7 в конструкцію 2А14 було введено кожух з елементами охолодження рідини, пневматичний механізм перезарядки і електроспуск. При стрільбі відбувалося охолодження стволів прогонкою води чи антифризу по канавках з їхньої зовнішньої поверхні. Після черги до 50 пострілів (на один ствол) необхідна була перерва 2 - 3 с, а після 120 - 150 пострілів - 10 - 15 с. Після 3000 пострілів ствол підлягав заміні. У ЗІП на установку покладалося 4 запасних ствола. Четвірна установка автоматів 2А7 отримала назву гармата «Амур» (армійське позначення – АЗП-23, індекс ГРАУ – 2А10).

У процесі державних випробувань з гармати «Амур» було зроблено 14 194 постріли та отримано 7 затримок, тобто 0,05% (за ТТТ допускалося 0,3%). Кількість поломок теж 7, або 0,05% (за ТТТ допускалося 0,2%). Силові приводи наведення гармати працювали досить плавно, стабільно та надійно.

РПК «Тобол» загалом також працював цілком задовільно. Мета-літак МіГ-17-після отримання цільовказівки по радіотелефону була виявлена на дистанції 12,7 км при секторному пошуку 30 ° (згідно з ТТТ - 15 км). Дальність автоматичного супроводу мети становила 9 км на наближення та 15 км на видалення. РПК працював за цілями, що летіли зі швидкістю до 200 м/с, але за даними випробувань було зроблено розрахунок, що доказав, що межа його роботи за швидкістю мети становила 450 м/с, тобто відповідала ТТТ. Розмір секторного пошуку РПК регулювалася від 27° до 87°.

У ході ходових випробувань сухою ґрунтовою дорогою була досягнута швидкість 50,2 км/год. Запасу палива при цьому вистачало на 330 км і залишалося ще на 2 год роботи газотурбінного двигуна.

Імовірність поразки мети з різних артсистем

ЗСУ-2Е-4В в експозиції Військово-історичного музею артилерії, інженерних військ та військ зв'язку у Санкт-Петербурзі. На бортах вежі попереду – ящики ЗІП, характерні для машин ранніх випусків. На правому борту вежі ззаду – кишеня вентилятора. Антена PJ1C розгорнута на 180 °.

Оскільки «Шилка» призначалася для заміни в мотострілецьких полицях та повітряно-десантних дивізіях 14,5-мм зварених зенітних кулеметних установок ЗПУ-4 і 37-мм гармат 61-К обр. 1939, то за результатами випробувань була розрахована ймовірність поразки з цих артсистем мети типу «винищувач F-86», що летить на висоті 1000 м (див. таблицю).

Після закінчення випробувань «Шилки» та «Єнісея» держкомісія розглянула порівняльні характеристики обох ЗСУ та видала за ними висновок:

1) «Шилка» та «Єнісей» оснащені радіолокаційним комплексом і забезпечують стрілянину вдень і вночі за будь-якої погоди; 2) вага «Єнісея» 28 т, що неприпустимо для озброєння мотострілкових підрозділів та ПДВ; 3) при стрільбі по літаках МіГ-17 та Іл-28 на висоті 200 і 500 м «Шилка» ефективніше «Єнісея» у 2 та 1,5 рази відповідно; 4) «Єнісей» призначений для ППО танкових полків і танкових дивізій з таких міркувань: - танкові підрозділи та з'єднання діють в основному у відриві від основної групи військ. «Єнісей» забезпечує супровід танків на всіх етапах бою, забезпечує ефективний вогонь на висотах до 3000 м та дальностях до 4500 м. Використання цієї установки практично виключає точне бомбометання по танках, чого «Шилка» не може забезпечити; - Є досить потужні

осколково-фугасний та бронебійний снаряди. «Єнісей» може вести більш ефективну стрілянину на самооборону по наземних цілях під час бойових порядків танкових військ; 5) уніфікація нових ЗСУ з виробами, що перебувають у серійному виробництві: - за «Шилкою» - 23-мм автомат і постріли до нього складаються в серійному виробництві. Гусенична база СУ-85 виготовляється на ММЗ; - по «Єнісею» - РПК уніфікований за модулями із системою «Коло», по гусеничній базі -з СУ-100П, до виробництва якої готуються 2 - 3 заводи.

Як у наведених витягах із висновку комісії, так і в інших документах немає чіткого обґрунтування пріоритету «Шилки», порівняно з «Єнісеєм». Навіть вартість їх була порівнянна.

Комісія рекомендувала взяти на озброєння обидві ЗСУ. Але постановою РМ від 5 вересня 1962 року N 925-401 на озброєння прийняли лише «Шилку», а 20 вересня того ж року наказ ДКОТ про припинення робіт над «Єнісеєм». Непрямим доказом делікатності ситуації було те, що через два дні після закриття робіт з Єнісея з'явився наказ ДКОТ про однакове преміювання організацій, які працювали над обома машинами.

До серійного виробництва гармат «Амур» для «Шилки» Тульський машинобудівний завод мав розпочати на початку 1963 року. Однак і гармати, і машина виявилися значною мірою недопрацьованими. Істотним дефектом конструкції стало ненадійне відведення стріляних гільз, які накопичувалися в гільзовідводах і заклинювали автомат. Дефекти були і в системі охолодження стовбурів, механізмі вертикального наведення та ін.

В результаті в серійне виробництво «Шилка» пішла лише 1964-го. Цього року планувалося виготовити 40 машин, але цього зробити не вдалося. Проте пізніше було розгорнуто масове виробництво ЗСУ-23-4. Наприкінці 60-х їхній середньорічний випуск становив близько 300 машин.

Корпус ЗСУ-23-4:

1 - кришка інструментального ящика; 2 - огородження фар; 3 - кришка лючка над заливною горловиною паливного бака; 4,30 - повітрозабірники; 5,7 - кришки люків для доступу до перетворювача; 9 - верхній бортовий лист; 10 - кришка люка для доступу до генератора; відділення, 16 - патрубок відведення газів від ВМД; 23 - кришка люка над двигуном, 24 - кришка люка над заливною горловиною масляного бака, 25 - кришка люка над очищувачем повітря, 26 - опорне кільце для кріплення погону вежі, 27 - передній лист даху, 28 - воздухоприток 31 - балансир (пружинний механізм) - прилад спостереження; 39 - кришка лючка над заливною горловиною бачка склообмиву; 40 - кришка люка для монтажу паливного бака.

Порівняльні дані ЗСУ «Шилка» та «Єнісей»

Опис конструкції ЗСУ «Шилка»

У зварному корпусі гусеничної машини ГМ-575 знаходяться відділення управління – у носовій частині, бойове – посередині та силове – у кормовій частині. Між ними були перегородки, якими служили передня та задня опори вежі.

На ЗСУ встановлено дизель типу 8Д6, якому заводом-виробником у комплектації для встановлення на ГМ-575 було дано позначення В-6Р. На машинах, що виготовляються з 1969 року, встановлювався двигун В-6Р-1, який мав невеликі конструктивні зміни.

Двигун В-6Р шестициліндровий, чотиритактний, дизель безкомпресорний рідинного охолодження. Максимальна потужність при 2000 об/хв – 280 к.с. Робочий об'єм циліндрів 19,1 л, ступінь стиснення 15,0.

На ГМ-575 встановлено два зварні паливні баки з алюмінієвого сплаву - передній на 405 л і задній на 110 л. Перший розміщений в окремому відсіку носової частини корпусу.

Силова передача механічна, зі ступінчастою зміною передавальних чисел, розташована в кормовій частині. Головний фрикціон багатодисковий, сухе тертя. Привід керування головним фрикціоном механічний від педалі на місці водія. Коробка передач механічна, триходова, п'ятишвидкісна, із синхронізаторами на II, III, IV та V передачах.

Механізми повороту планетарні, двоступінчасті, із блокувальними фрикціонами. Бортові передачі одноступінчасті, із циліндричними шестернями.

Гусеничний рушій машини складається з двох провідних коліс, двох напрямних коліс з механізмом натягу гусениць, двох гусеничних ланцюгів та дванадцяти опорних котків.

Гусеничний ланцюг металевий, з цевим зачепленням, із закритими шарнірами, з 93 сталевих траків, з'єднаних між собою сталевими пальцями. Ширина траку 382 мм, крок гусениці 128 мм.

Провідні колеса зварені, зі знімними вінцями, заднього розташування. Напрямні колеса одинарні з металевими ободами. Опорні ковзанки зварні, одинарні, з гумовими ободами.

Підвіска машини незалежна, торсіонна, асиметрична, з гідравлічними амортизаторами на перших передніх, п'ятому лівому та шостому правому опорних котках; пружинними упорами на першому, третьому, четвертому, п'ятому, шостому лівих опорних катках і першому, третьому, четвертому та шостому правих опорних катках.

Вежа є зварною конструкцією з діаметром погону 1840 мм. Передніми лобовими листами вона закріплена на станині, на ліву та праву стінки якої кріпляться верхня та нижня колиски гармати. Коли частини гармати, що коливається, надано кут піднесення, амбразура станини частково прикривається рухомим щитком, ролик якого ковзає по напрямній нижній люльки.

На правому бортовому листі є три люки: один, з кришкою на болтах, служить для монтажу обладнання вежі, дві інші закриті козирком і є повітропритоками вентиляції агрегатів та нагнітача системи ПАЗ. По лівому борту вежі зовні приварений кожух, призначений для відведення пари із системи охолодження стволів гармати. У кормовому листі вежі передбачено два люки, призначені для обслуговування апаратури.

ЗСУ-23-4М випуску 1969 р. У вигляді зверху умовно не показані кришки відсіків розміщення боєкомплекту.

У вежі встановлена 23-мм чотиривіркова гармата АЕП-23 «Амур». Їй разом із вежею присвоєно індекс 2А10, автоматам гармати – 2А7, а силовим приводам – 2Е2. Дія автоматики гармати заснована на відведенні порохових газів через бічне.

отвір у стінці ствола. Стовбур складається з труби, кожухів системи охолодження, газової камери та полум'ягасника. Клиновий затвор, з опусканням клина вниз. Довжина автомата з полум'ягасником 2610 мм, довжина ствола з полум'ягасником 2050 мм (без полум'ягасника - 1880 мм). Довжина нарізної частини 1730 мм. Вага одного автомата 85 кг, вага усієї артилерійської частини 4964 кг.

Подача патронів збоку, надсилання пряме, безпосередньо з ланки з перекосом патрона. Праві автомати мають праву подачу стрічки, ліві – ліву. Подача стрічки до приймальних вікон автоматів проводиться з патронного короба. Для цього використовується енергія порохових газів, що приводять в дію механізм подачі через раму затвора, і частково енергія віддачі автоматів. Гармата комплектується двома коробками по 1000 набоїв (з яких на верхній автомат припадає 480, а на нижній - 520 набоїв) і пневматичною системою перезарядки для зведення рухомих частин автоматів при підготовці до стрільби та перезарядки при осічках.

На кожній люльці змонтовано два автомати. Дві люльки (верхня та нижня) укріплені на станині одна над іншою на відстані 320 мм один від одного в горизонтальному положенні, нижня висунута по відношенню до верхньої вперед на 320 мм. Паралельність стволів забезпечує паралелограмна тяга, що з'єднує обидві люльки. До нижньої кріпляться два зубчасті сектори, що входять у зачеплення з шестернями вхідного валу редуктора вертикального наведення. Гармата «Амур» розміщена на підставі, поставленій на кульовий погон. Основа складається з верхнього та нижнього коробів. До торця верхнього короба прикріплена броньова вежа. Усередині основи є дві поздовжні балки, що слугують опорою станини. У підшипниках станини і гойдаються на цапфах обидві люльки із закріпленими на них автоматами.

У боєкомплект гармати входять 23 мм снаряди БЗТ і ОФЗТ. Бронебійні снаряди БЗТ вагою 190 г не мають підривника та вибухової речовини, а містять лише запальну речовину для трасування. Осколкові снаряди ОФЗТ вагою 188,5 м мають головний підривник МГ-25. Мітальний заряд у обох снарядів однаковий - 77 г пороху марки 5/7 ЦФО. Вага патрона 450 г. Гільза сталева одноразового користування. Балістичні дані обох снарядів однакові - початкова швидкість 980 м/с, табличний стеля 1500 м, дальність таблична 2000 м. Снаряди ОФЗТ мають самоліквідатори з часом дії 5-11 с. Живлення автоматів стрічкове, на 50 патронів. У стрічці чергуються чотири патрони ОФЗТ - один патрон БЗТ тощо.

Наведення та стабілізація гармати АЕП-23 проводиться силовими приводами наведення 2Е2. У системі 2Э2 використовувалися УРС (муфта Дженні): для горизонтального наведення - УРС № 5, а вертикального наведення - УРС № 2,5. Обидва працюють від загального електродвигуна ДСО-20 потужністю 6 кВт.

Залежно від зовнішніх умовта стану апаратури стрілянина по зенітним цілям ведеться у наступних режимах.

ЗСУ-2Е-4В1. Вигляд спереду. На лобових вилицях башти - характерні кожухи-огорожі системи вентиляції. Машина з експозиції Центрального музею Збройних Сил у Москві.

23-мм патрони:

1 - снаряд; 2 - гільза; 3 - порох; 4 - капсуль-запальник № 3; а - дульце, б - скат, в - корпус, г - буртик, д - кільцева проточка, е - фланець, ж - дно і - проточка.

ЗСУ-2Е-4В1 у Музеї Великої Вітчизняної війни у Києві. Колонка РЛС покладена в становище по-похідному. На верхньому кормовому листі корпусу ліворуч - кришка люка над балонами ППО, посередині - кришка інструментального ящика, праворуч - патрубок відведення газів від ВМД, закритий заглушкою.

Перший (основний) - режим автосупроводу, кутові координати та дальність визначаються РЛС, яка автоматично супроводжує за ними ціль, видаючи в рахунково-вирішальний прилад (аналогова ЕОМ) дані для вироблення випереджених координат. Відкриття вогню здійснюється за сигналом «Є дані» на лічильно-вирішальному приладі. РПК автоматично- гки виробляє повні кути наведення з урахуванням гойдання та нишпорення ЗСУ і видає їх на приводи наведення, а останні автоматично наводять гармату в випереджену точку. Стрілянина провадиться командиром або оператором пошуку - навідником.

Другий режим – кутові координати надходять від візирного пристрою, а дальність – від РЛС.

Кутові поточні координати мети надходять у лічильно-вирішальний прилад від візирного пристрою, який наводиться оператором пошуку - навідником - напівавтоматично, а значення дальності надходять від РЛС. Таким чином РЛС працює в режимі радіодалекоміра. Цей режим є допоміжним і застосовується за наявності перешкод, що викликають збої в роботі системи на ведення антени за кутовими координатами, або, при несправності каналу автосупроводу, за кутовими координатами РЛС. В іншому комплекс працює так само, як і в режимі автосупроводу.

Третій режим - випереджені координати виробляються за «запам'ятованими» значеннями поточних координат X, Y, Н та складовою швидкості мети V x› V yта V H, Виходячи з гіпотези про рівномірний прямолінійний рух мети в будь-якій площині. Режим застосовується у разі загрози втрати мети РЛС у процесі автоматичного супроводу внаслідок появи перешкод чи несправностей.

Четвертий режим – стрілянина за допомогою прицілу-дублера, наведення проводиться у напівавтоматичному режимі. Упередження вводить оператор пошуку - навідник по ракурсних кільцях прицілу-дублеру. Цей режим застосовується при виході з ладу РЛС, лічильно-вирішального приладу та систем стабілізації.

Радіолокаційно-приладовий комплекс призначений для керування вогнем гармати АЗП-23 та розташовується у приладовому відсіку вежі. До його складу входять: радіолокаційна станція, лічильно-вирішальний прилад, блоки та елементи систем стабілізації лінії візування та лінії пострілу, візирний пристрій. Радіолокаційна станціяпризначена для виявлення низькошвидкісних цілей і точного визначення координат обраної мети, яке може проводитися в двох режимах: а) кутові координати і дальність супроводжуються автоматично; б) кутові координати надходять від візирного пристрою, а дальність від РЛС.

РЛС працює в діапазоні 1-1,5 см хв. Вибір діапазону обумовлений цілою низкою причин. Такі станції мають антени з малими ваго- габаритними характеристиками. РЛС діапазону хвиль 1 - 1,5 см менш сприйнятливі до навмисних перешкод противника, так як можливість працювати в широкій смузі частот дозволяє шляхом використання широкосмугової частотної модуляції та кодування сигналів підвищити завадозахисність і швидкість обробки інформації, що приймається. За рахунок збільшення доплерівських зрушень частоти відбитих сигналів, що виникають від рухомих і маневруючих цілей, забезпечується їх розпізнавання та класифікація. Крім того, цей діапазон менш завантажений іншими радіотехнічними засобами. Забігаючи вперед, скажімо, що РЛС, які працюють у такому діапазоні, дають можливість виявляти повітряні цілі, розроблені із застосуванням технології "стелтс". До речі, за даними іноземного друку, під час операції «Буря в пустелі» іракською «Шилкою» було збито американський літак F-117A, побудований за цією технологією.

Обертається частина:

1 - паралелограмна тяга; 2; 13 - патронні коробки (ліва та права); 3; - заглушка, 7 - трос скидання заглушок, 8 - нижні автомати гармати, 9 - верхні автомати гармати, 14 - сидіння оператора дальності, 15 -маховик вертикального наведення, 16 - стопор вежі, 17 - нагнітач системи ПАЗ, 18 - прилад ТДП - пульт управління ПАЗ; 20 - сидіння оператора пошуку - навідника; , 27 - стійки антени, 28 - антенна колонка, 29 - пульт командира, 30 - рукоятка вогню, 31 - похилий валик, 32, 33 - цапфи люлек гармати, 34 - станина гармати, 35 - редуктор ручного вертикального наведення, 3 охолодження, 37 - редуктор блоку охолодження, 38 - насос блоку охолодження, 39 - розподільний щит, 40 - контактний пристрій, що обертається, 41 - спускова педаль, 42 - нижній короб, 43 - кульовий погон вежі, 44 - рукоятки управління, 45 , 46 - антена РЛС, 47 - поповнювальний бак, 48 - рукоятка стопора гармати, 49 - рукоятка перемикання режимів «маховик - силова» редуктора вертикального наведення, 50 - лічильно-вирішальний прилад, 51 - частотомір, 52 -апарат N° 1 ТПУ, 53, 56 - головки візирного пристрою (ліва і права), 54 - візирний пристрій, 55, 57 - шафи з пультами управління, 58 - шафа з блоками, 59 - блок запобіжників, 60 - блок управління антеною РЛС, 61 - гіроазимутгоризонт, - Пульт увімкнення обігріву.

Візирний пристрій:

1 – рукоятка «сітки», 2 – окуляр, 3 – рукоятка перемикання «візир-дублер».

Недоліком РЛС є відносно мала дальність дії, що зазвичай не перевищує 10 - 20 км і залежить від стану атмосфери, насамперед від інтенсивності опадів - дощу або мокрого снігу. Для захисту від пасивних перешкод у РЛС «Шилки» використовується когерентно-імпульсний метод селекції цілей. Простіше кажучи, постійні сигнали від предметів місцевості та пасивних перешкод не враховуються, а сигнали від цілей, що рухаються надходять у РПК. Управління РЛС здійснюється оператором пошуку та оператором дальності.

Система електроживлення призначена для живлення всіх споживачів ЗСУ-23-4 постійним струмом напругою 55 і 27,5 В і змінним струмом напругою 220 В, частотою 400 Гц.

Основні елементи системи електроживлення включають:

Газотурбінний двигун системи електроживлення типу ДГ4М-1,

призначений для обертання генератора постійного струму;

Комплект генератора ПГС2-14А постійного струму з апаратурою, призначеною для живлення споживачів постійного струму стабілізованою напругою 55 і 27,5 В;

Комплект блоку перетворювача БП-III з блоком контакторів БК-III, призначений для перетворення постійного струму змінний трифазний струм;

Чотири акумуляторні батареї 12-СТ-70М, призначені для компенсації пікових перевантажень генератора постійного струму, для живлення стартерів двигуна ДГ4М-1 і В-6Р двигуна машини, а також для живлення приладів та електричних споживачів при непрацюючому генераторі.

Газотурбінний двигун ДГ4М-1, редуктор системи електроживлення та генератор ПГС2-14А з'єднані один з одним у єдиний агрегат живлення, який встановлений у силовому відділенні машини у правій задній ніші та жорстко закріплений у чотирьох точках. Номінальна потужність двигуна ДГ4М-1 70 л.с. при 6000 об/хв. Питома витрата палива до 1050 г/л. в годину. Максимальний час запуску двигуна ДГ4М-1 з прийняттям номінального навантаження, включаючи холодне прокручування, 2 хв. Суха вага двигуна ДГ4М-1 130 кг.

У ЗСУ-23-4 встановлено короткохвильову приймальну телефонну з частотною модуляцією радіостанція Р-123. Радіус її дії на середньопересіченій місцевості при вимкненому подавлювачі шумів і відсутності перешкод - до 23 км, а при включеному подавлювачі шумів - до 13 км.

Для внутрішнього зв'язку використовується танковий переговорний пристрій Р-124 на 4 абоненти. ЗСУ-23-4 обладнано навігаційною апаратурою ТНА-2. Її середньоарифметична помилка виробітку координат у відсотках від пройденого шляху становить не більше 1%. Під час руху ЗСУ тривалість роботи апаратури без переорієнтації становить 3 - 3,5 години.

Захист екіпажу від радіоактивного пилу здійснюється шляхом очищення повітря та створення надлишкового тиску у бойовому відділенні та відділенні управління. Для цього застосовано центральний нагнітач з інерційною сепарацією повітря.

Схема розміщення вузлів та агрегатів у корпусі ГМ-575:

1 - центрифуга для очищення масла в двигуні, 2 - очищувач повітря, 3 - масляний бак, 4 - важіль відключення редуктора СЕП, 5 - щиток приладів механіка-водія, 6 - сидіння механіка- водія, 7, 13 - важелі управління, 8 головного фрикціону, 9 - важіль-гребінка стопора педалі гальма, 10 - важіль перемикання передач, 11 - педаль гальма, 12 - педаль подачі палива, 14 - акумуляторні батареї, 15 - вентилятор відсмоктування газів, 16 - передній паливний , 18 - задній паливний бак; 19 - генератор СЕП; 20 - редуктор СЕП; 21 - ВМД; - коробка передач, 28 - сполучний вал, 29 - тяговий двигун, 30 - масляний фільтр МАФ, 31-ліва піввісь, 32 - лівий планетарний механізм, 33 - балони УАППО, 34 - пусковий підігрівач, 35 - розширювальний бачок системи охолодження; ТД – термодатчики УАППО (розташування термодатчиків показано умовно).

Експлуатація, модернізація та бойове застосування«Шилки»

ЗСУ-23-4 «Шилка» стали надходити до військ у 1965 році і до початку 70-х років повністю витіснили ЗСУ-57-2. Спочатку в танковому полку по штату був дивізіон «шилок», який складався з двох батарей по чотири машини . Наприкінці 60-х часто бувало так, що в дивізіоні одна батарея мала ЗСУ-23-4 і одна батарея - ЗСУ-57-2. Пізніше мотострілкові та танкові полиці отримали типову зенітну батарею, що складалася з двох взводів. Один взвод мав чотири ЗСУ «Шилка», а інший – чотири самохідні ЗРК «Стріла» 1» (потім ЗРК «Стріла-10»).

Експлуатація "Шилки" показала, що РПК-2 добре працює в умовах застосування пасивних перешкод. Активних перешкод «Шилке» на наших навчаннях практично не ставили, оскільки не було засобів радіопротидія на її робочих частотах, принаймні у 70-х роках. Виявилися і суттєві недоліки РПК, що часто потребував переналаштування. Зазначалася нестабільність електричних параметрів схем. РПК міг взяти мету на автосупровід не ближче ніж за 7 - 8 км від ЗСУ. На менших дистанціях зробити це було складно через велику кутову швидкість переміщення мети. При переході з режиму виявлення режим автосупроводу мета іноді губилася.

Газотурбінні двигуни ДГ4М-1 постійно барахлили, і генератор бортової мережі працював переважно від основного двигуна. У свою чергу систематична експлуатація дизеля на стоянці на малих оборотах призводила до його осмолення.

У другій половині 60-х ЗСУ-23-4 пройшла дві невеликі модернізації, основною метою яких було підвищення надійності різних вузлів і агрегатів, в першу чергу РПК. Машини першої модернізації отримали індекс ЗСУ-23-4В, а другий – ЗСУ-2Е-4В1. Основні тактико-технічні характеристикисамохідки при цьому залишилися без змін.

«Шилки» прикривають танкову колонуна марші, вересень 1973 року.

Гармата "Амур". Зліва - зі звареними трубками відведення охолоджуючої рідини (2А10), праворуч - з гнучкими шлангами (2А10М).

Кришка люка та прилади спостереження механіка-водія. Над люком, на даху корпусу – перископічний прилад спостереження 54-36-5сб БМ, у правому вилицевому листі – прилад прямого зору (склоблок) Б-1. Другий прилад Б-1 встановлений у лівому вилицю. Всі прилади спостереження механіка-водія мають склоочисники. Для керування машини в нічних умовах замість приладу 54-36-5сб БМ встановлюється прилад нічного бачення ТВН-2.

У жовтні 1967 року вийшла постанова РМ про серйознішу модернізацію «Шилки». Найважливішою її частиною стала переробка автоматів 2А7 та гармати 2А10 з метою підвищення надійності та стабільності роботи комплексу, підвищення живучості деталей гармати та скорочення часу на технічне обслуговування. У процесі модернізації пневмозарядка автоматів 2А7 була замінена пірозарядкою, що дозволило виключити з конструкції компресор, що ненадійно працював, і ряд інших вузлів. Зварну трубку відведення охолоджуючої рідини замінили гнучким трубопроводом - це збільшило ресурс ствола з 3500 до 4500 пострілів. У 1973 році модернізовану ЗСУ-23-4М прийняли на озброєння разом з автоматом 2А7М та гарматою 2А10М. ЗСУ-23-4М одержала позначення «Бірюса», але у військах її, як і раніше, називали «Шилкою».

Після наступної модернізації установка отримала індекс ЗСУ-23-4МЗ (3 – запитувач). На ній вперше встановлено апаратуру розпізнавання «свій – чужий». Пізніше в ході ремонту всі ЗСУ-23-4М були доведені до рівня ЗСУ-2Е-4МЗ. Виробництво ЗСУ-23-4МЕ припинили 1982 року.

«Шилки» широко експортувалися до країн Варшавського Договору, Близького Сходу та інших регіонах. Вони брали активну участь в арабо-ізраїльських війнах, ірако-іранській війні (з обох боків), а також у війні у зоні Перської затоки у 1991 році.

Існують різні точки зору щодо ефективності дії «Шилки» у боротьбі з повітряними цілями. Так, у ході війни 1973 року на «шилки» припало близько 10% від усіх втрат ізраїльських літаків (інші розподілилися між ЗРК та винищувальною авіацією). Проте льотчики, взяті в полон, показували, що «шилки» створювали буквально море вогню та пілоти інстинктивно виходили із зони вогню ЗСУ та потрапляли до зони дії ЗРК. У ході операції «Буря в пустелі» льотчики багатонаціональних сил намагалися без необхідності не діяти на висотах менше ніж 1300 м, побоюючись вогню «шилок».

Дуже високо в Афганістані цінувалися шилки нашими офіцерами і солдатами. Іде колона дорогою, і раптом із засідки вогонь, спробуй організуй оборону, всі машини вже пристріляні. Порятунок один – «Шилка». Довга черга по противнику і море вогню на його позиції. Душмани називали нашу самохідну установку "шайтан-арба". Початок її роботи вони визначали одразу і відразу починали відходити. Тисячам радянських бійців «Шилка» врятувало життя.

ЗСУ-2Е-4М. При загальній ідентичності конструкції із ЗСУ-2Е-4В1 привертають увагу великий ковпак системи вентиляції на даху вежі праворуч та кришка амбразури гармати «Амур».

РЛС ЗСУ-2Е-4М. На передньому плані, у центрі – ковпаки, що закривають головки візирного пристрою. У бойовому положенні ковпаки відкидаються.

В Афганістані ця ЗСУ повністю реалізувала і можливість вести вогонь із наземних цілей у горах. Більше того, з'явився спеціальний «афганський варіант» - через непотрібність на ньому демонтували радіоприладовий комплекс, за рахунок чого вдалося збільшити боєкомплект з 2000 до 4000 пострілів. Було також встановлено нічний приціл.

Цікавий штрих. Колони, що супроводжуються «Шилкою», рідко атакувалися не лише в горах, а й поблизу населених пунктів. ЗСУ була небезпечною для живої сили, прихованої за глинобитними дувапами - підривник снаряда спрацьовував при попаданні в стіну. Ефективно «Шилка» била і за легко броньованими цілями - бронетранспортерами, машинами.

Приймаючи на озброєння «Шилку», і військові, і представники ВПК розуміли, що 23-мм гармата «Амур» надто слабка. Це стосувалося і малої похилої дальності стрілянини, і стелі, і слабкості фугасного дії снаряда. Масла у вогонь підлили американці, рекламуючи новий штурмовик А-10, який нібито був невразливий для 23-мм снарядів «Шилки». В результаті мало не наступного дня після ухвалення на озброєння ЗСУ-23-4 у всіх високих інстанціях почалися розмови про її модернізацію щодо збільшення вогневої потужності і насамперед - збільшення ефективної стелі стрілянини та руйнівної дії снаряда.

З осені 1962 року опрацьовувалося кілька ескізних проектів установки на "Шилку" 30-мм автоматів. Серед них розглядався 30-мм автомат револьверного типу НН-30 конструкції ОКБ-16, що використовувався в корабельній установці АК-230, 30-мм шестиствольний автомат АТ-18 від корабельних установок АК-630 та 30-мм двоствольний автомат АТ-17 конструкції . Крім того, випробовувався 57-мм двоствольний автомат АТ-16, спеціально сконструйований у КБП для зенітної самохідної установки.

ЗСУ-23-4МЕ. На захисному кожусі-обтікачі РЛС видно дві антенні решітки запитувача системи «свій - чужий».

Дані 30-мм автоматів

«Шилки» ЗСУ-2Е-4М сирійської арміїу Бейруті, 1987 рік.

26 березня 1963 року у підмосковних Митищах відбулася техрада під керівництвом Н.А.Астрова. На ньому було вирішено збільшити калібр ЗСУ із 23 до 30 мм. Це вдвічі (з 1000 до 2000 м) підвищувало зону 50-відсоткової ймовірності поразки мети та збільшувало дальність стрільби з 2500 до 4000 м. Ефективність стрільби по винищувачу МіГ-17, що летить на висоті 1200 м , Зростала в 1,5 рази

При порівнянні 30-мм автоматів вказувалося, що екстракція гільз у НН-30 йде назад вниз, а видалення гільз із вежі «Шилки» - вперед убік, що вимагатиме значних переробок у ЗСУ. При порівнянні АТ-17 і АТ-18, що мали однакову балістику, відзначалася перевага першого, який вимагав меншого обсягу доробок окремих вузлів, забезпечував більш легкі умови роботи приводів, зберігаючи переважно наступність конструкції, у тому числі погону вежі, редуктора горизонтального, наведення. , гідроприводу і т.д. Прийняття АТ-47 спрощував проблему відведення гільз, перезарядки та ін. Крім того, у нього був більший кут відмінювання, ніж у АТ-18.

Зрештою для ЗСУ і прийняли 30-мм двоствольний автомат АТ-17. Його доопрацьований варіант отримав індекс ГРАУ 2А38 та на початку 80-х років був запущений у серійне виробництво на Тульському машинобудівному заводі № 535.

Робота автоматики 2А38 заснована на відведенні порохових газів із каналу ствола. Перед пострілом в одному зі стволів знаходиться патрон. Ударний механізм зведений та утримується електричним шепталом. Рухливі частини другого ствола знаходяться в задньому положенні, а патрон – у лапках затвора. Рухливі частини обох стволів кінематично пов'язані через сполучний важіль. Такий зв'язок дозволяє обійтися без поворотних пружин, тому що для повернення рухомих частин одного ствола в переднє положення використовується робочий хід рухомих частин іншого ствола та енергія газів. Живлення гармати проводиться однією патронною стрічкою. Подача її здійснюється зірочкою подачі, кінематично пов'язаною з повзунами. Загальними частинами обох стволів були кожух, механізм живлення, механізм перезаряджання, стріляючий механізм та амортизатор.

Маневри Радянської Армії. ЗСУ-2Е-4В1 у складі колони бронетанкової техніки форсують водну перешкоду понтонним мостом.

Зенітна ракетно-артилерійська полкова батарея на навчальних заняттях. 14-та армія, Придністров'я, квітень 1995 року. На знімку добре видно штатний склад батареї – дві ЗСУ-23-4М та два ЗЗРК «Стріла-10».

Можливо, буде корисно почитати: