So überprüfen Sie ein Auto vor dem Kauf. Die Kontrolle erfolgt bei geschlossenen Türen und Fenstern. Kompression im Motor

Wie wählt man beim Kauf ein Auto aus, wenn man es gebraucht kauft? Sie kaufen beispielsweise ein Auto von einem Nachbarn oder kommen auf den Automarkt. Wie wählt man das richtige Auto aus? Unten sind praktische Ratschläge. Befolgen Sie diese, damit Sie Ihren Kauf später nicht bereuen.

Erste Sache:

- Das Auto muss über ein originales PTS verfügen.

Beruflich oder privat? Beide Vertriebskanäle haben ihre Vor- und Nachteile. Der erste Vorteil eines Händlers oder Distributors ist die angebotene Garantie, die gesetzlich nicht weniger als ein Jahr betragen darf. Recherchieren Sie den Preis. Das Netzwerk ist die beste Testbank, um zu sehen, ob der von ihnen verlangte Preis mit dem Marktangebot übereinstimmt. Denken Sie außerdem daran, dass Sie den Kraftstoffverbrauch des gewählten Modells, die Höhe der Kfz-Steuer usw. berücksichtigen müssen. technischer Service oder Versicherungspolice, um die Gesamtkosten zu erfahren.

Wichtig ist, dass der Nutzer immer weiß, was er kauft. Vermeiden Sie Geschäfte und überweisen Sie kein Geld. Sie müssen nicht nur auf ein im Vergleich zu teures Fahrzeug verzichten Marktpreis; Alarme sollten auch springen, wenn der Wert verdächtig niedrig ist. „Wenn sie Ihnen ein Modell für 000 Euro anbieten und der Durchschnitt bei 000 liegt, glauben Sie es nicht“, sagt Thomas. Eric Iglesias, Marketing- und Technologiedirektor der National Automobile Dealers Association, warnt ebenfalls vor Online-Betrügern: „Sie bitten Sie, ein Signal zu erhalten, und wenn Sie für das Auto bezahlen, existiert es nicht einmal.“

Das Fahrzeug darf nicht in einen Unfall jeglicher Schwere verwickelt sein.

Das Auto muss eine „native“ Karosseriefarbe haben.

Das Fahrzeug darf keine Verbesserungen an Federung, Bremse, Lenkung, Kraftstoffsystemen oder elektrischen Systemen aufweisen.

Sollten sich die oben genannten Fragen nicht bestätigen oder der Eigentümer Zweifel haben, lehnen wir diese Option mutig und ohne Bedauern ab. Es besteht kein Grund, ein Risiko einzugehen – die Auswahl an Autos ist mittlerweile riesig. Verschwenden Sie nicht Ihre Zeit.

Auch das Alter des Fahrzeugs wirkt sich auf die Kosten aus. Thomas rät, dass ein Auto nicht älter als tausend Kilometer sein sollte und nicht älter als acht Jahre sein sollte: „Auch wenn es großartig funktioniert, müssen nach Tausenden von Kilometern wichtige Änderungen vorgenommen werden, die, wenn sie nicht bereits vorgenommen wurden, wird den Preis verteuern.“ Nuria Alvarez, Vertreterin des spanischen Verbands der Automobilfachleute, bringt es mit einem Beispiel auf den Punkt: Bei Tausenden von Kilometern muss der Vertriebskanal geändert werden, und das ist ein Vorgang, der Geld kostet. Wenn es kaputt geht, kann der Schaden am Motor enorm sein und die Kosten für die Reparatur sind viel höher.

Ist alles „original“? Beginnen wir mit der Inspektion. Bei der Untersuchung ist es sinnvoll, sich mit einem Assistenten in der Person von zu bewaffnen sachkundiger Freund oder eines Verwandten sowie einen Notizblock, in dem Sie die gefundenen Mängel vermerken. Dies diszipliniert den Verkäufer, reduziert das Ausmaß der Lügen, ermöglicht es Ihnen, die festgestellten Mängel nicht zu vergessen und am Ende der Inspektion den Preis durch begründete Verhandlungen so weit wie möglich zu senken. Das sollten wir vorab beachten dieses Material wurde für den Kauf ausschließlich unfallfreier Fahrzeuge erstellt. Die Inspektion des Fahrzeugs sollte nur an einem klaren, sonnigen Tag oder bei leichter Bewölkung durchgeführt werden. Untersuchen Sie das Auto niemals im Ausstellungsraum oder in der Garage!

Es ist sehr wichtig zu fragen, ob und wann es geändert wurde. Auge mit Kilometerzähler. Die Verwaltung von Kilometerzählern ist einer der am meisten diskutierten Betrugsfälle beim Autoverkauf und es gibt sogar einen solchen. Auf den ersten Blick lässt sich nicht leicht erkennen, ob der Kilometerzähler manipuliert wurde, doch es gibt Details, die Hinweise geben.

Das Äußere und Innere sollte sorgfältig inspiziert werden. „Der Aspekt ist wichtig, weil der psychologische Faktor ins Spiel kommt: Normalerweise kümmern sich die Menschen, denen das Auto am Herzen liegt, vollständig darum“, sagt Alvarez. Lassen Sie sich jedoch nicht vom Schein täuschen. „Man sollte nicht nur die Karosserie und die Innenausstattung prüfen, sondern auch die Beleuchtung, die Spiegel und den Reifenzustand“, sagt er.


Äußere Inspektion des Autos vor dem Kauf

Dokumente, Nummern, Kilometerstand


- Wir studieren jeden Buchstaben sorgfältig und vergleichen ihn mit den Daten des Autos. Ist etwas nicht klar lesbar, abgenutzt, verschwommen? Wir verabschieden uns und gehen; eine weitere Besichtigung macht keinen Sinn.

Die Papiere sind in Ordnung, das Auto ist erst ein paar Jahre alt, aber die Laufleistung ist solide? Notieren Sie sich in Ihrem Notizbuch: Es besteht die Gefahr, dass dieses Auto als Taxi genutzt wurde. Dies bedeutet, dass es bereits in einem Betriebsjahr vollständig „getötet“ werden kann.

Der Verkehrsbericht verrät uns, ob das Fahrzeug beladen ist. Überprüfen Sie nach dem Verlassen des Fahrzeugs, ob Flüssigkeit austritt, was auf Probleme mit den Bremsen, der Klimaanlage oder dem Motor hinweisen könnte. „Aber wir sollten uns darüber im Klaren sein, dass es sehr schwierig ist, technische Probleme, wie etwa einen möglichen Verschleiß von Stoßdämpfern, zu erkennen, wenn wir nicht über fortgeschrittene Kenntnisse verfügen“, beklagt er.

Wie kann man herausfinden, ob ein Auto einen Unfall hatte? Wenn Sie sich nicht trauen, bringen Sie das Auto in eine Werkstatt. Die Beratung durch einen Fachmann kann ein praktischer Schritt sein, insbesondere wenn der Käufer nicht über technische Kenntnisse verfügt. „Es empfiehlt sich nicht nur zu klären, ob das Auto in gutem Zustand ist bzw In schlechtem Zustand, aber auch um uns zu sagen, ob sich der Kauf zu diesem Preis lohnt oder nicht“, Rivero Alvarez. Die Kosten für eine Überprüfung können variieren, je nachdem, ob sie zuverlässig ist und welche Art von Service wir benötigen, „aber in der Regel liegen sie nicht über 100 Euro“, sagt Iglesias.


Signalisierung.


- Wir überprüfen die Funktion der Alarmanlage und der Zentralverriegelung. Klarheit von Ein/Aus, Blockierung, Ansprechschwelle, Entfernung.


Haube


- Haube öffnen und schließen, Schloss und Antrieb auf Leichtgängigkeit und Zuverlässigkeit prüfen, Haubenanschlag prüfen. Wir prüfen die Haube von innen auf Beschädigungen, Ölflecken und Rost. Falls eine Isolierung vorhanden ist, entfernen Sie diese bitte. Wir prüfen die Kanten der Haube auf Späne. Von innen prüfen wir die Funktion des Haubenhebels.

Wichtig ist, dass Alvarez zu dem Schluss kommt, dass der Nutzer immer weiß, was er kauft. Ein in den USA und Mexiko gestohlenes Auto kann sporadisch in das Land gelangen, wo Fahrgestell- und Motordaten gelöscht und illegal neue Dokumente erstellt werden, ohne dass der Käufer dies bemerkt.

Somit wird der Käufer leicht zum Opfer derjenigen, die durch die oben genannten Praktiken betrügen. Strukturen, die dieser Art von Unternehmen gewidmet sind, löschen Daten darüber Fahrzeug Ah, und fügen Sie einen neuen Ausweis ein, der der neuen Dokumentation entspricht, und beginnen Sie so mit dem Verkauf.


Motor und Komponenten


- Wir prüfen alle Motorkomponenten auf Undichtigkeiten und Schnitte. Es ist schlecht, wenn der Motor komplett gewaschen ist, gut, wenn nicht. Bei ungewaschenen Motoren fallen alle Tropfen sofort auf. Wenn der Motor gewaschen ist, müssen Sie ihn starten, auf Hochtouren laufen lassen und dann mit einem Stück Papier alle technischen Anschlüsse und Verbindungspunkte nachzeichnen. Austretendes Öl oder andere technische Flüssigkeiten sind ein Grund zum Verhandeln und einer genaueren Untersuchung.

Sie tauschen gestohlene Autos auf Auktionen

Eine andere Methode, mit der diese Banden gegen gestohlene Waren vorgehen, besteht darin, Autos auf Auktionen zu kaufen und von dort ein gestohlenes Auto zu erhalten, das dem von ihnen gekauften ähnelt. Die Funktionsweise besteht darin, Teile der gesetzlichen Fahrzeugidentifikation für einen unregelmäßig gekauften Artikel zu verschieben. So erhalten sie vom Finanzamt Unterlagen zur Kommerzialisierung der Automobilindustrie.

Für die Techniker, die Inspektionen in der 13th Street und 13 Avenue Zone 1 durchführen, birgt der Kauf eines Gebrauchtwagens Risiken für das Eigentum des Käufers, da in dem Moment, in dem festgestellt wird, dass er Verstöße begangen hat, die Waren beschlagnahmt werden und Geld verloren geht.

Wir prüfen den Füllstand aller Flüssigkeiten, schauen uns deren Zusammensetzung und Konsistenz an. Das Vorhandensein von Fremdkörpern oder Trübungen ist ein Grund zur Besorgnis.

Wir prüfen alle Rohrleitungen, Leitungen, Verbindungen und Bögen sorgfältig auf Abrieb, Risse und Alterungserscheinungen. Sie sollten auf das Vorhandensein neuer Komponenten, frischer Klemmen und Abdeckungen achten. Informieren Sie sich im Detail über den Grund für den Austausch.

Zu den häufigsten Befunden, die während des Scans gefunden werden, gehören:

  • Eine Änderung oder „Transplantation“ am Fahrgestell und Motor.
  • Farbwechsel.
  • Teller ausschneiden.
  • Unregelmäßigkeiten bei Fahrgestellnummer und geändertem Motor.
  • Fahrzeug Identifizierungsnummer.
Dieses Register besteht aus 17 alphanumerischen Ziffern, die in mehreren Teilen des Fahrzeugs und regelmäßig im Fahrgestell aufgezeichnet werden.

Diese Nummern sind so strukturiert, dass sie Fachleuten eine vollständige Identifizierung der Automobilindustrie ermöglichen, z. B. der Hersteller, der Marke und des Landes, in dem sie gebaut wurde. Der amtierende Leiter der Abteilung gegen Diebstahl und Raub von Fahrzeugen, Josué Reynoso, gab an, dass im vergangenen Jahr im Bereich der Untersuchungskontrolle 78 Autos und 20 Motorräder wegen verschiedener illegaler Aktivitäten beschlagnahmt wurden. Während wir in Peten waren, gab es zwei Autos; in Quetzaltenango gibt es 68 Autos und zwei Motorräder, in Zacapa 13 Autos und ein Motorrad; Insgesamt entstanden 161 Autos und 23 Motorräder.

Wir starten den Motor und hören auf seinen Betrieb. Während des Betriebs dürfen keine Nebengeräusche zu hören sein – Pfeifen, Klicken, Klicken, Schlagen, Knirschen, Klopfen.

Wir prüfen sorgfältig den Kühler und die Klimaanlage (falls vorhanden). Wir prüfen die Unversehrtheit der Waben, verklemmter Blütenblätter und Fremdkörper. Es ist keine Verformung des Kühlers zulässig. Wenn die Waben verklemmen, finden wir die Gründe dafür heraus. Möglicherweise ein Auto lange Zeit wurde auf unbefestigten Straßen gefahren oder hatte einen unvorsichtigen Besitzer.

Dieser Dienst ist kostenlos und informiert die Öffentlichkeit, die diesen Eingriff durchführt, ohne sich von Leuten täuschen zu lassen, die behaupten, sie würden den Prozess erleichtern. Der attraktive Preis von Gebraucht- oder Gebrauchtwagen ist zweifellos der Hauptgrund für die Kaufbereitschaft von Autofahrern. Nun, wenn Sie Ihr Auto bereits ausgewählt haben und mit dem Kaufvorgang beginnen möchten, müssen Sie sich Folgendes fragen: Wie ist Ihr wirklicher Status?

Vor diesen 10 Grundempfehlungen sollten Sie sich auch nach der möglichen Unfall- und Schadenshistorie des gewählten Fahrzeugs erkundigen. Sobald die Informationen gesammelt wurden, ist es Zeit, 10 zu analysieren Schlüsselpunkte was wir erwähnt haben. Bremsen und Getriebe Der Zustand der Bremsen ist zweifellos einer der wichtigsten Punkte, die überprüft werden müssen. Der Zustand der Bremsscheiben und Beläge sowie die Leistung des gesamten Bremssystems unter realen Fahrbedingungen können Aufschluss darüber geben, ob ein Problem vorliegt oder nicht. Achten Sie bei diesem Test auch auf mögliche Geräusche, die beim Betätigen des Bremspedals entstehen können.

Wir prüfen die Befestigung der Gepäckträger (Becher und Schutzbleche). Sie sollten keine Anzeichen dafür aufweisen, dass sie abgeschraubt wurden.


Körper


- Wir betrachten das Auto aus der Nähe und aus einer Entfernung von 3-5 Metern aus allen Blickwinkeln. Wir bewerten die Farbe sorgfältig – gibt es Bereiche, in denen sich die Farbe in Mattheit oder Farbton von der Hauptfarbe unterscheidet? Das Vorhandensein solcher Zonen weist auf eine Lackierung hin, was wiederum höchstwahrscheinlich auf Reparaturen aufgrund eines Unfalls oder von Korrosion hinweist. Wenn es zu einem Unfall kommt, obwohl der Verkäufer Ihnen zuvor versichert hat, dass das Auto nicht lackiert wurde und keinen Unfall hatte, verabschieden Sie sich und fahren Sie ohne Reue los. Nachdem der Verkäufer über eine Sache gelogen hat, wird er nicht damit aufhören. Das bedeutet, dass die Chance, objektive Informationen über das Auto zu erhalten, tendenziell gegen Null geht. Auch wenn der Verkäufer tatsächlich nichts von dem Unfall wusste und dies beweist, mindert die Tatsache allein den Schaden nicht Negative Konsequenzen. Darüber hinaus spricht dies dafür, dass der Verkäufer ein unerfahrener Autobesitzer ist. Noch unerwünscht ist es, von einer solchen Person ein Auto zu kaufen.

In diesem Fall ist es sehr wahrscheinlich, dass die Kissen und sogar die Scheiben ausgetauscht werden müssen. Bei dieser Fahrprüfung und mit der Unterstützung des Mechanikers Ihres Vertrauens stellen Sie möglicherweise auch fest, dass das Getriebe funktioniert. Wenn Sie den Motor starten und diesen Test durchführen, stellen Sie möglicherweise fest, dass Rauch aus dem Auspuffrohr austritt. Abhängig von der Farbe kann dies ein Zeichen für ein geringfügiges oder sogar schwerwiegenderes Problem sein. Wenn der Rauch, der aus dem Auspuffrohr austritt, weiß ist, in sehr geringen Mengen und als dünne Drähte auftritt, besteht im Prinzip kein Grund zur Sorge, da er wahrscheinlich auf die normale Bildung von Kondenswasser im Auspuffsystem zurückzuführen ist.

Wir reparieren ausnahmslos alle Dellen und Schäden am Karosserielack. Jeder der Chips muss repariert werden, da er eine potenzielle Korrosionsquelle darstellt, die unweigerlich zunimmt.

Wir schauen genau nach hinten und vorne. Die Türen müssen fest verschlossen sein und idealerweise in der Geometrie der Karosserie „sitzen“. Wenn die Türen über den Umriss der Karosserie hinausragen oder umgekehrt im Inneren „vertieft“ sind, besteht Grund zur Vorsicht und zur Aufklärung der Gründe. Dies ist in der Regel ein Zeichen dafür, dass die Tür ausgetauscht und nach dem Ausbau nachlässig eingestellt wurde. Sollte dies – mal wieder – ein Unfall sein, verabschieden wir uns herzlich vom Verkäufer. Wir prüfen die Spalte zwischen Motorhaube, Türen, Kofferraum und Karosserie. Sie sollten mit geringfügigen Abweichungen gleich sein. Sind Abweichungen für das Auge erkennbar, ist dies ein sicheres Zeichen für eine Verletzung der Körpergeometrie. Sie sollten nicht weiter suchen, auch wenn der Käufer sofort die Hälfte des Preises abschlägt.

Wenn das Auto weiterhin Kilometer sammelt und nach ein paar Minuten Fahrt verschwindet dieser feine weiße Rauch normalerweise. Wenn der weiße Rauch nach einigen Minuten stärker sichtbar wird, kann es zu schwerwiegenderen mechanischen Problemen kommen. A priori ist dies auf den ersten Blick schwer zu diagnostizieren, daher ist die Anwesenheit eines Mechanikers im Moment von entscheidender Bedeutung. Wenn Sie das Auto starten, hören Sie möglicherweise bereits ungewöhnliche Geräusche, aber nicht nur das: Beim Öffnen der Motorhaube kann der Mechaniker auch eine Sichtprüfung durchführen.

Darüber hinaus kann ein Mechaniker bei laufendem Motor einen Kompressionstest durchführen, indem er ein kleines Gerät an der üblichen Stelle platziert, an der sich die Zündkerzen befinden. Mit diesem Test können Sie überprüfen, ob der Druck im Zylinder optimal ist oder nicht.

Ebenso prüfen wir den Kofferraumdeckel (Tür) auf Unversehrtheit, Farbabstimmung, Geometrie und korrekte „Passform“.

Wir öffnen alle Türen, prüfen sorgfältig die Schwellen, Gummidichtungen, Schweißnähte und die Gleichmäßigkeit der Farbe. Die Nähte sollten in allen Türen gleich sein. Wenn Sie bemerken, dass die Naht eine andere Form oder Größe hat, ist das ein Grund, sich diese Stelle genauer anzusehen. Dieser Bereich des Autos wurde möglicherweise nach einem Unfall repariert. Überprüfen Sie die Lackierung. Wenn ein Auto neu lackiert wurde, verläuft die Lacklinie in der Regel entlang der Bögen. Und da es physikalisch unmöglich ist, eine ähnliche Farbe zu finden, ist der Übergang von der neuen zur alten Farbe fast immer spürbar. Manchmal versuchen sie es unter dem Siegel zu verstecken. Wenn möglich, biegen (entfernen) Sie es an einer beliebigen Stelle. Gleichzeitig können Sie auch nach Korrosionsherden suchen. Überprüfen Sie die Türscharniere und elektrischen Kabelbäume – sie sollten bei allen Türen in demselben Zustand sein, einschließlich des Verschmutzungsgrads. Wenn sich etwas vom Rest unterscheidet, finden Sie heraus, warum. Das Vorhandensein von Unterlegscheiben in den Türscharnieren sollte Sie auf jeden Fall beunruhigen – dies bekannte Methode maskieren ihr Durchhängen.

Öl Neben der Kontrolle des Ölstands durch den Ölmessstab gibt es noch weitere Aspekte wie Farbe, Viskosität und ob ein schlechter Geruch vorhanden ist. Mit der Anwesenheit Ihres Mechanikers können Sie diesen Aspekt problemlos bewältigen.

Kühlermechaniker können auch den Zustand des Kühlers analysieren, einem wichtigen mechanischen Element für den Betrieb und das Kühlsystem des Motors. Neben der Überprüfung der Elemente, aus denen der Kühler besteht, ist es auch praktisch, den Kühlmittelstand zu überprüfen. Klimaanlage und Klimaregelung Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Klimaanlage oder Klimaregelung ausgestattet ist, wird empfohlen, diese während der Fahrprüfung zu aktivieren und zu prüfen, ob aus allen Lüftungsschlitzen im Innenraum frische Luft austritt.

Wir prüfen jede Tür. Alles sollte an seinem Platz sein, alle Tasten sollten klar funktionieren. Die Türverkleidungen müssen fest und spaltfrei in die Karosserie passen. Wenn Lücken vorhanden sind, bedeutet dies, dass die Platte aus irgendeinem Grund entfernt wurde und die Befestigungsklammern kaputt waren. Finden Sie die Gründe heraus. Wir überprüfen die Funktion der elektrischen Fensterheber, sowohl von jeder Tür als auch von der Mittelkonsole aus. Wir prüfen die Funktion der Spiegelverstellungen.

Kontroll- und Warnleuchten Bei aktiviertem Kontakt und nach dem Starten des Fahrzeugs wird empfohlen, die Warnleuchten auf der Instrumententafel zu überwachen und sicherzustellen, dass kein Warnsignal oder eine Warnung vor einer möglichen Störung vorliegt. Bei der Fahrprüfung empfiehlt es sich außerdem zu prüfen, ob die Tacho- und Drehzahlmessernadeln korrekt funktionieren.

Bei dieser Fahrprüfung wäre es falsch, in einen dunklen Bereich wie eine Garage oder einen dunklen Bereich zu gehen, um zu überprüfen, ob alle Lichter ordnungsgemäß funktionieren. Mit diesem visuellen Test können Sie nicht nur überprüfen, wie jedes einzelne tatsächlich aussieht, sondern auch sicherstellen, dass die entsprechende Innenbeleuchtungsanzeige aufleuchtet. Reifen und Aufhängungen Während der Fahrprüfung kann eine Sichtprüfung des Zustands der Reifen und damit die Kontrolle des Reifendrucks durchgeführt werden. Andererseits muss bei der Durchführung dieses Tests auch auf mögliche Geräusche oder ungewöhnliche Körpervibrationen beim Überqueren von Unebenheiten oder Stoßwellen geachtet werden.

Wir überprüfen die Funktion des Schlosses an jeder Tür, sowohl im manuellen Modus als auch im Alarmmodus (falls verfügbar). Wir untersuchen den hinteren Teil des Schlosses. Gibt es Anzeichen einer Vertreibung? Essen? Das bedeutet, dass entweder das Schloss gewechselt oder die Tür angepasst wurde. Auch die Gründe müssen geklärt werden, da die Werkseinstellungen keiner Anpassung bedürfen.

Wir prüfen die Gleichmäßigkeit und Leichtigkeit des Öffnens und Schließens der Türen. Sie sollten sich leicht öffnen lassen, ohne zu rucken oder zu klemmen. Außerdem lässt es sich leicht schließen, ohne großen Kraftaufwand oder Nebengeräusche. Etwas ist im Weg – wir prüfen es auf Abnutzung und Verformung. Wenn die Befestigung des „Response“ einfach gelöst wird, ist das eine Sache; wenn sich der Sitz verformt, ist das eine andere Sache.

Wir untersuchen das Dach. Alles ist gleich – eine Farbe, keine Dellen oder Unregelmäßigkeiten in der Geometrie. Überprüfen Sie die Kanten der Abflüsse (falls vorhanden) auf Lackschäden.

Wir prüfen die korrekte Funktion der Tankklappe, deren Befestigung sowie das Öffnen und Schließen des Tankdeckels.


Lichttechnik


- Wir überprüfen die Scheinwerfer, Standlichter (falls vorhanden) und Nebelscheinwerfer. Die Oberfläche darf keine Beschädigungen, Abschürfungen oder Absplitterungen aufweisen. Die Scheinwerfer sollten fest sitzen und beim Antippen nicht vibrieren. Der Arbeitsbereich des Scheinwerfers muss sauber, transparent und spiegelglatt sein (sofern die Ausführung einen Reflektor vorsieht). Bewölkte, trübe, schmutzige Scheinwerfer – müssen ersetzt werden. Dies sollte als unmittelbarer potenzieller Aufwand auf dem Merkzettel vermerkt werden, da die Lichttechnik einen direkten Einfluss auf die Sicherheit hat.

Ebenso prüfen wir die Ausstattung der Heckbeleuchtung.

Wir prüfen und prüfen die Funktionsfähigkeit von Innenbeleuchtungseinrichtungen und Alarmanlagen. Alles sollte ohne Probleme funktionieren. Das Instrumentenlicht muss über eine funktionierende Intensitätsregelung verfügen.


Bodykit


- Überprüfen Sie die vordere Stoßstange. Sitzt es richtig, gibt es große Lücken oder Fehlstellungen? Wir prüfen es von unten auf Abrieb, Absplitterungen und Befestigungen. Es dürfen keine Verfärbungen, Risse, Nähte, Spachtel- oder Schweißspuren (je nach Ausführung) vorhanden sein. Nebelscheinwerfer und andere Geräte (z. B. Parksensoren etc.) müssen fest in den serienmäßigen Steckdosen sitzen.


- Auf die gleiche Weise prüfen wir auch die hintere Stoßstange.


- Wir prüfen und überprüfen die Unversehrtheit der Kotflügel und Radhausverkleidungen (falls vorhanden).

Wir prüfen die Zuverlässigkeit der Befestigung der Einstiegsleisten, Trittbretter und Türleisten (falls vorhanden).


Räder


- Wir prüfen die Scheiben auf Beschädigungen. Wenn Absplitterungen, Dellen oder radiale Verformungen vorhanden sind, kann dies darauf hindeuten, dass das Auto „erfolgreich“ in ein tiefes Loch geflogen ist, was zu erheblichen Schäden oder Verformungen der Aufhängung oder Karosserie führen kann.

Wir prüfen den Reifendruck, er muss unbedingt gleich sein (oder, wenn es sich zum Beispiel um einen Pickup handelt, paarweise identisch sein). Einige kluge Händler unterschiedlicher Reifendrücke verhindern, dass das Auto aufgrund einer Verletzung der Karosseriegeometrie aufgrund eines Unfalls zur Seite zieht.

Wir prüfen das Gummi anhand der Markierungen auf Abnutzung. Hält es noch eine Saison oder muss es ersetzt werden?


Fenster, Glas


- Wir prüfen die Unversehrtheit, das Fehlen von Absplitterungen und Rissen des Glases.

Wir überprüfen die Funktion der Glasheizung (falls vorhanden).

Wir überprüfen die Funktion der Gläserspülmaschine (falls vorhanden).

Wir prüfen die Funktion der Scheibenwischer. Überprüfen Sie die Gummibänder auf Verschleiß. Dies ist wichtig, da es sich direkt auf die Verkehrssicherheit auswirkt.

Wir überprüfen die Funktion der Scheinwerferwaschanlage und der Scheibenwischer (falls vorhanden).

Wir prüfen die Fensterdichtungen. Gibt es Spuren von frischer Dichtmasse oder Sitzkleber? Wenn dies der Fall ist, bedeutet dies, dass das Glas ersetzt oder entfernt wurde, um benachbarte Körperbereiche zu reparieren. Lassen Sie uns den Grund herausfinden.


Vor dem Kauf den Innenraum des Autos prüfen

Salon

1) Überprüfen Sie die Schwellen auf Korrosion. Führen Sie unbedingt mehrere Schläge mit einem Metallgegenstand aus. Schwellenwerte sind einer der meisten schwache Punkte das Auto, das am schnellsten verrottet. Außerdem prüfen und klopfen wir sorgfältig den Boden unter den Füßen von Fahrer und Beifahrer. Korrosionsspuren? Es ist besser, einen solchen Kauf abzulehnen.

2) Überprüfen Sie den Zustand der Sitze. Bezüge, Kopfstützen. Die Funktionalität aller Einstellungen, das Vorhandensein von Spiel in der Rückenlehne. Wir prüfen die Freigängigkeit der Vordersitze auf den Schlitten, die Schlitten selbst auf Korrosion und den festen Sitz der Schraubverbindungen. Wir prüfen die Funktion der Sitzheizung (falls vorhanden). Wir prüfen die Rücksitze auf Befestigungsstärke. Wenn es baulich vorgesehen ist, entfernen wir die Rückseite des Sofas, prüfen die Öffnung zum Gepäckraum, die Zuverlässigkeit und Dichtheit der Befestigung der Trennwand.

3) Wir prüfen die Heckablage auf Unversehrtheit, Befestigung, keine Verformung und unnötige „Löcher“. Letztere entstehen meist durch Experimente mit Lautsprechern.

4) Untersuchen Sie die Decke. Abnutzungserscheinungen an der Abdeckung über dem Kopf des Fahrers deuten oft darauf hin, dass das Auto in nördlichen Breitengraden gefahren wurde (der Fahrer trug einen Hut). Wir prüfen die Unversehrtheit und Funktionsfähigkeit der Türhaltegriffe und der Innenbeleuchtung. Wir prüfen die Befestigung und Funktion der Visiere.

5) Überprüfen Sie die Vorderseite Armaturenbrett. Wir versuchen es mit unseren Händen zu bewegen. Wenn das Paneel schlecht befestigt ist (bewegt sich, knarrt usw.), wurde es möglicherweise bereits demontiert. Finden Sie den Grund heraus. Wir versuchen, den Deckel des Handschuhfachs (Handschuhfach) zu öffnen und zu schließen. Wenn ein Schloss vorhanden ist, überprüfen Sie dessen Funktionsfähigkeit.

6) Überprüfen Sie die Funktion aller Sicherheitsgurte. Wir betrachten die Reichweite, die klare Fixierung in Schlössern und dynamische Begrenzer beim Ruck. Die Riemen dürfen keine Beschädigungen aufweisen und müssen sauber und ordentlich sein.

7) Überprüfen Sie die Funktion der Deckenluke. Wenn es motorisiert ist, bewegen/schließen/öffnen Sie es mit Tasten. Wenn nicht, freie Bewegung, Öffnen/Schließen von Hand. Wir prüfen die Dichtung auf Verformung oder Alterung und die Luke selbst auf Absplitterungen und Beschädigungen.


Gepäckraum


1) Überprüfen Sie die Gepäckraumklappe (Tür) auf die gleiche Weise wie die Türen oder die Motorhaube.

2) Wir klappen die Kofferraumabdeckung (Boden) zurück und untersuchen den Platz für das Reserverad sorgfältig auf Schweißungen, Lackierungen und Korrosion. Wir prüfen den Zustand der Verkabelung, Kabelkanäle und Befestigungselemente (falls vorhanden).

3) Überprüfen Sie die Kofferraumbeleuchtung; falls vorhanden, überprüfen Sie die serienmäßigen Befestigungen für Zubehör.

4) Wir prüfen das Öffnen und Schließen des Kofferraums, die Leichtgängigkeit des Außenschlosses und des Innenantriebs.


Armaturenbrett


1) Wir überprüfen die Funktion aller Instrumente, Anzeigen, Sensoren und Deflektoren. Letzterer muss sich in alle Richtungen frei bewegen und frei fixiert werden können. Die Jalousien sollten sich gleichmäßig bewegen, es darf kein Verklemmen, Herunterfallen oder Brechen der Blütenblätter auftreten. Die Plattenbeschichtung muss gleichmäßig sein, ohne Abrieb, Kratzer oder Schmelzspuren von Zigarettenstummeln.

2) Überprüfen Sie die Funktion des Zigarettenanzünders (falls vorhanden). Es sollte klar funktionieren, mit einer deutlichen Freigabe nach dem Aufwärmen. Vergessen Sie nicht, dass es sich bei der Zigarettenanzünderbuchse um einen universellen Anschluss handelt, der für viele Aufgaben nützlich sein kann, beispielsweise zum Aufladen Ihres Telefons oder zum Anschließen eines Kompressors.

3) Wir überprüfen alleine oder mit Hilfe eines eingeladenen Freundes die Funktion der Fahrtrichtungsanzeiger, des Fern- und Abblendlichts sowie der Warnblinkanlage.

4) Wir überprüfen die Funktion der Zentralverriegelung – die Bewegung des Zylinders, die Klarheit der Fixierung und die Reaktion der Geräte.

5) Überprüfen Sie die Funktion des Diebstahlschutz-Lenkschlosses. Die Bedienung sollte mit einem deutlichen, hörbaren Klicken erfolgen.

6) Überprüfen Sie die Funktion der Sicherheitsgurt-Warnleuchte.

7) Starten Sie den Motor und überprüfen Sie die Funktion der Instrumente. Die Funktionalität ist hier sehr umfangreich, daher macht es keinen Sinn, sie einzeln zu beschreiben. Beachten Sie die Bedienungsanleitung Ihres spezifischen Fahrzeugs.


Klimaanlage, Heizung


Die Prüfung wird durchgeführt, wenn hinter verschlossenen Türen und Fenster.

1) Schalten Sie die Innenraumheizung bei laufendem Motor auf Vollbetrieb ein. Wir achten darauf, dass in allen Kanälen ein gleichmäßiger Luftstrom herrscht und während des Betriebs keine unangenehmen Gerüche entstehen.

2) Schalten Sie die Klimaanlage in allen Modi ein. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, dürfen im Kompressor keine Fremdgeräusche und im Innenraum kein unangenehmer Geruch zu hören sein. Wenn sich Ihre Hand einem Deflektor nähert, sollten Sie deutlich frieren.


Getriebe, Handbremse.


1) Überprüfen Sie die Funktion des Schalthebels. Ob manuell oder automatisch, die Aktivierung sollte spürbar sein und eine deutlich sichtbare Fixierung aufweisen.

2) Ziehen Sie die Handbremse an. Das „Ratschen“ muss deutlich hörbar sein, der Hebel muss sicher fixiert sein und darf kein Spiel zulassen. Wenn Sie den Knopf drücken, sollte sich der Hebel leicht absenken lassen, ohne zu schleifen oder zu klemmen.


Lenkrad


1) Fassen Sie das Lenkrad mit Ihren Händen. Ist es praktisch? Wir prüfen alle verfügbaren Reichweiten- und Höhenverstellungen. Die Bewegung der Lenksäule muss sicher aufgezeichnet werden. Es gibt kein Spiel (bzw. liegt je nach Fahrzeug innerhalb der Norm).

2) Wir prüfen die Funktionalität des Lenkrads – Signal, Multimediasteuerung, Klimatisierung usw., je nach Fahrzeug.

3) Bei laufendem Motor sollte sich das Lenkrad frei drehen lassen, ohne zu ruckeln oder zu blockieren; in diesem Fall kann sich der Motorbetrieb aufgrund der Einbindung der Servolenkungspumpe geringfügig ändern.


Stoßdämpfer


Wir drücken auf Motorhaube und Kofferraum. Das Auto sollte sich „setzen“ und beim Loslassen sofort in seine ursprüngliche Position zurückkehren. Wir drücken zweimal „zum Schwingen“. Das Auto muss sofort anhalten, wenn es die oberste Position erreicht. Kommt es zu einem „Swing“ (das Auto schaukelt längere Zeit auf und ab), sind die Stoßdämpfer komplett defekt. Der Hinweis auf dem Notebook lautet „zum sofortigen Austausch“, da dies unmittelbare Auswirkungen auf die Sicherheit hat.

Damit Sie beim Autokauf nicht in Schwierigkeiten geraten Zweiter Markt, ist es notwendig, eine Reihe obligatorischer Überprüfungen sowohl der Legalität als auch der Gebrauchstauglichkeit der von Ihnen gewählten Maschine durchzuführen. Die präsentierten Informationen zeigen Ihnen zumindest die wichtigsten Punkte auf, auf die Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens achten sollten, wenn sie Sie nicht zu 100 % vor Täuschung schützen.

Wo beginnen Sie mit der Überprüfung des Autos, das Sie kaufen?

  1. Das Auto muss einen Originaltitel haben.
  2. Das Fahrzeug darf nicht in einen Unfall jeglicher Schwere verwickelt sein.
  3. Das Auto muss eine „native“ Karosseriefarbe haben.
  4. Das Fahrzeug darf keine Verbesserungen an Federung, Bremse, Lenkung, Kraftstoffsystemen oder elektrischen Systemen aufweisen.

Sollten sich die oben genannten Fragen nicht bestätigen oder der Eigentümer Zweifel haben, lehnen wir diese Option mutig und ohne Bedauern ab. Es besteht kein Grund, ein Risiko einzugehen – die Auswahl an Autos ist mittlerweile riesig. Verschwenden Sie nicht Ihre Zeit.

Ist alles „original“? Beginnen wir mit der Inspektion. Bei der Inspektion ist es sinnvoll, sich mit einem Assistenten, einem sachkundigen Freund oder Verwandten, sowie einem Notizblock zu bewaffnen, auf dem Sie die festgestellten Mängel notieren können. Dies diszipliniert den Verkäufer, reduziert das Ausmaß der Lügen, ermöglicht es Ihnen, die festgestellten Mängel nicht zu vergessen und am Ende der Inspektion den Preis durch begründete Verhandlungen so weit wie möglich zu senken. Bitte beachten Sie vorab, dass dieses Material ausschließlich für den Kauf unfallfreier Autos zusammengestellt wurde. Die Inspektion des Fahrzeugs sollte nur an einem klaren, sonnigen Tag oder bei leichter Bewölkung durchgeführt werden. Niemals in einem Salon oder einer Garage!

Dokumente, Nummern, Kilometerstand

Wir studieren jeden Buchstaben sorgfältig und vergleichen ihn mit den Daten am Auto. Ist etwas nicht klar lesbar, abgenutzt, verschwommen? Wir verabschieden uns und gehen; eine weitere Besichtigung macht keinen Sinn.

Die Papiere sind in Ordnung, das Auto ist erst ein paar Jahre alt, aber die Laufleistung ist solide? Notieren Sie sich in Ihrem Notizbuch: Es besteht die Gefahr, dass dieses Auto als Taxi genutzt wurde. Dies bedeutet, dass es bereits in einem Betriebsjahr vollständig „getötet“ werden kann.

Signalisierung

Wir überprüfen die Funktion des Alarms und... Klarheit von Ein/Aus, Blockierung, Ansprechschwelle, Entfernung.

Haube

Wir öffnen und schließen die Haube, überprüfen Schloss und Antrieb auf Leichtgängigkeit und Zuverlässigkeit und prüfen den Haubenanschlag. Wir prüfen die Haube von innen auf Beschädigungen, Ölflecken und Rost. Falls eine Isolierung vorhanden ist, entfernen Sie diese bitte. Wir prüfen die Kanten der Haube auf Späne. Von innen prüfen wir die Funktion des Haubenhebels.

Motor und Komponenten

Körper

  1. Wir betrachten das Auto aus der Nähe und aus einer Entfernung von 3-5 Metern aus allen Blickwinkeln. Wir bewerten die Farbe sorgfältig – gibt es Bereiche, in denen sich die Farbe in Mattheit oder Farbton von der Hauptfarbe unterscheidet? Das Vorhandensein solcher Zonen weist auf eine Lackierung hin, was wiederum höchstwahrscheinlich auf Reparaturen aufgrund eines Unfalls oder von Korrosion hinweist. Wenn es zu einem Unfall kommt, obwohl der Verkäufer Ihnen zuvor versichert hat, dass das Auto nicht lackiert wurde und keinen Unfall hatte, verabschieden Sie sich und fahren Sie ohne Reue los. Nachdem der Verkäufer über eine Sache gelogen hat, wird er nicht damit aufhören. Das bedeutet, dass die Chance, objektive Informationen über das Auto zu erhalten, tendenziell gegen Null geht. Auch wenn der Verkäufer tatsächlich nichts von dem Unfall wusste und dies beweist, mindert die Tatsache selbst die negativen Folgen nicht. Darüber hinaus spricht dies dafür, dass der Verkäufer ein unerfahrener Autobesitzer ist. Noch unerwünscht ist es, von einer solchen Person ein Auto zu kaufen.
  2. Wir reparieren ausnahmslos alle Dellen und Schäden. Jeder der Chips muss repariert werden, da er eine potenzielle Korrosionsquelle darstellt, die unweigerlich zunimmt.
  3. Wir schauen genau nach hinten und vorne. Die Türen müssen fest verschlossen sein und idealerweise in der Geometrie der Karosserie „sitzen“. Wenn die Türen über den Umriss der Karosserie hinausragen oder umgekehrt im Inneren „vertieft“ sind, besteht Grund zur Vorsicht und zur Aufklärung der Gründe. Dies ist in der Regel ein Zeichen für einen Türaustausch und eine nachlässige Einstellung nach dem Ausbau. Sollte dies – mal wieder – ein Unfall sein, verabschieden wir uns herzlich vom Verkäufer. Wir prüfen die Spalte zwischen Motorhaube, Türen, Kofferraum und Karosserie. Sie sollten mit geringfügigen Abweichungen gleich sein. Sind Abweichungen für das Auge erkennbar, ist dies ein sicheres Zeichen für eine Verletzung der Körpergeometrie. Sie sollten nicht weiter suchen, auch wenn der Käufer sofort die Hälfte des Preises abschlägt.
  4. Ebenso prüfen wir den Kofferraumdeckel (Tür) auf Unversehrtheit, Farbabstimmung, Geometrie und korrekte „Passform“.
  5. Wir öffnen alle Türen, prüfen sorgfältig die Schwellen, Gummidichtungen, Schweißnähte und die Gleichmäßigkeit der Farbe. Die Nähte sollten in allen Türen gleich sein. Wenn Sie bemerken, dass die Naht eine andere Form oder Größe hat, ist das ein Grund, sich diese Stelle genauer anzusehen. Dieser Bereich des Autos wurde möglicherweise nach einem Unfall repariert. Überprüfen Sie die Lackierung. Wenn ein Auto neu lackiert wurde, verläuft die Lacklinie in der Regel entlang der Bögen. Und da es physikalisch unmöglich ist, eine ähnliche Farbe zu finden, ist der Übergang von der neuen zur alten Farbe fast immer spürbar. Manchmal versuchen sie es unter dem Siegel zu verstecken. Wenn möglich, biegen (entfernen) Sie es an einer beliebigen Stelle. Gleichzeitig können Sie auch nach Korrosionsherden suchen. Überprüfen Sie die Türscharniere und elektrischen Kabelbäume – sie sollten bei allen Türen in demselben Zustand sein, einschließlich des Verschmutzungsgrads. Wenn sich etwas vom Rest unterscheidet, finden Sie heraus, warum. Sie sollten auf jeden Fall auf das Vorhandensein von Unterlegscheiben in den Türscharnieren achten – dies ist eine bekannte Methode, um deren Durchhängen zu kaschieren.
  6. Wir prüfen jede Tür. Alles sollte an seinem Platz sein, alle Tasten sollten klar funktionieren. Die Türverkleidungen müssen fest und spaltfrei in die Karosserie passen. Wenn Lücken vorhanden sind, bedeutet dies, dass die Platte aus irgendeinem Grund entfernt wurde und die Befestigungsklammern kaputt waren. Finden Sie die Gründe heraus. Wir prüfen sowohl von jeder Tür als auch von der Mittelkonsole aus. Wir prüfen die Funktion der Spiegelverstellungen.
  7. Wir überprüfen die Funktion des Schlosses an jeder Tür, sowohl im manuellen Modus als auch im Alarmmodus (falls verfügbar). Wir untersuchen den hinteren Teil des Schlosses. Gibt es Anzeichen einer Vertreibung? Essen? Das bedeutet, dass entweder das Schloss gewechselt oder die Tür angepasst wurde. Auch die Gründe müssen geklärt werden, da die Werkseinstellungen keiner Anpassung bedürfen.
  8. Wir prüfen die Gleichmäßigkeit und Leichtigkeit des Öffnens und Schließens der Türen. Sie sollten sich leicht öffnen lassen, ohne zu rucken oder zu klemmen. Außerdem lässt es sich leicht schließen, ohne großen Kraftaufwand oder Nebengeräusche. Etwas ist im Weg – wir prüfen es auf Abnutzung und Verformung. Wenn die Befestigung des „Response“ einfach gelöst wird, ist das eine Sache; wenn sich der Sitz verformt, ist das eine andere Sache.
  9. Wir untersuchen das Dach. Alles ist gleich – eine Farbe, keine Dellen oder Unregelmäßigkeiten in der Geometrie. Überprüfen Sie die Kanten der Abflüsse (falls vorhanden) auf Lackschäden.
  10. Wir prüfen die korrekte Funktion der Tankklappe, deren Befestigung sowie das Öffnen und Schließen des Tankdeckels.

Lichttechnik

Bodykit

  1. Wir prüfen die vordere Stoßstange. Sitzt es richtig, gibt es große Lücken oder Fehlstellungen? Wir prüfen es von unten auf Abrieb, Absplitterungen und Befestigungen. Es dürfen keine Verfärbungen, Risse, Nähte, Spachtel- oder Schweißspuren (je nach Ausführung) vorhanden sein. Nebelscheinwerfer und andere Geräte (z. B. Parksensoren etc.) müssen fest in den serienmäßigen Steckdosen sitzen.
  2. Auf die gleiche Weise prüfen wir auch die hintere Stoßstange.
  3. Wir prüfen und überprüfen die Unversehrtheit der Kotflügel und Radhausverkleidungen (falls vorhanden).
  4. Wir prüfen die Zuverlässigkeit der Befestigung der Einstiegsleisten, Trittbretter und Türleisten (falls vorhanden).

Räder

  1. Wir prüfen die Scheiben auf Beschädigungen. Wenn Absplitterungen, Dellen oder radiale Verformungen vorhanden sind, kann dies darauf hindeuten, dass das Auto „erfolgreich“ in ein tiefes Loch geflogen ist, was zu erheblichen Schäden oder Verformungen der Aufhängung oder Karosserie führen kann.
  2. Wir prüfen den Druck in den Reifen, er muss unbedingt gleich sein (bzw. wenn es sich zum Beispiel um einen Pickup handelt, muss er paarweise identisch sein). Einige kluge Händler unterschiedlicher Reifendrücke verhindern, dass das Auto aufgrund einer Verletzung der Karosseriegeometrie aufgrund eines Unfalls zur Seite zieht.
  3. Wir prüfen das Gummi anhand der Markierungen auf Abnutzung. Hält es noch eine Saison oder muss es ersetzt werden?

Fenster, Glas

  1. Wir prüfen die Unversehrtheit, das Fehlen von Absplitterungen und Rissen des Glases.
  2. Wir überprüfen die Funktion der Glasheizung (falls vorhanden).
  3. Wir überprüfen die Funktion der Gläserspülmaschine (falls vorhanden).
  4. Wir prüfen die Funktion der Scheibenwischer. Überprüfen Sie die Gummibänder auf Verschleiß. Dies ist wichtig, da es sich direkt auf die Verkehrssicherheit auswirkt.
  5. Wir überprüfen die Funktion der Scheinwerferwaschanlage und der Scheibenwischer (falls vorhanden).
  6. Wir prüfen die Fensterdichtungen. Gibt es Spuren von frischer Dichtmasse oder Sitzkleber? Wenn dies der Fall ist, bedeutet dies, dass das Glas ersetzt oder entfernt wurde, um benachbarte Körperbereiche zu reparieren. Lassen Sie uns den Grund herausfinden.

Vor dem Kauf den Innenraum des Autos prüfen

Salon

  1. Wir prüfen die Schwellen auf Korrosion. Führen Sie unbedingt mehrere Schläge mit einem Metallgegenstand aus. Schwellen sind einer der schwächsten Punkte eines Autos, das am schnellsten verrottet. Außerdem prüfen und klopfen wir sorgfältig den Boden unter den Füßen von Fahrer und Beifahrer. Korrosionsspuren? Es ist besser, einen solchen Kauf abzulehnen.
  2. Wir prüfen den Zustand der Sitze. Bezüge, Kopfstützen. Die Funktionalität aller Einstellungen, das Vorhandensein von Spiel in der Rückenlehne. Wir prüfen die Freigängigkeit der Vordersitze auf den Schlitten, die Schlitten selbst auf Korrosion und den festen Sitz der Schraubverbindungen. Wir prüfen die Funktion der Sitzheizung (falls vorhanden). Wir prüfen die Rücksitze auf Befestigungsstärke. Wenn es baulich vorgesehen ist, entfernen Sie die Rückseite des Sofas, überprüfen Sie die Öffnung zum Gepäckraum, die Zuverlässigkeit und Dichtheit der Trennwandbefestigung.
  3. Wir prüfen die Hutablage auf Unversehrtheit, Befestigung, Abwesenheit von Verformungen und unnötigen „Löchern“. Letztere entstehen meist durch Experimente mit Lautsprechern.
  4. Untersuchen Sie die Decke. Abnutzungserscheinungen an der Abdeckung über dem Kopf des Fahrers deuten oft darauf hin, dass das Auto in nördlichen Breitengraden gefahren wurde (der Fahrer trug einen Hut). Wir prüfen die Unversehrtheit und Funktionsfähigkeit der Türhaltegriffe und der Innenbeleuchtung. Wir prüfen die Befestigung und Funktion der Visiere.
  5. Wir untersuchen die vordere Instrumententafel. Wir versuchen es mit unseren Händen zu bewegen. Wenn das Paneel schlecht befestigt ist (bewegt sich, knarrt usw.), wurde es möglicherweise bereits demontiert. Finden Sie den Grund heraus. Wir versuchen, den Deckel des Handschuhfachs (Handschuhfach) zu öffnen und zu schließen. Wenn ein Schloss vorhanden ist, überprüfen Sie dessen Funktionsfähigkeit.
  6. Wir prüfen die Funktion aller Sicherheitsgurte. Wir betrachten die Reichweite, die klare Fixierung in Schlössern und dynamische Begrenzer beim Ruck. Die Riemen dürfen keine Beschädigungen aufweisen und müssen sauber und ordentlich sein.
  7. Überprüfung der Funktion der Deckenluke. Wenn es motorisiert ist, bewegen/schließen/öffnen Sie es mit Tasten. Wenn nicht, freie Bewegung, Öffnen/Schließen von Hand. Wir prüfen die Dichtung auf Verformung oder Alterung und die Luke selbst auf Absplitterungen und Beschädigungen.

Gepäckraum

  1. Wir prüfen die Gepäckraumklappe (Tür) auf die gleiche Weise wie die Türen oder die Motorhaube.
  2. Wir klappen die Kofferraumabdeckung (Boden) zurück und untersuchen den Platz für das Reserverad sorgfältig auf Schweißungen, Lackierungen und Korrosion. Wir prüfen den Zustand der Verkabelung, Kabelkanäle und Befestigungselemente (falls vorhanden).
  3. Wir prüfen die Kofferraumbeleuchtung und, falls vorhanden, die serienmäßigen Befestigungen für Zubehör.
  4. Wir prüfen das Öffnen und Schließen des Kofferraums, die Leichtgängigkeit des Außenschlosses und des Innenantriebs.

Armaturenbrett

  1. Wir überprüfen die Funktion aller Instrumente, Anzeigen, Sensoren und Deflektoren. Letzterer muss sich in alle Richtungen frei bewegen und frei fixiert werden können. Die Jalousien sollten sich gleichmäßig bewegen, es darf kein Verklemmen, Herunterfallen oder Brechen der Blütenblätter auftreten. Die Plattenbeschichtung muss gleichmäßig sein, ohne Abrieb, Kratzer oder Schmelzspuren von Zigarettenstummeln.
  2. Wir überprüfen die Funktion des Zigarettenanzünders (falls vorhanden). Es sollte klar funktionieren, mit einer deutlichen Freigabe nach dem Aufwärmen. Vergessen Sie nicht, dass der Zigarettenanzünder ein universeller Anschluss ist, der für viele Aufgaben nützlich sein kann, beispielsweise zum Aufladen eines Telefons oder zum Anschließen eines Kompressors.
  3. Wir überprüfen alleine oder mit Hilfe eines eingeladenen Freundes die Funktion der Fahrtrichtungsanzeiger, des Fern- und Abblendlichts sowie der Warnblinkanlage.
  4. Wir überprüfen die Funktion der Zentralverriegelung – die Bewegung des Zylinders, die Klarheit der Fixierung und die Reaktion der Geräte.
  5. Wir prüfen die Funktion des Diebstahlschutz-Lenkschlosses. Die Bedienung sollte mit einem deutlichen, hörbaren Klicken erfolgen.
  6. Wir prüfen die Funktion der Sicherheitsgurt-Warnleuchte.
  7. Wir starten den Motor und überprüfen die Funktion der Instrumente. Die Funktionalität ist hier sehr umfangreich, daher macht es keinen Sinn, sie einzeln zu beschreiben. Beachten Sie die Bedienungsanleitung Ihres spezifischen Fahrzeugs.

Klimaanlage, Heizung

Die Kontrolle erfolgt bei geschlossenen Türen und Fenstern.

  1. Schalten Sie die Innenraumheizung bei laufendem Motor auf Vollbetrieb ein. Wir achten darauf, dass in allen Kanälen ein gleichmäßiger Luftstrom herrscht und während des Betriebs keine unangenehmen Gerüche entstehen.
  2. Wir schalten die Klimaanlage in allen Modi ein. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, dürfen im Kompressor keine Fremdgeräusche und im Innenraum kein unangenehmer Geruch zu hören sein. Wenn sich Ihre Hand einem Deflektor nähert, sollten Sie deutlich frieren.

Getriebe, Handbremse

  1. Wir prüfen die Funktion des Schalthebels. Ob manuell oder automatisch, die Aktivierung sollte spürbar sein und eine deutlich sichtbare Fixierung aufweisen.
  2. Wir ziehen die Handbremse an. Das „Ratschen“ muss deutlich hörbar sein, der Hebel muss sicher fixiert sein und darf kein Spiel zulassen. Wenn Sie den Knopf drücken, sollte sich der Hebel leicht absenken lassen, ohne zu schleifen oder zu klemmen.

Lenkrad

  1. Bedecken Sie das Lenkrad mit Ihren Händen. Ist es praktisch? Wir prüfen alle verfügbaren Reichweiten- und Höhenverstellungen. Die Bewegung der Lenksäule muss sicher aufgezeichnet werden. Es gibt kein Spiel (bzw. liegt je nach Fahrzeug innerhalb der Norm).
  2. Wir prüfen die Funktionalität des Lenkrads – Signal, Multimediasteuerung, Klimatisierung usw., je nach Fahrzeug.
  3. Bei laufendem Motor sollte sich das Lenkrad frei drehen lassen, ohne zu ruckeln oder zu klemmen; in diesem Fall kann sich der Motorbetrieb durch den Einbau der Servolenkungspumpe geringfügig ändern.

Stoßdämpfer

  1. Wir drücken auf Motorhaube und Kofferraum. Das Auto sollte sich „setzen“ und beim Loslassen sofort in seine ursprüngliche Position zurückkehren. Wir drücken zweimal „zum Schwingen“. Das Auto muss sofort anhalten, wenn es die oberste Position erreicht. Kommt es zu einem „Swing“ (das Auto schaukelt längere Zeit auf und ab), sind die Stoßdämpfer komplett defekt. Die Markierung im Notizbuch lautet „zum sofortigen Austausch“, da dies unmittelbare Auswirkungen auf die Sicherheit hat. Motor und Komponenten
  2. Wir prüfen alle Motorkomponenten auf Undichtigkeiten und Schnitte. Es ist schlecht, wenn der Motor komplett gewaschen ist, gut, wenn nicht. Bei ungewaschenen Motoren fallen alle Tropfen sofort auf. Wenn der Motor gewaschen ist, müssen Sie ihn starten, auf Hochtouren laufen lassen und dann mit einem Stück Papier alle technischen Anschlüsse und Verbindungspunkte nachzeichnen. Austretendes Öl oder andere technische Flüssigkeiten sind ein Grund zum Verhandeln und einer genaueren Untersuchung.
  3. Wir prüfen den Füllstand aller Flüssigkeiten, schauen uns deren Zusammensetzung und Konsistenz an. Das Vorhandensein von Fremdkörpern oder Trübungen ist ein Grund zur Besorgnis.
  4. Wir prüfen alle Rohrleitungen, Leitungen, Verbindungen und Bögen sorgfältig auf Abrieb, Risse und Alterungserscheinungen. Sie sollten auf das Vorhandensein neuer Komponenten, frischer Klemmen und Abdeckungen achten. Informieren Sie sich im Detail über den Grund für den Austausch.
  5. Wir starten den Motor und hören auf seinen Betrieb. Während des Betriebs dürfen keine Nebengeräusche zu hören sein – Pfeifen, Klicken, Klicken, Schlagen, Knirschen, Klopfen.
  6. Wir prüfen sorgfältig den Kühler und die Klimaanlage (falls vorhanden). Wir prüfen die Unversehrtheit der Waben, verklemmter Blütenblätter und Fremdkörper. Es ist keine Verformung des Kühlers zulässig. Wenn die Waben verklemmen, finden wir die Gründe dafür heraus. Möglicherweise wurde das Auto längere Zeit auf unbefestigten Straßen genutzt oder hatte einen unvorsichtigen Besitzer.
  7. Wir prüfen die Befestigung der Gepäckträger (Becher und Schutzbleche). Sie sollten keine Anzeichen dafür aufweisen, dass sie abgeschraubt wurden.

Lichttechnik

  1. Wir prüfen die Scheinwerfer, Standlichter (falls vorhanden) und Nebelscheinwerfer. Die Oberfläche darf keine Beschädigungen, Abschürfungen oder Absplitterungen aufweisen. Die Scheinwerfer sollten fest sitzen und beim Antippen nicht vibrieren. Der Arbeitsbereich des Scheinwerfers muss sauber, transparent und spiegelglatt sein (sofern die Ausführung einen Reflektor vorsieht). Bewölkte, trübe, schmutzige Scheinwerfer – müssen ersetzt werden. Dies sollte als unmittelbarer potenzieller Aufwand auf dem Merkzettel vermerkt werden, da die Lichttechnik einen direkten Einfluss auf die Sicherheit hat.
  2. Ebenso prüfen wir die Ausstattung der Heckbeleuchtung.
  3. Wir prüfen und prüfen die Funktionsfähigkeit von Innenbeleuchtungseinrichtungen und Alarmanlagen. Alles sollte ohne Probleme funktionieren. Das Instrumentenlicht muss über eine funktionierende Intensitätsregelung verfügen.

Bodykit

  1. Wir prüfen die vordere Stoßstange. Sitzt es richtig, gibt es große Lücken oder Fehlstellungen? Wir prüfen es von unten auf Abrieb, Absplitterungen und Befestigungen. Es dürfen keine Verfärbungen, Risse, Nähte, Spachtel- oder Schweißspuren (je nach Ausführung) vorhanden sein.


 

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