რომელმა ექსპედიციამ დაიპყრო პირველი სამხრეთ პოლუსი? ვინ მიაღწია პირველმა სამხრეთ პოლუსს

მას შემდეგ, რაც ადამიანმა მოახერხა ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობა, ადრე თუ გვიან მას მოუწია მიაღწიოს სამხრეთ პოლუსს, რომელიც მდებარეობს ანტარქტიდის ყინულოვანი კონტინენტის ცენტრში.
აქ უფრო ცივა ვიდრე არქტიკაში. გარდა ამისა, სასტიკი ქარიშხალი ქარები თითქმის არ ცხრება... მაგრამ სამხრეთ პოლუსიც დანებდა და ორის დაპყრობის ამბავი უკიდურესი წერტილებიდედამიწა კურიოზულად არის მიბმული. ფაქტია, რომ 1909 წელს, პირის მსგავსად, ცნობილმა პოლარული მკვლევარმა როალდ ამუნდსენმა განიზრახა ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობა - იგივე, ვინც რამდენიმე წლით ადრე მოახერხა თავისი გემის ნავიგაცია. ატლანტის ოკეანემშვიდი ჩრდილო-დასავლეთის ზღვის მარშრუტისკენ. შეიტყო, რომ პირიმ წარმატებას პირველმა მიაღწია, ამუნდსენმა უყოყმანოდ გაგზავნა თავისი საექსპედიციო ხომალდი „ფრამი“ ანტარქტიდის ნაპირებზე. მან გადაწყვიტა, რომ პირველი იქნებოდა სამხრეთ პოლუსზე!
ისინი ადრეც ცდილობდნენ დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილში მოხვედრას. 1902 წელს ინგლისის სამეფოს კაპიტანი საზღვაორობერტ სკოტმა ორ თანამგზავრთან ერთად მოახერხა სამხრეთ გრძედის 82 გრადუსზე 17 წუთში მიღწევა. მაგრამ მერე უკან დახევა მომიწია. დაკარგეს ყველა სასწავლებელი ძაღლი, რომლითაც დაიწყეს მოგზაურობა, სამმა მამაცმა ძლივს შეძლეს დაბრუნება ანტარქტიდის სანაპიროზე, სადაც საექსპედიციო ხომალდი Discovery იდგა.

1908 წელს კიდევ ერთმა ინგლისელმა გააკეთა ახალი მცდელობა - ერნსტ შეკლტონი. და კიდევ, მარცხი: მიუხედავად იმისა, რომ მიზნამდე მხოლოდ 179 კილომეტრი დარჩა, შეკლტონი უკან დაბრუნდა, ვერ გაუძლო მოგზაურობის გაჭირვებას. ამუნდსენმა რეალურად პირველად მიაღწია წარმატებას, ფაქტიურად ყველა წვრილმანზე გააზრებული.
მისი მოგზაურობა პოლუსამდე საათის მექანიზმივით იყო გათამაშებული. სამხრეთ გრძედის 80-დან 85 გრადუსამდე, ყველა გრადუსზე, ნორვეგიელებს ჰქონდათ წინასწარ მოწყობილი საწყობები საკვებითა და საწვავით. ამუნდსენი გაემგზავრა 1911 წლის 20 ოქტომბერს, ოთხ ნორვეგიელ კომპანიონთან ერთად: ჰანსენთან, ვისტინგთან, ჰასელთან, ბიოლანდთან ერთად. მოგზაურები მოგზაურობდნენ ციგებით გამოყვანილი ძაღლებით.

ლაშქრობაში მონაწილეთა კოსტიუმები... ძველი საბნებიდან იყო გამზადებული. ამუნდსენის ერთი შეხედვით მოულოდნელმა იდეამ სავსებით გაამართლა – კოსტიუმები მსუბუქი და ამავდროულად ძალიან თბილი იყო. მაგრამ ნორვეგიელებსაც ბევრი სირთულე შეექმნათ. ქარბუქის დარტყმებმა ჰანსენს, ვისტინგს და თავად ამუნდსენს სახეები დაუსხლტა მანამ, სანამ სისხლი არ ამოიწურა; ეს ჭრილობები დიდი ხნის განმავლობაში არ შეხორცებულა. მაგრამ გამოცდილი, გაბედული ადამიანები ყურადღებას არ აქცევდნენ ასეთ წვრილმანებს.
1911 წლის 14 დეკემბერს, საღამოს 3 საათზე ნორვეგიელებმა მიაღწიეს სამხრეთ პოლუსს.
ისინი აქ დარჩნენ სამი დღე და ასტრონომიული განსაზღვრა გააკეთეს ზუსტი მდებარეობის შესახებ, რათა მცირედი შეცდომის შესაძლებლობაც აღმოეჩინათ. დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილში აღმართეს მაღალი ბოძი ნორვეგიის დროშით და ფრამის პენსილებით. ხუთივემ თავისი სახელები ბოძზე მიკრულ დაფაზე დატოვა.
დაბრუნების გზას ნორვეგიელებს 40 დღე დასჭირდათ. არაფერი მოულოდნელი არ მომხდარა. და 1912 წლის 26 იანვრის დილით ადრე, ამუნდსენი და მისი თანმხლები დაბრუნდნენ ყინულოვანი კონტინენტის ნაპირზე, სადაც საექსპედიციო ხომალდი Fram ელოდა მას Whale Bay-ში.

ვაი, ამუნდსენის გამარჯვება მორიგი ექსპედიციის ტრაგედიამ დაჩრდილა. ასევე 1911 წელს რობერტ სკოტმა ახალი მცდელობა გააკეთა სამხრეთ პოლუსამდე მისასვლელად. ამჯერად ის წარმატებული იყო. მაგრამ 1912 წლის 18 იანვარს სკოტმა და მისმა ოთხმა კომპანიონმა იპოვეს ნორვეგიის დროშა სამხრეთ პოლუსზე, რომელიც ამუნდსენმა დატოვა დეკემბერში. ბრიტანელების იმედგაცრუება, რომლებიც მიზანს შემდეგ მხოლოდ მეორედ მივიდნენ, იმდენად დიდი აღმოჩნდა, რომ უკან დასაბრუნებელი მოგზაურობის გაძლების ძალა აღარ შესწევდათ.
რამდენიმე თვის შემდეგ ძებნის მხარეებიბრიტანელებმა, შეშფოთებულმა სკოტის ხანგრძლივი არყოფნით, იპოვეს კარავი ანტარქტიდის ყინულზე კაპიტნისა და მისი თანმხლები გაყინული სხეულებით. საკვების საცოდავი ნამსხვრევების გარდა, მათ აღმოაჩინეს 16 კილოგრამი იშვიათი გეოლოგიური ნიმუშები ანტარქტიდიდან, რომლებიც შეგროვდა ბოძზე მოგზაურობის დროს. როგორც გაირკვა, სამაშველო ბანაკი, სადაც საკვები ინახებოდა, ამ კარვიდან მხოლოდ ოცი კილომეტრით იყო დაშორებული...



როალდ ამუნდსენი (1872-1928) ნორვეგიელი პოლარული მოგზაური და მკვლევარი. ის იყო პირველი, ვინც ჩრდილო-დასავლეთის უღელტეხილზე გავიდა გემ ჯოაზე გრენლანდიიდან ალასკამდე (1903-1906 წწ.). ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას ანტარქტიდაში გემ Fram-ით (1910-1912 წწ.) პირველმა მიაღწია სამხრეთ პოლუსს (1911 წლის 14 დეკემბერი). 1918-1920 წლებში ევრაზიის ჩრდილოეთ სანაპიროებს გემით მაუდი ცურავდა. 1926 წელს მან ხელმძღვანელობდა პირველ ფრენას ჩრდილოეთ პოლუსზე საჰაერო ხომალდით ნორვეგიით. იგი გარდაიცვალა ბარენცის ზღვაში U. Nobile-ის იტალიური ექსპედიციის ძიების დროს. წლების შემდეგ ფრიტიოფ ნანსენი თავის უმცროს კოლეგაზე იტყოდა: მასში რაღაც ფეთქებადი ძალა ცხოვრობდა. ამუნდსენი არ იყო მეცნიერი და არ სურდა მეცნიერი ყოფილიყო. ის იზიდავდა ექსპლოიტეტებს. თავად ამუნდსენმა თქვა, რომ პოლარული მოგზაური თხუთმეტი წლის ასაკში გადაწყვიტა, როცა ჯონ ფრანკლინის წიგნი წაიკითხა. ეს ინგლისელი 1819-1822 წლებში ცდილობდა ეპოვა ჩრდილო-დასავლეთი გადასასვლელი, მარშრუტი ატლანტის ოკეანიდან წყნარ ოკეანეში ჩრდილოეთ ამერიკის ჩრდილოეთ სანაპიროების გარშემო. მისი ექსპედიციის მონაწილეებს უწევდათ შიმშილი, ეჭამათ ლიქენები და საკუთარი ტყავის ფეხსაცმელი. საოცარია, იხსენებდა ამუნდსენი, რომ... ყველაზე მეტად ჩემი ყურადღება მიიპყრო ფრანკლინისა და მისი თანამოაზრეების მიერ განცდილი ამ გაჭირვების აღწერამ. უცნაური სურვილი გაჩნდა ჩემში, რომ ოდესღაც გამეტანა იგივე ტანჯვა. ბავშვობაში ავადმყოფი და სუსტი ბიჭი იყო. მომავალი გამოწვევებისთვის ემზადებოდა, მან დაიწყო ყოველდღიური ვარჯიში და ზამთარში გრძელი სათხილამურო მოგზაურობები. დედამისის საშინლად, მან ოთახის ფანჯრები გააღო და საწოლთან ხალიჩაზე დაიძინა, მხოლოდ ქურთუკი, ან თუნდაც გაზეთებით დაიფარა. და როცა სამხედრო სამსახურის დრო დადგა, მოხუცი ჯარის ექიმი წარმოუდგენლად გაოცდა და გვერდით ოთახიდან ოფიცრებსაც კი დაუძახა: ახალგაზრდავ, როგორ მოახერხე ასეთი კუნთების განვითარება? ცხოვრება ისე წარიმართა, რომ მხოლოდ ოცდაორი წლის ასაკში ამუნდსენი პირველად შეაბიჯა გემზე. ოცდაორი წლის იყო კაბინაში ბიჭი, ოცდაოთხი წლის ნავიგატორი, ოცდაექვსის პირველი ზამთარი მაღალ განედებში გაატარა. როალდ ამუნდსენი იყო ბელგიური ანტარქტიდის ექსპედიციის წევრი. იძულებითი, მოუმზადებელი გამოზამთრება 13 თვე გაგრძელდა. თითქმის ყველას აწუხებდა სკორბუტი. ორი გაგიჟდა, ერთი მოკვდა. ექსპედიციის ყველა უსიამოვნების მიზეზი გამოცდილების ნაკლებობა იყო. ამუნდსენს ეს გაკვეთილი სიცოცხლის ბოლომდე ახსოვდა. მან ხელახლა წაიკითხა მთელი პოლარული ლიტერატურა, ცდილობდა შეესწავლა სხვადასხვა დიეტის დადებითი და უარყოფითი მხარეები, სხვადასხვა სახისტანსაცმელი, აღჭურვილობა. 1899 წელს ევროპაში დაბრუნებულმა ჩააბარა კაპიტნობის გამოცდა, შემდეგ დახმარება აღმოუჩინა ნანსენს, იყიდა პატარა იახტა ჯოა და დაიწყო საკუთარი ექსპედიციის მომზადება.

ამუნდსენის თქმით, ნებისმიერ ადამიანს შეუძლია მხოლოდ ბევრი რამის გაკეთება და ყოველი ახალი უნარი მისთვის სასარგებლო იქნება. მან შეისწავლა მეტეოროლოგია და ოკეანოლოგია, ისწავლა მაგნიტური დაკვირვების ჩატარება. ის იყო შესანიშნავი მოთხილამურე და ატარებდა ძაღლის ციგას. დამახასიათებელია: მოგვიანებით, ორმოცდათორმეტი წლის ასაკში, მან ისწავლა ფრენა და გახდა ნორვეგიაში პირველი სამოქალაქო პილოტი. მას სურდა გაეკეთებინა ის, რაც ფრანკლინმა ვერ შეძლო, რაც აქამდე არავის გაუკეთებია, ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის გავლა. და ამ მოგზაურობისთვის ფრთხილად ვემზადებოდი სამი წლის განმავლობაში. არაფერი ამართლებს საკუთარ თავს უფრო მეტად, ვიდრე დროის დახარჯვა პოლარული ექსპედიციის მონაწილეების შერჩევაში, ამუნდსენს მოსწონდა. მოგზაურობაზე ოცდაათ წლამდე არ იწვევდა და თითოეულმა, ვინც მასთან მიდიოდა, ბევრი რამ იცოდა და შეეძლო. ჯოაზე შვიდი იყო და 1903-1906 წლებში მათ სამ წელიწადში შეასრულეს ის, რაზეც კაცობრიობა სამი საუკუნის განმავლობაში ოცნებობდა. მაკკლურის მიერ ეგრეთ წოდებული ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის აღმოჩენიდან ორმოცდაათი წლის შემდეგ, 1903-1906 წლებში, როალდ ამუნდსენი იყო პირველი, ვინც იახტით შემოუარა ჩრდილოეთ ამერიკას. დასავლეთ გრენლანდიიდან მან, მაკკლინტოკის წიგნის მითითებების შესაბამისად, პირველად გაიმეორა ფრანკლინის უბედური ექსპედიციის გზა. ბაროუს სრუტიდან იგი სამხრეთით გაემართა პილისა და ფრანკლინის სრუტეებით მეფე უილიამის კუნძულის ჩრდილოეთით. მაგრამ, ფრანკლინის დამღუპველი შეცდომის გათვალისწინებით, ამუნდსენმა შემოუარა კუნძულს არა დასავლეთიდან, არამედ აღმოსავლეთიდან ჯეიმს როსისა და რეის სრუტეებით და ორი ზამთარი გაატარა ჯოას ნავსადგურში, მეფე უილიამის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე. . იქიდან, 1904 წლის შემოდგომაზე, მან გემით გამოიკვლია სიმპსონის სრუტის ყველაზე ვიწრო ნაწილი, ხოლო 1905 წლის ზაფხულის ბოლოს იგი გადავიდა დასავლეთისკენ მატერიკული სანაპიროს გასწვრივ, დატოვა კანადის არქტიკული არქიპელაგი ჩრდილოეთით. მან გაიარა არაღრმა, კუნძულებით სავსე სრუტეები და ყურეები და ბოლოს შეხვდა ვეშაპის მტაცებელ გემებს; ჩავიდა წყნარი ოკეანედან კანადის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროებამდე. მესამედ აქ გამოზამთრებულმა ამუნდსენმა 1906 წლის ზაფხულში ბერინგის სრუტის გავლით წყნარ ოკეანეში გაცურა და დაასრულა თავისი მოგზაურობა სან-ფრანცისკოში და მიაწოდა მნიშვნელოვანი მასალა გამოკვლეული ნაპირების გეოგრაფიის, მეტეოროლოგიისა და ეთნოგრაფიის შესახებ. ასე რომ, ოთხასზე მეტი წელი დასჭირდა კაბოტიდან ამუნდსენამდე, რომ ერთ პატარა ხომალდს საბოლოოდ გაევლო ჩრდილო-დასავლეთის ზღვის მარშრუტი ატლანტიდან წყნარ ოკეანემდე. ამუნდსენმა თავის მომდევნო ამოცანად მიიჩნია ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობა. მას სურდა ბერინგის სრუტის გავლით არქტიკულ ოკეანეში შესვლა და მხოლოდ უფრო მაღალ განედებზე გაემეორებინა ჩარჩოს ცნობილი დრიფტი. ნანსენმა მას ხომალდი ისესხა, მაგრამ ფული ნელ-ნელა უნდა შეეგროვებინა.

სანამ ექსპედიციისთვის მზადება მიმდინარეობდა, კუკმა და პირიმ განაცხადეს, რომ ჩრდილოეთ პოლუსი უკვე დაპყრობილი იყო... პოლარული მკვლევარის პრესტიჟის შესანარჩუნებლად, იხსენებს როალდ ამუნდსენი, რაც შეიძლება მალე უნდა მიმეღწია სხვა სენსაციური წარმატება. გადავწყვიტე სარისკო ნაბიჯის გადადგმა... ჩვენი მარშრუტი ნორვეგიიდან ბერინგის სრუტემდე გადიოდა კონცხ ჰორნს, მაგრამ ჯერ კუნძულ მადეირაზე უნდა წავსულიყავით. აქვე ვაცნობე ჩემს ამხანაგებს, რომ რადგან ჩრდილოეთ პოლუსი ღია იყო, გადავწყვიტე წავსულიყავი სამხრეთ პოლუსზე. ყველანი აღფრთოვანებით დაეთანხმნენ... გაზაფხულის დღეს, 1911 წლის 19 ოქტომბერს, 52 ძაღლის მიერ გამოყვანილი 5 კაციანი წვეულება ოთხ ციგაზე გამოძვრა. მათ ადვილად იპოვეს ყოფილი საწყობები და შემდეგ დატოვეს საკვების საწყობები გრძედის ყველა გრადუსზე. თავდაპირველად მარშრუტი გადიოდა როსის ყინულის შელფის თოვლიან, მთიან დაბლობზე. მაგრამ აქაც მოგზაურები ხშირად აღმოჩნდნენ მყინვარული ნაპრალების ლაბირინთში. სამხრეთით, წმინდა ამინდში, ნორვეგიელების თვალწინ დაიწყო უცნობი მთიანი ქვეყანა, მუქი კონუსის ფორმის მწვერვალებით, ციცაბო ფერდობებზე თოვლის ლაქებით და მათ შორის ცქრიალა მყინვარებით. 85-ე პარალელზე ზედაპირი ციცაბო მაღლა აიწია და ყინულის თარო დასრულდა. ასვლა დაიწყო თოვლით დაფარული ციცაბო ფერდობებით. ასვლის დასაწყისში მოგზაურებმა მოაწყეს საკვების მთავარი საწყობი 30 დღის მარაგით. მთელი შემდგომი მოგზაურობისთვის ამუნდსენმა საკვები დატოვა 60 დღის განმავლობაში. ამ პერიოდის განმავლობაში ის აპირებდა სამხრეთ პოლუსამდე მისვლას და მთავარ საწყობში დაბრუნებას. მთის მწვერვალებისა და ქედების ლაბირინთში გადასასვლელების მოსაძებნად მოგზაურებს არაერთხელ უწევდათ ასვლა და უკან დახევა, შემდეგ კი ისევ ასვლა. ბოლოს ისინი აღმოჩნდნენ დიდ მყინვარზე, რომელიც გაყინული მდინარესავით ჩამოვარდა მთებს შორის ზემოდან. ამ მყინვარს ეწოდა ექსპედიციის მფარველი აქსელ ჰეიბერგი, რომელმაც შემოწირულობა დიდი თანხა. მყინვარი ბზარებით იყო გაჟღენთილი. გაჩერებებზე, როცა ძაღლები ისვენებდნენ, თოკებით შეკრული მოგზაურები თხილამურებით გზას ათვალიერებდნენ. ზღვის დონიდან დაახლოებით 3000 მეტრის სიმაღლეზე 24 ძაღლი დაიღუპა. ეს არ იყო ვანდალიზმის აქტი, რისთვისაც ამუნდსენს ხშირად საყვედურობდნენ, ეს იყო სამწუხარო აუცილებლობა, წინასწარ დაგეგმილი. ამ ძაღლების ხორცი მათი ნათესავების და ხალხის საკვებად უნდა ყოფილიყო. ამ ადგილს სასაკლაო ერქვა. აქ დარჩა 16 ძაღლის გვამი და ერთი ციგა. 24 ჩვენი ღირსეული თანამგზავრი და ერთგული დამხმარე სასიკვდილოდ იყო განწირული! სასტიკი იყო, მაგრამ ასე უნდა ყოფილიყო. ჩვენ ყველამ ერთხმად გადავწყვიტეთ, რომ მიზნის მისაღწევად არაფრით არ შეგრცხვეს. რაც უფრო მაღლა ადიოდნენ მოგზაურები, მით უფრო უარესდებოდა ამინდი.

ხან თოვლიან სიბნელესა და ნისლში ადიოდნენ და გზას მხოლოდ ფეხქვეშ გამოარჩევდნენ. მთის მწვერვალებს, რომლებიც მათ თვალწინ იშვიათ ნათელ საათებში ჩნდებოდნენ ნორვეგიელების სახელით: მეგობრები, ნათესავები, პატრონები. Ყველაზე მაღალი მთაფრიტიოფ ნანსენის სახელი დაარქვეს. და მისგან ჩამომავალმა ერთ-ერთმა მყინვარმა მიიღო ნანსენის ქალიშვილის ლივის სახელი. უცნაური მოგზაურობა იყო. გავიარეთ სრულიად უცნობი ადგილები, ახალი მთები, მყინვარები და ქედები, მაგრამ არაფერი ვნახეთ. მაგრამ გზა საშიში იყო. უშედეგოდ, ზოგიერთმა ადგილმა მიიღო ასეთი პირქუში სახელები: ჯოჯოხეთის კარიბჭე, ეშმაკის მყინვარი, ეშმაკის მოცეკვავე ტრაკი. ბოლოს მთები დასრულდა და მოგზაურები მაღალმთიან პლატოზე გამოვიდნენ. თოვლიანი სასტრუგის გაყინული თეთრი ტალღების მიღმა გადაჭიმული. 1911 წლის 7 დეკემბერს ამინდი მზიანი გახდა. მზის შუადღის სიმაღლე განისაზღვრა ორი სექსტანტის გამოყენებით. დასკვნამ აჩვენა, რომ მოგზაურები სამხრეთ განედზე იმყოფებოდნენ 88° 16. პოლუსამდე 193 კილომეტრი იყო დარჩენილი. მათი ადგილის ასტრონომიულ განსაზღვრებს შორის, ისინი ინარჩუნებდნენ მიმართულებას სამხრეთისაკენ, ხოლო მანძილი განისაზღვრა ველოსიპედის ბორბლის მრიცხველით, რომლის გარშემოწერილობა იყო მეტრი და ცილის უკანა მხარეს მიბმული ოდომეტრი. იმავე დღეს გაიარეს მათამდე მიღწეული ყველაზე სამხრეთი წერტილი: სამი წლის წინ ინგლისელმა ერნესტ შეკლტონის წვეულებამ მიაღწია 88°23 განედს, მაგრამ შიმშილის საფრთხის წინაშე იძულებული გახდა უკან დაბრუნებულიყო, მხოლოდ 180 კილომეტრით. მიაღწია პოლუსს. ნორვეგიელები იოლად სრიალებდნენ წინ ბოძზე, ხოლო ციგები საკვებითა და აღჭურვილობით საკმაოდ ძლიერი ძაღლებით ატარებდნენ, თითო გუნდში ოთხი. 1911 წლის 16 დეკემბერს, მზის შუაღამის სიმაღლეზე აღებისას, ამუნდსენმა დაადგინა, რომ ისინი დაახლოებით 89°56 სამხრეთ განედზე, ანუ პოლუსიდან სამოცდაათი კილომეტრით იყვნენ. შემდეგ, ორ ჯგუფად გაიყო, ნორვეგიელები დაიშალნენ ოთხივე კარდინალური მიმართულებით, 10 კილომეტრის რადიუსში, რათა უფრო ზუსტად შეესწავლათ პოლარული რეგიონი. 17 დეკემბერს მიაღწიეს იქამდე, სადაც მათი გათვლებით სამხრეთ პოლუსი უნდა განთავსდეს. აქ გაშალეს კარავი და ორ ჯგუფად გაყოფით, ყოველ საათში რიგრიგობით აკვირდებოდნენ მზის სიმაღლეს სექსტანტით. ინსტრუმენტები ამბობდნენ, რომ ისინი მდებარეობდნენ პირდაპირ ბოძზე. მაგრამ იმისთვის, რომ არ დაებრალებინათ ბოძამდე მისვლა, ჰანსენმა და ბიოლანდმა კიდევ შვიდი კილომეტრი გაიარეს. სამხრეთ პოლუსზე მათ დატოვეს პატარა ნაცრისფერ-ყავისფერი კარავი, კარვის ზემოთ ბოძზე ჩამოკიდეს ნორვეგიის დროშა, მის ქვეშ კი პენალტი წარწერით Fram. კარავში ამუნდსენმა ნორვეგიის მეფეს წერილი დაუტოვა კამპანიის შესახებ მოკლე მოხსენებით და ლაკონური გზავნილით მის მეტოქე სკოტს.

18 დეკემბერს ნორვეგიელები უკან დაბრუნების გზაზე გაემგზავრნენ ძველი ბილიკების შემდეგ და 39 დღის შემდეგ უსაფრთხოდ დაბრუნდნენ ფრამჰეიმში. ცუდი ხილვადობის მიუხედავად, მათ ადვილად პოულობდნენ საკვების საწყობებს: მათი მოწყობისას საწყობების ორივე მხარეს ბილიკზე პერპენდიკულარულად თოვლის აგურისგან გურიებს გონივრულად აწყობდნენ და ბამბუკის ძელებით მონიშნავდნენ. ამუნდსენისა და მისი ამხანაგების მთელ მოგზაურობას სამხრეთ პოლუსამდე და უკან 99 დღე დასჭირდა. აქ არის სამხრეთ პოლუსის აღმომჩენთა სახელები: ოსკარ უისტინგი, ჰელმერ ჰანსენი, სვერ ჰასელი, ოლაფ ბიალანდი, როალდ ამუნდსენი. ერთი თვის შემდეგ, 1912 წლის 18 იანვარს, რობერტ სკოტის ბოძების პარტია მიუახლოვდა ნორვეგიულ კარავს სამხრეთ პოლუსზე. უკანა გზაზე სკოტი და მისი ოთხი თანამებრძოლი ყინულოვან უდაბნოში დაღლილობისა და სიცივისგან დაიღუპნენ. ამის შემდეგ ამუნდსენმა დაწერა: მე გავწირავდი დიდებას, აბსოლუტურად ყველაფერს, რომ მას სიცოცხლე დაებრუნებინა. ჩემი ტრიუმფი მის ტრაგედიაზე ფიქრმა დაჩრდილა, ის მდევნის! როდესაც სკოტმა მიაღწია სამხრეთ პოლუსს, ამუნდსენი უკვე ასრულებდა დაბრუნების გზას. მისი ჩანაწერი მკვეთრ კონტრასტს ჰგავს; როგორც ჩანს, ჩვენ ვსაუბრობთპიკნიკის შესახებ, საკვირაო გასეირნების შესახებ: 17 იანვარს მივედით 82-ე პარალელის ქვეშ მდებარე სურსათის საწყობამდე... შოკოლადის ნამცხვარი, რომელსაც ვისტინგი მივირთმევთ, ჯერ კიდევ სუფთაა ჩვენს მეხსიერებაში... შემიძლია მოგცეთ რეცეპტი... ფრიდტიოფ ნანსენი : Როდესაც საქმე ეხება ნამდვილი მამაკაციყველა სირთულე ქრება, ვინაიდან თითოეული მათგანი წინასწარ არის გათვალისწინებული და გონებრივად გამოცდილი. და არავინ მოვიდეს ლაპარაკი ბედნიერებაზე, ხელსაყრელ გარემოებებზე. ამუნდსენის ბედნიერება ძლიერის ბედნიერებაა, გონიერი წინდახედულობის ბედნიერება. ამუდსენმა ააშენა თავისი ბაზა როსის ყინულის შელფზე. მყინვარზე გამოზამთრების შესაძლებლობა ძალიან საშიშად ითვლებოდა, რადგან ყველა მყინვარი მუდმივ მოძრაობაშია და მისი უზარმაზარი ნაჭრები იშლება და ცურავს ოკეანეში. თუმცა, ნორვეგიელი, კითხულობს ანტარქტიდის მეზღვაურების მოხსენებებს, დარწმუნდა, რომ ვეშაპის ყურის მიდამოში მყინვარის კონფიგურაცია პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა 70 წლის განმავლობაში. ამას ერთი ახსნა შეიძლება ჰქონდეს: მყინვარი ეყრდნობა რომელიმე სუბყინულოვანი კუნძულის უმოძრაო საძირკველს. ეს ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ ზამთარი მყინვარზე გაატაროთ. პოლარული კამპანიისთვის მომზადებისას ამუნდსენმა შემოდგომაზე რამდენიმე საკვების საწყობი მოაწყო. ის წერდა: ...პოლუსისთვის მთელი ჩვენი ბრძოლის წარმატება ამ საქმეზე იყო დამოკიდებული... ამუნდსენმა ესროლა 700 კილოგრამზე მეტი 80 გრადუსზე, 560 81-ზე და 620 82-ზე. ამუნდსენი იყენებდა ესკიმოს ძაღლებს. და არა მხოლოდ როგორც ძალის შემადგენელი ძალები. ის მოკლებული იყო სენტიმენტალურობას და მიზანშეწონილია თუ არა ამაზე ლაპარაკი, როდესაც პოლარულ ბუნებასთან ბრძოლაში საფრთხის წინაშე დგას განუზომლად უფრო ღირებული ადამიანის სიცოცხლე?

მისმა გეგმამ შეიძლება გააოცოს როგორც ცივი სისასტიკით, ასევე ბრძნული წინდახედულებით. ვინაიდან ესკიმოსი ძაღლი აწარმოებს დაახლოებით 25 კილოგრამ საკვებ ხორცს, ადვილი იყო გამოთვლა, რომ თითოეული ძაღლი, რომელსაც ჩვენ სამხრეთში წავიყვანდით, ნიშნავდა 25 კილოგრამი საკვების შემცირებას, როგორც საჭეებზე, ასევე საწყობებში. პოლუსზე საბოლოო გამგზავრებამდე შედგენილ გაანგარიშებაში მე დავადგინე ზუსტი დღე, როდესაც თითოეული ძაღლი უნდა დახვრიტეს, ანუ ის მომენტი, როდესაც მან შეწყვიტა ჩვენთვის სატრანსპორტო საშუალებად და დაიწყო საკვების მიღება. გამოზამთრების ადგილის არჩევამ, საწყობების წინასწარმა დატვირთვამ, თხილამურების გამოყენებამ, სკოტზე უფრო მსუბუქი და საიმედო აღჭურვილობის გამოყენებამ როლი ითამაშა ნორვეგიელთა საბოლოო წარმატებაში. თავად ამუნდსენმა თავის პოლარული მოგზაურობები სამუშაოს უწოდა. მაგრამ წლების შემდეგ, მის ხსოვნისადმი მიძღვნილ ერთ-ერთ სტატიას სრულიად მოულოდნელად დაერქვა სათაური: პოლარული ძიების ხელოვნება. როდესაც ნორვეგიელები დაბრუნდნენ სანაპირო ბაზაზე, ფრემი უკვე ჩავიდა Whale Bay-ში და წაართვა მთელი ზამთრის წვეულება. 1912 წლის 7 მარტს კუნძულ ტასმანიის ქალაქ ჰობარტიდან ამუნდსენმა მსოფლიოს აცნობა თავისი გამარჯვება და ექსპედიციის უსაფრთხო დაბრუნება. ასე რომ... თავისი გეგმის დასრულების შემდეგ, წერს ლივ ნანსენ-ჰეიერი, ამუნდსენი პირველ რიგში მამასთან მივიდა. ჰელანდი, რომელიც იმ დროს პილოგდში იმყოფებოდა, კარგად ახსოვს, როგორ შეხვდნენ ისინი: ამუნდსენი, გარკვეულწილად დარცხვენილი და გაურკვეველი, სტაბილურად უყურებდა მამას, სწრაფად შევიდა დარბაზში, მამამ, ბუნებრივია, გაუწოდა მას ხელი და გულითადად მიესალმა: ბედნიერი დაბრუნება. , და გილოცავთ სრულყოფილ წარმატებას! . ამუნდსენისა და სკოტის ექსპედიციიდან თითქმის ორი ათწლეულის განმავლობაში არავინ იყო სამხრეთ პოლუსის ტერიტორიაზე. 1925 წელს ამუნდსენმა გადაწყვიტა საცდელი ფრენა თვითმფრინავით ჩრდილო პოლუსზე შპიცბერგენიდან. თუ ფრენა წარმატებული იყო, მაშინ ის გეგმავდა ტრანს-არქტიკული ფრენის ორგანიზებას. ექსპედიციის დასაფინანსებლად ამერიკელი მილიონერის ვაჟი ლინკოლნ ელსვორთი მოხალისედ გამოცხადდა. შემდგომში ელსვორთმა არა მხოლოდ დააფინანსა ცნობილი ნორვეგიელის საჰაერო ექსპედიციები, არამედ თავადაც მიიღო მონაწილეობა მათში. შეძენილია Dornier-Val ტიპის ორი ჰიდრო თვითმფრინავი. პილოტებად მიიწვიეს ცნობილი ნორვეგიელი მფრინავები რიზერ-ლარსენი და დიტრიხსონი. მექანიკა ფეუხტი და ომდალი. ამუნდსენმა და ელსვორთმა აიღეს ნავიგატორების მოვალეობები. 1925 წლის აპრილში ექსპედიციის წევრები, თვითმფრინავები და აღჭურვილობა გემით ჩავიდნენ კინგსბეიში შპიცბერგენზე. 1925 წლის 21 მაისს ორივე თვითმფრინავი აფრინდა და გაემართა ჩრდილოეთ პოლუსზე. ერთ თვითმფრინავში იყვნენ ელსვორტი, დიტრიხსონი და ომდალი, მეორეზე ამუნდსენი, რიიზერ-ლარსენი და ვოიგტი.

შპიცბერგენიდან დაახლოებით 1000 კილომეტრში, ამუნდსენის თვითმფრინავის ძრავამ გაუმართაობა დაიწყო. საბედნიეროდ, ამ ადგილას ყინულებს შორის იყო პოლინია. მიწაზე უნდა წავსულიყავი. ჩვენ შედარებით უსაფრთხოდ დავეშვით, გარდა იმისა, რომ ჰიდრო თვითმფრინავმა ცხვირი ყინულში ჩასვა ხვრელის ბოლოს. გადაგვარჩინა ის ფაქტი, რომ ხვრელი თხელი ყინულით იყო დაფარული, რამაც დაშვებისას თვითმფრინავის სიჩქარე შეანელა. მეორე ჰიდრომფრინავიც პირველიდან არც თუ ისე შორს დაეშვა, მაგრამ დაშვებისას ის ძლიერ დაზიანდა და ჩავარდა. მაგრამ ნორვეგიელებმა აფრენა ვერ შეძლეს. რამდენიმე დღის განმავლობაში მათ აფრენის სამი მცდელობა გააკეთეს, მაგრამ ყველა წარუმატებლად დასრულდა. სიტუაცია უიმედო ჩანდა. ყინულზე სამხრეთით იარე? მაგრამ ძალიან ცოტა საჭმელი დარჩა, ისინი აუცილებლად შიმშილით დაიღუპებოდნენ გზაში. მათ დატოვეს შპიცბერგენი საკმარისი საკვებით ერთი თვის განმავლობაში. უბედური შემთხვევის შემდეგ ამუნდსენმა გულდასმით დათვალა ყველაფერი, რაც ჰქონდათ და დაადგინა მძიმე რაციონი. გავიდა დღეები, ფრენის ყველა მონაწილე დაუღალავად მუშაობდა. მაგრამ უფრო და უფრო ხშირად ექსპედიციის ლიდერი ამცირებდა საკვების შემწეობას. საუზმეზე ჭიქა შოკოლადი და სამი შვრიის ორცხობილა, ლანჩზე 300 გრამი პემიკანის წვნიანი, ერთი ჭიქა ცხელი წყალი შოკოლადის არომატით და იგივე სამი ორცხობილა ვახშამზე. ამისთვის არის მთელი ყოველდღიური დიეტა ჯანსაღი ადამიანებიდაკავებულია თითქმის მთელი საათის განმავლობაში მძიმე შრომით. შემდეგ პემიკანის რაოდენობა 250 გრამამდე უნდა შემცირებულიყო. ბოლოს 15 ივნისს, ავარიიდან 24-ე დღეს გაიყინა და აფრენა გადაწყვიტეს. აფრენას დასჭირდა მინიმუმ 1500 მეტრი ღია წყალი. მაგრამ მათ მოახერხეს ყინულის ზოლის გასწორება მხოლოდ 500 მეტრზე ოდნავ მეტი სიგრძის. ამ ზოლის უკან დაახლოებით 5 მეტრის სიგანის ხვრელი იყო, შემდეგ კი ბრტყელი 150 მეტრიანი ყინულის ნაკადი. მაღალი ჰუმაკით დასრულდა. ამრიგად, ასაფრენი ზოლი მხოლოდ 700 მეტრის სიგრძისა იყო. თვითმფრინავიდან ყველაფერი გადმოყარეს, გარდა აუცილებელი ნივთებისა. რიზერ-ლარსენმა პილოტის ადგილი დაიკავა. დანარჩენი ხუთი ძლივს ეტევა სალონში. ძრავა ჩართო და თვითმფრინავი აფრინდა. მომდევნო წამები ყველაზე ამაღელვებელი იყო მთელ ჩემს ცხოვრებაში. რიზერ-ლარსენმა მაშინვე გაუშვა სრული დრო. სიჩქარის მატებასთან ერთად, ყინულის უთანასწორობა უფრო და უფრო იმოქმედებდა საკუთარ თავზე და მთელი ჰიდროთვითმფრინავი ისე საშინლად იხრებოდა გვერდიდან მეორეზე, რომ არაერთხელ შემეშინდა, რომ სალტო და ფრთა მოტეხა. სწრაფად ვუახლოვდებოდით სასტარტო ტრასის დასასრულს, მაგრამ მუწუკებმა და რხევებმა აჩვენა, რომ ჯერ კიდევ არ ვიყავით ყინულიდან. მზარდი სიჩქარით, მაგრამ ყინულს მაინც არ ვშორდებოდით, მივუახლოვდით ჭიაყელში მიმავალ პატარა ფერდობს. ყინულის ხვრელზე გადაგვიყვანეს, მეორე მხარეს ბრტყელ ყინულის ნაკადს გადავეყარეთ და უცებ ჰაერში ავედით... დასაბრუნებელი ფრენა დაიწყო. ისინი გაფრინდნენ, როგორც ამუნდსენმა თქვა, სიკვდილით, როგორც მათი უახლოესი მეზობელი.

ყინულზე იძულებითი დაშვების შემთხვევაში, თუნდაც გადარჩენილიყვნენ, შიმშილით მოკვდებოდნენ. ფრენის 8 საათისა და 35 წუთის შემდეგ, საჭე ჩერდება. მაგრამ, საბედნიეროდ, თვითმფრინავი უკვე დაფრინავდა ღია წყალზე შპიცბერგენის ჩრდილოეთ სანაპიროებთან და პილოტმა თავდაჯერებულად დაასხა მანქანა წყალზე და ძრავიანი ნავივით დაძრა. მოგზაურებს კიდევ უფრო გაუმართლათ: მალე მათ მიუახლოვდა პატარა სათევზაო ნავი, რომლის კაპიტანი დათანხმდა თვითმფრინავის კინგსბეიში გაყვანას... ექსპედიცია დასრულდა. შპიცბერგენიდან მისი მონაწილეები თვითმფრინავთან ერთად გემით იმოგზაურეს. შეხვედრა ნორვეგიაში საზეიმო იყო. ოსლოფიორდში, ჰორტენის პორტში, ამუნდსენის თვითმფრინავი გაუშვა, საჰაერო ექსპედიციის წევრები ჩასხდნენ, აფრინდნენ და დაეშვნენ ოსლოს ნავსადგურში. მათ ათასობით გულშემატკივარი დახვდა. ეს იყო 1925 წლის 5 ივლისი. ჩანდა, რომ ამუნდსენის ყველა უბედურება წარსულს ჩაბარდა. ის კვლავ გახდა ეროვნული გმირი. 1925 წელს, ხანგრძლივი მოლაპარაკებების შემდეგ, ელსვორთმა იყიდა საჰაერო ხომალდი სახელწოდებით Norge (ნორვეგია). ექსპედიციის ლიდერები იყვნენ ამუნდსენი და ელსვორტი. დირიჟაბლის შემქმნელი იტალიელი უმბერტო ნობილე კაპიტნის თანამდებობაზე იყო მიწვეული. გუნდი იტალიელებისა და ნორვეგიელებისგან შეიქმნა. 1926 წლის აპრილში ამუნდსენი და ელსვორტი გემით ჩავიდნენ შპიცბერგენში, რათა მიეწოდებინათ ზამთრისთვის აშენებული ანგარი და სამაგრი ანძა და ზოგადად მოემზადებინათ ყველაფერი დირიჟაბლის მისაღებად. 1926 წლის 8 მაისს ამერიკელები გაემგზავრნენ ჩრდილოეთ პოლუსზე. თვითმფრინავში, სახელად ჟოზეფინ ფორდი, სავარაუდოდ ფორდის მეუღლის პატივსაცემად, რომელმაც დააფინანსა ექსპედიცია, მხოლოდ ორი ადამიანი გადაჰყავდა: ფლოიდ ბენეტი, როგორც პილოტი და რიჩარდ ბირდი, როგორც ნავიგატორი. 15 საათის შემდეგ ისინი უსაფრთხოდ დაბრუნდნენ, პოლუსზე გაფრენით და უკან. ამუნდსენმა ამერიკელებს ფრენის ბედნიერი დასრულება მიულოცა. 1926 წლის 11 მაისს დილის 9:55 საათზე, მშვიდ, ნათელ ამინდში, ნორგი ჩრდილოეთისკენ გაემართა პოლუსისკენ. ბორტზე 16 ადამიანი იმყოფებოდა. ყველა თავის საქმეს აკეთებდა. ძრავები შეუფერხებლად მუშაობდნენ. ამუნდსენი აკვირდებოდა ყინულის პირობებს. მან დაინახა გაუთავებელი ყინულის ველები ჰუმაკების ქედებით დირიჟაბლის ქვეშ და გაიხსენა მისი გასული წლის ფრენა, რომელიც დასრულდა ჩრდილოეთის განედზე 88°-ზე დაშვებით. ფრენის 15 საათისა და 30 წუთის შემდეგ, 1926 წლის 12 მაისს, 1 საათსა და 20 წუთში, საჰაერო ხომალდი ჩრდილოეთ პოლუსზე იყო. ჯერ ამუნდსენმა და ვისტინგმა ნორვეგიის დროშა ყინულზე ჩამოაგდეს. და იმ მომენტში ამუნდსენმა გაიხსენა, თუ როგორ დადეს მან და ვისტინგმა დროშა სამხრეთ პოლუსზე 1911 წლის 14 დეკემბერს. თითქმის თხუთმეტი წლის განმავლობაში ამუნდსენი იბრძოდა ამ სანუკვარი წერტილისკენ. ნორვეგიელების შემდეგ ამერიკელმა ელსვორთმა და იტალიელმა ნობილმა თავიანთი ქვეყნების დროშები ჩამოაგდეს. შემდგომ გზა გადიოდა მიუწვდომლობის პოლუსზე, წერტილი, რომელიც თანაბარი მანძილით იყო დაშორებული არქტიკული ოკეანის მიმდებარე კონტინენტების სანაპიროებიდან და მდებარეობს ჩრდილოეთ გეოგრაფიული პოლუსიდან ალასკამდე თითქმის 400 მილის დაშორებით.

ამუნდსენმა ფრთხილად შეხედა. გადაფრინდნენ ისეთ ადგილებზე, რომლებიც აქამდე არავის ენახა. ბევრმა გეოგრაფმა იწინასწარმეტყველა მიწა აქ. მაგრამ ბუშტების თვალწინ გაიარა გაუთავებელი ყინულის ველები. თუ შპიცბერგენსა და პოლუსს შორის და პოლუსს მიღმა ჩრდილოეთის განედის 86°-მდე ხანდახან არსებობდა პოლინია და გასუფთავება, მაშინ მიუწვდომლობის პოლუსის მიდამოში იყო მყარი ყინული, ჰუმაკების ძლიერი ქედებით. მისდა გასაკვირად, ამუნდსენმაც კი სანაპიროდან ყველაზე შორს დაინახა დათვის კვალი. დილის 8:30 საათზე საჰაერო ხომალდი მკვრივ ნისლში შევიდა. გარე ლითონის ნაწილების ყინვა დაიწყო. პროპელერებიდან ჰაერის ნაკადის შედეგად ამოღებული ყინულის ფირფიტები აპარატის გარსს ჭრიდა. ხვრელები სწორედ იქ უნდა შეკეთებულიყო, ფრენისას. 13 მაისს, მარცხნივ, კურსის გასწვრივ, მოგზაურებმა ნახეს მიწა. ეს იყო ალასკას სანაპირო, დაახლოებით კეიპ ბაროუს მიდამოში. აქედან საჰაერო ხომალდი სამხრეთ-დასავლეთით, ბერინგის სრუტისკენ მიუბრუნდა. ამუნდსენმა იცნო ესკიმოს სოფელ ვენრაიტის ნაცნობი გარემო, საიდანაც ის და ომდალი 1923 წელს გეგმავდნენ პოლუსზე გადაფრენას. მან დაინახა შენობები, ხალხი და სახლიც კი, რომელიც მათ აქ ააგეს. მალე საჰაერო ხომალდი სქელ ნისლში შევიდა. ჩრდილოეთიდან ქარიშხალი დაუბერა. ნავიგატორები კურსზე არიან. ნისლის ზოლზე მაღლა ასვლის შემდეგ, მათ დაადგინეს, რომ ისინი იმყოფებოდნენ კონცხის სერდცე-კამენის მიდამოში, ჩუკოტკას ნახევარკუნძულზე. ამის შემდეგ ისევ აღმოსავლეთისკენ მივუბრუნდით ალასკას და, სანაპიროს დანახვისას, მის გასწვრივ სამხრეთით გავემართეთ. ჩვენ გავიარეთ უელსის კონცხი, ჩრდილოეთ ამერიკის ყველაზე დასავლეთი წერტილი. ფრენა ყინულზე მშვიდი და გლუვი იყო. და აი, გაშლილ მღელვარე ზღვაზე, საჰაერო ხომალდი ბურთივით დააგდეს, ზევით-ქვევით. ამუნდსენმა გადაწყვიტა ფრენის დასრულება და დაშვების ბრძანება გასცა. მოგზაურთა დაბრუნება ტრიუმფალური იყო. მათ გადაკვეთეს შეერთებული შტატები დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ ტრანსკონტინენტური ექსპრესით. სადგურებზე მათ ყვავილებით დახვდა ხალხი. ნიუ-იორკში საზეიმო შეხვედრას ხელმძღვანელობდა რიჩარდ ბარდი, რომელიც ახლახან დაბრუნდა შპიცბერგენიდან სამშობლოში. 1926 წლის 12 ივლისს ამუნდსენი და მისი მეგობრები გემით ჩავიდნენ ნორვეგიაში, ბერგენში. აქ ისინი ციხე-სიმაგრის თოფებიდან სალამით დახვდნენ. გამარჯვებულების მსგავსად, ისინი ბერგენის ქუჩებში ყვავილების წვიმის ქვეშ დადიოდნენ, ქალაქელების აღფრთოვანებული აპლოდისმენტებით. ბერგენიდან ოსლომდე, მთელ სანაპიროზე, ორთქლმავალს, რომლითაც ისინი მიცურავდნენ, მორთული გემების ფლოტილები დახვდნენ. ოსლოში ჩასვლისას ისინი ხალხმრავალ ქუჩებში სამეფო სასახლისკენ გაემართნენ, სადაც გრანდიოზული მიღება გაუმართეს. 1928 წლის 24 მაისს ნობილმა მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს საჰაერო ხომალდით Italia-ით და მის ზემოთ ორი საათი გაატარა. უკანა გზაზე დაეჯახა. 18 ივნისს როალდ ამუნდსენი გაფრინდა ბერგენიდან იტალიური ეკიპაჟის გადასარჩენად.

20 ივნისის შემდეგ მისი თვითმფრინავი დაიკარგა. ასე რომ, პოლარული მკვლევარების გადარჩენის მცდელობისას, ამუნდსენი, უდიდესი პოლარული მკვლევარი თავისი კვლევის მასშტაბით, გარდაიცვალა. მან პირველმა მიაღწია სამხრეთ პოლუსს და პირველმა გაფრინდა ევროპიდან ამერიკაში (Svalbard Alaska); ის იყო პირველი, ვინც ჩრდილოეთიდან შემოიარა ამერიკაში იახტა Joa-ით და პირველი, ვინც გაჰყვა არქტიკული ოკეანის მთელ სანაპიროს, მას შემდეგ, რაც მან ჩრდილოეთიდან მოიარა ევროპა და აზია გემ Maud-ით 1918-1920 წლებში.

იმისათვის, რომ ნებაყოფლობით წახვიდე მსოფლიოს ბოლოებში მეცნიერების სახელით, თქვენ უნდა იყოთ განსაკუთრებული ადამიანი. მაგრამ ეს არის ზუსტად ის, რასაც ხალხი აკეთებს ყოველ ზაფხულს (ში სამხრეთ ნახევარსფეროამ დროს ზამთარია) გეოგრაფიულ სამხრეთ პოლუსზე. - ყველაზე ცივი და მშრალი ადგილი მსოფლიოში და ჩვენი სამხრეთ პოლუსი ყველაზე ცივია ღმერთის მიერ დავიწყებულიადგილები ზამთარში ამუნდსენ-სკოტის პოლარულ სადგურზე მცხოვრებნი განიცდიან... თავგადასავლებით სავსეიზოლაცია და გამოცდილება, რომელიც ძალიან ცოტას აქვს. სამხრეთ პოლუსზე ცხოვრება, თუმცა რთულია, მაგრამ ძალიან საინტერესოა. სხვაგან სად იპოვით...

სამხრეთ პოლუსის უნიკალური მდებარეობის გამო, დედამიწის ბოლოში, მზე ჩანს იქ, როგორც სხვაგან. ეს არის დედამიწის ბოლოებში, სადაც შეგიძლიათ უყუროთ ყველაზე გრძელი მზის ჩასვლას.

პლანეტის ღერძის დახრის გამო, სამხრეთ პოლუსი წელიწადში ერთხელ განიცდის მზის ჩასვლას და მზის ამოსვლას. ამ ორი ფენომენის მონაცვლეობას მრავალი დღე სჭირდება, ამიტომ მზის მოყვარულებს ექნებათ რაიმე სანახავი ყველა გაგებით.

საათი არ არის საჭირო

თუ გარეთ მუშაობთ, საათი არ დაგჭირდებათ. როდესაც მზე საბოლოოდ ამოვა, ის თანდათან ამოვა ზაფხულის შუა რიცხვებამდე და შემდეგ ნელა დაეშვება ჰორიზონტისკენ.

სანამ მბზინავი ბურთი ცოცავს ცაში და ანათებს მას 24/7, ძალიან ადვილი იქნება დღის დროის გაგება. როდესაც სანათი არის გარკვეულ შენობაში ან საიდენტიფიკაციო ნიშანთან გარკვეულ დროს, ის იქ იქნება ყოველდღე ერთსა და იმავე დროს. თუ ლანჩის დრო დგება, როდესაც მზე ამინდის ბუშტზე მაღლა დგას, შეგიძლიათ ნებისმიერ დროს გაემართოთ კაფეტერიაში.

თავბრუდამხვევი მოგზაურობა

როგორც კი სამხრეთ პოლუსზე მიხვალ, აღმოაჩენ, რომ იქ სიარული არც ისე რთულია. ყინული კარგად არის შეკუმშული და კრისტალიზებული, ქმნის არამოლიპულ ზედაპირს. ანტარქტიდა ყველგან ერთნაირია, გარდა სიმაღლისა.

სამხრეთ პოლუსი 3000 მეტრიანი ყინულის ფურცელზე დევს და ახალჩამოსულები აღმოჩნდებიან ზღვის დონიდან დაახლოებით 3 კილომეტრზე. ლიფტები არ არის, ამიტომ ყოველ ჯერზე, როცა ბარგი 15 მეტრით უნდა აწიოთ, ისინი სიმაღლის მკაცრი შეხსენება იქნება.

ძილიანობა შეიძლება იყოს პრობლემა

თქვენი სხეული საბოლოოდ შეეგუება სიმაღლეს, მაგრამ ფიზიოლოგიურად ასვლა კიდევ უფრო გართულდება ატმოსფერული ფენომენის გამო, რომელიც მხოლოდ ბოძებზე გვხვდება. Როდესაც ბარომეტრული წნევაეცემა, ჰაერი უფრო მკვრივი ხდება, როგორც ყველგან დედამიწაზე. ჩვენი პლანეტა ბრუნავს თავისი ღერძის გარშემო და ქმნის ცენტრიდანულ ძალას. ეს ძალა ატმოსფეროს ეკვატორისკენ უბიძგებს, პოლუსებზე ცას „დაბლა წევს“.

როგორც ცა ეცემა, ჰაერი თხელდება, რაც სამხრეთ პოლუსის სიმაღლეს იმაზე მეტს აჩენს, ვიდრე სინამდვილეშია. ვინაიდან მოსახლეობა ზღვის დონიდან 3000 მეტრ სიმაღლეზე ცხოვრობს, დამატებითმა 600 მეტრმა შეიძლება გამოიწვიოს ძილიანობა, რომელსაც მთამსვლელები განიცდიან სიმაღლეზე ასვლისას.

ხაფანგში

მიუხედავად იმისა, რომ სამხრეთ პოლუსის კვლევითი სადგურები გუგუნებს სამეცნიერო საქმიანობაზაფხულის ხანმოკლე სეზონებში მხოლოდ 50 კაციანი გუნდი რჩება იქ ზამთრისთვის. ეს მამაცი სულები იზოლირებულნი არიან პლანეტის ფსკერზე, ბოლო თვითმფრინავის გამგზავრების დროიდან თებერვლის შუა რიცხვებში, მომდევნო თვითმფრინავის დაბრუნებამდე ოქტომბრის ბოლოს/ნოემბრის დასაწყისში.

ავადმყოფობისა თუ სიგიჟის მიუხედავად, ადამიანები უნდა დარჩნენ ხაფანგში, რადგან ზამთრის დაბალი ტემპერატურა, სავარაუდოდ, გაყინავს თვითმფრინავის საწვავს, რაც ნებისმიერ გამგზავრებას შეუძლებელს გახდის.

მოსაწყენი თვე

მათთვის, ვინც გაბედა მეცნიერების სახელით თავგანწირვა, ზამთარი გრძელი იქნება. რამდენიმე დღის ჩასვლისა და ერთი თვის ბინდის შემდეგ, ღამე მეფობს რამდენიმე თვის განმავლობაში. ზოგიერთს აწუხებს სეზონური აფექტური აშლილობა, მაგრამ უფრო ხშირად, ვიდრე არა, მუშაობა, ცხოვრება და შექმნა ერთსა და იმავე 50 ადამიანთან ერთად კვირების განმავლობაში უარესია, ვიდრე სხვა ყველაფერი.

ასეთი პირობები ნებისმიერს გააფუჭებს და ყველაზე ხალისიანებიც კი ზამთრის დამთავრებისას მჟავე სახით გამოდიან. უმეტეს შემთხვევაში, ეს ხდება აგვისტოში. მიუხედავად იმისა, რომ გავლენა ყველასთვის განსხვავებულია, გაუთავებელ სიბნელეში ერთი და იგივე სახეების დანახვა საკმაოდ მოსაწყენი ხდება.

გამოსაცვლელი ოთახები მეგობრებთან ერთად

მიუხედავად იმისა, რომ ტემპერატურა სასტიკად დაბალია და ლეტალურიც კი სწორი მექანიზმის გარეშე, თერმომეტრი იშვიათად ეცემა -73 გრადუს ცელსიუსს ქვემოთ. მაგრამ როცა ეს მოხდება, ადგილობრივი მცხოვრებლებიარსებობს შესაძლებლობა შეუერთდე პლანეტის ერთ-ერთ ყველაზე ექსკლუზიურ საძმოს: "300 კლუბს".

ისინი შიშველი იკრიბებიან კვლევითი სადგურის საუნაში და ათბობენ მას 93 გრადუს ცელსიუსამდე (200 ფარენჰეიტი). და როცა ყველა უკვე კარგია, სველი და ცხელა, იცვამენ მხოლოდ ჩექმებს და ხტებიან გეოგრაფიული სამხრეთ პოლუსის ნიშნულზე. საუნიდან ნიშნულამდე გასვლა იწვევს ტემპერატურის 300 გრადუსიან ცვლილებას (ფარენჰეიტი) და მშვენიერი კადრის გადაღებას შიშველი, გაყინული ოფლის თხელი ვერცხლისფერი ფენით, ისტორიული სამხრეთ პოლუსის გვერდით.

როცა დედამიწა იცვამს

სამხრეთ პოლუსი 3 კილომეტრის სისქის ყინულის ფურცელზეა. და როცა ყინული თავზეა, ის სრიალებს... ბევრი. მიუხედავად იმისა, რომ ნამდვილი გეოგრაფიული სამხრეთ პოლუსი არ მოძრაობს, ნიშანი და მის ზემოთ არსებული შენობები მაინც მოძრაობენ, დღეში 2,5 სანტიმეტრით. ყველაფერი ბოძთან შედარებით იცვლება 9 მეტრით წელიწადში.

მკვლევარები უთითებენ სამხრეთ პოლუსის ზუსტ მდებარეობას და ბოძის ნიშანი ყოველწლიურად გადაადგილდება გრძელი, ნელი სრიალის კომპენსაციის მიზნით.

იმოძრავეთ მთელ მსოფლიოში

სირბილი შესანიშნავი საშუალებაა ფორმის შესანარჩუნებლად, მაგრამ სიცივეში სირბილი შეიძლება დაწვას ფილტვებში. თუმცა, ცოტას შეუძლია გაუძლოს ცდუნებას დაიკვეხნოს, რომ ისინი ფაქტიურად გარბოდნენ მთელ მსოფლიოში. სამხრეთ პოლუსზე ამას დაახლოებით 20 ნაბიჯი დასჭირდება.

მორბენალებისთვის სამართლიანი სირბილისთვის სადგური მასპინძლობს ყოველწლიურ რბოლას. მარშრუტი ტრიალებს ბოძზე, რაც საშუალებას აძლევს მონაწილეებს აბსოლუტური გულახდილად თქვან, რომ ისინი რეალურად გარბოდნენ მთელ მსოფლიოში.

ახალი წელი და ისევ და ისევ და ისევ

დროის ზონები დაყოფილია გრძედი 15 გრადუსად. ეს გრადუსები ყველაზე მეტად განცალკევებულია ეკვატორზე - ისინი ერთმანეთისგან დაახლოებით 111 კილომეტრით არიან დაშორებული. ეკვატორიდან ისინი მიდიან ჩრდილოეთით და სამხრეთით, თანდათანობით ამცირებენ მანძილს, სანამ 24-ვე პოლუსებზე გადაიყრება. სამხრეთ პოლუსზე მცხოვრებ ადამიანებს აქვთ შესაძლებლობა გადავიდნენ ერთი დროის ზონიდან მეორეში რამდენიმე ნაბიჯით.

IN Ახალი წელიეს განსაკუთრებულ განზომილებას იძენს. პოლარული მაცხოვრებლებს შეუძლიათ ახალი წლის აღნიშვნა დედამიწის ყველა დროის ზონაში, უბრალოდ ფეხების მოძრაობით. 24-საათიან ზეიმს მხოლოდ ყველაზე ძლიერები გადარჩებიან.

რ.ამუნდსენის ექსპედიცია

პლანეტის ჩრდილოეთ პოლუსი დაიპყრო, რაც ნიშნავს, რომ სამხრეთ პოლუსიც უნდა დაიპყრო. ანტარქტიდა გაცილებით ცივია ვიდრე არქტიკა, სადაც ძლიერი ქარიშხლის ქარი თითქმის არ იკლებს, მაგრამ ადამიანის ნება გაცილებით ძლიერი აღმოჩნდა. სამხრეთ პოლუსმაც დათმო.

განმარტება 1

სამხრეთ პოლუსის- ეს არის დედამიწის ბრუნვის ღერძის გადაკვეთის წერტილი მის ზედაპირთან სამხრეთ ნახევარსფეროში.

სამხრეთ პოლუსი მდებარეობს 2800$ მ სიმაღლეზე ანტარქტიდის პოლარული პლატოზე. პლანეტის ორი უკიდურესი წერტილის დაპყრობა შეიძლება ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული. ჯერ კიდევ 1909 წელს ცნობილ პოლარული მკვლევარ როალდ ამუნდსენს სურდა ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობა, მაგრამ მას წინ უსწრებდა რ.პირი, რომელმაც პირველმა მიაღწია წარმატებას. ამუნდსენმა უყოყმანოდ გაგზავნა თავისი საექსპედიციო ხომალდი „ფრამი“ ანტარქტიდის ნაპირებზე და გადაწყვიტა, რომ ის პირველი იქნებოდა სამხრეთ პოლუსზე. ამუნდსენამდე ბევრმა მკვლევარმა გააკეთა მსგავსი მცდელობა, მაგრამ უშედეგოდ. ამუნდსენმა დაფიქრდა თავისი მოვლენის ყველა დეტალი. გრძედის ყველა გრადუსზე ნორვეგიელებმა ააწყეს საწყობები საკვებითა და საწვავით, რომლებიც გამოიყენებდნენ უკანა გზაზე. ექსპედიცია, რომელიც შედგებოდა $4 ადამიანისგან, 1911 წლის 20 ოქტომბერს დაიძრა. ისინი გადაადგილდნენ ციგა ძაღლებით გამოყვანილ ციგაზე. რაც შეეხება კამპანიის მონაწილეთა კოსტიუმებს, ამუნდსენის იდეამ სრულად გაამართლა - ძველი საბნებისაგან დამზადებული კოსტიუმები მსუბუქი და თბილი იყო, მაგრამ ამან არ შეამცირა სირთულეები. ნორვეგიის ექსპედიციასთან თითქმის ერთდროულად, სამხრეთ პოლუსზე მიმავალ ბრიტანულ ექსპედიციას ხელმძღვანელობდა კაპიტანი $I$ წოდება, ვიქტორიას ორდენის კავალერი რობერტ ფალკონ სკოტი. 85$-ად ნორვეგიელებს ელოდათ პარალელური ასვლა როსის ყინულის შელფიდან იმ ქედამდე, რომელსაც მოგვიანებით ნორვეგიის დედოფლის (Queen Maud Ridge) სახელი ეწოდა. ამოწურული დებულებები შეავსეს სპეციალურად ამ მიზნით აღებული ძაღლებით. ზედმეტი ძაღლები დახოცეს სხვა ცხოველების და ადამიანების ხორცით გამოსაკვებად. ნორვეგიის ექსპედიციამ 1911 წლის 15 დეკემბერს მიაღწია სამხრეთ პოლუსს. აქ, $2800 მ სიმაღლეზე, კარავი გაშალეს და ნორვეგიის დროშა აღმართეს. სამხრეთ პოლუსი ხალხმა დაიპყრო. ექსპედიციის ყველა წევრმა დატოვა თავისი სახელები ბოძზე მიკრულ დაფაზე. ორი დღის შემდეგ ისინი უკან დაბრუნდნენ, მათი გზა ჩრდილოეთით გადიოდა. უკანა გზაზე, რომელსაც $40$ დღე დასჭირდა, არაფერი მოულოდნელი არ მომხდარა. ყოველ სამ დღეში ერთი ძაღლი უნდა მოეკლათ, რათა ადამიანებსა და ცხოველებს ახალი ხორცი ეჭამათ მანამ, სანამ 85$-ის პარალელურად არ მიახლოვდებოდნენ - სადაც მდებარეობდა მათ მიერ დატოვებული პირველი საწყობი.

ამ ღონისძიებებში რუსეთის წარმომადგენლებიც მონაწილეობდნენ. ფრამზე ახალგაზრდა და ნიჭიერმა ოკეანოგრაფმა ა.კუჩინმა ჩაატარა თავისი მრავალრიცხოვანი კვლევა, ხოლო ინგლისელ ზამთარში იყვნენ დ.გირევი და საქმრო ა.ომელჩენკო. ამუნდსენი დაბრუნდა Whale Bay-ში, სადაც 1912 წლის 26 იანვარს მკვლევარებს ელოდა საექსპედიციო ხომალდი Fram, რომელმაც დაფარა $2,800 კმ ორმხრივი მოგზაურობა დღეში 99$-ად. ნორვეგიის ექსპედიციის გამარჯვება სამხრეთ პოლუსზე მორიგი ექსპედიციის საშინელმა ტრაგედიამ დაჩრდილა.

რ.სკოტის ექსპედიცია

სამხრეთ პოლუსზე მიღწევის მცდელობა იმავე წელს განხორციელდა მეორე მკვლევარმა, ინგლისელმა რობერტ სკოტმა. სიცოცხლის განმავლობაში, რომელმაც მოახერხა კრეისერებისა და საბრძოლო ხომალდების მეთაურობა, სკოტი იყო საზღვაო ოფიცერი. მან ორი წელი გაატარა ანტარქტიდის სანაპიროზე, იყო კვლევითი ზამთრის ბანაკის ხელმძღვანელი. რაზმი, რომელსაც ის ხელმძღვანელობდა, სამი თვის განმავლობაში პოლუსისკენ ათასი მილი დაწინაურდა. სახლში დაბრუნებულმა სკოტმა დაიწყო მზადება შემდეგი ექსპედიციისთვის. ანტარქტიდისკენ მიმავალ გზაზე მათ გაიგეს, რომ ამუნდსენის ექსპედიცია იმავე მიმართულებით მოძრაობდა სამხრეთ პოლუსზე. მთავარი მანქანასკოტმა აირჩია მანჯურიული პონი, რომელიც იყო მოკლე და ძალიან გამძლე. ამ ცხენების გარდა სამოგზაუროდ წაიყვანეს ძაღლები და მოტორიანი ციგები, რომლებიც იმ დროს სიახლე იყო. პოლუსამდე მოგზაურობა რთული იყო - $800$ მილი საშინელი მყინვარული ნაპრალების გავლით და საპასუხო მოგზაურობა ორმოცი გრადუსიან ყინვამდე სასტიკი ქარბუქის დროს, ხილვადობის სრული დაკარგვით. პოლუსისკენ მიმავალ გზაზე ხალხმა მძიმე დაზიანებები მიიღო, მოყინვამ, საავტომობილო ციგები ჩაიშალა და ყველა ცხენი დაიღუპა. დარჩა მხოლოდ გამძლეობა და სიმტკიცე. ესკორტთა ჯგუფის წევრები, რომლებმაც ვერ მიაღწიეს მიზანს $150$ მილი, უკან დაბრუნდნენ და დარჩენილი ხუთი ინგლისელი, მძიმე ციგაზე შებმული, ფინიშის ხაზამდე წავიდა. ეს ხაზი არ იყო სწორი, ის ტრიალებდა ანტარქტიდის მაღალმთიანეთის ბზარებსა და ყინულოვან ქაოსში.

რ.სკოტი და ლაშქრობის მონაწილეები მიუახლოვდნენ სამხრეთ პოლუსის მათემატიკურ წერტილს 1912 წლის 17 იანვარს. მათ დაინახეს სხვისი ბანაკის ნაშთები, ძაღლის თათების კვალი და კარავი ნორვეგიის დროშით. ყველაფერი ნათელი იყო - მეტოქეებმა პოლუსს ჩამოსვლამდე ზუსტად ერთი თვით ადრე მიაღწიეს. ცოტა დაისვენა და მისალმება, ბრიტანული რაზმი უკან დასაბრუნებლად გაემგზავრა. ასევე გადავიდნენ ერთი შუალედური საწყობიდან მეორეში. საშინელი უამინდობის პირობებში ახალგაზრდა და გამძლე ადამიანების ძალა დნება. კვდება ყველაზე ახალგაზრდა და ძლიერი ედგარ ევანსი. ლოურენს ოუტსს, დრაგუნის პოლკის კაპიტანს, ყინვაგამძლე ჰქონდა ფეხები და ხელები და გაუსაძლისად მტკივნეული გახდა მოძრაობა. ერთ-ერთ ღამისთევაზე ოც ტოვებს კარავს, რათა ამხანაგებისთვის ტვირთი არ იყოს. ყველა მიხვდა, რომ ის ნებაყოფლობით წავიდა სიკვდილისკენ. $3$-იანი ხალხი დარჩა ცოცხლები, მაგრამ ძლიერმა ქარბუქმა არ მისცა საშუალება საკვებით და სითბოთი წინ წასულიყვნენ საწყობში. დარჩენილი იყო $11 მილი, მხოლოდ $11 $ 1600 უკვე იმოგზაურა, მაგრამ მარტის ქარბუქმა ისინი სამუდამოდ შეაჩერა.

7$ თვის შემდეგ, ლეიტენანტ გ. ბოუერსის, დოქტორ ე. უილსონის და რ. სკოტის ცხედრები სამაშველო ჯგუფმა აღმოაჩინა, რომელიც მათ მოსაძებნად გამოვიდა. მაშველებმა სკოტის ცხედრის გვერდით ჩანთა იპოვეს დღიურებითა და გამოსამშვიდობებელი წერილებით. ჩანთაში იყო $35 ფუნტი გეოლოგიური ნიმუშები, რომლებიც შეგროვდა გზაში. სიკვდილს თვალებში ჩახედული ხალხი განაგრძობდა ამ ქვების ათრევას უკანასკნელ ამოსუნთქვამდე.

შენიშვნა 1

IN ბოლო წუთებიმთელი თავისი ცხოვრების მანძილზე ეს მამაცი მკვლევარი გულდასმით აანალიზებდა სტიქიის მიზეზებს და ახერხებდა უმაღლესი მორალური შეფასების მინიჭებას ყოველი თანამგზავრისთვის. ბოლო შესვლამის დღიურებში იყო ფრაზა, რომელიც მთელ მსოფლიოში გავრცელდა: „ღვთის გულისთვის ნუ მიატოვებთ ჩვენს საყვარელ ადამიანებს“.

მიმართა თავის მეუღლეს, რობერტ სკოტმა სთხოვა მას, რომ მისი ვაჟი, მომწიფებული, შეესწავლა ბუნებრივი ისტორია და განაგრძო მამის საქმე. დოქტორი პიტერ სკოტი, რომელიც გარდაიცვალა 1990-იან წლებში, მამის თხოვნით გახდა გამოჩენილი ბიოლოგი და ეკოლოგი. ის იყო ბუნების დაცვის საერთაშორისო კავშირის ერთ-ერთი ლიდერი და ბუნებრივი რესურსები.

ანტარქტიდის თანამედროვე შესწავლა

არაერთმა სახელმწიფომ - აშშ-მ, დიდმა ბრიტანეთმა, ნორვეგიამ, ავსტრალიის თანამეგობრობამ - მოაწყეს სპეციალური ექსპედიციები მე-20 საუკუნის პირველ ნახევარში ამ მკაცრი თეთრი კონტინენტის შესწავლის გასაგრძელებლად. ჩატარებული კვლევა ეხებოდა მხოლოდ კონტინენტის სანაპიროს, რომლის ინტერიერი სრულიად უცნობი რჩებოდა. მხოლოდ საერთაშორისო გეოფიზიკურ წელს, რომელიც გაიმართა $1957$-$1958$-ში, აღინიშნა ანტარქტიდის ერთობლივი შესწავლის დასაწყისი. ამ საკითხის გადაჭრაში მსოფლიოს 12 ქვეყანა გააერთიანა და საბჭოთა მკვლევარებმა ერთ-ერთი წამყვანი ადგილი დაიკავეს ამ საქმეში. ჩაატაროს ექსპედიციები, რომლებიც მოეწყო მაღალ სამეცნიერო და ტექნიკური დონე, გამოყენებული მდიდარი პრაქტიკული გამოცდილებაარქტიკის განვითარება.

შენიშვნა 2

ანტარქტიდის პირველ საბჭოთა ექსპედიციას ხელმძღვანელობდა გამოცდილი პოლარული მკვლევარი და წამყვანი მეცნიერი მიხაილ მიხაილოვიჩ სომოვი, ხოლო მეორე ექსპედიციას ხელმძღვანელობდა ალექსეი ფედოროვიჩ ტრეშნიკოვი. ყველაზე რთულში კლიმატური პირობებისაბჭოთა მკვლევარებმა კონტინენტზე უფრო ღრმად შევიდნენ და მოკლე დროში ააგეს რამდენიმე სამეცნიერო სადგური - მირნი, პიონერსკაია, ვოსტოკი. საბჭოთა სამეცნიერო სადგურები იდგა არა მხოლოდ მატერიკზე, არამედ ანტარქტიდის შიდა და ძალიან მიუწვდომელ ნაწილებში. მიუწვდომლობის სადგური ფაქტიურად აშენდა იქ, სადაც არცერთ ადამიანს ფეხი არ დაუდგამს.

დღესდღეობით ყველაზე დიდი და მთავარი სადგურია მოლოდეჟნაია, სადაც მდებარეობს ანტარქტიდის აერომეტეოროლოგიური ცენტრი. ანტარქტიდას არ ჰყავს მუდმივი მოსახლეობა და არავის ეკუთვნის. მკაცრ ბუნებრივ პირობებში შეუძლებელია მატერიკზე დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობა, მეცნიერთა მაქსიმალური ყოფა იქ შემოიფარგლება ერთი წლით. ეს არის მშვიდობისა და მეცნიერების კონტინენტი, სადაც საერთაშორისო შეთანხმებააკრძალულია იარაღის ყველა გამოცდა და ბირთვული აფეთქება. დღეს ბევრია სამეცნიერო ნაშრომებიანტარქტიდაზე შეიქმნა კონტინენტის პირველი საშინაო ატლასი, რომელიც შეიცავს ინფორმაციას მისი ბუნების ყველა კომპონენტის შესახებ. ანტარქტიდის რუკაზე უკვდავია რუსი მკვლევარების ასობით სახელი.

სამხრეთ პოლუსი არის წერტილი, რომლითაც გადის ჩვენი პლანეტის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძი. ის მდებარეობს არა ანტარქტიდის შუაგულში, არამედ მის წყნარი ოკეანის სანაპიროსთან უფრო ახლოს. სამხრეთ პოლუსი აღმოაჩინეს 1911 წლის 11 დეკემბერს (ზოგიერთი წყაროს მიხედვით - 14 დეკემბერი).

ვინ იყო პირველი, ვინც მიაღწია სამხრეთ პოლუსს?

გასული საუკუნის დასაწყისში ორმა მოგზაურმა დაისახა მიზნად ეწვიონ დედამიწის ამ უხეში ადგილის - ნორვეგიელმა რაულ ამუნდსენმა და ინგლისელმა რობერტ სკოტმა. ორივე მკვლევარი მოგზაურობისთვის ყველაზე საფუძვლიანად ემზადებოდა. რობერტ სკოტმა გადაწყვიტა გამოეყენებინა საავტომობილო ციგები და პონი, როგორც ძრავა. რ.ამუნდსენი ეყრდნობოდა ძაღლების სასწავლებელს. ორივე მკვლევარი მოგზაურობისთვის მოემზადა, რა თქმა უნდა, მაქსიმალურად ფრთხილად. ვინ იყო პირველი, ვინც მიაღწია სამხრეთ პოლუსს?

რობერტ სკოტის ექსპედიცია თავისი მიზნისკენ ნელა დაიძრა, დიდი სირთულეების გადალახვით. მკვლევარის პონიებმა, სამწუხაროდ, ვერ გაუძლეს რთული მოგზაურობის სტრესს და ევთანაზია მოუწიათ. მოტორიზებული სასწავლებლები ყინულის ჭუჭყს ვერ გადალახავდნენ.

ამუნდსენი ბევრად უკეთესად მუშაობდა. მტკიცე ჩრდილოეთის ძაღლების წყალობით, მან სკოტზე სწრაფად მიაღწია მსოფლიოს ყველაზე ახალგაზრდა წერტილს. სწორედ ამუნდსენი ითვლება პირველ ადამიანად, ვინც მიაღწია სამხრეთ პოლუსს. რობერტ სკოტის ექსპედიცია აქ მხოლოდ 1912 წლის 17 იანვარს ჩავიდა.

ტრაგედია

რა თქმა უნდა, მორალური შოკი უარყოფითადგავლენა მოახდინა ინგლისური ჯგუფის დაბრუნების მოგზაურობაზე. ჯერ რ.სკოტის ექსპედიციის ყველაზე ახალგაზრდა წევრი ე.ევანსი გარდაიცვალა. მერე თავისი ინიციატივით მიატოვა თანამებრძოლები, ტვირთად რომ არ გამხდარიყო და ლ.ოცმა გაიყინა ფეხები.

ექსპედიციის დარჩენილი წევრები, მათ შორის თავად სკოტი, ასევე არ დაბრუნდნენ ბაზაზე. გზად ისინი ქარბუქში მოხვდნენ. ჯგუფის წევრების ცხედრები მოგვიანებით ბანაკიდან 18 კილომეტრში იპოვეს. მათი ბედი მხოლოდ რ.სკოტის დღიურიდან გახდა ცნობილი, რომელიც უკანასკნელი გარდაიცვალა.

მკვლევარების მეხსიერება

ახლა ჩვენმა მკითხველმა იცის, ვინ მიაღწია პირველმა სამხრეთ პოლუსს. გამარჯვებული, ამბიციური ამუნდსენი, რა თქმა უნდა, ძალიან განაწყენდა ანტარქტიდის ყინულზე მომხდარმა ტრაგედიამ. შემდგომში მან არაერთხელ განუცხადა ჟურნალისტებს, რომ არ დააყოვნებდა შესწიროს თავისი პოპულარობა, როგორც აღმომჩენი მხოლოდ იმისთვის, რომ სკოტი და მისი ხალხი გააცოცხლოს.

ასე დაჩრდილა გასული საუკუნის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი გეოგრაფიული აღმოჩენა ტრაგედიამ. თუმცა, ბოძს ახსოვს ორივე გმირი მკვლევარი. მათი სახელები სამუდამოდ გაერთიანდა დიდი ამუნდსენ-სკოტის სამეცნიერო სადგურის სახელზე, რომელიც ჯერ კიდევ მუშაობს დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილში.



 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: