Tunuri de avioane. plumb uragan

MOSCOVA, 4 martie - RIA Novosti, AndreyKots. Acest om este numit tatăl artileriei rusești cu foc rapid. Armele pe care le-a creat au fost folosite în conflicte din întreaga lume timp de multe decenii - pe mare și pe uscat, în aer. Și o alternativă demnă, care va înlocui hardware-ul fără probleme testat în timp, nu va apărea curând. În urmă cu nouăzeci de ani, pe 4 martie 1928, un proiectant sovietic și rus de artilerie și brate mici Vasily Gryazev, care a condus timp de mulți ani faimosul Birou de proiectare a instrumentelor Tula. RIA Novosti publică o selecție cele mai bune arme dezvoltat de Gryazev în colaborare cu colegul său Arkady Shipunov.

GSh-30-1

Tunul aeronavei GSh-30-1 este principalul „argument” al aeronavelor militare rusești în luptă apropiată manevrabilă. Renumitele avioane MiG-29, MiG-35, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 și bombardiere de primă linie Su-34 sunt înarmate cu el. Versiunea îmbunătățită a acestei arme va fi primită și de primul vehicul rusesc din generația a cincea, Su-57. GSh-30-1 a fost pus în funcțiune la începutul anilor 1980 și rămâne încă unul dintre cele mai bune.

După cum sugerează și numele, calibrul pistolului este de 30 de milimetri. Încărcătura standard de muniție este de 150 de obuze trasoare de fragmentare incendiare și perforatoare cu explozi mari. Acest lucru este suficient pentru a „taia” orice țintă aeriană într-o explozie scurtă. Dacă pilotul dă unul lung, încărcarea muniției se va termina în doar șase secunde. GSh-30-1 este considerat cel mai ușor (doar 44 de kilograme) și cel mai rapid dintre sistemele similare din lume. În plus, acesta este primul pistol intern de avion răcit cu lichid, care practic elimină posibilitatea supraîncălzirii țevii.

GSh-23

Tunul de avion cu două țevi GSH-23 a fost pus în funcțiune în 1965 ca un tun de artilerie cu foc rapid pentru o mare familie de avioane. ÎN ani diferiti a fost înarmat cu luptători MiG-21, MiG-23, Yak-28, Yak-130, Su-15, Su-17; elicoptere Ka-25, Ka-29, Mi-24VM, Mi-35M; aeronave de transport greu Il-76M, Tu-22M, Tu-95MS. Pentru cele mai recente mașini, această armă este în continuare principalul mijloc de apărare în lupta corp. GSh-23 este amplasat într-o instalație specială din pupa, care permite trăgătorului de la bord să controleze emisfera spate și să „conducă” luptătorii inamici cu trasoare dacă decid să se atașeze de coada aeronavei.

Din punct de vedere structural, GSh-23 este realizat conform schemei Gast. vorbind limbaj simplu, două butoaie sunt conectate printr-un angrenaj special și se reîncarcă reciproc cu un impuls de recul. Această decizie a făcut posibilă creșterea semnificativă a ratei de tragere în comparație cu versiunea cu un singur butoi - până la 3400 de cartușe pe minut față de 1800. Sarcina maximă de muniție a pistolului este de până la 2500 de cartușe de calibrul 23 mm.

GSh-6-30K

Pistolul antiaerian automat cu șase țevi GSH-6-30K de calibrul 30 mm este un monstru adevărat, capabil să tragă până la cinci mii de cartușe pe minut la o țintă. Această armă face parte din sistemul de artilerie navală AK-630, care formează baza apărării aeriene cu rază scurtă de acțiune a majorității navelor de război de suprafață rusești - de la dragămine până la crucișătorul cu avioane grele Amiral Kuznetsov.

Principalele ținte ale instalației de tragere rapidă sunt avioanele care zboară joase, elicopterele și rachete de croazieră inamicul, spărgând bariera de rachete antiaeriene. Pistolul vizează automat sursa amenințării, preia conducerea și trage o rafală puternică de muniție de 30 mm. Este extrem de greu să treci nevătămată printr-un astfel de uragan. În plus, AK-630 poate fi folosit ca remediu eficient lupta împotriva micilor nave inamice. Nu e de mirare că marinarii o numeau „cutter de metal” pentru puterea ei uriașă de foc și rata de foc.

2A38

Tunurile antiaeriene cu foc rapid 2A38 de calibrul 30 mm au fost dezvoltate la începutul anilor 80 exclusiv pentru sistemele de rachete și tunuri antiaeriene Tunguska. Fiecare ZRPK este înarmat cu două arme de acest tip. Lucrând la unison, aceste mitraliere trag un record de 5.000 de cartușe pe minut pentru vehiculele terestre și sunt capabile să taie literalmente avioaneîn părți. În plus, datorită stabilizării armelor, a fost posibil să se obțină o precizie ridicată de îndreptare chiar și la tragerea în mișcare.

Puștile de asalt 2A38M modificate sunt încă relevante astăzi. Sunt înarmați cu cele mai moderne complexe rusești Apărare antiaeriană la distanță scurtă - ZRPK "Pantsir-S". Datorită umplerii electronice complexe a complexului, armele sunt îndreptate către țintă fără intervenție umană. Tot ce trebuie să facă este să apese un buton și automatizarea va face totul de la sine.

2A42

Tunul automat 2A42, dat în exploatare în 1980, este încă una dintre cele mai versatile arme din industria rusă de apărare. Această armă este folosită în mod activ atât în ​​armată, cât și în aviație. înarmat cu el vehicule de luptă infanterie BMP-2, vehicule de luptă aeropurtate BMD-2 și BMD-3, elicoptere de atac Ka-52 și Mi-28. În viitor, versiunea modernizată a 2A42 va fi echipată cu cele mai recente vehicule de luptă rusești: vehicule de luptă de infanterie bazate pe platforma Kurganets-25 și vehicule grele de luptă de infanterie T-15 bazate pe șasiul Armata.

O caracteristică distinctivă a 2A42 este cea mai mare fiabilitate. După tragerea unei încărcături complete de muniție (500 de obuze de 30 mm), pistolul nu are nevoie nici măcar de răcire intermediară. Pistolul vă permite să loviți majoritatea tipurilor de ținte ușor blindate aer și sol la distanțe de până la patru kilometri, cu o rată de foc de 200-300 sau 500 de cartușe pe minut.

Pistol de aviație cu două țevi de 23 mm GSh-23.

Dezvoltator: NII-61, V. Gryazev și A. Shipunov
Țara: URSS
Procese: 1959
Adopție: 1965

GSh-23 (TKB-613) este un tun de avion cu două țevi conceput pentru a echipa suporturi mobile și fixe ale aeronavelor și elicopterelor. Raza de tragere efectivă a GSh-23 este de 2 km. Prima aeronavă care a folosit tunul a fost MiG-21PFS (PFM). GSh-23L a fost amplasat în containerul GP-9 în centru sub fuzelaj, încărcătura de muniție a fost de 200 de cartușe. Pe lângă amplasarea staționară, pistolul este utilizat într-un container suspendat UPK-23-250, SPPU-22, SNPU, VSPU-36.

Arma a fost dezvoltată la Instrument Design Bureau (Tula) și a intrat în funcțiune în 1965. Producția tunului GSh-23 este realizată de JSC „Uzina numită după V.A. Degtyarev” (Kovrov).

Din punct de vedere structural, GSh-23 este realizat conform schemei pistolului cu două țevi Gast.

Pistolul GSh-23 a fost dezvoltat sub îndrumarea designerului șef V. Gryazev și a șefului departamentului A. Shipunov pentru cartușe pentru pistolul AM-23 de calibru 23 x 115 mm.

Primul pistol prototip a fost asamblat la NII-61 la sfârșitul anului 1954. După multe modificări tehnologice și de design (doar mecanismul de declanșare al pistolului s-a schimbat radical de cinci ori) și o rafinare minuțioasă de cinci ani a GSh-23, în 1959 s-a decis să-l pună în producție. Primele mostre în serie ale pistolului au arătat o capacitate de supraviețuire scăzută, ceea ce a necesitat o serie de îmbunătățiri de design. GSh-23 a fost pus oficial în funcțiune în 1965.

În această armă au fost instalate două țevi într-o singură carcasă și au fost plasate mecanisme care asigurau încărcarea lor alternativă. Automatizarea armei a fost pusă în mișcare de un motor de evacuare a gazelor, în care gazele pulbere erau introduse atunci când erau trase dintr-unul sau celălalt butoi. Unitatea generală producea furnizarea de cartușe dintr-o centură de cartușe. În loc de sistemele de alimentare cu cremalieră și pinion populare anterior, dispozitivul GSh-23 a folosit o transmisie cu angrenaje cu un asterisc care trage prin cureaua cartuşului. Fiecare butoi avea propriile noduri pentru coborârea cartușului din bandă în cameră, trimiterea acestuia, blocarea și extragerea cartușului. Mecanismele unui butoi au fost conectate cinematic de mecanismele celuilalt butoi cu ajutorul unor culbutori, alternând funcționarea nodurilor și avansul între cele două blocuri: blocarea țevii unuia a reprezentat deblocarea celuilalt, ejectarea celuilalt. manşon - pentru trimiterea cartuşului în următorul.

O astfel de schemă a făcut posibilă simplificarea oarecum cinematica, deoarece glisoarele s-au mișcat liniar în timpul deplasării și deplasării, numai înainte și înapoi, iar mișcarea lor a fost efectuată forțat prin acțiunea pistoanelor cu gaz, fără niciun arc de întoarcere, spre deosebire de același Kalashnikov. pușcă de asalt. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se realizeze un echilibru dinamic bun al automatizării în direcția de derulare înapoi și să se realizeze o fiabilitate ridicată a sistemului.

O altă inovație a fost introducerea reîncărcării pirotehnice a pistolului în locul reîncărcării pneumatice obișnuite, care a deformat obturatorul cu aer comprimat în cazul unei rateuri, întârzieri sau alte defecțiuni. Aer presiune ridicataîn același timp, a acționat ca gaze pulbere „obișnuite” în tunuri cu o ieșire de gaz sau a fost alimentat într-un mecanism special de reîncărcare în sistemele cu recul de butoi, oferind cinematică.

De fapt, GSh-23 a constat din două pistoale combinate într-un singur bloc și având un mecanism de automatizare asociat, în care „jumătățile” lucrează una pe cealaltă, rulând obloanele unuia dintre ele datorită energiei gazelor pulbere în timp ce rulează înapoi unul vecin. O astfel de conexiune a făcut posibilă obținerea unui câștig în greutate și dimensiuni ale armei în comparație cu două arme neînrudite, deoarece o serie de noduri și mecanisme erau comune ambelor țevi incluse în sistem. Obișnuite erau carcasa (receptorul), mecanismul de alimentare și de tragere, declanșatorul electric, amortizorul și mecanismul de reîncărcare. Prezența a două țevi a rezolvat problema supraviețuirii lor cu o rată totală a focului suficient de mare, deoarece intensitatea tragerii din fiecare țevi a fost redusă la jumătate și, în consecință, uzura țevii a fost redusă.

Caracteristicile și avantajele schemei cu două țevi de arme automate în combinație cu camera fără șoc a cartușului au făcut posibilă creșterea ratei de foc a pistolului GSh-23 în comparație cu AM-23, cu o ușoară creștere a greutății. a armei (doar 3 kg). Rata de foc atinsă de 3200-3400 rds/min a depășit semnificativ capacitățile sistemelor anterioare. Datorită noilor materiale structurale și soluțiilor raționale în proiectarea unităților, a fost, de asemenea, posibilă îmbunătățirea proprietăților operaționale ale sistemului, simplificând munca cu armele: dacă erau necesare pereții etanși și curățarea cu dezasamblarea completă a pistoalelor HP-30 să se efectueze după fiecare 500 de lovituri, apoi regulamentul întreținere pentru GSh-23 a fost permisă efectuarea acestor proceduri după tragerea a 2000 de cartușe. După 500-600 de focuri, tunul GSh-23 a fost permis să nu fie dezasamblat pentru întreținere, ci limitat doar la spălarea și lubrifierea pieselor individuale - pistoane cu gaz, butoaie și un receptor. Legăturile centurii de cartuș GSh-23, întărite în comparație cu cele utilizate pe AM-23, au permis utilizarea lor de până la cinci ori la rând.

GSH-23 este ultimul complex dintr-o serie (A-12.7; YakB-12.7; GSH-30-2; GSH-23) de arme de calibru mic instalate pe Mi-24 și succesorul evoluției unui număr de arme de calibru mic. sisteme instalate pe acest elicopter de atac. Odată cu introducerea GSh-23, eficiența în luptă a armelor de calibru mic pe Mi-24VM a devenit cu un ordin de mărime mai mare decât cea a Mi-24P cu pistolul GSh-30 de 30 mm.

Pe lângă Rusia și țările CSI, pistolul este operat în Afganistan, Algeria, Bangladesh, Bulgaria, Cuba, Republica Cehă, Etiopia, Ghana, Ungaria, Nigeria, Polonia, România, Siria, Thailanda, Vietnam, Serbia, Muntenegru, Brazilia. .

Modificari:

GSh-23 - modificare de bază.
GSh-23L - cu localizatori care servesc la îndepărtarea direcțională a gazelor pulbere și reduc forța de recul. Lungimea crescută la 1537 mm.
GSh-23V - cu răcire cu apă.
GSh-23M - cu o rată de foc crescută și fără un localizator.

Mass-media:

GSh-23 - MiG-21 (începând cu modificarea MiG-21PFM), An-2A, Il-76, Ka-25F, Yak-28.
GSh-23V - Mi-24VM (cu instalarea NPPU-24).
GSh-23L - An-72P, Il-102, L-39Z, Mi-24VP, MiG-23, Tu-22M, Tu-95MS, Tu-142M3.

Specificații:

Tip: GSh-23 / GSh-23L
Calibru, mm: 23 / 23
Lungimea pistolului, mm: 1387 / 1537
Lățimea pistolului, mm: 165 / 165
Înălțimea pistolului, mm: 168 / 168
Lungimea butoiului (trunchiuri), mm: 1000 / 1000
Greutatea pistolului fără magazie, kg: 50,5 / 51
Greutatea proiectilului, kg: 173 / 173
Rata de foc, rds/min: 3000-3400/3200
Viteza inițială a proiectilului, m/s: 715 / 715
Lungimea cozii continue, fotografii: 200 / 200
Muniție, obuze: 250 / 450.

Pistolul de aviație GSh-23.

La mijlocul anilor cincizeci, a fost nevoie de creșterea ratei de tir a tunurilor aeronavelor. Creșterea constantă a vitezei luptătorilor și bombardierelor a necesitat o creștere a volumului unei a doua salve de arme pentru a crește probabilitatea de a lovi o țintă. Cu toate acestea, modelele și tehnologiile existente au ajuns la limita capacităților lor. Dezvoltarea ulterioară a pistoalelor automate din schema clasică nu a putut îmbunătăți semnificativ caracteristicile acestora.

Pentru a depăși această situație, mai mulți idei originale. De exemplu, inginerii OKB-16 conduși de A.A. Richter a propus să dezvolte nu numai o nouă armă cu foc rapid, ci și o muniție originală pentru aceasta, care să țină cont de noile principii de funcționare. În timpul dezvoltării, proiectul unui pistol promițător a fost desemnat 261P.

Pentru a crește cadența de foc, s-a propus renunțarea la utilizarea automatizării designului „clasic” în favoarea așa-zisului. sistem revolver. Aceasta înseamnă că un tambur rotativ cu mai multe camere trebuia să interacționeze cu țeava pistolului. Un astfel de sistem a făcut posibilă accelerarea procesului de reîncărcare și, prin urmare, creșterea ratei de tragere a armei. Cu toate acestea, designul original al automatizării avea nevoie de o muniție specială.

În special pentru pistolul 261P, a fost dezvoltată o muniție de 23x260 mm. A lui trăsătură distinctivă a devenit un manșon lung cilindric, în care proiectilul era complet îngropat. Proiectilul cântărea 513 g și era echipat cu un cartuș cu pereți groși, cântărind 255 g. Proiectilul pentru noua muniție a fost realizat pe baza designului existent, dar avea o greutate mai mică - 173 g. Proiectilul original pentru noul pistol a fost de mare interes din punct de vedere tehnic, dar unele dintre caracteristicile sale au devenit obiectul criticii. S-a observat o masă prea mare a muniției pentru arme, precum și o anumită pierdere a armei existente în puterea proiectilului. Cu toate acestea, lucrările la proiectul 261P au continuat.

Pistolul 261P proiectat de Richter s-a dovedit a fi destul de compact: lungimea sa totală nu a depășit 1470 mm. În acest caz, lungimea totală a țevii și a camerei au fost puțin mai mici decât lungimea totală a pistolului. Greutatea pistolului finit a ajuns la 58 kg. În spatele clapei era un tambur rotativ cu patru camere de cameră. În loc de baterii mecanici, a fost folosit un sistem de aprindere electrică. Automatizarea pistolului a funcționat în detrimentul energiei gazelor pulbere. trăsătură caracteristică tuns a fost utilizarea a trei motoare independente pe gaz simultan, fiecare dintre acestea fiind responsabil pentru funcționarea mecanismelor sale.

Primul motor cu gaz a fost folosit pentru a trimite proiectilul în camera tamburului. Banda de muniție a fost introdusă în partea de mijloc a pistolului, în fața camerelor. Când s-au tras, gazele pulbere au împins un piston special al primului motor cu gaz, care a trimis un nou proiectil în camera superioară liberă. Când este trimis, proiectilul s-a deplasat cu o viteză de aproximativ 25 m/s. Acest proces de trimitere a fost numit aruncare sau șoc. Trebuie remarcat faptul că metoda de trimitere a afectat proiectarea muniției, în special, încorporarea proiectilului în manșon.

Al doilea motor cu gaz, după trimiterea proiectilului, trebuia să rotească tamburul cu 90 °. Rotindu-se, tamburul a alimentat proiectilul spre țeavă, după care a fost tras un foc. Apoi, camera cu cartușul uzat a fost alimentată la linia de extracție. Cu ajutorul celui de-al treilea motor cu gaz, manșonul a fost literalmente suflat din cameră cu o viteză de 40 m / s.

Teava pistolului 261P a fost realizată conform schemei originale și a primit tăiere progresivă. Înainte de a lovi țeava, proiectilul a avut timp să câștige o oarecare viteză în interiorul manșonului, din cauza căreia a lovit ținta și a crescut uzura țevii. Pentru a asigura supraviețuirea necesară, pistolul a primit o căptușeală - un orificiu înlocuibil. Când este uzată, această piesă poate fi înlocuită cu una nouă. Suprafata interioara Căptușeala avea o răsucire variabilă a striurilor. În clapă, strivirea era blândă, în bot - de abruptitate normală.

Schema tamburului utilizată în proiect ar putea oferi cea mai mare rată de foc. De exemplu, dezvoltat de A.A. Richter, o mitralieră grea construită după un astfel de sistem, teoretic, putea trage până la 5 mii de cartușe pe minut. Rata de foc a tunului 261P a fost la jumătate - Motivul principal aceasta a fost sarcina termică pe butoi. Cu toate acestea, chiar și cu această rată de foc, o a doua salvă a tunului 261P a ajuns la 7,2 kg față de 3 kg pentru HP-23 sau 4,2 kg pentru AM-23.

Pistolul automat 261P nu a primit o evaluare clară. Ea a avut o cadență mare de foc și o a doua salvă, de câteva ori mai mare decât cea a armelor de 23 mm existente. În același timp, dezvoltarea A.A. Richter a fost dificil de fabricat și operat și a folosit, de asemenea, un proiectil special care limita încărcătura permisă de muniție. Caracteristicile specifice ale armei i-au afectat soarta. În 1967, creatorii săi au primit Premiul de Stat, dar arma în sine nu a fost niciodată adoptată oficial. Documentul Ministerului Apărării din 1963 a făcut posibilă continuarea producției și exploatării armelor.

Cu toate acestea, tunul 261P sub denumirea R-23 a fost capabil să devină o armă pentru bombardierele din prima linie. În 1959, a fost creat suportul pentru tun DK-20, care a fost propus pentru instalare pe aeronava Tu-22. Inițial, trebuia să echipeze acest bombardier cu tunuri AM-23, dar A.A. Richter și A.E. Nudelman a reușit să-l convingă pe A.N. Tupolev în nevoia de a-și folosi instrumentele. Instalația DK-20 a fost echipată cu acționări electro-hidraulice și telecomandă folosind radar și obiective de televiziune.

În 1973, Biroul de Proiectare pentru Inginerie de Precizie (fostul OKB-16) a dezvoltat o nouă modificare a pistolului numită R-23M „Kartech”. S-a diferit de versiunea de bază prin unele modificări de natură tehnică și tehnologică. Arma modernizată a fost propusă a fi instalată pe nave spațiale de luptă. Nu există informații despre fabricarea sau testarea pistolului Buckshot.

Tunul automat R-23 a fost folosit doar pe bombardierele cu rază lungă de acțiune Tu-22. Neajunsurile și complexitatea armei nu au permis utilizarea acestuia pe alte tipuri de aeronave. Numărul total de arme produse nu a depășit 500-550 de unități.

Potrivit unor rapoarte, unul dintre cei mai activi critici ai pistolului complex și scump R-23 a fost un angajat al Tula TsKB-14 V.P. Gryazev. De menționat că designerii de la Tula nu s-au limitat la a constata deficiențele dezvoltării A.A. Richter și au oferit propria lor versiune de îmbunătățire a caracteristicilor tunurilor de avioane. Pentru a îndeplini cerințele armatei, s-a decis să se facă noua armă cu două țevi.

Dezvoltând o nouă armă, designerii Tula sub conducerea lui V.P. Gryazev și A.G. Shipunov a folosit așa-numitul. Schema Gast: aceasta înseamnă că pistolul are două țevi conectate între ele printr-un mecanism de sincronizare. Acțiunea unei astfel de automatizări se bazează pe utilizarea energiei de recul cu o cursă scurtă a butoiului. Mișcarea uneia dintre țevi acţionează mecanismele pistolului, drept urmare a doua țeavă este reîncărcată. Când este tras din a doua țeavă, primul este pregătit pentru tragere. Un astfel de sistem face posibilă dublarea aproximativă a ratei de foc în comparație cu sistemele cu o singură țeavă cu o cursă scurtă a țevii, crescând ușor dimensiunile și greutatea armei. În plus, arderea alternativă din două butoaie vă permite să reduceți sarcinile termice și să asigurați răcirea lor acceptabilă.

Pistolul GSh-23 a primit două țevi de calibrul 23 mm conectate mecanism special sincronizare. Pentru a simplifica designul și a menține dimensiuni acceptabile, mai multe sisteme de arme au interacționat cu două țevi simultan. Mecanisme similare pentru furnizarea și ejectarea muniției și un sistem de piro-reîncărcare au făcut posibilă menținerea greutății pistolului la nivelul de 50 kg cu o lungime totală de 1,54 m. Furnizarea benzii cu muniție putea fi efectuată din ambele părți.

Cu complexitatea comparativă a designului, pistolul GSh-23 a avut performanțe destul de ridicate. Viteza inițială a proiectilului a depășit 750 m / s, raza de tragere efectivă a fost de 1,8 km. Automatizarea originală folosind două butoaie a făcut posibilă creșterea ratei de foc la 2500 de cartușe pe minut. Trebuie remarcat faptul că pe parcursul dezvoltării ulterioare a proiectului, acest parametru a crescut semnificativ.

Tunul automat GSh-23 a devenit arma elicopterelor de luptă Mi-24VP. Pe aceste mașini, pistolul este utilizat împreună cu suportul mobil pentru pistol NPPU-24. Tunul cu 460 de cartușe de muniție vă permite să atacați eficient forța de muncăși vehicule ușor blindate la distanțe de până la 1,5-2 km. Capacitatea de a îndrepta pistolul în planuri verticale și orizontale crește flexibilitatea utilizării acestuia.

O dezvoltare ulterioară a pistolului GSh-23 a fost modificarea sa GSh-23L. Se deosebește de versiunea de bază numai prin prezența localizatorilor proiectați pentru îndepărtarea direcționată a gazelor pulbere. Localizatorii vă permit să deviați gazele pulbere din prizele de aer ale aeronavei, precum și să reduceți ușor recul. Prima aeronavă care a transportat tunul GSh-23L a fost avionul de luptă MiG-21. Acest pistol a fost echipat cu MiG-21 cu mai multe modificări. Ulterior, luptători și bombardiere de mai multe modele, inclusiv MiG-23, Su-15TM, ​​​​Su-17M, Tu-22M, Tu-95 și altele, au fost echipate cu tunul GL-23Sh. Pistolul GSh-23L este utilizat în containerele suspendate UPK-23-250, SPPU-22 și VSPU-36. Acesta din urmă a fost dezvoltat special pentru aeronavele de atac Yak-38 și Yak-38M.

Tunul automat GSh-23 a fost pus în funcțiune în 1965 și câțiva ani mai târziu a devenit unul dintre cele mai comune tunuri de avion din Forțele Aeriene URSS. Producția de arme ale acestui model continuă până în prezent la Uzina Kovrov. Degtyarev.

GSh-6-23

A doua modalitate de a crește ritmul de tragere a tunurilor de avioane, la care armurierii din Tula au lucrat de la începutul anilor șaizeci, a fost un sistem cu un bloc rotativ de țevi. Astfel de arme erau mai complexe decât cele construite pe baza schemei Gast, dar puteau avea o rată de foc mult mai mare. Designerii sub conducerea V.P. Gryazev și A.G. Shipunov a dezvoltat simultan două noi pistoale automate AO-18 și AO-19 calibrul 30 și, respectiv, 23 mm.

Baza designului pistolului AO-19 este șase butoaie cu propriile obloane, asamblate într-un singur bloc mobil. Blocul de butoaie și șuruburi se poate roti în jurul axei sale. Rotirea blocului de butoaie și lucrul altor elemente de automatizare se realizează datorită energiei gazelor pulbere evacuate din butoaie în timpul arderii. Pentru controlul focului se folosește un sistem electric, muniția pistolului este un proiectil de 23x115 mm cu aprindere electrică.

Promovarea inițială a blocului de butoaie este realizată de un pirostarter de tip piston cu gaz folosind squibs PPL. 10 squibs sunt plasate în caseta pirostarter. În timpul rotației blocului, toate cele șase șuruburi reîncarcă secvențial butoaiele, iar după împușcare, cartușele uzate sunt îndepărtate și ejectate. Această metodă de operare permite reducerea timpului dintre focuri individuale și, prin urmare, creșterea ratei de tragere a pistolului, deoarece în momentul tragerii dintr-o țeavă, următorul este complet gata de tragere.

Datorită sistemului complex și utilizării mai multor butoaie, pistolul AO-19 s-a dovedit a fi destul de greu - greutatea sa a fost de 73 kg. Lungimea totală a armei este de 1,4 m, lățimea maximă este de 243 mm. Viteza inițială a unui proiectil cu fragmentare puternic explozivă sau a unui proiectil incendiar perforator cu un trasor a fost de 715 m / s. Datorită utilizării unui bloc rotativ de butoaie, tunul AO-19 a devenit cel mai rapid tun de avion intern - cadența de foc a atins 9 mii de cartușe pe minut. Lungimea maximă a cozii pentru a evita supraîncălzirea structurii a fost limitată la 250-300 de fotografii.

Producția în serie de tunuri AO-19 a început în 1972. Doi ani mai târziu, arma a fost pusă în funcțiune sub numele GSh-6-23 (9A-620). Pistolele GSH-6-23 au fost instalate pe avioanele de luptă MiG-31 (260 de cartușe de muniție) și bombardiere de primă linie Su-24 (400 de cartușe). În plus, a fost dezvoltat un container de tun suspendat SPPU-6 cu un pistol GSh-6-23 și 260 de cartușe de muniție.

Puțin mai târziu, a fost creată o modificare a pistolului sub numele GSh-6-23M. Cu ajutorul unor modificări de design, cadența de foc a fost crescută la 10 mii de cartușe pe minut. Potrivit unor rapoarte, în timpul testelor a fost posibil să se obțină o rată de foc de până la 11,5-12 mii de focuri. Acest pistol a fost instalat pe bombardiere Su-24M, încărcătura de muniție este de 500 de cartușe.

Tunul GSh-6-23 a fost ultimul tun de avion intern de calibrul 23 mm. Dezvoltarea aviației a condus din nou la faptul că calibrul armelor automate existente era insuficient pentru a face față aeronavelor moderne și avansate sau țintelor terestre. În viitor, dezvoltarea artileriei de calibru mic pentru aeronave a urmat calea creării de tunuri de calibru 30 mm.

Dupa materiale:
http://airwar.ru/
http://airpages.ru/
http://museum-arms.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://zid.ru/
Shirokorad A. B. arme de aviație. - Minsk: Harvest, 1999

GSh-6-23 (AO-19, TKB-613, VVS UV Index - 9-A-620) - pistol automat Gatling de 23 mm pentru aviație cu șase țevi.

În URSS, lucrările la crearea de tunuri de avioane cu mai multe țevi se desfășurau chiar înainte de Marea Războiul Patriotic. Adevărat, s-au încheiat în zadar. Armurierii sovietici au venit cu ideea unui sistem cu butoaie combinate într-un singur bloc, care să fie rotit de un motor electric, în același timp cu designerii americani, dar aici am eșuat.

În 1959, Arkady Shipunov și Vasily Gryazev, care lucrau la Institutul de Cercetare Klimovsky-61, s-au alăturat lucrării. După cum sa dovedit, munca a trebuit să înceapă practic de la zero. Designerii aveau informații că Vulcanul era creat în SUA, dar în același timp nu doar soluțiile tehnice folosite de americani, ci și caracteristici de performanta noul sistem occidental a rămas secret.

Adevărat, însuși Arkadi Shipunov a recunoscut mai târziu că, chiar dacă el și Vasily Gryazev ar fi cunoscut atunci soluțiile tehnice americane, cu greu le-ar fi putut aplica în URSS. După cum sa menționat deja, designerii General Electric au conectat la Vulcan o unitate electrică externă cu o putere de 26 kW, în timp ce producătorii de avioane sovietici nu puteau oferi decât, așa cum a spus însuși Vasily Gryazev, „24 de volți și nici un gram mai mult”. Prin urmare, a fost necesar să se creeze un sistem care să nu funcționeze dintr-o sursă externă, ci folosind energia internă a fotografiei.

Este de remarcat faptul că scheme similare au fost propuse la un moment dat de alte firme americane - participanți la competiția pentru a crea un pistol de avion promițător. Adevărat, designerii occidentali nu au putut implementa o astfel de soluție. Spre deosebire de ei, Arkady Shipunov și Vasily Gryazev au creat așa-numitul motor de evacuare pe gaz, care, potrivit celui de-al doilea membru al tandemului, a funcționat ca un motor. combustie interna- a luat parte din gazul pulbere din butoaie la foc.

Dar, în ciuda soluției elegante, a apărut o altă problemă: cum să faci prima lovitură, deoarece motorul pe gaz și, prin urmare, mecanismul pistolului în sine, nu a funcționat încă. Pentru impulsul inițial, a fost necesar un demaror, după care pistolul ar rula pe gaz de la prima lovitură. Ulterior, au fost propuse două versiuni ale demarorului: pneumatic și pirotehnic (cu un squib special).

În memoriile sale, Arkadi Shipunov își amintește că, chiar și la începutul lucrărilor la un nou tun de avion, a putut vedea una dintre puținele fotografii cu Vulcanul american pregătit pentru testare, unde a fost surprins de faptul că o bandă a fost umplută. cu muniția se răspândea de-a lungul podelei, tavanului și pereților compartimentului, dar nu a fost consolidată într-o singură cutie de cartuș.

Mai târziu a devenit clar că, cu o rată de tragere de 6000 de ture/min, în cutia cartuşului se formează un gol în câteva secunde, iar banda începe să „mergă”. În acest caz, muniția cade, iar banda în sine este ruptă. Shipunov și Gryazev au dezvoltat un dispozitiv pneumatic special de ridicare a centurii, care nu permite curelei să se miște. Spre deosebire de soluția americană, această idee a oferit o amplasare mult mai compactă a armei și muniției, ceea ce este deosebit de important pentru tehnologia aviației unde designerii luptă pentru fiecare centimetru.

În ciuda faptului că produsul, care a primit indicele AO-19, era practic gata, în Soviet Forțele aeriene Oh, nu era loc pentru el, din moment ce militarii înșiși au considerat: armă- o relicvă a trecutului, iar viitorul aparține rachetelor. Cu puțin timp înainte de refuzul Forțelor Aeriene de la noul pistol, Vasily Gryazev a fost transferat într-o altă întreprindere. S-ar părea că AO-19, în ciuda tuturor soluțiilor tehnice unice, va rămâne nerevendicat.

Dar în 1966, după ce a rezumat experiența operațiunilor forțelor aeriene nord-vietnameze și americane în URSS, s-a decis reluarea lucrărilor la crearea de tunuri avansate de avioane. Adevărat, până atunci aproape toate întreprinderile și birourile de proiectare care lucraseră anterior pe acest subiect s-au reorientat deja către alte domenii. Mai mult, nu au existat persoane dispuse să se întoarcă în acest domeniu de lucru în sectorul militar-industrial!

În mod surprinzător, în ciuda tuturor dificultăților, Arkady Shipunov, care conducea TsKB-14 până atunci, a decis să reînvie tema tunului la întreprinderea sa. După ce Comisia Industrială Militară a aprobat această decizie, conducerea sa a fost de acord să returneze Vasily Gryazev, precum și alți câțiva specialiști care au luat parte la lucrările la „produsul AO-19”, la întreprinderea Tula.

După cum și-a amintit Arkady Shipunov, problema reluării lucrărilor la armele aeronavelor cu tun a apărut nu numai în URSS, ci și în Occident. De fapt, la acea vreme, dintre armele cu mai multe țevi din lume, exista doar cel american - Vulcanul.

Este de remarcat faptul că, în ciuda respingerii „obiectului AO-19” al Forțelor Aeriene, produsul a fost de interes Marinei, pentru care au fost dezvoltate mai multe sisteme de tun.

La începutul anilor '70, KBP a oferit două tunuri cu șase țevi: AO-18 de 30 mm, care folosea cartușul AO-18, și AO-19, cu camere pentru muniție AM-23 de 23 mm. Este de remarcat faptul că produsele diferă nu numai în ceea ce privește cojile utilizate, ci și în ceea ce privește demaroarele pentru accelerarea preliminară a blocului de butoi. Pe AO-18 era unul pneumatic, iar pe AO-19 - unul pirotehnic cu 10 squibs.

Inițial, reprezentanții Forțelor Aeriene, care au considerat noul pistol drept un armament pentru luptători și bombardiere promițătoare, au făcut cereri sporite asupra AO-19 pentru tragerea de muniție - cel puțin 500 de obuze într-o explozie. A trebuit să lucrez serios la capacitatea de supraviețuire a armei. Partea cea mai încărcată, tija de gaz, a fost realizată din materiale speciale rezistente la căldură. Schimbat designul. A fost modificat motorul pe gaz, unde au fost instalate așa-numitele pistoane plutitoare.

Testele preliminare efectuate au arătat că AO-19 modificat poate prezenta performanțe mult mai bune decât sa declarat inițial. Ca urmare a lucrărilor efectuate la KBP, pistolul de 23 mm a putut să tragă cu o rată de 10-12 mii de cartușe pe minut. Și masa lui AO-19 după toate rafinamentele a fost puțin peste 70 kg.

Spre comparație: americanul Vulkan, modificat până la această oră, care a primit indicele M61A1, cântărea 136 kg, trăgea 6000 de cartușe pe minut, salvaa a fost de aproape 2,5 ori mai mică decât cea a AO-19, în timp ce designerii americani de avioane trebuiau și ei să facă loc la bordul aeronavei are și o unitate electrică externă de 25 de kilowați.

Și chiar și la M61A2 de la bordul avionului de vânătoare F-22 din a cincea generație, designerii americani, cu un calibru mai mic și o rată de tragere a armelor lor, nu au putut atinge acei indicatori unici de greutate și compactitate precum pistolul dezvoltat de Vasily Gryazev și Arkady Shipunov.

Primul client al noului pistol AO-19 a fost Sukhoi Experimental Design Bureau, care la acea vreme era condus de însuși Pavel Osipovich. Sukhoi a planificat ca noul tun să devină o armă pentru T-6, un bombardier promițător de primă linie cu geometrie variabilă a aripii, care mai târziu a devenit legendarul Su-24, pe care îl dezvoltau în acel moment.

Condiții de lucru pentru mașină nouă au fost destul de comprimate: făcând primul zbor pe 17 ianuarie 1970, în vara lui 1973, T-6 era deja gata pentru transferul către testeri militari. La reglarea fină a AO-19 la cerințele producătorilor de avioane, au apărut anumite dificultăți. Tragând bine pe stand, pistolul nu a putut trage mai mult de 150 de focuri - țevile s-au supraîncălzit, trebuiau răcite, ceea ce a durat adesea aproximativ 10-15 minute, în funcție de temperatura ambiantă.

O altă problemă a fost că arma nu a vrut, așa cum au glumit designerii de la Tula Instrument Design Bureau, să „oprească tragerile”. Deja după eliberarea butonului de pornire, AO-19 a reușit să elibereze spontan trei sau patru proiectile. Dar, în timpul alocat, toate deficiențele și problemele tehnice au fost eliminate, iar T-6 a fost prezentat GLIT-urilor VVS pentru testare cu un tun complet integrat în noul bombardier de primă linie.

În timpul testelor care au început la Akhtubinsk, produsul a fost lansat, care până la acel moment primise indicele GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23, la diferite ținte. Cu aplicarea de control a celui mai recent sistem în mai puțin de o secundă, pilotul a reușit să acopere complet toate țintele, trăgând aproximativ 200 de obuze!

Pavel Sukhoi a fost atât de mulțumit de GSh-6-23 încât, împreună cu Su-24 standard, așa-numitele containere de tun SPPU-6 cu suporturi mobile de tun GSh-6-23M, capabile să devieze orizontal și vertical cu 45 de grade. , au fost incluse în încărcătura de muniție. S-a presupus că, cu astfel de arme și, în total, a fost planificat să plaseze două astfel de instalații pe un bombardier de linie frontală, el va putea dezactiva complet pista într-o singură cursă, precum și să distrugă o coloană de infanterie motorizată în luptă. vehicule cu lungimea de până la un kilometru.

Dezvoltat la uzina Dzerzhinets, SPPU-6 a devenit unul dintre cele mai mari suporturi mobile pentru arme. Lungimea sa depășea cinci metri, iar masa cu muniție de 400 de obuze era de 525 kg. Testele efectuate au arătat că la tragere instalatie noua pentru fiecare metru liniar a fost lovit cel puțin un obuz.

Este de remarcat faptul că imediat după Sukhoi, Biroul de proiectare Mikoyan a devenit interesat de tun, care intenționa să folosească GSh-6-23 pe cel mai recent interceptor supersonic MiG-31. În ciuda dimensiunilor sale mari, producătorii de avioane aveau nevoie de un pistol de dimensiuni destul de mici, cu o rată mare de foc, deoarece MiG-31 trebuia să distrugă ținte supersonice. KBP l-a ajutat pe Mikoyan prin dezvoltarea unui sistem unic de alimentare cu energie ușor, fără lanț, fără verigă, datorită căruia masa pistolului a fost redusă cu încă câteva kilograme și a câștigat centimetri suplimentari de spațiu la bordul interceptorului.

Dezvoltat de armurierii remarcabili Arkady Shipunov și Vasily Gryazev, pistolul de avion automat GSH-6-23 este încă în serviciu cu Forțele Aeriene Ruse. În plus, în multe privințe, caracteristicile sale, în ciuda a peste 40 de ani de viață, rămân unice.

Containerul universal de tun UPK-23/250 (UPK-23-250) este o gondolă cu un pistol cu ​​tragere rapidă de 23 mm încorporat GSh-23 (GSh-23L, GSh-23M) proiectat de Gryazev-Shipunov UPK -23-250 este suspendat pe punctele standard de sub aripi pentru armamentul elicopterelor. Proiectat pentru completarea obiectelor de tipul: 28, VM, 48, 82, 94, 24B, 24BN, 32, 24, 23, 11, S-22, T-43, S-32MK, t-58, S32M2K, S52K, S52UK, 242, 243, 246, 249, 80T, 80MT, 502, 72P.

Montat pe elicoptere: Mi-24, Mi-8, Mi-28 (și modificările acestora), Ka-50, Ka-52 etc. În general, aproape orice elicopter rusesc cu stâlpi sub aripi pentru suspendarea armamentului. Conceput pentru a rezolva o gamă largă de sarcini: distrugerea țintelor terestre cu blindaj ușor și mediu, distrugerea țintelor aeriene care zboară lent, distrugerea forței de muncă inamice etc. În general, îndeplinește aproape aceleași sarcini ca mitralierele și tunurile de la bordul elicopterului și servește la îmbunătățirea puterii de foc a unui elicopter. Greutatea gondolei cu pistoale și muniție completă este de aproximativ 300-310 kg. Rata de tragere a tunului GSh-23 este de aproximativ 3000 de cartușe pe minut cu o viteză a proiectilului de 690-700 de metri pe secundă ... Raza de tragere în acest caz ajunge la 3000 de metri! Capacitatea de muniție a unui container este de 250 de obuze, motiv pentru care containerul se numește UPK-23-250. Muniția din patru containere (max, muniție Mi-28) este egală cu 1000 de obuze, respectiv. Este un remediu bun pentru lupta aeriana de contact

Caracteristicile tactice și tehnice ale UPK-23-250

Pistolul GSh-23L

Dezvoltarea tunului dublu de 23 mm AO-9 a început la NII-61 în 1955, sub conducerea designerului șef V.P. Gryazev și a șefului departamentului A.G. Shipunov. Arma a fost dezvoltată sub cartușul AM-23. De fapt, acestea erau două arme combinate într-un singur bloc și având asociat un mecanism de automatizare. Derularea înainte a unui pistol a fost efectuată datorită energiei gazelor pulbere în timpul retrocedării celui de-al doilea, ceea ce a făcut posibilă abandonarea moleților și arcurile de întoarcere și reducerea masei structurii. Prezența a două butoaie a făcut posibilă creșterea capacității lor de supraviețuire cu o rată generală mare de foc (de 2 ori mai mare decât cea a AM-23). Pentru a crește capacitatea de supraviețuire, a fost folosit un mecanism fără șocuri pentru trimiterea fără probleme a cartușelor în camere. Pe primul prototip al pistolului, a fost adoptată o schemă de glisare pentru mecanismul de alimentare cu bandă, dar s-a dovedit a fi fără succes. Pe al doilea eșantion, o unitate de stea a fost deja folosită.

Din 1957, OKB-575 a fost angajat în finalizarea pistolului, dar testele din fabrică au fost efectuate la NII-61. Testele de stat la sol au fost finalizate la sfârșitul anului 1958. În iunie 1959, au fost efectuate teste de zbor, după care s-a decis lansarea pistolului în producție de masă la fabrică. Degtyarev sub denumirea GSh-23. Primele mostre de producție au arătat o capacitate scăzută de supraviețuire, ceea ce a necesitat o serie de îmbunătățiri de proiectare. Dată oficial în exploatare în 1965.

Funcționarea automatizării se bazează pe utilizarea energiei gazelor pulbere, care sunt furnizate alternativ dintr-un butoi, apoi din altul. Alimentare pistol - bandă (sunt furnizate atât alimentarea din stânga, cât și din dreapta). Furnizarea cartuşelor în ambele butoaie se realizează printr-un mecanism comun dintr-o bandă. Fiecare butoi are propriile noduri pentru reducerea cartuşului de la bandă la cameră, camera acestuia, blocarea şi extragerea benzii. Mecanismele unui butoi sunt conectate cinematic la mecanismele celui de-al doilea cu ajutorul manetelor basculante, alternând funcționarea nodurilor și avansul între cele două blocuri: blocarea unui butoi este necesară pentru deblocarea celuilalt, ejectarea manșonului este necesară. pentru trimiterea unui cartuș în următorul.

Controlul incendiului este la distanță, curent electric continuu (27 V).

Pentru tragerea din tunul GSh-23, se folosesc cartușe de 23 mm cu fragmentare puternic explozivă, explozive perforatoare și proiectile incendiare perforatoare. Praful de pușcă al cartușului este aprins de un grund electric.

Pistolul poate fi folosit în containerele suspendate GP-9, SPPU-22, UPK-23-250.

Gun GSh-23L este disponibil în trei versiuni

  • 9-A-472.00-01 - cu amplasare orizontală a localizatorului;
  • 9-A-472.00-02 - cu amplasare verticală a geamurilor de evacuare ale localizatorului;
  • 9-A-472.00-03 - cu orificii de evacuare a localizatorului la 45°

Pandantiv pentru UPK 23-250

În funcție de tipul de suspensie, recipientul este împărțit în 6 tipuri:

  • 9-A-681,
  • 9-A-681-01,
  • 9-A-681-02,
  • 9-A-681-03,
  • 9-A-681-04,
  • 9-A-681-05

 

Ar putea fi util să citiți: