Atac militar secret asupra distrugătorului Donald Cook. Distrugătorul american Donald Cook (foto)

Armata americană avea dreptul să doboare de mai multe ori în Marea Baltică avioane de război rusești care zburau periculos de aproape de distrugătorul american USS Donald Cook (DDG-75 Donald Cook). Acest lucru a fost anunțat vineri, 15 aprilie, de secretarul de stat american John Kerry, într-un interviu pentru Miami Herald și CNN.

„Acest lucru este nesăbuit, provocator și periculos. Conform regulilor de angajare, aceste aeronave ar fi putut fi doborâte”, a spus secretarul de stat. Washingtonul speră că nimic de genul acesta nu se va întâmpla din nou în viitor, a adăugat Kerry.

Reamintim: Pe 13 aprilie, Comandamentul European al SUA a publicat rame video și foto în legătură cu incidentele petrecute în Marea Baltică în 11 și 12 aprilie, în timpul cărora avioane rusești iar elicopterele s-au apropiat de nava Marinei SUA pe o distanță mai mică de o sută de metri. Purtătorul de cuvânt al Pentagonului, Steve Warren, a numit acțiunile piloților noștri „provocatoare și neprofesioniste”.

Căpitanul navei „Donald Cook” a declarat în general că bombardierii „au prefăcut un atac” asupra navei. Potrivit acestuia, piloții ruși nu au răspuns la mesajele radio ale distrugatorului - nici în rusă, nici în limba rusă Engleză.

Rețineți că nu este prima dată când distrugătorul escadrilă american de generația a patra a devenit obiectul „antrenamentului” de către armata rusă. În 2014, în Marea Neagră, tocmai pe „Donald Cook” a lucrat utilizare în luptă Bombarderia rusă Su-24M, după care două zeci de membri ai echipajului au părăsit serviciul, iar doi marinari au ajuns la un spital din Constanța (România) din cauza stresului.

De data aceasta, nu una, ci trei aeronave militare ale Federației Ruse s-au apropiat deodată de distrugător la o distanță minimă: un bombardier Su-24M, un avion de luptă Su-27 și un elicopter Ka-27 (planând deasupra punții, a împiedicat elicopter aeropurtat de la decolarea în aer).

De ce Su-24M nu a fost tras asupra a fost clarificat într-un interviu acordat Navy Times de către fostul căpitan al navei marinei americane Rick Hoffman. Potrivit acestuia, întrucât Statele Unite nu sunt în război, căpitanul navei trebuie să evalueze situația. „Dacă vezi o aeronavă care se apropie și o poți identifica, dacă vezi că nu este înarmată și dacă nu vezi semne că o rachetă este îndreptată spre navă, atunci nu trebuie făcut nimic”, a spus el.

Pe 14 aprilie, Ministerul rus al Apărării a declarat că manevrele piloților noștri nu reprezintă o amenințare pentru distrugător și a respins interpretarea Casei Albe conform căreia aeronavele rusești au încălcat regulile de utilizare a spațiului aerian internațional.

În aceeași zi, purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat John Kirby a declarat că Kerry intenționează să discute despre incidentele din Marea Baltică cu ministrul rus de externe Serghei Lavrov.

Ce se află în spatele reacției SUA, pot astfel de incidente să ducă la o confruntare militară directă?

Acțiunile piloților noștri nu pot fi calificate ca o simulare a unui atac, - notează contraamiralul în retragere, istoricul militar Yuri Kirillov. - Într-un astfel de atac - la altitudini joase, apropiindu-se de țintă, poate merge doar o aeronavă de atac cu arme de tun. Și Su-24M este un bombardier modern și pur și simplu nu are nevoie de el. Am văzut cum operează astfel de aeronave în Siria - pe altitudine inalta, cu desemnarea țintei externe. Această aeronavă de atac poate dărâma catarge, dar nu și un bombardier.

Aș reține că doar capitala lui „Donald Cook” a vorbit despre imitarea unui atac și, evident, despre emoții. Eu însumi am fost comandantul navei timp de opt ani și îl înțeleg perfect: astfel de incidente chiar te gâdilă nervii. Am fost in situatii asemanatoare si trebuie sa spun ca nu este foarte placut. În plus, aeronava poate cădea în timpul manevrelor riscante - să se prindă neintenționat pe apă, de exemplu. Astfel de cazuri s-au întâmplat în timpul război rece.

- Căpitanul într-o astfel de situație poate decide să doboare avionul?

Conform normelor dreptului internațional, este posibil să doborâți o aeronavă dacă într-adevăr merge să atace nava cu ajutorul armelor. În toate celelalte cazuri, distrugerea aeronavei va fi considerată un act de agresiune.

În opinia mea, situația trebuie rezolvată. Aparent, asta vor face Lavrov și Kerry.

- Cum te-ai aranjat situatii similare in timpul razboiului rece?

Cu aeronavele care zboară periculos de aproape de nave - atât ale noastre, cât și ale americanilor - s-a ajuns la punctul în care, în 1972, comandanții-șefi ai flotelor URSS și SUA s-au așezat la masa negocierilor și au semnat un acord privind operațiunile în siguranță la mare. În acest acord bilateral au fost stipulate distanțele, ce aeronave se puteau apropia de nave și s-au dat definiții ale manevrelor considerate sigure.

Apropo, cel mai faimos episod cu o imitație a unui atac aerian a avut loc în 1968, când autoritățile nord-coreene au capturat nava americană de recunoaștere Pueblo. După vestea reținerii Pueblo-ului, flota americană a început să se miște. Comandantul Flotei a șaptea a ordonat portavionului de atac nuclear Enterprise (USS Enterprise CVN-65), liderul rachetelor nucleare al distrugătoarelor Trakstan (USS Truxtun DLGN-35) și celor trei distrugătoare - Highbee (USS Higbee DD-806), "O" Bannon "(USS O'Bannon DD-450) și" Collett "(USS Collett DD-730) - merg cu viteză maximă până la vârful sudic al strâmtorii Tsushima. În curând, navele americane au început să manevreze la 120 de mile de Vladivostok .

URSS a fost asociată cu Coreea de Nord acord de securitate. Drept urmare, flota sovietică a ieșit în întâmpinarea flotei americane și Orientul îndepărtat Comandantul șef al Forțelor Aeriene URSS a zburat. Curând, avioanele noastre au zburat deasupra catargelor navelor americane - cu depozite deschise pentru bombe, cu rachete încărcate. Apoi americanii și-au întors navele și au plecat.

Dar în acel moment asemenea acțiuni erau justificate: putea începe un război. Incidentele din Marea Baltică sunt, desigur, mult mai mici.

- Cât de grav este pericolul Su-24M pentru distrugătorul „Donald Cook”?

- "Donald Cook" este o navă atât de serioasă încât - pe acest moment- poate fi recunoscut ca dominant în Marea Baltică. Se numește doar distrugător, dar, conform ideilor anterioare, echivalează cu trei sau patru crucișătoare. Aceasta este o navă apărare antirachetă- și astăzi este cea mai înaltă gradație în clasificarea navelor de război. „Donald Cook” poartă aproximativ 40 rachete de croazieră„Tomahawk” cu o rază de acțiune de până la 2500 de kilometri, capabil să transporte încărcături nucleare, 8 rachete antinavă „Harpoon”, arme antirachetă - toate acestea sunt foarte grave.

Dar specificul teatrelor din Marea Baltică și Marea Neagră este că aici navele sunt aproape lipsite de apărare față de aviație. Acestea sunt teatre foarte înghesuite, unde utilizarea navelor mari, ca să spunem ușor, este nerezonabilă.

„Donald Cook” rezolvă acum probleme pur politice în Marea Baltică, nu va intra niciodată în război acolo. Americanii acționează în contextul abordării liniei frontului către Rusia - nu întâmplător se afla la bordul distrugatorului un elicopter militar polonez. Raidul lui Cook este un gest de sprijin al SUA pentru gruparea europeană NATO. Așa că „Donald Cook” merge de-a lungul flancurilor noastre – fie până la Marea Neagră, fie până la Marea Baltică. Și astfel exercită presiune militaro-politică.

- Se va intensifica confruntarea noastră reciprocă cu SUA?

Greu de spus. În opinia mea, prudența ar trebui să prevaleze. O armă care este brandită în fața nasului, mai devreme sau mai târziu poate să se stingă. Este timpul, cred, să ne așezăm la masa negocierilor, să nu mai căutam bine și rău și să mergem unul spre celălalt...

Incidentele din Marea Baltică arată că americanii au un adversar de care Statele Unite nu se tem, - crede Director adjunct al Centrului de informare și analiză Taurida RISS Serghei Ermakov. - Nu poți distruge un avion rusesc doar așa - va fi un act de agresiune, la care va urma cea mai gravă reacție. Statele Unite, desigur, nu fac un astfel de pas, deși susțin că au tot dreptul să o facă. De fapt, drepturile lor nu sunt mai extinse decât cele rusești - iar Federația Rusă are dreptul de a efectua zboruri de observație.

Cred că căldura actuală a pasiunilor, precum și manevrele provocatoare din Baltică ale lui „Donald Cook”, sunt legate de două evenimente.

Primul dintre acestea este viitorul summit NATO, iar al doilea este viitoarea reuniune a Consiliului Rusia-NATO. La aceste evenimente, vom vorbi despre delimitarea zonelor de responsabilitate și despre acorduri care vor ajuta la atenuarea tensiunilor din spaţiul aerian la joncțiunea granițelor dintre NATO și Rusia.

Chiar și anul trecut, experții militari occidentali au spus că problema semnării unor astfel de acorduri este întârziată, deoarece incidentele care implică Forțele Armate ale Rusiei și NATO devin din ce în ce mai urgente, iar numărul lor total în 2015 s-a apropiat de 500. Cele mai multe dintre ele sunt pur și simplu mai puțin vizibile decât incidentele. în Marea Baltică și nu primesc o mare publicitate.

- De ce sunt în creștere aceste incidente?

Acest lucru se datorează activității militare în creștere, în primul rând din partea NATO. Americanii, aliații lor din alianță, plus Suedia și, într-o măsură mai mică, Finlanda, sunt în acest caz dintr-o poziție unificată - încearcă să convingă Rusia să semneze un acord privind prevenirea incidentelor în aer între aeronavele militare.

În exterior, inițiativa arată frumos. Dar, în realitate, este important ca SUA și NATO să preia controlul asupra situației. Va fi vorba despre faptul că americanii și aliații lor vor putea continua să zboare liber în spațiul aerian internațional și vor încerca să impună restricții Rusiei.

Desigur, nu suntem de acord cu această poziție a Statelor Unite. Atât apropierea „Donald Cook” de Marea Baltică, cât și survolările aeronavelor noastre lângă distrugător sunt legate de aceste negocieri viitoare.

- Va fi posibil să se negocieze cu americanii sau numărul de astfel de incidente va continua să crească?

Tendința este clară: confruntarea cu SUA și NATO este în creștere. De exemplu, cu anul urmator Americanii plănuiesc să mute treptat trei brigăzi dislocate în Europa de Est. Acum, de exemplu, al 4-lea divizie de infanterie STATELE UNITE ALE AMERICII. Se va ocupa de rotația forțelor americane în Europa. O altă brigadă este 173rd Heavy Airborne.

Este clar că numărul de militari din aceste brigăzi din Europa va fi mai mic decât puterea obișnuită - 5 mii de oameni. Dar întreaga infrastructură va fi implementată complet pentru a transfera rapid personal din America, dacă este necesar. Repet, aceste brigăzi vor fi desfășurate pe deplin, ceea ce înseamnă că au nevoie de acoperire de apărare aeriană - un sistem normal de apărare stratificat împotriva atacurilor aeriene. O componentă importantă a acestui sistem este componenta de aviație.

Aceasta înseamnă că intensitatea zborurilor aeronavelor militare americane, inclusiv a celor de recunoaștere, în apropierea granițelor ruse va crește. Aceste zboruri vor fi efectuate în principal din baze militare din țările baltice și Marea Britanie.

În acest mediu, SUA și NATO au nevoie de acorduri cu Rusia nu numai pentru a zbura liber și a-și rezolva problemele, ci și pentru a minimiza riscurile. Este clar că în această situație crește probabilitatea ca piloții părților în conflict să ia decizia greșită. Acest lucru se poate întâmpla dacă unul dintre piloți își pierde nervii. Și un astfel de incident va transforma imediat multe lucruri în triunghiul Rusia-SUA-NATO.

Acțiunile noastre actuale împiedică Washingtonul să urmeze o politică de izolare a Moscovei. Și Statele Unite și NATO nu sunt pregătite pentru o escaladare a confruntării cu Rusia - cel puțin în viitorul apropiat...

Fotografie Reuters

Ieri au fost cunoscute detaliile incidentului din Marea Baltică. Potrivit Pentagonului, susținute de materiale foto și video, bombardierele rusești Su-24 în compania unui elicopter de transport Ka-27 timp de două zile, manevrând periculos la altitudini extrem de scăzute și simulând periodic atacuri, au efectuat survolări asupra distrugătorului american. Donald Cook, participând la manevre împreună cu Forțele Navale poloneze. Comandamentul european și-a exprimat deja îngrijorarea profundă cu privire la „manevrele neprofesionale ale aeronavelor rusești”. Îngrijorările legate de incident au fost exprimate și la Casa Albă. În același timp, se observă că încercările de a contacta piloții în engleză și rusă nu au avut succes.

Însă Ministerul rus al Apărării a răspuns prompt. Reprezentantul oficial al departamentului militar, generalul-maior Igor Konașenkov, a precizat că este foarte surprins de „reacția dureroasă a colegilor americani”. Potrivit acestuia, zburând în jurul distrugătorului american în ape neutre, echipajele bombardierelor rusești au acționat cu cea mai mare precauție. „După ce au găsit nava în zona de vizibilitate vizuală”, a precizat generalul, „piloții s-au întors de la ea cu respectarea tuturor măsurilor de securitate”.

În general, între cele două mari puteri nucleare a avut loc un alt schimb de curtoazie, ceea ce este caracteristic venirii epoca de gheata război rece. Dar dacă obiectiv, ai noștri au zburat în jurul „Donald Cook” cu adevărat faimos, în timp ce înălțimea zborului nu era mai mare de 30 m. Odată ce Su-24 a trecut chiar sub suprastructurile navei - atât de mult încât fluxurile cu jet au stârnit entuziasm, spune un observator american.

Odată cu sosirea lui Serghei Şoigu în Ministerul Apărării aviația rusăîn cele din urmă a început să ia în aer în mod regulat, iar după anexarea Crimeei - indiferent cum a fost tratat acest episod istoric! - a fost desemnat și un testament de stat. Apropo, distrugătorul „Donald Cook” a avut deja ocazia să-l simtă pe pielea lui metalică.

ÎN vremurile sovietice flota americană foarte rar - toate cazurile pot fi numărate pe degete - îndrăznea să privească în Marea Neagră. Dar odată cu apariția Ucrainei independente, aceasta a încetat în general să se târască din aceste ape, care sunt foarte semnificative în sensul apărării pentru Rusia. În primul rând, există mai multe temeiuri legale pentru o prezență permanentă. În al doilea rând, se credea că Moscova nu avea argumente militare pentru a obiecta serios.

Cel puțin echipajul aceluiași distrugător „Donald Cook”, apărut în urmă cu exact doi ani (10 aprilie 2014) în apele neutre ale Mării Negre, s-a simțit stăpânul situației. Cel mai recent sistem de informații și control de luptă „Aegis”, care vă permite să urmăriți simultan sute de ținte și aproape o sută de rachete de croazieră Tomahawk în echipamente nucleare și convenționale, cu o rază de lansare de până la 2500 km - aceasta a fost, desigur, cel mai puternic argument. Prin urmare, apariția Su-24 neînarmat la început nu a făcut prea multă impresie. Dar exact până în momentul în care echipajul bombardierului a pornit asupra complexului război electronic„Khibiny”: „Donald Cook” a devenit imediat orb și surd - cu alte cuvinte, s-a transformat într-o bucată de fier plutitor, cu care poți face orice. Și Su-24 a simulat 12 atacuri și a revenit pe curs.

După cum a fost cunoscut mai târziu, în urma unei întâlniri cu Su-24 rusesc, întregul echipaj al navei Donald Cook a fost demoralizat, iar 27 de marinari americani au scris imediat rapoarte pentru demiterea din flotă. Desigur, de pe malurile Potomacului, Rusia a fost acuzată imediat că „și-a încălcat propriile tradiții și tratate internationale". Dar ceea ce este de remarcat este că înaintea tuturor solicitărilor insistente ale Moscovei „de a nu transforma Marea Neagră într-un alt teren de antrenament NATO”, americanii nu au reacționat deloc, dar Khibiny din anumite motive a acționat imediat...

Dar lecțiile, aparent, trebuie întărite. Ca răspuns la protestele părții americane în legătură cu cel mai recent incident din Marea Baltică, generalul Igor Konașenkov a remarcat că distrugătorul marinei americane „Donald Cook” se afla, deși în ape neutre, dar totuși la 70 km de baza navală principală. a Flotei Baltice (g . Baltiysk) - adică la raza de utilizare a armelor aeropurtate. Și cu o marjă uriașă. Deci reacția noastră nu a fost atât de nerezonabilă. În plus, „principiul libertății de navigație a distrugătorului american nu anulează deloc principiul libertății aeronauticii aeronavelor rusești”, a spus un reprezentant oficial al Ministerului rus al Apărării.

Apropo, destul de recent, în aceeași zonă, deasupra Mării Baltice, Su-27-urile noastre au fost nevoite să alunge luptătorii NATO atașați avionului lui Serghei Șoigu, la bordul căruia se afla unul dintre butoanele nucleare alocate ministrului apărării. din oficiu. Apoi totul a mers. Totuși, armata este mai bine să stea departe unul de celălalt. Nu se așteaptă nimic bun de la contactele internaționale cu utilizarea navelor și a aviației militare.

USS Donald Cook (DDG-75) este un distrugător de rachete ghidate de clasa Arleigh Burke al Marinei Statelor Unite.

Donald Cook - POW Războiul din Vietnam care a murit în captivitate, distrugătorul a fost pus în funcțiune în 1998. Ea a fost una dintre primele nave de război americane care a venit în salvarea navei USS Cole, care a fost avariată de atacatorii sinucigași la 12 octombrie 2000. În 2003, USS Donald Cook a lansat pachete Tomahawk în timpul Operațiunii Iraqi Freedom.

Donald Cook a fost prezentat ca „Nava de război super-rapidă” pe Build It Bigger.

16 februarie 2012, secretar marina Ray Mabus a numit distrugătorul „Donald Cook” drept una dintre cele patru nave care vor avea sediul în portul Rota, Spania.

Modernizare

Pe 12 noiembrie 2009, Agenția de Apărare antirachetă a anunțat că Donald Cook va fi actualizat în cursul anului fiscal 2012 la capabilitățile RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3), permițându-i să opereze ca parte a sistemului de apărare antirachetă Aegis.

USS „Donald Cook”
USS Donald Cook (DDG-75)
Serviciu: STATELE UNITE ALE AMERICII
Clasa și tipul navei Distrugător URO (Distrugător de rachete ghidate)
Port de origine Baza Navală Norfolk
Organizare Marina SUA
Producător Fabrica de fier pentru baie
Comandat pentru constructie 19 ianuarie 1993
Construcția a început 9 iulie 1996
Lansat în apă 3 mai 1997
Comandat 21 august 1998
stare în funcțiune

Principalele caracteristici
Deplasare 6783 tone lungi, 8915 tone lungi (brut)
Lungime 153,92 m (maxim), 142,3 m (linia de plutire)
Lăţime 20, 1 m., 18,0 m (la linia de plutire)
Proiect 9,4 m (cu GAZ), 7,3 m (fără GAZ)
Rezervare Nu
Motoare 4 centrale cu turbine cu gaz General Electric LM2500-30
Putere 108000 l. Cu.
mutator 2
viteza de calatorie 32 de noduri (maximum)
raza de croazieră 4400 de mile la 20 de noduri.
Echipajul 337 de persoane (inclusiv 23 de ofițeri)

Armament
Arme de lovitură tactică 2 lansatoare ale sistemului Aegis pentru 29 (prora) și respectiv 61 (pupa) celule de rachetă. În diverse combinații, se pot înarma singuri: Tomahawk KR Tomahawk, RIM-66 SM-2 Standard-2 SAM, RUM-139 ASROC PLUR
Artilerie 1*1 127mm. AU Mark 45. Mod. 3/54 cal., 600 de ture
Flak 2 6-tuoi 20 mm. ZAU "Falanga"
Arme de rachete Harpon RCC 2*4
până la 74 de rachete RIM-66 SM-2 Standard-2
Arme anti-submarine PLUR RUM-139 ASROC
Armament de mine și torpile 2*3 324mm. TA Mk. 32 (torpile Mk.46 și Mk.50)
Grupul de aviație 1 elicopter SH-60 LAMPS, fără hangar

Curs spre Marea Neagră

La 8 aprilie 2014, oficialii militari americani au confirmat călătoria USS Donald Cook la Marea Neagră, ca parte a sprijinului militar al SUA pentru aliații săi din Europa de Est, preocupați de acumulare. trupele ruse de-a lungul frontierei sale cu Ucraina.

Astăzi, 11 aprilie, i s-a alăturat marea navă de recunoaștere „Dupuy-de-Lom”. În plus, este de așteptat ca pe 14 aprilie distrugătorul Duplex al Marinei Franceze să intre și în Marea Neagră”, a spus sursa.

„Astfel, ținând cont de faptul că nava de salvare Alize a Marinei Franceze se află în partea de sud-vest a Mării Negre de la sfârșitul lunii martie, pentru prima dată din 2008, se creează un grup naval NATO în Marea Neagră. Bazinul maritim, în apropiere de granița cu Rusia,” - a menționat el.

Potrivit unei surse din departamentul militar rus, reprezentanții alianței nu mai susțin că sunt planificate vizitele navelor lor de război la Marea Neagră. „Acum ei declară deschis că aceste vizite sunt direct legate de evenimentele din Ucraina”, a adăugat purtătorul de cuvânt al Ministerului Apărării.

De ce NATO trimite nave în Marea Neagră

El a explicat că NATO, trimițând nave în Marea Neagră, urmărește mai multe obiective deodată. Lavrov: Rusia solicită respectarea Convenției de la Montreux privind prezența navelor militare în Crimeea Mării Negre și în alte regiuni ale Rusiei care se învecinează cu Ucraina, inclusiv efectuarea de informații radio și electronice împotriva forțelor noastre armate”, a spus sursa.

Potrivit acestuia, Statele Unite și Franța, în conformitate cu Convenția de la Montreux, au trimis în prealabil o notificare cu privire la intrarea navelor lor în Marea Neagră către partea turcă. El a amintit că intrarea actuală a unei nave americane în Marea Neagră este deja a patra la rând din luna februarie a acestui an. "În timpul actualei" activări la Marea Neagră, "Donald Cook" ar putea vizita porturile Turciei și României. Nu se știe încă dacă va face escală în portul ucrainean Odesa pentru a demonstra sprijinul SUA pentru actuala conducere de la Kiev", sursa sursă. a spus.

Cum evaluează Rusia acțiunile SUA în Marea Neagră

El a menționat în mod special că departamentul militar rus se referă la apariția în Marea Neagră a unui american nava de război cu sistemul antirachetă Aegis ca dorința SUA de a „aduce cât mai aproape de teritoriul Rusiei componenta navală a sistemului său de apărare antirachetă”.

Ținând cont de faptul că instalarea elementelor de apărare antirachetă pe teritoriul terestru al aliaților europeni ai SUA, în special România, este un proces îndelungat, americanii au luat linia de a crește intensitatea navelor de război cu un sistem antirachetă. intrând în Marea Neagră, a subliniat interlocutorul. - Din februarie a acestui an, navele marinei americane se află în Marea Neagră în mod regulat. În loc de o navă americană care a părăsit Marea Neagră, apare imediat o alta, sau chiar mai multe. Este foarte posibil ca această practică să fie aplicată și distrugătoarelor cu sistemul de apărare antirachetă Aegis.

După cum sa raportat anterior, „Donald Cook” va fi prima dintre cele patru nave americane care formează principalul element de impact stadiul inițial desfășurarea unui sistem de apărare antirachetă în Europa. Sunt echipate cu sistemul antirachetă Aegis cu submuniția SM-3 (SM-3) capabilă să distrugă rachete balisticeîn spațiul cosmic. Aceste forțe vor fi integrate într-un singur sistem cu un radar de avertizare timpurie în Turcia și un lansator de rachete Aegis la sol în construcție în România, care ar trebui să fie pus în serviciu de luptă în 2018.

Ce este Convenția de la Montreux privind limitarea prezenței navelor de război în Marea Neagră

Conform prevederilor Convenției de la Montreux privind regimul de trecere a navelor de război către Marea Neagră prin Dardanele și Bosfor, prezența navelor de război ale țărilor care nu fac parte din Marea Neagră în Marea Neagră nu poate depăși 21 de zile, iar tonajul total de navele fiecărei țări este de 30 de mii de tone. În luna februarie a acestui an în cursul jocuri Olimpiceîn Soci, în Marea Neagră, erau două nave americane deodată - sediul „Mount Whitney” și fregata „Taylor”. Primul dintre ei a rezistat termenilor Convenției de la Montreux, iar al doilea le-a depășit sub pretextul reparării unei defecțiuni a elicei în portul turc Samsun la părăsirea Mării Negre. În martie, pe fondul crizei din Ucraina și al situației tensionate din Crimeea, în Marea Neagră a apărut o altă navă americană, distrugătorul Thruxton, care a vizitat porturile României și Bulgariei și a desfășurat exerciții comune pe mare cu navele. a marinelor acestor ţări. Comandamentul american a numit această vizită planificată. Thraxton nu a încălcat nici termenii Convenției de la Montreux, intrând în Marea Neagră pe 7 martie și părăsind-o pe 21 martie.

Mediterana (14 ianuarie 2003) - Distrugatorul de rachete dirijate Donald Cook conduce o misiune în sprijinul Operațiunii Enduring Freedom, ca parte a unei desfășurări planificate de șase luni. Donald Cook face parte din Carrier Battle Group (CVBG), deținută de Carrier Group Harry Truman(CVN 75). Fotograful Marinei SUA de clasa I Michael Pendergrass. Zona de operațiuni Comandamentului Central (21 martie 2003) - distrugător de rachete Donald Cook în derulare. Donald Cook a fost prima navă de suprafață care a lansat rachete Tomahawk Land Attack (TLAM) pentru eliberarea Irakului. Donald Cook avea sediul în Norfolk, Virginia și a condus misiuni de luptă în sprijinul Operațiunii Iraqi Freedom. Fotografie US Navy de Alan J. Beribo.
Pe mare la bordul navei USS Donald Cook (DDG 75) 13 ianuarie 2003 - Comerțul clasa a 3-a Randal S. Davis conduce un elicopter SH-60 Sea Hawk pe pista de aterizare a USS Donald Cook. Fotograful Marinei SUA de clasa I Michael Pendergrass.
(9 aprilie 2003) - Distrugătorul de rachete Donald Cook în timpul operațiunilor de sprijinire a operațiunii de eliberare a Irakului și de distrugere a regimului lui Saddam Hussein. Fotografia US Navy de jurnalistul Alan J. Beribo. (23 aprilie 2003) - distrugător de rachete Donald Cook. Un tun Mark 45 de 5 inchi (127 mm) este tras. Fotografie US Navy de jurnalistul Alan J. Beribo. Oceanul Atlantic (29 aprilie 2009) O rachetă Harpoon este lansată de pe USS Donald Cook în timpul exercițiului Unitas. Țările care participă la exercițiu sunt Brazilia, Canada, Chile, Columbia, Ecuador, Germania, Mexic, Peru, Statele Unite și Uruguay. (Specialist în fotografie al Marinei SUA comunicatii de masa Patrick Grieco.
(23 aprilie 2003) - distrugător de rachete Donald Cook (DDG 75). Exerciții de tragere dintr-un tub torpilă reutilizabil. Fotografia US Navy de jurnalistul Alan J. Beribo. (23 aprilie 2003) Electricianul clasa a 3-a Brandon Jakubowski, stânga, și controlorul clasa a 2-a Chad Kurtmansch din echipajul distrugătorului Donald Cook au asigurat torpila de frânghii. Fotografia US Navy de jurnalistul Alan J. Beribo.
Marea Roșie (19 martie 2003) Donald Cook (DDG 75) lansează una dintre rachetele sale sol-sol Tomahawk la instalațiile militare din Irak. Donald Cook face parte din grupul USS Harry Truman care operează în Marea Roșie în sprijinul Operațiunii Enduring Freedom. Fotografia din Marina SUA a jurnalistului de clasa a II-a Patrick Reilly.
Zona de operațiuni comandamentului central (21 martie 2003) Donald Cook (DDG 75) lansează una dintre rachetele sale sol-sol Tomahawk la instalațiile militare din Irak. Donald Cook face parte din grupul USS Harry Truman care operează în Marea Roșie în sprijinul Operațiunii Enduring Freedom. Fotografia din Marina SUA a jurnalistului de clasa a II-a Patrick Reilly. Fotografia US Navy de jurnalistul Alan J. Beribo. Zona de responsabilitate a comandamentului central (8 aprilie 2003) Marinarul Angela Dellarvelle din Poohetton, Ohio, explorează suprafața dincolo de distrugătorul de rachete ghidate Donald Cook. Fotografia US Navy de jurnalistul Alan J. Beribo.

„Au venit cu obrăznicie la noi pe hol. Desigur, am răspuns politicos: băieți, nimeni nu v-a chemat aici.”

Despre incidentul cu distrugătorul american din Marea Baltică și declarația lui Kerry pe această temă, ei spun:

- Director al Agenției de Informații Analitice „Rusia Ortodoxă” Konstantin Dușenov;
- jurnalist militar, scriitor, colonel pensionar, membru consiliile publiceîn subordinea Ministerului Apărării al Rusiei și a Comisiei Militaro-Industriale a Federației Ruse Viktor Baranets.

Su-24 zburând deasupra unui distrugător american

Zilele trecute, presa americană a relatat că pe 12 aprilie, în Marea Baltică, avioane militare rusești au zburat în imediata apropiere a navei marinei americane, distrugătorul de rachete Donald Cook, la bordul căruia se pregătea un elicopter polonez pentru un zbor de antrenament. „Marți, o pereche de Su-24 rusești de luptă, probabil neînarmate, au zburat în jurul Cook de 11 ori. La un moment dat, avionul rusesc se afla la 30 de picioare (9,14 metri) distanță de navă.”, - a declarat purtătorul de cuvânt al Pentagonului locotenent-colonelul Michelle Boldanza.

Nu existau arme pe avioanele rusești. Nava americană nu a răspuns la incident.

Câteva zile mai târziu, în noaptea de vineri, 15 aprilie, secretarul de stat american John Kerry a declarat că partea americană „condamnă un astfel de comportament”. „Este nesăbuit, este provocator, este periculos. În conformitate cu regulile de angajare, ele (aeronavele rusești) ar fi putut fi doborâte.”- a spus diplomatul într-un interviu pentru CNN Espanol. Potrivit lui, SUA nu vor permite „a se intimida pe marea liberă”.

Reprezentantul oficial al Ministerului rus al Apărării, Igor Konașenkov, a remarcat, la rândul său, că echipajele aeronavei Su-24 zboară în jurul distrugătorului american în ape neutre. Marea Baltica a respectat toate măsurile de securitate. El a mai subliniat că ruta de zbor a avioanelor rusești a trecut prin zona în care se afla USS Donald Cook, un distrugător al Marinei SUA, la aproximativ 70 km de baza navală rusă.

Evaluări ale experților:

Viktor Baranets

Declarația lui Kerry este construită în întregime pe emoții. El nu face apel la nicio lege, la nicio rezoluție a ONU. Kerry nu înțelege complet sensul comportamentului navelor și aeronavelor în apele internaționale. Cuvintele lui sunt mai mult calculate pe ambiție decât pe o înțelegere reală a problemei. Prima și cea mai importantă regulă este că avioanele nu ar trebui să zboare în jurul vreunei nave în așa fel încât să ducă la o catastrofă sau o urgență. A fost? Nu a avut. Orice altceva – aproape, mare, scăzut, cu viteză mare, cu viteză mică, indiferent dacă valul a dispărut sau nu – sunt emoții pur americane, bule de săpun. Aceasta este o încercare clară de a stârni un scandal din aer, pentru a completa încă o dată imaginea agresorului, pe care o înfățișează cu atenție din Rusia.

Afirmația lui Kerry conform căreia un distrugător american ar putea deschide focul și dobora un Su-24 este o afirmație fără creier. Pentru că dacă distrugătorul ar fi deschis focul asupra avionului nostru, al doilea avion l-ar fi distrus pe distrugător. Și ar avea perfectă dreptate. Piloții ruși nu au încălcat deloc o singură regulă internațională. Și dacă Kerry cunoaște astfel de reguli, atunci lasă-l să le arate. Dar nu sunt și nu pot fi. La ce altitudine zboară avionul este dreptul nostru, distanța până la distrugător este și dreptul nostru. Pilotul alege un curs astfel încât zborul să fie sigur. A fost încălcat cel puțin una dintre cerințele internaționale rezonabile? Niciuna nu a fost ruptă. Asa ca lasa-l pe Kerry sa taca. Am zburat și vom continua să zburăm.

Acum să ne uităm la alte aspecte ale acestei probleme. Distrugătorul „Donald Cook” a venit deja la noi în primăvara lui 2014 în Marea Neagră. Se știe ce păcat sa întâmplat acolo când un Su-24 neînarmat și-a procesat sistemele de război electronic. Acest lucru a devenit o rușine națională pentru Statele Unite, dar ei nu au crezut că este suficient. Acum, „Donald Cook” a venit în regiunea baltică pentru recunoaștere... Da, nu a intrat în apele teritoriale ale Rusiei, ci s-a apropiat de marginea apelor teritoriale rusești pentru a prelua câteva date de informații. Am aratat ca este sub gluga, ca il privim, nu mergeti prea mult.

Eram de veghe. O navă se îndrepta spre noi. De fiecare dată când o navă se deplasează spre apele teritoriale ale Rusiei, se ridică o legătură de alertă, care trebuie să deschidă obiectul și să-l controleze până când se deplasează la o distanță sigură, intră în apele internaționale. Aceasta este o sarcină normală de luptă. Le arătăm americanilor că tot ceea ce faci aici este sub controlul nostru. Această sarcină unică a fost îndeplinită perfect de piloții ruși. Nu aveam de gând să spargem radarele, să extindem trenul de aterizare sau să întoarcem curentul cu jet astfel încât toată lumea să fie aruncată de pe punte. Tocmai am zburat în jurul lui Cook și vom continua să zburăm.

Când mergem în Atlantic și Pacific și zburăm pe aici avioane americane, nu intrăm în panică, nu trâmbizăm lumii întregi că ne-am jignit. Acceptăm cu calm că au zburat să ne vadă, antrenamentul de luptă este în desfășurare. Timp de un sfert de secol, americanii au dezvoltat un simptom al permisivității: navigam pe mare-ocean, toți, pentru că suntem americani! Nu dracu, americani, nu vom lua socoteală cu voi! Dacă vii, vom zbura și mai aproape și chiar mai jos, ca ei să știe că toți sunt egali pe mare. Americanii trebuie să fie învățați să se supună regulilor internaționale. Dacă ceva, vom distruge navele, dar strict conform regulilor existente. Va urca 20 de metri în apele noastre teritoriale, va primi imediat atât o rachetă, cât și o torpilă în lateral.

Constantin Duşenov

În noiembrie 1983, eram comandantul unui grup de rachete și torpile pe submarinul nostru nuclear cu numărul tactic K-324, care, după ce a suferit un accident lângă coasta Statelor Unite, s-a aflat într-o situație destul de dificilă. Despre noi în urmă cu ceva timp chiar au făcut un film - „Misterul Prințului Negru”. Ne-am ciocnit cu un distrugător american, am înfăşurat sistemul lor de sonar militar în jurul elicelor, ne-am trezit fără un curs şi a trebuit să iasă la suprafaţă. Americanii ne-au înconjurat în toate felurile posibile, zburând de la stânga la dreapta și de la dreapta la stânga, atât cu elicoptere, cât și cu avioane. Și asta în ciuda faptului că la acea vreme, apogeul Războiului Rece, existau acorduri asupra nivel de stat că atunci când se întâlnesc în oceane, navele și avioanele noastre nu imită manevrele de luptă. Manevrele de luptă au fost interzise deoarece toată lumea era înarmată cu muniție completă. Deci, pe submarinul nostru, eram responsabil de două torpile mari cu arme nucleare, două rachete tactice operaționale cu arme nucleare. Atunci americanii n-au dat nimic pe acorduri și au făcut ce au vrut. Dar acum nu avem un astfel de acord. Statele au decis la un moment dat că Rusia este slabă, nu avea rost să prelungească astfel de acorduri. Deci de ce plâng acum? Zburăm așa cum ne dorim.

Până la urmă, americanii au fost cei care au venit la noi! Era, de asemenea, la 30 de mile de Baltiysk, principala noastră bază navală din Marea Baltică. I-a sunat cineva? Aș dori să văd cum au reacționat americanii dacă crucișătorul nuclear Pyotr Veliky se afla la 30 de mile de bazele Jacksonville. Sau, de exemplu, ar intra în zona de 30 de mile a insulei Guam, care este principala bază militară americană din Oceanul Pacific. Sau sa apropiat de insula Diego Garcia, care este un bastion strategic al SUA în Oceanul Indian. S-au fixat cu obrăznicie de noi pe hol. Desigur, am răspuns politicos: băieți, nu v-a sunat nimeni aici.

Am început să reacționăm într-un mod atât de corect după Crimeea, din 2014. Prima astfel de acțiune a avut loc cu același „Donald Cook” când a aterizat în Marea Neagră. Și cel mai mult caz celebru genul ăsta de lucruri s-a întâmplat în 1986, când americanii au decis să ne testeze pentru păduchi. navă americană a intrat în Marea Neagră și a început să se apropie de Crimeea. Atunci navele noastre de război au fost alertate, iar nava de patrulare, la ordinul comandamentului, a făcut un atac în vrac asupra crucișatorului american. Dacă folosiți termeni auto, atunci tăiați-l. Mai mult, a tăiat astfel încât a avut loc o coliziune, a început un incendiu asupra crucișătorului și a fost nevoit să evadeze. Apropo, comandantul crucișătorului a fost supus sancțiunilor în state pentru că nu a finalizat o misiune de luptă. Și acestea nu erau apele noastre teritoriale, crucișătorul ar fi fost pur și simplu distrus acolo. Dar, conform comandamentului, americanii s-au apropiat prea mult de apele noastre teritoriale. Pentru ce au plătit.

Iar astăzi Rusia încearcă să le explice fără îndoială americanilor: în ultimii douăzeci de ani ai devenit foarte relaxat, ai scăpat din obicei, învață să bati înainte de a intra, coordonează-ți planurile cu ale noastre și dacă nu vrei , atunci, după cum se spune, cine nu s-a ascuns, eu nu sunt de vină.



 

Ar putea fi util să citiți: