Najboljši bojni helikopterji na svetu. Kateri helikopter je boljši? Najboljši vojaški helikopter na svetu

Ka-52 "Alligator" je najboljši napadalni helikopter na svetu. Njegova nekonvencionalna postavitev, fantastično manevriranje in močno orožje puščajo celo legendarni AN-64 Apache daleč za zastavo, da ne omenjamo drugih strojev. Podrobnosti v našem pregledu.

nevidni zmaj

jurišni helikopter Changhe Z-10 je eden redkih vzorcev kitajske vojaške opreme, ustvarjen sam. No, skoraj. Ta odločitev je bila posledica nezmožnosti (zaradi sankcij ZDA) nakupa sodobnega bojnega helikopterja v tujini in njegovega kopiranja kot običajno. Ko pa je Z-10 dobil obliko in značilnosti, se je izkazalo, da tujina vseeno pomaga kitajskemu helikopterskemu inštitutu.

Zaradi pomanjkanja sodobnih turbogrednih motorjev je Kitajska kupila 10 motorjev za poskusno serijo helikopterjev od Pratt-Whitney Canada, hčerinske družbe United Technologies Corp., ki so jo ameriške oblasti ostro kaznovale zaradi dobave vojaške tehnologije Kitajski. Na serijskih vzorcih Z-10 so po uradnih podatkih nameščeni motorji kitajske proizvodnje, razviti s sodelovanjem ruskih in ukrajinskih strokovnjakov.

Francosko podjetje "Eurokopter" je razvilo glavni rotor, italijanska "Agusta" - prenos. Embargu so zaobšli, ker so bila po dokumentih ustvarjena vozlišča za civilni helikopter. In ko so se pojavile prve fotografije kitajskega helikopterja, je postalo očitno, da so oblikovalci Nebesnega cesarstva izumili Apache, katerega fasetirani trup namiguje na uporabo prikritih tehnologij.

Helikopter je opremljen s krmilnim sistemom fly-by-wire in "steklenim kokpitom", kjer so na večnamenskih zaslonih prikazani odčitki instrumentov, zračna navigacija in bojni pogoji. Ima tudi na čelado nameščen namerilni in informacijski sistem. Nos Z-10 je opremljen z infrardečo kamero, laserskim daljinomerom in kamero za nočne lete.

Glavna oborožitev Changheja je osem protitankovskih vodenih izstrelkov HJ-10, analog ameriških AGM-114 Hellfire ATGM. Helikopter je opremljen tudi s 30 mm topom v nosni kupoli, nevodenimi raketami in lahkimi raketami zrak-zrak za zaščito pred napadom iz zraka. Na splošno lahko 30 let stara ameriška tehnologija, ki jo poganjajo motorji z nizko močjo, navduši sosede (ki ga sploh nimajo), a se ji ne more zares upreti najboljši avtomobili v tem razredu.

Afriški krokodil

Južnoafriški Super Hind, ki ga izdeluje ATE, je ena od številnih nadgradenj sovjetskega Mi-24, ki so ga države v razvoju dostavile na stotine. Zgodovina Hinduja se je začela s 40 alžirskimi helikopterji, premeščenimi v Južno Afriko za obnovo. V primerjavi z Mi-24 ima njegov afriški potomec spremenjen nos. Izboljšana je vidljivost iz pilotske kabine, vgrajena je nova elektronska oprema. Centriranje stroja se je premaknilo nazaj, zaradi česar se je manevriranje izboljšalo - zlasti pri letenju na ultra nizkih višinah z izogibanjem oviram.

Masa avtomobila se je zmanjšala za dve toni. Posadka je zaščitena z oklepom iz kevlarja in opremljena z večnamenskimi zasloni za operativne informacije. Sovjetski 30-milimetrski top v nosu helikopterja je zamenjal 20-milimetrski južnoafriški top z visokimi hitrostmi in usmeritvenimi koti. V najvišji konfiguraciji je Super Hind opremljen z namernikom, nameščenim na čelado, ki pilotu omogoča, da s pogledom nadzoruje tako nadzorni sistem kot tudi orožje.

Helikopter je sposoben uporabljati široko paleto ruskega in južnoafriškega orožja. Glavno udarno orožje je Ingwe ATGM - osem raket je mogoče postaviti v dva lanserja pod krili. Med preizkusi je bilo izstreljenih več kot 400 ATGM in 90 odstotkov jih je zadelo cilje.

Spodoben avto in za afriško celino samo prvorazredni. Toda kljub vsem svojim odlikam je Mi-24 (krokodil v slengu letalskih sil) avtomobil včerajšnjega dne. Še posebej, če na njem ne letijo ruski fantje.

plastični tiger

Propad je preprečil nastanek italijansko-francosko-nemškega jurišnega helikopterja Eurocopter Tiger Sovjetska zveza in umik sovjetskih čet iz Nemčije. Verjetnost, da bodo »Rusi prišli«, je močno padla in Nemčija je načrt nakupa tigrov takoj prepolovila. Nato je Francija preusmerila finančne tokove z eurocopterja na svojega, imenovanega Jaffe (Kochet). Kljub temu je bila leta 1994 zasnova stroja končno odobrena in šla je v proizvodnjo.

Trup in krilo "Tigra" sta izdelana iz ogljikovih vlaken, steklenih vlaken in oblog iz kevlarja. Veliko pozornosti je namenjeno preživetju - helikopter lahko brez težav prenese zadetke 23-mm granat iz Shilka ZSU. Menjalnik menjalnika lahko deluje 30 minut brez mazanja, zaradi dodatne trdnosti pa je neobčutljiv na naboje kalibra 12,7 mm. Neizvlečno trikolesno podvozje je sposobno prenesti trde pristanke pri navpičnih hitrostih do 6 metrov na sekundo.

Kabina je dvojna, tandemska: pilot sedi spredaj, za njim je operater. Njihovi sedeži so blažilni in oklepni. Tiger se je izkazal kot prvi serijski helikopter z zasloni s tekočimi kristali, ki omogočajo odčitavanje pri kateri koli svetlobi. Kombinirani sistem za opozarjanje na grožnje je občutljiv tako na radarsko sevanje kot na laserske žarke. Posadka se za nadzor orožja zanaša na namerilne naprave na čeladi.

Kar zadeva samo orožje, ima vsaka država, ki sodeluje v projektu, svojega. Običajni samo 30 mm avtomatski top. Na štirih obesnih točkah pod krili lahko Tiger nosi osem francosko-nemških protizračnih raket HOT ali enako število Hellfirejev in štiri obrambne protiletalske rakete Mistral ali Stinger. Namesto ATGM se lahko obesijo bloki z 22 nevodenimi raketami, težkimi mitraljezi in dodatnimi rezervoarji za gorivo.

Kljub visoki tehnologiji in splošni proizvodni kulturi usode Eurocopterja ni mogoče imenovati zavidljive. Nemško obrambno ministrstvo je tigra razglasilo za neuporabnega zaradi številnih okvar in pomanjkljivosti. Avstralija je pridobila 22 vozil, oboroženih z AGM-114 Hellfire, za kasnejšo posodobitev in prilagoditev. Zanimanje za nakup helikopterjev sta pokazali Indija in Savdska Arabija, a do poslov ni prišlo.

Apaški poglavar

Vojno letalstvo ZDA, Velike Britanije, Izraela, Nizozemske in Japonske uporablja različne modifikacije legendarnega AH-64 Apache. V skladu z nalogami ministrstva za obrambo ZDA, oblikovanimi leta 1972, naj bi se novi stroj boril proti tankom ob aktivnem nasprotovanju protizračni obrambi in elektronskemu vojskovanju kadar koli v dnevu in v vsakem vremenu, imel dobro manevriranje, visoka sposobnost preživetja in avtonomija. Vsa helikopterska in številna ameriška letalska podjetja so sodelovala pri razvoju jurišnega helikopterja, 12 let je bilo potrebnih za njegovo natančno nastavitev, Apache pa je bil sprejet leta 1984.

Sprednji robovi lopatic glavnega rotorja so izdelani iz titana - ta vzdrži lahke dotike dreves in drugih ovir, kar je potrebno za nizko letenje okoli ovir. Dva turbogredna motorja z zmogljivostjo 1625 konjskih moči sta ločena in zamenljiva. Za zmanjšanje hrupa je repni rotor oblikovan v obliki črke X, njegove lopatice pa so nastavljene pod različnimi koti: vsaka od njih zaduši del hrupa, ki ga proizvaja predhodna. Glavne noge neuvlečenega podvozja so opremljene z močnimi blažilniki, ki lahko absorbirajo energijo udarca med zasilnim pristankom pri navpični hitrosti 12 metrov na sekundo.

Glavna oborožitev AN-64 je ATGM "Hellfire", ki deluje po principu "streli in pozabi". Sistem za opazovanje in navigacijo samodejno zajame cilje in strelja nanje. Modul na nosu helikopterja, ki se vrti v dveh ravninah, ima infrardečo in televizijsko kamero ter laserski daljinomer. Drugi sistem vam omogoča slepo letenje na kateri koli višini. Informacije iz njegovih senzorjev so prikazane na barvnem zaslonu in indikatorju na čeladi.

Apače so svoj ognjeni krst prejele v Iraku. Prav ti helikopterji so izstrelili prve strele Puščavskega viharja, ki so v noči na 17. januar 1991 izstrelili peklenski ogenj na dva radarja iraške zračne obrambe v predmestju Bagdada. Oba radarja sta bila uničena. Nadaljnjo podporo je izvajal AN-64 kopenske operacije, streljanje iraških tankov. Apači so po različnih virih zažgali od 278 do 500 bojnih vozil.

Med drugo vojno v Iraku in njegovo okupacijo s strani ameriških čet, šibke točke helikopter. AN-64 je zaščiten pred mitraljezi in malim kalibrom protiletalske puške, vendar brez obrambe pred MANPADS - zlasti pri letenju na nizki višini nad urbanimi območji, kjer helikopter nima časa za izvedbo protiletalskega manevra. Skupaj je bilo v Iraku izgubljenih približno petdeset Apačev - nekaj so jih požgali partizani, ki so streljali z minometi na lokacije ameriških zračnih sil.

Zdaj je v uporabi modifikacija Longbow. Od prvega se razlikuje po zmogljivem radarju, ki se nahaja nad glavnim rotorjem, in izboljšani elektroniki. Zlasti integrirani sistem za nadzor ognja omogoča enemu helikopterju iz skupine, da opazuje cilje in jih usmerja na ATGM, ki jih streljajo druga vozila iz kritja.

Simetrični odziv

Ne glede na to, kako dober je Apache - in res je dober in bo ostal glavni Natov jurišni helikopter v naslednjih desetletjih - je daleč od ruskega Ka-52 Aligator. Enostavno jih je nekorektno primerjati, saj gre za stroje različnih generacij - kot sta Farman in PAK FA: opravljata enake naloge, razlika pa je očitna.

Zahvaljujoč koaksialni shemi z dvema rotorjema ima Ka-52 fantastično manevriranje - vzvratno lahko leti s hitrostjo 130 kilometrov na uro, bočno - 100 kilometrov na uro. najvišja hitrost"Alligator" je tudi najboljši v razredu - 370 km / h. Stroj je sposoben izvajati akrobatike, nedostopne običajnim helikopterjem. Kaj je vredna ena figura "Lijak", ko Ka-52 kroži nad tarčo, je ves čas obrnjen proti njej z nosom in sipa neprekinjen ogenj. Helikopter je sposoben izvajati tudi akrobatike: roll, poševno zanko in druge elemente.

Koaksialni propelerji so Ka-52 zagotovili resnično sposobnost za vse vremenske razmere - lahko leti proti orkanu s hitrostjo 140 kilometrov na uro, pri čemer jasno ohranja pot in lokacijo s pomočjo satelitske navigacije. Vzletna moč vsakega od obeh motorjev je 2500 konjskih moči, če en motor odpove, drugi odda do 2800. Obstaja prenapetostni izstopni način in samodejni zagon, ko se motor ustavi v zraku.

Sistemi za nadzor in let ter iskanje in opazovanje so integrirani v en sam digitalni kompleks z vgrajenim računalnikom, obrambnim kompleksom in tremi radijskimi postajami. Ka-52 je sposoben zaznati, slediti in streljati na cilje (vključno s subtilnimi) kadar koli v dnevu in v gosti megli. Vgrajena elektronika ima odprto arhitekturo, ki po potrebi omogoča namestitev nove programske opreme brez zamenjave strojne opreme.

Oborožen z "Alligator" ATGM "Whirlwind" z laserskim sistemom vodenja in tandemsko bojno glavo. Raketa prebije 900 mm oklep brez upoštevanja aktivne zaščite. Prva stopnja bojne glave se odraža v obrambi, druga pa prežge kateri koli rezervoar iz katere koli projekcije in v notranjosti uredi lokalni pekel. S serijo "Whirlwinds" helikopter pokrije štiri cilje v 30 sekundah. Američani imajo takšne lastnosti zaenkrat le na papirju - v obetavnem sistemu po naročilu DAPRA.

Za povračilne ukrepe proti lahko oklepnim ciljem, radarje in protiletalske naprave Ka-52 ima avtomatski top kalibra 30 mm. Nahaja se v bližini središča mase, kar poveča natančnost ognja, hitrost in manevriranje vozila. Granate prebijejo 15 mm oklep na razdalji 1500 metrov pod kotom srečanja 60 stopinj - nedosegljiva številka na svetu. Tega ni sposobna nobena druga zračna puška na svetu.

Aligatorjeva kabina je oklepljena, sistem za gorivo je zaščiten pred eksplozijo in požarom. Poskusi so pokazali, da lahko helikopter nadaljuje let tudi s popolnim uničenjem repa, medtem ko Apache, če je repni rotor poškodovan, uide nadzoru. Če oba motorja odpovejo, Ka-52 načrtuje avtomatsko rotacijo. Trd pristanek kompenzirajo amortizerji in podvozje, oklepni nos in drobljivi bloki pod sedeži. Izmetni sedeži so zasnovani z upoštevanjem posebnosti helikopterja. V sili trakovi eksploziva razbijejo okna pilotske kabine in sprožijo se lopatice propelerja.

Rusko obrambno ministrstvo je naročilo 240 helikopterjev Ka-52, več kot 50 jih je že prišlo v vojake. Posvojili bodo več kot sto "aligatorjev". Mornarica- za podporo pristajanju in lovu na ladje majhne in srednje tonaže.

Jurišni (jurišni) helikopterji so že skoraj pol stoletja smrtonosno in zelo učinkovito orožje številnih vojsk sveta. Njihova glavna naloga je iskanje in uničenje kompleksnih in majhnih ciljev na kopnem. Hkrati lahko sodobni jurišni helikopterji zadenejo morske in celo zračne cilje.

Od svojega začetka so bili ti stroji uporabljeni v skoraj vseh spopadih in so pokazali svojo vrednost, včasih pa so delovali kot edino sredstvo ognjene podpore kopenskih sil. Najučinkovitejši jurišni helikopterji se spopadejo z oklepnimi vozili, kar je njihova glavna naloga. Onliner.by je sestavil oceno šestih najsmrtonosnejših sodobnih helikopterjev.

6. Bell AH-1 "Cobra" (ZDA)

Prvi specializirani jurišni helikopter na svetu in eden najbolj bojnih helikopterjev. Prvič so bojne "gramofone" Američani množično uporabljali med vojno v Koreji. Helikopter, ki je imel vedno veliko nasprotnikov, se je izkazal z najboljše strani.

Po korejski vojni so se svetovne vojske začele aktivno opremljati s helikopterji. Kljub temu so opravljali predvsem transportno funkcijo, prevažali so blago in vojake. Transportni rotorji so bili opremljeni samo z lahkim orožjem in so bili brez obrambe pred kroglami in granatami iz protiletalskih mitraljezov in pušk. Vendar pa je vojska potrebovala specializirano opremo, zasnovano izključno za udarne funkcije. In pojavila se je taka tehnika.

"Cobra" je bila ustvarjena na podlagi legendarnega UH-1 "Iroquois". Toda helikopter je imel popolnoma drugačno obliko, ki je postala klasična za jurišna vozila. Pilota sta bila postavljena drug za drugim - s čimer se je zmanjšala čelna projekcija helikopterja. Trup je bil ozek, krila majhna. Celotna silhueta Cobre je bila harmonična in silovita. "Gramofon" so Američani pogosto uporabljali v Vietnamu in si prislužil ljubezen vojakov in pilotov.

Sodobna različica modela je Bell AH-1 Supercobra. Glavna razlika od prvotne različice je bila prisotnost dveh motorjev namesto enega in sodobnega letalskega kompleksa. Glavna oborožitev vozila so protitankovske vodene rakete Hellfire (ATGM).

posadka: 2 osebi (pilot in operater);
največja vzletna teža: 6690 kg;
teža tovora: 1736 kg;
elektrarna: 2 turbo gredi General Electric T700-GE-401;
moč motorja: 2 × 1723 KM z. (2 × 1285 kW);
največja hitrost: 282 km / h (pri tleh);
praktični doseg: 518 km.

Opozoriti je treba, da najnovejše različice"Supercobras" po svojih značilnostih niso veliko slabši od napadalnih helikopterjev, ustvarjenih veliko pozneje. "Kobre" in "Superkobre" so bile in so v uporabi v več kot 10 državah sveta. Poleg Vietnama so bili ti stroji uporabljeni v različnih konfliktih na Bližnjem vzhodu in so po svojih bojnih izkušnjah morda drugi le za legendarnim Mi-24, ki je v naši oceni zasedel nekoliko višje mesto.

5. Mi-24 (ZSSR)

Ta rotorcraft je prepoznaven in pokrit z vojaško slavo. Mi-24 je eden najbolj masivnih in razširjenih helikopterjev na svetu.

Po Cobri je postal drugi jurišni helikopter na svetu in prvi takšen helikopter v ZSSR. Helikopter je bil razvit v Mil Design Bureau, najbolj izkušenem helikopterskem konstrukcijskem biroju v Sovjetski zvezi. Številne komponente in sklopi Mi-24 so bili izposojeni iz drugega, nič manj legendarnega stroja - transportnega in bojnega helikopterja Mi-8. Tako kot Američani so tudi Mileviti iz precej težkega transporterja ustvarili ozek in hiter udarni model.

Toda Mi-24 se je bistveno razlikoval od svojega čezmorskega kolega. Sovjetski oblikovalci so želeli uresničiti koncept "letečega bojnega vozila pehote" - jurišnega helikopterja z možnostjo prevoza vojakov. Po eni strani je ta ideja povečala velikost helikopterja, povečala njegovo težo, po drugi strani pa je Mi-24 dobil večjo prilagodljivost pri uporabi. Čeprav praktično ni bil uporabljen kot amfibijski napad, je sposobnost prevoza odvečnega tovora v oddelku za vojake, ranjence, posadko uničenega vozila več kot enkrat rešila življenja vojakov in pilotov.

A vseeno je bila glavna naloga Mi-24 uničenje tankov, bojnih vozil pehote, utrdb in sovražnikove žive sile. Helikopter naj bi se povzpel v središče bitke in zadal smrtonosne udarce. Konstruktorji so avtomobil zaščitili z močnim oklepom, ki je lahko prenesel udarce iz osebnega orožja in ponekod celo težkih strojnic. Mi-24 je bil opremljen z vgrajeno strojnico in topovsko oborožitvijo (odvisno od modifikacije), nevodenimi in vodenimi protitankovskimi raketami Shturm, bombami, vgrajenimi topovskimi zabojniki itd.

Sovjetski helikopter, ki so ga zaradi svoje zelene podolgovate silhuete poimenovali "krokodil", je svoj ognjeni krst prejel v Afganistanu. Vsa leta spopadov so Mi-24 delovali kot krilati angeli varuhi padalcev in pehote. Vrednost tega helikopterja je zelo težko preceniti. Manevrski, hiter in hkrati dobro oklepen Mi-24 je bil zelo težka in nevarna tarča za mudžahedine.

Skupaj z afganistanskim konfliktom je bil helikopter uporabljen v skoraj vseh vroča točka naš planet. Povsod se je uveljavil kot izjemno zanesljiv in vztrajen stroj.

Letalske in tehnične lastnosti:

posadka: 2-3 osebe;
največja vzletna teža: 11.500 kg;
največja nosilnost: 2400 kg;
elektrarna: 2 motorja TV3-117;
moč: 2 × 2200 l. z.;
število potnikov: do 8 padalcev, 2 težka ranjenca na nosilih, 2 lažja ranjenca in bolničar;
največja hitrost v vodoravnem letu: 335 km/h;
praktični doseg leta: 450 km;
domet trajekta: 1000 km.

Mi-24 je ali je bil v uporabi v približno 40 (!) državah in je postal simbol skupaj z AK in T-72 Sovjetsko orožje. Skupno je bilo izdelanih več kot 3500 avtomobilov. V različici 24P/K je ta helikopter v uporabi tudi v Belorusiji.

4. Eurocopter "Tiger"

To je eden najsodobnejših, dragih in kompleksnih helikopterjev na svetu. Zasnoval ga je evropski francosko-nemški koncern Eurocopter. Ta stroj je bil razvit pozneje kot Cobra in Mi-24, ko so se nabrale dokaj bogate izkušnje bojna uporaba jurišni helikopterji.

Nemci in Francozi so verjeli, da je osnova za preživetje boj letalo prihodnost ne bodo debeli oklepi in močna konstrukcija, temveč nizka vidljivost, uporaba elektronskega bojevanja (elektronsko bojevanje) in posebne taktike uporabe. Opozoriti je treba, da je tak koncept pokazal svojo nedoslednost.

Helikopter je bil opremljen z vsemi vrstami senzorjev. Sistem za opazovanje in navigacijo MEP - s sistemom za opazovanje čez rokav, kot na Apache Longbow. Eurocopter je bil predstavljen v več različicah za Francijo in Nemčijo v šok in protitankovskih modifikacijah. Tiger je oborožen z vgrajenim 30 mm topom ter različnimi možnostmi vodenih in nevodenih izstrelkov. Poleg ATGM nosi tudi rakete zrak-zrak za boj proti sovražnim helikopterjem in letalom.

Letalske in tehnične lastnosti:

največja vzletna teža: 6100 kg;
masa goriva v notranjih rezervoarjih: 1080 kg (+ 555 kg v PTB);
prostornina rezervoarjev za gorivo: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
elektrarna: 2 turbo gredi MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
moč motorja: 2 × 1285 KM z.;
največja hitrost: 278 km/h;
potovalna hitrost: 230 km/h;
praktični doseg: 800 km.

Eurocopter ni v uporabi le v Franciji in Nemčiji, ampak tudi v Španiji in Avstraliji. Vendar pa je helikopter, zasnovan za hladna vojna, po razpadu ZSSR obupane evropske vojske niso potrebovale. Zaradi tega skupno število nabavljenih vozil bistveno odstopa od načrtovanega.

Prednosti "Tigra" vključujejo napredno ploščo in precej močno orožje. Ima pa nezadostno oklepno zaščito za jurišni bojni helikopter. Naslednji na naši lestvici bo najbolj oklepen helikopter na svetu.

3. Leteči tank Mi-28

Delo na tem helikopterju se je začelo skoraj takoj po izdelavi Mi-24. Nov avto je bil naslednik preizkušenega Crocodila, le brez tovornega prostora. Mi-28 naj bi bil povsem bojni helikopter z močnim oklepom in močnim orožjem. Novost je svoj prvi let opravila leta 1982. Stroj je sodeloval v tekmovanju za en napadalni helikopter skupaj z drugim dobro znanim helikopterjem - Ka-50 "Black Shark".

Mi-28 je bil ustvarjen po nov koncept uporaba bojnih helikopterjev - najbližji let blizu tal z obkrožanjem terena, hitro iskanje in uničenje ciljev. Velika pozornost je bila namenjena zaščiti. Bogate izkušnje z uporabo Mi-24 v Afganistanu in drugih vročih točkah so pokazale, da je treba napadalni helikopter resno zaščititi. Pilotska kabina in njena zasteklitev vzdržita 12,7 mm oklepne naboje in 20 mm visokoeksplozivne drobilne granate. Motorji vozila so ločeni na največjo razdaljo in opremljeni s toplotnimi filtri, da se zmanjša verjetnost, da jih zadenejo rakete s toplotno glavo za navajanje. Zasnova trupa in šasije omogoča posadki, da preživi padec s hitrostjo do 12 m/s.

V celotnem obdobju razvoja se je oborožitev helikopterja izboljševala. Modifikacija Mi-28N "Night Hunter" je prejela celoten kompleks letalske elektronike za boj v različnih vremenskih razmerah in ponoči. Helikopter je opremljen z močnim 30 mm topom 2A42, ki je bil nameščen na BMP-2. Glavno orožje helikopterja je Ataka ATGM. Prav tako lahko stroj nosi nevodeno orožje, rakete in bombe s skupno maso do 2,5 tone.

Letalske in tehnične lastnosti:

posadka: 2 osebi;
največja vzletna teža: 12.100 kg;
teža tovora: 2300 kg;
masa goriva: 1500 kg;
elektrarna: turbogred VK-2500-02, 2700 KM z.;
potovalna hitrost: 265 km/h;
domet letenja: 450 km.

Po dolgih letih pomanjkanja denarja Mi-28 zdaj aktivno kupujejo oborožene sile Ruske federacije. Trenutno je bilo proizvedenih več kot sto teh helikopterjev. Poleg tega so bile podpisane pogodbe za dobave v Irak, Egipt in Alžirijo. Samo skoraj popolno pomanjkanje bojnih izkušenj in nekateri sistemi letalske elektronike niso omogočili temu čudovitemu helikopterju, da bi se povzpel višje na našem seznamu.

2. Ka-52 "Aligator"

Dizajnerski biro Kamov je bil drugi projektantski biro za helikopterje v Sovjetski zvezi. In če se je oblikovalski biro Mil ukvarjal s helikopterji za kopenske sile, se je oblikovalski biro Kamov osredotočil na pomorsko letalstvo. Prvič je uporabil nenavadno koaksialno razporeditev vijakov. Klasični helikopter ima glavni rotor in repno krmilo. Pri koaksialni shemi sta oba vijaka na vrhu. Ta shema poveča višino stroja, zaplete zasnovo, vendar zmanjša njegovo dolžino in izboljša zmogljivost letenja.

V 70. letih prejšnjega stoletja se je oblikovalski biro Kamov prvič lotil razvoja konkurenta Mi-28. Rezultat tega dela je bil Ka-50 "Black Shark" - najlepši napadalni helikopter na svetu.

Po rezultatih tekmovanja za najboljši bojni helikopter je ta model presegel helikopter Mil in je bil priporočen za množično proizvodnjo. Toda prišla so težka devetdeseta leta in oba stroja, Ka-50 in Mi-28, sta ostala brez financiranja. Omeniti velja, da so bili številni vojaki kljub izjemnim bojnim lastnostim črnega morskega psa proti temu helikopterju. Glavni argument je bila odsotnost drugega člana posadke - navigatorja.

Kot že omenjeno, je glavna naloga jurišnega helikopterja iskanje in uničenje sovražnikovih tankov ter drugih majhnih in točkovnih ciljev. En pilot se ni mogel v celoti spopasti s to nalogo, tudi s pomočjo visokokakovostne opreme na krovu. Postalo je očitno, da napadalni helikopter z enim pilotom ni uspešen.

Nato je nastal nov helikopter z dvema članoma posadke, imenovan Ka-52 Aligator. Avto je bil prvotno načrtovan za uporabo kot poveljstvo, za izvidovanje in označevanje ciljev, pa tudi kot mornariška različica jurišnega helikopterja.

Toda izkazalo se je, da nakupi Ka-52 presegajo nakupe Mi-28. In v uradih generalštabov in na internetnih forumih spori o tem, kateri od teh strojev je boljši, ne pojenjajo. Oba imata skoraj enako tržno nišo, podobne značilnosti, svoje prednosti in slabosti. Očitno se Ministrstvo za obrambo Ruske federacije ni odločilo za najboljši model, saj oba helikopterja nabavlja vzporedno.

Mi-28 je boljši od Ka-52 v smislu zaščite, preprostosti zasnove (klasična shema, nadaljevanje Mi-24) in zanesljivosti. Hkrati ima Kamovljev helikopter najboljše letalne lastnosti, najboljšo oborožitev v tem trenutku in, kar je najpomembneje, najboljšo opremo na krovu, ki v tem pogledu praktično ni slabša od zmagovalca našega vrha.

Tako kot Mi-28 je tudi Ka-52 oborožen s 30-mm topom, vendar z večjo natančnostjo zaradi namestitve v središču trupa trupa. Hkrati ima v primerjavi z Mi-28 slabše usmeritvene kote.

"Glavni kaliber" Ka-52 so nadzvočne protitankovske vodene rakete "Whirlwind". Helikopter lahko nosi do 32 teh raket v največji obremenitvi. Standardna oprema je 16 ATGM Vikhr in 2 enoti NAR (nevodene letalske rakete). Vozilo lahko nosi tudi bombe in vodene rakete zrak-zrak.

Letalske in tehnične lastnosti:

posadka: 2 osebi (pilot in orožnik);
največja vzletna teža: 12.200 kg;
elektrarna: 2 turbo gredi VK-2500 proizvaja OJSC Klimov;
največja hitrost: 300 km/h;
potovalna hitrost: 260 km/h;
praktični doseg: 460 km;
domet trajekta: 1110 km;
statični strop: 4000 m;
dinamični strop: 5500 m.

Ka-52, tako kot Ka-50, ni bil izvožen iz Rusije. Trenutno je več kot 70 aligatorjev v službi oboroženih sil RF, ki tekmujejo z ameriško pošastjo AN-64 Apache - našim zmagovalcem.

1. AN-64 "Apache"

AN-64 je postal najmasovnejši bojni helikopter druge generacije in najbolj bojevit.

Prvi udarni stroj "Cobra" je bil izjemno uspešen in se je odlično izkazal v Vietnamu. Vendar pa je ameriška vojska potrebovala nov model, bolje zaščiten in z močnejšim orožjem. Ena od glavnih zahtev je bila zagotoviti zmogljivost v vseh vremenskih razmerah. Glavna naloga novega helikopterja je bil boj proti sovražnim tankom (ZSSR). Postavitev AN-64 je postala referenca za druge udarne helikopterje. Preprosto je videti, da Mi-28 kot celota popolnoma ponavlja ameriški avtomobil.

Pri razvoju helikopterja je bilo veliko pozornosti namenjene njegovi sposobnosti preživetja. Najpomembnejše enote so torej zaščitene z manj pomembnimi, motorji so čim bolj razmaknjeni, da preprečijo hkratni poraz obeh, posadka pa je zaščitena z močnim oklepom. Kljub temu je glavni vrhunec Apache njegov letalski kompleks, opremljen z najsodobnejšimi sredstvi za opazovanje, iskanje in uničenje ciljev.

Vseskozi življenski krog"Apache" se nenehno izboljšuje in poskuša čim bolj ustrezati grožnjam v smislu svojih bojnih lastnosti. Sprva je bila glavna oborožitev helikopterja ATGM Hellfire z lasersko vodilno glavo. Toda s pojavom učinkovitih in številnih protiletalskih sistemov kratkega dosega "Tunguska" v ZSSR je postalo jasno, da bo helikopter z veliko verjetnostjo uničen.

Nato so Američani razvili modifikacijo AN-64D "Longbow" ("Longbow"). Apache je bil opremljen z radarjem preko roke in novo generacijo raket Hellfire z glavo za navajanje "streli in pozabi", ki omogoča helikopterju, da po izstrelitvi spremeni lokacijo in se "skrije". Učinkovitost novih strojev se je znatno povečala. Treba je opozoriti, da nobeden od sodoben helikopter, z izjemo lahkega in majhnega evropskega "Tigra". Ruski helikopterji Mi-28 in Ka-52 so še vedno opremljeni z lasersko vodenimi raketami, v tem pa so precej slabši od ameriškega konkurenta.

Toda ne samo to je "Apacheju" omogočilo prvo mesto na naši lestvici. Skoraj 30 let svojega obstoja je AN-64 uspel vojskovati v mnogih delih sveta. Po Panami je glavni ognjeni krst manekenke postal Irak. Med operacijo Puščavski vihar so prav letala AN-64 prebila luknjo v iraškem sistemu zračne obrambe. Ti helikopterji so skupaj z jurišnimi letali A-10 Thunderbolt postali glavni nasprotniki iraških tankov. Po letu 1991 so Apache aktivno uporabljali v Afganistanu, nato pa ponovno v Iraku.

Letalske in tehnične lastnosti:

posadka: 2 osebi (pilot in orožnik);
največja vzletna teža: 10.432 kg;
elektrarna: 2 × TVD General Electric 1890 l. z.;
največja hitrost: 290 km/h;
potovalna hitrost: 250 km/h;
praktični doseg: 406 km;
domet trajekta: 1899 km.

Trenutno je "Apache" eden najpogostejših jurišnih helikopterjev na svetu. Skupno je bilo izdelanih približno tisoč izvodov. Model AN-64 različnih modifikacij je v uporabi v več kot desetih državah v različnih delih sveta. V tem helikopterju so inženirji uspeli najuspešneje združiti vse bojne lastnosti sedanjih udarnih strojev.

Na seznam so bili vključeni tako znani zahodni razvojni dogodki kot precej nepričakovani vzhodni in afriški bojni helikopterji. V oceni so tudi tri ruske "železne ptice".

MIR 24 je zbral informacije o glavnih "strojih smrti", ki jih je še danes mogoče videti v poročilih z "vročih točk" in na razstavah najboljših primerkov vojaške opreme.

10. mesto. Agusta A129 Mangusta

Ta italijanski jurišni helikopter je bil prvi v celoti razvit in sestavljen leta Zahodna Evropa. Njegova nosilnost je 4,6 tisoč kilogramov, medtem ko lahko doseže hitrost do 278 km / h. Običajno je opremljen s tremi 20 mm topovi Lockheed Martin, pa tudi z osmimi zrak-zemlja, zrak-zrak in več deset raketami. V službi je italijanskih in turških zračnih sil.

9. mesto. Mi-24 "Krokodil"

8. mesto. CAIC WZ-10

Kitajski helikopter temelji na ruski projekt. Posadka v njem je nameščena v tandemu, kar ni v nobenem drugem bojnem vozilu. Uporabljal se je predvsem kot protitankovski helikopter. Zaradi sorazmerno majhne nosilnosti lahko pospeši do 300 km / h, medtem ko je telo "železne ptice" izdelano s tehnologijo stealth. Oborožen s topom kalibra 23 mm, pa tudi z raketami zrak-zemlja, zrak-zrak in nevodenimi projektili. Je v službi kitajskih zračnih sil.

Fotografija: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7. mesto. AH-2

Jurišni helikopter, razvit v Južna Afrika. Zasnovan za uničenje sovražnikove delovne sile in opreme. Razvije hitrost do 300 km / h, medtem ko ni sedežev za potnike, na krovu prideta le pilot in operater oborožitvenih sistemov. Opremljen z 20 mm topom, vodenimi in nevodenimi raketami. Je v službi južnoafriških zračnih sil.

Foto: Danie van der Merwe

6. mesto. HAL LCH

5. mesto. Eurocopter Tiger

Razvil ga je francosko-nemški konzorcij na podlagi treh načel: "Ne sme biti viden sovražnikom", "Če je bil viden, ga ne sme zadeti", "Če je bil zadet, mora ostati v zrak." Bojno vozilo je opremljeno s sodobnimi sistemi za zmanjševanje vidljivosti, zaznavanje in zoperstavljanje protizračni obrambi ter "preživetju". Slednji poskrbi za masiven oklep. Opremljen s 30 mm topom, vsestranskimi raketami in 12,7 mm mitraljezom kot sekundarnim orožjem. V uporabi je v vojskah Avstralije, Španije, Nemčije in Francije.

Foto: DVIDSHUB - Flickr: Francoske in ameriške sile še naprej delujejo ena ob drugi

4. mesto. Bell AH-1Z "Viper"

Jurišni helikopter, ki so ga zasnovali ZDA, ima najsodobnejši glavni in repni rotor ter letalsko elektroniko. Brezhibno deluje tudi v slabih vremenskih razmerah in ponoči. Uporablja ga predvsem ameriška mornarica. V pomorskih bitkah je pomembna hitrost, zato je Viper eno najhitrejših bojnih vozil, saj dosega hitrosti do 410 km/h. Oborožen z 20 mm trocevnim topom, velikim številom raket zrak-zemlja in drugimi projektili. Možna je tudi vgradnja dveh dodatnih pištol.

Foto: Lance Cpl. Christopher O'Quin, USMC-ZDA fotografija marinskega korpusa

3. mesto. Mi-28N Nočni lovec

Še en helikopter je bil razvit v tovarni Mil. Manevriran je bojni stroj sposobni izvajati številne akrobatike. Naprej lahko leti s hitrostjo do 325 km/h, njegova bočna hitrost pa je 100 km/h. Helikopter se odlično spopada z nalogami v vsakem vremenu. Oborožen s topom kalibra 30 mm, več vrstami izstrelkov in lahko nosi tudi manjša bremena za nastavitev minskih polj. V službi je letalskih sil Alžirije, Iraka in.

Foto: Jevgenij Volkov

2. mesto. Ka-52 "Aligator"

"Alligator" - močno oborožen izvidniški helikopter nove generacije. Razvije dobro hitrost 330 km / h, vendar temu bojnemu vozilu ni treba hitro leteti. Ima domet zaznavanja cilja do 300 km, zadene pa lahko tudi oklepna vozila na razdalji 100 km. Eno najsodobnejših ruskih letal je opremljeno s 30 mm topom in več različnimi raketami. Zanimivo je, da lahko helikopter upravljata tako poveljnik posadke kot operater oborožitvenih sistemov.

Izbor najboljših jurišnih helikopterjev, ki so trenutno v službi vodilnih držav sveta.

Ja, čas je za Kitajce vojaška oprema CAIC WZ-10 je prvi kitajski jurišni helikopter s tandemsko kabino, začeli so ga uporabljati leta 2011. Razvit je bil v sodelovanju z oblikovalskim birojem Kamov, malenkost, a lepo. 1285 KM vsak. Najvišja hitrost 300 km/h.

Prednik vseh ruskih jurišnih helikopterjev, legenda vseh časov in narodov, spoznajte Mi 24 !!! Leto izdelave 1971. Zmožnost prevoza do 8 oseb.Maksimalna hitrost 335 km/h.

Neverjetno, napadalni helikopterji se proizvajajo tudi v ... Južni Afriki. Kar 12 vozil je v uporabi s to državo. Nastal je na podlagi Aerospatiale puma. Največja hitrost je 309 km / h. Glavna oborožitev je sestavljena iz topov 20 mm z nabojem 700 granat in enako iz vodenih in nevodenih izstrelkov.

Bell Ah 1 Super Cobra je zamisel ameriškega vojaškega stroja. Mislim, da so tisti, ki so igrali Battlefield Vietnam, takoj prepoznali ta rotorcraft, bil je njegov donator, Bell Ah 1 Cobra je zagotavljal zračno podporo ameriškim enotam v krvavi vojni z Vietnamom. Bell Ah 1 Super cobra do danes tvori osnovo ameriškega napadalnega helikopterskega letalstva, čeprav je bil razvit v 80. Največja hitrost je 282 km / h. Oborožitev je standardna za te vrste helikopterji: topovi 20 mm s 750 naboji in raketami različnih razredov.

A129 Razvili italijanski oblikovalci iz Aguste. Tako lahko Italijani izdelujejo ne samo športne avtomobile, ampak tudi kul helikopterje. Mimogrede, to je prvi helikopter, ki je bil popolnoma neodvisno razvit v zahodni Evropi. Največja hitrost je 250 km / h. by Rolls Royce Gem 2 turbo motorja -1004D (881 KM)

AH 1Z Viper je v bistvu bolj sofisticirana modifikacija Bell Ah 1 Super Cobra. nadgrajen sistem vodenje, ciljanje in streljanje Sprejeta je bila razmeroma nedavno leta 2011. Največja hitrost je 287 km / h.Ima dva zelo močna motorja z zmogljivostjo 1723 KM vsak.

Eurocopter Tiger je še en evropski, ustvarjen v zavezništvu Nemčije s Francijo. Začetek proizvodnje leta 2002. V uporabi je v naslednjih državah: Nemčija, Francija, Avstralija, Španija. Oborožen je s 30 mm topom.

MI 28N, znan kot nočni lovec, globoko spremenjena različica MI 28. Sprejet leta 2013. V številnih tehničnih parametrih nima analogij na svetu. Ima najsodobnejšo opremo. Sposoben je delovati v najtežjih vremenskih razmerah. pogoji.podvojen.Razvije 300 km/h, zahvaljujoč dvema motorjema s skupno močjo 4400 KM !!! Oborožen s 30 mm topom in raketami.

AH64D Apache Longbow Nedvomno eden najboljših helikopterjev v zgodovini letalstva. Opremljen je z najsodobnejšimi elektronskimi sistemi. Ta helikopter je oborožen s pozornostjo .... 70 mm topovi (!!!) Nosi lahko tudi do 16 raket različnih razredov Največja hitrost 265 km / h Moč motorjev je 1890 KM vsak Opažam, da se je ta helikopter še posebej močno izkazal v vojni v Perzijskem zalivu.

Dolgi lok AH64D Apache je vsekakor dober, vendar je domači KA 52 Alligator morda najboljši. Ima popolnoma edinstveno manevriranje in izjemno ognjeno moč v vseh vremenskih razmerah in celo v orkanu! Skupna moč motorjev je 5000 KM. Oborožen je s protitankovskim raketnim sistemom Whirlwind, ki prebije oklep 900 mm, ima pa tudi top kalibra 30 mm, ki nima analogov na svetu in lahko prebije oklep 15 mm z razdalje do 1,5 km. Hvala Projektivnemu biroju Kamov za varnost naših meja.

Helikopter – danes ga je največ učinkovito pravno sredstvo uporablja za logistiko, vojaške operacije in reševalne operacije. Od prvega v drugi svetovni vojni, vietnamski vojni, do danes so najboljši helikopterji pomagali spremeniti tok dogodkov na bojišču. Tukaj je deset najboljših bojnih helikopterjev na svetu. Za vsako so značilne lastnosti elektronske opreme, hitrostne lastnosti, ognjena moč. Zanimiv je tudi seznam najhitrejših helikopterjev in progresivnih reaktivnih lovcev. To je ocena najboljših bojnih helikopterjev na svetu.

Jurišni helikopter Z-10 je kitajska vojska naročila v letih 2008–2009. Z-10 ima konfiguracijo običajnega močno oboroženega helikopterja, ozek trup in stopničasto dvosedežno pilotsko kabino. Strelec je spredaj, pilot pa zadaj. Oborožitev Z-10 je lahko sestavljena iz 30 mm mitraljeza, protitankovskih vodenih raket HJ-9 (primerljivo s TOW-2A), novo razvitih protitankovskih raket HJ-10 (primerljivo z AGM-114 Hellfire) in raketa zrak-zrak TY-90. -zrak". Nosi tudi blok nevodenih letalskih raket.

Mi-24 je specializirano bojno rotorsko plovilo s tovorno kabino, ki lahko sprejme osem vojakov. Mi-24 je postal prvi ruski helikopter, uveden v ruske zračne sile kot jurišni transport. To je zelo podoben ameriškemu AH-64 Apache, vendar za razliko od tega in drugih zahodnih jurišnih helikopterjev lahko prevaža do 8 padalcev.

8.AH-2 Rooivalk

Denel Rooivalk je južnoafriški bojni helikopter, ki ga proizvaja Denel. Rooivalk v afrikanščini pomeni "rdeča vetruška". Južnoafriške zračne sile uporabljajo le 12 helikopterjev AH-2 Rooivalk. Čeprav je helikopter videti posodobljen, proizvodnja uporablja isti motor in glavni rotor kot francoski helikopter Aerospatiale Puma.

7. AH-1W "Super Cobra"

Bell AH-1 "Super Cobra" je dvomotorni vrhunski bojni helikopter, ki izhaja iz helikopterja AH-1 "Cobra" ameriške vojske. Družina Cobra vključuje AH-1J Sea Cobra, posodobljeno AH-1T Sea Cobra in AH-1W Super Cobra.

6. A-129/T-129 (Italija/Turčija)

Agusta A129 Mongoose je italijanski bojni helikopter, ki ga je prvotno zasnovala in izdelala Agusta. Postal je prvi jurišni helikopter, zasnovan in proizveden izključno v zahodni Evropi. Agusta Westland T-129 ATAK je modificirana različica A129, ki ga proizvaja Turkish Aerospace Industries (TAI) v sodelovanju z Agusta Westland.

5. AH-1Z "Viper"

Prostorna. Univerzalni. Večnamensko. Najnovejša generacija tolkalske tehnologije. Bell AH-1Z "Viper" je dvomotorni jurišni helikopter, ki temelji na AH-1W "Super Cobra", razvit za ameriško mornariško pehoto. Ima štirikrake propelerje, kompozitni rotor in krmilo, sodobne motorje in izboljšan sistem za ciljanje. AH-1Z je del posodobitvenega programa H-1. V drugi različici se imenuje tudi "Zulu Cobra".

4. Eurocopter Tiger

Eurocopter Tiger je jurišni helikopter, ki ga proizvaja konzorcij Eurocopter. V Nemčiji, Franciji in Španiji je znan kot "Tiger". Poganjata ga dva turbogredna motorja MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390.

3. Mi-28H Havoc (Rusija)

Mi-28H (NATO različica Havoc, v prevodu "devastator") je ruski protitankovski jurišni helikopter, ki deluje v vseh vremenskih razmerah, kadar koli podnevi in ponoči, dvosed. Ta specializirani bojni helikopter je bolje optimiziran in zasnovan za bojne namene kot Mi-24. Nosi en mitraljez v premcu, kot tudi dodatni tovor, ki se prenaša na pilonih pod krili.

2. Kamov KA-50/KA-52

Ka-50 "Črni morski pes" je enosedežni ruski jurišni helikopter z značilnim koaksialnim sistemom rotorjev, ki ga je ustvaril oblikovalski biro Kamov. Razvit je bil v 80. letih. in prilagojena potrebam Ruska vojska leta 1995 je bil Ka-50 zasnovan tako, da je kompakten in hiter, da se zmanjša tveganje smrti. Zaradi majhne teže in velikosti (zahvaljujoč kateri sta se razvili visoka hitrost in manevriranje) je postal edini helikopter, ki ga je nadzoroval samo en pilot. Ruski Ka-50 lahko nosi 24 raket, 4 raketne enote. Hokum lahko nosi tudi rakete zrak-zrak AA-11/R-73 Archer, zaradi česar je ta helikopter vreden nasprotnik drugim bojnim helikopterjem. Opremljen je tudi z bojnim topom 2A42 kalibra 30 mm. Največja hitrost Ka-50 Hokum doseže 350 km na uro, bojni radij pa 250 km.

1. Dolgi lok AH-64D Apache

Najboljši bojni helikopter na svetu. Jurišni helikopter Boeing AH-64 Apache je bil v vojni l. perzijski zaliv. Zasnovan za opravljanje vojaških nalog podnevi ali ponoči, v neugodnih vremenskih razmerah, je bil Apache ustvarjen za izpolnjevanje strogih zahtev načrtov za izdelavo naprednih jurišnih helikopterjev za ameriško vojsko. Helikopter je opremljen z najnovejšo stopnjo elektronike in sistemom za nadzor ognja, ima edinstveno ognjeno moč. Apache je lahko opremljen s 16 raketami AGM-114 Hellfire, 76 zračnimi raketami kalibra 70 mm v kombinaciji z avtomatskim topom M 230.

Morda bi bilo koristno prebrati: