Kampfdrohnen. Die gefährlichsten Kampfdrohnen der Armeen der Welt

Ein Roboter kann einer Person keinen Schaden zufügen oder durch Untätigkeit zulassen, dass einer Person Schaden zugefügt wird.
- A. Azimov, Drei Gesetze der Robotik

Isaac Asimov hatte Unrecht. Sehr bald wird das elektronische „Auge“ auf die Person zielen und der Mikroschaltkreis wird leidenschaftslos befehlen: „Feuer, um zu töten!“

Der Roboter ist stärker als der Pilot aus Fleisch und Blut. Zehn, zwanzig, dreißig Stunden ununterbrochener Flug – er zeigt konstante Kraft und ist bereit, die Mission fortzusetzen. Selbst wenn die Überlastung die schrecklichen 10 „zhe“ erreicht und den Körper mit bleiernen Schmerzen erfüllt, behält der digitale Teufel die Klarheit des Bewusstseins bei, berechnet weiterhin ruhig den Kurs und überwacht den Feind.

Das digitale Gehirn benötigt kein Training oder regelmäßiges Training, um seine Leistungsfähigkeit aufrechtzuerhalten. Mathematische Modelle und Algorithmen für das Verhalten in der Luft werden für immer in den Speicher der Maschine geladen. Nachdem der Roboter ein Jahrzehnt lang im Hangar gestanden hat, kann er jederzeit in den Himmel zurückkehren und das Ruder in seine starken und geschickten „Hände“ übernehmen.

Ihre Stunde hat noch nicht geschlagen. Beim US-Militär (dem Spitzenreiter in diesem Technologiebereich) machen Drohnen ein Drittel der Flotte aller im Einsatz befindlichen Flugzeuge aus. Darüber hinaus sind nur 1 % der UAVs in der Lage, .

Leider ist selbst das mehr als genug, um Terror in den Gebieten zu verbreiten, die als Jagdgründe für diese rücksichtslosen Stahlvögel dienen.

5. Platz – General Atomics MQ-9 Reaper („Harvester“)

Aufklärungs- und Angriffsdrohne mit max. Abfluggewicht von etwa 5 Tonnen.

Flugdauer: 24 Stunden.
Geschwindigkeit: bis zu 400 km/h.
Decke: 13.000 Meter.
Motor: Turboprop, 900 PS
Voller Kraftstoffvorrat: 1300 kg.

Bewaffnung: bis zu vier Hellfire-Raketen und zwei 500-Pfund-JDAM-Lenkbomben.

Funkelektronische Ausrüstung an Bord: AN/APY-8-Radar mit Kartierungsmodus (unter dem Bugkegel), elektrooptische Visierstation MTS-B (in einem kugelförmigen Modul) für den Betrieb im sichtbaren und infraroten Bereich, mit eingebautem Zielbezeichner zur Beleuchtung von Munitionszielen mit semiaktiver Laserführung.

Kosten: 16,9 Millionen US-Dollar

Bisher wurden 163 Reaper-UAVs gebaut.

Der bekannteste Fall Kampfeinsatz: Im April 2010 tötete ein MQ-9 Reaper UAV in Afghanistan die dritte Person in der Al-Qaida-Führung, Mustafa Abu Yazid, bekannt als Sheikh al-Masri.

4. Platz – Interstate TDR-1

Unbemannter Torpedobomber.

Max. Abfluggewicht: 2,7 Tonnen.
Motoren: 2 x 220 PS
Reisegeschwindigkeit: 225 km/h,
Flugreichweite: 680 km,
Kampflast: 2000 Pfund. (907 kg).
Gebaut: 162 Einheiten.

„Ich erinnere mich an die Aufregung, die mich erfasste, als der Bildschirm sich wellte und mit zahlreichen Punkten bedeckt wurde – es schien mir, als hätte das Fernbedienungssystem eine Fehlfunktion gehabt. Einen Moment später wurde mir klar, dass es sich um Flugabwehrgeschütze handelte! Nachdem ich den Flug der Drohne angepasst hatte, schickte ich sie direkt in die Mitte des Schiffs. In letzter Sekunde blitzte das Deck vor meinen Augen auf – so nah, dass ich die Details erkennen konnte. Plötzlich verwandelte sich der Bildschirm in einen grauen, statischen Hintergrund ... Anscheinend hat die Explosion alle an Bord getötet.“

- Erster Kampfflug 27. September 1944

„Projektoption“ sah die Schaffung unbemannter Torpedobomber vor, um die japanische Flotte zu zerstören. Im April 1942 fand der erste Test des Systems statt – eine „Drohne“, ferngesteuert von einem 50 km entfernt fliegenden Flugzeug, startete einen Angriff auf den Zerstörer Ward. Der abgeworfene Torpedo passierte direkt unter dem Kiel des Zerstörers.

TDR-1 startet vom Deck eines Flugzeugträgers

Ermutigt durch den Erfolg hoffte die Flottenführung, bis 1943 18 Angriffsgeschwader bestehend aus 1000 UAVs und 162 Kommando-„Avengers“ zu bilden. Allerdings wurde die japanische Flotte bald von konventionellen Flugzeugen überwältigt und das Programm verlor an Priorität.

Das Hauptgeheimnis des TDR-1 war eine kleine Videokamera, die von Vladimir Zvorykin entworfen wurde. Mit einem Gewicht von 44 kg war es in der Lage, Bilder per Funk mit einer Frequenz von 40 Bildern pro Sekunde zu übertragen.

„Project Option“ ist mit seiner Kühnheit und seinem frühen Auftritt erstaunlich, aber wir haben noch drei weitere tolle Autos vor uns:

3. Platz – RQ-4 „Global Hawk“

Unbemanntes Aufklärungsflugzeug mit max. Abfluggewicht 14,6 Tonnen.

Flugdauer: 32 Stunden.
Max. Geschwindigkeit: 620 km/h.
Decke: 18.200 Meter.
Triebwerk: Turbojet mit einem Schub von 3 Tonnen,
Flugreichweite: 22.000 km.
Kosten: 131 Millionen US-Dollar (ohne Entwicklungskosten).
Gebaut: 42 Einheiten.

Die Drohne ist mit einer Reihe von HISAR-Aufklärungsgeräten ausgestattet, ähnlich denen, die in modernen U-2-Aufklärungsflugzeugen installiert sind. HISAR umfasst ein Radar mit synthetischer Apertur, optische und Wärmekameras sowie eine Satellitendatenverbindung mit einer Geschwindigkeit von 50 Mbit/s. Einbau möglich zusätzliche Ausrüstung zur Durchführung elektronischer Aufklärung.

Jedes UAV verfügt über eine Reihe von Schutzausrüstungen, darunter Laser- und Radarwarnstationen sowie einen gezogenen ALE-50-Täuschkörper, um darauf abgefeuerte Raketen abzuwehren.

Waldbrände in Kalifornien, erfasst von Global Hawk

Ein würdiger Nachfolger des U-2-Aufklärungsflugzeugs, das mit seinen riesigen Flügeln durch die Stratosphäre fliegt. Zu den Rekorden des RQ-4 gehören der Langstreckenflug (USA nach Australien, 2001), der längste Flug aller UAVs (33 Stunden in der Luft, 2008) und die Demonstration der Drohnenbetankung (2012). Bis 2013 betrug die Gesamtflugzeit der RQ-4 mehr als 100.000 Stunden.

Die MQ-4 Triton-Drohne wurde auf Basis des Global Hawk entwickelt. Ein Marineaufklärungsflugzeug mit einem neuen Radar, das 7 Millionen Quadratmeter pro Tag vermessen kann. Kilometer Ozean.

Der Global Hawk trägt keine Angriffswaffen, schafft es aber verdientermaßen auf die Liste der gefährlichsten Drohnen, weil er zu viel weiß.

2. Platz – X-47B „Pegasus“

Stealth-Aufklärungs- und Angriffs-UAV mit max. Abfluggewicht 20 Tonnen.

Reisegeschwindigkeit: Mach 0,9.
Decke: 12.000 Meter.
Motor: von einem F-16-Jäger, Schub 8 Tonnen.
Flugreichweite: 3900 km.
Kosten: 900 Millionen US-Dollar für Forschungs- und Entwicklungsarbeiten am X-47-Programm.
Gebaut: 2 Konzeptdemonstratoren.
Bewaffnung: zwei interne Bombenschächte, Kampflast 2 Tonnen.

Eine charismatische Drohne, gebaut nach dem „Enten“-Design, jedoch ohne den Einsatz von PGO, dessen Rolle der tragende Rumpf selbst übernimmt, der mit Stealth-Technologie hergestellt wurde und einen negativen Installationswinkel im Verhältnis zum Luftstrom aufweist. Um den Effekt zu verstärken, hat der untere Teil des Rumpfes in der Nase eine Form, die den Abstiegsmodulen von Raumfahrzeugen ähnelt.

Vor einem Jahr begeisterte die X-47B die Öffentlichkeit mit ihren Flügen von den Decks von Flugzeugträgern. Diese Phase des Programms steht nun kurz vor dem Abschluss. In Zukunft - das Erscheinen einer noch beeindruckenderen X-47C-Drohne mit einer Kampflast von über vier Tonnen.

1. Platz – „Taranis“

Das Konzept eines Stealth-Angriffs-UAV der britischen Firma BAE Systems.

Über die Drohne selbst ist wenig bekannt:
Unterschallgeschwindigkeit.
Stealth-Technologie.
Turbostrahltriebwerk mit einer Schubkraft von 4 Tonnen.
Das Aussehen erinnert an das russische experimentelle UAV „Skat“.
Zwei interne Waffenschächte.

Was ist an diesem „Taranis“ so schrecklich?

Ziel des Programms ist die Entwicklung von Technologien zur Entwicklung einer autonomen, getarnten Angriffsdrohne, die hochpräzise Angriffe auf Bodenziele ermöglicht Langstrecken und feindlichen Waffen automatisch ausweichen.

Zuvor lösten Debatten über eine mögliche „Störung der Kommunikation“ und „Abhörung der Kontrolle“ nur Sarkasmus aus. Jetzt haben sie ihre Bedeutung völlig verloren: „Taranis“ ist grundsätzlich nicht kommunikationsbereit. Er ist gegenüber allen Bitten und Bitten taub. Der Roboter sucht gleichgültig nach jemandem, dessen Aussehen mit der Beschreibung des Feindes übereinstimmt.

Flugtestzyklus auf dem australischen Testgelände Woomera, 2013.

„Taranis“ ist nur der Anfang der Reise. Darauf aufbauend ist die Entwicklung eines unbemannten Angriffsbombers mit interkontinentaler Flugreichweite geplant. Darüber hinaus wird das Aufkommen vollständig autonomer Drohnen den Weg für die Entwicklung unbemannter Kampfflugzeuge ebnen (da bestehende ferngesteuerte UAVs aufgrund von Verzögerungen in ihrem Fernsteuerungssystem nicht für Luftkämpfe geeignet sind).

Britische Wissenschaftler bereiten ein würdiges Ende für die gesamte Menschheit vor.

Epilog

Krieg hat kein Frauengesicht. Eher nicht menschlich.

Unbemannte Technologie ist ein Flug in die Zukunft. Es bringt uns dem ewigen menschlichen Traum näher: endlich damit aufzuhören, das Leben von Soldaten zu riskieren und Waffentaten seelenlosen Maschinen zu überlassen.

Nach Moores Faustregel (Computerleistung verdoppelt sich alle 24 Monate) könnte die Zukunft unerwartet bald kommen ...

Grüße liebe Leser! Wie Sie wissen, haben die meisten selbst recht harmlosen Erfindungen militärische Wurzeln. Nehmen Sie zum Beispiel einen Mikrowellenherd, Weltraumsatelliten, das Internet oder sogar einen modernen Quadcopter. Hinter allen steckt vor allem die Idee, sie für nicht besonders friedliche Zwecke zu nutzen. Deshalb haben wir uns heute entschlossen, in die Geschichte der Erfindung der ersten UAVs einzutauchen und gleichzeitig herauszufinden, was Kampfdrohnen sind, wofür sie geschaffen wurden, warum sie gefährlich sind und welche Vorteile sie bringen können, wenn sie eingesetzt werden friedliche Zwecke.

Im Allgemeinen ist eine Kampfdrohne der „populäre Spitzname“ dieser Flugzeuge. Ihr vollständiger Name ist Unmanned Aerial Vehicles (UAVs). Die Ideen zur Entwicklung und Verwendung solcher Geräte tauchten bereits im vorletzten Jahrhundert bei Militärorganisationen verschiedener Länder auf. Die Entwicklung solcher Geräte begann ernsthaft in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts.

Das amerikanische Militär arbeitete besonders aktiv daran. Während des Zweiten Weltkriegs beschlossen sie, 17 B-17-Bomberflugzeuge für den unabhängigen Flug per Funksteuerung umzurüsten. Diese Kampffahrzeuge konnte nicht alleine starten, daher wurde der Start der Geräte vom Piloten und Flugingenieur durchgeführt. Ihre Aufgabe bestand darin, das Schiff in die Luft zu heben sowie Kampfsysteme und Funksteuerungssysteme zu aktivieren. Danach stiegen sie aus und die anschließende Steuerung des unbemannten Fahrzeugs erfolgte über Fernseh- und Funkkommunikation, die vom Begleitflugzeug aus erfolgte.

Mit solchen Fahrzeugen sollten Fabriken in die Luft gesprengt werden, in denen die Deutschen die Vergeltungswaffen V-1 und V-2 herstellten. Von den 17 produzierten unbemannten Luftfahrzeugen erreichte jedoch nur eines das Ziel und die Operation Aphrodite wurde erfolglos abgeschlossen. Danach kehrten die USA erst in den 1960er Jahren wieder zur Drohnenentwicklung zurück.

Drohnen heute

Derzeit ist es den USA und Israel gelungen, Drohnen herzustellen. Daher setzten die Armeen dieser Länder diese Ausrüstung aktiv in Kampfhandlungen ein. Ihre UAVs erfüllten Aufklärungs- und Angriffsfunktionen.

Heutzutage setzen die russischen Streitkräfte im Syrienkonflikt erfolgreich russische Drohnen ein, um Konzentrationsgebiete von Terroristen zu identifizieren und diese mit Luftraketen anzugreifen.

Der Kalaschnikow-Konzern entwickelt aktiv Drohnen. Darüber hinaus ist die Veröffentlichung weiterer Tools für solche Geräte geplant. Hierbei handelt es sich nicht nur um eine Technik, mit der man ohne Piloten fliegen kann, sondern auch um eine Waffe, die in der Lage ist, feindliche Flugzeuge in kürzester Zeit aufzuspüren und anschließend zu zerstören. Die Flugdrohne Kalaschnikow befindet sich derzeit in der Entwicklung.

Auch das ukrainische Militär will der Welt nicht hinterherhinken und hat in diesem Jahr seine Entwicklung gezeigt – das Gorlitsa UAV. Dies ist die erste Erfahrung der Ukraine bei der Herstellung solcher Waffen. Heute ist die ukrainische Kampfdrohne in der Lage, bis zu 50 kg Sprengstoff zu transportieren, bis zu 7 Stunden in der Luft zu bleiben und sich auch zu entwickeln maximale Geschwindigkeit bei 180 km/h.

Fähigkeiten moderner UAVs

Im Militärdienst können Drohnen folgende Aufgaben übernehmen:

Feuern Sie Raketen von Ihrer Seite auf feindliche Befestigungen ab. Solche Ziele sollten die militärischen Drohnen der Zukunft mindestens ein Dutzend Jahre später erreichen. Dennoch existiert eine solche Technologie bereits und wurde bereits von den US-Streitkräften eingesetzt.
Führen Sie die Aufklärung aller Objekte durch und übermitteln Sie Daten in Echtzeit an die Zentrale.
Lenken Sie Raketen mithilfe von GPS mit absoluter Genauigkeit zu Koordinaten.
Führen Sie einen elektronischen Krieg gegen den Feind durch und stören Sie die Kommunikationskanäle des Feindes.
Senden Sie ein Signal erneut und leiten Sie es über eine Kette weiter, um die Kommunikation sicherzustellen.
Fungieren Sie als Luftziel und ziehen Sie dadurch feindliches Feuer auf sich. Dies geschieht, um den Standort feindlicher Artillerie zu identifizieren.

Nun werden die Drohnen der Zukunft nicht nur für Armeen, sondern auch für friedliche Zwecke entwickelt.

Für zivile Zwecke können sie nützlich sein für:

Verwendungen im Bereich der Kartographie. Dazu gehört die Untersuchung von Landschaften und schwer zugänglichen Berggebieten.
Kontrolle und Inspektion von landwirtschaftlichen Flächen sowie Überwachung von Weiden und Vieh, die sich innerhalb eines riesigen Gebiets bewegen. In diesem Bereich sind unter anderem russische Entwickler und Spezialisten aktiv tätig.
Dreharbeiten im Kino. Mit ihnen wird von oben geschossen. Es ist im Vergleich zu anderen Arten des Lufttransports viel günstiger.

Nachteile von Drohnen

Bei all ihren Vorteilen ist eine Drohne noch immer nicht das ideale Fluggerät. Und um Flugzeuge vollständig zu ersetzen, müssen die beiden wichtigsten Probleme solcher Maschinen gelöst werden:

Langsame Geschwindigkeit. Je niedriger die Geschwindigkeit, desto einfacher ist es, das UAV abzuschießen. Außerdem ist es auf dem Radar leichter zu erkennen.
Geringe Autonomie. Die meisten unbemannten Fahrzeuge sind nicht in der Lage, länger als ein paar Stunden in der Luft zu bleiben.

Der Hauptnachteil ist die einfache Erkennung. Wenn die Drohne außerdem nicht autonom ist, also nicht durch die in ihrem Programm eingebetteten Algorithmen gesteuert wird, sondern ihren Flug ferngesteuert mit Hilfe von Bedienern durchführt, können alle Signale vom Feind abgefangen werden. Das bedeutet, dass es unter Kontrolle gebracht und zerstört wird oder vom Feind für seine eigenen Zwecke genutzt wird.

Wenn wir über militärische und zivile Drohnen sprechen, sollten wir auch völlig harmlose Dinge nicht vergessen, die die Freizeit angenehmer und bereichern sollen. Nerf entwickelt beispielsweise Spielzeugkopter für Kinder.

Und sehr bald verschiedene Länder Geplant ist die Entwicklung von Postdrohnen, die Waren direkt zu Ihnen nach Hause liefern. Dies deutet darauf hin, dass sogar etwas, das als Waffe geschaffen wurde, der Gesellschaft zugute kommen kann. Es hängt alles nur davon ab, welche Ziele die Menschheit für vorrangig hält.

„Es lohnt sich, auf eBay zu gehen und so viele dieser 300-Dollar-Quadrocopter wie möglich zu kaufen, um alle Raketen zu verbrauchen, die sie haben.“ Mit diesen Worten charakterisierte der Chef des Combat Training Command die Denkweise potenzieller US-Gegner. Amerikanische Armee, General David Perkins. Dies geschah, nachdem einer der NATO-Verbündeten eine 3-Millionen-Dollar-Patriot-Rakete einsetzte, um eine zivile Drohne zu zerstören. Ein Jahr später wiederholte das israelische Militär die teure Erfahrung. Die Verfügbarkeit unbemannter Waffen, die irreguläre Streitkräfte auf der ganzen Welt für den Kampf anpassen, bereitet den Sicherheitskräften Kopfzerbrechen. Dies regte Dutzende Entwicklungsarbeiten an, um angemessene Mittel zur Bekämpfung kleiner UAVs zu schaffen.

Unbemannte Revolution und „friedliche“ Bedrohungen

Die Entwicklung unbemannter ferngesteuerter Luftfahrzeuge begann weltweit bereits in den 1930er Jahren – natürlich für militärische Zwecke. Zwei Jahrzehnte später wurden die Streitkräfte der Industrieländer mit vollwertigen unbemannten Aufklärungsflugzeugen ausgerüstet, und in den 1970er Jahren begann die Arbeit an Angriffs-UAVs. Bis Mitte 2003 wurden in 75 Ländern etwa 300 Drohnentypen für verschiedene Zwecke entwickelt.

Die Entwicklung und Produktion unbemannter Fahrzeuge blieb lange Zeit eine Domäne von Unternehmen mit staatlicher Finanzierung. Der Technologietransfer zur zivilen Nutzung erfolgte in winzigen Schritten, und selbst die Filmindustrie mit ihren riesigen Budgets nutzte für Luftaufnahmen traditionelle bemannte Flugzeuge.

Die Entwicklung von Drohnen für den breiten Einsatz wurde durch Komponenten zur Erstellung von Flugsteuerungs- und Überwachungssystemen behindert: Gyroskope, Batterien, Breitband-Datenübertragungsmodule und andere. Sie waren erstens für den Massenmarkt teuer und zweitens großformatig. Beispielsweise kostete ein von DJI-Gründer Frank Wang Tao entwickeltes und in Einzelexemplaren verkauftes Drohnensteuerungssystem etwa 6.000 US-Dollar. Der Durchbruch erfolgte zu Beginn des zweiten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts. Mehreren Unternehmen, darunter auch DJI, ist es gelungen, alle Entwicklungen im Bereich Bewegung, Steuerung und Datenübertragung von Multicopter-UAVs zu bündeln und Produkte auf den Markt zu bringen, die weniger als 1.000 US-Dollar kosten.

Dies war revolutionär, da Multikopter Beschränkungen hinsichtlich der Qualifikation des Bedieners und des Startorts aufhoben. Bisher existierende zivile ferngesteuerte Flugmodelle der Flugzeug- und Hubschraubertypen waren schwieriger zu steuern, erforderten Navigationsfähigkeiten im Luftraum und erforderten oft spezielle Geräte für Start und Landung. Tatsächlich blieben sie die Masse der Profis und Enthusiasten.

Multikopter der weltweit führenden Unternehmen – chinesische DJI und Yuneec, französische, amerikanische 3D Robotics – sind massenhaft am Himmel über Städten, Industrieunternehmen und Objekten von nationaler Bedeutung aufgetaucht. Die Eroberung des Luftraums durch billige Drohnen hat die kühnsten Prognosen der Analysten übertroffen. Bereits im Jahr 2010 schätzte die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration, dass im Jahr 2020 im Land 15.000 UAVs für zivile Zwecke eingesetzt werden würden. Sechs Jahre später musste diese Einschätzung revidiert werden. Wir sprachen bereits von 550.000 Drohnen.

Auch die Dynamik des Einsatzes von Drohnen für illegale Zwecke hat zugenommen. Beispielsweise wurde im Vereinigten Königreich im Jahr 2013 kein einziger Fall registriert, in dem Drohnen in der Nähe von Orten mit Freiheitseinschränkung auftauchten. Im Jahr 2014 verzeichnete das Gefängnispersonal im Vereinigten Königreich zwei UAV-„Besuche“. Und im Jahr 2015 erreichte die Zahl der unbemannten Eindringlinge 33.

Experten für den Schutz von Einrichtungen vor Bedrohungen aus der Luft identifizieren fünf Arten von Problemen, die Drohnen in Gebieten ohne militärische Konflikte verursachen. Der erste ist ein gefährlicher Anflug auf Flugzeuge. Aufgrund der Besonderheiten der Branche werden solche Vorfälle streng erfasst und analysiert. Beispielsweise stürzte im April 2016 eine Drohne im Anflug auf London in einen Airbus A320. Und drei Monate später berichtete die Boeing-Besatzung bei der Landung im Moskauer Stadtteil Wnukowo den Dispatchern über das gefährliche Manövrieren der Drohne auf Höhe des Sinkflugpfads.

Das zweite Problem ist das Überfliegen von Gebieten, in denen der Einsatz von Flugzeugen verboten oder unangemessen ist. Am meisten berühmter Fall ereignete sich im Jahr 2015, als ein pensionierter Mitarbeiter der National Geospatial-Intelligence Agency die Kontrolle über seine DJI Phantom-Drohne verlor und sie auf den Rasen des Weißen Hauses fallen ließ. Zwei Jahre später ereignete sich in Russland ein unangenehmer Vorfall. Im März 2017 flog ein UAV, dessen Flug nicht genehmigt war, in einer Höhe von 500 Metern über dem Perm-Pulverwerk.

Die nächste Einsatzkategorie ziviler Drohnen betrifft deren kriminellen Einsatz. Dazu gehören Drogentransporte, Schmuggel und die Lieferung von Waren an Gefängnisinsassen. Insbesondere im Jahr 2015 registrierten ukrainische Grenzschutzbeamte 30 Fälle von Zigarettentransporten nach Polen mit Multikoptern.

Eine weitere Gefahr besteht in der Gefahr einer Kollision zwischen zivilen UAVs und verschiedenen Gebäuden und Bauwerken. So wurden in den USA Fälle registriert, in denen örtliche Stromleitungen durch unbemannte Flugzeuge unterbrochen wurden, und in Italien wurden Touristen aus Korea für Schäden am Gebäude des Mailänder Doms infolge der inkompetenten Steuerung einer Drohne zur Verantwortung gezogen.

Die fünfte Bedrohungsart schließlich ist der Terrorismus unter Einsatz von UAVs. Im Jahr 2015 landete eine Drohne mit einem Paket radioaktiven Sandes auf dem Dach des Büros des japanischen Premierministers Shinzo Abe. Niemand wurde verletzt, und der Drohnenbetreiber stellte sich der Polizei und begründete sein Vorgehen damit, dass er auf die Problematik des Atomkraftwerks aufmerksam machte. Doch im August 2018 wurde ein UAV für ein echtes Attentat eingesetzt. Mit Sprengstoff beladene Drohnen haben den venezolanischen Staatschef Nicolas Maduro während einer Rede in der Hauptstadt der Republik angegriffen.

„Das Hauptproblem sollten kleine unbemannte Flugzeuge (UAV) sein, insbesondere Multikopter-Typen. Selbst eine kleine Ziellast – nur wenige Kilogramm – kann erheblichen Schaden anrichten. Basierend auf der Tatsache, dass das Gewicht der Nutzlast etwa 10 betragen kann -30 % der Gesamtmasse der UAVs können wir daraus schließen, dass die größte Bedrohung derzeit von Drohnen mit einem Gewicht von drei bis zwanzig Kilogramm ausgehen kann. In Bezug auf Russland könnte die wahrscheinlichste Bedrohung durch den Terrorismus von Amateur-Mini-UAVs ausgehen.“ Das 924 State Center for Unmanned Aerial Vehicles berichtete auf einer Konferenz in Kolomna Aviation des Verteidigungsministeriums, Professor der Abteilung für Organisation und Flugsicherung der Akademie für Zivilschutz des Ministeriums für Notsituationen Russlands Oleg Kovylov.

Unbemannte Soldaten asymmetrischer Konflikte

Grenzkonflikte und Bürgerkriege sind zu einem Feld für den Einsatz öffentlich verfügbarer Technologien für Kampfeinsätze geworden. Irreguläre Formationen, die keine Möglichkeit haben, teure Ausrüstung zu beschaffen, „wandeln“ zivile Produkte selbstständig in militärische um. Daher gibt es weithin bekannte Fälle, in denen ballistische Rechneranwendungen zur Durchführung von Scharfschützenfeuer aus Kleinwaffen- und Mörserangriffen eingesetzt werden.

Es ist logisch, dass zunächst funkgesteuerte Modelle und dann weit verbreitete Multikopter für militärische Zwecke eingesetzt wurden. Medienberichten zufolge setzte die libanesische Hisbollah bereits 2004 UAVs eigener Konstruktion zur Aufklärung israelischen Territoriums ein.

Die Besonderheit von Konflikten, insbesondere im Nahen Osten, ist durch Angriffe aus kurzer Entfernung – oft bis zu 10 km – gekennzeichnet. Eine solche Flugreichweite kann mit ferngesteuerten Flugzeugen aus dem zivilen Markt erreicht werden, die etwa 1.000 US-Dollar kosten.

Am häufigsten werden sie zur Erkundung des Gebiets eingesetzt. An zweiter Stelle der Beliebtheit des zu lösenden Problems steht die Einstellung des Artilleriefeuers. Etwas seltener werden Drohnen zur Korrektur von Scharfschützenschüssen aus großer Entfernung eingesetzt. Terroristen bauen Multicopter auch in unbemannte „Bomber“ um, die in der Lage sind, eine kleine Mine, einen improvisierten Sprengsatz oder eine leichte Granate aus einem Granatwerfer unter dem Lauf auf ein Ziel abzuwerfen.

Für ihren vorgesehenen Zweck – für Foto- und Videoaufnahmen – werden zivile UAVs von Terroristen des „Islamischen Staates“ (einer auf dem Territorium der Russischen Föderation verbotenen Organisation) eingesetzt. Mit den eingebauten Kameras von Drohnen zeichnen sie die Ergebnisse von Zieltreffern auf und nutzen sie anschließend für ihre Propaganda. Darüber hinaus wählen Militante mit Hilfe von Luftaufnahmen den Moment, um mit Sprengstoff gefüllte Autos, die von Selbstmordattentätern gefahren werden, oder Landminen aus der Ferne zur Explosion zu bringen. UAVs werden auch verwendet, um vertrauliche Nachrichten über kurze Distanzen zu übermitteln, wenn andere Kommunikationsarten nicht verfügbar sind.

Schließlich waren reguläre Armeen in asymmetrischen Konflikten mit der psychischen Erschöpfung der Einheiten durch eine ständige Bedrohung aus der Luft konfrontiert. Die Drohne, meist in Multicopter-Bauweise gebaut, schwebt in einer Höhe von 150-300 Metern, wo Kleinwaffenfeuer wirkungslos ist und zu einem schnellen Munitionsverbrauch führt.

Für einen nach militärischen Maßstäben günstigen Preis kann eine leichte Drohne unvergleichlichen Schaden anrichten. So konnten Terroristen im Jahr 2017 aus der Luft ein ganzes Munitionsdepot der syrischen Regierungsarmee in Deir ez-Zor zerstören. Für Personen, die nicht durch Panzerung geschützt sind, stellen Drohnen jedoch die größte Bedrohung dar. Im Irak haben Militante eine Aufklärungsdrohne abgebaut. Als die kurdischen Peschmerga-Kämpfer es abschossen und mit der Untersuchung begannen, explodierte das UAV und tötete zwei Menschen. Aus dem Gebiet der Ukraine kommen auch Videos von Granatenabwürfen kleiner Drohnen. Im Oktober 2018 haben sich Vertreter des selbsternannten Lugansk Volksrepublik schoss eine DJI Phantom 4 ab, die eine F-1-Personenabwehrgranate trug.

Vom Sperrfeuer bis zur Spezialausrüstung

„Das Hauptproblem bei der Bekämpfung von Flugabwehrsystemen mit modernen Mini-UAVs ist deren deutlich geringere Sichtbarkeit im Radar-, Wärme- und Sichtbereich aufgrund der geringen Größe Gesamtabmessungen, weit verbreitete Verwendung von Verbundwerkstoffen im Bauwesen, Einsatz von Elektro- oder Kompaktmotoren Verbrennungs und Motoren nach neuen Prinzipien, der Einsatz kompakter, emissionsarmer Ziellasten auf moderner Elementbasis“, betonte Oleg Kovylov.

Trotz ihrer uneinheitlichen Wirksamkeit werden kleine zivile Drohnen am häufigsten mit Kleinwaffen bekämpft. Bei dem Vorfall mit Nicolas Maduro zerstörten die angreifenden UAVs die Scharfschützen, die das Staatsoberhaupt bewachten. Trotz der Treffsicherheit der Soldaten wurden bei dem Angriff sieben Menschen verletzt. Bei dem ukrainischen Vorfall wurde niemand verletzt, auch die Drohne wurde durch Kleinwaffenfeuer abgeschossen.

Die Erfahrung des Syrienkonflikts, als terroristische Drohnen russische Militäringenieure bombardierten, die den Euphrat überquerten, führte zur Aufnahme von Anti-Drohnen-Trainingsmaßnahmen in den Übungsplan der russischen Streitkräfte. Militärpersonal der Bodentruppen, Marines und Fallschirmjäger lernen, Drohnen mit Maschinengewehren, Maschinengewehren und Scharfschützengewehren abzuschießen.

In den Vereinigten Staaten wurde zum Beschießen kleiner Luftziele Spezialmunition mit einem Mehrfachsprengkopf hergestellt, zwischen dessen Elementen ein Netz mit einem Durchmesser von anderthalb Metern gespannt ist. Der Hauptnachteil dieser Kampfmethode ist die unzureichende Reichweite. Laut westlichen Waffenportalen ist sie auf 300 Fuß (knapp über 90 Meter) begrenzt.

Auch für gepanzerte Fahrzeuge wird Spezialmunition hergestellt. In Russland arbeitet NPO Pribor an 30- und 57-mm-Splittergranaten mit programmierbarer Detonationsentfernung zur Bekämpfung von Drohnen. Allerdings ist es noch zu früh, über deren Inbetriebnahme zu sprechen.

Zusätzlich zu Kleinwaffen versuchten sie, ausgebildete Waffen einzusetzen Raubvögel. Die Experimente wurden von ornithologischen Einheiten der niederländischen Polizei durchgeführt, später beteiligte sich auch das französische Militär an der Arbeit. In Frankreich wurden vier Adler darauf trainiert, Drohnen abzufangen. Die Vögel holten die Multikopter schnell ein, packten ihre Beute und brachten sie zur Basis. Allerdings kamen sie nur mit kleinen UAVs zurecht.

Eine Reihe technischer Lösungen implizierte eine echte Roboterjagd aus der Luft auf Eindringlings-UAVs. So untersucht die Polizei von Tokio seit 2015 die Möglichkeit, Drohnen mithilfe eines Netzes zu fangen, das an einem ferngesteuerten Multikopter befestigt ist. Ein Jahr später präsentierte das amerikanische Unternehmen Airspace eine ähnliche Lösung, die es dem Betreiber einer Jagddrohne erspart, die Jagd selbstständig zu steuern. Dank des Computer-Vision-Systems war das System in der Lage, das Ziel selbstständig zu identifizieren und zu erfassen und gleichzeitig das UAV von einem Vogel zu unterscheiden, der versehentlich in den Einsatzbereich geflogen war. Der russische Konzern Almaz-Antey schlug vor, unbemannte Abfangjäger mit Schrotflinten und künftig auch mit kleinen Raketen auszustatten. Nach Angaben der Entwickler wird dadurch vermieden, dass teure Flugabwehrraketen für den Kampf gegen billige zivile Drohnen verschwendet werden.

Das Hauptproblem im Kampf gegen Drohnen, die auf kommerziellen Technologien basieren, besteht darin, dass jede spezifische Situation ihre eigene Lösung hat, die sich nur schwer oder gar nicht auf andere Bedingungen übertragen lässt. An überfüllten Orten kann es beispielsweise nicht gegen eine Drohne eingesetzt werden. Waffe wegen der Gefahr herabfallender Trümmer. Lösungen mit unbemannten Abfangjägern oder Vögeln eignen sich nur zum Schutz stationärer Objekte. Es ist schwer, sich eine solche Kampfmethode in einem hochmobilen Krieg vorzustellen.

Gleichzeitig muss das Militär dafür sorgen, dass nicht nur billiges Spielzeug, sondern auch vollwertige militärische UAVs des Feindes bekämpft werden. Daher erschienen spezielle Lösungen. In den USA entwickeln beispielsweise Lockheed Martin und Raytheon gleichzeitig Laser-Anti-Drohnen-Systeme. Ihr Funktionsprinzip basiert auf dem Ausbrennen der aerodynamischen Oberflächen des Flugzeugs.

In Russland hat das Militär bestehende Waffen zur Bekämpfung kleiner Drohnen angepasst elektronische Kriegsführung und Luftverteidigungssysteme.

„Das Verteidigungsministerium hatte nie die Absicht, zivile Drohnen zu bekämpfen. Nur in.“ letzten Jahren Die Streitkräfte sind auf solche Produkte gestoßen. Nach und nach lernten wir zu kämpfen. Wir haben die im Einsatz befindlichen Systeme neu gestaltet und etwas Neues übernommen. Das Problem bestand darin, dass die Erkennungs- und Unterdrückungsausrüstung nicht über zivile Frequenzen verfügte. Jetzt haben sie irgendwo eine zusätzliche Einheit, eine Antenne, einen Generator usw. installiert“, sagte eine militärische Quelle im verteidigungsindustriellen Komplex in einem Interview mit Mil.Press.

Seit 2018 verfügen insbesondere die Flugabwehrraketen- und Geschützsysteme Pantsir-S über die Fähigkeit, kleine Ziele abzuschießen. Ein weiterer Schritt war die Unterdrückung von 2G- und 3G-Mobilfunksignalen an den Standorten russischer Einheiten.

Auch Drohnenhersteller selbst, die kein Interesse an einem möglichen Verbot des freien Verkaufs ihrer Produkte haben, kämpfen gegen unbemannte Terroristen. Das gab DJI bereits 2017 bekannt am meisten Syrien und der Irak haben eine Flugverbotszone für ihre Multikopter. Da sich DJI-UAVs in den Koordinaten dieser Länder sowie in der Nähe von Flugplätzen und Regierungsgebäuden befinden, verweigern sie einfach ihre Funktion. Allerdings handelt es sich bei dieser Sperrung eher um eine nette Geste gegenüber den Behörden seitens der Hersteller ziviler Drohnen als um eine echte Umsetzung der „No Fly Zone“. Als Reaktion darauf fanden private Unternehmen sofort Möglichkeiten, die Komponentenbasis von Flugzeugen neu zu flashen und auszutauschen und so die Beschränkungen aufzuheben. Eine ähnliche Lösung, beispielsweise von der russischen Firma Coptersafe, wird nur wenige hundert Dollar kosten.

Kompakte Antwort auf die Bedrohung aus der Luft

Der Markt für tragbare Geräte zur Bekämpfung unbemannter Luftfahrzeuge blieb lange Zeit offen. Aufgrund der Tatsache, dass es notwendig ist, gegen zivile UAVs zu kämpfen, die auf zivilen offenen Frequenzen operieren, gelten mobile „Antidrohnen“ nicht als Waffen mit doppeltem Verwendungszweck oder als Waffen. Daher erfolgte die Entwicklung und Einführung der Massenproduktion solcher Produkte in Rekordzeit.

Die ersten Präsentationen kompakter Geräte, die den Betrieb von Navigationskanälen und Kontrollkanälen ziviler Drohnen stören können, fanden im Jahr 2015 statt. Die amerikanische gemeinnützige Forschungsorganisation Battelle stellte DroneDefender vor – ein Mittel zur Unterdrückung von UAVs im Formfaktor eines futuristischen Gewehrs. Die Masse einer solchen Antidrohne beträgt 4,4 kg. Die Entwickler garantieren einen kontinuierlichen Betrieb des Geräts in einer Entfernung von bis zu 400 Metern vom Ziel für 2 Stunden.

Im Jahr 2016 stellte das chinesische Unternehmen Hikvision ein neues Produkt vor – die Drohnenabwehrkanone UAV-D04JA. Das auf der China Security Show vorgestellte Produkt ist in der Lage, Signale von GPS-, GLONASS-, Galileo L1- und BeiDou B1-Satellitensystemen zu stören. Hersteller behaupten, dass sie Ziele in Entfernungen von mehr als einem Kilometer „treffen“ können. Eine Besonderheit des chinesischen Produkts ist der Lithium-Polymer-Akku, der in Form einer separaten Einheit untergebracht ist. Es wird davon ausgegangen, dass der Kämpfer oder Sicherheitsbeamte es mithilfe einer speziellen Entladeweste auf dem Rücken trägt. Der Akku reicht aus, um die Waffe 1,5 Stunden lang mit voller Leistung zu versorgen.

Ein singapurischer Hersteller, TRD Consultancy Pte Ltd, konkurriert ebenfalls um den asiatischen Markt. Auch die ersten Fotos tragbarer Anti-Drohnen-Ausrüstung auf der Website des Unternehmens stammen aus dem Jahr 2016 und beziehen sich auf die Myanmar Security Expo. Das Sortiment des Unternehmens umfasst Produkte im Formfaktor von Schrotflinten zur einfachen Erkennung und Unterdrückung. Orion H-Antidrohne fertiggestellt als einzelner Block und wiegt nur 2,5 kg.

Eine weitere chinesische Entwicklung, die innerhalb der Mauern der Bei Dou Safety Search Institution entstand, wurde 2017 von einem Fernsehsender mit russischen Wurzeln, Rutply, gezeigt. Seine technischen Eigenschaften wurden im Bericht nicht veröffentlicht, aber aus dem Video geht hervor, dass die Batterie in Form eines automatischen Magazins hergestellt ist, das an der Waffe befestigt ist. Wenn die Hersteller für den sofortigen Austausch von Magazinbatterien gesorgt haben, könnte ein solches Produkt möglicherweise für das Militär interessant sein, da Ersatzbatterien in Standard-Entladetaschen aufbewahrt werden können.

Wenn man von Asien nach Europa zurückkehrt, ist es unmöglich, die Entwicklung des polnischen militärischen Raumfahrtunternehmens Hertz Systems mit einer erklärten kilometerlangen Zielreichweite zu ignorieren. Dieses Produkt ist aufgrund seiner Modularität interessant, die laut von Mil.Press befragten militärischen Anti-Drohnen-Experten auf dem westlichen Markt gefragt ist. Die Antidrone bietet die Möglichkeit, akustische, Radar- und optische Erkennungssensoren sowie verschiedene Optionen für Unterdrückungseinheiten zu integrieren – für Sektor- oder omnidirektionale Aktionen. Ein weiterer Vorteil der polnischen Antidrohne ist die Aufzeichnung der Telemetrie des Komplexbetriebs zur Erfassung von Statistiken.

Schließlich wurde ein gemeinsames australisch-amerikanisches Projekt der Firma Droneshield auf dem Weltmarkt eingeführt – die DroneGun Tactical-Waffe. Es ist schwerer als die Konkurrenz – 6,3 kg – und dank des eingebauten Lithium-Ionen-Akkus kann es „mindestens 30 Minuten lang“ gegen Bedrohungen aus der Luft vorgehen. Der Satz unterdrückter Satellitensignale ist nur auf GPS und GLONASS beschränkt. Aber DroneGun ist in der Lage, gleichzeitig mehrere Frequenzen zu unterdrücken: 433 MHz, 915 MHz, 2,4 GHz und 5,8 GHz.

Sogar der Iran verfügt über eigene Drohnenabwehrkanonen, die in Form eines leichten Gewehrs mit Fernblock hergestellt werden. Die ersten Fotos dieser Produkte gingen bereits 2016 online.

Russische Lösungen an der Front und im Hinterland

Die erste tragbare Drohnenabwehrwaffe Russlands auf öffentlichen Kommunikationskanälen war das Produkt der Firma Lokatsaya Workshop (Lokmas) – eine Drohnenabwehrkanone, später STUPOR genannt. Es wurde ursprünglich für den zivilen Einsatz entwickelt. Im Jahr 2016 ging das Produkt in die Serienproduktion und bestand Labortests in Moskau. Sie zeigten, dass STUPOR in der Lage ist, GPS-Frequenzen (L1, L2, L5), Wi-Fi 2,4 GHz und Wi-Fi 5,8 GHz zu stören. Die abgestrahlte Leistung über alle Kanäle betrug 10 W. Das Gerät galt als betriebssicher, wenn es nicht länger als 4 Stunden und 40 Minuten pro Schicht ununterbrochen verwendet wurde.

STUPOR ist eine der schwersten Antidrohnen auf dem Weltmarkt; nur Dronegun ist schwerer als sie. Das Gesamtgewicht des Produkts beträgt 5,5 kg. Dies ermöglichte jedoch die Unterbringung eines Akkus im Gehäuse, dessen Ladung für 4 Stunden Abwehr des UAV ausreicht.

Im Jahr 2017 interessierte sich das russische Verteidigungsministerium für die Antidrohne von Lokmas. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Unternehmen bereits Konkurrenten. Das 4. Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums hatte eine eigene Entwicklung, die traditionell auf die Einführung von Dual-Use-Technologien bei der Entwicklung neuer Waffentypen achtet. Es gab auch Prototypen der Lösung von Zala Aero, die später REX-1 genannt wurde. Im April 2017 versammelten sich Hersteller in Kolomna auf der Basis 924 des Staatlichen Zentrums für unbemannte Luftfahrt und stellten ihnen die militärischen UAVs „Orlan“, „Granat“ und „Eleron“ sowie den beliebtesten zivilen DJI Phantom entgegen . Keine der Gegenmaßnahmen konnte den geschlossenen Frequenzen militärischer Produkte gerecht werden. Im Gegenteil, es gab keine Probleme mit der Zivilbevölkerung. Insbesondere die Lösung aus der „Location Workshop“ konnte den Quadrocopter in einer Entfernung von bis zu 650 Metern überwinden und im Bereich von 650-850 Metern seinen Betrieb teilweise stören.

Vier Monate später – auf der Army 2017 – präsentierte Zala Aero, ein Mitglied von Kalaschnikow, öffentlich seine Vision einer Anti-Drohnen-Waffe. Wie Lokmas positioniert der Konzern sein Produkt vor allem für den Schutz ziviler Objekte. Mit einem Gewicht von 4,5 kg ist das Gerät in der Lage, 3 Stunden lang ununterbrochen eine unbemannte Bedrohung zu bekämpfen. Das Produkt arbeitet mit Frequenzen von 900 MHz, 2,4 GHz und 5,2–5,8 GHz und unterdrückt die Satellitennavigationskanäle GPS, GLONASS, BD, Galileo sowie Mobilfunkkommunikation GSM-, 3G- und LTE-Standards. Wie sein polnisches Pendant ist REX-1 modular aufgebaut und besteht aus verschiedenen Blöcken – jeder für seine eigenen Aufgaben.

Und dann ereignete sich ein für die konservative Militärabteilung ungewöhnliches Ereignis: Tatsächlich wurden zivile Mittel zur Unterdrückung von Drohnen an die Front, nach Syrien, geschickt. „Das Verteidigungsministerium sitzt nicht untätig da. Das Militär überwacht alles, was mit der Anti-Drohnen-Kriegsführung zu tun hat: Welche Hersteller haben welche Pläne, welche neue Hardware soll auf den Markt kommen“, sagte eine Militärquelle, die mit dem Fortschritt der Anti-Drohnen-Tests vertraut ist -Drohnenwaffen erklärt gegenüber Mil.Press. Kampf gegen UAVs. Von einer solchen Zusammenarbeit profitierten alle: Mit Hilfe von Anti-Drohnen-Geschützen deckte das russische Kontingent in Syrien „bestimmte Schützengräben“ ab, die Entwickler erhielten schnell die Ergebnisse von Kampftests und inländische Entwickler von Militärdrohnen, die mit dem Verteidigungsministerium zusammenarbeiteten, erhielten Daten um die Störfestigkeit ihrer Produkte zu erhöhen. Wie Mil.Press Military erfuhr, erwies sich das syrische Erlebnis als umstritten, einige der Kampfeinsätze wurden jedoch von zivilen Geräten durchgeführt.

Nach dieser Erfahrung begann die Ausarbeitung der Lösungen. Lokmas ist den Weg gegangen, die Reichweite seines STUPOra zu erhöhen – die Unterdrückungsreichweite des Navigationssystems beliebter Multikopter wurde auf 2 km erhöht. Die in Syrien getesteten Mittel wurden von Mitarbeitern des russischen Innenministeriums übernommen – mit ihrer Hilfe schützten sie die FIFA-Fußballweltmeisterschaftsstandorte vor Drohnen. Im Gegenzug präsentierte Zala Aero auf der Closed Show der Army 2018 ein Produkt zur Unterdrückung von GPS-, GLONASS-, BeiDou- und GALILEO-Signalen namens Zont, das in der Tasche der Entladeweste eines Soldaten untergebracht werden kann.

Lokmas wird den nächsten Schritt im Wettbewerb um den russischen und globalen Markt für antizivile Drohnen machen. In einem Gespräch mit Mil.Press Military Generaldirektor Dmitry Klochko versprach, auf der Interpolitech-Ausstellung im Oktober 2018 „einen völlig neuen Komplex zu präsentieren, den sonst niemand hat“.

Heute erfolgt die Versorgung mit Drohnenabwehrkanonen sowohl in Russland als auch im Ausland unsystematisch. Bei dringendem Bedarf „stopfen“ Regierungsbehörden damit Lücken in der Drohnenabwehr und nehmen Einzelexemplare zum Testen entgegen, auch Vergleichsexemplare. Laut Mil.Press Military wird 2018 in einem der skandinavischen Länder die Zertifizierung von Anti-Drohnen-Waffen stattfinden, an der ein russisches Modell teilnehmen wird.

Serienkäufe solcher Geräte in Russland im Rahmen von Ausschreibungsverfahren wurden bisher nicht durchgeführt. Dies kann auf die mangelnde staatliche Standardisierung mobiler UAV-Unterdrückungssysteme zurückzuführen sein. Aus diesem Grund muss jede Abteilung ihre Anforderungen separat formulieren, eigene Tests durchführen und sich nur auf ihre eigenen Erfahrungen verlassen. Es gibt noch keine seriösen Analysen, auf die man sich verlassen könnte, auch nicht auf der Grundlage westlicher Erfahrungen. Das ist einerseits schlecht für den einzelnen Regierungskunden, andererseits gibt es der russischen Industrie als Ganzes die Chance, den Durchbruch zu schaffen und Weltmarktführer zu werden. Allerdings erreichten die Fortschritte bei unbemannten Systemen Mitte des zweiten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts kein Entwicklungsplateau. Laut analytischen Daten des Unternehmens VKO-Intellect, die den Redakteuren zur Verfügung stehen, zeigte die globale Dynamik der Patentarbeit zum Thema UAVs im Zeitraum von 2015 bis 2016 das größte Wachstum seit einem Jahrzehnt, und die Zahl der Forschung und Entwicklung in Russland stieg zum Jahreswechsel 2016/2017 stark an.

S-100 Camcopter. Ein unbemannter Mehrzweckhubschrauber, der 2003-2005 von der australischen Firma Schiebel entwickelt wurde. Was den S-100 Camcopter von anderen Drohnen unterscheidet, ist das Sage Radar Alert System. Dabei handelt es sich um ein digitales System zur Durchführung von Radiofrequenz-Aufklärungsmissionen: Es empfängt Signale von Schiffen, analysiert sie, identifiziert sie und ermittelt die genaue Geoposition der Signalquelle. So kann die S-100 dank des Sage-Systems feindliche taktische Gruppen auf See aus großer Entfernung unbemerkt verfolgen.

NRQ-21 Blackjack (Integrator) ist die neueste kleine Drohne der US-Marine. Die Entwickler der Drohne sind Insitu, eine Tochtergesellschaft von Boeing. Der Start der Drohne erfolgt über ein Katapult, die Nutzlast wiegt 11,3 kg, die Drohne kann 16 Stunden lang in der Luft bleiben. All dies macht es zu einem zuverlässigen Aufklärungsschiff auf See mit großer Reichweite. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die NRQ-21 vom kleinsten Schiff aus gestartet werden kann (was das Schiff automatisch zu einem stolzen Flugzeugträger macht). Im Rahmen der Militärübung „Unmanned Warrior“ in Schottland flog die Drohne mit dem neuen Airborne Computer Vision-System, das es ihr ermöglicht, Schiffe automatisch und ohne Fernbedienung zu finden und zu identifizieren.

Saab AUV-62-AT. Um zu lernen, wie man U-Boote jagt, muss man trainieren. Aber U-Boote haben genug von ihren eigenen wichtigen und geheimen Aufgaben, und Versteckspiele mit Drohnen sind in den Plänen von U-Booten nicht enthalten. Der schwedische Automobilhersteller Saab hat eine Drohne entwickelt, die angeblich der fortschrittlichste U-Boot-Simulator ist – mit ihr kann man andere Geräte „trainieren“. Der Saab AUV-62-AT simuliert die von einem U-Boot erzeugten Geräusche genau, einschließlich des charakteristischen Motorgeräuschs für passive Tonabnehmer (d. h. Geräte, die das Signal nicht verstärken) und Sonar-Echos für aktive Tonabnehmer. Die Drohne kann bis zu einer Tiefe von 300 m ins Wasser eintauchen und sich 20 Stunden lang vor „Jägern“ verstecken.

USV-2600, Es wurde von Defence Research and Development Canada entwickelt und ist ein drei Meter langes Roboterboot, das eine Vielzahl von Werkzeugen transportieren kann. Zum Beispiel Sonar zur Kartierung des Meeresbodens, Instrumente zur Temperaturmessung und zur Untersuchung von Unterwasserströmungen. Dank eines fortschrittlichen Navigationssystems bleibt der USV-2600 besser an Ort und Stelle, als wenn er manuell gesteuert würde. Während des Tests blieb das Gerät innerhalb eines Meters vom vorgesehenen Punkt, was für genaue Messungen von entscheidender Bedeutung ist.

Coastal Rapid Deployment Security System (WRDSS) ist ein automatisches Verteidigungssystem, das vom Office of Naval Research (ONR) des US-Verteidigungsministeriums für Häfen, Buchten und andere Bereiche entwickelt wurde Küstengebiete. Wie der Name schon sagt, handelt es sich um eine einsatzbereite Drohne, die mit der gesamten notwendigen Ausrüstung schnell an einen bestimmten Ort transportiert werden kann: Sonar, Radar und Kamera. WRDSS erkennt und verfolgt automatisch potenzielle Bedrohungen durch kleine Boote, Schwimmer, Taucher und unbemannte U-Boote. Ein sowohl über als auch unter der Wasseroberfläche angebrachter Schallverstärker warnt schnell vor Gefahren.

Unbemannter Repeater aus der Luft. Ein anderes vom Office of Naval Research (ONR) entwickeltes Programm nutzt eine Drohne als Kommunikationsrelais, um mit einem Roboterteam in Kontakt zu bleiben und es mit der Basis zu verbinden. In einer Höhe von 30 bis 100 m kann die Drohne eine Funkkommunikation über eine viel größere Reichweite aufbauen als Geräte, die sich auf Meereshöhe befinden. Die Drehflügeldrohne wird Signale von Roboter-U-Booten an Land (und zurück) übertragen und ist ein klares Beispiel dafür, wie eine unbemannte U-Boot-Flotte erfolgreich vom Land aus gesteuert werden kann.

Iver-3-Drohne trat bei den Übungen in einem separaten Segment mit dem leuchtenden Namen „Hell Bay“ auf, wo Gruppen von Unterwassergeräten ihre Fähigkeiten im Bereich der gemeinsamen und autonomen Ausführung von Aufgaben, insbesondere bei der Zielerkennung, unter Beweis stellen. Iver-3 wird von der amerikanischen Firma Oceanserver hergestellt. Hierbei handelt es sich um ein 36 Kilogramm schweres unbemanntes Schiff, das mehr als 8 Stunden in einer Tiefe von bis zu 100 m im Einsatz ist und mithilfe eines speziellen Magnetsensors Unterwasserminen erkennen kann.

Sea Hunter-Drohne, ein Flugzeug, das mit den neuesten ONR-Sensoren ausgestattet ist (denken Sie daran, dies ist das Office of Naval Research des US-Verteidigungsministeriums). Darunter ist beispielsweise Lidar, ein „Laserradar“, das den Meeresboden in flachen Gewässern kartieren kann. Das neue Lidar ist zehnmal kleiner als frühere Systeme. Sea Hunter soll zur schnellen Beurteilung eingesetzt werden Umfeld: Es markiert Untiefen, Riffe, Wracks und andere Gefahren, die den Seebetrieb beeinträchtigen und eine Bedrohung darstellen können. Sea Hunter wird von einem Schiff aus gestartet, um schnell ein Gebiet zu erkunden, das zu diesem Zeitpunkt noch nicht ordnungsgemäß erkundet und kartiert wurde.

C-Worker 5 ist ein britisches unbemanntes Überwasserschiff mit getriebelosem Antrieb Dieselmotor, der mit nur einem Kraftstofftank eine Woche lang mit einer Geschwindigkeit von etwa 9 km/h fahren kann. Es kann sowohl ferngesteuert als auch autonom betrieben werden. Bei militärischen Übungen demonstrierte die Drohne C-Worker 5 eine reibungslose Teamarbeit mit anderen unbemannten Überwasserbooten und U-Booten.

Scannen Sie Eagle- Die älteste Drohne von Boeing Insitu. Es war ursprünglich als Gerät zur Verfolgung von Thunfischschwärmen konzipiert, wurde dann aber schnell vom Zivil- zum Militärdienst übernommen. Heute wird der Scan Eagle von mehr als zwanzig Ländern zur Aufklärung und Schlachtfeldüberwachung eingesetzt. Scan Eagle benötigt für den Einsatz keinen Flugplatz; er lässt sich einfach mit einem pneumatischen Startkatapult starten und für die Landung nutzt er einen Haken, der an einem gespannten Kabel hängt (sehen Sie sich das Video an, alles im Detail). Die Nase der Drohne ist mit einer stabilisierten rotierenden Infrarot- oder elektrooptischen Kamera ausgestattet. Die britische Marine ist bereit, den Scan Eagle außer Dienst zu stellen, aber die Hersteller haben dies bereits vorgelegt neue Version der bewährte Scan Eagle mit aktualisierter Engine und verbesserten Sensoren. Mal sehen, ob Scan Eagle durch diese Änderungen noch viele Jahre im Einsatz bleiben wird.

Noch vor 10 bis 15 Jahren galten Geschichten über unbemannte Kampffahrzeuge als Science-Fiction. Natürlich wurden bereits Arbeiten in diese Richtung durchgeführt, aber die Projekte waren noch weit von der Umsetzung entfernt. Im Jahr 2005 unternahm Israel den ersten Schritt, indem es mehrere Spielzeugflugzeuge mit Kameras auf die syrische Seite schickte. Die Flugzeuge kehrten mit Geheimdienstdaten zurück und nach einigen Stunden waren von der feindlichen Luftverteidigung nur noch Hörner und Beine übrig. Seitdem sind Kampfdrohnen viel cooler geworden. Werfen Sie einen Blick auf diese zehn gefährlichsten UAVs der modernen Welt: vom kleinen Hubschrauber bis zum interkontinentalen strategischen Bomber.

Triton MQ-4C

Ein echter Gigant unter den unbemannten Fahrzeugen. Der Triton MQ-4C wurde von Northrop Grumman für das Pentagon entwickelt. Die Flügelspannweite dieses Giganten ist vergleichbar mit der Spannweite einer Boeing 747, genaue Informationen über den Einsatzbereich der Riesendrohne liegen bislang jedoch nicht vor.

WU-14

Chinesische experimentelle Hyperschalldrohne, die Raketen über den Kontinent transportieren soll. Tatsächlich erklärte das chinesische Verteidigungsministerium die WU-14 einst als „wissenschaftliches Flugzeug“, erkannte jedoch später ihren militärischen Zweck an. Die WU-14 ist die leistungsstärkste Drohne auf unserer Liste, da sie für den Transport von Atomwaffen zu einem Ziel konzipiert ist.

CH-5

Eine chinesische Entwicklung, die durchaus als modifizierter Klon des amerikanischen „Reaper of Death“ bezeichnet werden kann. Das UAV wurde vom Militärkonzern China Aerospace Science and Technology entwickelt und bereits unter Kampfbedingungen getestet. Die Drohne ist mit zwei neuen Munitionstypen (welche noch nicht bekannt sind) und einem Laserleitsystem ausgestattet.

Taranis

Bisher sind fast alle Informationen über das britische interkontinentale UAV-Projekt geheim. Es sind nur die grundlegenden Parameter von Taranis bekannt (Gewicht – drei Tonnen, Länge – 11 Meter, Flügelspannweite – 10 Meter) und die Tatsache, dass die Drohne mit Stealth-Technologie ausgestattet ist.

Northrop Grumman X-47BC

Die Idee amerikanischer Genies vom berühmten Northrop Grumman. Das Kampf-UAV der zweiten Generation ist in der Lage, ganz ohne Bediener zu starten und zu landen, nur mit Hilfe eines Bordcomputers. Die Flügel sind mit Raketenwerfern ausgestattet, die von einer Person vom Boden aus gesteuert werden.

IAI Harpyie

Hierbei handelt es sich um eine Kamikaze-Drohne, die darauf ausgelegt ist, feindliches Personal und Panzerung aufzuspüren und zu zerstören. Die Drohne stürzt sich mit auf das Ziel Hohe Höhe und trifft sie mit einem hochexplosiven Splitterprojektil.

MQ-9 Reaper

Vielleicht eine der berühmtesten und tödlichsten Drohnen der Welt. Der Reaper ersetzte das unbemannte Aufklärungssystem MQ-1 Predator. Der Reaper kann bis zu einer Höhe von dreizehn Kilometern abheben, insgesamt 4,7 Tonnen heben und einen ganzen Tag in der Luft bleiben. Es wird sehr, sehr schwierig sein, einem solchen stählernen Raubtier zu entkommen.

Vorposten

Im Wesentlichen ist der russische „Outpost“ eine leicht modifizierte Version des kampferprobten israelischen Searcher 2. dieser Moment Diese Komplexe kommen gerade erst in die russische Armee, werden aber bereits bei Kampfhandlungen in Syrien eingesetzt.

C-Worker 5

Nicht nur Flugzeuge, auch Seeschiffe werden unbemannt. Das Vereinigte Königreich stellte sein C-Worker 5-Boot vor, das eine niedrige Geschwindigkeit erreichen kann, aber eine ganze Woche lang mit einem Kraftstofftank auskommt. Das Schiff soll zur Aufklärung und Schleppnetzfischerei eingesetzt werden; im Extremfall kann es aus der Ferne in die Luft gesprengt werden und so etwas wie Sabotage auslösen.

S-100 Camcopter

Das australische Unternehmen Schiebel stellte seinen unbemannten Hubschrauber bereits 2005 vor, doch bis heute hat er nichts von seiner Relevanz verloren. Der S-100 Camcopter kann große feindliche Gruppen aus unzugänglicher Entfernung verfolgen und wird am häufigsten als Aufklärungsflugzeug eingesetzt. Allerdings hat dieses Schraubenbaby auch „Zähne“.

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