Сьома цифра справа номера підшипника позначає. Продаж підшипників. Постачальники. Поради щодо купівлі підшипників. Ціни. Каталоги. Виробники. Імпортні та вітчизняні.

Існують два основні різновиди позначення підшипників: російська - за державним стандартом, і європейська - прийнята в західних країнах. Тут ми докладно розглянемо нашу систему позначення підшипників кочення.

Повне маркування підшипника складається з трьох частин:

  • підстави, що складається від 2-х до 7-ми цифр (приклад: 5-1080094 ютс2), нульові значення опускаються;
  • префікса, відокремленого від основи дефісом "-" (приклад: 5м4 -2076084еп);
  • суфікса, що обов'язково починається з літери, можна розділяти з підставою пробілом (приклад: 26-2000083ю5тп).

Позначення підшипників внутрішнім діаметром менше 10 мм дещо відрізняється від великих діаметрів. Розшифруємо всі елементи позначення.

Внутрішній діаметр до 10 мм

Виключаючи підшипники із внутрішнім діаметром 0,6; 1,5; 2,5 мм (вони позначаються через дріб).

Префікс зліваЗаснуванняСуфікс праворуч
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7

Розшифрування основи

  1. Серія ширин
  2. Конструктивні особливості
  3. Конструктивні особливості
  4. Тип підшипника
  5. Цифра 0
  6. Серія діаметрів
  7. Діаметр внутрішнього кільця

Префікс зліва

Префікс може містити арабські цифри, літери російської або латинської абетки. Він характеризує якість виготовлення підшипника.

  1. A, B, C - позначення категорій підшипників
  2. Цифри від 1 до 9 - позначення рядів моменту тертя
  3. Позначення груп радіальних проміжків:
    • 0, 1, 2, нормальна, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 згідно з ГОСТ 24810
    • 6, нормальна, 7, 8 за ОСТВНІПП.006-00
    • 0, 1, 2, 3, 4 за РТМ 37.006.309
  4. Класи точності згідно з ГОСТ 520:
    • 8, 7, нормальний, (0), 6, 5, 4, Т, 2

Суфікс праворуч

Характеризує матеріал деталей підшипника, марку пластичного мастила, а також ряд спеціальних вимог та характеристик. Цифра після літери у суфіксі позначення означає номер виконання.

  1. Матеріал елементів підшипника:
    • Ю, Ю1, Ю2 ... частина елементів або всі елементи виготовлені з нержавіючої сталі
    • Х, Х1, Х2 ... кільця або тіла кочення виготовлені з цементованої сталі
    • H, H1, H2 ... кільця або тіла кочення з модифікованої жароміцної сталі
    • 3, 31, З2 ... деталі підшипника зі сталі ШХ з легуючими добавками (кальції, кобальт та ін.)
    • Р, Р1, Р2 ... деталі підшипника з теплостійких сталей
    • Я, Я1, Я2... деталі підшипника з рідкісних матеріалів (кераміка, скло тощо)
    • Г, Г1, Г2... сепаратор із чорних металів
    • Б, Б1, Б2... сепаратор із безолов'яної бронзи
    • Д, Д1, Д2 ... сепаратор із алюмінієвого сплаву
    • Л, Л1, Л2... сепаратор з латуні
    • Р, Р1, Р2 ... сепаратор із пластичних матеріалів
  2. К, К1, К2 ... позначення конструктивних змін
  3. У, У1, У2 ... спеціальні технічні вимогипо шорсткості, покриттям і т.д.
  4. Т, Т1, Т2 ... температура відпустки кілець підшипника
  5. С1, С2, С3 ... види мастильних матеріалів підшипників закритого типу
  6. Ш, Ш1, Ш2 ... вимога щодо рівня шуму
  7. М, М1, М2 ... ролики зі зміненим профілем

Внутрішній діаметр більше 10 мм

Крім підшипників з діаметрами отворів 22; 28; 32 і 500 мм (позначаються через дріб).

Префікс зліваЗаснуванняСуфікс праворуч
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7

Розшифрування основи

  1. Серія ширин
  2. Конструктивні особливості
  3. Конструктивні особливості
  4. Тип підшипника
  5. Серія діаметрів
  6. Діаметр внутрішнього кільця
  7. Діаметр внутрішнього кільця

Підшипником називається спеціальний збірний вузол, що є частиною опори, що підтримує вал і забезпечує вільне обертання останнього. Видів подібних пристроїв є кілька. Звісно ж, обов'язково дотримуються під час виготовлення таких виробів, як підшипники, стандарти, передбачені ГОСТом.

Основні типи

Для зниження тертя у вузлах різного роду можуть використовуватися підшипники:

  • кочення;
  • ковзання.

Класифікація підшипників кочення

Пристрої цього мають дуже просту конструкцію. Складаються вони з двох кілець, між якими знаходяться тіла кочення. Останні утримуються усередині підшипника за допомогою спеціального сепаратора.

Класифікуватись пристрої кочення можуть за такими ознаками:

  • напрямку сприйманого навантаження - осьові, радіальні, радіально-упорні;
  • виду тіл кочення - кульки, ролики;
  • розташування тіл кочення - одно-, дво- або чотирирядні;
  • формі центрального отвору - конусні, циліндричні.

Існують і такі види підшипників кочення, як звичайні та самовстановлювані, а також здвоєні та прості.


Різновиди підшипників ковзання

Конструкція пристроїв цього типу також зовсім нескладна. Основою підшипника ковзання, як і кочення, є два кільця, одне з яких рухається у процесі роботи механізму. Однак замість кульок або роликів у таких пристроях використовуються різноманітні мастильні матеріали, залиті в спеціальний жолоб. Існує підшипники ковзання:

  • гідростатичні;
  • гідродинамічні.

У пристрої першого типу мастило подається ззовні за допомогою насоса. Гідродинамічні підшипники у цьому плані зручніші. У процесі роботи вони виступають у ролі насоса. Мастило в них надходить через різницю тиску між складовими частинами.

За конструкцією підшипники ковзання бувають:

  • сферичні;
  • завзяті;
  • лінійні.

Підшипники першого типу використовуються переважно у вузлах механізмів, що працюють на малих швидкостях. Основною перевагою пристроїв цього різновиду є здатність ефективно виконувати свої функції навіть за значних перекосів.

Завзяті підшипники встановлюються у вузлах, що зазнають сильних поперечних навантажень. Найчастіше вони застосовуються в турбінах та парових установках.

Лінійні підшипники під час роботи виконують роль напрямних. Функціонувати без перебоїв вони можуть навіть за постійних радіальних навантажень.

Стандарти пристроїв ковзання

Підшипники будь-якого різновиду - вироби насамперед стандартні. В іншому випадку підібрати такий пристрій для того чи іншого механізму було б вкрай складно.

За якими нормативами виготовляються підшипники? ГОСТ регулює як власне розміри подібних виробів, а й, наприклад, умовні позначення їх конструктивних елементів та ще інші параметри. Які саме нормативні документи регулюють виготовлення пристроїв ковзання, можна подивитися у таблиці нижче.

ГОСТ для підшипників ковзання

Норматив

Який ГОСТ регулює

Скорочення та умовні позначення

Параметри для розрахунку

Стандарти для втулок із мідних сплавів

4379-2006, 29201-91

Конструктивні особливості та підшипникові матеріали

Розміри та типи кілець

Розміри керамічних втулок

Розміри та види втулок, типи матеріалів, що спікаються

Визначення та терміни для підшипників механізмів та машин

Основні ГОСТи для підшипників кочення

При виготовленні таких пристроїв також дотримуються ГОСТи.

ГОСТ для підшипників кочення

Норматив

Який ГОСТ регулює

Загальні технічні умови

Типи та конструктивні виконання

Канавки, кільця (розміри)

Посадка валів та корпусів

Основні розміри

Вимоги до кульок

Вимоги до роликів голчастим/циліндричним

6870-81/22696-77

Гайки, шайби для втулок

Вантажопідйомність

Методи вимірювання вібрації

Підшипники: стандарти ГОСТу щодо розмірів

Згідно з ГОСТом, всі подібні вироби повинні мати певні внутрішній та зовнішній діаметр, а також ширину. Залежно від цих параметрів визначається серія виробів.

Серії підшипників за розмірами

Серія

Діаметр внутрішній (мм)

Діаметр зовнішній (мм)

Ширина (мм)

Ось такі можуть мати розміри підшипники. Таблиця, представлена ​​вище, залежність діаметрів та ширини подібних виробів демонструє наочно.

Корпуси підшипників

Держстандарт регулює у тому числі конструктивне оформлення таких пристроїв. Корпус підшипника може йти:

  • з виїмкою;
  • без виїмки.

Вироби першого різновиду встановлюються зазвичай на оброблені поверхні при напрямку радіального навантаження від опори. Моделі без вилучення монтуються, навпаки, до опори.


Корпус підшипника може мати різну ширину. За цією ознакою розрізняють вироби типу:

  • ШМ - широкі нероз'ємні;
  • УБ - вузькі нероз'ємні;
  • РШ - широкі роз'ємні;
  • РУ - вузькі роз'ємні.

Маркування

При виготовленні таких виробів, як підшипники, стандарти дотримуються обов'язково. І, звичайно ж, виробники подібних пристроїв, згідно з нормативами, повинні надавати споживачам всю необхідну інформацію про них. Маркування підшипників, що випускаються в Росії, складається зазвичай із трьох частин:

  • основного позначення;
  • додаткових знаків праворуч та ліворуч.

    6-180306УС17Ш.

Тут основна частина складається із шести цифр. Додатковий знак зліва («6») означає клас точності виробу. Маркування праворуч УС17Ш розшифровується так:

  • У - ступінь шорсткості;
  • С17 - тип мастила;
  • Ш - ступінь шумності.

Основні цифри позначають:

  • серії по зовнішньому діаметру та ширині;
  • внутрішні діаметри;
  • конструктивні особливості.

Класи точності підшипників

Цей параметр визначає насамперед сферу застосування пристрою. Наприклад, на сучасні верстати складної конструкціїможуть встановлюватися підшипники лише найвищого класу точності. У масово поширених механізмах часто застосовуються не надто якісні вироби цього типу. Клас точності підшипника може бути:

  • нормальним (у маркуванні не вказується);
  • надвисоким - цифра 2;
  • особливо високим – 4;
  • високим - 5;
  • підвищеним - 6;
  • зниженим – 7 або 8.

Таким чином, підшипник із нашого прикладу відноситься до підвищеного класу точності.

Розміри пристроїв: внутрішній діаметр

На цей параметр вказують перші дві цифри з кінця маркування. Для підшипників із внутрішнім діаметром понад 20 мм їх потрібно множити на 5. У прикладі — це цифри 0 і 6. Шість множимо на п'ять, отримуємо 30 мм.

Звичайно ж, не тільки великі можуть мати розміри підшипники. Таблиця, подана нижче, показує, як маркується внутрішній діаметр невеликих виробів цього (до 20 мм). На 5 ст даному випадкунічого множити не треба.

Маркування підшипників із внутрішнім діаметром менше 20 мм

Маркування

Діаметр

Серія по зовнішньому діаметру

Цей параметр показує третю цифру справа. При однаковій конструкції та внутрішньому діаметрі підшипники можуть різнитися по зовнішньому діаметру та ширині. Залежно від цього стандартами визначається їх серія. Зовнішній діаметр у маркуванні вказується третьою цифрою праворуч, а ширина – сьомою праворуч. Позначення згідно зі стандартами на даний час прийнято наступними:

  • 1 - серія особливо легка;
  • 2 - легка;
  • 3 - середня;
  • 4 - важка;
  • 5 - легка широка;
  • 6 - середня широка.

Підшипник, маркований 6-6180306, відноситься до середньої широкої серії.


Тип підшипника

Різновид пристрою, звичайно ж, також вказується у маркуванні. Визначаються типи підшипників за четвертою цифрою праворуч. В даному випадку для кулькових підшипників прийняті такі позначення:

  • радіальний - 0;
  • радіальний сферичний - 1;
  • радіально-упорний - 6;
  • завзятий - 8.

Для роликових:

  • радіальний з короткими роликами - 2;
  • радіальний сферичний - 3;
  • голчастий або з довгими роликами - 4;
  • радіальний з крученими роликами - 5;
  • конічний - 7;
  • наполегливо-радіальний - 9.

Підшипник з маркуванням 6-180306УС17Ш є радіальним кульковим (четверта цифра справа – 0).

Міжнародна система

Таким чином, у Росії підприємства, які виготовляють підшипники, ДЕРЖСТАНДАРТ дотримуватися повинні в обов'язковому порядку. Визначити, що є виріб, випущений у нашій країні, зовсім не складно з його маркування. З імпортними пристроями цього типу, на жаль, далеко не так просто.

За кордоном класифікація підшипників існує така сама, як у нас, а от якоїсь загальноприйнятої чіткої системи позначень, на жаль, там немає. Закордонні виробники маркують свою продукцію так, як їм заманеться.

Додаткові позначення на підшипниках, виготовлених, наприклад, у тому Китаї, можуть наноситися як до основного блоку, і після нього. Сама базова інформація, як і російській системі, зазвичай представляється як кількох цифр (3-5). Найчастіше у маркуванні імпортних підшипників:

  • перший символ означає тип виробу;
  • наступні дві цифри є серією розміру ISO;
  • останні дві цифри вказують код розміру підшипника.

Як і в російській системі, в китайській останні дві цифри, якщо вони є, слід множити на 5. Таким чином, можна визначити внутрішній діаметр підшипника в міліметрах.

Наприклад, характеристики підшипників, промаркованих як N315-EM/C3, будуть такими:

  • N – це тип підшипника роликовий радіальний;
  • 315 — розміри ISOвироби;
  • літери EM вказують у цьому випадку те що, що у підшипнику передбачений латунний сепаратор;
  • С3 – група радіального зазору.


Магнітні підшипники

Такі пристрої також часто використовуються у вузлах механізмів. Принцип їх роботи ґрунтується на левітації, що створюється магнітним полем. Підвіс валу підшипники цього різновиду здійснюють безконтактним способом. Працювати пристрої цього можуть як від котушок, що створюють поле, так і від постійних магнітів. Останній різновид пристроїв використовується не надто часто. Справа в тому, що такі системи, на жаль, не відрізняються стабільністю.

Підшипники кочення: призначення

Перевагами пристроїв подібної конструкції є насамперед:

  • низький коефіцієнт тертя;
  • мала чутливість до якості мастила;
  • дешевизна.

Мінусами підшипників кочення вважаються насамперед слабка опірність ударним навантаженням та неможливість роботи на надвисоких швидкостях. Також до недоліків пристроїв цього різновиду відносять обмеження у використанні у забруднених середовищах.

Дуже широка сфера застосування це те, чим, безумовно, відрізняються такі підшипники. Стандарти при їх виготовленні дотримуються обов'язково і використовувати їх рекомендується скрізь, де це можливо. на Наразісаме цей тип пристроїв є найбільш затребуваним та поширеним.

Основне призначення підшипників кочення, як і ковзання, зменшувати тертя між частинами механізму, що рухаються. Використовуватися вони, таким чином, можуть в автомобільному та сільськогосподарському машинобудуванні, під час виробництва побутової технікиу металургійній промисловості. Дуже часто подібні пристрої застосовуються і під час виготовлення переробного устаткування. Незамінними підшипники кочення є також і в літакобудуванні, і навіть у космічній промисловості.

Де використовуються пристрої ковзання

До основних переваг підшипників цього типу можна віднести:

  • невеликі розміри;
  • високу швидкість роботи;
  • малу чутливість до вібраційних та ударних навантажень.

Недоліками підшипників ковзання вважаються:

  • вищі, ніж у пристроїв кочення, втрати на тертя;
  • складна мастильна система;
  • необхідність використання під час виготовлення дефіцитних матеріалів.

Застосовують підшипники ковзання найчастіше там, де не можна використовувати пристрої кочення. Наприклад, у разі, якщо:

  • підшипник має бути роз'ємним;
  • якщо цей елемент у процесі експлуатації припадає дуже велике навантаження;
  • на надшвидких валах;
  • для роботи в дуже забруднених середовищах.


Найчастіше підшипники ковзання застосовуються у різноманітних високошвидкісних машинах. Це можуть бути, наприклад, центрифуги, шліфувальні верстати і т. д. Також такі пристрої використовуються на колінчастих валах двигунів у тому випадку, якщо їх конструкція повинна бути роз'ємною.

2.1. Структура повного умовного позначення підшипників.

Структура повного умовного позначення підшипників кочення (далі скорочено – ПУО) складається з основного умовного позначення (скорочено – ОУО) та додаткового умовного позначення. Додаткове умовне позначення, у свою чергу, поділяється на додаткове умовне позначення зліва від основного (скорочено – ДУОЛ) та додаткове умовне позначення праворуч від основного (скорочено – ДУОП). ДУОЛ відокремлюється від ОУО знаком тире (дефісом).

Загальна структура умовного позначення підшипників представлена ​​на схемі 1. Подібна загальна структура повного умовного позначення підшипників (тобто ОУО, ДУОЛ та ДУОП), запропонована ГОСТ 3189-89, зберігається і для підшипників, що позначаються за іншими стандартами.

Схема 1.

Структура повного умовного позначення підшипників

В ОУО відображаються розміри підшипника, його тип та особливості конструкції. ОУО є у будь-якого підшипника. Для виділення ОУО з ПУО слід враховувати, що ОУО починається правіше за знак тире (за відсутності тире - з самої лівої цифри) і закінчується лівіше за першу букву (при відсутності літер - на правій цифрі). ОУО може включати арабські цифри, знак «косої» дробової межі та (рідко) знак коми.

Підшипники, що позначаються за ГОСТ 3189-89, містять букв в ОУО - тобто. вони не мають буквено-цифрового або буквеного основного умовного позначення.

ДУОЛ характеризує в основному показники якості підшипника. При цьому в ДУОЛ кодується точність, величина зазору, момент тертя та категорія підшипника. Як зазначалося, між ДУОЛ і ОУО ставиться розділовий знак тире (дефіс) без додаткових прогалин. Таким чином, все, що зазначено в ПУО лівіше за знак тире, є ДУОЛ. ДУОЛ може містити арабські цифри, літери російської чи латинського алфавітів.

ДУОП характеризує матеріал деталей підшипника, марку пластичного мастила, а також ряд спеціальних вимог та характеристик. Відповідно до вимог ГОСТ 3189-89, ДУОП повинен слідувати за ОУО без пробілу, починаючи з великої (заголовної) літери. Однак часто практично ОУО та ДУОП спеціально поділяють пробілом. Викликано це не лише бажанням досягти кращої читальності ПУО, а й доцільністю внесення ОУО та ДУОП у різні поля комп'ютерних таблиць та баз даних. Таким чином, все, що зазначено в ПУО, починаючи з першої великої літери і праворуч до кінця умовного позначення, є ДУОП. ДУОП включає літери російського та (рідко) латинського алфавітів, а також арабські цифри.

Як правило, в ПУО вказуються лише коди показників, що регламентуються. Для правильного розшифрування (декодування) того чи іншого знака в ПУО необхідно брати до уваги не тільки сам знак (цифру, букву тощо), але й місце, яке він займає в структурі ОУО, ДОУЛ або ДОУП, а також тип підшипника і іноді навіть матеріал, з якого виготовлено деталі підшипника. Це створює певні проблеми. Конкретні значення характеристик, і вимог, що позначаються кодованими показниками, визначається відповідними ГОСТами чи іншими стандартами. ПУО підшипника читається зліва направо.

За відсутності у підшипника будь-яких додаткових характеристик, що відрізняються від стандартних або нормальних, ДУОЛ і ДУОП будуть відсутні, і залишиться тільки ОУО.

ПРИКЛАД № 1.

ПУО підшипника 6-205АШ.

Відповідь."6" - ДУОЛ; "205" - ОУО; «АШ» – ДУОП

ПРИКЛАД № 2.

ПУО підшипника 30031/600.
Потрібно визначити ДУОЛ, ОУО та ДУОП.

Відповідь."30031/600" - ОУО. ДУОЛ та ДУОП відсутні.

2.2. Основне умовне позначення підшипника (ОУВ)

2.2.1. Система кодування ОУО і, почасти, структура ОУО залежить від внутрішнього діаметра підшипника. ГОСТ 3189-89 з точки зору ОУО підшипників поділяє їх за внутрішніми діаметрами на 4 діапазони:

  1. Внутрішній діаметр ( d) менше 10 мм;
  2. Внутрішній діаметр ( d) від 10 до менше 20 мм;
  3. Внутрішній діаметр ( d) від 20 до 495 мм включно;
  4. Внутрішній діаметр ( d) дорівнює або більше 500 мм.

Насамперед зауважимо, що ГОСТ 3189-89 залишає відкритим і ніяк не регламентує питання про позначення підшипників з внутрішніми діаметрами в інтервалі від 496 мм до 499 мм (в цілих мм). Це, на нашу думку, істотним недолікомзазначеного ГОСТу та вимагає якнайшвидшої зміни. Як пропозиція: слід встановити четвертий діапазон внутрішніх діаметрів починаючи не з 500 мм і більше, а з 496 мм і більше. Тоді недолік ГОСТ 3189-89 буде усунено.

2.2.2. Розглянемо структуру та систему кодування ОУО для підшипників, внутрішній діаметр яких 20 £ d£495 мм. Строго кажучи, граничний внутрішній діаметр підшипника (в цілих мм), який можна закодувати описуваним способом, дорівнює 497 мм. Однак існує низка обґрунтованих міркувань на користь доцільності того, що норматив цього граничного діаметра має бути кратним 5 мм (тобто 495 мм). Більшість типів підшипників мають внутрішній діаметр саме у вказаному діапазоні розмірів (від 20 до 495 мм), тому даний діапазон автор пропонує називати основним діапазоном внутрішніх діаметрів, скорочено основним діапазоном.

Структура ОУО підшипників представлена ​​схемою 2.

Схема 2.

Структура ОУО підшипників з 20 £ d £ 495 мм


Як видно із схеми 2, у структурі ОУО передбачено сім розрядів, що нумеруються справа наліво (Див. цифри в нижній частині схеми 2).

У кожному розряді може бути одна цифра (арабська) від 0 до 9. Кожна цифра (або дві сусідні цифри) є кодом певних характеристик підшипника. Слід враховувати те, що всі нулі, що стоять лівіше за саму ліву значущої цифри, відкидаються і до остаточного ОУО підшипника не потрапляють. Сказане пояснюється прикладами.

ПРИКЛАД № 3.

ПУО підшипника 5-313А
Визначити ОУО підшипника.

Відповідь.ОУО підшипника – «313»:
0 0 0 0 2 0 6 -ОУО підшипника (чотири нуля ліворуч від цифри 2 відкидаються).

ПРИКЛАД № 4.

ПУО підшипника 70-180307АС17
Визначити ОУО підшипника.

Відповідь.ОУО підшипника - «180307»:
0 1 8 0 2 0 5 - ОУО підшипника (один нуль лівіше від цифри 1 відкидається).
7 6 5 4 3 2 1 – нумерація розрядів ОУО.

У прикладі № 3 ОУО підшипника складається із трьох знаків; це - мінімальна кількість знаків ОУО, яка може мати підшипник із внутрішнім діаметром у вказаному основному діапазоні. У завданні № 4 ОУО підшипника складається із шести знаків. Максимально можлива кількість знаків в ОУО підшипника з внутрішнім діаметром у вказаному основному діапазоні дорівнює семи знаків.

2.2.3. Другий та перший розряди в ОУО підшипника, вважаючи справа наліво(див. схему 2), а не перший і другий розряди в ОУО, як написано в більшості довідників підшипників, є кодом внутрішнього діаметра підшипників. У ці розряди записується число, отримане від поділу внутрішнього діаметра підшипника, виміряного в мм, п'ять ( d : 5). Якщо частка від розподілу на 5 - однозначне число, воно записується в розряд 1 ОУО, а розряд 2 записується нуль.

ПРИКЛАД № 5.

Внутрішній діаметр підшипника d=85 мм.

Відповідь.Внутрішній діаметр підшипника – в основному діапазоні. Тому для визначення коду внутрішнього діаметра діаметр підшипника (в мм) ділимо на п'ять. Частка від поділу діаметра на п'ять дорівнює 17 (85: 5 = 17). Код внутрішнього діаметра дорівнює 17. Отже, у структурі ОУО розряд 2 дорівнює «1», а розряд 1 дорівнює «7». Це може бути, наприклад, підшипник 2317.

ПРИКЛАД № 6.

Внутрішній діаметр підшипника d=30 мм.
Визначити код внутрішнього діаметра.

Відповідь.Внутрішній діаметр підшипника – в основному діапазоні. Частка від поділу внутрішнього діаметра на п'ять дорівнює 6 (30: 5 = 6). І тут у структурі ОУО розряд 2 дорівнює «0», а розряд 1 дорівнює «6». Це може бути, наприклад, підшипник 50306.

В основному діапазоні внутрішніх діаметрів підшипників (тобто від 20 до 495 мм) крок діаметрів 5 мм є нормалізованим при переході від попереднього підшипника до наступного і навпаки. Більшість типів підшипників випускаються із нормалізованими внутрішніми діаметрами, кратними 5 мм. Якщо внутрішній діаметр підшипника, мм, не ділиться на 5 націло (тобто. підшипник має ненормалізований внутрішній діаметр, що зустрічається рідше, але цілком можливо), то для визначення коду внутрішнього діаметра фактичний внутрішній діаметр також ділять на 5. поділу «дрібне» приватне (тобто число, виражене десятковим дробом) округлюють до цілого за правилами округлення, і це округлене число записують у 2-й та 1-ий розряди ОУО. Воно є код внутрішнього діаметра. У цьому розряд 3 записується цифра «9» - вказівку на ненормалізований ряд внутрішнього діаметра даного підшипника.

ПРИКЛАД № 7.

Внутрішній діаметр підшипника d=34 мм.
Визначити код внутрішнього діаметра.

Відповідь.Внутрішній діаметр підшипника – в основному діапазоні. «Дробне» приватне від розподілу внутрішнього діаметра (в мм) на 5 дорівнює 6,8 (34: 5 = 6,8). В результаті округлення до цілого числа отримуємо цифру 7. Сім – код внутрішнього діаметра. Отже, у розряді 2 ОУО має стояти цифра «0», у розряді 1 – цифра «7», а в розряді 3 – цифра «9». Таким є, наприклад, підшипник 900907.

Навпаки, маючи ОУО підшипника з внутрішнім діаметром у межах 20 £ d£ 495 мм легко обчислити його внутрішній діаметр. Розглянемо наведені раніше як приклади три типи підшипників, що мають основне умовне позначення (ОУО) 2317, 50306 та 900907. Помножуючи на 5 код внутрішнього діаметра (тобто число, утворене другою та першою цифрами ОУО, вважаючи праворуч наліво), отримуємо відповідно : 17 х 5 = 85; 06 х 5 = 30; 07 х 5 = 35. Перші два числа дають безпосередньо номінальне значення внутрішнього діаметра підшипників, мм. У третьому випадку ми отримали приблизне значення внутрішнього діаметра (35 мм) – про це попереджає цифра «9», яка стоїть третьою праворуч в ОУО підшипника. У подібних випадках точне значеннявнутрішнього діаметра підшипника слід з'ясувати або у спеціальній літературі (за основним умовним позначенням), або шляхом вимірювання. В даному випадку d= 34 мм.

Для підшипників, які мають внутрішні діаметри в діапазоні 10 £ d < 20 мм, общая схема ОУО остается неизменной (см. схему 2), однако правило кодировки внутреннего диаметра изменяется. Оно представлено в табл. 1. По-прежнему внутренний диаметр кодируется вторым и первым разрядами в ОУО (см. схему 2), однако правило деления на 5 не действует.

Таблиця 1.

Система кодування внутрішнього діаметра підшипників, що мають 10£ d< 20 мм

Код внутрішнього діаметра

Внутрішній діаметр, мм

Приклад ОУО

Таким чином, у даному діапазоні діаметрів нормалізованими діаметрами вважаються лише діаметри 10; 12; 15 та 17 мм. Якщо діаметр підшипника знаходиться в діапазоні 10 £ d < 20 мм, но отличается от нормализованного (что вполне возможно), то для определения кода фактический диаметр округляют до ближайшего нормализованного значения (в данном диапазоне диаметров) по следующей схеме:

d= 11 мм® d= 10 мм;d= 13 мм® d= 12 мм;d= 14 мм® d= 15 мм;

d= 16 мм® d= 17 мм;d= 18 мм® d= 17 мм;d= 19 мм® d= 17 мм.

У цих випадках на третє місце праворуч, як попередження про ненормалізований внутрішній діаметр, також ставиться цифра «9». Звертаємо увагу на те, що округлення проводиться не до значення найближчого нормалізованого діаметра взагалі, як написано в деяких посібниках, а до найближчого нормалізованого значення діаметра в даному діапазоні діаметрів. Так, у підшипника з внутрішнім діаметром 19 мм діаметр округляється до 17 мм, а не до 20 мм, і такому підшипнику повинен надаватися код внутрішнього діаметра "03", а не "04". Однак практично, у зв'язку з певним дефіцитом «правильних» позначень для підшипників з внутрішнім діаметром у вказаному діапазоні, частина подібних підшипників внутрішньому діаметру вимушено може присвоюватися код «04».

Якщо внутрішній діаметр підшипника - «дрібний», його спочатку округляють до цілого числа, та був визначають код. При d= 19,5-19, 9 мм округлення – до 19 мм!

ПРИКЛАД № 8.

Внутрішній діаметр підшипника d=17,5мм.
Потрібно визначити код внутрішнього діаметра.

Відповідь. Спочатку визначаємо діапазон діаметрів – від 10 до 20 мм. Тому "дрібний" діаметр 17,5 мм округляємо до цілого числа і отримуємо 18 мм. Далі 18 мм заокруглюємо до «нормалізованих» 17 мм, яким надають код «03». Приклад такого підшипника може бути 8903.

Для підшипників, що мають внутрішній діаметр менше 10 мм ( d < 10 мм), изменяется система кодировки внутреннего диаметра (а также система кодировки типа подшипника, о чем будет сказано позже). Общая структура ОУО показана на схеме 3.

Перший розряд (розряди вважаються праворуч наліво) в ОУО таких підшипників чисельно дорівнює значенню внутрішнього діаметра підшипника, вираженого в мм. Саме такі діаметри (тобто цілі числа, мм, від 1 до 9) є в даному діапазоні діаметрів нормалізованими; стандартний крок внутрішніх діаметрів – 1 мм. Якщо підшипник має «дрібний» діаметр, то визначення коду внутрішнього діаметра фактичний діаметр округляють до цілочисленного значення, діючи за правилами округлення. Отримане округлене значення відображає у розряді 1 (див. схему 3) код внутрішнього діаметра. При цьому в розряд 2 ставиться цифра «5», що показує, що цей підшипник має нормалізоване «дрібне» значення внутрішнього діаметра. У всіх підшипників з d< 10 мм в разряд 3 ставится цифра «0». Этот ноль в разряде 3 подчиняется загальному правилуі відкидається, якщо лівіше за нього в ОУО підшипника немає хоча б однієї значущої цифри.

ПРИКЛАД № 9.

Підшипник має внутрішній діаметр d=3,175 мм.
Визначити код внутрішнього діаметра.

Відповідь. Діапазон діаметрів – менше 10 мм. В результаті округлення "дрібного" значення внутрішнього діаметра до цілого числа отримуємо "3". Це число записується в 1 розряд схеми 3 і є кодом внутрішнього діаметра. У розряді 2 даної схеми записується цифра «5», оскільки ми вдалися до округлення величини діаметра підшипника щодо коду його внутрішнього діаметра. У розряд 3 встановлюється цифра «0». Прикладами можуть бути підшипники 53 і 60053.

Схема 3.

Структура ОУО підшипників зd< 10 мм



Для підшипників, що мають внутрішній діаметр d³ 496 мм (а не при d³ 500 мм, як це записано у ГОСТ 3189-89), відбувається зміна як системи кодування внутрішнього діаметра, так і системи основного умовного позначення (ОУВ). Пов'язано це з тим, що результат розподілу на 5 внутрішнього діаметра (в мм) для подібних підшипників буде вже не двоцифровим, а трицифровим числом, і його не вдасться розмістити в двох розрядах схеми 2. Виняток становлять підшипники з внутрішнім діаметром 496 мм і 497 мм , у яких округлений результат поділу внутрішніх діаметрів на 5 виражається двозначним числом, рівним «99». Однак їх просто зручніше та доцільніше позначати способом, описаним нижче. Схема 4 представляє позначення ОУО для підшипників з d³ 496 мм.

Як видно із схеми 4, замість другої та першої цифр в ОУО ставиться «коса» дробова риса («/»), а праворуч від неї («у знаменнику») - число, що дорівнює внутрішньому діаметру підшипника, в мм. Три або чотири розряди внутрішнього діаметра записуються та читаються зліва направо. Іноді такі підшипники називають «підшипники з дрібним позначенням». Нормалізованими вважаються підшипники, у яких внутрішній діаметр кратний 5 мм (хоча для кодування внутрішнього діаметра це і не має істотного значення, тому що все одно правіше «косої» дробової риси ставиться ціле чисельне значення внутрішнього діаметра) і чиї габаритні розміри передбачені ГОСТ 3478-79. Якщо внутрішній діаметр підшипника – менше 1000 мм, то розряд IV опускається.

Схема 4.

Структура ОУО підшипників зd³ 496 мм



Якщо внутрішній діаметр підшипника виражається не цілим числом (в мм), а містить десяткові знаки, цей «дрібний» діаметр спочатку округляють до цілого числа за правилами округлення. Це округлене ціле число буде кодом внутрішнього діаметра. У цьому випадку до розряду 3 ОУО ставиться цифра «9». Однак у тих випадках, коли лівіше «косої» дробової риси в розряді 7 ОУО вказано значну цифру (тобто підшипник має серію ширини, відмінну від нуля), цифра «9» у розряді 3 не позначає «дрібного» внутрішнього діаметра.

Рахунок цифр ліворуч від дробової риси («у чисельнику») починається з третього розряду ОУО - з коду серії зовнішніх діаметрів (про що буде сказано пізніше). Нумерація розрядів в ОУО ліворуч від «косої» дробової межі проводиться праворуч наліво.

ПРИКЛАД № 10.

ОУО підшипника 8479/610.

Відповідь.Діапазон діаметрів – понад 496 мм. Зразковий внутрішній діаметр – 610 мм. Оскільки цифра «9» ліворуч від дробової риси - насторожує, уточнюємо діаметр цього підшипника за довідником. У цьому випадку точне значення d = 609,65 мм.

В ОУО підшипників із «дрібним» позначенням може бути і більш ніж 7 цифр! Максимум - 9 цифр, крім дрібної риси.

З зазначених правил кодування внутрішнього діаметра підшипників існує кілька відступів та винятків. Наведемо найважливіші.

1. У підшипників із внутрішніми діаметрами, рівними 0,6 мм; 1,5 мм; 2,5 мм; 22 мм; 28 мм і 32 мм кодування внутрішнього діаметра проводиться не за правилами, встановленими для даного діапазону діаметрів (див. схеми 2 і 3), а за допомогою «косої» дробової риси за аналогією зі схемою 4. При цьому значення внутрішнього діаметра не округляється. Цифра, що стоїть ліворуч за «косу» дробову рису, позначає код серії діаметрів і т.д. Пояснимо це на прикладах.

ПРИКЛАД № 11.

ОУО підшипників 107609/1,5; 187608/2,5.
Визначити внутрішній діаметр підшипників.

Відповідь. Діапазон діаметрів – менше 10 мм. Внутрішній діаметр підшипників дорівнює відповідно 1,5 мм та 2,5 мм. Цифра ліворуч від дробової риси («8» і «9» відповідно), що є другим розрядом у схемі 3, кодує серію зовнішніх діаметрів підшипників.

ПРИКЛАД № 12.

ОУО підшипника 808/32.
Визначити внутрішній діаметр підшипника.

Відповідь.Діапазон внутрішніх діаметрів – основний. Внутрішній діаметр дорівнює 32 мм. Цифра ліворуч від дробової риси (тобто «8»), що є третім розрядом у схемі 2, кодує серію зовнішніх діаметрів підшипника.

2. У підшипників з конічним отвором внутрішнім діаметром вважається менший діаметр, виміряний у площині торця. У підшипників з квадратним або шестигранним отвором внутрішній діаметр дорівнює діаметру вписаного кола.

3. У підшипників з кріпильними (закріплювальними, стяжними) втулками внутрішнім діаметром вважається діаметр отвору втулки.

4. У одинарних завзятих кулькових і роликових підшипниківє так звані туге (внутрішнє) кільце та вільне (зовнішнє) кільце. При цьому внутрішній діаметр тугого кільця, що встановлюється на вал, строго нормується та наводиться у довідниках та каталогах. Його діаметр підпорядковується загальним правилам кодування внутрішнього діаметра, оскільки він є внутрішнім діаметром підшипника. Діаметр отвору вільного кільця, що встановлюється в корпус, обов'язково більше, ніж діаметр отвору тугого кільця - інакше упорний підшипникне зміг би працювати. Однак величина перевищення діаметра отвору вільного кільця над діаметром отвору тугого кільця відрізняється залежно від стандарту (або розділу стандарту), за яким виготовлений підшипник. Вітчизняні упорні підшипники, що випускалися раніше, мали це перевищення в межах від 0,2 до 0,8 мм - залежно від габаритів підшипників. У той же час міжнародним стандартом ISO 104:1994 передбачена велика різниця між діаметрами отвору тугого та вільного кілець завзятих підшипників; вона становить від 1,0 до 5,0 мм – залежно від габаритів та серії зовнішніх діаметрів підшипників. Практика показала перспективність використання завзятих підшипників, що мають збільшені діаметри отвору вільного кільця. Нині вітчизняні підшипникові заводи здійснюють перехід випуск упорних підшипників зі збільшеним діаметром отвори вільного кільця. Такі підшипники мають у додатковому умовному позначенні праворуч від основного (ДУОП) індекс "Н". Чинним ГОСТ 7872-89 передбачено, що при новому проектуванні підшипників більшість типорозмірів завзятих підшипників мають бути з індексом "Н".

ПРИКЛАД № 13.

ПУО упорних підшипників 8120; 8320; 8120Н та 8320Н.
Визначити внутрішні діаметри тугого та вільного кілець підшипників.

Відповідь.Діапазон внутрішніх діаметрів підшипників – основний. Помножуючи на 5 другу та першу цифри ОУО, отримуємо, що внутрішній діаметр усіх підшипників дорівнює 100 мм (20 х 5 = 100). Оскільки підшипники - наполегливі, то внутрішній діаметр підшипника дорівнює діаметру отвору тугого кільця (100 мм). Діаметр отвору вільних кілець підшипників можна дізнатися, наприклад, ГОСТ 7872-89. Для підшипників 8120 та 8320 він дорівнює 100,2 мм; для підшипника 8120Н – 102 мм; для підшипника 8320Н – 103 мм.

5. У подвійних завзятих підшипників ОУО не кодує внутрішній діаметр тугого (середнього) кільця і, отже, внутрішній діаметр самого підшипника. Наприклад, ОУО подвійного завзятого кулькового підшипника - 38205; очікуваний внутрішній діаметр тугого кільця (і самого підшипника) - 25 мм, насправді він дорівнює 20 мм. У підшипника 38320 очікуваний внутрішній діаметр тугого кільця (і самого підшипника) - 100 мм, насправді він дорівнює 85 мм. Пов'язано це з використанням у подвійних упорних підшипників взаємозамінних з одинарними упорними підшипниками вільних кілець. Внутрішній діаметр таких підшипників кодується діаметром отвору тугого кільця одинарного підшипника. Практично значення діаметра отвору тугого (середнього) кільця подвійних завзятих підшипників слід уточнювати у спеціальній літературі.

6. У частини типів підшипників, які не мають внутрішнього кільця, реальний внутрішній діаметр і діаметр, який визначається шляхом декодування ОУО, не збігаються. Прикладами є підшипники серій 292000 та інших серій. Так, підшипник 292309, здавалося б, повинен мати внутрішній діаметр (виміряний за роликами) d= F w = 45 мм, насправді внутрішній діаметр підшипника дорівнює 58,5 мм. У підшипника 4024110 очікуваний внутрішній діаметр d= F w = 50 мм, насправді він дорівнює 62 мм. Підшипник 254708 має d= F w = 45 мм замість очікуваного внутрішнього діаметра, що дорівнює 40 мм, і т.д. Викликана ця обставина найчастіше тим, що позначення коду внутрішнього діаметра в ОУО таких підшипників збережено від однотипних підшипників, що мають внутрішні кільця. Так, для підшипника 292309 без внутрішнього кільця аналогами з внутрішнім кільцем є підшипники 32309 та 92309. У кожного із зазначених аналогів внутрішній діаметр правильний ( d= 45 мм. Різниця між d= F w = 58,5 мм у підшипника 292309 (без внутрішнього кільця) та d= = 45 мм у підшипників 32309 і 92309 (з внутрішнім кільцем), що становить 13,5 мм, дорівнює подвоєній товщині внутрішнього кільця, що знімається.

2.2.4. Третій розряд (вважаючи праворуч наліво) в ОУО підшипника (див. схему 2) позначає код розмірної серії зовнішніх діаметрів (скорочено - серія діаметрів). Серії діаметрів кодуються однією цифрою, яка вказує, які ряди зовнішніх діаметрів можуть мати підшипники за певного внутрішнього діаметра. ГОСТ 3478-79 передбачені такі серії діаметрів:

0 - нульова;
7 - надлегка;
8 - надлегка;
9 – особливо легка;
1 – особливо легка;
2 – легка;
5 – легка широка;
3 – середня;
6 – середня широка;
4 – важка;
5 (для серії висот 9) – важка.

Перелік серій зовнішніх діаметрів вказано у порядку збільшення зовнішнього діаметра при однаковому внутрішньому діаметрі. Підшипники, нестандартні за зовнішнім діаметром, повинні мати у ОУО у третьому розряді цифру «7»; такі підшипники серій ширин не мають.

Слід враховувати, що у наведеному вище списку серії зовнішніх діаметрів 7; 8 і 9 мають вказані значення лише у випадках, коли вказана серія ширин (див. нижче). Якщо серія ширин - "0" (нуль) і в остаточному ОУО не позначається, то вказані цифрипозначають: "7" - підшипники, нестандартні по зовнішньому діаметру; "8" - підшипники, нестандартні по ширині; «9» – підшипники з ненормалізованим внутрішнім діаметром.

ПРИКЛАД № 14.

ОУО підшипників 180605; 1000824; 97180.

Відповідь.Знаходимо третій праворуч розряд у ОУО. Для першого підшипника він дорівнює "6" (середня широка серія), для другого - "8" (надлегка серія), для третього - "1" (особливо легка серія).

У підшипників з «дрібним» ОУО (див. схему 4) код серії діаметрів позначається цифрою, що стоїть ліворуч за «косу» дробову рису. У підшипників, внутрішній діаметр яких менше 10 мм (див. схему 3), код серії діаметрів ставиться у другий розряд ОУО, вважаючи праворуч наліво. При цьому на третє місце справа ставиться цифра "0". Нагадуємо, що цей нуль підпорядковується загальним правилом і відкидається, якщо ліворуч його в ОУО підшипника немає значущих цифр. Таким чином, мінімально можлива кількість цифр в ОУО таких підшипників дорівнює двом. Приклади: підшипники 18; 24; 35. Підшипники з d < 10 мм, нестандартные по наружному диаметру, имеют на втором месте в ОУО цифру «6». Серии ширин такие подшипники не имеют. У подшипников с d < 10 мм, если серия ширин - «0» и поэтому не обозначается, цифры во втором разряде означают: «5» - подшипники с ненормализованным внутренним диаметром; «6» - подшипники, нестандартные по наружному диаметру; «7» - подшипники, нестандартные по ширине.

ПРИКЛАД № 15.

ОУО підшипників 71/560; 30032/850; 1000007; 1000091.
Визначити серії зовнішніх діаметрів.

Відповідь. Перший та другий підшипники – з «дрібним» ОУО. Отже, код серії зовнішніх діаметрів визначається першою цифрою зліва від «косої» дробової межі. Перший підшипник – серія діаметрів «1» (особливо легка серія), другий – серія діаметрів «2» (легка серія). Третій та четвертий підшипники мають внутрішній діаметр менше 10 мм, тому серія зовнішніх діаметрів закодована другим розрядом у ОУО. Це відповідно «0» (нульова серія) та «9» (надлегка серія) зовнішніх діаметрів.

2.2.5. Четвертий розряд у структурі ОУО підшипника є кодом типу підшипника. Тип підшипника показує напрямок навантаження, що сприймається, і форму тіл кочення. ГОСТ 3189-89 регламентує 10 типів підшипників, що позначаються цифрами від "0" до "9". Перелік типів підшипників представлено у табл. 2.

Таблиця 2.

Код типу підшипника

Найменування типу підшипника

приклад

Кульковий радіальний

Кульковий радіальний сферичний

Роликовий радіальний з короткими циліндричними роликами

Роліковий радіальний зі сферичними роликами

Роликовий радіальний з довгими циліндричними або голчастими роликами

Роликовий радіальний з крученими роликами

Кульковий радіально-наполегливий

Роликовий конічний

Кульковий наполегливий, кульковий наполегливо-радіальний

Роликовий наполегливий, роликовий наполегливо-радіальний

Іншими стандартами (крім ГОСТ 3189-89) передбачені деякі інші типи підшипників кочення, наприклад, комбіновані підшипники. Про систему умовних позначень таких підшипників буде сказано окремо.

2.2.6. Шостий та п'ятий розряди у структурі ОУО (див. схеми 2, 3 та 4) позначають код конструктивного різновиду підшипника. Коди конструктивних різновидів підшипників можуть набувати значень від «00» до «99»; більшість із них перераховані у ГОСТ 3395-89. При цьому код конструктивного різновиду "00" (нуль-нуль) завжди відноситься до основної конструкції кожного типу підшипника (до базового типу). Інші коди конструктивних різновидів свідчать про будь-які відмінності конструкції підшипника від основної конструкції.

Якщо код конструктивного різновиду виражається однозначним числом, воно міститься в п'ятий розряд ОУО підшипника, а шостому розряді ставиться цифра «0». Цей нуль відкидається, якщо в сьомому розряді ОУВ немає цифри.

Пояснимо сказане з прикладу двох завдань.

ПРИКЛАД № 16.

ОУО підшипника 402318.

Відповідь. Тип підшипника – «2» (роликовий радіальний з короткими циліндричними роликами; див. табл. 2). Код конструктивного різновиду – «40» (підшипник однорядний зі стопорним гніздом на зовнішньому кільці).

ПРИКЛАД № 17.

ОУО підшипника 180213.
Визначити його тип та конструктивний різновид.

Відповідь.Тип підшипника – «0» (кульковий радіальний; див. табл. 2). Код конструктивного різновиду – «18» (підшипник однорядний з двостороннім ущільненням).

Деякі автори вважають, що хоча конструктивний різновид підшипників кодується шостим та п'ятим розрядами в ОУО, вона однозначно визначається шостим, п'ятим та четвертим розрядами в ОУО. Інакше кажучи, конструктивні різновиди слід розглядати стосовно кожного конкретного типу підшипника. Подібна думка має серйозні підстави, і автор її підтримує. Наприклад, підшипники 60315, 62315 і 66315 мають один і той же конструктивний різновид «6», але вона має різний зміст, тому що підшипники відносяться до різних типів - «0», «2» та «6» відповідно.

2.2.7. Сьомий розряд в ОУО підшипника означає код серії ширин (для завзятих підшипників - код серії висот). Цифра, що стоїть у цьому розряді (від "0" до "9"), показує, які значення може набувати ширина підшипників при певних зовнішніх діаметрах (серія діаметрів закодована в третьому розряді основного умовного позначення підшипників). При цьому серії ширин можна розташувати в порядку зростання: 7; 8; 9; 0; 1; 2; 3; 4; 5 і 6. Серії ширин мають такі назви:

7; 8 – особливо вузькі;
9 – вузька;
0; 1 – нормальні;
2 – широка;
3; 4; 5; 6 – особливо широкі.

Якщо підшипник має нестандартну ширину, то третьому місці зліва (третій розряд в ОУО для підшипників, мають внутрішній діаметр d³ 10 мм) встановлюється цифра «8». Серія ширин таких підшипників відсутня. Якщо нестандартну ширину має підшипник із внутрішнім діаметром менше 10 мм, то у другий розряд його ОУО (див. схему 3) ставиться цифра «7». Серії ширин таких підшипників також не мають.

Кожна серія зовнішніх діаметрів підшипників відповідає певному набору серій ширин. У табл. 3 представлені (на основі ГОСТ 3478-79 та ГОСТ 3189-89) відомості про серії ширин, що допускаються для кожної серії діаметрів, для різних типів підшипників. Поєднання серії зовнішніх діаметрів і серії ширин утворюють ряди розмірів, які називаються розмірними серіями підшипників. Однак на практиці частіше використовують поєднання серії ширин, конструктивного різновиду та типу підшипника, замінюючи код серії зовнішніх діаметрів і код внутрішнього діаметра (тобто перші три розряди ОУО) трьома нулями; вони мають вигляд "тисяч".

Таблиця 3.

Відповідність кодів серій ширин (висот) підшипників кодам серій зовнішніх діаметрів

Типи підшипників

Код серії зовнішніх діаметрів

Кулькові радіальні та радіально-упорні, роликові радіальні (типи 0; 6; 2)

Роликові конічні (тип 7) однорядні

Кулькові та роликові завзяті та завзято-радіальні(типи 8; 9) однорядні

Кулькові та роликові завзяті та завзято-радіальні подвійні

Таке поєднання називають серією підшипників. Прикладами таких серій можуть бути такі серії: 36000, 3056000, 1680000, 680000, 7000, 50000, 180000 і т.д. За потреби конкретизації вказують також серію зовнішніх діаметрів; тоді ці серії мають вигляд «сотень»: 3056300, 1680200, 7600, 50400 і т.д. Усередині однієї серії всі підшипники близькі до конструкції, але відрізняються габаритами.

Крім поняття "серія підшипника", існує також поняття "виконання" підшипника. "Виконання" відрізняється від "серії" тим, що не враховує серії ширин підшипників. Наприклад, серії підшипників 1680000 і 680000 мають одне і те ж «виконання» - 680000. Нагадуємо, що всі нулі, що стоять лівіше за останню значну цифру, відкидаються і в кінцеве ОУО підшипника не входять.

ПРИКЛАД № 18.

ПУО підшипника В6-50306 АК1УШ1.
Дати розшифрування ОУО.

Відповідь.Основне умовне позначення даного підшипника (ОУО) – 50306. «06» – код внутрішнього діаметра; внутрішній діаметр дорівнює 30 мм (06 х 5 = 30). "3" - код серії зовнішніх діаметрів; підшипник – середньої серії діаметрів. "0" - код типу підшипника; підшипник – кульковий радіальний. "5" (точніше, "05", але цей нуль відкидається) - конструктивний різновид (підшипник однорядний з канавкою по зовнішньому кільцю). Серія ширин - «0» (нормальна; цей нуль також відкидається і остаточне ОУО не входить).

Номінальні значення внутрішніх та зовнішніх діаметрів, а також ширин (висоти) підшипників наводяться в так званих типорозмірних стандартах. В даний час діє близько 20 типорозмірних ГОСТів, а також кілька типорозмірних стандартів нижчого рівня. різних типівта модифікацій підшипників. У типорозмірних стандартах наведено номінальні розміри підшипників. Прикладом може служити ГОСТ 24696-81 Підшипники роликові радіальні сферичні дворядні з симетричними роликами. Основні розміри». Слід мати на увазі, що підшипникові заводи Росії та країн СНД випускають більшість типів підшипників з посиланням не на відповідний типорозмірний стандарт, а на ГОСТ 520-89 чи ГОСТ 520-2002 «Підшипники кочення. Загальні технічні умови. Пов'язано це про те, що у цих ГОСТах зазначені допуски на розміри залежно від класу точності підшипників. У свою чергу, ці ГОСТи, розділ 1, потребують дотримання вимог інших (в т.ч. типорозмірних) стандартів та конструкторської документації. Тому отримання підшипників, які відповідають вимогам ГОСТ 520-2002 без зазначення типорозмірного стандарту, не повинно викликати занепокоєння споживачами.

2.3. Додаткове умовне позначення зліва від основного (ДУОЛ)

2.3.1. Розглянемо структуру ДУОЛ, що відокремлюється від ОУО знаком тире. У загальному виглядівона представлена ​​на схемі 5. Структура ДУОЛ залежить від величини внутрішнього діаметра підшипників. Розряди в ДУОЛ нумеруються та заповнюються праворуч наліво (як і в ОУО). На відміну від заповнення розрядів в ОУО, у деяких випадках в одному розряді ДУОЛ може бути два знаки (цифра та літера).

2.3.2. Цифра, зазначена у першому розряді ДУОЛ, що є сусідом з тире, позначає клас точності підшипника. Клас точності - дуже важливий комплексний показник точності виготовлення окремих деталей та всього підшипника в цілому, включаючи точність габаритних розмірівта точність обертання. Для атестації на певний клас точності кожен із тестованих показників якості повинен бути не гіршим за нормативи, встановлені відповідним стандартом для даного класу. Наприклад, якщо один із нормованих показників якості відповідає п'ятому класу точності, а решта всіх показників - більш високому четвертому класу точності, то підшипник може бути випущений ВТК заводу-виробника тільки як підшипник п'ятого класу точності.

Схема 5.

Структура ДУОЛ підшипників


З 1 липня 2003 р. на підшипникових заводах Росії та країн СНД введено в дію ГОСТ 520-2002 «Підшипники кочення. Загальні технічні умови. Основні відмінності між ГОСТ 520-2002 і ГОСТ 520-89, що діяли раніше, стосуються саме класів точності підшипників. Новий ГОСТ 520-2002 встановлює такі класи точності підшипників кочення (у порядку підвищення точності зліва направо):

А/ Для кулькових та роликових радіальних та кулькових радіально-упорних підшипників: 8, 7, нормальний, 6, 5, 4, Т, 2

Б/ Для конічних роликових підшипників: 8, 7, 0, нормальний, 6X, 6, 5, 4, 2.

В/ Для завзятих і упорно-радіальних підшипників: 8, 7, нормальний, 6, 5, 4, 2. В умовному позначенні зазначених підшипників та у маркуванні на виробах нормальний клас точності позначається цифрою «0».

ГОСТ 520-89, який діяв раніше, встановлював такі класи точності підшипників кочення, перераховуючи в порядку зростання точності зліва направо:

8; 7; 0; 6; 5; 4; 2; Т - для кулькових та роликових радіальних та кулькових радіально-упорних підшипників;

8; 7; 0; 6; 5; 4; 2 - для завзятих та завзято-радіальних підшипників;

8; 7; 0; 6X; 6; 5; 4; 2 – для роликових конічних підшипників.

На думку автора, «X» є латинською літерою «ікс», хоча в жодному вітчизняному нормативному документівимова цієї літери не вказано.

Для всіх підшипників, виготовлених за ГОСТ 520-2002 (крім конічних роликових), для позначення нормального класу точності застосовують цифру «0». У конічних роликівих підшипників для позначення нульового класу точності застосовують цифру "0", для позначення нормального класу точності - букву "N" (алфавіт - латинський), для позначення класу точності "6Х" у маркування на виробах вказують тільки латинську букву "X".

Крім збільшення числа класів точності для конічних роликових підшипників, слід зазначити той факт, що за ГОСТ 520-89 клас точності "Т" - вище за точності, ніж клас точності "2", а за ГОСТ 520-2002 клас точності "Т" є найвищим і нижчим за точністю, ніж клас точності «2».

Як можна оцінити нововведення ГОСТ 520-2002 проти ГОСТ 520-89 щодо класів точності підшипників? На думку автора, скоріше негативно, ніж позитивно. Особливо це стосується числа класів точності для конічних роликопідшипників. Автор вважає, що загальною тенденцією має бути скорочення чи хоча б не збільшення числа класів точності. У старому ГОСТ 520-89 було 8 різних класів точності для конічних роликопідшипників, у новому ГОСТ 520-2002 стало 9 різних класів точності (в обох випадках - включаючи 8-й та 7-й класи, але не включаючи підкласи «У» і « 6У»). Для порівняння: компанія «SKF» (Швеція), світовий лідер у виробництві підшипників кочення, обходиться всього трьома класами точності: стандартна якість (в умовному позначенні не вказується; деякі інші фірми, які використовують зарубіжну систему умовних позначень, у маркуванні на виробі вказують «SQ »-«standard quality»), Р4А та РА9. Можливо що велике числокласів точності зручно для вітчизняних підшипникових заводів, але воно, на думку автора, не на користь численних споживачів підшипників.

Класи точності підшипників умовно поділяються на:

  • додаткові класи точності - 8-й та 7-й;
  • нижчі класи точності - нормальний, нульовий, 6-ий та 6Х;
  • вищі класи точності - 5-ий, 4-ий, Т, 2-ий;

ГОСТ 520-2002 та ГОСТ 520-2002 допускають виробництво підшипників додаткових класів точності «7» і «8» - гірше за нульовий клас точності, для застосування в невідповідних вузлах. З точки зору автора, включення в основний підшипниковий ГОСТ класів точності нижче стандартного нульового - неправильно, тому що гостити слід як мінімум стандартну продукцію нормальної якості. Підшипники «7» і «8» класів точності цілком можна було б випустити не за ГОСТ 520-89 або не за ГОСТ 520-2002, а за ТУ ВНІПП.154-99 або якимсь заводським технічним умовам. Особливо це стосується підшипників найнижчого "8" класу точності. У принципі, підшипники «8» класу точності можуть бути відходом виробництва так званих «великих підшипникових заводів» (тобто заводів з повним циклом виробництва) або спеціально виготовлятися на ремонтно-підшипникових заводах та знаходити обмежене застосування, але ГОСТи, на думку автора , не повинні мати до них жодного стосунку. В даний час ці підшипники, як найдешевші і випущені за ГОСТ 520-2002 або ГОСТ 520-89, мають тенденцію потрапляти, зрештою, через деяких не дуже сумлінних постачальників, саме у «відповідальні» вузли. Деякі підшипникові заводи не маркують на виробі 7-го та 8-го класи точності, вказуючи їх тільки в супровідній документації; це може дозволити несумлінним постачальникам(комерційним фірмам, індивідуальним підприємцям тощо) видавати їх за стандартні підшипники нульового класу точності. Споживачам слід бути гранично уважними, щоб під приводом невеликої «знижки з заводських цін» не отримати підшипники 7-го і особливо 8-го класів точності, що абсолютно не влаштовують їх.

Крім зазначених класів точності, ГОСТ 3189-89 для роликових конічних підшипників категорії «С» та підшипників, не віднесених до категорій (категорії підшипників будуть описані нижче) за показником монтажна висота встановлює нормальну та підвищену точності. Нормальна точність спеціального позначення немає. Підвищена точність позначається буквою "У" російського алфавіту. Ця буква проставляється в ДУОЛ праворуч від позначення класу точності, але лівіше за знак тире. Фактично це означає, що з конічних роликопідшипників нульового і шостого класів точності виникають хіба що підкласи точності «У» і «6У». Ці знаки у структурі ДУОЛ займають перший розряд. Приклади подібних позначень підшипників: У-7205; 6У-7510. Нагадуємо, що конічні роликопідшипники у четвертому розряді ОУО (тип підшипника) мають цифру "7".

Літера «У» (іноді як буквосполучення «ОУ») може зустрічатися також у першому розряді ДУОЛ підшипників, виготовлених за спеціальними технічними умовами. В цьому випадку вона вказує на зменшений осьовий зазор у підшипнику. Прикладом може бути підшипник ОУ-1210Ю, що виготовляється за ТУ 3706.

Нормальний клас точності («0», нуль), що є стандартним, у маркуванні на виробах і позначення підшипників не вказується, якщо для його вказівки немає додаткових підстав. Таким підставою є, наприклад, необхідність вказівки групи радіального зазору, про що йтиметься далі. Поки наведемо три приклади: 60205; 6-60205; 70-60205. Підшипник 60205 – нормального класу точності, причому клас не позначається. Підшипник 6-60205 – шостого класу точності. Підшипник 70-60205 - нормального класу точності, причому нормальний клас у даному випадку обов'язково позначається цифрою «0», оскільки лівіше за нього вказана сьома група радіального зазору. Якщо, у разі, не вказати «0» як клас точності, то сьома група радіального зазору з другого розряду в ДУОЛ потрапить у перший розряд, і підшипник стане не нульового, а сьомого класу точності (і з радіальним зазором нормальної групи!) , що неприпустимо спотворить Дуол. У невеликій частині номенклатури підшипників, що виготовляється за спеціальними ТУ, нормальний клас точності позначається як «0» і за відсутності додаткових підстав.

Найбільше загальнопромислових вітчизняних підшипників - нормального класу точності. У той самий час, у зв'язку з підвищенням вимог до виробів загального машинобудування, останні 4-5 років намічається тенденція щодо збільшення потреби у більш точних підшипниках 6-го класу точності.

Провідні инофирмы, зазвичай, не вказують клас точності підшипників, складових їх рядову продукцію. Тому при переведенні закордонних позначень у російські формально легко помилково привласнити зарубіжним підшипникам нульовий клас точності. Насправді рядова масова продукція компаній SKF (Швеція), FAG (Німеччина), INA (Німеччина), Koyo (Японія), NSK (Японія), Timken (США) та деяких інших за точністю посадкових розмірів та точності обертання перевищує російський 6-ий клас і близька до російського 5-го класу (а в окремих випадкахперевищує 5-ий клас). У разі випуску продукції підвищеної (проти стандартної) точності клас точності інофірмами обов'язково позначається. Наприклад, компанія «SKF» випускає шпиндельні радіально-упорні шарикопідшипники класу точності P4A.

За загальним правилом, всі нулі, що стоять в ДУОЛ лівіше останньої цифри, відкидаються і не позначаються. Рідкісні винятки з цього правила будуть обумовлені особливо.

Підсумовуючи все сказане про класи точності підшипників, їх можна розмістити в наступний ряд у порядку посилення вимог та підвищення точності зліва направо:

ГОСТ 520-2002 8; 7; 0;N; 6Х; 6; 5; 4; Т; 2.

Таким чином, наприклад, підшипники 6-го класу поступаються точно підшипникам 4-го класу. Пов'язано це з тим, що підшипники 4-го та більш високих класів точності, виготовлені за ГОСТ 520-2002, віднесені до виробів подвійного призначення та їх експорт вимагає ліцензії. Підшипники 6-го класу, також виготовлені за зазначеними ГОСТами, до виробів подвійного призначення не віднесені і можуть експортуватися в загальному порядку.

Підшипники нормального класу точності, виготовлені за спеціальним замовленням споживачів для встановлення у вузли, що мають зношування посадкових поверхонь валу або корпусу, можуть мати зменшений внутрішній діаметр або збільшений зовнішній діаметр - з метою компенсації зносу. У ДУОЛ таких підшипників, лівіше за знак тире, ставляться літери «М» (зменшення внутрішнього діаметра підшипника) або літера «Б» (збільшення зовнішнього діаметра підшипника). Слід пам'ятати, що з підшипників, виготовлених до 1971 р., використовувалася не цифрова система вказівки класів точності, а буквенная. Рідко, але з такими підшипниками доводиться стикатися і зараз, наприклад - при ремонті старого обладнання. Крім того, ця літерна система вказівки класів точності діє і в даний час, але тільки для деяких типів підшипників, що виготовляються за ЕТУ 100. Співвідношення між старою літерною та сучасною цифровою системами позначення класів точності підшипників представлені в табл. 4.

Таблиця 4.

Співвідношення між старою буквеною та сучасною цифровою (ГОСТ 520-2002) системами позначення класів точності підшипників

Стара буквена система

Сучасна цифрова система

Позначення

Класифікація

Позначення

Класифікація

Нормальний

Нормальний

Підвищений

Підвищений

Особливо підвищений**

Особливо високий**

Прецизійний

Прецизійний

Особливо прецизійний**

Особливо прецизійний

Надпрецизійний

Надпрецизійний

* - вказується в позначенні підшипника та маркується на виробі лише за наявності додаткових підстав.

** – у деяких літературних джерелах класифікується як проміжний клас точності.

2.3.3. Другий розряд ДУОЛ підшипника (див. схему 4) займає код групи радіального зазору. Основний стандарт, що регламентує групи радіального зазору – ГОСТ 24810-81. Крім того, додаткові групи радіальних проміжків регламентуються РТМ 37.006.309-80. Слід також згадати ОСТ ВНИПП.006-00. Група радіального зазору позначається однією цифрою від 0 до 9, а в деяких випадках - однією літерою.

Під радіальним зазором розуміють максимально можливу відстань (мкм), що утворюється між тілами кочення і доріжкою кочення одного з кілець підшипника при граничному зміщенні іншого кільця в протилежний бік (з одного крайнього положення в інше) в радіальному напрямку. Радіальний проміжок призначений для забезпечення достатньо вільного обертання підшипника. Занадто малий зазор може призвести до заклинювання підшипника, а занадто великий - до зростання вібрацій. Від'ємні значеннярадіального зазору називаються натягом.

Конструкції підшипників по відношенню до радіального зазору можна поділити на конструкції з регульованим зазором та конструкції з нерегульованим зазором. У ДУОЛ позначаються лише підшипники з нерегульованим зазором. У підшипників з регульованим проміжком необхідний радіальний зазор встановлюється в момент монтажу.

Таблиця 5.

Передбачені групи радіальних зазорів у різних типів підшипників

Позначення групи зазору

Позначення типів підшипників

6, нормальна, 7, 8, 9 (1), (0), (2), (3), (4) 2, нормальна, 3, 4

Кулькові радіальні однорядні без канавок для вставлення кульок, з отвором:
циліндричним
(циліндричним)
конічним

[У дужках наведено позначення груп контрольних радіальних зазорів за РТМ 37.006.309-80]

2, нормальна, 3, 4, 5
2, нормальна, 3, 4, 5

Кулькові радіальні сферичні дворядні, з отвором:
циліндричним
конічним

0, 5, нормальна, 7, 8, 9

Роликові радіальні з короткими циліндричними роликами, з отвором циліндричним; роликові радіальні голчасті із сепаратором:

із взаємозамінними деталями

Примітка: голчасті радіальні роликові підшипники, із сепаратором, груп зазорів «0» та «9» виготовляти не допускається

0, 5, 6, 7, 8, 9

Роликові радіальні з короткими циліндричними роликами з конічним отвором:

із взаємозамінними деталями

з незамінними деталями

Примітка: група зазору "0" в умовному позначенні підшипника не проставляється

Нормальна, 2

Роликові радіальні голчасті без сепаратора

2, нормальна, 3, 4, 5

1, 2, нормальна, 3, 4, 5

Роликові радіальні однорядні сферичні з отвором:

циліндричним

конічним

1, 2, нормальна, 3, 4, 5

1, 2, нормальна, 3, 4, 5

Роликові радіальні сферичні дворядні з отвором:

циліндричним

конічним

2, нормальна, 3, 4

2, нормальна, 3

2, нормальна, 3

Кулькові радіально-упорні дворядні:

з нероз'ємним внутрішнім кільцем

з рознімним внутрішнім кільцем

Розрізняють контрольний (або вимірювальний), теоретичний, посадковий та робочий радіальні зазори. У довідниках зазвичай наводяться діапазони значень лише теоретичних радіальних проміжків. Теоретичний зазор називають також початковим чи розрахунковим (на думку автора, останній термін найбільш точний на стадії конструювання підшипника). Радіальний зазор вимірюють: для радіальних підшипників – у радіальному напрямку; для дворядних радіальних сферичних підшипників – у напрямку контакту (і потім розраховують за спеціальною формулою). Передбачені групи радіальних проміжків представлені в табл. 5.

У разі роликових підшипників з короткими циліндричними роликами і з незамінними деталями можливий нульовий клас точності і нульова група радіальних зазорів одночасно. У цьому випадку в 1-му та 2-му розрядах ДОУЛ будуть позначені «00» (два нулі), відокремлені від ОУО тире. Ці два нулі відкидати не можна – інакше група зазору з нульової стане нормальною, яка також передбачена. Якщо клас зазначеного підшипника – не нульовий, то все одно відкидати «0» (нуль), що означає зазор, не можна з тієї ж причини.

Якщо підшипник має спеціальні вимоги до величини радіального зазору, не передбачені групами зазорів за ГОСТ 24810-81, РТМ 37.006.309-80 або іншим стандартом, такий зазор позначають не цифрою, а літерою «Н» російського алфавіту. Ця літера ставиться друге місце в ДУОЛ і позначає ненормалізований радіальний зазор.

Серед підшипників загальнопромислового призначення найпоширенішими є підшипники з нормальною групою радіального зазору. Це цілком природно, тому що підшипники розраховуються, в першу чергу, саме для експлуатації в нормальних умовах, де потрібний зазор по нормальній групі. На другому місці – підшипники з розширеною групою радіального зазору, найближчою до нормальної. Вони використовуються, наприклад, електродвигунах.

Значення діапазонів радіальних зазорів (мкм), відповідні представленим у табл. 5 груп зазорів, можна дізнатися у зазначених вище стандартах, а також у спеціальній літературі. Значення діапазону ненормалізованого зазору практично можна дізнатися лише з креслення підшипника.

Автору кілька разів доводилося стикатися з помилковою думкою, що чим вищий клас точності підшипника, тим нібито більше значення радіальних зазорів у нього, навіть у межах однієї групи. Насправді, це не так. Клас точності підшипника та величина радіального зазору є незалежними один від одного показниками.

ПРИКЛАД № 19.

ПУО підшипників 76-180205АС9Ш1 та 30-42726Л4М.

Відповідь.Клас точності першого підшипника – «6», другого – нормальний («0»). Група радіального зазору першого підшипника – «7», другого підшипника – «3».

ПРИКЛАД № 20.

ПУО підшипників 05-32128Р6 та Н0-32326М.
Визначити клас точності та групу радіального зазору.

Відповідь. Клас точності першого підшипника – «5», другого – нормальний («0»). Група радіального зазору першого підшипника – нормальна («0»). Оскільки даний підшипник виготовлений по ЕТУ-100, то нормальний зазор, як виняток з загальних правилумовних позначень, що позначається цифрою «0», який не відкидається. Другий підшипник має ненормалізований радіальний проміжок («Н»).

2.3.4. Третій розряд у ДУОЛ підшипника (схема 4) відведено для позначення низки моменту тертя. Величина моменту тертя вимірюється в м. смабо в мН. м; 1 м. см @ 10 -1 мН . м. Моменти тертя поділяються на моменти обертання (для стаціонарного режиму) та на моменти торкання (для початку обертання). Норма моменту тертя підшипника умовно кодується номером ряду.

Ряди моментів тертя позначаються цифрами від "1" до "9". Величини моментів тертя регламентовано РД ВНІПП.021-01. Норми моментів тертя класифікують на три групи:

"основна група" - 1, 4, 7 ряди моментів тертя;

«запекла група» - 2, 5, 8 ряди моментів тертя;

«Особливо жорстка група» - 3, 6, 9 ряди моментів тертя.

Термін «основна група» умовний і не означає, що таким тертям володіє основна маса стандартних підшипників. Навпаки, пред'явлення до підшипника додаткових вимог по моменту тертя, у тому числі і по «основній групі», різко відокремлює ці підшипники від звичайних підшипників, яких такі вимоги не пред'являються.

Норми моментів тертя за основною і жорсткою групами встановлені для підшипників не нижче шостого класу точності, по особливо жорсткій групі - не нижче ніж п'ятого класу точності. Норми моментів тертя встановлені тільки для підшипників щодо невеликих габаритів і не поширюються на підшипники, що мають радіальний проміжок по першій і шостій групах. Найнижче тертя мають підшипники «особливо жорсткої групи».

Якщо ряд моменту тертя необхідно позначити у підшипника, що має нормальну групу радіального зазору, то замість номера групи зазору в другий розряд ДУОЛ ставиться буква «М» (російська). Якщо її не поставити, то низка моменту тертя зайняла б не своє місце в структурі ДУОЛ і трактувалася як група радіального зазору.

ПРИКЛАД № 21.

ПУО підшипників 225-1000095К та 2М5-201.
Визначити клас точності, групу радіального зазору та низку моменту тертя.

Відповідь. Обидва підшипники - п'ятий клас точності. Зазор у першого підшипника – за другою групою, у другого підшипника – за нормальною групою («М»). У кожного підшипника момент тертя регламентований по другому ряду («загострена група»).

Регламентація моменту тертя у підшипниках загальнопромислового призначення зустрічається дуже рідко; у підшипниках (крім приладових) за спеціальними ТУ - досить рідко. Найчастіше момент тертя регламентується для підшипників приладів. Якщо регламентація моменту тертя відсутня, його позначення в ДУОЛ немає.

2.3.5. Четвертий розряд ДУОЛ (див. схему 4) відводиться для позначення категорії підшипника. ГОСТ 520-2002 передбачають можливість випуску підшипників трьох категорій: "А", "В" і "С" (літери - латинські, читаються "а", "бе", "це"). Крім того, за ГОСТ 520-89 був можливий випуск підшипників, які не віднесені до будь-якої категорії.

Увага!Чинний ГОСТ 520-2002 не передбачає випуск підшипників, які не віднесені до жодної з трьох категорій, перерахованих вище.

До категорії «А» відносять підшипники класів точності «5», «4», «Т» або «2» з однією з 16 додаткових вимог, перерахованих у ГОСТ 520-2002. До категорії «В» відносять підшипники класів точності «0», «N», «6Х», «6» або «5» з однією з 9 додаткових вимог, також перерахованих у зазначеному ГОСТі. Звертаємо увагу читачів на те, що в ГОСТ 520-2002 ці додаткові вимоги до категорій «А» та «В» переважно лише перераховані; конкретні величини допусків за перерахованими показниками містяться в інших стандартах. До категорії "С" відносять підшипники класів точності "8", "7", "0", "N", "6Х" або "6", до яких додаткові вимоги, крім нормованих безпосередньо ГОСТ 520-2002, не пред'являються.

Категорія "С" в умовному позначенні підшипника не вказується. Категорії "А" або "В" вказуються в розряді 4 ДУОЛ буквеним символом "А" або "В". Перед літерним позначенням категорії в цьому ж розряді може стояти цифра, яка конкретизує, за яким показником проведено категорування підшипника. Для категорії "А" ця цифра може бути від "1" до "7", для категорії "В" - від "1" до "5". Значення цих цифр викладені у ТУ ВНІПП.152-05 та у ТУ ВНІПП.153-05 відповідно.

Якщо в ДУОЛ підшипника відсутнє нормування ряду моменту тертя, то позначення категорії ставиться лівіше за код групи радіального зазору, а якщо радіальний зазор - по нормальній групі, то лівіше класу точності підшипника. При віднесенні підшипника до категорії "А" або "В" клас точності вказується обов'язково, навіть якщо він - нульовий.

ПРИКЛАД № 22.

ПУО підшипника 2В70-204А.
Дати розшифрування ДУОЛ.

Відповідь.Підшипник нульового класу точності, сьомий групи радіального зазору категорії «В». У позначенні "2В" цифра "2" конкретизує, що до підшипника пред'являються підвищені вимоги за показником "радіальне биття".

Серед загальнопромислових підшипників найпоширенішими є підшипники, віднесені до категорії «С». Рідко зустрічаються підшипники категорії "В", майже ніколи - підшипники категорії "А". Слід також мати на увазі, що заводи-виробники часто не вводять категорію «В» для підшипників, що мають регламентацію за рівнем вібрації (тобто, що мають у ДУОП позначення «Ш», «Ш1», «Ш2» …, а також « Ш2У»). Такі підшипники вони відносять до категорії "С", але з додатковими вимогами щодо вібраційних характеристик.

2.4. Додаткове умовне позначення праворуч від основного (ДВОП)

2.4.1. Схема 6 є ДУОП підшипників. Структура ДУОП залежить від внутрішнього діаметра підшипників. Як видно із схеми 6, розряди (знаки) ДУОП нумеруються зліва направо.

Знаки в ДУОП містять великі (великі) літери російської або (рідко) латинського алфавітів та арабські цифри. Починається ДУОП загалом і його розряд окремо обов'язково з літери. За літерою може йти цифровий індекс, що складається з однієї або двох цифр. Цифровий індекс завжди відноситься до найближчої літери, що стоїть зліва від нього. Передбачено наступний переважний порядок розміщення буквено-цифрових знаків у ДУОП.

2.4.2. У розряді 1 зазначається підвищена вантажопідйомністьпідшипника; умовний код – буква «А» (при наступних виконаннях – «А1», «А2», «А3»…).

Після введення в дію (з 1996 р.) нової редакції ГОСТ 18855-94, що стосується динамічної вантажопідйомності підшипників, фактично всі радіальні кулькові однорядні підшипники повинні випускатися тільки підвищеної вантажопідйомності. Тому, якщо вимоги зазначеного ГОСТу на заводах-виробниках виконуються, спеціальне позначення підвищеної вантажопідйомності у кулькових радіальних однорядних підшипників втрачає сенс. Якщо буква «А» і продовжує використовуватися в ДУОП кулькових радіальних підшипників – це, швидше за все, за інерцією та суттєвого значення не має. У роликових підшипників підвищення вантажопідйомності досягається або збільшенням числа роликів, або збільшенням діаметра роликів (і те, й інше – за рахунок утончення перемичок сепаратора). Таким чином, для роликових підшипників літера "А" істотна.

2.4.3. У розряді 2 ДУОП відзначається конструкція (особливість конструкції), спочатку характерна для даного типупідшипник. Знак – буква «Н». Зокрема, літерою «Н» позначається:

а/ Для радіальних роликових сферичних дворядних підшипників - наявність кільцевої проточки на середині зовнішньої циліндричної поверхні зовнішнього кільця і ​​трьох отворів для змащування;

б/ Для радіальних роликових підшипників з короткими циліндричними роликами без внутрішнього або зовнішнього кільця за ГОСТ 5377-79 - підшипники, розміри та граничні відхилення яких відповідають рекомендації РЕВ щодо стандартизації;

Схема 6.

Структура ДУОП підшипників


в/ Для кулькових однорядних підшипників зі зовнішньою сферичною поверхнею - наявність поглиблення і отвори для мастила;

г/ Для завзятих підшипників за ГОСТ 7872-79 - відповідність діаметра отвору «вільного» кільця вимогам міжнародного стандарту ISO 104:1994.

2.4.4. У розряді 3 ДУОП зазначаються матеріали, відмінні від звичайних підшипникових сталей. Перелік таких матеріалів із зазначенням кодів їх умовних позначень наведено в табл. 6 (для кілець і тіл кочення) та в табл. 7 (для сепараторів).

Існує кілька підстав, якими позначення матеріалу сепаратора не вказується в ДУОП. Так, якщо кільця і ​​тіла кочення виготовлені з матеріалів, що відрізняються від звичайних сталевих підшипникових, то при вказівці знака цього матеріалу вказівка ​​матеріалу сепаратора не проводиться. Наприклад, якщо кільця та тіла кочення підшипника 205 зроблені з корозійностійкої (нержавіючої) сталі, а сепаратор - з латуні, то позначення підшипника буде 205Ю, а не 205ЮЛ. Якщо певний матеріал сепаратора становить одну з особливостей основної конструкції підшипника, знак умовного позначення матеріалу сепаратора також не проставляють в ДУОП. Таким є, наприклад, підшипник 3520 - він спочатку мав конструкцію з масивним сепаратором латунним, тому позначення 3520Л не застосовується.

Таблиця 6.

Умовні знаки ДУОП підшипників, кільця та тіла кочення яких виготовлені не із звичайних підшипникових сталей

Позначений показник

І1, І2, І3 …

Зміна ТУ на постачання комплектуючих деталей чи вихідних матеріалів

Н1, Н2, Н3...

Деталі з теплостійкої сталі

Р1, Р2, Р3...

Деталі з теплостійкої сталі

Х1, Х2, Х3.

Кільця та тіла кочення або тільки кільця (одне кільце) із цементованої сталі

Е1, Е2, Е3 …

Деталі зі сталі ШХ-15 зі спеціальними присадками (ванадій, кобальт, молібден та ін.)

Ю1, Ю2, Ю3 …

Усі деталі або частина деталей із нержавіючої сталі

Я1, Я2, Я3 …

Деталі (кільця, тіла кочення) з матеріалів, що рідко застосовуються (кераміка, скло та ін.)

Деталі з вакуумованої сталі

Таблиця 7.

Умовні знаки ДУОП підшипників, сепаратори яких виготовлені не із звичайних сталей

Знак умовного позначення при першому виконанні

Знаки умовних позначень при наступних виконаннях

Позначений показник

Б1, Б2, Б3.

Сепаратор із бронзи

Г1, Г2, Г3.

Сепаратор масивний із чорних металів (чавун, сталь, феромагнітні сплави та ін.)

Д1, Д2, Д3...

Сепаратор з алюмінієвих сплавів (дюралюміній та ін.)

Е1, Е2, Е3 …

Сепаратор із пластичних матеріалів (поліамід, текстоліт та ін.)

Л1, Л2, Л3...

Сепаратор із латуні

Відмова від позначення матеріалу сепаратора у двох випадках, розібраних у попередньому абзаці, не є оптимальною. Облік подібних обставин вимагає дуже високої кваліфікації від механіків, інженерів та співробітників, які займаються питаннями матеріально-технічного постачання, і може бути джерелом непорозумінь. Нам здається, що матеріал сепаратора у підшипниках доцільно було б вказувати у ДУОП у всіх випадках.

Особливо слід зупинитися на літері "Н", що вказує на використання теплостійкої сталі. Нині це позначення використовується рідко, т.к. його замінюють букою "Р", що має близьке значення. Однією з причин такої заміни є перевантаженість літери Н іншими значеннями, про які було сказано раніше (див. п. 2.4.3.).

2.4.5. У розряді 4 ДУОП відзначаються конструктивні зміни. Початкова конструкція підшипника конструктивних змін не має. При внесенні першої зміни у конструкцію підшипника в ДУОП ставиться буква «К» - умовний знак конструктивної зміни. При другому конструктивному зміні в ДУОП ставиться позначення "К1", при третьому - "К2" і т.д. У подібних випадках дізнатися про конкретну зміну, внесену в конструкцію підшипника, можна тільки з креслення. Загалом можна стверджувати, що у більшості випадків для кулькових радіальних підшипників позначення «К», «К1», «К2» … важливі для підприємства-виробника, але не суттєві для споживача. Однак в окремих випадках за буквою «К» з певним цифровим індексом закріплено конкретні особливості конструкції підшипників тих чи інших типів. Розшифровка значень літери "К" для деяких типів підшипників представлена ​​в табл. 8.

2.4.6. У розряді 5 ДУОП відзначається модифікований контакт. За наявності модифікованого контакту у роликовому підшипнику ставиться знак «М»; при наступних змінах у модифікованому контакті – «М1», «М2»…. За відсутності модифікованого контакту позначення у цьому розряді відсутнє.

Модифікація поверхні контакту роликів з доріжкою кочення має на меті зменшити негативний впливпро краєвих (або кромочных) ефектів, тобто. високої напруги, що виникає між краєм (кромкою) роликів і доріжкою кочення внаслідок зайвих перекосів і неспіввісностей між валом і корпусом. За наявності великих крайових ефектів термін служби підшипників різко скорочується. Практично модифікація поверхні контакту досягається, найчастіше, наданням поверхні циліндричних (в т.ч. голчастих) і конічних роликів невеликої опуклості в центральній частині по відношенню до країв (бомбіна, криволінійний скіс або інша форма профілюючої утворює) при прямолінійному профілі доріжки кочення. Рідше це досягається наданням невеликої опуклості до центру доріжки кочення при прямолінійній поверхні утворює роликів. В результаті роликові підшипники з модифікованим контактом набувають невеликої можливості «самовстановлюватися» і здатності протистояти за рахунок цього (а також за рахунок оптимізації розподілу навантажень) негативним крайовим ефектам.

Таблиця 8

Значення знака конструктивних змін різних типів підшипників

Позначення показника

Тип підшипника

Значення показника

К, К1, К2 …

Радіальні роликові з короткими циліндричними роликами

Штампований сепаратор із чорних металів

«Замок» (скос) на внутрішньому кільці плюс масивний сепаратор із текстоліту

б/ Радіальні роликові з короткими циліндричними роликами дворядні з циліндричним або конічним отвором

Кільцева проточка на середині зовнішньої циліндричної поверхні зовнішнього кільця плюс три отвори для змащення

а/ Радіальні кулькові

Підвищена вантажопідйомність

б/ Радіальні роликові зі сферичними роликами дворядні

Сепаратор, що базується по зовнішньому кільцю

Радіально-упорні кулькові вищих класів точності (шпиндельні)

«Замок» (скос) на внутрішньому кільці, кут контакту – 15° плюс масивний сепаратор із текстоліту

а/ Радіально-упорні кулькові вищих класів точності (шпиндельні)

б/ Радіальні кулькові однорядні зі зовнішньою сферичною поверхнею

«Замок» (скос) на внутрішньому кільці, кут контакту – 12° плюс масивний сепаратор із текстоліту
Двосторонні ущільнення плюс стопорний штифт

Радіальні кулькові однорядні зі зовнішньою сферичною поверхнею

Поліпшена конструкція ущільнень плюс стопорний штифт

Радіально-упорні кулькові

Штампований сепаратор

2.4.7. У розряді 6 ДУОП відбиваються спеціальні технічні вимогидо підшипника. Є два умовні знаки, яким ці спеціальні вимоги позначаються. Основний знак – буква «У» (при наступних змінах спеціальних вимог – «У1», «У2» тощо). Спеціальні вимоги можуть стосуватися шорсткості поверхонь, нанесення на деталі спеціальних покриттів, діапазону зазору осьового підшипника і т.д. Крім літери «У», в даному розряді позначення підшипників, дуже рідко, зустрічається літера «Ж» - посилення вимог до осьового зазору («осьової гри»). Під час нового проектування підшипників буква «Ж» в умовному позначенні підшипників не використовується.

Не слід плутати «У» у ДУОП (як код спеціальних вимог) з літерою «У» у ДУОЛ. Можливі підшипники, у ПУО яких літера «У» вказується двічі (і в ДУОЛ, і в ДУОП), наприклад, 6У-7608АУШ.

2.4.8. У наступному 7-му розряді ДУОП кодується підвищена температура відпусткидеталей підшипника під час його виготовлення. Вимоги до підвищених температур відпуску деталей підшипників викладено у РД 37.006.134-92. Умовний знак коду температури відпустки - літера "Т" ("Т", "Т1", "Т2"...). Конкретні норми цих вимог для підшипників, виготовлених із сталі марки ШХ-15 чи аналогічних марок, представлені у табл. 9. Якщо відпустку проведено при стандартній температурі 150° С, то у позначенні підшипника це не вказується. Метою підвищення температури відпуску деталей підшипників є забезпечення їхньої працездатності при підвищених температурах (див. табл. 9).

Слід враховувати, що застосування виготовлення підшипників деталей зі сталі ШХ-15, відпустка (стабілізація) яких проведено при підвищених температурах, призводить до зниження довговічності (і вантажопідйомності) підшипників. Досвід показує, що для сталей марок ШХ-15 та аналогічних проведення відпустки деталей при номінальних температурах, що перевищують 250 ° С, стає небажаним, а вище 300 ° С - взагалі недоцільним. Тому підшипники з деталями зі звичайних підшипникових сталей з індексами Т3-Т6 майже не випускаються. Обмежена номенклатура підшипників з індексами Т-Т2 випускається на декількох підшипникових заводах. Як очевидно з табл. 9, підшипники з індексом «Т2» можна експлуатувати до робочої температури 200 ° С. У деяких типів підшипників, випущених за спеціальними ТУ, може зустрічатися позначення «Т8» - спеціальний режимтермообробки деталей підшипника

При необхідності забезпечення тривалої працездатності підшипників при температурах, що перевищують 220-250 ° С, доцільно як конструкційні матеріали використовувати спеціальні сталі: теплостійкі або нержавіючі. Одночасно мають бути вирішені й деякі інші питання високотемпературної експлуатації підшипників, наприклад - підбір ефективних за таких температур мастил.

Таблиця 9.

Вимоги до температури відпуску деталей підшипників, виготовлених із сталей марки ШХ-15 або аналогічних

Код позначення температури відпустки

Номінальна температура відпустки, °С

Гранична робоча температура підшипника, °С

Коефіцієнт залишкової довговічності

1,0 / 1,00 /1,00

0,9 / 0,90 / 0,90

Н.Д. / Н.Д. / 0,85

0,7 / 0,75 / 0,80

0,5 / 0,60 / 0,71

0,3/Н.д. / 0,60

0,2/Н.д. / Н.Д.

Н.Д./Н.Д./Н.Д.

Примітка: "Н.д." - немає даних.

Якщо мова йдепро спеціальні сталі, то вимоги до температури відпустки та її умовного позначення змінюються. Пов'язано це з тим, що подібні марки сталей мають лише два режими відпустки: звичайний і так званий «підвищений» (тобто при підвищеній температурі). Звичайний режим спеціального позначення немає. "Підвищений" режим відпустки позначається в ДУОП буквою "Т" без цифрового індексу. Так, для корозійно-стійкої (нержавіючої) сталі найпоширенішої марки 95Х18-Ш літерою «Т» позначається температура відпустки 400-420° С. Для теплостійкої сталі найпоширенішої марки 8Х4В9Ф2-Ш (старе позначення цієї марки сталі - ЕІ-347Ш, так звана «швидкорізальна сталь») літерою «Т» позначається температура відпустки, що дорівнює 550 ° С. Підшипники, що мають в ДУОП індекс «ЮТ», можна використовувати при робочих температурах до 350 ° С, а мають індекс «РТ» - до 450 ° С .

2.4.9. У розряді 8 ДУОП (див. схему 7) кодується марка пластичного мастила. Такі мастила використовуються у закритих підшипниках, проте зрідка можуть зустрічатися і у відкритих підшипниках. Умовний знак пластичного мастила – літера «С» (російська), обов'язково з наступним цифровим індексом – «С1», «С2», «С3»…. "С17" Перелік офіційно зареєстрованих марок пластичних мастил (РД ВНІПП.017-00) представлений в табл. 10. Мастило марки ЦИАТИМ-201 в умовному позначенні підшипника не вказується.

Таблиця 10

Умовні позначення марок пластичних мастил

Марка мастильного матеріалу

Код позначення марки пластичного мастила

Марка мастильного матеріалу

ЦИАТИМ-201

ВНІІНП-233

ВНІІНП-274

ЦИАТИМ-221

ВНІІНП-210

ЦИАТИМ-221С

ЦИАТИМ-202

ВНІІНП-221

ВНІІНП-235

РОБОТЕМП

ВНІІНП-260

ВНІІНП-281

ВНІІНП-207

ВНІІНП-246

BERUTOX FE 18 EP

Найбільш поширені (для закритих підшипників загальнопромислового призначення) вітчизняні мастила наступних марок: ЛЗ-31 («С9») та ЛІТОЛ-24 («С17»). Мастило «С9» переважно застосовується в підшипниках для електротехніки (інша вказівка, що міститься в деяких довідниках, є неточною), а мастило «С17» - переважно в підшипниках для автомобілів, сільгосптехніки та як загальнопромислове. На думку автора, дуже актуальне завдання розробки одного високо універсального мастила, що поєднує переваги двох зазначених марок мастил.

Деякі підшипникові заводи використовують імпортні мастила, у тому числі й для частини номенклатури закритих підшипників, що поставляються на внутрішній ринок. Найбільш поширені такі марки імпортних пластичних мастил: CHEVRON SRI-2 (код фірми – «L19»; російський код – «С28») та SHELL ALVANIA G2 (код фірми – «W24»; російського коду немає).

У закордонних умовних позначеннях підшипників марка пластичного мастила зазвичай не вказується (код її наводиться у супровідній документації). При цьому інофірми, якщо не замовлено інакше, випускають закриті підшипники з одним із універсальних пластичних мастил, що гарантують успішне їх використання за нормальних умов експлуатації. Якщо на замовлення споживача застосовується якесь певне мастило, то й у цьому випадку код її марки вказується не в позначенні підшипника, а в супровідній документації.

ГОСТ 3189-89, що діє в Росії, зобов'язує вказувати марку використаного пластичного мастила саме в позначенні підшипників. Автор вважає таку вимогу ГОСТ 3189-89 недоліком російської системи умовних позначень підшипників, тому що буквальне виконання вимоги про обов'язкове вказівку всіх використовуваних марок пластичних мастил призвело б до сильного «розбухання» номенклатури практично кожного підшипникового заводу. В даний час підшипникові заводи, формуючи прайс-листи, каталоги продукції і т.д., виходять з цього положення кожен по-своєму - зазвичай, відступаючи від вимог зазначеного ГОСТ 3189-89. Приклади таких відступів: позначення «С» або «С*» - у сенсі будь-яке мастило на замовлення споживача, або взагалі відмова від вказівки коду пластичного мастила в ДУОП. Кожен із зазначених відступів має свої мінуси. Наприклад, відсутність вказівки коду пластичного мастила можна неправильно інтерпретувати як використання мастила марки ЦИАТИМ-201, яка повинна позначатися. На нашу думку, слід внести зміну до ГОСТ 3189-89 та відмовитися від обов'язкової вказівки марки пластичного мастила у позначенні загальнопромислових підшипників, зберігши цю вказівку у супровідній документації. Зрозуміло, ЗАТ «6ГПЗ» на замовлення споживача може використовувати практично будь-яке відносно доступне пластичне мастило, наприклад - код «С2» (ЦИАТИМ-221). Однак і споживачам (замовникам) слід мати на увазі, що замовлення на використання спеціальних мастил має бути серйозним, а не на 5 штук дрібних підшипників. Іноді піднімається питання про невелике збільшення ціни підшипника, якщо мастило, що замовляється, дороге або важкодоступне.

2.4.10. У розряді 9 ДУОП кодується рівень вібраціїпідшипників. Основний умовний знак рівня вібрації – буква «Ш», яка може бути без наступної цифри, а може бути з наступною цифрою («Ш1», «Ш2», «Ш3»…). Чим більша цифра після літери «Ш», тим жорсткішими вимоги до максимально допустимого рівня вібрації даного підшипника і тим краще (якісніше) підшипник за цим показником. Самі нормативи гранично допустимих рівніввібрації підшипників, в дБ, викладено у кількох стандартах. Основними можна вважати такі стандарт: РД ВНИПП.038-04 (розряди «Ш-Ш8» за віброшвидкістю в трьох смугах частот), а також старі, але діючі ТУ 4477-Е-82; в останньому стандарті для підшипників, що використовуються у виробах побутової техніки, запроваджено нормативи загального рівня віброприскорення «Ш2У». Крім того, існують нормативи рівнів вібрації для підшипників. спеціального призначення- Наприклад, "Ш3У". В рідких випадках умовним знаком(кодом) рівня вібрації можуть бути й інші літери та поєднання букв і цифр, наприклад: «ШО», «В1», «В2», «В3», «В4» («ШВ4»). Раніше діяли ТУ ВНІПП.153-99 (розряди «Ш», «Ш1» та «Ш2» як за віброшвидкістю, так і з віброприскорення), ТУ ВНІПП.152-99 (розряди «Ш3», «Ш4» та «Ш5» як за віброшвидкістю, так і віброприскоренням).

У Останнім часомнормуванню рівнів вібрації та вивченню спектрів вібрації підшипників надається все більше значення. Основна сфера широкого застосування загальнопромислових підшипників з обмеженнями за рівнем вібрації - електротехніка. Провідні инофирмы, зазвичай, не вказують рівень вібрації позначення своєї стандартної масової продукції. Тому при переведенні закордонних позначень у російські формально легко помилково не вказати для їх підшипників обмеження за рівнем вібрації. Насправді рядова масова продукція компаній SKF (Швеція), FAG (Німеччина), Koyo (Японія), NSK (Японія), Timken (США) та деяких інших приблизно відповідає розрядам Ш6-Ш8 » (РД ВНІПП 038-04) для російських підшипників. Необхідно визнати, що велика різноманітність різних нормативів, стандартів, параметрів, способів позначення та методик контролю рівнів вібрації підшипників є недоліком і потребує якнайшвидшої уніфікації. Слід мати на увазі, що акустичний шум, що виникає при обертанні підшипника, і рівень вібрації підшипника хоч і взаємопов'язані, але не ідентичні. Можливі підшипники, що мають прийнятний рівень вібрації, але що видають різкий акустичний шум при обертанні. Тому використання терміна «малошумні підшипники» у сенсі «підшипники з низьким рівнем вібрації» слід визнати неточним. Рівень акустичного шуму може бути виміряний у шумовій камері за спеціальними методиками, але в ПУО підшипника він не позначається. Крім акустичного шуму, у деяких випадках використовується контроль нерівномірності вібрації підшипників шляхом прослуховування так званого шуму вібрації.

2.4.11. Нарешті, в останньому 10-му розряді ДУОП кодуються спеціальні відмінності підшипника. Літерою «П» позначається так званий «пілотний» підшипник. Цей підшипник виготовляється за особливим наказом із ретельним відстеженням та документуванням всього процесу виготовлення виробу в цілому та кожної його деталі окремо. Пред'явлення низки особливих додаткових вимог є зрозумілим. Такі підшипники використовуються в найвідповідальніших вузлах відповідальних апаратів і конструкцій. Вартість їх у десятки разів вища, ніж у звичайних підшипників такого ж класу точності. У цьому розряді ДУОП буквосполучення «РМ» означає ремонтно-відновлений підшипник. Літера «Д» (зазвичай з наступним двозначним цифровим індексом) означає, що підшипник має посадкові розміри (у тому числі – внутрішній діаметр), виражені у «дюймових одиницях». Одна "дюймова одиниця" = 1/16 дюйма = 1,5875 мм. У табл. 11 наводиться розшифровка цифрових індексів та переведення розмірів, виражених у «дюймових одиницях», у метричні розміри. Слід пам'ятати, що у аналізованої системі ДУОП позначається лише «дюймовий» розмір внутрішнього діаметра; Інші розміри таких підшипників слід уточнювати у спеціальній літературі.


ТАБЛИЦЯ ОЗНАЧЕНЬ РАДІАЛЬНИХ кулькових підшипників
імпортного виробництва

NSK, RHP

Розшифровка

Контактне гумометалеве ущільнення - двостороннє

Захисне металеве ущільнення - двостороннє

Контактне гумометалеве ущільнення малого тертя – двостороннє

Захисне металеве та гумометалеве ущільнення - одностороннє

LJ, XLJ,
MJ, KLNJ

Підшипник дюймової розмірності

Проточення
під стопорне кільце

Радіальний зазор

P(0), P6,
P5, P4, P9

P(0), P6,
P5, P4, P9

P(0), P6,
P5, P4

P(0), P6,
P5, P4

P(0), P6,
P5, P4

P(0), P6,
P5, P4

Клас точності

Сепаратор із поліаміду (текстоліту)

Підшипники останнього покоління з покращеними характеристиками

ПІДШИПНИКИ кулькові INA, FAG

Підшипники кулькові радіальні, однорядні (серії: 60.., 62.., 63.., 64.., 160.., 161.., 617.., 618.., 619.., 622.., 623. ., 630.., 638..).

Сприймають складні навантаження, нечутливі до згинання коаксикальності валу. Застосовуються у промисловості та сільському господарстві.

Підшипники кулькові дворядні радіальні (серії: 42.., 43..).

Їх характерна більша ширина і вантажопідйомність ніж однорядні кулькові. Вони застосовуються там, де необхідна більша твердість і більша вантажопідйомність.

Підшипники кулькові радіальні сферичні дворядні, з циліндричним отвором (серії: 12.., 13.., 22.., 23..).

Що стосується будови, відповідають парі похилих кулькових однорядних підшипників. Сприймають радіальні навантаження, а також осьові, в обох напрямках. Знаходять застосування, наприклад, у моторизації.

Підшипники кулькові радіально-упорні, однорядні (серії: 718.., 719.., 70.., 72.., 73.., 74..).

Сприймають високі радіальні навантаження та осьові навантаження в одному напрямку. Для сприйняття осьових сил у протилежному напрямку потрібен другий підшипник, встановлений дзеркально.

Підшипники кулькові радіально-упорні, дворядні (серії: 30..., 32.., 33..., 38..., 39...).

Конструкційними особливостями вони схожі на кілька однорядних завзятих підшипників. Приймають навантаження радіальне та осьове у двох напрямках. Застосовуються у автомобільній промисловості.

Підшипники кулькові радіально-упорні з чотириточковим контактом (серії: Q10..., Q2..., Q3..., QJ10..., QJ2..., QJ3...).

Використовується там, де, крім радіальних навантажень, присутні осьові навантаження. Використовуються насамперед у швидкохідних шпинделях верстатів.

Підшипники кулькові наполегливо-радіальні, однорядні (серії: 7602..., 7603..).

Погано переносять радіальні навантаження. Працюють у схемах одно- і двоспрямованого навантаження, з внутрішнім і зовнішнім кільцями, що роз'єднуються, що спрощує незалежне монтування і запресовування підшипника.

Підшипники кулькові наполегливо-радіальні, подвійні (серії: 2344..., 2347...).

Сприймають високі осьові навантаження. Можуть застосовуватись при робочих температурах від -30 до +150 °C.

Напрямні ролики

Напрямні ролики, однорядні або дворядні контактні ущільнення або захисні шайби.
(Серії: LR6, LR60, LR2, LR50, LR52, LR53);
- направляючі ролики з цапфою, одно- або дворядні контактні ущільнення або захисна шайба та кришка (серії: ZL2..-DRS, ZL52..-DRS).
- Направляючі ролики з цапфою контактні ущільнення (серії: KR52..-2RS)
- Направляючі ролики з цапфою контактні ущільнення, з ексцентриком захисні шайби (серії: ZLE52..-2Z)
- напрямні ролики з оболонкою із пластмаси, що утворює поверхню зовнішнього кільця опукла або циліндрична, контактні ущільнення або захисні шайби (серії: KLRU, KLRZ)
- направляючі ролики із профільованим зовнішнім кільцем (серії: LFR5)

Приклад умовного позначення:

Підшипник FAG 6203-C-2RSR-TVH-L178-C3
де,
6203 - типорозмір (17х40х12);
2RSR – гумометалеве ущільнення з двох сторін;
TVH – сепаратор із поліаміду;
L178 – кількість та тип мастила;
C3 – збільшений радіальний проміжок.

ПІДШИПНИКИ ГОЛЬЧАТІ INA, FAG

Голчасті підшипники (серії: NA48.., NA 49.., NA69.., NKI.., NAO.., RNAO.., PNA.., HK.., BK..)

Голчасті підшипники є частиною циліндричних підшипників, в яких довжина циліндра принаймні в шість разів більша за його поперечний діаметр.

Завдяки своїй конструкції, розмірам та різновиду типів, а також можливості застосування вони складають найбільшу групу підшипників кочення. Кожен тип голкових підшипників має свої характерні властивості, проте номінальні голчасті підшипники демонструють велике граничне навантаження при відносно невеликому діаметрі.

Це сприяє отриманню компактної конструкції вузла та багатству розмірів та типів та дає конструкторам необмежені можливості технічних рішень. Лінія стику між прокатними доріжками та голками модифікована (голки профільовані на кінцях).

Це виключає шкідливі напруги на кінцях, а також видаляє мінімальні похибки, що виникають через неспіввісність валу і корпусу.

Голчасті підшипники мають металеві або жерстяні сепаратори. У малих підшипниках можна зустріти також сепаратори із поліаміду з домішкою скловолокна.

Використовуються скрізь там, де вузол повинен мати невеликий поперечний переріз і одночасно велику несучу здатність. Голчасті підшипники використовуються, перш за все, у прецизійній та моторизаційній промисловостях.

ПІДШИПНИКИ РОЛИКОВІ INA, FAG

Підшипники роликові радіальні (серії: 202.., 203.., 213.., 222.., 223.., 230.., 231.., 232.., 238.., 239.., 240.., 241..)

Ці підшипники мають характеристики наближені до самовстановлюваних підшипників, проте переносять комбіновані навантаження значно краще. Вони застосовуються в машинобудуванні та важкій промисловості.

Підшипники роликові наполегливі (серії: 293.., 294..)

Їхні загальні параметри наближені до роликосферичних радіальних підшипників. Вони застосовуються при високих осьових навантаженнях і за відносно високої кількості обертів. Застосовуються у важкій промисловості.

ПІДШИПНИКИ ЦІЛІНДРИЧНІ INA, FAG

Циліндричні радіальні однорядні підшипники (серії: N.., NF.., NP.., NU.., NUB.., NUC.., NUJ.., NJ.., NH.., NJP.., NUP.. , RNU.., RN..)

Циліндричні радіальні багаторядні підшипники (серії: N.., NF.., NP.., NU.., NUB.., NUC.., NUJ.., NJ.., NH.., NJP.., NUP.. , RNU.., RN..)

Сприймають дуже високі радіальні навантаження.

Циліндричні радіальні без сепаратора підшипники (серії: N.., NF.., NP.., NU.., NUB.., NUC.., NUJ.., NJ.., NH.., NJP.., NUP. ., RNU.., RN..)

Сприймають дуже високі радіальні навантаження.

Циліндричні підшипники наполегливо-радіальні (серії: 811.., 812…)

Застосовуються, коли несуча здатністькулькових завзятих підшипників недостатня.

Таблиця взаємозамінності циліндричних роликопідшипників
виготовлених відповідно до ISO та ГОСТ

Підшипник ISO Підшипник за ГОСТ
NU205-E 32205
NU206-E 32206
NU208-E 32208
NU213-EM 32213
NU215-E 32215
NU216-EM 32216
NU217-E 32217
NU217-EM 32217
NU218-E 32218
NU218-EM 32218
NU219-E 32219
NU2205-E 32505
NU2205-E 32505
NU2206-E 32506
NU220-EM 32220
NU2212-E 32512
NU222-EM 32222
NU2230-EM 32530
NU226-EM 32226
NU228-EM 32228
NU2305-E 32605
NU2307-E 32607
NU2308-E 32608
NU2309-E 32609
NU230-EM 32230
NU2318-E 32618
NU2320-E 32620
NU304-E 32304
NU305-E 32305
NU305-EM 32305
NU306-E 32306
Підшипник ISO Підшипник за ГОСТ
NU306-E 32306
NU307-E 32307
NU307-E 32307
NU307-EM 32307
NU308-E 32308
NU308-EM 32308
NU309-EM 32309
NU310-EM 32310
NU310-EMC3 32310
NU311-E 32311
NU313-E 32313
NU313-EM 32313
NU314-E 32314
NU314-EM 32314
NU315-EM 32315
NU316-E 32316
NU316-EM 32316
NU317-E 32317
NU317-EM 32317
NU319-EC3 32319
NU320-EM 32320
NU321-EM 32321
NU322-EM 32322
NU324-EM 32324
NU326-EM 32326
NU330-EM 32330
NU338-EM 32338
NU424-MP 32424
NUP206-E 92206
NUP2309-E 92609
NUP2312-EM 92612
Підшипник ISO Підшипник за ГОСТ
NJ203-E 42203
NJ203-EM 42203
NJ203-EM 42203
NJ204-EM 42204
NJ204-EM 42204
NJ205-E 42205
NJ205-EM 42205
NJ205-EM 42205
NJ206-E 42206
NJ206-EM 42206
NJ208-E 42208
NJ208-EM 42208
NJ209-EM 42209
NJ210-E 42210
NJ210-EM 42210
NJ211-E 42211
NJ212-E 42212
NJ212-EM 42212
NJ213-E 42213
NJ214-E 42214
NJ214-EM 42214
NJ215-E 42215
NJ215-EM 42215
NJ216-E 42216
NJ216-EM 42216
NJ217-EM 42217
NJ218-E 42218
NJ218-EM 42218
NJ219-EM 42219
NJ2205-E 42505
NJ2206-E 42506
NJ2212-E 42512
NJ2213-E 42513
NJ221-EM 42221
NJ222-EM 42222
NJ224-EM 42224
NJ226-EM 42226
NJ228-EM 42228
NJ2305-E 42605
NJ2305-EM 42605
NJ2305-EM 42605
NJ2306-E 42606
Підшипник ISO Підшипник за ГОСТ
NJ2307-E 42607
NJ230-EM 42230
NJ2312-E 42612
NJ2318-E 42618
NJ303-E 42303
NJ303-E 42303
NJ304-E 42304
NJ304-E 42304
NJ304-EM 42304
NJ305-E 42305
NJ305-EM 42305
NJ306-EM 42306
NJ307-E 42307
NJ308-E 42308
NJ308-EMC3 42308
NJ309-E 42309
NJ310-E 42310
NJ310-EM 42310
NJ311-E 42311
NJ313-E 42313
NJ313-EM 42313
NJ314-E 42314
NJ314-EM 42314
NJ315-E 42315
NJ316-E 42316
NJ316-EM 42316
NJ317-E 42317
NJ317-EM 42317
NJ318-E 42318
NJ319-EM 42319
NJ320-E 42320
NJ320-EM 42320
NJ322-EM 42322
NJ324-EM 42324
NJ326-EM 42326
NJ328-EM 42328
NJ330-EM 42330
NJ332-EM 42332
NJ334-EM 42334
NJ336-EM 42336
NJ426-MC4 42426

ПОЗНАЧЕННЯ ПІДШИПНИКІВ SKF

Стандартні підшипники SKF

Всі стандартні типи підшипників SKF мають характерне стандартне позначення, яке зазвичай складається з 3, 4 або 5 цифр або з комбінації літер і цифр.

Окремо цифри та літери базового позначення мають такі значення:

Перша цифра чи перша літера (або комбінація літер) вказують на тип підшипника.

Наступні дві цифри позначають серію розмірів (згідно з ISO або DIN): тут перша цифра це серія ширини або висот (В і Т для ширини і Н для висот) і друга-серія діаметрів (D).

Останні дві цифри в базовому позначенні є кодом діаметра отвору; помножений на 5. Код діаметра дає діаметр отвору підшипника мм.

У деяких випадках цифри, що характеризують тип підшипника та/або перші цифри коду серії розмірів, не пишуться.

Якщо діаметр отвору підшипника менше, ніж 10 мм, або дорівнює/більше 500 мм, його вказують прямо в мм і відокремлюють косим штрихом від позначень типу підшипника і серії розмірів, наприклад, 618/8 (d = 8 мм) або 511/530 (D = 530 мм).

Аналогічно для підшипників, включених до стандарту ISO і мають діаметри 22, 28 та 32 мм, наприклад, 322/28 (d = 28 мм). Підшипники з діаметрами отворів 1О, 12, 15 та 17 мм мають такі коди діаметрів:

00 = 10 мм
01 = 12 мм
02 = 15 мм
03 = 17 мм

У деяких радіальних однорядних шарикопідшипників SKF, радіальних сферичних роликопідшипників і радіально-упорних шарикопідшипників з діаметром отвору менше 1О мм розмір цього діаметра також вказується в мм, проте після кодів типу підшипника і серії розмірів, наприклад, 629 або 129 (d = 9 мм) .

Якщо діаметр отвору відхиляється від стандартного ряду діаметрів, його значення вказують в мм з точністю до третього знака після коми. Це позначення відноситься до базового, але відокремлюється від нього косим штрихом, наприклад, 6202/15,875 (d = 15,875 замість стандартного d = 15 мм).

Позначення серій підшипників SKF

Кожен стандартний підшипник SKF відноситься до певної серії підшипників, позначення якої складається з позначень типу та серії розмірів підшипника. Позначення серії підшипника часто містить додаткові знаки А., С, Про, Е або комбінації з цих літер, наприклад, СА. Ці букви позначають зміни у внутрішній конструкції підшипників.

Позначення, що починаються з цифр:
Код серії / Найменування

10
104 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
112 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
113 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
115 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
116 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
12 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
13 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
14 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
160
161 - однорядні радіальні шарикопідшипники
17022(00) - підшипники типу Y
17062(00) - підшипники типу Y
17162(00) - підшипники типу Y
17232(00) - підшипники типу Y
17233(00) - підшипники типу Y
17262(00) - підшипники типу Y
17263(00) - підшипники типу Y
17322(00) - підшипники типу Y
17362(00) - підшипники типу Y
17462(00) - підшипники типу Y
2 - однорядні радіальні шарикопідшипники
202
203 - радіальні однорядні сферичні роликопідшипники
204 - радіальні однорядні сферичні роликопідшипники
213
22 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
222 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
223 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
23 - радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники
230 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
231 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
232 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
2344(00)
2347(00) - упорно-радіальні шарикопідшипники дворядні
2377(00) - підшипники для пальця поршня
238 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
2382(00) - підшипники типу Y
239 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
240 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
241 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
2468(00) - упорно-радіальні дворядні шарикопідшипники
248 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
249 - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
2494(00) - упорно-радіальні шарикопідшипники дворядні
29
292
293 - упорні сферичні роликопідшипники
294 - упорні сферичні роликопідшипники
295 - упорні сферичні роликопідшипники
3
302
303 - однорядні конічні роликопідшипники
3057(00)
3058(00) - напрямні опорні ролики
313 - однорядні конічні роликопідшипники
3194(00) - радіальні дворядні роликопідшипники з циліндричними роликами
32
320 - однорядні конічні роликопідшипники
322 - однорядні конічні роликопідшипники
323 - однорядні конічні роликопідшипники
329 - однорядні конічні роликопідшипники
33 - дворядні радіально-упорні шарикопідшипники
330 - однорядні конічні роликопідшипники
331 - однорядні конічні роликопідшипники
332 - однорядні конічні роликопідшипники
3605(00) - підшипники типу Y
3612(00) - напрямні опорні ролики
3620(00) - підшипники типу Y
4 - однорядні радіальні шарикопідшипники
4132(00) - підшипники типу Y
4172(00) - підшипники типу Y
42
43 - дворядні радіальні шарикопідшипники
4462(00) - підшипники типу Y
4523(00) - радіальні дворядні сферичні роликопідшипники
4542(00) - підшипники типу Y
4772(00) - підшипники типу Y
4782(00) - підшипники типу Y
4792(00) - підшипники типу Y
510 - упорні одинарні шарикопідшипники
511 - упорні одинарні шарикопідшипники
511Z(d)
512 - упорні одинарні шарикопідшипники
512Z(d)- Упорні одинарні шарикопідшипники із захисним кожухом
513 - упорні одинарні шарикопідшипники
514 - упорні одинарні шарикопідшипники
52 - дворядні радіально-упорні шарикопідшипники
522
523 - упорні шарикопідшипники подвійні
524 - упорні шарикопідшипники подвійні
53 - дворядні радіально-упорні шарикопідшипники
532 - упорні одинарні шарикопідшипники
533 - упорні одинарні шарикопідшипники
534 - упорні одинарні шарикопідшипники
54 - дворядні радіально-упорні шарикопідшипники
542 - упорні шарикопідшипники подвійні
543 - упорні шарикопідшипники подвійні
544 - упорні шарикопідшипники подвійні
590 - упорні одинарні шарикопідшипники
591 - упорні одинарні шарикопідшипники
60 - радіальні однорядні шарикопідшипники
60Z(d)- радіальні однорядні шарикопідшипники із захисним кожухом
608 - радіальні однорядні шарикопідшипники
609 - радіальні однорядні шарикопідшипники
617 - радіальні однорядні шарикопідшипники
618 - радіальні однорядні шарикопідшипники
619 - радіальні однорядні шарикопідшипники
62 - радіальні однорядні шарикопідшипники
622 - радіальні однорядні шарикопідшипники
623 - радіальні однорядні шарикопідшипники
628 - радіальні однорядні шарикопідшипники
63 - радіальні однорядні шарикопідшипники
630 - радіальні однорядні шарикопідшипники
6303(00) - підшипники типу Y
6342(00) - упорно-радіальні шарикопідшипники одинарні
638 - радіальні однорядні шарикопідшипники
639 - радіальні однорядні шарикопідшипники
64 - радіальні однорядні шарикопідшипники
69 - радіальні однорядні шарикопідшипники
70
708 - однорядні радіально-упорні шарикопідшипники
718 - однорядні радіально-упорні шарикопідшипники
719 - однорядні радіально-упорні шарикопідшипники
72 - однорядні радіально-упорні шарикопідшипники
73 - однорядні радіально-упорні шарикопідшипники
74 - однорядні радіально-упорні шарикопідшипники
79 - однорядні радіально-упорні шарикопідшипники
810
811 - упорні одинарні роликопідшипники
812 - упорні одинарні роликопідшипники
813 - упорні одинарні роликопідшипники
814 - упорні одинарні роликопідшипники
874 - упорні одинарні роликопідшипники
891 - упорні одинарні роликопідшипники
893 - упорні одинарні роликопідшипники
894 - упорні одинарні роликопідшипники
982 - радіальні однорядні шарикопідшипники
983 - радіальні однорядні шарикопідшипники
992 - радіальні однорядні шарикопідшипники
993 - радіальні однорядні шарикопідшипники

Позначення, що починаються з літер:
Код виробу / Код серії / Найменування

АН(Х)- 2,3,22,23,30,31,32,240,241 Стяжні втулки
ALS(C1)
AMS(C1)- однорядні радіально-упорні шарикопідшипники з дюймовими розмірами
AOH(X)- 22,23,30,31,32,240,241 Стяжні втулки з отворами та канавками для розподілу олії при використанні способу монтажу та демонтажу за допомогою подачі олії під тиском
AS(dD)- упорні кільця упорних підшипників
AXK(dD)- осьові (упорні) комплекти голкових роликів із сепаратором
BK(dD)
BO(N)(d)
CFL(C1)
CFM(CI)- однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами, розміри в дюймах
CLR(CI)- однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами, розміри в дюймах
CRM(CI)- однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами, розміри в дюймах
CUL- однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами, розміри в дюймах
E(N)(d)- приладові однорядні радіально-упорні (магнетні) шарикопідшипники
EE(CI)
EEB(CI)- радіальні шарикопідшипники, розміри в дюймах
H- 2,3,23,30,31,32,39 Закріплювальні втулки
HA
HE- 2,3,23,31,32 Закріплювальні втулки з отворами, розміри в дюймах
HJ- 2,3,4,10,20,22,23 Фасонні кільця до радіальних роликопідшипників з циліндричними роликами
HK(dB)- голчасті роликопідшипники зі штампованим зовнішнім кільцем та з відкритими торцями
HM- гайки
HM- 30,31 Гайки
HML- гайки
HMV- гідравлічні гайки
HMVC- гідравлічні гайки
HMVP- Гідравлічні гайки
HNC
HNCF- 2,3 Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
HNJ- 2,3 Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
HNU- 2,3 Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
HS- 2,3,23,31,32 Закріплювальні втулки, розміри отвору в дюймах
IR(DxDxB)
IRZ(dxDxB)- внутрішні кільця голчастих підшипників
Позначення серії виробу, як лравило складається з коду виробу та коду серії. Якщо код серії відсутній, код виробу одночасно є і кодом серії.
K(dxDxB)
KBK(dxDxB)- Комплекти голчастих роликів із сепаратором (гольчасті підшипники без кілець)
KH- 30,38,39 Клинова закріпна втулка
KM- гайки
KML- гайки
KMT- гайки
KMTA- гайки
KOH- 30,38,39 Клинові втулки з отворами та канавками для під розподілу масла при використанні способу монтажу та демонтажу за допомогою подачі масла тиском
KR(D)- Опорні ролики з цапфою
KRV(D)- опорні ролики з цапфою
KZK(dxDxB)- Комплект голкових роликів із сепаратором (гольчасті підшипники без кілець)
L(N)(d)- приладові радіально-упорні (магнетні) шарикопідшипники
LR(dxDxB)- внутрішні кільця голчастих підшипників
LS(dB)- Кільця завзятих підшипників
M(N)(d)- приладові радіально-упорні (магнетні) шарикопідшипники
MB- Стопорні шайби для гайок
MBL- Стопорні шайби для гайок
MS- 30,31 Стопорні бугелі для гайок
N- 2,3,4,10,12,18,19,20,22,23,28,29,30,31,39 Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NA- 22 Опорні ролики
NA- 48,49,69 Голчасті підшипники
NA(d)- голчасті роликопідшипники, безсепараторні
NAO(dxDxB)- голчасті підшипники
NAST(d)- Опорні ролики
NATR(d)- Опорні ролики
NATV(d)- Опорні ролики
NBD- 20 Однорядний радіальний роликопідшипник з циліндричними роликами, складовий
NC
NCBD- 20 Однорядний радіальний роликопідшипник з циліндричними роликами, складовий
NCF- 18,28,29,30 Однорядний радіальний роликопідшипник з циліндричними роликами
NF
NJ- дивись N Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NJG- 22,23 Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NJP- дивись N Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NK(d/B)
NKI(d/B)
NKIA
NKIB- 59 Комбіновані голчасто-кулькові підшипники
NKIS(d/B)- голчасті підшипники з внутрішнім кільцем
NKS(d/B)- голчасті підшипники без внутрішнього кільця
NKX(d)- Комбіновані голчасто-кулькові упорні підшипники
NKXR(d)- Комбіновані голчасто-роликові упорні підшипники
NN- 30,49 Дворядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NNC
NNCF- 48,49,50 Дворядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NNCL- 48,49,50 Дворядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NNF- 50 Дворядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NNU- 31,39,40,41,48,49,50,60,69 Дворядні або багаторядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NP- дивись N Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NU- дивись N Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NUB- дивись N Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NUBZ- дивись N Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NUKR(D)- Опорні ролики з цапфою
NUP- дивись N Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NUPG- дивись N Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NUPJ- дивись N Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами
NUTR(d)- Опорний ролик
NX(d)- голковий упорний підшипник
O(CI)- упорний шарикопідшипник одинарний з розмірами в дюймах
OH- 23,30,31,32 Закріплювальні втулки з отворами та канавками для розподілу олії при використанні способу монтажу та демонтажу за допомогою подачі олії під тиском
PNA(d/D)- спеціальні голчасті підшипники
QJ- 2,3,10,12,19,23 Радіальні шарикопідшипники з чотириточковим контактом (кулькові радіально-упорні однорядні з роз'ємним внутрішнім кільцем)
RAY- 2 Кільця настанови для підшипникових вузлів типу Y
RB- кульки
RC- Циліндричні ролики
RIC
RIS- 2 Підкладні кільця у підшипники типу Y
RL(CI)- радіальні дворядні сферичні шарикопідшипники з дюймовими розмірами
RLS(CI)- радіальні шарикопідшипники з дюймовими розмірами
RLYE- 2 Стопорні кільця до підшипників типу Y
RM(CI)- радіальні дворядні сферичні роликопідшипники з дюймовими розмірами
RMS(CI)- Радіальні шарикопідшипники з дюймовими розмірами
RN- голчасті ролики
SUU- 2,3,22 Однорядні радіальні роликопідшипники з циліндричними роликами.
T(d)- 2CC,2CD,2DC,2DD Однорядні метричні конічні роликопідшипники за ISO 2DE,2ED,2EE,3EE,3FE, 355 (за тримісним позначенням серії слід тризначне 4CB,4DB,4EB,4EE,4FE, число вказує на діаметр отвору в мм наприклад , 5DD,5ED,7FC,7GC і т.д.
T(CI)
TRE(d)- підшипники типу Y (кулькові радіальні однорядні з широким внутрішнім кільцем та сферичною зовнішньою поверхнею)
U- 2,3,4 Підкладні кільця для упорних шарикопідшипників зі сферичним вільним кільцем
VM(CI)- одинарний упорний шарикопідшипник з дюймовими розмірами
VMU(CI)- підкладні кільця для підшипників VM
YAR- 2 Підшипники типу Y
YEL- 2 Підшипники типу Y
YET- 2 Підшипники типу Y

Додаткові позначення підшипників:
позначення, що проставляються за базовим позначенням

А- Зміни у внутрішній конструкції підшипників одного і того ж типу і розміру. Як правило, значення знака пов'язане із відповідним підшипником або серією підшипників. Часто це додаткове позначення, введене на певний перехідний періодТим не менш, багаторазово використовують для постійного позначення таких самих підшипників різної внутрішньої конструкції.
АС- однорядні радіально-упорні шарикопідшипники з кутом контакту250.
AS- голчасті підшипники з отворами для змащування у зовнішньому кільці. Цифри вказують на кількість таких отворів.
ASR- голчасті підшипники з кільцевою канавкою та отворами для змащування на зовнішньому кільці. Цифри вказують на кількість таких отворів.
/Ах(х)- За знаком А слідує двозначне або тризначне число, що вказує на те, що є відхилення від стандартної конструкції, які не можуть бути охарактеризовані діючими додатковими позначеннями.
У- Зміни у внутрішній конструкції підшипників одного і того ж типу і розміру. Як правило, значення знака пов'язане з відповідним підшипником або серією підшипників, часто це додаткове позначення, введене на певний перехідний період, проте багаторазово використовують для постійного позначення таких самих підшипників різної внутрішньої конструкції. Приклади: 72108 Однорядний радіально-упорний шарикопідшипник з кутом контакту 40 гр, 32210B Конічний роликопідшипник зі збільшеним кутом контакту,
BIR- голчасті підшипники з бомбінованою доріжкою кочення внутрішнього кільця.
/Вхх(х)- за знаком слід двозначне або тризначне число; позначення вказує на те, що є відхилення від стандартної конструкції, які не можуть бути охарактеризовані додатковими діючими позначеннями.
З- 1. Зміни у внутрішній конструкції підшипників одного і того ж типу та розміру. Як правило, значення знака пов'язане із відповідним підшипником або серією підшипників. Часто це додаткове позначення, введене на певний перехідний період, проте багаторазово використовують для постійного позначення таких підшипників різної внутрішньої конструкції. Приклади: 7210С - Однорядний радіально-упорний шарикопідшипник з кутом контакту 150 гр.
22310С - Радіальний дворядний сферичний роликопідшипник з безбортовим внутрішнім кільцем, симетричними роликами, вільним напрямним кільцем та штампованим сепаратором. 2. Підшипник типу Y з зовнішньою циліндричною поверхнею, наприклад, YЕТ205С.СА
- 1. Радіальний дворядний сферичний роликопідшипник виконання, проте з утримуючими бортами на внутрішньому кільці і масивним сепаратором. 2. Однорядний радіально-упорний шарикопідшипник в універсальному виконанні, при якому можливе комплектування пар підшипників за будь-якої обраної схеми, тобто за - образною схемою, Х - образною схемою або схемою тандем. При монтажі пари підшипників за О - подібною або Х - подібною схемами виникає невеликий осьовий зазор.САВ
- радіальний дворядний сферичний роликопідшипник виконання СА зі свердленими роликами та пальцевим (з осями для роликів) сепаратором.САВС
- радіальний дворядний роликопідшипник виконання з покращеним веденням роликів і завдяки цьому зниженим втратам на тертя.САС
- радіальний сферичний роликопідшипник виконання СА з покращеним веденням роликів і завдяки цьому зниженим втратам на тертя.СВ
- однорядний радіально-упорний шарикопідшипник в універсальному виконанні, при якому можливе комплектування пар підшипників за будь-якою обраною схемою, тобто за - образною схемою, Х - образною схемою або схемою танем. При монтажі за - образною або Х - образним схемам виникає осьовий зазор більший, ніж у підшипників виконання СА.СС
- 1. Радіальний сферичний роликопідшипник виконання З покращеним веденням роликів і, завдяки цьому, зниженим втратам на тертя. 2. Однорядний радіально-упорний шарикопідшипник в універсальному виконанні, при якому можливе комплектування пар підшипників за будь-якою обраною схемою або схемою тандем. При монтажі за О-подібною або Х-подібною схемами виникає осьовий зазор більший, ніж у підшипників виконання СА.- конічний роликопідшипник з жорсткими допусками на ширину кілець і загальну ширину підшипника (відповідно до класу точності 6Х по 150).
/CLO- клас точності 0 за ISO.
/CLOO- клас точності 00 за ISO.
/CL3- клас точності 3 за ISO.
/CL7A- конічний роликопідшипник, що використовується як опора шестірні з хвостовиком, стандартне виконання.
/CL7C- конічний роликопідшипник, що використовується як опора шестірні з хвостовиком, спеціальне виконання.
/CN- нормальний зазор у підшипнику; таке позначення зазвичай використовують лише у поєднанні з літерами Н, М, L і Р, характеризуючи зменшений за величиною та/або зміщений зазор. Приклади: /CNH Верхня половина нормального зазору. /CNM Обидві середні чверті нормального зазору. /CNL Нижня половина нормального зазору. /CNP Верхня половина нормального зазору та нижня половина зазору СЗ.
/DB- Два однорядні радіальні шарикопідшипники або радіально-упорні шарикопідшипники, або конічні роликопідшипники спарених для монтажу за О-подібною схемою. Наступні за цим позначенням літери або комбінації літер (вони наведені та пояснюються далі) вказують на величину осьового зазору або попереднього натягу підшипників до монтажу. У конічних роликопідшипників у тих випадках, коли проставкове кільце між внутрішніми та/або зовнішніми кільцями відрізняється від нормального, характеристика зазору-натягу вказується двозначним числом, що стоїть за буквеним позначенням, слідуючи безпосередньо за знаком ВВ.
А- легкий попередній натяг (радіально-упорні шарикопідшипники).
У- Попередній натяг більший ніж А (радіально-упорні шарикопідшипники).
22310С - Радіальний дворядний сферичний роликопідшипник з безбортовим внутрішнім кільцем, симетричними роликами, вільним напрямним кільцем та штампованим сепаратором. 2. Підшипник типу Y з зовнішньою циліндричною поверхнею, наприклад, YЕТ205С.- малий осьовий зазор (радіальні-і радіально-упорні шарикопідшипники).
- радіальний сферичний роликопідшипник виконання СА з покращеним веденням роликів і завдяки цьому зниженим втратам на тертя.- осьовий зазор більший, ніж А (радіальні-і радіально-упорні шарикопідшипники).
- однорядний радіально-упорний шарикопідшипник в універсальному виконанні, при якому можливе комплектування пар підшипників за будь-якою обраною схемою, тобто за - образною схемою, Х - образною схемою або схемою танем. При монтажі за - образною або Х - образним схемам виникає осьовий зазор більший, ніж у підшипників виконання СА.- осьовий зазор більший, ніж СВ (радіальні-і радіально-упорні шарикопідшипники).
CG- Радіальний зазор «нуль) (конічні роликопідшипники).
З...- спеціальний осьовий зазор у мкм
GA- Легкий попередній натяг (радіальні шарикопідшипники).
GB- Попередній натяг більший, ніж GA (радіальні шарикопідшипники).
G...- Спеціальний попередній натяг в даН.
/DF- два однорядні радіальні шарикопідшипники або радіально-упорні шарикопідшипники, або конічні роликопідшипники, спарених для монтажу за Х-подібною схемою. Решта також як у DВ.
/DG- два однорядні радіально-упорні шарикопідшипники в універсальному виконанні, тобто придатні для монтажу за будь-якою схемою: Про -подібну, Х -подібну або тандем. Позначення осьового зазору або попереднього натягу, як у DВ.
DH- Упорний шарикопідшипник одинарний з двома вільними кільцями.
DHP- DН + DР
DP- Діаметр отвору вільного кільця менший. ніж нормальний.
/DR- Два радіальні шарикопідшипники або радіальні роликопідшипники, підібрані так, що радіальне навантаження рівномірно розподіляється між підшипниками.
DS- 1. Одинарний завзятий підшипник з двома тугими кільцями. 2. Комплект голкових роликів з сепаратором, розрізний.
/DT- два однорядні радіальні шарикопідшипники або радіально-упорні шарикопідшипники або конічні роликопідшипники, спарені для монтажу за схемою тандем; позначення проставочних кілець конічних роликопідшипників таке саме, як у DВ.
/D7- радіальні шарикопідшипники основного виконання з проточками у зовнішньому кільці під захисні шайби (Для подальшого монтажу).
/D8- Радіальні шарикопідшипники основного виконання, які серійно виробляються також із захисними шайбами ​​та контактними ущільненнями, проте без необхідних для цього проточок.
Е- Зміни у внутрішній конструкції підшипників одного і того ж типу і розміру. Як правило, значення знака пов'язане із відповідним підшипником або серією підшипників. Часто це додаткове позначення, введене на певний перехідний період, проте використовують для позначення таких же підшипників різної внутрішньої конструкції. Приклади: 6206 Е Однорядний радіальний шарикопідшипник із кульками більшого, ніж зазвичай діаметра. NUP 314 Е Однорядний радіальний роликопідшипник з більшим числомта більшими розмірами роликів у порівнянні зі звичайними (замінюються відповідними підшипниками виконання ЄС). 29320 Е Упорний сферичний роликопідшипник з роликами більшого розміру, ніж у попередніх виконаннях.
ЄС- однорядні радіальні роликопідшипники з великим числом та великими розмірами роликів, порівняно із звичайним виконанням, із підвищеною вантажопідйомністю.
/EP5- Підшипники підвищеної точності деяких типів електродвигунів.
/ Exx (x)- за знаком Е слідує двозначне або тризначне число; позначення вказує на те, що є відхилення від стандартної конструкції, які не можуть бути охарактеризовані додатковими діючими позначеннями.
F- масивний сепаратор зі сталі або зі спеціального чавуну. p align="justify"> Різні виконання сепаратора або сорту матеріалу характеризують додаткові цифри, наприклад, F1.
FA- масивний сепаратор зі сталі або зі спеціального чавуну, що центрується по зовнішньому кільцю.
FB- масивний сепаратор зі сталі або спеціального чавуну, що центрується по внутрішньому кільцю.
FE- масивний сепаратор із фосфатованої сталі.
FMA- масивний сепаратор із сталі, з профілем М для голчастих підшипників.
FP- сепаратор із вікнами зі сталі або спеціального чавуну (з однієї заготовки зі штампованими або обробленими протягуванням кишенями); центрування по зовнішньому або внутрішньому кільцю.
-2F- підшипники типу Y (з масловідбивними кільцями з обох боків).
-2FF- підшипники типу Y з масловідбивними кільцями з ворсистим покриттям з обох боків.
/HT- Спеціальні пластичні мастила для високої температури (до + 130 o С). Додаткове двозначне цифрове позначення вказує на пластичне мастило, що використовується. Якщо заповнення мастилом відрізняється від нормального (тобто від 25 до 35% вільного простору підшипника), то для позначення використовують такі літери:
А- обсяг пластичного мастила менший, ніж нормальний
У- обсяг пластичного мастила більший, ніж нормальний
З- обсяг пластичного мастила більший, ніж при В (повне наповнення) Приклад: 6210-2Z/HT51 В Радіальний шарикопідшипник 6210 з двома захисними шайбами ​​та певним пластичним мастилом для високої температури. Об'єм пластичного мастила більший, ніж нормальний.
/HU- підшипники або деталі підшипників із незагартованої нержавіючої сталі. Позначення деталей підшипника таке саме, як і НА.
/HV- підшипники або деталі підшипників із нержавіючої сталі, що гартується. Позначення деталей підшипника таке саме, як і НА.
IS- голчасті підшипники з отворами для змащування у внутрішньому кільці. Цифри вказують на кількість таких отворів.
ISR- голчасті підшипники з кільцевою канавкою та отворами для змащування у внутрішньому кільці. Цифри вказують на кількість таких отворів.
J- Сепаратор сталевий штампований загартований. Різні виконання сепаратора та/або сорти стали позначаються цифрами, наприклад, J1.
/J- Внутрішня деталь конічних роликопідшипників типу «К-» при рівні вібрацій, меншому, ніж нормальний.
JA- сталевий штампований сепаратор, незагартований, що центрується по зовнішньому кільцю.
JBCS- сталевий штампований зварний сепаратор для комплектів голкових роликів із сепаратором (гольчастих підшипників без кілець).
JBS- Сталевий штампований сепаратор, зварний, для голчастих підшипників.
JE- Сталевий штампований сепаратор. незагартований. фосфатований.
JR- Сепаратор із двох незагартованих сталевих дисків, склепаних разом (для великогабаритних сталевих підшипників).
JW- сепаратор сталевий штампований, незагартований, зварний.
K- підшипник з конічним отвором, конусність 1:12.
K30- Підшипник з конічним отвором, конусність 1:30.
L- масивний сепаратор із легкого сплаву. p align="justify"> Різні виконання сепаратора або вид матеріалу характеризують додаткові цифри, наприклад, LI.
LA- масивний сепаратор із легкого сплаву, центрування по зовнішньому кільцю.
LB- масивний сепаратор із легкого сплаву, центрування по внутрішньому кільцю.
/LHT- спеціальне пластичне мастило для низької та високої температури (від - 40 до + 140 o С). Додаткове двозначне цифрове позначення вказує на пластичне мастило, що використовується. Якщо заповнення підшипника пластичним мастилом відрізняється від нормального (тобто від 25 до 35% вільного простору підшипника), то додаткові літерні позначення відповідають зазначеному для HT.
/LO- підшипники, які не захищені спеціальними мастилами від корозії, але мають захисне покриття у вигляді малов'язкого масла. На сорт масла вказує число, що стоїть за позначенням, наприклад, LO10.
LP- сепаратор із легкого сплаву з вікнами (з однієї заготовки зі штампованими або обробленими протягуванням кишенями); центрування по зовнішньому або внутрішньому кільцю.
LPS- сепаратор із легкого сплаву з вікнами (з однієї заготовки зі штампованими або обробленими протягуванням кишенями); центрування по зовнішньому або внутрішньому кільцю; з канавками для змащування на направляючій поверхні.
-LS- підшипники з одностороннім спеціальним контактним ущільненням (т. зв. Land-riding Seal); у внутрішньому кільці проточок немає. Як правило, контактне ущільнення – із синтетичного каучуку з армуванням сталевим листом.
-2LS- Підшипник із двостороннім контактним ущільненням типу LS.
/LT- спеціальне пластичне мастило для низької температури (до - 50 o С). Додаткове двозначне цифрове позначення характеризує пластичне мастило, що застосовується. Якщо заповнення підшипника пластичним мастилом відрізняється від нормального (тобто від 25 до 35% вільного простору підшипника), то додаткові літерні позначення відповідають зазначеному для HT.
M- Масивний латунний сепаратор. Різні виконання сепаратора чи сорту матеріалу позначаються цифрами, наприклад, М2.
MA- масивний латунний сепаратор; центрування по зовнішньому кільцю.
MAS- масивний латунний сепаратор, що центрується по зовнішньому кільцю, з канавками для змащування на напрямній поверхні.
MB- масивний сепаратор з латуні, що центрується по внутрішньому кільцю.
MBS- масивний латунний сепаратор, що центрується по внутрішньому кільцю, з канавками для змащування на напрямній поверхні.
МО- Підшипник. незахищений спеціальними мастилами від корозії, але має захисне покриття у вигляді олії середньої в'язкості. На сорт масла, що використовується, вказує число, що стоїть за позначенням, наприклад, МО10.
МР- латунний сепаратор із вікнами (з однієї заготовки зі штампованими або обробленими протягуванням кишенями); центрування по зовнішньому або внутрішньому кільцю.
MPS- латунний сепаратор із вікнами (з однієї заготовки зі штампованими або обробленим протягуванням кишенями); центрування по зовнішньому або внутрішньому кільцю; з канавками для змащування на направляючій поверхні.
/МТ- спеціальне пластичне мастило для середньої температури(Від - 30 до + 110 o С). Додаткове двозначне цифрове позначення характеризує пластичне мастило, що застосовується. Якщо заповнення підшипника пластичним мастилом відрізняється від нормального (тобто від 25 до 35% вільного простору підшипника), то додаткові літерні позначення відповідають зазначеному для НТ.
N- Підшипник із кільцевою канавкою на зовнішньому кільці.
NR- підшипник з кільцевою канавкою на зовнішньому кільці в комплекті зі стопорним (упорним) кільцем (для фіксації осьової підшипника в корпусі).
N1- підшипник зі стопорним пазом на зовнішній поверхні зовнішнього кільця (для утримання підшипника від провертання).
N2- підшипник з двома зміщеними на 180. пазами, що стопорять, на зовнішній поверхні зовнішнього кільця (для утримання підшипника від провертання).
N4- N+N2; стопорні пази розташовані на боці, протилежній кільцевій канавці.
N6- N+N2; стопи пази розташовані на стороні кільцевої канавки.
Р- 1. Масивний сепаратор із склонаповненого поліаміду. 2. Радіальний дворядний сферичний роликопідшипник із складовим зовнішнім кільцем. З. Опорні ролики з зовнішньою циліндричною поверхнею.
РР- іпорні ролики або опорні ролики із цапфою із двостороннім ущільненням.
РR- радіальний дворядний сферичний роликопідшипник такий, як зазначено для позначення Р(2.), проте зі спеціально пригнаним простаковим кільцем між двома частинами зовнішнього кільця.
/Р4- точність розмірів та биття відповідає допускам класу 4 згідно з ISO (вище, ніж клас Р5).
/Р4А- точність розмірів відповідає допускам класу 4 згідно з ISO, а биття - класу 9 стандарту AFBMA (AFBMA 9), США
/Р5- точність розмірів та биття відповідають допускам класу 5 згідно з ISO (вище, ніж класу Р6).
/Р6- точність розмірів та биття відповідають допускам класу 6 згідно з ISO.
/Р43- р4+С3 Приклади комбінованих додаткових позначень
/ P52- P5+C2 точності Р та зазору С.
/ P62- P6+C2
/ P63- P6+C3
/РА9- точність розмірів та биття відповідають класу 9 стандарту
AFBMA- (AFBMA 9) США
/РА9В- точність розмірів відповідно до стандарту AFBMA, клас 9 (AFBMA 9), биття - за нормами жорсткішими, ніж зазначено у стандарті AFBMA. клас 9
/QBC- комплект із чотирьох взаємно пригнаних однорядних радіальних шарикопідшипників або радіально-упорних шарикопідшипників; дві пари підшипників, встановлених за схемою тандем, складаються в комплект за -подібною схемою. Позначення осьового зазору або попереднього натягу таке саме, як у DВ.
/QBT- комплект із чотирьох взаємно пригнаних однорядних радіальних шарикопідшипників або радіально-упорних шарикопідшипників; дві пари підшипників, встановлених за O-подібною схемою, складаються в комплект із парою підшипників, встановлених за схемою тандем. Позначення осьового зазору або попереднього натягу таке саме, як у DВ.
QE5- Підшипники для електродвигунів особливої ​​якості.
QE6- Підшипники для електродвигунів стандартної якості.
/QFC- комплект із чотирьох взаємно пригнаних однорядних радіальних шарикопідшипників або радіально-упорних шарикопідшипників; дві пари підшипників, встановлених за схемою тандем, складаються в комплект за Х-подібною схемою. Позначення осьового зазору або попереднього натягу таке саме як DВ.
/QFT- комплект із чотирьох взаємно пригнаних однорядних радіальних шарикопідшипників або радіально-упорних шарикопідшипників; складаються пара підшипників, встановлених за Х-подібною схемою та пара підшипників встановлених за схемою тандем. Позначення осьового зазору або попереднього натягу таке саме, як у DВ.
/QR- комплект із чотирьох однорядних радіальних шарикопідшипників або радіальних роликопідшипників, підібраних так, що радіальне навантаження рівномірно розподіляється між ними.
/QT- Комплект із чотирьох взаємно пригнаних однорядних радіальних шарикопідшипників, складений за схемою тандем.
/ Q05- Особливо низькі піки вібрації підшипників.
/ Q06- Піки вібрації підшипників нижче, ніж нормальні.
/Q5- Рівень вібрацій особливо малий (замінюється С7).
/ Q6- рівень вібрацій нижче ніж нормальний (замінюється С6).
/ Q55- Q5 + Q05
/ Q66- Q6 + Q06
R- 1. Підшипники із фланцем на зовнішньому кільці. 2. Опорні ролики з бомбинованою (бочкоподібною) зовнішньою поверхнею.
RS- голчасті підшипники з одностороннім контактним ущільненням. Ущільнення виготовляється з поліуретану (синтетичного каучуку) без або разом із сталевими армуючими пластинами.
-RS- Шарикопідшипники з одностороннім контактним ущільненням. Ущільнення виготовляється із синтетичного каучуку з опорним елементом із сталевого листа.
-RS1
-RS2- Шарикопідшипники з одностороннім контактним ущільненням. Ущільнення виготовляють із синтетичного каучуку з армуванням сталевим листом.
-2RS- шарикопідшипники із двостороннім контактним ущільненням виконання RS.
-2RS1- шарикопідшипники із двостороннім контактним ущільненням виконання RS1.
-2RS2- Шарикопідшипники з двостороннім контактним ущільненням RS2.
-RSN- RS+N Ущільнення розташоване з боку підшипника, протилежної кільцевій канавці
-RSNB- RS+N Ущільнення розташоване з боку кільцевої канавки підшипника
-2RS- голчасті підшипники із двостороннім ущільненням RS.
-RZ- Шарикопідшипники з одностороннім ущільненням малого тертя. Ущільнення виготовляється із синтетичного каучуку з опорним елементом із сталевого листа.
-2RZ- Шарикопідшипники з двостороннім ущільненням виконання -RZ.
/Rxx(x)- за знаком R слід двозначне або тризначне числове позначення, яке вказує на те, що є відхилення від стандартної конструкції, які не можуть бути охарактеризовані чинними додатковими позначеннями.
SM- голчасті підшипники, наповнені певним сортом пластичного мастила. Наступне за позначенням двозначне число вказує на вид пластичного мастила, що використовується.
/SORT- сорт допуску голкових роликів, що становлять комплект голкових роликів з сепаратором. Наступні позначення цифри характеризують межі допуску сортування голчастих роликів, наприклад, /SORT -2-4.
/SP- Підшипники спеціальної точності. Точність розмірів приклад. але відповідає класу точності Р5, биття підшипника – класу) точності Р4.
/SO- підшипники, кільця яких піддані стабілізації для використання при робочій температурі до 150 o.
/S1- підшипники, кільця яких стабілізуються для використання при робочій температурі до 200 o С.
/S2- підшипники, кільця яких стабілізуються для використання при робочій температурі до 250 o C.
/S3- Підшипники. кільця яких піддані стабілізації для використання за робочої температури до 300 o C.
/S4- підшипники, кільця яких стабілізуються для використання при робочій температурі до 350 o C.
T- 1. Пластмасовий сепаратор із тканинним наповнювачем (текстолітовий сепаратор). 2. Конічні роликопідшипники виконання "К-" з конічним отвором, номінальним діаметром отвору є найбільший діаметр.
ТА- текстолітовий сепаратор, що центрується по зовнішньому кільцю.
ТБ- текстолітовий сепаратор, що центрується по внутрішньому кільцю.
/ТВТ- Комплект з трьох взаємно пригнаних однорядних радіальних шарикопідшипників або радіально-упорних шарикопідшипників, що встановлюються за схемою тандем-О. Позначення осьового зазору або попереднього натягу таке ж, як у DВ.
/TFT- Комплект з трьох однорядних взаємно пригнаних радіальних шарикопідшипників або радіально-упорних шарикопідшипників, що встановлюються за схемою тандем-Х. Позначення осьового зазору або попереднього натягу таке ж, як у DВ.
/TG- три однорядні радіально-упорні шарикопідшипники в універсальному виконанні для монтажу за схемами ТBТ-, TFT або TT Позначення осьового зазору або попереднього натягу таке ж, як у DB.
TH- текстолітовий сепаратор, що замикається.
TN- Сепаратор із пластмаси. Різні виконання та матеріали позначають додатковими цифрами. Приклад: ТN9-сепаратор із склонаповненого поліаміду 66.
/TR- Комплект із трьох взаємно пригнаних радіальних шарикопідшипників або роликопідшипників, підібраних так, що радіальне навантаження рівномірно розподіляється між ними.
/TT- Комплект із трьох однорядних взаємно пригнаних радіальних або радіально-упорних шарикопідшипників, що встановлюються) за схемою тандем.
/ Txx (x)- за знаком Т слід двозначне або тризначне числове позначення, яке вказує на те, що є відхилення від стандартної конструкції, які не можуть бути охарактеризовані діючими додатковими позначеннями.
U- 1. Самовстановлювальні шарикопідшипники серій 115 і 116 без втулки. 2. Підшипникові вузли типу Y без настановного та без ексцентрикового кільця. З. Настановні або ексцентрикові кільця для підшипників типу Y без фіксуючого штифта.
/UP- підшипники особливо високої точності: точність розмірів відповідає класу точності Р4, а биття підшипника менше, ніж встановлено нормами класу точності Р4.
/UPG- однорядні радіальні шарикопідшипники класу точності UP в універсальному виконанні, тобто придатні для встановлення парами за будь-якою схемою: Про -подібну, Х -подібну або тандем. При встановленні за -подібною або Х -подібною схемою в парі підшипників утворюється легкий попередній натяг.
/U2- Однорядні метричні конічні роликопідшипники з жорстким допуском на загальну ширину.
/U4- цифри (2, 4 і т. д.) характеризують величину допуску та відповідають. норм для конічних і т.д. роликопідшипників виконання «К-».
V- Безсепараторний підшипник.
/VGS- внутрішнє кільце радіального роликопідшипника або голчастого підшипника із попередньо прошліфованою доріжкою. У радіальних роликопідшипників замінюється знаком VUO01.
/Vxxxx- за знаком V слідує інша літера та тризначне числове позначення, які вказують на те, що є відхилення від стандартної конструкції, які не можуть бути охарактеризовані діючими додатковими позначеннями. Приклади: VА - виконання певного цільового призначення. VA201 Підшипник для візка нагрівальної печі. VАЗ01 Підшипник двигуна. VB - Підшипник із зміненими зовнішніми розмірами, головним чином координатами монтажних фасок. VE - Підшипник із зміненою внутрішньою чи зовнішньою конструкцією. VQ - Підшипники з особливою точністю розмірів, форми чи биття. VS Підшипник із особливим зазором. VT - Підшипник з особливим змащувальним матеріалом або особливою нормою заповнення підшипника пластичним мастилом. Позначення V з номерами замінюються до цих пір вищеописаними позначеннями А-, В-, Е-, R- і Т-, так само як і описаним далі позначенням WM.
W- 1. Підшипникові вузли типу Y без отвору для змащування. 2. Конічні роликопідшипники типу "К-"; внутрішня деталь або зовнішнє кільце з фіксуючим пазом.
/W- конічний роликопідшипник типу "К-" з допуском на ширину 0/+0,050 мм.
/WMxx(x)- за знаком WM слід двоцифрове або тризначне числове позначення, що вказує на те, що є відхилення від стандартної конструкції, які не можуть бути охарактеризовані діючими додатковими позначеннями.
/ W20- Підшипник з трьома отворами для змащування у зовнішньому кільці.
/ W26- підшипник із шістьма отворами для змащування у внутрішньому кільці.
/ W33- Підшипник з кільцевою канавкою та трьома отворами у зовнішньому кільці.
/W33X- підшипник з кільцевою канавкою та шістьма отворами у зовнішньому кільці.
/ W513- W26 + W3З
/ W518- W20 + W26
X- 1. Підшипник, приєднувальні розміри якого будуть узгоджені з міжнародними нормами. Позначення зазвичай діє лише у перехідний період. 2. Опорні ролики та опорні ролики з цапфою з циліндричною зовнішньою поверхнею.
Y- латунний штампований сепаратор. Різні виконання сепаратора чи сорту матеріалу характеризують додаткові цифри, наприклад Y1.
YA- латунний штампований сепаратор, що центрується по зовнішньому кільцю.
Z- Комбінований голчастий підшипник із захисним кожухом.
-Z- Підшипник із захисною шайбою (безконтактним ущільненням) з одного боку.
-2Z- Підшипник із захисними шайбами ​​(безконтактними ущільненнями) з двох боків.
-ZN- Z+N; захисна шайба на боці, протилежній кільцевій канавці.
-ZNR- Z+NR; захисна шайба на боці, протилежній кільцевій канавці.
-ZNB- Z+N; захисна шайба з боку кільцевої канавки.
-ZNBR- Z+NR; захисна шайба з боку кільцевої канавки.
-2ZN- 2Z+N
-2ZNR- 2Z+NR

Приклади позначень:

Підшипник 6205-RS1 N RTN9/P63L T20CVB123
де,
6205 - однорядний радіальний шарикопідшипник з діаметром отвору 25 мм;
62 – серія підшипника;
RS1 – одностороннє контактне ущільнення;
NR - кільцева канавка на стороні, протилежній ущільненню, і стопорне кільце;
TN9 - сепаратор із склонаповненого поліаміду 66;
P63 - клас точності 6 ISO, група зазору підшипника C3;
LT20C - заповнення пластичним мастилом для низької температури;
VB123 – змінені зовнішні розміри.

Підшипник 23064 CACKF/HA3C084S2W33
де,
23064 - радіальний сферичний дворядний роликопідшипник з діаметром отвору 320 мм;
230САС – серія підшипника;
САС - виконання З з утримуючим бортом на внутрішньому кільці та покращений напрямок роликів;
K – конічний отвір. Конусність 1:12;
F – масивний сепаратор зі сталі;
HA3 - цементоване загартоване внутрішнє кільце;
C084 - Особливо посилений допуск на точність обертання та радіальний зазор С4;
S2 - внутрішнє та зовнішнє кільця; стабілізують для роботи при температурі до 250 o;
W33 - кільцева канавка та три отвори для змащування.

Спеціальні підшипники SKF

Як базове позначення спеціальних підшипників SKF зазвичай використовують № креслення такого підшипника. Це шести- або семизначні номери, які, як правило, не містять вказівок про тип, розмір і виконання підшипника.

Підшипники такого виду із конструктивними змінами або відхиленнями від основного виконання внутрішньої конструкції часто характеризують додатковими знаками від А до Е або комбінацією цих літер, наприклад, АВ. Значення таких знаків пов'язані з конкретним підшипником і зміст їх визначається з креслення.

З недавніх пір номеру креслення передує додаткове позначення ВХХХ. У такому випадку буква В (Bearing) означає, що йдеться про підшипник, тоді як інші три знаки, вказують на тип і конструкцію підшипника. Наступну групу спеціальних підшипників SKF утворюють підшипники, базового позначення яких передують знаки F, G або До.

Підшипник 208 ГОСТ 8338-75.

0 – серія ширин;

2 – серія діаметрів (легка);

Приклад умовного позначення: Підшипник 2007110 ГОСТ 333-79.

Розшифровка умовного позначення:

2 – серія ширин (вузька);

00 - конструктивний різновид;

7 – тип підшипника (роликовий конічний);

1 – серія діаметрів (особливо легка);

10 – внутрішній діаметр підшипника (10×5 = 50 мм).

Для підшипників категорій A і B ліворуч від основного позначення проставляються знаки, що визначають категорію підшипника (A, B, C), момент тертя (1, 2, 3, …, 9), групу радіального зазору (1, 2, 3, …, 9) клас точності (7, 8, 0, 6, 5, 4, 2). Ці знаки мають у своєму розпорядженні в порядку перерахування і відокремлюються від основного позначення знаком «–». Приклад умовного позначення: Підшипник А125-3000208 ГОСТ 8338-75.



Розшифровка умовного позначення:

1 – момент тертя;

2 – група радіального зазору;

5 – клас точності;

3 - серія ширин (особливо широка);

00 - конструктивний різновид;

0 – тип підшипника (кульковий радіальний);

2 – серія діаметрів (легка);

08 – внутрішній діаметр підшипника (08 5 = 40 мм).

Позначення наноситься на торець підшипника.

Критерії працездатності та розрахунку підшипників кочення

Основні причини виходу з ладу підшипників кочення:

· Втомне фарбуванняробочих поверхонь кілець – основна причина виходу з ладу підшипників, які працюють при значних навантаженнях за умов хорошого захисту від забруднень.

· Зношування кілець і тіл кочення– часта причинавиходу з ладу через недостатнє або забруднене мастило.

· Руйнування кілець та тіл кочення- При значних навантаженнях. При нормальній експлуатації повинно відбуватися.

· Освіта вм'ятинна робочих поверхнях – за значних навантажень без обертання.

· Руйнування сепараторів– через дію відцентрових сил за високих швидкостей обертання.

Зовнішніми ознакамиВибракування підшипників зазвичай є: втрата точності обертання, підвищений шум, підвищення опору обертанню, нагрівання.

Підбір підшипників

Характеристики підшипників наводяться в таблицях каталогів підшипників і включають:

· Геометричні розміри: внутрішній діаметр d, зовнішній діаметр D, ширина B(Мал. 7.10);

· Статична вантажопідйомність (або ) та динамічна вантажопідйомність (або ) – радіальна або осьова, залежно від типу підшипника;

· Швидкохідність n- Гранична швидкість обертання підшипника.

Підшипники підбираються за каталогами серед стандартних. Для перевірки правильності підбору проводять перевірочний розрахунок. Нерухомі або повільно обертаються підшипники (менше 10 об/хв) розраховують на статичну вантажопідйомність. Підшипники з частотою обертання більше 10 об/хв, але меншою, перевіряються на довговічність.

7.2.5.2 Розрахунок на статичну вантажопідйомність(за ГОСТ 18854-82)

Розрахунок на статичну вантажопідйомність проводиться для нерухомих або повільно обертових (об/хв) валів.

Умови забезпечення статичної вантажопідйомності:

радіальної (для радіальних та радіально-упорних підшипників):

осьовий (для завзятих та завзято-радіальних підшипників):

де – еквівалентне статичне радіальне навантаження, Н;

- Статична радіальна вантажопідйомність, Н;

– еквівалентне статичне осьове навантаження, Н;

- Статична осьова вантажопідйомність, Н.

Статична вантажопідйомність є характеристикою конкретного підшипника і береться за таблицями каталогу підшипників.

Еквівалентне статичне радіальне навантаження:

для радіальних кулькових та радіально-упорних кулькових та роликових підшипників дорівнює більшому з двох значень:

; ;

де , - Коефіцієнти статичної радіальної і статичної осьової навантажень, визначаються за табл. 7.1;

для радіальних роликових підшипників:

Еквівалентне статичне осьове навантаження:

для завзятих кулькових та роликових підшипників:

для упорно-радіальних кулькових та роликових підшипників:

Таблиця 7.1

Коефіцієнти статичного радіального та статичного осьового навантажень

Тип підшипника Підшипник
однорядний дворядний
Радіальний кульковий 0,6 0,50 0,6 0,50
Радіально-упорний кульковий з кутом контакту α:
12º 0,5 0,47 0,94
15º 0,5 0,46 0,92
20º 0,5 0,42 0,84
25º 0,5 0,38 0,76
30º 0,5 0,33 0,66
35º 0,5 0,29 0,58
40º 0,5 0,26 0,52
Сферичний кульковий з кутом контакту 0,5 0,22ctgα 0,44ctgα
Радіально-наполегливий роликовий 0,5 0,22ctgα 0,44ctgα
Примітка: Значення Y Oдля проміжних значень кутів контакту визначають лінійною інтерполяцією.

7.2.5.3 Розрахунок динамічної вантажопідйомності та довговічності підшипника(за ГОСТ 18855-82)

Базова довговічність підшипника, що вимірюється в млн. оборотів, що відповідає 90% надійності, розраховується за формулами таблиці 7.2, залежно від типу підшипника.

Таблиця 7.2

Розрахунок базової довговічності

Тип тіл кочення Базова довговічність для підшипників, млн. оборотів
радіальних та радіально-завзятих наполегливих і наполегливо-радіальних
Кульковий
Роликовий
Примітка: 1) Формули застосовні для випадків, коли () не перевищує 0,5 (0,5).

2) , - Еквівалентна динамічна радіальне навантаження і динамічна вантажопідйомність (для радіальних і радіально-упорних підшипників);

, - Еквівалентна динамічна осьова навантаження і динамічна вантажопідйомність (для завзятих і завзято-радіальних підшипників);

Більш зручним для сприйняття є ресурс підшипника в годиннику, який розраховується за формулою:

де - Частота обертання підшипника, об / хв.

Ресурс підшипника в годиннику повинен бути не меншим за ресурс всього механізму. Якщо ресурс механізму не обумовлений технічним завданням, зазвичай приймають 10000…25000 годин.

Еквівалентне динамічне навантаження або розраховується за формулами таблиці 7.3.

Таблиця 7.3
Розрахунок еквівалентного динамічного навантаження
Конструктивний різновид підшипника Кульковий радіальний і радіально-наполегливий, роликовий радіально-наполегливий
Роликовий радіальний Кульковий радіальний і радіально-наполегливий, роликовий радіально-наполегливий
(при )
Кульковий і роликовий наполегливий VКульковий і роликовий наполегливо-радіальний VПримітка: 1)

=1 – при обертанні внутрішнього кільця стосовно напрямку навантаження; X=1,2 – при нерухомому по відношенню до напрямку навантаження внутрішньому кільці. Y 2) - коефіцієнт безпеки, що враховує експлуатаційних перевантажень на довговічність підшипника; приймається від – для спокійного навантаження без поштовхів, до – для динамічного навантаження із сильними ударами.



 

3) - коефіцієнт, що враховує вплив температури на довговічність; приймається за таблицею 7.4.