Wo befindet sich der Not-Aus-Knopf? Deaktivieren des Alarms mit der Valet-Taste. Codierte Alarmdeaktivierung.

Für die Mehrheit der Menschen moderne Gesellschaft Ein Auto ist ein fester Bestandteil des Lebens: Laut Statistik verbringt jeder Besitzer etwa 20 Stunden pro Woche darin. Früher oder später werden einige Dinge im Auto auftauchen, und um deren Diebstahl sowie das Auto selbst zu verhindern, ist am Auto eine Alarmanlage installiert. Aufgrund der Einfachheit seines Geräts funktioniert es einwandfrei. Die Hauptsache ist die Überwachung der Batterieladung. Aus bestimmten Gründen kann es jedoch vorkommen, dass Sie den Alarm dringend ausschalten müssen, ohne den Schlüsselanhänger zu verwenden (z. B. (die Batterieladung ist zu Ende oder sie ist vollständig verloren gegangen).

Es gibt zwei Möglichkeiten, den Alarm auszuschalten, ohne den Auto-Schlüsselanhänger zu verwenden:

  1. Werkseitige Umschaltung der Alarmanlage vom Sicherheitsmodus in den Notfallmodus;
  2. Codierte Alarmdeaktivierung über einen speziellen PIN-Code.

Gleichzeitig ist es sehr wichtig zu wissen, wo sich der spezielle Knopf „Valet“ befindet. Wenn er gedrückt wird, wechselt die Elektronik des Fahrzeugs in den Servicemodus („Valet“ – Diener, Assistent auf Englisch). Die Verwendung der Taste ist für jede Methode zum Deaktivieren des Alarms erforderlich. Je nach Marke und Modell der Maschine variiert die Position dieser Taste, in den meisten Fällen befindet sie sich jedoch:

  • rechts vom Gaspedal oder leicht links vom Kupplungspedal;
  • im Sicherungskasten oder in dessen unmittelbarer Nähe;
  • unter der Lenksäule, leicht versenkt;
  • unter der Frontplatte.

Werkseitige Methode zum Deaktivieren des Alarms

Das Deaktivieren des Alarms mit der werkseitigen Methode läuft darauf hinaus, dass Sie eine Kombination aus gleichzeitigem Drücken der „Valet“-Taste und einem beliebigen im Servicecenter voreingestellten Pedal (oder Pedalpaar) verwenden müssen. Das ist extrem wichtige Informationen ist in der dem Auto oder der Alarmanlage beiliegenden Anleitung immer klar angegeben (daher ist es wichtig, beim Kauf des einen oder anderen darauf zu achten).

Wenn es aus unbekannten Gründen kein solches Heft gibt, besteht der einzige Ausweg darin, alle Kombinationen auszuprobieren, alle Pedale der Reihe nach zu verwenden und dann drei mögliche Paare davon. Die gebräuchlichste Kombination ist das gleichzeitige Drücken der Servicetaste und des Kupplungspedals.

Tipp: Um das Auto in den Servicemodus zu versetzen, müssen Sie den Knopf und die Pedale etwa 10 Sekunden lang gedrückt halten – so lange dauert es, bis die Elektronik des Autos den Befehl erkennt.

Wenn die Autoalarmanlage nach dieser Zeit mehrere kurze Triller mit einer bestimmten Frequenz ausgibt und die Standlichter synchron ein- und ausgehen, bedeutet dies, dass die Abschaltung erfolgreich war. In diesem Fall sollte die im Auto verbaute Leuchtdiode erlöschen.

Wenn Sie das Auto nach dem Ausschalten des Alarms ein zweites Mal starten mussten (z. B. wenn es stehen blieb), müssen Sie den beschriebenen Vorgang nicht wiederholen: Das Alarmprogramm benachrichtigt Sie, dass die Elektronik noch vorhanden ist Servicemodus mit zwei oder drei kurzen periodischen Pieptönen. Tonsignale.

Hinweis: Nachdem Sie die Alarmanlage in Ihrem Auto installiert haben, wird empfohlen, mehrmals zu versuchen, sie selbst aus- und wieder einzuschalten, um die Aktionen automatisch durchzuführen. Dies wird in Zukunft dazu beitragen, Panik in Notsituationen zu vermeiden.

Codierte Alarmdeaktivierung

Die codierte Methode zum Deaktivieren des Alarms besteht darin, die Servicetaste eine bestimmte Anzahl Mal zu drücken (diese Zahl wird als „PIN-Code“ bezeichnet). Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:

  1. Die Zündung des Autos ist eingeschaltet.
  2. Die Servicetaste wird so oft gedrückt, wie es der ersten Ziffer des PIN-Codes entspricht (wenn der PIN-Code beispielsweise 25 lautet, sollte die Taste zweimal gedrückt werden).
  3. Die Zündung wird wieder eingeschaltet.
  4. Die Servicetaste wird so oft gedrückt, wie es der zweiten Ziffer des PIN-Codes entspricht (im obigen Fall – 5).

Offensichtlich ist diese Deaktivierungsmethode individueller als die zuvor beschriebene, da der PIN-Code manuell festgelegt werden kann. Der Maximalwert dafür beträgt also 9999.

Mit einer codierten Methode zur Deaktivierung der Alarmanlage werden Autos häufig von Kriminellen gestohlen, da in den meisten Fällen der werkseitig eingestellte PIN-Code relativ ist kleiner Wert. Aus diesem Grund ist es ratsam, einen komplexen Parameter für den PIN-Code festzulegen, der eine zufällige Zahlenfolge enthält (die nichts mit irgendwelchen Daten usw. zu tun hat).

Oben wurde wiederholt darauf hingewiesen, dass die Entfernung eines Autos aus der Alarmanlage eines bestimmten Unternehmens streng individuell ist und es keine universelle Methode gibt, die für jedes System geeignet ist. Daher ist es sinnvoll, die Alarmsysteme bestimmter Modelle gesondert zu analysieren.

Für die Starline-Modelle A1, A2, A4, A8, A9 lautet der Abschaltalgorithmus wie folgt:

  • Das Auto wird mit einem Schlüssel geöffnet;
  • Die Zündung geht an.

In den nächsten 20 Sekunden müssen Sie Zeit haben, die Servicetaste dreimal zu drücken (viermal für A8 und A9). Nachdem das System ab dem Motorstart die angegebene Zeit heruntergezählt hat, ertönt ein entsprechendes Tonsignal. Dann kann das Auto unbegrenzt oft ausgeschaltet und gestartet werden.

Genauso wird die Alarmanlage der Tomahawk- und Pantera-Alarmanlagen ausgeschaltet. Der Unterschied zwischen den Pantera-Modellen besteht darin, dass das Auto vor dem Drücken des Knopfes zweimal gestartet werden muss (nach dem ersten Start muss es ausgeschaltet werden).

Der Unterschied zum Starline A6-Modell besteht darin, dass es einen PIN-Code als Shutdown-Tool verwendet, sodass Sie in 20 Sekunden die Taste nicht dreimal, sondern eine genau definierte Anzahl von Malen drücken müssen. Der Vorgang zum Entfernen eines Autos aus dieser Art von Alarmanlage ist oben beschrieben.

Alligator-Alarmanlagen unterscheiden sich positiv von anderen dadurch, dass durch dreimaliges Eingeben eines falschen PIN-Codes automatisch alle Fahrzeugsysteme für eine bestimmte Zeit (normalerweise eine halbe Stunde) blockiert werden, was das Auto zusätzlich vor Diebstahl durch Eindringlinge schützt und die Möglichkeit einer Auswahl ausschließt. Das Prinzip der Deaktivierung des Sicherheitssystems gilt nicht Unterscheidungsmerkmale, aber die Tastendruckzeit ist auf 10 Sekunden begrenzt.

Die Firma Scher-Khan bietet eine sehr einzigartige Methode zum Ausschalten des Alarmsystems an. Der Kern besteht darin, den Zündschlüssel des Fahrzeugs innerhalb einer begrenzten Zeit von „Verriegeln“ in die „Ein“-Position zu bringen. Daher ist das Magicar 6-Modell eines der sichersten, da Sie zum Deaktivieren Folgendes tun müssen:

  1. Nachdem Sie das Fahrzeug mit dem Schlüssel geöffnet haben, bewegen Sie den Schlüssel innerhalb von 4 Sekunden dreimal von der verriegelten Position auf „Ein“. Dann muss das Auto ausgeschaltet werden.
  2. Die Zündung wird wieder eingeschaltet und die Anzahl der Schlüsselpositionsänderungen entspricht der ersten Ziffer des angegebenen PIN-Codes. Das Auto schaltet sich wieder ab.
  3. Der beschriebene Vorgang sollte wiederholt werden, bis alle Nummern auf diese Weise im System eingegeben wurden. Das Tonsignal erlischt dann und die Standlichter blinken zweimal.

Beim Scher-Khan Magicar 6A-Alarm müssen Sie außerdem auf die Erlaubnis zur Eingabe der nächsten Ziffer warten. Wenn sich der Schlüssel nach dem Starten des Motors nicht dreht, sollten Sie etwas warten.

Somit kann eine vollständige Deaktivierung der gesamten Sicherheitsalarmanlage ohne Zentrale durchgeführt werden. Dazu müssen Sie sich entweder die Kombination aus gleichzeitig betätigten Pedalen und der Servicetaste merken oder einen PIN-Code, dessen manuelle Einstellung empfohlen wird. Funktioniert der Schlüsselanhänger nicht, kommt es vor allem darauf an, nicht in Panik zu geraten, sondern ruhig ins Auto einzusteigen und die Prozedur zur Deaktivierung des Systems souverän durchzuführen.

Video: So schalten Sie den Alarm aus, wenn keine Verbindung zum Schlüsselanhänger besteht

Für viele Autofahrer ist eine in einem Auto installierte Alarmanlage ein Garant für dessen Sicherheit. Natürlich kommen besonders entschlossene Schädlinge mit fast jedem Sicherheitssystem zurecht, aber kleine Diebe und gewöhnliche Hooligans versuchen, solchen Autos auszuweichen. Es gibt Zeiten, in denen ein Alarmsystem, das dem Autobesitzer helfen soll, gegen ihn vorgeht. Die Standard-„Mätzchen“ des Sicherheitssystems sind manchmal in ihrer Einfachheit einfach verblüffend, aber der Fahrer ist in diesem Moment überhaupt nicht amüsiert.

Stellen Sie sich vor, Sie gehen zu Ihrem Auto, drücken eine Taste auf der Fernbedienung und als Antwort... nichts. Die Alarmanlage reagiert nicht und das Auto lässt sich nicht öffnen, und wenn man versucht, den Schlüssel zu benutzen, fängt es an, wie verrückt zu schreien. Stimmen Sie zu, es ist nicht sehr angenehm – vor allem, wenn ein wichtiges Meeting ausfällt oder Sie andere dringende Angelegenheiten haben. Was zu tun? Es wäre wahrscheinlich am besten, es zu deaktivieren, aber dazu später mehr, aber jetzt wollen wir herausfinden, welche Gründe den oben genannten Betriebsausfall verursachen können.

1. Typische Ursachen für Fehlfunktionen von Autoalarmanlagen

Die Unmöglichkeit, das Auto zu entfernen, ist nicht das einzige Problem bei der Bedienung dieses Geräts. Es kommt häufig vor, dass es nicht eingeschaltet werden kann, wodurch die Maschine ohne angemessenen Schutz bleibt. Für solche Fehlfunktionen kann es mehrere Gründe geben, die typischsten sind jedoch die folgenden:

Fehlfunktion der Batterie, die auch während der Fahrt auftreten kann. Um diese Theorie zu überprüfen (oder zu widerlegen), schalten Sie die Zündung ein und schauen Sie auf die Instrumententafel. Wenn es nicht funktioniert, liegt das Problem höchstwahrscheinlich tatsächlich an einer leeren Batterie. IN in diesem Fall Das Ausschalten der Autoalarmanlage sollte sich auf das Ausschalten der Sirene beschränken. Anschließend können Sie mit der Wiederherstellung der Funktionalität der Batterie fortfahren.

Funkstörungen, häufig in Großstädten vorhanden. Alle Arten Mobilfunkbetreiber, große Unternehmen, Parkplätze und verschiedene Betonkonstruktionen – das sind die Faktoren, die das Signal der Fernbedienung blockieren und verhindern, dass der Alarm zum richtigen Zeitpunkt ausgelöst wird. Um „Hindernisse“ zu beseitigen, versuchen Sie, den Alarm auszuschalten, indem Sie den Abstand zwischen dem Auto und der Fernbedienung verringern: Bringen Sie ihn mit einer Antenne zum Installationsort des Empfängers oder zum Standort der Zentraleinheit des Geräts.

Einer noch Ein typisches Problem bei einer Autoalarmanlage ist ein Stromausfall des Schlüsselanhängers Daher müssen Sie zunächst sicherstellen, dass der Akku funktioniert. Bei Geräten mit unidirektionaler Kommunikation sollte das Drücken einer beliebigen Taste dazu führen, dass die Kontrollleuchte aufleuchtet. Geschieht dies nicht, muss die Batterie ausgetauscht werden.

Die Flüssigkristallanzeige von Schlüsselanhängern mit Zwei-Wege-Signalisierung soll Informationen über den Ladestand anzeigen. Wenn drin dieser Moment Es gibt keine Möglichkeit, ein Ersatzteil zu kaufen; Sie können versuchen, das alte Teil vorübergehend „wiederzubeleben“: Nehmen Sie die Batterie aus dem Schlüsselanhänger und klopfen Sie darauf. Manchmal hilft Ihnen eine leichte Verformung der Batterie, den Alarm auszuschalten und zur nächsten Verkaufsstelle für neue Batterien zu gelangen.

2. Wie schalte ich den Alarm selbst aus?

Bei Problemen mit der Alarmanlage ziehen es einige Autobesitzer vor, sofort einen Elektriker zu rufen Oft ist die erste und wichtigste Ursache einer Fehlfunktion eine fehlerhafte Installation des Geräts selbst, und hier ist es unwahrscheinlich, dass man auf fremde Hilfe verzichten kann. In einer solchen Situation reagiert der Alarm nicht auf die „Befehle“ des Schlüsselanhängers, verschlossene Autotüren öffnen sich nicht und das Gerät lässt den Motor nicht starten.

Wenn jedoch die beschriebenen Symptome auftreten, lohnt es sich, die Batterie der Fernbedienung zu überprüfen – möglicherweise ist die Batterie ausgefallen. Wenn bei ihr alles in Ordnung ist, können Sie den Alarm direkt deaktivieren. Um jedoch keine unnötige Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen, schalten Sie zunächst den Lautsprecher des Geräts aus, indem Sie dies tun die folgenden Aktionen: Öffnen Sie die Haube, suchen Sie die Klingel und schalten Sie den Ton mit der Alarmtaste aus. Kein Schlüssel – einfach den Kontakt trennen.

Der einfachste Weg, einen Alarm auszuschalten, besteht darin, ihn in den Servicemodus („Valet“) zu schalten. Bei der Erledigung dieser Aufgabe hilft Ihnen ein geheimer Knopf, der normalerweise in der Nähe des Sicherungskastens im Fahrgastraum oder unter dem Armaturenbrett angebracht ist. Wenn Sie den Alarm selbst installiert haben, ist es überhaupt kein Problem, ihn zu finden. Eine detaillierte Beschreibung des Vorgangs zum Deaktivieren des Sicherheitssystems mit der oben genannten Taste finden Sie in der Bedienungsanleitung des Geräts (Abschnitt „Unscharfschalten mit einer geheimen Taste“). Es ist zwar sehr wahrscheinlich, dass in einigen Anweisungen ein solcher Abschnitt einfach nicht vorhanden ist. Der einzige Ausweg besteht darin, das Servicecenter anzurufen, in dem der Alarm installiert wurde.

Sobald Sie die benötigte Schaltfläche gefunden haben, geben Sie den speziellen Code ein. Typischerweise geschieht dies auf eine der folgenden Arten:

Drehen Sie den Schlüssel im Zündschloss, drücken Sie den Knopf einmal und schalten Sie die Zündung aus;

Drehen Sie den Schlüssel im Zündschloss, drücken Sie den Knopf viermal und schalten Sie auch die Zündung aus.

Bevor Sie jedoch zu direkten Aktionen übergehen, sollten Sie die Anweisungen zur Eingabe des „PIN-Codes“ genauer studieren, was insbesondere für Besitzer komplexer „GSM-Alarme“ gilt. Starten Sie nach Abschluss dieser Schritte das Auto und schließen Sie den Alarmlautsprecher an. Die zweite einfache Möglichkeit, eine Autoalarmanlage zu deaktivieren und anschließend zu überprüfen, ist die Diagnose der Sicherung. Es befindet sich entweder unter der Haube, wo es sich in der Nähe der Zentraleinheit befindet, oder an einem Kabelbündel unter der Instrumententafel. Wenn die beschriebenen Methoden zur Deaktivierung eines Autosicherheitssystems nicht das gewünschte Ergebnis gebracht haben, liegt das Problem tiefer und es wird nicht mehr umhin kommen, einen Mechaniker zu rufen.

Es sollte gleich darauf hingewiesen werden, dass die meisten der unten beschriebenen Empfehlungen nur in Fällen mit einfachen Alarmen funktionieren, da dies bei komplexeren Systemen auch der Fall ist hohes Level Schwierigkeiten (zum Beispiel die gleichen) und sie können nicht so einfach bewältigt werden. Wie dem auch sei, bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie sorgfältig studieren technische Eigenschaften installiertes System und Anleitung dazu.

Versuchen Sie daher beim Trennen, den Betrieb des Geräts selbst nicht zu beeinträchtigen, da dies zu einem Ausfall führen kann. Um dieses Ziel zu erreichen, ist es am besten, eine stationäre Abschaltung zu verwenden, da es sich bei vielen modernen Alarmen um recht komplexe Mechanismen handelt, deren Konstruktion den Anschluss möglichst vieler Geräte vorsieht verschiedene Systeme Fahrzeug. Daher hoffen die Hersteller von Alarmanlagen, das Auto maximal zu sichern.

Wenn bereits Probleme aufgetreten sind, ist die manuelle Behebung recht problematisch. Daher müssen Sie sich zunächst darauf konzentrieren, Hindernisse zu beseitigen, die das Starten des Motors verhindern. Danach die optimalste Entwicklungsoption Weiterentwicklungen Es erfolgt ein Besuch beim entsprechenden Servicecenter, dessen Spezialisten eine vollständige Diagnose des Systems durchführen und dessen Funktionalität wiederherstellen. Ich möchte auch ein paar Empfehlungen für diejenigen Autofahrer geben, die den Kauf eines Autos mit bereits installierter Alarmanlage planen, da man sich bei einem solchen Schutz nie hundertprozentig sicher sein kann.

Erstens, erfahren Sie von vorheriger Besitzer Methode zum Ändern des Fernbedienungscodes und des Alarmcodes und ändern Sie diese dann unbedingt. Zweitens Erfahren Sie außerdem, wie Sie ein Auto bei einem Systemausfall oder bei Verlust des Schlüsselanhängers entschärfen, wie Sie die Alarmanlage in den Servicemodus „Valet“ schalten, wie der Motor blockiert wird, wo sich Blockierungsrelais befinden, und welche Art von Blockierung bei ihnen verwendet wird. Wenn Sie aus irgendeinem Grund bekommen die angegebenen Informationen Wenn es nicht funktioniert, ist es ratsam, sich eine Anleitung für das System zu besorgen oder sich zumindest darüber zu informieren, wo genau es installiert wurde.

Der nächste Schritt zur Diagnose des Alarmsystems ist die Überprüfung seines Sicherheitsmodus. Dabei müssen folgende Punkte berücksichtigt werden:

1. Die Reichweite der Fernbedienung muss den Passdaten des Gerätes entsprechen (in der Regel beträgt diese mindestens 5 Meter). Bei geringer Reichweite ist es notwendig, die Stromquelle auszutauschen oder die Frequenz des Senders zu überprüfen, indem Sie sich an einen entsprechenden Fachmann wenden (normalerweise entspricht der Standardwert 433,92 MHz, bei älteren und nicht zertifizierten Systemen 305-315). MHz).

2. Die Reaktion auf das Öffnen der Türen, der Motorhaube oder des Kofferraumdeckels sollte sich im sofortigen Erscheinen eines entsprechenden Signals von 30-60 Sekunden Dauer äußern. Das Vorhandensein eines kurzfristigen Signals zeigt an, dass der Alarm im Warnbereich des Stoßsensors aufgetreten ist und der Kontaktsensor außer Betrieb ist. Das Einschalten des Systems, begleitet von einem „Krächzen“, oder seine Aktivierung beim Bremsen (5-45 Sekunden nach dem Scharfschalten) weist auf eine Fehlfunktion des Kontaktsensorkreises hin.

3. Auch Es ist sinnvoll, die Reaktion der Alarmanlage auf Stöße auf die Räder und Vordersäulen zu überprüfen. Ein einstufiger Stoßsensor sollte mit einem langen Alarmsignal (30–60 Sekunden) reagieren. Bei einem zweistufigen Gerät drückt sich die Reaktion auf einen schwachen Schlag in einem oder mehreren warnenden „Krächzen“ aus und die Reaktion auf starker Einfluss wird derselbe sein wie bei einem einstufigen Gerät.

Beachten Sie! Das Erschüttern des Fahrzeugs trägt nicht zur Aktivierung des Sicherheitssystems bei, denn es ist kein Zufall, dass der Sensor „Schock“ genannt wurde.

4. Wenn installierter Alarm Wenn ein Glasbruchsensor vorhanden ist, ist die Reaktion auf das Auftreffen einer Münze auf das Fenster im Idealfall die gleiche wie im vorherigen Absatz.

5. Wenn der Alarm mit einem einstufigen oder Ultraschall-Mikrowellensensor ausgestattet ist, ertönt beim Bewegen in der Kabine oder beim Versuch, hineinzukommen, ein langes Tonsignal. IN Fahrzeuge, ausgestattet mit solchen Sensoren, ist es nicht erlaubt, den Innenraum mit dekorativen „Anhängern“ in Form von Puppen, Skeletten oder Deodorants zu schmücken. Oftmals erfolgt der Einbau eines Mikrowellensensors im Bereich der Handbremse, allerdings muss man wissen, dass dieser die Platzierung von Metall darüber nicht verträgt.

6. Die Bewegung von Personen um ein Fahrzeug mit einem eingebauten zweistufigen Mikrowellensensor sollte eine Sirene auslösen, die durch ein einzelnes „Krächzen“ oder eine Reihe davon dargestellt wird. Bitte beachten Sie, dass der Sensor nur bei Bewegung aktiviert werden sollte!

7. Wenn ein Positionssensor vorhanden ist, erfolgt die Alarmreaktion beim Aufbocken in Form eines Daueralarms.

8. Durch unbefugtes Starten des Motors (beim Drehen des Zündschlüssels) ertönt die Sirene in einem Zyklus von 20–60 Sekunden und der Motor sollte nicht starten.

9. Es ist darauf zu achten, dass die Sirene im Alarmmodus mit voller Stärke, ohne Ausfälle und „Pfeifen“ arbeitet und die Notabschaltung beim Entfernen des Batteriepols dafür sorgt, dass der „Ton“ stoppt, sobald der Schlüssel gedrückt wird wird im Winkel von 90°C gedreht.

10. Sie können auch den Lichtteil des Alarms überprüfen, indem Sie den Alarm ein-/ausschalten normaler Modus begleitet von blinkenden Scheinwerfern, Licht- und Soundeffekten.

Ein wichtiger Teil der Alarmdiagnose ist die Messung des Stromverbrauchs der Maschine, auf der sie installiert ist. Die Messungen werden mit einem speziellen Gerät durchgeführt, dessen Sonden in den offenen Stromkreis der Standardbatterie eingebaut und der Pol davon entfernt wird. Bei der Durchführung des Eingriffs sollten Sie auf folgende Punkte achten:

1. Der Messwertunterschied zwischen den beiden Werten ist der Alarmstromverbrauch im Betriebsmodus, dessen Wert 50 mA nicht überschreiten sollte.

2. Bei ausgeschalteter Alarmanlage darf die elektrische Ausrüstung des Fahrzeugs nicht mehr als 100 mA verbrauchen. Andernfalls müssen Sie einen Autoelektriker um Hilfe bitten, der Ihnen bei der Suche nach der Ursache der Batterieentladung hilft.

3. Wenn die Messergebnisse zeigen, dass beide Werte nicht stark von der Norm abweichen, sich der Akku aber dennoch schnell entlädt, liegt das Problem höchstwahrscheinlich am Akku selbst.

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Derzeit ist die Alarmanlage ein integraler Bestandteil des Diebstahlschutzsystems des Fahrzeugs. Es kommt äußerst selten vor, dass man auf den Straßen ein Auto findet, das nicht zumindest mit einer Möglichkeit ausgestattet ist, vor einem Diebstahlsversuch zu warnen. Natürlich kommt ein solches System in den meisten Fällen dem Autobesitzer zugute, aber in manchen Situationen kann die Alarmanlage dem Fahrer selbst große Unannehmlichkeiten bereiten.

Dies geschieht, wenn der Autobesitzer das Auto nicht aus der Alarmanlage entfernen kann. Ähnliche Situation Dies kann unter verschiedenen Umständen passieren, zum Beispiel kann ein Autobesitzer einfach einen Schlüsselanhänger verlieren oder die Batterie kann leer sein. Außerdem funktioniert der Schlüsselanhänger möglicherweise nicht, wenn die Funkluft stark verstopft ist, beispielsweise wenn viele Autos auf dem Parkplatz stehen.

Wenn sich das Problem jedoch nicht durch Verringern des Abstands zwischen dem Schlüsselanhänger und der zentralen Alarmeinheit lösen lässt, müssen Sie zunächst in das Auto einsteigen und die Alarmanlage ausschalten. Wenn Ihr Diebstahlschutzsystem das Verriegeln der Türen vorsieht, d. h. es unmöglich ist, das Auto mit dem Schlüssel zu öffnen, bis das Auto entschärft ist, dann ist der Autobesitzer nicht in der Lage, alleine in das Auto einzudringen, und in diesem Fall wird er es tun Ich muss Spezialisten anrufen.

Lässt sich die Tür noch öffnen, entsteht ein ganz anderes Problem: die meisten moderne Modelle Diebstahlsicherungen melden einen Einbruchsversuch nicht nur mit einem akustischen Signal, sondern blockieren auch den Motor des Autos. Daher stellt sich die Frage: Wie kann man bei einem Auto ohne Schlüsselanhänger den Alarm ausschalten, selbst wenn man den Alarmlautsprecher ausschaltet, damit der Motor anspringt? Genau darüber werden wir in unserem Artikel sprechen.

Deaktivieren des Alarmlautsprechers

Der Algorithmus zum Deaktivieren des Alarms ist im Allgemeinen recht einfach, aber als Erstes müssen Sie das Tonsignal ausschalten, was sowohl für die Menschen um Sie herum als auch für den Fahrer ziemlich nervig ist. Das Tonsignal schaltet sich automatisch ab, wenn das Auto im Notfall entriegelt wird (wir werden weiter unten darüber sprechen). In manchen Fällen benötigt der Fahrer jedoch viel Zeit, um sich die erforderliche Kombination oder den erforderlichen Code zu merken, und manchmal ist es ziemlich schwierig, den Entriegelungsknopf zu finden.

Daher sollten Sie zunächst den Lautsprecher ausschalten, der den Alarmton abspielt. Dies ist ohne direktes Entriegeln des Fahrzeugs nur dann möglich, wenn die Diebstahlsicherung die Motorhaube des Fahrzeugs nicht blockiert. Wenn es Ihnen gelungen ist, die Motorhaube anzuheben, müssen Sie als Nächstes die sogenannte „Glocke“ finden, die dieses störende Geräusch tatsächlich wiedergibt. Sie müssen es mit der Alarmtaste deaktivieren. Sollte der Schlüssel fehlen, können Sie dessen Kontakte einfach abklemmen.

Sehen Sie sich unbedingt ein interessantes Video darüber an, wie Diebe einen Alarm ausschalten:

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Übertragen des Alarms in den Servicemodus

Sie befinden sich also im Auto, der Lautsprecher ist ausgeschaltet und nervt Sie nicht mehr. Wie schalte ich die Alarmanlage bei einem Auto ohne Schlüsselanhänger aus, damit der Motor startet? Dazu müssen Sie den Alarm in den Servicemodus schalten. Die Übertragung erfolgt durch eine Kombination aus Einschalten der Zündung und Drücken eines geheimen Knopfes (auch Valet-Knopf genannt).

Die Position des Knopfes sollte Ihnen von dem Fachmann gezeigt worden sein, der das Sicherheitssystem installiert hat. Wenn das Auto gebraucht gekauft wurde, sollten Sie diese Informationen beim Vorbesitzer erfragen. Wenn es keine Möglichkeit gibt, ein Servicecenter oder den Vorbesitzer zu kontaktieren, suchen Sie nach einem Knopf unter dem „Armaturenbrett“ des Fahrzeugs oder im Bereich des Sicherungskastens sowie in der Nähe der Fahrerpedale.


Verschiedene Sicherheitssysteme verfügen über unterschiedliche Kombinationen aus Einschalten der Zündung und Drücken des Knopfes. Bei den Sicherheitssystemen Pantera, Sheriff, Alligator ist die Kombination ganz einfach: Nach dem Einschalten der Zündung müssen Sie nur kurz die Valet-Taste drücken, bei einigen Pantera-Systemen sollte die Taste einige Zeit gedrückt gehalten werden Sekunden, erst danach wird die Motorblockierung aufgehoben. Bei Starline-Systemen wird die folgende Kombination verwendet: Bei den Modellen A1, A2, A4 müssen Sie die Zündung einschalten, die Valet-Taste dreimal bzw. bei den Modellen A8, A9 viermal drücken und dann die Zündung ausschalten.

Wenn Ihr Auto mit dem StarLine A6-System ausgestattet ist, ist die Kombination komplizierter: Es wird ein zweistelliger Code verwendet, dessen jede Ziffer die Anzahl der Tastendrücke angibt. Für Code 11 (dies ist der werkseitig voreingestellte Code) sieht der Vorgang des Wechsels in den Servicemodus beispielsweise folgendermaßen aus: Zündung einschalten, Taste einmal drücken, ausschalten, wieder einschalten, erneut drücken und drehen Zündung wieder ausschalten. Ein ähnliches System wird auf vielen anderen Systemen verwendet, die einen zweistelligen Code verwenden.

Das ist alles, was wir zu der Frage wollten, wie man bei einem Auto ohne Schlüsselanhänger die Alarmanlage ausschaltet, damit der Motor startet. Jetzt wissen Sie, wie Sie sich in einer solchen Situation verhalten sollen. Wir hoffen, dass Sie dieses Material nützlich fanden. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg und Glück auf den Straßen!

Eine Alarmanlage ist das gebräuchlichste Mittel, um ein Auto vor Eindringlingen zu schützen. Die Bedienung erfolgt über eine Fernbedienung, die gemeinhin als „Schlüsselanhänger“ bezeichnet wird. Wie jedes elektronische System in einem Auto kann es auch bei der Alarmanlage zu Fehlfunktionen kommen. Probleme damit treten unerwartet auf, und wenn der Fahrer das Haus oder die Arbeit verlässt, kann es sein, dass er in eine Situation gerät, in der der Alarm nicht auf den Schlüsselanhänger reagiert. In diesem Fall müssen Sie das Auto mit dem Schlüssel öffnen, müssen aber herausfinden, womit das Problem zusammenhängt, um in Zukunft keine Probleme mit der Alarmanlage zu haben.

Warum reagiert der Alarm nicht auf den Schlüsselanhänger?

Kein Techniker kann sofort den genauen Grund nennen, warum sich der Alarm nicht ausschaltet, wenn man die entsprechende Taste am Schlüsselanhänger drückt. Unten mögliche Gründe werden in der Reihenfolge ihrer Prävalenz aufgeführt, von am häufigsten bis selten.

Probleme mit dem Schlüsselanhänger


Das erste, was Sie überprüfen müssen, ist der Schlüsselanhänger selbst, da das Problem in den meisten Fällen damit zusammenhängt. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Batterien leer sind.

Der Schlüsselanhänger muss überprüft werden. Wenn es über einen Bildschirm verfügt, müssen Sie prüfen, ob dieser aufleuchtet, wenn Sie die Tasten drücken. Wenn kein Bildschirm vorhanden ist, können Sie auf dem Schlüsselanhänger nach einer Diode suchen, die häufig installiert ist, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass die in der Fernbedienung installierten Batterien leer sind.

Wenn Sie keine neuen Batterien zur Hand haben, können Sie die übliche Methode „Laden“ verwenden. Es ist notwendig, die Batterien aus dem Schlüsselanhänger zu entfernen und sie ein wenig gegeneinander oder gegen einen anderen harten Gegenstand zu stoßen. Danach müssen Sie die Batterien wieder korrekt in den Schlüsselanhänger einsetzen und versuchen, die Alarmanlage aus dem Auto zu entfernen.

Auch der Schlüsselanhänger selbst bzw. der darin verbaute Sender kann ausfallen. Dieses Problem tritt auf, wenn häufig versucht wurde, durch Drücken der Fernbedienungstaste ein Signal zu senden. Beispielsweise könnte in einer Tasche spontan ein Knopf gedrückt werden. In dieser Situation können Sie versuchen, den Alarm von der Ersatzfernbedienung zu entfernen, sofern Sie eine haben.

Autobatterie leer


Das zweithäufigste Problem, aufgrund dessen es nicht möglich ist, den Alarm mit einem Schlüsselanhänger zu entfernen, ist ein toter oder sehr entladener Alarm Autobatterie. In einer solchen Situation können Sie versuchen, näher an das Auto heranzukommen und die Taste des Schlüsselanhängers zu drücken. In manchen Situationen wird dadurch der Alarm gelöscht, aber mit einer solchen Batterie ist es unwahrscheinlich, dass der Motor anspringt.

Beachten Sie: Dieses Problem Tritt häufig aufgrund der Unaufmerksamkeit des Fahrers auf. Viele Fahrer vergessen, das Licht auszuschalten, wenn sie den Motor abstellen und das Auto in die Parkstellung stellen. Aus diesem Grund wird die Batterieladung vollständig für die Beleuchtung aufgewendet, insbesondere wenn Sie das Auto mehrere Stunden oder Tage lang so stehen lassen.

Funkstörungen


Das Signal von Funkwellen kann aus verschiedenen Gründen „gestört“ werden, und wenn sich der Fahrer des Autos in einem solchen Bereich befindet, wird es schwierig, den Alarm zu entfernen. Beispielsweise werden Radiowellen in der Nähe von Flughäfen, Militäranlagen und wichtigen Regierungseinrichtungen gezielt gestört. Sie können den Betrieb der Funkwellen überprüfen Mobiltelefon, unter Berücksichtigung der Qualität der Kommunikation und der GPS-Leistung.

Um den Alarm in einer solchen Situation zu entfernen, empfiehlt es sich, den Schlüsselanhänger so nah wie möglich an den Signalempfänger zu bringen und zu versuchen, den Befehl zu übertragen.

Verbindung zwischen Schlüsselanhänger und Steuergerät verloren


Aufgrund eines Softwarefehlers kann die Kommunikation zwischen dem Steuergerät (Schlüsselanhänger) und dem Signalempfänger (Alarmsteuergerät) verloren gehen. In einer solchen Situation besteht die einzige Möglichkeit, das Problem zu beheben, darin, den Link neu zu programmieren. Dazu müssen Sie die Alarmzentrale im Notfallmodus ausschalten (durch Herausziehen der Drähte) und dann mit dem Schlüsselanhänger synchronisieren. Der Fahrer kann den Alarm-Schlüsselanhänger selbst programmieren, er muss lediglich eine Bedienungsanleitung für das Gerät eines bestimmten Herstellers finden.

Wichtig: In seltenen Fällen kann der Verlust der Kommunikation zwischen dem Alarm-Schlüsselanhänger und der Steuereinheit mit einem Verlust der Kommunikation einhergehen Software aus dem Gerätespeicher. In diesem Fall können Sie die Fernbedienung und das Steuergerät nicht selbst synchronisieren, da Sie zunächst die Firmware des Geräts in einem Servicecenter wiederherstellen müssen.

Probleme mit der Autoelektronik


Wenn Ihr Fahrzeug fehlerhafte Verkabelungen oder andere elektronische Probleme aufweist, kann dies auch bei ausgeschaltetem Motor Auswirkungen auf Sie haben. Beispielsweise kommt es zu einem Spannungsstoß in der Alarmzentrale, der zu dessen Ausfall sowie zu schwerwiegenden Problemen mit der Verkabelung führt.

Möglicherweise ist auch die Alarmzentrale selbst defekt, wodurch die Verkabelung beschädigt wird. Gleichzeitig erkennt der Fahrer oft bereits vor der Panne, dass es bald zu Problemen kommen wird. Anzeichen für eine Fehlfunktion des Steuergeräts sind dessen seltsames „Verhalten“: Der Alarm schaltet sich ohne ersichtlichen Grund ein, das System reagiert nicht richtig auf Befehle des Schlüsselanhängers, einige Funktionen fallen komplett aus. Besteht der Verdacht, dass das Steuergerät bald ausfällt, müssen Sie es zur Diagnose an ein Servicecenter schicken.

Was tun, wenn der Alarm nicht auf den Schlüsselanhänger reagiert?

Wenn der Alarm ausgelöst wird, gibt er ein lautes Geräusch von sich, das so schnell wie möglich ausgeschaltet werden muss. Wenn Sie die Tür mit einem Schlüssel öffnen, verschwindet das Geräusch nicht, aber es gibt zwei effektive Wege So schalten Sie den Alarm in diesem Fall aus:



Nachdem Sie den Alarm ausschalten können, sollten Sie eine Diagnose durchführen, um das Problem zu ermitteln.

Der Alarm geht von alleine los

Ein weiteres häufiges Problem, mit dem Autofahrer konfrontiert sind, besteht darin, dass der Alarm ohne ersichtlichen Grund ausgelöst wird. Es gibt drei Hauptprobleme, die zu einem solchen Alarmbetrieb führen.

Ausfall der Kontakte


Bei unachtsamer Bedienung des Fahrzeugs oder unter schlechten Bedingungen (z. B. hohe Luftfeuchtigkeit) können die Kontakte der Tasten, von denen der Alarm einen Befehl erhält, oxidieren. Am häufigsten geschieht dies bei Tasten, die unabhängig davon verriegeln, ob die Motorhaube geöffnet oder geschlossen ist. Der Alarm kann ausgelöst werden, wenn er aufgrund von Korrosion der Kontakte die Information erhält, dass sich die Haube öffnet. In einer solchen Situation ist es notwendig, den Endschalter auszutauschen.

Probleme mit Türmechanismen


Manchmal kommt es vor, dass beim Drücken des Schlüsselanhängers eine Meldung erscheint, dass das Auto entriegelt ist, dies aber in Wirklichkeit nicht der Fall ist. In diesem Fall müssen Sie prüfen, ob die Zentralverriegelung funktioniert (Sie können dies nach Gehör tun). Wenn es keine Probleme gibt, müssen Sie die Sicherungen und als letzten Ausweg die Verkabelung überprüfen. Bei kaltem Wetter kann diese Situation aufgrund des Einfrierens von Mechanismen auftreten.

Falscher Betrieb der Sensoren

Autos sind mit Sensoren vollgestopft und Alarme basieren auf den Messwerten vieler von ihnen. Wenn der Stoßsensor mit erhöhter Empfindlichkeit konfiguriert ist, wird der Alarm ständig von selbst ausgelöst – durch Wind, fallende Blätter, Luftströmung eines vorbeifahrenden Autos usw. In diesem Fall müssen Sie den Erschütterungssensor oder andere Sensoren anpassen, die den Alarm auslösen könnten.

Was tun, wenn der Autoalarm-Schlüsselanhänger nicht funktioniert?
IHREN SCHLÜSSELANHÄNGER VERLOREN ODER KAPUTT? HÖRT DER ALARM NICHT AUF DEN Schlüsselanhänger? Das Auto ist nicht scharf/nicht entwaffnet?

Um die Autoalarmanlage ohne Schlüsselanhänger im Notfall auszuschalten, benötigen Sie in den meisten Fällen die VALET-Taste. In der Regel wird es am Sicherungskasten, hinter dem Kunststoffschutz auf der Fahrerseite, im Trittbrett, hinter der Windschutzscheibensäule, am Kabel des Stoßsensors und seltener im Handschuhfach angebracht. Bei korrekter Installation hätte Ihnen angezeigt werden müssen, wo es installiert wurde. Wenn Sie nicht wissen, wo sich der VALET-Knopf befindet und ihn auch nicht finden können, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden.

STERNENLINIE

So schalten Sie den Alarm ohne Schlüsselanhänger aus

STAR LINE A1, A2, A4, 24V

NOT-UNSCHARFSCHALTUNG (OHNE Schlüsselanhänger)

Der Algorithmus zum Deaktivieren des Sicherheitsmodus ohne Verwendung von Fernbedienungs-Schlüsselanhängern hängt von der gewählten Betriebsart der programmierbaren Funktion Nr. 5 ab.

Falls ausgewählt

Öffnen Sie die Tür mit dem Schlüssel, es folgen Alarmsignale oder 4 Dimensionsblitze (wenn der Sicherheitsmodus ohne Schlüsselanhänger eingeschaltet wurde). Schalten Sie innerhalb von 20 Sekunden die Zündung ein und drücken Sie dreimal die VALET-Servicetaste. Schalten Sie die Zündung aus. Der Sicherheitsmodus wird ausgeschaltet und der Motor entriegelt.

Falls ausgewählt Shutdown-Modus durch Wahl eines zweistelligen persönlichen Codes, dann sollten Sie das folgende Verfahren durchführen:

1. Öffnen Sie die Tür mit dem Schlüssel. Die Abmessungen blinken viermal und es beginnt ein 20-sekündiger Countdown, in dem Sie die Tür öffnen und die Zündung einschalten müssen.

2. Drücken Sie die VALET-Servicetaste so oft, wie es der ersten Ziffer des persönlichen Codes entspricht.

3. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.

4. Drücken Sie die VALET-Servicetaste so oft, wie es der zweiten Zahl des persönlichen Codes entspricht.

5. Schalten Sie die Zündung aus. Der Sicherheitsmodus wird deaktiviert, wenn der Code korrekt eingegeben wird. Zur Bestätigung werden zwei Maßangaben angezeigt.

Werkscodewert - 11

STAR LINE A6

NOT-UNSCHARFSCHALTUNG (EINGABE DES PERSÖNLICHEN CODES)

Um den Sicherheitsmodus im Notfall zu deaktivieren, beispielsweise bei Verlust oder Funktionsunfähigkeit des Fernbedienungs-Schlüsselanhängers, müssen Sie mit dem Zündschlüssel und der Servicetaste einen persönlichen Code eingeben:

1. Öffnen Sie die Autotür mit dem Schlüssel, der Alarm schaltet die Alarme ein.

2. Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.

3. Drücken Sie die Servicetaste so oft, wie es der ersten Ziffer des persönlichen Codes entspricht.

4. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.

5. Drücken Sie die Servicetaste so oft, wie es der zweiten Ziffer des persönlichen Codes entspricht.

6. Schalten Sie die Zündung aus. Alarme werden unterbrochen. Der Sicherheitsmodus wird ausgeschaltet.

Werkscodewert - 11

STERNLINIE A8, A9

Um den Sicherheitsmodus im Notfall zu deaktivieren, beispielsweise wenn der Fernbedienungs-Schlüsselanhänger verloren geht oder nicht funktionsfähig ist, müssen Sie:

1. Öffnen Sie die Autotür, der Alarm ertönt.

2. Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.

3. Drücken Sie innerhalb von 20 Sekunden viermal die Servicetaste.

4. Schalten Sie die Zündung aus. Zur Bestätigung ertönen 2 Sirenensignale und 2 Lichthupen und der Sicherheitsmodus wird ausgeschaltet.

Aufmerksamkeit! Wenn die Funktion zum automatischen Einschalten des Sicherheitsmodus programmiert ist, schalten Sie nach Abschluss von Schritt 4 die Zündung erneut für mindestens 10 Sekunden ein und schalten Sie sie dann aus. andernfalls aktiviert das System den Sicherheitsmodus erneut.

STAR LINE B6, B9, B6 DIALOG, B9 DIALOG, A62, A92, B62, B92

Notabschaltung des Sicherheitsmodus ohne Schlüsselanhänger

Der Algorithmus zur Notdeaktivierung des Sicherheitsmodus bei gleichzeitiger Deaktivierung der Motorsperren oder zum Entriegeln des Motors mit einer zweistufigen Deaktivierung der Sperren bei ausgeschaltetem Sicherheitsmodus hängt vom Zustand der programmierbaren Funktion 9 ab.

Falls ausgewählt Shutdown-Modus ohne Eingabe eines persönlichen Codes, dann sollten Sie das folgende Verfahren durchführen:

1. Öffnen Sie die Autotür mit dem Schlüssel. Es folgen Alarmsignale oder 4 Blinksignale, wenn der Sicherheitsmodus ohne Schlüsselanhänger aktiviert wurde.

2. Schalten Sie die Zündung ein und drücken Sie innerhalb von 20 Sekunden dreimal die Servicetaste.

3. Schalten Sie die Zündung aus. Um zu bestätigen, dass der Sicherheitsmodus ausgeschaltet ist, ertönen zwei Sirenensignale.

Aufmerksamkeit! Wenn die Funktion zum automatischen Einschalten des Ohana-Modus programmiert ist, schalten Sie nach Schritt 3 die Zündung erneut für mindestens 10 Sekunden ein und schalten Sie dann die Zündung aus, um ein Umschalten des Sicherheitsmodus zu vermeiden.

Falls ausgewählt Abschaltmodus durch Wählen eines 1-, 2- oder 3-stelligen persönlichen Codes, dann sollten Sie das folgende Verfahren durchführen:

1. Öffnen Sie die Autotür mit dem Schlüssel. Es folgen Alarmsignale oder 4 Blinksignale, wenn der Sicherheitsmodus ohne Schlüsselanhänger aktiviert wurde.

1. Wenn ein Sensor im Sicherheitsmodus ausgelöst wird, warten Sie, bis der Sirenenton verstummt. Schalten Sie dann spätestens nach 3 Sekunden die Zündung dreimal ein und aus. LED-Anzeige an eine kurze Zeit leuchtet kontinuierlich und bestätigt den erfolgreichen Abschluss des ersten Schritts der Notfalldeaktivierung des Sicherheitsmodus.

2. Spätestens 5 Sekunden nach dem Erlöschen der LED-Anzeigen die Zündung dreimal ein- und wieder ausschalten. Es ertönen zwei Sirenensignale, die die Deaktivierung des Sicherheitsmodus bestätigen. Die LED-Anzeige erlischt. Die Motorsperre wird ausgeschaltet.

Aufmerksamkeit! Das Einschalten der Zündung bei eingeschalteter LED-Anzeige unterbricht den Notfall-Unscharfschaltvorgang und der Deaktivierungsvorgang muss zuerst abgeschlossen werden.



 

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