Angriff der Götter (Flugzeuge und Atomwaffen im alten Indien). Fliegende Fahrzeuge – Vimanas und Agnihotras – Die Erde vor der Flut: verschwundene Kontinente und Zivilisationen

„Woher stammen die Beschreibungen der Flugmaschinen der Vimana-Götter, die an futuristische Kampfflugzeuge erinnern, in alten indischen Texten? Die sogenannten Vimanas konnten eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln und an Bord mächtige Waffen der alten Götter tragen. Einige Texte beschreiben sogar das Design der Flugmaschinen der Vimanas-Götter und das Handbuch für Piloten. Das Wort Viman besteht aus zwei Wörtern. „Vi“ bedeutet Himmel und „Man“ bedeutet Mann. Wenn man diese beiden Wörter zusammenfügt, entsteht ein Mann im Himmel.“

Bei der Analyse der Materialien kamen Forscher der Theorie der „alten Astronauten“ zu dem Schluss, dass Vimanas kein Produkt der Fantasie indischer Dichter sind, sondern nur Berichte darüber echte Ereignisse eine Zeit, in der die „Götter“ ihren epischen Krieg auf der Erde führten. Berichten zufolge gibt es so viele alte Texte über Vimanas, dass allein mit Beschreibungen dieser Fahrzeuge mehrere Bände gefüllt werden könnten. Die Authentizität dieser schriftliche Quellen es gibt keinen Zweifel. Leider wurden die meisten davon noch nicht aus dem alten Sanskrit übersetzt.

Erwähnungen von Vimanas und Flugmaschinen

Vimanas in Altes Indien

Eines der größten Geheimnisse der „alten Astronauten“-Theorie sind die Vimanas – die fliegenden Vehikel der Götter, die in der Literatur des alten Indiens erwähnt werden. Götter oder Helden flogen auf Vimanas und die in ihnen enthaltene Kraft ermöglichte es, große Entfernungen sofort zu überwinden und Feinde zu vernichten. Beschreibungen von Vimanas werden oft mit einer großen Anzahl von versehen technische Details, erinnert an futuristische Flugmaschinen, viel fortschrittlicher als moderne Flugzeuge.

Flugzeuge V Altes Testament

Flugzeuge werden in der Bibel – dem Alten Testament – ​​in der Geschichte des alttestamentlichen Propheten Hesekiel als Flugzeuge erwähnt. Als die Schöpfung herabstieg, wehte ein stürmischer Wind herein, umgeben von einer großen Wolke, man hörte ein Brüllen wie von einer Militärherde, oben stand ein Thron mit einem sitzenden Wesen, das einem Mann ähnelte, so die erste Erwähnung des Die Flugmaschine der Götter wird beschrieben. Ist das nur alte Science-Fiction? Oder es handelt sich, wie manche Forscher meinen, um dokumentarische Informationen, an die es praktisch keine Erinnerung mehr gibt.

Vimanas der Alten

GÖTTER ODER Himmlische Wesen im antiken Indien bewegen sich auf Vimanas am Himmel

Es gibt Hinweise auf antike Vimanas in verschiedenen Quellen – von alt bis völlig modern.

Vimanas in der Quelle: Mahabharata

Die alten indischen Epen werden denjenigen, die mit ihnen vertraut sind, äußerst komplex erscheinen und ein breites Pantheon von Gottheiten darstellen, begleitet von umfangreicher Literatur und Epen, darunter eines der größten Werke, das Mahabharata.

Vimanas in der Rigveda-Quelle

Am meisten toller Spezialistüber „alte Flugmaschinen“ – Dr. Dilip Kumar Kanjilal (geb. 1933), zeichnete Besondere Aufmerksamkeit zu den Beschreibungen von Vimanas im Rigveda (ca. 18.-12. Jahrhundert v. Chr.) und in der Abhandlung Samarangana Sutradhara (11. Jahrhundert v. Chr.). Wenn wir über das Rigveda sprechen, beziehen sich mindestens 20 Teile dieser Arbeit auf die Flugmaschinen, die von den Asvins (göttlichen Zwillingen) verwendet werden. Dieses als dreistöckiges Fahrzeug mit dreieckiger Längsschnittform beschriebene Objekt bestand aus drei Gurten und konnte mindestens drei Passagiere befördern. Das Vimana wurde aus einer Legierung aus Gold, Silber und Eisen gebaut. Vimana musste zwei Flügel haben und eine Geschwindigkeit entwickeln, die der Gedankengeschwindigkeit entsprach.“

Vimanas an der Quelle: Samarangana Sutradhara

Laut dem Sanskrit-Text Samarangana Sutradhara sollte das Vimana stark und langlebig sein; ein großer Vogel aus leichtem Material. Im Inneren des Motors muss sich Quecksilber befinden, das durch ein Heizgerät erhitzt wird. Die im Quecksilber verborgene Energie ermöglicht es, mit großer Geschwindigkeit zu fliegen, sodass der Pilot weite Strecken durch die Luft zurücklegen kann. Das Vimana muss vertikal und schräg steigen und fallen und kann sich vorwärts und rückwärts bewegen. Diese Maschinen ermöglichen es Menschen, durch die Luft zu reisen und himmlischen Wesen die Erde zu erreichen. In den Versen der Abhandlung geht es um die Gestaltung von Vimanas, die Art des Warentransports auf ihnen, die Fähigkeit, Tausende von Kilometern zu fliegen, normale Landungen und Notlandungen durchzuführen und sogar mögliche Kollisionen mit Vögeln. Es gibt Informationen über den Piloten, empfohlene Vorsichtsmaßnahmen für lange Flüge, den Schutz von Schiffen vor Stürmen und Blitzen sowie Anweisungen zum Umstieg von typischer (Anti-Schwerkraft-?) Energie auf Solarenergie.

Vimanas in den Quellen: Yukti-kalpa-taru und Raghuvamsha

Kanjilal, ein Experte für Sanskrit und Pali, fand auch weit weniger bekannte Quellen, in denen Flugmaschinen erwähnt werden. Dazu gehören: „Yukti-kalpa-taru“ (um das 11. Jahrhundert v. Chr.) und „Raghuvamsha“ (5. Jahrhundert n. Chr.). Dabei handelt es sich um Werke unterschiedlicher Art – von wissenschaftlichen und technischen Abhandlungen bis hin zu Gedichten und Legenden. Gemeinsam ist ihnen, dass diese Dokumente Hinweise auf Vimanas enthalten, die Kanjilal wie folgt charakterisiert: „Die Vimana ist ein Flugzeug, das den Flug von Vögeln nachahmt.“

Vimanas in der Quelle: Vimanika Shastra

VAIMANIKA SHASTRA – TECHNISCHES DOKUMENT INDIENS, MIT ILLUSTRATIONEN VON VIMAN

Das Vimanika Shastra gibt mehr genaue Informationüber Vimanas, wobei Sanskrit-Begriffe verwendet werden, die für moderne Menschen, insbesondere Nicht-Hindus, unverständlich sind. Im Kapitel „Über Metalle für den Maschinenbau“ heißt es beispielsweise: „Es gibt drei Arten von Metallen, die Somaka, Soundaalika und Murtvika heißen. Durch Mischen können 16 verschiedene wärmeabsorbierende Legierungen entstehen.“ In anderen Kapiteln erfahren Sie, wie Sie Lebensmittel an Bord einer Vimana richtig lagern, wie Sie Halluzinationen während eines Fluges vermeiden und wie Sie aus den vorhandenen 519.800 die richtige Route auswählen.

Vimanas in der Quelle: Geheimnisse der Piloten

Noch seltsamer erscheint die Abhandlung „Secrets of Pilots“ – darin enthaltene Empfehlungen zu Vimanas. Dazu gehören insbesondere die Kunst, eine Wolke zu erzeugen, Strahlen zu schießen, ein Hologramm zu erstellen, um den Feind zu erkennen und seine Fahrzeuge zu tarnen, und sogar eine Methode, das Geschehen an Bord der Vimana des Feindes abzuhören. Europäische Autoren wie Däniken (geb. 1935), der der Welt das Vimanika Shastra vorstellte, waren von dieser Abhandlung begeistert. Er spricht über wirklich erstaunliche Details, deren Essenz nicht anders interpretiert werden kann. Dies ist wirklich ein alter Leitfaden für Vimana-Piloten. Vieles, was in der Abhandlung unverständlich ist, lässt sich damit erklären, dass diese Informationen im Laufe der Jahrhunderte für die Menschen immer weniger klar wurden und die Schriftgelehrten einfach nicht verstanden, worüber sie schrieben.

Vimanas in der Quelle: das alte chaldäische Werk Sifral

Nicht weniger fantastisch erscheint das antike chaldäische Werk Siphral, ​​in dem es mehr als 100 unverständliche technische Details gibt, die beim Bau von Flugzeugen berücksichtigt werden müssen. Es gibt Konzepte wie: Graphitstab, Kupferspulen, Kristallindikator, vibrierende Kugel usw. Im Hakata (babylonisches Gesetz) heißt es: Das Privileg, ein Flugzeug zu fliegen, ist wirklich großartig. Die Luftfahrtwissenschaft ist das älteste Wissen. Dies ist ein Geschenk von „denen oben“. Wir haben es bekommen, um viele Leben zu retten. Es scheint sicher, dass die alten Indianer auf Vimanas durch Asien reisten. Vielleicht sind sie sogar nach Atlantis geflogen und Südamerika. Dies kann durch einen noch nicht entschlüsselten Brief belegt werden, der in der antiken Stadt Mohenjo-Daro (dem Gebiet des heutigen Pakistan) gefunden wurde und der auch sehr an die noch nicht gelesene Rongo-Rongo-Tafel von der Osterinsel erinnert.

Atlantische Flugzeuge - Vailixi

Es gibt fast keine historischen Beweise über die Atlanter, aber basierend auf esoterischen Botschaften können wir schließen, dass sie ein technologisch fortgeschrittenes Volk waren, wie die Indianer, oder sogar überlegen, aber kriegerischer. Mit ihren „Wilixi“-Flugmaschinen unterwarfen sie die ganze Welt buchstäblich. Laut einem der atlantischen Autoren, die in der hinduistischen Quelle Ashvinami zitiert werden, entwickelten sie ihr Vailixi vor 20.000 Jahren. Die Leistung der mechanischen Motoren dieser Geräte betrug 80.000 PS.

Vimanas in der Quelle: Ramayana

Laut hinduistischen Yogis können Menschen dank Laghima schweben. Glaubt man diesen Dokumenten, hätten die alten Hindus viele Menschen auf jeden Planeten schicken können. In denselben Manuskripten geht es auch um die Geheimnisse der Unsichtbarkeit und darum, wie man schwer wird, wie ein Bleiberg. Diese Quellen sagen nichts direkt über Reisen in andere Welten aus, es stellt sich jedoch die Frage nach der geplanten Expedition zum Mond. Hier gibt Ramayana detaillierte Beschreibung in einer Vimana zum Mond fliegen und dort mit den Flugmaschinen der Ashvins (Atlanter) kämpfen.

Flugzeuge in Tibet

TIBETISCHE ÜBERSETZUNG EINES ALTEN SANSKRIT-TEXTES, DER BIS HEUTE EXISTIERT

Kürzlich entdeckten die Chinesen im tibetischen Lhasa Dokumente in Sanskrit, in denen Wissenschaftler Anweisungen zum Bau interstellarer Schiffe fanden. Dort wurde insbesondere ein Anti-Schwerkraft-Motor beschrieben. Diese Scheibe basiert auf einem System ähnlich dem „Laghimi“, einer unbekannten Ego-Kraft, die in der menschlichen Psyche existiert und in der Lage ist, die Schwerkraft zu überwinden. Vielleicht ist dies dasselbe, was als „Vril“-Kraft bezeichnet wird.

Sathya Sai Baba spricht über Atlantis und Flugtechniken

Diejenigen, die Satya Sayu Baba respektieren, der als nächster Avatar nach Krishna gilt, könnten an seiner Aussage im Jahr 1976 während einer Sommerschule in Ooty interessiert sein, bei der Informationen über Flugmaschinen der Antike bestätigt werden sollten. Hier ist die wörtliche Übersetzung: „Fragen Sie sich, ist das Land, das wir jetzt Lanka nennen, dasselbe wie das, was im Treta Yuga zur Zeit von König Rama existierte und von Ravana regiert wurde? Nein. Damals lag Lanka Hunderte von Meilen vom Südkap Indiens entfernt – am Äquator. Im Laufe der Zeit, während des Übergangs vom Treta Yuga zum Kali Yuga, bewegte sich diese besondere Insel Hunderte von Meilen nördlich vom Äquator. Wenn wir heute diese Insel beobachten, die wir Lanka nennen, verstehen wir, dass sie sich vom Äquator nach Norden bewegte. In der griechischen Geschichte ist jedoch dokumentiert, dass die Insel, die wir heute Lanka nennen, während der Ozeankatastrophe „Atlantis“ vollständig versunken ist. Die Griechen verfügten über umfassende Kenntnisse in Naturwissenschaften und vielen anderen Bereichen. Sie schrieben, dass Lanka eingestürzt sei Meeresgewässer Ozean. Damals waren die Menschen so weit fortgeschritten, dass sie zum Mond reisten und verschiedene Arten von Luftfahrzeugen entwickelten. Sie beherrschen die Flugtechnik.“ Sai Baba verrät uns hier also, wo sich Atlantis befand.

Vimanas unter Alexander dem Großen

Eine weitere interessante historische Information ist, dass Alexander der Große vor über 2.000 Jahren in Indien einmarschierte und seine Truppen einmal von „fliegenden Feuerschilden“ angegriffen wurden. Diese „fliegenden Untertassen“ verwendeten keine Waffen und Alexander konnte seine Eroberung Indiens fortsetzen.

PRAZIVILISIERUNG

Kanjilal, der die ältesten Denkmäler der vedischen Literatur analysierte, behauptet, dass es vor der Zivilisation, die jetzt auf der Erde existiert, eine andere, weiter entwickelte Vorzivilisation gab. Nach hinduistischen Mythen wurde es von den Göttern gegründet, die aufgrund eines Konflikts mit den Asura-Dämonen die Erde verlassen mussten. Dreiunddreißig Himmlische, angeführt vom Feuergott Agni, kamen nach einer Zeit der Wanderung in Indien an. Kanjilal stützt seine Schlussfolgerungen auf die Ansichten von Sayana, einem berühmten Chronisten aus dem 14. Jahrhundert, der glaubte, dass die Himmlischen während des andauernden Krieges Kontakt mit Menschen aufgenommen hätten. Nach dem Sieg über die Asuras kehrten 22 Götter in den Himmel zurück, während der Rest auf der Erde blieb. Einigen Quellen zufolge wurde zu dieser Zeit die Idee der Vimanas geboren. Mit anderen Worten: Die Götter – fortgeschrittene Außerirdische, die in der Antike auf die Erde kamen – kamen mit Flugzeugen an, die in Legenden und schriftlichen Quellen erwähnt werden. Ein anderer Autor zu diesem Thema, Dr. Srikumar V. Gopalakrishna, war derselben Meinung und schrieb über die „Spuren“ von Vimanas in den berühmtesten Epen:

Waffe der Götter, die an eine Atomexplosion erinnert

In der Bhagavad-Gita wird von Waffen mit nuklearer Kraft gesprochen

Im Mahabharata wiederum, dem längsten epischen Gedicht der Welt, werden Vimanas unter den Beschreibungen mysteriöser Waffen erwähnt, deren Folgen für die Autoren auf dem Gebiet der „alten Außerirdischen“ den Folgen nuklearer Explosionen ähneln. Das Epos erzählt die Geschichte des Krieges zwischen den Clans, den Pandavas und den Kauravas, deren letzte Schlacht in der Nähe von Delhi stattfand. Insbesondere wird der mächtige Angriff von Anea erwähnt:

Waffe der Götter von Anea

WAFFE DES HELDEN ASWATTHAMA - ANEA, IN FORM EINES PFEILS HOCH IN DEN HIMMEL FREIGEGEBEN

„Ashwatthama, der fest auf seiner Maschine stand, beschwor die Waffe von Aney, der selbst die Götter nicht widerstehen konnten. Ein Strahl so hell wie Feuer, kein Rauch, enorme Kraft. Alle, die unter ihren Einfluss gerieten, wurden von der Dunkelheit verschlungen“, heißt es im Epos. Es heißt auch, dass die Welt bebte und die verbrannten Körper von Kriegselefanten auf dem Schlachtfeld zurückblieben.

VIMANIKA SHASTRA – LEHRBUCH DES PILOTEN UND ARTEN VON VIMANAS

Die meisten technischen Details zu Vimanas finden sich im Buch Vimanika Shastra. Es beschreibt insbesondere den Entwurf von Flugzeugen; ein quecksilberbasierter Motor und sogar Tipps für Piloten. Allerdings gab es ein großes Problem: Es stellt sich heraus, dass das Vimanika Sastra im Gegensatz zu anderen Texten, die Vimanas beschreiben, das Werk eines Zeitgenossen ist. Ursprünglich dem legendären alten Weisen Baradvaji und Mystiker Subbaraya Shastra (1866-1940) zugeschrieben, der den Text um 1920 durch „Offenbarung“ erhalten haben soll. Die Hindi-Version wurde in den 1950er Jahren veröffentlicht, während das Sanskrit-Original erst 1979 erschien Es stellt sich immer noch die Frage, wann wir tatsächlich von der Vimanika Shastra erfahren haben und ob ihr Autor wirklich keine Ahnung von der Luftfahrt hatte. Der Arzt und Schriftsteller Arnold Mostovich (1914-2002) stellte Fragen an die „alten Astronauten“ und stellte fest, dass es vier Haupttypen von Vimanas gab: Rukma, Sundara, Tripura und Shakuna (außer diesen gab es mehr als 110 weniger häufige Untertypen). .

Rukma vimana

RUKMA VIMANA – FLUGZEUG DER ALTEN GÖTTER IN VIMANIKA SHASTRA

Das Rukma Vimana hatte eine konische Form.

Tripura vimana Die Tripura Vimana war eine dreistufige Flugmaschine.

Sundara vimana

SUNDARA VIMANA – OPTIMALE FLUGZEUGE DER ALTEN GÖTTER IN INDIEN

Die Sundara Vimana ähnelte modernen Raketen.

Shakuna vimana

SHAKUNA VIMANA – DIE ERWÄHNTE FLIEGMASCHINE DER GÖTTER IM ALTEN INDIEN

Shakuna vimana ähnelte einem Vogel. „Am beeindruckendsten waren die Vimanas vom Shakuna-Typ, in den alten Texten werden sogar 25 Hauptkomponenten erwähnt, aus denen sie bestehen sollten: eine Bodenplatte, ein Treibstofftankdeckel, Luftkontrollmechanismen, Flugrichtungsanzeiger, zwei Flügel, eine Luft.“ Ansaugrohr, Klemmschrauben, Sonnenkollektoren“, schrieb Mostovich.

Pushpaka Vimana Das Epos Ramayana wiederum beschreibt das Pushpaka-Fahrzeug, das dem Dämonenkönig Ravana gehörte, einem Bösewicht, der die Frau von Rama (der siebten Inkarnation von Vishnu) entführte und die Götter beherrschen wollte. Der Beschreibung zufolge handelte es sich um „ein Luft-Vimana, das fliegen konnte, wohin es ihm gefiel.“ Ein Streitwagen, der einer hellen Wolke am Himmel ähnelt. Pushpaka ist eine in hinduistischen Mythen beschriebene Flugmaschine, der Streitwagen des Gottes des Reichtums Kubera, der in die Hände des bösen Ravana fiel. Darin entführte Ravana die Frau des Avatars (Inkarnation Gottes) Rama, was zur Katastrophe seines gesamten Dämonenstamms, der Rakshas aus Lanka, führte. Das Schicksal von Rama und die Zerstörung der Rakshasas sind der Haupttrend des berühmten Epos Ramayana, in dem das Vimana als fliegender Zylinder mit zwei Decks, Bullaugen und einer Kuppel dargestellt wurde. Sie bewegte sich mit der Geschwindigkeit des Windes und machte ein angenehmes Geräusch. Hier ist ein Auszug aus diesem Epos: „Der Pushpaka, der der Sonne ähnelt und meinem Bruder gehört, wurde vom mächtigen Ravana aktiviert; Es ist eine ausgezeichnete Flugmaschine, die überall fliegen kann, sie sieht aus wie eine helle Wolke, und dann trat der König (Rama) ein und das prächtige Fahrzeug erhob sich auf Befehl von Raghira in den Himmel.“ Mahavira aus der Bhagavad Gita, einem Text aus dem achten Jahrhundert, der aus antikem Quellenmaterial zusammengestellt wurde, sagt: „Der Luftwagen Pushpaka befördert viele Menschen in die Hauptstadt Ayodhya.“ Es gibt viele erstaunliche Flugzeuge am Himmel, dunkel wie die Nacht, aber durch das gelbliche Leuchten erkennbar.

Saubha vimana Ein weiteres großes Mahabharata-Epos im alten Indien berichtet, dass der König der Asuras namens Mayasur ein Vimana mit einem Durchmesser von 12 Ellen und vier massiven Rädern kontrollierte.

Salva vimana

SALVA VIMANA – DIE FLIEGENDE STADT, DIE IN ALTEN INDISCHEN SCHRIFTEN ERWÄHNT WIRD

An anderer Stelle wird erwähnt, dass Krishna (der nächste Avatar nach Rama) das feindliche Vimana Salve über den Himmel treibt. Als Salvas Vimana, Saubha, unsichtbar wurde, schickte Krishna sofort eine spezielle Rakete, die das Ziel durch Geräusche fand. „Im Mahabharata und im Bhagavata Purana gibt es eine Beschreibung des Salva vimana – eines großen Fahrzeug militärischer Zweck, in der Lage, Menschen und Waffen zu bewegen, und der Name Salva wurde vom Maya Danava abgeleitet. Diese Texte enthalten auch viele Hinweise auf kleinere einsitzige Vimanas. „In der Regel waren es nicht die Hauptgötter, die auf ihnen flogen, sondern überhaupt keine Menschen“, schreibt er und fügt hinzu, dass einer der Sanskrit-Namen für Götter „Vaimanikanas“ – „auf Vimanas reisend“ – sei.

GÖTTER KRIEG

Der Krieg der Götter wird in alten indischen Quellen erwähnt:

Krieg der Götter zwischen den Atlantern und dem Reich Rama

Zusammen mit anderen Texten beschreibt das Mahabharata den schrecklichen Krieg der Götter, der vor etwa 10.000 bis 12.000 Jahren zwischen den Atlantern und dem Reich Ramas ausbrach. Erwähnt wird der Einsatz solcher zerstörerischer Waffen, die unserer Meinung nach erst im 20. Jahrhundert aufkamen. Zitat aus dem Mahabharata: „Eine Rakete trug die gesamte Kraft des Universums. Die aufsteigende Rauch- und Feuersäule ist so hell wie tausend Sonnen. Eiserne Blitze verbrannten die Autos der Vrishnis und Andhakas. Die Leichen waren bis zur Unkenntlichkeit verbrannt, Nägel und Haare fielen aus. Die Explosion ereignete sich unerwartet, die Vögel wurden weiß, einige Stunden später wurde das Futter vergiftet, um sich vor Feuer zu schützen, stürzten sich die Soldaten ins Wasser, um sich und ihre Ausrüstung zu waschen.“ Ähnlich der Beschreibung Atomkrieg. In der alten indischen Literatur gibt es viele solcher Informationen.

Spuren des Götterkrieges in Mohenjo-Daro

DIE ALTE STADT DER INDUS-ZIVILISATION – MOHENJO-DARO – WURDE EINEM ANSCHLAG VON OBEN ausgesetzt

Als Archäologen im letzten Jahrhundert die Stadt Mohenjo-Daro ausgruben, fanden sie viele Skelette, die direkt auf den Straßen lagen, einige hielten sich an den Händen, als ob im letzten Moment ihres Lebens den Bewohnern der Stadt etwas Unglaubliches und Schreckliches zugestoßen wäre. Diese Skelette enthalten mehr Strahlung als diejenigen, die durch die Explosion der von den Vereinigten Staaten in Hiroshima und Nagasaki abgeworfenen Atombomben entstanden sind. In der antiken Stadt waren Steine ​​und Ziegel buchstäblich verschmolzen; solche findet man übrigens in Indien, Irland, Schottland, Frankreich und der Türkei. Es ist schwer zu erklären, wie ein solcher Schmelzpunkt entstanden ist. Sogar auf den Straßen der antiken Stadt wurden viele schwarze Glasstücke gefunden; später stellte sich heraus, dass es sich um Tontöpfe handelte, die unter dem Einfluss hoher Temperaturen geschmolzen waren.

Vimanas und UFOs

Vielen Autoren zufolge gibt es Geheimorganisationen, Bruderschaften, die über verschiedene alte Flugmaschinen verfügen und sich in Tibet oder anderswo verstecken Zentralasien, wo drin In letzter Zeit Es gibt eine erhöhte Aktivität von UFOs, im Wesentlichen den gleichen Vimanas.

P.S

Vimana ist immer noch ein ungelöstes Rätsel, und Kanjilal erinnerte daran, dass viele Texte, in denen es um mysteriöse Flugzeuge geht, die mit Mercury-Vortex-Triebwerken fliegen, noch auf ihre Verifizierung warten. Vielleicht sind die in den alten hinduistischen Epen beschriebenen Flugmaschinen und Waffen nur die ersten Science-Fiction? Aber vielleicht sind es Szenen aus echten Götterkriegen, die einen starken Eindruck in den Köpfen der Menschen dieser Zeit hinterlassen haben. Unabhängig davon, was es tatsächlich war, wird das Flugzeug auf Hindi und mehreren anderen in Indien verwendeten Sprachen wie vor Hunderten von Jahren „Vimana“ genannt.

Man muss zugeben, dass viele Forscher, die sich mit den Geheimnissen des Föderationskreises Ural befassen, dies sehr ignorieren wichtige Tatsache. Während angenommen wird, dass die meisten fliegenden Untertassen ihren Ursprung in außerirdischen Zivilisationen und militärischen Programmen der Regierung haben, könnte eine andere mögliche Quelle das alte Indien und Atlantis sein. Was wir über die Flugobjekte des alten Indiens wissen, haben wir aus aufgezeichneten alten indischen Quellen gelernt, die uns im Laufe der Jahrhunderte erreichten. Es besteht kein Zweifel, dass die meisten dieser Quellen echt sind. Darunter - gut der Welt bekannt Das Epos Indiens besteht aus Hunderten epischen Werken, von denen die meisten noch nicht einmal aus dem Sanskrit übersetzt sind englische Sprache.

Der indische Kaiser Ashoka (273 v. Chr.-232 v. Chr.) gründete die „Geheime Gesellschaft der Neun Unbekannten“, die aus den großen Wissenschaftlern Indiens bestand, die die Grundlagenwissenschaften katalogisieren und beschreiben sollten. Ashoka hielt ihre Arbeit geheim, weil er befürchtete, dass die von diesen Menschen auf der Grundlage alter indischer Quellen beschriebenen wissenschaftlichen Errungenschaften für zerstörerische Kriegszwecke genutzt werden könnten. Ashoka wurde ein glühender Gegner des Krieges und nahm den Buddhismus an, nachdem er eine feindliche Armee in einer blutigen Schlacht besiegt hatte.

Mitglieder der Nine Unknown People Society haben insgesamt neun Bücher geschrieben. Eines davon war das Buch „Geheimnisse der Schwerkraft“, das Historikern bekannt ist, obwohl keiner von ihnen es jemals gesehen hat, und in diesem Buch ging es hauptsächlich um „Schwerkraftkontrolle“. Vielleicht wird dieses Buch immer noch irgendwo in einer Geheimbibliothek in Indien, Tibet oder anderswo, vielleicht sogar in Nordamerika, aufbewahrt. Wenn man an die Möglichkeit der Existenz dieses Buches glaubt, kann man natürlich verstehen, warum Ashoka dieses Wissen geheim halten wollte. Stellen Sie sich vor, was hätte passieren können, wenn die Nazis im Zweiten Weltkrieg dieses Wissen gehabt hätten. Ashoka wusste um die verheerende Wirkung solcher High-Tech-Flugzeuge und anderer „futuristischer Waffen“, die während der Kriege eingesetzt wurden, die vor vielen Jahrtausenden das alte indische „Reich Rama“ zerstörten.

Erst vor wenigen Jahren entdeckten Chinesen in Lhasa (Tibet) in Sanskrit verfasste Dokumente und schickten sie zur Übersetzung an die Universität Chandigarh (Indien). Universitätsärztin Ruth Reyna erklärte kürzlich, dass diese Dokumente Anweisungen zum Bau interstellarer Raumschiffe enthalten. Raumschiffe.

Sie sagte, dass ihre Bewegung im Raum auf dem Prinzip der „Anti-Schwerkraft“ beruhte und ein System nutzte, das dem der „Lagima“ ähnelte, einer unbekannten inneren Kraft, die in der physiologischen Struktur des Menschen existiert, eine Art „Zentrifugenkraft, die stark genug ist“. um die Anziehungskraft der Schwerkraft zu neutralisieren. Laut indischen Yogis ist es „Lagima“, das einem Menschen die Fähigkeit verleiht, zu schweben.

Dr. Raina sagte, dass die alten Indianer laut den gefundenen Dokumenten an Bord solcher Maschinen, im Text „Astern“ genannt, in der Lage waren, eine Abteilung Menschen auf jeden Planeten zu schicken. Es wurde berichtet, dass die Manuskripte auch das Geheimnis der „Antima“ oder „Unsichtbarkeitskappe“ enthüllten und die „Garima“, d. h. dann „wie man so schwer wie ein Bleiberg wird.“

Natürlich nahmen moderne Wissenschaftler diese Texte nicht ernst, aber sie reagierten positiver auf ihren Wert, als die Chinesen ankündigten, dass sie das Studium eines bestimmten Teils dieser alten Manuskripte in ihr Weltraumprogramm aufgenommen hatten! Dies war eines der ersten Beispiele dafür, dass die Regierung die Notwendigkeit erkannte, die Antigravitation zu untersuchen.

Aus den Manuskripten geht nicht eindeutig hervor, dass jemals interplanetare Flüge durchgeführt wurden, sie erwähnen jedoch unter anderem einen geplanten Flug zum Mond, obwohl aus dem Text nicht klar hervorgeht, ob dieser Flug durchgeführt wurde oder nicht. Das große indische Epos Ramayana beschreibt jedoch ausführlich den Flug zum Mond im Vimana oder Astra sowie den Kampf auf dem Mond mit der Aswin, dem Luftschiff von Atlantis.

Ich habe gerade einige kleine Beweise vorgelegt, die kürzlich veröffentlicht wurden, über den Einsatz von Anti-Schwerkraft- und Luft- und Raumfahrttechnologie. im alten Indien verwendet. Um diese Technologie besser zu verstehen, müssen wir uns den von uns entferntesten Zeiten zuwenden.

Das sogenannte „Reich von Rama“ aus Nordindien und Pakistan entwickelte sich vor mindestens fünfzehntausend Jahren auf dem indischen Subkontinent. Es war eine Nation, die aus Bewohnern zahlreicher Großstädte bestand, von denen viele noch immer in den Wüsten Pakistans sowie Nord- und Westindiens zu finden sind. Die Rama-Zivilisation existierte tatsächlich, offensichtlich befand sie sich während der atlantischen Zivilisation irgendwo in der Mitte des Ozeans, der bei uns als Atlantik bekannt ist. Es wurde von „aufgeklärten Priesterkönigen“ regiert. Die sieben größten Großstädte Ramas waren in den klassischen hinduistischen Texten als „Sieben Städte der Rishis“ bekannt.

Alten indischen Texten zufolge besaßen die Menschen Flugmaschinen, die „Vimanas“ genannt wurden. Das indische Epos besagt, dass es sich um runde Flugmaschinen handelte, sie hatten zwei Decks und einen Turm mit Schießscharten, das Gesamtbild ähnelte dem Aussehen einer fliegenden Untertasse. Sie flogen mit der Geschwindigkeit des Windes, während ein „melodischer Klang“ zu hören war. Das Epos beschreibt mindestens vier verschiedene Arten von Vimanas: Einige waren untertassenförmig, andere waren lange Zylinder (zigarrenförmige Flugmaschinen). Die alten indischen Texte zu den Vimanas sind zahlreich und können nur in vielen großen Bänden beschrieben werden. Die alten Indianer, die diese Luftschiffe bauten, verfassten selbst Handbücher zur Steuerung verschiedener Maschinentypen. Viele solcher Handbücher sind bis heute erhalten geblieben, einige davon wurden sogar ins Englische übersetzt.

Das sogenannte Samara Sutradhara ist nichts anderes als eine wissenschaftliche Abhandlung, die die Reise in Vimana aus verschiedenen Aspekten untersucht. 230 Sutras beschreiben die Konstruktion eines Flugzeugs, den Start, den Flug über tausend Meilen, normale und Notlandungen und sogar mögliche Vogelschläge. Im Jahr 1875 wurde das Vaimanika Sastra, ein von Bharadvajaya dem Weisen verfasster Text aus dem 4. Jahrhundert v. Chr., in einem Tempel in Indien wiederentdeckt. Darin wurde unter Verwendung noch älterer Texte Wimans Kampfauftrag beschrieben. Der Text enthielt Informationen zum Betrieb eines Schiffes, zu Vorsichtsmaßnahmen für Langstreckenflüge, zum Schutz vor Stürmen und Blitzen und zur Umstellung des Schiffs auf „Solarenergie“, also eine kostenlose Energiequelle, deren Name ähnlich wie „Anti-Schwerkraft“ klingt ."

Das Vaimanika Shastra (oder Vimaanika Shaastra) besteht aus acht Kapiteln mit Diagrammen, die drei Arten von Flugmaschinen beschreiben, einschließlich solcher, die nicht im Feuer verbrennen oder kaputt gehen. Der Text erwähnt außerdem 31 notwendige Teile dieser Geräte und 16 Arten von Materialien, die bei ihrer Konstruktion verwendet wurden. Diese Materialien absorbieren Licht und Wärme und galten daher als geeignet für den Bau von Vimans. Das Dokument wurde ins Englische übersetzt und kann beim VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS Publishing House von Maharishi Bharadwaaja bestellt werden. Übersetzt ins Englische, herausgegeben und gedruckt von Josyer, Mysore, Indien im Jahr 1979 (leider keine vollständige Adresse). Herr Josier ist Direktor der International Academy of Sanskrit Studies, die sich im Bundesstaat Mysore (Indien) befindet.

Daran scheint kein Zweifel zu bestehen treibende Kraft Vimanov hatte eine gewisse Kraft, die der „Anti-Schwerkraft“ nahe kam. Vimanas starteten senkrecht und konnten wie moderne Hubschrauber oder Luftschiffe am Himmel schweben. Bharavajai der Weise erwähnt siebzig maßgebliche Namen und zehn Experten auf dem Gebiet des Flugverkehrs. Aber diese Quellen gehen verloren.

Vimanas wurden in hangarähnlichen Räumen namens Vimana Griha aufbewahrt. Es ist bekannt, dass Vimanas mit einer Art gelblich-weißer Flüssigkeit arbeitete, und manchmal wurde eine Mischung verwendet, die Quecksilber enthielt, was für diejenigen, die in unserer Zeit über dieses Thema schreiben, sehr verwirrend ist. Es scheint, dass die späteren Autoren, die die Vimanas beschrieben haben, Material aus früher verfassten Texten übernommen haben, und daher ist es verständlich, dass sie durch das Bewegungsprinzip der Vimanas verwirrt waren. Was die „gelblich-weiße Flüssigkeit“ betrifft, so ist sie der Beschreibung zufolge Benzin sehr ähnlich. Es ist möglich, dass die Vimanas mit verschiedenen Mitteln flogen, darunter auch mit Motoren. Verbrennungs und sogar „Pulse-Jet“-Motoren.

Es ist interessant festzustellen, dass die Nazis die ersten waren, die Pulsstrahltriebwerke für V-8-Raketen, sogenannte „Buzzbombs“, bauten. Hitler und seine Mitarbeiter zeigten zunehmendes Interesse am alten Indien und Tibet, wohin sie Anfang der 30er Jahre ihre Expeditionen schickten, um esoterische Beweise über die Flugmaschinen der Antike zu sammeln. Möglicherweise haben die Nazis während dieser Expeditionen einige wissenschaftliche Informationen gesammelt.

Gemäß der Beschreibung im Dronaparva (Teil des Mahabharata) und im Ramayana hatte Vimana die Form einer Kugel und konnte mithilfe eines starken Wirbels, der durch die Wechselwirkung von Quecksilber entstand, mit großer Geschwindigkeit fliegen. Es bewegte sich wie ein UFO – auf und ab, dann hin und her, je nach Wunsch des Piloten. Eine andere indische Quelle, Samar, gibt an, dass Vimanas „Eisenmaschinen mit“ waren glatte Oberfläche; Sie wurden mit einer Quecksilbermischung beladen, die beim Start in Form einer tosenden Flamme aus dem Heck des Geräts schoss.“ Ein anderes Werk namens Samarangana Sutradhara beschreibt den Prozess der Konstruktion solcher Flugmaschinen. Es ist durchaus möglich, dass das Quecksilber irgendwie mit dem Bewegungsprozess des Geräts zusammenhängt, höchstwahrscheinlich mit dem Steuerungssystem. Es ist merkwürdig, dass sowjetische Wissenschaftler in den Höhlen von Turkestan und der Wüste Gobi Geräte entdeckten, die sie „alte Instrumente zur Navigation von Raumfahrzeugen“ nannten. Sie repräsentieren technische Geräte Es besteht aus Glas oder Porzellan und hat eine halbkugelförmige Form, die in einem Kegel endet. In diesem Gerät ist ein Tropfen Quecksilber sichtbar.

Offensichtlich flogen die alten Indianer diese Geräte über ganz Asien und erreichten Atlantis. Es ist durchaus möglich, dass sie nach Südamerika geflogen sind. Die in Mohenjo-Daro in Pakistan gefundenen Schriftrollen sind immer noch nicht entziffert. Diese Stadt könnte eine der „sieben Städte der Rishis gewesen sein, die zum Reich Rama gehörten“. Ähnliche Schriftrollen wurden anderswo gefunden – auf der Osterinsel! Sie werden Rongo-Rongo-Schriften genannt und sehen den Mohenjo-daro-Schriften sehr ähnlich, auch sie wurden noch nicht entziffert.

War die Osterinsel ein Luftwaffenstützpunkt auf der Route der Vimanas von Ramas Reich? (Stellen Sie sich vor, dass Passagiere durch das Mohenjo-Daro-Vimanadrom-Feld fahren und eine sanfte Stimme aus dem Lautsprecher hören: „Rama Airlines-Flug Nr. 7 mit Abflug nach Bali, den Osterinseln, Nazca und Atlantis ist flugbereit. Passagiere werden gebeten, fortzufahren zum Gate N ... ) Bei der Ankündigung eines Fluges über eine große Distanz nach Tibet wird vom „Feuerwagen“ berichtet. Ein solcher Flug wurde wie folgt beschrieben: „Bhima flog, funkelnd in der Sonne, mit einem Donnergrollen. Der fliegende Streitwagen leuchtete wie eine Flamme am Sommernachthimmel ... er raste vorbei wie ein Komet. Es schien, als ob zwei Sonnen am Himmel schienen, und dann stieg der Wagen höher und erleuchtete den Himmel.“

Im Jain-Text Mahavira Bhavabhuti aus dem 8. Jahrhundert, der späteren Texten und Traditionen entlehnt ist, lesen wir: „Der fliegende Streitwagen von Pushkar, transportiert viele Menschen in die Hauptstadt Ayodhya. Der Himmel ist voller riesiger Flugmaschinen, die im Nachthimmel schwarz sind, aber von Lichtern beleuchtet werden, bekommen sie einen gelblichen Schimmer.“

Die Veden, die alten poetischen Werke der Hindus, galten als die ältesten indischen Texte und beschrieben Vimanas in verschiedenen Formen und Größen: das Ahnihotra-Vimana mit zwei Motoren, das Elefanten-Vimana mit noch mehr Motoren. Es waren auch andere Arten von Vimanas bekannt, die nach Vögeln benannt waren: Eisvogel, Ibis und einige andere Tiere.

Leider wurden Vimanas, wie die meisten wissenschaftlichen Errungenschaften, hauptsächlich zur Kriegsführung eingesetzt. Die Atlanter nutzten die Vailihi-Flugmaschinen, die im Design den Vimanas ähnelten, um die Welt zu erobern und zu unterwerfen. Ich denke, dass man indischen Texten vertrauen kann. Die Atlanter, in indischen Texten als „Asvins“ bekannt, waren offenbar technologisch noch fortschrittlicher als die alten Indianer, außerdem hatten sie ein kriegerisches Temperament. Obwohl nicht sicher bekannt ist, ob es Texte über die Vailihi-Atlanter gibt, stammen einige Informationen darüber aus esoterischen, okkulten Quellen, die ihre Flugmaschinen beschreiben. Genau wie die Vimanas der Indianer hatten die Vailikhs eine Zigarrenform und konnten sowohl am Himmel, sogar im oberirdischen Raum, als auch unter Wasser problemlos manövrieren. Ihre anderen Geräte waren untertassenförmig und konnten offensichtlich in Wasser getaucht werden.

Laut Eklal Kieshan, Autor des Artikels „The Final Frontier“, der 1966 erschien, wurden die Vahili erstmals vor 20.000 Jahren von den Altlantas gebaut, und die häufigsten waren untertassenähnliche Geräte, in deren Inneren sich trapezförmige Kreuzungen befanden Drei halbkugelförmige Fächer mit Motoren im Boden des Geräts. Sie verwendeten ein mechanisches Anti-Schwerkraft-Gerät, das von 80.000-PS-Motoren angetrieben wurde.

Das Ramayana, Mahabharata und andere Texte erzählen vom schrecklichen Krieg zwischen den Atlantern und der Zivilisation von Rama, der vor 10-12.000 Jahren stattfand. Im Krieg wurden Waffen eingesetzt, die sich der Leser bis zur Mitte dieses Jahrhunderts nicht einmal vorstellen konnte.

Das alte Mahabharata, eine der Quellen, die die Vimanas beschreiben, führt die Geschichte der schrecklichen Zerstörung fort, die der Krieg mit sich bringt: „Die Waffe sah aus wie eine Rakete, die mit der gesamten Energie des Universums aufgeladen war.“ Eine blendende Rauch- und Flammensäule, die funkelte, als würden tausend Sonnen in all ihrer Pracht strahlen ...

Ein Blitz aus heiterem Himmel! Ein riesiger Todesbote, der die gesamte Rasse der Vrishnis und Andhakas in Asche verwandelte ... Die Körper der Menschen wurden bis zur Unkenntlichkeit verbrannt. Haare und Nägel fielen aus, Geschirr zerbrach ohne Aufprall und die Vögel wurden weiß ... Nach mehreren Stunden waren alle Lebensmittel ungenießbar. Um dem Feuer auszuweichen und die Strahlungsdämpfe wegzuspülen, warfen sich die Soldaten ins Wasser ...“

Es scheint, als würde das Mahabharata einen Atomkrieg beschreiben! Ähnliche schreckliche Beschreibungen finden sich in anderen alten indischen Manuskripten. Sie enthalten oft auch Beschreibungen des Einsatzes verschiedener fantastischer Waffen und Flugmaschinen. Einer von ihnen beschreibt einen Kampf auf dem Mond zwischen zwei Flugmaschinen – Viman und Vilix! Die obige Passage beschreibt sehr genau, wie eine Atomexplosion aussehen kann und welche zerstörerische Wirkung Radioaktivität auf alle Lebewesen hat. Nur ein Sprung ins Wasser bringt vorübergehende Linderung.

Als Archäologen im vergangenen Jahrhundert die Stadt Rishi, Mohenjo-daro, ausgruben, fanden sie Skelette von Menschen direkt auf den Straßen, einige von ihnen mit geballten Händen, als wären sie in Lebensgefahr. Diese Skelette sind genauso radioaktiv wie die, die auf den Straßen von Hiroshima und Nagasaki gefunden wurden. Antike Städte mit in Glas verwandelten Ziegel- und Steinmauern gibt es in Indien, Irland, Schottland, Frankreich, der Türkei und anderen Orten. Es gibt keine logische Erklärung für eine solche Transformation, außer dass sie das Ergebnis einer Atomexplosion ist.

Mit den Katastrophen, die sich ereigneten, dem Untergang von Atlantis und der Zerstörung des Königreichs Rama durch Atomwaffen, geriet die Welt ins Wanken. Steinzeit".

Übersetzung von Galina Ermolina.
Nowosibirsk

Die Geschichte des alten Indien ist voller Geheimnisse. Hier sind Spuren und Echos uralten Wissens eng miteinander verflochten, das den Menschen früherer Epochen nach den heute vorherrschenden Vorstellungen einfach nicht bekannt sein konnte.

Besonders hervorzuheben sind Informationen über Flugzeuge und Waffen, die in ihrer Zerstörungskraft schrecklich sind. Darauf deuten viele alte indische Schriftquellen hin, deren Schreibzeit mindestens bis ins 3. Jahrtausend v. Chr. zurückreicht. e. bis zum 11. Jahrhundert n. Chr e. Indologische Experten haben keinen Zweifel daran, dass es sich bei den meisten dieser Texte um Originale oder Kopien von Originalen handelt und dass die meisten dieser beeindruckenden Texte immer noch auf ihre Übersetzung aus dem alten Sanskrit warten.

Antike Chronisten berichteten von Ereignissen, die später von vielen Generationen von Geschichtenerzählern verändert und oft verzerrt wurden. Der Kern der Wahrheit in den Mythen, die uns erreicht haben, ist so dicht in späteren Schichten verborgen, dass es manchmal schwierig ist, die ursprüngliche Tatsache zu isolieren. Nach Ansicht vieler indologischer Experten verbergen sich in den Sanskrit-Texten jedoch unter Jahrtausende alten „fantastischen“ Schichten verborgene Informationen über das Wissen, das die Menschen in der Antike tatsächlich besaßen.

Flugzeuge in den Veden

In mehr als 20 alten indischen Texten gibt es Hinweise auf Flugmaschinen. Die ältesten dieser Texte sind die Veden, die nach Ansicht der meisten indologischen Gelehrten spätestens 2500 v. Chr. zusammengestellt wurden. e. (Der deutsche Orientalist G.G. Jacobi datiert sie auf 4500 v. Chr. und der indische Forscher V.G. Tilak sogar auf 6000 v. Chr.).

In 150 Versen des Rig Veda, Yajur Veda und Atharva Veda werden Flugmaschinen beschrieben. Einer dieser „luftigen Streitwagen, die ohne Pferd flogen“ wurde vom göttlichen Meister Ribhu gebaut. "… Der Streitwagen bewegte sich schneller als gedacht, wie ein Vogel am Himmel, der zur Sonne und zum Mond aufstiegund mit lautem Gebrüll zur Erde herabstiegen ...“ Der Streitwagen wurde von drei Piloten gesteuert; Es konnte 7-8 Passagiere befördern und konnte sowohl auf dem Land als auch auf dem Wasser landen.

Der antike Autor weist auch auf die technischen Merkmale des Streitwagens hin: Ein dreistöckiger, dreieckiger Apparat, der zwei Flügel und drei Räder hatte, die während des Fluges eingefahren wurden, aus mehreren Metallarten bestand und mit Flüssigkeiten namens Madhu, Rasa und arbeitete Anna. Der Sanskrit-Gelehrte D.K. analysierte diesen und andere Sanskrit-Texte. Kanjilal, Autor des Buches „Vimanas of Ancient India“ (1985), kam zu dem Schluss, dass Rasa Quecksilber, Madhu Alkohol aus Honig oder Fruchtsaft und Anna Alkohol aus fermentiertem Reis oder Pflanzenöl ist.

Vedische Texte beschreiben himmlische Streitwagen verschiedene Typen und Größe: „Agnihotravimana“ mit zwei Motoren, „Elefant Vimana“ mit noch mehr Motoren und andere namens „Eisvogel“, „Ibis“ sowie mit dem Namen anderer Tiere. Es werden auch Beispiele für Wagenflüge aufgeführt (die Götter und einige Sterbliche flogen auf ihnen). So wird zum Beispiel der Flug eines Streitwagens der Maruts beschrieben: „...Häuser und Bäume zitterten, und kleine Pflanzen wurden von einem furchterregenden Wind entwurzelt, die Höhlen in den Bergen waren erfüllt von Brüllen, und der Himmel schien in Stücke zu spalten oder einzustürzen angesichts der enormen Geschwindigkeit und des mächtigen Brüllens der Flugbesatzung ...“.

Flugzeuge im Mahabharata und Ramayana

Viele Hinweise auf Luftstreitwagen (Vimanas und Agnihotras) finden sich im großen Epos des indischen Volkes, dem Mahabharata und dem Ramayana. Beide Gedichte beschreiben ausführlich Aussehen und Design von Flugzeugen: „Eisenmaschinen, glatt und glänzend, aus denen tosende Flammen hervorbrechen“; „Doppeldecker-Rundschiffe mit Öffnungen und Kuppel“; " zweistöckige Himmelswagen mit vielen Fenstern, die von roten Flammen funkelten. , welche " stieg nach oben, bis sowohl die Sonne als auch die Sterne gleichzeitig sichtbar waren. . Hier wird auch darauf hingewiesen, dass der Flug der Geräte von einem melodischen Klingeln oder lauten Geräusch begleitet wurde und während des Fluges häufig Feuer zu sehen war. Sie könnten schweben, in der Luft schweben, sich auf und ab, hin und her bewegen, mit der Geschwindigkeit des Windes rasen oder große Entfernungen zurücklegen.V „Blinzeln“, „in Gedankengeschwindigkeit“ .

Aus der Analyse antiker Texte können wir das schließen vimanas- das schnellste und geräuschärmste Flugzeug; Flug Agnihotr wurden von einem Brüllen, Feuerblitzen oder Flammenstößen begleitet (anscheinend kam ihr Name von „agni“ – Feuer).

In alten indischen Texten wird behauptet, dass es Flugmaschinen für die Fortbewegung innerhalb des „Surya-Mandalas“ und des „Nakshatra-Mandalas“ gab. „Surya“ bedeutet im Sanskrit und im modernen Hindi die Sonne, „Mandala“ bedeutet eine Kugel, Region und „Nakshatra“ bedeutet ein Stern. Vielleicht ist dies ein Hinweis darauf, dass sich beide Flüge im Inneren befinden Sonnensystem, und darüber hinaus.

Es gab große Flugzeuge, die Truppen und Waffen transportieren konnten, sowie kleinere Vimanas, darunter auch Sportboote, die einen Passagier befördern konnten; Flüge in Luftwagen wurden nicht nur von Göttern, sondern auch von Sterblichen – Königen und Helden – durchgeführt. So bestieg laut Mahabharata der Oberbefehlshaber Maharaja Bali, der Sohn des Dämonenkönigs Virochana, das Schiff von Vaihayasu. „...Dieses wunderbar dekorierte Schiff wurde vom Dämon Maya erschaffen und mit Waffen aller Art ausgestattet. Es ist unmöglich, es zu verstehen und zu beschreiben.“ Manchmal war er sichtbar, manchmal nicht.In diesem Schiff unter einem wunderbaren schützenden Regenschirm sitzend ... Maharaja Bali, umgeben von seinen Generälen und Kommandanten, schien alle Himmelsrichtungen zu erleuchten, als der Mond am Abend aufging ...“

Ein anderer Held des Mahabharata – der Sohn Indras von der sterblichen Frau Arjuna – erhielt von seinem Vater ein magisches Vimana als Geschenk, der ihm auch seinen Wagenlenker Gandharva Matali zur Verfügung stellte. „...Der Streitwagen war mit allem Notwendigen ausgestattet. Weder Götter noch Dämonen konnten ihn besiegen; Es strahlte Licht aus, zitterte und gab ein grollendes Geräusch von sich.Mit ihrer Schönheit faszinierte sie jeden, der sie betrachtete. Es wurde durch die Kraft seiner Sparmaßnahmen Vishwakarma – dem Architekten und Designer der Götter – geschaffen.Seine Form konnte, wie die Form der Sonne, nicht genau erkannt werden ...“. Arjuna flog nicht nur in der Erdatmosphäre, sondern auch im Weltraum und nahm am Krieg der Götter gegen Dämonen teil ... „...Und auf diesem sonnenähnlichen, wunderwirkenden göttlichen Streitwagen flog der weise Nachkomme von Kuru empor. Nachdem er für die auf der Erde wandelnden Sterblichen unsichtbar geworden war, sah er Tausende wundervoller Luftstreitwagen. Es gab kein Licht, weder Sonne noch Mond,kein Feuer, aber sie leuchteten mit ihrem eigenen Licht, das sie dank ihrer Verdienste erworben hatten.Aufgrund der Entfernung wird das Licht der Sterne wie eine winzige Flamme einer Lampe wahrgenommen, in Wirklichkeit sind sie jedoch sehr groß. Pandava sah sie hell und schön, im Licht ihres eigenen Feuers strahlend ...".

Ein weiterer Held des Mahabharata, König Uparichara Vasu , flog auch in Indras Vimana. Von dort aus konnte er alle Ereignisse auf der Erde, die Flüge der Götter im Universum beobachten und auch andere Welten besuchen. Der König war von seinem fliegenden Streitwagen so begeistert, dass er alles aufgab und am meisten verbrachte Zeit in der Luft mit all seinen Verwandten.

Im Ramayana flog einer der Helden, Hanuman, zum Palast des Dämons Ravana Lanka, war erstaunt über seinen riesigen fliegenden Streitwagen namens Pushpaka (Puspaka). " ... Sie leuchtete wie eine Perle und schwebte über den hohen Palasttürmen ... Mit Gold verziert und mit unvergleichlichen Kunstwerken geschmückt, die von Vishwakarma selbst geschaffen wurden, Pushpaks Streitwagen flog wie ein Sonnenstrahl durch die Weiten des Weltraums und funkelte blendend.Jedes Detail darin wurde mit größter Kunst gefertigt, ebenso wie die Verzierung, die mit der seltensten ausgekleidet ist Edelsteine... Unwiderstehlich und schnell wie der Wind ... fegt durch den Himmel, geräumig, mit vielen Räumen,geschmückt mit herrlichen Kunstwerken, bezaubernd das Herz, makellos wie der Herbstmond, glich es einem Berg mit funkelnden Gipfeln ...“

Und so wird dieser fliegende Streitwagen in einer poetischen Passage aus dem Ramayana charakterisiert:
„...Bei Pushpaka, dem Zauberwagen,
Die Stricknadeln schimmerten in heißem Glanz.
Prächtige Paläste der Hauptstadt
Sie haben ihren Hub nicht erreicht!

Und der Körper war mit knorrigen Mustern bedeckt -
Koralle, Smaragd, gefiedert,
Eifrige Pferde, die sich aufbäumen,
Und die bunten Ringe aus komplizierten Schlangen ...“

„...Hanuman staunte über den fliegenden Streitwagen
Und Vishwakarmana zur göttlichen rechten Hand.

Er erschuf sie, sanft fliegend,
Er verzierte es mit Perlen und sagte: „Schön!“

Ein Beweis für seine Bemühungen und seinen Erfolg
Dieser Meilenstein leuchtete auf dem sonnigen Weg ...“

Lassen Sie uns nun eine Beschreibung des himmlischen Streitwagens geben, der RamaIndra präsentiert wurde: „...Dieser himmlische Streitwagen war groß und wunderschön dekoriert, zweistöckig mit vielen Räumen und Fenstern.Sie gab einen melodischen Ton von sich, bevor sie in die himmelhohen Höhen aufstieg ...“

Und so empfing Rama diesen himmlischen Streitwagen und kämpfte mit Ravana (übersetzt von V. Potapova):
„...Mein Matali! – Indra ruft dann den Fahrer, –
Bring den Streitwagen zu meinem Nachkommen Raghu!“

Und Matali brachte den Himmlischen hervor, mit einem wunderbaren Körper,
Er spannte feurige Pferde an smaragdgrüne Stangen ...

...Dann Thundermans Streitwagen von links nach rechts
Der tapfere Mann ging umher, während sein Ruhm um die Welt ging.

Der Prinz und Matali halten die Zügel fest in der Hand,
Sie stürmten in einem Streitwagen. Auch Ravana eilte auf sie zu,
Und der Kampf begann zu kochen und Haare auf der Haut sträubten sich ...“

Der indische Kaiser Ashoka (III. Jahrhundert v. Chr.) gründete die „Geheime Gesellschaft der Neun Unbekannten“, der die besten Wissenschaftler Indiens angehörten. Sie untersuchten antike Quellen mit Informationen über Flugzeuge. Ashoka hielt die Arbeit der Wissenschaftler geheim, weil er nicht wollte, dass die gewonnenen Informationen für militärische Zwecke genutzt werden. Das Ergebnis der Arbeit der Gesellschaft waren neun Bücher, von denen eines den Titel „Secrets of Gravity“ trug. Dieses den Historikern nur vom Hörensagen bekannte Buch befasste sich hauptsächlich mit der Kontrolle der Schwerkraft. Es ist nicht bekannt, wo sich das Buch heute befindet; vielleicht wird es noch in einer Bibliothek in Indien oder Tibet aufbewahrt.

Ashoka war sich auch der verheerenden Kriege bewusst, bei denen Flugzeuge und andere Superwaffen eingesetzt wurden und die das alte indische Ram Raj zerstörten ( Königreich Rama) mehrere tausend Jahre vor ihm. Das Königreich Rama auf dem Territorium Nordindiens und Pakistans wurde einigen Quellen zufolge vor 15.000 Jahren gegründet, anderen zufolge entstand es im 6. Jahrtausend v. Chr. e. und existierte bis zum 3. Jahrtausend v. Chr. e. Ramas Königreich hatte große und luxuriöse Städte, deren Ruinen noch heute in den Wüsten Pakistans, Nord- und Westindiens zu finden sind.

Es gibt eine Meinung, dass das Königreich Rama parallel zur atlantischen (das Königreich der „Asvins“) und der hyperboräischen (das Königreich der Arier) Zivilisation existierte und von „erleuchteten Priesterkönigen“ regiert wurde, die die Städte anführten.
Die sieben größten Hauptstädte Ramas sind als „sieben Städte der Rishis“ bekannt. Alten indischen Texten zufolge besaßen die Bewohner dieser Städte Flugmaschinen – Vimanas.

Über Flugzeuge - in anderen Texten

Das Bhagavata Purana informiert über den Luftangriff des von den Maya Danava und unter dem Kommando des Dämons Salva erbauten Kampfflugzeugs („eiserne fliegende Stadt“) Saubha auf die Residenz des Gottes Krishna – alte Stadt Dwarka, das laut L. Gentes einst auf der Kathyawar-Halbinsel lag. So wird dieses Ereignis im Buch von L. Gentes „The Reality of the Gods: Space Flight in Ancient India“ (1996) in einer dem Sanskrit-Original nahestehenden Übersetzung eines unbekannten Autors beschrieben:
„...Shalva belagerte die Stadt mit seiner mächtigen Armee
Oh berühmter Bharata. Gärten und Parks in Dwarka
Er zerstörte grausam, brannte nieder und machte es dem Erdboden gleich.
Er errichtete sein Hauptquartier über der Stadt und schwebte in der Luft.

Er zerstörte die herrliche Stadt: ihre Tore und Türme,
Und Paläste und Galerien und Terrassen und Plattformen.
Und die Waffen der Zerstörung regneten auf die Stadt
Von seinem schrecklichen, bedrohlichen himmlischen Wagen ...“

(Ungefähr die gleichen Informationen über den Luftangriff auf die Stadt Dwarka finden sich im Mahabharata.)

Saubha war ein so außergewöhnliches Schiff, dass es manchmal schien, als ob viele Schiffe am Himmel wären, und manchmal war kein einziges zu sehen. Er war gleichzeitig sichtbar und unsichtbar, und die Krieger der Yadu-Dynastie wussten nicht, wodieses seltsame Schiff. Er wurde entweder auf der Erde oder am Himmel gesehen, oder er landete auf einem Berggipfel oder schwamm auf dem Wasser. Dieses erstaunliche Schiff flog wie ein feuriger Wirbelsturm über den Himmel und blieb keinen Moment regungslos.

Und hier ist eine weitere Episode aus dem Bhagavata Purana. Nachdem er die Tochter von König Svayambhuva Manu, Devahuti, geheiratet hatte, beschloss der Weise Kardama Muni eines Tages, sie auf eine Reise durch das Universum mitzunehmen. Zu diesem Zweck baute er ein luxuriöses „Luftpalast“(vimana), der fliegen konnte und seinem Willen gehorchte. Nachdem ich dies erhalten habe“ wunderbarer fliegender Palast“, er und seine Frau unternahmen eine Reise zu verschiedenen Planetensystemen: „...So reiste er von einem Planeten zum anderen, wie der Wind, der überall weht, ohne auf Hindernisse zu stoßen. Er bewegte sich durch die Luft in seinem prächtigen, strahlenden Luftschloss, das seinem Willen gehorsam flog, und übertraf sogar die Halbgötter ...“.

Interessante Beschreibungen von drei „fliegenden Städten“, die vom Ingenieursgenie Maya Danava geschaffen wurden, finden sich im Shiva Purana: " ...Luftwagen, die wie die Sonnenscheibe leuchten,mit Edelsteinen besetzt, sich in alle Richtungen bewegend und Wie Monde erleuchteten sie die Stadt ...".

In der berühmten Sanskrit-Quelle „Samarangana Sutradhara“ werden Vimanas bis zu 230 Strophen angegeben! Darüber hinaus werden der Aufbau und die Funktionsweise von Vimanas beschrieben verschiedene Wege deren Start und Landung und sogar die Möglichkeit von Vogelkollisionen. Vimanas werden erwähnt verschiedene Typen, zum Beispiel ein leichtes Vimana, das einem großen Vogel („laghu-dara“) ähnelte und darstellte „ein großer vogelähnlicher Apparat aus hellem Holz, dessen Teile fest miteinander verbunden waren.“ „Die Maschine bewegte sich mit Hilfe eines Luftstroms, der durch Auf- und Abschlagen der Flügel erzeugt wurde. Sie wurden vom Piloten dank der durch Erhitzen von Quecksilber erzeugten Kraft angetrieben.“ Es war dem Quecksilber zu verdanken, dass die Maschine erworben wurde „Die Macht des Donners“ und drehte „Zur Perle am Himmel". Der Text listet 25 auf Komponenten Vimanas und untersucht die Grundprinzipien ihrer Herstellung. „Der Körper des Vimana sollte stark und langlebig sein, wie ein riesiger Vogel aus leichtem Material. Im Inneren sollte ein Quecksilbermotor [Hochtemperaturkammer mit Quecksilber] mit seinem eisernen Heizgerät [mit Feuer] darunter platziert werden. Mit Mit Hilfe der im Quecksilber verborgenen Kraft, die den Anführer eines Tornados in Bewegung setzt, kann eine darin sitzende Person weite Strecken über den Himmel zurücklegen. Die Bewegungen des Vimana sind so, dass er vertikal aufsteigen, vertikal absteigen und sich schräg nach vorne bewegen kann und rückwärts. Mit Hilfe dieser Maschinen können Menschen in die Luft aufsteigen und himmlische Wesen zur Erde hinabsteigen".

Das Samarangana Sutradhara beschreibt auch schwerere Vimanas – „alaghu“, „daru-vimanas“, die vier Schichten Quecksilber über einem Eisenofen enthalten. „Öfen mit kochendem Quecksilber erzeugen einen schrecklichen Lärm, der während des Kampfes dazu genutzt wird, Elefanten zu verscheuchen. Durch die Kraft von Quecksilberkammern kann das Brüllen so stark verstärkt werden, dass die Elefanten völlig unkontrollierbar werden …“.

In „Mahavir Bhavabhuti“ , Jain Text VIII Jahrhundert, zusammengestellt auf der Grundlage antiker Texte und Traditionen, können Sie lesen:„Der Luftwagen Pushpaka befördert viele Menschen in die Hauptstadt Ayodhya. Der Himmel ist voller riesiger Flugmaschinen, schwarz wie die Nacht, aber übersät mit gelblich leuchtenden Lichtern …“ .

Das Mahabharata und das Bhagavata Purana sprechen von ungefähr der gleichen Gruppe von Vimanas in der Szene, in der die Frau des Gottes Shiva, Sati, ihren Ehemann fragt, als sie Verwandte in Vimanas zur Opferzeremonie (die von ihrem Vater Daksha organisiert wurde) fliegen sieht um sie dorthin gehen zu lassen: „...Oh Ungeborener, oh Blauhalsiger, nicht nur meine Verwandten, sondern auch andere Frauen, in wunderschöne Kleider gekleidet und mit Schmuck geschmückt, machen sich mit ihren Ehemännern und Freunden auf den Weg dorthin. Schauen Sie sich den Himmel an, der so schön geworden ist, weil Reihen von Luftschiffen, weiß wie Schwäne, darüber schweben ...“

„Vimanika Shastra“ – eine alte indische Abhandlung über das Fliegen

Detaillierte Informationen über Vimanas sind im Buch „Vimanika Shastra“ oder „Vimanik Prakaranam“ (übersetzt aus dem Sanskrit – „Die Wissenschaft von Vimanas“ oder „Abhandlung über die Flucht“) enthalten.

Einigen Quellen zufolge wurde das Vimanika Shastra 1875 in einem der Tempel in Indien entdeckt. Es wurde im 4. Jahrhundert v. Chr. zusammengestellt. der Weise Maharsha Bharadwaja, der noch ältere Texte als Quellen verwendete. Anderen Quellen zufolge wurde der Text zwischen 1918 und 1923 aufgezeichnet. Venkatachaka Sharma, nacherzählt vom weisen Medium Pandit Subbraya Shastri, der in einem Zustand hypnotischer Trance 23 Bücher des Vimanika Shastra diktierte. Subbraya Shastri selbst behauptete, dass der Text des Buches mehrere Jahrtausende lang auf Palmblättern geschrieben und von Generation zu Generation mündlich weitergegeben worden sei. Ihm zufolge ist „Vimanika Shastra“ Teil einer umfangreichen Abhandlung des Weisen Bharadvaja mit dem Titel „Yantra-sarvasva“ (aus dem Sanskrit übersetzt als „Enzyklopädie der Mechanismen“ oder „Alles über Maschinen“). Anderen Experten zufolge handelt es sich um etwa 1/40 des Werkes „Vimana Vidyana“ („Wissenschaft der Luftfahrt“).

Das Vimanika Sastra wurde erstmals 1943 in Sanskrit veröffentlicht. Drei Jahrzehnte später wurde es von J.R. Josayer, Direktor der International Academy of Sanskrit Studies in Mysore, Indien, ins Englische übersetzt und 1979 in Indien veröffentlicht.

Das Vimanika Shastra enthält zahlreiche Verweise auf die Arbeiten von 97 antiken Wissenschaftlern und Experten zum Bau und Betrieb von Flugzeugen, Materialwissenschaften und Meteorologie.

Das Buch beschreibt vier Arten von Flugmaschinen (einschließlich Maschinen, die weder Feuer fangen noch abstürzen konnten) – „Rukma Vimana“, „Sundara Vimana“, „Tripura Vimana“ und „Shakuna Vimana“. Der erste von ihnen hatte eine konische Form, der zweite hatte eine raketenartige Konfiguration: " „Tripura Vimana“ war dreistöckig (dreistöckig) und im zweiten Stock befanden sich Kabinen für Passagiere; dieses Mehrzweckgerät konnte sowohl für Luft- als auch für Unterwasserreisen verwendet werden; „Shakuna Vimana“ sah aus wie ein großer Vogel.

Alle Flugzeuge wurden aus Metallen hergestellt. Der Text erwähnt drei Arten davon: „Somaka“, „Soundalika“, „Maurthvika“ sowie Legierungen, die sehr standhalten hohe Temperaturen. Darüber hinaus gibt das Vimanika Shastra Auskunft über 32 Hauptteile von Flugzeugen und 16 bei ihrer Herstellung verwendete Materialien, die Licht und Wärme absorbieren. Die verschiedenen Instrumente und Mechanismen an Bord der Vimana werden meist „Yantra“ (Maschine) oder „Darpana“ (Spiegel) genannt. Einige von ihnen ähneln modernen Fernsehbildschirmen, andere ähneln Radargeräten, andere ähneln Kameras; Erwähnt werden auch Geräte wie Stromgeneratoren, Solarenergieabsorber usw.

Ein ganzes Kapitel des Vimanika Shastra ist der Beschreibung des „Guhagarbhadarsh ​​​​Yantra“-Geräts gewidmet.Mit seiner Hilfe war es möglich, den Standort von unter der Erde versteckten Objekten von einem fliegenden Vimana aus zu bestimmen!

Das Buch geht auch ausführlich auf die sieben Spiegel und Linsen ein, die an Bord der Vimanas für visuelle Beobachtungen installiert wurden. Einer von ihnen, der „Pinjula-Spiegel“, sollte die Augen der Piloten vor den blendenden „teuflischen Strahlen“ des Feindes schützen.

Vimanika Shastra nennt sieben Energiequellen, die Flugzeuge antreiben: Feuer, Erde, Luft, Energie von Sonne, Mond, Wasser und Weltraum. Mit ihnen erlangten Vimanas Fähigkeiten, die Erdbewohnern nun nicht mehr zugänglich sind. Also, Die „Guda“-Truppe ermöglichte es den Vimanas, für den Feind unsichtbar zu sein, die „Paroksha“-Truppe konnte andere Flugzeuge außer Gefecht setzen und die „Pralaya“-Truppe konnte abfeuern elektrische Aufladungen und Hindernisse zerstören. Mithilfe der Energie des Raums könnten Vimanas ihn biegen und visuelle oder reale Effekte erzeugen: Sternenhimmel, Wolken usw.

Das Buch befasst sich auch mit den Regeln für die Kontrolle von Flugzeugen und deren Wartung, beschreibt Methoden zur Ausbildung von Piloten, Ernährung und Methoden zur Herstellung spezieller Schutzkleidung für sie. Es enthält außerdem Informationen zum Schutz von Flugzeugen vor Hurrikanen und Blitzen sowie Anleitungen zur Umstellung von Triebwerken auf „Solarenergie“ aus einer kostenlosen Energiequelle namens „Anti-Schwerkraft“.

Vimanika Shastra enthüllt 32 Geheimnisse, die der Aeronaut von sachkundigen Mentoren lernen muss. Darunter sind ganz klare Vorgaben und Flugregeln, die beispielsweise meteorologische Bedingungen berücksichtigen. Die meisten Geheimnisse betrafen jedoch Wissen, das uns heute nicht zugänglich ist, zum Beispiel die Fähigkeit, das Vimana im Kampf für Gegner unsichtbar zu machen, seine Größe zu vergrößern oder zu verkleinern usw. Hier sind einige davon:
„… die Energien von Yasa, Viyasa und Prayas in der achten Schicht der Atmosphäre, die die Erde bedeckt, zu sammeln, die dunkle Komponente des Sonnenstrahls anzuziehen und sie zu nutzen, um das Vimana vor dem Feind zu verbergen …“
„... durch das Vyanarathya Vikarana und andere Energien im Herzzentrum der Sonnenmasse die Energie des ätherischen Flusses am Himmel anziehen und sie mit der Balaha-Vikarana Shakti darin vermischen Luftballon, wodurch eine weiße Hülle entsteht, die das Vimana unsichtbar macht …“;
„...wenn Sie in die zweite Schicht der Sommerwolken eintreten, die Energie von Shaktyakarshana Darpana sammeln und sie auf das Parivesha („Halo-Vimana“) anwenden, können Sie eine lähmende Kraft erzeugen, und das Vimana des Feindes wird gelähmt und handlungsunfähig...“;
„...durch die Projektion eines Lichtstrahls von Rohini können Objekte vor dem Vimana sichtbar gemacht werden...“;
„...das Vimana wird sich im Zickzack wie eine Schlange bewegen, wenn Dandavaktra und die sieben anderen Energien der Luft gesammelt, mit den Sonnenstrahlen kombiniert, durch das gewundene Zentrum des Vimana geleitet und der Schalter betätigt werden.“ ..“;
„...erhalten Sie mithilfe eines fotografischen Yantras im Vimana ein Fernsehbild von Objekten, die sich im Inneren des feindlichen Schiffes befinden...“;
„...wenn man drei Arten von Säure im nordöstlichen Teil des Vimana elektrisiert, sie sieben Arten von Sonnenstrahlen aussetzt und die resultierende Kraft in die Röhre des Trishirsha-Spiegels einleitet, wird alles, was auf der Erde passiert, projiziert auf den Bildschirm ...“

Laut Dr. R.L. Thompson vom Bhaktivedanta Institute in Florida, USA, Autor der Bücher „Aliens: A View from the Demise of Ages“, Unbekannte Geschichte Menschheit“, weisen diese Anweisungen viele Parallelen zu Augenzeugenberichten über die Besonderheiten des UFO-Verhaltens auf.

Laut verschiedenen Forschern von Sanskrit-Texten (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson usw.) enthält das Vimanika Shastra trotz der Tatsache, dass es im 20. Jahrhundert „verunreinigt“ wurde, vedische Begriffe und Ideen, die echt sein können. Und niemand zweifelt an der Echtheit der Veden, Mahabharata, Ramayana und anderer alter Sanskrit-Texte, die Flugzeuge beschreiben.

Sanskrit-Texte sind voller Hinweise darauf, wie die Götter am Himmel mit Vimanas kämpften, die mit ebenso tödlichen Waffen ausgestattet waren wie die, die in unserer aufgeklärteren Zeit eingesetzt wurden.

Hier ist zum Beispiel eine Passage aus dem Ramayana, in der wir lesen: „Die Puspaka-Maschine, die der Sonne ähnelt und meinem Bruder gehört, wurde vom mächtigen Ravana mitgebracht; Die Maschine ähnelt einer hellen Wolke am Himmel ... und König [Rama] betrat sie und dieses wunderschöne Schiff unter dem Kommando von Raghira stieg in die oberen Schichten der Atmosphäre auf.

Aus dem Mahabharata, einem alten indischen Gedicht von ungewöhnlicher Länge, erfahren wir, dass eine Person namens Asura Maya ein Vimana mit einem Umfang von etwa 6 m und vier starken Flügeln besaß. Dieses Gedicht ist eine Fundgrube an Informationen über die Konflikte zwischen den Göttern, die ihre Differenzen mit Waffen beilegten, die offenbar ebenso tödlich waren wie die, die wir benutzen können. Neben den „hellen Raketen“ beschreibt das Gedicht den Einsatz anderer tödlicher Waffen. Der „Indra Dart“ wird über einen runden „Reflektor“ betrieben. Wenn es eingeschaltet ist, sendet es einen Lichtstrahl aus, der, wenn er auf ein Ziel fokussiert wird, es sofort „mit seiner Kraft verschlingt“. Bei einer besonderen Gelegenheit, als der Held Krishna seinen Feind Salva im Himmel jagte, machte Saubha Salvas Vimana unsichtbar. Unbeirrt setzt Krishna sofort eine Spezialwaffe ein: „Ich steckte schnell einen Pfeil ein, der tötete, und suchte nach dem Geräusch.“ Und viele andere Arten schrecklicher Waffen werden im Mahabharata recht zuverlässig beschrieben, aber die schrecklichste davon wurde gegen die Vrish eingesetzt. In der Erzählung heißt es: „Der Gurkha warf auf seinem schnellen und mächtigen Vimana ein einzelnes Projektil, das mit der ganzen Kraft des Universums aufgeladen war, auf die drei Städte Vrishi und Andhak. Eine glühende Rauch- und Feuersäule, so hell wie 10.000 Sonnen, erhob sich in all seiner Pracht. Es war eine unbekannte Waffe, der Eiserne Blitz, ein gigantischer Todesbote, der die gesamte Rasse der Vrishis und Andhakas in Asche legte.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Arten von Datensätzen nicht isoliert sind. Sie korrelieren mit ähnlichen Informationen aus anderen antiken Zivilisationen. Die Auswirkungen dieses eisernen Blitzes haben einen bedrohlich erkennbaren Klang. Offenbar wurden die von ihr Getöteten so verbrannt, dass ihre Körper nicht mehr erkennbar waren. Die Überlebenden überlebten etwas länger und ihre Haare und Nägel fielen aus.

Die vielleicht beeindruckendste und provokativste Information ist, dass in einigen alten Aufzeichnungen dieser angeblich mythischen Vimanas beschrieben wird, wie man sie baut. Die Anleitung ist auf ihre Art recht detailliert. Im Sanskrit Samarangana Sutradhara heißt es: „Der Körper des Vimana sollte stark und langlebig sein, wie ein riesiger Vogel aus leichtem Material. Im Inneren sollte ein Quecksilbermotor mit seinem eisernen Heizgerät platziert werden.“ Die im Quecksilber verborgene Kraft, die den führenden Tornado in Bewegung setzt, kann eine Person, die darin sitzt, weite Strecken am Himmel zurücklegen. Die Bewegungen des Vimana sind so, dass er vertikal aufsteigen, vertikal absteigen und sich schräg vorwärts und rückwärts bewegen kann Mit Hilfe dieser Maschinen können Menschen in die Luft aufsteigen und himmlische Wesen zur Erde hinabsteigen.

Hakafa (die Gesetze der Babylonier) sagt unmissverständlich: „Das Privileg, eine Flugmaschine zu bedienen, ist großartig. Das Wissen über das Fliegen gehört zu den ältesten in unserem Erbe. Ein Geschenk von „denen oben“. Wir haben es von ihnen erhalten.“ sie als Mittel zur Rettung vieler Leben.

Noch fantastischer sind die Informationen im antiken chaldäischen Werk Siphral, ​​das über hundert Seiten technischer Details zum Bau einer Flugmaschine enthält. Es enthält Wörter, die sich mit Graphitstab, Kupferspulen, Kristallindikator, vibrierenden Kugeln und stabilen Eckstrukturen übersetzen lassen. (D. Hatcher Childress. Das Anti-Schwerkraft-Handbuch.)

Viele Forscher, die sich mit UFO-Rätseln befassen, übersehen möglicherweise eine sehr wichtige Tatsache. Abgesehen von Spekulationen darüber, dass die meisten fliegenden Untertassen außerirdischen Ursprungs sind oder möglicherweise militärische Projekte der Regierung sind, könnte eine weitere mögliche Quelle das alte Indien und Atlantis sein. Was wir über alte indische Flugzeuge wissen, stammt aus alten indischen schriftlichen Quellen, die uns im Laufe der Jahrhunderte erreicht haben. Es besteht kein Zweifel daran, dass die meisten dieser Texte authentisch sind; Es gibt buchstäblich Hunderte davon, viele sind bekannte indische Epen, aber die meisten von ihnen wurden noch nicht aus dem alten Sanskrit ins Englische übersetzt.

Der indische König Ashoka gründete „ Geheimgesellschaft„Neun unbekannte Männer“ – große indische Wissenschaftler, die viele Wissenschaften katalogisieren sollten. Ashoka hielt ihre Arbeit geheim, weil er befürchtete, dass die Informationen der fortgeschrittenen Wissenschaft, die diese Leute aus alten indischen Quellen gesammelt hatten, für die bösen Zwecke des Krieges verwendet werden könnten, gegen den Ashoka kämpfte Nachdem die „Neun Unbekannten“ nach dem Sieg über die feindliche Armee in einer blutigen Schlacht zum Buddhismus konvertiert waren, wurde festgestellt, dass sie nur neun Bücher schrieben, von denen vermutlich jeweils eines „Die Geheimnisse der Schwerkraft“ genannt wurde. Dieses Buch ist den Historikern jedoch nicht bekannt noch nie von ihnen gesehen, befasst sich hauptsächlich mit der Kontrolle der Schwerkraft. Vermutlich befindet sich dieses Buch noch irgendwo, in einer Geheimbibliothek in Indien, Tibet oder anderswo (möglicherweise existiert dieses Wissen natürlich). Es ist leicht zu verstehen, warum Ashoka es geheim hielt.

Ashoka war sich auch der verheerenden Kriege bewusst, in denen diese Geräte und andere „futuristische Waffen“ eingesetzt wurden und die das alte indische „Ram Raj“ (das Königreich Rama) mehrere tausend Jahre vor ihm zerstörten. Erst vor wenigen Jahren entdeckten die Chinesen einige Sanskrit-Dokumente in Lhasa (Tibet) und schickten sie zur Übersetzung an die Universität Chandrigarh. Dr. Ruf Reyna von dieser Universität erklärte kürzlich, dass diese Dokumente Anweisungen zum Bau interstellarer Raumschiffe enthalten! Ihre Fortbewegungsweise, sagte sie, sei „gegen die Schwerkraft“ und basiere auf einem System, das dem in „Laghim“ verwendeten ähnelt, einer unbekannten Kraft des Selbst, die in der menschlichen psychischen Struktur existiert, „einer Zentrifugalkraft, die ausreicht, um alle Gravitationskräfte zu überwinden“. Attraktion." Laut indischen Yogis ist dies die „Laghima“, die es einem Menschen ermöglicht, zu schweben.

Dr. Raina sagte, dass die alten Indianer an Bord dieser Maschinen, die im Text „Astern“ genannt werden, eine Streitmacht von Menschen zu jedem Planeten schicken könnten. Die Manuskripte sprechen auch von der Entdeckung des Geheimnisses der „Antima“, der Kappe der Unsichtbarkeit, und der „Garima“, die es einem ermöglicht, so schwer wie ein Berg oder Blei zu werden. Natürlich nahmen indische Gelehrte die Texte nicht sehr ernst, aber sie begannen ihren Wert positiver zu sehen, als die Chinesen bekannt gaben, dass sie Teile davon zum Studium genutzt hatten Raumfahrtprogramm! Dies ist eines der ersten Beispiele für eine Regierungsentscheidung, Antigravitationsforschung zuzulassen. (In dieser Hinsicht unterscheidet sich die chinesische Wissenschaft von der europäischen Wissenschaft; in der Provinz Xinjiang gibt es sie beispielsweise Landesinstitut an der UFO-Forschung beteiligt.)

Die Manuskripte sagen nicht abschließend, ob jemals versucht wurde, interplanetare Reisen zu unternehmen, erwähnen aber unter anderem einen geplanten Flug zum Mond, wobei unklar ist, ob dieser Flug tatsächlich durchgeführt wurde. Wie auch immer, eines der großen indischen Epen, das Ramayana, enthält einen sehr detaillierten Bericht über eine Reise zum Mond in einem „Vimana“ (oder „Aster“) und beschreibt ausführlich den Kampf auf dem Mond mit einem „Ashwin“ ( oder Atlantisches Schiff. Dies ist nur ein kleiner Teil der Beweise für den Einsatz indischer Antigravitations- und Luft- und Raumfahrttechnologie.

Um diese Technologie wirklich zu verstehen, müssen wir in ältere Zeiten zurückgehen. Das sogenannte Königreich Rama in Nordindien und Pakistan wurde vor mindestens 15.000 Jahren gegründet und war eine Nation großer und hochentwickelter Städte, von denen viele noch immer in den Wüsten Pakistans sowie Nord- und Westindiens zu finden sind. Das Königreich Rama existierte offenbar parallel zur atlantischen Zivilisation im Zentrum Atlantischer Ozean und wurde von „erleuchteten Priesterkönigen“ regiert, die an der Spitze der Städte standen.

Die sieben größten Hauptstädte Ramas sind in klassischen indischen Texten als „sieben Städte der Rishis“ bekannt. Alten indischen Texten zufolge besaßen die Menschen Flugmaschinen, die „Vimanas“ genannt wurden. Das Epos beschreibt die Vimana als eine zweistöckige runde Flugmaschine mit Öffnungen und einer Kuppel, ähnlich wie wir uns eine fliegende Untertasse vorstellen. Er flog „mit der Geschwindigkeit des Windes“ und gab einen „melodiösen Ton“ von sich. Es gab mindestens vier verschiedene Arten von Vimanas; Einige sind wie Untertassen, andere wie lange Zylinder – zigarrenförmige Flugmaschinen. Es gibt so viele alte indische Texte über Vimanas, dass ihre Nacherzählung ganze Bände erfordern würde. Die alten Indianer, die diese Schiffe gebaut haben, schrieben ganze Flughandbücher darüber, wie man sie steuert. verschiedene Arten Vimanas, von denen viele noch existieren und einige sogar ins Englische übersetzt wurden.

Samara Sutradhara ist eine wissenschaftliche Abhandlung, die alle möglichen Blickwinkel betrachtet Flugreisen auf den Vimanas. Es enthält 230 Kapitel über deren Konstruktion, den Start, den Flug über Tausende von Kilometern, normale und Notlandungen und sogar mögliche Vogelschläge. Im Jahr 1875 wurde in einem der indischen Tempel das Vimanika Shastra entdeckt, ein Text aus dem 4. Jahrhundert. Chr., geschrieben von Bharadwaji dem Weisen, der noch ältere Texte als Quellen verwendete.

Es behandelte den Betrieb von Vimanas und enthielt Informationen zum Fahren, Warnungen vor langen Flügen, Informationen zum Schutz von Flugzeugen vor Hurrikanen und Blitzen sowie Anleitungen zum Umstellen des Motors auf „Solarenergie“ aus einer kostenlosen Energiequelle, die ebenfalls „Anti-Schwerkraft“ genannt wird. " Das Vimanika Shastra enthält acht Kapitel mit Diagrammen und beschreibt drei Arten von Flugmaschinen, darunter auch solche, die weder Feuer fangen noch abstürzen konnten. Sie erwähnt außerdem 31 Hauptteile dieser Apparate und 16 bei ihrer Herstellung verwendete Materialien, die Licht und Wärme absorbieren und daher als geeignet für den Bau von Vimanas gelten.

Dieses Dokument wurde von J. R. Josayer ins Englische übersetzt und 1979 in Mysore, Indien, veröffentlicht. Herr Josayer ist Direktor der International Academy of Sanskrit Studies mit Sitz in Mysore. Es scheint, dass die Vimanas zweifellos durch eine Art Antigravitation in Bewegung gesetzt wurden. Sie hoben senkrecht ab und konnten wie moderne Hubschrauber oder Luftschiffe in der Luft schweben. Bharadwaji verweist auf nicht weniger als 70 Autoritäten und 10 Experten für antike Luftfahrt.

Diese Quellen sind jetzt verloren. Die Vimanas wurden in einer „Vimana Griha“, einer Art Hangar, aufbewahrt und sollen manchmal von einer gelblich-weißen Flüssigkeit und manchmal von einer Art Quecksilbermischung angetrieben werden, obwohl die Autoren in diesem Punkt offenbar unsicher sind. Höchstwahrscheinlich waren die späteren Autoren nur Beobachter und verwendeten die früheren Texte, und es ist verständlich, dass sie über das Prinzip ihrer Bewegung verwirrt waren. Die „gelblich-weiße Flüssigkeit“ sieht verdächtig nach Benzin aus, und vielleicht hatten es auch die Vimanas verschiedene Quellen Antrieb, einschließlich Verbrennungsmotoren und sogar Strahltriebwerken.

Laut Dronaparva, Teil des Mahabharata, sowie des Ramayana, wird beschrieben, dass eines der Vimanas die Form einer Kugel hat und mit großer Geschwindigkeit von einem starken, durch Quecksilber erzeugten Wind getragen wird. Es bewegte sich wie ein UFO, es stieg, senkte sich, bewegte sich hin und her, wie es der Pilot wollte. In einer anderen indischen Quelle, Samara, werden Vimanas als „gut gebaute und glatte Eisenmaschinen mit einer Quecksilberladung, die in Form einer tosenden Flamme aus dem Rücken platzt“ beschrieben. Ein anderes Werk mit dem Titel Samaranganasutradhara beschreibt, wie die Apparate konstruiert wurden. Es ist möglich, dass Quecksilber etwas mit Bewegung oder, was noch wahrscheinlicher ist, mit einem Kontrollsystem zu tun hatte. Interessanterweise entdeckten sowjetische Wissenschaftler in Höhlen in Turkestan und der Wüste Gobi, was sie „alte Instrumente zur Navigation von Raumfahrzeugen“ nannten. Bei diesen „Geräten“ handelt es sich um halbkugelförmige Objekte aus Glas oder Porzellan, die in einem Kegel enden, in dem sich ein Quecksilbertropfen befindet.

Es ist offensichtlich, dass die alten Indianer diese Geräte durch ganz Asien und wahrscheinlich bis nach Atlantis flogen; und anscheinend sogar nach Südamerika. Ein Brief, der in Mohenjo-daro in Pakistan (angeblich eine der „sieben Städte der Rishis von Ramas Reich“) entdeckt und noch nicht entziffert wurde, wurde auch anderswo auf der Welt gefunden – auf der Osterinsel! Die Schrift der Osterinsel, Rongo-Rongo-Schrift genannt, ist ebenfalls nicht entziffert und ähnelt sehr stark der Schrift von Mohenjo-daro ...

Im Mahavir Bhavabhuti, einem Jain-Text aus dem 8. Jahrhundert, der aus älteren Texten und Traditionen zusammengestellt wurde, lesen wir: „Der Luftwagen Pushpaka trägt viele Menschen in die Hauptstadt von Ayodhya. Der Himmel ist voller riesiger Flugmaschinen, schwarz wie die Nacht, aber.“ übersät mit gelblich leuchtenden Lichtern. Die Veden, alte hinduistische Gedichte, die als die ältesten aller indischen Texte gelten, beschreiben Vimanas verschiedene Arten und Größen: „Agnihotravimana“ mit zwei Motoren, „Elefant-Vimana“ mit noch mehr Motoren und andere mit den Namen „Eisvogel“, „Ibis“ und nach anderen Tieren.

Leider wurden Vimanas, wie die meisten wissenschaftlichen Entdeckungen, letztendlich für militärische Zwecke genutzt. Den indischen Texten zufolge versuchten die Atlanter mit ihren Flugmaschinen „Wilixi“, einer ähnlichen Art von Fluggerät, die Welt zu erobern. Die Atlanter, in indischen Schriften als „Asvins“ bekannt, waren offenbar technologisch noch fortschrittlicher als die Indianer und hatten natürlich ein kriegerischeres Temperament. Obwohl keine antiken Texte über die atlantischen Wailixi bekannt sind, stammen einige Informationen aus esoterischen, okkulten Quellen, die ihre Flugmaschinen beschreiben.

Ähnlich wie Vimanas, aber nicht identisch mit ihnen, hatten Vailixi typischerweise die Form einer Zigarre und waren in der Lage, sowohl unter Wasser als auch in der Atmosphäre und sogar im Weltraum zu manövrieren. Andere Geräte wie Vimanas hatten die Form von Untertassen und konnten offenbar auch untergetaucht werden. Laut Eklal Kueshana, Autor von „The Ultimate Frontier“, wurden die Wailixi, wie er in einem Artikel aus dem Jahr 1966 schreibt, erstmals vor 20.000 Jahren in Atlantis entwickelt, und die häufigsten waren „untertassenförmig und hatten normalerweise einen trapezförmigen Querschnitt mit drei Halbkugeln“. Gehäuse für die Motoren unten. Sie verwendeten ein mechanisches Anti-Schwerkraft-Gerät, das von Motoren angetrieben wurde, die eine Leistung von etwa 80.000 PS entwickelten. „Das Ramayana, Mahabharata und andere Texte sprechen von einem abscheulichen Krieg, der vor etwa 10 oder 12.000 Jahren zwischen Atlantis und Atlantis stattfand Rama und wurde mit Zerstörungswaffen bekämpft, was sich die Leser bis zur zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts nicht vorstellen konnten.

Das alte Mahabharata, eine der Informationsquellen über Vimanas, beschreibt weiter die schreckliche Zerstörungskraft dieses Krieges: „...(die Waffe war) ein einzelnes Projektil, geladen mit der ganzen Macht des Universums. Eine glühende Säule.“ aus Rauch und Flammen, hell wie tausend Sonnen, erhob sich in all seiner Pracht ... Ein eiserner Blitzschlag, ein riesiger Todesbote, verwandelte die gesamte Rasse der Vrishni und Andhakas in Asche ... die Körper wurden so verbrannt, dass sie verbrannten Haare und Nägel fielen ohne ersichtlichen Grund aus, und die Vögel wurden weiß ... nach ein paar Stunden war das gesamte Futter verunreinigt ... um diesem Feuer zu entgehen, stürzten sich die Soldaten in die Bäche, um sich und ihre Waffen zu waschen ... „Es mag den Anschein haben, dass das Mahabharata einen Atomkrieg beschreibt! Erwähnungen wie diese sind kein Einzelfall; Schlachten mit einer fantastischen Auswahl an Waffen und Flugzeugen sind in indischen epischen Büchern weit verbreitet. Einer beschreibt sogar einen Kampf zwischen Vimanas und Vailixas auf dem Mond! Und die oben zitierte Passage beschreibt sehr genau, wie eine Atomexplosion aussieht und welche Auswirkungen die Radioaktivität auf die Bevölkerung hat. Ein Sprung ins Wasser bietet die einzige Erholung.

Als die Stadt Mohenjo-Daro im 19. Jahrhundert von Archäologen ausgegraben wurde, fanden sie Skelette, die einfach auf den Straßen lagen, einige von ihnen hielten sich an den Händen, als wären sie von einer Katastrophe überrascht worden. Diese Skelette sind die radioaktivsten, die jemals gefunden wurden, vergleichbar mit denen in Hiroshima und Nagasaki. Antike Städte, deren Ziegel- und Steinmauern buchstäblich verglast und miteinander verschmolzen waren, finden sich in Indien, Irland, Schottland, Frankreich, der Türkei und anderen Orten. Für die Verglasung steinerner Festungen und Städte gibt es keine andere logische Erklärung als eine Atomexplosion.

Darüber hinaus waren die Straßen in Mohenjo-Daro, einer Stadt mit wunderschönem Gitternetz und einer Wasserversorgung, die besser ist als die heutige in Pakistan und Indien, mit „schwarzen Glasscherben“ übersät. Es stellte sich heraus, dass es sich bei diesen runden Stücken um Tontöpfe handelte, die unter extremer Hitze geschmolzen waren! Mit dem katastrophalen Untergang von Atlantis und der Zerstörung des Königreichs Rama durch Atomwaffen glitt die Welt in die „Steinzeit“. ...

John Burrows (kurz)

„Die Puspaka-Maschine, die der Sonne ähnelt und meinem Bruder gehört, wurde vom mächtigen Ravana mitgebracht; Diese wunderschöne Luftmaschine fliegt nach Belieben überall hin, ... diese Maschine ähnelt einer hellen Wolke am Himmel ... und König [Rama] betrat sie und dieses wunderschöne Schiff unter dem Kommando von Raghira stieg in die obere Atmosphäre auf.

Aus dem Mahabharata, einem alten indischen Gedicht von ungewöhnlicher Länge, erfahren wir, dass eine Person namens Asura Maya ein Vimana mit einem Umfang von etwa 6 m und vier starken Flügeln besaß. Dieses Gedicht ist eine Fundgrube an Informationen über die Konflikte zwischen den Göttern, die ihre Differenzen mit Waffen beilegten, die offenbar ebenso tödlich waren wie die, die wir benutzen können.

Neben den „hellen Raketen“ beschreibt das Gedicht den Einsatz anderer tödlicher Waffen. Der „Indra Dart“ wird über einen runden „Reflektor“ betrieben. Wenn es eingeschaltet ist, sendet es einen Lichtstrahl aus, der, wenn er auf ein Ziel fokussiert wird, es sofort „mit seiner Kraft verschlingt“. Bei einer besonderen Gelegenheit, als der Held Krishna seinen Feind Salva im Himmel jagte, machte Saubha Salvas Vimana unsichtbar.

Unbeirrt setzt Krishna sofort eine Spezialwaffe ein: „Ich steckte schnell einen Pfeil ein, der tötete, und suchte nach dem Geräusch.“ Und viele andere Arten schrecklicher Waffen werden im Mahabharata recht zuverlässig beschrieben, aber die schrecklichste davon wurde gegen die Vrish eingesetzt. Die Erzählung sagt:

„Der Gurkha schleuderte mit seinem schnellen und mächtigen Vimana ein einzelnes Projektil auf die drei Städte Vrishi und Andhak, geladen mit der ganzen Kraft des Universums. Eine glühende Rauch- und Feuersäule, hell wie 10.000 Sonnen, erhob sich in all ihrer Pracht. Es war eine unbekannte Waffe, der Eiserne Donnerkeil, ein gigantischer Todesbote, der die gesamte Rasse der Vrishis und Andhakas in Asche legte.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Arten von Datensätzen nicht isoliert sind. Sie korrelieren mit ähnlichen Informationen aus anderen antiken Zivilisationen. Die Auswirkungen dieses eisernen Blitzes haben einen bedrohlich erkennbaren Klang. Offenbar wurden die von ihr Getöteten so verbrannt, dass ihre Körper nicht mehr erkennbar waren. Die Überlebenden überlebten etwas länger und ihre Haare und Nägel fielen aus.

Wie baut man ein Vimana?

Die vielleicht beeindruckendste und provokativste Information ist, dass in einigen alten Aufzeichnungen dieser angeblich mythischen Vimanas beschrieben wird, wie man sie baut. Die Anleitung ist auf ihre Art recht detailliert. Im Sanskrit Samarangana Sutradhara heißt es:

« Der Körper des Vimana sollte stark und langlebig sein, wie ein riesiger Vogel aus leichtem Material. Im Inneren müssen Sie einen Quecksilbermotor mit einem eigenen Eisenheizgerät darunter platzieren. Mit Hilfe der im Quecksilber verborgenen Kraft, die den führenden Tornado in Bewegung setzt, kann ein darin sitzender Mensch weite Strecken über den Himmel zurücklegen.

Die Bewegungen des Vimana sind so, dass er vertikal aufsteigen, vertikal absteigen und sich schräg vorwärts und rückwärts bewegen kann. Mit Hilfe dieser Maschinen können Menschen in die Luft aufsteigen und himmlische Wesen zur Erde hinabsteigen».

Hakafa (die Gesetze der Babylonier) besagt unmissverständlich:

„Das Privileg, eine Flugmaschine zu steuern, ist großartig. Das Wissen über das Fliegen gehört zu den ältesten unseres Erbes. Ein Geschenk von „denen oben“. Wir haben es von ihnen erhalten, um viele Leben zu retten.“

Altes chaldäisches Werk Siphral

Noch fantastischer sind die Informationen im antiken chaldäischen Werk Siphral, ​​das über hundert Seiten technischer Details zum Bau einer Flugmaschine enthält. Es enthält Wörter, die sich mit Graphitstab, Kupferspulen, Kristallindikator, vibrierenden Kugeln und stabilen Eckstrukturen übersetzen lassen.

Viele Forscher, die sich mit UFO-Rätseln befassen, übersehen möglicherweise eine sehr wichtige Tatsache. Abgesehen von Spekulationen darüber, dass die meisten fliegenden Untertassen außerirdischen Ursprungs sind oder möglicherweise militärische Projekte der Regierung sind, könnte eine weitere mögliche Quelle das alte Indien und Atlantis sein.

Was wir über alte indische Flugzeuge wissen, stammt aus alten indischen schriftlichen Quellen, die uns im Laufe der Jahrhunderte erreicht haben. Es besteht kein Zweifel daran, dass die meisten dieser Texte authentisch sind; Es gibt buchstäblich Hunderte davon, viele sind bekannte indische Epen, aber die meisten von ihnen wurden noch nicht aus dem alten Sanskrit ins Englische übersetzt.

Ein Buch über die Kontrolle der Schwerkraft

Der indische König Ashoka gründete eine „Geheimgesellschaft von neun unbekannten Menschen“ – große indische Wissenschaftler, die viele Wissenschaften katalogisieren sollten. Ashoka hielt ihre Arbeit geheim, weil er befürchtete, dass die fortschrittliche Wissenschaft, die diese Männer aus alten indischen Quellen gesammelt hatten, für die bösen Zwecke des Krieges genutzt werden könnte, was Ashoka strikt ablehnte, da er zum Buddhismus konvertierte, nachdem er die feindliche Armee in einer blutigen Schlacht besiegt hatte .

Die Neun Unbekannten haben insgesamt neun Bücher geschrieben, vermutlich jeweils eines. Eines der Bücher hieß „Die Geheimnisse der Schwerkraft“. Dieses den Historikern bekannte, aber von ihnen nie gelesene Buch befasste sich hauptsächlich mit der Kontrolle der Schwerkraft. Vermutlich befindet sich dieses Buch noch irgendwo, in einer Geheimbibliothek in Indien, Tibet oder anderswo (möglicherweise sogar in Nordamerika). Wenn man davon ausgeht, dass dieses Wissen existiert, ist es natürlich leicht zu verstehen, warum Ashoka es geheim gehalten hat.

Ashoka war sich auch der verheerenden Kriege bewusst, in denen diese Geräte und andere „futuristische Waffen“ eingesetzt wurden und die das alte indische „Ram Raj“ (das Königreich Rama) mehrere tausend Jahre vor ihm zerstörten. Erst vor wenigen Jahren entdeckten die Chinesen einige Sanskrit-Dokumente in Lhasa (Tibet) und schickten sie zur Übersetzung an die Universität Chandrigarh.

Dr. Ruf Reyna von dieser Universität erklärte kürzlich, dass diese Dokumente Anweisungen zum Bau interstellarer Raumschiffe enthalten! Ihre Fortbewegungsweise, sagte sie, sei „gegen die Schwerkraft“ und basierte auf einem System, das dem in „Laghim“ verwendeten ähnelte, einer unbekannten „Ich“-Kraft, die in der menschlichen Psyche existiert, „einer Zentrifugalkraft, die ausreicht, um alle Anziehungskraft der Schwerkraft zu überwinden“. ." Laut indischen Yogis ist dies die „Laghima“, die es einem Menschen ermöglicht, zu schweben.

Dr. Raina sagte, dass die alten Indianer an Bord dieser Maschinen, die im Text „Astra“ genannt wurden, eine Truppe von Menschen auf jeden Planeten schicken könnten, die dem Dokument zufolge Tausende von Jahren alt sein könnten. In den Manuskripten geht es auch um die Entdeckung des Geheimnisses der „Antima“, der Kappe der Unsichtbarkeit, und der „Garima“, die es einem ermöglicht, schwer wie ein Berg oder Blei zu werden.

Natürlich nahmen indische Wissenschaftler die Texte nicht sehr ernst, aber sie begannen ihren Wert positiver zu sehen, als die Chinesen bekannt gaben, dass sie einige davon für Studien im Rahmen des Weltraumprogramms verwendet hatten! Dies ist eines der ersten Beispiele für eine Regierungsentscheidung, Antigravitationsforschung zuzulassen.

Mit einer Vimana zum Mond reisen

Die Manuskripte sagen nicht abschließend, ob jemals versucht wurde, interplanetare Reisen zu unternehmen, erwähnen aber unter anderem einen geplanten Flug zum Mond, wobei unklar ist, ob dieser Flug tatsächlich durchgeführt wurde.

Wie auch immer, eines der großen indischen Epen, das Ramayana, enthält einen sehr detaillierten Bericht über eine Reise zum Mond in einem „Vimana“ (oder „Aster“) und beschreibt ausführlich den Kampf auf dem Mond mit einem „Ashwin“. (oder atlantisches) Schiff. Dies ist nur ein kleiner Teil der Beweise für den Einsatz indischer Antigravitations- und Luft- und Raumfahrttechnologie.

Um diese Technologie wirklich zu verstehen, müssen wir in ältere Zeiten zurückgehen. Das sogenannte Königreich Rama in Nordindien und Pakistan wurde vor mindestens 15.000 Jahren gegründet und war eine Nation großer und hochentwickelter Städte, von denen viele noch immer in den Wüsten Pakistans sowie Nord- und Westindiens zu finden sind.

Das Königreich Rama existierte offenbar parallel zur atlantischen Zivilisation im Zentrum des Atlantischen Ozeans und wurde von „erleuchteten Priesterkönigen“ regiert, die an der Spitze der Städte standen.

Die sieben größten Hauptstädte Ramas sind in klassischen indischen Texten als „sieben Städte der Rishis“ bekannt. Alten indischen Texten zufolge besaßen die Menschen Flugmaschinen, die „Vimanas“ genannt wurden. Das Epos beschreibt die Vimana als eine zweistöckige runde Flugmaschine mit Öffnungen und einer Kuppel, ähnlich wie wir uns eine fliegende Untertasse vorstellen.

Es flog „mit der Geschwindigkeit des Windes“ und gab einen „melodiösen Klang“ von sich. Es gab mindestens vier verschiedene Arten von Vimanas; Einige sind wie Untertassen, andere wie lange Zylinder – zigarrenförmige Flugmaschinen. Es gibt so viele alte indische Texte über Vimanas, dass ihre Nacherzählung ganze Bände erfordern würde. Die alten Indianer, die diese Schiffe bauten, schrieben ganze Flughandbücher über die Steuerung verschiedener Arten von Vimanas, von denen viele noch existieren und einige sogar ins Englische übersetzt wurden.

Vimana-Kraftstoff

Das Samara Sutradhara ist eine wissenschaftliche Abhandlung, die Flugreisen auf Vimanas aus allen möglichen Blickwinkeln untersucht. Es enthält 230 Kapitel über deren Konstruktion, den Start, den Flug über Tausende von Kilometern, normale und Notlandungen und sogar mögliche Vogelschläge. Im Jahr 1875 wurde in einem der indischen Tempel das Vaimanika Shastra entdeckt, ein Text aus dem 4. Jahrhundert. Chr., geschrieben von Bharadwaji dem Weisen, der noch ältere Texte als Quellen verwendete.

Es behandelte den Betrieb von Vimanas und enthielt Informationen zum Fahren, Warnungen vor langen Flügen, Informationen zum Schutz von Flugzeugen vor Hurrikanen und Blitzen sowie Anleitungen zum Umstellen des Motors auf „Solarenergie“ aus einer freien Energiequelle ähnlich der „Anti-Schwerkraft“. .

Das Vaimanika Shastra enthält acht Kapitel mit Diagrammen und beschreibt drei Arten von Flugmaschinen, darunter auch solche, die weder Feuer fangen noch abstürzen konnten. Sie erwähnt außerdem 31 Hauptteile dieser Apparate und 16 bei ihrer Herstellung verwendete Materialien, die Licht und Wärme absorbieren und daher als geeignet für den Bau von Vimanas gelten.

Dieses Dokument wurde von J. R. Josayer ins Englische übersetzt und 1979 in Mysore, Indien, veröffentlicht. Herr Josayer ist Direktor der International Academy of Sanskrit Studies mit Sitz in Mysore. Es scheint, dass die Vimanas zweifellos durch eine Art Antigravitation angetrieben wurden.

Sie hoben senkrecht ab und konnten wie moderne Hubschrauber oder Luftschiffe in der Luft schweben. Bharadwaji verweist auf nicht weniger als 70 Autoritäten und 10 Experten für antike Luftfahrt.

Diese Quellen sind jetzt verloren. Die Vimanas wurden in einer „Vimana Griha“, einer Art Hangar, aufbewahrt und sollen manchmal von einer gelblich-weißen Flüssigkeit und manchmal von einer Art Quecksilbermischung angetrieben werden, obwohl die Autoren in diesem Punkt offenbar unsicher sind.

Höchstwahrscheinlich waren die späteren Autoren nur Beobachter und verwendeten die früheren Texte, und es ist verständlich, dass sie über das Prinzip ihrer Bewegung verwirrt waren. Die „gelblich-weiße Flüssigkeit“ sieht verdächtig nach Benzin aus, und möglicherweise verfügen die Vimanas über verschiedene Antriebsquellen, darunter Verbrennungsmotoren und sogar Düsentriebwerke.

Merkur für Vimana

Laut Dronaparva, Teil des Mahabharata, sowie des Ramayana, wird beschrieben, dass eines der Vimanas die Form einer Kugel hat und mit großer Geschwindigkeit von einem starken, durch Quecksilber erzeugten Wind getragen wird. Es bewegte sich wie ein UFO, es stieg, senkte sich, bewegte sich hin und her, wie es der Pilot wollte.

In einer anderen indischen Quelle, Samara, werden Vimanas als „gut gebaute und glatte Eisenmaschinen mit einer Quecksilberladung, die aus der Rückseite in Form einer tosenden Flamme hervorbricht“ beschrieben. Ein anderes Werk mit dem Titel Samaranganasutradhara beschreibt, wie die Apparate konstruiert wurden. Es ist möglich, dass Quecksilber etwas mit Bewegung oder, was noch wahrscheinlicher ist, mit einem Kontrollsystem zu tun hatte.

Interessanterweise entdeckten sowjetische Wissenschaftler in Höhlen in Turkestan und der Wüste Gobi, was sie „alte Instrumente zur Navigation von Raumfahrzeugen“ nannten. Bei diesen „Geräten“ handelt es sich um halbkugelförmige Objekte aus Glas oder Porzellan, die in einem Kegel enden, in dem sich ein Quecksilbertropfen befindet.

Es ist offensichtlich, dass die alten Indianer diese Geräte durch ganz Asien und wahrscheinlich bis nach Atlantis flogen; und anscheinend sogar nach Südamerika. Ein Brief, der in Mohenjo-daro in Pakistan (angeblich eine der „sieben Städte der Rishis von Ramas Reich“) entdeckt und noch nicht entziffert wurde, wurde auch anderswo auf der Welt gefunden – auf der Osterinsel! Die Schrift der Osterinsel, Rongorongo-Schrift genannt, wurde ebenfalls nicht entziffert und ist der Mohenjo-daro-Schrift sehr ähnlich. ...

Im Mahavira Bhavabhuti, einem Jain-Text aus dem 8. Jahrhundert, der aus älteren Texten und Traditionen zusammengestellt wurde, lesen wir:

„Der Luftwagen Pushpaka befördert viele Menschen in die Hauptstadt Ayodhya. Der Himmel ist voller riesiger Flugmaschinen, schwarz wie die Nacht, aber übersät mit gelblich leuchtenden Lichtern.“

Die Veden, alte hinduistische Gedichte, die als die ältesten aller indischen Texte gelten, beschreiben Vimanas unterschiedlicher Art und Größe:

• „agnihotravimana“ mit zwei Motoren
• „elephant vimana“ mit noch mehr Motoren
• andere benannten „Eisvogel“, „Ibis“ und nach anderen Tieren

Leider wurden Vimanas, wie die meisten wissenschaftlichen Entdeckungen, letztendlich für militärische Zwecke genutzt. Den indischen Texten zufolge versuchten die Atlanter mit ihren Flugmaschinen, den Wilixi, einer ähnlichen Art von Fluggerät, die Welt zu erobern.

Die Atlanter, in den indischen Schriften als „Asvins“ bekannt, waren offenbar technologisch noch fortschrittlicher als die Indianer und hatten sicherlich ein kriegerischeres Temperament. Obwohl keine antiken Texte über die atlantischen Wailixi bekannt sind, stammen einige Informationen aus esoterischen, okkulten Quellen, die ihre Flugmaschinen beschreiben.

Atomkrieg unter den Alten

Ähnlich wie Vimanas, aber nicht identisch mit ihnen, hatten Vailixi typischerweise die Form einer Zigarre und waren in der Lage, sowohl unter Wasser als auch in der Atmosphäre und sogar im Weltraum zu manövrieren. Andere Geräte wie Vimanas hatten die Form von Untertassen und konnten offenbar auch untergetaucht werden.

Laut Eklal Kueshana, Autor von „The Ultimate Frontier“, wurden die Wailixi, wie er in einem Artikel aus dem Jahr 1966 schreibt, erstmals vor 20.000 Jahren in Atlantis entwickelt, und die häufigsten waren „untertassenförmig und hatten normalerweise einen dreifach trapezförmigen Querschnitt.“ halbkugelförmige Motorgehäuse darunter. Sie verwendeten eine mechanische Anti-Schwerkraft-Einheit, die von Motoren mit einer Leistung von etwa 80.000 PS angetrieben wurde.

Das Ramayana, das Mahabharata und andere Texte sprechen von einem abscheulichen Krieg, der vor etwa 10.000 bis 12.000 Jahren zwischen Atlantis und Rama stattfand und mit Zerstörungswaffen ausgetragen wurde, die sich die Leser bis zur zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts nicht vorstellen konnten.

Das alte Mahabharata, eine der Informationsquellen über Vimanas, beschreibt weiterhin die schreckliche Zerstörungskraft dieses Krieges:

„...(die Waffe war) ein einzelnes Projektil, geladen mit der ganzen Kraft des Universums. Eine glühende Rauch- und Flammensäule, hell wie tausend Sonnen, erhob sich in all ihrer Pracht. ...Ein eiserner Blitzschlag, ein riesiger Todesbote, der die gesamte Rasse der Vrishnis und Andhakas in Asche verwandelte...die Körper wurden so verbrannt, dass sie nicht mehr wiederzuerkennen waren. Haare und Nägel fielen aus; Das Geschirr zerbrach ohne ersichtlichen Grund, und die Vögel wurden weiß... nach ein paar Stunden war das gesamte Essen verunreinigt... Um diesem Feuer zu entkommen, stürmten die Soldaten in die Bäche, um sich und ihre Waffen zu waschen. .“

Es scheint, als würde das Mahabharata einen Atomkrieg beschreiben! Erwähnungen wie diese sind kein Einzelfall; Schlachten mit einer fantastischen Auswahl an Waffen und Flugzeugen sind in indischen epischen Büchern weit verbreitet. Einer beschreibt sogar einen Kampf zwischen Vimanas und Vailixas auf dem Mond! Und die oben zitierte Passage beschreibt sehr genau, wie eine Atomexplosion aussieht und welche Auswirkungen die Radioaktivität auf die Bevölkerung hat. Ein Sprung ins Wasser bietet die einzige Erholung.

Als die Rishi-Stadt Mohenjo-daro im 19. Jahrhundert von Archäologen ausgegraben wurde, fanden sie auf den Straßen liegende Skelette, von denen einige ihre Hände hielten, als wären sie von einem Unglück überrascht worden. Diese Skelette sind die radioaktivsten, die jemals gefunden wurden, vergleichbar mit denen in Hiroshima und Nagasaki.

Antike Städte, deren Ziegel- und Steinmauern buchstäblich verglast und miteinander verschmolzen waren, finden sich in Indien, Irland, Schottland, Frankreich, der Türkei und anderen Orten. Für die Verglasung steinerner Festungen und Städte gibt es keine andere logische Erklärung als eine Atomexplosion.

Darüber hinaus waren die Straßen in Mohenjo-Daro, einer wunderschön strukturierten Stadt mit einer besseren Wasserversorgung als Pakistan und Indien, mit „schwarzen Glasscherben“ übersät. Es stellte sich heraus, dass es sich bei diesen runden Stücken um Tontöpfe handelte, die unter extremer Hitze geschmolzen waren! Mit dem katastrophalen Untergang von Atlantis und der Zerstörung des Königreichs Rama durch Atomwaffen glitt die Welt in die „Steinzeit“. ...

 

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