საუკეთესო საბრძოლო ვერტმფრენები მსოფლიოში. რომელი ვერტმფრენია უკეთესი? საუკეთესო სამხედრო ვერტმფრენი მსოფლიოში

Ka-52 "Alligator" არის საუკეთესო თავდასხმის ვერტმფრენი მსოფლიოში. მისი არატრადიციული განლაგება, ფანტასტიკური მანევრირება და ძლიერი იარაღი ლეგენდარულ AN-64 Apache-საც კი შორს ტოვებს დროშას, რომ აღარაფერი ვთქვათ სხვა მანქანებზე. დეტალები ჩვენს მიმოხილვაში.

უხილავი დრაკონი

თავდასხმის ვერტმფრენი Changhe Z-10 არის ჩინური სამხედრო აღჭურვილობის ერთ-ერთი რამდენიმე ნიმუში, რომელიც შეიქმნა დამოუკიდებლად. Თითქმის. ეს გადაწყვეტილება გამოწვეული იყო უცხოეთში თანამედროვე საბრძოლო ვერტმფრენის შეძენის შეუძლებლობამ (ამერიკის სანქციების გამო) და მისი ჩვეულებისამებრ კოპირება. თუმცა, როდესაც Z-10 მიიღო ფორმა და მახასიათებლები, აღმოჩნდა, რომ უცხო ქვეყნები მაინც დაეხმარნენ ჩინეთის ვერტმფრენის ინსტიტუტს.

თანამედროვე ტურბო ლილვის ძრავების არარსებობის გამო, ჩინეთმა იყიდა 10 ძრავა ვერტმფრენების ექსპერიმენტული პარტიისთვის Pratt-Whitney Canada-სგან, United Technologies Corp.-ის შვილობილი კომპანიისგან, რომელიც სასტიკად დააჯარიმა აშშ-ს ხელისუფლებამ ჩინეთისთვის სამხედრო ტექნოლოგიების მიწოდების გამო. Z-10-ის სერიულ ნიმუშებზე, ოფიციალური ინფორმაციით, დამონტაჟებულია რუსული და უკრაინელი სპეციალისტების მონაწილეობით შემუშავებული ჩინური წარმოების ძრავები.

ფრანგულმა კომპანია „ევროკოპტერმა“ შეიმუშავა მთავარი როტორი, ხოლო იტალიურმა „აგუსტამ“ - ტრანსმისია. ემბარგო თავიდან აიცილეს, რადგან დოკუმენტების მიხედვით, კვანძები შეიქმნა სამოქალაქო ვერტმფრენი. და როდესაც ჩინური შვეულმფრენის პირველი ფოტოები გამოჩნდა, აშკარა გახდა, რომ ციური იმპერიის დიზაინერებმა გამოიგონეს Apache, რომლის ფაიფურის ფიუზელაჟი მიუთითებს სტელსი ტექნოლოგიების გამოყენებაზე.

ვერტმფრენი აღჭურვილია fly-by-wire მართვის სისტემით და „მინის კაბინით“, სადაც მრავალფუნქციურ დისპლეებზე ნაჩვენებია ინსტრუმენტების კითხვა, საჰაერო ნავიგაცია და საბრძოლო პირობები. მას ასევე აქვს ჩაფხუტით დამონტაჟებული სანახავი და საინფორმაციო სისტემა. Z-10-ის ცხვირი აღჭურვილია ინფრაწითელი კამერით, ლაზერული მანძილით და ღამის ფრენების კამერით.

Changhe-ის ძირითადი შეიარაღებაა რვა HJ-10 ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტა, ამერიკული AGM-114 Hellfire ATGM-ის ანალოგი. შვეულმფრენი ასევე აღჭურვილია 30მმ-იანი ქვემეხით ცხვირის კოშკში, უმართავი რაკეტებით და მსუბუქი ჰაერი-ჰაერი რაკეტებით საჰაერო თავდასხმისგან დასაცავად. ზოგადად, 30 წლიან ამერიკულ ტექნოლოგიას, რომელსაც მართავს დაბალი სიმძლავრის ძრავები, შეუძლია შთაბეჭდილება მოახდინოს მეზობლებზე (რომლებსაც კი არ აქვთ), მაგრამ ნამდვილად არ შეუძლიათ წინააღმდეგობის გაწევა. საუკეთესო მანქანებიამ კლასში.

აფრიკული ნიანგი

სამხრეთ აფრიკის სუპერ Hind, წარმოებული ATE-ს მიერ, არის საბჭოთა Mi-24-ის მრავალი განახლებადან ერთ-ერთი, რომელიც ასობით განვითარებად ქვეყნებს მიაწოდა. ინდუის ისტორია კონკრეტულად დაიწყო 40 ალჟირული შვეულმფრენით, რომლებიც გადაიყვანეს სამხრეთ აფრიკაში რემონტისთვის. Mi-24-თან შედარებით, მის აფრიკელ შთამომავალს აქვს შეცვლილი ცხვირი. გაუმჯობესდა ხილვადობა კაბინიდან, დამონტაჟდა ახალი ელექტრონული აღჭურვილობა. მანქანის ცენტრირება უკან გადავიდა, რის გამოც მანევრირება გაუმჯობესდა - განსაკუთრებით ულტრა დაბალ სიმაღლეებზე დაბრკოლებების თავიდან აცილების დროს ფრენისას.

მანქანის წონა ორი ტონით შემცირდა. ეკიპაჟი დაცულია კევლარის ჯავშნით და აღჭურვილია მრავალფუნქციური დისპლეით ოპერატიული ინფორმაციისთვის. საბჭოთა 30მმ-იანი ქვემეხი ვერტმფრენის ცხვირში ჩაანაცვლა 20მმ სამხრეთ აფრიკულმა მაღალი სიჩქარითა და კუთხით. ზედა დონის კონფიგურაციაში Super Hind აღჭურვილია ჩაფხუტით დამაგრებული სამიზნით, რაც მფრინავს საშუალებას აძლევს ერთი შეხედვით აკონტროლოს როგორც სათვალთვალო, ისე სათვალთვალო სისტემა და იარაღი.

ვერტმფრენს შეუძლია გამოიყენოს რუსული და სამხრეთ აფრიკული იარაღის ფართო სპექტრი. მთავარი დამრტყმელი იარაღია Ingwe ATGM - რვა რაკეტა შეიძლება განთავსდეს ორ გამშვებში ფრთების ქვეშ. ტესტების დროს გაისროლეს 400-ზე მეტი ATGM და მათი 90 პროცენტი მიზანში მოხვდა.

ღირსეული მანქანა და აფრიკის კონტინენტისთვის მხოლოდ პირველი კლასის. მაგრამ, მიუხედავად ყველა დამსახურებისა, Mi-24 (ნიანგი საჰაერო ძალების ჟარგონში) გუშინდელი მანქანაა. მით უმეტეს, თუ რუსი ბიჭები არ დაფრინავენ მასზე.

პლასტიკური ვეფხვი

კოლაფსმა ხელი შეუშალა იტალიურ-ფრანგულ-გერმანული თავდასხმის ვერტმფრენის Eurocopter Tiger-ის შექმნას. საბჭოთა კავშირიდა საბჭოთა ჯარების გაყვანა გერმანიიდან. მკვეთრად დაეცა ალბათობა იმისა, რომ „რუსები მოვიდნენ“ და გერმანიამ მაშინვე გაანახევრა ვეფხვების შესყიდვის გეგმა. შემდეგ საფრანგეთმა გადართო ფინანსური ნაკადები ევროკოპტერიდან საკუთარზე, სახელად Jaffe (Kochet). მიუხედავად ამისა, 1994 წელს საბოლოოდ დამტკიცდა აპარატის დიზაინი და ის წარმოებაში შევიდა.

„ვეფხვის“ ფიუზელაჟი და ფრთა ნახშირბადის ბოჭკოვანი, მინაბოჭკოვანი და კევლარის ფერინგისგან არის დამზადებული. დიდი ყურადღება ეთმობა გადარჩენას - ვერტმფრენს უპრობლემოდ შეუძლია გაუძლოს დარტყმებს შილკა ზსუ-დან 23 მმ-იანი ჭურვიდან. გადაცემათა კოლოფს შეუძლია იმუშაოს 30 წუთის განმავლობაში შეზეთვის გარეშე, ხოლო დამატებითი სიძლიერე მას უგრძნობს ხდის 12,7 მმ ტყვიების მიმართ. სამბორბლიანი სადესანტო მოწყობილობას შეუძლია გაუძლოს მყარ დაშვებას ვერტიკალური სიჩქარით 6 მეტრამდე წამში.

სალონი ორმაგია, ტანდემი: პილოტი ზის წინ, მის უკან არის ოპერატორი. მათი სავარძლები შოკისმომგვრელი და ჯავშანტექნიკაა. Tiger აღმოჩნდა პირველი სერიული ვერტმფრენი, რომელსაც აქვს თხევადკრისტალური დისპლეი, რომელიც საშუალებას იძლევა წაიკითხოს ნებისმიერი შუქი. საფრთხის გაფრთხილების კომბინირებული სისტემა მგრძნობიარეა როგორც რადარის რადიაციის, ასევე ლაზერის სხივების მიმართ. იარაღის გასაკონტროლებლად ეკიპაჟი ეყრდნობა ჩაფხუტზე დამაგრებულ სამიზნეებს.

რაც შეეხება თავად იარაღს, პროექტში მონაწილე თითოეულ ქვეყანას აქვს თავისი. საერთო მხოლოდ 30 მმ ავტომატური ქვემეხი. ფრთების ქვეშ დაკიდების ოთხ წერტილზე Tiger-ს შეუძლია ატაროს რვა ფრანკო-გერმანული HOT ATGM ან იგივე რაოდენობის Hellfires და ოთხი Mistral ან Stinger თავდაცვითი საზენიტო რაკეტა. ATGM-ების ნაცვლად, შეიძლება შეჩერდეს ბლოკები 22 უმართავი რაკეტით, მძიმე ტყვიამფრქვევით და დამატებითი საწვავის ავზებით.

მიუხედავად მაღალი ტექნოლოგიებისა და ზოგადი წარმოების კულტურისა, ევროკოპტერის ბედს შესაშური არ შეიძლება ვუწოდოთ. გერმანიის თავდაცვის სამინისტრომ მრავალი დეფექტისა და ხარვეზის გამო ვეფხვი გამოუსადეგარი გამოაცხადა. AGM-114 Hellfire-ით შეიარაღებული 22 მანქანა ავსტრალიამ შეიძინა შემდგომი მოდერნიზაციისა და ადაპტაციისთვის. ვერტმფრენების შეძენის მიმართ ინტერესი გამოიჩინეს ინდოეთმა და საუდის არაბეთმა, მაგრამ გარიგებები არ შედგა.

აპაჩის უფროსი

აშშ-ს, დიდი ბრიტანეთის, ისრაელის, ნიდერლანდების და იაპონიის არმიის ავიაცია იყენებს ლეგენდარული AH-64 Apache-ს სხვადასხვა მოდიფიკაციას. 1972 წელს ჩამოყალიბებული აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის მითითების თანახმად, ახალი მანქანა უნდა ებრძოლა ტანკებს საჰაერო თავდაცვისა და ელექტრონული ომის აქტიური წინააღმდეგობის ფონზე დღის ნებისმიერ დროს და ნებისმიერ ამინდში. მანევრირება, მაღალი გადარჩენის უნარი და ავტონომია. თავდასხმის ვერტმფრენის შემუშავებაში მონაწილეობდა ყველა ვერტმფრენი და მრავალი ამერიკული საავიაციო ფირმა, მის დაზუსტებას 12 წელი დასჭირდა და Apache მიიღეს 1984 წელს.

მთავარი როტორის პირების წინა კიდეები დამზადებულია ტიტანისგან - ის უძლებს ხეების მსუბუქ შეხებას და სხვა დაბრკოლებებს, რაც აუცილებელია დაბრკოლებების გარშემო დაბალი დონის ფრენისთვის. 1625 ცხენის ძალის სიმძლავრის ორი ტურბო ძრავა გამოყოფილია და ურთიერთშემცვლელია. ხმაურის შესამცირებლად, კუდის როტორი კეთდება X- ფორმის და მისი პირები დაყენებულია სხვადასხვა კუთხით: თითოეული მათგანი თრგუნავს წინა ხმაურის ნაწილს. ასაწევი სადესანტო მექანიზმის ძირითადი ფეხები აღჭურვილია ძლიერი ამორტიზატორებით, რომლებსაც შეუძლიათ ავარიული დაშვების დროს დარტყმის ენერგიის შთანთქმა ვერტიკალური სიჩქარით 12 მეტრი წამში.

AN-64-ის ძირითადი შეიარაღება არის "Hellfire" ATGM, რომელიც მოქმედებს "ცეცხლი და დაივიწყე" პრინციპით. მხედველობისა და სანავიგაციო სისტემა ავტომატურად იჭერს სამიზნეებს და ასროლებს მათ. ვერტმფრენის ცხვირზე მოდულს, რომელიც ბრუნავს ორ თვითმფრინავში, აქვს ინფრაწითელი და სატელევიზიო კამერები, ასევე ლაზერული მანძილის მაძიებელი. სხვა სისტემა საშუალებას გაძლევთ იფრინოთ ბრმად ნებისმიერ სიმაღლეზე. მისი სენსორების ინფორმაცია ნაჩვენებია ფერად ეკრანზე და ჩაფხუტზე დამაგრებულ ინდიკატორზე.

აპაჩებმა ცეცხლოვანი ნათლობა ერაყში მიიღეს. სწორედ ამ ვერტმფრენებმა გაისროლეს უდაბნოს ქარიშხლის პირველი გასროლა, 1991 წლის 17 იანვრის ღამეს ჯოჯოხეთის ცეცხლი ერაყის საჰაერო თავდაცვის ორ რადარს ბაღდადის გარეუბანში. ორივე რადარი განადგურდა. შემდგომი AN-64-მა განახორციელა მხარდაჭერა სახმელეთო ოპერაციებიერაყული ტანკების სროლა. სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, აპაჩებმა დაწვეს 278-დან 500-მდე საბრძოლო მანქანა.

ერაყში მეორე ომის დროს და მისი ოკუპაციის დროს ამერიკული ჯარების მიერ, სუსტი ლაქებივერტმფრენი. AN-64 დაცულია ტყვიამფრქვევებისგან და მცირეკალიბრისგან საზენიტო იარაღი, მაგრამ დაუცველი MANPADS-ისგან - განსაკუთრებით დაბალ სიმაღლეზე ფრენისას ურბანულ რაიონებში, სადაც ვერტმფრენს არ აქვს დრო საზენიტო მანევრის შესასრულებლად. საერთო ჯამში, ერაყში ორმოცდაათამდე აპაჩი დაიკარგა - ზოგიერთი მათგანი პარტიზანებმა დაწვეს, ნაღმტყორცნებიდან ისროდნენ აშშ-ს საჰაერო ძალების მდებარეობებს.

ახლა Longbow მოდიფიკაცია მუშაობს. იგი ყოფილისგან გამოირჩევა მძლავრი რადარით, რომელიც მდებარეობს მთავარი როტორის ზემოთ და გაუმჯობესებული ელექტრონიკით. კერძოდ, ხანძარსაწინააღმდეგო ინტეგრირებული სისტემა ჯგუფიდან ერთ ვერტმფრენს საშუალებას აძლევს დააკვირდეს მიზნებს და გადაუგზავნოს ისინი სხვა მანქანების მიერ გასროლილ ATGM-ებს საფარიდან.

სიმეტრიული პასუხი

რაც არ უნდა კარგი იყოს Apache - და ის ნამდვილად კარგია და დარჩება ნატოს მთავარ თავდასხმის ვერტმფრენად მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში - ის შორს არის რუსული Ka-52 Alligator-ისგან. მათი შედარება უბრალოდ არასწორია, რადგან ეს არის სხვადასხვა თაობის მანქანები - როგორიცაა Farman და PAK FA: ისინი ასრულებენ ერთსა და იმავე დავალებებს, მაგრამ განსხვავება აშკარაა.

ორი როტორის მქონე კოაქსიალური სქემის წყალობით, Ka-52-ს აქვს ფანტასტიკური მანევრირება - მას შეუძლია უკან ფრენა 130 კილომეტრ საათში სიჩქარით, გვერდით - 100 კილომეტრი საათში. მაქსიმალური სიჩქარე"ალიგატორი" ასევე საუკეთესოა კლასში - 370 კმ/სთ. მანქანას შეუძლია შეასრულოს აერობატიკა, მიუწვდომელია ჩვეულებრივი ვერტმფრენებისთვის. რა ღირს ერთი "ძაბრის" ფიგურა, როდესაც კა-52 ტრიალებს მიზანზე, მუდმივად მისკენ არის მიბრუნებული ცხვირით და ასხამს უწყვეტ ცეცხლს. ვერტმფრენს ასევე შეუძლია შეასრულოს აერობატიკა: რულეტი, ირიბი მარყუჟი და სხვა ელემენტები.

კოაქსიალური პროპელერები კა-52-ს აძლევდნენ რეალურ ყველა ამინდის შესაძლებლობას - მას შეუძლია ქარიშხლის წინააღმდეგ ფრენა 140 კილომეტრი საათში სიჩქარით, აშკარად შეინარჩუნოს მარშრუტი და მდებარეობა სატელიტური ნავიგაციის გამოყენებით. აფრენის სიმძლავრე თითოეული ორი ძრავის არის 2500 ცხენის ძალა, თუ ერთი ძრავა ავარია, მეორე გამოსცემს 2800-მდე. არსებობს ტალღის გამოსვლის რეჟიმი და ავტომატური გაშვება ძრავის ჰაერში გაჩერების შემდეგ.

სათვალთვალო და ფრენის, საძიებო და მხედველობის სისტემები ინტეგრირებულია ერთ ციფრულ კომპლექსში ბორტ კომპიუტერით, თავდაცვის კომპლექსით და სამი რადიოსადგურით. Ka-52-ს შეუძლია დღის ნებისმიერ დროს და სქელ ნისლში აღმოაჩინოს, თვალყური ადევნოს სამიზნეებს (მათ შორის დახვეწილს). ბორტ ელექტრონიკას აქვს ღია არქიტექტურა, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში საშუალებას იძლევა დააინსტალიროთ ახალი პროგრამული უზრუნველყოფა აპარატურის გამოცვლის გარეშე.

შეიარაღებული "ალიგატორი" ATGM "Whirlwind" ლაზერული მართვის სისტემით და ტანდემის ქობინით. რაკეტა აღწევს 900 მმ-იან ჯავშანს, იგნორირებას უკეთებს აქტიურ დაცვას. ქობინის პირველი ეტაპი აისახება თავდაცვაში, ხოლო მეორე იწვის ნებისმიერი ტანკიდან ნებისმიერი პროექციისგან, აწყობს ადგილობრივ ჯოჯოხეთს შიგნით. „Whirlwinds“-ის სერიით, ვერტმფრენი 30 წამში ფარავს ოთხ სამიზნეს. ამერიკელებს ასეთი მახასიათებლები ჯერჯერობით მხოლოდ ქაღალდზე აქვთ - DAPRA-ს მიერ შეკვეთილ პერსპექტიულ სისტემაში.

მსუბუქად დაჯავშნული სამიზნეების, რადარების და საზენიტო დანადგარები Ka-52-ს აქვს 30 მმ-იანი ავტომატური ქვემეხი. იგი მდებარეობს მასის ცენტრთან, რაც ზრდის ავტომობილის ცეცხლის სიზუსტეს, სიჩქარეს და მანევრირებას. ჭურვები შეაღწევს 15 მმ-იან ჯავშანს 1500 მეტრის მანძილზე 60 გრადუსიანი შეხვედრის კუთხით - მიუწვდომელი ფიგურა მსოფლიოში. მსოფლიოში არცერთ სხვა საჰაერო იარაღს ამის უნარი არ შეუძლია.

ალიგატორის სალონი დაჯავშნულია, საწვავის სისტემა დაცულია აფეთქებისა და ხანძრისგან. ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ ვერტმფრენს შეუძლია ფრენის გაგრძელება კუდის სრული განადგურებითაც კი, ხოლო აპაჩი, თუ კუდის როტორი დაზიანებულია, კონტროლიდან გადის. თუ ორივე ძრავა ვერ მოხერხდა, Ka-52 გეგმავს ავტოროტაციას. ხისტი დაშვება კომპენსირდება ამორტიზატორებითა და სადესანტო ხელსაწყოებით, ჯავშნიანი ცხვირით და დასამტვრევადი ბლოკებით სავარძლების ქვეშ. განდევნილი სავარძლები შექმნილია ვერტმფრენის სპეციფიკის გათვალისწინებით. საგანგებო სიტუაციებში, ასაფეთქებელი ნივთიერებების ზოლები ამსხვრევს კაბინის ფანჯრებს და პროპელერის პირებს ისვრიან.

რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ შეუკვეთა 240 კა-52 ვერტმფრენი, 50-ზე მეტი უკვე შევიდა ჯარში. ასზე მეტი „ალიგატორი“ მიიღება საზღვაო ძალები- მცირე და საშუალო ტონაჟის გემების დასაშვებად და სანადიროდ.

თავდასხმის (თავდასხმის) ვერტმფრენები თითქმის ნახევარი საუკუნის განმავლობაში იყო მსოფლიოს მრავალი არმიის მომაკვდინებელი და ძალიან ეფექტური იარაღი. მათი მთავარი ამოცანაა ხმელეთზე რთული და მცირე სამიზნეების ძიება და განადგურება. ამავდროულად, თანამედროვე თავდასხმის ვერტმფრენებს შეუძლიათ დაარტყონ საზღვაო და საჰაერო სამიზნეებიც კი.

დაარსების დღიდან ეს მანქანები გამოიყენებოდა თითქმის ყველა კონფლიქტში და აჩვენეს თავიანთი ღირებულება, ზოგჯერ სახმელეთო ძალების საცეცხლე მხარდაჭერის ერთადერთ საშუალებას. ყველაზე ეფექტურ თავდასხმის ვერტმფრენებს შეუძლიათ ჯავშანტექნიკასთან გამკლავება, რაც მათი მთავარი ამოცანაა. Onliner.by-მ შეადგინა ექვსი ყველაზე მომაკვდინებელი თანამედროვე ვერტმფრენის რეიტინგი.

6. Bell AH-1 "Cobra" (აშშ)

მსოფლიოში პირველი სპეციალიზებული თავდასხმის ვერტმფრენი და ერთ-ერთი ყველაზე საბრძოლო. პირველად საბრძოლო „ტურნიტები“ მასიურად გამოიყენეს ამერიკელებმა კორეის ომის დროს. საუკეთესო მხრიდან თავი გამოიჩინა ვერტმფრენმა, რომელსაც ყოველთვის ბევრი მოწინააღმდეგე ჰყავდა.

კორეის ომის შემდეგ, მსოფლიოს ჯარებმა დაიწყეს აქტიურად აღჭურვა ვერტმფრენებით. მიუხედავად ამისა, ისინი ძირითადად სატრანსპორტო ფუნქციას ასრულებდნენ, საქონლისა და ჯარისკაცების გადაზიდვას. სატრანსპორტო როტორანი აღჭურვილი იყო მხოლოდ მსუბუქი იარაღით და დაუცველი იყო საზენიტო ტყვიამფრქვევებისა და თოფების ტყვიებისა და ჭურვების წინააღმდეგ. ამასთან, არმიას სჭირდებოდა სპეციალიზებული აღჭურვილობა, რომელიც შექმნილია ექსკლუზიურად შოკის ფუნქციებისთვის. და გამოჩნდა ასეთი ტექნიკა.

„კობრა“ შეიქმნა ლეგენდარული UH-1 „იროკეზის“ ბაზაზე. მაგრამ ვერტმფრენს ჰქონდა სრულიად განსხვავებული ფორმა, რომელიც კლასიკური გახდა თავდასხმის მანქანებისთვის. პილოტები ერთმანეთის მიღმა იყვნენ განლაგებული - რითაც შემცირდა ვერტმფრენის ფრონტალური პროექცია. ფიუზელაჟი ვიწრო იყო, ფრთები პატარა. კობრას მთელი სილუეტი ჰარმონიული და იმპულსური იყო. „ტურნტაპი“ ამერიკელებმა ფართოდ გამოიყენეს ვიეტნამში და დაიმსახურეს ჯარისკაცების და მფრინავების სიყვარული.

მოდელის თანამედროვე ვერსიაა Bell AH-1 Supercobra. მთავარი განსხვავება ორიგინალური ვერსიისგან იყო ორი ძრავის არსებობა ერთის ნაცვლად და თანამედროვე ავიონიკის კომპლექსი. მანქანის ძირითადი შეიარაღება არის Hellfire ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტები (ATGM).

ეკიპაჟი: 2 ადამიანი (პილოტი და ოპერატორი);
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 6690 კგ;
ტვირთამწე წონა: 1736 კგ;
ელექტროსადგური: 2 ტურბოშახტი General Electric T700-GE-401;
ძრავის სიმძლავრე: 2 × 1723 ცხ.ძ თან. (2 × 1285 კვტ);
მაქსიმალური სიჩქარე: 282 კმ/სთ (მიწასთან ახლოს);
პრაქტიკული მანძილი: 518 კმ.

უნდა აღინიშნოს, რომ უახლესი ვერსიები„სუპერკობრები“ თავიანთი მახასიათებლებით დიდად არ ჩამოუვარდებიან გაცილებით გვიან შექმნილ თავდასხმის შვეულმფრენებს. "კობრები" და "სუპერკობრები" იყვნენ და არიან მსოფლიოს 10-ზე მეტ ქვეყანაში. ვიეტნამის გარდა, ეს მანქანები გამოიყენებოდა ახლო აღმოსავლეთის სხვადასხვა კონფლიქტებში და, მათი საბრძოლო გამოცდილებით, ალბათ მეორე ადგილზეა ლეგენდარული Mi-24-ის შემდეგ, რომელმაც ოდნავ მაღალი ადგილი დაიკავა ჩვენს რეიტინგში.

5. Mi-24 (სსრკ)

ეს როტორკრატი ცნობადი და სამხედრო დიდებითაა დაფარული. Mi-24 არის ერთ-ერთი ყველაზე მასიური და ფართოდ გავრცელებული ვერტმფრენი მსოფლიოში.

კობრას შემდეგ ის გახდა მეორე თავდასხმის ვერტმფრენი მსოფლიოში და პირველი ასეთი მანქანებიდან სსრკ-ში. ვერტმფრენი შეიქმნა Mil Design Bureau-ში, საბჭოთა კავშირში ყველაზე გამოცდილ ვერტმფრენის დიზაინის ბიუროში. Mi-24-ის მრავალი კომპონენტი და შეკრება იყო ნასესხები სხვა, არანაკლებ ლეგენდარული მანქანიდან - Mi-8 სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენიდან. ამერიკელების მსგავსად, მილევიტებმა შექმნეს ვიწრო და სწრაფი შოკის მოდელი საკმაოდ მძიმე ტრანსპორტისგან.

მაგრამ Mi-24 მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა მისი უცხოური კოლეგისგან. საბჭოთა დიზაინერებს სურდათ დაენერგათ კონცეფცია "მფრინავი ქვეითი საბრძოლო მანქანის" - თავდასხმის შვეულმფრენი ჯარის ტარების უნარით. ერთის მხრივ, ამ იდეამ გაზარდა ვერტმფრენის ზომა, გაზარდა მისი წონა, მეორე მხრივ, Mi-24 მიიღო უფრო დიდი მოქნილობა გამოყენებისას. მიუხედავად იმისა, რომ იგი პრაქტიკულად არ გამოიყენებოდა როგორც ამფიბიური თავდასხმა, ჯარის განყოფილებაში ზედმეტი ტვირთის გადაზიდვის შესაძლებლობამ, დაჭრილებმა, დანგრეული მანქანის ეკიპაჟმა არაერთხელ გადაარჩინა ჯარისკაცების და მფრინავების სიცოცხლე.

მაგრამ მაინც, Mi-24-ის მთავარი ამოცანა იყო ტანკების, ქვეითი საბრძოლო მანქანების, სიმაგრეებისა და მტრის ცოცხალი ძალის განადგურება. ვერტმფრენი უნდა ასულიყო ბრძოლის სისქეში და მომაკვდინებელი დარტყმა მიეტანა. დიზაინერები იცავდნენ მანქანას მძლავრი ჯავშნით, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დარტყმებს მცირე იარაღიდან და, ზოგან, მძიმე ტყვიამფრქვევებიდანაც კი. Mi-24 აღჭურვილი იყო ჩაშენებული ტყვიამფრქვევისა და ქვემეხის შეიარაღებით (მოდიფიკაციის მიხედვით), შტურმის უმართავი და მართვადი ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტებით, ბომბებით, ჩაშენებული ქვემეხის კონტეინერებით და ა.შ.

საბჭოთა ვერტმფრენმა, რომელსაც მეტსახელად "ნიანგი" ეწოდა მწვანე წაგრძელებული სილუეტის გამო, ცეცხლოვანი ნათლობა მიიღო ავღანეთში. კონფლიქტის წლების განმავლობაში, Mi-24 მოქმედებდა როგორც მედესანტეების და ქვეითი ჯარისკაცების ფრთიანი მფარველი ანგელოზები. ამ ვერტმფრენის ღირებულების გადაჭარბება ძალიან რთულია. მანევრირებადი, სწრაფი და ამავდროულად კარგად დაჯავშნული Mi-24 იყო ძალიან რთული და საშიში სამიზნე მუჯაჰედებისთვის.

ავღანეთის კონფლიქტთან ერთად, ვერტმფრენი თითქმის ყველა იყო გამოყენებული ცხელი წერტილიჩვენი პლანეტა. ყველგან მან დაიმკვიდრა თავი, როგორც უაღრესად საიმედო და გამძლე მანქანა.

ფრენის და ტექნიკური მახასიათებლები:

ეკიპაჟი: 2-3 ადამიანი;
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 11500 კგ;
მაქსიმალური დატვირთვის მოცულობა: 2400 კგ;
ელექტროსადგური: 2 TV3-117 ძრავა;
სიმძლავრე: 2 × 2200 ლ. თან.;
მგზავრების რაოდენობა: 8-მდე მედესანტე, 2 მძიმედ დაჭრილი საკაცეზე, 2 მსუბუქად დაჭრილი და პარამედიკი;
მაქსიმალური სიჩქარე დონის ფრენისას: 335 კმ/სთ;
ფრენის პრაქტიკული დიაპაზონი: 450 კმ;
ბორანის ფრენის დიაპაზონი: 1000 კმ.

Mi-24 არის ან ემსახურება დაახლოებით 40 (!) ქვეყანას, გახდა სიმბოლო AK და T-72-თან ერთად. საბჭოთა იარაღი. საერთო ჯამში, 3500-ზე მეტი მანქანა დამზადდა. ვერსია 24P/K, ეს ვერტმფრენი ასევე მუშაობს ბელორუსიაში.

4. ევროკოპტერი „ვეფხვი“

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე, ძვირადღირებული და რთული ვერტმფრენი მსოფლიოში. იგი დააპროექტა ევროპულმა ფრანკო-გერმანულმა კონცერნმა Eurocopter-მა. ეს მანქანა უფრო გვიან შეიქმნა, ვიდრე Cobra და Mi-24, როდესაც დაგროვდა საკმაოდ მდიდარი გამოცდილება საბრძოლო გამოყენებათავდასხმის ვერტმფრენები.

გერმანელები და ფრანგები თვლიდნენ, რომ ბრძოლის გადარჩენის საფუძველია თვითმფრინავიმომავალი იქნება არა სქელი ჯავშანი და ძლიერი კონსტრუქცია, არამედ დაბალი ხილვადობა, ელექტრონული ომის გამოყენება (ელექტრონული ომი) და გამოყენების სპეციალური ტაქტიკა. უნდა აღინიშნოს, რომ ამგვარმა კონცეფციამ აჩვენა თავისი შეუსაბამობა.

ვერტმფრენი აღჭურვილი იყო ყველანაირი სენსორით. სანახავი და სანავიგაციო სისტემა MEP - ზედმეტად მხედველობის სისტემით, როგორც Apache Longbow-ზე. Eurocopter წარმოდგენილი იყო რამდენიმე ვერსიით საფრანგეთისა და გერმანიისთვის შოკისა და ტანკსაწინააღმდეგო მოდიფიკაციებით. ვეფხვი შეიარაღებულია ჩაშენებული 30 მმ-იანი ქვემეხით, აგრეთვე მართვადი და უმართავი რაკეტების სხვადასხვა ვარიანტებით. ATGM-ების გარდა, ის ასევე ატარებს საჰაერო-ჰაერი რაკეტებს მტრის ვერტმფრენებთან და თვითმფრინავებთან საბრძოლველად.

ფრენის და ტექნიკური მახასიათებლები:

მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 6100 კგ;
საწვავის მასა შიდა ავზებში: 1080 კგ (+ 555 კგ PTB-ში);
საწვავის ავზების მოცულობა: 1360 ლ (+ 2 × 350 ლ PTB);
ელექტროსადგური: 2 ტურბოშაფტი MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
ძრავის სიმძლავრე: 2 × 1285 ცხ.ძ თან.;
მაქსიმალური სიჩქარე: 278 კმ/სთ;
საკრუიზო სიჩქარე: 230 კმ/სთ;
პრაქტიკული მანძილი: 800 კმ.

Eurocopter მუშაობს არა მხოლოდ საფრანგეთსა და გერმანიაში, არამედ ესპანეთსა და ავსტრალიაში. თუმცა, ვერტმფრენი განკუთვნილია ცივი ომი, არ სჭირდებოდათ სსრკ-ს დაშლის დროს დაღუპულ ევროპულ ჯარებს. შედეგად, შეძენილი მანქანების საერთო რაოდენობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება დაგეგმილიდან.

„ვეფხვის“ უპირატესობებში შედის მოწინავე დაფა და საკმაოდ ძლიერი იარაღი. ამასთან, მას აქვს არასაკმარისი ჯავშანტექნიკა თავდასხმის საბრძოლო ვერტმფრენისთვის. ჩვენს რეიტინგში შემდეგი იქნება მსოფლიოში ყველაზე დაჯავშნული ვერტმფრენი.

3. მფრინავი ტანკი Mi-28

ამ ვერტმფრენზე მუშაობა დაიწყო Mi-24-ის შექმნისთანავე. Ახალი მანქანაიყო კარგად დადასტურებული ნიანგის მემკვიდრე, მხოლოდ სატვირთო განყოფილების გარეშე. Mi-28 უნდა ყოფილიყო წმინდა საბრძოლო ვერტმფრენი ძლიერი ჯავშნით და ძლიერი იარაღით. სიახლემ პირველი ფრენა 1982 წელს შეასრულა. მანქანა მონაწილეობდა ერთჯერადი თავდასხმის შვეულმფრენის კონკურსში სხვა ცნობილ ვერტმფრენთან ერთად - Ka-50 "Black Shark".

მი-28-ის მიხედვით შეიქმნა ახალი კონცეფციასაბრძოლო შვეულმფრენების გამოყენება - ყველაზე ახლო ფრენა მიწასთან ახლოს რელიეფის მოცვით, სამიზნეების სწრაფი ძებნა და განადგურება. დაცვას დიდი ყურადღება დაეთმო. ავღანეთში და სხვა ცხელ წერტილებში Mi-24-ის გამოყენების მდიდარი გამოცდილება ვარაუდობს, რომ თავდასხმის ვერტმფრენი სერიოზულად უნდა იყოს დაცული. კაბინა და მისი მინა უძლებს 12,7 მმ-იანი ჯავშანსატანკო ტყვიებს და 20 მმ სიმაღლის ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვებს. ავტომობილის ძრავები განცალკევებულია მაქსიმალურ მანძილზე და აღჭურვილია თერმული ფილტრებით, რათა შემცირდეს თერმული საფრენი თავით რაკეტების დარტყმის ალბათობა. კორპუსის და შასის დიზაინი ეკიპაჟს საშუალებას აძლევს გადაურჩოს დაცემას 12 მ/წმ-მდე სიჩქარით.

განვითარების მთელი პერიოდის განმავლობაში უმჯობესდებოდა ვერტმფრენის შეიარაღება. Mi-28N-ის მოდიფიკაციამ „ღამის მონადირე“ მიიღო მთელი საავიაციო კომპლექსი სხვადასხვა ამინდის პირობებში და ღამით საბრძოლველად. ვერტმფრენი აღჭურვილია მძლავრი 30 მმ 2A42 ქვემეხით, რომელიც დამონტაჟდა BMP-2-ზე. ვერტმფრენის მთავარი იარაღია Ataka ATGM. ასევე, მანქანას შეუძლია ატაროს უმართავი იარაღი, რაკეტები და ბომბები, რომელთა საერთო მასა 2,5 ტონამდეა.

ფრენის და ტექნიკური მახასიათებლები:

ეკიპაჟი: 2 ადამიანი;
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 12100 კგ;
ტვირთამწე წონა: 2300 კგ;
საწვავის მასა: 1500 კგ;
ელექტროსადგური: ტურბოშაფტი VK-2500-02, 2700 ცხ.ძ თან.;
საკრუიზო სიჩქარე: 265 კმ/სთ;
ფრენის დიაპაზონი: 450 კმ.

მრავალი წლის უქონლობის შემდეგ, Mi-28 ახლა აქტიურად ყიდულობს რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებს. ამ დროისთვის ასზე მეტი ასეთი ვერტმფრენი წარმოებულია. გარდა ამისა, გაფორმდა კონტრაქტები ერაყში, ეგვიპტესა და ალჟირში მიწოდებაზე. მხოლოდ საბრძოლო გამოცდილების თითქმის სრული ნაკლებობამ და ზოგიერთმა ავიონიკურმა სისტემამ არ მისცა საშუალება ამ შესანიშნავ ვერტმფრენს ჩვენს სიაში მაღლა ასულიყო.

2. Ka-52 "ალიგატორი"

კამოვის საპროექტო ბიურო იყო მეორე ვერტმფრენის დიზაინის ბიურო საბჭოთა კავშირში. და თუ Mil Design Bureau დაკავებული იყო ვერტმფრენებით სახმელეთო ძალებისთვის, მაშინ კამოვის დიზაინის ბიურო ფოკუსირებული იყო საზღვაო ავიაციაზე. სწორედ მან გამოიყენა პირველად უჩვეულო კოაქსიალური ხრახნიანი მოწყობა. კლასიკურ ვერტმფრენს აქვს მთავარი როტორი და კუდის საჭე. კოაქსიალური სქემით, ორივე ხრახნი თავზეა. ეს სქემა ზრდის აპარატის სიმაღლეს, ართულებს დიზაინს, მაგრამ ამცირებს მის სიგრძეს და აუმჯობესებს ფრენის შესრულებას.

70-იან წლებში კამოვის დიზაინის ბიურომ პირველად აიღო Mi-28-ის კონკურენტის განვითარება. ამ სამუშაოს შედეგი იყო Ka-50 "შავი ზვიგენი" - ყველაზე ლამაზი თავდასხმის ვერტმფრენი მსოფლიოში.

საუკეთესო საბრძოლო ვერტმფრენის კონკურსის შედეგების მიხედვით, ამ მოდელმა აჯობა Mil ვერტმფრენს და რეკომენდირებულია მასობრივი წარმოებისთვის. მაგრამ მოვიდა რთული 1990-იანი წლები და ორივე მანქანა, Ka-50 და Mi-28, დარჩა დაფინანსების გარეშე. აღსანიშნავია, რომ ბევრი სამხედრო, მიუხედავად შავი ზვიგენის შესანიშნავი საბრძოლო თვისებებისა, იყო ამ ვერტმფრენის წინააღმდეგ. მთავარი არგუმენტი ეკიპაჟის მეორე წევრის - ნავიგატორის არყოფნა იყო.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, თავდასხმის შვეულმფრენის მთავარი ამოცანაა მოძებნოს და გაანადგუროს მტრის ტანკები, ასევე სხვა მცირე და წერტილოვანი სამიზნეები. ერთი პილოტი სრულად ვერ გაუმკლავდა ამ ამოცანას, თუნდაც მაღალი ხარისხის საბორტო აღჭურვილობის დახმარებით. აშკარა გახდა, რომ ერთი პილოტიანი თავდასხმის ვერტმფრენი სიცოცხლისუნარიანი არ იყო.

შემდეგ შეიქმნა ახალი ვერტმფრენი ეკიპაჟის ორი წევრით, სახელად Ka-52 Alligator. მანქანა თავდაპირველად იგეგმებოდა როგორც სარდლობა, სადაზვერვო და სამიზნე აღსანიშნავად, ასევე თავდასხმის შვეულმფრენის საზღვაო ვერსია.

მაგრამ აღმოჩნდა, რომ Ka-52-ის შესყიდვები აღემატება Mi-28-ის შესყიდვებს. და გენერალური შტაბის ოფისებში და ინტერნეტ ფორუმებზე არ წყდება დავა იმის შესახებ, თუ რომელია ამ მანქანებიდან უკეთესი. ორივეს აქვს თითქმის იგივე ნიშა, მსგავსი მახასიათებლები, მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. როგორც ჩანს, რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს არ გადაუწყვეტია საუკეთესო მოდელი, რადგან ორივე ვერტმფრენს პარალელურად ყიდულობს.

Mi-28 აღემატება Ka-52-ს დაცვით, დიზაინის სიმარტივით (კლასიკური სქემა, Mi-24-ის გაგრძელება) და საიმედოობით. ამავდროულად, კამოვის შვეულმფრენს აქვს საუკეთესო ფრენის მახასიათებლები, საუკეთესო შეიარაღება ამ დროისთვის და რაც მთავარია, საუკეთესო საბორტო აღჭურვილობა, ამ მხრივ პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება ჩვენი ტოპის გამარჯვებულს.

Mi-28-ის მსგავსად, Ka-52 შეიარაღებულია 30 მმ-იანი ქვემეხით, მაგრამ უკეთესი სიზუსტით კორპუსის ფიუზელაჟის ცენტრში დაყენების გამო. ამავდროულად, მი-28-თან შედარებით უარესი მიმართული კუთხეები აქვს.

Ka-52-ის "მთავარი კალიბრი" არის ზებგერითი ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტები "Whirlwind". ვერტმფრენს შეუძლია 32-მდე რაკეტის გადატანა მაქსიმალური დატვირთვით. სტანდარტული აღჭურვილობაა 16 Vikhr ATGM და 2 NAR ერთეული (უმართავი თვითმფრინავის რაკეტები). მანქანას ასევე შეუძლია ბომბების და საჰაერო-ჰაერი მართვადი რაკეტების ტარება.

ფრენის და ტექნიკური მახასიათებლები:

ეკიპაჟი: 2 ადამიანი (პილოტი და იარაღის ოპერატორი);
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 12200 კგ;
ელექტროსადგური: 2 ტურბოშაფტი VK-2500, წარმოებული OJSC Klimov;
მაქსიმალური სიჩქარე: 300 კმ/სთ;
საკრუიზო სიჩქარე: 260 კმ/სთ;
პრაქტიკული მანძილი: 460 კმ;
ბორნის მანძილი: 1110 კმ;
სტატიკური ჭერი: 4000 მ;
დინამიური ჭერი: 5500 მ.

Ka-52, ისევე როგორც Ka-50, არ იყო ექსპორტირებული რუსეთის ფარგლებს გარეთ. ამ დროისთვის 70-ზე მეტი ალიგატორი მსახურობს რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში, რომლებიც კონკურენციას უწევენ ამერიკულ ურჩხულ AN-64 Apache-ს - ჩვენს გამარჯვებულს.

1. AN-64 "Apache"

AN-64 გახდა მეორე თაობის ყველაზე მასიური საბრძოლო ვერტმფრენი და ყველაზე მეომარი.

პირველი დამრტყმელი მანქანა "კობრა" უაღრესად წარმატებული იყო და შესანიშნავი აღმოჩნდა ვიეტნამში. თუმცა აშშ-ს არმიას სჭირდებოდა ახალი მოდელი, უკეთ დაცული და უფრო ძლიერი იარაღის ტარება. ერთ-ერთი მთავარი მოთხოვნა იყო ყველა ამინდის შესაძლებლობის უზრუნველყოფა. ახალი ვერტმფრენის მთავარი ამოცანა იყო მტრის ტანკებთან ბრძოლა (სსრკ). AN-64-ის განლაგება გახდა მინიშნება სხვა დარტყმითი ვერტმფრენებისთვის. ადვილი მისახვედრია, რომ Mi-28 მთლიანად იმეორებს ამერიკულ მანქანას.

ვერტმფრენის შემუშავებისას დიდი ყურადღება დაეთმო მის გადარჩენას. ასე რომ, ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილები დაცულია ნაკლებად მნიშვნელოვანი ნაწილებით, ძრავები განლაგებულია შეძლებისდაგვარად, რათა თავიდან აიცილონ ორივეს ერთდროული დამარცხება, ხოლო ეკიპაჟი დაცულია ძლიერი ჯავშნით. მიუხედავად ამისა, Apache-ს მთავარი მახასიათებელია მისი სადესანტო კომპლექსი, რომელიც აღჭურვილია დაკვირვების, ძიების და სამიზნეების განადგურების ყველაზე თანამედროვე საშუალებებით.

მთელი ცხოვრების ციკლი„აპაჩი“ განუწყვეტლივ იხვეწებოდა, ცდილობს საბრძოლო მახასიათებლებით მაქსიმალურად დაემთხვა საფრთხეებს. თავდაპირველად, ვერტმფრენის მთავარი შეიარაღება იყო Hellfire ATGM ლაზერული მართვის თავით. მაგრამ სსრკ-ში ეფექტური და მრავალრიცხოვანი მოკლე დისტანციური საზენიტო სისტემების "ტუნგუსკას" გამოჩენით, ცხადი გახდა, რომ ვერტმფრენი განადგურდებოდა დიდი ალბათობით.

შემდეგ ამერიკელებმა შეიმუშავეს AN-64D "Longbow" ("Longbow") მოდიფიკაცია. Apache აღჭურვილი იყო ზედმიწევნითი რადარით და ახალი თაობის Hellfire რაკეტებით, ცეცხლის და დავიწყების თავში, რომელიც საშუალებას აძლევს ვერტმფრენს შეცვალოს მდებარეობა და "დამალულიყო" გაშვების შემდეგ. ახალი მანქანების ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. უნდა აღინიშნოს, რომ არც ერთი თანამედროვე ვერტმფრენიმსუბუქი და პატარა ევროპული „ვეფხვის“ გარდა. რუსული ვერტმფრენები Mi-28 და Ka-52 კვლავ აღჭურვილია ლაზერული მართვადი რაკეტებით, რაც ამით ბევრად ჩამოუვარდება ამერიკელ კონკურენტს.

მაგრამ არა მხოლოდ ამან საშუალება მისცა "აპაჩს" ჩვენს რეიტინგში პირველი ადგილი დაეკავებინა. თავისი არსებობის თითქმის 30 წლის განმავლობაში, AN-64-მა მოახერხა ომის გაჩაღება მსოფლიოს მრავალ კუთხეში. პანამის შემდეგ ერაყი გახდა მოდელის მთავარი ცეცხლის ნათლობა. ოპერაციის Desert Storm-ის დროს სწორედ AN-64-ებმა გატეხეს ხვრელი ერაყის საჰაერო თავდაცვის სისტემაში. A-10 Thunderbolt თავდასხმის თვითმფრინავთან ერთად ეს ვერტმფრენები ერაყული ტანკების მთავარი მოწინააღმდეგეები გახდნენ. 1991 წლის შემდეგ აპაჩები აქტიურად გამოიყენეს ავღანეთში, შემდეგ კი ისევ ერაყში.

ფრენის და ტექნიკური მახასიათებლები:

ეკიპაჟი: 2 ადამიანი (პილოტი და იარაღის ოპერატორი);
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 10,432 კგ;
ელექტროსადგური: 2 × TVD General Electric 1890 ლ. თან.;
მაქსიმალური სიჩქარე: 290 კმ/სთ;
კრუიზირების სიჩქარე: 250 კმ/სთ;
პრაქტიკული დიაპაზონი: 406 კმ;
ბორნის მანძილი: 1899 კმ.

ამ დროისთვის „აპაჩი“ მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული თავდასხმის ვერტმფრენია. საერთო ჯამში დამზადდა დაახლოებით ათასი ეგზემპლარი. სხვადასხვა მოდიფიკაციის AN-64 მოდელი ემსახურება ათზე მეტ ქვეყანას მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში. ამ ვერტმფრენში ინჟინერებმა ყველაზე წარმატებით შეძლეს ამჟამინდელი დამრტყმელი მანქანების ყველა საბრძოლო თვისების გაერთიანება.

სიაში მოხვდა როგორც დასავლური მოვლენები, ისე საკმაოდ მოულოდნელი აღმოსავლური და აფრიკული საბრძოლო ვერტმფრენები. რეიტინგში ასევე სამი რუსული "რკინის ჩიტია".

MIR 24-მა შეაგროვა ინფორმაცია ძირითადი დანის „სიკვდილის მანქანების“ შესახებ, რაც დღემდე ჩანს „ცხელი წერტილებიდან“ მოხსენებებში და სამხედრო ტექნიკის საუკეთესო ნიმუშების გამოფენებზე.

მე-10 ადგილი. Agusta A129 Mangusta

ეს იტალიური თავდასხმის ვერტმფრენი იყო პირველი სრულად განვითარებული და აწყობილი დასავლეთ ევროპა. მისი ტევადობა 4,6 ათასი კილოგრამია, ხოლო სიჩქარეს 278 კმ/სთ-მდე შეუძლია. ის, როგორც წესი, აღჭურვილია სამი 20მმ-იანი Lockheed Martin-ის ქვემეხით, ასევე რვა ჰაერი-მიწა, ჰაერ-ჰაერი და რამდენიმე ათეული რაკეტით. ის ემსახურება იტალიის და თურქეთის საჰაერო ძალებს.

მე-9 ადგილი. Mi-24 "ნიანგი"

მე-8 ადგილი. CAIC WZ-10

ჩინური ვერტმფრენი დაფუძნებული რუსული პროექტი. მასში ეკიპაჟი მოთავსებულია ტანდემში, რომელიც არ არის არცერთ სხვა საბრძოლო მანქანაში. ძირითადად გამოიყენება როგორც ტანკსაწინააღმდეგო ვერტმფრენი. შედარებით მცირე ტარების გამო, მას შეუძლია აჩქარდეს 300 კმ/სთ-მდე, ხოლო „რკინის ჩიტის“ კორპუსი დამზადებულია სტელსის ტექნოლოგიით. შეიარაღებულია 23 მმ-იანი ქვემეხით, ასევე ჰაერი-მიწა, ჰაერ-ჰაერი რაკეტებით და უმართავი ჭურვებით. ის ემსახურება ჩინეთის საჰაერო ძალებს.

ფოტო: 3GO*CHN-405/mjordan_6

მე-7 ადგილი. AH-2

შემუშავებული თავდასხმის ვერტმფრენი სამხრეთ აფრიკა. შექმნილია მტრის ცოცხალი ძალისა და აღჭურვილობის განადგურებისთვის. ის ავითარებს 300 კმ/სთ სიჩქარეს, ხოლო მგზავრებისთვის ადგილები არ არის, ბორტზე მხოლოდ პილოტი და იარაღის სისტემების ოპერატორი ჯდება. აღჭურვილია 20 მმ-იანი ქვემეხით, მართვადი და უმართავი რაკეტებით. ის ემსახურება სამხრეთ აფრიკის საჰაერო ძალებს.

ფოტო: დანი ვან დერ მერვე

მე-6 ადგილი. HAL LCH

მე-5 ადგილი. ევროკოპტერი ვეფხვი

იგი შეიმუშავა ფრანკო-გერმანულმა კონსორციუმმა სამი პრინციპის საფუძველზე: "მტრებისთვის არ უნდა იყოს ხილული", "თუ ნახეს, არ უნდა მოხვდეს", "თუ მოხვდა, უნდა დარჩეს საჰაერო." საბრძოლო მანქანა აღჭურვილია ხილვადობის შემცირების, საჰაერო თავდაცვისა და „გადარჩენის“ გამოვლენისა და წინააღმდეგობის თანამედროვე სისტემებით. ეს უკანასკნელი ითვალისწინებს მასიურ ჯავშანს. აღჭურვილია 30 მმ-იანი ქვემეხით, მრავალმხრივი რაკეტებით და 12,7 მმ-იანი ტყვიამფრქვევით, როგორც მეორადი იარაღი. ის ემსახურება ავსტრალიის, ესპანეთის, გერმანიისა და საფრანგეთის ჯარებს.

ფოტო: DVIDSHUB - Flickr: საფრანგეთისა და აშშ-ს ძალები აგრძელებენ მუშაობას გვერდიგვერდ

მე-4 ადგილი. Bell AH-1Z "Viper"

ამერიკული დიზაინის შემტევ ვერტმფრენს აქვს უახლესი ძირითადი და კუდის როტორები და ავიონიკა. ის ასევე უნაკლოდ მუშაობს ცუდ ამინდის პირობებში და ღამით. ძირითადად გამოიყენება აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ. საზღვაო ბრძოლებში სიჩქარე მნიშვნელოვანია, ამიტომ Viper არის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი საბრძოლო მანქანა, რომელიც აღწევს სიჩქარეს 410 კმ/სთ-მდე. შეიარაღებულია 20 მმ-იანი სამლელიანი ქვემეხით, დიდი რაოდენობით ჰაერი-მიწა რაკეტებით და სხვა ჭურვებით. ასევე შესაძლებელია ორი დამატებითი იარაღის დაყენება.

ფოტო: Lance Cpl. კრისტოფერ ო'ქუინი, USMC-აშშ. საზღვაო კორპუსის ფოტო

მე-3 ადგილი. Mi-28N ღამის მონადირე

კიდევ ერთი ვერტმფრენი განვითარდა Mil ქარხანაში. მანევრირებადია საბრძოლო მანქანაშეუძლია მრავალი აერობატიკის შესრულება. წინ, მას შეუძლია 325 კმ/სთ სიჩქარით ფრენა, გვერდითი სიჩქარე კი 100 კმ/სთ-ია. ვერტმფრენი შესანიშნავად უმკლავდება ამოცანებს ნებისმიერ ამინდში. შეიარაღებულია 30 მმ-იანი ქვემეხით, რამდენიმე ტიპის რაკეტით და ასევე შეუძლია მცირე ტვირთის გადატანა დანაღმული ველების დასაყენებლად. ის ემსახურება ალჟირის, ერაყის საჰაერო ძალებს და.

ფოტო: ევგენი ვოლკოვი

მე-2 ადგილი. კა-52 "ალიგატორი"

"ალიგატორი" - ახალი თაობის მძიმედ შეიარაღებული სადაზვერვო ვერტმფრენი. ის ანვითარებს კარგ სიჩქარეს 330 კმ/სთ, მაგრამ ამ საბრძოლო მანქანას არ სჭირდება სწრაფი ფრენა. მას აქვს სამიზნის აღმოჩენის მანძილი 300 კმ-მდე, ასევე შეუძლია ჯავშანტექნიკის დარტყმა 100 კმ მანძილზე. ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე რუსული თვითმფრინავი აღჭურვილია 30 მმ-იანი ქვემეხით და რამდენიმე მრავალფეროვანი რაკეტით. საინტერესოა, რომ ვერტმფრენის მართვა შეუძლია როგორც ეკიპაჟის მეთაურს, ასევე იარაღის სისტემების ოპერატორს.

საუკეთესო თავდასხმის ვერტმფრენების შერჩევა, რომლებიც ამჟამად ემსახურება მსოფლიოს წამყვან ქვეყნებს.

დიახ, ჩინელების დროა სამხედრო ტექნიკადაიწყო მწვერვალებზე დარტყმა CAIC WZ-10 არის პირველი ჩინური თავდასხმის ვერტმფრენი ტანდემური კაბინით, ექსპლუატაციაში შევიდა 2011 წელს. იგი შეიქმნა Kamov Design Bureau-სთან თანამშრომლობით, წვრილმანი, მაგრამ ლამაზი. თითოეული 1285 ცხ.ძ. მაქსიმალური სიჩქარე. 300 კმ/სთ.

ყველა რუსული თავდასხმის ვერტმფრენის წინაპარი, ყველა დროის და ხალხის ლეგენდა, გაიცანით Mi 24 !!! შექმნის წელი 1971. შეუძლია 8 ადამიანის გადაყვანა მაქსიმალური სიჩქარე 335 კმ/სთ.

წარმოუდგენელია, თავდასხმის შვეულმფრენები ასევე იწარმოება .... სამხრეთ აფრიკაში. 12 მანქანა მუშაობს ამ ქვეყანაში. ის შეიქმნა Aerospatiale puma-ს ბაზაზე. მაქსიმალური სიჩქარეა 309 კმ/სთ. ძირითადი შეიარაღება შედგება 20 მმ-იანი ქვემეხი 700 ჭურვის საბრძოლო მასალის დატვირთვით და იგივე მართვადი და უმართავი რაკეტებიდან.

Bell Ah 1 Super Cobra არის ამერიკული სამხედრო მანქანის ჭკუა. ვფიქრობ, ვინც Battlefield Vietnam-მა ითამაშა, მაშინვე იცნო ეს როტორკრატი, ეს იყო მისი დონორი, Bell Ah 1 Cobra საჰაერო დახმარებას უწევდა აშშ-ს ჯარებს ვიეტნამის სისხლიან ომში. Bell Ah 1 სუპერ კობრა დღემდე წარმოადგენს აშშ-ის თავდასხმის შვეულმფრენის ავიაციის საფუძველს, თუმცა ის შეიქმნა 80-იან წლებში.მაქსიმალური სიჩქარეა 282 კმ/სთ. შეიარაღება სტანდარტულია. ამ ტიპისშვეულმფრენები: 20 მმ-იანი თოფები 750 ვაზნის საბრძოლო მასალისა და სხვადასხვა კლასის რაკეტებით.

A129 შემუშავებულია იტალიელი დიზაინერების მიერ Agusta-დან. ასე რომ, იტალიელებს შეუძლიათ არა მხოლოდ სპორტული მანქანების, არამედ მაგარი შვეულმფრენების დამზადებაც. სხვათა შორის, ეს არის პირველი ვერტმფრენი, რომელიც სრულიად დამოუკიდებლად შეიქმნა დასავლეთ ევროპაში. მაქსიმალური სიჩქარეა 250 კმ/სთ. Rolls Royce Gem 2 ტურბო ძრავების მიერ -1004D (881 HP)

AH 1Z Viper არის Bell Ah 1 Super Cobra-ს უფრო დახვეწილი მოდიფიკაცია. მას აქვს განახლებული სისტემახელმძღვანელობა, დამიზნება და სროლა.მიღებულ იქნა შედარებით ცოტა ხნის წინ 2011 წელს.მაქსიმალური სიჩქარეა 287კმ/სთ.აქვს ორი ძალიან ძლიერი ძრავა თითოეული 1723 ცხ.ძ.

Eurocopter Tiger არის კიდევ ერთი ევროპელი, შექმნილია გერმანიის საფრანგეთთან ალიანსში.წარმოების დაწყება 2002 წელს ემსახურება შემდეგ ქვეყნებს: გერმანია, საფრანგეთი, ავსტრალია, ესპანეთი.იარაღებულია 30მმ-იანი ქვემეხით.

MI 28N ცნობილი როგორც ღამის მონადირე, MI 28-ის ღრმად მოდიფიცირებული ვერსია. მიღებულია 2013 წელს. მას არ გააჩნია მსოფლიოში ანალოგი მრავალი ტექნიკური პარამეტრით. მას აქვს ყველაზე თანამედროვე აღჭურვილობა. მას შეუძლია იმუშაოს ყველაზე მძიმე ამინდში. პირობები.დუბლირებული.ავითარებს 300კმ/სთ, ორი ძრავის წყალობით ჯამური სიმძლავრით 4400 ცხ.ძ.!!! შეიარაღებულია 30 მმ-იანი ქვემეხით და ასევე რაკეტებით.

AH64D Apache Longbow უდავოდ ერთ-ერთი საუკეთესო ვერტმფრენია თვითმფრინავების მშენებლობის ისტორიაში. აღჭურვილია უახლესი ელექტრონული სისტემებით. ეს ვერტმფრენი შეიარაღებულია ყურადღებით....70მმ ქვემეხი (!!!) მას ასევე შეუძლია ატაროს მდე 16 სხვადასხვა კლასის რაკეტა.მაქსიმალური სიჩქარე 265კმ/სთ.ძრავების სიმძლავრე თითო 1890 ცხ.ძ.აღნიშნავს რომ ამ შვეულმფრენმა განსაკუთრებით მკაფიოდ გამოიჩინა თავი სპარსეთის ყურეში ომში.

AH64D Apache Longbow, რა თქმა უნდა, კარგია, მაგრამ შიდა KA 52 Alligator ალბათ საუკეთესოა. მას აქვს აბსოლუტურად უნიკალური მანევრირება და უზარმაზარი ცეცხლსასროლი ძალა. ყველა ამინდის პირობებში და თუნდაც ქარიშხლის დროს! ძრავების ჯამური სიმძლავრე 5000 ცხ.ძ. შეიარაღებულია Whirlwind ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემით, რომელიც აღწევს 900 მმ-იან ჯავშანს, ასევე აქვს 30 მმ-იანი ქვემეხი, რომელსაც ანალოგი არ აქვს მსოფლიოში, რომელსაც შეუძლია შეაღწიოს 15 მმ-იან ჯავშანს 1,5 კმ-მდე მანძილიდან. მადლობა. კამოვის საპროექტო ბიუროს ჩვენი საზღვრების უსაფრთხოებისთვის.

ვერტმფრენი - დღეს ყველაზე მეტია ეფექტური საშუალებაგამოიყენება ლოგისტიკის, სამხედრო ოპერაციებისა და სამაშველო ოპერაციებისთვის. მეორე მსოფლიო ომის პირველი, ვიეტნამის ომიდან დღემდე, საუკეთესო ვერტმფრენები დაეხმარნენ ბრძოლის ველზე მოვლენების მიმდინარეობის შეცვლას. წარმოგიდგენთ ათ საუკეთესო საბრძოლო ვერტმფრენს მსოფლიოში. თითოეულს ახასიათებს ელექტრონული აღჭურვილობის მახასიათებლები, სიჩქარის მახასიათებლები, ცეცხლის ძალა. ასევე საინტერესოა უსწრაფესი ვერტმფრენების და პროგრესული რეაქტიული გამანადგურებლების სია. ეს არის მსოფლიოში საუკეთესო საბრძოლო ვერტმფრენების რეიტინგი.

Z-10 თავდასხმის ვერტმფრენი ჩინეთის არმიამ 2008-2009 წლებში გამოიყენა. Z-10-ს აქვს ჩვეულებრივი მძიმედ შეიარაღებული ვერტმფრენის კონფიგურაცია, ვიწრო ფიუზელაჟი და საფეხურიანი ორადგილიანი კაბინეტი. მსროლელი არის წინ, ხოლო პილოტი უკანა მხარეს. Z-10-ის შეიარაღება შეიძლება შედგებოდეს 30 მმ-იანი ტყვიამფრქვევის სამაგრისგან, HJ-9 ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტებისგან (შედარება TOW-2A), ახლად განვითარებული HJ-10 ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტებისგან (შედარებულია AGM-114 Hellfire-თან). და TY-90 საჰაერო-ჰაერი რაკეტა.-ჰაერი“. ის ასევე ატარებს უმართავი თვითმფრინავის რაკეტების ბლოკს.

Mi-24 არის სპეციალიზებული საბრძოლო როტორანი სატვირთო სალონით, რომელსაც შეუძლია რვა ჯარისკაცის განთავსება. Mi-24 გახდა პირველი რუსული ვერტმფრენი, რომელიც შევიდა რუსეთის საჰაერო ძალებში, როგორც თავდასხმის ტრანსპორტი. ეს არის ამერიკული AH-64 Apache-ს ახლო ანალოგი, მაგრამ ამ და სხვა დასავლური თავდასხმის ვერტმფრენებისგან განსხვავებით, მას შეუძლია 8-მდე მედესანტე გადაიტანოს.

8.AH-2 Rooivalk

Denel Rooivalk არის სამხრეთ აფრიკის საბრძოლო ვერტმფრენი, რომელიც წარმოებულია Denel-ის მიერ. Rooivalk აფრიკულად "წითელ კესტრს" ნიშნავს. სამხრეთ აფრიკის საჰაერო ძალები ახორციელებენ მხოლოდ 12 AH-2 Rooivalk ვერტმფრენს. მიუხედავად იმისა, რომ ვერტმფრენი გამოიყურება განახლებული, წარმოება იყენებს იგივე ძრავას და მთავარ როტორს, როგორც ფრანგული Aerospatiale Puma ვერტმფრენი.

7. AH-1W "სუპერ კობრა"

Bell AH-1 "Super Cobra" არის ორძრავიანი საბრძოლო ვერტმფრენი, რომელიც მიღებულია აშშ-ს არმიის AH-1 "Cobra" ვერტმფრენიდან. კობრას ოჯახი მოიცავს AH-1J Sea Cobra, AH-1T განახლებული Sea Cobra და AH-1W Super Cobra.

6. A-129/T-129 (იტალია/თურქეთი)

Agusta A129 Mongoose არის იტალიური საბრძოლო ვერტმფრენი, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა Agusta-ს მიერ. ის გახდა პირველი თავდასხმის ვერტმფრენი, რომელიც შექმნილია და წარმოებულია ექსკლუზიურად დასავლეთ ევროპაში. Agusta Westland T-129 ATAK არის A129-ის შეცვლილი ვერსია, რომელიც წარმოებულია თურქეთის აეროკოსმოსური ინდუსტრიის (TAI) მიერ Agusta Westland-თან პარტნიორობით.

5. AH-1Z "Viper"

ფართო. უნივერსალური. მრავალფუნქციური. პერკუსიის უახლესი თაობის ტექნოლოგია. Bell AH-1Z "Viper" არის ორძრავიანი თავდასხმის ვერტმფრენი, რომელიც დაფუძნებულია AH-1W "სუპერ კობრაზე" შემუშავებული აშშ-ს საზღვაო ქვეითებისთვის. მას აქვს ოთხპირიანი პროპელერები, კომპოზიტური როტორი და საჭე, თანამედროვე ძრავები და გაუმჯობესებული დამიზნების სისტემა. AH-1Z არის H-1 მოდერნიზაციის პროგრამის ნაწილი. სხვა ვარიაციით მას ასევე უწოდებენ "ზულუ კობრას".

4. ევროკოპტერი ვეფხვი

Eurocopter Tiger არის შემტევი ვერტმფრენი, რომელიც დამზადებულია ევროკოპტერის კონსორციუმის მიერ. გერმანიაში, საფრანგეთსა და ესპანეთში მას "ვეფხვის" სახელით იცნობენ. იგი აღჭურვილია ორი MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 ტურბოშაფტის ძრავით.

3. Mi-28H Havoc (რუსეთი)

Mi-28H (ნატოს ვერსია Havoc, ითარგმნება როგორც "გამანადგურებელი") არის რუსული ტანკსაწინააღმდეგო თავდასხმის ვერტმფრენი, რომელიც მოქმედებს ყველა ამინდის პირობებში, დღის ან ღამის ნებისმიერ დროს, ორადგილიანი. ეს სპეციალიზებული საბრძოლო ვერტმფრენი უკეთესად ოპტიმიზირებული და საბრძოლო მიზნებისთვისაა შექმნილი, ვიდრე Mi-24. ის ატარებს ტყვიამფრქვევის ერთ საყრდენს მშვილდში, ასევე დამატებით ტვირთს ფრთების ქვეშ პილონებზე.

2. კამოვი KA-50/KA-52

კა-50 „შავი ზვიგენი“ არის ერთადგილიანი რუსული თავდასხმის ვერტმფრენი, გამორჩეული კოაქსიალური როტორის სისტემით, შექმნილი კამოვის დიზაინის ბიუროს მიერ. იგი შეიქმნა 80-იან წლებში. და მორგებულია საჭიროებებზე რუსული არმია 1995 წელს, Ka-50 შეიქმნა კომპაქტური და სწრაფი, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს სიკვდილის რისკი. მცირე წონისა და ზომის გამო (რისი წყალობითაც განვითარდა მაღალი სიჩქარე და მანევრირება), იგი გახდა ერთადერთი ვერტმფრენი, რომელსაც მხოლოდ ერთი პილოტი აკონტროლებდა. რუსულ კა-50-ს შეუძლია 24 რაკეტის ტარება, 4 სარაკეტო ღობე. Hokum-ს ასევე შეუძლია AA-11/R-73 Archer საჰაერო-ჰაერი რაკეტების ტარება, რაც ამ ვერტმფრენს სხვა საბრძოლო ვერტმფრენების ღირსეულ მოწინააღმდეგედ აქცევს. იგი ასევე აღჭურვილია 30მმ 2A42 საბრძოლო ქვემეხით. Ka-50 Hokum-ის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 350 კმ-ს აღწევს, საბრძოლო რადიუსი კი 250 კმ-ს.

1. AH-64D Apache Longbow

საუკეთესო საბრძოლო ვერტმფრენი მსოფლიოში. Boeing AH-64 Apache თავდასხმის ვერტმფრენი ცნობილი იყო, როგორც ძლიერი ტანკსაწინააღმდეგო ვერტმფრენი ომში. სპარსეთის ყურე. შექმნილია სამხედრო მისიების შესასრულებლად დღე ან ღამე, არახელსაყრელ ამინდში, Apache შეიქმნა იმისათვის, რომ დააკმაყოფილოს აშშ-ს არმიისთვის მოწინავე თავდასხმის ვერტმფრენების შექმნის გეგმების მკაცრი მოთხოვნები. ვერტმფრენი აღჭურვილია უახლესი დონის ელექტრონიკით და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემით, აქვს უნიკალური ცეცხლსასროლი ძალა. Apache შეიძლება აღჭურვილი იყოს 16 AGM-114 Hellfire რაკეტით, 76 70 მმ საჰაერო რაკეტით, კომბინირებული M 230 ავტოქვემეხთან.

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: