Hitler'in gizli silahı. Üçüncü Reich'ın gizli silahı

Bulunduğunuz sayfa: 1 (kitabın toplam 11 sayfası vardır)

Orlov A.Ş.
Üçüncü Reich'ın gizli silahı

İkinci Dünya Savaşı sırasında uzun menzilli güdümlü füze silahları ilk kez ortaya çıktı: V-2 balistik füzeleri ve V-1 seyir füzeleri 1
Uçuş yolunun doğasına ve aerodinamik konfigürasyona bağlı olarak füzeler genellikle balistik ve seyir halinde ikiye ayrılır. İkincisi, aerodinamik konfigürasyonları ve uçuş yolları bakımından uçaklara yakındır. Bu nedenle bunlara genellikle mermi uçağı denir.

Nazi Almanyası'nda yaratılan bu silahlar, şehirleri yok etmeyi ve Nazi Almanya'sına karşı savaşan devletlerin gerisinde kalan sivil nüfusu yok etmeyi amaçlıyordu. Yeni silah ilk kez 1944 yazında İngiltere'ye karşı kullanıldı. Faşist liderler, İngiltere'nin yoğun nüfuslu bölgelerine, siyasi ve endüstriyel merkezlerine füze saldırıları kullanarak İngiliz halkının zafer iradesini kırmayı, onları yeni "karşı konulamaz" silahlarla korkutmayı ve bu şekilde İngiltere'yi ilerlemeden vazgeçmeye zorlamayı umuyorlardı. Nazi Almanya'sına karşı savaş hakkında. Daha sonra (1944 sonbaharından itibaren), Avrupa kıtasındaki büyük şehirlere (Anvers, Brüksel, Liege, Paris) füze saldırıları gerçekleştirildi.

Ancak Naziler hedeflerine ulaşamadılar. V-1 ve V-2 füzelerinin kullanımının askeri operasyonların genel seyri üzerinde önemli bir etkisi olmadı.

Savaş sonrası dönemde modern orduların en güçlü silah türlerinden biri haline gelen füzeler, İkinci Dünya Savaşı sırasında neden ciddi bir rol oynamadı?

Wehrmacht komutanlığının Batı'daki savaşta Nazi Almanyası lehine belirleyici bir dönüm noktası yaratmayı umduğu temelde yeni bir silah neden kendisine verilen umutları karşılamadı?

Faşist liderlere göre bu ülkeyi felaketin eşiğine getirmesi gereken İngiltere'ye uzun süredir hazırlanan ve kamuoyuna duyurulan füze saldırısı hangi nedenlerle tamamen başarısız oldu?

Füze silahlarının hızlı gelişiminin başladığı savaş sonrası dönemde tüm bu sorular tarihçilerin ve askeri uzmanların dikkatini çekti ve çekmeye devam ediyor. Nazi Almanyası'nın uzun menzilli füzelerin savaşta kullanımındaki deneyimi ve Amerikan-İngiliz komutanlığının Alman füze silahlarına karşı mücadelesi NATO ülkelerinde geniş çapta kapsanmaktadır. Batı'da İkinci Dünya Savaşı'nın tarihine ilişkin yayınlanan hemen hemen tüm resmi yayınlar, 1944-1945'te Batı Avrupa'daki askeri operasyonları inceleyen bilimsel dergilerdeki monografiler ve makaleler ve birçok anı yazarının çalışmaları bu konulara bir miktar dikkat etmektedir. Doğru, çoğu çalışma V-1 ve V-2'nin geliştirilmesindeki ilerlemeler ve İngiltere'ye yönelik füze saldırılarının hazırlanması hakkında yalnızca kısa bilgi sağlıyor ve Alman füzelerinin savaşta kullanımına, sonuçlarına ve önlemlerine ilişkin yoğun bir genel bakış sunuyor. karşı füze silahları.

Zaten 40'lı yılların ikinci yarısında Batı'da, özellikle İngiltere ve ABD'de, İkinci Dünya Savaşı tarihi ve anıları üzerine yapılan çalışmalarda, bir dereceye kadar Hitler'in "gizli silahının" ortaya çıkışıyla ilgili olaylar ve İngiltere'ye karşı kullanımı ele alındı. Bu, D. Eisenhower'ın “Avrupa'da Haçlı Seferi” (1949), B. Liddell Hart'ın “Askeri İşlerde Devrim” (1946) kitaplarında, İngiliz uçaksavar topçusu eski komutanı F. Pyle “İkinci Dünya Savaşı Yıllarında İngiltere'nin Hava Saldırılarına Karşı Savunması” vb. Aynı zamanda çoğu yazar, bir füze saldırısını engellemeye ve İngiliz hava savunma saldırılarını V-1'den püskürtmeye yönelik önlemlere büyük önem veriyor.

50'li yıllarda füze silahları geliştikçe, füzelerin savaşta kullanılması ve İkinci Dünya Savaşı sırasında onlarla mücadele deneyimine olan ilgi keskin bir şekilde arttı. Tarihi eserlerin yazarları ve anı yazarları, V-1 kullanımıyla askeri operasyonların gidişatının bir açıklaması olan Alman füzelerinin yaratılışı ve kullanım tarihine bölümler ve bazen de kitapların tamamını (örneğin, V. Dornberger) ayırmaya başladılar. ve V-2, füze saldırılarının sonuçları ve İngiliz askeri komutanlığının füzelerle mücadeledeki eylemleri. Özellikle bu konular P. Lycapa'nın “İkinci Dünya Savaşı'nın Alman silahları”, W. Dornberger'in “V-2” kitaplarında ayrıntılı olarak ele alınmaktadır. Evrene Vuruldu”, G. Feuchter “Dünü, Bugünü ve Geleceğiyle Hava Savaşının Tarihi”, B. Collier “Birleşik Krallık Savunması”, W. Churchill “İkinci Dünya Savaşı” ve çeşitli dergilerde nesne.

Böylece R. Lusar ve G. Feuchter eserlerinde ana konuyu gösteriyorlar. performans özellikleri Alman füzeleri, yaratılış tarihlerini özetliyor, füze saldırılarının sayısına ilişkin istatistikler sağlıyor, İngiltere füzelerinin neden olduğu hasarı ve tarafların kayıplarını değerlendiriyor. Faşist Alman deneysel roket merkezinin eski başkanı W. Dornberger'in kitabı, 1930'dan 1945'e kadar V-2 balistik füzesinin yaratılma ve benimsenme tarihini kapsıyor. İngiliz tarihçiler ve anı yazarları B. Collier'in eserlerinde, W. Churchill, F. Pyle İngilizlerin Alman füzeleriyle mücadeleye yönelik önlemleri değerlendiriliyor.

60'lı yıllarda bu konu Batı askeri-tarih literatüründe çok daha geniş bir şekilde ele alınmaya başlandı. İngiltere'de D. Irving'in “Gerçekleştirilmemiş Beklentiler”, B. Collier “V-Silahlara Karşı Savaş” monografileri yayınlandı ve ABD'de - B. Ford'un tamamen yaratılış tarihine adanmış “Alman Gizli Silahları” kitabı yayınlandı. ve Üçüncü Reich tarafından roket silahlarının kullanılması. Etkinliklere doğrudan katılanların yeni anıları ortaya çıkıyor, örneğin eski Nazi Silah ve Mühimmat Bakanı A. Speer, V-1 biriminin komutanı M. Wachtel, İngiliz Bombacı Havacılık Komutanlığı eski genelkurmay başkanı R. Soundby, vb.; İkinci Dünya Savaşı'na ilişkin genel çalışmalarda özel dergi makaleleri ve bölümlerin sayısı giderek artıyor. Gerçek materyalin bütünlüğü açısından bu çalışmalar arasında en ilginç olanı D. Irving ve B. Collier'in monografileridir. ABD ve Almanya arşivlerinde saklanan Nazi Almanyası'na ait belgeleri, savaş sırasında Wehrmacht füze birimlerinde görev yapan veya füze silahlarının geliştirilmesinde ve üretiminde yer alan kişilerin sorgulama protokollerini, organizasyonla ilgili İngilizce ve Amerikan belgelerini kullanıyorlar. V-1 ve V-2 ve diğer malzemelere karşı mücadelenin yürütülmesi. A. Speer ve M. Wachtel'in anılarında pek çok ilginç gerçek anlatılıyor.

Burjuva askeri tarihi literatüründe, Nazi Almanyası'nın İngiltere'ye yönelik füze saldırısının hedeflerine ilişkin iki ana kavram vardır. Bazı yazarlar (D. Eisenhower, R. Soundby), Nazi komutasının asıl amacının, Müttefikler tarafından Güney İngiltere'deki birlik yoğunlaşmalarına ve yükleme limanlarına füze saldırıları düzenleyerek hazırlanan Normandiya'ya çıkarma işlemini (Overlord Operasyonu) bozmak olduğunu iddia ediyor. . Bu, ikinci bir cephenin açılmasına hazırlanan durumun sözde karmaşıklığını ve tehlikesini bir kez daha vurguluyor.

Diğer tarihçiler (D. Irving, B. Collier) Hitler'in gördüğü sonuca varıyorlar Ana hedef Roket bombardımanı, Britanya'nın Almanya'ya yaptığı hava saldırılarının "cezası" olarak İngiliz şehirlerine ve buradaki nüfusa maksimum zarar verecekti ve yeni silahlar kullanarak, tüm savaş boyunca İngiltere'ye yönelik en ciddi tehdidi oluşturdu. Bu konseptte, ikinci cephenin açılmasının ardından Avrupa kıtasındaki düşmanlıklara katılmanın yanı sıra ülkeyi tehdit eden ciddi tehlikeye karşı savaşmak zorunda kalan İngiltere'nin içinde bulunduğu kötü durumu vurgulama konusunda gözle görülür bir istek var.

Almanya'nın İngiltere'ye yönelik füze saldırısının başarısızlıkla sonuçlanmasının nedenleri konusunda da iki görüş var. Bazı yazarlar (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger), füze silahlarının üretimini çok geç hızlandırmaya başladığı ve füze saldırılarında geç kaldığı varsayılan Hitler'in bu konuda suçlu olduğunu düşünüyor. Diğerleri (G. Feuchter,

A. Harris), füze saldırısının başarısızlığının nedenlerini, İngiliz hükümetinin ve askeri liderliğin zamanında ve etkili karşı önlemler alabildiği gerçeğinde görüyor, bu da Hitler'in “misilleme silahlarının saldırılarının ölçeğini ve yoğunluğunu önemli ölçüde azaltıyor. ”

Bu kavramların her birinin belirli doğru hükümleri vardır, ancak bunlar büyük ölçüde taraflıdır. Burjuva tarihçiler her şeyi Hitler'in iradesine indirgeyerek, Nazi Almanyası'nın füze silahlarının üretimi ve kullanımındaki nesnel yeteneklerini görmezden gelirken, Müttefiklerin Alman füzeleriyle mücadele önlemlerinin sonuçlarını ve etkinliğini abartıyorlar. Füzelerin savaşta kullanılmasıyla ilgili konuları genel askeri-politik durumdan ayrı olarak ele alıyorlar, Almanya için asıl şeyin - Doğu Cephesi - önemini hesaba katmıyorlar ve dikkatlerini yalnızca füzelerin operasyonel-stratejik yönüne odaklıyorlar. füze silahlarının kullanıldığı muharebe operasyonlarının seyri ve sonuçları.

Sovyet askeri tarihi literatüründe, resmi tarihi yayınlarda, Sovyet tarihçilerinin İkinci Dünya Savaşı hakkındaki çalışmalarında, Marksist-Leninist metodolojiye dayanarak, faşist Alman füze silahlarının rolü ve yeri ve ilgili olaylara ilişkin temelde doğru, nesnel değerlendirmeler İngiltere'nin 1944'teki füze bombardımanına ilişkin bilgiler verilmektedir. –1945 2
Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 4. M., 1962; Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı. Kısa hikaye. Ed. 2.. M., 1970; V. Sekistov. Savaş ve siyaset. M., 1970; I. Anureev. Uzay karşıtı savunma silahları. M., 1971; V. Kulish. İkinci cephenin tarihi. M., 1971, vb.

İncelenen soruna ilişkin nesnel değerlendirmeler ve ilginç veriler, sosyalist ülke tarihçilerinin eserlerinde yer almaktadır.

Okuyucuya sunulan çalışmada yazar, konuyu kapsamlı bir şekilde ele alma iddiasında bulunmadan, Nazi Almanyası'nın askeri-politik liderliğinin V-1 ve V-2 füzelerinin oluşturulmasıyla ilgili faaliyetlerini değerlendirmek için tarihi materyali kullanmayı amaçlıyor. İngiltere şehirlerine füze saldırılarının hazırlanması ve uygulanması ve Büyük Britanya hükümetinin ve Anglo-Amerikan askeri komutanlığının düşman füze silahlarına karşı mücadeledeki eylemleri, Nazi füze saldırısının başarısız olmasına yol açan nedenleri ortaya koyuyor İngiltere'de.

Eser yazılırken Sovyetler Birliği'nde ve yurt dışında yayınlanan belgelerden, bilimsel eserlerden ve anılardan, ayrıca savaş yıllarına ait Almanca ve İngilizce süreli yayınlardan geniş ölçüde yararlanılmıştır. Okuma kolaylığı açısından metinde yer alan alıntılar ve sayısal veriler dipnotsuz verilmiştir. Kullanılan kaynaklar ve literatür kitabın sonunda belirtilmiştir.

Bölüm I
TERÖR SİLAHLARI

1

1933 yılının bir sonbahar gününde, Almanya'da yaşayan İngiliz gazeteci S. Delmer, Berlin'in Reinickendorf eteklerinde yürürken kazara boş bir arsaya girdi; burada birkaç harap barakanın yakınında yağlı cübbeler giymiş iki kişi vardı. koni şeklindeki uzun metal bir nesne hakkında telaşlanıyor. Meraklı bir muhabir olup bitenlerle ilgilenmeye başladı.

Yabancılar kendilerini tanıttılar: Alman Amatör Roket Topluluğu'ndan mühendisler Rudolf Nebel ve Wernher von Braun. Nebel, Delmer'e süper bir roket yaptıklarını söyledi. "Bir gün" dedi, "bunun gibi füzeler topçuları ve hatta bombardıman uçaklarını tarihin çöplüğüne atacak."

İngiliz, Alman mühendisin sözlerine hiç önem vermedi, bunların boş bir fantezi olduğunu düşünüyordu. Elbette o zamanlar yurttaşlarının - politikacılar ve istihbarat görevlileri, bilim adamları ve askerler - Alman roket silahlarının gizemini çözmek için mücadele edeceklerini ve bir yıl sonra bu türden yüzlerce koni biçimli silahın ortaya çıkacağını bilemezdi. purolar Londra'nın üzerine düşecekti. İngiliz gazeteci ayrıca, Alman silahlı kuvvetlerinde büyük bir grup Alman bilim adamının, tasarımcının ve mühendisin birkaç yıldır Alman ordusu için füze silahları yaratma üzerinde çalıştığını bilmiyordu.

Her şey 1929'da Reichswehr Bakanı'nın Alman ordusu silah departmanının balistik ve mühimmat dairesi başkanına bir roket motorunun askeri amaçlarla kullanılma olanaklarını incelemek için deneylere başlaması yönünde gizli bir emir vermesiyle başladı. Bu emir, Alman militaristlerinin Almanya'da güçlü silahlı kuvvetleri yeniden yaratmayı amaçlayan çeşitli gizli faaliyetlerinden oluşan uzun bir zincirin bağlantılarından biriydi.

Zaten 20'li yılların başından itibaren, Alman ordusunun silahlanmasını ve büyüklüğünü sınırlayan Versailles Antlaşması'nı atlatarak hareket eden Reichswehr komutanlığı, kapsamlı bir silah programını ısrarla uygulamaya başladı. “Çelik Miğfer”, “Kurt Adam”, “Genç Almanlar Tarikatı” gibi milliyetçi rövanşist örgütler, geleceğin Wehrmacht'ı için gizlice subay kadroları yetiştiriyordu. İntikam savaşının ekonomik hazırlıklarına, özellikle de silah üretimine büyük önem verildi. Alman Ordusu Genelkurmay Başkanı General von Seeckt, "Kitlesel silahlanma için tek bir yol var: Silah tipini seçmek ve ihtiyaç halinde seri üretimi için eş zamanlı hazırlık yapmak" diye yazıyordu. Ordu, teknik uzmanlarla birlikte deneysel üslerde ve eğitim sahalarında sürekli çalışarak en iyi silah türünü üretebiliyor.”

Bu programı gerçekleştirirken Reichswehr komutanlığı, gizli yeniden silahlanmaya ve özellikle yeni silah türlerinin tasarım ve üretimine katılmanın büyük karlar elde etmek anlamına geldiği tekelci kodamanlarla yakın temas halinde hareket etti.

Versailles Antlaşması'nın getirdiği kısıtlamaları aşmak için Alman tekelcileri yabancı firmalarla çeşitli ittifaklara girdiler veya yurt dışında paravan şirketler kurdular. Böylece, Heinkel'in İsveç ve Danimarka'daki fabrikalarında bazı savaş uçakları üretilirken, Dornier şirketi de İtalya, İsviçre ve İspanya'da uçak üretti. 1929'un sonunda Almanya'da 12 uçak imalat şirketi, 4 planör şirketi, 6 uçak motoru şirketi, 4 paraşüt şirketi vardı.

Ekipman alanında Reichswehr'in merkezi otoritesi askeri teçhizat Ordu Silah Müdürlüğü oldu. Onun liderliğinde 20'li yılların ikinci yarısından itibaren büyük ölçekte silah ve askeri teçhizat üretimi başladı. O zamanın Alman ordusunun görüşlerine göre gelecekteki bir savaşta belirleyici bir rol oynayacak olan bu tür silahların geliştirilmesine ve üretilmesine özellikle dikkat edildi.

O yılların en iyi Alman generalleri arasında, 20'li yıllarda Alman askeri teorisyenleri tarafından geliştirilen "topyekün savaş" teorisi geniş bir popülerlik kazandı. Ana hükümleri, Nazi Partisi askeri uzmanı K. Hierl'in 1929'daki Nasyonal Sosyalist Parti Kongresi'ndeki raporunda özetlendi.

Gelecekteki bir savaşa ilişkin faşist görüşlerin en karakteristik genellemesi, Ludendorff'un 1935'te yayınlanan “Topyekün Savaş” kitabıydı. Faşist teorisyenler, “topyekün savaş”tan, düşmanı yenmek ve yok etmek için tüm yol ve yöntemlere izin verilen kapsamlı bir savaşı anladılar. . Devletin ekonomik, manevi ve askeri kaynaklarının bir an önce ve tam olarak seferber edilmesini talep ettiler. Ludendorff, "Siyaset" diye yazıyordu, "savaşın yürütülmesine hizmet etmelidir."

Odak noktası, ülkenin tüm nüfusunun savaşa aktif katılıma hazırlanması ve tüm ekonominin askeri amaçlara tabi kılınması sorunuydu.

Gelecekteki savaşın önemli bir özelliğinin yıkıcı doğası, yani sadece düşmanın silahlı kuvvetlerine karşı değil, aynı zamanda halkına karşı da mücadelesi olduğu düşünülüyordu. Faşist askeri dergi "Die Deutsche Volkskraft" 1935'te şöyle yazıyordu: “Geleceğin savaşı yalnızca tüm güçlerin yoğunluğu açısından değil, aynı zamanda sonuçları açısından da topyekûndur... Tam zafer şu anlama gelir: tam yıkım Mağlup olmuş insanların tarih sahnesinden tamamen ve kesin olarak yok olmaları.”

Almanya için felaket olan uzun süreli bir savaştan kaçınmak için faşist teorisyenler, Schlieffen'in fikrine dayanan "yıldırım savaşı" teorisini de öne sürdüler. Alman Genelkurmay Başkanlığı ısrarla, en son silahlı mücadele araçlarının kullanımına dayalı hızlı operasyonlar ve kampanyalar fikrini hayata geçirmenin yollarını aradı.

Alman ordusunun görüşlerinin oluşumu, emperyalist devletlerin askeri-bilimsel çevrelerinde yaygın olan ve düşman hatlarının gerisindeki sivil halkın moralinin hava saldırılarıyla bastırılmasını zafere ulaşmada belirleyici bir faktör olarak gören teorilerden büyük ölçüde etkilendi. . 1926'da hava savaşlarının ünlü savunucusu İtalyan General Douhet, "Hava Üstünlüğü" adlı kitabında şöyle yazmıştı: "Gelecek savaş esas olarak şehirlerin silahsız nüfusuna ve büyük sanayi merkezlerine karşı yürütülecek." RAF Genelkurmay Başkanı Hava Mareşal Trenchard'ın 1928'de Yüksek Komuta ve Hükümete sunduğu bir muhtıra, stratejik bombalamanın manevi etkisinin maddi etkisinden daha büyük olduğunu savundu. Yazar, ülke nüfusunun büyük hava saldırılarına tahammül edemeyeceğine ve hükümetlerini teslim olmaya zorlayabileceğine inanıyordu.

Faşist “tank savaşı” teorisyeni G. Guderian, 1935'te gelecekteki bir savaşın şu resmini çizmişti: “Bir gece uçak hangarlarının ve ordu araç parklarının kapıları açılacak, motorlar kükreyecek ve birimler ileri atılacak. İlk beklenmedik hava saldırısı, önemli sanayi ve hammadde alanlarını yok edip ele geçirecek ve bu da onların askeri üretimden kopmasına neden olacak. Düşmanın hükümeti ve askeri merkezleri felç olacak ve ulaşım sistemi bozulacak.”

Bu görüşlere uygun olarak, topyekün savaşta hızlı bir şekilde zafere ulaşmak için, askeri-ekonomik potansiyeli kararlı bir şekilde baltalamak amacıyla, düşman ülkenin ekonomisini ve nüfusunu mümkün olan en derin şekilde etkileyebilecek bu tür silahlara ihtiyaç vardı. Mümkün olan en kısa sürede ülkenin yönetimini bozun ve belirli bir ülkenin halkının direnme iradesini kırın. Bu nedenle, büyük şehirlere ve düşman hatlarının derinliklerindeki yoğun nüfuslu bölgelere büyük saldırılar gerçekleştirebilecek bir araç olarak uzun menzilli bombardıman havacılığının tam olarak geliştirilmesine ve iyileştirilmesine büyük önem verildi.

Hava kuvvetleri, yalnızca silahlı kuvvetlerin diğer kolları ile etkileşime girmeyecek, aynı zamanda bağımsız bir hava savaşı yürütecek şekilde yaratıldı. 1933'ün sonunda Nazi hükümeti, yarısı bombardıman uçağı olmak üzere savaş uçağı sayısını Ekim 1935'e kadar 1610'a çıkarmaya karar verdi. Bu program planlanandan önce tamamlandı. Temmuz 1934'te, savaş uçağı sayısının 4021'e çıkarılmasını öngören yeni bir Hava Kuvvetleri inşaat programı kabul edilirken, mevcut olanlara ek olarak 894 bombardıman uçağının daha tedarik edilmesi planlandı.

Alman ordusu ayrıca topyekün bir savaş yürütmenin yeni ve etkili yollarını aradı. Yönlerden biri, başta balistik ve seyir füzeleri olmak üzere insansız hava saldırı silahlarının yaratılmasıydı. Roket silahlarının yaratılmasının nesnel önkoşulları, 20'li yıllarda Almanya'da ve diğer ülkelerde roket bilimi alanında yürütülen araştırmalar, özellikle Alman bilim adamları ve mühendisler G. Oberth, R. Nebel, W. Riedel, K'nin çalışmalarıydı. Roket motorları ile deneyler yapan ve balistik füze projeleri geliştiren Riedel.

Daha sonra tanınmış bir bilim adamı olan Hermann Oberth, 1917'de, birkaç yüz kilometre menzile kadar savaş yükü taşıması beklenen, sıvı yakıt (alkol ve sıvı oksijen) kullanan bir savaş roketi projesi yarattı. 1923'te Oberth "Gezegenlerarası Uzayda Roket" adlı tezini yazdı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Alman hava kuvvetleri subayı olarak görev yapan Rudolf Nebel, uçaktan yer hedeflerine atılabilecek füzelerin geliştirilmesi üzerinde çalıştı. Roket motorlarıyla ilgili deneyler, Berlin yakınlarındaki bir fabrikada çalışan mühendis V. Riedel tarafından gerçekleştirildi.

Aynı yıllarda Almanya'da Havacılık Bakanlığı himayesinde askeri kullanıma uygun insansız, radyo kontrollü uçak projeleri geliştiriliyordu. 3
Bu projeler, Birinci Dünya Savaşı sırasında, bir jiroskopla dengelenen ve beraberindeki insanlı bir uçaktan radyo ile kontrol edilen insansız bir mermi uçağı yaratmayı öneren Fransız mühendis V. Laurent'in fikrine dayanıyordu. uzak hedefler (Berlin).

Bu alandaki araştırmalar, uçak imalat şirketleri Argus Motorenwerke, Fieseler ve diğerleri tarafından yürütüldü. 1930'da Alman mucit P. Schmidt, "uçan torpidoya" monte edilmek üzere tasarlanmış bir jet motoru tasarladı. 1934 yılında bir grup mühendis F. Glossau, bir uçak jet motoru oluşturmak için çalışmaya başladı.

Alman bilim adamlarının ve tasarımcılarının roket araştırmaları alanında öncü olmadıkları söylenmelidir. Rusya'da K. E. Tsiolkovsky, 1883'te "Serbest Uzay" adlı çalışmasında gezegenler arası uzay yaratmak için jet motoru kullanma olasılığı fikrini ilk kez dile getirdi. uçak. 1903 yılında dünyada ilk kez roket uçuşu teorisinin temellerini özetlediği, roket ve roket motoru tasarımının ilkelerini anlattığı “Jet Aletleriyle Dünya Uzaylarının Keşfi” adlı eserini yazdı. sıvı yakıt kullanıyor. Bu çalışmada K. E. Tsiolkovsky, astronotik ve roket biliminin gelişiminin rasyonel yollarını gösterdi. K. E. Tsiolkovsky'nin 1911–1912, 1914 ve 1926'da yayınlanan sonraki çalışmalarında temel fikirleri daha da geliştirildi. 20'li yıllarda K. E. Tsiolkovsky, F. A. Tsander, V. P. Vetchinkin, V. P. Glushko ve diğer bilim adamları ile birlikte SSCB'de roketçilik ve jet uçuşu sorunları üzerinde çalıştılar.

20'li yılların sonuna gelindiğinde bilimsel ve teknolojik ilerleme, roket biliminin pratik temele oturtulmasını mümkün kılacak bir düzeye ulaştı. Roketlerin ağırlığının azaltılmasını mümkün kılan hafif metaller keşfedildi, ısıya dayanıklı alaşımlar elde edildi ve sıvı roket motorlarının en önemli yakıt bileşenlerinden biri olan sıvı oksijenin üretiminde ustalaştı.

30'lu yılların başında, A. Einstein'ın girişimiyle, bir grup bilim adamı, roket bilimi alanı da dahil olmak üzere büyük teknik başarıların yalnızca barışçıl amaçlarla kullanılması ve ortak bir alanda ileri teknik projelerin karşılıklı değişiminin organize edilmesi çağrısında bulundu. uluslararası ölçek. Bütün bunlar roket bilimindeki en önemli sorunların başarılı bir şekilde çözülmesi için önkoşulları yarattı ve insanlığı uzayın keşfine yaklaştırdı. Ancak gerici Alman ordusu füzeleri gelecekteki bir savaş için yalnızca yeni bir silah olarak gördü.

Alman generallerine göre, uzun menzilli balistik füzeler, kimyasal silahların kullanıldığı bir savaş durumunda esas olarak zehirli madde taşıyıcıları olarak ve ayrıca düşmanın operasyonel ve stratejik arka tarafındaki büyük stratejik hedeflere yönelik saldırılarda, Alman generallerle işbirliği içinde kullanılacaktı. bombardıman uçağı.

Yeni bir silahın (uzun menzilli bir balistik füze) geliştirilmesi, Becker başkanlığındaki silah departmanının balistik ve mühimmat departmanına emanet edildi. Güçlü bir militarist olan Becker, Birinci Dünya Savaşı'ndan önce bile topçu teçhizatının sorunlarıyla ilgilendi; savaş sırasında bir ağır top bataryasına (420 mm'lik toplar) komuta etti ve Berlin Topçu Test Komisyonu'nun referansı olarak görev yaptı. 20'li yılların sonunda Becker, akademik derece Ph.D., dış balistik konusunda bir otorite olarak görülüyordu. Deneysel çalışma yürütmek için balistik bölümünde Kaptan Dornberger liderliğinde sıvı roket motorlarını incelemek üzere bir grup oluşturuldu.

Walter Dornberger 1895'te doğdu ve Birinci Dünya Savaşı'nda savaştı. 1930'da Berlin Yüksek Teknik Okulu'ndan mezun oldu ve ordu silah bölümünün balistik bölümüne asistan yardımcısı olarak gönderildi. 1931'de roket grubunun başına geçti ve bir yıl sonra Berlin'den çok uzak olmayan Kümmersdorf'ta, onun liderliğinde özel olarak organize edilmiş bir deney laboratuvarında balistik füzeler için sıvı yakıtlı jet motorlarının geliştirilmesine başlandı.

Ekim 1932'de Berlin Üniversitesi'nden 20 yaşındaki Wernher von Braun öğrencisi deney laboratuvarında çalışmaya geldi. Yüzyıllardır Alman militarizmiyle ilişkili olan eski bir Prusyalı soylu aileden gelen, o dönemde Zürih ve Berlin'deki teknoloji enstitülerinde bir eğitim kursunu tamamlamış ve aynı zamanda Nebel için çalışan Braun, referans olarak kaydolmuştu. balistik departmanında çalışmaya başladı ve kısa sürede deney laboratuvarının önde gelen tasarımcılarından biri ve Dornberger'in en yakın asistanı oldu.

1933'te Dornberger ve Brown liderliğindeki bir grup mühendis, fırlatma ağırlığı 150 kg, uzunluğu 1,4 m, çapı 0,3 m olan sıvı yakıtlı balistik füze A-1'i (ünite-1) tasarladı. 295 kg'lık bir motor itme kuvveti. Yakıtı yüzde 75 alkol ve sıvı oksijendi. Ancak roket tasarımı başarısız oldu. Deneylerin gösterdiği gibi, merminin burnu aşırı yüklendi (ağırlık merkezi, basınç merkezinden çok uzaktaydı). Aralık 1934'te Dornberger'in grubu, Borkum adasından (Kuzey Denizi) A-2 füzelerinin (A-1 mermisinin geliştirilmiş bir versiyonu) deneme fırlatmasını gerçekleştirdi. Fırlatmalar başarılı oldu, füzeler 2,2 km yüksekliğe yükseldi.

Bu zamana kadar SSCB'de roket motorları ve füzelerin oluşturulmasında önemli ilerleme kaydedildiği belirtilmelidir. 1929'da F.A. Zander, OR-1 sembolüyle bilinen ilk Sovyet laboratuvar roket motorunu yaptı. Motor basınçlı hava ve benzinle çalışıyordu. 30'lu yılların başında, Leningrad Gaz Dinamiği Laboratuvarı'nda V.P. Glushko, 150 kg itme gücüne sahip ORM-50 ve 270 kg'a kadar itme kuvvetine sahip ORM-52'nin resmi tezgahtan geçtiği bir dizi sıvı roket motoru geliştirdi ve test etti. 1933'teki testler.

Moskova çalışma grubunda jet tahriki(GIRD), 1931'de oluşturuldu (1932'den beri S.P. Korolev başkanlığındaydı), ayrıca 1933-1934'te tasarlandı. Sovyet füzeleri “09”, GIRD-X ve “07” test edildi. İlk lansmanı Ağustos 1933'te gerçekleştirilen “09” roketi, 2,4 m uzunluğa, 0,18 m çapa, 19 kg fırlatma ağırlığına ve 5 kg yakıta (sıvı oksijen ve “katı” benzin) sahipti. ). Ulaşılan en yüksek fırlatma yüksekliği 1500 m idi. Sıvı yakıt (etil alkol ve sıvı oksijen) kullanan ilk Sovyet roketi olan GIRD-X'in uzunluğu 2,2 m, çapı 0,14 m, fırlatma ağırlığı 29,5 kg idi ve fırlatma ağırlığı 29,5 kg idi. 65 kg motor itme kuvveti. İlk lansmanı Kasım 1933'te gerçekleşti. Bir yıl sonra, aşağıdaki uçuş özelliklerine sahip olan “07” roketinin deneysel bir lansmanı gerçekleşti: uzunluk 2,01 m, fırlatma ağırlığı 35 kg, motor itme gücü 80-85 kg ve tahmini uçuş menzili 4 bin m.

Dünyanın ilk sosyalist gücü olan büyük Lenin'in doğduğu yer, uzayın barışçıl fethine doğru emin adımlarla ilerliyordu. Aynı zamanda Avrupa'nın merkezinde, Almanya'da iktidarı ele geçiren faşizm, yeni bir dünya savaşına hazırlanıyor, insanları yok etmek, şehirleri yok etmek için füze silahları geliştiriyordu.

Almanya'da faşist diktatörlüğün kurulmasıyla birlikte savaş hazırlıkları başladı hükümet politikası Hitler'in kliği.

Faşist Almanya'nın emperyalist çevrelerinin saldırgan siyasi hedefleri, Alman silahlı kuvvetlerinin askeri gelişiminin doğasını belirledi.

Ülkede şiddetli bir silahlanma yarışı başladı. Yani, Nazilerin iktidara geldiği 1933 yılında, Almanya'nın silahlanma harcamaları 1,9 milyar markı buluyorsa, o zaman zaten 1936/37 bütçesinde yer alıyordu. mali yıl Askeri ihtiyaçlara 5,8 milyar mark ayrıldı ve 1938'de doğrudan askeri harcamalar 18,4 milyar mark'a çıktı.

Alman silahlı kuvvetlerinin komutanlığı, en umut verici olanların daha da geliştirilmesini sağlamak için yeni silah türlerinin geliştirilmesindeki ilerlemeyi yakından takip etti.

Mart 1936'da Alman kara kuvvetleri komutanı General Fritsch, Kümmersdorf'taki deneysel roket laboratuvarını ziyaret etti. Laboratuvarın faaliyetlerine aşina olduktan sonra, yaratılan silahın umut verici olduğu sonucuna vardı ve V. Dornberger'in daha sonra yazdığı gibi, “parayı temel alınarak uygun bir silah yapmak için kullanmamız koşuluyla tam destek” sözü verdi. bir roket motoru.”

Onun talimatı üzerine Dornberger ve Brown, tahmini 275 km menzilli ve 1 ton ağırlığında savaş başlığına sahip bir balistik füze projesi geliştirmeye başladı ve aynı zamanda Usedom adasında (Baltık) deneysel bir füze merkezi inşa edilmesine karar verildi. Deniz), Peenemünde balıkçı köyü yakınında. Füze silahlarının geliştirilmesi için bütçeden 20 milyon mark ayrıldı.

Fritsch'in ziyaretinden kısa bir süre sonra Havacılık Bakanlığı araştırma departmanı başkanı Richthofen Kümmersdorf'a geldi. Roket laboratuvarının liderliği onu ortak bir araştırma merkezi kurmaya davet etti. Richthofen bu teklifi kabul etti ve Alman uçak endüstrisine liderlik eden General Kesselring'e bildirdi. Nisan 1936'da Kesselring, Becker, Richthofen, Dornberger ve Brown'un katıldığı konferansın ardından Peenemünde'de bir "Ordu Deney İstasyonu" kurulmasına karar verildi. İstasyon, Ordunun genel yönetimi altında Hava Kuvvetleri ve Ordu için ortak bir test merkezi haline gelecekti.

Haziran 1936'da, Alman kara kuvvetleri ve Alman Hava Kuvvetleri temsilcileri, Peenemünde'de yeni füzelerin geliştirilmesi ve test edilmesi için Hava Kuvvetleri test sahasının (“Penemünde-Batı”) oluşturulduğu bir füze merkezinin inşası konusunda bir anlaşma imzaladı. insansız uçaklar da dahil olmak üzere hava kuvvetleri silah türleri ve balistik füzelerin geliştirilmesiyle uğraşan kara kuvvetlerinin deneysel roket istasyonu (“Penemünde-Ost”). V. Dornberger merkezin başına atandı.

2

1937 yılının soğuk bir Aralık sabahında, Peenemünde füze merkezinin bulunduğu Usedom adasına 8 km uzaklıkta bulunan küçük Greifswalder Oie adası, bozulmuş bir arı kovanını andırıyordu. Berlin'den seçkin konukları taşıyan uçaklar yonca tarlasına indi, tekneler boğazda koşuşturdu. Deneysel A-3 roketinin test lansmanı için son hazırlıklar sürüyordu. Ormanın kenarında dikdörtgen beton bir platform duruyordu - üzerinde dikey olarak monte edilmiş 6 metrelik bir roketin metalle parıldadığı bir fırlatma rampası. Son komutlar verildi. Testler sırasında orada bulunanlar sığınağın görüş yarıklarına yapıştı. Sağır edici bir kükreme vardı. Roket yavaşça fırlatma rampasından ayrıldı, uzunlamasına ekseni etrafında çeyrek tur attı, rüzgara doğru eğildi ve birkaç yüz metre yükseklikte bir an dondu. Roketin motoru durdu ve adanın dik doğu kıyısı yakınında denize düştü. İkinci roketin fırlatılması da başarısız oldu.

A-3'ün fırlatılamaması Hitler'in roket bilimcilerini umutsuzluğa sürükledi. Yüzlerce kişinin uzun yıllar süren çalışmasının meyvesi olan son modelleri, bilinmeyen nedenlerle çöktü ve ormanın üzerine zar zor yükseldi. Tasarımcıların testler sırasında almayı umduğu birçok soru cevapsız kaldı. Başarısızlıkların nedenlerini bulmak, çözülmeye yakın görünen sorunlarla yeniden mücadele etmek için aylar, belki yıllar harcamak gerekiyordu. Bütün bunlar ana görevin tamamlanmasını geciktirdi - Peenemünde'deki Dornberger füze merkezinin bulunduğu Hitlerite Wehrmacht için güdümlü uzun menzilli füze silahlarının yaratılması.

Bu zamana kadar V. Braun ve K. Riedel liderliğinde yaklaşık 120 bilim adamı ve yüzlerce işçi, daha sonra V-2 (A-4) olarak anılacak olan güdümlü füze projesi üzerinde çalışıyordu.

Proje, sıvı yakıtlı jet motoruyla donatılmış ve aşağıdaki taktik ve teknik özelliklere sahip bir roketin oluşturulmasını öngörüyordu: ağırlık 12 ton, uzunluk 14 m, çap 1,6 m (kuyruk çapı 3,5 m), motor itme kuvveti 25 ton, menzil yaklaşık 300 km, verilen mesafeden 0,002-0,003 dahilinde dairesel olası sapma. Füzenin 1 tona kadar patlayıcı ağırlığına sahip bir savaş yükü taşıması gerekiyordu.

Bilimsel ve popüler literatürde, ünlü uzmanların önderliğinde sıvı jet motorlu (LPRE) güdümlü bir balistik füze yaratmaya yönelik Alman gizli projeleri “V-2” (A-4): Wernher von Braun ve K. Riedel (Dornberger) Peenemünde'deki Roket Merkezi, Usedom adasıdır ve belgelere göre çoğunlukla "Penemünde-Ost" olarak adlandırılmıştır. Aynı sıralarda, 1942'nin başında, Hava Kuvvetleri'nden başka bir grup tasarımcı, daha sonra V-1 (Penemünde Batı Hava Kuvvetleri eğitim sahası) olarak adlandırılan FZG-76 mermi uçağı adı verilen bir proje geliştiriyordu.

Ancak Alman Wehrmacht'ın bu dönemde dahil olduğu en gizli proje, bu mesajda ele alınacak olan V-3 (uçan disk) projesiydi.

UFO'larla ilgili bilgiler yalnızca endişe verici değil sıradan insanlar aynı zamanda, bu parametreleri askeri amaçlara yönelik teknik uçaklar oluşturmak amacıyla kullanmak amacıyla UFO'lar hakkında aldıkları tüm bilgileri uzun süredir dikkatli bir şekilde analiz eden ve işleyen gizli askeri departmanlar da var. Görünüşe göre, bu gözlemlerden, bir zamanlar Nazi Almanyası'nın askeri birimlerinin derinliklerinde, tasarım fikirleri teknolojisini gerçekte kaydedilen nesnelere yaklaştırmak için V-3 süper projesi oluşturma fikri doğdu. geçmişte ve günümüzde.

1954'ten kalma bir Üçüncü Reich uçan diskinin çizimi.

Amerika Birleşik Devletleri ve İngiltere'nin komutası, Müttefik havacılık pilotlarının, daha sonra savaş sortileri sırasında uçakları takip eden, daha sonra foo-savaşçıları olarak adlandırılan, havada garip ışıklı kürelerle karşılaştıklarına dair raporlarından özellikle endişe duyuyordu. Hemen söyleyelim ki, bu tür nesneler sadece ABD ve İngiliz pilotları tarafından fark edilmedi, Sovyet pilotlarımız da bu tür toplantıları bildirdi.

O zamanlar basın bu vakalar hakkında şunları yazmıştı. 13 Aralık 1944'te Galler Argus gazetesinde yayınlanan bir haberde şöyle deniyordu: “Almanlar, sanki özellikle Noel tatili içinmiş gibi “gizli” bir silah geliştirdiler. Bu yeni hava savunma silahı, Noel ağacını süslemek için kullanılan cam boncukları anımsatıyor. Alman topraklarının semalarında bazen tek başlarına, bazen de gruplar halinde görüldüler. Bu toplar gümüş renkli ve şeffaf görünüyor."

2 Mayıs 1945 tarihli Herald Tribune şunları yazdı: “Naziler gökyüzüne yeni bir şey fırlatmış gibi görünüyor. Bunlar gizemli toplar; Alman topraklarını işgal eden güzel savaşçıların kanatlarının yanında koşan foo savaşçıları. Gece uçan pilotlar bir ay boyunca gizemli silahlarla karşılaştı. Kimse bunun ne tür bir hava silahı olduğunu bilmiyor. “Ateş topları” aniden ortaya çıkıyor ve uçaklara birkaç kilometre boyunca eşlik ediyor. Büyük ihtimalle yerden telsizle kontrol ediliyorlar...”

Peenmuende'deki gizli havaalanında disk testi

Pilotların ifadeleri, piyade savaşçılarıyla buluştuğunda elektroniklerin sıklıkla arızalandığını ve motorların arızalandığını da kaydetti. Savaştan sonra bu tür fu avcı uçaklarının yaratılması sorununun Wehrmacht'ın teknik mühendisleri ve tasarımcıları tarafından çözüldüğüne dair bilinen bilgiler var.

Bununla birlikte, Almanlar, genellikle gizli eğitim alanlarının üzerinden uçan ve onlar tarafından yenileriyle karıştırılan gizemli nesnelerin ortaya çıkmasından da daha az endişe duymuyordu. Amerikan uçakları. Almanlar, Luftwaffe - "Sonderburo-13" kapsamında çalışmaları için özel bir gizli grup bile oluşturdular ve tüm çalışmalar "Uranius Operasyonu" kod adı altında gerçekleştirildi.

Elbette Almanlar da bazı gizemli cihazları gözlemledi ve teknolojilerini anlamaya çalıştı. Belki de bu gözlemler uçan diskin gelişimine çok hızlı bir ivme kazandırmıştır. Uranius Operasyonu'nun, düşman hakkında kasıtlı olarak iyi planlanmış bir dezenformasyon olması da mümkündür.

Alman bilim adamlarının Göttingen ve Aachen'deki teorik gelişmeleri, Adlershof'taki DVL laboratuvarlarında ve Peenemünde'deki roket araştırma sahasında pratik uygulama buldu. Almanların, Bavyera Oberammergau'daki Luftwaffe OBF deney merkezinde, güçlü elektromanyetik alanlar yaratarak yaklaşık 30 metre mesafeden başka bir uçağın ateşleme sistemine kısa devre yaptırabilen bir cihaz üzerinde çalıştığı biliniyor.

Roket uzmanları ve savaştan sonra ele geçirilen belgeler, Almanların, tüm çıkıntılı parçalardan yoksun ve güçlü bir türbin veya jet motoru tarafından kontrol edilen, çeşitli modifikasyonlardan oluşan çok gizli bir disk uçağı projesi geliştirdiğini doğruladı. Kısacası, otomatik olarak bir düşman uçağını takip eden ve motoru devre dışı bırakan küçük bir uçan disk olabilir. Ve bunun ciddi kanıtları var.

Bir zamanlar Almanlar için çalışmış ünlü havacılık mühendisi Renato Vesco bu konuda ilginç bilgiler veriyor. 1945'te Volkenrode'daki LFA ve Guidonia araştırma merkezinin, güçlü bir türbin motoruyla çalıştırılan, çıkıntılı parçaları olmayan bir uçak üzerinde çalıştığını söylüyor. Bu, Volkenrode ve Gvidonia'da geliştirilen ve FFO araştırma merkezinin desteğiyle Wiener Neustadt'taki Havacılık Enstitüsünde inşa edilen sözde foo-savaşçısı, daha doğrusu bir "ateş topu" idi. Foo-fighter, özel bir turbojet motorla donatılmış ve kalkış anından itibaren radyo kontrollü, bir düşman uçağının egzoz gazları tarafından çekilen ve onu otomatik olarak takip ederek onu devre dışı bırakan, disk şeklinde zırhlı bir uçan araçtı. Radar ve ateşleme sistemi.

Gündüzleri bu nesne kendi ekseni etrafında dönen gümüş renkli, parlak bir diske benziyordu. Geceleri bir ateş topuna benziyordu. Renato Vesco'ya göre, "Elektrik akışını kesintiye uğratan, kanatların veya kuyruğun uçlarındaki atmosferi iyonlarla aşırı doyuran, yakıt ve kimyasal katkı maddelerinin zengin karışımı nedeniyle etrafındaki gizemli parıltı, H2S radarını güçlü radyasyona maruz bırakıyor." elektrostatik alan ve elektromanyetik radyasyon."

Vesco'ya göre, fu savaşçısının zırhlı derisinin altında, bu görevi gören bir alüminyum tabakası vardı. savunma mekanizması. Deriyi delen bir mermi otomatik olarak anahtarla temas eder, maksimum hızlanma mekanizmasını açar ve fu-savaşçısı dikey olarak ulaşamayacağı bir yere doğru havalanır. Bu yüzden fu savaşçıları, üzerlerine ateş açıldığında hızla uçup gittiler.

Vesco ayrıca foo avcı uçağının temel prensiplerinin daha sonra daha etkileyici simetrik yuvarlak "top yıldırım" savaş uçaklarında kullanıldığını belirtti. Görünüşe göre fu savaşçıları, daha sonra insanlı uçan diskler yaratmaya yönelik görkemli bir projeye dönüşen çok gizli V-3 projesinin ilk halkasıydı. Ama önce gerçekler.

Bu olay 1944 yılında Berlin'in doğusunda meydana geldi. FBI tarafından tutulan özel bir dosyada anlatılıyor. Araştırmacılar Lawrence Fawcett ve Larry Greenberg, UFO Cover-UP adlı kitaplarını yazarken bunu kullandılar.

İsimsiz bir tanık, Mayıs 1942'de savaş esiri iken Polonya'dan Gud-Alt-Gollsen'e nakledildiğini iddia etti. Bir gün diğer mahkumlarla birlikte bir traktörün yanında çalışıyordu. Aniden motoru durdu ve hemen herkes bir elektrik jeneratörünün çalışmasını anımsatan keskin bir uğultu duydu. Bunun üzerine SS muhafızı traktör sürücüsünün yanına gelerek onunla konuştu.

Keskin uğultu birkaç dakika sonra kesildi. Ancak bundan sonra traktörün motorunu çalıştırabildiler. Daha sonra bu gizemli olayı anlatan mahkum, birkaç saat sonra kaçmayı başardı ve traktörün garip bir şekilde durduğu yere geri döndü. Orada brandadan yapılmış perdeye benzer bir şey gördü.

Yüksekliği yaklaşık 15 metre, çapı ise 90 ila 140 metre arasındaydı. Perdenin arkasından yaklaşık 70-90 metre çapında yuvarlak bir cisim görülebiliyordu. Orta kısmı yaklaşık 3 metre büyüklüğündeydi ve o kadar hızlı dönüyordu ki bulanık görünüyordu (pervane döndüğünde görülen gibi). Keskin ses yeniden duyuldu, ancak bu sefer öncekinden daha düşük frekanslardaydı. İlginçtir ki bu sırada traktör yine durdu. Bu hikaye alındı özet 7 Kasım 1957 tarihli bir notta.

Aşağıdaki vaka, Peenemünde yakınlarında bulunan ve artık iyi bilindiği gibi, İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanların 3. Reich'ın füzeleri ve diğer gizli teçhizatı için test sahasının bulunduğu KP-A4 kampının eski bir mahkumu tarafından anlatıldı. Eğitim alanındaki personel eksikliği nedeniyle Tümgeneral Dornberger, Müttefiklerin hava saldırısından sonra enkazları temizlemek için mahkumları kullanmaya başladı.

Eylül 1943'te bir mahkum (Vasily Konstantinov) şu olaya tanık olma fırsatı buldu: “Ekibimiz bombalarla kırılan betonarme bir duvarı sökmeyi bitiriyordu. Öğle tatilinde tüm ekip güvenlik tarafından götürüldü ama ben çalışırken bacağımı burktuğum için geride kaldım. Çeşitli manipülasyonlar sayesinde nihayet eklemi düzeltmeyi başardım, ancak öğle yemeğine geç kaldım, araba çoktan gitmişti. Ve burada harabelerin üzerinde oturuyorum, görüyorum: Hangarlardan birinin yakınındaki beton bir platformun üzerine dört işçi, ortasında gözyaşı damlası şeklinde bir kabin bulunan ve küçük şişirilebilir tekerleklere sahip ters çevrilmiş bir havuza benzeyen bir cihazı açtı.

Görünüşe göre işin sorumlusu olan kısa boylu, şişman bir adam elini salladı ve güneşte gümüşi metal parıldayan ve aynı zamanda her rüzgarda titreyen tuhaf aparat, yapılan işe benzer bir tıslama sesi çıkardı. bir kaynak makinesiyle beton platformdan havalandı. 5 metre yükseklikte bir yerde havada asılı kaldı.

Aparat yapısının hatları gümüş yüzeyde açıkça ortaya çıktı. Cihazın "vanka-ayağa kalkma" gibi sallandığı bir süre sonra, cihazın konturlarının sınırları yavaş yavaş bulanıklaşmaya başladı. Odak dışı görünüyorlardı. Daha sonra cihaz bir topaç gibi keskin bir şekilde sıçradı ve irtifa kazanmaya başladı.

Sallanmaya bakılırsa uçuş dengesizdi. Baltık'tan özellikle güçlü bir rüzgar geldiğinde cihaz havada ters döndü ve irtifa kaybetmeye başladı. Yanan etil alkol ve sıcak hava karışımından oluşan bir akıntı bana çarptı. Çarpma sesi, kırılan parçaların çıtırtısı... Pilotun cesedi kokpitten cansız bir şekilde sarkıyordu. Yakıtla dolu mahfazanın parçaları anında mavi alevle kaplandı. Hâlâ tıslayan jet motoru ortaya çıktı - ve sonra bir patlama oldu: görünüşe göre yakıt deposu patlamıştı...”

Eski Wehrmacht askerleri ve subaylarının ifadeleri bu gerçeklerle çok iyi örtüşüyor. 1943 sonbaharında, "merkezinde gözyaşı damlası şeklinde bir kabin bulunan 5-6 metrelik bir metal diskin" test uçuşlarını gözlemlediler.

Bugün, gizli silah "V-3"ün (uçan disk) yaratılışının tarihi, Alman mühendis ve mucit Andreas Epp'in ilginç anılarında izlenebilir.

İlk olarak A. Epp, 1941'de başarılı deneysel uçuş testlerinden geçirilen 6 cm çapında bir disk tasarladı.

1941'de Reichsmarschall Hermann Goering, Berlin'deki Hava Bakanlığı'nda tüm generallerin ve havacılık endüstrisinin teknik seçkinlerinin katıldığı gizli bir toplantı düzenledi. İngiltere üzerindeki hava savaşlarında Alman bombardıman uçaklarının ciddi kayıpları göz önüne alındığında Goering, kapalı toplantıda toplananlardan daha iyi, daha hızlı ve daha manevra kabiliyetine sahip uçaklar yaratmak için yeni fikirler ve teknolojiler talep etti.

Örnek olarak orada bulunanlara A. Epp tarafından tasarlanan ve Peenemünde'deki askeri füze test sahasında test edilen bir uçan disk modeli gösterildi.

Epp şöyle yazıyor: "Goering, 15 ünitelik deneysel bir seriye karar verdi. Albert Speer hükümetin tam yetkili temsilcisi olarak atandı."

1942'de uçan diski geliştiren ilk ekip Rudolf Schriever'den oluşuyordu. Eski çalışan Peenemünde'deki General Dornberger ve mühendis Otto Habermohl, uçan diskin ayrıntılı tasarımına başlıyor. Prag yakınlarındaki Skoda-Letov fabrikasında çalışmalar sıkı bir gizlilik içinde başlıyor. Humbermohl ve Schriever ile benzer çalışmaları yürüten ikinci ekip ise Dresden ve Breslau'da Mitte ve İtalyan Bellonzo liderliğindeki bir grup mühendis ve tasarımcıdan oluşuyor.

A. Epp şöyle devam ediyor: "Bu arada, tüm uçak fabrikaları, bombardıman uçakları ve avcı uçaklarındaki kayıpları telafi etmek için üretimi artırmak için hararetli bir şekilde çalışıyordu. Tasarımcılar Heinkel, Messerschmitt ve Junkers jet motorları geliştirmeye başladı ve bunların arasında uçan disk motorları da vardı.”

Diğer kaynaklara göre, Lehmann'ın "İkinci Dünya Savaşı'nın Alman Gizli Silahları ve Daha Fazla Gelişimi" adlı kitabı, Bellonzo'nun yanı sıra ikinci tasarımcı grubunun Avusturyalı mucit Viktor Schauberger'i de içerdiği bilgisini içeriyor. Breslau'da onların liderliğinde üretilen Bellonzo Diski'nin iki modifikasyonu vardı - 38 ve 68 metre. Cihazın çevresine eğik olarak on iki jet motoru yerleştirildi. Ancak asıl kaldırma kuvveti onlar tarafından değil, patlama enerjisiyle çalışan ve yalnızca hava ve su tüketen sessiz ve alevsiz Schauberger motoru tarafından yaratıldı.

Yıl 1944'tü. Peenemünde'deki füze test sahası hava saldırılarına ve bombalamaya maruz kaldı. Mitte ve Bellonze üstlerinin emriyle Prag'a taşınır.

Bu arada Himmler, uçan disk yaratma çalışmasının kasıtlı olarak ertelendiğine dair bilgiye sahipti. Albert Speer tarafından atanan kıdemli mühendis Klein üzerinde kontrol kurulması talimatını verir. Epp şöyle diyor: “Rus cephesinin Prag'a yaklaşmasıyla birlikte gerginlik arttı ve bununla birlikte Schrieve ve Habermohl'un kendilerini içinde buldukları zaman baskısı ve baskı da arttı.

Bir süre sonra, test pilotu Otto Lange, General Keller ve Erla uçak fabrikaları grubunun yöneticisinin huzurunda, V-3 projesini veya hala Yulu olarak adlandırıldığı şekliyle Reichsmarshal'a çalışırken gösterme görevini aldı. Gidiyorum. Doğru, Epp, roket motorlarındaki dengesizlik nedeniyle fırlatmanın hızla kesilmesi gerektiğini söylüyor.

14 Şubat 1944 sabah 6.30'da V-3 başarıyla fırlatıldı. Test pilotu Joachim Relicke dakikada 800 metrelik bir yükseliş hızına ulaştı. Kısa süre sonra 2200 km/saatlik yatay hıza ilişkin bir rapor alındığında orada bulunan herkes hayrete düştü: V-3'ün bilinen tüm avcı uçaklarından daha hızlı olduğu ortaya çıktı. Mitte ve Bellonzo, rakiplerini dostane bir tavırla tebrik etti. Epp şöyle diyor: "Fakat 1943'te çapı 42 metreye ulaşan disklerini test ettiler ve mühendis Mitte'nin ürünleri paralel olarak Prag'daki Cesko-Morava fabrikalarında üretildi."

A. Epp, "O andan itibaren yalnızca Wernher Von Braun tarafından tasarlanan V-1 ve V-2 füzeleri değil, aynı zamanda V-3 füzeleri de İngiliz hava sahasını kullanacak" diyor. Thames köprülerinin altından alçak irtifada uçan hayalet uçaklara ilişkin haberler halkı heyecanlandırdı. Hermann Goering iki uçan diskin test uçuşunu emretti. Heini Dittmar ve Otto Lange dümende.

Başka bir yer. 20 Amerikan ve İngiliz bombardıman uçağından oluşan bir oluşum Line fabrikalarına yaklaşıyor. Dittmar ve Lange, daha sonra belirlendiği gibi, kalkış izni olmadan Rechlin üssünden iki uçan diskle havalandı ve filoya saldırdı. Sonuç: Tek bir çizik bile almadan birkaç dakika içinde tüm bağlantıyı yok ettiler.

Bu başarılı görevden kısa bir süre önce, Reinstahl'da her iki disk de 30 mililitrelik toplarla donatılmıştı. Muazzam başarıya rağmen Goering hala V-3 uçuşlarını yasaklıyor. Epp, yeni silahlar kullanması için henüz çok erken olduğunu söylüyor. Goering, kendi gücünü güçlendirmek için öncelikle Himmler'i ortadan kaldırmak istedi."

Mitte ve Bellonzo, disklerinden birini bir bombardıman uçağının karnına takar ve bu da onu Spitsbergen'e götürür. Radyo tarafından kontrol edilen disk Almanya'ya dönecekti. Ancak motor uzaktan kumanda sistemindeki mekanik bir hata nedeniyle girişim başarısız olur ve diskin düşerek parçalara ayrılmasına neden olur.

1945'te Sovyet birlikleri Prag yakınlarındaki gizli fabrikalara yaklaşıyordu. Humbermole ve Bellonze mevcut tüm uçan diskleri havaya uçurur ve çizimleri yakar. Buna rağmen Ruslar, Prag'daki Skoda fabrikasında V-3'ün belge ve tasarımlarının bir kısmına el koymayı başardılar. Otto Humbermohl ve birkaç teknisyen yakalanıp Rusya'ya nakledilir. Schriever, tıpkı bunun için eski bir Me-163 kullanan Mitte gibi, ailesiyle birlikte arabayla batıya gitmeyi başarıyor. Bellonzo iz bırakmadan ortadan kayboldu.

Bu V-3 projesinin başka tanıkları da var.

Augsburg Dasing'den uçak tasarımcısı Heinrich Fleischner, 2 Mayıs 1980'de Neue Press dergisine verdiği röportajda, o dönemde bir ekip tarafından geliştirilen disk şeklindeki jet uçağı projesinin teknik danışmanlığını yaptığını belirtti. Her ne kadar bazı parçaları Peenemünde'de üretilmiş olsa da, Peenemünde'deki uzmanların farklı yerler. Ona göre Hermann Goering projeyi bizzat denetledi ve onu özel amaçlarla kullanmayı amaçladı. Savaşın sonunda Wehrmacht fabrikaların çoğunu yok etti ve belgelerin yalnızca küçük bir kısmı Ruslara ulaştı.

Georg Klein, 19 Kasım 1954'te Zürih gazetesi Tagesanzeiger'e verdiği röportajda, Almanya'daki gelişmelere dayanarak uçan disklerin ABD ve Rusya'nın çok gizli silahı olduğunu iddia etti. Ona göre, Mayıs 1945'te Breslau'da Ruslar, birçok roket mühendisiyle birlikte Peenemünde'de inşa edilmiş insansız radyo ışını kontrollü bir diskin modelini ele geçirdi.

Klein'a göre şu anda uçan diskin iki modeli vardı: biri yaklaşık 17 metre çapında beş motorlu, diğeri yaklaşık 46 metre çapında on iki motorlu. Klein, bu uçan dairelerin havada hareketsiz kalabildiğini, aynı zamanda karmaşık ve alışılmadık manevralar gerçekleştirebildiğini iddia ediyor. Stabilite, jiroskop prensibine göre tasarlanmış bir cihazla sağlanır. Klein ayrıca John Frost tarafından Kanada'da yaratılan uçan dairenin saatte 2.400 kilometre hıza ulaştığını ve İngiliz Mareşal Montgomery tarafından incelendiğini kaydetti.

27 Mayıs 1954 tarihli gizliliği kaldırılmış bir CIA belgesi, projenin geliştirilmesi sırasında üç modelin inşa edildiğini öne sürüyordu: “Mitte tarafından tasarlananlardan biri, 45 metre çapında, disk şeklinde dönmeyen bir uçaktı; Habermohl ve Schriever tarafından yaratılan diğeri ise ortasında mürettebat için yuvarlak sabit bir kabin bulunan büyük bir dönen halkadan oluşuyordu.” Raporda üçüncü bir modelden bahsedilmiyor. Raporda ayrıca Rusların Breslau'da Mitte'nin plakalarından birini ele geçirmeyi başardıkları belirtiliyor. Rudolf Schriever ise yakın zamanda savaşın bitiminden bu yana yaşadığı Bremen-Lech'te öldü.

Rudolf Lussar, "İkinci Dünya Savaşı'nın Gizli Alman Silahları" kitabında, Alman mühendisler tarafından geliştirilen uçan dairenin, ısıya dayanıklı özel bir malzemeden yapıldığını ve "sabit kubbeli bir kabin etrafında dönen geniş bir halkadan oluştuğunu" yazıyor. ” Halka, kalkışa veya yatay uçuşa karşılık gelen bir konuma hareket ettirilebilen, disk şeklindeki hareketli kanatlardan oluşuyordu. Mitte daha sonra değişken jet motorlarını içeren 42 metre çapında disk şeklinde bir çanak tasarladı. Arabanın toplam yüksekliği 32 metreydi.

Ağustos 1958'de, savaştan sonra kendisini Amerika Birleşik Devletleri'nde bulan W. Schauberger şunları hatırladı: “Şubat 1945'te test edilen model, Mauthausen toplama kampındaki mahkumlar arasından birinci sınıf patlama mühendisleriyle işbirliği içinde inşa edildi. Daha sonra kampa götürüldüler, bu onların sonuydu. Savaştan sonra disk şeklindeki uçakların yoğun bir şekilde geliştirildiğini duydum, ancak aradan geçen zamana ve Almanya'da ele geçirilen birçok belgeye rağmen, gelişmeye öncülük eden ülkeler en azından benim modelime benzer bir şey yaratmadılar. Keitel tarafından havaya uçuruldu."

Resmi versiyona göre Keitel'in kasalarında saklanan disk şeklindeki uçağın çizimleri ne bizim ne de müttefik Kuvvetler bulunamadı. O zamanlar uzmanların eline yalnızca garip disklerin fotoğrafları ve bilinmeyen uçakların kokpitlerinde oturan pilotların fotoğrafları düşüyordu.

Diğer kaynaklara göre yine de bazı belgeler keşfedildi ve SSCB ve ABD'ye götürüldü. Böylece, Rudolf Lussar'ın "İkinci Dünya Savaşı'nın Gizli Alman Silahları" kitabında, alternatif "UFO'lardan" birinin (42 metre çapında ve jet motorlu) Breslau'daki (şimdiki Wroclaw) fabrikasının bulunduğu belirtiliyor. Tasarımcı Mitte önderliğinde inşa edilen gemi, Rus birlikleri tarafından ele geçirildi ve tüm teçhizatı Omsk'a götürüldü. Yakalanan Alman mühendisler de buraya nakledildi ve Sovyet mühendislerle birlikte disk uçakları oluşturma çalışmalarına devam ettiler. Alman disk uçaklarıyla ilgili tüm belgelerin tasarımcılarımız tarafından dikkatle incelendiği bilgisi (V.P. Mishin) var.

Alman araştırmacı Max Frankel'e göre: “... Mitte'nin çalıştığı Breslau'daki tesis, tüm malzeme ve uzmanlarla birlikte Rusların eline geçti. Hiç şüphe yok ki, SSCB'de yaratılacak projeyle ilgili daha fazla çalışma yapılıyor. Belki de hakkında hiçbir haber bulunmayan Habermohl araştırmalarına orada devam ediyor. Ancak Mitte Kanada'da bir şirkette çalışıyor, orada bir miktar başarı elde edildi ve bir Meksika gazetesine göre Avro şirketi, sözde ışık hızına ulaşabilen disk şeklinde bir cihaz üretti. Dolayısıyla UFO sanılan bazı nesnelerin aslında karasal kökenli olması mümkün.”

Ünlü uzay teknolojisi tasarımcısı V.P. Glushko, 1928-1929'da disk şeklinde bir uzay aracı projesi üzerinde çalışıyordu. Devasa düz diskin ortasında, elektrikli tahrik motorlarından oluşan bir kayışla çevrelenmiş basınçlı bir kabin vardı.

Teknik Bilimler Doktoru, Moskova Havacılık Enstitüsü Profesörü V.P. Burdakov, 50'li yıllarda disk şeklindeki cihazların SSCB'de tasarlanıp üretildiğini kaydetti. Şöyle yazıyor: “ve bunlar sadece Dünya'da tasarlanıp inşa edilmedi, aynı zamanda burada, Rusya'da da tasarlandı! Ve bunlar sadece tasarlanıp inşa edilmedi, aynı zamanda dünyada ilk kez tasarlanıp inşa edildi.”

Tasarımcıların kaderi de gizemli. 1944'te Amerikalıların atom silahları (Proje Alsos) ve füze silahları (Proje Ataç) alanındaki en değerli uzmanları yakalamak için özel projeler geliştirdiği biliniyor. General Dornberger, Klaus Riedel, Wernher von Braun ve en iyi 150 mühendis Amerikalılar tarafından yakalanıp Amerika Birleşik Devletleri'ne nakledildi. General Dornberger daha sonra Bell Havacılık Şirketi'nde çalıştı, Klaus Riedel Kuzey Amerika Havacılık Şirketi'nin roket motoru programının yöneticisi oldu ve Wernher von Braun, NASA için Apollo ay programını geliştirmeye başladı.

Aralarında Alman Hava Araştırma Enstitüsü Müdürü Dr. Bock, elektronik ve güdümlü füzeler uzmanı Dr. Helmutt Grottrup ve uçak tasarımcısı Otto Habermohl'un da bulunduğu yaklaşık 6 bin Alman uzman Rusya'ya geldi. Schriever yakalanmaktan kurtulmayı başardı ve savaştan sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde görüldü. Bellonzo'nun kaderi tamamen bilinmiyor ve Walter Mitte, VZ-9 uçan makinenin yaratıldığı Kanadalı AVRO şirketi için çalışıyor. Bundan önce Mitte, Wernher von Braun'un liderliğinde ABD White Sands eğitim sahasında çalışıyordu.

Uçan disk fikri bugün hala hayatta. Bunun açık bir teyidi, Amerikalıların çok gizli bir şekilde yürüttüğü çalışmadır. Bölge-51Özellikleri bakımından gözlemlenen gerçek UFO'lara benzer parlak nesnelerin testlerinin tekrar tekrar kaydedildiği Nevada Eyaleti. Ancak bir zamanlar bu bölgede çalışmış olan mühendis Lazar, televizyon röportajında ​​Amerikalıların yeni benzersiz teknolojilere dayalı olarak "UFO nesnelerini" test ettiklerini açıkça belirtti.

Bu nedenle, bugün askeri personel ve ufologlar, kendilerini gizleyen gerçek cihazların güçlü gürültüsü nedeniyle nesnelerin kesin olarak tanımlanması konusuna ciddi şekilde yaklaşmalıdır. Bu nesneler keşif amacıyla kullanılabilir ve gerçek UFO'lar kadar iyi maskelenebilir.

Bu nedenle, eserlerini defalarca gerçek olanları açık bir şekilde tanımlamak için duyusal bilgisayar programları oluşturmaya çağıran ünlü Fransız profesör ve ufolog Jacques Vallee ile aynı fikirde olmak mümkün değildir.

Yüksek hızlı bilgisayar teknolojisine dayalı olarak oluşturulan bu sensör programları, hava savunma sistemlerinin nesneleri anında tespit etmesi ve uygun kararları vermesi açısından hayati önem taşıyor.

Nazi Almanyası çöküş anına yaklaştıkça, liderliği “mucize silaha” (Almanca: Wunderwaffe) daha fazla güveniyordu. Ancak Üçüncü Reich'ın yenilgisi, "mucize silahı" tarihin çöplüğüne attı ve Alman bilim adamlarının gelişmelerini muzaffer ülkelerin malı haline getirdi.

Bunun sadece en yeni silah türlerini yaratmakla ilgili olmadığını belirtmekte fayda var; Nazi mühendisleri, düşmana karşı tam bir teknolojik üstünlük elde etmeye çalıştılar. Ve Almanya bu yolda çok şey başarmayı başardı.

Havacılık
Alman tasarımcılar belki de havacılık alanında en büyük başarıyı elde etti. Yani jet uçakları açısından. Elbette ilkinin eksikleri yoktu ama avantajları da belliydi. Öncelikle pervaneli uçaklardan daha hızlıdır ve daha güçlü silahlara sahiptir.

Savaşan tarafların hiçbiri savaşta Almanya kadar jet aracı kullanmadı. Burada ilk seri jet avcı uçağı Me.262'yi, “halkın savaş uçağı” He 162'yi ve dünyanın ilk jet bombardıman uçağı Ar 234 Blitz'i hatırlayabiliriz. Almanların ayrıca sıvı roket motoruna sahip olan ve havada sekiz dakikadan fazla kalamayan Me.163 Komet füze önleme avcı uçağı da vardı.

Heinkel He 162, seri üretilen ve kullanımı kolay bir jet makinesi olması gerektiği için "halkın savaşçısı" lakabını aldı. İki adet 20 mm MG 151 topuyla donatılmıştı ve 800 km/saat hıza ulaşabiliyordu. Savaşın sonunda yalnızca 116 He 162 savaş uçağı üretildi; bunlar neredeyse hiç savaşta kullanılmadı.

Tüm bu uçaklar seri üretildi ve savaşta yer aldı. Karşılaştırma için, Hitler karşıtı koalisyonun tüm ülkeleri arasında yalnızca Büyük Britanya, savaş sırasında bir jet savaş uçağı olan Gloster Meteor savaş uçağıyla silahlanmıştı. Ancak İngilizler bunu yalnızca Alman V-1 seyir füzelerini engellemek için kullandı ve onu savaşçılara karşı savaşa göndermedi.

Me.262 savaşçısı / Wikimedia Commons

Alman jet uçaklarından bahsedersek, bazıları daha sık, bazıları daha az kullanıldı. Me.163 füzesi yalnızca birkaç savaş görevi gerçekleştirdi ancak Me.262, Batı Cephesinde yaygın olarak kullanıldı ve 150 düşman uçağını tespit edebildi. Alman savaş uçaklarının ortak sorunu, gelişmemiş olmalarıydı. Bu durum çok sayıda kazaya ve felakete yol açtı. Yeni Luftwaffe araçlarının aslan payı onlarda kaybedildi. Amerikan ve İngiliz havacılığının sistematik baskınları, savaşın sonunda Almanların Me.262'nin “çocukluk hastalıklarının” üstesinden bile gelememesine yol açtı (ve Nazilerin bu özel savaşçı için büyük umutları vardı).

Messerschmitt Me.262 avcı uçağı gerçekten müthiş silahlar taşıyordu - dört adet 30 mm MK-108 topu. Bir B-17 ağır bombardıman uçağını öbür dünyaya göndermek için bir salvo yeterliydi. Ancak ağır çift motorlu Me.262'nin manevra kabiliyetine sahip pervaneli avcı uçaklarıyla rekabet etmesi sorunluydu (MK-108'in düşük ateş hızı bunda rol oynadı). Bu arada, 262.'liklerden biri Sovyet pilot ası Ivan Kozhedub tarafından yazıldı.

Bahsettiğimiz uçaklar geniş çapta tanındı, ancak bazı Alman havacılık projeleri gözden kaçtı. Ve burada, dünyanın "uçan kanat" aerodinamik tasarımı kullanılarak inşa edilen ilk jet uçağı olan deneysel savaş uçağı Horten Ho IX'u hatırlayabiliriz. 1000*1000*1000 programının bir parçası olarak oluşturuldu - bu, hızın 1000 km/saat'e, menzilin 1000 km'ye ve bomba yükünün 1000 kg'a ulaşması gerektiği anlamına geliyordu. Horten Ho IX, 1944-1945'te birkaç test uçuşu yaptı ancak savaşta yer almadı.

Heinkel He 162/Alamy savaşçısı

Ünlü Alman uçak tasarımcısı Kurt Tank'ın buluşu daha da az şanslıydı - Focke-Wulf Ta 183 turbojet savaşçısı. Bu savaşçının kaderi hiç de göklere çıkmak değildi, ama aynı zamanda gelişim üzerinde muazzam bir etkisi vardı. havacılık. Uçağın tasarımı devrim niteliğindeydi: Ta 183'ün kavisli bir kanadı ve kendine özgü bir hava giriş düzeni vardı. Daha sonra bu teknolojik çözümler, Sovyet MiG-15 savaş uçağının ve savaş sonrası dönemin ikonik uçağı olan Amerikan F-86 Sabre'nin tasarımında kullanıldı.

II. Dünya Savaşı boyunca, çeşitli kalibrelerdeki toplar ve makineli tüfekler, hava muharebesinde ana silah olarak kaldı. Ancak havadan havaya füzelerin geliştirilmesinde Almanlar liderler arasındaydı. Bunlardan biri olan Ruhrstahl X-4, sıvı yakıtlı jet motoruna sahipti ve 900 km/saat hıza ulaşabiliyordu. Fırlatma sonrası kontrol iki ince bakır tel aracılığıyla gerçekleştirildi. Füze, büyük ve hantal B-17 ve B-24 bombardıman uçaklarına karşı mücadelede iyi bir silah olabilir. Ancak bu X-4'ün savaşta kullanımına ilişkin güvenilir veri yoktur. Pilotun roketi ve uçağı aynı anda kontrol etmesi zor olduğundan ikinci bir pilota ihtiyaç duyuldu.


Ho IX/Alamy savaşçısı

Naziler ayrıca havadan yüzeye güdümlü silahlar da yarattı. Burada Müttefik gemilerine karşı savaşın ikinci yarısında kullanılan radyo kontrollü planör bombası FX-1400 Fritz X'i hatırlamakta fayda var. Ancak bu silahların etkinliği belirsizdi ve Müttefikler hava üstünlüğünü kazandıkça, yer hedeflerine yönelik saldırılar Luftwaffe için arka planda kaldı.

Bütün bu gelişmeler kesinlikle zamanının ilerisindeydi ama Silbervogel ile karşılaştırılamazdı. "Gümüş Kuş", var olduğu yıllar boyunca Üçüncü Reich'in en iddialı askeri projesi haline geldi. Proje, SSCB ve Amerika Birleşik Devletleri topraklarına saldırmak için tasarlanmış kısmen yörüngeli bir bombardıman-uzay aracıydı. Konseptin kendisi Avusturyalı bilim adamı Eugen Sänger tarafından önerildi. Bombacı, 30 bin kg'a kadar bomba yükünü gemiye alabiliyordu ancak ABD topraklarını vurmaktan bahsediyorsak yük 6 bin kg'a düşürüldü. Uçağın ağırlığı 10 ton, uzunluğu 28 m'ye ulaştı, gövdenin arka kısmında 100 tona kadar itme gücüne sahip sıvı yakıtlı roket motoru, yanlarda iki yardımcı roket motoru vardı. .

Focke Wulf Ta-183 "Huckebein" savaşçısı / Getty Images

Bombacıyı fırlatmak için Zenger, yaklaşık 3 km uzunluğunda bir demiryolu hattı oluşturmayı önerdi. Uçak özel bir kızak üzerine yerleştirildi ve bunlara ek güçlendiriciler de eklenebildi. Bu nedenle cihazın pistte 500 m/s hıza ulaşması ve ardından kendi motorları yardımıyla irtifa kazanması gerekiyordu. Silbervogel'in ulaşabileceği "tavan" 260 km idi ve bu da onu gerçekten bir uzay aracı haline getiriyordu.

Silbervogel'in savaşta kullanımı için çeşitli seçenekler vardı, ancak hepsi bir takım risklerle (pilot ve uçak kaybı) ve o sırada çözülemeyen teknik sorunlarla ilişkiliydi. Projenin 1941'de terk edilmesinin nedeni buydu. O zamana kadar kağıt çizimleri aşamasındaydı. Ancak savaşın sonunda Alman liderliği projeyle yeniden ilgilenmeye başladı, ancak daha sonra kimse projenin uygulanmasına inanmadı. Savaştan sonra bilim adamları hesaplamalar yaptılar ve Zenger'in tasarladığı cihazın atmosfere girdikten hemen sonra çökeceğini buldular. Aynı zamanda, Alman mühendislerin cüretkarlığına da dikkat çekmek mümkün değil, çünkü konseptin kendisi zamanının onlarca yıl ilerisindeydi.

Kısmen yörüngeli bombardıman uçağı-uzay aracı Silbervogel / DeviantART

Tanklar

Wehrmacht sözcüğünü duyunca akla gelen ilk şey çelik paletlerin çınlaması ve silah seslerinin gök gürültüsüdür. Yıldırım savaşı - yıldırım savaşının yürütülmesinde ana rolü oynayan tanklardı. Bugün belirlemeyeceğiz en iyi tank Panzerkampfwagen VI Tiger I veya Panzerkampfwagen V Panther gibi olağanüstü eserleri bir kenara bırakırsak, II. Dünya Savaşı. Bunları konuşacağız Alman tankları savaşa girmeye mahkum olmayanlar.

Savaşın ikinci yarısında, Nazi liderliği (ve her şeyden önce Hitler'in kendisi) haksız devasa tutkuya maruz kaldı ve bu özellikle tank örneğinde farkedildi. Daha önce bahsedilen “Tiger I” 54-56 ton ağırlığındaysa, kardeşi “Tiger II” 68 tonluk bir kütleye sahipti, Naziler burada durmadı. Savaşın sonunda Alman tank inşasının kasvetli dehası, müthiş, korkutucu ve tamamen saçma projelerin ortaya çıkmasına neden oldu.

Örneğin Maus süper ağır tankı, II. Dünya Savaşı'nın az bilinen tankları arasında en ünlüsüdür. Geliştirme, ünlü tasarımcı Ferdinand Porsche tarafından yönetildi, ancak Fuhrer'in kendisi süper ağır tankların babası olarak kabul edilebilir. 188 tonluk devasa ağırlığıyla Maus, tam teşekküllü bir savaş aracından ziyade mobil bir korugana benziyordu. Tankta 128 mm kalibreli KwK-44 L/55 silahı bulunuyordu ve ön zırhı 240 mm'ye ulaşıyordu. 1250 hp motor gücüyle. İle. tank otoyolda 20 km/saat'e varan hızlara ulaştı. Arabanın mürettebatı altı kişiden oluşuyordu. Savaşın sonunda iki Maus tankı üretildi ancak savaşlara katılacak zamanları olmadı.

Süper ağır tank E-100 / Flickr

Maus'un bir tür analogu olabilir. Son derece birleşik ve aynı zamanda teknolojik açıdan gelişmiş savaş araçları serisi olan E serisi adı verilen bir seri vardı. Birkaç E serisi tank projesi vardı ve bunlardan en sıra dışı olanı süper ağır Panzerkampfwagen E-100'dü. Maus'a alternatif olarak yaratıldı ve 140 ton ağırlığındaydı. Tasarımcılar bu tank için taretlerin çeşitli versiyonlarını oluşturdular. Çeşitli silahlar ve farklı enerji santrali seçenekleri de sunuldu. Tankın muazzam ağırlığı göz önüne alındığında, E-100'ün hızının 40 km/saat'e ulaşması gerekiyordu, ancak tamamlanmamış prototip müttefik kuvvetlerin eline geçtiği için Almanların teknik özellikleri kontrol edecek zamanı yoktu.

Alman süper ağır tankları, özellikle Maus tankı, son yıllar popüler kültürde aktif olarak popülerleştirildi. Öncelikle çevrimiçi oyunlarda. Ancak bu makinelerin “oyun” özelliklerini ciddiye almamalısınız. Bu tür tanklar savaşlarda kullanılmadı, bu da onların davranışlarının makul bir şekilde simüle edilemeyeceği anlamına geliyor. Bu tanklar hakkında çok az belgesel bilginin bulunduğunu da dikkate almak gerekir.

Boyut olarak daha da etkileyici bir tank, tasarımcı Edward Grote tarafından geliştirildi. Proje, 1 bin tona kadar bir tank oluşturmak istedikleri Landkreuzer P.1000 Ratte olarak adlandırıldı.Kara kruvazörünün uzunluğu 39, genişliği - 14 m, ana silah iki ikiz 283 mm olacaktı. SKC/34 silahları. Ayrıca tankı, sekiz adede kadar 20 mm uçaksavar topuyla uçaksavar toplarıyla donatmak istediler.

Bu devin bile boyut olarak daha da inanılmaz bir proje olan Landkreuzer P. 1500 Monster'dan daha düşük olması dikkat çekicidir. Bu "canavar" dev Dora demiryolu topçu sistemi temel alınarak inşa edilmiş süper ağır bir tanktı. P.1500'ün temel farkı, demiryoluyla seyahat etmek zorunda olmamasıydı. Bu görkemli makine hakkında neredeyse hiçbir güvenilir bilgi yok: Gövde uzunluğunun 42 m olabileceğine, bazı yerlerde zırhın 350 mm'ye ulaşabileceğine inanılıyor P.1500, 807 mm kalibreli uzun menzilli silahlar kullanabilir bakımı için 100 kişilik bir mürettebatın yer alması gerekiyordu. Açıkça söylemek gerekirse, tank hareketli uzun menzilli bir topçuydu ve diğer ağır ve hatta süper ağır tanklarla eşit temelde kullanılamazdı. Landkreuzer P.1500 Monster, Landkreuzer P.1000 Ratte gibi hiçbir zaman üretilmedi, bu makinelerin prototipleri bile yoktu.

Tüm bu gelişmelere ancak tırnak içinde “mucize silahlar” diyebilirsiniz. Prensipte süper ağır tankların neden yaratıldığı ve hangi işlevi yerine getirmeleri gerektiği açık değil. 100 tonun üzerindeki makinelerin taşınması neredeyse imkansızdı. Köprüler ağırlıklarını taşıyamıyordu ve tanklar kolaylıkla çamura veya bataklığa saplanıyordu. Üstelik süper ağır tanklar, zırhlarına rağmen şaşırtıcı derecede savunmasızdı. Müttefik uçaklarına karşı tamamen savunmasız olacaklardı. Tek bir bomba isabeti, en korunaklı tankı bile bir hurda metal yığınına dönüştürdü. Bu, bu araçların boyutlarının hava saldırılarından korunmalarına izin vermemesine rağmen oldu.

Roketler

Muhtemelen herkes Alman V-1 ve V-2 roketlerini duymuştur. Bunlardan ilki mermili uçak, ikincisi ise dünyada ilk oldu balistik füze. Bu füzeler savaşta kullanıldı, ancak askeri-stratejik açıdan kullanımlarının sonucu önemsizdi. Ama kaynak V-füzeleriydi büyük problemler genellikle hedefleri olan Londra halkı için.

V-2 / Wikimedia Commons

Ancak “misilleme silahı” için daha özgün bir proje de vardı - “V-3”. Benzer isimlere rağmen ikincisinin V-1 ve V-2 ile çok az ortak yanı vardı. “Yüksek Basınç Pompası” olarak da adlandırılan devasa, çok odalı bir toptu. Proje, tasarımcı August Cönders'in önderliğinde geliştirildi. Silahın uzunluğu 130 m idi, 32 bölümden oluşuyordu - her birinin yan tarafında şarj odaları vardı. Silahın 3,2 m uzunluğunda özel ok şeklinde mermiler kullanması gerekiyordu, maksimum atış mesafesi 165 km idi, ancak patlayıcı yükün ağırlığı 25 kg'dan fazla değildi. Üstelik silah saatte 300 mermiye kadar ateş edebiliyor.

Manş Denizi kıyısındaki bu tür silahlar için mevziler donatmak istiyorlardı. Britanya başkentinden sadece 95 mil uzakta bulunuyorlardı ve Londra'nın yıkımı ciddi olabilir. Silahlar özel koruyucu bölmelerde bulunmasına rağmen 6 Temmuz 1944'teki hava saldırısında tamamen imha edildi. Sonuç olarak orijinal V-3 hiçbir zaman savaşta yer almadı. Ancak daha küçük olan muadili daha şanslıydı; LRK 15F58, 1944-1945 kışında Lüksemburg'u bombalamak için iki kez kullanıldı. Bu topçu sisteminin maksimum atış menzili 50 km, merminin ağırlığı 97 kg idi.

Güdümlü tanksavar füzelerini ilk yaratan Almanlardı. Bunlardan ilki havacılık ve kara modifikasyonlarında var olan Ruhrstahl X-7'ydi. Roket iki yalıtımlı kabloyla kontrol ediliyordu; X-7'nin özel bir kumanda kolu kullanılarak görsel olarak kontrol edilmesi gerekiyordu. Füze savaşta ara sıra kullanıldı ve savaşın sona ermesi seri üretimin başlamasını engelledi.

Çok daha iddialı bir Nazi gelişimi A-9/A-10 Amerika-Rakete idi. Adından da anlaşılacağı gibi füze ABD'yi hedef alıyordu, dolayısıyla A-9/A-10 dünyanın ilk kıtalararası füzesi olabilirdi. Onun hakkında da neredeyse hiçbir güvenilir bilgi yok. Ayrıca savaştan sonra roketin etrafı sahtekarlıklarla çevrilmişti. Bazı kaynaklar savaşın sonunda füzenin "neredeyse hazır" olduğunu iddia ediyor. Bu pek doğru olamaz. Böyle bir füzenin askeri amaçlarla kullanılabileceği şüphelidir; Amerika-Rakete projesi muhtemelen savaşın sonuna kadar kağıt üzerinde kalmıştı.

Roketin ilk aşaması, dikey fırlatma sağlayan ve 24 km yükseklikte ayrılması beklenen A-10 güçlendirici olacaktı. Daha sonra kanatlarla donatılmış bir A-9 roketi olan ikinci aşama devreye girdi. Amerika-Rakete'yi 10 bin km/saat hıza çıkararak 350 km yüksekliğe kadar çıkardı. A-9 durumunda asıl sorun, o yıllarda imkansız olan istikrarlı aerodinamik süpersonik uçuş olabilir. Teorik olarak füze Almanya topraklarından ABD kıyılarına yaklaşık 35 dakikada uçabilir. Patlayıcı yükü 1000 kg idi ve füzenin Empire State Binasına kurulan bir radyo işaretçisi tarafından yönlendirilmesi gerekiyordu (Naziler bunu kurmak için ajanlarını kullanmak istediler). İddiaya göre basınçlı kokpitte bulunan bir pilot da rehberlik amacıyla kullanılabilir. A-9'un uçuşunu ayarladıktan sonra 45 km yükseklikten fırlatılması gerekiyordu.

V-2, seçkin Alman tasarımcı Wernher von Braun tarafından yaratıldı. Roketin ateş vaftizi 8 Eylül 1944'te gerçekleşti; toplamda 3.225 savaş fırlatması yapıldı. V-2'nin uçuş menzili 320 km idi. Bu Büyük Britanya şehirlerini yenmek için yeterliydi. Füze saldırılarının kurbanları çoğunlukla sivillerdi - V-2 isabetleri 2,7 bin kişinin hayatına mal oldu. V-2, 6120 km/saat hıza ulaşmasını sağlayan sıvı roket motoruna sahipti.

Nükleer program

Nazi nükleer program ayrı bir araştırma konusudur ve onun özüne dalmayacağız. Nazi bilim adamlarının bir miktar ilerleme kaydetmesine rağmen, 1945'e gelindiğinde nükleer silahlar yaratmaktan çok uzak olduklarını belirtmekle yetinelim. Bunun nedenlerinden biri, Almanların "ağır su" (döteryum oksit de denir; bu terim genellikle sıradan suyla aynı kimyasal formüle sahip olan, ancak ağır hidrojen suyunu ifade etmek için kullanılır) adı verilen bir kavramı seçmeleridir. iki atom yerine Hidrojenin olağan hafif izotopu, ağır hidrojen izotopunun iki atomunu içerir - döteryum ve oksijen izotopik bileşimi havadaki oksijene karşılık gelir.

Ağır hidrojen suyunun en önemli özelliği pratikte nötronları emmemesidir, bu nedenle nükleer reaktörlerde nötron frenlemesi için ve soğutucu olarak kullanılır - NS). Nükleer silahlar yaratmak için gereken nükleer zincirleme reaksiyonların hızlı bir şekilde gerçekleştirilmesi söz konusu olduğunda bu konsept en iyisi değildi. Ağır su üretim tesisinin kendisi Norveç'te bulunuyordu idari merkez Ryukan. 1943'te Müttefikler Gunnerside Operasyonunu gerçekleştirdi ve bunun sonucunda sabotajcılar işletmeyi yok etti. Naziler tesisi onarmadı ve kalan ağır suyu Almanya'ya gönderdi.

Batılı müttefiklerin savaştan sonra Nazilerin nükleer silah yaratmaktan ne kadar uzak olduklarını öğrendiklerinde çok şaşırdıklarına inanılıyor. Bunun doğru olup olmadığını muhtemelen hiçbir zaman bilemeyeceğiz. Bu hipotez, Almanya'nın nükleer silah üretimine ABD'nin Manhattan Projesini uygulamak için ihtiyaç duyduğu paradan yaklaşık 200 kat daha az para harcadığı gerçeğiyle destekleniyor. Nükleer silah geliştirme programının Amerikalılara 2 milyar dolara mal olduğunu, o zamanın standartlarına göre çok büyük bir meblağ olduğunu (modern dolar kuruna çevirirsek yaklaşık 26 milyar dolar olacağını) hatırlayalım.

Bazen XXI tipi ve XXIII tipi Alman denizaltıları “mucize silahların” örnekleri olarak kabul edilir. Dünyanın sürekli su altında kalabilen ilk denizaltıları oldular. Tekneler savaşın en sonunda inşa edildi ve neredeyse düşmanlıklara katılmadı. Açıkça söylemek gerekirse, Atlantik'teki savaş 1943'te Almanya için kaybedildi ve filo, Nazi liderliği için yavaş yavaş eski önemini yitirdi.

Fikir

Ana soru şu şekilde formüle edilebilir: Alman "mucize silahı" savaşın gidişatını önemli ölçüde etkilemiş ve teraziyi Üçüncü Reich'a çevirmiş olabilir mi? Birinci ve İkinci Dünya Savaşları konusunda pek çok eserin yazarı olan ünlü tarihçi Yuri Bakhurin bize yanıt verdi:

- Bir "mucize silah" 2. Dünya Savaşı'nın gidişatını pek değiştiremez; işte nedeni. Zaten bu projelerin çoğunun tasarımının karmaşıklığı nedeniyle, sınırlı kaynaklar koşullarında, Nazi Almanyası şu veya bu "misilleme silahının" seri üretimini yapma fırsatına sahip değildi. Her durumda, bireysel örnekleri Kızıl Ordu'nun ve Müttefik kuvvetlerinin toplam gücüne karşı güçsüz olurdu. Pek çok Wunderwaffe projesinin teknolojik olarak çıkmaz sokak olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile.

Zırhlı araçlar arasında bunun en etkileyici örnekleri süper ağır "kemirgenler" - "Fare" ve "Sıçan" tanklarıdır. Birincisi, metalle şekillendirildikten sonra Almanlar, Kızıl Ordu birlikleri yaklaştığında bile tahliye edilemedi. 1000 tona kadar öngörülen kütleye sahip ikincisinin ölü doğduğu ortaya çıktı - prototipin montajına gelmedi. “Wunderwaffe” arayışı, Almanya için askeri-teknik kaçışın benzersiz bir biçimiydi. Buna göre savaşı kaybeden Reich'ı cephedeki, sanayideki vb. krizden çıkaramayacaktı.

Ukrayna'nın Vinnitsa kentinin 8 kilometre kuzeyinde, Strizhavka köyünün yakınında bulunan Adolf Hitler'in ünlü Kurtadam karargahı her zaman bir gizem ve hatta mistisizm havasıyla çevriliydi. Ören yerinin bulunduğu ormanlık alan, bölge sakinleri tarafından “kötü yer” olarak değerlendiriliyor ve mecbur kalmadıkça oraya gitmemeye çalışıyor. Bu korku haklı mı, yoksa binlerce masum insanın öldüğü, yirminci yüzyılın en uğursuz figürünün karanlık planlar yaptığı bir yerin acı görkeminden mi ibaret?

Federal Güvenlik Servisi'nin (FSO) eski bilimsel danışmanı Yuri Malin'in bu soruya bir cevabı var. “Kurtadam”ın Adolf Hitler'in karargahı olmadığını, Üçüncü Reich liderinin yardımıyla tüm Doğu Avrupa nüfusunu kontrol etmeyi planladığı güçlü bir burulma jeneratörünün monte edildiği bir yer olduğunu iddia ediyor. Bu planları engelleyen tek şey, faşist mühendislerin yanlış hesap yaparak, tesisata yeterli miktarda elektriği zamanında sağlayamamalarıydı. Ve bu elektriğe o kadar çok ihtiyaç duyuluyordu ki, o zamanlar Kurtadam'ın yanına ikinci bir Dinyeper hidroelektrik santrali inşa etme zamanı gelmişti.

Bana göre Malin'in verdiği bilgi dikkate değer ve hatta daha da fazlası, pekala doğru çıkabilir. Bu, analiz etmeye karar verdiğim bir dizi gerçekle belirtiliyor.

Gerçek 1. Yuri Malin, en gizli Sovyet ve ardından Rus arşiv ve bilimsel materyallerine erişimi olan bir kişidir. Bu nedenle, hizmetinin doğası gereği, mesleki faaliyetleriyle de yakından ilgili olan gizli bilgilerin farkına varması oldukça mantıklıdır.

Gerçek 2. Nazi Almanyası'ndaki bilim adamlarının psikotronik silahlar yaratmak için çok çalıştıkları gerçeği herkes içindir bilinen gerçek. Savaşın bitiminden sonra galip ülkelerin gizli araştırma merkezleri bu gelişmelerden yararlandı.

Gerçek 3.Çeviride "Kurt Adam" bahisinin adı "kurt adam" anlamına gelir, yani ilk bakışta göründüğünden tamamen farklı bir şey. Almanların kovaladığını sanmıyorum güzel isim. Büyük olasılıkla, Vinnitsa nesnesinin sırrını ama aynı zamanda gerçek özünü de buna koydular.

Gerçek 4. Kurtadamın yaratılış tarihine bakarsanız, Kasım 1940'ta, yani SSCB'ye yapılan saldırıdan çok önce Vinnitsa yakınlarında çok gizli bir tesis inşa edilmesine karar verildiği ortaya çıkıyor. Sonra şu soru ortaya çıkıyor: Bu ne tür bir nesne ve ne için? Hitler'in karargâhı mı? Başkomutan için, ana düşman düştükten sonra inşaatı tamamlanacak bir karargaha neden ihtiyacımız olsun ki? (Barbarossa planına göre Sovyetler Birliği'ne karşı savaşın sadece 2-3 ayda bitirilmesinin planlandığını hatırlatayım.) Bu durumda Kurtadam'ın gereksiz yere toprağa gömülmüş binlerce Reichsmark'tan ibaret olduğu ortaya çıktı. . Belki birisi bunun sadece pratik ve ihtiyatlı Almanların ruhuna uygun olduğunu düşünüyor? Sizce de öyle değil mi? Demek ki burada gerçekten bir sorun var! Bu, Nazilerin Avrupa'nın coğrafi merkezinin yanına mutlak bir gizlilik içinde betonarme ofisler, depolar ve tuvaletler değil, tamamen farklı bir şey inşa ettiği anlamına geliyor.

Gerçek 5. Hitler'in kişisel talimatı üzerine, Ahnenerbe gizli bilimler enstitülerinden birinden uzmanlar Kurtadam'ın yerini seçmeye çalıştı. En büyük tektonik fay bölgesinin tam üzerinde bulunan Vinnitsa yakınlarındaki orman alanıyla ilgili kararları şu şekilde ortaya çıktı: “... Dünya'nın negatif enerjileri bölgesinde yer alıyor ve bu nedenle karargah otomatik olarak onların akümülatörü ve jeneratörü haline gelecek, bu da onların insanların iradesini çok uzaktan bastırmalarına olanak sağlayacak.” Dedikleri gibi, psi silahlarının göstergesi bundan daha spesifik olamazdı!

Gerçek 6. Hitler Kurtadam'a üç kez geldi ve orada diğer karargâhlarından çok daha uzun süre kaldı. Seyahat etmekten nefret eden ve değerli hayatı için panik içinde titreyen bir adam için bu çok tuhaftı. Peki onu rahat ve güvenli Almanya'yı terk etmeye ve partizanlar ve NKVD ajanlarıyla dolu vahşi Ukrayna'ya gitmeye ne zorladı? Şahsen, geveze Doktor Goebbels'in konuşmalarından birini hatırlayana kadar bu bilmece üzerinde kafa yoruyordum. Tam olarak nasıl olduğunu hatırlamıyorum ama anlamı şöyle: Yeni bir zihinsel silahın yardımıyla büyük Almanya, Führer'in fikirleriyle tüm ülkeleri ve halkları mutlu edecek. İşte o zaman düşündüm ki, Bay Adolf'un Vinnitsa yakınlarındaki ormanlarda yaptığı büyüleyici şey bu değil mi? Belki Ahnenerbe'den uzmanlar liderin beynini taradı, düşüncelerini ve ateşli konuşmalarını "tüm gezegenin en uzak köşelerine" iletmek için kaydettiler? Peki, sahip olduğunuz kişiliğinizi elektronik veya başka bir ortamda yüzyıllar boyunca korumaktan daha önemli bir şey yok! Tam Hitler'in emelleriyle uyumlu.

Gerçek 7. Führer'in Kurtadam'da kalması sağlığında keskin bir bozulmaya neden oldu. Bazı tarihçiler bunu Alman lidere karşı sinsi bir komplo olarak görüyor. Görünüşe göre 2 numaralı faşist Hermann Goering, patronunu, yapımında oldukça tehlikeli radyoaktif özelliklere sahip bir malzeme olan yerel Vinnitsa granitinin kullanıldığı bir sığınağa özel olarak yerleştirdi. İlginç bir teori, ancak bazı nedenlerden dolayı destekçileri Hitler'i tam bir aptal olarak görüyor. Toy! Alman ulusunun babası, kendi sağlığına dikkat etme konusunda özellikle titiz ve dikkatliydi. Werwolf'ta kaldığı süre boyunca Führer, karargah personelinin geri kalanı gibi ahşap bir evde yaşadı ve çalıştı ve yer altı sığınaklarının inşa edildiği beton için kullanılan yerel granit değil, Karadeniz çakıl taşlarıydı. Odessa yakınlarından trenle teslim edilir. Dolayısıyla Hitler'in radyasyona maruz kaldığı teorisi eleştiriye dayanamıyor. "Kurtadam"da, örneğin Berlin'deki Reich Şansölyeliği'nin zindanlarında olduğundan daha fazla radyasyon yoktu. Ancak yine de Führer gözümüzün önünde erimeye başladı. Bana göre buradaki sebep yukarıda bahsettiğimiz hafıza kopyalama “prosedürlerinin” aynısı olabilir. Bu, psikotronik bir cihazla çalışmanın bir yan etkisi olabilir. Rusya Federasyonu Federal Koruma Servisi Tümgenerali Boris Ratnikov'un bir röportajında ​​Amerikalıların Çöl Fırtınası sırasında psikotronik silah kullanması sonucunda NATO birliklerinin yaralandığını söylediğini hatırlıyorum. Lösemi ortaya çıkana kadar vücutları da hızla bozulmaya başladı. Öyle görünüyor değil mi?

Gerçek 8."Kurt adam" 81 ahşap binadan oluşan küçük bir kasabaydı: evler, blok evler, kışlalar vb. İnanılmaz derecede ihtiyatlı Hitler bile Müttefik havacılığının onun beyni için bir tehdit olmadığını kabul etti. Kurtadamın tek somut yapısı, karargahın merkezi, en korunan kısmında bulunan derin bir sığınaktı. Tüm belgelerde buradan yalnızca bomba sığınağı olarak bahsediliyordu. Ama sonra seçkin SS birimlerinin boş, tozla kaplı binaları dikkatli bir şekilde koruduğu ortaya çıktı?

Gerçek 9. Kurtadam'ın inşasında bazı kaynaklara göre 10 bin, bazılarına göre ise 14 bin Sovyet savaş esiri görev aldı. Çalışma sırasında yaklaşık 2 bin kişi öldü, ancak geri kalanı ortadan kayboldu. Efsanevi partizan müfrezesinin komutanı Sovyetler Birliği Kahramanı Albay Dmitry Medvedev kitabında tüm mahkumların vurulduğunu iddia ediyor, ancak bazı nedenlerden dolayı vicdanlı Almanlar bu bilgiyi arşivlerine kaydetmediler. Kim bilir belki de inşaat tamamlandıktan sonra Kızıl Ordu askerlerinin bazı gizli deneylerde kullanılmasından kaynaklanmaktadır.

Gerçek 10. NKVD ajanlarının gizli nesne hakkında en azından biraz bilgi edinme ve hatta ona yaklaşma girişimleri her zaman başarısızlıkla sonuçlandı. Örneğin, efsanevi Sovyet istihbarat subayı Nikolai Kuznetsov, Kurtadamın tam yerini belirlemek için iki yıl boyunca boş yere uğraştı. Bütün bunlar çok tuhaf görünüyor. Birincisi, karargahın askeri birliğinden binlerce Alman askeri ve subayı, bazıları sarhoşluktan, bazıları aptallıktan veya dikkatsizlikten, ama en azından bir şeyleri ağzından kaçırmak zorunda kaldılar. İkincisi, servis personeli arasında oldukça fazla sayıda sivil bölge sakini çalışıyordu, ancak hepsi de sessiz kaldı ve Sovyet istihbarat görevlileriyle temas kurmadı. Bazı askeri tarihçiler bu gerçeği, Gestapo ve Abwehr'in karargahın bitişiğindeki bölgelerde gerçekleştirdiği çok kaliteli temizlikle açıklıyor. Ancak bana göre bu versiyonun mantığı biraz eksik. Naziler sonraki dünyaya ne kadar çok insan gönderirse, intikamcılar babalarının, erkek kardeşlerinin ve oğullarının intikamını almak için o kadar çok çabalamak zorunda kaldı. Gerçekte her şey tamamen farklı çıktı. Hem Almanlar hem de Ukraynalılar olmak üzere Vinnitsa bölgesinde bulunan herkes Kurtadamı korumaya veya aşırı durumlarda ona zarar vermemeye çalıştı. Bütün bunlar, bir tür radyasyon kullanılarak gerçekleştirilen kitlesel psikozombifikasyona çok benziyor.

Gerçek 11. 13-15 Mart 1944'te Sovyet birliklerinin beklenmedik hızlı ilerleyişi, Nazileri Kurtadam'dan aceleyle kaçmaya zorladı. İleri birimlerimiz karargahın topraklarına girdiğinde yanmış ahşap yapılar ve kesinlikle sağlam bir Hitler sığınağı keşfettiler. Askeri istihbarat görevlilerinin raporlarına göre (her ne kadar bunlar büyük olasılıkla her yerde bulunan NKVD görevlileri olsa da), zindanlarda önemli bir belge yok ve maddi varlıklar bulunamadı. SSCB Savunma Bakanlığı'nın arşivlerinde yer alan resmi bilgi tam olarak böyle oldu. Ancak, bazı nedenlerden dolayı, 16 Mart'ta Almanlar saldırıya geçti ve ne pahasına olursa olsun büyük kayıplar Kurtadam'ı yeniden ele geçirdi. Karargah tekrar kontrol altına alınır alınmaz, en yakın hava sahasından acilen güçlü hava bombaları gönderilerek yapının içine yerleştirildi. Yüklerin patlaması o kadar güçlüydü ki, yaklaşık 20 ton ağırlığındaki beton bloklar 60-70 metre mesafeye saçıldı. Faşistlerin, "Sevgili Führer'imizin bastığı betona Rus barbarlarının bir adım bile atmasına izin vermeyeceğiz" gibi derin duygusal duyguların faşistleri bu tür eylemlere ittiğini düşünmüyorum. Büyük olasılıkla, sığınakta hala hiçbir durumda Sovyet araştırmacılarının eline geçmemesi gereken bir şey vardı. Bunun, monte edilmiş burulma çubuğu jeneratörünün kendisi olduğunu düşünmüyorum, büyük olasılıkla zamanı olmayan veya fiziksel olarak yüzeye kaldırılıp çıkarılamayan bireysel büyük bileşenleri olduğunu düşünmüyorum. Bu seçenek oldukça muhtemeldir, özellikle de ekipmanın inşaatı sırasında sığınağa indirildiği ve ancak bundan sonra betonarme zeminlerin dökümüne başlandığı göz önüne alındığında. Ayrıca yardımcı altyapı yeraltında kalabilir ve bu da dolaylı da olsa kurulum ve özellikleri hakkında bilgi sağlar. Her ne olursa olsun, NKVD memurlarının en iyi geleneklerine göre yalan söyledikleri ortaya çıktı. İki rapor derlediler: Biri dikkati başka yöne çekmek için, ikincisi ise çok gizli, Yuri Malin'in bir seferde okuyabileceği raporun aynısı.

Yukarıdakilerin hepsi sizi gerçekten düşündürüyor ve sadece savaş sırasında Kurtadam zindanlarında ne olduğu sorusu hakkında değil, aynı zamanda şimdi orada ne kaldığı hakkında da? Patlama sırasında sığınak tamamen mi yıkıldı yoksa sadece üst yapısı mı yıkıldı? Ayrı bir soru neden tüm bunlar boyunca savaş sonrası yıllar Alanda kazı yapılması kesinlikle yasak mıydı?

Çok ilginç arka plan

Bu yazıyı yazdıktan sonra “Gerçekler” gazetesinde eski bir yayına rastladım. Bu yerlerin yerlisi ve Kurtadam'ın mucizevi bir şekilde hayatta kalan inşaatçısı Alexei Mihayloviç Danilyuk'un hikayesini içeriyor. Kiev emeklisi, herhangi bir nedenle KİMSENİN, ASLA, ASLA bahsetmediği gerçekler hakkında konuşmak için gazetenin yazı işleri bürosuna gitti.

Dolayısıyla Danilyuk, Vinnitsa yakınlarında çok gizli bir tesis inşa etmeye başlayanların Almanlar değil, savaştan çok önce Sovyet inşaatçıları olduğunu iddia ediyor. Alexei Mihayloviç'in babası bu inşaata hizmet eden bir konvoyda çalışıyordu. Bazen uçuşlarda oğlunu da yanına alırdı. İşte bu hikayeden en ilginç alıntılar:

“Strizhavka yakınlarındaki gizli tesise yaptığımız gezileri çok iyi hatırlıyorum. Bunlar tuhaf uçuşlardı. Babam, o zamanın en güçlü Sovyet kamyonu olan üç ton taşıma kapasiteli üç dingilli ZIS-6'yı kullanıyordu. Arabalar Vinnitsa istasyonunda yüklendi. Sürücüler arabaları kargo dolu vagonlara sürdü. Daha sonra tüm sürücüler istasyon binasındaki küçük bir odaya kilitlendi. Orada ordunun gerçekleştirdiği yüklemeyi bekledik. Bunun ardından sürücüler tekrar direksiyona geçti. Kum, kırma taş veya çimento taşınıyorsa, arabanın gövdesi genellikle tente ile örtülmüyordu. Ancak herhangi bir metal yapı veya ekipman yüklenmişse, her şey bir branda ile kaplandı ve kenarları tahtalarla aracın yanlarına çivilendi, böylece içeride ne olduğu görülemiyordu. Strizhavka'ya ulaşan sütun, Bug Nehri yakınındaki dağa giden ana yolu kapattı. Aslında nehrin sağ kıyısının tamamı çok dik ve kayalıktı, bunun da inşaat alanı seçiminde önemli rol oynadığını düşünüyorum. Dağın eteğinde yarım daire şeklinde, yüz metre çapında devasa bir çit vardı (en az dört ila beş metre yüksekliğinde ve kapısı olan). Geniş tahtalar birbirine sıkı bir şekilde yerleştirildi ve çitte tek bir çatlak kalmayacak şekilde birkaç kat halinde paketlendi. Kapıda bizi yine NKVD üniformalı askerler karşıladı. Sürücüler tekrar taksilerinden indi ve aramanın ardından çitin yanında beklemeye devam etti. Arabalar askerler tarafından dikkatle incelendi ve ardından askerler tarafından daha da ileri götürüldü. Açık kapıdan, çitin arkasındaki tüm alanda tek bir bina olmadığı açıktı ve dağda tünelin geniş bir girişi görülebiliyordu - yaklaşık beşe altı metre. Arabalarımız oraya gitti. Boşaltma inanılmaz derecede hızlıydı. Dökme malzeme taşıyorlarsa kamyonlar yaklaşık on beş dakika içinde geri dönüyordu. Yarım saat sonra herhangi bir büyük yapı varsa. Sürücüler bu hıza şaşırdılar ama inşaatla ilgili başka bir konuşma yapılmadı. Çoğunlukla sohbet ettiler ev konuları. Görünüşe göre sürücülere NKVD görevlileri tarafından bilgi verilmiş.

1939 yılının sonbaharına kadar babamla birlikte seyahat ettim. Çalışmaların çok yoğun bir şekilde yürütüldüğünü belirtmek isterim. Bazen babam günde beş uçuş yapardı. Çoğu zaman hafta sonları çalışmak zorunda kalıyordum. Gece uçuşları da vardı. Ancak inşaata hizmet eden sadece bu konvoy değildi. Şantiye kapılarında beklerken birçok kez başka sürücü gruplarıyla karşılaştık. O zamanlar her şey benim için şaşırtıcıydı ama beni en çok şaşırtan şey bu kadar büyük bir malzeme yığınının nereye gittiğiydi. Onlara ne kadar büyük bir alan ayrılmalı? Peki neden tek bir inşaatçı görünmüyor? Onlar nerede yaşıyor? Çok daha sonra, onlarca yıl sonra, "Kurtadam" hakkında materyal toplamaya başladığımda, işgal sırasında Almanların Strizhavka yakınlarında toplu mezarlar keşfettiğini öğrendim; burada kaba tahminlere göre savaştan önce yaklaşık 40 bin kişi gömülmüştü.

“Almanlar Temmuz ayında Vinnitsa bölgesini işgal etti. Geri çekilme sırasında Sovyet birlikleri dağdaki tünelin girişini havaya uçurdu, ancak görünüşe göre görkemli yer altı yapılarını tamamen yok etmeyi başaramadılar. Bildiğiniz gibi Alman birlikleri Vinnitsa bölgesinin kuzeyini ve güneyini geçerek Uman yakınlarında devasa bir kuşatma çemberini kapattı. Daha sonra 113 bin esir alındı Sovyet askerleri. Muhtemelen, 1941 yazının sonunda Strizhavka yakınlarında Almanlar tarafından sürülen ilk mahkumlar bu mahkumlardı. Almanlar açıkça, tamamlanmamış Sovyet yeraltı tesisinin inşaatına devam etmeyi planlıyordu. Sanırım, bizim tarafımızdan yapılan gizliliğe rağmen, Almanlar bu inşaattan gayet iyi haberdardı...”

“Zaten perestroyka sırasında, Ogonyok'ta, bir zamanlar Hitler'in Kurtadam karargahı üzerinde maden arama yöntemini kullanarak araştırma yapan bir bilim insanının röportajını okumuştum. Dağ odalarında büyük boşluklar keşfettiğini iddia etti. Bildiğim kadarıyla oraya üç katlı sığınaklar yapıldı. Merkezin kendi garajı ve hatta bir demiryolu hattı vardı. Bilim insanı ayrıca yeraltında büyük miktarda demir dışı metalin varlığını tespit ettiğini belirtti. Belki bunlar bir çeşit alettir, belki de altın ya da gümüş külçelerdir. Dürüst olmak gerekirse, başka bir konu hakkında daha çok endişeleniyordum: Tüm kaynaklar Kurtadam'ın Vinnitsa yakınlarında Almanlar tarafından inşa edildiğini söyledi. Ama bu doğru değil! Daha önce de söylediğim gibi karargah savaştan çok önce inşa edilmişti...”

“Halkımızın Vinnitsa yakınlarında bir sığınak inşa etmeye başlamasının 1935 yılında olduğunu düşünüyorum. Benim versiyonum başka bir gerçekle doğrulanıyor. Yirmi yılı aşkın süredir madenlerde çalışan profesyonel bir madenci olarak şunu güvenle söyleyebilirim: üç metre beton duvarlı çok katlı bir sığınak inşa etmek, bir demiryolu hattı döşemek, otonom bir enerji santrali donatmak ve pompa istasyonu en az beş yıl gereklidir. Almanlar bir milyon savaş esirini Strizhavka'ya göndermiş olsalardı bile bu kadar çabuk bir sığınak inşa edemezlerdi. Naziler, Sovyet inşaatçılarının onlara bıraktığı şeylerden yararlandı.”

Bence çok çok ilginç bir malzeme! Birkaç soru hakkında ciddi şekilde düşünmenizi sağlar:

Soru 1. Bu Strizhavka ne tür gizemli bir yer? Gerçekten anormal bir bölge mi? Bu arada, bir keresinde ormanda, Kurtadam'dan çok da uzak olmayan, sadece bodur otların yetiştiği mükemmel yuvarlak bir açıklığın olduğuna dair bir hikaye duymuştum. Çevresindeki tüm ağaçlar sanki açıklığın ortasından fışkıran görünmez bir dere tarafından eğiliyormuş gibi dışa doğru eğilmiş. Buradaki ölçüm aletleri arızalı ve insanlar kendilerini iyi hissetmiyor.

Soru 2. Sovyet ve ardından Alman inşaatçılar tarafından 5 yıldan fazla bir süredir artan bir hızla inşa edilen yeraltı yapılarının boyutunu hayal edebiliyor musunuz?

Soru 3. Eğer sırrını korumak için bu kadar benzeri görülmemiş önlemler alınmışsa, onbinlerce insan tereddüt etmeden öbür dünyaya gönderilmişse, gerçekte nasıl bir nesne yeraltında bulunuyor?

Soru 4. Evrensel özgürlük, açıklık ve Avrupa demokrasisinin mevcut koşullarında, Strizhavka yakınlarındaki dev Sovyet sığınağı hakkındaki bilgiler neden hiçbir zaman kamuya açıklanmadı?

Opergruppenführer ve SS Generali Hans Kammler, Üçüncü Reich'ın en gizemli figürlerinden biri olarak adlandırılıyor. İkinci Dünya Savaşı'nın bitimine bir yıldan biraz fazla zaman kaldığında, yeraltı uçak fabrikalarının inşaatının başına atandı.

Resmi bilgilere göre, en son Luftwaffe uçağının inşası için inşa edildiler. Ve yine de karanlık zindanlarda Hitler'in füze programı ortaya çıktı. Ancak uzmanlar bunun sadece bir kılıf olduğuna inanıyor. Ve Kammler'in asıl görevi, Silahlanma Bakanı'nın bile bilmediği çok gizli bir projedir. Bunu yalnızca Himmler ve Hitler biliyordu. Hans Kammler'in savaşın sonunda ortadan kayboluşunun hikayesi hâlâ bir gizem.

Hem SSCB hem de ABD, Almanların teknolojik ilerlemesini biliyordu. Ve zaten Kasım 1944'te Amerikalılar, Almanya'da savaş sonrası Amerikan ekonomisi için yararlı teknolojileri aramak üzere "Endüstriyel ve Teknik İstihbarat Komitesi" ni kurdular.

Mayıs 1945'te Amerikan birlikleri Prag'a 100 kilometre uzaklıktaki Çek şehri Pilsen'i ele geçirdi. ABD askeri istihbaratının ana ödülü SS araştırma merkezlerinden birinin arşivleriydi. Elde edilen belgeleri dikkatlice inceleyen Amerikalılar şok oldu. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Üçüncü Reich uzmanlarının o zamanlar için harika silahlar geliştirdikleri ortaya çıktı. Geleceğin gerçek silahı. Örneğin uçaksavar lazerleri.

Reich uzmanları 1934 yılında bir lazer ışını geliştirmeye başladılar. Planlandığı gibi düşman pilotlarını kör etmesi gerekiyordu. Bu cihaz üzerindeki çalışmalar savaşın bitiminden bir hafta önce tamamlandı.

200 metrelik yansıtıcı aynalara sahip güneş topu projesi de Nazi bilim adamlarının bir fikri. İnşaatın, yerden 20.000 km'den daha yüksek bir yükseklikte, sabit yörüngede yapılması gerekiyordu. Süper silahların roketler ve insanlı bir istasyon kullanılarak uzaya fırlatılması zaten planlanmıştı. Aynaların montajı için özel kablolar bile geliştirmeyi başardılar. Ve sonuçta topun güneş ışınlarını odaklayan dev bir merceğe dönüşmesi gerekiyordu. Eğer böyle bir silah yaratılmış olsaydı, birkaç saniye içinde bütün şehirleri yakabilirdi.

Şaşırtıcı bir şekilde, Alman bilim adamlarının bu fikri 40 yıldan fazla bir süre sonra meyvesini verdi. Doğru, güneş enerjisinin barışçıl amaçlarla kullanılması gerekiyordu. Ve Rus mühendisler bunu yaptı.

Rus güneş yelkeni modeli Progress uzay aracında fırlatıldı ve uzaya yerleştirildi. Görünüşte fantastik olan bu projenin aynı zamanda dünyevi görevleri de vardı. Sonuçta “güneş yelkeni” ideal bir dev aynadır. Onun yardımıyla güneş ışığını dünya yüzeyinin gecenin hüküm sürdüğü bölgelerine yönlendirebilirsiniz. Bu, örneğin yılın büyük bir bölümünde karanlıkta yaşamak zorunda kaldıkları Rusya bölgelerinin sakinleri için çok faydalı olacaktır.

Bir diğer pratik uygulama askeri, terörle mücadele veya kurtarma operasyonlarıdır. Ancak çoğu zaman olduğu gibi umut verici bir fikir için para yoktu. Doğru, yine de reddetmediler. 2012 yılında İtalya'da düzenlenen uluslararası bir kongrede “uzay projektörleri” projeleri yeniden tartışıldı.

Neyse ki Nazilerin uzay gelişmelerini deneysel örneklere bile taşıyacak zamanları yoktu. Ancak ana ideolog ve gizli projelerin başkanı Hans Kammler, yörünge silahları fikrine takıntılı görünüyordu. Ana projesi Die Glocke, yani “zil”di. Naziler bu teknolojiyi kullanarak Moskova, Londra ve New York'u yok etmeyi planladılar.

Belgeler, Die Glocke'u katı metalden yapılmış, yaklaşık 3 m genişliğinde ve yaklaşık 4,5 m yüksekliğinde devasa bir çan olarak tanımlıyor. Bu cihaz, zıt yönlerde dönen iki kurşun silindir içeriyordu ve kod adı Xerum 525 olan bilinmeyen bir maddeyle doluydu. soluk mor ışıklı maden.

İkinci versiyon - "zil" - uzayda hareket etmek için bir ışınlanmadan başka bir şey değildir. Üçüncü versiyon en fantastik olanıdır - bu proje klonlama amaçlıydı.

Ancak en şaşırtıcı şey, Üçüncü Reich'in laboratuvarlarında yalnızca geleceğin silahlarının değil, aynı zamanda şu anda ustalaştığımız teknolojilerin de yaratılmış olmasıdır!

Çok az kişi Şubat 1945'te Sovyet birlikleri Oder'e ulaştığında Hans Kammler'in araştırma bürosunun "minyatür taşınabilir iletişim cihazı" için bir proje geliştirdiğini biliyor. Pek çok tarihçi, Kammler Merkezi'ndeki çizimler olmasaydı iPhone'un da olmayacağını garanti ediyor. Ve normal bir cep telefonunun yaratılması en az 100 yıl alacaktır.

Hedy Lamarr ünlü bir Amerikalı aktris. Dünyanın ilk erotik filmi "Ecstasy" de oynayan, beyazperdede çıplak görünen oydu. İlk kez “dünyanın en güzel kadını” olarak adlandırıldı. Aynı zamanda Üçüncü Reich için silah üreten askeri fabrikaların sahibinin eski karısıdır. Hücresel iletişim sisteminin görünümünü ona borçluyuz!

Gerçek adı Hedwig Eva Maria Kieslerr'dir. Viyana'da doğdu, küçük yaşta filmlerde oyunculuğa başladı. Ve hemen - erotik filmlerde. Kız 19 yaşına geldiğinde ailesi kızlarını silah patronu Fritz Mandl ile evlendirmek için acele etti. Hitler için kurşunlar, el bombaları ve uçaklar yaptı. Mandl uçarı karısını o kadar kıskanıyordu ki tüm seyahatlerinde ona eşlik etmeyi talep etti. Hedy, kocasının Hitler ve Mussolini ile toplantılarına katıldı. Çarpıcı görünümü nedeniyle Mandla'nın çevresi onun dar görüşlü ve aptal olduğunu düşünüyordu. Ama bu insanlar yanılıyordu. Hedwig, kocasının askeri fabrikalarında hiç vakit kaybetmedi. Birçok silah türünün çalışma prensiplerini inceleyebildi. Gemi karşıtı ve yönlendirme sistemleri dahil. Ve bu onun için daha sonra çok faydalı olacak. Ayrıca Mandl'ın kendisi de fikirlerini tedbirsizce karısıyla paylaştı.

Hedwig kocasından Londra'ya kaçtı ve oradan New York'a taşındı ve burada oyuncu olarak kariyerine devam etti. Ancak hayatındaki en şaşırtıcı şey, başarılı Hollywood yıldızının buluşlara yönelmesiydi. Askeri fabrikalarda ve Üçüncü Reich'in özel laboratuvarlarında elde edilen silah tasarımı hakkındaki bilgilerinin işe yaradığı yer burasıdır. İkinci Dünya Savaşı'nın zirvesinde Lamar, torpidoların uzaktan kontrol edilmesini mümkün kılan "frekans tarama" teknolojisinin patentini aldı.

Onlarca yıl sonra bu patent, yaygın spektrum iletişiminin temeli haline geldi ve cep telefonlarından Wi-Fi'ye kadar kullanıldı. Lamarr tarafından icat edilen prensip bugün dünyanın en büyük GPS navigasyon sisteminde kullanılmaktadır. Patentini ABD hükümetine bedava verdi. Bu nedenle Hedy Lamarr'ın doğum günü olan 9 Kasım, Amerika'da Mucitler Günü olarak kutlanıyor.

 

Okumak faydalı olabilir:

• Efremova'nın açıklayıcı sözlüğüne dahil etmenin anlamı İçeren ifade ne anlama geliyor?;
• Deyimbilimler Rus dilindeki sloganların örnekleridir;
• "Flaman Atasözleri" Yaşlı Pieter Bruegel. Eşanlamlıları çek Fransız atasözünün anlamı şeytanı kuyruğundan çekmek;
• 100'de haşlanmış pirinç karbonhidratı;
• Kıyılmış tavuklu tembel lahana ruloları;
• Çedar peynirinin kalori içeriği ve kontrendikasyonları;
• Tavuk göğsünde kaç kalori var;
• Fesleğen yemek pişirmede nasıl kullanılır, hangi yemeklere eklenir ve hangi baharatlarla karıştırılır?;